När du kör en bil delar ägaren omedvetet förbrukningsmaterial i kategorier efter deras betydelse. Bensin och motorolja är i första hand.

Detta är logiskt: vätskor hälls regelbundet och kan påverka bilens kvalitet "här och nu". Detta följs av transmissions- och bromsvätskor.

Sådana förbrukningsmaterial ändras sällan, så studien av "materialet" utförs omedelbart före underhåll.

Mycket mindre uppmärksamhet ägnas åt kylvätskan. Traditionerna att hälla vanligt vatten från en bäck kommer också ihåg. Därför försöker många förare spara pengar på frostskyddsmedel.

För att skydda bilen från sådana fel producerar biltillverkare sina egna förbrukningsmaterial: till exempel Toyota Super Long Life Coolant.

Original 5 l behållarartikel 0888980072.

Frostskyddstyper och ömsesidig kompatibilitet (inkompatibilitet)

Precis som motorolja (växellåda) skapas motorkylvätskor på en annan kemisk grund.

Varje frostskyddsmedel är en blandning av etylenglykol (polypropylenglykol), lösningsmedel (destillerat vatten), färgämne (för identifiering) och tillsatta tillsatser.

• Etylenglykol eller polypropylenglykol är en bas som förhindrar att vätska fryser. Egentligen är detta alkohol, som, beroende på koncentration (eller styrka), har en viss fryspunkt. Skillnaden ligger i miljövänlighet och säkerhet för hälsan (tyvärr försöker de fortfarande använda frostskyddsmedel inuti).
• Kvaliteten på lösningsmedlet (vatten) beror lite på tillverkaren av frostskyddsmedlet, om det är ett koncentrat. Vätskan späds av ägaren. När du köper en färdig produkt finns detta problem inte.
• Tillsatser: Detta kan sägas ligga till grund för produktkvaliteten. Eftersom eventuell frysning innehåller vatten finns det risk för rostbildning inuti motorn. För att neutralisera detta fenomen används korrosionsskyddande tillsatser. Det är här begreppet inkompatibilitet börjar.

Det finns främst två typer av tillsatser

1. Karboxylater förhindrar korrosion genom att använda organiska syror. De verkar selektivt: på platser där metalloxidation hotas bildas ett tunt lager av hämmare. Det påverkar praktiskt taget inte värmeöverföringen. Sådana frostskyddsmedel har en lång livslängd: minst 5 år. Kostnaden är dock ganska hög.
2. Silikat frostskyddsmedel (inklusive avancerade frostskyddsmedel) täcker hela den inre ytan av kylmanteln med ett skalskikt, som skyddar mot korrosion. Således försämrar denna tillsats värmeöverföringen. Livslängden för sådana föreningar är inte mer än 3 år, kostnaden är överkomlig.

Nu om färgämnet. Tyvärr finns det inga enhetliga färgstandarder. Kanske beror detta på att det mänskliga ögat är ett för svagt verktyg för att skilja "gul" frostskyddsmedel från "gyllene" eller "ljuslila" från "mörkrosa".

Även om biltillverkarna troligtvis redan när standarderna dök upp hade förvirrat konsumenten genom att märka vätskor enligt en intern företagsprincip.

Därför är det åtminstone oansvarigt att be om råd från en granne i garaget, vilken färg vätska ska fyllas på. Eftersom Toyota rosa frostskyddsmedel kan matcha Hondas gröna frostskyddsmedel perfekt.

Viktig! Vid blandning av kylvätskor som innehåller olika korrosionsskyddande tillsatser (även om de har samma färg), är frostskyddsskiktning och bildning av geléliknande blodproppar möjlig.

För att inte täppa till kylarcellerna och inte skada vattenpumpens pumphjul, utför alltid en fullständig spolning av systemet när du byter typ av frostskyddsmedel.

Och för att inte förväxla typ av kylvätska, följ alltid instruktionerna för service av bilen. Om du vill byta till frostskyddsmedel utan tillverkarens logotyp, fokusera inte på färgen, utan på den kemiska sammansättningen. Typen av alkohol och korrosionsskyddande tillsatser måste matcha originalet.

Frostskydd Toyota Super Long Life

Det är en senaste generationens kylvätska baserat på polypropylenglykolalkohol. Tillsatserna i denna frostskyddsmedel är karboxylerade och bildar inte en kontinuerlig yta.

I "färgdifferentiering" för Toyota frostskyddsmedel är vätskan rosa. Behållarens storlek och koncentration spelar ingen roll.

Förpackningen kan vara följande: 1L, 2L, 4L, 5L. För att vara mer exakt, istället för 4 liter kommer det att finnas 3,7 liter: detta är standarden på den nordamerikanska marknaden (1 gallon = 3,79 liter).

Vätskan finns både som ett koncentrat och som en färdig att dricka. Etiketten innehåller information:

• för färdig kylare - driftstemperatur;
• för koncentrat - graden av utspädning med destillerat vatten för att erhålla erforderlig fryspunkt.

Beroende på hur många liter frostskyddsmedel som hälls i kylsystemet kan du köpa den mängd koncentrat som krävs och späda ut det till önskad volym. Därefter fylls systemet med den färdiga kompositionen.

Viktig! Häll inte koncentrat och vatten i expansionstanken separat. Koagelbildning möjlig.

Detsamma gäller för påfyllning. Om frostskyddsmedel läcker ut från systemet bör du förbereda exakt samma lösning och fylla på bristen (naturligtvis genom att eliminera läckan). När nivån sjunker på grund av avdunstning fylls bara på destillerat vatten.

Egenskaperna hos denna vätska är inte av intresse för konsumenten. Huvudkriteriet är fryspunkten som anges på etiketten.

Som nämnts är det viktigt att känna till den kemiska sammansättningen. Frostskyddsmedel har inga andra egenskaper som motoroljor.

Livslängden anges i Toyotas instruktioner för rutinunderhåll:

• för en ny bil 160 tusen km eller 5 år (det som inträffar först);
• från och med sjätte verksamhetsåret - 80 tusen km eller 3 år.

Det är viktigt att förstå att den problemfria driften av bilar av detta märke direkt beror på korrekt underhåll. Därför bör du inte snåla med inköp av förbrukningsvaror och försöka hitta ett alternativ.

Kylvätska med lång livslängd Toyota - är det möjligt att byta ut det?

Detta frostskyddsmedel är inte ett billigt alternativ: det ersattes helt enkelt av LLC med Super -prefixet 2002. Fram till den tiden var Toyota -motorer fyllda med en "vanlig" kylvätska med lång livslängd i rött.

Trots samma bas och en liknande tillsatsförpackning är vätskorna oförenliga med varandra. Ändå är övergången från röd till rosa frostskyddsmedel möjlig, men först efter att systemet har spolats.

Kvaliteten på frostskyddsmedel är liknande: den nya generationen har blivit lite mer miljövänlig och behåller fabriksparametrarna längre. Återkoppling från förare som gjorde övergången till en ny generation kylaggregat avslöjade inga grundläggande skillnader.

Hur identifierar jag förfalskade?

Den ursprungliga Toyota frostskyddsmedel är ganska dyr. Därför kommer det alltid att finnas de som vill göra en falsk. Först och främst är köpstället viktigt.

Dessutom är behållarens kvalitet omedelbart uppenbar. Och det sista argumentet är etiketten på baksidan.


En hel bok är limmad på den märkta behållaren, publicerad på 30 språk (inklusive ryska). Naturligtvis finns det ingen sådan lyx på en falsk.

Granskning av en liter och fem -liters behållare av Toyota Super Long Life kylvätska frostskyddsmedel - video

Alexey

Michael, god eftermiddag! Såvitt jag förstår kommer den ursprungliga frostskyddsmedel i två typer LLC (röd) och Super LLC (rosa).
1. Jag skulle vilja veta tidpunkten för utbytet av båda vätskorna.
2. Vad kan läggas till rosa frostskyddsmedel (koncentrat eller färdig lösning)?
3.Förstår jag rätt att röd frostskyddsmedel är baserad på etylenglykol och rosa är baserat på karboxylat (att döma av den utökade ersättningsperioden i förhållande till rött)
4. Auto Crown '99, LLC -klistermärke, vilket frostskyddsmedel rekommenderar du att använda med en komplett ersättare?

Toyota Camry bil 12.2003. Jag märkte att det inte finns tillräckligt med vätska i expansionstanken. För att fylla på köpte jag Toyota Long Life kylvätska (koncentrerad röd) frostskyddsmedel, utspädd och tillsatte 200-300 g. Sedan (tyvärr senare) läste jag noggrant bruksanvisningen igen, och det indikerade Toyota Super Long Life kylvätska.
Frågor: Hur kritisk är en sådan blandning för motorn (och om det kommer att bli nödvändigt att förkorta intervallet för att byta frostskyddsmedel), och hur ofta förändras frostskyddet vid ryska förhållanden (enligt manualen, 160 tusen km, i denna konferens det gled en gång att var 40 tusen) ...

Kära Dmitry! I Camry finns både super (den är rosa) och den vanliga "long live" (den är röd) frostskyddsmedel. Super är inte bekvämt eftersom det inte bara är omöjligt att lägga till andra frostskyddsmedel till det, men också vatten. När det blandas med andra frostskyddsmedel kan rosa frostskyddsmedel krypa med alla följderna. Om detta inte hände för dig, eller om det var fyllt med rött, är det kemiskt kompatibelt även med blått, eller tillsatsen var mycket obetydlig, eller om expansionsbehållarens innehåll inte blandades med resten av kylsystemet. I alla fall är det bättre att byta frostskyddsmedel och inte riskera det. Dessutom bör du vara uppmärksam på orsaken till minskningen av nivån. Tyvärr på bilar med plastdelar sker deras förstörelse ofta, följt av läckage av frostskyddsmedel. I Camry är detta, oftare, den nedre radiatortanken. Det ändras under garantin tillsammans med frostskyddsmedel.
Lycka till, Mikhail.

Kära Dmitry! Initiativet till en sådan kontroll tillhör Toyota Motor. Det finns en misstanke om att spline -fästbulten är felaktigt installerad, förbi lägenheten. Av de bilar som vi kontrollerade var felet inte bekräftat och ingen ersättning krävdes. Denna operation kan utföras hos vilken auktoriserad återförsäljare som helst, vi tar åtminstone "andras" bilar.
Lycka till, Mikhail.

Toyeta rekommenderar endast en typ av vätska:
kylvätskekoncentrat med förlängt avlopp:
- 08889-80015 1 liter
- 08889-80014 5 liter
- 08889-80017 60 liter
, och om det är rött eller rosa beror bara på mängden vatten som du spädar vid byte. I vår remsa är den ganska röd. med vatten 50 till 50, om den tidigare ägaren inte spädde det med vatten för att kompensera för läckage.
köp 3,5 liter koncentrat, resten är vatten. Och allt kommer att bli bra. Mer än ett glas destillation per år måste läggas till systemet endast vid ett fel. Leta efter anledningen.

Det visade sig från tjänstemännen det är vad.
Original Toyota frostskyddsmedel finns i rött och rosa. Den röda heter Long Life Coolant och den rosa kallas Super Long Life Coolant. "Super är inte bekvämt i det att man inte bara kan lägga till andra frostskyddsmedel till det, utan också vatten. När det blandas med andra frostskyddsmedel kan rosa frostskyddsmedel krämpa med alla följderna." (c) Rosa frostskyddsmedel hälls i bilar under de senaste produktionsåren. Termen för att byta ut den rosa (super) är cirka 160 ton km, jag vet inte termen för att ersätta den röda. Och det är inte klart hur man skiljer rött från rosa. Jag misstänker att den som är rosa på karboxylatbasis (att döma efter tidpunkten för utbyte), som Liquid Moli. I allmänhet någon form av förvirring :)

Kort sagt, det blev på något sätt tråkigt, du behöver inte göra någonting i bilen ... Bara fyll på frostskyddet ... Jag bestämde mig för att lägga till frostskyddsmedel, annars i tanken på något sätt till minimiområdet. Köpte rött - Toyota Long Life kylvätska. Handboken säger Toyota Super Long Life Coolant, men jag läste den senare. Van vid att frostskyddsmedel kan blandas efter färg, jag oroade mig inte så mycket, men jag ställde en fråga på Nika Motors forum. Snälla människor sa - de blandas inte, och kategoriskt - ändras omedelbart. Jag tittade in i tanken - och där kröp frostskyddet ihop, en fällning föll ut och alla fall. Resultatet är 2000 rubel för utbyte av frostskyddsmedel. Och han ändrade sig i Kuntsevo - de kunde inte tro på något sätt, tvingade att ändra med våld. Moral - lägg inte till något själv, återförsäljarna är inte medvetna om allt, och ingen vet vad som översvämmas där. För 40 tusen, byt frostskyddsmedel för någon av de vanliga röda.

Ändå ringlade frostskyddet ihop, inlägget säger att först var allt bra .. Mikhail hade rätt :) Kan du beskriva färgen mer detaljerat? Eller är det fortfarande svårt att avgöra efter färg?
Du skriver "För 40 tusen, byt frostskyddsmedel för alla vanliga röda." Jag förstod inte, tjänstemännen ändrar eventuell frostskydd till röd, d.v.s. på den som inte viks? Ska du byta ut en fullständig spolning? Förresten, nu säljer de både det ena och det andra ...
Tack. Med vänlig hälsning, Alex.

Först märkte jag inte, och man kan inte riktigt se det i tanken heller, men efter att jag fått svar från Nika Motors tittade jag med passion, d.v.s. med ficklampa. Jag blev obehagligt förvånad.
Färgen på rosa - jag skulle kalla det ganska lila, som det var i stämningsbordet på den sovjetiska färg -TV: n. Det skiljer sig påfallande från rött, till och med skilt i hälften, men det är nödvändigt att lägga dem sida vid sida i en transparent skål. Det fanns ingen super i Bitsa och Kuntsevo, de sa att det bara flyter på anläggningen, inte var till försäljning eller i tjänsten. Jag bytte frostskyddsmedel i Kuntsevo, de sa att på alla bilar byter de frostskyddsmedel från TO-40 000 till den vanliga röda, Toyota Long Life Coolant. Under lång tid kunde de inte tro att frostskyddsmedel inte blandas, de försökte avskräcka dem från att byta ut. En intressant fråga (ställ dig själv, glada ägare till nya bilar) - och om tjänstemän lägger till frostskyddsmedel till DET, är det någon som uppmärksammar, vilken?

Vi har redan diskuterat med dig några koder för Frostskydd ... Men jag vill uppehålla mig vid det faktum att vintern kommer och många har inte bytt frostskyddsmedel ännu ... och de letar förmodligen efter själva koder eller rekommendationer för att byta ut .. .

Original Toyota frostskyddsmedel är av två typer:
Long Life Coolant (LLC) - röd
Super Long Life Coolant (S LLC) - rosa

Att blanda dessa typer av frostskyddsmedel i systemet är starkt avskräckt. Kan orsaka spolning av hela systemet.
08889-80070 Frostskydd Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Frostskydd Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Frostskydd Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Frostskydd Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Frostskydd Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Frostskydd Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Frostskydd Toyota LLC, 4l.

Är det sant att original röd frostskyddsmedel är bättre än andra på marknaden? det är klart att "för Toyota" släpper de mycket av alla sorters skräp med förment original shildyk)))) ... Låt oss titta på allt i ordning och bestämma vad vi ska göra och hur vi ska vara =) oavsett vad kylaren eller motorn är dödad ... Men det finns inga originalersättningar som faller under rekommendationen från Toyota, där det inte finns någon obligatorisk färgmatchning! Det finns trots allt ett dokument: Nationella grundläggande standarder för kylmedel JIS K2234 (Japan) Och en rekommendation från Toyota, som säger - frostskyddsmedel bör vara silikatfria baserat på en organisk "korrosionshämmare". Uppfyller dessa två villkor:

SCT Mannol Longlife Frostskydd AG12 +
SCT Mannol Frostskyddsmedel AF12 + -40 ° C
Texaco Havoline XLC + B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC + B50 / 50
UNDERHÅLL FRICOFIN G12 Plus
Рanoil Kuttenkeuler ANF 40 (färg: blå)
Рanoil Kuttenkeuler ANF 40 (färg: grön)
Рanoil Kuttenkeuler ANF 40 (färg: gul)
Рanoil Kuttenkeuler S 40 (färg: röd)
AKIRA LLC (grön)
AKIRA LLC (röd)
KYK SUPER GRADE COOLANT (blå eller röd)
XADO Frostskyddsmedel BS
Hi-Gear frostskyddsmedel "GOLD"
Cool Stream Premium 40 (orange)

Och så för information:

För närvarande är frostskyddsmedlen uppdelade i silikat- och karboxylatfrysningsmedel efter typen av korrosionsskyddande tillsatser. Silikat frostskyddsmedel, som skyddar operativsystemet mot korrosion, under drift, täcker hela dess inre yta med ett tunt skalskikt, vilket förvärrar värmeöverföringen i operativsystemet och minskar dess effektivitet. Tillverkare målar frostskyddsmedel av silikat, vanligtvis grönt eller blått.

Karboxylat frostskyddsmedel innehåller organiska syrabaserade korrosionshämmare. De bildar inte ett tjockt skyddande skikt över hela systemets yta, utan adsorberas endast på platser där korrosion uppstår med bildandet av skyddande lager som inte är mer än 0,1 mikron tjocka. Dessutom har karboxylat frostskyddsmedel en längre livslängd (5 år kontra 3 för silikat) och bättre tvättmedel, vilket gör det möjligt att göra utan att skölja operativsystemet under frostskyddsbyte. Tillverkare målar karboxylat frostskyddsmedel, vanligtvis röda.

Tillverkaren Toyota själv rekommenderar inte att använda "rent röda frostskyddsmedel", rekommendationen gäller endast användningen av originalvätskan eller sammansättningen av vissa kemiska standarder. Detta hindrar inte andra tillverkare från att producera frostskyddsmedel med liknande prestanda utan att vara bundna till färg. Och Toyotas rekommendation kommer aldrig att beröra färg, eftersom vissa asiatiska tillverkare delar fryspunkten för frostskyddsmedel efter färg. (röd max -30, grön -25, gul -20 Det rekommenderas inte heller att blanda frostskyddsmedel, även om färgerna matchar (och ändras helt !! speciellt om du inte vet vilken vätska som hälls i kylaren !!!) , en vanlig uppfattning om kompatibilitet antifrysar efter färg - det är fel, färgens tillfällighet garanterar inte användning av samma tillsatser, och resultatet av interaktionen mellan olika tillsatser kan vara en försämring av korrosionsskyddande och smörjande egenskaper.

Varje frostskyddsmedel är en blandning av etylenglykol (polypropylenglykol), vatten, färgämne och tillsatser. TOSOL är förresten också frostskyddsmedel. Ursprungligen var det en nomenklaturbeteckning på frostskyddsmedel speciellt utvecklat för VAZ -bilar under byggandet av en fabrik i Togliatti. Italienarna var inte nöjda med kvaliteten på "Frostskydd 156" som fanns på den tiden i Sovjetunionen, de krävde att skapa en ny frostskyddsmedel. TOSOL är en förkortning: Technology of Organic Synthesis OL (alkohol efter kemisk nomenklatur). Nu har detta namn bara blivit ett känt namn. Faktum är att Frostskyddsmedel är en typ av frostskyddsmedel, men det passar oss inte !!!.

Och så om vi överväger frostskyddsmedel från alla tillverkare, använder varje tillverkare sitt eget tillsatspaket, inklusive även i raden till en tillverkare, kan frostskyddsmedel variera i mängd och sammansättning av tillsatserna som används. Tillsatser kan vara korrosionsskyddande, skumdämpande, minska effekten på gummi etc. När vi ser tillbaka i tiden, på 70 -talet, beslutade europeiska tillverkare att skapa en klassificering av kylvätska. Och tre klasser accepterades.

G11- etylenglykol används som regel det billigaste kylvätskan med ett litet paket med tillsatser. Denna klass fick en grön färg. Förresten introducerades färger för att skilja mellan vätskor från olika klasser. Innan dess var uppslamningarna färglösa.

G12- etylenglykol och karboxylatföreningar används. På grund av det faktum att den korrosionsskyddande filmen endast skapas på fociens platser och inte täcker alla inre ytor, är värmeavledningen vid användning av denna frostskyddsmedel mer effektiv än G11. Perfekt för motorer med hög hastighet och temperatur. På grund av ett mer perfekt paket är slammar i denna klass dyrare. Denna klass fick en röd färg.

G13- polypropylenglykol används. Det är en mer miljövänlig produkt (inte giftig, sönderdelas snabbare). Europa jagar miljövänlighet, så de skapar sådana produkter. Dessa är förresten de dyraste kylvätskorna. Denna klass tilldelas en gul eller orange färg. I Ryssland tillverkar ingen tillverkare vätskor i G13 -klass. Ännu inte mogen nog att jaga ekologin för den typen av pengar =).

Men majoriteten av ryska och asiatiska tillverkare följer inte denna klassificering. Ta samma TCL: den har både gröna och röda slam av klass G11, men de skiljer sig åt i tillsatspaketet (rött är mer perfekt). Därför introducerade tillverkaren färgseparation för att differentiera produkten för slutkunden. Ta till exempel den ursprungliga Honda frostskyddsmedel - den är gjord i grönt (ja, de ville ha det så), men med dess egenskaper motsvarar det G12 -klassen. Det är här förvirringen kommer ifrån. I allmänhet ska du inte hålla fast vid färgen, ta åtminstone blå frostskyddsmedel, huvudsaken är att den är av hög kvalitet och motsvarar motorns temperaturregim (för en Honda bör kokpunkten vid ett tryck på 1,1 vara minst 108 grader).

När det gäller korrosion: allt beror på tillsatsförpackningen, liksom på dess balans. Till en början skyddar nästan alla mindre högkvalitativa uppslamningar lika mot korrosion, men med tiden utarbetas tillsatserna av billiga produkter, sönderdelas och endast glykol och vatten cirkulerar i kylsystemet, naturligtvis är det inget snack om skydd . Därför, om du fyller TCL och byter det var 6-12 månader kommer inget hemskt att hända även för Honda-motorer, men du kan köpa dyrt frostskyddsmedel och byta det var 3-4 år. Det är upp till köparen.

Om att blanda teoretiskt: det är tillåtet att blanda uppslamningar av klasserna G11 och G12 från samma tillverkare. I detta fall är färgändring möjlig.

I nödfall (på en lång resa i avsaknad av andra alternativ) kan du blanda uppslamningar från olika tillverkare, men ersätta så snart som möjligt med en ny med full spolning. På grund av tillsatsernas olika sammansättning kan de börja interagera och fälla ut, vilket försämrar egenskaperna hos kylvätskan.

Om europeiska tillverkare: nu är 90% av den europeiska marknaden för tillsatsförpackningar upptagna av BASF. I decennier har de producerat den så kallade masterbatchen för klasserna G11 och G12 (bara ett tillsatspaket). Denna produkt har sitt eget varumärke Glysantin.

Tillverkare som Castrol, Mobil, Agip, Addinoil, etc. köp baskoncentrat, tillsätt vatten och etylenglykol, packa det i behållare och sälj. :))). Samma AWM är också gjord av denna masterbatch. Så, vad är Kastrol antifys, vad är mobilt, vad awm är inuti samma sak.

Toyota är en av de mest kända japanska biltillverkarna. Asiatiska bilar är mångsidiga, prisvärda och enkla att använda. För att fordonet ska fungera korrekt och för att behaga sin ägare så länge som möjligt, rekommenderas det att använda original Toyota Super Long Life kylvätska.

Egenskaper hos produkter

UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tro mig inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin!

• Original kylvätska med lång livslängd;
• Avancerad Super Long Life kylvätska.

Fram till 2002 använde fabriken den första typen av lösningar för den första tankningen av bilar. Men efter 2002 utvecklades Toyota Super Long Life frostskyddsmedel, som används i de flesta fall idag.

Dessa förbrukningsvaror är ganska lika. De är formulerade på basis av högkvalitativ propylenglykol, innehåller korrosionsbeständiga komponenter och ett effektivt tillsatsförpackning. De är dock olika för varje frostskyddsmedel, därför kan lösningarna inte blandas.

Medan Super Long Life nu används kraftigt för tankning i fabriken, underskatta inte sin föregångare. Toyota LLC finns på försäljning och används framgångsrikt för ditt fordon.

Båda produkterna tillverkas både i form av en färdig lösning och som en koncentrerad vätska. Den sista sorten ska spädas med vatten beroende på önskat resultat. Det optimala blandningsförhållandet är 50/50. Detta förhållande låter dig skydda bilen ner till temperaturer på -40 grader.

Det är bäst att späd frostskyddsmedel med destillerat vatten. I inget fall ska du använda vatten från sjöar och floder för detta ändamål.

Om det inte är möjligt att köpa en originalförbrukningsvätska kan du hämta analoger. Det är möjligt att blanda frostskyddsmedel som produceras av olika företag endast vid brådskande behov. Detta kan påverka lösningens egenskaper negativt och orsaka ersättning av hela vätskan.

Båda förbrukningsvarorna har genomgått omfattande tester och laboratorietester. De överensstämmer helt med kvalitetsstandarder. Den positiva effekten av frostskyddsmedel bekräftas av recensioner från bilägare.

Kylvätska med lång livslängd (LLC)

LLC kylvätska (Toyota red frostskyddsmedel) är ett klassiskt förbrukningsalternativ med tillägg av effektiva tillsatser och korrosionsskyddande tillsatser. Dess användning skyddar fordonets kylsystem och förhindrar korrosion.

Denna frostskyddsmedel kan användas för både Toyota -bilar och lastbilar. Vid den första fyllningen kommer lösningen att hålla i tre år. Efterföljande byten kommer att behöva göras ungefär vartannat år.

Produkten kan köpas i märken 1L, 4L, 5L och 60L. Denna förbrukningsvätska kan blandas med hybrid- och silikatlösningar efter behov.

Super Frostskydd (SLLC)

Coolant Super Long Life Coolant pink (Toyota SLLC) - frostskyddsmedel med propylenglykol i kompositionen, skapad med hjälp av karboxylatteknik. Den innehåller inte skadliga ämnen som nitrater, nitriter och silikater. Ett sådant verktyg är inte bara effektivt, utan också miljövänligt.

Lång livslängd är den tveklösa fördelen med Toyota rosa frostskyddsmedel. En ansökan gäller i fem år. Denna förbrukningsvara kan användas för fordon med olika typer av motorer.

Lösningen har antikorrosions- och skumhämmande egenskaper och effektivt förhindrar kavitation. Det förlänger motorns livslängd och håller driftstemperaturen på en normal nivå. Denna frostskyddsmedel finns i 2L, 4L och 5L burkar.

SLLC rosa ska inte blandas med andra lösningar. Den färdiga sorten (inte koncentrat) ska under inga omständigheter spädas med vatten. Annars kommer koagulering att inträffa och kylsystemet slutar fungera.

Bestämning av förfalskning

Faktum är att originalvätskan, som är lämplig för endast ett bilmärke, inte ofta förfalskas. Detta är dock inte alls uteslutet. Därför måste du veta hur man identifierar en falsk. Det är värt att vara försiktig om följande detaljer syns på behållaren:

Om någon av dessa tecken finns, är det bäst att köpa frostskyddsmedel någon annanstans. Helst bör inköp av förbrukningsvätskor göras från en auktoriserad återförsäljare efter att ha kontrollerat certifikatet.

Självvätskeersättning

Det är inte nödvändigt att kontakta en professionell för att byta frostskyddsmedel. Det är fullt möjligt att göra det på egen hand. Innan proceduren utförs måste du se hur mycket vätska som finns för närvarande. De flesta fordon har min och max märken på expansionstanken. Innehållsnivån måste ligga inom dessa beteckningar. Därefter måste du agera enligt följande system:

Frekvensen för byte av kylvätska beror inte bara på tillverkarens rekommendationer, utan också på egenskaperna hos bilens drift. Många fordonsägare rekommenderar att man byter frostskydd var 45 tusen kilometer. Det finns dock ett antal obehagliga symptom som indikerar vad som behöver bytas ut före schemat, dessa inkluderar:

• Främmande materia byggs upp på expansionstanken.
• Frekvent aktivering av kylsystemet.
• Lösligens grumliga utseende, förekomst av föroreningar.
• Förekomst av sediment i expansionstanken under frost.
• Om du måste tillsätta vatten till frostskyddsmedel, vilket inte är avsett för detta.

Toyotas förbrukningsvaror är testade kvalitetsprodukter. De kommer att skydda bilens kylsystem på ett tillförlitligt sätt och låta den fungera korrekt under lång tid. Viktigast av allt: följ tillverkarens rekommendation och byt ut vätskan i tid. Då kommer resultatet alltid att glädja sin ägare.

Toyotas biltillverkare är inte bara känd för sina bilar, utan också för sin bilkemi och speciella medel. Tillverkaren rekommenderar att du använder original godkänd frostskyddsmedel för service av bilar av sitt eget märke.

Generella egenskaper

Toyota producerar två original frostskyddsmedel:

Under fabriksförhållandena hälldes endast den första frostskyddsmedel, LLC, i Toyota -bilar fram till 2002. Den andra frostskyddsmedel, Toyota Super Long Life Coolant, började fyllas efter 2002. Idag används den i de flesta bilar av märket.

Båda frostskyddsmedel har liknande egenskaper. Var och en av dem är formulerad på basis av högkvalitativ propylenglykol i kombination med korrosionshämmare och moderna tillsatser. Det är omöjligt att kombinera frostskyddsmedel, eftersom deras tillsatser är radikalt olika. I annat fall kommer den resulterande blandningen att vara sämre i sina egenskaper än andra kylmedel.

Trots att de senaste Toyota -modellerna använder Super Long Life frostskyddsmedel bör dess tidigare version - Long Life - inte diskonteras. Toyota Long Life frostskyddsmedel är tillgänglig för gratis försäljning än idag och är utbredd bland bilägare.

Båda typerna av köldmedium produceras både i form av ett färdigt och i form av ett koncentrat. Den senare måste spädas med vatten innan den byts ut. Specifika proportioner beror på klimatförhållandena för Toyota frostskyddsmedel och den lägsta temperaturen i regionen. För de norra regionerna anses förhållandet ett till ett vara optimalt. Blandningen ger motorskydd vid temperaturer ner till -40 grader. Koncentratets minsta volym bör vara 30%, maximalt - 70%.

Koncentrerad frostskyddsmedel späds ut med destillerat vatten, men om det inte finns tillgängligt kan kranvatten användas. Vatten från naturliga källor är inte lämpligt för utspädning av koncentratet.

Som ett substitut för Toyota frostskyddsmedel kan du använda analoger med en lämplig bas och tillsatser. Det är bättre att inte blanda kylvätskor av olika märken, eftersom detta kan minska deras livslängd och försämra prestanda.

Båda Toyota frostskyddsmedel har testats och testats i företagets laboratorier, vars resultat bekräftar att de uppfyller alla bransch- och tillverkarstandarder.

Klassisk frostskyddsmedel baserad på propylenglykol med tillsats av korrosionshämmare och kvalitetstillsatser. Vätskan är ren, röd.

Toyota frostskyddsmedel har utmärkta smörjegenskaper, en hög grad av skydd mot korrosion och slitage, utmärkta värmeavledande egenskaper, skyddar motorn mot nedkylning och överhettning. Vätskan är kompatibel med tätningar och gummirör som används av Toyotatillverkaren när man bygger bilar.

Ändamål

Frostskyddsmedel är lämplig för användning i motorer på Toyota lastbilar och bilar. Ger effektivt skydd för motorer av gjutjärn, järn, kopparlegeringar, aluminium, olika lödningar. Kylvätskan måste bytas tre år efter den första fyllningen och vartannat år därefter.

Frostskyddsmedel kan blandas med hybrid-, silikat- och kylmedelsföreningar. Den är godkänd för användning i motorer av japanska märken Lexus och Daihatsu. Tillverkaren rekommenderar frostskyddsmedel för att skydda motorer mot korrosion vid hög temperatur vid hög belastning.

Kylvätska av en koncentrerad och färdig typ, skapad på basis av propylenglykol enligt karboxylattekniken med tillägg av moderna korrosionshämmare. Den innehåller inte silikater, nitrater och andra ämnen som kan ha en negativ effekt på motorns prestanda, försämra värmeöverföringen och leda till att det bildas avlagringar inuti mekanismen. Följaktligen anses frostskyddsmedel vara säkert för både motorn och miljön.

Toyota Super Long Life kylvätska är en ren transparent rosa vätska. Den uppfyller Volkswagens G12- eller G12 + -standarder och kan ersättas med en lång livslängd. Byt ut vart femte år, det rekommenderas för motorer i alla moderna Toyota -bilar, inklusive Toyota Avensis.

Frostskyddsmedel förhindrar korrosion och kavitation av mekanismer, oxiderar inte eller skummar. Håller optimal driftstemperatur i motorn och förlänger dess livslängd.

Toyota SLLC -kylvätska får inte blandas med liknande föreningar eller spädas med vatten. Detta kan få vätskan att koagulera, vilket gör kylsystemet svårt att använda.

Hur man skiljer en falsk

Original frostskyddsmedel, lämpliga för ett specifikt bilmärke, förfalskas inte lika ofta som universella, men möjligheten till förfalskning kan inte helt uteslutas. Vilken Toyota frostskyddsmedel är original och vilken inte? Förfalskning bestäms av följande kriterier:

• defekter i kapselns sömmar;
• ett lock som inte passar tätt mot ringen, förekomst av flis, repor och andra spår av öppning längs kanterna;
• ojämnt limmade etiketter, förekomst av spår av lim, veck och bubblor på dem;
• informationen på förpackningen är falsk eller innehåller fel;
• texten är suddig, det finns ojämna linjer;
• datum för utfärdande och tappning är svårt att läsa.

Om behållarens utseende är tveksamt är det bättre att vägra att köpa frostskyddsmedel och dess efterföljande drift.

Hur man korrekt fyller i frostskyddsmedel

Toyotas kylvätskebyte kan utföras utan att själv kontakta servicecenter. Innan proceduren utförs kontrolleras vätskenivån i expansionstanken enligt min- och maxmarkeringarna på den. Mängden frostskyddsmedel måste ligga inom de angivna beteckningarna. Därefter byts kylvätskan ut.

Så här fyller du i frostskyddsmedel på rätt sätt:

• En behållare placeras under kylaren som det förbrukade kylvätskan kommer att dräneras i.
• Stäng av motorn innan du tömmer frostskyddet från kylsystemet.
• Locket på expansionstanken tas bort.
• Avtappningspluggarna på cylinderblocket och kylaren skruvas loss. De vrider sig först efter att frostskyddet har tappat helt.
• Den nya kylvätskenivån ska vara något under maxmarkeringen.
• Expansionsbehållarens lock stängs tätt.

Säkerhetsteknik

När du byter frostskyddsmedel måste du följa säkerhetsreglerna, som med allt annat arbete med bilen. Underlåtenhet att göra det kan leda till skada eller allvarlig personskada. Förfarandet utförs med följande regler:

• Bilmotorn måste vara avstängd. Det är nödvändigt att vänta tills det svalnat helt. Underlåtenhet att följa denna punkt kan leda till allvarliga brännskador vid byte av frostskyddsmedel.
• Om kylvätskan kommer på slemhinnan eller huden måste det skadade området snabbt sköljas med mycket rent vatten.
• Det är lämpligt att arbeta med handskar, eftersom vissa delar kan vara heta.
• Du kan inte blanda original Toyota frostskyddsmedel med varandra. Det är lämpligt att använda samma komposition.

Tidpunkten för byte av frostskyddsmedel beror på tillverkarens rekommendationer och egenskaperna hos fordonsdriften. De flesta experter och bilägare rekommenderar att du byter kylvätska var 45 tusen kilometer. En tidig ersättning görs om följande faktorer är närvarande:

• utseendet av en främmande massa i expansionstankens övre del;
• frekvent aktivering av kylsystemet;
• förekomsten av smuts i lösningen, dess grumliga färg;
• utseendet i expansionstanken av sediment vid negativa temperaturer;
• vatten har trängt in i kylskåpet.