У дома Заготовки за зимата Кратко съобщение за пирамидите. Как са построени египетските пирамиди. От Херодот до наши дни

Кратко съобщение за пирамидите. Как са построени египетските пирамиди. От Херодот до наши дни

Древен Египет Згурская Мария Павловна

Как са построени пирамидите?

Как са построени пирамидите?

Този въпрос преследва повече от едно поколение изследователи. Как древните строители са повдигали огромни каменни блокове? С други думи, какво инженерно решение са открили древните архитекти, които са успели да вдигнат и монтират милиони блокове за сравнително кратък период от време? Това не е преувеличение: само пирамидата на Хеопс съдържа 2 300 000. Варовиковите блокове тежат от 2,5 до 15 тона. От древни времена до наши дни много изследователи търсят отговор на този въпрос.

Във въпроса за изграждането на пирамидите, разбира се, не може да се направи без свидетелството за посещение в Египет през 425 г. пр.н.е. NS. "Бащата на историята" Херодот. Той предположи, че пирамидите са построени с помощта на дървени машини, които повдигат блокове от перваза до перваза. „Използваният метод беше да се изгражда на стъпки или, както някои го наричат, на редове или тераси. Когато изграждането на основата приключи, блоковете за следващия ред над основата бяха повдигнати от нивото на основата чрез крепежни елементи, направени от къси дървени лостове; на този първи ред имаше друг, който повдигаше блоковете с едно ниво по -високо, като по този начин, стъпка по стъпка, блоковете се издигаха все по -високо. Всеки ред или ниво имаше свой собствен набор от механизми от същия тип, които лесно преместваха товари от ниво на ниво. Завършването на изграждането на пирамидата започна от върха, от най -високото ниво, продължи надолу и завърши с най -ниските нива, които са по -близо до земята. "

Споменаването на „дървени машини“ от Херодот даде тласък на едно от направленията на изследванията. Италианският египтолог Освалдо Фалестеди смята, че останките на една от тези машини са открити през 19 век при разкопки на храма на кралица Хатшепсут. Той успя да възстанови древното устройство и той работи!

Машината, проектирана от Falestiedi, прилича на люлка: вътре в дървена рамка е поставен каменен блок, завързан с въжета, който се люлее със специални клинове. С помощта на такава люлка, убеден е изобретателят, древните египтяни са вдигали камъни с много тонове. Откритието на Фалестеди е тествано от японски и американски инженери и археолози, които потвърждават правилността на италианеца. Сега Falestiedi, заедно с инженери от Торинския политехнически институт, ще създаде работещ модел на устройство, което може да повдига камъни с тегло до четиридесет тона.

Но не само Фалестеди вдъхнови думите на Херодот. Американецът Рон Уайат проектира своя собствена версия на повдигащата машина. Очевидната простота на устройството, самият принцип на действие и много други свойства на този дизайн правят този механизъм изключително подобен на този, описан от Херодот и който е бил използван от древните египтяни за изграждането на пирамидите.

Интересна хипотеза е версията за "най -стария бетон в света". През 1710 г. французинът Пол Лука твърди, че пирамидите са облицовани с цимент, а не с камък. Англичанинът Р. Покок през 1745 г. предложи за пирамидите като планини, изправени пред каменни плочи. И в наше време хипотезата за циментова (бетонна) облицовка и блокове от бетон отново се възражда. Тезата за използването на бетон при изграждането на египетските пирамиди е сериозно издигната от 1979 г., след II Международен конгрес на египтолозите в Гренобъл; неговият основен „адепт“ е френският химик професор Жозеф Давидович. По тази тема той публикува книга „Как бог Хнум се грижеше за Хеопс, строителя на пирамидата“. В същото време французинът започва да твърди, че някои от древните египетски вази не са изработени от естествен камък, а са произведени по метода „леене на камък“.

Но всичко това са предположения. Повечето египтолози смятат, че гигантската пирамида на Хеопс е ​​построена през периода на 4 -та династия от големи точно монтирани блокове, а вече следващата династия изгражда примитивни малки пирамиди от блокове с неправилен размер, грубо нарязани на кариери, които не се свързват помежду си и не пасна едно към едно ... Този стил на строителство може да се нарече „примитивен мегалит“.

Има и друг хронологичен парадокс: египтяните от Старото царство, които са разполагали само с примитивни, предимно каменни оръдия на труда, са построили пирамиди, предполагаемо от сравнително твърд варовик, а през Средното царство, когато вече са били широко използвани бронзови инструменти, основната сграда материалът стана сравнително мек пясъчник.

Й. Давидович защитава мнението, че някои от египетските пирамиди и отделни храмове са построени от една от разновидностите на така наречения естествен или геополимерен бетон. Различни вкаменени находища, като варовик или пясъчник, могат да се разглеждат като естествен бетон. Така от потоци кал с вулканичен или друг произход, в резултат на изсушаване и втвърдяване, се образува естествен бетон. Винаги, когато в резултат на смесване на пясъчни и други минерални утайки с органични компоненти (морска органичност, микробни отпадъчни продукти и др.) Възникват изкопаеми слоеве, всъщност се сблъсквахме с естествено бетониране с органични добавки. В случая с египетските пирамиди говорим за повторение на тези естествени процеси от човек с незначителни промени: поради органични добавки към естествени минерални материали, разтворени във вода, се получава естествен бетон с добри свойства.

В същото време Давидович се позовава не само на резултатите от собствените си химически анализи, но и на няколко древни текста, според които фараон Джосер е получил указания от определено божествено същество да смила блокове от скали и да ги смесва за производството на сгради материали.

Въз основа на резултатите от анализите, които Йосиф Давидович е извършил върху проби от материали от три пирамиди и от две кариери, той заключава, че очевидно бетонът е бил използван при изграждането на тези пирамиди. В проби от материал от блоковете на пирамидата на Хеопс ученият открива например следи от зеолити. Тези вещества не се намират в естествения варовик. Зеолитите възникват главно в последния етап на хидротермалния процес при високи температури (до 600 ° C и повече) и налягане до няколко хиляди атмосфери. Те обикновено се срещат във вулканични слоеве, в които те запълват кухини и образуват туфови цименти, т.е.действат като свързващи вещества. Най-добрите свързващи (циментови) качества проявяват зеолитите, които са възникнали при не много високи, но все пак повишени температури от порядъка на 250-300 ° C. В резултат на ерозия на скали с вулканичен произход, зеолитите навлизат в реките и се отлагат в речен тин. Те се срещат и в големи количества в нилската тиня. Количествените проучвания на материални проби от пирамидата на Хеопс показват, че делът на зеолитите и други, както казва Давидович, „свързващи полимерни средства“ в тях е около 13%. Анализите също така показаха, че физическите параметри (плътност, порьозност, влага) на пробите са много различни от параметрите на обикновения варовик.

Микроскопските изследвания на варовик от кариери разкриха наличието на калциеви структури с прозрачни кристални решетки с постоянна плътност и в същото време варовити фрагменти от черупки. Напротив, строителните материали на пирамидата на Хеопс съдържат заедно с фрагменти от черупки примеси от вар, сода и органични вещества. В тях се наблюдават колебания в плътността и дори включвания на въздушни мехурчета. В пробите от кариерите черупките и други „детайли“, съставляващи варовика, са непокътнати, докато в пирамидалните блокове са повредени и фрагментирани.

Обяснението на Давидович за тези различия е следното: материалите от черупкови скали, омекотени във вода от близките сухи канали, се смесват с нилска тиня и свързващи вещества (сода, вар, органични добавки), необходими за образуването на геополимер бетон, и след това тази маса се втвърдява. Също така, леенето на блокове от бетон би обяснило плътното свързване на блоковете. В същото време трябва да се каже, че отделни външни блокове, поне видими отвън, изобщо не са толкова плътно съседни един на друг като блокове от вътрешни проходи и помещения. Външните блокове на пирамидите са обект на разрушителното въздействие на природните сили и силите на "цивилизацията". За разлика от блоковете вътре в пирамидата, външните блокове се нагряват много през летните дни и се охлаждат много през нощта. Силните ветрове пренасят счупените парчета, а пукнатините, които се появяват, се използват от туристите, за да получат проби от пирамидални камъни като сувенири.

Транспортирането на тежки блокове от кариерите до Нил и от Нил до строителната площадка на пирамидата остава една от основните пречки пред достоверното описание на строителната технология за пирамидите. Съвременната египтология идва от рисунка върху гробницата на фараон Йехутихотеп, изобразяваща транспортирането на огромна статуя върху шейна, изработена от масивни трупи, които се влачат от стотици хора. Но едно е да пренесеш статуя веднъж, а друго е да организираш масивен транспорт на каменни блокове, чийто брой е милиони. Египтолозите смятат, че съответните пътища са били павирани с тухли от изсушена глина и след това са напоени с вода, за да се подобри плъзгането на шейната. С такава техника обаче пътят всеки път ще бъде разрушаван от бегачи, а платното му ще се превръща в ивица кал. Тоест, след всеки транспортиран блок, ще бъде необходимо да се ремонтира пътя по цялата му дължина, която може да бъде измерена в десетки или дори стотици километри. Геополимерната бетонна технология обяснява как са преодолени тези трудности.

Но Захи Хавас нарече хипотезата за използването на бетон при изграждането на пирамидите в Гиза „идиотска и обидна“. Той също беше възмутен от факта, че не знае как скалните проби са стигнали до френските химици, изложили „конкретната теория“, без разрешението на египетското правителство. Главният археолог на Египет е убеден, че пирамидите са изградени изцяло от блокове варовик и гранит. Привържениците на традиционните възгледи за технологията на издигане на пирамиди, включително Zahi Hawass, вярват, че древните египтяни са използвали само прости механични устройства и са транспортирали блокове от варовик и гранит от кариери.

За строителството древните египетски инженери построили пристанище на 800 метра източно от наскоро открития храм на Хеопс в долината. Това пристанище е било използвано за транспортиране на камъни от други кариери в страната до платото, като например гранита, използван за погребалната камера на Хеопс и финия бял варовик, с който е била облицована пирамидата. Пристанището е използвано и за транспортиране на работници от домовете им в Мемфис и други близки градове. Храната от фермите на брега на Нил се жертва за храмове и се използва за хранене на жителите на близките градове, отговорни за поддържането на култа към починалия крал. На юг от пирамидата на Хеопс, американският египтолог Марк Ленер открива кариера, в която камъкът е добиван за изграждането му. Наблизо са открити и останки от рампа, направена от развалини и тиня. Тази рампа премина от кариерите до югоизточния ъгъл на пирамидата на Хеопс. Най -вероятно по него бяха повдигнати блокове.

Сънародник на Марк Ленър, известен инженер на име Буш, изрази първоначалното мнение, че каменните блокове са оборудвани със сегменти от двете страни и по този начин се превръщат от правоъгълници в цилиндри. Буш успешно изпробва метода си, като търкаля почти тритонен цилиндър по наклонена равнина с усилията на четирима души.

Друг възможен метод за изграждане на пирамидите се опита да демонстрира от японски изследователи. През 1978 г. те искаха да построят обикновена 11-метрова пирамида, използвайки наклонен насип и отломки за повдигане на каменни блокове, но не успяха. Насипът се оказа твърде стръмен, за да се влачи заедно с товар, а пирамидата трябваше да бъде завършена с помощта на съвременни технологии.

Може би това са всички известни днес методи и всеки от тях поражда съмнения по друга причина. Херодот пише около 100 хиляди души, които са работили 20 години върху изграждането на пирамидата на Хеопс. Как са били разположени на площ от само 5 хектара? Дори да приемем, че не са били всички по едно и също време, пренаселеността по време на работа беше невероятна. В крайна сметка хората не просто стояха, те работеха и трябваше да имат свободно пространство за маневриране. На насипа и на самия обект е трябвало да има много хора едновременно, които дърпат влакове с блокове. Това косвено сочат данните от експеримент, проведен през 1954 г. от британски археолози. Изучавайки известния Стоунхендж, те възпроизвеждат транспортирането на един и половина тона каменни блокове. Привързан към обикновена дървена шейна, блок от 32 силни млади мъже едва се влачи по наклонена равнина с наклон 4 °. Нещата се подобриха, когато започнаха да поставят ролки под плъзгачите: бяха необходими само 24 души. От това беше направено заключението, че са необходими 16 души за 1 тон тегло на блока. Следователно египтяните се нуждаеха от по 40 души, за да транспортират блок с тегло 2,5 тона на наклонена равнина. Освен това към трудоемкостта на транспорта трябва да се добави и трудоемкостта при изработване на насипи, чийто обем може да достигне една четвърт от обема на самата пирамида.

Малко вероятно е другите методи да са били по -лесни: по един или друг начин десетки хиляди строители трябваше или да смажат десетки хиляди тонове варовик, за да получат цимент, или да търкалят милиони огромни каменни цилиндри по наклонена равнина, рискувайки да бъдат смачкани всяка секунда. И всичко това под горещото египетско слънце.

Е, не извънземните всъщност са построили големите пирамиди, използвайки антигравитационни инсталации! Вярно е, че има много различни псевдонаучни теории по тази тема. Но няма да ги разглеждаме по очевидни причини.

Съществува обаче и друга теория, основана на хидравличното безтегловност. Нека припомним, че хидроневропа започва, когато силата на Архимед, изтласквайки тялото, се балансира от теглото на самото тяло. Но равновесието може да настъпи или когато едно тяло е по -леко от водата - то ще плува отгоре, или ако теглото му е равно на теглото на водата - тогава то ще виси свободно във водния стълб, няма да се издига на повърхността и да не потъва към дъно. Този втори случай е хидравлично безтегловност. Специфичното тегло на камъка обаче е много по -високо от теглото на водата. Как биха могли египтяните да използват хидравлично безтегловност? Възможно ли е те да са познавали и използвали закона, формулиран по -късно от Архимед, за повдигане на каменни блокове? Тук си задаваме още един въпрос: какво са могли да направят египтяните по времето, когато пирамидите са започнали да се строят?

Те успяха да завършат изграждането на мрежа от напоителни канали и защитни язовири. Те използваха напоително земеделие, научиха се да вдигат вода с помощта на водопоглъщащи съоръжения, да я изпомпват от едно ниво на друго. Те отдавна използват шадуф - лостово устройство за повдигане на вода: кофата беше прикрепена към едната ръка на лоста върху дълга пръчка, а камъкът беше прикрепен към другото рамо като противотежест. Египтяните познават водоразпределителни структури като щитове и клапани, транспортират строителни материали по Нил и канали на гребла и ветроходни кораби от папирус или дърво и знаят как да изчислят товароносимостта на своите кораби.

Въз основа на това е напълно възможно да се предположи, че древните египтяни не са имали нужда да носят многотонни камъни върху себе си, те лесно биха могли да се справят със система от водни ключалки от подножието на пирамидата до непрекъснато издигащата се строителна площадка.

Но какво да кажем за специфичното тегло на камъка в този случай? Може би египтяните биха могли да заобиколят този проблем, като използват поплавъци, направени от празни катранени контейнери, щайги и система от транспортни брави. Известно е, че с помощта на ключалки е възможно транспортирането на стоки по възходящата линия. Издигащата се вода заедно с товара се източва по близката верига брави от същия тип. Без да навлизаме дълбоко в сложни изчисления, можем да се позовем на хидроинженерите, които са изчислили научната осъществимост на този метод. Така че - теоретично е възможно. Украинският хидравличен инженер Александър Григориев извърши цяла система от сложни изчисления и въз основа на тях твърди, че от математическа гледна точка нищо не е невъзможно в древноегипетски хидравличен асансьор.

Една от картините на гробницата в Тива показва лодка с гребла, в лодката има странна стъпаловидна конструкция и всичко това се поддържа от стълб вода. Какво е криптирано на снимката, каква е идеята зад това? Може би вдигане на лодка през шлюзова система?

И ето цитат от есетата за историята на строителството на пирамидите и техните създатели от арабския писател от края на XII век Ибрахим ибн Вазиф Шах: западните райони и към Саид. "

Не всички обаче са на мнение, че „тухлите“ за пирамидите са били твърде тежки. Захи Хавас, от върха на своя авторитет, твърди, че докладите за голямото тегло на каменните блокове не са нищо повече от спекулации. Според него теглото на блоковете, от които са построени пирамидите, не надвишава половин тон.

А френският архитект Жан-Пиер Уден вярва, че е разгадал мистерията на пирамидите, излагайки теорията, че големите египетски пирамиди са издигнати ... отвътре, а не отвън. Учените по целия свят дълго време не могат да разберат как древните египтяни са успели да вдигнат каменни блокове с тегло 2,5 тона всеки до такава височина. Жан-Пиер Уден опровергава една от най-разпространените версии, според която за изграждането на пирамидата на Хеопс е ​​използвана външна наклонена рампа. Според учения тази структура е трябвало да е вътре в пирамидата. Според Уден, за изграждането на първите 40 метра от пирамидата, египтяните първо издигнали външна наклонена рампа, а след това издигнали същата рампа вътре в пирамидата, с помощта на която са построили още 137 метра. „Тази теория е по -добра от другите, защото е единствената, която работи“, казва френският изследовател. За да докаже своята теза, Uden се обедини с френска компания, която изгражда 3D модели за автомобилни и самолетни дизайнери. Може би резултатите от този експеримент ще хвърлят светлина върху някои от мистериите на пирамидите.

Изследователите са преследвани от загадките за обработка на камък. Например, за да се изцеди вътрешната кухина на гранитна кутия от камерата на царя на пирамидата Хеопс, бяха необходими свредла с диамантени дюзи, работещи под налягане от 2 тона. С инструментите, с които се предполага, че са създадени тези невероятни продукти, е физически невъзможно дори да се доближи до тяхното производство. На много предмети бяха открити следи от такива методи на обработка като рязане, завъртане на струг, фрезоване и, което е най -невероятно, трепаниране. Този метод се използва за издълбаване на кухина в блок от твърд камък, за което първо се пробива, а след това "ядрото" се избива. На камъка има спираловидни канали - доказателство, че свредлото е проникнало в камъка с 2,54 мм за един оборот.

Въз основа на тези технически данни се оказа, че древните египтяни са пробивали гранит със скорост 500 пъти по -бърза, отколкото би могло да се направи в края на 20 век! Единственият възможен метод, чрез който се обясняват всички открити факти, е използването на ултразвуково оборудване. А това от своя страна означава, че имаме работа с друга загадка.

От книгата Най -новата книга с факти. Том 3 [Физика, химия и технология. История и археология. Разни] автора Кондрашов Анатолий Павлович

От книгата на маврите автора Лазарев Андрей Викторович

Какво са построили маврите? Малко е оцеляло от ранната архитектура на маврите. Нещо умишлено е унищожено от испанците, просто е разглобено в други сгради. Малцина са оцелели, например, кулата Хиралда в Севиля, но можем да преценим за истински шедьоври по описания и

От книгата "Руснаците идват!" [Защо се страхуват от Русия?] автора Вершинин Лев Ремович

Ние строихме, строихме - и ... Независимо от това, губернаторът все пак стигна до джамията Джами, в самия разгар на партито, и направи официално съобщение там: „ако жителите са недоволни от ръководителя на града и аксакала, нека да подадат жалба и по тяхно искане ще бъде назначен друг шеф

От книгата Древен Египет автора Згурская Мария Павловна

Как са построени пирамидите? Този въпрос преследва повече от едно поколение изследователи. Как древните строители са повдигали огромни каменни блокове? С други думи, какво инженерно решение са открили древните архитекти, които са се справили за относително кратък период от време

От книгата Друга история на Средновековието. От древността до Възраждането автора Дмитрий Калюжни

Защо са построили Рим? Нека се замислим: случаен ли е изборът на места за изграждане на столици? Погледни картата. Всички столици на Европа и Средиземноморието са разположени в устията на най -големите реки, по техните брегове и бреговете на моретата. Ако някой мисли, че кралете просто искат да живеят по -близо до прясното

От книгата Големият план на Апокалипсиса. Земята на прага на края на света автора Зуев Ярослав Викторович

6.5. Ние строихме, строихме и сега, накрая, построихме ... Една нация трябва да има щастлива история на нация от майстори, дълга триста или четиристотин години, като британците. Хайнрих Химлер Според Милтън, най -могъщият и успешен империалист е Бог. Джон Мартин Еванс Ас

авторски уебсайт на пещерата

Как са построени мегалитите На въпроса как са построени мегалитите може да се отговори чрез следите, оставени от инструменти върху обработените каменни блокове и самите блокове, тяхната форма, структура и химичен състав. Следи от инструменти. Има много следи. Нещо повече, такива следи, които не могат да бъдат

От книгата Археологически доказателства за древната история авторски уебсайт на пещерата

Когато са били построени мегалитите, мегалитите са били построени за различни цели на почти всички континенти и в много широк период от време, наброяващ десетки хилядолетия. Според руския учен Николай Левашов една от основните цели на пирамидите е

От книгата „Призоваването на варягите [норманите, които не бяха там] автора Пещерата Лидия Павловна

Норманите, които са построили градовете Данните, дадени в предишната глава за норманите, показват едно важно нещо. Така че надеждността на пълната идентичност на норманите и скандинавците не издържа теста на историческите източници. Ще продължа по -нататъшното развитие на това

От книгата Кайро: История на града от Бийти Андрю

Ритуали на смъртта: Как е построена Сакара Пътят, водещ на запад от Мемфис, в посока Сакара, грубо следва пътя на древните фараони до мястото на погребението. Може би хората, които придружаваха починалия по този път, минаха покрай палми, изобилни пасища и

От книгата Стоунхендж. Точка на подход автора Балакирев Артемий

Преди да започнете или Как са построили Нека поне умствено преминем през Стоунхендж, или още по -добре - прелетим над него на планер. Какво мислите, че ще видим? Огромните сарсени са първото нещо, което хваща окото ни. И тогава погледът ни определено ще премине към

От книгата По времето на фараоните автора Котрел Леонард

От книгата Мостове от Köthe Rainer

Защо са построени дървени мостове? Три форми на конструкции на гредоред. На преден план - ферма с параболичен колан, отзад - ферма с успоредни горни и долни колани От древността камъкът е предпочитан за изграждането на мостове поради своята

От книгата Мостове от Köthe Rainer

Как е построен Британският мост? Група инженери, ръководена от Робърт Стивънсън, строител на Британския мост. Самият мост се вижда на заден план Един от най -добрите английски мостостроители е Робърт Стивънсън (1803–1859), син на известния изобретател и пионер на железницата.

От книгата КОМАНДАРМ УБОРЕВИЧ. Спомени за приятели и сътрудници. автора Уборевич Йероним Петрович

Г. Т. Горбачов ТАКА СЪЗДАВАМЕ АЕРОДРОМА. ПОЛКОВЕЧЕН ИНЖЕНЕР Г. Т. ГОРБАЧЕВ Когато ми предложиха длъжността командир и комисар на 5 -ти аеродромен инженерен батальон, не се поколебах да приема назначението. Не се съмнявах, че мога да се справя с батальона, след като завърших

От книгата Какво идва преди Рюрик автора Плешанов-Остой А.В.

Защо са построили крепости от бял камък? На територията на Руския каганат за онова време археолозите фиксират паметниците на културата Салтово-Маяцк, по-точно нейния вариант горско-степ. Самата култура е силно свързана с хазарите, но се твърди, че всеки археологически

Строителите на пирамиди, каквито и да са те, не оставят след себе си никакви описания на своите методи. И до днес не са открити египетски документи, които да казват как са построени пирамидите, кой ги е построил. Египтолозите, въз основа само на съмнителни данни, стигнаха до извода, че стъпаловидната пирамида в Саккара е най -старата; те приписват нейната конструкция на архитекта Имхотеп, който е живял по време на управлението на крал Джосер от Трета династия (XXVIII век пр.н.е.).

Стъпаловидната пирамида на Медума датира от управлението на бащата на Хеопс Снеферу (XXVII век пр.н.е.); Изграждането на извитата пирамида в Дашур датира от същата епоха.

По -старо споменаване на Голямата пирамида в източници показва, че тя е издигната в памет на глобален катаклизъм в планетарната система, довел до пожари и наводнения. Арабите вярват, че пирамидите са построени преди Потопа от крал, който е имал видение, че светът ще се обърне с главата надолу и звездите ще паднат от небето. Затова кралят криптира в пирамидата всички знания, притежавани от най -мъдрите хора от онези времена, включително тайните на астрономията, геометрията и физиката, трактати за скъпоценни камъни и механизми, за структурата на небесната сфера и земното кълбо.

Най -ранните еврейски доказателства - освен библейските „каменни стълбове“ - са от Йосиф (1 век), който казва, че сефитите са създатели на мъдрост, които разбират законите на небесното царство. За да запазят знанието за цялото човечество, те построяват два паметника - единият камък, другият тухлен - камъкът е оцелял до времето на Йосиф.

Според арабските легенди не само картата на звездите и техните цикли, но и историята и хронологията на миналото и бъдещето са криптирани във Великата пирамида.

Що се отнася до въпроса кой е построил Великата пирамида, арабските историци, като например Ибрахим бин Ибн Уасуф Шах, свидетелстват, че пирамидите в Гиза са построени от допотопния крал на име Сурид или Саурид, който е мечтал за огромна планета, която би паднал на нашата планета в момента, в който „сърцето на Лъв достига първата минута от главата на Рака“. Абу Зейд ел-Балхи цитира древен надпис, който казва, че Великата пирамида е построена по времето, когато съзвездието Лира е в съзвездието Рак, или преди около 73 хиляди години.

Известният пътешественик Ибн Батута, живял през XIV век, твърди, че Хермес Трисмегист (юдейски Енох), „научил от появата на звездите, че предстои потоп, построил пирамиди, записал в тях научни трактати и други знания, достойни за се запазва. "

Според теософа Базил Стюард, автор на „Мистериите на Великата пирамида“, не може да бъде сигурен, че макар и в Египет, пирамидата е построена от египтяните. Стюардът твърди, че ако съберете всички доказателства и внимателно ги анализирате, ще стане ясно, че „семената на египетската мъдрост са посяти от няколко колонисти, дошли в страната с мир и построили тази велика структура“.

Според стюарда тези колонисти са били азиатски или европейски пътешественици, изключително мъдри. След като завършиха изграждането на пирамидата, те напуснаха Египет, като взеха знанията си със себе си.

Стюардът пише, че плановете за изграждането на Великата пирамида са измислени много преди началото на нейното изграждане и са плод на труда на един -единствен мъдрец, „който принадлежи към бяла цивилизация, надарена с морални, научни и културни заслуги, далеч превъзхождащ по развитие всички останали цивилизации. " Петри се съгласи с това и добави:

"Перфектните творения, често от ранния период (на египетската архитектура), не са свързани с някаква школа на повсеместно преподаване, а по -скоро с група хора, чиито феноменални способности далеч надхвърлят тези на техните съвременници." По отношение на невероятната прецизност, с която е построена Великата пирамида, Петри отбелязва: „Тя дължи съществуването си на таланта на един човек“.


Относително не толкова отдавна руски учени предположиха, че египтяните биха могли да дойдат от Индонезия, която напусна страната, когато преди 10-12 000 години местната цивилизация загина в резултат на някаква космическа катастрофа, например. Открити са астрономически карти с невероятна точност, на които е посочено местоположението на звездите там, където е трябвало да са били преди няколко хилядолетия.

Също така, при разкопките са намерени няколко предмета, включително кристални лещи, абсолютно сферични и прецизни, които може да са били използвани в телескопи. Подобни лещи са открити при разкопки в Ирак и Централна Австралия, но днес те могат да бъдат направени само с помощта на абразивен материал, изработен от цериев оксид, който може да бъде получен само по електрически път.

Що се отнася до легендите, по въпроса за датировката на издигането на пирамидата, освен споменаването, че тя е построена 300 години преди Потопа, те не добавят яснота. Египтолози, които установяват, че управлението на Четвъртата династия датира от 2720 г. 2560 г. пр. Н. Е. Пр.н.е., се смята, че Великата пирамида е построена през 2644 г. пр.н.е. НС .; други наричат ​​датата на началото на нейното изграждане 2200 г. пр.н.е. д., отне още 3056 години, за да завърши работата. Според друга версия, пирамидата е с 1000 години по -стара.

Що се отнася до метода, използван от строителите, историята не е запазила информация. Едуардс от египетския отдел на Британския музей, който посвети целия си живот на намирането на поне някои факти по този въпрос, посочва в своя научен трактат, написан през 30 -те години на миналия век, че нито древноегипетските текстове, нито скалните рисунки хвърлят светлина върху този въпрос. .

Но египтолозите са съгласни, че първоначално строителите трябва да изчистят платото Гиза от пясък и камъни до почвения слой, след което да изравнят повърхността. Р. Енгелбах, ученик на Петри, който дълги години работи като уредник на музея в Кайро, вярва, че за да изравнят земята, египтяните обграждат строителната площадка от четири страни с малки насипи от речен тин, запълват вътрешността й пространство с вода и постави върху него мрежа от канали. Коул успя да оцени резултата от работата си, който откри, че на площ от 5,2 хектара отклоненията от хоризонталното ниво не надвишават 2,5 см.

Върху разчистения почвен слой бяха положени правоъгълни плочи от бял варовик, които служеха за покривало, върху което беше положен първият ред облицовъчни камъни. След това беше необходимо да се закотвят големи ъглови блокове върху почвата, за да се образуват квадратни ъгли за полагане на слоевете облицовъчни плочи. Археолозите лесно установиха, че повечето от варовиковите блокове са доставени от хълмовете Мокаттам на брега на Нил, въпреки че някои блокове могат да бъдат взети директно от хълмовете Гиза. На отделни плочи с червена охра има имената на каменоделските бригади, например „Лодка бригада“ или „Силна бригада“.

Най-близкият източник на седемдесет-тонните гранитни монолити, използвани за ограждане на Гробницата на краля, са кариерите на Асуан, разположени на около 800 км нагоре по Нил; оттам те вероятно са били транспортирани надолу по течението на шлепове. У. Емери доказа, че още по време на Първата династия египтяните са имали прекрасни медни инструменти, включително триони и длета, с които са могли да натрошават и режат варовик и че тяхната технология за смилане на гранит е подобрена до нивото на изкуството. Предполага се, че са използвали навлажнен кварцов пясък като абразивен материал за операции по рязане.

Египтяните са проектирали няколко инструмента за отцепване на скали от хълмовете, следи от някои от тях могат да бъдат намерени днес в кариерите Mokattam. В продължение на сто метра през скалата бяха прорязани вдлъбнатини, изрязани первази между тавана и блока, които трябваше да бъдат премахнати, след което вертикален жлеб беше пробит с дървени чукове и медни длета, закалени по някакъв непознат начин. В този жлеб бяха вкарани дървени клинове, навлажнени с вода; разширяващи се клинове разцепиха скалата. Понякога се разпалваха огньове и когато водата се изливаше върху горещ камък, те се счупиха напълно равномерно.

Единственото историческо доказателство за това как блоковете са транспортирани до мястото на строежа на пирамидата, принадлежи на Херодот, който пише, че както му е казано в Египет, са били необходими 20 години за изграждането на пирамидата, а 100 хиляди души са транспортирали камъни от планините за три месеца. За транспортиране на огромни блокове, път с дължина 900 метра и ширина 18 метра е построен за 10 години от полиран камък, по който тежки камъни са влачени по бегачи.

Капитан Ф. Барбър, американски военноморски аташе, който е работил в Египет и е написал брошура, озаглавена „Механичният триумф на древните египтяни“, изчислява, че ако пътят се издигне на 36 метра над Нил, той ще има наклон от 30 см за всеки 7,5 м. От платното, което според него е относително малка стръмност, като се вземе предвид и смазването на повърхността. Барбър изчисли, че ще са необходими 900 души, двама подред, за да влачат 60-тонния монолит по такава наклонена равнина с помощта на 4 въжета. Този сбруя би заемал пространство с дължина 67,5 метра и широчина 4,8 метра и той смяташе това разположение за доста компактно.

Барбър твърди, че не е трудно за толкова много работници да движат камъни, особено ако са били обучени да се движат в синхрон; затова той вярва, че в такива произведения са заети разумни хора, а не тежки животни - хората могат лесно да бъдат научени на ритмично движение, особено ако използвате маршова песен или подобие на метроном. Моменталната сила, упражнявана от всички тези хора, им позволява да преместят чиния, чието тегло е почти равно на общото им собствено тегло, което е няколко пъти по -голямо от обичайната им сила на теглене.

Ако имаше пропуски в редиците поради болни работници, те биха могли да бъдат компенсирани чрез компетентно разпределение на силата на останалите. Чертежите, които са дошли от онези времена, показват шествия, подобни на реконструираните от Барбър, които включват специално подбран човек, който е излял някакъв смазочен материал на пътя, за да намали триенето.

Други египтолози смятат, че поради огромното количество използван камък са били необходими много такива пътища и много малко от тях са оцелели. Според френския учен Е. Амелино, в края на 18 век, останките от наклонената пътека, водеща към пирамидата Khafre, все още са запазени; и следи от пътя към пирамидата на Микерин могат да се видят днес. Египетският археолог Селим Хасан казва, че в края на платото Гиза има значителни площи от големи варовикови блокове; тази настилка се простира в североизточна посока и се спуска наполовина от височината на платото.

Ученият смята, че това може да са останки от път, разрушен след построяването на пирамидата. Друг египетски археолог, Ахмед Фахри, уверява, че останките от южната част на пътя, състояща се от камъни, примесени с кал, все още съществуват близо до южната страна на главната настилка.

Що се отнася до технологията на изграждане на самата пирамида, мненията на египтолозите се различават по този въпрос. Херодот споменава, че първоначално е завършена горната част на пирамидата, след средната и накрая долната. Това означава, че нарязаните облицовъчни камъни са били поставени отгоре близо до сърцевината (в центъра), вероятно с помощта на наклонена равнина или рампа, която е намаляла, когато строителите се движат надолу; тази технология изискваше използването на четири рампи - една срещу друга.

Херодот отбелязва, че облицовъчните камъни са били издигани от земята стъпка по стъпка върху дървени кранове с помощта на механизъм, който той не е описал подробно. Котсуърт изчисли, че ако камъните бъдат повдигнати по начина, посочен от Херодот, ще отнеме около месец, за да се вдигне един камък до върха.

Барбър твърди, че за повдигане на огромните плочи биха били необходими кранове или кранове, така че при липсата на такова оборудване египтяните трябваше да построят рампи. Останките от такива рампи са открити при пирамидата на Аменемхет в Лищ, както и в Медум. Въздушните снимки също разкриха наличието на рампи в пясъците на Дашура. Петри вярва, че облицовъчният слой е положен едновременно с вътрешните блокове, а строителството е извършено отдолу нагоре. Той изчисли, че до 500 блока се доставят и подреждат всеки ден от кариерите. Тъй като долните слоеве съдържат 50 000 блока, инсталирането на всеки слой би отнело повече от три месеца.

Петри твърди, че блоковете са транспортирани в рамките на три месеца след разлива, когато е било възможно да се наеме голям брой работници и да се плават блоковете върху вода. Той предполага, че дори ако за всеки камък с обем 1,12 кубически метра и тегло около 2,5 тона нямаше повече от 8 души, те биха могли да транспортират дузина такива камъни до пирамидата за три месеца, в продължение на две седмици те биха влачили блокове от кариерата по пътя, след ден или два, при добър вятър, те ще ги прекарат по Нил и може да отнеме шест седмици, за да ги изкачи до правилното им място на пирамидата.

Петри изчисли, че Голямата пирамида съдържа около 2 300 000 блока с тегло 2,5 тона всеки, средно с размери 127 x 127 x 71 сантиметра. Ако 8 души биха могли да се справят с дузина камъни за три месеца, тогава 100 хиляди души биха могли да доставят 125 хиляди камъни всеки сезон, като по този начин се оказа, че изграждането на пирамидата отне 20 години, както отбеляза Херодот.

Едуардс отбелязва, че несъмнено, в допълнение към 100 000 души, които са транспортирали блоковете до пирамидата, строителството включва много повече работници. Те бяха опитни зидари и техни помощници. Може би са живели в сгради, които Петри е открил на запад от пирамидата на Хафре, където до 4 хиляди души могат едновременно да бъдат настанени в казармата. Петри изчислява, че 40 000 квалифицирани работници могат лесно да обработват 120 000 блока всяка година; 4 души щяха да работят върху един камък за един месец.

Петри беше убеден, че зидарите са сложили слоеве зидария на земята, преди да ги вдигнат. Той откри хоризонтални линии, гравирани в облицовката и вътрешните плочи, показващи как са монтирани. Според него работата се извършва под ръководството на опитни зидари, които изготвят план за цялата година и контролират работата, а по време на периоди на разливи групи работници вдигат готовите плочи и ги поставят на съответните им места. Петри каза, че плочките, умело изработени, са поставени на място отвътре, докато вътрешните слоеве са запълнени по -късно.

Двама италиански учени, Марагольо и Риналди, които направиха измервания сравнително наскоро и представиха резултатите от работата си в 4-томна работа, се съгласиха, че външният и вътрешният слой са положени едновременно. Те вярват, че плочките са се плъзнали на място върху тънък слой суспензия, която е служила като смазка, а не само свързващо вещество; тези плочи бяха повдигнати отзад и отстрани, така че пукнатини или стружки не се виждаха отвън.

Балард отбеляза, че би било невъзможно да се инсталират такива умело изработени блокове, без да се повредят; той предположи, че плочите се изработват по вече съществуващия шаблон. Докато подкрепя Петри, Едуард посочва, че тъй като долните слоеве от зидария са били разположени върху гладка настилка, която стърчи на около половин метър от основата на пирамидата, е било невъзможно да се поставят облицовъчните камъни отвън, без да се повреди изпъкналият ръб на настилката; също така, те не могат да бъдат усъвършенствани в зидарията, тъй като настилката също би пострадала от това.

Фактът, че някои от варовиковите плочи, съставляващи настилката, са положени под централните блокове, също показва, че центърът на пирамидата е запълнен след полагане на външния слой. Според Петри външните плочи са били поставени плътно една до друга на земята и са монтирани по страничните, задните и долните ръбове, така че единственото, което е останало на място, е да подравнят външния ръб.

Според свидетелствата на архитекта Рекс Енгелбах и инженера Сомерс Кларк, авторите на книгата „Древните египетски масони“, за да направят страничните страни на облицовъчните камъни абсолютно равни, те са били поставени близо една до друга и са преминали между тях с трион. Въпреки това, Maragoglio и Rinaldi не откриха следи от рязане по вертикалните странични ръбове.

Петри твърди, че е открил следи от червена охра по лицето на някои от плочите, които не са били внимателно полирани, от което заключава, че полирането е поетапно - подобно на зъболекар лекува зъб - и че вафлените покрития с охра са проверени едновременно. Във всеки случай окончателното монтиране на плочките трябваше да се извърши, преди да бъдат поставени.

Всички камъни, видими в наше време, са вътрешни, специално обработени по такъв начин, че да прилягат плътно към външните. Те също са добре обработени, но не от чист бял варовик, а разпръснати с вкаменелости. Плочите на следващите слоеве зидария се обработват много по -лошо и се различават по размер, това също беше направено така, че шевовете да не съвпадат. Плочите се държат заедно с хоросан, състоящ се от пясък, вар и натрошена червена керамика, което му придава розов цвят.

Петри вярва, че за повдигане на всички слоеве на облицовъчни и централни плочи към върха на пирамидата е използвана рампа, монтирана срещу едната страна, и той определя, че нейният обем трябва да бъде поне еквивалентен на обема на самата пирамида. Барбър смята, че наклонената равнина, завършваща на върха на пирамидата, с наклон 10 градуса, е трябвало да започне да се пренася над 1800 м в долината на Нил, такава платформа с 480 м по -дълга от настилката, за която е писал Херодот. Нещо повече, според Барбър е било необходимо да се похарчат 4 пъти повече усилия за повдигане на плочите върху рампата, отколкото върху самата пирамида.

За да се монтира рампата при пирамидата, според изчисленията на Барбър, ще са необходими 2 100 000 кубически метра тухли от Нил, или 4 пъти повече камък, отколкото е бил използван за изграждането на пирамидата. С всеки следващ слой зидария рампата ставаше все по -висока и по -дълга, но също така се стесняваше. Според Плиний рампите са изградени от селитра и сол и по -късно е било възможно да се разтворят с вода, но това твърдение изглежда фантастично, тъй като ще е необходим цял океан вода.

В изданието за естествена история от ноември 1970 г. инженерът Олаф Телефсен твърди, че Великата пирамида би могла да бъде издигната само от няколко хиляди работници, ако са използвали прост механизъм, състоящ се от здрава дървена греда, балансирана от противотежести в точка на завъртане. дървени склонове. Това според него би направило възможно да се отървете от обемистите рампи. Телефсен увери, че в Древен Египет няма да има достатъчно работна ръка за изграждане на рампи с височина над половината от пирамидата. Египтолозите възразиха леко, че все още няма доказателства за теорията на Телефсен.

Котсуърт вярва, че египтяните са измислили по -ефективна система за повдигане на камъни: използвали самата пирамида като рампа, влачейки камъни по спиралната й външна стена.

Тази система предоставя допълнителни предимства, ако южната стена на пирамидата е завършена по -рано и по -нататъшната работа се извършва в нейната сянка, а не под палещото слънце. Въпреки това, дори и да забравите за жегата и да си представите цялото количество работа, която са извършили египтяните, това със сигурност ще изглежда невероятно. Барбър заяви, че такъв проект е трябвало да бъде ръководен от наистина блестящ инженер: необходимо е правилно да се планира работата, да се разпределят работници на различни операции, да се контролира, че всички работят съвместно, да се осигури необходимия брой инструменти, както и храна и жилища за работници и дори предвиждат действия в случай на непредвидени ситуации.

Барбър посочи, че по време на разлива са необходими обществени работи, за да се осигури храна за населението. Август Менкен предполага, че освен работници, е необходимо да се осигури храна, жилище и сигурност за най -малко 150 хиляди жени и деца. От древни текстове и рисунки Барбър събра информация за това как надзорниците се отнасят с принудителните работници и заключи, че ще бъде необходима армия от 400 хиляди души, за да се осигури ред при изграждането на пирамидата.

Котсуърт предполага, че горещият и сух климат като Египет не изисква жилища за работници, свикнали да живеят със зърно и вода за храна, а що се отнася до санитарните условия, там те са много по -добри, отколкото във викторианска Англия.

Отпадъчните скали и материали се транспортират през скалите на Гиза до северната и южната страна, където образуват препятствия, простиращи се на стотици метри и заемащи пространство с приблизително половината от обема на пирамидата. По време на разкопките в подножието на скалата Петри откри слоеве от пустинни камъчета и пясък, което показва разчистването на област от пустинята, необходима за строителни работи. В купчините боклуци той откри фрагменти от контейнери за вода и храна, фрагменти от дърво и въглен и дори парче древен канап.

Единственото споменаване на разходите за изграждането на пирамидата принадлежи на Херодот, който съобщава, че според преводача сумата, изразходвана на ден за закупуване на репички, лук и чесън за изхранване на работниците, е гравирана в основата на пирамидата. Това доказателство обаче изглежда ненадеждно, като друг факт, споменат от Херодот, че Хеопс е ​​похарчил толкова много по време на построяването на пирамидата, че е бил принуден да търгува с дъщеря си, вземайки цената на един варовиков блок за всяка от нейните услуги.

Kingsland изчислява, че ако 2 300 000 блока са били положени за 20 години или 7300 работни дни, тогава 315 камъка ще трябва да се натрупват ежедневно или 26 камъка на час за работен ден от 12 часа. Менкен, който толкова пренебрегваше математическите и астрономическите постижения на древните египтяни, беше принуден да признае, че предвид разнообразието от проблеми, които неизбежно трябваше да срещнат по време на строителството, трябва да се предположи, че те са имали по -добри инструменти и по -развити научни познания ... това, което обикновено се вярва.

Кингсланд се чудеше какъв вид осветление и вентилация използваха египтяните по време на подземната си работа. Той не смяташе за нещо свръхестествено, че египтяните могат да имат инструменти, за които имаме доста скромна представа, и да използват методи, които днес считаме за окултни. Може би техните методи не са толкова мистични, колкото изглежда на пръв поглед: Локър предполага, че с помощта на едно подвижно огледало и няколко неподвижни, е възможно да се постигне, че слънчевата светлина достига до всеки ъгъл на червата на пирамидата.

Въпреки че легендите приписват на свещениците от Хелиополис способността да предизвикват бури и да преместват камъни, които 1000 души не могат да вдигнат, повечето египтолози категорично отхвърлят възможността да се използват такива прогресивни методи като лазерна технология за рязане на камъни или такива свръхмодерни механизми като антигравитационни машини ., за вдигане на тежести, настоявайки, че цялата работа е извършена с помощта на примитивни инструменти и неограничена човешка сила.

Независимо от това, Едуардс твърди: „Хеопс, вероятно страдащ от мегаломания, никога не би построил нещо подобно по размер и издръжливост на Великата пирамида за 23 години от управлението му, ако техническият напредък не позволи на зидарите му да се справят с огромни блокове от камъни“.

Петри говори в полза на неизвестния метод, казвайки, че в пирамидата на Хафрей има гранитна „повдигаща решетка“ с тегло около 2 тона, разположена в толкова тесен тунел, че само 6-8 души биха могли да работят по нея едновременно. Тъй като наистина за манипулиране на такова тегло е необходима сила от 40-60 работници, Петри стига до извода, че египтяните трябва да използват по-усъвършенствани строителни методи, които не са стигнали до нас.

Въпреки че датският инженер Тони Брунес демонстрира как огромни блокове, като греди в Гробницата на краля, могат да бъдат повдигнати от един човек благодарение на умелото използване на клинове и балансири, Петри беше убеден, че древните строители са имали още по -усъвършенствани средства за повдигане и преместване на камъни от обикновените рампи. ролки, лостове.

Може би обаче една от най -сложните загадки на пирамидата засяга трите гранитни пломби, които запечатваха изхода от възходящия тунел.

N.Nepomnyashchy

Древните египтяни вярвали, че задгробният живот очаква човек след смъртта. За да бъде успешен, трябваше стриктно да се спазват редица условия. Древните египтяни вярвали, че душата на човек (ка) след смъртта продължава да живее само ако тялото (ба) остава непокътнато. Следователно беше толкова важно да се запази мумията. Простите гробници се строят за обикновените хора, за благородството - мастабас, а за фараоните дори през живота им - огромни пирамидис малки, недостъпни камери, където е поставен саркофагът с мумията и всичко необходимо за "вечния" живот.

За "ба" се нуждаете от жилище - гробница. Тя е неприкосновена: всеки, който й навреди, ще бъде прокълнат от починалия и наказан от боговете. Така че починалият не се нуждаеше от нищо в отвъдното, стените на гробницата бяха покрити с множество релефи и картини. Тяхната задача е да заменят за "ка" това, което заобикаля човека на земята.

Понякога гробници, издълбани в скалата, са издигани с фасада под формата на релеф върху повърхността на скалата, наподобяваща жилищни помещения във вътрешната си декорация, в други случаи - мастаби и пирамиди, които са издигнати под формата на каменна гробница над подземни гробни помещения с дълбочина до 30 м.

Мастаба(на арабски - пейка) е най -простата монументална погребална конструкция и като правило има формата на пресечена пирамида и се състои от две части: надземна, където се намират една или две стаи за поклонение, и подземна, където криптата е била разположена. Mastabas, най -често издигнати недалеч от пирамидите, бяха подредени в правилни редове и бяха ориентирани, подобно на самите пирамиди, в кардиналните точки, образувайки „градовете на мъртвите“.

Чрез увеличаване и усложняване на формата на мастаб, формата се появи стъпаловидна пирамида... Този тип структура е стъпаловидна пирамида на Джосер в Сакара(около 2800-2780 г. пр. н. е.) една от най-старите монументални каменни конструкции в света, висока 60 м, а основата е правоъгълник със страни 107 X 116 м. По-късно пирамидите са имали квадрат в основата.

Смята се, че Имхотеп, свещеник и канцлер, е ръководил изграждането на пирамидата. В основата на пирамидата на Джосер лежи монолитна скала. Не е известно какви инструменти са използвали строителите за изравняване на повърхността на скалата върху площ от един и половина хектара. При създаването му те практически не използваха постелки, облицовки от камъни, а отрязаха всички скалисти первази. За да осигури защита от разбойници, гробният кладенец беше разположен дълбоко под подметката на пирамидата. Той е измерен за първи път от Джон Перинг през 1837 г., като е установил, че гробният кладенец на пирамидата Джосер е на практика правилна цилиндрична форма с диаметър 9 м и дълбочина 23,5 м. Под дъното на кладенеца е имало гробна марка, достъпът до която беше блокиран от блок от гранит с тегло 4 тона. Пирамидата се състои от 6 стъпала. Това число в Древен Египет не е имало такова значение като например 4 (4 кардинални точки, 4 елемента) или 7 (7 планети), предполага се, че първоначално е имало 7 стъпала, но варовикът не е могъл да издържи такова натоварване, следователно последната стъпка беше демонтирана.



Схематичен разрез на пирамидите: а) Саккара, б) Дашур,

в) пирамида на Снеферу в Дашур, д) пирамида на Хеопс в Гиза

Пирамидите на фараоните са жилища, предназначени за посмъртен живот на владетелите. Дизайнът и пропорционалните съотношения на всички части на пирамидите се основават на пропорции златно съотношение - разделяне на сегмент на две неравни части, от които по -малката се отнася до по -голямата, тъй като по -голямата се отнася до сумата от тези части. Формите и пропорциите на пирамидите са сложни, ясни и лаконични, те изразяват идеята за величието и силата на грандиозните кралски гробници.

Най -известните от няколко десетки пирамиди, оцелели до днес, разположени между Кайро и Фаюм в ивица с дължина около 60 км, включват пирамидите, построени през периода на Старото царство през третото хилядолетие пр.н.е. NS. в некропола в Гиза, близо до Мемфис, който се основава на трите пирамиди на фараоните Хеопс (архитект Хемиун, XXII в. пр. н. е.), Хефрен и Микерин (около 2900-2700 г. пр. н. е.). В допълнение, ансамбълът включва три малки стъпаловидни пирамиди, редица погребални храмове, свързани с пирамидите, множество мастаби, колосален сфинкс с височина 20 м, дължина около 40 м и редица други паметници и структури.

Височината на най -големия от тях - Хеопсовата пирамида- около 150 м, със страна на квадрата на основата - 233 м, площ 52 900 кв. м. Общо за изграждането му са необходими повече от 2,5 милиона кубически метра. м камък. Тя е сгъната без свързващо вещество, суха, от плътно прилепнали блокове от жълт варовик (по 2,5 тона всеки), а размерът на блоковете намалява към върха на пирамидата (височината на блоковете в основата е 1,5 м, при отгоре - 55 см). Първоначално външната повърхност на пирамидата на Хеопс беше облицована с бял камък, а основата - с гранит. Наклонен проход, блокиран от блокове на припокриване, води до малка централна част Погребалната камера на фараона.

Гробницата на Хеопс е ​​построена от архитект ХемиунВ стремежа си да изрази идеята за единството на фараона, неприкосновеността на неговата власт, принадлежаща към ранга на богове, безусловни и абсолютни владетели на човека, Хемиун избира такова място за строителството, че да бъде забележимо от навсякъде. Сто хиляди души го строят в продължение на 20 години: избиха камъни, изсичаха ги, влачеха ги до строителната площадка с помощта на въжета.

Хемиун, който отлично познаваше математиката, астрономията и други точни науки, откри единствените правилни пропорции на пирамидата. Представете си, че е по -тясно в основата - ще изглежда по -високо, но ще загуби стабилност; с по -широка основа, чувството за величие и стремеж нагоре ще изчезне. Така геометрията се оказа съвсем не чужда на изкуството.

Отвън пирамидите бяха изправени с внимателно обработени каменни плочи, които бяха запазени в малки количества на върха на пирамидата на Хефрен, която беше само на 8 м под пирамидата на Хеопс, много по -ниско (почти два пъти) - пирамидата на Микерин, последният от пирамидалния комплекс в Гиза, някога облицован с полиран гранит. Огромните пирамидални структури не са сгради, а паметници с гробни сводове и дълго разграбени съкровища вътре.

Това лято най-накрая се настъпи моята дългоочаквана ваканция в Египет. Разбира се, няма толкова много атракции в тази страна, но всичко това избледнява на заден план, когато видите известни египетски пирамиди... Честно казано, когато за пръв път ги видях, бях изумен колко са те огромен... Не, разбира се, знаех, че пирамидите са достатъчно големи, но толкова големи! Освен това се интересувах от факта, че много от тях са запазени толкова добре, че е трудно да се намери камъче или нещо друго, което да е паднало някъде.

Как са построени пирамидите

В продължение на няколко века учените са изучавали доста дълбоко историята на Египет и съответно историята на изграждането на пирамидите. Но и до днес няма точна версия за това кой ги е построил или как са открити... Някои от проучванията на учените продължиха няколко години, но в крайна сметка всички те доведоха до задънена улица.

Най -голямата загадка оставатри пирамиди:

  1. Пирамида на Хуфу.
  2. Гробницата на Хафре.
  3. Пирамида на фараона Микерин.

Тези три структури се наричат ​​"Велики пирамиди", тъй като те са най -големите и най -красивите в сравнение с останалите.


По време на нашето турне водачът ни каза това построени пирамидитолкова перфектно, че дори и с най -съвременните технологии, обществотоне можеше да направи нещо подобно... През цялото това време, докато слушахме забавни истории за това кой е погребан в тези пирамиди, в главата ми непрекъснато се въртеше мисълта: колко силни и умни трябваше да са онези хора, които се занимаваха с изграждането на тези египетски пирамиди.


Някои учени казват, че извънземните са помогнали за изграждането на пирамидите, докато други твърдят, че хората, които са живели преди няколко хилядолетия, са имали някакъв вид свръхестествени знания сами по себе си. Между другото, интересното е това колкото по -ниска е възрастта на пирамидата,той е по -лошо изграден... Какво работи, хората в крайна сметка забравиха как да изграждат пирамиди правилно? Неясен…

Тайните и мистериите на египетските пирамиди

Винаги съм мислил, че пирамидите са построен запогребение на египетски фараони в тяхи други важни личности за страната. Но според разказите на нашия водач се оказа, че в някои пирамиди няма неща, които да показват, че там е погребан някой. Най -интересното е, че дори някои аксесоари, които обикновено се поставят в египетските гробници,някои пирамиди не го правят,само различни статуи и картини по стените.Някои египтолози са сигурни, че гробниците са разграбени, но нямам абсолютно никаква представа защо крадците се нуждаят от мумии на мъртви хора.

Изграждането на египетските пирамиди остава една от най -загадъчните теми за човечеството и до днес. Има много противоречия относно това кой и как е построил тези красиви структури. Така че по въпроса за произхода на обектите могат да се разграничат няколко предположения наведнъж:

  1. Първата и най -разпространена версия се основава на тезата, че в изграждането на пирамидите са участвали множество роби. Те бяха принудени да вдигат блокове до върха по специално изградени рампи. В същото време, според теорията, камъните се обработват с медни инструменти, а асансьорите се използват и за транспортиране;
  2. Втората версия, както всички следващи теории, е предположение с фантастична пристрастност. Въпросът е, че пирамидите са резултат от влиянието на енергията на атлантите, които са накарали камъните да се движат само със силата на мисълта;
  3. Третата хипотеза, разбира се, е свързана с дейността на извънземни, които в древността са строили пирамиди за своите специфични цели;
  4. Казват още, че по време на строежа на пирамидите е имало специална човешка цивилизация, в която всички хора са били с височина поне 2,5 м.

Това далеч не са всички съществуващи предположения, но същността на останалите не е много по -различна от дадените по -горе.

Както можете да видите, можете да говорите за произхода на пирамидите почти безкрайно, тъй като все още не са представени конкретни доказателства в полза на една теория. Не по -малко интересен и противоречив обаче е въпросът за строителната технология на египетските пирамиди. Тук също има известна дискусия, но всички хипотези са обосновани изключително от техническа гледна точка, което позволява поне да не се съмнява във възможността за тяхното реално съществуване.

В тази статия ще разгледаме основните технологии за изграждане на пирамиди в Древен Египет, като отбележим аргументите в тяхна полза, както и съществуващите недостатъци. Но първо, нека отбележим основните характеристики, общи за по -голямата част от предположенията за конкретна технология:

  • Безспорен факт е, че технологията на египтяните се усъвършенства с течение на времето. Това се потвърждава от реални факти, получени по време на изследването на пирамидите от различни години на строителство. Установено е, че по -късните дизайни се характеризират с различна, подобрена технология;
  • По -голямата част от теориите се основават на факта, че египтяните нарязват блокове в кариери за строителство. В този случай са използвани предимно медни инструменти, например длета, длета, перфоратори и др.

Предвид последното обстоятелство се наблюдават значителни разлики между теориите по въпросите на транспортирането на блокове и методите за тяхното инсталиране.

Нека сега разгледаме подробно специфичните технологии, в съответствие с които египетските пирамиди може да са били построени.

От Херодот до наши дни

Единственият източник, който съдържа поне известна информация за изграждането на пирамидите в Древен Египет, са описанията на Херодот. Всъщност първата теория се основава на тези описания. И така, основните разпоредби на тази технология:

  1. Камъни за строителство се добиват в кариери, където се издълбават с инструменти;
  2. Транспортирането на камъни до строителната площадка се осъществява с помощта на ръчната сила на роби, като преди това е положен широк, солиден път до местоназначението;
  3. Действителното изграждане на пирамидата се извършва на етапи, с первази. Първоначално бяха положени най -ниските камъни, което можеше да се направи без допълнителни устройства. За всички следващи стъпала на пирамидата бяха използвани дървени платформи. Освен това същата платформа, след приключване на изграждането на една стъпка, просто беше прехвърлена на следващата стъпка.

Сега нека се спрем подробно на всеки от етапите на строителството. Първо, нека поговорим за използвания материал.

За камъните

Така че, в съответствие с най -разпространеното мнение за технологията на изграждане на пирамиди, камъните, добивани в кариери, служиха като материал. По отношение на състава си блоковете бяха предимно варовикови и следователно бяха доста меки. Това направи възможно обработката им с медни инструменти.

Едновременно с материали от варовикови скали се използват и по -твърди камъни: от базалт, кварцит, гранит. Те бяха обработени с по -мощни инструменти. Така че изрязването на такива камъни и пробиването им се извършва с абразиви (например кварцов пясък). Йероглифите бяха приложени чрез използването на кварцови фрези. Интересното е, че гранитът, който е най -издръжливият, беше разделен от термичен удар. Това се случи по следния начин: в скалата беше открита естествена пукнатина, зоната около която беше загрята и след това рязко охладена. В резултат на това скалата се разцепи.

В полза на тази теория нейните поддръжници се позовават на масата от камъни, от които са изградени пирамидите. Факт е, че теглото им, като правило, не надвишава няколко тона. И това ни позволява да говорим за високо ниво на тяхната транспортируемост.

Между другото, привържениците на класическата теория също обосновават причините за избора на формата и размера на блоковете за пирамиди. Според тях намаляването на размера значително би усложнило процеса на обработка.
Предположението за тази технология обаче също има значителен недостатък: ако се съгласим, че изграждането на пирамидите е извършено по този начин, тогава е невъзможно да си представим колко трудоемък е бил целият процес. Времето за изграждането на египетските пирамиди беше наистина впечатляващо: според свидетелствата на същия Херодот, само един път за транспортиране на каменни блокове е построен за 10 години.

Относно доставката

Общоизвестно е, че е невероятно трудно да се доставят строителни материали директно на мястото на бъдещата пирамида. И точно според методите за доставка на камъни отделните направления на класическата теория на строителната технология се различават:

1. Първото предположение се основава на стенописи, често срещани в древните египетски храмове. Те обикновено изобразяват хора, които влачат зад себе си огромни статуи на определени владетели. В съответствие с това някои изследователи изчисляват възможността за преместване на каменни блокове по този начин. Същността на този метод се свежда до следното: няколко души (броят им зависи от масата на камъка) теглят голяма шейна зад себе си, върху която се поставя блок (или няколко блока). Смята се, че египтяните са поливали водачите на такива шейни с вода, за да осигурят достатъчно плъзгане.

Паралелно с това, твърдят последователите на хипотезата, е използвана и техника, основана на използването на ролки. В Египет павираните тухлени пътища бяха доста развити, по които беше по -удобно да не се влачат шейни с блокове, а да се търкалят самите блокове на ролки.

По принцип подобни предположения са напълно реални и физически осъществими. Има обаче и един нюанс, който изследователите не вземат предвид: в някои пирамиди има огромни, мощни и масивни камъни, чиято маса достига 300 тона. Преместването им чрез плъзгане е абсолютно невъзможно;

2. Следният метод за доставка на блок е предложен сравнително наскоро. Тя се основава на механизми за люлка, открити при разкопки на някои светилища от по -късно време. Експериментално е доказано, че е възможно чрез търкаляне да се премести блок, поставен върху четири механизма.

Досега обаче не са открити конкретни доказателства, че египтяните са използвали механизми за люлка специално за блоковете. В допълнение, тази хипотеза се характеризира със същия недостатък като предишната: големите блокове не могат да бъдат преместени с помощта на такива механизми. Освен това дори най -лекият (в сравнение с останалите камъни) блок не може да се търкаля по пясъка, а междувременно пътищата не водят директно до местата на строителството;

3. И накрая, има и друга гледна точка за една от съставните части на процеса на изграждане на пирамидата - за доставката на материали. Така че редица експерти смятат, че каменните блокове са били преместени посредством специални платформи, от които е изграден пътят. Тези платформи бяха под формата на четвъртинки на окръжност, поради което центърът на тежестта на блока се поддържа на същото ниво. Този дизайн улеснява транспортирането дори на доста тежки камъни, особено когато става въпрос за спускането им от наклон, например от кариера.

Относно строителството

Как се появиха египетските пирамиди: строежът е извършен изключително за сметка на роби или не? Как египтяните издигнаха блоковете до такива висоти? И в тези въпроси днес няма единство, дори в рамките на класическия подход.

Като се има предвид фактът, че хората в Древен Египет не са притежавали всички съвременни средства за повдигане на камъни до подходящата височина, най -оптималният начин, според повечето изследователи, е да се направи рампа. Разбира се, обективно това не беше най -лесният метод, тъй като беше необходима дълга и висока рампа.

Преди няколко години обаче бе предложен друг вариант за изграждане на рампа - вътре в пирамидата, което предизвика оживени дискусии. Същността на този метод е, че по време на изграждането на пирамидата е използвана вътрешна рампа, монтирана по нейните ръбове и достатъчно наклонена, за да се осигури възможност за повдигане на блоковете. Вътрешният дизайн на пирамидите е такъв, че подобен метод би могъл да се използва, но трябва да се направят редица важни резерви:

  • вътре може да се направи само една рампа, което означава, че времето за изграждане на пирамидите е трябвало да бъде просто огромно, тъй като блоковете ще трябва да се повдигат последователно един след друг, във верига;
  • използването на вътрешна рампа прави невъзможно изтласкването на блока отзад, само чрез дърпане зад себе си, а това е много трудно при завиване;
  • рампата създава така наречения тунелен ефект, тоест при спешни случаи всички хора в пирамидата ще бъдат обречени на сигурна смърт;
  • такъв дизайн изисква достатъчно осветление и това изисква или прозорци, или необходими факли. Но в египетските пирамиди няма прозорци, а използването на факли при липса на подходяща вентилация е практически невъзможно;
  • накрая, значителен недостатък на вътрешната теория за рампата е, че тя не може да бъде направена на самия връх, следователно последните блокове бяха повдигнати по някакъв друг начин.

Като се вземат предвид тези недостатъци, беше предложена вече споменатата технология за използване на полукръгли платформи. В съответствие с него, за да вдигнете блока, беше достатъчно само да го издърпате на въже, а той самият, търкаляйки се на платформата, се издигна на необходимата височина. След завършване на едно ниво платформите бяха преместени на следващото и така нататък до самия връх.

Бетон бе!

Но ние разгледахме само една хипотетична строителна технология. Не случайно се нарича класически, тъй като преобладава сред изследователите. Но успяхме да се уверим, че класическата хипотеза за изграждането на пирамидите сама по себе си не е интегрална, тя се състои от много различни насочени теории и идеи.

За разлика от първата технология, преди около 40 години беше предложена друга хипотеза, чиято основна теза беше твърдението за напълно различен състав на камъните: предполага се, че те се състоят от бетон (направен на основата на варовик) и каменни стърготини.

Като се има предвид това, строителната технология се променя значително: например на първото ниво се изгражда правоъгълен кофраж, в който се излива вид бетон. Замразените блокове в долния ред действат като кофраж за блоковете в горния ред.

Такава теория всъщност демонстрира възможността за създаване на пирамиди с такъв размер, а също така обяснява защо отделните блокове са толкова перфектно приспособени един към друг.

Тази теория обаче има много слабости:

  • на първо място, самият факт на възможността за производство на бетон от египтяните се поставя под въпрос, тъй като те са познавали предимно гипсов разтвор;
  • бяха открити кариери, в които са запазени следи от блоково рязане;
  • накрая, в самата структура на пирамидата все още има само външни недостатъци, които са неприемливи при използване на бетон.

Заключение

Разбира се, има много други предположения, но те се отнасят главно до отделни аспекти на строителството, например въпросите за каменната декорация или характеристиките на зидарията. Във връзка с целия процес днес има две основни и конкурентни технологии, всяка от които обяснява някои тайни на изграждането на пирамидите, но изобщо не съответства на други. Ще има ли трета технология или една от съществуващите ще бъде окончателно доказана - въпрос на време.

Ново в сайта

>

Най - известен