बेलारूस के राष्ट्रपति अलेक्जेंडर लुकाशेंको ने रविवार, 20 अगस्त को कटाई अभियान के पाठ्यक्रम को नियंत्रित किया। राज्य के प्रमुख आमतौर पर अपनी फसल की निगरानी के साधन के रूप में हेलीकाप्टरों का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन विश्व के नेता अक्सर हेलीकाप्टरों में हवा में ले जाते हैं। TUT.BY ने पता लगाया कि कौन से हैं।

बेलोरूस

जैसा कि हम पता लगाने में कामयाब रहे, बेलारूसी सरकार के बेड़े में कम से कम तीन हेलीकॉप्टर हैं।

अलेक्जेंडर लुकाशेंको का पहला हेलीकॉप्टर Mi-8 था जिसका टेल नंबर EW-25049 था।

Mi-8, टेल नंबर EW-25049। फोटो: सर्गेई कोनकोव, russianplanes.net

राष्ट्रपति टेल नंबर EW-001DA के साथ एक संशोधित Mi-8 हेलीकॉप्टर का भी उपयोग करते हैं।

राष्ट्रपति के पास टेल नंबर EW-002DA वाला Mi-172 हेलीकॉप्टर भी है। कुछ साल पहले, मरम्मत के दौरान कज़ान हेलीकॉप्टर प्लांट में पत्रकारों के ध्यान में आया। विशेषज्ञों के अनुसार, हेलीकॉप्टर का निर्माण कज़ान हेलीकॉप्टर प्लांट में विशेष आदेश पर किया गया था। हेलीकॉप्टर की कीमत की घोषणा नहीं की गई थी, लेकिन 20 साल पहले एक वीआईपी के लिए एमआई-172 हेलीकॉप्टर की कीमत करीब 4 मिलियन डॉलर थी।

बेलारूस के राष्ट्रपति ने किस हेलीकॉप्टर पर फसल के पाठ्यक्रम को नियंत्रित किया, केबिन में ली गई तस्वीर से यह कहना मुश्किल है, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, Mi-172 पर, यह वह हेलीकॉप्टर है जिसे अलेक्जेंडर लुकाशेंको दूसरों की तुलना में अधिक बार उपयोग करता है .

रूस

लेकिन रूस में, व्लादिमीर पुतिन को ले जाने के लिए 9 (!) हेलीकॉप्टरों का उपयोग किया जाता है। ये सभी Mi-8s हैं, जिन्हें विशेष ऑर्डर पर बनाया गया है, और उनमें से प्रत्येक की लागत 8.2 मिलियन डॉलर आंकी गई है।

रूसी प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव इतालवी निर्माता लियोनार्डो हेलीकॉप्टर (पूर्व में अगस्ता वेस्टलैंड) से हेलीकॉप्टर पसंद करते हैं, या बल्कि, लगभग 15 मिलियन यूरो के वीआईपी AW139 के लिए एक संशोधन।

वसीयत में, सैलून के इंटीरियर को ग्राहक की व्यक्तिगत प्राथमिकताओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया जाता है।

अमेरीका

संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति हेलीकॉप्टरों की संख्या में रूस के राष्ट्रपति के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। डोनाल्ड ट्रम्प को 23 HMX-1 नाइटहॉक्स में से कोई भी ले जा सकता है, लेकिन आमतौर पर अपेक्षाकृत बड़ा VH-3D या अधिक आधुनिक VH-60N।

VH-3D प्रसिद्ध सिकोरस्की S-61 सी किंग हेलीकॉप्टर का एक संशोधन है, VH-60N सिकोरस्की UH-60 ब्लैक हॉक का एक संशोधन है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पिछली शताब्दी के 70 के दशक में राष्ट्रपति स्क्वाड्रन के 12 हेलीकॉप्टर सिकोरस्की वीएच -3 डी का उत्पादन किया गया था, और 8 सिकोरस्की वीएच -60 एन - पिछली शताब्दी के 80 के दशक में।

समाचार एजेंसियों और व्हाइट हाउस प्रेस सेवा की तस्वीरों को देखते हुए, डोनाल्ड ट्रम्प वीएच -3 डी हेलीकॉप्टर पसंद करते हैं और बोर्ड पर फोटो खिंचवाना पसंद नहीं करते हैं। लेकिन पूर्व अमेरिकी राष्ट्रपति बराक ओबामा की बदौलत आप देख सकते हैं कि अंदर से हेलीकॉप्टर कैसा दिखता है।

यह योजना है कि 2020 में ये हेलीकॉप्टर सिकोरस्की एयरक्राफ्ट द्वारा निर्मित वीएच-92ए की जगह लेंगे। लॉकहीड मार्टिन के अनुसार, नए अमेरिकी राष्ट्रपति के हेलीकॉप्टर के प्रोटोटाइप का पहले ही परीक्षण किया जा रहा है। परीक्षण राष्ट्रपति बोर्ड में पेश किए जा रहे परिवर्तनों में विशेष प्रणालियों का एकीकरण और एक विशेष इंटीरियर की स्थापना शामिल है।

ग्रेट ब्रिटेन

अमेरिकी व्हाइट हाउस के अलावा, सिकोरस्की ने 1950 के दशक से पारंपरिक रूप से अंग्रेजी रानी के बेड़े की सेवा की है। VIP S-76C++ मॉडल, जिसे एलिसैवेटा 2009 से उड़ा रही है, सिविल सिकोरस्की S-76 हेलीकॉप्टर का VIP कॉन्फ़िगरेशन है। "शाही" संशोधन की अनुमानित लागत 7.9 मिलियन डॉलर है।

जर्मनी

बुंडेसवेहर वायु सेना की विशेष इकाई में तीन AS532 कौगर एयरबस हेलीकॉप्टर हैं, जो जर्मन राजनेताओं के लिए परिवहन प्रदान करता है। एंजेला मर्केल ने लगभग 15 मिलियन यूरो की कीमत का संशोधित एएस 332 सुपर प्यूमा उड़ाया।

मार्च 2011 में, इंजन फेल होने के कारण मर्केल का हेलीकॉप्टर लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। जमीन से टकराने से पहले लगभग सौ मीटर रह जाने पर पायलटों ने विमान पर नियंत्रण हासिल कर लिया। उस समय चांसलर हेलीकॉप्टर में नहीं थे।

और 2016 में, जर्मन रक्षा मंत्रालय ने चांसलर को सूचित किया कि वह अभी तक AS532 कौगर एयरबस हेलीकॉप्टर नहीं उड़ा सकती है। यह फैसला नॉर्वे में इसी तरह के हेलीकॉप्टर से हुए विमान हादसे की जांच के समय किया गया था, जिसमें 13 लोगों की मौत हो गई थी.

2016 के अंत में, मर्केल के हेलीकॉप्टर को फिर से डिजाइन किया गया था। उन्होंने न केवल एक नया रंग प्राप्त किया, बल्कि विशेष रूप से कालीन, पर्दे और कवर भी बनाए।

29 मई, 2017 को जर्मनी के मेसेबर्ग में भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के साथ मर्केल की बैठक से पहले जर्मन चांसलर एंजेला मर्केल को लेकर एक हेलीकॉप्टर जर्मन मेसेबर्ग गेस्ट हाउस में आता है। फोटो: रॉयटर्स

“मुख्य समस्या समय की कमी थी। हेलीकॉप्टर का उपयोग लगभग हर समय किया जाता था, इसलिए हमारे पास बहुत कम समय था - डाउनटाइम के दौरान 6-7 घंटे, ”एसीएम एयरोस्पेस के बोर्ड के सदस्य रोजर होल ने कहा, एक कंपनी जो हवाई परिवहन का आधुनिकीकरण करती है, के साथ कठिनाइयों के बारे में जर्मन चांसलर का हेलीकॉप्टर।

फ्रांस

फ्रांस सरकार के बेड़े में तीन AS 332 सुपर प्यूमा हेलीकॉप्टर हैं।

फ्रांसीसी "सुपर प्यूमा" में से एक। इस पर फ्रांस के राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रों क्रोज़ोन में एक सैन्य अड्डे पर पहुंचते हैं। 4 जुलाई 2017। फोटो: रॉयटर्स
AS 332s में से किसी एक पर करीब से नज़र डालना चाहते हैं? कृप्या। सच है, फ्रांस के पूर्व राष्ट्रपति फ्रांस्वा ओलांद खिड़की से दिखाई दे रहे हैं। 14 जनवरी 2015। फोटो: रॉयटर्स

लेकिन फ्रांस के युवा राष्ट्रपति के लिए सिर्फ सरकारी हेलीकॉप्टर उड़ाना उबाऊ है।

"हॉट स्पॉट" के निरीक्षण के अलावा, इमैनुएल मैक्रॉन अन्य जोखिम भरे कारनामों के लिए कोई अजनबी नहीं है। 4 जुलाई को, फ्रांस के राष्ट्रपति शानदार ढंग से एक पनडुब्बी में उतरे - सीधे राष्ट्रपति के हेलीकॉप्टर से।

प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव इतालवी अगस्ता AW139 हेलीकॉप्टर उड़ाने वाले देश के पहले नेताओं में से थे। पिछले हफ्ते, प्रधान मंत्री ने रोसिया स्पेशल फ्लाइट डिटेचमेंट की एक नई कार में वनुकोवो हवाई अड्डे से गोर्की में अपने आवास के लिए उड़ान भरी। राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन फिलहाल रूसी एमआई-8 के प्रति वफादार हैं।

कुल मिलाकर, सरकारी स्क्वाड्रन के लिए दो इतालवी हेलीकॉप्टर खरीदे गए। मूल विन्यास में, मशीन की कीमत $6 मिलियन से $9 मिलियन तक हो सकती है। AW139 मॉडल का उत्पादन रूस में किया जाएगा, लेकिन दिमित्री मेदवेदेव ने जिस हेलीकॉप्टर से उड़ान भरी, वह इतालवी असेंबली का है।

यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि शीर्ष अधिकारी कितनी बार उड़ानों के लिए नए हेलीकॉप्टरों का उपयोग करेंगे।

प्रधान मंत्री किस तरह के हेलीकॉप्टर और विमान से उड़ान भरेंगे, यह संघीय सुरक्षा सेवा द्वारा निर्धारित किया जाता है, - प्रधान मंत्री के प्रेस सचिव नताल्या टिमकोवा ने समझाया।

राष्ट्रपति प्रशासन ने नोट किया कि इतालवी हेलीकॉप्टर रूसी एमआई -8 एमटीवी की जगह नहीं लेंगे, जो कि राष्ट्रपति और सरकार के प्रमुख आमतौर पर उड़ते हैं, लेकिन उनके पूरक होंगे।

हम रूसी उपकरणों की खरीद पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, और हमने अगस्ता खरीदा, क्योंकि हम अभी तक इस वर्ग के वाहनों का उत्पादन नहीं करते हैं, इसलिए हम केवल इसके अतिरिक्त खरीदते हैं, - राष्ट्रपति प्रशासन के प्रेस सचिव विक्टर ख्रेकोव ने कहा।

टेस्ट पायलट वादिम बाज़ीकिन का भी मानना ​​​​है कि अगस्ता AW139 पहले व्यक्तियों का मुख्य हेलीकॉप्टर नहीं बनेगा।

अगस्ता एक उड़ने वाली मर्सिडीज है, जो एक सुंदर, आधुनिक और आरामदायक कार है। लेकिन आप इसे कम दूरी के लिए उड़ा सकते हैं। दो घंटे की उड़ान के बाद, यात्री पहले से ही थक गया है। एमआई -8 बड़ा है, यहां तक ​​​​कि शौचालय भी है। इसके अलावा, इतालवी हेलीकॉप्टर को डामर पर उतरने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि हमारा एमआई -8 चट्टानों और जमीन पर उतर सकता है, रूस के सम्मानित पायलट वादिम बाज़ीकिन ने प्रधान मंत्री की पसंद का आकलन किया।

अगस्ता वेस्टलैंड कई वर्षों से शीर्ष सरकारी अधिकारियों के लिए मॉडल तैयार कर रहा है। यह वह कंपनी है जो संयुक्त राज्य के राष्ट्रपति के लिए नई कारें बनाती है। अगस्ता AW139 को भी यूक्रेन के नेता विक्टर यानुकोविच द्वारा उड़ानों के लिए पट्टे पर दिया गया था।

जिस दिन प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव अगस्ता AW139 में गोर्की के लिए उड़ान भर रहे थे, उसी दिन राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन एक एमआई -8 में वनुकोवो से ज़ाविदोवो में अपने आवास के लिए उड़ान भर रहे थे।

राष्ट्रपति रूसी-निर्मित उपकरणों का उपयोग करना पसंद करते हैं, यह अन्य बातों के अलावा, इस तथ्य के कारण है कि राज्य के प्रमुख का हेलीकॉप्टर संचार के आवश्यक साधनों से लैस है, ”राष्ट्रपति के प्रेस सचिव दिमित्री पेसकोव ने इज़वेस्टिया को बताया।

दिमित्री मेदवेदेव स्वेच्छा से आवाजाही के लिए विदेशी विमानों का उपयोग करते हैं। आर्कटिक महासागर में अपनी अध्यक्षता के दौरान, रोसिया ने दो फ्रांसीसी डसॉल्ट फाल्कन 7X विमान खरीदे, जिसे दिमित्री मेदवेदेव ने अपने वर्तमान पद पर उड़ाना जारी रखा है। 2012 के पतन में, एयरबस कॉर्पोरेट जेट ACJ319 विमान ने स्क्वाड्रन में प्रवेश किया, और प्रधान मंत्री पहले ही इस पर व्यावसायिक यात्राओं पर एक-दो बार उड़ान भर चुके हैं।

https://www.site/2013-06-10/na_chem_letayut_pervye_lica_gosudarstv_putin_predpochitaet_otechestvennye_mi_8_medvedev_inostrannye_

राज्यों के पहले व्यक्ति किस पर उड़ान भरते हैं। पुतिन घरेलू MI-8s पसंद करते हैं, मेदवेदेव विदेशी हेलीकॉप्टर पसंद करते हैं। और जर्मन चांसलर का विमान लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एक छवि

फोर्ब्स पत्रिका ने राज्यों के प्रथम व्यक्तियों के हेलीकाप्टरों की विशेषताओं को प्रकाशित किया। इस प्रकार, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव के विपरीत घरेलू एमआई -8 हेलीकॉप्टर में उड़ान भरते हैं, जो एक विदेशी निर्मित हेलीकॉप्टर पसंद करते हैं। मॉस्को की पहले से ही व्यस्त सड़कों पर ट्रैफिक जाम से बचने या बनाने के लिए राज्य के प्रमुख ने एक हेलीकॉप्टर लिया। क्रेमलिन में विशेष रूप से पुतिन के Mi-8 के लिए एक हेलीपैड बनाया गया था।

राज्य के हेलीकॉप्टर के प्रमुख की कीमत लगभग 8.2 मिलियन डॉलर है और इसकी गति 250 किलोमीटर प्रति घंटे तक है। इसमें 28 लोग और 3 क्रू मेंबर रह सकते हैं। पोत की लंबाई - 25.31 मीटर, ऊंचाई: 5.54 मीटर।

बेलारूस के राष्ट्रपति अलेक्जेंडर लुकाशेंको भी Mi-8 उड़ाते हैं।

अमेरिकी राष्ट्रपति बराक ओबामा 6.4 मिलियन डॉलर का वीएच-3डी हेलीकॉप्टर उड़ाते हैं जो 274 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकता है। हेलीकॉप्टर में 10 यात्री, 2 पायलट और 2 ऑपरेटर बैठ सकते हैं। विमान 22.15 मीटर लंबा और 5.13 मीटर ऊंचा है।

VH-3D मॉडल का निर्माण 1961 से अमेरिकी सिकोरस्की एयरो इंजीनियरिंग कॉर्पोरेशन द्वारा किया गया है। मॉडल के जीवन के 2014 में पूरा होने की उम्मीद है।

बराक ओबामा द्वारा उड़ाए गए हेलीकॉप्टर हरे और सफेद रंग में रंगे हुए हैं और यूएस मरीन कॉर्प्स के क्वांटिको-आधारित नंबर 1 स्क्वाड्रन का हिस्सा हैं। यह हेलीकॉप्टर मरीन वन के नाम से जनता के लिए बेहतर जाना जाता है - अमेरिकी राष्ट्रपति के दोनों हेलीकाप्टरों में यह नाम है।

यूक्रेन के राष्ट्रपति विक्टर यानुकोविच 2010 से इटली के अगस्ता वेस्टलैंड AW139 हेलीकॉप्टर को मेझीहिरिया स्थित अपने आवास से कीव के लिए उड़ा रहे हैं।

यह राज्य के प्रमुखों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सबसे महंगे हेलीकॉप्टरों में से एक है। विमान की लागत, जैसा कि पहले मीडिया द्वारा रिपोर्ट किया गया था, आंतरिक सजावट को छोड़कर, $ 17 मिलियन है।

मार्च की शुरुआत में, रूसी सरकार के विमानन स्क्वाड्रन के लिए ऐसे दो हेलीकॉप्टर खरीदे गए थे। दिमित्री मेदवेदेव उनमें से एक का परीक्षण करने वाले पहले व्यक्ति थे। यह माना जाता है कि भविष्य में इस कंपनी के हेलीकॉप्टर रूस में इकट्ठे किए जाएंगे।

जहाज की यात्री क्षमता 15 लोग और 1-2 चालक दल के सदस्य हैं। अधिकतम गति 309 किलोमीटर प्रति घंटा है। लंबाई - 16.65 मीटर, चौड़ाई - 4.95 मीटर (टेल रोटर के साथ)।

जर्मन चांसलर एंजेला मर्केल यूरोकॉप्टर द्वारा निर्मित सुपर प्यूमा 332 हेलीकॉप्टर का उपयोग करती हैं। मार्च 2011 में, इंजन फेल होने के कारण मर्केल का हेलीकॉप्टर लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। जमीन से टकराने से पहले लगभग सौ मीटर रह जाने पर पायलटों ने विमान पर नियंत्रण हासिल कर लिया। उस समय चांसलर हेलीकॉप्टर में नहीं थे।

ऐसे जहाज की कीमत लगभग 15 मिलियन डॉलर है, अधिकतम गति 315 किलोमीटर प्रति घंटा है। हेलीकॉप्टर चालक दल के सदस्यों सहित 27 लोगों को समायोजित कर सकता है। इसकी लंबाई 19.3 मीटर, ऊंचाई 4.97 मीटर है।

एंजेला मर्केल की तरह फ्रांसीसी नेता फ्रांस्वा ओलांद सुपर प्यूमा 332 हेलीकॉप्टर उड़ाते हैं। मैक्सिकन राष्ट्रपति एनरिक पेना नीटो भी इसका इस्तेमाल करते हैं। नवंबर 2011 में, राष्ट्रपति के बेड़े से इस मॉडल का एक हेलीकॉप्टर मैक्सिको सिटी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान दुर्घटना में गृह मंत्री जोस फ्रांसिस्को ब्लेक मोरा सहित आठ लोगों की जान चली गई थी।

ग्रेट ब्रिटेन की महारानी एलिजाबेथ द्वितीय VIP S-76C++ हेलीकॉप्टर उड़ाती हैं, जो कि नागरिक सिकोरस्की S-76 हेलीकॉप्टर का VIP कॉन्फ़िगरेशन है। ऐसे हेलीकॉप्टर की कीमत 7.9 मिलियन डॉलर है, अधिकतम गति 287 किलोमीटर प्रति घंटा है। पोत की क्षमता चालक दल के सदस्यों सहित 14 लोगों की है। लंबाई - 16 मीटर, ऊंचाई - 4.42 मीटर।

अर्जेंटीना की राष्ट्रपति क्रिस्टीना फर्नांडीज डी किरचनर सिकोरस्की S-70-A-30 हेलीकॉप्टर का उपयोग करती हैं, जिसका उत्पादन 1977 से किया गया है और इसका व्यापक रूप से उत्तर और दक्षिण अमेरिका, चीन, जापान, फिलीपींस, जॉर्डन, सऊदी देशों की सेनाओं में उपयोग किया जाता है। अरब और कई अन्य।

पोत की लागत 10 मिलियन डॉलर है, अधिकतम गति 287 किलोमीटर प्रति घंटा है, और क्षमता 15 लोगों तक है। हेलीकॉप्टर 16 मीटर लंबा और 4.42 मीटर ऊंचा है।

भारत के राष्ट्रपति प्रणब मुखर्जी 21 मिलियन डॉलर से 25 मिलियन डॉलर के बीच मूल्य के अगस्ता वेस्टलैंड AW101 हेलीकॉप्टर का उपयोग करते हैं। 2009 में, भारत सरकार ने इतालवी अगस्ता वेस्टलैंड से 12 हेलीकॉप्टरों के एक बैच का आदेश दिया। इसकी अधिकतम गति 309 किलोमीटर प्रति घंटा, लंबाई - 22.8 मीटर, ऊंचाई - 6.62 मीटर है। क्षमता - 32 लोगों तक।

पाकिस्तान के प्रमुख, आसिफ अली जरदारी, अमेरिकी निर्माता बेल हेलीकॉप्टर - बेल 412 के हेलीकॉप्टर के वीआईपी संस्करण पर उड़ान भरते हैं। जहाज की लागत $ 6.7 मिलियन है, अधिकतम गति 259 किलोमीटर प्रति घंटा है, और क्षमता है 16 लोगों तक। लंबाई - 17.12 मीटर, ऊंचाई - 4.57 मीटर।

अधिकांश राष्ट्राध्यक्ष और महत्वपूर्ण राजनीतिक हस्तियां पारंपरिक परिवहन से हवाई यात्रा में बदल गई हैं। अब वे हेलीकॉप्टर उड़ाते हैं। आइए देखें कि वे कौन से हेलीकॉप्टर उड़ाते हैं और उनकी कीमत क्या है।

रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन - Mi-8

चालक दल: 3 लोग;
यात्री क्षमता: 28 लोग (सैन्य संस्करण में);
लंबाई: 25.31 मीटर;
ऊंचाई: 5.54 मीटर;
गति: 250 किमी / घंटा तक;
अनुमानित लागत: $8.2 मिलियन
Mi-8 एक सोवियत हेलीकॉप्टर है जिसे 60 के दशक की शुरुआत में विकसित किया गया था। यह दुनिया का सबसे विशाल जुड़वां इंजन वाला हेलीकॉप्टर है, और विमानन के इतिहास में सबसे बड़े हेलीकॉप्टरों की सूची में भी शामिल है। व्लादिमीर पुतिन रूसी अधिकारियों के लिए इतालवी अगस्ता वेस्टलैंड हेलीकॉप्टर खरीदने के बाद भी विशेष रूप से एमआई -8 पर उड़ान भरते हैं। क्रेमलिन में विशेष रूप से पुतिन के Mi-8 के लिए एक हेलीपैड बनाया गया था।
बेलारूस के राष्ट्रपति अलेक्जेंडर लुकाशेंको भी Mi-8 उड़ाते हैं।

अमेरिकी राष्ट्रपति बराक ओबामा - VH-3D

चालक दल: 2 पायलट और 2 ऑपरेटर;
यात्री क्षमता: 10 लोग;
लंबाई: 22.15 मीटर;
ऊंचाई: 5.13 मीटर;
गति: 267 किमी/घंटा तक;
अनुमानित लागत: $6.4 मिलियन
यह 1961 से अमेरिकी सिकोरस्की एयरो इंजीनियरिंग कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित प्रसिद्ध सिकोरस्की एस -61 सी किंग हेलीकॉप्टर का एक संशोधन है। VH-3D के 2014 में अपनी सेवा जीवन समाप्त करने की उम्मीद है।
बराक ओबामा द्वारा उड़ाए गए हेलीकॉप्टर हरे और सफेद रंग में रंगे हुए हैं और यूएस मरीन कॉर्प्स के क्वांटिको-आधारित नंबर 1 स्क्वाड्रन का हिस्सा हैं। यह हेलीकॉप्टर मरीन वन के नाम से जनता के लिए बेहतर जाना जाता है - अमेरिकी राष्ट्रपति के दोनों हेलीकाप्टरों में यह नाम है।

यूक्रेन के राष्ट्रपति विक्टर यानुकोविच - अगस्ता वेस्टलैंड AW139

चालक दल: 1-2 लोग;
यात्री क्षमता: 15 लोगों तक;
लंबाई: 16.65 मीटर;
ऊंचाई: 4.95 मीटर (टेल रोटर के साथ);
गति: 309 किमी / घंटा तक;
अनुमानित लागत: $17 मिलियन
Yanukovych 2010 से एक इतालवी अगस्ता वेस्टलैंड AW139 हेलीकॉप्टर को मेझीहिर्या में अपने आवास से कीव के लिए उड़ा रहा है। यह संभवत: राष्ट्राध्यक्षों द्वारा इस्तेमाल किया जाने वाला सबसे महंगा हेलीकॉप्टर है। यानुकोविच के अनुसार, कार की लागत लगभग 6-9 मिलियन डॉलर है, लेकिन मीडिया ने पहले बताया था कि यूक्रेनी राष्ट्रपति का हेलीकॉप्टर आंतरिक सजावट को छोड़कर, 17 मिलियन डॉलर से लैस था।
मार्च की शुरुआत में, रूसी सरकार के विमानन स्क्वाड्रन के लिए ऐसे दो हेलीकॉप्टर खरीदे गए थे। दिमित्री मेदवेदेव उनमें से एक का परीक्षण करने वाले पहले व्यक्ति थे। यह माना जाता है कि भविष्य में इस कंपनी के हेलीकॉप्टर रूस में इकट्ठे किए जाएंगे।

जर्मन चांसलर एंजेला मर्केल - सुपर प्यूमा 332

चालक दल: 2-3 लोग;

लंबाई: 19.5 मीटर;
ऊंचाई: 4.97 मीटर;
गति: 315 किमी/घंटा तक;
अनुमानित लागत: $15 मिलियन
जर्मन चांसलर यूरोकॉप्टर द्वारा निर्मित सुपर प्यूमा 332 हेलीकॉप्टर का उपयोग करते हैं। मार्च 2011 में, इंजन फेल होने के कारण मर्केल का हेलीकॉप्टर लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। जमीन से टकराने से पहले लगभग सौ मीटर रह जाने पर पायलटों ने विमान पर नियंत्रण हासिल कर लिया। उस समय चांसलर हेलीकॉप्टर में नहीं थे।

महारानी एलिजाबेथ द्वितीय - वीआईपी S-76C++

चालक दल: 2 लोग;

लंबाई: 16 मीटर;
ऊंचाई: 4.42 मीटर;
गति: 287 किमी/घंटा तक;
अनुमानित लागत: $7.9 मिलियन
अमेरिकी व्हाइट हाउस के अलावा, सिकोरस्की ने 1950 के दशक से पारंपरिक रूप से अंग्रेजी रानी के बेड़े की सेवा की है। एलिसैवेटा 2009 से जिस मॉडल की उड़ान भर रही है, वह सिविल सिकोरस्की एस-76 हेलीकॉप्टर का वीआईपी कॉन्फिगरेशन है।

अर्जेंटीना के राष्ट्रपति क्रिस्टीना फर्नांडीज डी किरचनर - सिकोरस्की एस-70-ए-30

चालक दल: 2 लोग;
यात्री क्षमता: 12-13 लोग;
लंबाई: 16 मीटर;
ऊंचाई: 4.42 मीटर;
गति: 287 किमी/घंटा तक;
अनुमानित लागत: $10 मिलियन
एलिजाबेथ द्वितीय के विपरीत, क्रिस्टीना फर्नांडीज डी किर्चनर एक नियमित रूप से उड़ान भरती हैं, वीआईपी नहीं, सिकोरस्की मॉडल। इस मॉडल के हेलीकाप्टरों का उत्पादन 1977 से किया गया है और व्यापक रूप से उत्तर और दक्षिण अमेरिका, चीन, जापान, फिलीपींस, जॉर्डन, सऊदी अरब और कई अन्य देशों की सेनाओं में उपयोग किया जाता है।

फ्रांस के राष्ट्रपति फ्रांस्वा ओलांद - सुपर प्यूमा 332

चालक दल: 2-3 लोग;
यात्री क्षमता: 20-24 लोग;
लंबाई: 19.5 मीटर;
ऊंचाई: 4.97 मीटर;
गति: 315 किमी/घंटा तक;
अनुमानित लागत: $15 मिलियन
फ्रांस्वा ओलांद, साथ ही जर्मन चांसलर एंजेला मर्केल, यूरोकॉप्टर उत्पादों पर उड़ान भरते हैं।

भारत के राष्ट्रपति प्रणब मुखर्जी - अगस्ता वेस्टलैंड AW101

चालक दल: 1-2 लोग;
यात्री क्षमता: 30 लोग;
लंबाई: 22.8 मीटर;
ऊंचाई: 6.62 मीटर;
गति: 309 किमी / घंटा तक;
अनुमानित लागत: 21-25 मिलियन डॉलर।
भारत सरकार ने 2009 में इतालवी अगस्ता वेस्टलैंड से 12 हेलीकॉप्टरों के एक बैच का ऑर्डर दिया था। उनमें से एक को राष्ट्रपति प्रणब मुखर्जी उड़ा रहे हैं।

यह काम छोड़ने का समय है, और मास्को का रोड मैप ट्रैफिक जाम के खूनी रंग में रंगा हुआ है। किसी देश के निवास की यात्रा के बजाय, किसी को राजधानी में व्यवसाय की तलाश करनी होगी। और फिर उन्होंने यातायात अवरुद्ध कर दिया: व्हाइट हाउस से एक हेलीकॉप्टर उगता है और पश्चिम की ओर जाता है। प्रोपेलर के बाद विचार उड़ने वाली मशीन के चारों ओर घूमने लगते हैं। हेलीपैड और हवाई टैक्सी सेवा वाले पड़ोसी गांवों का ख्याल आता है। आप अनैच्छिक रूप से सोचते हैं कि आपका अपना हेलीकॉप्टर कैसे जीवन को आसान बना सकता है।

एरोसोयुज हेलीकॉप्टर कंपनी के वाणिज्यिक निदेशक, मैक्सिम ब्लागोडात्स्की ने इंटरनेट पत्रिका Elitnoe.RU के संवाददाता को समझाया कि रूस में एक हेलीकॉप्टर खरीदने में कितना खर्च होता है, और इसके मालिक को क्या अतिरिक्त लागत का खतरा है।

आप हेलीकॉप्टर कहां उड़ा सकते हैं।

देश के हवाई क्षेत्र को तीन जोन में बांटा गया है। "ए" वह जगह है जहां बड़े विमान उड़ते हैं। "सी" हवाई अड्डों की जिम्मेदारी का क्षेत्र है, यह छोटे विमानों के लिए उपयुक्त है, लेकिन डिस्पैचर्स की अधिसूचना के साथ। और "जी", जहां किसी समझौते की आवश्यकता नहीं है। यदि आपको मास्को के पास एक निवास से दूसरे निवास के लिए उड़ान भरने की आवश्यकता है, और एक ही समय में दोनों ज़ोन जी में हैं, तो आपको किसी को बताने की आवश्यकता नहीं है, आप बैठो और उड़ो। यदि निकटतम उपनगरों में आप सीधे साइटों के बीच उड़ान भर सकते हैं (उनमें से लगभग 200 पहले से ही हैं), तो रूस के बाकी हिस्सों में - केवल विशेष हवाई मार्गों पर।

मॉस्को के ऊपर, केवल राज्य के पहले व्यक्तियों के लिए आंदोलन की अनुमति है। बाकी अभी भी किसी भी दिशा में मॉस्को रिंग रोड के लिए उड़ान भर सकते हैं, लेकिन जल्द ही उन्हें थर्ड रिंग रोड के साथ-साथ रिवरबेड और वन पार्क क्षेत्रों में जाने की अनुमति दी जाएगी।

एक हेलीकॉप्टर की कीमत कितनी होती है.

आइए कारों की समझने योग्य भाषा की ओर मुड़ें। हवाई और जमीनी वाहनों दोनों को "अर्थव्यवस्था", "व्यवसाय" और "प्रीमियम" वर्गों में विभाजित किया जा सकता है।

किफायती वर्ग। "अर्थव्यवस्था" का सबसे लोकप्रिय प्रतिनिधि चार सीटों वाला रॉबिन्सन 44 है। यह एक हवादार टोयोटा कोरोला है - बनाए रखने के लिए एक सरल और विश्वसनीय कार। इस डिवाइस की कीमत 616,000 डॉलर से शुरू होती है। रोल्स-रॉयस इंजन द्वारा संचालित पांच सीटों वाला रॉबिन्सन 66 हेलीकॉप्टर एवेन्सिस के समान एक अधिक शक्तिशाली, तेज और अधिक आरामदायक हेलीकॉप्टर है, और इसकी कीमत $ 1.3 मिलियन है।

बिजनेस क्लास। फ्रेंच यूरोकॉप्टर 350 (एवरेस्ट पर उतरने वाला एकमात्र हेलीकॉप्टर), अमेरिकन बेल 407 और इतालवी अगस्ता 119 मर्सिडीज ई-क्लास हैं। छह सीटें, और इन हेलीकॉप्टरों की कीमतें 1.6 मिलियन डॉलर से लेकर 2.9 मिलियन डॉलर तक हैं।

प्रीमियम वर्ग। अगली पंक्ति दो इंजन वाले आठ सीटों वाले हेलीकॉप्टर हैं। यह प्रलेखित है कि दो इंजन वाले हेलीकॉप्टरों को मास्को के ऊपर उड़ान भरने की अनुमति दी जाएगी। अगस्ता 109, यूरोकॉप्टर 135, बेल 429. कीमतें 6 मिलियन डॉलर से शुरू होती हैं। वैसे, यह सीमा से बहुत दूर है। उदाहरण के लिए, रूसी प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव ने 14 मिलियन डॉलर में अगस्ता 139 की उड़ान भरी।

हालांकि, महंगे हेलीकॉप्टरों के अपने नुकसान हैं। मुख्य बात यह है कि वजन शक्ति की तुलना में तेजी से बढ़ता है, और साथ ही साथ वहन क्षमता कम हो जाती है। इसके अलावा, यह माना जाता है कि दो इंजन अधिक विश्वसनीय हैं, लेकिन एक भी तथ्य यह पुष्टि नहीं करता है कि यदि एक इंजन टूट जाता है, तो हेलीकॉप्टर दूसरे पर उतरेगा: उनके पास एक ईंधन प्रणाली और एक गियरबॉक्स भी है।

हेलीकाप्टर रखरखाव लागत।

सजावट।एक ZIL रेफ्रिजरेटर के रूप में विश्वसनीय, रॉबिन्सन 44 के उदाहरण पर लागतों पर विचार करें। यहां तक ​​कि वह इंजन बंद करके उतरना भी एक नियमित प्रक्रिया मानी जाती है, जिसे पाठ्यक्रमों में पढ़ाया जाता है। यहाँ दस लंबे हफ्तों के बाद समुद्र से रवाना हुए, एक हेलीकॉप्टर के साथ तीन बक्से, आगे क्या है? इसे इकट्ठा किया जाना चाहिए, चारों ओर उड़ाया जाना चाहिए, सत्यापन के लिए फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी को सौंप दिया जाना चाहिए, नंबर और दस्तावेज प्राप्त करना चाहिए। एक हेलीकॉप्टर के पंजीकरण में लगभग 300 हजार रूबल की लागत आती है, CASCO - प्रति वर्ष 1.8% लागत, संपत्ति कर और अश्वशक्ति भी वसूल की जाती है। रॉबिन्सन 44 वाहन में केवल 260 अश्वशक्ति है, जो लगभग 50 हजार रूबल प्रति वर्ष है।

मरम्मत करना। 50 उड़ान घंटों के बाद हेलीकॉप्टर का दृश्य निरीक्षण किया जाना चाहिए; तकनीकी निरीक्षण, जिसकी लागत 4.5 हजार डॉलर है, हर सौ घंटे में किया जाता है। और, अंत में, रॉबिन्सन 44 में हर 2.2 हजार घंटे में लगभग सभी फिलिंग परिवर्तन और एक नया हेलीकॉप्टर प्राप्त होता है। ओवरहाल (ओवरहोल्ड) की कीमत 300 हजार डॉलर है। इस प्रकार, यदि "रन" के पहले हजार घंटे कार की लागत को लगभग 500 हजार डॉलर तक कम कर देते हैं, तो 2 हजार घंटे की उड़ान के समय वाले हेलीकॉप्टर की कीमत 100 हजार डॉलर से अधिक नहीं होती है।

ईंधन की खपत।मास्को में विमानन गैसोलीन की लागत लगभग 109 रूबल प्रति लीटर है। लेकिन यहां तक ​​​​कि मामूली रॉबिन्सन 44 एक लीटर प्रति मिनट "खाती है"। यानी प्रति उड़ान घंटे की लागत लगभग 6 हजार रूबल होगी। यह ध्यान देने योग्य है कि हेलीकाप्टरों के ईंधन टैंक काफी क्षमता वाले हैं और मास्को से एक गैस स्टेशन पर आप उड़ान भर सकते हैं, उदाहरण के लिए, सेंट पीटर्सबर्ग (लगभग 3-3.5 घंटे की उड़ान)।

हेलीकाप्टर पार्किंग क्षेत्र।

रॉबिन्सन 44 को देश के घर के क्षेत्र में रखा जा सकता है, यह केवल 2 पार्किंग स्थान लेता है। यदि हेलीकॉप्टर वर्ष में दस से अधिक बार उतरता है तो पंजीकरण आवश्यक है। आधिकारिक अनुमति प्राप्त करने के लिए, साइट को केवल दो आवश्यकताओं को पूरा करना होगा: आकार 35 से 35 मीटर है, और इसके अलावा, 45 डिग्री के कोण पर टेक-ऑफ कोर्स के साथ कोई बाधा नहीं होनी चाहिए।

हेलीकाप्टर नियंत्रण पाठ्यक्रम।

एक पूर्ण पायलटिंग कोर्स तीन से छह महीने तक रहता है। इस दौरान छात्र को 42 घंटे की प्रैक्टिस और 179 घंटे की थ्योरी मिलेगी। पाठ्यक्रम की लागत लगभग एक मिलियन रूबल है। प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, आपको Rosaviatsia में परीक्षा उत्तीर्ण करने की आवश्यकता होती है, जिसके बाद छात्र को एक शौकिया पायलट प्रमाणपत्र प्राप्त होता है जिसमें रॉबिन्सन 44 हेलीकॉप्टर पायलट करने का अधिकार होता है। अन्य मॉडलों पर उड़ान भरने के लिए, आपको नई श्रेणियों को फिर से प्रशिक्षित करने और खोलने की आवश्यकता है।

सामान्य तौर पर, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, हेलीकॉप्टर खरीदना कोई सस्ता आनंद नहीं है। लेकिन, इसमें कोई शक नहीं, इससे समय की बचत होती है, और समय ही पैसा है। और आज अधिक से अधिक लोग हैं जिनके लिए ये शब्द केवल एक सुंदर वाक्यांश नहीं हैं।