8:26 / 24.02.12

Тежки ракетни подводни стратегически крайцери на Русия и чужди страни (рейтинг)

Информационната агенция Arms of Russia продължава да публикува рейтинги на различни оръжия и военна техника. Този път руски експерти сравняват стратегическите ракетни подводни крайцери (ТРПК) на Русия и чужди страни.

Сравнителната оценка е извършена по следните параметри:

• огнева мощ(броят на бойните глави (BB), общата мощност на BB, максималният обхват на стрелба на междуконтинентална балистична ракета, нейната точност - KVO)
• конструктивно съвършенство на ТРПК(изместване, общи характеристики, условна плътност на TRPK - съотношението на общата маса на подводницата към нейния обем)
• техническа надеждност(вероятността за безотказна работа на подводните системи, времето на залповото изстрелване на всички ракети, времето за подготовка за изстрелване на ракетата, вероятността за успешно изстрелване)
• експлоатация(скоростта на TRPK както на повърхността, така и в потопено положение, характеристиките на безшумност, времето на автономно плаване)

Сборът от точки за всички параметри даде обща оценка на сравнявания TPPK. В същото време беше взето предвид, че всеки TRPK, взет от статистическата извадка, сравнен с други TRPK, беше оценен въз основа на техническите изисквания на своето време.

В рейтинга, извършен от ИА "Оръжие на Русия", бяха взети предвид ТРПК на всички страни, които сега са пълноправни членове на световния клуб за атомни подводници. В допълнение към САЩ („баща-основател“), Русия включва и Великобритания, Франция, Китай и Индия, които вече имат опит в експлоатацията на съветската многоцелева ракетна атомна подводница от проект 670, която й беше предоставена на лизинг през 1988-1991 г. и строи собствена ядрена подводница - ракетоносец "Арихант".

Тежки ракетни подводници, стратегически крайцери на Русия и чужди страни

Според броя на точките изброените комплекси са разпределени, както следва:

Конвенционално обозначение TPRK	Страната	Брой отбелязани точки
Тип TRPK Охайо	САЩ	49,4
TRPK 667BDRM "делфин"	Русия	47,7
TRPK 941 " акула"	Русия	47,1
ТРПК 955 "Борей"	Русия	41,7
Тип TRPK Авангард	Англия	35,9
Тип TRPK Le triomphant	Франция	33,4
ТРПК проект 094 "Джин"	Китай	30,1
ТРПК проект INS Арихант	Индия	17,7

Според данните, дадени в таблицата, според броя на точките, първите 4местата бяха заети от:

TRPK тип Охайо

Основни характеристики:

• скорост (повърхност) 17 възела
• скорост (под вода) 25 възела
• работна дълбочина на потапяне 365м
• максимална дълбочина на потапяне 550 m
• екипаж от 14-15 офицери, 140 моряци и старшини

Размери (редактиране):

• повърхностна водоизместимост 16 746 t
• подводна водоизместимост 18 750 t
• обща дължина (при проектна ватерлиния) 170,7 m
• ширина на тялото naib. 12,8 м
• средно газене (при проектна водолиния) 11,1 m

Точка за захранване атомен:

• воден реактор под налягане тип GE PWR S8G
• две турбини по 30 000 литра всяка. С
• 2 турбогенератора по 4 MW всеки
• дизелов генератор с мощност 1,4 MW

въоръжение:

• ракета - 24 балистични ракети Trident II D5

Подводници от клас Охайо (на английски Ohio клас SSBN / SSGN) - серия от 18 американски стратегически ядрени подводници от 3-то поколение, влезли в експлоатация от 1976 до 1992 г. От 2002 г. е единственият тип ракетоносачи на въоръжение с ВМС на САЩ. Всяка лодка е въоръжена с 24 ракети Trident.

Първата серия от осем ракетоносача бяха въоръжени с ракети Trident I C-4 и бяха базирани във военноморската база Бангор (морска база), Вашингтон, на тихоокеанското крайбрежие на САЩ. Останалите 10 лодки, втората серия, бяха въоръжени с ракети Trident II D-5 и бяха разположени във военноморската база Kings Bay, Джорджия.

През 2003 г., за да се изпълни договорът за ограничаване на оръжията, стартира програма за преобразуване на първите четири лодки от проекта в носители на крилати ракети Tomahawk, която приключи през 2008 г.

Останалите четири лодки от първата серия бяха превъоръжени с ракети Trident-2, а всички ракети Trident-1 бяха отстранени от бойно дежурство. Поради намаляването на ракетоносците в Тихия океан, част от подводниците от клас Охайо бяха прехвърлени от Атлантика в Тихия океан.

Лодките от клас Охайо формират гръбнака на американските стратегически настъпателни ядрени сили и са постоянно в бойна готовност, като прекарват 60% от времето си в морето. В началото на 60-те години на миналия век, след поредица от проучвания, американските анализатори стигат до заключението, че стратегията за „масово отмъщение“ е безполезна.

През 50-те години на миналия век американските стратези се надяваха да обезвредят стратегическите ядрени сили на СССР с превантивен ракетен удар. Проучванията показват, че един удар не може да унищожи всички стратегически цели, а ответният ядрен удар ще бъде неизбежен. В тези условия се ражда стратегията за „реалистично сплашване”.

Както каза началникът на Генералния щаб на въоръжените сили на СССР Н. В. Огарков в началото на 80-те години на миналия век, „появата и бързото усъвършенстване на ядрените оръжия повдигнаха напълно нов въпрос за целесъобразността на войната като средство за постигане на политическа цел. разработени стратегически оръжия“.

TRPK проект 667BDRM "Делфин"

Основни характеристики:

• скорост (повърхност) 14 възела
• скорост (под вода) 24 възела
• максимална дълбочина на потапяне 650 m
• екипаж от 140 души

Размери (редактиране):

• повърхностна водоизместимост 11 740 t
• подводна водоизместимост 18 200 t
• обща дължина (при проектна ватерлиния) 167,4 m
• ширина на тялото naib. 11,7 м
• средно газене (при проектна водолиния) 8,8 m

Атомна електроцентрала:

• 2 реактора ВМ-4СГ с обща мощност 180 MW
• 2 парни турбини с общ капацитет 60 000 литра. С
• 2 турбогенератора TG-300 по 3 kW всеки
• 2 дизел генератора DG-460 по 460 kW всеки
• резервен гребен електродвигател с капацитет 325 литра. С

въоръжение:

торпедна мина - 4 торпедни апарата с калибър 533 мм

ракета - 16 балистични ракети Р-29РМ

Последният кораб от "семейството 667", както и последният съветски подводен ракетоносец от 2-ро поколение (всъщност "плавно прехвърлен" към 3-то поколение) беше стратегическата ракетна подводница проекта 667BRDM (код "Делфин"), подобно на своите предшественици, създадени от ЦКБ МТ “Рубин” под ръководството на главния проектант акад. С. Н. Ковалев.

На 10 септември 1975 г. е издадено правителствено постановление за разработването на нова ядрена подводница. Основното оръжие на кораба трябва да бъде нова ракетна система D-9RM с 16 междуконтинентални ракети с течно гориво R-29RM (RSM-54, SS-N-24), с увеличен обхват на стрелба, точност и радиус на разделяне на бойните глави. Разработката на ракетната система започва в КБМ през 1979 г.

Създателите й бяха фокусирани върху постигането на възможно най-високо техническо ниво и експлоатационни характеристики с ограничени промени в дизайна на подводницата. Възложените задачи бяха успешно решени чрез внедряване на оригинални решения за оформление (комбинирани танкове от последните маршеви и бойни етапи), използване на двигатели с екстремни характеристики, използване на нови конструктивни материали, подобряване на производствената технология, както и увеличаване на размер на ракетата поради обемите, "заети" от пусковата инсталация.

По своите бойни възможности новите балистични ракети надминаха всички модификации на най-мощната американска военноморска ракетна система Trident, като същевременно имаха по-малко тегло и размери. В зависимост от броя на бойните глави и тяхната маса, обхватът на стрелба на ICBM може значително да надхвърли 8300 km.

Р-29РМ беше последната ракета, разработена под ръководството на В. П. Макеев, както и последната местна МБР с течно гориво. В добре познат смисъл това беше „лебедовата песен“ на балистичните ракети с течно гориво на подводниците. Всички последващи вътрешни балистични ракети са проектирани с твърдо гориво.

TRPK проект 941 "Акула"

Основни характеристики:

• скорост (повърхност) 12 възела
• скорост (под вода) 25 възела
• работна дълбочина на потапяне 400м
• максимална дълбочина на потапяне 500 m
• автономия на плаване 180 дни
• екипаж от 160 души

Размери (редактиране):

• повърхностна водоизместимост 28 500 t
• подводна водоизместимост 49 800 t
• обща дължина (при проектната ватерлиния) 172,8 m
• ширина на тялото naib. 23,3 м
• средно газене (при проектна водолиния) 11,2 m

Точка за захранване:

• 2 водни ядрени реактора OK-650VV по 190 MW всеки
• 2 турбини 45000-50000 к.с. всяка всеки един
• 2 витлови вала със 7 лопатки 5,55 м в диаметър
• 4 парни турбинни АЕЦ по 3,2 MW всяка
• 2 дизелови генератора ASDG-800 (kW)
• оловно-киселинна батерия, т.144

въоръжение:

• торпедо-мина - 6 ТА калибър 533 мм
• 22 торпеда 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 или ракетно-торпеда "Водопад"
• Ракета - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
• ПВО 8 ПЗРК "Игла"

През декември 1972 г. е издадено тактико-техническото задание за проектиране, като за главен конструктор на проекта е назначен С. Н. Ковалев. Новият тип подводни крайцери беше позициониран като отговор на изграждането на американската SSBN клас Охайо. Размерите на новия кораб бяха определени от размерите на новите тристепенни междуконтинентални балистични ракети с твърдо гориво R-39 (RSM-52), с които беше планирано да се оборудва лодката.

В сравнение с ракетите Trident-I, които бяха оборудвани с американските Ohio, ракетата R-39 имаше най-добри характеристики на обхват на полета, тегло на изхвърляне и имаше 10 блока срещу 8 за Trident. В същото време обаче P-39 се оказа почти два пъти по-дълъг и три пъти по-тежък от американския си колега. За да се поберат такива големи ракети, стандартната схема на разположение на SSBN не се вписва.

На 19 декември 1973 г. правителството решава да започне работа по проектирането и изграждането на ново поколение стратегически ракетоносци. Акула, проект 941. Първата подводница от този тип ТК-208 е заложена в предприятието Севмаш през юни 1976 г. и спусната на вода на 23 септември 1980 г.

Преди спускането, в носовата част под ватерлинията, изображение на акула беше нанесено отстрани на подводницата; по-късно върху униформата на екипажа се появиха ивици с акула. Въпреки по-късното стартиране на проекта, главният крайцер влиза в морските изпитания месец по-рано от американския "Охайо" (4 юли 1981 г.).

TK-208 влезе в експлоатация на 12 декември 1981 г. Общо от 1981 до 1989 г. са пуснати и пуснати в експлоатация 6 лодки от клас Akula. Планираният седми кораб никога не е бил заложен; за него се подготвяха корпусни конструкции. Строителството на "9-етажни" подводници е осигурено от повече от 1000 предприятия на Съветския съюз.

Само в "Севмаш" 1219 души, участвали в създаването на този уникален кораб, получиха правителствени награди. Предназначение Предназначен за нанасяне на ядрени ракетни удари с голям обсег срещу големи военно-промишлени съоръжения и пунктове за базиране.

TRPK проект 955 "Борей"

Основни характеристики:

• скорост (повърхност) 15 възела
• скорост (под вода) 29 възела
• работна дълбочина на потапяне 400м
• максимална дълбочина на потапяне 480 m
• автономия на плаване 90 дни
• Екипаж 107 души

Размери (редактиране):

• повърхностна водоизместимост 14 720 t
• подводно водоизместване 24 000 t
• обща дължина (при проектна ватерлиния) 160 m
• ширина на тялото naib. 13,5 м
• средно газене (при проектна водна линия) 10 m

Атомна електроцентрала

• ОК-650V 190 MW
• PTU с GTZA
• гребен вал
• реактивно задвижване

Въоръжение:

• торпедо-мина - 6 ТА х 533 мм, торпеда, торпедо-ракети, крилати ракети.
• Ракета - 16 пускови установки от комплекса Д-30, БРПЛ Р-30 (SS-NX-30) "Булава" Брой ракети: 16 (проект 955)

В момента военноморските сили използват новите атомни подводници от четвърто поколение проект 955 Borey. Водещият кораб на този проект беше подводница, кръстена на княз Юрий Долгоруки. Проектно-техническата документация е разработена от инженери от конструкторското бюро Рубин.

След одобрението на плана атомната подводница е заложена на 22 декември 1996 г. в корабостроителницата на ОАО ПО „Северно машиностроително предприятие“ в Северодвинск. При изграждането на атомната подводница "Юрий Долгоруки" е приложен опитът на съветските корабостроители.

Също така, при създаването на ядрена подводница беше заимствана идеята за създаване на корпусна конструкция, което направи възможно намаляването на разходите за изграждане на подводница. Атомната подводница е оборудвана с ядрен реактор с водно охлаждане под налягане от типа ОК-650V, използващ топлинни неутрони. Мощността на парнотурбинните агрегати е 190 MW.

Новост в дизайна на серията Borey е водна струя, която значително ще намали нивото на шума на подводницата. Друга характерна особеност на подводницата проект 955А ще бъде нейното въоръжение, състоящо се от 12 балистични ракети тип "Булава" руско производство.

Следващата модернизирана серия ракетоносци Проект 955 ще има 16 такива ракети. След поредица от успешни швартовни и морски изпитания, подводницата с ядрен ракетоносец "Юрий Долгоруки" получи опашния номер К-535 и влезе в състава на ВМС на Русия. Скоро от атомната подводница беше направена серия от успешни ракетни изстрели на нови балистични ракети.

Правителството на Руската федерация планира да построи 8 ракетоносача проект 955 "Борей". Днес обаче завършването на строителството на втората подводница К-550 "Александър Невски", заложена на 19 март 2004 г., и продължаването на строителството на третата атомна подводница "Владимир Мономах", заложена на 19 март, 2006 г. напредва доста бавно.

Също така вече е известно името на четвъртата подводница от този проект - "Свети Никола". И четирите атомни подводници ще бъдат разположени във военноморската база във Вилючинск (полуостров Камчатски) и ще станат част от Тихоокеанския флот.

Там вече е извършена огромна работа за изграждане на необходимата инфраструктура, както за кораби, така и за подводници:

• напълно преустроен пристан
• организирана техническа защита на базовата система
• модернизация на учебния център
• бяха въведени в експлоатация няколко жилищни сгради за членове на семейства на подводничари

Кораби като стратегическата ракетна подводница "Юрий Долгорукий" скоро ще станат гръбнакът на военноморския компонент на ядрената триада на Руската федерация.

При писането на статията използвахме отворени материали от интернет източници.

Ракетната стратегическа подводница Екатеринбург е част от Северния флот на Руската федерация със станция в град Гаджиево, Мурманска област. Като се вземат предвид трудните географски и климатични условия на разположението на части и формирования на Северния флот, особената специфика и сложност на службата в подводните сили на ВМС на Русия, патронажът на корабите се превърна в добра традиция в Русия. Атомните подводници Брянск, Тула, Новомосковск, Карелия, Верхотурие и много други в момента са в бойна формация. Покровителството на ПКК SN "Екатеринбург" се превърна в продължение на тази добра традиция.

Справка по история

⇒ На 23 февруари 1999 г. е подписано споразумение за установяване на патронажни връзки между администрацията на град Екатеринбург и командването на стратегическата ракетна подводница Екатеринбург (RPK SN Yekaterinburg).

На 9 юли 2001 г. по инициатива на акционерите на групата компании Tagansky Ryad е създадена благотворителна фондация за подпомагане на екипажа на стратегическата ракетна подводница Екатеринбург (BF RPK SN Yekaterinburg).

⇒ От основаването си фондацията е събрала и изпратила 2 тритонни и 4 петтонни жп контейнера с храна, лекарства, материали за ремонт на казармата, битова и компютърна техника. Екипажът получи 3 пъти гащеризони за 150 комплекта зимни и летни костюми за външна и вътрешна работа. Литература за историята на Екатеринбург и няколкостотин видео и аудиокасети с игрални филми и други развлекателни програми за организиране на свободното време на моряците бяха изпратени в библиотеката на поделението. / P>

През целия период фондът получи и изразходва повече от 100 000 000 рубли за нуждите на екипажите. От тази сума 95% идват от ZAO Tagansky Ryad. През 2005 г., за сметка на организациите и институциите на град Екатеринбург, е ремонтиран общежитие за екипажа на спонсорираната подводница на стойност 11 600 000 рубли. През последните дванадесет години фондът организира пътувания за семейства на подводничари до санаториуми и детски лагери на Черно море, а за зимните ваканции те идват в столицата на Урал, където ще намерят вълнуващи културни и развлекателни програми, както и новогодишни подаръци.

Осъзнавайки необходимостта от духовен център в основната база на подводничарите, отчитайки привлекателността на моряците и жителите на града, желанието им да имат собствен православен храм, основателите на фондацията през 2016 г. се ангажираха да довършат църквата на св. апостол Андрей Първозвани в град Гаджиево и издигане при него на неделно училище. Въпреки обективните затруднения на строителството в Крайния север, на 16 септември 2018 г. се състоя освещаването и откриването на Храма и Неделното училище.

⇒ Ежегодно делегация от Екатеринбург организира пътувания до спонсорираната подводница с връчване на подаръци на екипажа и членовете на семейството на подводничарите. Командването на формированието на Северния флот и PKK SN Екатеринбург и Верхотурие ни посещаваха многократно при повторни посещения.

След като губернаторът на Свердловска област посети спонсорираните екипажи на RPK SN като част от Северния флот на ВМС на Русия през декември 2010 г., Благотворителната фондация RPK Екатеринбург беше реорганизирана в Благотворителен фонд за помощ на екипажите на стратегическите ракетни подводници крайцери Екатеринбург и Верхотурие. Губернаторът на Свердловска област издаде заповед от 16.02.2011 г. № 22-RG за патронажния съвет за организиране на подкрепа на военна част 34357 на Северния флот.

Фондацията е пълномощен член на Междурегионалната асоциация на съставните образувания на Руската федерация и градовете, покровителстващи кораби и части на Северния флот.

През януари 1998 г. беше подписано споразумение за патронажа на Рязанска област над атомния кораб К-44, който получи името Рязан. Екипажите на лодката многократно са демонстрирали висока професионална подготовка и способност за изпълнение на сложни бойни задачи. Сред подводничарите на крайцера много жители на Рязан са достойни за служба, осигурявайки сигурността на страната ни. През септември 2008 г. спонсорираният ядрен кораб се премести от Северния флот в нова база - Тихоокеанския флот. В момента е в процес на модернизация.

История на К-44 "Рязан"

Материал от сайта http://flot.com/nowadays/strength/ryazan.htm

К-44 Рязан е ракетен подводен крайцер (SSBN) от проект 667BDR Kalmar.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Тихоокеански флот, залив Крашенинников, Вилючинск.

ИМЕ НА СГРАДА

Стратегическата атомна ракетна подводница е заложена на 31 януари 1980 г. в предприятието Севмаш в Северодвинск под името К-44, пусната на вода на 19 януари 1982 г. и влезе в състава на Северния флот на 24 ноември 1982 г.

На 10 януари 1998 г. със заповед на главнокомандващия на Военноморските сили почетното име "Рязан" е присъдено във връзка с подписването на споразумение за патронаж между администрацията на Рязанска област и командирите на първия и втори екипаж на подводния крайцер.

Основни събития в историята

През 1986 г. ПЛАРБ К-44 "Рязан" извършва круиз до Северния полюс.

28 юли 1990 г. - 31 декември 1993 г. (според някои източници - 27.01.1992 г. - 21.10.1994 г.) претърпя среден ремонт с модернизация в завод "Звездочка" в Северодвинск.

7 юни 1995 г.: ПЛАРБ К-44 (проект 667БДР, "Рязан", командир - капитан 2 ранг В.Н.Баженов) изстрелва преобразуваната балистична ракета Р-29Р с комплекс от научно оборудване на Центъра за приложни космически технологии и микрогравитационни изследвания при Бременски университет от Баренцово море (стартиране на научни изследвания в рамките на международната програма Elrabeck).

Спускащият се модул с научно оборудване и поща, прелетял около 9 хиляди км по суборбитална траектория, кацна в Камчатка за 20 минути. Тази операция е вписана в Книгата на рекордите на Гинес като най-бързата поща в света.

Стрелба по програма "Вълна" К-44. 1995 година

На 3 декември 1995 г. повреди VFR мачтата при извършване на маневра на гмуркане с вдигнати разширения след пробиване на лед в условия на полярна нощ. Повредата е отстранена в базата.

През май 1996 г. печели титлата "Най-добрият кораб на Северния флот".

През 1996 г. получава наградата на Генералния комитет на ВМС за ракетна подготовка.

На 4 октомври 1999 г. при изпълнение на залп с една ракета от потопено положение, в момента на излизане на ракетата от силоза, долната част на първата степен на ракетата се откъсва. Бойната глава е изстреляна от АК-630, след като лодката изплува. На борда на лодката беше главнокомандващият ВМС адмирал V.I. Куроедов.

През лятото на 2002 г. екипажът му извърши изстрелването на новата ракета носител „Волна“, създадена от Конструкторското бюро на името на В.П. Макеева. Начело на ракетата беше спускащият апарат Demonstrator-2, предназначен да доставя товари не само от околоземна орбита до Земята, но и до други планети.

През 2005 - 2007 г. тя претърпя сервизна поддръжка, за да удължи времето за изпълнение в завод "Звездочка" в Северодвинск.

На 1 август 2008 г. тя изстреля балистична ракета от подводна позиция в Баренцово море.

През август-септември 2008 г. тя извърши прехода към Тихоокеанския флот по северния морски път (командир - капитан 1-ви ранг И. А. Степаненко).

През октомври 2008 г. е прехвърлена на Тихоокеанския флот.

От 2011 г. се извършва ремонт и модернизация в Далекоизточния завод Звезда в гр. Болшой Камен (Приморски край).

Експлоатационните характеристики на ПЛАРБ К-44 "Рязан"

Класификация на НАТО: Delta-III

Повърхностна скорост: 14 възела

Скорост под вода: 24 възела

Работна дълбочина на потапяне: 320 метра

Максимална дълбочина на потапяне: 400 метра

Издръжливост на плуване: 90 дни

Екипаж: 130 души

РАЗМЕР

Повърхностна водоизместимост: 10 600 тона

Водоизместимост под вода: 13 700 тона

Максимална дължина (при проектната ватерлиния): 155 метра

Максимална ширина на корпуса: 11,7 метра

Средно газене (при проектна водна линия): 8,7 метра

ОРЪЖИЕ

Подводницата е оборудвана с 4533 мм и 2400 мм торпедни апарати.

Ракетно въоръжение - 16 пускови установки на балистични ракети Р-29Р.

Подводен крайцер "Рязан" (очертание)

Материал от сайта http://www.sps.ru/?id=38932

Възможността да посетите атомния „именник“ на родния му град се представи благодарение на Владимир Морозов. Оглавяваното от него ОАО Рязанская ГРЕС стана първото предприятие в региона, което установи директни контакти с екипажите на подводния крайцер Рязан. Преди три седмици моряците получиха железопътен контейнер с подаръци от Рязанската държавна окръжна електроцентрала, а на 30 януари приеха представителна делегация от енергетици, в която имаше място и за журналист.

Кораб

Биографията на Рязан трябва да започне през февруари 1973 г., когато съветските конструктори на ракети започват работа по двустепенната балистична ракета Р-29Р. Основната му разлика от предшествениците му е множествената бойна глава с отделни насочващи бойни глави, което позволява да се умножи броят на унищожените цели с един залп.

Именно за тези ракети са създадени стратегическите подводни крайцери проект 667BDR. Имаме го под кода "Камари". Хората от НАТО са известни като проекта Делта-3. Построени са общо тринадесет такива подводници. К-44, който по-късно получи името "Рязан", напусна запасите на шестия поред - през 1979 г.

На първо място, корабът е поразителен със своите размери. Това е една трета повече от мъртвия "Курск". Дължината е едно и половина футболни игрища. Височината е същата като тази на стандартна "седеметажна сграда". За да влезете вътре, трябва да запомните основите на обучението по алпинизъм. Пътят надолу е около десет метра, а диаметърът на шахтата е само 60 сантиметра. Не е лесна задача, дори и за обучен човек.

Здравият корпус на лодката е разделен на единадесет водонепроницаеми отделения. В този случай 1-во, 2-ро и 11-то са отделения за подслон. Техните напречни прегради са проектирани за налягане, съответстващо на максималната дълбочина на потапяне на крайцера.

Висока скорост се осигурява от два ядрени реактора с общ капацитет 180 мегавата. Енергетиците знаят, че това е много - повече от половината от инсталираната мощност на енергоблока на Рязанската ГРЕС.

Крайцерът разполага с 16 мини за основното оръжие - балистични ракети с морско базиране. Моряците казват, че Рязан е способен да ги стреля „като картечница“. Интервалите между изстрелванията са минимални, а изхвърлената маса на тези ядрени снаряди е цели 2,8 тона. Колкото и много по-тежката американска ракета Trident. Вече е ясно защо излизането на всеки крайцер в дълъг рейс се следи внимателно от "противниците". Уважение!..

Ракетоносачът "Рязан" има два екипажа. Това на пръв поглед парадоксално организационно решение има основателни причини. Крайцерът е в постоянна бойна готовност, може да открие огън дори докато стои на кея. Мястото му обаче е в морето, на дълбочина, където корабът е много труден за откриване за потенциален враг. Но след кампанията офицерите и моряците се нуждаят от почивка, след което са заменени от съперничещите им колеги.

Оказва се психологически интересна ситуация: ако единият командир вземе лодката, другият идва да го посети на „желязото“.

Точно - другото! Не втория. Дори командирът на ескадрилата не може да разбере кой е първият.

Двама капитани от първи ранг. млади. Общителен. Адски очарователен. Много самоуверен. В самия ден на нашето пристигане Андрей Суботин „изстреля всички състезатели“ в упражнение за стрелба с торпеда. Тагир Каяев, в спортния смисъл на думата, побеждава целия Северен флот. В своята боксова категория той просто няма равни съперници там.

И двамата винаги са мечтали да станат стратегически командири на подводници. В отговор на въпрос дали някой от тях би искал да смени своя ракетен крайцер за нещо по-лесно и по-маневрен, като подводния ядрен изтребител „Гепард“, Тагир каза направо: „Предложиха ни. Не тръгна. Ами те! Те тичат на различни дълбочини като бесни горили. Не е впечатляващо!"

За да отговарят на командирите - техните екипажи. Най-добрият в 31 дивизии атомни подводници. За съжаление успях да опозная само един от тях: подчинените на Каяев вече са в отпуск, но впечатленията ще останат дълго. И най-важното от тях е това: „Ядреният щит на Родината е в добри ръце“.

Всеки екипаж е военна част. В него има много по-малко наборници, отколкото офицери и прапорщици. Създадените на брега условия за живот за "наборниците" обаче ще завиждат на всеки, който по някакъв начин е запознат с армейското "битово".

В казармата има не само топла вода, но и перални. И не коя да е, а "Индезит" и "Зануси". Благодарение на рязанските готвачи се появи спортен треньор, боксова круша и комплекти ръкавици. Разбира се – телевизор, видеорекордер и музикален център. Хранителната дажба също е извън мечтата на войника. Следователно те не бягат от ядрения флот. Няма нужда.

Морската услуга обаче изобщо не е захар. Според Андрей Суботин има вкус на излекувана хлебарка. По време на похода всеки ден се дава „овена“ за коригиране на солевия баланс на организма. Трябва да пиете обезсолена морска вода, която малко се различава от дестилираната вода.

Невропсихичният стрес е много висок. Първо, отговорността смазва. Второ, затвореността на пространството. Разбира се, обитаемостта на кораб с ядрен двигател е много по-висока от тази на дизелова подводница по време на Втората световна война, но постоянно насаждате синини без навик.

Часовниците в морето са в режим "4 до 4". Всеки прекарва свободното си време по свой начин. В офицерските кабини има видеозаписи и компютри. Това вече е разрешено.

Столовата е отделна песен. Нещо като микрокафене. С огромен ров от жива традесканция и палма. — Липсва ти маймуната! - забеляза контраадмирал Максимов, виждайки това великолепие за първи път.

Котката все още отсъства от Рязан, въпреки че са на „подводницата“ - нормално явление. Те редовно ловят плъхове, които успяват да проникнат дори в корпусите на атомните подводници.

Но котката не е основното нещо. Има много други неща, които все още не са на крайцера. Дори електрическите крушки са в недостиг. През 90-те години бойната способност на руския ядрен подводен флот беше подкрепена от наистина героичните усилия на командирите на формированията. Това, което Москва не даде, беше осигурено от готвачите. Стигна се до крайности: подводницата "Тула" се готвеше за дълъг рейс, а складът за провизии беше празен. Трябваше да се свържа с губернатора на област Тула. Хората от Тула веднага пристигнаха, доставяйки всичко необходимо.

Сегашната ситуация е много по-добра. Но Рязан няма да откаже помощта на „сънародници“. Те искат да ги помним и имат пълното право да го направят. На всеки офицерски празник се вдига традиционна наздравица. Контрол. Което се изпива до дъно. „Нека съдбата отвърне строгото си лице от всички кораби, които плават към морето!“ 19 март - Денят на руския подводен флот - трябва да се присъединим към него.

Делегация на Рязанска област на среща с екипажа на атомната подводница "Рязан"

Делегация от Рязанска област посети Владивосток, където посети атомната ракетна подводница "Рязан" и поздрави екипажа за Деня на руския флот.

Делегацията, водена от първия заместник-председател на правителството на Рязанска област Сергей Самохин, включваше ръководителя на градската администрация в Рязан Виталий Артьомов и председателя на регионалния клон на DOSAAF Русия генерал-майор Михаил Невдах. Те посетиха Владивосток, където взеха участие в тържества, посветени на Деня на Военноморските сили, а също така посетиха атомната подводница Рязан. Представители на региона се запознаха с условията на бойна служба и живота на екипажа. По време на разговора бяха повдигнати въпроси относно патриотичното възпитание на младите хора, подновяването на традицията на наборниците от Рязанска област на подводницата Рязань. Гостите горещо поздравиха моряците за Деня на руския флот, поднесоха подаръци, а също така предадоха поздравления от губернатора на Рязанска област. В частност се казва: „Историята на руския флот е упорита военна работа, велики открития и постижения, подвизи, извършени за славата на Отечеството. Рязанските подводници също имат достоен принос за укрепване на отбранителната способност на страната. Жителите на Рязан се гордеят, че военната подводница, която осигурява интересите на държавата в необятността на Световния океан, е кръстена на нашия славен град.

Поход на атомния ледоразбивач "Рязан"
	Стихотворения и музикална шапка. 2 ранг А. Трушин
	Нека дълбините на морето да кажат Небесата на полярните чудни ръбове, Като под леда, спорейки с течението Страхотен ядрен гигант се състезава. И как от точката на гмуркане Светлината избледнява в дълбините Това е мястото, където екипажът се бие За океански паритет.
Припев:	И поддържа курса на подводницата изчислен Кристален край на войната и мира. За мен е чест да служиш във флота На атомния кораб Рязан.
	В ръба на брезите, където зорите са тесни, Там, където Ока се пръска в брега, Булка със сини очи В очакване на моряка да се върне. В сенчеста липова алея Морска яка трепти, Запознайте се с вашето момиче Летник от Арктика.
Припев.
	Водолазите са готови за пътуването, Без излишни думи и гръмки фрази. Екипажът има твърда дума И поръчката ще бъде изпълнена. И след службата, още от пътя Друг ще падне за нас Ние сме името на родния крайцер Ще си спомняме много пъти с приятели.
Припев.

Марш на атомния ледоразбивач "Рязан" (аудиозапис)

Бедствия под водата Мормул Николай Григориевич

"Тих" пуск на реактора в РПК СН "К-140"

Беше 1967 г., годината на половинвековната годишнина на страната на Съветите. Гръмнаха фанфари на трудовите победи, всички планове бяха изпълнени и преизпълнени. В навечерието на 50-годишнината на октомври - 4 ноември бяха подписани актове за приемане във ВМС на три водещи лодки от второ поколение наведнъж. Корабостроителите на Северодвинск, Ленинград и Горки докладват на партията и правителството за извършените от тях задачи. На 4 ноември екипажът и членовете на правителствената комисия на подводницата със стратегически ракети К-137 подписаха акт за приемане във ВМС на първия кораб-чудо с шестнадесет балистични ракети. Като част от правителствената комисия ръководих секцията по корабостроене, контраадмирал Б.П. Акулов - електромеханичен, а председател на комисията беше вицеадмирал A.I. Петелин. Тримесечната работа по брега и морето приключи. Комисията подписа заключението „най-добрият кораб на нашето време“. На следващия ден, 5 ноември 1967 г., излязох в морето, на втория кораб от същия тип, вече сериен - "К-140". И общо до 1970 г. участвах в тестването на тринадесет кораба от този проект.

На 6 и 7 ноември, като вземем предвид празничното настроение и броя на хората на борда, като херинга в бъчва - около два и половина - три екипажа, решихме да не се гмуркаме, а да се включим в надводни режими. Паралелно с безплатни бойни смени на офицери, в гардероба, провеждах занятия въз основа на резултатите от изпитанията на водещата подводница "К-137". Старши на борда беше командир на бригада Ю.А. Иличенко, командир - A.N. Матвеев, командирът на бойната глава-5 - В. Телин. Всички опитни водолази. Изпитанията на подводницата "К-140" са успешни и до края на годината тя заминава за постоянната си база - Гаджиево, но през пролетта на 1968 г. се завръща в Северодвинск за извършване на доработки и несъвършенства. В средата на август излязох в краткосрочна ваканция, а на 28 август спешно ме извикаха в службата. Ваканцията ми отиде по дяволите, защото веднага стигнах до следователя по особено важни дела на Главната военна прокуратура. В допълнение към прокуратурата, комисия от специалисти от ВМС, индустрията и науката работеше с пълна сила във флота ... На новия К-140, който все още не беше имал време да даде реален принос за увеличаване на бойните действия готовност на Северния флот, възникна авария.

Втората ни стратегическа лодка е извън строя и, очевидно, от много години, - шепнеха всички в ъглите.

Катастрофата на К-140 наистина нанесе сериозен удар както върху бойната готовност, така и по бюджета на флота.

По време на завъртането на оръжието и техническите средства левият реактор неконтролируемо достигна мощност: по време на монтажа на резервната захранваща мрежа на компенсиращите органи на реактора фазите бяха обърнати. А при подаване на захранване се освобождава до 12 процента от реактивността... Тъй като всички инструменти на пулта за управление на реактора бяха изключени, дежурната служба не можа да открие никакви външни признаци на авария. Въпреки че по-късно изчисленията показаха, че мощността е 20 пъти по-висока от номиналната, а налягането в първата верига достига 800 kg / cm2. За щастие не е имало разхерметизиране на първи контур - повлияха здравината на материалите и добрата технология на изработка и заваряване. Никой обаче сега, разбира се, не може да гарантира надеждността на оборудването и комуникациите на парогенераторната централа. Накратко, парогенераторната инсталация се нуждаеше от пълна подмяна.

Участниците в катастрофата са били разпитвани продължително. Командирът на бойна глава-5 капитан от 3-ти ранг В.В. Телин и още двама служители бяха отстранени от длъжност и за тях делото миришеше на съд. Ние, военноморските специалисти, поискахме следствен експеримент. Те доказаха, че в корабостроителницата е извършено инсталирането на онези много "злощастни фази", които захранват компенсаторните мрежи на реактора и след работниците в завода нито един инструмент вече не ги докосва. Московският следовател се съгласи с нашите аргументи и експериментът беше проведен. Наистина пломбите не бяха счупени. Монтажът на "виновната" система беше първичен, фабричен. И следователно, разбира се, нито военното приемане, нито OTK не провериха резервната мощност за компенсиращи решетки.

Уволнените офицери от екипажа не бяха подложени на съд. Те обаче не започнаха да ги възстановяват. Лодката беше преоборудвана за проекта 667AM, на нея бяха монтирани дванадесет ракети с твърдо гориво RSM-45 от комплекса D-11 на завод „Арсенал“. Блокът за генериране на пара беше изрязан и разтоварен отстрани. След това качиха нова по същия начин. Реакторът и оборудването бяха „арестувани“, изтеглени в района на Нова Земля и наводнени там. Всичко това продължи до 1980 г. Девет години по-късно боеприпасите К-140 също са унищожени от стрелба и експлозия на голяма надморска височина. И през януари 1990 г. подводницата е изведена от експлоатация.

Подводни ракетоносачи (RPK SN) от проект 667A в СССР са построени 34 единици. Построен в Северодвинск и Комсомолск на Амур.

Данните за характеристиките на подводниците от този проект (според класификацията на НАТО - "Янки"):

Водоизместимост - 9300 тона. Дължина -129,8 метра. Дълбочината е 400 метра. Ракети - 16 Д-5. 2 реактора - ВМ 4+ 90 MW. 2 GTZA PVA OK 700-52000 l/s. Скорост - 26 възела. Екипажът е 120 души.

От книгата 100 велики военни тайни автора Курушин Михаил Юриевич

ТРАГИЧНО СТАРТ НА R-16 На 26 октомври 1960 г. в съветската преса се появява съобщение: „ЦК на КПСС и Министерският съвет на СССР с дълбоко съжаление съобщават, че на 24 октомври т.г. при изпълнение на служебните си задължения, загинал в резултат на самолетна катастрофа

От книгата Разкъсани на парчета платна [Неизвестни катастрофи на руския ветроходен флот през 18-19 век] автора Шигин Владимир Виленович

Част III Този яростен Тих океан

От книгата Катастрофи под водата автора Мормул Николай Григориевич

Неконтролирано пускане на реактора През февруари 1965 г. в Северодвинск в предприятието Zvedochka, реакторът се презарежда, внезапно реакторът излезе на пълна мощност, избухна пожар в отделението, хората бяха преекспонирани, подводницата беше изведена от строя за мнозина години.

От книгата Техника и оръжия 1996 04 автора Списание Техника и Въоръжение

Пускане на реактора на хелинг Известната корабостроителница Красное Сормово, разположена в град Горки (Нижни Новгород), през 60-те години започва да строи атомни подводници от проекти 670V и 670M. Проектът е одобрен през 1961 г. Лодки проект 670 са построени от 1967 до 1972 г

От книгата Светът на авиацията 2006 01 автора автор неизвестен

Топене на активната зона на реактора През лятото на 1989 г. подводницата Проект 675 К-192 (клас ECHO II) се завръщаше от бойна служба. На 26 юни тя беше в района на остров Мечи, на около 350 километра на юг. В 22 часа и 45 минути операторът на централата на главната електроцентрала

От книгата Американски подводници "Гато" автор Иванов С.В.

Тихоокеански: ВОЙНАТА ЗАПОЧВА Японски бомбардировачи Ки: 21 Отидете на мисия Бомбардировач Ки: 48 Общопризнато е, че Втората световна война на Тихоокеанския театър на военните действия започва с атаката на японска формация на самолетоносачи над Пърл Харбър. В действителност обаче

От книгата Преследването на окото на ястреба. Съдбата на генерал Мажоров автора Болтунов Михаил Ефимович

От книгата Самолетоносачи, том 1 [със снимки] автор Полмар Норман

Изстрелване на торпедо Между двете световни войни се появяват торпеда, които могат да променят курса след изстрел. Това спестява на командира на подводницата да ориентира кораба с носа си в посоката на пресечната точка на курсовете на торпедото и целта, но значително усложнява насочването. В резултат на това точност

От книгата Фрактура 1942 г. Когато нямаше изненада автора Исаев Алексей Валериевич

От книгата A-20 Boston / Havoc автор Иванов С.В.

10. Отвъд Тихия океан В края на лятото на 1943 г. ВМС на САЩ откриха нов фронт срещу японците — в центъра на Тихия океан — и приеха нова оперативна доктрина. Това стана възможно, защото във флота навлязоха голям брой нови високоскоростни самолетоносачи. В същото

От книгата на 100-те големи военни тайни [със снимки] автора Курушин Михаил Юриевич

Тих „Дон“ Прехвърлянето на танкови дивизии от 4-та армия на Г. Гот за отблъскване на „Малкия Сатурн“ улесни развитието на настъплението на съветските войски, събрани за отблъскване на деблокиращ удар в посока Котельниковски. За да не се превърне отстъплението в полет, композицията

От книгата Крайцер I ранг "Адмирал Корнилов".1885-1911г. автора Мелников Рафаил Михайлович

Съединени американски щати Тихия океан Първият А-20 е получен от ВВС на САЩ през пролетта на 1941 г. Тези превозни средства влязоха в 3-та група леки бомбардировачи, разположена в Савана, Джорджия. Няколко дни преди атаката срещу Пърл Харбър от бостънските самолети

От книгата Вторият пояс. Откровенията на съветника автора Воронин Анатолий Яковлевич

При трагичното изстрелване на P-16 на 26 октомври 1960 г. в съветската преса се появи съобщение: „ЦК на КПСС и Министерският съвет на СССР с дълбоко съжаление съобщават, че на 24 октомври т.г. при изпълнение на служебните си задължения, загинал в резултат на самолетна катастрофа

От книгата Бомба за чичо Джо автора Филатиев Едуард Николаевич

Сбогом, Тихия океан Новата 1901 г. - последната година на океанска служба - "Адмирал Корнилов" се срещна на вътрешния рейд на Порт Артур. С цялата ескадрила той цъфна със знамена, изпрати представители на молебен и парад до крайбрежната походна църква и след като изчака силна буря, 7

От книгата на автора

Тих преврат Докато бяхме умни в "брилянтното зелено", уреждайки лов за лидера на бандитите, в града се случиха събития, които не можеха да се нарекат другояче освен значими. Най-накрая се появи Сардар. След триседмично отсъствие той изглеждаше доста весел и дори малко напълнял.

От книгата на автора

Пускане в експлоатация на експериментален котел 1946 г. беше към своя край. В лаборатория No 2 приключваше изграждането на опитен ураново-графитен котел, паралелно с това се подготвяше среща със Сталин. На 24 декември Борис Ванников подписа „списък с въпроси“, които трябваше да бъдат разгледани на това място