នៅក្នុងបណ្តុំនេះ អ្នកនឹងស្គាល់ស្ពានដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ប៉ុន្តែនេះនឹងមិនមែនជាការប្រៀបធៀបដ៏សាមញ្ញក្នុងន័យប្រវែង តំបន់ ឬកម្ពស់នោះទេ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ស្ពានថ្មីកាន់តែច្រើនឡើងៗកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ខ្ពស់ជាង វែងជាង និងមិនធម្មតា ដូច្នេះនៅទីនេះ ខ្ញុំនឹងនិយាយអំពីស្ពានដែលបំបែកកំណត់ត្រា ព្រោះថាស្ពាននីមួយៗនៅពេលតែមួយគឺវែងជាងគេ ធំបំផុត ខ្ពស់បំផុត ឬដើម។ រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់នៅក្នុងបញ្ជីនេះនឹងលេចធ្លោតាមរបៀបណាមួយដែលជាមូលហេតុដែលពួកគេគួរយកចិត្តទុកដាក់។ ខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកចូលរួមក្នុងការពិភាក្សា បង្ហាញពីទស្សនៈរបស់អ្នក និងបន្ថែមការជ្រើសរើសជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងគំនិតរបស់អ្នក។
1. យើងនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងស្ពានផ្លូវវែងបំផុតនៅពេលនេះ គឺទីក្រុង Hangzhou ក្នុងប្រទេសចិន។ វាជាស្ពានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រវែងបំផុតដែលមានប្រវែង ៣៦ គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកអាចធ្វើដំណើរកម្សាន្តនិម្មិតនៅ Hangzhou ដោយប្រើតំណខាងលើ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ស្ពាននឹងត្រូវបានសាងសង់ដែលនឹងបំបែកកំណត់ត្រាសម្រាប់ស្ពាននេះ ប៉ុន្តែវានឹងនៅតែជាសំណង់ដ៏វែងបំផុត និងធំបំផុតនៃប្រភេទនេះជារៀងរហូត។ 
2. បំពង់ខ្យល់ខ្ពស់បំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺបំពង់ Millot (Millau) នៅប្រទេសបារាំង។ កម្ពស់របស់វាគឺ 343 ម៉ែត្រ Millau ក៏ជាអ្នកកាន់ឯតទគ្គកម្មផងដែរដោយសារសសរខ្ពស់ជាងគេនៅលើពិភពលោកក៏ដូចជាប៉មស្ពានខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ 
3. គ្មានស្ពានរឿងព្រេងនិទានតិចជាង - ហ្គោលឌិនហ្គេតនៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ (ជិតបីទសវត្សរ៍) វាគឺជាស្ពានព្យួរដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ គាត់ក៏ទទួលបានកំណត់ត្រាដ៏ក្រៀមក្រំសម្រាប់ចំនួនអ្នកធ្វើអត្តឃាតផងដែរ។ ស្ទើរតែរៀងរាល់ខែ មនុស្សឆ្កួតខ្លះលោតពីវាទៅក្នុងទឹក។ 
5. ស្ពាន Vasco da Gama ដែលវែងជាងគេនៅអឺរ៉ុប។ មនុស្សជាច្រើនប្រៀបធៀបវាទៅនឹងទីក្រុង Hangzhou ប៉ុន្តែ Vasco da Gama នៅតែមើលទៅឆើតឆាយ និងសរីរាង្គជាង ទោះបីជាវាមានប្រវែងទាបជាងក៏ដោយ។ 
6. ស្ពាន Bosphorus ដ៏ល្បីមិនតិចទេដែលតភ្ជាប់ទ្វីបរវាងអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ វាភ្ជាប់ផ្នែកអឺរ៉ុប និងអាស៊ីនៃអ៊ីស្តង់ប៊ុល។ 
7. រចនាសម្ព័នតែមួយគត់ - ស្ពានគុជជប៉ុន ដែលសាងសង់នៅក្នុងតំបន់អស្ថិរភាពបំផុតនៃភពផែនដី។ វានៅតែជាស្ពានព្យួរវែងជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក ដែលមានប្រវែង ៣៩១១ ម៉ែត្រ។ 
8. ស្ពានទឹកហូរ Banpo នៅទីក្រុងសេអ៊ូល ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយ Guinness Book of Records ថាជាប្រភពទឹកដែលវែងជាងគេនៅលើស្ពាន។ ប្រវែងសរុបនៃប្រភពទឹក Lunnaya Rainbow គឺ 1140 ម៉ែត្រ 
9. វានឹងមិនឈឺចាប់ទេក្នុងការបន្ថែមស្ពានផ្លូវដែកទៅការពិនិត្យឡើងវិញរបស់យើង។ ស្ពាន Fort ក្នុងប្រទេសស្កុតលែន គឺជាស្ពានដែលធំជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោកតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ វាក៏ជាស្ពានដែកទីមួយក្នុងពិភពលោក ក៏ដូចជាស្ពានដែកដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសផងដែរ។ ការរចនាមើលទៅមិនគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ទេ? 
10. កន្លែងសម្គាល់ដ៏សំខាន់បំផុតមួយក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក រួមជាមួយនឹងរូបសំណាកសេរីភាព គឺស្ពាន Brooklyn។ វាជាស្ពានទីមួយក្នុងពិភពលោកដែលត្រូវបានព្យួរដោយខ្សែដែក ហើយក៏ជាស្ពានព្យួរទីមួយក្នុងពិភពលោកផងដែរ។ ប្រវែងនៃស្ពាន Brooklyn គឺ 1825 ម៉ែត្រ 
13. តើអ្នកដឹងទេថា ស្ពានមិនត្រឹមតែជាផ្លូវថ្មើរជើង យានយន្ត ឬផ្លូវរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ? ជួបស្ពានទឹក Magdeburg ។ អព្ភូតហេតុបច្ចេកទេសនេះមានប្រវែងមួយគីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកប៉ាល់ផ្សេងៗ - កប៉ាល់, សាឡាង, ទូករីករាយ។ ស្ពានទឹកវែងបំផុតក្នុងពិភពលោកនេះតភ្ជាប់ប្រឡាយនាវាចរណ៍ពីរគឺប្រឡាយ Elbe-Havel និងប្រឡាយអាល្លឺម៉ង់កណ្តាល 
14. ចូរយើងទៅម្ខាងទៀតនៃពិភពលោក - ទៅអាមេរិកខាងត្បូង ពោលគឺទៅប្រេស៊ីល។ នេះជាស្ពានតែមួយគត់ក្នុងពិភពលោកដែលមានរាងអក្សរ X គឺស្ពាន Oliveira។ អរគុណចំពោះរូបរាងពិសេសនៃដងក្ដោង កម្ពស់ 138 ម៉ែត្រ ខ្សែដែកដ៏មានថាមពល 144 និងអំពូល LED ដ៏ឡូយ អូលីវីរ៉ាបានក្លាយទៅជានិមិត្តសញ្ញាមួយនៃទីក្រុងសៅប៉ូឡូ។ 
15. ស្ពានចំណាស់ជាងគេ និងល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃទីក្រុង Florence - Ponte Vecchio ។ ស្ពាននេះគឺមិនធម្មតាទេដែលវាត្រូវបានសាងសង់ឡើង និងរស់នៅដោយមនុស្ស វិចិត្រសាលសិល្បៈ Uffizzi ដ៏ល្បីល្បាញក៏មានទីតាំងនៅទីនេះផងដែរ។ 
16. ដំបូងខ្ញុំចង់បញ្ចូលក្នុងការជ្រើសរើសនេះនូវស្ពានទាំងអស់របស់ស្ថាបត្យករដ៏ល្បីល្បាញ Santiago Calatrava ព្រោះថាការច្នៃប្រឌិតនីមួយៗរបស់គាត់អាចត្រូវបានគេហៅថាជាស្នាដៃមួយដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះប្រធានបទនឹងមានទំហំធំ។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែណែនាំអ្នកឱ្យធ្វើតាមតំណខាងលើហើយអានលម្អិតអំពីរចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗ។ ប្រសិនបើខ្ញុំជ្រើសរើសពីស្ពានទាំងអស់នោះ ខ្ញុំនឹងគូសបញ្ជាក់ស្ពានស (Subisuri) ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ដែលសាងសង់ពីកញ្ចក់ និងដែក។
17. មនុស្សជាច្រើនហៅ St. Petersburg ថាជាទីក្រុងនៃស្ពាន។ ខ្ញុំមិនអាចយល់ស្របនឹងរឿងនេះទេ ពិតជាមានចំនួនដ៏ច្រើននៃស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាត និងដើម ដែលអំពីនីមួយៗ យើងមានអត្ថបទលម្អិត។ នៅក្នុងការជ្រើសរើសទូទៅនៃស្ពាននៃផ្លូវ Petersburg អ្នកនឹងរកឃើញព័ត៌មានលម្អិតអំពីរចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់។
18. មានអ្វីមួយដែលត្រូវមើលនៅក្នុងរដ្ឋធានីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ស្ពានដូចជា Zhivopisny ឬ Bagration អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងបញ្ជីនេះ។ ស្ពានទាំងអស់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូដូចដែលតែងតែអាចអានបានលម្អិតនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។ 
19. ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយនៃស្ថាបត្យកម្មអ៊ីរ៉ង់ និងជាកន្លែងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់គឺស្ពាន Khaju ។ វាជាស្ពានចំណាស់ជាងគេនៅបូព៌ា ដែលមានរូបតំណាងដូចជា Ponte Vecchio សម្រាប់អឺរ៉ុប។ បន្ថែមពីលើមុខងាររបស់ស្ពាន វាក៏មានតួនាទីជាទំនប់ទឹក និងការផ្គត់ផ្គង់ទឹកផងដែរ ដោយនាំទឹកទៅកាន់សួនច្បារនៃទីក្រុង Isfahan ។ 
20. ខ្ញុំចង់បញ្ចប់ការជ្រើសរើសជាមួយនឹងស្ពានពីរពីទីក្រុងដ៏រ៉ូមែនទិកបំផុតនៅលើពិភពលោក - ទីក្រុង Venice ។ ស្ពាន Venetian ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺ Rialto ដែលជាស្ពានចំណាស់ជាងគេបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងនៃក្តីស្រឡាញ់ដែលគាំទ្រដោយគំនរចំនួន 12 ពាន់។ នេះគឺជាកន្លែងសម្គាល់ស្ថាបត្យកម្មដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុង Venice ។ 
The Bridge of Sighs មិនមានប្រជាប្រិយភាពតិចទេ។ ស្ពានកោងក្នុងរចនាបថ Baroque ត្រូវបានបោះចោលលើប្រឡាយ Palace ក្នុងសតវត្សទី 17 ហើយបានល្បីល្បាញសម្រាប់ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា ដែលអ្នកអាចសិក្សាបានដោយបើកអត្ថបទលម្អិត។ 
Charles Bridge, Prague ។
សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1357 ជាផ្នែកនៃចក្ខុវិស័យរបស់អធិរាជ Charles IV នៃទីក្រុង Prague ដ៏អស្ចារ្យ ស្ពាន Charles តភ្ជាប់ទីក្រុងចាស់ និងទីក្រុងថ្មី ដែលលាតសន្ធឹងទទឹងនៃទន្លេ Vltava ។ រូបសំណាករបស់ពួកបរិសុទ្ធ វិចិត្រករតាមដងផ្លូវ និងទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃទីក្រុងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចររាប់លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
Banpo Rainbow Fountain Bridge ទីក្រុងសេអ៊ូល។
ស្ពាន Banpo ក្នុងទីក្រុងសេអ៊ូលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទម្រង់ជាប្រភពទឹកឥន្ទធនូតុបតែងដែលបាញ់ទឹកឆ្លងកាត់អំពូល LED បំភ្លឺជិត ១០ ម៉ឺននៅតាមបណ្តោយស្ពានទាំងមូល។
Puente Nuevo, Ronda, អេស្ប៉ាញ។
វាត្រូវចំណាយពេល 42 ឆ្នាំដើម្បីសាងសង់ស្ពាន ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1751 ។ ការសាងសង់ស្ពានបានឆក់យកជីវិតមនុស្សចំនួន ៥០នាក់។
ស្ពាន Vasco da Gama នៅជិតទីក្រុង Lisbon ។
ស្ពានព័រទុយហ្គាល់នេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងឆ្នាំ 1998 ក្នុងឱកាសគម្រប់ខួប 500 ឆ្នាំនៃការរកឃើញដោយអ្នកដំណើរ ដាហ្គាម៉ា នៃផ្លូវសមុទ្រពីអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា។
ស្ពាន Chengyang ប្រទេសចិន។
នៅក្នុងការបកប្រែឈ្មោះមានន័យថា "ស្ពានខ្យល់និងភ្លៀង" ។ ស្ពាននេះមានព្រះពន្លាចំនួនប្រាំ គឺជាកន្លែងប្រជុំដ៏ពេញនិយមបំផុតសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង Chengyang ។
ស្ពាន Brooklyn សហរដ្ឋអាមេរិក ញូវយ៉ក។
ស្ពានព្យួរដែកដំបូងគេរបស់ពិភពលោកគឺស្ពាន Brooklyn តភ្ជាប់ Manhattan និង Brooklyn ។ រថយន្តជាង 120,000 និងកង់ 3,100 ឆ្លងកាត់ស្ពានជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ស្ពាន Fehmarn Strait ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
ស្ពាន Strait of Fehmarn តភ្ជាប់កោះ Fehmarn ជាមួយដីគោកអាល្លឺម៉ង់ ដែលគ្របដណ្តប់ជិតមួយគីឡូម៉ែត្រនៃសមុទ្របាល់ទិក។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់។ ការរចនារបស់វាមានផ្ទុកសារធាតុផ្ទុះដើម្បីបំផ្ទុះស្ពានក្នុងករណីមានការឈ្លានពាន។
ស្ពាន Makino រដ្ឋ Michigan
ដោយភ្ជាប់ឧបទ្វីប Michigan ទាំងពីរ ស្ពាន Mackinac ប្រវែងប្រាំគីឡូម៉ែត្រ បង្កើតជាបន្ទាត់បែងចែករវាងបឹង Huron និងបឹង Michigan ។ រាល់ការប្រារព្ធទិវាពលកម្ម ស្ពាននេះត្រូវបានបើកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ហើយមនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់បានសម្រុកទៅវាដើម្បីចូលរួមក្នុងការហែក្បួនឆ្លងកាត់ស្ពាន Makino ។
Tower Bridge ទីក្រុងឡុងដ៍។
មានឈ្មោះថា Tower of London ដែលនៅជិតនោះ Tower Bridge គឺជានិមិត្តសញ្ញានៃរដ្ឋធានីចក្រភពអង់គ្លេស។
ស្ពាន Rialto នៅទីក្រុង Venice ។
ការកើនឡើងនៃផ្នែកកណ្តាលនៃស្ពាន Venetian Rialto បានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់កប៉ាល់ធំ ៗ នៅតាមបណ្តោយ Grand Canal របស់ទីក្រុងក្នុងអំឡុងពេលដ៏រុងរឿងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ សព្វថ្ងៃនេះ ស្ពាននេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការទាក់ទាញអ្នកទស្សនាច្រើនបំផុតនៅក្នុងទីក្រុង Venice ។
Kapellbrücke, Lucerne, Switzerland។
ស្ពានឈើគ្របដណ្ដប់នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងសតវត្សទី 14 ។ ដំបូលរបស់វាត្រូវបានតុបតែងដោយផ្ទាំងគំនូរជាងមួយរយផ្ទាំងដែលបង្ហាញពីប្រវត្តិនៃទីក្រុង។
Ponte Vecchio, Florence ។
វាត្រូវបានគេជឿថាស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដំបូងនៅក្នុងសតវត្សទី 10 ហើយក្រោយមក Ponte Vecchio ត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយទឹកជំនន់ ហើយត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញពីរដង។ នេះគឺជាស្ពានតែមួយគត់នៅ Florence ដែលមិនត្រូវបានបំផ្លាញកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។
ស្ពាន Python, ទីក្រុង Amsterdam ។
សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2001 ស្ពាននេះនៅទីក្រុង Amsterdam ពិតជាស្រដៀងនឹងពស់ក្រហមយក្ស។ ពិន្ទុប្រាក់រង្វាន់ - គ្រឿងអលង្ការគ្រឿងតុបតែង។
ស្ពាន Eitai ទីក្រុងតូក្យូ។
បន្ទាប់ពីរចនាសម្ព័ន្ធឈើដើមរបស់ស្ពានត្រូវបានបំផ្លាញដោយការរញ្ជួយដី ទីក្រុងតូក្យូបានសាងសង់ការជំនួសដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់នេះក្នុងឆ្នាំ 1926 ។
Pont du Gard ប្រទេសបារាំង។
អាងទឹកនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយជនជាតិរ៉ូម៉ាំងក្នុងសតវត្សទី 1 នៃគ.ស ដោយសារសារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា នៅឆ្នាំ 1985 វាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោករបស់អង្គការយូណេស្កូ។
ហ្គោលឌិនហ្គេត សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ។
ស្ពាននិមិត្តរូបនៃទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ លាតសន្ធឹងលើច្រកទ្វារមាស ដែលជាច្រកសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ច្រកសមុទ្រសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ពណ៌ទឹកក្រូចរបស់វាត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងពិសេសដើម្បីធ្វើឱ្យវាមើលឃើញចំពោះកប៉ាល់ដែលឆ្លងកាត់ ទោះជាមានអ័ព្ទខ្លាំងក៏ដោយ។
ស្ពាន Kintai ប្រទេសជប៉ុន។
សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1673 ស្ពានឈើនេះឆ្លងកាត់ទន្លេ Nishiki ក្នុងខេត្ត Yamaguchi ប្រទេសជប៉ុន។ ស្ពានបច្ចុប្បន្នជាស្ពានឈើចុងក្រោយបង្អស់ដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយទឹកជំនន់ភ្លាមៗ។ អរគុណចំពោះការកែលម្អស្ថាបត្យកម្ម កំណែចុងក្រោយនៃស្ពាននេះនៅតែឈរ និងត្រូវបានចាត់តាំងជាសម្បត្តិជាតិដោយរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន។
Puente del Alamillo, Seville, អេស្ប៉ាញ។
ស្ពានឆ្លងកាត់ Guadalquivir ក្នុងទីក្រុង Seville ដែលរចនាដោយ Santiago Calatrava ។ សាងសង់ឡើងសម្រាប់ពិព័រណ៍ពិភពលោក La Cartuja ឆ្នាំ 1992 ។ ភាពប្លែកនៃស្ពានគឺជាជំនួយតែមួយគត់ (pylon) ដែលកាន់ស្ពានទាំងមូលដោយមានជំនួយពីខ្សែ។
ដើមឡើយវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានស៊ីមេទ្រីចំនួន 2 នៅសងខាងនៃកោះ ប៉ុន្តែគម្រោង Alamillo ដ៏អស្ចារ្យ និងមិនធម្មតារបស់ Calatrava បានគ្របដណ្តប់លើគម្រោងដែលនៅសល់។ ប្រវែងសរុបនៃស្ពានគឺ 200 ម៉ែត្រ។
ស្ពាន Helix ប្រទេសសិង្ហបុរី។
ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងទម្រង់ជា helix ទ្វេនៃ DNA ដែលសរសេរកូដសម្រាប់ជីវិតទាំងអស់នៅលើផែនដី។ ស្ពាន Helix គឺជាផ្លូវដើរមួយនៅកណ្តាលប្រទេសសិង្ហបុរី។ វាត្រូវបានបើកជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ 2010 ។
"Millennium Bridge" នៅ Gateshead ប្រទេសអង់គ្លេស។
ស្ពាន Millennium Bridge ត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 2000 ដែលជាស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Tyne ។ ស្ពាននេះមានលក្ខណៈពិសេសមួយគឺស្ពានអាចបង្វិលដើម្បីឱ្យកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ក្រោមវា។
ស្ពានកណ្តាលព្រៃនៅភ្នំ Alishan ប្រទេសតៃវ៉ាន់
Root Bridge ប្រទេសឥណ្ឌា
នៅកន្លែងមួយដែលសើមបំផុតនៅលើផែនដី ក្នុងព្រៃនៃរដ្ឋ Meghalaya នៃប្រទេសឥណ្ឌា មានស្ពានព្យួរ Living Root តែមួយគត់ដែលដុះចេញពីឫសនៃ ficus កៅស៊ូ។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះមានប្រវែង 16 ម៉ែត្រ និងរឹងមាំណាស់ដែលវាមិនត្រឹមតែអាចទប់ទល់នឹងទម្ងន់របស់មនុស្សរាប់សិបនាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចទប់ទល់នឹងទឹកជំនន់ធម្មតានៃកន្លែងទាំងនេះផងដែរ។
ស្ពាននៅ Shahar ប្រទេសយេម៉ែន
ស្ពានតភ្ជាប់កំពូលភ្នំទាំងពីរ ដូច្នេះផ្តល់មធ្យោបាយងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការផ្លាស់ទីរវាងភូមិក្នុងតំបន់។ វាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងសតវត្សទី 17 គោលបំណងដើមរបស់វាគឺដើម្បីបម្រើជាជំនួយក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការឈ្លានពានរបស់ទួរគី។ មនុស្សជាច្រើននិយាយថា ប្រជាជនក្នុងតំបន់អាចបំផ្លាញស្ពាននេះយ៉ាងពិតប្រាកដក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ដែលជិតមកដល់។
ស្ពានអាកាស Mount Rainier សហរដ្ឋអាមេរិក
ស្ពាន Constantine ប្រទេសអាល់ហ្សេរី
ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកក្នុងរដ្ឋ Iowa សហរដ្ឋអាមេរិក
បង្កើតឡើងដោយអ្នករចនាឧស្សាហកម្ម និងស្ថាបត្យករ David Dahlquist ។ វាជាស្ពានថ្មើរជើងដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ រចនាសម្ព័ន្ធប្រវែង 770 ម៉ែត្រមានទីតាំងនៅពីលើទន្លេ Des Moines ក្នុងរដ្ឋ Iowa ។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃស្ពានស្ថិតនៅក្នុងការរចនារបស់វា ដែលបង្កើតបែបផែនគំនូរជីវចលដែលបង្កក។ ការបំភាន់នេះកើតចេញពីកំណាត់ដែកជាប់គ្នាដែលប៉មលើអ្នកដើរ។
ស្ពានព្យួរឆ្លងទន្លេ។ Capilano ទីក្រុង Vancouver ប្រទេសកាណាដា
រចនាដោយវិស្វករជនជាតិស្កុតឡេន George Grant McKay ។ ប្រវែងស្ពាននេះមានប្រវែង ៧០ ម៉ែត្រ ហើយវាលាតសន្ធឹងក្នុងកម្ពស់ ១៣៧ ម៉ែត្រពីលើគ្រែទន្លេដ៏ច្របូកច្របល់។ ស្ពាននេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការទាក់ទាញចំណាស់ជាងគេនៅទីក្រុង Vancouver (ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងកំឡុងការប្រញាប់ប្រញាល់មាស បើកនៅឆ្នាំ 1889)។
ស្ពានទេពអប្សរ ប្រទេសស្កុតឡែន
ស្ពានកញ្ចក់នៅ Tbilisi រដ្ឋ Georgia
ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Kura ក្នុងទីក្រុង Tbilisi ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ។ រចនាដោយស្ថាបត្យករជនជាតិអ៊ីតាលី Michele De Lucchi និងបំភ្លឺដោយអ្នករចនាជនជាតិបារាំង Philippe Martinaud កន្លែងនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "ស្ពានសន្តិភាព" ហើយបានយកកន្លែងរបស់ខ្លួនក្នុងចំណោមកន្លែងទាក់ទាញក្នុងស្រុក។
ស្ពាននេះមានគ្រោងដែកប្រវែង ១៥៦ ម៉ែត្រ ដែលមានសសរចំនួន ៤ ។ ការតុបតែងសំខាន់នៃរចនាសម្ព័នគឺដំបូលកញ្ចក់កោងដូចរលក - វាការពារអ្នកថ្មើរជើងពីព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀងក្នុងពេលតែមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពន្លឺធម្មជាតិចូលក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធពេញមួយថ្ងៃ។
Freedom Bridge, Budapest
ស្ពាន Cantilever ឆ្លងកាត់ទន្លេ Danube ។ សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1896 ។ វាតភ្ជាប់ផ្នែកខ្លះនៃទីក្រុង និងជាស្ពានភាគខាងត្បូងបំផុតក្នុងទីក្រុង Budapest ។
ស្ពានសេរីភាពមានចន្លោះប្រហោងពីរដែលភ្ជាប់សសរទៅគ្នាទៅវិញទៅមក និងសសរគ្រឹះពីរដែលរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានត្រូវបានដំឡើង។ ផ្នែកខាងលើនៃជួរឈរនីមួយៗត្រូវបានតុបតែងដោយរូបសំណាករបស់បក្សីទេវកថាមួយ - turul ដែលឈរនៅលើបាល់មាស។ បក្សីនេះត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងទេវកថាហុងគ្រីថាជាអ្នកនាំសាររបស់ព្រះដោយព្យាករណ៍ពីព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រជាជនហុងគ្រី។
ស្ពាន Devil's Bridge នៅ Kromlau Park (Gablenz, Saxony) ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
ធ្នូខាងលើទឹក basalt នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1860 ហើយនៅតែធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ diabolical របស់វា និងជុំវិញដ៏ស្រស់ស្អាត។ ស្ពានរួមជាមួយនឹងការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់វានៅកម្រិតទឹកដែលត្រូវការបង្កើតជារង្វង់ច្បាស់លាស់ដោយមិនគិតពីចំណុចសង្កេត។
យោងទៅតាមរឿងព្រេង ស្ថាបត្យករដែលមិនជោគជ័យម្នាក់បានធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយវិញ្ញាណមិនស្អាតដែលបានសន្យាថានឹងជួយគាត់បង្កើតស្ពានមិនធម្មតាមួយ ប៉ុន្តែជាការតបស្នងទាមទារព្រលឹងរបស់អ្នកទីមួយដែលនឹងដើរតាមសាឡាងដែលទើបសាងសង់ថ្មីទៅត្រើយម្ខាងទៀត។ មនុស្សស្មោកគ្រោកបានកាន់កាប់មនុស្សម្នាក់ ហើយជួយគាត់សាងសង់អ្វីដែលគាត់ចង់បាន។ នៅពេលដែលស្ពាននេះត្រូវបានបញ្ចប់ វិញ្ញាណអាក្រក់បានចាកចេញពីរាងកាយ ហើយរង់ចាំ "ការទូទាត់" របស់វា។ ស្ថាបត្យករដែលមានល្បិចកលបានបញ្ជូនឆ្កែឆ្លងកាត់ស្ពាន។ ដោយមានកំហឹង វិញ្ញាណអាក្រក់បានបោះខ្លួនទៅក្នុងទឹក ហើយគ្មានអ្នកណាឃើញវាឡើយ។
យោងទៅតាមរឿងព្រេងមួយទៀត អ្នកដែលហែលទឹកនៅលើទូកនៅក្រោមស្ពានអារក្ស នៅព្រះច័ន្ទពេញវង់ នឹងអាចរកឃើញសមត្ថភាពលាក់កំបាំងនៅក្នុងខ្លួនគាត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការមើលការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់អ្នក ឬប៉ះទឹក។
ក្នុងចំណោមអ្នកស្រាវជ្រាវអំពីបាតុភូតអាថ៌កំបាំងមួយចំនួន មានមតិមួយថា ស្ពាននេះជាច្រកទៅកាន់ពិភពលោកផ្សេងទៀត។ នៅឆ្នាំ 1983 អ្នកទេសចរស៊ុយអែតពីរនាក់បានបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដាននៅក្នុងឧទ្យានដែលត្រូវបានគេឃើញចុងក្រោយនៅជិតស្ពានអាថ៌កំបាំង។
ស្ពាននាគនៅទីក្រុង Da Nang ប្រទេសវៀតណាម
ស្ពានឆ្លងទន្លេ Han ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឱកាសខួបលើកទី ៣៨ នៃការរំដោះទីក្រុង។ នាគដែលរុំជុំវិញស្ពានទាំងមូលអាចឆាបឆេះយ៉ាងពិតប្រាកដ ដោយសារយន្តការពិសេសមួយនៅក្នុងក្បាលរបស់វា។ តួលេខរបស់សត្វល្មូនត្រូវបានផលិតជាពណ៌ទឹកក្រូច ហើយដោយសារអំពូល LED ចំនួន 15,000 វាមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនៅពេលយប់។
រចនាសម្ព័ន្ធដែកធ្វើឱ្យមានការស្រមើស្រមៃរបស់អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ ការសាងសង់នេះស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ស្ថាបត្យករអាមេរិកបានចំណាយពេល៤ឆ្នាំ និងចំណាយប្រាក់អស់ ៨៥លានដុល្លារ។
ស្ពាន Moses ប្រទេសហូឡង់
នៅក្នុងទីក្រុង Halsteren របស់ប្រទេសហូឡង់ មានស្ពានថ្មើរជើងមិនធម្មតាមួយ ដែលហាក់ដូចជា "កាត់" ទឹក។ មើលមិនឃើញពីចម្ងាយ ស្ពានលេណដ្ឋាននេះហៅថា ស្ពានម៉ូសេ បានទទួលងារជា "អគារល្អបំផុតឆ្នាំ ២០១១" ដោយសហភាពស្ថាបត្យករហូឡង់។ វាហាក់បីដូចជាវាសក្តិសមណាស់ - ស្ពាននេះពិតជាស្នាដៃសិល្បៈតូចមួយ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងសុខដុមជាមួយបរិស្ថាន។
Rainbow Footbridge, Magun, តៃវ៉ាន់
ស្ពានឥន្ទធនូពិតជាប្លែក។ ស្ពាននេះមានការរចនាគួរឱ្យចងចាំ មិនមែនដោយសារតែរូបរាងរបស់វានោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែពន្លឺដើមដែលបំភ្លឺវា។ ថ្វីត្បិតតែវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាស្ថាបត្យកម្មនៃស្ពានខ្លួនឯងគឺនឹកឃើញយ៉ាងខ្លាំងពីពត់នៃឥន្ទធនូ។
ផ្នែកខាងក្រោមនៃស្ពានត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយឆ្នូតនៃពន្លឺអ៊ីយូតាស្តើងនៃពណ៌ផ្សេងគ្នា។
ហើយការដំឡើងពន្លឺនេះនៃអ្វីដែលហាក់ដូចជាស្ពានថ្មើរជើងធម្មតាបានប្រែក្លាយវាទៅជាទស្សនីយភាពដ៏អស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែសម្រស់នេះអាចមើលឃើញតែពេលព្រលប់ ឬល្អជាងពេលយប់។ ពន្លឺនីអុងដែលចាំងនៅពេលយប់បញ្ចេញពន្លឺរបស់វាទៅលើផ្ទៃទឹក ដូច្នេះហើយ ទឹកលេងជាមួយនឹងពណ៌ឥន្ទធនូទាំងអស់។ បរិយាកាសដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានបង្កើតឡើង ដូចជាអ្នកកំពុងដើរតាមឥន្ទធនូទេពអប្សរ ដែលមិនបាត់រហូតដល់ព្រឹកព្រលឹម!
ស្ពានព្រះច័ន្ទ នៅឧទ្យាន Dahu ទីក្រុងតៃប៉ិ តៃវ៉ាន់
ស្ពានអាកាស Langkawi ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី
ពិតជាមានឋានសួគ៌នៅលើផែនដី ដូចជាកោះ Langkawi ដែលមានទីតាំងនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យនៃប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ ធម្មជាតិបានផ្តល់កន្លែងនេះជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ការសម្រាកលំហែ៖ សមុទ្រពណ៌ខៀវខ្ចី ឆ្នេរខ្សាច់ រុក្ខជាតិត្រូពិចខៀវស្រងាត់ អាកាសធាតុស្រាល។ បុរសនោះក៏ចូលរួមចំណែកក្នុងរឿងទាំងអស់នេះដែរ។ ដើម្បីរីករាយនឹងសម្រស់ជុំវិញឲ្យបានពេញលេញ ស្ពានថ្មើរជើងត្រូវបានគេសាងសង់ឡើងដែលមានឈ្មោះថា "ស្ពានអាកាស Langkawi"។
ស្ពានអាកាសត្រូវបានបោះចោលលើជ្រលងភ្នំ ហើយចូលរួមជាមួយកំពូលភ្នំ Gunung ។ វាមានរាងកោង ដូច្នេះអ្នកអាចគយគន់ទេសភាពជុំវិញពីមុំផ្សេងៗគ្នា និងជាវិធីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់គាំទ្រ។ ទំងន់ទាំងមូលនៃស្ពានធ្លាក់លើខ្សែចំនួន 8 ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការគាំទ្រតែមួយ។ តាមពិតទៅ វាត្រូវបានព្យួរនៅលើទីជ្រៅបំផុត ដោយសារតែខ្វះការគាំទ្រណាមួយពីខាងក្រោម ការបំភាន់ពេញលេញមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលថាស្ពានកំពុងសំកាំងលើវា។ ហើយនៅថ្ងៃដែលមានខ្យល់បក់ ការបំភាន់នេះកាន់តែខ្លាំង។
Moon Bridge ទីក្រុង Ferrara ប្រទេសអ៊ីតាលី
ស្ពានផ្លូវទៅកាន់កោះ San Juan de Gastelugache ប្រទេសអេស្ប៉ាញ
Gastelugache គឺជាកោះតូចមួយដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញនៅឈូងសមុទ្រ Biscay ។ កោះនេះមានធម្មជាតិដ៏ស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យវាទាក់ទាញនោះទេ។ ការពិតគឺថាមានស្ពានដ៏ល្បីល្បាញមួយ ជណ្តើរដែលមាន 237 ជំហាន។ អ្នកដែលចង់ទៅទស្សនាវិហារដ៏តូចនៅកំពូលគួរតែឡើងទៅ។
ស្ពាន Erasmus - Rotterdam Swan
ស្ពានទ្រទ្រង់តែមួយដ៏អស្ចារ្យនេះ គឺជាស្ពានដែលវែងជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក! លើសពីនេះ វាគឺជានិមិត្តសញ្ញាមួយរបស់ទីក្រុង Rotterdam ពីព្រោះការបានឃើញស្ពាន Erasmus យ៉ាងហោចណាស់ម្តង អ្នកនឹងចងចាំជារៀងរហូតថាវានៅឯណា។
ស្ពាន Hangzhou Bay ប្រទេសចិន
ស្ពាននេះមានប្រវែង ៣៦ គីឡូម៉ែត្រជាស្ពានវែងបំផុតក្នុងពិភពលោក ដោយឆ្លងកាត់មហាសមុទ្ររហូតដល់ឆ្នាំ ២០១០។ ស្ពាន Hangzhou Bay ឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Hangzhou ក្នុងសមុទ្រចិនខាងកើត និងទន្លេ Qiantang ក្នុងដីសណ្តនៃទន្លេ Yangtze ដ៏អស្ចារ្យ។
Hoover Dam Bypass
ស្ពាន Kurilpa ប្រទេសអូស្ត្រាលី
ស្ពាននេះលាតសន្ធឹងលើទន្លេ Brisbane ដែលហូរកាត់ទីក្រុងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាក្នុងរដ្ឋ Queensland របស់អូស្ត្រាលី។ វាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ ដំបូងឡើយ ស្ពាននេះមានឈ្មោះថា "ស្ពានផ្លូវធុង" ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការប្រកួតប្រជែងដែលរៀបចំឡើងដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងឆ្នាំ 2008 វាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា "Kurilpa" - "កន្លែងនៃកណ្តុរទឹក" (បកប្រែពីគ្រាមភាសានៃជនជាតិដើមក្នុងតំបន់) ។
Viaduct Millau Millau - Millau Viaduct ប្រទេសបារាំង
វាជាស្ពានខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ វាមានទីតាំងនៅក្នុងប្រទេសបារាំង នៅជិតទីក្រុងតូច Millau ។ ផ្លូវហាយវ៉េតភ្ជាប់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសបារាំងជាមួយភាគខាងត្បូងបានកាត់តាមទីរួមខេត្តនេះ។ ហើយនៅក្នុងរដូវក្តៅ អំឡុងពេលវិស្សមកាល នៅពេលដែលស្ទ្រីមដ៏ធំនៃរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរពីភាគខាងជើងទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង និងទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ លោក Millau គ្រាន់តែបានស្លាប់ដោយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ដើម្បីសម្រួលដល់ក្រុងនេះ គេបានសម្រេចចាប់ផ្តើមធ្វើចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ជ្រលងទន្លេតាន លើស្ពាន។ Viaduct Millau បានឈ្នះការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់គម្រោងល្អបំផុត ...
យោងតាមគម្រោងដែលបានអនុម័ត ជំនួយចំនួន 7 នឹងត្រូវដំឡើងនៅជ្រលងទន្លេតាន។ គ្រែសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនត្រូវបានដាក់នៅលើកំពូលរបស់ពួកគេ ហើយបង្គោលភ្លើងត្រូវបានដំឡើង ដែលដោយមានជំនួយពីរបាំងការពារនឹងជួយឱ្យផ្លូវមានតុល្យភាព។
ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលាឆ្នាំ 2001 ។ ហើយអ្នកសាងសង់មានការងារច្រើនដែលត្រូវធ្វើ។ ប្រវែងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺ 2460 ម៉ែត្រទទឹងគឺ 32 ម៉ែត្រ។ កម្ពស់នៃការគាំទ្រដ៏ធំបំផុតគឺ 245 ម៉ែត្រហើយរួមគ្នាជាមួយនឹងបង្គោលដែលបានដំឡើងនៅលើវា - 343 ម៉ែត្រដែលខ្ពស់ជាងជិត 20 ម៉ែត្រពី Eiffel Tower!
ស្ពាន Octavio Frias de Oliveira ទីក្រុង Sao Paulo ប្រទេសប្រេស៊ីល
ស្ពានដែលមានខ្សែកាបគឺជាស្ពានតែមួយគត់នៅលើពិភពលោក (យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងប្រភពទាំងអស់វាត្រូវបានសរសេរតាមរបៀបនេះ) ដែលមានអក្សរ "X" គាំទ្រផ្លូវដឹកជញ្ជូនពីរ។
Sheikh Rashid bin Said Crossing Bridge, UAE, Dubai
ស្ពានកោងនេះតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងនៃ Bar Dubai និង Deira ហើយជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនថ្មីតាមរយៈកំពង់ផែ Dubai។ ស្ពានតភ្ជាប់ផ្នែកអាជីវកម្មនៃទីក្រុងជាមួយតំបន់លំនៅដ្ឋាន។
ស្ពាននេះមើលទៅស្រស់ស្អាតអស្ចារ្យពីកម្ពស់នៃអគារខ្ពស់ៗដែលនៅជិតបំផុត។ វាប្រៀបបាននឹងវាលខ្សាច់មួយនៅលើផ្ទៃទឹក។
ស្ពាន Sheikh Zayed អារ៉ាប់រួម ឌូបៃ
ស្ពាននេះបានសាងសង់ជិត៨ឆ្នាំមកហើយ ។ វាត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 2010 ហើយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមស្ថាបនិកនៃ UAE គឺ Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan ។ រូបរាងរបស់ស្ពាននេះគឺនឹកឃើញដល់វាលខ្សាច់ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើស្មារតី និងលក្ខណៈនៃតំបន់។ ស្ពាននេះមានកម្ពស់ 60 ម៉ែត្រ និងប្រវែង 842 ម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ពីកោះ Abu Dhabi ជាមួយទីក្រុងឌូបៃ។
ស្ពាន Bastei ឆ្លងកាត់ទន្លេ Elbe, ឧទ្យានជាតិ Schweiz, Saxony
Kinzua Viaduct នៅ McCain County រដ្ឋ Pennsylvania សហរដ្ឋអាមេរិក។
ស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាត និងមិនធម្មតានៅពេលមួយ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាស្ពានផ្លូវដែកដែលខ្ពស់ជាងគេ និងវែងជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក។ នៅពេលនេះវាត្រូវបានបំផ្លាញស្ទើរទាំងស្រុង។
ស្ពានកោះ Aiola ក្នុងទីក្រុង Graz ប្រទេសអូទ្រីស- កោះស្ពានពិតប្រាកដ ដែលមានបារ ហាងកាហ្វេ និងកន្លែងដង្ហែរក្បួនសម្រាប់ហាលថ្ងៃ។
ស្ពាន Hohenzollern ក្នុងទីក្រុង Cologne ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
រួមជាមួយនឹងវិហារ Cologne ដ៏ល្បី វាគឺជាទីសំគាល់របស់ទីក្រុង។
ស្ពានផ្លូវរូងក្រោមដី Oresund រវាងស៊ុយអែត និងដាណឺម៉ាក។
ស្ពាន Øresund រវាងប្រទេសដាណឺម៉ាក និងស៊ុយអែត គឺជារចនាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់ដែលមិនមាន analogues នៅលើពិភពលោក។ ប្រហែល 3 ពាន់លានអឺរ៉ូនិង 5 ឆ្នាំនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវបានចំណាយលើការសាងសង់របស់វា។
ដើមឡើយវាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រទាំងមូល។ ប៉ុន្តែដោយសារមានព្រលានអន្តរជាតិមួយនៅខាងប្រទេសដាណឺម៉ាក ស្ពានដែលខ្ពស់ពេកអាចបង្កហានិភ័យនៃការបុកបង្គោលភ្លើង។ រចនាសម្ព័ន្ធទាបពេកនឹងរារាំងចលនារបស់កប៉ាល់នៅក្នុងច្រកសមុទ្រ។
ស្ពាន Royal Gorge ទីក្រុង Canon រដ្ឋ Colorado ។
Bridge-aqueduct (ស្ពានទឹក), Magd:) rg, Germany.
វាអនុញ្ញាតឱ្យប្រឡាយពីរឆ្លងកាត់ - អាឡឺម៉ង់កណ្តាលនិងប្រឡាយតភ្ជាប់ទន្លេ Elbe និង Havel ។
ស្ពាន Henderson Wave ។
ស្ពានថ្មើរជើងមួយទៀតក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីដែលមើលទៅដូចជារលក។ ស្ពាននេះក៏នៅក្មេងដែរ វាបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០០៦ មកម្ល៉េះ។
ស្ពាន Sydney Harbor Bridge ប្រទេសអូស្ត្រាលី
ស្ពានធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងស៊ីដនី ប្រទេសអូស្ត្រាលី ហើយរត់កាត់កំពង់ផែរបស់ទីក្រុង។
ស្ពាន Sydney Harbor Bridge មានទទឹង ៤៩ ម៉ែត្រ។
Pont Alexandre III ប្រទេសបារាំង ប៉ារីស
ស្ពានដែក Shropshire ប្រទេសអង់គ្លេស
ស្ពាននេះបង្កើតជារង្វង់ធម្មតាដោយការឆ្លុះបញ្ចាំង។ វាក៏ជាស្ពានទីមួយដែលធ្វើពីដែកទាំងស្រុង។
Bridge of Sighs ប្រទេសអ៊ីតាលី ទីក្រុង Venice
Bridge of Sighs ត្រូវបានសាងសង់ដោយលោក Antonio Conti ក្នុងឆ្នាំ 1602 ហើយត្រូវបានតុបតែងក្នុងរចនាប័ទ្មភូមិដ៏ចម្លែក។ ស្ពាននេះតភ្ជាប់អគារ Lodge Palace ដែលដាក់បន្ទប់សវនាការ និងអគារពន្ធនាគារ។ “ការដកដង្ហើមធំ” ដែលស្ពាននេះយកឈ្មោះរបស់វា មិនមែនជាការដកដង្ហើមធំរបស់គូស្នេហ៍នោះទេ ប៉ុន្តែការដកដង្ហើមដ៏ក្រៀមក្រំរបស់អ្នកដែលត្រូវបានថ្កោលទោស ដែលឆ្លងកាត់ក្រោមការយាមពីស្ពានគ្របដណ្តប់នេះបានក្រឡេកមើលទៅទីក្រុង Venice ជាលើកចុងក្រោយ។
ស្ពាន Margaret Hunt Hill នៅ Dallas
ស្ពាន Margaret Hunt Hill ដែលរចនាដោយស្ថាបត្យករជនជាតិអេស្ប៉ាញដ៏ល្បីល្បាញ Santiago Calatrava តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Trinity ។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមមេសហគមន៍ Margaret Hunt Hill ជាកូនស្រីរបស់មហាសេដ្ឋីប្រេងក្នុងរដ្ឋ Texas។
ស្ពានខ្សែកាបដែលមានបង្គោលមួយក្នុងទម្រង់ជាក្លោងទ្វារកម្ពស់ ១២១ ម៉ែត្រ ត្រូវបានគាំទ្រដោយខ្សែចំនួន ៥៨ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតពី ១០ ទៅ ២០ សង់ទីម៉ែត្រ។
ស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាតនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីដែកថែបដែលផលិតនៅក្នុងរោងចក្រអ៊ីតាលី ដែលជាសេវាកម្មដែល Calatrava តែងតែប្រើប្រាស់នៅក្នុងគម្រោងរបស់គាត់។
Glenfinnan Viaduct នៅស្កុតឡេន
Glenfinnan Viaduct គឺជាស្ពានផ្លូវដែកដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ វាត្រូវចំណាយពេល 4 ឆ្នាំដើម្បីសាងសង់វា: ពី 1897 ដល់ 1901 ។ ប្រវែងរបស់វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: 380 ម៉ែត្រវាមាន 21 ធ្នូ។ កម្ពស់អតិបរមានៃក្លោងទ្វារបែបនេះគឺ 30 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវរថភ្លើងមួយខ្សែរត់តាមដងផ្លូវ។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីច្រកនេះត្រូវបានបើក មនុស្សជាច្រើនយល់ថាវាអាក្រក់ ហើយវាបានបំផ្លាញទិដ្ឋភាពនៃជ្រលងភ្នំប៉ុណ្ណោះ។ នៅសម័យរបស់យើង គំនិតរបស់មនុស្សគឺផ្ទុយស្រឡះ។
ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកគាំទ្រខ្សែភាពយន្ត Harry Potter នោះអ្នកប្រហែលជាដឹងថា បំពង់ខ្យល់ពិសេសនេះបានចូលទៅក្នុងស៊ុមនៃខ្សែភាពយន្តអំពីអ្នកជំនួយការដ៏ល្បីល្បាញ។
Fort Bridge, Edinburgh, ស្កុតឡេន
ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1890 ដើម្បីភ្ជាប់ទីក្រុង Edinburgh ទៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសស្កុតឡែន។ ការសាងសង់អព្ភូតហេតុវិស្វកម្មផ្លូវដែកនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ B. Baker និង D. Fowler ដែលជាលទ្ធផលបានគ្រប់គ្រងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ដែលរថភ្លើងប្រហែល 200 ឆ្លងកាត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
អស់រយៈពេលជាង 120 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការស្ថាបនារបស់ខ្លួនមក ជនជាតិស្កុតឡេនបានបន្តលាបពណ៌លើស្ពានប្រវែង 2.5 គីឡូម៉ែត្រ។ មុនពេលថ្នាំលាបស្ងួតនៅលើចុងម្ខាងនៃវត្ថុនោះ ច្រែះចាប់ផ្តើមបង្កើតនៅម្ខាងទៀត។
នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស ឃ្លាថា "គូរស្ពាន Fort Bridge" បានក្លាយជាពាក្យដែលស្មើនឹងឯកតាឃ្លារបស់យើង "ការងារ Sisyphean" និង "យកទឹកដាក់ក្នុង Sieve"។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ដោយសារសមាសភាពថ្មីនៃថ្នាំលាបពិសេសស្ពាននេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយថ្នាំលាបទាំងស្រុង។ ដំណើរការគូរគំនូរគ្មានទីបញ្ចប់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាត្រូវបានរំខានយ៉ាងហោចណាស់ 25 ឆ្នាំ។
ស្ពាននៅទឹកធ្លាក់ Lotefossen ក្នុងទីក្រុង Odda ប្រទេសន័រវេស
ទឹកធ្លាក់ Lotefossen គឺជាទឹកធ្លាក់ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ មិនឆ្ងាយពីវាមានស្ពានថ្មដ៏ស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់។ ទឹកដែលកកកុញនៅជើងទឹកជ្រោះហូរកាត់ក្រោមស្ពាន ហើយបត់ស្តាំ ហូរចុះតាមជ្រលងភ្នំ ដែលខ្យល់បក់ដូចខ្សែបូតូចចង្អៀតនៅជាប់ផ្លូវ។
ស្ពានថ្មើរជើង រដ្ឋតិចសាស់ សហរដ្ឋអាមេរិក
ស្ពានថ្មើរជើងថ្មីមួយបានតភ្ជាប់ផ្ទះសំណាក់សំខាន់ៗ និងផ្ទះសំណាក់ ដែលមានទីតាំងនៅច្រាំងនៃបឹងអូស្ទីនក្នុងកន្លែងដ៏ស្រស់បំព្រងក្នុងចំណោមរុក្ខជាតិបៃតងក្រាស់។ ដើម្បីបង្កើតស្ពានពន្លឺ និងស្រស់ស្អាតបែបនេះ ស្ថាបត្យករមកពីស្ទូឌីយ៉ូក្នុងស្រុក Miró Rivera Architects ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយដើមត្រែង និងរុក្ខជាតិផ្សេងៗទៀតដែលគ្របដណ្ដប់លើច្រាំងបឹង។
Juscelino Kubitschek, Brasilia, ប្រេស៊ីល
ស្ពាននេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមប្រធានាធិបតីទី 24 នៃប្រទេសប្រេស៊ីល។ ស្ពាន JK ត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យករ Alexandre Chan និងវិស្វករ Mario Vila Verde ។
ស្ពាននេះឈរនៅលើបង្គោលបួនដែលជីកចូលទៅក្នុងបាតបឹង Paranoa ហើយពីខាងលើផ្លូវត្រូវបានគាំទ្រដោយធ្នូដ៏ធំចំនួនបីដែលឆ្លងកាត់ស្ពាន។ ទោះបីជាមានភាពស្មុគស្មាញនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោង និងការចំណាយដ៏ច្រើនរបស់វាក៏ដោយ ក៏លក្ខណៈទាំងនេះផ្តល់ឱ្យស្ពាននូវសោភ័ណភាពស្ថាបត្យកម្មដ៏អស្ចារ្យ និងភាពអស្ចារ្យ ដែលអាចប្រៀបធៀបបានទៅនឹងប្រទេសប្រេស៊ីល។
Rolling Bridge ទីក្រុងឡុងដ៍ ប្រទេសអង់គ្លេស
ស្ពានថ្មើរជើងពី DVVD ទីក្រុង Viltanez ប្រទេសបារាំង។
ស្ពានថ្មីនេះបម្រើគោលបំណងពីរ៖ វាតភ្ជាប់ភាគខាងត្បូង និងខាងជើងនៃទីក្រុង និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរទៅកាន់វេទិកាដែលរថភ្លើងឈប់។ ស្ពានបានចាកចេញពីដីយ៉ាងរលូន ហើយត្រឡប់មកវិញ។ វាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងខិត្តប័ណ្ណដ៏ធំដែលបត់ចូលទៅក្នុងបំពង់ ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីផ្តល់ឱ្យមនុស្សនូវការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពតាមរយៈផ្លូវដែក និងផ្លូវហាយវេ។ ជញ្ជាំងខាងក្រៅនៃស្ពានត្រូវបានស្រោបដោយបន្ទះឈើ ដែលជួយបង្កើតរូបរាងគួរឱ្យចង់ចាំ និងអាចបំភ្លេចបាន។
ស្ពានថ្មើរជើង Knokke ប្រទេសបែលហ្សិក
ស្ពានថ្មីមួយនៅក្នុងទីក្រុងរមណីយដ្ឋាន Knokke របស់ប្រទេសបែលហ្ស៊ិកត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់មហាវិថី Queen Elisabeth ។ ស្ពានមានមុខងារពីរ។ ទីមួយ វាតភ្ជាប់សមុទ្រ និងតំបន់បៃតង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទេសចរណ៍ផ្លាស់ទីពីមួយទៅមួយទៀតដោយថ្មើរជើង ឬដោយជិះកង់។ ទីពីរ ស្ពានតំណាងឱ្យការចាប់ផ្តើមនៃទីក្រុង។ គំរូឋិតិវន្តគឺជាដៃរ៉ុកដែកប្រវែង 102 ម៉ែត្រដែលដាក់នៅលើជើង 4 ។
ស្ពានថ្មើរជើង Ecoduki សម្រាប់សត្វ
ការថែរក្សាធម្មជាតិសម្រាប់ប្រទេសមួយចំនួនមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះការតម្រៀបសំរាម និងការបញ្ចេញវត្ថុពីវត្ថុធាតុដើមកែច្នៃឡើងវិញនោះទេ។ ក្រៅពីការថែរក្សាបរិស្ថាន និងធនធានធម្មជាតិ រដ្ឋបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការការពារសត្វព្រៃ។ នៅលើផ្នែកផ្លូវក្នុងប្រទេសទាំងនេះ អ្នកមិនត្រឹមតែអាចរកឃើញសញ្ញាព្រមាន "សត្វព្រៃ" ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីផ្លូវរបស់សត្វ ក៏ដូចជាស្ពានថ្មើរជើងពិសេស ecoduks ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សត្វពាហនៈឆ្លងកាត់ផ្លូវ។
រចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នាកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវហាយវេដ៏មមាញឹក។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ រចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានក្លែងបន្លំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជាទេសភាពនៃតំបន់នេះ ដើម្បីឱ្យវាប្រហាក់ប្រហែលនឹងបំណែកនៃបរិស្ថានធម្មជាតិ។
បែលហ្សិក ផ្លូវលេខ E314
ជុំវិញបឹង Kichelus រដ្ឋ Washington សហរដ្ឋអាមេរិក
De Borkeld ប្រទេសហូឡង់ 
អាល្លឺម៉ង់
ឧទ្យានជាតិ ប្រទេសកាណាដា
បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព 22/06/15 12:16:
"ស្ពានខ្សែអក្សរ" នៅក្រុងយេរូសាឡឹម
ផ្លូវដែក និងស្ពានថ្មើរជើង សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2008 ដោយ Santiago Calatrava ។ ក៏ត្រូវគេស្គាល់ជា: "David's Harp" ។
ស្ពានខ្សែព្យួរដ៏អស្ចារ្យនេះបានរីកដុះដាលនៅច្រកចូលក្រុងយេរូសាឡឹមនាពេលថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែបានទទួលការអាណិតអាសូរពីអ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចររួចទៅហើយជាមួយនឹងរូបរាងដ៏អស្ចារ្យរបស់វា។ ស្ពាននេះមានការគាំទ្រតែមួយដែលធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃវិសាលភាពប្រវែង 160 ម៉ែត្រជាមួយនឹងខ្សែវែង បង្កើតបានជាឥទ្ធិពលស្ថាបត្យកម្មដ៏អស្ចារ្យ។
ជាញឹកញាប់នៅទីនេះ និងទីនោះ ខ្ញុំបានជំពប់ដួលលើអ៊ីនធឺណិតលើរូបថតដ៏ស្រស់ស្អាតនៃស្ពានម៉ូស្គូ - រហូតដល់ខ្ញុំបង្កើតគំនិតដើម្បីសរសេរអត្ថបទអំពីពួកគេ) ដូច្នេះ មិនធម្មតាបំផុត តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ស្ពានម៉ូស្គូ =)
ស្ពាន Zhivopisny
ចូរចាប់ផ្តើម ប្រហែលជាជាមួយនឹងស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅទីក្រុងមូស្គូ តាមន័យត្រង់ និងក្នុងន័យធៀប ព្រោះវាត្រូវបានគេហៅថា - ស្ពាន Zhivopisny!
ការសាងសង់ស្ពាន Zhivopisny មាន analogues នៅលើពិភពលោក - បង្គោលភ្លើងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជារចនាសម្ព័ន្ធកោងដ៏ធំដែលបោះពីម្ខាងនៃទន្លេទៅម្ខាងហើយស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេនៅមុំស្រួច។ អេក្រង់សំលេងរំខានត្រូវបានតំឡើងនៅសងខាងនៃស្ពាន។ នៅផ្នែកខាងលើនៃក្លោងទ្វារ ភោជនីយដ្ឋានរាងពងក្រពើមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងកន្លែងសង្កេតការណ៍ ដែលនឹកឃើញដល់ចានបាយមួយ)
ប្រវែងស្ពាន ១៤៦០ ម៉ែត្រ ទទឹង ៣៧ ម៉ែត្រ ប្រវែងមេ ៤០៩.៥ ម៉ែត្រ ទទឹងក្លោងទ្វារ ១៨២ ម៉ែត្រ កម្ពស់ក្លោងទ្វារ ១០៥ ម៉ែត្រ ចំនួនខ្សែ ៧២ ។ ពីផ្លូវទៅផ្ទៃទឹកមានចម្ងាយ៣០ម៉ែត្រ។ វិមាត្ររួមនៃនាវាសង្កេត៖ ប្រវែង - ៣៣ ម៉ែត្រ, ទទឹង - ២៤ ម៉ែត្រ, កម្ពស់ - ១៣ ម៉ែត្រ។
រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ - បង្គោលភ្លើងនិងខ្សែ - ត្រូវបានលាបពណ៌ពណ៌ក្រហមជ្រៅ។ ខ្សែត្រូវបានរុំព័ទ្ធដោយស្រទាប់ដែកសន្លឹក និងមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅប្រហែល 130 មីលីម៉ែត្រ។ នៅចំណុចដែលខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅកម្រាលផ្លូវ មានគ្រឿងពិសេសសម្រាប់រឹតបន្តឹងខ្សែ។ ចំពោះអ្នកមិនទាន់ចាប់ផ្តើម ថ្នាំងទាំងនេះមើលទៅដូចជាស៊ីឡាំងដែកមួយគូដែលតភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុងអង្កត់ផ្ចិតតូច។ តាមពិតស៊ីឡាំងគឺជាមួកការពារ ហើយការប្រើប្រាស់ប៊ូឡុងបែបនេះសម្រាប់ការភ្ជាប់របស់ពួកគេគឺត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបើកស្ពាននេះ អង្កត់ផ្ចិតតូចនៃប៊ូឡុងត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋកត់សម្គាល់ ហើយវាក៏ត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ផងដែរថាគ្រាប់នៅលើប៊ូឡុងមួយចំនួនមិនតឹងគ្រប់គ្រាន់ទេ។ នេះបានញុះញង់ ជាដំបូងខ្សែសង្វាក់នៃការបង្ហោះប្លុក បន្ទាប់មកនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងបន្ទាប់មកការត្រួតពិនិត្យដោយមិនបានកំណត់ពេលវេលាដោយ Rostekhnadzor ដែលមិនបានបង្ហាញពីការរំលោភបំពានណាមួយឡើយ។
ស្ពាន Zhivopisny គឺជាផ្នែកមួយនៃ Zvenigorodsky Prospekt ដែលរួមបញ្ចូលវត្ថុពិសេសមួយផ្សេងទៀត - ផ្លូវរូងក្រោមដី Serebryanoborsky ជិតបីគីឡូម៉ែត្រដែលមាន 2 កម្រិត: មួយសម្រាប់យានជំនិះផ្លាស់ទី មួយទៀត - រថភ្លើងក្រោមដី។ អង្កត់ផ្ចិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធគឺ 13 ម៉ែត្រចម្ងាយរវាងពួកវាគឺ 34 ម៉ែត្រ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ពិភពលោក ផ្លូវរូងក្រោមដីបានកាត់តាមថ្មដែលមិនមែនជាថ្មរឹង ប៉ុន្តែគេហៅថាការសង្គ្រោះមិនស្ថិតស្ថេរ ដែលមានប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រស្មុគស្មាញ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត - ប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យទំនើប ការឃ្លាំមើលវីដេអូ និងការដកផ្សែងចេញ។
នៅពេលនេះ ចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីភាគពាយ័ព្យត្រូវបានកំណត់នៅពេលយប់ (ពីម៉ោង 23:00 ដល់ 06:00) ក្នុងទិសដៅ Novorizhskoye ដើម្បីពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់នៃស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែមួយគន្លងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ ចរាចរណ៍អាចត្រូវបានកំណត់ជាពីរគន្លង។
ស្ពាន Bagration
ស្ពានបន្ទាប់នៅក្នុងបញ្ជីរបស់យើងគឺ "Bagration" សម្រាប់ថ្មើរជើង។
ស្ពាន Bagration- ស្ពានពាណិជ្ជកម្ម និងថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Moskva ដែលជាផ្នែកមួយនៃអគារទីក្រុងមូស្គូដែលកំពុងសាងសង់។
ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីកញ្ចក់ និងបេតុង តាមគម្រោងរបស់ស្ថាបត្យករ B.I.Tkhor ហើយដាក់ឈ្មោះតាមមេបញ្ជាការរុស្ស៊ី P.I.Bagration ។ វាមើលទៅដូចជាអគារមិនធម្មតា និងមើលទៅអនាគត។
Bagration ភ្ជាប់ទំនប់ Krasnopresnenskaya ជាមួយទំនប់ Taras Shevchenko ។
ប្រវែងនៃស្ពានគឺ 214 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 16 ម៉ែត្រ, កម្ពស់ខាងលើកម្រិតនៃទន្លេ - 14 ម៉ែត្រវាត្រូវបានបើកនៅក្នុងខែកញ្ញា 1997 ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 850 នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ស្ពាន Bagration មានពីរកម្រិត។ កម្រិតទាបគឺជាវិចិត្រសាលដែលគ្របដណ្តប់ដោយ glazed នៅទូទាំង។ សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃចរាចរណ៍ថ្មើរជើង អ្នកធ្វើដំណើរផ្តេកត្រូវបានដំឡើងនៅកម្រិតនេះ។ ជាន់លើមានកញ្ចក់ដោយផ្នែក មានកន្លែងអង្កេតចំហនៅលើវា។
មានរោងពាណិជ្ជកម្មនៅលើស្ពាន។ ពីផ្នែកម្ខាងនៃទំនប់ Krasnopresnenskaya កន្លែងទទួលភ្ញៀវនៃស្ពានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកចេញនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Vystavochnaya ។ នៅខាងនេះនៅមាត់ច្រាំងទន្លេមានផែកប៉ាល់ម៉ូតូមួយឈ្មោះដូចគ្នា។
ពីចំហៀងនៃទំនប់ Taras Shevchenko ស្ពាននេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ "Tower 2000" - អគារខ្ពស់ 104 ម៉ែត្រនៅក្នុងស្មុគស្មាញទីក្រុងម៉ូស្គូបន្ទាប់មកផ្លូវបំបែកមួយរត់ទៅ Kutuzovsky Prospekt ដែលវិមានមួយទៅកាន់ PI Bagration ត្រូវបានសាងសង់។ . និយាយអីញ្ចឹងវាគឺជាស្ពាន Bagration ដែលជាសំណង់ដំបូងនៃអគារទីក្រុងមូស្គូ។
### ទំព័រ 2
ស្ពាន Pushkin
ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំក៏គួរសរសេរអំពីស្ពាន Pushkin ដែរ - វាក៏ជាស្ពានថ្មើរជើងដែលត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Moskva ផងដែរ។ វាភ្ជាប់ទំនប់ Pushkinskaya នៃសួន Neskuchny ជាមួយនឹងទំនប់ Frunzenskaya ។
ស្ពាន Pushkinសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2000 ដោយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ពាន Andreevsky ចាស់ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅចន្លោះឆ្នាំ 1905 និង 1907 យោងតាមគម្រោងរបស់ L. D. Proskuryakov និង A. N. Pomerantsev ។
ចំណុចសំខាន់នៃស្ពាន Pushkin ដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 1,500 តោនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីតាំងបច្ចុប្បន្នដោយកប៉ាល់ចំនួន 3 ក្នុងឆ្នាំ 1999 ។ ស្មុគ្រស្មាញនៃការងារទាំងមូលបានចំណាយពេល 11 ខែ ការរុករកតាមដងទន្លេត្រូវបានរារាំងអស់រយៈពេល 8 ថ្ងៃកន្លះ ហើយការអូសទាញពិតប្រាកដចំណាយពេលមួយម៉ោងកន្លះ។
ចាប់តាំងពីគ្រែទន្លេនៅកន្លែងថ្មីគឺធំទូលាយជាងនៅកីឡដ្ឋាន Luzhniki ពីចំហៀងនៃទំនប់ Frunzenskaya ធ្នូមិនស្ថិតនៅលើហ៊ីងនៃការគាំទ្រឆ្នេរសមុទ្រទេប៉ុន្តែនៅលើការគាំទ្រឆានែលខាងក្រៅ។ ចន្លោះប្រហោង និងច្រាំង មានធ្នឹមបេតុងពង្រឹងពីរ ប្រវែង ២៥ម នីមួយៗ តុបតែងដោយតុដេកមិនពិត។ ការគាំទ្រឈរនៅលើ grillages នៅក្រោមពួកគេមានសសរស្តម្ភនិងគំនររហូតដល់ជម្រៅ 17 ម៉ែត្រ។
ស្ពាន Crimean
ស្ពាន Crimean- ស្ពានព្យួរឆ្លងកាត់ទន្លេ Moskva ដែលមានទីតាំងនៅផ្លូវហាយវេ Garden Ring និងតភ្ជាប់ទីលាន Krymskaya ជាមួយ Krymskiy Val Street ។
ស្ពាន Crimean ត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1938 ហើយនៅពេលនោះបានចូលទៅក្នុងស្ពានប្រាំមួយដំបូងនៅអឺរ៉ុបតាមបណ្តោយប្រវែងនៃទន្លេ - 168 ម៉ែត្រ។ ស្ពានមាន 3 វិសាលភាព; ប្រវែងសរុបរបស់វាគឺ 688 ម៉ែត្រ ទទឹង 38.5 ម៉ែត្រ សាងសង់នៅរោងចក្រ Kramatorsk NKMZ (ផ្នែកសំខាន់) និង SKMZ (ផ្នែកថ្មើរជើង និងច្រវាក់)។
តំបន់ស្ពាននៅចុងខាងលិចនៃស្ពានគឺទីលាន Krymskaya ដែលស្ពានឆ្លងកាត់មួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅលើ Garden Ring និង Komsomolsky Prospekt នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា (ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 90) ។ ចុងខាងកើតនៃស្ពានហូរចូលទៅក្នុង Krymsky Val Street ដែលអាចមើលឃើញទីលាន Kaluzhskaya ។
ប្រភេទនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលប្រើដោយវិស្វករ B.P. Konstantinov និងស្ថាបត្យករ A.V. Vlasov ក្នុងការរចនាស្ពាន Crimean គឺមានលក្ខណៈដើម និងកម្ររកឃើញក្នុងការអនុវត្តពិភពលោក៖ បង្គោលភ្លើងនីមួយៗមានកំពស់ 28.7 ម៉ែត្រ ឈរដោយឡែកពីគ្នា និងមិនត្រូវបានភ្ជាប់នៅផ្នែកខាងលើទេ។ ច្រវាក់ដែលជាប់នៅចុងស្ពានរត់កាត់កំពូល។ ប្រវែងសរុបនៃខ្សែសង្វាក់នីមួយៗគឺ 297 ម៉ែត្រទំងន់សរុបនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកគឺប្រហែល 10,000 តោន។
ផ្លូវតាមមាត់ច្រាំងទន្លេឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពាននៅតាមឆ្នេរសមុទ្ររវាងបង្គោលភ្លើង និងយុថ្កានៅចុងច្រវាក់។ ផ្លូវជម្រាលត្រូវបានរៀបចំនៅតាមបណ្តោយផ្លូវបេតុងដែលបានពង្រឹង ដែលផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបិទដោយជញ្ជាំងជួរដោយថ្មក្រានីត។ យានដ្ឋានមានទីតាំងនៅក្រោមស្ពានអាកាស។ សម្រាប់ការចុះពីចិញ្ចើមផ្លូវនៃស្ពាន ជណ្តើរត្រូវបានរៀបចំតាមជញ្ជាំងនៃវិធីសាស្រ្ត។
កាលពីមុននៅលើទីតាំងនៃស្ពាន Crimean ទំនើបមានស្ពានឈើ Nikolsky ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1789 យោងតាមគម្រោងរបស់ A. Gerard ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1870 ។ ស្ពានដែលទ្រុឌទ្រោមត្រូវបានជំនួសដោយដែកមួយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះឈើពីរ (អ្នកនិពន្ធគម្រោងគឺ V.K.Speyer); នៅឆ្នាំ 1936 ស្ពាននេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចម្ងាយ 50 ម៉ែត្រពីទន្លេ Moskva ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានរុះរើ។ ស្ពាននេះបានទទួលឈ្មោះរបស់វាពី ហ្វដ Crimean បុរាណ ដែលតាមរយៈនោះ Crimean Tatars បានឆ្លងកាត់ក្នុងអំឡុងពេលវាយឆ្មក់របស់ពួកគេលើទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ចាប់ពីខែមេសាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2001 ការងារត្រូវបានអនុវត្តលើការស្ថាបនាឡើងវិញជាទូទៅនៃស្ពាន Crimean ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អ្នកសាងសង់បានផ្លាស់ប្តូរចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវនៃស្ពាន។ កម្រាលឥដ្ឋ precast ត្រូវបានជំនួសដោយ monolith មួយ។ លើសពីនេះទៀតការការពារទឹកជ្រាបនៃស្ពានត្រូវបានបន្តហើយការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រូវបានអនុវត្ត។ 5.5 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េនៃការតោងថ្មក្រានីតក៏ត្រូវបានជំនួសផងដែរ។
### ទំព័រទី 3
ស្ពាន Patriarshy
ជាការពិតណាស់ មនុស្សម្នាក់មិនអាចព្រងើយកន្តើយនឹងរឿងតូចតាចនោះទេ ប៉ុន្តែក៏មិនខុសពីធម្មតាដែរ។ ស្ពាន Patriarshy.
ស្ពាន Patriarshy គឺជាស្ពានថ្មើរជើងដែលបានបើកនៅឆ្នាំ 2004 ។ វាមានទីតាំងនៅទល់មុខវិហារនៃព្រះគ្រីស្ទជាព្រះអង្គសង្គ្រោះដោយឆ្លងកាត់ទន្លេមូស្គូនិងភ្ជាប់ទំនប់ Prechistenskaya និង Bersenevskaya បន្ទាប់មកផ្នែក stylobate ឆ្លងកាត់កោះ Bolotny និងឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Vodootvodny ដែលបញ្ចប់នៅលើទំនប់ Yakimanskaya ។
ស្ពាន Patriarshy ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមគម្រោងរបស់ស្ថាបត្យករ M. Posokhin វិចិត្រករ Zurab Tsereteli និងវិស្វករ A. Kolchin និង O. Chemerinsky ។ ខុសគ្នានៅក្នុងការសាងសង់ truss មិនធម្មតានៃវិសាលភាព bearing ។
ជាទូទៅ រចនាសម្ព័ននេះត្រូវបានរចនាឱ្យស្រដៀងនឹងស្ថាបត្យកម្មប្រពៃណីនៃស្ពានសតវត្សទី 19 ។ គ្រឿងបំភ្លឺត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងក្រណាត់នៃស្ពានដែលបង្កើតឱ្យមានភ្លើងបំភ្លឺដើម។
ស្ពាន Novoarbatsky
ស្ពានមិនធម្មតារបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូរួមមាន ស្ពាន Novoarbatsky- ស្ពានបេតុងពង្រឹងដែកឆ្លងកាត់ទន្លេ Moskva តភ្ជាប់ Novy Arbat និង Kutuzovsky Prospekt ។ សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1957 ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៣-២០០៤ ។ ការស្ថាបនាឡើងវិញដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានធ្វើឡើង។
រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់មានទីតាំងនៅមុំ 72 °ទៅនឹងគ្រែទន្លេហើយជាធ្នឹមបេតុងពង្រឹងជាបន្តបន្ទាប់ (បន្ទះបេតុងដែលបានពង្រឹងមុនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការងាររួមគ្នាជាមួយនឹងធ្នឹមដែកដែលផ្ទុកបន្ទុក) ។ ការឡើងក្រាស់នៃបន្ទះខាងលើ ដែលអាចមើលឃើញដោយផ្ទាល់នៅក្រោមកម្រាលចិញ្ចើមផ្លូវ គឺជាសំបកនៃយុថ្កាខ្សែពួរ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងការអនុវត្តនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ចន្លោះដែកត្រូវបានផ្សារដែកទាំងអស់។
ទន្លេគាំទ្រ ដែលផ្នែកនីមួយៗរួមមានសសរចំនួនប្រាំមួយនៅលើគ្រឹះរួម សម្រាកនៅលើគ្រឹះ caisson ខណៈពេលដែលការគាំទ្រធនាគារត្រូវបានដាក់ជាគំនរ។ ស្ពាននេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងតំបន់ស្ពានពីកណ្តាលផងដែរ។ ត្រង់ពីលើស្ពានគឺជាមាត់របស់អ្នកប្រមូលទន្លេ Presnya ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2003 ស្ពាន Novoarbatsky ត្រូវបានបិទសម្រាប់រយៈពេលនៃការកសាងឡើងវិញដ៏សំខាន់។ ក្នុងដំណើរការនៃការងារ អ្នកសាងសង់បានលុបបំបាត់ការផ្លាតនៃប្រឡាយស្ពាន ជំនួសបន្ទះបេតុងដែលបានពង្រឹងផ្លូវ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ ការស្ថាបនាឡើងវិញត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2004 ។
### ទំព័រ ៤
"ស្ពានទីលាន"
ជាការប្រសើរណាស់, យើងបានទៅដល់អាងទឹក Rostokinsky ឬដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅផងដែរថា "ស្ពាន Millionniy" =) នេះគឺជាអាងចិញ្ចឹមត្រីនៅទីក្រុងម៉ូស្គូដែលបានសាងសង់ឡើងក្នុងសម័យរបស់ Catherine II ។
នៅឆ្នាំ 1767 លោកស្រី Catherine II បានកោះប្រជុំគណៈកម្មាការមួយនៅទីក្រុងមូស្គូ ដើម្បីបង្កើតច្បាប់ថ្មីសម្រាប់ប្រទេសនេះ។ នៅក្នុងលំដាប់នៃ Muscovites បញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់ទឹកនៅទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានប៉ះពាល់ចាប់តាំងពីការរីករាលដាលនៃជំងឺប៉េស្តនៅឆ្នាំ 1771 បានធ្វើឱ្យបញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ("ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក") ជាពិសេសយ៉ាងខ្លាំង។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1779 ខាធើរីនទី 2 បានណែនាំ "ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Bauer ឱ្យអនុវត្តការងារទឹកដើម្បីផលប្រយោជន៍នៃទីក្រុងបល្ល័ង្ករបស់យើងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ" ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ វិស្វករយោធា F.V.Bauer បានធ្វើការស្រាវជ្រាវចាំបាច់ និងបង្ហាញគម្រោងនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹកទំនាញ Mytishchi ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1780 ។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់អាងទឹកនេះ ស្ថាបត្យករគឺ Bauer និងវរសេនីយ៍ឯក I. Gerard ។
ការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹកត្រូវបានរំខានជាច្រើនដង និងមានរយៈពេលប្រហែល 25 ឆ្នាំ។ វាត្រូវបានបញ្ចប់ហើយចាប់ផ្ដើមតែក្នុងឆ្នាំ 1804 ប៉ុណ្ណោះ។ ការសាងសង់នេះចំណាយអស់ 1 លាន 648 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់ពេលវេលាទាំងនោះ: នោះហើយជាមូលហេតុដែលអាងទឹក Rostokinsky ត្រូវបានគេហៅថា " ស្ពានទីលាន”.
ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក Mytishchi នៅសម័យនោះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏អស្ចារ្យ។ នៅឆ្នាំ 1785 ខាធើរីនបានហៅវាថាជាអគារដ៏ល្អបំផុតនៅទីក្រុងមូស្គូថា "វាមើលទៅស្រាលដូចជាស្លាប ... ហើយរឹងមាំណាស់" ។ អាងទឹក Rostokinsky មានប្រវែង 356 ម៉ែត្រដែលមានកំពស់រហូតដល់ 15 ម៉ែត្រគឺជាស្ពានថ្មដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា។
សព្វថ្ងៃនេះ បំពង់ទឹក Rostokinskyមានទីតាំងនៅស្របទៅនឹង Prospekt Mira ក្នុងតំបន់ VDNKh ។
នៅសម័យសូវៀតមេកំដៅបានឆ្លងកាត់បំពង់ទឹក។ នៅឆ្នាំ 2007-2008 អាងទឹក Rostokinsky ត្រូវបានស្តារឡើងវិញ បំពាក់ដោយផ្លូវដែក និងដំបូលតុបតែង ហើយបានបើកជាសាធារណៈ។
ស្ពាន Borodinsky
ចុងក្រោយនៅក្នុងអត្ថបទនេះ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តពណ៌នា ស្ពាន Borodinskyគឺជាស្ពានដែកប្រវែងបីនៃរចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមឆ្លងកាត់ទន្លេ Moskva ដែលតភ្ជាប់ទីលាន Smolenskaya ជាមួយផ្លូវ Bolshaya Dorogomilovskaya និងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kievsky ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1788 នៅលើទីតាំងនៃស្ពានបច្ចុប្បន្នមានស្ពាន Dorogomilovsky "ផ្ទាល់" ។ នៅតាមបណ្តោយវានៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1812 បន្ទាប់ពីសមរភូមិ Borodino ទាំងទាហានរុស្ស៊ីនិងបារាំងបានឆ្លងកាត់។ ស្ពាននេះត្រូវបានបំផ្លាញជាប្រចាំដោយទឹកជំនន់។ នៅឆ្នាំ 1865 ទីក្រុងបានបែងចែក 300,000 rubles សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន Dorogomilovsky រដ្ឋធានី។ ការប្រកួតលើកទីមួយមិនបានជោគជ័យទេ ទីពីរឈ្នះដោយវិស្វករឧស្សាហកម្ម Amand Struve។ ស្ពានដែលជាគម្រោងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយព្រះចៅអធិរាជ Alexander II ផ្ទាល់ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Borodino ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1867 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់តិចជាងមួយឆ្នាំក្រោយមក គឺនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1868 ។ ការសាងសង់ស្ពាននេះគឺជាប្រអប់ប្រសព្វធម្មតាសម្រាប់គម្រោងរបស់ Struve (បីវិសាលភាព 43 ម៉ែត្រនីមួយៗ) ដែលផលិតនៅ Kolomensky Zavod ។
ជាមួយនឹងការសាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Bryansk (Kiev) វាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសស្ពានចាស់តូចចង្អៀតឆ្នាំ 1868 ។ នៅឆ្នាំ 1909 អ្នករចនា Oskolkov, Shchekotov និង Klein បានឈ្នះការប្រកួតប្រជែងការរចនាបើកចំហហើយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 1911 ។ ស្ពាននេះមានប្រវែងសរុប ២៥០ ម៉ែត្រ មានកំណាត់ដែកចំនួន ៣ (៤០,៩, ៤៥,៥, ប្រវែង ៤០,៩ ម៉ែត្រ)។ វិសាលភាពនីមួយៗមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូចំនួន 12 ដែលមានទីលានប្រវែង 2.1 ម៉ែត្រ ផ្ទៃផ្លូវមានទទឹងផ្លូវ 18.5 ម៉ែត្រ និងផ្លូវជើងពីរប្រវែង 3.5 ម៉ែត្រនីមួយៗ។
ស្ពាន Borodinsky គឺជាស្ពានផ្លូវមួយក្នុងចំណោមស្ពានផ្លូវមូស្គូចំនួនពីរ ដែលមិនត្រូវការការជំនួសភ្លាមៗនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃកម្រិតទឹកក្នុងអំឡុងពេលដាក់ឱ្យដំណើរការប្រឡាយមូស្គូ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវរថភ្លើង និងទំនប់ទឹកនៅកម្រិតមួយបានកំណត់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។ នៅឆ្នាំ 1952 ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញក្រោមការដឹកនាំរបស់ Yu.V. Werner ។ ទ្រុងទ្រវែង និងរចនាសម្ព័ន្ធមាត់ទឹកត្រូវបានសាងសង់ក្នុងកម្ពស់ និងទទឹង។ ផ្លូវរទេះរុញមានទទឹង ៤២,៦ ម៉ែត្រ។ Arches ដែលមានទទឹង 26.0 ម៉ែត្រត្រូវបានរៀបចំនៅលើច្រាំងទន្លេដើម្បីផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍តាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេ Rostovskaya និង Berezhkovskaya ។ ប្រវែងសរុបនៃស្ពាន រួមទាំងផ្លូវនានាបានឈានដល់ 352 ម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 1979 ខ្សែរថភ្លើងត្រូវបានដកចេញពីស្ពាន។
ក្នុងឆ្នាំ 1999-2001 ។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញជាថ្មីម្តងទៀត ដោយសារស្ថានភាពនៃកំណាត់ផ្លូវ និងកម្រាលផ្លូវតម្រូវឱ្យមានការជំនួសជាបន្ទាន់។ ការស្រាវជ្រាវលើសត្វគោនេះបានបង្ហាញថាវាខ្សោយពេកក្នុងការដាក់រចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមដែកឬបេតុង។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយងាយស្រួលបំផុត (ក្នុងន័យទាំងអស់) ត្រូវបានជ្រើសរើស - ធ្នឹមដែកដែលមានបន្ទះផ្លូវ orthotropic ។ ស្ពាននេះបានរក្សាទុកនូវវត្ថុបុរាណ Klein obelisks និង porticos ប៉ុន្តែបានបាត់បង់ទាំងស្រុងនូវខ្លឹមសាររបស់វាទាំងស្រុង។ ធ្នឹមត្រូវបាន "ក្លែងបន្លំ" ជាមួយនឹងអាវដែកសន្លឹកកោងដែលធ្វើត្រាប់តាមអ័ក្សផ្ទុកបន្ទុក (ស្នាមប្រេះស្រដៀងគ្នាត្រូវបានគេប្រើកំឡុងពេលសាងសង់ស្ពាន Novospassky ឡើងវិញ) ។
អ្វីមួយដែលខ្ញុំគិតថាខ្ញុំស្ទើរតែមិនដែលសរសេរនៅលើប្លក់អំពីស្ពាន។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ពួកគេក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញនៃស្រុក ឬទីក្រុងជាក់លាក់មួយ ដូចជាការហោះហើរ និងជ័យជំនះនៃវិស្វកម្ម ឬជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ស្រស់ស្អាតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
ស្ពាន Charles នៅទីក្រុង Prague ។ ស្ពានដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដែលភ្ញៀវទេសចររាប់លាននាក់បានមកទស្សនាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ វាត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 1380 ហើយការសាងសង់ត្រូវបានផ្តួចផ្តើមដោយ Charles IV ។
ស្ពាន Banpo ក្នុងទីក្រុងសេអ៊ូល ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ មិនត្រឹមតែជាស្ពានទេ ប៉ុន្តែជាស្ពានទឹក។ ទទួលបានកិត្តិនាមពិភពលោក ដោយសារប្រភពទឹក "Moonlight Rainbow"។ វាថែមទាំងបានចូលក្នុងសៀវភៅកំណត់ត្រាហ្គីណេសជាស្ពានដែលមានប្រភពទឹកវែងជាងគេ ប្រវែងរបស់វាគឺ ១១៤០ ម៉ែត្រ។ ប្រភពទឹកនេះត្រូវបានបំភ្លឺ ដូច្នេះអ្នកទេសចរអាចមើលការបង្ហាញពន្លឺជាច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ។
ស្ពាន Puente Nuevo ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1751 ។ វាត្រូវចំណាយពេល 42 ឆ្នាំដើម្បីសាងសង់វា។ ស្ពាន Puente Nuevo តភ្ជាប់ 2 ផ្នែកនៃទីក្រុង Ronda របស់អេស្ប៉ាញបុរាណ ហើយមានទីតាំងនៅពីលើជ្រលងជ្រៅ 100 ម៉ែត្រ។
ស្ពាន Runyang ។ វាវែងជាងគេទីពីរនៅក្នុងប្រទេសចិន - 1490 ម៉ែត្រ និងវែងជាងគេទីបួននៅក្នុងពិភពលោក។ ឆ្លងកាត់ទន្លេ Yangtze ក្នុងខេត្ត Jiangsu
ស្ពាន Khaju ។ ស្ពានដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅពែរ្ស។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយ Shah Abbas II ក្នុងឆ្នាំ 1650 ។ ស្ពាននេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទំនប់ផងដែរ។
ស្ពាន Vasco da Gama ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ វាជាស្ពានដែលវែងជាងគេនៅអឺរ៉ុប។ ប្រវែងសំខាន់នៃស្ពានគឺ 829 ម៉ែត្រខណៈពេលដែលប្រវែងសរុបគឺ 17.2 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ពានគឺថ្មី។ វាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1998 ។ កម្មករ 3300 បានធ្វើការលើការបង្កើតរបស់វា។ គួរកត់សម្គាល់ថា រថយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពានទៅកាន់ទីក្រុង Lisbon នឹងត្រូវគិតថ្លៃសេវា ខណៈដែលយានយន្តដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយឆ្លងកាត់ដោយមិនគិតថ្លៃ។
ស្ពាន Chengyang ឬស្ពាន Yongji ។ ស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ឈ្មោះរបស់វាប្រែថាស្ពានខ្យល់និងភ្លៀង។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ដោយមិនប្រើដែកគោល និងត្រូវបានទ្រទ្រង់ដោយធ្នឹមដែលមានបំពាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
ស្ពាន Brooklyn ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក។ ស្ពានទីមួយក្នុងការសាងសង់ដែលកំណាត់ដែកត្រូវបានប្រើ។ ស្ពានព្យួរដ៏ចំណាស់បំផុតមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ គឺជានិមិត្តសញ្ញាមួយនៃទីក្រុងញូវយ៉ក
ស្ពាន Fehmarn Sound នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់។ នៅពេលនោះ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ស្ពាន គ្រឿងផ្ទុះត្រូវបានដាក់នៅក្នុងនោះភ្លាមៗ ដូច្នេះក្នុងករណីមានការលុកលុយ ស្ពានអាចនឹងត្រូវបានបំផ្ទុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ស្ពាន Mackinac រដ្ឋ Michigan ។ ប្រវែង ៨ គីឡូម៉ែត្រ។ មួយឆ្នាំម្តង ស្ពាននេះត្រូវបានបិទសម្រាប់រថយន្ត ហើយអ្នកថ្មើរជើងរាប់ពាន់នាក់ដើរជុំវិញវា។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះធ្វើឡើងនៅថ្ងៃពលកម្ម ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Mackinac Bridge Walk។ ស្ពាន Mackinac ក៏ជាស្ពានដែលវែងជាងគេទីបីនៅលើភពផែនដីរបស់យើងផងដែរ។
ស្ពាន Konitsa គឺជាស្ពានខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសក្រិក ហើយទន្ទឹមនឹងនោះផងដែរ គឺជាស្ពានគ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសដូចគ្នា។ កណ្ដឹងមួយត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្រោមស្ពាន ហើយអ្នកស្រុកនិយាយថា នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមរោទិ៍ពីខ្យល់ ការឆ្លងកាត់ស្ពានក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់បំផុត។
Bridge Rode Brug (ស្ពានក្រហម) នៅប្រទេសហូឡង់។ មានតែឡានមួយទេដែលអាចឆ្លងកាត់វាបាន ទោះបីជាផ្លូវដែលចូលទៅជិតស្ពានមានផ្លូវពីរក៏ដោយ។ មានទីតាំងនៅទីក្រុង Utrecht និងជាផ្នែកបន្ថែមនៃតំបន់ Red Light District ។
Tower Bridge គឺជានិមិត្តសញ្ញាមួយនៃទីក្រុងឡុងដ៍ និងចក្រភពអង់គ្លេស។ ហើយក៏ជាស្ពានដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅសម័យរបស់យើងផងដែរ។
ស្ពាន Rialto ។ ស្ពានដ៏ចំណាស់ និងល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុង Venice
ស្ពាន Chapel ក្នុងប្រទេសស្វីស។ នៅក្រោមដំបូលស្ពាននេះមានផ្ទាំងគំនូរប្រហែល 100 ផ្ទាំងដែលបង្ហាញពីពេលវេលាផ្សេងៗពីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រទេសស្វីស។ ស្ពានខ្លួនឯងត្រូវបានសាងសង់នៅសតវត្សទី 14
ស្ពានចាស់នៅបូស្នៀ និងហឺហ្សេហ្គោវីណា។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅសតវត្សទី 16 ។ វាត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមនៅប្រទេសក្រូអាស៊ី ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានកសាងឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2004
ស្ពាន Tsing Ma នៅហុងកុង។ ស្ពានវែងជាងគេទី ៦ លើពិភពលោក។
ស្ពាន Ponte Vecchio នៅ Florence ។ កំណែដំបូងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅសតវត្សទី 10 ។ ស្ពានចំណាស់ជាងគេនៅ Florence និងតែមួយគត់ដែលមិនត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ
ស្ពាន Python នៅទីក្រុង Amsterdam ។ ស្ពាននេះមានរូបរាងស្រដៀងនឹងពស់យក្សនេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០០១។
ស្ពាន Eitai ក្នុងទីក្រុងតូក្យូ។ ដើមឡើយវាធ្វើពីឈើ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការរញ្ជួយដីនៅដើមសតវត្សទី 20 វាត្រូវបានធ្វើឡើងវិញដោយប្រើខ្សែដែក
ស្ពាន Harbor ក្នុងទីក្រុងស៊ីដនី។ ស្ពានដែកដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក និងជាស្ពានធំជាងគេនៅទីក្រុងស៊ីដនី។
វាត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនាឆ្នាំ 1932 ។ ប្រជាជនស៊ីដនីខ្លួនឯងហៅស្ពាននេះថា "Hanger" សម្រាប់រូបរាងរបស់វា។ វាជាកន្លែងពេញនិយមសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរនៅថ្ងៃចូលឆ្នាំ ពីព្រោះការតាំងពិពណ៌ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយចំនួនត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីនេះ។
ស្ពាន Penang ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ ភ្ជាប់ទៅដីគោក។ ប្រវែងសរុបនៃស្ពានគឺ ១៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ។ វាជាស្ពានដែលវែងជាងគេទីបីនៅលើពិភពលោក។
ស្ពាន Pont du Gard ឬស្ពាន Gard ។ រួមបញ្ចូលនៅក្នុងមូលនិធិរបស់អង្គការយូណេស្កូ ដោយសារវាជាស្ពានទឹករ៉ូម៉ាំងខ្ពស់ជាងគេ និងត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ 19 មុនគ។
ស្ពាន Golden Gate នៅ San Francisco ។ និយាយអញ្ចឹង ខ្ញុំបានសរសេរអំពីគាត់នៅលើប្លក់រួចហើយ។ យើងអានអំពី។ វាជាស្ពានដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។
ស្ពាន Kintai ក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1673 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Nishiki
ស្ពាន Puente del Alamillo ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលវាមានការគាំទ្រតែមួយ។ សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1992
ស្ពាន Helix ក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី។ សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2010 និងជាស្ពានថ្មើរជើងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយ។
ស្ពាន Pont d'Avignon នៅប្រទេសបារាំង ឬស្ពាន Avignon ។ សាងសង់ក្នុងសតវត្សទី 13 ។ បន្ទាប់មកផ្នែកខ្លះនៃស្ពានបានដួលរលំ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ ប៉ុន្តែបានដួលរលំម្តងទៀត។ ដូច្នេះឥឡូវនេះវាមើលទៅដូចនេះ។
ស្ពានថ្មើរជើង និងស្ពាន Gateshead Millennium ក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ វាជាស្ពានលំអៀងដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ បានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2001 ប៉ុន្តែនៅតែទាក់ទាញហ្វូងភ្ញៀវទេសចរដែលចង់ឃើញជម្រាលរបស់វានៅពេលដែលកប៉ាល់កំពុងបើកតាមដងទន្លេ។
ស្ពាន Puente Trajan ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ឬស្ពាន Trajan។ វិមានដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៃចក្រភពរ៉ូម។ វាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១០៤-១០៦ មុនគ.
