Tramphäst
Drömmen om sovjetiska barn. Produktionshistorik.
Hästen är trampad.
Denna häst är bekant för många, vars barndom tillbringades i Sovjetunionen. Tramphästen, liksom olika trampbilar, var drömmen för många sovjetiska barn.
Sådana hästar i Sovjetunionen från 50- till 80-talet producerades på flera fabriker i försvars- och metallbearbetningskomplexet i raden av konsumentvaror. Till exempel vid Moskva-anläggningen "Salut" och vid Omsk flyganläggning "Polet".
På 70- och 80-talet var priset på denna leksak 21 rubel. 50 kopek (Genomsnittlig lön 80-120 rubel.)
Få hade råd att köpa en sådan leksak. Av någon anledning kan man i många parker hyra en häst eller trampbil. Visserligen var hyresrätterna långt ifrån alltid i gott skick, vilket kan vara anledningen till att många inte har särskilt trevliga ridintryck i minnet.
De skriver att hästen var fruktansvärt obekväm, klumpig och pipig. Därför uppstod till och med uttrycket "tramphäst", vilket betecknar, milt uttryckt, en svårförståelig person.
Vad jag minns var det verkligen svårare att köra den än en trampbil, för hur hästen pillade med benen, som om den verkligen sprang. Det var helt underbart.
Det visar sig att "tramphästen" inte alls är utvecklingen av sovjetiska ingenjörssinne, utan en direkt ättling till de engelska viktorianska gunghästarna. Det är allt.
I England dök denna modell av cykelhästar upp i början av 50-talet av förra seklet och bar namnet Nizefella... Hästens ära - legenden om brittisk ridsport, som upprepade gånger vann kankuru-tävlingarna på 40-50-talet. Det är sant att den yttre metallhästen inte hade något att göra med sin prototyp. Den riktiga hästen var mörk (mest troligt en svart färg), och leksakstillverkare gjorde sin häst ljus, eftersom den här färgen var mer populär bland köpare, den testades i åratal även på föregångare i trä.
Nåväl, låt oss gå i ordning.
Fram till 1970-talet var Storbritanniens största leksakstillverkare G & J Lines, som även under den viktorianska eran blev känd för sina gunghästar i trä.
Redan i början av 1900-talet var det en stor fabrik, som förutom hästar innefattade vagnar, cyklar, mjukisdjur, dockor m.m.
I början av förra seklet började bilar klämma hästar på stadsgator, detta återspeglades i tillverkningen av leksaker.
Fabriken började tillverka trampbilar för barn på 1920- och 1930-talen (då kom produkterna ut under varumärket Tri-ang). Till en början var det modeller med träfodral, sedan satte de upp tillverkningen av stämplade metallmodeller.
Trähästar fortsatte att produceras. För britterna är detta en kultleksak och de var inte redo att byta ut den mot en nymodig bil bara sådär. Men efter andra världskriget, mot bakgrund av den ökade efterfrågan på leksaker (efterkrigstidens babyboom och avgången från Tyskland, som huvudkonkurrent inom leksaksproduktionen), blev det nödvändigt att fokusera på transportband produktion. Stämplade metallleksaker var lättare att tillverka än träleksaker. De bestämde sig för att tillverka hästarna i metall, med tekniken för tillverkning av trampbilar som grund. Manar och svansar av naturligt tagel ersattes med gjutna gummielement.
Så här såg metallgunghästen ut Nizefella.
Foto från boken "The rocking horse" av Patricia Mullins:
Benen på metallhästarna stämplades separat från kroppen och bultades sedan fast. Det svängbara stativet var också av metall.
Sedan, på basis av samma kropp, gjordes en modell av en springande häst med en vagn (samma "tramphäst").
I England släpptes denna modell under en kort tid. G & J Lines fabrik försökte hänga med i tiden och uppdaterade hela tiden sitt produktsortiment.
Jag har ingen information om hur hästarna hamnade i Sovjetunionen. Det är troligt att tekniken och utrustningen köptes och introducerades på flera fabriker över hela landet, där de producerades till köttet fram till början av 90-talet. Hästar producerade på 50-60-talet har fortfarande designelement som är typiska för deras engelska prototyper - hjul med metallekrar, en svart sadel med en blå kontur.
Hästar av en senare utgivning, som min häst tillhör, hade redan plasthjul, en mindre detaljerad utjämnad kropp på grund av stämpling av gamla former och en förenklad färgning (svart sadel).
Hej alla! Jag heter Alexander. Jag älskar att resa och en aktiv inställning till livet. Med glädje och positivt skriver jag om turism, flyg, teknik, ...
Unik "Seagull" med smeknamnet "Black Doctor"
Många, när de först ser den här bilen, tror att det är en likbil. De har fel. GAZ-13S-bilen är en av de sällsynta bilarna som tillverkas ...
Hur mätte köpmännen i Ryssland sig eller hur Shuyanerna slog moskoviterna
Nu mäts oligarkerna efter längden på yachter, antalet fastigheter och betyg i tidningen Forbes. Det brukade vara annorlunda. Det fanns en önskan att bli känd, men ...
Monument till Frälsarens sigill
Det finns ett mycket ovanligt monument på banvallen i Archangelsk. Den installerades för att hedra sigillen. Det öppnades för 10 år sedan, i maj 2010. ...
Historia om fångsten av Tu-154 flygbolaget "Kavminvodyavia". Jag var på flygplatsen
Den där kvava sommardagen, den 29 juli 2010, fungerade Domodedovo flygplats som vanligt. Flygplan lyfte och landade, tusentals passagerare ...
Mormor från en avlägsen by överlämnade oss nästan till polisen
För inte så länge sedan gick vi till utkanten av Moskva-regionen. Det var intressant att åka till det historiska hemlandet, korsa Oka med färja och samtidigt ...
Huvudfångsten i Rostov Kreml: det här är inte Kreml
Rostovs Kreml är Rostov den stores huvudattraktion. Detta är ett magnifikt exempel på gammal rysk arkitektur från 1600-talet. Kanske kan det vara... "Pobeda" prydde sin tavla med reklam, men jag gillade den
Deltog i den första flygningen på ett Pobeda-plan med originalfärg. Till den igenkännliga blåvita färgen, en reklam för ryska ...
Tramphäst
Och denna mytomspunna varelse, kentaurens oäkta kusin och dra, uppstod ur sovjetindustrins önskan att ge allt det bästa till barn. De smartaste sinnena har skapats för att skapa den perfekta häst-/cykelhybriden med hjul. Mutanten fick det officiella namnet "tramphäst" och sattes i massproduktion i slutet av 1950-talet.
Barnen och föräldrarna var extatiska. Barnen kunde inte åka brits, som vanligt när de tryckte iväg med fötterna: utskjutande pedaler störde. Och att vrida snäva och klumpiga pedaler fungerade inte heller - ett sällsynt muskulöst barn kunde övermanna ett avstånd på flera meter, varefter han vanligtvis föll säkert, eftersom strukturen inte heller led av överdriven stabilitet. Några år senare tvingades formgivarna att erkänna sitt fiasko, och tramphästen försvann från hyllorna, men förblev för alltid i folkets minne.
Ovation
Kommer från det latinska ordet som betyder "får". Varför kom detta fridfulla och slöa djur att symbolisera en stor hit? För för framgångsrika militära ledare och andra personer som åstadkom enastående civila bedrifter, brukade romarna arrangera "triumfer" - ceremoniella processioner med obligatoriska uppoffringar. Under en stor triumf slaktades tjurar och under en liten triumf (för lite mindre prestationer) gick fåren under kniven.
På fel plats
Detta uttryck har blivit så bekant och förståeligt att dess märkliga innebörd helt inte känns av dem som uttalar det. Men en gång, för cirka 150 år sedan, gjorde den mycket oväsen. Hela det upplysta samhället i Moskva och St. Petersburg skrattade åt den blivande översättaren, som, efter att ha åtagit sig att kopiera en fashionabel fransk roman till sitt modersmål, gjorde en massa misstag där. Även i ett så utbrett uttryck som "n" etre pas dans son assiete "(" inte i sin vanliga position "), lyckades han blanda ihop liknande ord -" position "och" tallrik "och, utan att egentligen tänka på vad som hände, bestämde han sig för att att det skulle gå bra.
Limpa
Dr Ferdinand Justus Christian Loder, som öppnade en "konstgjord mineralvattenanläggning" i Moskva i början av 1800-talet, hoppades verkligen på framgång, men verkligheten överträffade hans vildaste förväntningar. Kuskarna och fotfolket, som väntat på sina herrar i tre timmar, som låg under paraplyer i solstolar med muggar mineralvatten, skapade ett ord som exakt beskrev den tidigare nämnda sysselsättningen. "De har jagat en rumpa ända sedan middagen", suckade de till varandra och kliade uppgivna sina krökta skägg, genomblöta av svett.
Tragedi
Ordet "tragedi" betyder "getternas sång". I det antika Grekland kallades pjäser av gudomligt innehåll tragedier, som ackompanjerades av framföranden av en kör klädd i masker som föreställer huvudena på dessa gudomliga artiodaktyler. Förresten kunde det mycket väl inte finnas någon sorg i dessa pjäser, även om gudarnas ingripande till hjältarnas bästa vanligtvis inte ledde. Så till slut började ordet "tragedi" betyda något i stil med: "Och nu kommer ett hav av blod att utgjutas, först kommer alla att lida under en lång tid, och sedan kommer de att dö i fruktansvärd ångest."
Bollskidåkare
Ordet dök upp i början av 1800-talet, strax efter Napoleonkampanjen. Resterna av den franska armén drog sig som ni vet tillbaka längs Smolensk-vägen, berövade alla förnödenheter. De försörjde sig - genom räder mot närliggande byar. Dessutom attackerade de sällan med vapen: det är inte lätt med frostbitna händer i hungriga delirium att borsta undan en höggaffel med lie. Därför tilltalades lokalbefolkningen blygt och kärleksfullt: ”Mon sher ami! Kära vän, kan du hitta något att tugga på, för alla människor är bröder och du vill verkligen äta!" "Sher Amyg" matade på något sätt, och de gick vidare till sig själva och befolkade vårt lands vidd med ett nytt underbart uttryck.
Ge två!
Frasen, som de senaste åren alla och som inte är lat, har jagat svansen och manen, faktiskt slutet på den en gång mycket berömda anekdoten, som helt låter så här:
- Tjej, hur mycket har du den här porslinskissen med mustasch?
– Det här är inte en kisya, utan marskalk Semyon Mikhailovich Budyonny!
- Fan! Ge två!
Låt oss gå tillbaka till våra baggar
Den här frasen är 537 år gammal. 1469 sattes den berömda medeltida farsen "Advokat Pierre Patlen" upp för första gången. Handlingen i farsen är otroligt krystad (det är därför det är en fars), men dess centrala del är scenen i rättssalen. En man ställs inför rätta, misstänkt för att ha stulit en flock baggar från sin beskyddare, men rättegången blir ständigt förvirrad, på grund av att alla dess deltagare bråkar, skandaler och anklagar varandra för olika synder. Så domaren måste säga frasen tio gånger: "Revenons a nos Moutons!" - "Så låt oss gå tillbaka till våra baggar!"
Dumt som en kork
Varför en kork är dummare än en gaffel, en byrå eller, säg, ontognoseologi, kan bara förklaras av den mycket lärde medborgare som kan detta ordspråk i en fullständig, icke trunkerad version, som lät så här: "Som dumt som en kork, där du sticker den, sticker den ut där." Slutet på denna mycket vanliga fras upphörde gradvis att uttalas (varför? Och så alla vet vad som händer härnäst) och reducerades till den grad att nu nästan ingen kommer ihåg varför trafikstockningen var så kränkt.
Förvirring
Katter och Vasya har inget med det att göra, även om det ibland är mycket buller och bråk från båda. Detta roliga ord för det ryska örat har det mest pompösa antika ursprunget: det kommer från det grekiska språket och till och med direkt från gudstjänsten. Det betyder "konvergens" och beskriver det ögonblick då, i vissa högtidliga gudstjänster, två körer (kliros) går ner från sina platser till templets mitt, smälter samman till en och sjunger tillsammans. Även efter långa repetitioner gick denna konvergens inte alltid smidigt, så det är inte förvånande att "katavasiya" började betyda förvirring, bedlam och förvirring.
Kommer att läka innan bröllopet
Ingen minns exakt vad som ska läka innan bröllopet. Men förgäves. Eftersom det inte läker före bröllopet - detta är ett medicinskt etablerat faktum. Men detta anatomiska ögonblick var okänt för de outbildade byns unga damer, till vilka de fördärvade pojkarna viskade dessa ord i deras öra och försökte locka byborna till höloftet. Förresten, "ingenting, allt kommer att växa ihop" - från samma opera, och inte alls om brutna armar och ben.
Flyg som plywood över Paris
I början av eran av flygteknik i Frankrike ägde en aktion rum - flygningen av luftskeppet "Flaner" över Paris. På den tiden åtföljdes alla händelser av detta slag nödvändigtvis av många tidningskommentarer, så att hela världen under flera dagar med intresse följde "Flanerns" öde och diskuterade dess flykt över kvällstedrickandet. Apparaten flög säkert och glömdes bort, men uttrycket fanns kvar. Det är sant, eftersom ingen redan kom ihåg om någon "Flaner", blev den först russifierad, förvandlades till "Flanera", och sedan någonstans förlorade den bokstaven "L." Som ett resultat har bilden som väcker fantasin med sin mystiska karaktär visat sig - "plywood över Paris".
Ksiva
Detta slangord är minst tre tusen år gammalt. Det var ksiverna som frågade Jerusalems vakter från Kristus och hans apostlar, för på arameiska betyder detta ord "papper", "dokument". Och det kom in på rysk jargong med hjälp av utbildade judiska banditer och bedragare, som i början av 1900-talet utgjorde en betydande del av den kriminella världen i Odessa och Kiev. Judiskt ursprung (från jiddisch och hebreiska) har i allmänhet cirka 10 procent av orden i tjuvarnas ordbok - till exempel "pojke", "shmon", "shmot", "shukher", "hallon", "blat", " parasha".
Hunger är inte moster
Och återigen har vi ett exempel på hur, efter att ha klippt av svansen, glömde alla glatt bort det. Varför "inte faster", men åtminstone inte "inte farbror"? Men eftersom frasen i allmänhet hade en helt förståelig innebörd: "Hunger är inte en tant, hon kommer inte att halka en paj." Det vill säga, till skillnad från en godhjärtad kvinnlig släkting, som till och med smygmatar, känner hungern ingen överseende.
Stanna med näsan
Varför är det dåligt att ha näsa? Är det bättre utan näsa, eller vad? Nej, skaparna av denna fraseologiska enhet var inte alls fanatiker av no-nose. För bara 300 år sedan, när det uppstod, hade ordet "näsa" en annan betydelse, nästan lika viktig som den huvudsakliga. Det betydde "muta", "erbjudande", det vill säga något utan vilket det var omöjligt att ta ett steg i Ryssland på den tiden (och inte bara under den tiden). Om personen som mutade mutan inte kunde komma överens med tjänstemannen, stannade han följaktligen med näsan och kände sig oviktig om detta.
Hamburg konto
I slutet av 1800-talet och början av 1900-talet greps världen av den franska kampens feber. På alla cirkusar tilldelades den andra sektionen mustaschförsedda starka män i randiga strumpbyxor, som till publikens förtjusning njutbart körde varandra genom sågspånet med sina nospartier och utförde alla dessa förtjusande trick: soppa, rullad, tour de bra, nelson, parterre. Champions var mer populära än sångare, skådespelare och prinsar; namnen på Poddubny, Buhl och Van Riel var kända för alla barn över tre år med respekt för sig själv. Men väldigt få visste att hela denna kamp var en komplett fiktion som modern brottning. Kampscenarier var undertecknade i förväg, och underhållning var mycket viktigare än sport. Brottarnas impresario sålde turneringsresultaten för sina avdelningar, och förmögenheter gjordes på pseudo-totalizers. Och bara en gång om året kom de bästa brottarna till Hamburg, där de hyrde en arena och i hemlighet, nästan i skydd av natten, i rättvisa slagsmål, fick de reda på vem av dem som egentligen var bäst, och vem som bara var en randig mustaschdocka.
Liksom människor har de sina egna stamtavlor. Och precis som människor är dessa stamtavlor disiga och förvirrande.
Till exempel dök frasen "tramphäst" upp och slog rot i ryskt tal. Det verkar vara en neologism, men ingen vet riktigt vad det betyder. Vilken typ av häst, var kom pedalerna ifrån? I allmänhet är allt detta konstigt, men frasen fastnade! Ingen visste ju innebörden av ordet "utopi" före Thomas More, men nu används det av alla och alla.
Nyligen, när han pratade med en vän i telefon, gav sonen ut en fras som: "Va, Ivanov? Ja, han är i allmänhet en tramphäst..."
Ganska ofta används denna till synes löjliga fras i relation till en person som är känd för sitt trångsynta sinne, dumhet och envishet. Eller andra obehagliga personlighetsdrag. Till exempel skickade hennes mans fru efter bröd, och han kom tillbaka berusad, utan pengar och utan bröd - ja, vem är han efter det? En värdelös dåre och en loafer, en tramphäst.
Samtidigt är tramphästen en mycket verklig karaktär i den sovjetiska historien om "leksaksbyggande". Den designades i djupet av försvarsindustrin på 50-talet av förra seklet, som svar på en regeringsuppmaning att ge allt det bästa till barn.
Tanken var denna - att i en produkt kombinera en populär häst på hjul och en barncykel, som var supersnål på den tiden. Någon smart kille ansträngde sig, och nu lanserades en fantastisk hybrid i produktion, och sedan till försäljning - produkten fick namnet "Pedal Horse".
Mekanismen var som en jockeys vagn med en häst spänd vid den - i miniatyr, förstås. Ett hjul låg under hästens bröst, ytterligare två stödde "sätet".
Vilken färg "pedal" som producerades är nu svårt att fastställa - exemplar som har kommit ner till vår tid, som regel, har upprepade gånger målats om, hästen är järn. Såvida man inte, enligt gamla fotografier och vaga barndomsminnen av de då lyckliga ägarna, kan anta att de var grå av äpplen.
Barnälskande kunder var först nöjda och föll sedan i dvala. Den nya enheten var underbar till utseendet, men absolut inte funktionell. Barnen kunde inte åka på den, som vanligt knuffade de från marken med fötterna - pedalerna som stack ut på båda sidor störde. Att vrida på dessa pedaler fungerade inte heller - de var för snäva och de var placerade långt framför den provisoriska sadeln. De mest envisa ryttarna, med stor svårighet, övervann flera meter, varefter de föll utmattade till marken tillsammans med sängen - på grund av ofullkomligheten i den allmänna designen. Och det här är på slät asfalt! Vad kan vi säga om andra vägar, svåra att passera även för riktiga vagnar med riktiga hästar, inte trampade.
Några år senare togs leksaken fortfarande ur produktion - "konstruktörerna" erkände sitt fiasko, och "pedalerna" försvann från butikshyllorna. Och själva namnet "gick till folket", och blev en av symbolerna för mänsklig dumhet.
Vid ett senare tillfälle skaffade sovjetiska barn, främst pojkar, ett annat unikt fordon - en trampbil. Till skillnad från hästen rörde sig den lilla bilen, trots sin krånglighet, bra, hade viss manövrerbarhet och var till och med utrustad med en "elektrisk" - en ljudsignal och strålkastare som kunde tändas och släckas. Mina killar körde den till en dumhet, den äldre körde - den yngre satt på huven. Bilen var gul-orange, men vi kunde inte komma ihåg märket - det verkade som "Moskvich".
Sedan, när knäna inte längre passar "i bilen", skickade vi denna enhet "genom arv" till barnen från en annan familj, men förgäves - vi var tvungna att rädda den. Om du tror på speciella platser, är sovjetiska trampbilar mycket uppskattade av samlare. Även om det är osannolikt att mina vuxna söner skulle vilja skiljas från sin favoritleksak.
Och här är en till. Det finns en legend på Internet att föregångaren till den berömda Bucephalus, Alexander den stores älskade häst, också var en tramphäst, designad och byggd av skickliga grekiska ingenjörer på instruktioner från pappa Filip II. En trähäst med hjul drevs av pedaler med hjälp av en remdrift.
Dessutom säger legenden att tramphästar också gjordes för lekkamrater till arvtagaren till den makedonska tronen; i barns ridstrider ska den blivande befälhavaren och hans vapenkamrater ha fulländat kampsporten.
Vad det än var, men "tramphästen" är med oss idag, blir ett känt namn, uttrycker en föraktfull attityd mot dårar.
Från 12 december till 25 januari i Bryansk i Tkachevs Museum finns en utställning "Barndomens värld: dockor av mormödrar och mödrar". Utställda är leksaker och dockor från min ödmjuka samling. Och den 8 januari skrev det regionala numret av "AiF" om utställningen, om mig, om dockor ...
Igår, mitt på arbetsdagen, ett samtal. Kollegor skickar telefonen, de säger, det är du, för leksaker ...
"Du vet, jag läste en artikel i tidningen om leksaker", säger de i andra änden av raden. – Och jag kom ihåg att det på jobbet i garaget stod en gunghäst från 60-talet. Du behöver?
Skulle fortfarande! Jag behöver det inte) Vi kommer överens om hur och var vi ska träffas för att hämta hästen.
"Jag kollade", skyndar mannen att tillägga. – Riktigt sovjetiskt järn, inte något slags Kina.
- Järn?
– Ja, hästen är järn.
Jag hänger i en bråkdel av en sekund, men sedan får jag en insikt:
- Är hästen vit? Med en vagn?
– Det här är alltså en tramphäst!
- Ha ha ha ... Hur sa du?
– Hästen är trampad. Tänk inte, jag svär inte. Det är vad det heter!
Vid lunchtid jagar vi hästen... Nu står den hemma hos mig, i korridoren. Husdjur har inget att säga - de är i lätt chock (ett bekant tillstånd). Allt jag hann göra var att ta några bilder tidigt i morse, förbereda mig för jobbet.
Steet har förluster. Han fick det från livet. Och i svansen och i manen ...
Från historia (finns på Internet)
Ganska ofta används denna löjliga fras i relation till en person som är känd för sitt trångsynta sinne, dumhet och envishet. Till exempel skickade hennes mans fru efter bröd, och han kom tillbaka berusad, utan pengar och utan bröd - ja, vem är han efter det? En värdelös dåre och en loafer, en tramphäst.
Samtidigt är tramphästen en mycket verklig karaktär i den sovjetiska historien om "leksaksbyggande". Den designades i djupet av försvarsindustrin på 50-talet av förra seklet, som svar på en regeringsuppmaning att ge allt det bästa till barn. Tanken var denna - att i en produkt kombinera en populär häst på hjul och en barncykel, som var supersnål på den tiden. Produkten fick namnet "Pedalhäst".
Mekanismen var som en jockeys vagn med en häst spänd vid den - i miniatyr, förstås. Ett hjul låg under hästens bröst, ytterligare två stödde "sätet". Vilken färg "pedal" som producerades är nu svårt att fastställa - exemplar som har kommit ner till vår tid, som regel, har upprepade gånger målats om, hästen är järn.
Barnälskande kunder var först nöjda och föll sedan i dvala. Den nya enheten var underbar till utseendet, men absolut inte funktionell. Barnen kunde inte åka på den, som vanligt knuffade de från marken med fötterna - pedalerna som stack ut på båda sidor störde. Att vrida på dessa pedaler fungerade inte heller - de var för snäva och de var placerade långt framför den provisoriska sadeln. De mest envisa ryttarna, med stor svårighet, övervann flera meter, varefter de föll utmattade till marken tillsammans med sängen - på grund av ofullkomligheten i den allmänna designen. Och det här är på slät asfalt! Vad kan vi säga om andra vägar, svåra att passera även för riktiga vagnar med riktiga hästar, inte trampade.
Några år senare togs leksaken fortfarande ur produktion - "konstruktörerna" erkände sitt fiasko, och "pedalerna" försvann från butikshyllorna. Och själva namnet "gick till folket", och blev en av symbolerna för mänsklig dumhet.
Från historien
Den designades i djupet av försvarsindustrin på 50-talet av förra seklet, som svar på en regeringsuppmaning att ge allt det bästa till barn. Tanken var denna - att i en produkt kombinera en populär häst på hjul och en barncykel, som var supersnål på den tiden. Produkten fick namnet "Pedalhäst". Enheten var underbar till utseendet, men inte helt funktionell. Några år senare togs leksaken ur produktion - "konstruktörerna" erkände sitt fiasko, och "pedalerna" försvann från butikshyllorna.
