Det ryska landet har ännu inte blivit knappt i folktalanger. Vad är uppfinnare ensamma- självlärd. Således konstruerade en uppfinnare från Severodvinsk, Sergei Murakin, en unik hydraulisk pneumatisk motor från en vanlig hushållsdammsugare. En annan intressant "hemlagad" — en bonde från Arkhangelsk som föder "fullblod" maskar -för framställning av vermikompost.
Är det möjligt i vår tid att bli minst en regional, och högst en världskändis i dagens Ryssland på egen hand, ensam, utan att använda särskilt statligt stöd? Tja, eller med välvilja från, säg, stora finansiella och industriella strukturer? Har tiden för självlärda självgjorda, vänsterhänta och kulibiner gått? Det råder ingen tvist - Skolkovo och andra liknande vetenskapliga och högteknologiska strukturer gynnar landet, och betydande. Men…
För ungefär tio år sedan Pravda. Ru skrev först om amatöruppfinnaren Sergei Murakin från Severodvinsk som senare blev känd (strax efter våra publikationer). Enligt resultaten av tester av enheten, konstruerad av en konventionell Buran -dammsugare (fortfarande av sovjetmodellen), drog forskarna därefter slutsatsen: den hydrauliska pneumatiska motorn kan inte bara användas som framdrivning i enheter för olika ändamål, utan också som generator vid kraftverk med låg och medelhög effekt.
Nobelprisvinnaren Akademikern Zhores Alferov sa sedan om sin uppfinning: "Hur den här hydrauliska-pneumatiska motorn fungerar, vi förstår inte ... Men trots detta fungerar den fortfarande!" Lite senare patenterade Severodvinsk nugget Murakin, som bara har en specialiserad gymnasial utbildning (han tog examen från en maskinteknisk skola tillbaka i Sovjetunionen), ett unikt vindkraftverk som inte har några analoger i hela världen.
När Sergei Mikhailovich ansökte om deltagande i den internationella tävlingen "Global Energy" (en av grundarna var förresten akademikern Zh. Alferov), blev medlemmar i organisationskommittén fem Nobelpristagare, många akademiker och professorer, förvirrade. : varför, uppfinningar, även om de fungerar och klarar testerna, motsäger de fortfarande lagarna i "allmänt accepterad" fysik!
Som Pravda redan skrev. Ru, i mitten av 2000-talet, utvecklade Sergei Murakin en unik teknik för att omvandla rotationsrörelser till fram- och återgående rörelser, och återigen förbryllade forskare. Slutsatsen: när rotationsrörelsen förvandlas till en fram och tillbaka (och vice versa) saknas sådana till synes "oersättliga" gizmos som en vev, en vevstång och en vevaxel helt i Murakins enhet! Det kan inte vara - men ... allt fungerar!
Författaren till dessa rader kommunicerade personligen mer än en gång på den tiden personligen med en självgjord hud från Severodvinsk-trots allt, tack vare våra publikationer, fick han i stort sett berömmelse, frågor skickades till honom via e-post. Och erbjudanden är mestadels från utlandet. Framför allt från USA, Tyskland och Japan. Stora pengar utlovades ...
Men Sergei Mikhailovich sa mer än en gång: hans innersta dröm är att uppfinningar ska börja arbeta "i sitt fosterland". Vid den tiden närmade sig vindkraftparken redan implementeringsstadiet i en av Uralregionerna i Ryssland. Han bar sina knepiga järnbitar på tåg, i en vanlig reserverad plats, på egen bekostnad - ingen ville verkligen investera i dem förrän deras verkliga avkastning visades ...
Nyligen, efter att ha stött på Murakins namn på ett av de vetenskapliga och tekniska forumen på Internet, bestämde jag mig för att ringa honom. Och ... änkan sa att för inte så länge sedan gick han bort. Han säger att han var trött på att försöka slå igenom med sina uppfinningar, för vilka japanerna och tyskarna erbjöd honom enorma summor pengar. Men han sålde aldrig en av sina uppfinningar "till sidan"! Tja, och hemma kom de aldrig till nytta ...
Mycket lyckligare var ödet för vår andra hjälte, Grigory Ivanov från Arkhangelsk. Denna enkla Arkhangelsk -bonde, mitt i stadens centrum, i källaren på en av de ganska officiella institutionerna, åtog sig att odla maskar för produktion av vermikompost.
Nu är Grigory Ivanov en framgångsrik affärsman, chef för en gård. Företagets huvudkontor ligger nu i Arkhangelsks centrum i byggnaden av ett tidigare pannhus. Och igen, när jag kom fram till hjälten i min egen publikation i Pravda. Ru, jag hörde sorgligt: byråkratiska hinder och höga priser tillät inte att vända på länge.
Konstantin Tsiolkovsky, vars citat inte förlorat sin relevans än idag, är ett exempel på hängivenhet och fantastiskt tålamod. Född 1857 i staden Ryazan, drabbades han av skarlagensfeber i barndomen, varefter han nästan tappade hörseln.
Liv och konst
Sedan barndomen var Kostya förtjust i teknik. Rörelse utan mänskligt deltagande, en fjäders verkan på ett föremål, vagnar och lok - allt detta var hemlagade leksaker på en hemmaskin. Imponerad över sin sons framgångar skickar pappan pojken till Moskva, men det är inte lätt att gå in i skolan. Efter att ha uppnått något återvänder Konstantin hem, klarar tentamen för en lärare och försörjer sig som lärare.
Det var under denna period som Tsiolkovsky, vars citat om mänskligt tålamod vi hör varje dag, helt ägnade sig åt uppfinningen av mekanismer. Den självlärda forskaren skapade inte en raket, men hans idé om en jetmotor (tröghet skapar energi) inspirerade Sergei Korolev och Andrey Tupolev, var en katalysator för nyfikna sinnen.
Mänskliga illusioner och rädslor
Tsiolkovskijs citat om en person och om sig själv är hämtade från livet, födda genom att tänka.
- Mänskligheten har upptäckt solsystemet. De studerar det, tror att de är mästarna. Men det här är ett misstag. Vi kan inte lära oss något om rymden från ett system, det är som att studera havet en sten i taget.
- Nya idéer är svåra att stödja, men nödvändiga. Alla människor har inte en så värdefull egendom.
- Mitt mål är att driva mänskligheten framåt. Det ger mig varken bröd, vila eller styrka. Men jag hoppas att mitt arbete kommer att tillåta samhället att ta emot makt och berg av bröd.
- Mod måste utvecklas och inte ge upp vid de första motgångarna. Orsakerna till dessa misslyckanden kan helt enkelt elimineras.
- Efter att ha tränat i vattnet och promenerat blir jag yngre, och viktigast av allt, jag masserar och ger friskhet åt min hjärna.
- Varje person kan uppnå allt om han tror att det är möjligt.
Konstantin Tsiolkovsky, citat om utrymme och möjligheter
Det viktigaste för uppfinnaren har alltid varit vetenskapen och dess framsteg. Lusten att känna kosmos gav mening och styrka till de mest vågade idéerna. Teoretisk kosmonautik föddes när en forskare visade att det var nödvändigt att använda raket "tåg" och användningen av flera etapper för en raket.
- Vår planet är vår vagga. Men du måste ta dig ur vaggan.
- Rymden är en så oändlig mekanism att det skapar en illusion av handlingsfrihet.
- Att skapa en raket är inte ett mål i sig, utan bara ett sätt att tränga in i rymden.
- Det som är omöjligt idag blir vanligt imorgon.
- Först fanns det bara en tanke och en saga, sedan beräkning och möjlighet, och det färdiga objektet kröner allt.
- Tiden kan existera, men den har ännu inte upptäckts, för vi vet inte var vi ska leta efter den.
- All erfarenhet av ackumulerad kunskap är obetydlig i jämförelse med vad vi aldrig kommer att veta om.
Döden som en del av naturen
Förbindelsen med det enorma rummet, stora idéer och prestationer gjorde Tsiolkovsky cynisk. Döden, oavsett hur hemska för oss, i jämförelse med universum, är bara ett fenomen. I sin strävan efter perfektion uttrycks Tsiolkovsky, vars citat om hans död ser chockerande ut, helt definitivt.
- Om du känner till naturen blir rädslan för döden obetydlig.
- Jag strävar alltid efter excellens. Detta gäller även människor. Du kan ta hand om våldtäktsmän, vansinniga, förlamade, men förhindra att deras avkomma kommer, och de kommer att blekna i möjlig lycka.
- En person drar med sitt liv till 30-50 år, skillnaden beror på existensvillkoren. Vilka motsättningar kan orsakas av artificiellt stopp av livsaktivitet efter behag? När allt kommer omkring säger läkare att det finns snabba och smärtfria sätt.
Som optimist i livet spädde Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky sina verk, böcker, lektioner och föreläsningar med citat om världens perfektion. I fysikundervisningen inspirerade han inte bara sina studenter, utan också sina vänner till handling.
Jimi Hendrix
Kan du lära dig att spela gitarr på egen hand? Eller är det omöjligt att klara sig utan en särskild musikalisk utbildning?
När jag utforskade min favoritbokhandel i stadens centrum ville jag av någon anledning titta in i det mest oansenliga hörnet av den, kallad "Musiksektionen". Vilken typ av böcker gömmer sig där? Musikhistoria? Ämnesfiktion? Musikskolans läroböcker? Intressant...
När vi kom närmare föll blicken omedelbart på en liten hylla i ögonhöjd - vanligtvis finns de mest populära böckerna på den mest iögonfallande platsen. Naturligtvis, vem skulle ha tvivlat! Nästan alla böcker med spännande banala rubriker "... för nybörjare" fanns på denna topplacering. Och det här är det bästa fallet. I värsta fall kallades alla nykomlingar som försökte bemästra ett nytt musikhantverk skamlöst "dummies". Ett exempel på detta är "Guitar for Dummies". ”Nej, du är själv tekannor! Och jag är en duktig student! " - någon potentiell köpare kommer att tänka, och kommer att leta efter en annan lärobok. Något som gitarrer för framtida stora musiker. Men rubrikerna var inte det viktigaste ämnet som intresserade mig just nu. Mer intressant var något annat: finns det någon praktisk nytta av sådana böcker? Och i allmänhet: är det möjligt att lära sig spela detta musikinstrument på egen hand? Eller är det omöjligt att klara sig utan en särskild musikalisk utbildning?
Nästan alla musiker som har insett sig själva är överens om samma uppfattning: för att behärska tekniken att spela gitarr på bästa möjliga sätt behöver du uthållighet, hängivenhet, regelbunden övning och naturligtvis kärlek till ditt arbete. Hur är det med grundläggande musikutbildning? För att svara på den här frågan, kom ihåg om alla dina vänner som tog examen från musikskolan valde att spela ett instrument som sitt livsverk? Eller åtminstone en extra hobby. Så allt detta är inte alls en garanti för en framgångsrik kreativ karriär. Snarare en extra bonus plus.Och hur är det med entusiaster som av olika skäl inte har en sådan bonus, men verkligen vill uppnå stora gitarristers framgång? Kommer självhjälpsböcker från bokhyllan verkligen att hjälpa dig att uppnå enastående resultat? Varför inte? Om du har en lust, tro på dig själv och kärlek till musik - go for it!
När jag tänkte på svaret på huvudfrågan "självlärande", kom flera kända namn att tänka på. Det verkar som att detta kommer att vara ett meningsfullt svar på allt.
Så kan du bli en framgångsrik gitarrist genom att studera på egen hand?
Alla känner Jimi Hendrix
Vet alla att denna legendariska amerikanska virtuos, den största gitarristen genom tiderna bakom tidskriftens version, är självlärd? Vid 16 års ålder, efter att ha köpt sin första gitarr, blev Hendrix så intresserad av musik att allt gick i bakgrunden, till och med skolan, som han bestämde sig för att sluta helt och hållet. Musikern ägnade all sin fritid åt att lära sig spela gitarr och lyssna på gamla skivor av kända gitarristar från den tiden. Och allt detta gav fantastiska resultat över tiden!Många stora gitarristar från förr och nu är anhängare av Jimi Hendrix (Paul McCartney, Freddie Mercury, Yngwie Malmsteen, Joe Satriani, Eric Clapton, John Mayer, Lenny Kravitz, Kirk Hammett, Kurt Cobain, Matthew Bellamy).
Evig skolpojke från AC / DC
Vild energisk, professionellt teknisk och lite udda i sin scenbild (som bara är en skoluniform - en permanent klädsel för uppträdanden) Angus McKinnon Young är permanent gitarrist i det hyllade rockbandet AC / DC. Utan tvekan en virtuos mästare. Kan spela svåra solon, lyfta huvudet, springa över scenen, hoppa och springa, utan att stoppa spelet en sekund. Detta är skicklighet! Var lärs detta ut? Men nu kommer vi till ett annat intressant faktum om Young: han är en riktig självlärd! Från fem års ålder var han förtjust i att spela gitarr, men det pratades inte ens om musikalisk utbildning. Tack vare sitt engagemang, sitt uppriktiga intresse för instrumentet utmärkte Young sig inte bara i musik utan också tjänade miljoner på det. Miljoner dollar och fans."Den dag Jimi Hendrix dog, föddes gitarristen Malmsteen."
Denna självförtroende fras tillhör Yngwie Malmsteen själv-då en sjuårig pojke som på tv såg begravningen av Jimi Hendrix (förresten, en av hans idoler). Vem är den här Malmsteen? Multiinstrumentalist, kompositör, en av grundarna av neoklassisk metall. Och också - den legendariska självlärda gitarristen, som intar en hedervärd plats i listan över "100 Greatest Guitarists of All Time, enligt Classic Rock".I en av hans intervjuer, när musiken fick frågan om han är självlärd, svarade han: ”Ja, jag kom på allt själv. Bara lyssnar. Och allt hade hänt mycket snabbare om någon hade förklarat allt för mig. Men jag tror att det är omöjligt att lära sig kreativitet, du kan bara få tips. Men kreativiteten måste komma inifrån. "
Bluesrockaren Eric Clapton
När Eric Clapton fick sin första akustiska gitarr på sin trettonde födelsedag hade han ingen aning om att han en dag skulle ingå i Rock and Roll Hall of Fame tre gånger (och detta är ett absolut rekord!). Dessutom blev Clapton inte direkt upphetsad över studiet av gitarr, eftersom det första instrumentet var billigt och inte särskilt högkvalitativt, så det var mycket svårare att spela. Därför var den framtida musiker tvungen att lägga gitarren åt sidan och återvända till den två år senare. Förmodligen uppstod då, vid femton års ålder, en allvarlig önskan att förverkliga sig själv i musik, vilket Clapton förvandlade till långa timmar av ihärdigt lärande att spela gitarr. Liksom tidigare musiker studerade han musik på egen hand, det vill säga att han framgångsrikt gick med i de största självlärda gitarristerna.Eric Clapton, som framförde bluesmelodier i synkronisering med ljudinspelningar, lyckades uppnå den perfekta tekniken och bli en av de bästa mästarna i sitt hantverk.
Chuck Barry och gitarr för nybörjare
Men vem tutorials verkligen hjälpte var Chuck Barry, en av de mest inflytelserika tidiga rock and roll -artisterna.Barrys passion för musik kom vid femton års ålder - det vill säga när hans första musikinstrument föll i hans händer - en fyrsträngad tenorgitarr. Under studietiden använde den framtida kändisen olika handledning och ibland tips från lokala musiker. Mycket snart behärskade han de nödvändiga ackorden, vilket gjorde det enkelt att ärva gitarrdelarna i kända låtar. Men musikern bestämde sig för att behärska sexsträngad gitarr först vid tjugofem års ålder! Sedan dess har de viktigaste metoderna för att studera gitarrspel för Barry varit delarna av jazzmannen Charlie Christian, T-Bone Walker.
Hittills är framgången för den självlärda Chuck Barry imponerande. Han rankades till och med femma på Rolling Stone -tidningens "50 Greatest Artists of All Time".
När man kommer ihåg dessa namn kommer man fram till slutsatsen: det är inte metoderna för studier som blir avgörande för musiken, utan motivation och intresse. Därför finns det en dröm - du måste agera. Låt ingen som vill behärska ett musikinstrument och till och med bli framgångsrik i detta stoppas av bristen på specialiserad utbildning. Allt kan kompenseras med uthållighet och regelbundna systematiska övningar. Du kan hitta dig själv som en lärare, du kan lära dig genom att titta på videohandledning på Youtube ... Och att köpa dig något från hyllan "... för nybörjare" är också ett bra alternativ. Dessutom gjorde även Chuck Barry själv detta.
En annan viktig del av en framgångsrik start är att välja ett bra verktyg. Detta ska inte tas lätt på, eftersom en gitarr av dålig kvalitet kan avskräcka från alla önskemål att studera den (som det nästan hände med Eric Clapton). Var därför selektiv och ansvarsfull när du köper ett verktyg. I en så viktig uppgift kommer onlinegitarrbutiken robik-music.com att hjälpa dig, vars fördel är ett stort urval av gitarrer av olika typer och olika priskategorier: från budgetmodeller av hög kvalitet till perfekta elitmodeller. Men tänk om det är i denna butik som din gitarr väntar på dig - den framtida följeslagaren för musikalisk framgång?
Ubåten Efim Nikonov
Vi vet alla att det ryska landet inte bara är rikt på kolväten utan också på talanger. Länge i vårt land då och då finns det människor med fantastiska förmågor och oförklarlig fantasi, men samtidigt med ett helt diskret ursprung. Sådana var till exempel Lomonosov och Tsiolkovsky.
Men den största beundran har alltid väckts av de självlärda uppfinnarna. Utan utbildning, endast baserat på sin egen erfarenhet och instinkt, lyckades de skapa saker som beundrades även av proffs.
Låt oss komma ihåg de mest framstående ryska självlärda uppfinnarna som har gått till historien, men nu redan har glömts bort något.
Efim Nikonov (födelsedatum okänt - död efter 1728) - ubåt
Efim Prokopyevich Nikonov föddes i en bondfamilj från byn Pokrovskoye i Moskva -regionen. Ingen information om hans liv har nått oss, det finns inte ens ett ungefärligt födelseår kvar. Han gick in i historien som en mycket original självlärd uppfinnare som försökte bygga den första ubåten i Ryssland.
År 1718 överlämnade Nikonov för första gången en framställning till tsaren Peter I, där han hävdar att "... han kommer att göra ett tilltalande skepp för fienden vid ett krig, som till sjöss, i en lugn tid, kommer att krossa fartyg, även om tio eller tjugo, och för ett test kommer det skeppet att göras ett prov ... ".
Från första gången lyckades Nikonov inte ta sig till tsaren, men Peter svarar fortfarande på det andra meddelandet och bjuder in den självlärda personen till S: t Petersburg. I ett personligt samtal berättar uppfinnaren Peter att han kan bygga ett fartyg som kommer att kunna flyta i vattnet "i hemlighet och slå ner det under ett krigsfartyg till botten".
Tsaren gillade uppenbarligen idén och han beordrade Nikonov att "gömma sig för det nyfikna ögat" att bygga en modell för början med testet. År 1720 skickades Nikonov till ett av kontoren för Admiralty Collegium, där han befordrades till en förman och fick allt nödvändigt material för konstruktion.
Testen av modellen ägde rum på Neva ett år senare och var inte särskilt framgångsrika. Ändå beordrar Peter Nikonov att börja bygga en redan fullskalig kopia av det "gömda fartyget". I augusti 1721 lades alltså den första ryska ubåten ner i Sankt Petersburg.
Som vi kan anta var båten fatformad, dess träskrov drogs ihop av 15 järnremsor. Ovanpå båten fanns ett styrhus med förseglat glas, och det sattes igång av åror, av ansträngningar från en besättning på 4 personer. Det fanns 50 ljus förvarade inuti båten, vilket motsvarar ungefär 10-12 timmars belysning. Tydligen var det planerat att dyka ungefär den här tiden.
Fartygets längd, förmodligen, var cirka 6 meter och bredden - lite mer än 2. Båten var nedsänkt på grund av att vatten samlades i ballastfacket och flöt upp efter att ha pumpat ut den med hjälp av handen pumps.
Ursprungligen var det tänkt att utrusta båten med vapen, men under arbetets gång beslutade Nikonov att göra en luftsluss på båten genom vilken en dykare kunde gå under vattnet. En förseglad kostym för honom uppfanns också av Nikonov och bestod av en läderrock, kompletterad med en trätunna med ett visningsglas som bärs över huvudet. Dykaren fick förstöra botten på fiendens skepp med hjälp av specialverktyg.
Senare beslutades det ändå att utrusta fartyget med kopparrör, genom vilka det var planerat att skjuta eld och sätta eld på fiendens fartyg. Enligt planen var det meningen att båten skulle komma så nära fienden som möjligt, varefter ett batteri av kopparrör stack ut under vattnet och avfyrade något i stil med "grekisk eld".
Det första "dolda skeppet" byggdes hösten 1724, men dess tester var extremt misslyckade. Båten sjönk som en sten, vilket fick botten att splittras. Peter beordrade designern att fixa allt och stärka botten för nya tester, och beordrade också att ingen "skulle skylla Nikonov på hans förlägenhet".
Men några månader senare dog tsarinnovatorn. Svårigheter började uppstå i Nikonovs arbete. Men vid våren var båten reparerad och sänktes i vattnet för andra gången. Men den här gången upptäcktes en läcka omedelbart i skrovet och testerna fick skjutas upp igen.
Båten testades senast 1727 och misslyckades igen. Därefter degraderades Nikonov från arbetsledaren och skickades till vanliga arbetare på Astrakhan -varvet. Båten var låst från nyfikna ögon i en hangar och efter ett tag ruttnade den helt enkelt. Inget är känt om ödet för denna modiga självlärda uppfinnare.
Leonty Shamshurenkov (1687 - 1758) - ett instrument för att höja tsarklockan
Leonty Shamshurenkov föddes som bonde i byn Bolshakovka, provinsen Nizhny Novgorod, distriktet Yaransky. Den ursprungliga berömmelsen fördes till honom med den ursprungliga mekanismen för att lyfta vikter, med hjälp av vilken han lyckades dra den berömda tsarklockan till klocktornet till Ivan den store. Innan dess hade en enorm klocka legat i gropen i 14 år, eftersom ingen kunde göra någonting med sin vikt på 8 tusen pund.
Hur exakt en vanlig bonde lyckades lyfta den är okänt, men länge hängde inte klockan på plats. Det brann i klocktornet och det föll till marken, varefter det fick kastas igen.
Efter återproduktion började klockan väga ännu mer. Shamshurenkov var tvungen att uppfinna ett nytt "skal" för att höja klockan, och 1737 var den klar. Med tillstånd från myndigheterna kom den autodidaktiska ingenjören till jobbet, men i maj var det ytterligare en brand i Kreml, den här gången förstörde ställningen. Klockan föll igen och en bit bröt av från den. I den här formen känner vi honom nu.
Shamshurenkov återvände till sitt hemland i Yaransk, där han tog upp ... kampen mot korruption. På något sätt fick han veta att den lokala guvernören stal alkohol från statens destilleri och sålde det i underjordiska krogar. Shamshurenkov bestämde sig för att rapportera detta till Sankt Petersburg, men guvernören själv fick reda på klagomålet och satte Shamshurenkov i fängelse.
Det låter galet, men den genialiska självlärda personen satt 15 (!) År i fängelse. I början av sin mandatperiod skrev han ett brev från fängelset till S: t Petersburg riktat till kejsarinnan Elizabeth, där han sa att han kunde bygga en självgående vagn för Hennes majestät, som sattes igång av två besättningsmedlemmar. Om löftet inte uppfylls var uppfinnaren redo att offra sitt liv.
Faktum är att Shamshurenkov har uppfunnit en självgående vagn under lång tid - parallellt med sin huvudsakliga verksamhet samlade han hem ett urval av skrotmaterial. Han visste att han kunde uppfylla sitt löfte - för att fullborda sin skapelse hade han väldigt lite kvar.
Meddelandet gick igenom byråkratiska kanaler i nästan 10 år, tills de var allvarligt intresserade av det. Namnet Shamshurenkov hjälpte - Moskva har ännu inte glömt sitt arbete med att höja klockan. Uppfinnaren släpptes 1751 och åkte genast till S: t Petersburg, där han fick en arbetsplats och lite pengar för underhåll.
Shamshurenkov gjorde barnvagnen så snart som möjligt, varefter den överlämnades till senaten för kontroll. Skaparen beordrades att inte lämna Sankt Petersburg, även om de slutade betala hans bidrag. Under en tid befann sig Shamshurenkov i en tiggarposition och fick gå hem till fots.
Men när vagnen slutligen levererades till gården uppskattades äntligen uppfinnarens arbete. År 1753 återvände han till S: t Petersburg, där han tilldelades 50 rubel av priset och Shamshurenkov piggnade till. Han fick en idé för konstruktion av en självgående släde, förutom detta skulle han installera en enhet som räknar mil på sin självgående vagn.
Men om uppfinnaren lyckades genomföra sina planer kommer vi aldrig att få veta, eftersom han redan 1758 dog utan att lämna några anteckningar eller ritningar efter sig.
Ivan Kulibin (1735-1818) - fickur, bro, söklys och vattenväg
När de pratar om självlärda ingenjörer kommer de först och främst ihåg Ivan Kulibin. Även om det inte är helt korrekt att kalla honom självlärd. Kulibin föddes i familjen till en liten köpman i byn Podnovye, distriktet Nizhny Novgorod, och studerade svarvning, VVS och urmakning i tonåren. Ändå hade Kulibin naturligtvis ingen tillgång till vetenskaplig utbildning.
År 1764-67 monterade Kulibin en unik fickur, passande i ett litet fodral, förutom en klockmekanism, också en urmekanism som reproducerade flera melodier, en musikapparat och en liten automatisk teater med rörliga figurer.
En sådan prydnad kunde inte misslyckas med att locka till sig aristokratisk uppmärksamhet och Kulibin blev genast en hovuppfinnar under Catherine II. Nu förvaras klockan i form av ett ägg i Polytechnic Museum i Moskva.
Kejsarinnan utsåg Kulibin till posten som chef för mekaniska verkstäder vid Sankt Petersburgs vetenskapsakademi, där han så småningom arbetade i över 30 år. Under denna tid påbörjade Kulibin många enastående projekt, varav de flesta tyvärr inte slutfördes.
Från 1770-talet fram till början av 1800-talet arbetade Kulibin på projektet med en enspänd bro över Neva. Han lyckades beräkna projektet med en 300 meter lång bro på papper, även om det inte fanns någon teori om brobyggnad vid den tiden. Test av den reducerade 30-metersmodellen visade att bron hade en stor säkerhetsmarginal och dess höjd gjorde att segelfartyg kunde passera säkert längs floden.
Projektet var redan klart för genomförande, men regeringen finansierade det inte. Därefter kontrollerades alla Kulibins beräkningar mer än en gång. De visade sig vara extremt exakta, även om de självlärda inte visste något om vad som studeras idag inom ramen för vetenskapen om materialstyrka.
En annan känd uppfinning av Kulibin är en strålkastare med en parabolisk reflektor gjord av många små speglar. Med bara ett ljus kunde han skapa en smalt riktad kraftig ljusström. Skaparen planerade att använda den för att belysa gatorna i S: t Petersburg, men sökarljuset fann tillämpning på fartyg och i vagnar - där hängde aristokraterna gärna upp den för belysning i en reducerad och förenklad kopia. På detta lyckades Kulibin till och med tjäna lite, men på grund av bristen på patent handlade även andra hantverkare med sin uppfinning.
En av de mest kända uppfinningarna av Kulibin är ett navigerbart fartyg. Det var avsett att flytta gods mot flodens flöde med hjälp av kraften i sig själv. Ett sådant fartyg var utrustat med ett ankare som kastades framför fartyget, samt ett hjul som lindade en vinsch som ledde till ankaret. Hjulet sattes i rörelse av floden och fartyget flyttade automatiskt till ankarpunkten, varefter det kastades om igen med hjälp av en båt.
Kulibins mekanism testades framgångsrikt och kunde befria tusentals bönder från det otacksamma arbetet med pråmtransporter på floden. Men, som ofta händer, visade sig manuellt arbete vara mycket billigare än implementeringen av den mekanism som Kulibin föreslog. Som ett resultat förblev denna uppfinning också outtagna.
En betydande del av hans tid var Kulibin tvungen att ägna åt adelsmännens och de nära hovets order. Oftast var de begränsade till roliga automater, men en av de ovanliga orderna kom till Kulibin från kejsarinnan Catherine II.
Hon var redan på sin ålderdom och ville göra en hiss för att röra sig runt palatsets golv. Kundens önskemål tillät inte Kulibin att göra den vanliga mekanismen på vinschen - Ekaterina ville gå upp och ner uteslutande i sin stol. Därför var han tvungen att uppfinna en ny typ av hiss - skruv.
Det fungerade enligt principen om en skruv och en mutter - en speciell person roterade en gängad stång, längs vilken stolen med kejsarinnan höjdes och sänktes. Hittills har bara några delar kvar från mekanismen - efter Katarinas död användes hissen först för underhållning och sedan murades.
Kulibin har fortfarande många användbara saker att göra - han reparerade Sankt Petersburg -planetariet; skapade en mycket högkvalitativ benprotes för dessa tider, godkänd av Medical Academy, men aldrig satt i produktion; utformat en såmaskin för jämn fördelning av frön (inte heller i produktion); tillverkat en mängd olika vetenskapliga instrument för Sankt Petersburgs vetenskapsakademi. Som du kan se var det inte för ingenting att namnet på Kulibin senare blev ett känt namn - även utländska forskare som arbetade i Sankt Petersburg blev förvånade över hans hårda arbete.
Fedor Blinov (1831 - 1902) - bandvagn och "självgående"
Fjodor Blinov kommer från bönderna till Sergej Semenovich Uvarov - samma som var författare till den ökända läran "Ortodoxi, enväldet, Narodnost". Blinov växte upp i byn Nikolskaya, Saratovprovinsen vid stranden av Volga. Fyodor var den första i sin familj som fick frihet efter avskaffandet av livegenskapen och började arbeta först som en pråmhylle och sedan som brandman och en assisterande maskinist på en ångbåt.
År 1877 återvände Blinov till sin hembygd och började göra en uppfinning som han hade uppfunnit tidigare - en bandbil. Den här idén drevs till honom av en svår massa hökare - uppfinnaren ville bygga en enhet som kan transportera gods över vilken som helst, även den svåraste terrängen.
För detta beslutade Blinov att bygga de så kallade "ändlösa skenorna" - stängda järnband som består av separata länkar. Faktum är att det var ett av de första exemplen på den välkända larven.
Bilen hade 4 drivhjul, samt 4 kedjehjul och kördes av hästdrag. År 1879 utfärdades ett patent till Blinov. Och snart testades bilen för första gången: en plattform med två tusen tegelstenar och 30 personer, dragna av endast två hästar, körde spektakulärt genom Saratovs gator.
År 1881 började Blinov bygga en självgående vagn med ångmaskin, som slutfördes 7 år senare. Bilen klarade en hastighet av 3,2 km / h. Det var den "självgående" som gav uppfinnaren all-rysk ära-bilen demonstrerades vid stora industriutställningar av den tiden.
1883 öppnar Blinov sin egen fabrik, som huvudsakligen producerar brandpumpar, men också behandlar oljemotorer. Blinovs företag blev senare det stadsbildande företaget för hans hemby Nikolskoye. Blinov dog vid 70 års ålder, och den spårade traktorverksamheten fortsatte så småningom av hans elev, vilket kommer att diskuteras nedan.
Yakov Mamin (1873 - 1955) - "Rysk diesel"
Yakov Mamin, som var infödd i byn Balakovo, Saratovprovinsen, kom som ung in på Fyodor Blinovs verkstad, där han arbetade med oljemotorer. Som bondson fick han ingen vettig utbildning och tog bara examen från en församlingsskola. Detta hindrade honom inte från att visa stor uthållighet i att studera sitt hantverk medan han arbetade med Blinov, tack vare vilket i slutet av 1800 -talet Mamin var nära att skapa en förbränningsmotor i sin egen design.
År 1899 öppnade Yakov och hans bror Ivan, som vid den tiden hade fått en ingenjörsutbildning i Saratov, gjutjärnsgjuteriet i sin hemstad Balakovo. Först var bröderna engagerade i hantverksreparationer och tillverkning av olika delar, men 1903 lyckades de göra det första exemplaret av den ursprungliga förbränningsmotorn.
Den var baserad på den engelska motorn "Hornsby", som kördes på fotogen. Samtidigt drev Mamins produkt rå Baku -olja, vilket gjorde den mycket mer attraktiv för hemmamarknaden.
Därefter bytte bröderna om sin institution till ”Special Oil Engine Plant br. Ya. Och I. Maminykh på Volga ”och hitta pengar för dess modernisering. Redan 1904 lämnade bröderna in sin första ansökan om en uppfinning, och 1908 fick de patent på sin motor, som de helt enkelt kallade "rysk diesel".
Mamins produkter hittade snabbt köpare; deras motor ställdes till och med ut på stora europeiska utställningar, där den fick flera priser för designelegans. År 1910 skapade Yakov den första traktorn på grundval av motorn - "Dvärgen", senare smeknamnet "Ryska traktorn". Före revolutionen lyckas Jacob producera flera exemplar av denna traktor.
Efter revolutionen arbetade Yakov Mamin som ingenjör på flera ställen och 1937 flyttade han till Chelyabinsk, där han till slutet av sina dagar arbetade vid Institute of Agricultural Mechanization. Hans bror Ivans öde visade sig vara mycket mer tragiskt - han föll under de stalinistiska repressionerna och förmodligen sköts 1939.
Anatoly Ufimtsev (1880 - 1936) - vindkraftverk, sfärplan
Anatoly Ufimtsev föddes i Kursk, i en lantmätares familj. Han studerade på en riktig skola, men efter 4: e klassen hoppade han av och gick till jobbet på anläggningen.
Medan han fortfarande var student sympatiserade han med den revolutionära rörelsen och var medlem i den lokala teomakistkretsen. År 1898 organiserade han tillsammans med tre kamrater en explosion i Znamenskij -katedralen i Kursk - målet var ikonen för jungfruens tecken. Bomben hade låg effekt och detonerades på natten, så att ingen, som planerat av arrangörerna, skadades.
För det han gjorde greps Ufimtsev bara tre år senare, och hans skuld avslöjades av en slump. Kända författare, Tolstoj och Gorkij, ställde upp för uppfinnaren, men domstolen dömde honom fortfarande till femårig exil i Akmolinsk (nuvarande Alma-Ata).
Maxim Gorkij hjälpte Ufimtsev i exil och skickade honom pengar för att utrusta en enkel verkstad. Som ett resultat gjorde Ufimtsev det han älskade, även i utkanten av imperiet. Han startade försäljning av fotogenlampor av sin egen design - i flamman satte Ufimtsev in en järnlock, som vid uppvärmning förstärkte det avgivna ljuset flera gånger.
Efter återkomsten från exilen organiserade Ufimtsev en verkstad i sitt hus för att reparera cyklar, symaskiner, grammofoner och annan utrustning. Han fortsätter också att tillverka och sälja fotogenlyktor och ständigt förbättra deras design. Dessa lyktor kunde ses på gatorna i inte bara Kursk, utan även andra städer i Ryssland, till exempel - Sevastopol.
1809 blev Ufimtsev intresserad av luftfart och började bygga ett sfärplan - ett flygplan med en vinge i form av en del av en sfärisk yta. För att göra detta skapar han sin fyrcylindriga motor med två rotorer, för vilka han fick en silvermedalj vid Moskvas internationella utställning för luftfart 1912. Men Ufimtsevs sfärplan var inte avsett att lyfta - det förstördes av en orkan och uppfinnaren hade helt enkelt inte tillräckligt med pengar för att bygga en ny.
Före revolutionen inledde Ufimtsev handel med en annan av sina uppfinningar - en tvåtaktsoljemotor anpassad för tröskare. Denna motor ansågs vara den mest pålitliga i sitt slag och var mycket efterfrågad.
Efter första världskriget och oktoberrevolutionen blev Ufimtsev förtjust i vindenergi och började, tillsammans med professor Vetchinkin, att designa en vindkraftpark. År 1923 gav Sovjetregeringen Ufimtsev 5 000 rubel för att bygga en av världens första stabilt fungerande vindkraftparker.
För vindgeneratorn uppfann Ufimtsev och Vetchinkin ett speciellt tröghetshjulbatteri. Ett stort 360 kg hjul roterat i en vakuumkammare för att undvika friktion med luft. I lugnt väder fortsatte svänghjulet att rotera och elförsörjningen slutade inte.
Väderkvarnen som byggdes av Ufimtsev gav el till hans hus och verkstad, och matade också en del av den intilliggande gatan. Det står idag, men har länge varit inaktivt.
En av de centrala gatorna i Kursk är uppkallad efter Ufimtsev, även om lokala kyrkomän har upprepade gånger försökt byta namn på den. Men minnet av uppfinnaren, som bodde i Kursk nästan hela sitt liv, lever fortfarande.
Nyligen Allryska uppfinnings- och rationaliseringssamhället släppt statistik som påstår sig vara en sensation. Det visar sig att mer än hälften av alla uppfinningar i Ryssland tillhör människor som är långt ifrån vetenskapen och ofta inte har klarat ens elva betyg. Styrt av principen om "allt genialt är enkelt", kommer moderna Kulibins med användbara enheter, som med tiden säkert kommer att komma till vardags. För deras skull isfria ishål och bilrattar som förvandlas till bord och speciella sprutor som till och med bebisar inte är rädda för.
Icke -professionella uppfinnare har bevisat om och om igen att du inte behöver arbeta i laboratorier i flera år för att göra en upptäckt. Ibland räcker det bara att använda våra hjärnor. Så, bosatt i Naberezhnye Chelny Sergey Ekimov gjort ett riktigt genombrott på området bildesign... Han föreslog att utrusta ratten med en bred rund tallrik, som kan fällas tillbaka under parkering och användas som skriv- eller matbord. Nyligen patenterades uppfinningen och enligt lokala medierapporter har representanter för den ryska bilindustrin redan blivit intresserade av den.
Bosatt i Yaroslavl Denis Efimov på en vänlig fest kom tanken upp: "Det skulle vara trevligt att kombinera en drink och ett mellanmål." Inte tidigare sagt än gjort: Denis började arbeta med att skapa glas choklad... Några experiment - och en praktisk behållare för alkoholhaltiga drycker, yoghurt och glass är klar. Dessutom är uppfinningen också billig: de bästa kopparna erhålls från billiga chokladvarianter. I lokala barer drickas drycker i sådana glasögon som varma kakor.
Få människor tänker förbättra även en så bekant sak som en spruta. Medborgare i Ukraina Vladimir Makarov och ryska Vladislav Kropachev kom på hur man kan se till att tanken på en injektion inte skrämmer en person. "Idén om projektet uppstod spontant, när jag för en tid sedan tog medicin mot förkylning", säger Vladimir Makarov. - I det ögonblicket tänkte jag: hur bekvämt det är att du kan ta piller hemma och inte behöver gå till läkaren igen. Men tänk om du kan göra injektionerna själv också? Den första bilden som jag tänkte på är en vanlig knapp. " Ny sprutknapp ser helt ofarligt ut: formen liknar en napp, nålen syns inte. Den rysk-ukrainska uppfinningen är planerad att användas i pediatrik: utseendet på en liten röd knapp, till skillnad från en skarp spruta, skrämmer inte barn.
En riktig gåva till "valrosserna" presenterades av en invånare i Barnaul Ivan Aleshkov... Han kom på hur han skulle se till att hålet inte fryser även vid extremt låga temperaturer. Vattnet i botten på vintern är mycket varmare än vid ytan. Det är denna egenskap som Ivan har adopterat. Det visade sig att om du blandar "djupt" vatten med "ytvatten" så fryser inte hålet. "Evigt paradis för valross" har redan byggts i Barnaul, nästa i raden är grannstäder.
Experter är övertygade om att bristen på utbildning inte är ett hinder för uppfinningarnas kvalitet. ”En icke-professionell kan hitta på något genialt. Om en person har en talang för uppfinning, så är detta inte från institutet, utan från naturen, - förklarade för "NI" ordföranden för Moskvas stadsorganisation för det all -ryska samhället för uppfinnare och innovatörer Dmitry Zezyulin... - Nu är det självlärda människor som kommer med mer än 50% av uppfinningarna. Det är inget fel. Vi gör vårt bästa för att stödja begåvade killar som kommer med nya och intressanta idéer. Om deras arbete uppfyller kraven kommer det att patenteras och kan visas på marknaden. "
