На 25 април 1783 г. във френския град Аноет първият балон с диаметър 11 м, обем 800 м3 и тегло 200 кг се издига във въздуха, изтеглен от нагрятия въздух. Той изкачи 400 м. Не е трудно да се досетим каква сензация беше! Но братята Монголфие, създателите на този балон, не спряха дотук и изобщо измислиха невъзможното: прикрепиха пътническа кошница към балона! И през същата 1783 г. във Версай, в присъствието на крал Луи 16, се извършва първото изкачване на живи същества във въздуха: овен, петел и патица. Балонът излетя, изкачи 600 м и 8 минути по-късно кацна наблизо под рева на публиката. Така животните станаха първите балонисти, а човек за първи път се издигна във въздуха с балон едва на 21 ноември. Ето имената на първите тестери? Физикът Жан дьо Розие и маркиз д Арланд. Летяха на балон с горещ въздух (както вече се наричаше балона) и прелетяха цели 8 км.
През 1731 г. в Рязан чиновникът Крякутни проектира балон и е първият човек, който го вдига във въздуха. Това твърди Великата съветска енциклопедия във второто издание (т. 1, стр. 91).
В ръкописа на Сулукадзев „За въздушните полети в Русия от 906 г. сл. Хр.“ тази история с Крякутни е представена по следния начин: „... furvin, направен като голяма топка, издуха го с гаден и миризлив дим, направи примка от него, седна в него и злите духове го вдигнаха по-високо от брезата, а след това удари камбанарията, но той се хвана за въже, отколкото викат, и тако остана жив. Той беше изгонен от града, отиде в Москва и искаха да го заровят жив в земята или да го изгорят." Същият ръкопис съдържа сведения за полети с помощта на самоделни крила на чиновника Островков, ковача Черна буря и др. Сулукадзев в подкрепа на цитираните от него факти се позовава на записките на Боголепов и Воейков, управителя, но нито едното, нито другото все още не са открити. Ръкописът на Сулукадзев датира от 1819г.
В книгата на академик Д. С. Лихачов "Текстология" (AN..SSSR, 1962) е посочено, че полетът на Крякутни с балон е фалшификат на фалшификатора А. Сулукадзев. Фалшификатът е открит от изследователя В. Покровская.
Други източници се позовават на фалшификацията на Татишчев, който уж подправи и „почисти“ редица исторически документи, закриляйки първенството на Крякутни.
Донякъде тревожен е фактът, че има редица различни източници, които „разобличават“, „разобличават“ историята на Крякутни. По-специално, някои от тях говорят за ... изкривяването на името на първия аеронавт. Други твърдят, че някой друг е бил първият. В западните източници преобладава следната версия: на топката на братя Монголфие французите първи летят във въздуха през 1783 г. В историята с Крякутни, досега многоточието ...
Желанието на човечеството да лети съществува точно докато съществува цивилизация. Но реални стъпки в тази посока са направени едва към края на 19 век, когато се извършва първият полет с балон. Това най-голямо събитие шокира не само Франция, в която всъщност се случи, но и целия свят. Братята Монголфие влязоха в историята като пионери и революционери. Произходът на аеронавтиката трябва да се счита за важен крайъгълен камък в развитието на цялата наука и човешката цивилизация.
Началото на братята Монголфие
Когато става дума за това кой е изобретил първия балон, почти всеки образован и начетен човек помни фамилията на братята Жозеф и Жак-Етиен Монголфие. Разбира се, тези изобретатели не трябва да се считат за единствени по рода си, тъй като проучвания на подобни явления са провеждани в миналото.
Импулсът за създаването на балона беше откриването на водород от учения Хенри Кавендиш: ученият установи, че плътността на "запалимия въздух" е много по-малка от обикновения въздух.
Именно това свойство е използвано в първите експерименти и последвалите открития на Монголфие. Братята проведоха множество тестове с ризи, чанти и тест топки, изработени от естествени материи, които, въпреки че излетяха, не бяха високи. Но за това време дори подобни факти се оказаха плашещо нови и почти революционни.
Първите пълноценни тестове се провеждат през 1782 г., когато балон с обем от три кубични метра се издига във въздуха. Следващият балон вече беше много по-голям: конструкцията тежеше 225 килограма и се състоеше от четири странични ивици и купол от памук, залепен с хартия. На 4 юни изобретателите изстреляха този прототип във въздуха, но успяха да преодолеят само около километър и половина и полетът завърши с падане. Братята Монголфие не са единствените, които провеждат подобни изследвания през този период: французинът Жак Шарл изстрелва балони, пълни с водород, което е значителен скок в развитието на тази посока.
Ако балоните от братята-изследователи, пълни с топъл въздух, се наричаха балони с горещ въздух, то творенията на мосю Шарли - Шарлие.
След такъв старт, който се смяташе за практически успешен, братята Монголфие получиха силна подкрепа от Академията на науките. Финансовите инвестиции им позволиха да извършат нови изстрелвания, така че следващият балон, на който се возеше странна компания - овца, гъска и петел, беше значително по-голям от своя предшественик: 450 килограма с обем от 1000 кубически метра. След относително успешното му кацане (плавно падане на коша от височина около половин километър) беше решено да се тества въздушната структура с хора на борда.
В същото време Жак Чарлз пусна топка от импрегнирана с гума коприна, която по време на първия полет успя да измине разстояние от 28 километра.
Първи успешен полет
Братята Монголфие мечтаеха да станат първите пътници на своето изобретение, но баща им забрани подобен риск. Търсенето на доброволци не отне много време и първите, които излетят, са Пилатър дьо Розие и маркиз Д'Арланд.
Братята Монголфие успяват да направят първия си полет още през 1784 г., когато с тях се качват още 7 души. Това пътуване се счита за първия търговски полет в историята на аеронавтиката.
Братята планират първия полет на 21 ноември 1873 г. Именно в този ден се състоя епохалното пътуване на двамата откриватели: балонът, издигнал се на височина от един километър, прелетя на разстояние повече от 9 километра за 25 минути. Първите пътници се оказаха повече от сръчни балонисти и отлично управляваха огромния балон, което до голяма степен осигури успеха на събитието.
Един успешен полет подтикна желанието за по-нататъшно развитие на тази посока, но следващата цел, към която се насочиха братята и техните последователи, се оказа твърде трудна. Опитът да прелети Ламанша, който не е координиран със самия Монголфие, се оказва неуспешен за Пилатър дьо Розие: той умира, когато падна изгорял балон. В съдбата на този пионер две важни събития за съжаление съвпаднаха: честта да бъдеш първият човек в балон и трагедията да бъдеш първата му жертва.
След това аеронавтиката започна да се развива със скокове и граници. Жак Чарлз в своето изследване не само направи полетите много по-безопасни, но и изобрети начин за измерване на височината на полета и регулирането й. Пътуването с балони стимулира изобретяването на парашута: през 1797 г. първият скок на Андре-Жак Гарнерен е завършен успешно, спасявайки се само с изкълчване на ръката. И още през 1799 г. първият скок с парашут е направен от жена - Жана Лаброс, ученичка на Гарнерин.
Днес балони с горещ въздух, претърпели малки промени в дизайна, все още се използват в аеронавтиката, популярни са сред хората и украсяват много празници. Огромни ярки топки, изработени от здрава тъкан с достатъчно ниво на безопасност, се превърнаха не в средство за транспорт, а в опит на човек да се доближи до небето.
"ПАСАРОЛА" ЛОРЕНЦО ГУЗМАО
Сред пионерите на аеронавтиката, чиито имена не са забравени от историята, но чиито научни постижения остават неизвестни или поставяни под въпрос в продължение на векове, е бразилският Бартоломео Лоренцо.
Това е истинското му име и той влезе в историята на аеронавтиката като португалски свещеник. Лоренцо Гузмао, автор на проекта Passarola, който доскоро се възприемаше като чисто фентъзи. След продължително търсене през 1971 г. са открити документи, които хвърлят светлина върху събитията от далечното минало.
Тези събития започват през 1708 г., когато след като се премества в Португалия, Лоренцо Гузмаопостъпва в университета в Коимбра и се запалва с идеята да построи самолет. След като показа изключителни способности в изучаването на физика и математика, той започна с това, което е в основата на всяко начинание: с експеримент. Той построи няколко модела, които станаха прототипи на планирания кораб.
През август 1709 г. моделите са показани на висшето кралско благородство. Една от демонстрациите беше успешна: тънка яйцевидна черупка с малък мангал, окачена под нея, за да загрява въздуха, беше издигната от земята на почти четири метра. През същата година Гузмао стартира проекта Passarola. Историята няма информация за нейния процес. Но във всеки случай Лоренцо Гузмао беше първият човек, който, разчитайки на изучаването на физическите явления в природата, успя да идентифицира истинския начин на аеронавтиката и се опита да го приложи на практика.
ИЗОБРЕТЕНИЕТО НА ЖОЗЕФ МОНГОЛФИЕР
„Побързайте, вземете още копринена тъкан, пригответе въжета и ще видите едно от най-невероятните неща в света“, – получава такава бележка през 1782 г. Етиен Монголфие, собственик на фабрика за хартия в малък френски град, от по-големия си брат Джоузеф. Съобщението означаваше, че най-после са намерили нещо, за което братята са говорили повече от веднъж по време на срещите си: средство, чрез което човек може да се издигне във въздуха.
Това лекарство се оказа черупка, пълна с дим. В резултат на прост експеримент Ж. Монголфие видял как платнена обвивка, ушита под формата на кутия от две парчета плат, се втурнала нагоре, след като я напълнила с дим. Откритието на Джоузеф също завладя брат му. Работейки заедно сега, те построиха още две аеростатични машини (както наричаха своите балони). Един от тях, направен под формата на топка с диаметър 3,5 метра, беше демонстриран в кръга на роднини и приятели.
Успехът беше пълен – снарядът издържа около 10 минути във въздуха, докато се издигна на почти 300 метра височина и прелетя във въздуха около километър. Вдъхновени от успеха си, братята решават да покажат изобретението на широката публика. Те построиха огромен балон с диаметър над 10 метра. Обвивката му, ушита от платно, беше подсилена с въжена мрежа и залепена с хартия, за да се увеличи непропускливостта му.
Демонстрация на балона се състоя на пазарния площад на града 5 юни 1783гв присъствието на голям брой зрители. Топката, пълна с дим, се втурна нагоре. Специален протокол, подписан от длъжностни лица, удостоверява всички подробности от преживяното. Така изобретението беше официално сертифицирано за първи път, което отвори пътя аеронавтика.
ИЗОБРЕТЕНИЕ НА ПРОФЕСОР ЧАРЛС
Полетът с балон на братя Монголфие предизвика голям интерес в Париж. От Академията на науките ги поканиха да повторят опита си в столицата. В същото време младият френски професор физик Жак Чарлзе наредено да се подготви и проведе демонстрация на техните самолети. Чарлз беше убеден, че балонният газ с горещ въздух, както тогава се наричаше димният въздух, не е най-добрият начин за създаване на аеростатично повдигане.
Той беше добре запознат с най-новите открития в областта на химията и вярваше, че използването на водород обещава много по-големи ползи, тъй като е по-лек от въздуха. Но избирайки водород за зареждане на самолета, Чарлз се сблъска с редица технически проблеми. На първо място, от какво да направите лека обвивка, която може да задържи летлив газ за дълго време.
Братята Роби, механиците, му помогнаха да се справи с този проблем. Те направиха материала с необходимите качества, използвайки лека копринена тъкан, покрита с разтвор на каучук в терпентин. На 27 август 1783 г. самолетът на Чарлз е изстрелян на Марсовото поле в Париж. Пред 300 хиляди зрители той се втурна нагоре и скоро стана невидим. Когато един от присъстващите възкликна: "Какъв е смисълът от всичко това?!" - известният американски учен и държавник Бенджамин Франклин, който беше сред публиката, отбеляза: "Какъв е смисълът да раждаш новородено?" Забележката се оказа пророческа. Роди се „новородено”, за което беше предрешено голямо бъдеще.
ПЪРВИ ВЪЗДУШНИ ПЪТНИЦИ
Успешният полет на балона на Чарлз не спира братя Монголфие в намерението им да се възползват от предложението на Академията на науките и да демонстрират в Париж балон по собствен дизайн. Стремейки се да направи най-голямо впечатление, Етиен използва целия си талант, не без причина той беше смятан и за отличен архитект. Построен от него балонбеше в известен смисъл произведение на изкуството. Черупката му, висока над 20 метра, имаше необичайна бъчвовидна форма и беше украсена с монограми и цветни орнаменти отвън.
Показаният на официалните представители на Академията на науките балон предизвика у тях такова възхищение, че беше решено шоуто да се повтори в присъствието на кралския двор. Демонстрацията се състоя във Версай (близо до Париж) на 19 септември 1783 г. Вярно е, че балонът, който предизвика възхищението на френските академици, не доживя до този ден: черупката му беше отмита от дъжд и той се разпадна. Това обаче не спря братята Монголфие. Работейки ден и нощ, те построиха навреме една топка, която беше толкова красива, колкото и предишната.
За да постигнат още по-голям ефект, братята прикрепиха клетка към балона, където засадиха овен, патица и петел... Това бяха първите пътници в историята на аеронавтиката... Балонът се откъсна от платформата и се втурна нагоре и осем минути по-късно, след като направи път от четири километра, благополучно кацна на земята. Братята Монголфие станаха герои на деня, бяха наградени с награди и всички балони, в които опушен въздух се използва за създаване на повдигане, от този ден започнаха да се наричат балони с горещ въздух.
ПЪРВИ ПОЛЕТ НА ЧОВЕК ДО МОНГОЛФИЕРА
Всеки полет на балоните на братя Монголфие ги доближаваше до заветната им цел – полетът на човек. Новата топка, която те построиха, беше по-голяма: височина 22,7 метра, диаметър 15 метра. Към долната му част е била прикрепена кръгла галерия за двама души. В средата на галерията беше окачена камина за изгаряне на нарязана слама. Под дупката в черупката тя излъчваше топлина, която загряваше въздуха вътре в черупката по време на полет.
Това направи възможно полетът да стане по-дълъг и до известна степен управляем. Френският крал Луи XVI забрани на авторите на проекта да участват лично в полета. Такава рискована задача за цял живот, според него, трябваше да бъде поверена на двама престъпници, осъдени на смърт. Но това предизвика бурни протести. Пилатра де Розие, активен участник в изграждането на балон с горещ въздух.
Той не можеше да се примири с идеята, че имената на някои престъпници ще влязат в историята на въздухоплаването, и настоя за лично участие в полета. Разрешение е получено. Друг "пилот" беше маркизът, почитател на въздухоплаването д „Арланд... И на 21 ноември 1783 г. един човек най-накрая успял да слезе от земята и да извърши въздушен полет. Балонът с горещ въздух остана във въздуха 25 минути, прелетявайки около девет километра.
ПЪРВИ ПОЛЕТ НА ЧОВЕК НА ШАРЛИЕР
В опит да докаже, че бъдещето на аеронавтиката принадлежи на charlier (т.нар. балони с пликове, пълни с водород), а не на балони с горещ въздух, професор Чарлз разбра, че за това е необходимо да се извърши полет на хора на по-чарли и по-зрелищно от полета на братята Монголфие. Създавайки нов балон, той разработи редица дизайнерски решения, които след това бяха използвани в продължение на много десетилетия.
Построеният от него чарлиер имаше мрежа, която се увиваше около горното полукълбо на плика на балона, и прашки, с помощта на които от тази мрежа се окачваше гондола за хора. В корпуса е направен специален отдушник, който позволява на водорода да излиза, когато външното налягане спадне. За контролиране на височината на полета се използва специален клапан в корпуса и баласт, съхраняван в гондолата. Осигурена е и котва за улесняване на кацането на земята.
На 1 декември 1783 г. в парка Тюйлери излита чарлиер с диаметър повече от девет метра. Професор Чарлз и един от братята Робърт, които взеха активно участие в работата по изграждането на Charlier, продължиха по него. След като прелетяха 40 километра, те безопасно кацнаха близо до малко село. Тогава Чарлз продължи пътуването си сам.
Шарлие прелетя пет километра, изкачвайки се до невиждана за това време височина - 2750 метра. След като остана на небесната височина около половин час, изследователят кацна благополучно, като по този начин завърши първия полет в историята на аеронавтиката в балон с черупка, пълна с водород.
АЕРОСТАТ НАД ЛА МАНШ
Животът на френския механик Жан Пиер Бланшар, който направи първия полет с балон през Ламанша, се отличава с това, че е ярка илюстрация на повратна точка в развитието на въздухоплаването в края на 18 век. Бланшар започна с идеята за размахващ полет.
През 1781 г. той построява апарат, чиито крила се привеждат в движение от усилието на ръцете и краката. Тествайки това устройство, окачено на въже, хвърлено върху блок, изобретателят се изкачи на височината на покрива на многоетажна сграда с противотежест от само 10 килограма. Възхитен от успехите си, той публикува във вестника своите възгледи за възможността за полет на мъж.
Въздушното пътуване, направено в първите балони, а след това и търсенето на средства за контрол на тяхното движение, отново върнаха Бланшар към идеята за крила, този път като управление на балона. Въпреки че първото пътуване на Бланшар с балон с крилати гребла завършва неуспешно, той не се отказва от опитите си и все повече се увлича от изкачване в небесното пространство. Бланшар започна да прави публични демонстрации на полети.
Когато през есента на 1784 г. полетите му започват в Англия, той има идеята да лети с балон през английски канал, като по този начин се доказва възможността за въздушна комуникация между Англия и Франция. Този исторически полет, на който присъстваха Бланчард и неговият приятел американски доктор Джефри, се състоя на 7 януари 1785 г.
ЖИВОТ, ДАДЕН НА АЕРОНАВТИКАТА
Историята на аеронавтиката беше история не само на победи, но и на поражения, а понякога и на драматични съдби. Пример за това е животът на Пилатър дьо Розие. физик по образование, той е един от първите, които разбират истинското значение на изобретението на Жозеф Монголфие.
Розиер упорито излага идеята за пилотирана аеронавтика, като многократно заявява личната си готовност да лети в балон с горещ въздух. Упоритостта и смелостта доведоха до триумф: Розиер стана първият авиационен пилот, след като завърши двадесетминутен полет с балон с горещ въздух с маркиз д'Арланд на 21 ноември 1783 г. По негово предложение дизайнът на балона с горещ въздух, който беше построен през 1783 г. в град Лион, за да демонстрира полет, е променен.
В новата версия балонът е предназначен да вдигне дванадесет души във въздуха. И въпреки че балонът с горещ въздух в Лион вдигна само седем души във въздуха и докосна земята отново 15 минути по-късно, това беше първият полет на многоместен балон в историята на аеронавтиката. Тогава Розиер поставя нов рекорд. В полет с балон с горещ въздух, заедно с химика Пру, той достига височина от 4000 метра. След като постигна този успех, Розиер се връща към идеята за полети на дълги разстояния.
Сега целта му е да прелети Ламанша. Той разработва балон по собствен дизайн, съчетаващ обикновен сферичен чарлиер и цилиндричен балон с горещ въздух. Комбинираният балон стана известен като rozier. Но съдбата очевидно не беше благосклонна към нея Пилатро де Розие... Излитайки на 15 юни 1785 г., заедно със своя помощник Ромен, Розиер дори не успява да лети до Ламанша. Пожарът, който избухна на розиера, доведе до трагичната смърт и на двамата балонисти.
ОТ МЕЧТА КЪМ ПРОФЕСИЯ
Опитите за прилагане на контролирано движение на балони, предприети във Франция в първите години на развитието на въздухоплаването, не дават положителни резултати. А интересът на широката публика към демонстрационните полети постепенно превърна аеронавтиката в специален вид развлекателни събития.
Но през 1793 г., тоест десет години след първите полети на хора на балони, е открита областта на тяхното практическо приложение. Френският физик Гитон дьо Морво предложи използването на привързани балони за издигане на наблюдатели във въздуха. Тази идея е изразена във време, когато враговете на Френската революция се опитват да я удушат.
Техническото развитие на проекта за привързан балон е поверено на физика Кутел. Той се справи успешно със задачата и през октомври 1793 г. балонът е изпратен в действащата армия за полеви изпитания, а през април 1794 г. е издаден указ за организиране на първата авиационна рота на френската армия. За негов командир е назначен Кутел.
Появата на вързани балони над позициите на френските войски зашемети врага: издигайки се на височина от 500 метра, наблюдателите можеха да погледнат далеч в дълбините на защитата му. Данните от разузнаването се предаваха на земята в специални кутии, които се спускаха по въже, прикрепено към гондолата.
След победата на френските войски по решение на Конвенцията е създадена Националната авиационна школа. Въпреки че съществува само пет години, началото беше поставено: аеронавтиката се превърна в професия.
САМОЛЕТИ В РУСКАТА ИМПЕРИЯ
За първи път в Русия беше извършен полет с балон без пътници с продължителност 6 часа Френски Минел на 30 март 1784 г, което предизвика голям интерес сред руското население. Но вече на 15 април 1784 г. в Русия Екатерина IIподписан " Указ за забрана на пускането на балони от 12 март до 12 декември(под страх да заплати глоба от 20 рубли)", тоест през топлия сезон поради възможната опасност от пожари.
В Александра Иимаше идея да се оборудва руската армия с балони. Тогава обаче тя не напредна по-далеч от тестови полети. И първият руски аеронавт беше щатен лекар Кашински, който през октомври 1805 г. самостоятелно лети на балон с горещ въздух. Изследователите споменават и някаква московска буржоазна жена Илиинская, която излетя през август 1828 г. с балон по собствен дизайн. Но произходът изигра жестока шега с нея: аеронавтиката все още се приписва на благородническата привилегия и затова тя не се превръща в героиня на своето време. Историята не е запазила нейното име, бащина или биография. Не без жертви: през 1847 г. загива балонистът Леде, чийто балон е издухан в езерото Ладога от вятъра.
На 3 декември 1870 г. е създадено Руското аеронавтическо дружество. И след пет години Дмитрий Менделеевна среща на Руското физико-химическо дружество той предлага своя проект за аеростат с херметически затворена гондола за полети на голяма височина. През 1880 г. по негова инициатива е създадена авиационна катедра в Руското техническо дружество. Освен Менделеев, своя интерес към летенето в небето проявиха Александър Радишчев, Иля Репин, Лев Толстой, Виктор Васнецов и много други.И през февруари 1885 г. в Санкт Петербург на Волково поле е организиран Персонален военен екип по въздухоплаване, който провежда военни учения с помощта на балони.
Двадесети век демократизира полетите колкото е възможно повече. Включително в Руската империя. Появи се специализирано списание и летателен клуб. През 1910 г. се провежда първият Всеруски фестивал по въздухоплаване, а през 1924 г. - Всесъюзното състезание по въздухоплаване.
От историята на аеронавтиката:
В гл Златен фондна въпроса Кой пръв лети с балон? дадено от автора Здрачнай-добрият отговор е Първият балон е построен от двама френски братя на име Монголфие. На 5 юни 1783 г. те изстрелват първия си балон. За да загреят въздуха в топката, те запалиха огън близо до черупката му. Когато топъл въздух я изпълни, братята отрязаха въжетата, които държаха балона, и той се издигна на няколкостотин метра.
Сред живите същества първи се издигнали във въздуха петелът, патицата и агнето. Братята Монголфие ги сложиха в кошница, прикрепена с въжета към балон, и като напълниха черупката с топъл въздух, вдигнаха балона в небето.
Това преживяване вдъхнови други да действат героично. Маркъс Д'Арланд и Жан дьо Розие решават да застрашат живота си и да станат първите балонисти на Земята.
В един от парижките паркове те запалиха огромен огън. Наблизо лежеше балон, към който беше прикрепена кошница към красиво боядисана черупка. Когато затопленият въздух изпълни балона, двама смелчаци скочиха в коша, „отказаха се от закотвите“ и започнаха да се издигат в небето. Така през същата 1783 г. тези двамата, издигнали се над главите на изненаданата публика, направиха първия полет с балон в историята на човечеството.
Дълги години едно от непостижимите желания на хората беше способността да летят или поне да се издигат във въздуха. Толкова много изобретения не са измислени, за да се постигне това. Веднъж беше записан фактът, че предмети с малко тегло могат да бъдат повдигнати, когато са изложени на горещ въздух, това беше тласъкът в развитието на аеронавтиката.
Смята се, че първият в света балон с горещ въздух е създаден през 1783 г. Как се случи това? Историята ни връща в далечния XVI-XVII век. Тогава се появиха прототипи на първите топки, които не можаха да се покажат на практика. Успоредно с това през 1766 г. химикът Хенри Кавендиш е първият, който описва подробно свойствата на газ като водорода, който италианският физик Тиберио Кавало използва в работата си със сапунени мехурчета. Той напълни мехурчета с този газ и те бързо се издигнаха във въздуха, тъй като водородът е 14 пъти по-лек от въздуха. Така се появиха основните две подемни сили, използвани при полетите с балони и днес са водородът и горещият въздух.
Тези открития не решиха всички проблеми на летателните операции. За да се създаде балон, беше необходим специален материал, който няма да бъде твърде тежък и също така ще може да задържи газа вътре. Учените-изобретатели осъществиха решението на този проблем по различни начини. Освен това няколко дизайнери се състезаваха за шампионата на откритията наведнъж, като основните бяха братята Жак-Етиен и Жозеф-Мишел Монголфие, както и известният професор Жак Александър Чарлз от Франция.
Братята Монголфие не са имали специални познания за свойствата и характеристиките на различните газове, но са имали голямо желание за открития. В началото те експериментираха с дим и пара. Имаше и опити за използване на водород, но те бяха засегнати от проблема с липсата на специална тъкан, която да не пропуска този газ. Освен това цената му беше доста скъпа и Монголфие се върна към експериментите с горещ въздух.
Първият балон е създаден през 1782 г. Направена е от братята Монголфие, въпреки че е малка по размер, само 1 кубичен метър обем. Но все пак това беше вече истинска топка, която се издигна на височина над 30 метра над земята. Скоро експериментаторите направиха втори балон. Вече беше много по-голям от предшественика си: с обем от 600 кубически метра и диаметър 11 метра, под топката беше поставен мангал. Платът за балона беше коприна, залепен с хартия от вътрешната страна. Тържественото изстрелване на балона в присъствието на голяма публика е извършено на 5 юни 1783 г., което е организирано от вече известните братя Монголфие. С помощта на горещ въздух балонът беше издигнат на височина от 2 хиляди метра! Този факт беше написан дори в Парижката академия. Оттогава балоните с горещ въздух са кръстени на техните изобретатели – балони с горещ въздух.
Тези постижения на Монголфие подтикнаха Жак-Александър Шарл да засили развитието на новото си изобретение - балон, който използва водород за повдигане. Той имаше помощници - братята механици Робъртс. Те успяват да направят копринена топка, импрегнирана с гума, чийто диаметър е 3,6 м. Напълват я с водород с помощта на специален маркуч с клапан. Изработена е и специална инсталация за извличане на газ, който се получава в резултат на химични реакции при взаимодействието на метални стружки с вода и сярна киселина. За да се предотврати киселинните пари да развалят черупката на топката, полученият газ се пречиства със студена вода.
Първият водороден балон е изстрелян на 27 август 1783 г. Това се случи на Champ de Mars. Пред очите на двеста хиляди души балонът се издигна толкова високо, че вече не се виждаше зад облаците. След 1 км водородът започна да се разширява, в резултат на което обвивката на балона се спука и балонът падна на земята в село близо до Париж. Но там те не знаеха нищо за такъв важен експеримент и преди изобретателите да успеят да пристигнат, уплашените жители разкъсаха необичайната топка на парчета. Ето как голямото изобретение на стойност 10 000 франка се разпадна. От 1783 г. водородните балони се наричат charlier, в чест на Чарлз.
