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Brillante h7. ¿Qué bombillas de luz de cruce h7 son las mejores para su automóvil? Bombillas H7: fijas o individuales

Puede haber varias razones para reemplazar la iluminación automotriz. Alguien necesita una óptica nueva, porque el equipo antiguo ha durado mucho. Otros simplemente están descontentos con la iluminación insuficiente de la carretera, especialmente de noche, y por lo tanto compran nuevos juegos de lámparas con una mayor eficiencia luminosa. Cada vez son más los entusiastas de los automóviles que eligen la óptica analógica y optan por los faros H7. En este artículo intentaremos nombrar las mejores bombillas de luz de cruce h7 disponibles actualmente en el mercado.

Las luces de cruce H7 de automoción no son un producto nuevo en absoluto. Han estado disponibles en el mercado durante más de 15 años y en una gran variedad. Se considera que la principal ventaja de tales productos es un mayor nivel de iluminación, que, al mismo tiempo, se ajusta a los límites permitidos de seguridad vial. Casi todos los fabricantes producen una serie de lámparas h7, en cuya base se combinan los filamentos, y al comprar uno de estos juegos, el conductor podrá instalar ópticas de iluminación para luces de cruce y de carretera.

Pero cómo averiguar en qué fabricante confiará y qué modelo comprar, porque los estantes de las tiendas están llenos de cantidad de productos. En primer lugar, la elección de los halógenos es una acción absolutamente individual. Los proveedores ofrecen cientos de artículos diferentes, cada uno de los cuales tiene parámetros técnicos únicos (cantidad de energía consumida, nivel de luz emitida, brillo del haz, alcance, etc.). No hay líder absoluto, pero los participantes de la siguiente lista, de diez posiciones, se han consolidado en lo más alto por una razón u otra, que comentaremos en detalle.

Hella H7 + 90% es una de las lámparas halógenas líderes en el mercado. La empresa "Hella" es una de las divisiones de la gran empresa "Philips" (sobre los productos de los cuales un poco más abajo), y es su filial. A pesar del posicionamiento de la marca como "económico", este modelo en particular ha demostrado buenos resultados de prueba (1400 lúmenes - flujo luminoso).

Osram Night Breaker ilimitado- detrás de un nombre tan largo se esconde una lámpara impresionante, que muestra el mejor factor de luminancia desde hace muchos años. El flujo luminoso de este dispositivo es de 1500 lm y el alcance del haz se incrementa en 10 metros, en comparación con los modelos de la competencia. Un resultado tan sorprendente puede crear condiciones incómodas para los conductores que se aproximan, pero aún así se encuentra dentro de la norma aceptada.

Koito whitebeam iii- este modelo de creadores japoneses demuestra un resultado aceptable, que es ligeramente más bajo que los productos descritos anteriormente. El filamento de tungsteno es más grueso aquí, por lo que el flujo luminoso es de 1355 lúmenes. Los indicadores de luz de cruce y de carretera aquí son ligeramente más altos que la norma aceptada (21 mil y 17 mil kilojulios, respectivamente). Desde un punto de vista legal, no hay violaciones, pero es posible que se presenten inconvenientes y cegue.

Bosch Plus 90- este es uno de los primeros modelos (en el mercado desde 2009), pero al mismo tiempo uno de los más exitosos. El 90% del brillo proporcionado por esta lámpara se ha considerado inalcanzable durante mucho tiempo. La tecnología de direcciones en forma de cono de los haces del haz de luz contribuye a una mayor iluminación de la calzada, y el llenado suficiente de la bombilla con xenón contribuye a una transmisión de luz de alta calidad. Aquí equivale a 1550 lúmenes y es absolutamente seguro para los usuarios de la carretera.

Philips Vision Plus + 60% es un modelo asequible de un conocido fabricante, que fue creado para los entusiastas de los automóviles que no persiguen el "superbrillo". Sin embargo, el flujo luminoso en este modelo es decente: 1450 lúmenes, y los indicadores de iluminación de la zona cercana (50R) y la zona lejana (75R) equivalen a unos impresionantes 27 mil y 13 375 kilojulios, respectivamente. Un producto de este tipo se encuentra dentro del rango aceptable y exhibe una vida operativa impresionante con el mantenimiento adecuado de los faros.

Osram Silverstar versión 2.0- otro producto de un conocido fabricante de iluminación automotriz (y no solo). La declaración en el empaque con un flujo luminoso un 60% más brillante, en comparación con sus contrapartes estándar, está respaldada por 1490 lúmenes en la práctica. Los filamentos de tungsteno aquí son más gruesos que los de la competencia y, por lo tanto, los haces de luz no se dispersan y se muestran bien incluso con poca visibilidad en la carretera (ventisca, niebla).

Philips X-treme Vision + 100% es un modelo controvertido en el mercado de la iluminación automotriz. El caso es que este modelo es la próxima generación del Philips Vision Plus + 60% descrito anteriormente, pero con todo esto, tiene indicadores que no solo no se mejoran desde el lanzamiento del modelo anterior, sino que de alguna manera se desplazaron para el peor. Flujo luminoso - 1,4 mil lúmenes, luz de cruce - 25,750 cd, luz de carretera - 12,625 kilojulios. Al mismo tiempo, el precio ha aumentado en comparación con su "hermano menor".

Valeo + 50% Ligero- la opción más asequible en la categoría de precios entre los modelos presentados anteriormente. El valor de todos los indicadores es ligeramente inferior al de la competencia, pero al mismo tiempo sigue siendo un buen resultado: 1450 lúmenes, casi 28 mil cd en la zona cercana y 11 cd y medio en la zona lejana.

Philips Vision + 30%- esta es la opción que se adapta a los conductores que no están acostumbrados a sacrificar la calidad de los bienes que consumen. Los componentes originales (cristal de cuarzo), así como el desarrollo único de todos los componentes, permitieron que este modelo llegara a las listas de líderes. Desde un punto de vista técnico, el flujo luminoso no "brilla" con cifras altas, solo 1390 lm, pero la iluminación está a un nivel decente (25750/11300 cd).

Osram Super + 30%- Por último, pero no menos importante en esta lista, se encuentra un accesorio de iluminación. El modelo demuestra buenos resultados en la prueba, y la declaración del fabricante de que el brillo de la luz es un 30% más alto que el de las contrapartes básicas está completamente confirmada. El único inconveniente de la lámpara puede considerarse un nivel de brillo inaceptablemente alto, que interferirá con los conductores durante los viajes nocturnos (841 cd, a una velocidad de 750 cd).

El programa incluye la determinación de la iluminación en los puntos de control de la pantalla de medición. Según el Reglamento nº 112 de la CEPE, las mediciones deben realizarse a una distancia de 25 m de la pantalla. Para el estudio, se tomó una luz de cruce de faro de referencia con una tensión de alimentación de 12 V. El número de puntos de control de medición es cinco: 50L, 75L, 50R, 75R, 0.

Los resultados fueron decepcionantes. Los productos chinos no han mejorado y los "europeos" han decepcionado. Por supuesto, estamos hablando de una inspección puntual de las lámparas que se encuentran en los mostradores de la metrópoli. Pero, ¿por qué culpar a China si, por ejemplo, en el embalaje de las lámparas Philips se indican simultáneamente dos fabricantes: en el lateral, Alemania, y en la parte inferior, Francia? ¿Y quién nos proporciona un juego de lámparas OSRAM marcadas en el embalaje en inglés: "No para uso en Europa y EE. UU."? Nosotros, por supuesto, no somos los EE. UU., Pero parece que para muchos, y no Europa. Lo mismo en el embalaje de las lámparas NARVA: "No utilizar en Europa".

Con un electricista, las cosas no van mejor. Las lámparas MegaPower con la palabra "Alemania" pegada torcidamente en el empaque casi queman al respetado Instituto de Investigación de Autoeléctricos: ¡el reflector comenzó a derretirse por la exorbitante liberación de calor en el faro de referencia!

Además, no fue posible evaluar los parámetros de las bombillas BlueVision DLAA: el concepto de "corte" para ellas no existe. ¿Dónde se hicieron? Y quién sabe, otra inscripción en letras latinas anuncia: "Hecho como en Japón".

Fabricante declarado- Japón mencionado

Precio estimado(para 2 lámparas) - 400 rublos.

Marcas especiales

Poder declarado- 55 W

Potencia medida- 49,2 W

Las normas han fallado en los puntos 50R y 75R, por lo que es realmente imposible usar estas luces en la vía pública. Es bueno que el fabricante advirtiera sobre esto, aunque en inglés.

Fuera de compensación -

Fabricante declarado- Alemania

Precio estimado(para 2 lámparas) - 685 rublos.

Marcas especiales fabricante en la traducción: "Not for Europe"

Poder declarado- 85 W

Potencia medida- 62,4 W

¿Por qué vendemos productos "no para Europa"? Gran consumo de corriente, exceso de iluminación en el punto 0, escasez en el punto 75R ...

Fuera de compensación -

Fabricante declarado- Alemania

Fabricante declarado- Alemania

Precio estimado(para 2 lámparas) - 1100 rublos.

Poder declarado- 55 W

Potencia medida- 50,4 W

La lámpara cumple con el estándar. Encontramos el aumento prometido del 90% en la iluminación solo en el punto 50R.

La prueba de la lámpara H7 puso todo patas arriba. Ya no estamos convencidos de tener razón cuando, según los resultados de las pruebas de las lámparas halógenas H4, recomendamos que todos los que se preocupan por la seguridad de los viajes nocturnos presten atención en primer lugar a las lámparas de marcas famosas. Las económicas lámparas H7 de la marca, que consideramos como favoritas, fallaron en las pruebas, lo que fue la mayor sorpresa de esta prueba.

Sin embargo, todo tipo de pruebas fueron ricas en sorpresas. Las sorpresas comenzaron con la búsqueda de un automóvil, cuyo faro se convertiría en una prueba. Además, no hay tantos modelos en los que se utilizan lámparas H7 en los faros delanteros en comparación con la amplia selección de aquellos en los que se utilizan lámparas H4, en cuanto aparece un candidato adecuado, así que con algún truco. Uno necesita pulir el faro, el otro tiene una capa blanca en el interior del vidrio, que probablemente sea el resultado de un quemado del reflector del faro, el tercero tiene algo más que puede afectar la calidad de la luz.

Pero aquí tenemos un nuevo VW Polo Sedan con una condición técnica ideal de los faros para probar - gracias "Atlant-M Sukharevo" por proporcionar el coche tan rápido... Si es así, vamos con nueve lámparas, compradas en marzo en puntos de venta seleccionados al azar en Minsk, para el "Centro de recursos" del Automechanical College que lleva el nombre del académico M.S. Vysotsky.

Existe un dispositivo SKO-SVET-A diseñado para medir los parámetros de los faros de los vehículos. El dispositivo pasó la verificación de estado.

Usamos la metodología de prueba, pero si luego el voltaje en la red a bordo del automóvil de prueba se mantuvo en el nivel de 13.8-14.0 V usando un cargador de arranque, ahora las luces se verificarán con el motor en marcha.

El primer paso fue evaluar cómo brilla la lámpara estándar.

Hay una pequeña falla en la imagen de la línea de corte: el ángulo del "birdie" corre paralelo al borde normativo, pero ligeramente más bajo de lo requerido, lo que, mientras se conduce en condiciones reales, debería empeorar un poco la iluminación del lado derecho de la carretera.

Según la normativa, por encima del borde en la denominada zona de sombra, la intensidad luminosa no debe superar las 750 candelas (cd). De lo contrario, los conductores que se aproximan y pasan (a través de los espejos retrovisores) quedarán cegados.

Debajo del borde, la intensidad luminosa debe ser de al menos 1600 cd; de lo contrario, el conductor deberá conducir el automóvil en condiciones de poca luz. La lámpara estándar cumplió con los parámetros requeridos de intensidad luminosa.

Queda por saber con qué está equipado el Polo Sedan de fábrica.

¡Osram! No es una mala elección para la configuración inicial, sin embargo, no podemos llamar a la luz estándar de la lámpara estándar la luz estándar debido a la incidencia con el ángulo del "birdie".

Procedemos a comprobar las bombillas adquiridas para su prueba. La primera fue la lámpara Neolux, el artículo más barato que compramos para la prueba. La inscripción de Tecnología alemana en la parte frontal del paquete debería hablar por sí misma, pero las inscripciones de Made in India e India en el costado de la caja y la base son mucho más informativas.

Es de destacar que Neolux se encontró en dos puntos de venta, mientras que el vendedor de uno de ellos estaba seguro de que vendía lámparas alemanas, y se sorprendió mucho cuando le mostré dónde se fabrica realmente Neolux.

Sin embargo, la lámpara india no estuvo tan mal. Para la imagen de la línea de corte, la afirmación es en realidad la misma que para el Osram estándar.

El indio no debería deslumbrar a otros participantes en el movimiento, y el hecho de que en términos de la fuerza de la luz, como se descubrió más tarde, era algo inferior a todos los demás participantes en la prueba, se puede atribuir a su bajo costo.

Solo 1600 rublos. Lámpara Neolux más cara "Dialuch". No me esconderé, estaba enfermo por esta lámpara. No tanto como apoyo al fútbol BATE, sino algo así. ¿Por qué? Los compatriotas lo hacían después de todo.

Tenía muchas ganas de que esta vez la Planta de Lámparas Eléctricas de Brest, rodeada de "extranjeros", no decepcionara de la misma forma que durante la prueba de halógenos H4.

Y "Dialuch" no defraudó. Dibujó una imagen de la línea de corte no peor que Osram y Neolux, y demostró el poder de la luz mejor que "India". ¡Van por el camino correcto, camaradas!

Narva fue el siguiente. Entre las inscripciones en el empaque volvemos a ver Tecnología alemana, pero la base sugiere que la lámpara se fabricó en Polonia.

Que sea Polonia. Lo principal es que Narva se convirtió en el participante mismo de las pruebas, lo que no nos dejó ninguna posibilidad de encontrar fallas ni en el dibujo de la línea de corte ni en la magnitud de la intensidad luminosa.

Cuando compré Lynx, vi los caracteres en la caja y decidí que era una bombilla china. Después de leer en el empaque que el fabricante de la lámpara es Akita Kaihatsu Y.K., Japón, dudaba que valiera la pena probarlo.

¿Qué tipo de captura se puede esperar de "Japón" con su insuperable mano de obra? Y solo el deseo de empujar sus cabezas contra la tecnología alemana y la tecnología japonesa, así como el hecho de que no habíamos experimentado las lámparas japonesas antes, nos empujó a comprar.

¡De qué error me salvó este deseo, quedó claro cuando vimos que Lynx había "dibujado"! Al principio decidimos que habíamos instalado la lámpara incorrectamente en el faro, ¡pero la lámpara estaba colocada correctamente!

Resulta que Lynx emitió un flujo de luz decente sin sombra en la zona de sombra de la luz baja en el lado izquierdo del punto de luz, que golpeará los ojos que se aproximan y cegará a los conductores que pasan. Si intenta ajustar el faro bajando la parte de luz del foco a la línea horizontal para que el faro no se ciegue, la iluminación del lado derecho desaparecerá. Esto significa que el conductor del automóvil en el que está estacionado el Lynx corre el riesgo de no ver a tiempo que hay un peatón al costado de la calzada, que piensa que se le ve bien, y se prepara para cruzar la calzada por la derecha. debajo de la nariz del coche. O el rábano picante no es más dulce: se deja un tractor a un lado de la carretera hasta la mañana.

Sin embargo, ¡seguían siendo flores! Las bayas comenzaron cuando verificamos la fuerza de la luz de cruce de los japoneses por encima de la línea de corte. Resultó ser igual a 1961 candelas, que es mucho más alta que la intensidad de luz máxima permitida en la sombra según las normas. Para dejar claro cuánto es esto realmente, diré que en la prueba de lámparas H4 con una fuerza de 1949 cd, una lámpara de la planta de Brest brillaba en la zona de iluminación. Pero esa es la zona de iluminación, y aquí está la sombra: ¡guau, los japoneses la tienen! ¡No envidiarás a quienes logran meterse bajo la luz de un automóvil equipado con bombillas Lynx!

¿Cuál es el problema? Debido a que la línea de corte está borrosa, parece que la lámpara no está enfocada en el faro. Ponga Narva, que dio la imagen perfecta, a la izquierda de Lynx. La diferencia se puede ver en las bases, pero la distancia desde la superficie de la base hasta las espirales de filamentos parece ser la misma a simple vista. En general, no está claro dónde se equivocaron los japoneses.

Después de Lynx, fue el turno de Patron. Esta lámpara es la única, sobre el lugar de producción del que solo pudimos adivinar. El fabricante no escatimó en las inscripciones ISO 9002, Calidad original, TUV, TecDoc, Tecnología avanzada, pero no encontramos ninguna indicación del lugar de fabricación ni en el embalaje ni en el zócalo.

Sin embargo, no hay otras quejas sobre Patron. El ángulo del "pajarito" se reduce ligeramente, pero ¿no es lo mismo que observamos en las lámparas probadas anteriormente, con la excepción del Narva ideal y el Lynx solitario?

La intensidad luminosa del patrón también está bien.

Cambie el faro Patron por el SCT White Plasma Xenon. Habría una pregunta sobre el origen de la lámpara, ya que en el empaque y la base hay indicaciones solo de SCT Alemania, sin embargo, se adjunta una etiqueta adicional a la caja, de la cual se deduce que la lámpara fue fabricada en China.

Y de nuevo, ¡eso no! Las deficiencias en la imagen de la línea de corte son las mismas que las del Lynx, excepto que son menos pronunciadas.

Es cierto que la lámpara SCT cumplió con los indicadores estándar de intensidad luminosa, pero no puede esperar una distribución de luz de alta calidad, sin importar cómo ajuste el faro.

Para ser honesto, después de SCT ya no esperábamos sorpresas, porque solo los representantes de la marca quedaron al descubierto de los participantes de la prueba. Entonces GE, lugar de producción: Hungría.

Y ¿qué vemos? La sección horizontal de la línea de corte no coincide con la línea estándar, sino que sube desde el centro del punto de luz hasta el borde. Si la carretera es de dos carriles, esto puede no ser un gran problema, pero si hay más carriles, es muy posible que el conductor de un automóvil que se aproxima y se mueve en el carril de la derecha no agradecerá al conductor que instaló las bombillas GE en su coche.

Es bueno que los húngaros no se excedieran al menos con el poder de la luz.

Desafortunadamente, no se puede decir lo mismo de Philips Vision + 30% (lugar de producción - Polonia). Al principio, pensamos que, por error, en lugar de Philips, tomamos el Xenón de plasma blanco SCT ya probado; la imagen es dolorosamente similar.

Pero no, nada se confunde. ¿Quizás lo pusieron mal? De nuevo, no es eso: la lámpara del faro está como debería.

Comenzamos a medir la intensidad de la luz: obtenemos 810 cd en la sombra, pero no debería ser más de 750 cd. Hay una inscripción "+ 30%" en el paquete. Esto significa que el flujo luminoso de la lámpara probada aumenta en un 30%. Pero, ¿significa esto que al mismo tiempo se debe violar la norma en el área responsable de cegar a otros usuarios de la vía?

Por cierto, en el empaque de SCT también hay una indicación de un 30% adicional de luz, pero esta lámpara no cruzó el umbral estándar de intensidad de luz en la sombra.

El último participante de la prueba es Osram Halogen. Creemos de buena gana en la inscripción en el embalaje de la pieza de repuesto original, porque ¿qué más nos queda si las lámparas de serie también son Osram?

Lo que no podemos creer: ¡la imagen que Osram Halogen dibujó en la pantalla del dispositivo! Nada de eso en comparación con una lámpara estándar, pero el problema es el mismo que se acaba de observar en Philips: la luz sin sombrear sale a la parte de sombra del punto de luz.

Lo que esto está lleno de esto, no lo repetiremos. Y en términos de intensidad de luz en la sombra, los competidores de Osram Halogen eran solo Lynx. Nunca preví que la tecnología alemana y la tecnología japonesa chocarían de esta manera.

Sin embargo, ¿qué tipo de tecnología están vendiendo en nuestro mercado de repuestos? ¿Por qué las marcas en los zócalos del Osram estándar son tan sorprendentemente diferentes de las de la caja con la que está escrito el Repuesto Original? ¿Quizás los fabricantes son astutos cuando dicen que las piezas para líneas de montaje y los repuestos originales se producen en el mismo equipo y utilizando la misma tecnología? Ninguna de las otras lámparas tiene marcas tan borrosas y difíciles de leer en la base. ¿Quizás la caja no era Osram en absoluto? ¿Y Philips no era Philips en absoluto? ¿Cómo, en el contexto del desempeño de Philips, puede explicar el resultado de Narva, que resultó ganador en nuestra prueba, si Narva es una marca de presupuesto subsidiaria propiedad de Philips?

¿Pero tal vez nosotros, al cambiar las bombillas, eliminamos algo en los ajustes de los faros? A diferencia de las preguntas anteriores, es mucho más fácil responder a esta, porque el Osram habitual debe regresar a su lugar y, junto con el Polo Sedan, volver al concesionario. Ponemos, miramos, y no encontramos diferencias con nuestra primera medición.

Resultados de las pruebas para lámparas halógenas H7
Lámpara	Intensidad luminosa por encima de la línea de corte en modo de luz de cruce (no más de 750 cd)	Intensidad luminosa por debajo de la línea de corte en modo de luz de cruce (no menos de 1600 cd)	precio, frotar.
Neolux	667	19369	43.000
"Dialuch"	698	23093	44.600
Narva	684	25916	55.000
Lince	1961	20871	60.000
Patrón PLH7-12 / 55	721	27658	75.000
Xenón de plasma blanco SCT	731	24835	85.100
GE	690	20541	95.000
Philips Vision + 30%	810	26547	116.000
Halógeno Osram	937	23694	125.000
Osram a tiempo completo	718	26607	fuera de set

Gracias por su ayuda en la realización de la prueba del Centro de recursos sobre la base del Académico M.S. Vysotsky Automotive College, así como"Atlant-M Sukharevo" para el coche proporcionado.

Al elegir las lámparas H7 para luces de cruce, luz de carretera o antiniebla, debe comprender que el mercado moderno ofrece una variedad muy amplia de elementos de iluminación de este tipo.

Los modelos pueden diferir en tecnología de producción, variedades, luz y muchos otros parámetros. Solo la potencia estándar permanece sin cambios, que es de 55 vatios. Sin embargo, hoy a la venta puedes encontrar lámparas halógenas de alta luminosidad para coches H7, LED y xenón con la misma base.

Qué elegir, cómo comprender las características, qué lámparas duran más y cuáles brillan más: analizaremos todo esto en una revisión de los mejores modelos y, por conveniencia, haremos una calificación de 2018.

Nombre	precio, frotar.	Brevemente sobre lo principal
		Proporciona un mayor flujo luminoso. La diferencia es más notable en los faros con lentes.
		Filamento mejorado para una vida útil más larga.
		Una gama de lámparas de coche ecológicas con una vida útil prolongada.
		En alumbrado vial: entre los líderes. Luz de fondo baja y borde muy claro.
		Luz blanca intensa con efecto xenón (todo legal).
		El mejor ayudante en condiciones climáticas difíciles. No hay efecto cegador.
		Los chips PHILIPS LUXEON ZES son los LED más compactos y eficientes.
		Radiador flexible de refrigeración: se adapta a todo tipo de faros sin modificaciones.
		El borde de sombra de luz más suave y claro, brillo y vida útil de 12 años.
		Brilla mucho más que los análogos. El horizonte lejano se resalta más. Antes comienza el punto de luz del capó.
		Resistente a la intemperie con revestimiento de interferencia especial.
		E1: se puede utilizar en las carreteras de los países de la UE.
		Revestimiento exclusivo de 2 zonas para una mejor distribución de la luz.
		Luz muy brillante debido al llenado alternativo de la bombilla, en lugar del halógeno habitual, una mezcla de varios gases inertes.
		Para óptica réflex. Primer lugar en rango de haz y área iluminada.

Variedades de lámparas con base H7.

Entre toda la variedad, se pueden distinguir tres tipos de estos dispositivos de iluminación:

iluminación halógena,
haluro de metal (xenón);
LED.

Cada una de las tecnologías tiene pros y contras. Los veremos con más detalle.

Halógeno

Las lámparas económicas tienen buenas características. Estructuralmente, es un matraz de vidrio sólido o de cuarzo con filamento, lleno de gases neutros y vapores halógenos. Menos en el envejecimiento rápido debido a las altas temperaturas durante el funcionamiento.

Xenón

El resplandor está formado por un arco eléctrico que pasa entre dos electrodos. El matraz está lleno de xenón. Las bombillas son inmunes a los golpes, las vibraciones y brillan con mucha fuerza. Menos: problemas con la legalización. Si se trata de ópticas estándar, no hay problemas. Si desea poner xenón en lugar de un halógeno, corre el riesgo de perder su licencia durante un año.

LED

Las fuentes de luz de estado sólido son económicas, duraderas e inmunes a golpes y vibraciones. Pero solo se puede llamar una buena opción si se trata de una óptica estándar. Al instalar lámparas de diodo h7 en faros simples, pueden surgir dificultades.

La razón radica en las diferencias de diseño entre hielo y halógeno: las ópticas convencionales están diseñadas para el punto "halógeno", cuya espiral incandescente se ubica en un lugar estrictamente definido. Los LED son completamente diferentes: están hechos en forma de cilindro y los cristales se fijan en un círculo, es decir, como resultado, es imposible lograr el cono de luz correcto.

Se ven impresionantes en combinación con faros de vidrio transparente y resaltan el diseño moderno de los vehículos. El aumento de brillo y rango de iluminación tiene un efecto positivo en la seguridad del tráfico.

Philips X-tremeVision + 130%

La luz es un 130% más brillante y el haz es 45 m más largo que las lámparas estándar. Fabricado en cristal de cuarzo de alta calidad.

Philips X-tremeVision + 130%

Las lámparas halógenas y de xenón de Philips son las únicas del mercado fabricadas con cristal de cuarzo patentado con filtro UV de cristal de cuarzo de Philips. A diferencia del vidrio sólido estándar, puede soportar una presión mucho mayor de la mezcla de gases dentro del bulbo, lo que evita la rápida evaporación del tungsteno del filamento, proporciona una vida útil más larga y un flujo luminoso más alto.

Especificaciones:

Osram 12V 55W

Lámpara halógena de un filamento axial. Se mejoró el diseño del hilo, por lo que fue posible aumentar la vida útil en un tercio en comparación con la competencia. En promedio, los halógenos en condiciones reales de la carretera son suficientes para 300-350 horas, Osram, como un verdadero alemán, se adelantó a esta cifra en 150 horas. De lo contrario, no hay diferencias significativas, en términos de luz, la longitud del haz de luz, características estándar.

Especificaciones:

Narva Long Life 12V 55W

Faros, faros antiniebla y focos para automóviles, camiones y autobuses. Con características estándar, una vida útil bastante larga. No está sujeto a esfuerzos mecánicos, por lo que los resultados de las pruebas de "banco" difieren poco de los reales. En promedio, esto es más de 400 horas en nuestras carreteras, lo que es un resultado excelente para una bombilla de 300 rublos (fíjate, un verdadero alemán).

Especificaciones:

Las luces de cruce H7 deben tener características geométricas precisas; esta es la clave para obtener un resultado de máxima calidad.

Potencia de luz Hella + 50% 12V 55W

La producción coreana hoy inspira un cierto grado de confianza en la calidad y menos falsificaciones (por ahora). Gracias a la innovadora tecnología HELLA Performance, generan más luz y duran más que las bombillas estándar.

Performance +50 proporciona un 50% más de luz y un haz de luz casi un 20% más largo, lo que proporciona al conductor una seguridad adicional. Los usuarios notan una excelente iluminación de la carretera incluso al anochecer, una iluminación baja fuera del rango del haz y un borde claro del cruce, incluso una carretera mojada no deslumbra y en una seca no hay ningún problema.

H7 Hella Light Power + 50% 12V 55W

Especificaciones:

Philips WhiteVision 12V 55W

Emite una luz blanca intensa con efecto xenón, por lo que es ideal para conducir de noche. Algunos usuarios se quejan de una luz amarillenta, pero esto es típico solo de las llamas fabricadas en Polonia.

Las muestras holandesas son superiores a sus contrapartes polacas en calidad y durabilidad (no estamos hablando de falsificaciones, sino de fabricación bajo patente). Al mismo tiempo, tenga en cuenta que en las muestras polacas hay una marca sobre la prohibición de usar en el alumbrado frontal en el territorio de la Unión Europea.

Especificaciones:

Valeo Aqua Vision 12V / 55W

Proporciona una luz más brillante dentro de los límites del estándar, de modo que con los faros correctamente ajustados, los conductores que vienen en sentido contrario no se deslumbrarán. El consumo de energía aumenta proporcionalmente, pero ahora el conductor puede optar por ahorrar electricidad o tener una mejor vista.

En comparación con el Osram estándar, la luz de Valeo es más blanca y más densa, hay un tono con amarillez, pero late un poco más. Sobre asfalto mojado se ve bien, no deslumbra, las farolas de la ciudad son mucho más visibles. Además, ilumina mucho mejor y más lejos del borde de la carretera.

Especificaciones:

Entre los halógenos económicos pero de alta calidad, los SVS H7 son populares, un conjunto de los cuales costará 600 rublos.

Se consideran más baratos y, lo que es más importante, un análogo legal del xenón. Realmente brillan mucho más que los halógenos, pero la iluminación es normal solo en ópticas estándar. Cuando reemplaza de forma independiente las lámparas halógenas con LED, el punto se manchará, la visibilidad es borrosa y el haz es corto.

SHO-ME LH H7

Equipados con chips PHILIPS LUXEON ZES, son los LED más compactos y eficientes que conservan sus características originales durante toda su vida útil. Brillan mucho más que Philips X-treme Vision, pero dan un cono no tan correcto y una línea de demarcación clara, es decir, el borde está más borroso, a lo que debes acostumbrarte.

Asegúrese de ajustar la dirección de los faros después de la instalación. En tiempo húmedo, es recomendable utilizar adicionalmente el PTF LED 3000K y entonces la visibilidad será ideal.

Especificaciones:

Diseñado para su instalación en luces de cruce y de carretera, así como en faros antiniebla. Enfriamiento debido a un radiador flexible especial que no interfiere con la instalación incluso en un faro compacto. Gracias a este diseño, Codalt se puede llamar universal: es adecuado para todo tipo de faros sin cambiar la geometría o reemplazar la cubierta trasera. El LED se coloca a la distancia focal correcta, lo que proporciona la iluminación correcta y bordes más claros, lo que suele ser problemático para los LED.

Especificaciones:

Como señala el fabricante, están diseñados para fuentes de luz de reflector, pero un reflector simple también proporcionará un aumento de luz decente. Tienen un ventilador activo y un pequeño controlador, lo que implica inmediatamente su instalación en el interior del faro. El brillo de la clásica helle halógena es muy agradable, pero la distribución de la luz en la lente es incorrecta. Solo se puede usar fuera de la vía pública, en pistas o fuera de la carretera.

Especificaciones:

Las bombillas de un solo filamento H7 se instalan en los cuatro faros de un automóvil con un sistema reflector separado para las luces de cruce y de carretera.

Philips RacingVision +150

Emiten luz estándar de color blanco-amarillo, que es un 150% más brillante que la luz estándar. Utilizado en deportes de rally. Permitido también en carreteras normales. La luz brillante contribuye a una reacción rápida, los obstáculos son visibles mucho antes que con otros halógenos. El fabricante posiciona este modelo como el más brillante de la línea.

Philips RacingVision +150

Especificaciones:

Osram Allseason 12V 55W

En comparación con sus homólogos estándar, las lámparas ALLSEASON y ALLSEASON SUPER con revestimiento de interferencia especial brindan un 30% más de luz en la carretera en las condiciones climáticas más severas. La luz amarilla es ideal para conducir bajo la lluvia, nieve, niebla, "romper" el velo del mal tiempo donde la eficiencia de las lámparas convencionales es menor debido a la dispersión y reflexión de la luz de las precipitaciones.

Proporcione una mayor visibilidad en condiciones climáticas adversas, proporcione un área de iluminación de más de 50 metros. Vida útil 2 veces mayor.

Especificaciones:

General Electric Megalight Ultra +90 12V 55W

En comparación con la General Electric convencional, la serie Megalight Ultra +90 tiene una serie de ventajas adicionales:

mayor vida útil;
características de color mejoradas;
resistencia de vibracion;
menor consumo de electricidad.

Hay una marca E1, que indica la posibilidad de su uso en las carreteras de los países de la UE. El cuerpo es un cristal de cuarzo especial que ayuda a reducir la cantidad de partículas de luz ultravioleta, lo cual es especialmente importante cuando se utilizan lámparas de automóvil en faros de plástico sin riesgo de decoloración.

Especificaciones:

Las lámparas con temperaturas en el rango de 4200-4500 K proporcionan una luz blanca óptima. Si la temperatura es inferior a 3500 K, entonces ya se nota un tinte amarillento. Y si la temperatura es de 5000 K o más, puede observar un tinte azulado.

MTF Iridio H7

El fabricante es Corea del Sur, que, como indicábamos anteriormente, es de confianza en cuanto a calidad se refiere. En comparación con los análogos, el brillo es mejor en un tercio, el haz de luz es más largo, los lados son claramente visibles, no hay deslumbramiento en una carretera mojada y nevada.

Se instala una cobertura de dos zonas, lo que significa que las cortinas de las vigas se distribuyen zonalmente. Teniendo en cuenta el precio de un par, es una competencia bastante digna para TOP Osram, Philips, Coito.

Especificaciones:

Según los resultados de varias pruebas, mostró una luz realmente muy brillante. Esto es posible gracias a dos desarrollos innovadores:

llenar el matraz en lugar del halógeno habitual con una mezcla de gases inertes;
Recubrimiento parcial de la superficie del matraz con un color azul claro: el centro permanece transparente y los bordes están pintados.

A pesar del origen chino, SHO-ME deja muy atrás las marcas europeas más eminentes, ganando también en precio: 800 rublos. por set contra 2000.

Especificaciones:

Las mejores lámparas de xenón para faros delanteros para la base H7. Disponible en 3 niveles de equipamiento:

con un tinte azul 5000 K,
con una temperatura estándar de 4300 K (blanco lechoso),
oscuro - 6000 K.

Además de una potente iluminación, la calidad de la carcasa, resistente a cargas, vibraciones, agua y polvo, también es un plus. El modelo produce un buen brillo (+ 20%). Hay muchas falsificaciones en el mercado, ya que ha estado clasificada en primer lugar en la demanda de los consumidores durante varios años. Por cierto, en Rusia se da preferencia a una lámpara blanca lechosa con una temperatura de 4300K.

Especificaciones:

VIDEO: Revisión de las lámparas H7 más brillantes

Cualquier entusiasta de los automóviles, incluso con poca experiencia en la conducción, es consciente de la importancia de una buena iluminación en la carretera. Especialmente en condiciones de poca visibilidad, que pueden incluir lluvias intensas, niebla densa y otros fenómenos naturales. Al mismo tiempo, muchos conductores están interesados en saber qué luces de cruce H7 son las mejores. La mayoría de los fabricantes de automóviles equipan sus productos con este tipo de faros delanteros. Pero no todos los propietarios de vehículos lo saben.

Descripción

Hace algún tiempo, entre muchos automovilistas, todavía eran muy populares las lámparas H4, que tienen dos filamentos, lo que permite encender la luz de carretera o la luz de cruce. Ahora han sido reemplazados por una buena alternativa: el H7. Ella ya tiene un filamento, y la lámpara está instalada en una óptica de cuatro cabezales con un sistema de reflector dividido para luces altas y bajas. Sin embargo, estos elementos se instalan principalmente en las luces de cruce. Y para la óptica de luz de carretera, todavía se utilizan lámparas H1, que ya están desactualizadas, pero tienen un bajo costo.

Un rasgo característico de estos productos es la presencia de una brida. Además, la distancia entre él y la espiral es fija y constante. Esto mantiene el filamento enfocado en todo momento. ¿Cuáles son las mejores luces de cruce H7 para Kalina o cualquier otro automóvil de producción nacional o extranjera? Vamos a averiguarlo.

Fuentes de luz de cruce

Las tecnologías modernas en la industria automotriz permiten a los fabricantes producir una variedad de productos ópticos de cabeza. Además, cada empresa confía en sus propios desarrollos y experiencia. Por este motivo, todas las lámparas con base H7 tienen diferentes parámetros en cuanto a potencia y espectro de luz, que pueden ir desde colores fríos a cálidos.

En cuanto a la potencia, según el estándar para lámparas H7 es de 55 vatios. Sin embargo, existen modelos con valores más altos en el mercado. Solo se recomienda comprarlos para propietarios de SUV cuando conduzcan fuera de la ciudad. Normalmente, en las megaciudades, las carreteras están bien iluminadas. El uso de luces potentes en un vehículo que se utiliza principalmente para conducir en las calles de la ciudad puede provocar congestión. Y como resultado, el sistema eléctrico de a bordo fallará.

Muchos conductores, especialmente los novatos, siguen preocupándose por qué bombillas de luz de cruce H7 son las mejores. Hoy en día hay mucho para elegir, ya que el mercado moderno está lleno de diferentes tipos de faros:

halógeno
xenón;
LED.

Al mismo tiempo, las lámparas de algunas marcas se distinguen por un mayor flujo luminoso, los fabricantes de otras aseguran a los consumidores que sus lámparas duran tres veces más que sus competidores, y otras solo pueden decorar bien la óptica de la cabeza con su apariencia. Vale la pena considerar cada uno de los tipos con más detalle.

Estándar

Como regla general, para la fabricación de una bombilla se utiliza vidrio o cuarzo de alta resistencia. En su parte interna hay un filamento y gas con la inclusión de aditivos halógenos. Actualmente, estas lámparas gozan de una merecida popularidad debido a su amplia distribución. El uso de tales productos no requiere ningún equipo adicional. Crean la iluminación adecuada y, lo que es más importante, de alta calidad.

También hay una serie de ventajas que permiten responder de inmediato a la pregunta de qué luces de cruce H7 son las mejores en el Prioru u otro automóvil:

tamaño compacto;
larga vida útil;
para las conchas de cuarzo ligero tienen alta resistencia y resistencia al calor;
alta eficiencia luminosa;
amplia gama de aplicaciones.

Sin embargo, existe un inconveniente importante, que es el fuerte calentamiento de las lámparas durante el funcionamiento y la escasa tolerancia a las caídas de tensión. Cuando se reemplazan las lámparas, es absolutamente imposible tocar la bombilla de vidrio con las manos. Afortunadamente, no hay muchas desventajas, y por esta razón, hoy en día más de un millón de automóviles conducen con luces tan bajas.

Soluciones de xenón

En apariencia, puede ver la similitud casi completa de las lámparas de descarga de gas con sus contrapartes halógenas. Sin embargo, ambas fuentes de luz utilizan una tecnología diferente. En este caso, el rasgo característico es la ausencia total de filamento, ya que se utiliza un principio diferente.

¿Cuáles son las mejores bombillas de luz de cruce H7 del Duster? Quizás así, porque tienen un principio de trabajo especial. El flujo luminoso se crea debido al resplandor del gas inerte xenón, de donde proviene el nombre de las lámparas. En un matraz de vidrio, se encuentra a presión. También hay una pequeña placa de metal que calienta el medio inerte. Debido a la ausencia de un filamento incandescente, tales lámparas no temen a las vibraciones, lo que está confirmado por muchas pruebas. En comparación con la contraparte halógena clásica, el brillo del xenón es tres veces más brillante. Esto se vuelve especialmente cierto cuando el automóvil se mueve por la noche y a altas velocidades.

Otras ventajas incluyen las siguientes:

bajo consumo de energía: alrededor de 35 W;
la vida útil según cálculos aproximados es de 2800-4000 horas;
brillo de iluminación - 3000 lúmenes;
el flujo luminoso está lo más cerca posible de la luz solar.

Debido a las peculiaridades de la iluminación de xenón, la cuestión de qué luces de cruce H7 son las mejores para "Kalina" no debería surgir en absoluto. El conductor ve claramente casi todos los objetos en la carretera y al costado de la carretera (incluidas las señales de tráfico) a una gran distancia. Cuando se viaja en automóvil en condiciones de niebla densa o lluvia intensa, no se crea el llamado "muro de luz". Los rayos pueden atravesar tal obstáculo, por lo que es el camino lo que es visible, y no las gotas de lluvia o niebla.

Por qué, entonces, al tener ventajas tan irrefutables, las lámparas de xenón todavía no han desplazado por completo a sus homólogas halógenas del mercado. Se trata de los defectos. Para que funcionen tales lámparas, necesitan una unidad de encendido adicional. Para iniciarlos, se requiere un voltaje de 25 kV, y durante el funcionamiento ya consumen menos: 80 V. Otra desventaja igualmente grave es el alto precio. Además, se recomienda instalar tales lámparas solo en aquellos modelos de automóviles que están equipados con un control de alcance de los faros; de lo contrario, no puede evitar deslumbrar a los conductores que se aproximan.

Alternativa LED

Al decidir qué bombillas de luz de cruce H7 son las mejores para Nexia, Ford o cualquier otro automóvil, muchos expertos coinciden unánimemente en que el futuro está en los LED. Además, esto se aplica no solo a la industria automotriz, sino también a la mayoría de las otras industrias donde existe una necesidad de iluminación de alta calidad.

Tales lámparas son las más económicas entre todos los demás análogos. En comparación con los elementos incandescentes, el consumo de energía es 10 veces menor.Y qué pasa con la vida útil, es decir, la opinión de que los LED pueden funcionar hasta 100 mil horas. También resisten vibraciones y golpes, y el flujo luminoso cumple con muchos requisitos. Debido a la ausencia de mercurio, estas lámparas son completamente inofensivas, por lo que pueden desecharse de manera segura. Solo aquí hay un detalle importante: su uso requiere una óptica especial. Por sus características, los LED no pueden brillar puntualmente, lo que impone ciertas dificultades, ya que las ópticas convencionales no permiten ajustar el flujo luminoso.

¿Cuáles son las mejores bombillas de luz baja H7 bajo la lluvia? La elección recayó en los LED, pero vale la pena conocer una serie de deficiencias. El más importante de ellos es el costo muy alto, por lo que este segmento de mercado no es tan común. Otro punto no menos importante es que el período anunciado desmiente por completo la práctica. En lugar de 11 años, el propio fabricante garantiza un buen rendimiento durante 3-5 años. Esto se debe a un fenómeno llamado degradación de LED. Es decir, los cristales mueren gradualmente: al principio pierden su brillo y luego se "silencian" por completo. Otra desventaja es el espectro desagradable. Según los expertos en el campo de la psicología, alrededor del 80% de los encuestados tiene una opinión negativa sobre el uso de este tipo de lámparas en el hogar.

Decisión difícil

Una amplia variedad de lámparas para iluminación de cruce a veces desconcierta al elegir un producto digno. Sin embargo, vale la pena resaltar criterios importantes para usted y, si es posible, adherirse estrictamente a ellos:

brillo de flujo luminoso;
qué tan cómoda es la iluminación para los ojos;
toda la vida;
Consumo de energía;
precio.

Al mismo tiempo, al decidir qué luces de cruce H7 son las mejores, no debe guiarse solo por el costo y la compra de modelos que no inspiran confianza debido al bajo precio. La seguridad personal del conductor y sus pasajeros depende de la elección correcta. Del número total de fabricantes, se pueden distinguir varias empresas que ofrecen productos de calidad decente:

Osram;
Philips;
Bosch;
Narva.

Al dar preferencia a una marca en particular, vale la pena preguntarse cuál es su reputación. Aunque hay agradables excepciones, cuando los productos de una empresa poco conocida no son inferiores en calidad a los líderes mundiales.

Osram

Es un fabricante líder de tecnología de iluminación con reputación mundial, que se fundó hace poco más de cien años, en 1906 en la ciudad de Munich (Alemania). Los productos Osram se distribuyen ampliamente entre la mayoría de los fabricantes de automóviles, incluida la popular empresa Renault. La gran reputación de la empresa permite de una vez por todas cerrar la cuestión de qué luces de cruce H7 son las mejores en el Ford Focus 2. Las lámparas producidas tienen potencia estándar y hay modelos que tienen una mayor salida de luz. Al comprar fuentes de luz para faros de cruce con la marca Osram, puede estar seguro de su trabajo duradero y de alta calidad.

Philips

La empresa, no menos famosa en todo el mundo, se especializa en la producción de una amplia variedad de productos, incluidas lámparas halógenas y de descarga de gas. Pocas personas lo saben, pero este fabricante en particular está involucrado en la producción de lámparas de bajo consumo, que actualmente son muy populares.

En la industria automotriz, Philips es el principal proveedor de fuentes de iluminación y ópticas para los transportadores de muchas fábricas. Además, la empresa suministra sus productos al mercado de repuestos, ampliando significativamente su gama de lámparas halógenas, xenón y LED.

Bosch

Otra empresa de Alemania, que, además de equipos de iluminación, se dedica a la producción de otros componentes necesarios para un automóvil. ¿No estás seguro de qué bombillas de luz de cruce H7 son las mejores? En relación con esta marca, dos palabras en alemán son suficientes: Bosch ist Bosch. Lo que se traduce al ruso como "Bosch" es "Bosch".

Narva

Entre los candidatos considerados, este es el más joven, pero esto no significa en absoluto que la empresa produzca productos de baja calidad. El fabricante comenzó la producción en masa de fuentes de luz halógena en 1969. Desde entonces, la marca Narva se ha vuelto bastante popular y reconocible en todo el mundo, y en gran parte debido a la relación óptima entre precio y calidad. Verdadera calidad alemana: es este tipo de volumen de negocios el que está de moda en boca de muchos automovilistas, tanto entre profesionales como principiantes.

Fuera de compensación -

Fuera de compensación -

Lugar 16

Lugar 15

Lugar 14

Lugar 13

Lugar 12

Lugar 11

Lugar 10

lugar 9

Lugar 8

Lugar 7 - IPF

Asiento 6 - NARVA

Lugar 5

Lugar 4

Lugar 3

Lugar 2

Lugar 1

Variedades de lámparas con base H7.

Halógeno

Xenón

LED

Philips X-tremeVision + 130%

Osram 12V 55W

Narva Long Life 12V 55W

Potencia de luz Hella + 50% 12V 55W

Philips WhiteVision 12V 55W

Valeo Aqua Vision 12V / 55W

SHO-ME LH H7

Philips RacingVision +150

Osram Allseason 12V 55W

General Electric Megalight Ultra +90 12V 55W

MTF Iridio H7

Descripción

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Estándar

Soluciones de xenón

Alternativa LED

Decisión difícil

Osram

Philips

Bosch

Narva

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