याज़ीकोव अर्कडी सेमेनोविच
याज़ीकोवा नीना इवानोव्ना
याज़ीकोवा ल्यूडमिला वासिलिवना
याज़ीकोव, विक्टर अर्कादेविच(२९ अक्टूबर, लाज़रेवस्कॉय का गाँव, क्रास्नोडार क्षेत्र - रूसी, सोवियत नाविक, यात्री, डिजाइनर और नौकाओं के निर्माता, कई प्रतियोगिताओं में भाग लेने वाले, रेगाटा और राउंड-द-वर्ल्ड दौड़, अटलांटिक महासागर को ८ बार और प्रशांत महासागर ५ को पार किया। बार।
जीवनी
| बाहरी चित्र | |
|---|---|
| विक्टर याज़ीकोव | |
| वेबसाइट www.putnikost.gorod.tomsk.ru . पर विक्टर याज़ीकोव द्वारा फोटो | |
जन्म, प्रारंभिक वर्ष
विक्टर याज़ीकोव का जन्म सोची के पास लाज़रेवस्कॉय गाँव में हुआ था।
13 साल की उम्र में, वह बिना पिता के रह गया, स्कूल छोड़ दिया और एक स्थानीय शिपयार्ड में प्रशिक्षु के रूप में काम करने चला गया। समुद्र के लिए जीवन समर्पित करने का विचार 1962 की शुरुआत में पैदा हुआ था। लाज़रेव्स्काया शिपयार्ड में एक यॉट क्लब था। यहीं पर उन्होंने पहली बार पाल को संभालने के कौशल में महारत हासिल की। मुझे कहना होगा कि पिता और माता और छोटे भाई स्टानिस्लाव दोनों ने लाज़रेवस्काया शिपयार्ड में काम किया था। याज़ीकोव ने खुद घर के आंगन में अपना पहला डोंगी बनाया। फिर उन्होंने कोलिबरी कटमरैन का निर्माण किया - जैसा कि पहले से ही चित्र के अनुसार अपेक्षित था।
सैन्य सेवा। उन्होंने एयरबोर्न फोर्सेस में सेवा की, पैराट्रूपर्स की एक कंपनी के फोरमैन के रूप में पदावनत किया गया।
1970 में सेना के बाद उन्होंने नेविगेशनल फैकल्टी में सुदूर पूर्वी नौसेना स्कूल में प्रवेश लिया। उन्होंने आधुनिक बड़े-टन भार वाले नौकायन जहाजों "पल्लाडा" और "सेडोव" यूरी अर्सेंटिव और निकोलाई ज़ोरचेंको के भविष्य के कप्तानों के साथ-साथ प्योत्र सोसेदोव के साथ एक ही पाठ्यक्रम पर अध्ययन किया, जो बाद में एक प्रसिद्ध टीवी निर्देशक बन गए। 1974 से उन्होंने यूएसएसआर रेल मंत्रालय के जहाजों पर काम किया।
यॉट्समैन करियर
एक नौकायन रेगाटा का एक विशिष्ट टुकड़ा
उपलब्धियां, दौड़, परियोजनाएं
ऊंचे समुद्रों पर अनोखी सर्जरी
यह अजीब लग सकता है, लेकिन याज़ीकोव की विश्व प्रसिद्धि रेगाटा और दौड़ में जीत से नहीं, बल्कि एक अद्वितीय चिकित्सा ऑपरेशन द्वारा लाई गई थी जो उन्होंने उच्च समुद्र पर खुद पर की थी।
एक लंबी दौड़ के दौरान, विक्टर ने अपना हाथ घायल कर लिया, उसकी दाहिनी कोहनी पर खरोंच के कारण एक विशाल, पीले-बैंगनी रंग का ट्यूमर हो गया, जिसके दर्द ने उसे कुछ भी करने की अनुमति नहीं दी। सवार निकटतम बंदरगाह से सैकड़ों मील दूर था। मैंने दौड़ समिति से संपर्क किया। वहां से, उन्होंने सेवानिवृत्त अमेरिकी नौसेना चिकित्सक डेनियल कार्लिन के साथ परामर्श का आयोजन किया। काफी देर तक ऑपरेशन करने के बाद भी रक्तस्राव को रोकना संभव नहीं था। मैंने टूर्निकेट्स लगाए, फिर उन्हें काटा ... मैंने कई घंटों तक अपना हाथ गर्म किया। रेड वाइन और चॉकलेट से भरपूर और गहरी नींद में सो गया। मैं 8 घंटे बाद उठा, यह आसान हो गया ... इस बीच, ऑटोपायलट पर, याज़ीकोव की नौका ने पूरी दौड़ में सबसे अच्छी गति दिखाई और 239 मील की दूरी तय की।
बुनियादी जीवन सिद्धांत
व्यवसाय में खुद को अधिकतम निवेश करना - चाहे वह कुछ भी करे - तभी वह बदले में अधिकतम प्राप्त कर सकता है। इतने कठिन पाठों के बाद समझ आती है कि जीवन अन्यथा नहीं हो सकता - यह एक ऐसा कानून है जिसका उल्लंघन नहीं किया जा सकता है। और जो कोई इसका उल्लंघन करता है वह बहुत पछताता है।
नोट्स (संपादित करें)
श्रेणियाँ:
- व्यक्तित्व वर्णानुक्रम में
- 29 अक्टूबर को जन्म Born
- 1948 में जन्मे
- रूस के नाविक
- रूसी नाविक
- रूस के यात्री
- दुनिया भर के यात्रा प्रतिभागी
- व्यक्ति: प्रिमोर्स्की क्राय
- यूएसएसआर के यात्री
- सुदूर पूर्वी समुद्री स्कूल के स्नातक
विकिमीडिया फाउंडेशन। 2010.
देखें कि "याज़ीकोव, विक्टर अर्कादेविच" अन्य शब्दकोशों में क्या है:
विकिपीडिया में इस उपनाम वाले अन्य लोगों के बारे में लेख हैं, ज़िरमुंस्की देखें। विक्टर मक्सिमोविच ज़िरमुंस्की जन्म तिथि: 21 जुलाई (2 अगस्त) 1891 (1891 08 02) जन्म स्थान: सेंट पीटर्सबर्ग मृत्यु तिथि ... विकिपीडिया
प्राच्य भाषा संस्थान। मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी में इंडोनेशियाई समूह 1967 इंस्टीट्यूट ऑफ ओरिएंटल लैंग्वेज। एमवी लोमोनोसोव मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी (आईवीवाईए) का गठन 1956 में मास्को में दार्शनिक और ऐतिहासिक संकाय के कई विभागों के आधार पर किया गया था ... विकिपीडिया विकिपीडिया
रूसी संघ के राज्य पुरस्कार के विजेता का ब्रेस्टप्लेट रूसी संघ के राज्य पुरस्कार को 1992 से रूसी संघ के राष्ट्रपति द्वारा उत्कृष्ट योगदान के लिए विज्ञान और प्रौद्योगिकी, साहित्य और कला के विकास में उनके योगदान के लिए सम्मानित किया गया है। ... विकिपीडिया
रूसी संघ के राज्य पुरस्कार के विजेता का ब्रेस्टप्लेट रूसी संघ के राज्य पुरस्कार को 1992 से रूसी संघ के राष्ट्रपति द्वारा उत्कृष्ट योगदान के लिए विज्ञान और प्रौद्योगिकी, साहित्य और कला के विकास में उनके योगदान के लिए सम्मानित किया गया है। ... विकिपीडिया
रूसी संघ के राज्य पुरस्कार के विजेता का ब्रेस्टप्लेट रूसी संघ के राज्य पुरस्कार को 1992 से रूसी संघ के राष्ट्रपति द्वारा उत्कृष्ट योगदान के लिए विज्ञान और प्रौद्योगिकी, साहित्य और कला के विकास में उनके योगदान के लिए सम्मानित किया गया है। ... विकिपीडिया
Iktor Yazykov में, वह एक असाधारण व्यक्ति है और अपने अनुभव को साझा करने के लिए तैयार है, हालांकि हर कोई उसके उदाहरण का अनुसरण करने में सक्षम नहीं होगा। हालांकि, जैसा कि विक्टर खुद कहते हैं, किसी और के अनुभव की नकल नहीं करनी चाहिए, इसे एक गाइड के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए। हमने विक्टर याज़ीकोव के कई नियमों के रूप में पाठकों को इस तरह के दिशानिर्देश देने का फैसला किया।
* प्रत्येक नई यात्रा को एक और खोज लानी चाहिए। तट पर दुर्गम कुछ चीजों को समझने के लिए आम तौर पर एक व्यक्ति को समुद्र में जाना पड़ता है। समुद्र और नौका, अगर इसे सही ढंग से बनाया गया है, तो आसपास के स्थान में सामंजस्य स्थापित करें, कुछ भी व्यक्ति को विचलित नहीं करता है, वह अपने आप में, अपने विचारों में डुबकी लगा सकता है।
* एक परिक्रमा का परिणाम हमेशा एक जैसा होता है। दुनिया भर में जाने के बाद आप कितने बदल गए हैं, बाकी सब कुछ अप्रासंगिक है।
*मैं न कभी यात्री रहा हूं और न कभी रहूंगा। आपको हमेशा इस बात की स्पष्ट जानकारी होनी चाहिए कि आप समुद्र में क्यों जा रहे हैं। मेरा लक्ष्य मानव-महासागर संपर्क के पहलुओं का अध्ययन करना है।
*समुद्र हमारे साथ जो चाहे वो कभी भी कर सकता है। हमारे पास जो कुछ भी आता है वह वहीं से आता है, सागर से। उसने हमें एक विशिष्ट उद्देश्य के लिए बनाया है। और अगर आप जीवन के अर्थ की समझ को सही ढंग से समझते हैं, तो इसका लक्ष्य वह पूरा करना है जिसके लिए उसने हमें बनाया है। मैं लंबे समय से जो चाहता हूं उसे करने की इच्छा से गायब हो गया हूं। अब मैं समझना चाहता हूं कि मुझे क्या करना चाहिए।
*इस जीवन का एक ही अर्थ है इस समझ में कि संसार को युक्तिसंगत, सही ढंग से व्यवस्थित किया गया है। इस शुद्धता को समझने के लिए व्यक्ति को स्वयं पर कार्य करना चाहिए। और इसके बजाय लोग जो करते हैं वह उनके लिए एक बहाना है कि वे सबसे महत्वपूर्ण काम नहीं कर रहे हैं।
* इस यात्रा के कार्यों में से एक लोगों को यह समझने में मदद करना था: उनके जीवन में जो कुछ भी होता है वह केवल उन पर निर्भर करता है और दुनिया में जो कुछ भी होता है उसे प्रभावित करने के लिए सबसे पहले खुद को बदलना है।
* आप स्वयं अपने आसपास की दुनिया बनाते हैं। और अगर आप सब कुछ सही करते हैं, तो आपको कुछ नहीं होगा। मानवता एक बड़ा परिवार है, सभी भाइयों और बहनों, और एक पोप है जो देखता है कि कौन क्या कर रहा है, और ऐसा कभी नहीं होता है कि कोई लावारिस रह जाता है। और पोप कभी भी बच्चे को दंडित नहीं करेगा यदि वह सब कुछ ठीक करता है, इसके विपरीत, वह मदद करेगा।
* मूड का परिवर्तन लगातार होता रहता है। लेकिन अगर आसमान में बादल हैं, तो इसका मतलब यह नहीं है कि सूरज नहीं है - बादल गुजरेंगे, सूरज निकलेगा। आपकी स्थिति स्थायी नहीं है। और मुसीबतें बीत जाती हैं। हमारे साथ जो होता है, वही हमने खुद बनाया है। किसी को दोष देने का कोई मतलब नहीं है।
* हम में निहित अवसरों में हमने केवल कुछ प्रतिशत की महारत हासिल की है। क्या इस मामले में किसी व्यक्ति को स्मार्ट कहना संभव है? नहीं, हम आदिम हैं, हालाँकि हम खुद को सृष्टि का ताज मानते हैं। और अगर कोई व्यक्ति इसे नहीं समझता है, तो वह अंधेरे में अंधे व्यक्ति की तरह है। हमारा काम लोगों को यह सोचने में मदद करना है कि हमारे पास इतनी शानदार क्षमता क्यों है। और आप इसका उपयोग कैसे करते हैं? असल जिंदगी की शुरुआत इन्हीं सवालों से होती है और उससे पहले इंसान एक जानवर के तौर पर मौजूद होता है।
*मनुष्य जन्म से आत्मा के साथ नहीं पैदा होता है, उसे बनाया जाना चाहिए। और यह कठिन कार्य ही जीवन में वास्तव में दिलचस्प है। बाकी सब कुछ हमें विचलित करता है।
* अगर आप अपने काम को बेहतरीन तरीके से करने की कोशिश करेंगे तो सब कुछ अपने आप हो जाएगा और परिणाम उम्मीद से बेहतर होगा। मेरे लिए, यह एक स्वयंसिद्ध और एक अच्छा नियम है जो सभी के अनुरूप होगा।
*यदि आप नहीं जानते कि क्या करना है, तो कुछ करें। यदि आप वह करते हैं जो आपको चाहिए - आगे बढ़ें, नहीं - आप समझ जाएंगे कि क्या करने की आवश्यकता है।
* उन सभी लोगों में से जिन्होंने अपने अनुभव साझा किए, केवल बर्नार्ड मुटेसियर ने समुद्र और नौका के बारे में सबसे गहरी समझ के साथ बात की। लेकिन किसी और के अनुभव की नकल नहीं की जा सकती, उसे एक मार्गदर्शक के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए। आपको अपना अनुभव प्राप्त करने की आवश्यकता है, केवल यह आपको सब कुछ ठीक करने की अनुमति देगा।
* मैं १६ साल का था जब मैंने अटलांटिक के पार एक एकल नाविक दौड़ के बारे में पढ़ा। तब यहोशू स्लोकम की किताब थी। तभी मैंने अपने सोलो स्विम की तैयारी शुरू की - अराउंड अलोन में अपनी शुरुआत से 30 साल पहले। इसलिए, परिणाम निम्नलिखित था: सबसे छोटी नाव, और पत्रिकाओं ने लिखा "विक्टर याज़ीकोव की विजय।" जीत से ज्यादा सराहना की गई।
*तैयारी 90% सफलता है। इसका एक मुख्य सिद्धांत यह है कि आपको परेशानी का कोई मौका नहीं छोड़ना चाहिए। और मुख्य बात यह अहसास है कि तुम सागर में क्यों जा रहे हो। आप जिस चीज के साथ आते हैं, सागर तेज हो जाता है, आपके लिए कुछ नहीं करता और कुछ भी नहीं करता। यह केवल वही बढ़ाता है जो आप में है। यदि यह अच्छा है, तो यह अच्छे को पुष्ट करता है, यदि यह बुरा है, तो यह बुरा है। आप समुद्र में क्या करते हैं और आप तट पर क्या करते हैं, के बीच एक स्पष्ट संबंध है। समुद्र इसे बहुत तेजी से दिखाता है।
*जीवन एक महान प्रशिक्षण है, और जब आप इस समझ में आ जाते हैं, तो आपको वांछित परिणाम मिलता है।
*सिर्फ पाल में पेशेवर एथलीट 30-40 की उम्र में अपंग नहीं हो जाते।
* मैं एक रेसर था और मैं एक नहीं रहा। ऐसी आदिम राय है कि वेंडी ग्लोब एक नाविक की छत है। लेकिन ऐसा नहीं है, वास्तव में मानव विकास की कोई सीमा नहीं है। मैंने अराउंड अलोन में हिस्सा लिया और फिर से जाना चाहता था, लेकिन तब मुझे एहसास हुआ कि आप स्थिर नहीं रह सकते, आपको कुछ और करना होगा। लेकिन मैं यह नहीं कहना चाहता कि रेसिंग मूर्खता है, नहीं, लेकिन फिर भी कुछ और है। रेसिंग प्रतिस्पर्धा है, यह गर्व है, यह दिखाने की इच्छा है कि आप सर्वश्रेष्ठ हैं, और फिर सभी साधन अच्छे हैं। फिर भी, रेसिंग आपको पाल को समझने के लिए जल्दी से सीखने की अनुमति देती है, इसलिए उनकी आवश्यकता होती है।
* मेरी राय में, एकल दौड़ सामान्य रूप से दौड़ से गंभीर रूप से भिन्न होती है, और किसी भी अन्य खेल से, क्योंकि अक्सर केवल एक और रेसर, केवल वह जो पास है, मुसीबत में बचाव के लिए आ सकता है, जिसमें कोई और मदद नहीं करेगा।
* नाव को उचित सम्मान के साथ व्यवहार किया जाना चाहिए। यह केवल अपने लक्ष्य को प्राप्त करने का साधन नहीं है। एक यॉट एक जीवित प्राणी है जिसके साथ आपको एक ही भाषा बोलने की आवश्यकता होती है।
* आपको चप्पू से नौकायन शुरू करना चाहिए। तब एक व्यक्ति समझ जाएगा कि एक पाल क्या है, हवा क्या है - वह शक्ति जो प्रकृति आपको देती है, और हम इसे अनजाने में अनदेखा करते हैं। ओरों पर काम करने से ही पाल एक वास्तविक उपहार बन जाएगा। सब कुछ विरोधाभासों के माध्यम से सीखा जाता है।
* यदि आप नौकायन सीखना चाहते हैं, तो आपको केवल पाल पर निर्भर रहने की आवश्यकता है। एक इंजन के साथ एक नौका पर, आप इसे कठिन परिस्थितियों में उपयोग करते हैं, और यह आपको प्रशिक्षित करने के अवसर से वंचित करता है। केवल एक कठिन परिस्थिति में ही आप वास्तव में सीखते हैं, बाकी सब कुछ ऐसा ही है।
* जिसे अब यॉट कहा जाता है वह एक मोटर पोत है जिसमें सजावट के रूप में पाल होते हैं। इंजन आसपास के स्थान के सामंजस्य को नष्ट कर देता है, तब भी जब वह नहीं चल रहा हो। लेकिन वे ऐसी नौकाओं पर पढ़ाते हैं, हालाँकि उन पर नौकायन सिखाना असंभव है। बहुत से लोग जो वर्षों से नौकायन कर रहे हैं वे अभी भी अच्छे स्तर के करीब नहीं आते हैं क्योंकि उनके पास ऐसा करने का मौका नहीं है।
* नौसिखियों के लिए अब कोई अच्छी नाव नहीं है, और यह हमारा काम है कि हम एक ऐसी नाव बनाएं जिससे नौकायन शुरू किया जा सके।
* आदर्श नौका डिजाइन - एक प्रोटोटाइप पर दुनिया भर में जाएं और नए समाधान खोजें। "हवा की बेटी" क्या है? यह हमारा रेसिंग अनुभव है। लेकिन नौका कितनी भी उत्तम क्यों न हो, हमेशा कई चीजें होती हैं जिन्हें सुधारा जा सकता है। इसे केवल किताबें पढ़कर और जमीन पर याच डिजाइन करके सीखना असंभव है।
* अब बड़े शिपयार्ड में जो किया जा रहा है वह हैक नहीं, बल्कि आदिम है। पेशेवर जो नौकाओं को डिजाइन करते हैं वे एक कठोर ढांचे में हैं और पूरी तरह से ग्राहक पर निर्भर हैं। और बिल्डर, ब्लूप्रिंट वाले, उन पर निर्माण करेगा, भले ही वह देख ले कि क्या बेहतर किया जा सकता है। हमारे देश में, डिजाइन और निर्माण दोनों में सब कुछ अलग है: अगर हम देखें कि क्या बेहतर किया जा सकता है, तो हम बेहतर करते हैं।
* घर पर और खुद नाव बनाना सबसे अच्छा है। सच है, आधुनिक दुनिया में रहने वाले व्यक्ति के लिए यह मुश्किल है, लेकिन आप सब कुछ सीख सकते हैं। हां, आप सेकेंड-हैंड या उपभोक्ता सामान खरीद सकते हैं, लेकिन फिर आप मुख्य कार्य को कैसे पूरा करते हैं - अपने आप पर काम करना? यह विकास नहीं, बल्कि पतन है। हम जो कुछ भी करते हैं, हम खुद बनाते हैं।
* तकनीकी प्रगति, ऐसा प्रतीत होता है, एक व्यक्ति को मुख्य काम करने के लिए बहुत खाली समय देता है। वास्तव में, वह लोगों को कम बुद्धिमान प्राणी में बदल देता है, क्योंकि एक व्यक्ति आलसी होता है और आराम करने और शांत होने के लिए कुछ भी नहीं करने का प्रयास करता है।
* आपको सामान्य रूप से और विशेष रूप से समुद्र में अकेले सहज महसूस करने की क्षमता विकसित करने की आवश्यकता है।
* जब सबसे करीबी भी किसी यॉट पर होता है, तो आपका ध्यान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा उस पर जाता है। दूसरी ओर, यह आपकी जिम्मेदारी के स्तर को कम करता है, आपको आशा देता है जो कठिन परिस्थिति में आपकी मदद करेगा। भले ही यह व्यक्ति एक ऐसी महिला हो जो पाल के बारे में कुछ नहीं समझती हो।
* जल तत्व की मुख्य भावना भय है। इस पर काबू पाना होगा। अगर आप रोज सुबह आधा घंटा या एक घंटा समुद्र में तैरते हैं तो आपको पानी में मछली जैसा अहसास होने लगता है। भय, चिंता और चिंता भी गायब हो जाती है। यह एक अद्भुत अनुभूति है, और यह सागर का मार्ग भी है।
* हर चीज की अपनी शुद्धता होती है और आपको हर चीज को सही तरीके से ट्रीट करने की जरूरत होती है। शुद्धता की समझ का अभाव एक बीमारी है, और शुद्धता की समझ स्वास्थ्य है। और स्वास्थ्य की बेहतर परिभाषा खोजना असंभव है, सब कुछ इसी से शुरू होता है।
* बंद आँखों से व्यायाम करने और वेस्टिबुलर तंत्र को प्रशिक्षित करने के लिए सांस रोककर रखने से समुद्री बीमारी से छुटकारा पाने में मदद मिलेगी। इन अभ्यासों की बदौलत रचनात्मकता भी बढ़ती है। प्राकृतिक उपचार में अदरक, नींबू और इलायची शामिल हैं। मैं उनसे चाय बनाता हूं। यह बहुत मदद करता है।
* बोर्ड पर मेरा मुख्य भोजन सब्जियां हैं। आलू, प्याज ... मैं डिब्बाबंद सब्जियां लेता हूं: हरी मटर, मक्का, बीन्स, फल। मैं समुद्र में मांस या मछली नहीं लेता, जहर का खतरा होता है। मुझे नट्स पसंद हैं - अखरोट, हेज़लनट्स, पाइन नट्स, बादाम, ब्राज़ीलियाई। अधिक जैतून, पनीर। यह स्वस्थ भोजन है।
*विटामिन? मुझे उनमें कोई दम नजर नहीं आता। मेरे पास अदरक, नींबू है ... इसके अलावा, नाविकों के पास हमेशा स्कर्वी का उपाय होता है। आपको बस दिन में एक बार स्कूप करने और एक गिलास समुद्री पानी पीने की जरूरत है।
* बोतलबंद पानी सबसे अच्छा विकल्प नहीं है। लेकिन आप इसे सुधार सकते हैं - नींबू जोड़ें, शहद के साथ पीएं, जड़ी बूटियों के साथ काढ़ा करें।
* आपात स्थिति में मेरे पास वॉटरमेकर है। लेकिन एक लीटर पंप करने के लिए आपको एक घंटे काम करना होगा। हालाँकि, यह अच्छा मनोवैज्ञानिक समर्थन है।
* जीपीएस उपयोगी है। और बाकी ... आपको मौसम स्टेशन की आवश्यकता क्यों है? ताकि तीर दिखा दे कि हवा कहाँ से चल रही है? और आप खुद तय नहीं कर पा रहे हैं? मौसम के पूर्वानुमान मुझे बिल्कुल परेशान नहीं करते हैं। मेरे पास एक बैरोग्राफ था और मेरे साथ दुनिया भर में गया, लेकिन यह काम नहीं किया। तकनीक मनुष्य को उन कुछ गुणों से वंचित करती है जिन्हें हमने अपनी पशु अवस्था से संरक्षित किया है।
* हमारे पास 50 a/h की दो बैटरी और एक सोलर बैटरी है, जो काफी है। और अधिकांश ऊर्जा संगीत सुनने में खर्च होती है।
* जीवन में हम जो कुछ भी करते हैं, उसका पूरा सार यही है कि हम चलना न सीखें। यदि आपने यह सीख लिया है, तो आपका जीवन आपके पर्यावरण की तुलना में बहुत अधिक समृद्ध हो जाएगा। लेकिन स्टीयर न करना सीखने के लिए, आपको सबसे पहले स्टीयर करना सीखना होगा।
* किसी भी शिक्षण में सब कुछ नहीं होता।
उसके बारे में। विक्टर याज़ीकोव का जन्म 29 अक्टूबर, 1948 को लाज़रेवस्कॉय (सोची के पास) गाँव में हुआ था। 13 साल की उम्र में, उन्होंने लाज़रेवस्काया शिपयार्ड में एक प्रशिक्षु के रूप में काम करना शुरू किया। शिपयार्ड में एक यॉट क्लब था, जिसमें वह नौकायन में शामिल हो गया। 18 साल की उम्र में उन्हें हवाई सैनिकों में शामिल किया गया था। 1970 में सेना के बाद उन्होंने नेविगेशनल फैकल्टी में सुदूर पूर्वी नौसेना स्कूल में प्रवेश लिया। स्नातक स्तर की पढ़ाई पर, वह नखोदका में व्यापारी समुद्री बेड़े के वोडनिक यॉट-क्लब के आयोजकों में से एक बन गए, जहां उन्होंने 1984 तक काम किया। 1979 में, इतिहास में पहली बार, वह एक सोवियत नौका को जापान ले आए। 1986 में उन्होंने चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र में दुर्घटना के परिसमापन में भाग लिया। 1988-1990 में उन्होंने "फ़ाज़ीसी" नौका के निर्माण में भाग लिया, जिस पर उन्होंने व्हिटब्रेड राउंड द वर्ल्ड रेस (अब वोल्वो ओशन रेस) के दो चरणों को पार किया। डिजाइन चरण में परियोजना में शामिल होने के बाद, मैं नौका निर्माण में उन्नत तकनीकों से परिचित हुआ। बाद में, इस अनुभव का उपयोग उनकी अपनी नौकाओं के निर्माण में किया जाएगा: "लगुना", "विंड ऑफ चेंज", "डॉटर ऑफ द विंड"। 1992 में विक्टर याज़ीकोव ने यूरोप-1-स्टार ट्रान्साटलांटिक रेस में भाग लिया और न्यूपोर्ट (यूएसए) के मानद नागरिक की उपाधि प्राप्त की। १९९८ तक वह एक ४० फुट यॉट "विंड ऑफ चेंज" का निर्माण कर रहा था, जिस पर वह 1998/99 के आसपास दुनिया भर की दौड़ में भाग लेता है। एक चरण में, विक्टर अपनी कोहनी पर एक अनूठा ऑपरेशन करता है, जो दौड़ शुरू होने से पहले अटलांटिक को पार करने के दौरान घायल हो गया था। चिकित्सा समस्याओं और शुरुआत में साप्ताहिक देरी के बावजूद, विक्टर ने अपनी कक्षा में चौथा स्थान हासिल किया। इस दौड़ के परिणामों के अनुसार, "विंड ऑफ़ चेंज" नौका को ग्लोबल मीडिया च्वाइस पुरस्कार मिला, और सीहोरसे पत्रिका ने याज़ीकोव को "यॉट्समैन ऑफ़ द ईयर" की उपाधि से सम्मानित किया। ऑल-रशियन सेलिंग फेडरेशन ने विक्टर याज़ीकोव को "स्पोर्ट्स के सम्मानित मास्टर" की उपाधि से सम्मानित किया और उन्हें "यॉट्समैन ऑफ़ द ईयर" नाम दिया, रूसी जीवनी संस्थान ने याज़ीकोव को नामांकन "स्पोर्ट" में "पर्सन ऑफ़ द ईयर" की उपाधि से सम्मानित किया। साथ ही याज़ीकोव को "सोची शहर के मानद नागरिक" की उपाधि से सम्मानित किया गया। जून 2000 में वी। याज़ीकोव ने "विंड ऑफ़ चेंज" नौका पर ट्रान्साटलांटिक सिंगल रेस (क्लास "ओपन -40") में भाग लिया, जिसमें उन्होंने दूसरा स्थान हासिल किया। 2000 के दशक के मध्य में, विक्टर ने 30-फुट यॉट "डॉटर ऑफ द विंड" का निर्माण शुरू किया। नौका सहायक उपकरणों के उपयोग के बिना लंबी अवधि के आरामदायक एकल नौकायन पर केंद्रित है। 2007 में परीक्षण के बाद, नौका को पूरा किया गया और चार्ल्सटन (यूएसए) के लिए रवाना किया गया, जहां से 2009 में चार्ल्सटन - न्यूपोर्ट (यूएसए) - साउथेम्प्टन (इंग्लैंड) मार्ग के साथ एक एकल यात्रा शुरू हुई। 2011 में, विक्टर अटलांटिक महासागर में 42-दिवसीय एकल यात्रा बिताता है, और 2012 में उसने कैनरी द्वीप-पनामा नहर-न्यूजीलैंड-मॉरीशस-कैनरी द्वीप मार्ग के साथ-साथ एक एकल दौर-दुनिया की यात्रा शुरू की, जो सुरक्षित रूप से समाप्त हुई फरवरी 2014।
सागर
एक अच्छे क्षण में, मुझे बस एहसास हुआ कि पृथ्वी वह माँ है जिसने हमें जन्म दिया है, और निश्चित रूप से, वह अपने संगठन में हमसे बहुत ऊँची है। एक नौकायन नौका इन दो उच्च पदार्थों को जोड़ती है - विश्व महासागर और वायु महासागर, उन्हें प्राकृतिक तरीके से मिलाते हैं। यह पता चला है कि नौका कुछ अर्थों में एक सतत गति मशीन है, क्योंकि पवन ऊर्जा अटूट है। अर्थात्, आप आकाश से, शरीर से धक्का देते हैं, और आत्मा की शक्ति की मदद से आत्मा के अंतरिक्ष में यात्रा शुरू करते हैं ...
बेशक, जब हम समुद्र में एक आदमी के बारे में बात करते हैं तो बहुत सारी बारीकियां होती हैं। हम सब मूल रूप से समुद्र से निकले हैं - यह हमारे पूर्वज हैं। लेकिन लोग ऐसा कहते हैं, कभी-कभी पूरी तरह समझ नहीं पाते कि वे किस बारे में बात कर रहे हैं। क्योंकि हमारे माता-पिता, सागर, हमें नुकसान नहीं पहुंचा सकते। और जो खतरे हमारे इंतजार में हैं, जैसा कि हमें लगता है, समुद्र में - यह वही है जो हमारे बीमार दिमाग में पैदा हुआ था। शुरू करने के लिए, आपको इस तरह की अवधारणा को खतरे के रूप में पूरी तरह से बाहर करने की आवश्यकता है, क्योंकि कोई खतरा नहीं है, सिवाय इसके कि हम स्वयं अपने सिर में बनाते हैं। अगर हम इस बात पर विचार करें कि लोग खतरे को क्या कहते हैं, तो ये कमोबेश कठिन परिस्थितियाँ हैं जिनमें किसी को सही ढंग से कार्य करना चाहिए और निश्चित रूप से उनके लिए तैयार रहना चाहिए।
मैं एक यॉट को एक आदर्श शिक्षण उपकरण कहूंगा। मुझे ऐसा लगता है कि यह सबसे सही परिभाषा है। एक उपकरण, जो निश्चित रूप से, प्रत्येक व्यक्ति द्वारा बनाया गया है, आप इसे खरीद नहीं सकते हैं, आप इसे किसी से उपहार के रूप में प्राप्त नहीं कर सकते हैं - यही वह है जिसे आप स्वयं में डालते हैं। जोसेफ कॉनराड द्वारा मैंने पहले कभी नहीं देखा एक भयानक वाक्यांश है: "सब कुछ समुद्र में पाया जा सकता है, आपकी खोज की भावना के अनुसार।" एक शब्द "सब कुछ" है, हालांकि एक व्यक्ति इसे समझ नहीं सकता है। यह मुहावरा बहुतों ने सुना होगा। लेकिन मुख्य बात यह समझना है ... एक व्यक्ति के लिए "सब कुछ" की अवधारणा अनुपस्थित है। मैं इस वाक्यांश को लंबे समय से जानता हूं, और इसने मुझे प्रसन्न किया, लेकिन इस बार मुझे एहसास हुआ कि एक व्यक्ति को समुद्र में कितना मिल सकता है।
आम तौर पर लोग समुद्र को कैसे देखते हैं? वे उसे नहीं देखते। वे पानी की सतह से सूर्य की किरणों के प्रतिबिंब को समुद्र मानते हैं। जब आप समुद्र पर चलते हैं, तो आप अंततः कुछ समझने लगते हैं ... साशा पॉडवोडनी ने मुझे बहुत कुछ समझाया। जब मैंने उससे पूछा कि पॉडवोडनी क्यों है, तो उसने कहा: "ठीक है, अभी भी पानी के नीचे ..." मछलियाँ हैं, जिनमें चट्टानें भी शामिल हैं, और बाकी सब कुछ। आप शांत और चिकने दिखते हैं, आप उस पर फिसलते हैं, और अचानक - धमाका! - एक चट्टान में भाग गया या एक स्वोर्डफ़िश देखा। या तैरने का फैसला किया, गोता लगाया - चलो शार्क के बारे में बात नहीं करते हैं, वही "पुर्तगाली नाव" जेलीफ़िश एक बहुत ही अप्रिय स्थिति पैदा कर सकती है। इसलिए, ध्यान से चारों ओर देखें।
नौका कभी-कभी अच्छी गति से चलती है, दस समुद्री मील तक। पहले आपको दो, तीन, चार समुद्री मील की गति से तैरने की कोशिश करने की आवश्यकता है। अच्छा अंत सुरक्षित रूप से बांधा जाना चाहिए, आपको इस रस्सी को खींचने की जरूरत है, फिर इसे अपने हाथ पर रखें - एक लूप है। उदाहरण के लिए, मैं बस अपना हाथ लूप में डालता था, लेकिन अब मैं इस लूप से एक लूप बनाता हूं, इसे कलाई पर कसता हूं और पहले से ही पकड़ता हूं, यानी यह दोहरा बीमा निकलता है। उतरने से पहले, यह बिना कहे चला जाता है कि आपको चारों ओर देखने की जरूरत है। जॉर्ज इवानोविच (गुरजिएफ .- लगभग। ईडी।), उन्होंने सब कुछ सही ढंग से समझाया: "आपको खुद को बाहर से देखना होगा, खुद को याद रखना होगा।"
सुरक्षा
जब आप कुछ करते हैं, तो सोचें कि आप क्या कर रहे हैं। यह नियम सामान्य रूप से सुरक्षा का आधार है, और समुद्र में भी। क्या बात है? जब आप हर दिन एक ही काम करते हैं, तो पहले तो खतरे, डर का अहसास होता है, और आप सब कुछ सावधानी से करते हैं, लेकिन धीरे-धीरे आपको इसकी आदत हो जाती है और आप सोचने लगते हैं, भगवान जाने क्या, जब आप कोई काम करते हैं गंभीर बात।
आपको हर समय जो कर रहे हैं, उसके प्रति चौकस रहने का अभ्यास करने की आवश्यकता है। कुछ भी करके आप अभ्यास कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, मेरे पास एक चाकू है, बहुत तेज, और मैं इसे हर समय हाथ से पोंछता हूं। अगर आप उन्हें थोड़ा अलग तरीके से बताएंगे तो मैं खुद को काट लूंगा। उसी तरह, जितनी बार आप इस रस्सी पर चढ़ते हैं, उतनी ही अधिक संभावना है कि किसी दिन आपके साथ किसी तरह की परेशानी होगी। यह नहीं होना चाहिए। यह सही नहीं है।
जैसा कि मैंने कहा, कोई खतरा नहीं है। जैसे ही कोई व्यक्ति "खतरे" शब्द का उच्चारण करता है, वह स्वतः ही आत्म-विनाश कार्यक्रम को चालू कर देता है। डरने की एकमात्र चीज डर की भावना है। अगर आप डरते नहीं हैं, तो सब कुछ ठीक है। और अगर डर है तो उससे डरना चाहिए। मेरे पास ४४ दिन और ६ हजार मील (अटलांटिक के पार एक एकल यात्रा के दौरान। - लगभग। ईडी।) भय, खतरे, या यहाँ तक कि चिंता और चिंता की कोई भावना नहीं थी। यह निस्संदेह तैराकी की सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धियों में से एक है। यह मेरा पहली बार था।
चौथा आयाम
बेशक, यह राज्य पहले बना था। लंबे समय से स्थिति बनी हुई है। इस तरह से आपकी दुनिया बनी है, मैंने इसे चौथा आयाम कहा है। बेशक, आप चौथे आयाम की अपनी दुनिया में वह सब कुछ डालते हैं जिसका आप सपना देखते हैं। यानी यह एक ऐसी दुनिया है जिसमें कोई डर नहीं, कोई खतरा नहीं, कुछ भी अप्रिय नहीं है। आपने अपना खुद का स्थान बनाया है जिसमें कुछ भी भयानक नहीं हो सकता। यदि आप इस अवस्था को बनाए रखने में सक्षम हैं, तो यह जब तक आप चाहें, तब तक रह सकती है।
नौका बनाने की प्रक्रिया बहुत कठिन थी, लेकिन केवल जब नौकायन समाप्त हो रहा था, मुझे एहसास हुआ कि मेरी समाप्ति तिथि में कई घंटों की सटीकता के साथ हुई थी, जो कि 12 साल पहले थी। मुझे एहसास हुआ कि मेरे पास 12 साल का चक्र था। यह ठीक 12 साल और 12 घंटे निकला। यह सब उस क्षण से शुरू हुआ जब दुनिया भर की दौड़ समाप्त हुई। इस दौरान खूब हंगामा हुआ। नौका का निर्माण 2003 की गर्मियों में शुरू हुआ। और जो कुछ किया गया वह यात्रा की तैयारी था। तैराकी 44 दिन तक चली, तैयारी - 12 साल। इतनी बड़ी संख्या में कार्यक्रम हुए, जिन लोगों ने इस परियोजना में निस्वार्थ भाव से भाग लिया। दूसरे तरीके से ऐसी चीजें नहीं होती हैं। बेशक, मैं इस परिणाम को अपना नहीं मानता।
मैं कुछ नए स्थान पर गया, नया ज्ञान प्राप्त किया। यह ज्ञान कि लोग - प्रत्येक व्यक्ति - अपनी दुनिया में रहते हैं। किसी भी स्थिति में, वह अपनी दुनिया में रहता है, जिसे वह अपने प्रयासों से बनाता है, और कोई दूसरा नहीं हो सकता है। ना ज्यादा ना कम। और यह केवल उस पर निर्भर करता है कि उसकी दुनिया कैसी दिखती है। यदि, कहते हैं, आप एक निश्चित व्यक्ति को पसंद नहीं करते हैं, तो यह दोष देने वाला कोई नहीं है कि आप इतने घटिया कलाकार हैं। जैसे-जैसे आपने इसे खींचा, वैसे ही यह आपको दिखाई देता है। फिर से ड्रा करें।
सब कुछ पाने के लिए सब कुछ देना पड़ता है। सिद्धांत रूप में कोई एक व्यक्ति सब कुछ नहीं दे सकता है, लेकिन वह इसके करीब आ सकता है। तमाम आशंकाओं, आशंकाओं, कोशिशों के बावजूद किसी भी चीज के बारे में न सोचते हुए ज्यादा से ज्यादा लंबे समय के लिए खुद को निवेश करें... एक छोटा सा बिजनेस भी जोखिम से जुड़ा होता है। इस जोखिम के साथ कि इससे कुछ नहीं होगा। और क्या इसमें निवेश करना इसके लायक है? यदि आप पूरी तरह से निवेश करने में सक्षम हैं, तो आपने जितना दिया है उससे कहीं अधिक आपको प्राप्त होगा। आपको गुणात्मक रूप से भिन्न अवस्थाएँ मिलती हैं। एक व्यक्ति की केवल उसकी स्थिति होती है।
यह कहाँ से आया, चौथा आयाम, सामान्य रूप से पूरी स्थिति? यह बहुत पुराना भूला हुआ अतीत है... बचपन से ही मेरी ऐसी यॉट बनाने की ख्वाहिश थी। यह सब 10-12 साल की उम्र में ओरों के साथ शुरू हुआ, कॉलस उन सभी जगहों पर थे जहां यह होना चाहिए। जब मैं 16 साल का था, मैंने एक कनाडाई कप्तान के बारे में एक किताब पढ़ी, एक ऐसे व्यक्ति के बारे में जिसने एक याच बनाया और उस पर अकेले दुनिया भर में घूमा। उसकी नौका एक निश्चित पतवार के साथ जा सकती थी। पूरे इतिहास में - और सौ से अधिक वर्ष बीत चुके हैं - हमारे "विंड ऑफ चेंज" और के अपवाद के साथ, एक भी समान नौका नहीं बनाई गई है। जब आप नौकायन के लिए जाते हैं, तो यह एक ऐसा चमत्कार है! यह पता चला है कि आप समुद्र या समुद्र की सतह पर आगे बढ़ सकते हैं और अपनी सारी शक्ति के साथ धक्का नहीं दे सकते, ओरों पर झुककर, कॉलस भर सकते हैं। सिर्फ महान! मैं इस संबंध में अविश्वसनीय रूप से भाग्यशाली था। और, निस्संदेह, न चलाने की क्षमता बहुत महत्वपूर्ण है। यह मेरे लिए पहले से ही एक वास्तविकता बन गया है। नौका को चलाने के लिए लगभग किसी प्रयास की आवश्यकता नहीं होती है।
स्टर्न के पीछे पानी को देखना दिलचस्प है - एक अतुलनीय दृष्टि, यह आराम करती है। उदाहरण के लिए, यदि कुछ बुरा है, तो यह सब ले जाया जाता है। और जब आप कुछ पाना चाहते हैं, तो आपको आने वाली लहर को देखना होगा। जब हवा अभी भी विपरीत दिशा में होती है, तो आप उसी समय महसूस करते हैं, जैसे पानी आपके ऊपर बहता है। ये हैं दिलचस्प बातें।
चौथे आयाम का क्या अर्थ है? आप इसे कैसा महसूस करते हैं? मुख्य बात एक ऐसी स्थिति है जिसमें आप किसी भी चीज़ में कम से कम व्यस्त होते हैं। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि यॉट अपने आप चला जाता है, कुछ करने की जरूरत नहीं है। आपको हर चीज के बारे में पहले से बहुत गंभीरता से सोचने की जरूरत है, ताकि चिंता की कोई बात न हो। यानी आप पहले से ही स्थिति बना लेते हैं।
इंसान हमेशा उसी दुनिया में रहता है जिसे उसने खुद बनाया है, और कोई रास्ता नहीं है। जब कोई व्यक्ति मुसीबत में होता है, तो वह किसी पर दोषारोपण करता है और यह नहीं जानता कि उसने खुद स्थिति को मॉडल किया। लेकिन इस मामले में, आप जानबूझकर और उद्देश्यपूर्ण तरीके से एक निश्चित गुणवत्ता की दुनिया बनाते हैं। यानी अंतत: ऐसी दुनिया बनाने की संभावना है जिसमें आप मुसीबतों से नहीं मिलेंगे।
पैरामीटर इस प्रकार हैं: यह ठंडा नहीं होना चाहिए, तेज हवा नहीं चलनी चाहिए, बहुत काम नहीं होना चाहिए, और इसी तरह। यानी इस यात्रा में चौथे आयाम के लिए खास मापदंड तय किए गए थे। बेशक, "चौथे आयाम" की अवधारणा तभी प्रकट होती है जब आप इसमें खुद को पाते हैं। इसमें पहले से ही, आप समझना शुरू कर देते हैं कि यह क्या है। वहां रहना और गिरना नहीं बहुत महत्वपूर्ण है।
वहीं आपको कुछ संकेत दिए जा रहे हैं। एक संकेत यह था कि जहाज दिखाई दिया था। इससे पहले, कुछ भी नहीं था। फिर और भी गंभीर संकेत - कबूतर उड़ गया। यह केप वर्डे द्वीप समूह से बहुत दूर नहीं था, ऐसा एक खेल है - वाहक कबूतरों को लॉन्च किया जाता है। मुझे लगा कि वह उड़ जाएगा। लेकिन नहीं, मैं 11 दिनों के लिए याच पर था। यह एक गंभीर चेतावनी थी: उसने मेरी स्थिति को बहुत अच्छी तरह से परेशान किया, क्योंकि उसे खिलाना और उसके साथ कुछ करना आवश्यक था। अंत में, मैंने सोचा कि वह अंत तक मेरे साथ रहेगा, और इसे हल्के में लिया। यह भी एक दिलचस्प अभ्यास था। हवा तेज हो गई, किनारे से छींटे उड़ने लगे, लहरें कबूतर पर हावी होने लगीं। वह उठा, उड़ गया, वापस उड़ गया, फिर से उस पर एक लहर चली। आखिरकार चिड़िया उड़ गई। यह तट से बहुत दूर है, लेकिन ऐसा लगता है कि कबूतर किसी जहाज से मिला और उस पर रुक गया। आप इसके बारे में बहुत सारी बातें कर सकते हैं, क्योंकि कुछ भी आकस्मिक नहीं है।
नौका
अधिकांश लोग एक प्रकार की दुनिया बनाते हैं, लेकिन यह चेतना के स्थान में मौजूद है। एक नौका एक भौतिक निर्मित दुनिया की स्थिति है। बेशक, बनाए गए स्थान की गुणवत्ता का बहुत महत्व है। चूंकि हम एक यॉट के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए इस यॉट को कुछ खास विशेषताओं के साथ जानबूझकर बनाया गया था ताकि यह अपने आप चला जाए।
हमने समुद्र में ताकत हासिल करने की तकनीक बनाई है। और, शायद, ऐसे लोग हैं जो इस व्यवसाय का लाभ उठा सकते हैं, इसे अपने लाभ के लिए लागू कर सकते हैं। दूसरी ओर, हमने इस आदमी के अनुभव सहित नौकाओं, डिजाइन, सामग्री विज्ञान, प्रौद्योगिकी के निर्माण के क्षेत्र में मानव जाति द्वारा संचित सभी अनुभव का उपयोग किया ... और साथ ही, निश्चित रूप से, गुरजिएफ, उनका "चौथा रास्ता", ताओ ते चिंग, आई चिंग और बाकी सब कुछ जो मैं ज्ञान से सीखने में कामयाब रहा। वे भी, एक महान जीवन भर के काम का हिस्सा हैं।
जागरूकता तब प्रकट हुई जब मैंने पहली बार लहरों के साथ बात करना शुरू किया ... हवा डरावनी नहीं है: मैंने पाल हटा दिए, और बस। और लहरें अक्सर बहुत गंभीर स्थितियाँ पैदा करती हैं। खैर, वह भी एक नई प्रथा की शुरुआत थी। एक विचार जो बहुत सरल लगता है: इस बार सब कुछ अलग होगा। सर्गेई राल ने एक बार मुझे मुख्य वाक्यांश बताया: "ऐसा कुछ भी न करने का प्रयास करें जो आप नहीं कर सकते।" उसने कुछ भी नहीं समझाया, लेकिन मैं समझ गया। यह प्रथा पहली बार काम करने लगी। पिछले अनुभव के मद्देनजर, आपको दो मुख्य चीजों का एहसास होता है: पहला, यह रवैया कि इस बार सब कुछ अलग होगा, सब कुछ ठीक है, और दूसरा, आपको जितना संभव हो उतना व्यस्त रहने की कोशिश करनी चाहिए, तब आप अनुभव करने के लिए स्वतंत्र हैं। अन्यथा, आप बहुत कम या बिल्कुल भी जानकारी नहीं देखते हैं। यह एक नई क्षमता में पहली यात्रा थी।
लहरों को लौटें। मैं उनसे बात करने लगा। जब लहरों को कुछ प्रिय और निकट के रूप में माना जाता है, तो वे आपको नुकसान नहीं पहुंचाएंगे। मैंने एक बार उल्लेख किया था कि लहरें विशाल जंगली जानवरों की तरह होती हैं। तो आप उन्हें मनाने लगते हैं, कुछ वादा करते हैं, कान के पीछे कहीं, एक बड़े कुत्ते की तरह।
तत्वों की आत्माओं, क्षेत्र की आत्माओं के बारे में एक विचार है। वे निश्चित रूप से हैं। जब इस बात की समझ हो जाती है तो सब कुछ सही होने लगता है। उदाहरण के लिए, रात के खाने से पहले शराब की एक बोतल खोलने और पहले थोड़ा सा वाइन पानी में डालने की परंपरा है - अभिवादन करने के लिए। हमारा अपना टोस्ट है जो काम करता है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि ऐसी चीजें हैं जिन्हें आप व्यावहारिक रूप से महसूस नहीं करते हैं, लेकिन वे मौजूद हैं, और उन्हें हमेशा ध्यान में रखा जाना चाहिए और अनुकूल व्यवहार किया जाना चाहिए। उसी तरह जब आप किसी नौका के पीछे रस्सी पर लटकते हैं, तो पानी में उतरने से पहले, आपको कुछ इच्छाएँ और अनुरोध करने चाहिए ताकि सब कुछ ठीक हो जाए। यानी आपको एक अनुष्ठान बनाने की जरूरत है। आप जिस अनुष्ठान का पालन करते हैं वह आपकी सुरक्षा के लिए एक जीवन बेड़ा है। किसी कारण से, मैंने पहले इस बहुत महत्वपूर्ण बिंदु को महत्व नहीं दिया था। चौथे आयाम का निर्माण बड़े हिस्से में नौका के साथ एक आत्मीयता है। अगर हम एक यॉट को एक जीवित प्राणी मानते हैं, तो अपने साथ एक बेड़ा क्यों ले जाते हैं? इस उम्मीद में कि अगर यॉट को कुछ हो गया तो आप बच जाएंगे? यह सभ्य नहीं है, नैतिक नहीं है। नौका भी इसे महसूस करती है, समझती है। अधिकांश लोग वही करते हैं जो वे बस करते हैं: बीमा, और जीवन जैकेट, और राफ्ट, पूरी तरह से यह महसूस नहीं करते कि वे अक्सर इन चीजों के साथ अच्छे से ज्यादा नुकसान करते हैं। याद रखने वाली मुख्य बात यह है कि एक नौका एक जीवित प्राणी है, और इसकी देखभाल करना, इसके बारे में सोचना सुरक्षा सुनिश्चित करने का आधार है। और न केवल सुरक्षा, बल्कि, जो अधिक महत्वपूर्ण है, चौथे आयाम का निर्माण, आपके स्थान का निर्माण, आपकी दुनिया।
के साथ संपर्क में
चलचित्र
विक्टर याज़ीकोव। बदलाव की हवा .. (2001)
फिल्म दस्तावेज़ संख्या 10049 4 भाग, अवधि: 0:39:00संग्रह के लिए मूल्य समूह ए
मूवी 0:42:11
सामग्री की उपलब्धता
भाग (के / पी) नंबर 1
सागर - सीयू।, पीएनआरएम।
समुद्र में एक नौका - kr., NPL।
एक नौका पर विक्टर - करोड़, एनपीएल।
समुद्र में एक लहर - kr।, NPL।
एक नौका पर विक्टर - करोड़, एनपीएल।
समुद्र में लहरें - के.आर.
जहाज पर लोग - बुध, प्रस्थान।
नाव पर बैठे पत्रकार का पैनोरमा।
समुद्र में एक जहाज - cf.
एक जहाज पर नाविक, एक तोप शूटिंग कर रही है।
नौकाएं शुरू हो रही हैं।
नौकाएं चल रही हैं।
यॉट - के.आर.
समुद्र में दो याच - cf.
यॉट - के.आर.
विक्टर नौका पर है - अलग।
समुद्र में एक नौका - आमतौर पर। (शीर्ष), एनपीएल।
विक्टर याज़ीकोव के चित्र के साथ एक पत्रिका का पैनोरमा - सीयू।, पीएनआरएम।, एनपीएल।
पीएनआरएम एक विदेशी किताब पर - के.आर.
एनडीपी गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स - एनपीएल।
विक्टर का फोटो - करोड़, प्रस्थान, एनपीएल।
अन्य तस्वीरें - करोड़
डिप्लोमा, एनडीपी "1999 में राउंड-द-वर्ल्ड रेस के दौरान इच्छाशक्ति और साहस के लिए, विक्टर अर्कादिविच याज़ीकोव को" स्पोर्ट "नामांकन में" पर्सन ऑफ द ईयर "की उपाधि से सम्मानित किया गया।
अखबार "कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा" में फोटो - सीएफ।
एक विदेशी समाचार पत्र में विक्टर की तस्वीर - बुध, एनपीएल।
विदेशी समाचार पत्र - के.आर., एनपीएल।
समुद्र में एक नौका पर विक्टर - kr।, NPL।
विदेशी टेलीविजन कर्मी:
समुद्र में एक नौका पर एक गले में हाथ के साथ विक्टर - kr।, NPL।
समुद्र में विक्टर की नौका - kr।, NPL।
एक नौका पर विक्टर - करोड़, एनपीएल।
दो तस्वीरें: विक्टर खुद पर एक ऑपरेशन कर रहा है - बुध, एनपीएल।
विक्टर - करोड़
विक्टर ऑपरेशन कर रहा है।
विक्टर - करोड़, एनपीएल।
एक पुरुष और एक महिला - kr., NPL।
विक्टर - करोड़, एनपीएल।
पीएनआरएम विदेशी पत्रिकाओं पर - के.आर.
ग्लोब - पीएनआरएम।, एनपीएल।
पीएनआरएम पुरस्कारों पर - एनपीएल।
एक नौका पर शैंपेन के साथ विक्टर - करोड़, प्रस्थान।
विक्टर को यॉट पर बधाई - cf.
लोग विक्टर की सराहना कर रहे हैं - cf.
नौका पर लोग - बुध, एनपीएल।
विक्टर एक महिला को गले लगाता है - kr।, NPL।
फोटो: विक्टर साक्षात्कार देता है - बुध, एनपीएल, करोड़।
फोटो: एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में विक्टर - बुध, एनपीएल, कुल।
विक्टर का फोटो - करोड़, एनपीएल।
सागर - कु.
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
समुंदर का किनारा - बुध, प्रभाव।
समुद्र की पृष्ठभूमि के खिलाफ विक्टर की बच्चों की तस्वीर।
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
विक्टर का घर - बुध, एनपीएल।
फोटो: विक्टर के भाई और माता-पिता - पीएनआरएम।
स्कूल के प्रांगण में लड़के - cf.
विक्टर की मां की फोटो।
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
पुराने घर का एक चित्रमाला - के.आर.
विक्टर के पिता की फोटो - के.आर.
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
न्यूज़रील:
बादल - करोड़।
समुद्र में एक तूफान - kr।, प्रस्थान।
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
न्यूज़रील:
गरज, बिजली चमक - kr.
समुद्र में एक तूफान, समुद्र में एक नाव - kr.
तूफान की पृष्ठभूमि के खिलाफ विक्टर के पिता की तस्वीर - के.आर.
तूफान - कु.
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
फोटो: विक्टर, भाई अनातोली, स्लाविक - केआर।
एक नौका का निर्माण - के.आर.
अपने भाई के साथ विक्टर की फोटो - एनपीएल।
फोटो: समुद्र की पृष्ठभूमि के खिलाफ एक नाव में विक्टर - केआर।
सेना - एनपीएल।
कूदते पैराशूटिस्ट - cf.
पैराशूटिस्ट और आकाश में एक विमान - cf.
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
आकाश में पैराशूटिस्ट - cf.
फोटो: सेना में एक दोस्त के साथ विक्टर - सीयू।, पीएनआरएम।
समुद्र में एक नाव - आमतौर पर।
नॉटिकल स्कूल में विक्टर - cf.
फोटो: जहाज पर नाविकों के साथ विक्टर - सीएफ।
फोटो: विक्टर और जहाज पर दो नाविक - के.आर.
फोटो: जहाज पर दूरबीन के साथ विक्टर - kr।
फोटो: बंदरगाह के सामने विक्टर और उसकी पत्नी - के.आर.
सागर - कु. (गति के साथ)।
फोटो: यॉट पर दोस्तों के साथ विक्टर - kr.
विक्टर बोल रहा है (सिंक्रोनस रूप से) - करोड़, एनपीएल।
सोपकी, शहर - करोड़, प्रस्थान।
पुल से एक ट्रेन जा रही है।
कब्र पर पट्टिका से प्रस्थान - क्र.
पत्ते की पृष्ठभूमि के खिलाफ मां की तस्वीर, आकाश का एक चित्रमाला - kr.
पीएनआरएम पेड़ों के मुकुट पर - के.आर.
विक्टर बोल रहा है (सिंक्रोनस रूप से) - करोड़, एनपीएल।
लहरें, पीएनआरएम किनारे तक - सीयू।
बी / डब्ल्यू न्यूज़रील 1986:
नष्ट परमाणु ऊर्जा संयंत्र इकाई - करोड़, प्रस्थान।
एक हेलीकॉप्टर स्टेशन के ऊपर से उड़ रहा है।
स्मारक, पार्क में चलने वाले लोगों का एक चित्रमाला - kr., NPL।
घंटी और घर का नंबर - करोड़, एनपीएल।
हाउस - करोड़, एनपीएल।
उपकरण के साथ खलिहान का एक चित्रमाला - kr।
फोटो: विक्टर एक निर्माणाधीन यॉट पर बैठा है - सीयू।, पीएनआरएम।
विक्टर एक नौका का निर्माण कर रहा है - बुध, एनपीएल, करोड़।
समुद्र में नौका का चित्रमाला, समुद्र में नौकाओं का चित्रमाला।
समुद्र में एक नौका - बुध, प्रभाव।
समुद्र में नौकाएं - आमतौर पर।
हाथ, दो नाविक - kr.
लहरें, याच - kr.
जहाज से लोग नौकाओं को देख रहे हैं - बुध, प्रस्थान।
समुद्र में नौकाएं, आकाश में एक विमान का पैनोरमा।
1989 की व्हिटबर्ड राउंड-द-वर्ल्ड रेस का प्रतीक।
एक कार जा रही है।
एक कार नाव ले रही है, दूसरी नाव ले जाई जा रही है।
नावों को विमान में लाद दिया जा रहा है, विमान उड़ान भर रहा है - kr., NPL।
यॉट पर शैंपेन स्मैश करें - cf.
लड़की शैंपेन को यॉट पर तोड़ती है - kr.
एक औरत एक यॉट पर शैंपेन स्मैश करती है - cf.
एक और महिला एक यॉट पर शैंपेन स्मैश करती है।
कैमरामैन, पत्रकार - के.आर.
हाथ - क्र.
समुद्र में नौकाएं - आमतौर पर। (के ऊपर)।
यॉट्समैन - के.आर.
भाग (के / पी) संख्या 2
समुद्र में एक नौका - cf.
नाविक चला रहा है - kr।
नौका का धनुष - करोड़, एनपीएल।
विक्टर बोल रहा है (सिंक्रोनस रूप से) - करोड़, एनपीएल।
न्यूज़रील १९८९-१९९२।
यॉट निर्माणाधीन - करोड़, प्रस्थान।
लोग, एक लड़की नौका पर जाती है - बुध, पोलैंड।
कैमरामैन - कु.
लड़की यॉट के किनारे शैंपेन तोड़ती है - cf.
लोग तालियाँ बजा रहे हैं - कु.
लोग, विक्टर, नौका का एक चित्रमाला - सीयू।, पीएनआरएम।
नौका के निर्माता लहरा रहे हैं - बुध, एनपीएल।
एक नौका का निर्माण - cf.
एनडीपी "फ़ाज़ी" - मार।
वेल्डिंग - सीयू।, पीएनआरएम।
वेल्डर - कु.
लड़का - करोड़।
विक्टर और बिल्डर्स - करोड़, प्रस्थान।
वेल्डर नाव के नीचे काम कर रहा है। प्रस्थान।
क्रेन नाव ले जा रही है - kr।, प्रस्थान।
विक्टर केबल पकड़े हुए है - kr.
विक्टर और वह आदमी नाव को धक्का दे रहे हैं - kr.
हवाई अड्डे पर विमान - के.आर.
नौका विमान पर है। प्रस्थान।
विमान उड़ान भर रहा है।
एक नौका का निर्माण - के.आर.
बिल्डर - के.आर.
दो वेल्डर - बुध, प्रभाव।
नौका को क्रेन द्वारा उठाया गया था।
दो बिल्डर्स - के.आर.
अपने हाथों में केबल के साथ विक्टर - के.आर.
पाल के नीचे एनडीपी - के.आर.
पाल - करोड़।
समुद्र में एक नौका - बुध, करोड़।
कप्तान अलेक्सी ग्रिशचेंको का एक पैनोरमा पाल पर हो रहा है।
समुद्र में एक नौका - kr.
नौका का स्टीयरिंग व्हील - kr।
नौका शहर के लिए नौकायन कर रही है।
यॉट, पाल - kr.
समुद्र में एक नौका - cf.
एक और नौका - cf.
एक और नौका - के.आर.
लोग यॉचमैन, पोलैंड से याच पर मिलते हैं - आमतौर पर।
तालियों की गड़गड़ाहट का लोगों का पैनोरमा।
यॉट - बुध, जयजयकार करने वाले लोगों के लिए प्रस्थान।
विक्टर का इनाम - kr।, प्रस्थान।
शैंपेन के साथ एक नौका पर नाविकों का एक चित्रमाला, नाविक अभिवादन करने वालों के पास जाता है।
औरत तालियाँ बजा रही है - kr.
कैमरामैन, पीएनआरएम यॉट्समेन पर - kr., NPL।
नाविक हाथ मिला रहे हैं।
फोटो जर्नलिस्ट - सीयू।, पीएनआरएम।
नाविकों के साथ एक नौका, एक आदमी एक नाविक को गले लगाता है - करोड़, प्रभाव।
बधाई देने वाले तालियाँ बजा रहे हैं - कृ., प्रस्थान।
सेलिंग यॉट - cf.
जहाज पर सवार लोग नाविकों का अभिवादन कर रहे हैं।
समुद्र में एक नौका - बुध, एनपीएल।
खेल के सम्मानित मास्टर वी। मासलाचेंको बोल रहे हैं।
सागर - करोड़, प्रभाव।
एंकर - सीयू।, पीएनआरएम।
घर की सीढ़ियों पर एक कुत्ता लेटा हुआ है।
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
विक्टर और एक आदमी नाव बना रहे हैं - cf.
विक्टर शैंपेन के लिए एक रिबन बांध रहा है - kr।, प्रस्थान।
विक्टर की पत्नी ल्यूडमिला का एक पैनोरमा, यॉट के किनारे पर शैंपेन तोड़ते हुए, विक्टर - वेड, पोलैंड का एक पैनोरमा।
सभी गले विक्टर - बुध, पोलैंड।
एक हाथ नौका पर फूल फेंक रहा है - kr., NPL।
पानी के ऊपर एक नौका - kr.
विक्टर और उसके दोस्त - बुध, प्रभाव।
एक नौका पर गुलाब - के.आर.
1990 के दशक की न्यूज़रील:
एक यॉट पर विक्टर - करोड़, हिटिंग।
समुद्र में एक नौका - बुध, प्रस्थान।
सागर - कु.
समुद्र की पृष्ठभूमि के खिलाफ विक्टर की तस्वीर - करोड़, प्रभाव।
विक्टर एक यॉट पर काम करता है - kr.
एक शासक के साथ हाथ - करोड़, एनपीएल।
नौका पर शिलालेख - kr।
काम पर विक्टर, पीएनआरएम नौका पर एनडीपी पर - सीएफ।
विक्टर - करोड़
विक्टर का एक पैनोरमा यॉट के साथ चल रहा है।
महिला - कु.
विक्टर एक यॉट पर बैठा है।
यॉट पर झंडा - kr.
समुद्र में एक नौका - cf.
एनडीपी ट्रांसलांटिक रेस 1992।
समुद्र में नौकाएं - आमतौर पर।, प्रभाव।
नौका का धनुष - kr।
समुद्र में एक नौका - cf.
समुद्र में नौकाओं का एक चित्रमाला।
यॉट पर झंडा - kr.
विक्टर बोल रहा है (सिंक्रोनस रूप से) - करोड़, एनपीएल।
सागर - kr।, नौका के लिए प्रस्थान।
एक नौका पर विक्टर - के.आर.
समुद्र में डॉल्फ़िन - के.आर.
समुद्र में नौका, पीएनआरएम ध्वज के लिए - के.आर.
"क्लब ऑफ़ फ़िल्म ट्रैवलर्स" के प्रमुख और प्रस्तुतकर्ता यूरी सेनकेविच (समकालिक रूप से) कहते हैं - करोड़, प्रस्थान।
समुद्र में नौकाएं - आमतौर पर।
समुद्र में एक नौका - kr., NPL।
विक्टर बोल रहा है (सिंक्रोनस रूप से) - करोड़, एनपीएल।
समुद्र में नौकाएं - आमतौर पर।
पीएनआरएम मानचित्र पर (दुनिया भर में दौड़ का मार्ग) - सीयू।, एनपीएल।
न्यूज़रील 1992:
समुद्र में एक नौका, एक आंधी।
तूफान, समुद्र में एक नौका - kr.
विक्टर - करोड़
यॉट्समैन रस्सी को पानी में उतारता है - kr. (के ऊपर)।
यॉट्समैन को याच पर उठाया जा रहा है।
सेल - करोड़, एनपीएल।
समुद्र में एक नौका - cf.
1990 के दशक की न्यूज़रील:
विक्टर एक यॉट बना रहा है।
एक नौका का निर्माण - अलग।
विक्टर के भाइयों नौका के निर्माण में सहायकों की तस्वीरें।
एक आदमी एक नाव को पॉलिश कर रहा है, विक्टर और बी एडम्स का एक चित्रमाला, एक नौका बनाने में मदद कर रहा है - cf।
एडम्स, विक्टर - के.आर. का एक चित्रमाला।
विक्टर और उसके भाइयों का एक चित्रमाला।
नाव का चित्र, विक्टर का चित्रमाला और नाव बनाने वाले।
विक्टर और बिल्ली नाव में बैठे हैं, विक्टर - केआर को मार रहे हैं।
क्रेन नाव को पकड़े हुए है - आमतौर पर।, एनपीएल, बुध।
एनडीपी "परिवर्तन की हवा"।
एक महिला नाव पर शैंपेन की धुनाई करती है, लोगों का पैनोरमा, हर कोई तालियां बजा रहा है
नौका में फूल फेंके जा रहे हैं। (के ऊपर)।
एक ट्रेन जा रही है, बंदरगाह में खड़े लोगों का पैनोरमा - आमतौर पर, प्रस्थान।
बंदरगाह में नौकाएं - आमतौर पर।
फोटो: विक्टर और उन्हें विदा करने वाले - बुध, एनपीएल।
फोटो: बच्चे विक्टर को एक तस्वीर दे रहे हैं - cf.
चित्र - एक फायरबर्ड के साथ एक सेलबोट - करोड़, प्रभाव।
चित्र: सेलबोट पर एक नाविक - करोड़, प्रभाव।
एक नौका पर विक्टर - बुध, एनपीएल।
विक्टर एक लड़के को गले लगाता है - बुध, एनपीएल।
विक्टर एक आदमी को गले लगाता है - बुध, एनपीएल।
विक्टर से मिलना - बुध, एनपीएल, करोड़।
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
एक भरी हुई नौका घाट पर है - बुध, मार (ऊपर से)।
विक्टर नौका से चल रहा है - करोड़, एनपीएल।
समुद्र में एक नौका - kr.
एक और नौका - के.आर.
समुद्र में दो याच - cf.
समुद्र में एक नौका - kr., NPL।
पीएनआरएम पानी से यॉट तक - kr.
कंप्यूटर पर लड़की - के.आर.
विक्टर और लड़की - के.आर.
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
समुद्र में एक नौका पर विक्टर - kr।
भाग (के / पी) संख्या 3
न्यूज़रील 1998-1999 ।:
विक्टर पाल को समायोजित कर रहा है - kr।
विक्टर पाल रस्सी खींच रहा है - kr।
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
नौका पर विक्टर।
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
यॉट की खिड़की से समुद्र - kr.
समुद्र में एक नौका - करोड़, प्रभाव।
कार्ड पर आदमी - cf.
न्यूज़रील 1998-1999 ।:
वाद्ययंत्रों पर लोग - आमतौर पर।, पोलैंड (ऊपर)।
एक यॉट पर विक्टर - cf.
जहाज का लॉग, पीएनआरएम तस्वीर तक - एनपीएल।
एक हाथ एक पत्रिका में लिखता है। (दोगुना जोखिम)।
जर्नल एंट्री - करोड़, एनपीएल।
समुद्र में एक नौका - kr.
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
न्यूज़रील 1998-1999 ।:
विक्टर पाल खींच रहा है - cf.
विक्टर एक हाथ में दर्द के साथ - kr।, NPL।
विक्टर पाल खींच रहा है - cf.
विक्टर अपना हाथ बांध रहा है - kr., NPL।
रूट मैप - करोड़, हिटिंग।
स्क्रीन पर एक आदमी - cf.
फैक्स - करोड़
स्क्रीन पर एक आदमी - करोड़, एनपीएल।
आदमी - सीयू।, पीएनआरएम। चाबियों पर।
अंग्रेजी में पाठ - के.आर.
समुद्र में एक नौका - kr.
विक्टर नौका पर स्टीयरिंग व्हील बांध रहा है - बुध, एनपीएल।
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
न्यूज़रील 1998-1999 ।:
समुद्र में एक नौका - kr.
विक्टर ने अपने हाथ से एक पट्टी खोली - kr। (दोगुना जोखिम)।
विक्टर अपनी कोहनी को चिकनाई देता है - kr। (दोगुना जोखिम)।
विक्टर रबर के दस्ताने पहनता है - kr। (दोगुना जोखिम)।
विक्टर ऑपरेशन कर रहा है। (दोगुना जोखिम)।
विक्टर ने अपनी बांह (डबल एक्सपोजर) पर टूर्निकेट को कस दिया।
समुद्र में एक नौका - kr.
अंग्रेजी में अखबार में पाठ - करोड़, प्रभाव।
टीवी स्क्रीन पर, एक यॉट, विक्टर - के.आर.
एक पुरुष और एक महिला रो रहे हैं।
समाचार पत्र - बुध, करोड़, एनपीएल।
विक्टर का फोटो - करोड़, प्रभाव।
एक नौका पर विक्टर - के.आर.
समुद्र में एक नौका - cf.
कैमरामैन किसी अन्य यॉट से फिल्मांकन कर रहा है।
समुद्र में एक नौका - kr.
न्यूज़रील 1998-1999 ।:
जो नावों पर मिलते हैं - क्र.
नौका पर रूसी ध्वज - kr।
यॉट - cf.
जो लोग मिलते हैं वे यॉट से विक्टर के पास जा रहे हैं - cf.
एक आदमी दूरबीन से देखता है - cf.
नौका घाट पर आती है, विक्टर अभिवादन करने वालों का स्वागत करता है - cf.
एक नौका पर विक्टर - बुध, विक्टर को मार रहा है।
विक्टर अपने हाथों में शैंपेन और पाई के साथ - केआर।
विक्टर अंग्रेजी में बोल रहा है।
प्रेस कांफ्रेंस - सी.एफ.
स्वागत समारोह में विक्टर का एक चित्रमाला।
विक्टर ने अपनी पत्नी ल्यूडमिला - kr., NPL को गले लगाया।
फोटो: ल्यूडमिला अपने बेटे मछली पकड़ने के साथ - केआर।
समाचार पत्र, विक्टर और ल्यूडमिला की तस्वीरें - केआर।
फोटो: नौका पर विक्टर और ल्यूडमिला - kr।
फोटो: घाट पर विक्टर और ल्यूडमिला - केआर।
फोटो: विक्टर और ल्यूडमिला दोस्तों के साथ हाइक पर जा रहे हैं - cf।
फोटो: विक्टर और ल्यूडमिला एक नौका पर - kr।, NPL।
न्यूज़रील 1998-1999 ।:
विक्टर, ल्यूडमिला, दोस्तों - बुध, एनपीएल नौका पर।
लोग तालियाँ बजा रहे हैं, यॉट पर विक्टर का चित्रमाला, विदाई - cf.
देखने वाले तालियाँ बजा रहे हैं - cf.
विक्टर नौका पर है - बुध, प्रभाव।
समुद्र में याच, एक यॉट नौकायन कर रहा है।
विक्टर यॉट पर है और विदा होते देख रहे लोगों का अभिवादन करता है - cf.
समुद्र में याच - cf.
यॉट - करोड़, प्रस्थान।
समुद्र में याच - kr.
समुद्र में एक नौका - बुध, प्रभाव।
समुद्र में एक नौका - kr. (के ऊपर)।
यॉट - के.आर. (प्रस्थान)।
समुद्र में विक्टर की नौका - आमतौर पर।
एक यॉट पर विक्टर - cf.
समुद्र में एक नौका - आमतौर पर (ऊपर से)।
यॉट का धनुष लहरों को काट रहा है।
एक नौका पर विक्टर - के.आर.
एक यॉच्समैन एक यॉट पर - kr.
एक यॉट पर एक यॉचमैन, याच में लहरें डाली जा रही हैं।
यॉट का बोर्ड - kr.
एक नौका पर विक्टर - करोड़, एनपीएल।
यॉट का बोर्ड - kr.
फोटो: विक्टर एक यॉट चला रहा है - cf. (दोगुना जोखिम)।
समुद्र में एक नौका का बोर्ड, पीएनआरएम एक नौका पर - kr।
लहरें - करोड़।
यॉट का बोर्ड, समुद्र - kr.
नौका पर उपकरण - के.आर.
यॉट का बोर्ड, समुद्र - kr.
सागर - करोड़, प्रस्थान।
आसमान के खिलाफ सेल - करोड़, एनपीएल।
झंडा - करोड़।
शहर की पृष्ठभूमि में एक नौका - आमतौर पर।
नृत्य करते आदिवासियों का चित्रमाला।
जो जहाज पर मिलते हैं - cf.
एक जहाज, तोपें फायरिंग कर रही हैं।
नौका से अभिवादन करने वाली नावें रवाना हो रही हैं।
समुद्र में एक नौका - kr.
जहाज पर उतरते देखना - cf.
एक यॉट समुद्र में है, उसके ऊपर एक हेलिकॉप्टर उड़ रहा है।
नौका पर बोर्ड से एनडीपी - kr.
यॉट लहरों को काट रहा है।
रस्सियाँ, एक नौका पर पाल - kr।
नौका पर उपकरण - करोड़, एनपीएल।
विक्टर यॉट के वाद्ययंत्रों पर बैठा है - cf. (पीछे से)।
उपकरण - बुध, एनपीएल।
एक खिलौना के साथ एक उपकरण - kr.
भाग (के / पी) संख्या 4
विक्टर नक्शे पर एक मार्ग बनाता है - kr. (पीछे से)।
यॉट का बोर्ड, समुद्र - kr.
कंप्यूटर पर विक्टर - करोड़, एनपीएल।
यॉट, समुद्र - kr.
समुद्र में एक नौका - cf.
यॉट के स्टर्न पर एक कबूतर - cf.
यॉट लहरों को काट रहा है।
एक नौका पर एक कबूतर - cf.
शहर की पृष्ठभूमि के खिलाफ नौका का धनुष - के.आर.
पाल, पीएनआरएम एक नौका पर - kr।
विक्टर - करोड़
समुद्र में एक नौका - cf.
शहर की पृष्ठभूमि के खिलाफ समुद्र में एक नौका - आमतौर पर।, एनपीएल।
न्यूज़रील 1999:
प्रेस कॉन्फ्रेंस - आम तौर पर।
फूलों के साथ मंच पर यॉट्समैन - kr., प्रस्थान।
एक यॉट पर विक्टर - cf.
समुद्र, डॉल्फिन, लहरें - के.आर.
समुद्र, डॉल्फ़िन - आमतौर पर।
समुद्र में डॉल्फ़िन - बुध, कुल। (के ऊपर)।
नौका का धनुष, समुद्र - क्र.
एक नौका का स्टीयरिंग व्हील, एक नौका - kr।, NPL।
समुद्र में सूर्यास्त - बुध, कुल।, एनपीएल।
सूर्यास्त, समुद्र में एक नौका - बुध, एनपीएल।
सागर - आमतौर पर।, एनपीएल।
समुद्र में एक नौका, सूर्यास्त - आमतौर पर।, एनपीएल, बुध।
न्यूज़रील 1998-1999 ।:
विक्टर यॉट पर है - cf.
विक्टर ने मैराथन पूरी की, अभिवादन करने वाले विक्टर का अभिवादन करते हैं, विक्टर ने अभिवादन करने वालों का अभिवादन किया - cf.
लड़की - क्र.
विक्टर हाथों में गेंद और शैंपेन पकड़े हुए है।
उनसे मिलने वालों का एक पैनोरमा तालियाँ बजाता है।
विक्टर से हाथ मिलाते हुए यॉट्समैन का पैनोरमा।
बिल्डिंग, लोग - आम तौर पर।, एनपीएल।
नाविक शहर से घूम रहे हैं।
कार्निवाल जुलूस - cf.
नाविकों के साथ कारें जा रही हैं।
लोग नाविकों का अभिवादन कर रहे हैं।
विक्टर कार में खड़े होकर लोगों का अभिवादन कर रहा है.
कार्निवाल जुलूस - के.आर.
झंडा - करोड़।
समाज के नाविकों - के.आर. को बधाई।
विक्टर - करोड़
सलाम - करोड़, एनपीएल।
ऑल-रूसी सेलिंग फेडरेशन के उपाध्यक्ष ए। कोटेनकोव बोल रहे हैं।
एक नौका पर विक्टर - के.आर.
एनडीपी ट्रान्साटलांटिक रेस 2000।
समुद्र में एक नौका का चित्रमाला, एक नौका पर विक्टर।
नौका की पाल, विक्टर पाल की रस्सी खींच रहा है - kr।
पाल, विक्टर एक नौका पर - kr।
हाथ रस्सी को घुमा रहे हैं, स्टीयरिंग व्हील पर एक हाथ - kr।
विक्टर पहिया पकड़े हुए है - cf.
विक्टर - करोड़
समुद्र में एक नौका - kr.
विक्टर एक नौका पर है, एक कबूतर उसके बगल में बैठा है, एक कबूतर को मार रहा है - cf।
एक यॉट का पैनोरमा, समुद्र में एक यॉट।
नाविक दूरबीन से देखता है - kr.
समुद्र में एक नौका - cf.
ल्यूडमिला अपना हाथ लहरा रही है।
बेटा अपने पिता को नौका पर बधाई देता है, ल्यूडमिला का एक चित्रमाला - cf।
यॉट पर विक्टर ल्यूडमिला और उसके बेटे को अपना हाथ लहराता है - cf.
नौका का धनुष - करोड़, प्रस्थान।
एक नौका चल रही है।
पाल नीचे जा रहा है।
कम पाल के साथ एक नौका - cf.
अभिवादन करने वालों के साथ नाव, नौका पर अभिवादन करने वाले - cf.
यॉट पर विक्टर अभिवादन करने वालों का स्वागत करता है - cf.
जहाज पर लोग - आमतौर पर।
नाविकों से टकराने वाला जहाज - cf.
रिसेप्शन - आम तौर पर।
टेबल - करोड़
विजेताओं को बधाई - cf.
कैमरामैन, मौजूद लोग तालियां बजा रहे हैं- kr.
वे विक्टर से हाथ मिला रहे हैं।
ल्यूडमिला - सीआर।
विक्टर कहते हैं, अपनी पत्नी (अंग्रेज़ी में समकालिक रूप से) - CU., PNRM के पास जाता है।
सलाम - कु.
नाविक आर. कोंकोल्स्की बोल रहे हैं।
विक्टर और रिचर्ड कोन्कोल्स्की - बुध, एनपीएल।
विक्टर और ल्यूडमिला - बुध, प्रस्थान।
विक्टर एक आदमी से बात कर रहा है - cf.
विक्टर और विदेशियों का परिवार - बुध, एनपीएल।
विदेशी और विक्टर - के.आर.
रिचर्ड बोल रहा है (साथ ही अंग्रेजी में)।
नौकायन व्यवसायी जॉन दावु (तुल्यकालिक) कहते हैं - cf.
विक्टर और जॉन - के.आर.
फोटो: विक्टर, जॉन और उसका बेटा एक नौका पर - cf।
जॉन बोल रहा है (सिंक्रोनस रूप से) - करोड़, प्रस्थान।
एक विमान शहर के ऊपर से उड़ रहा है - आमतौर पर, एनपीएल।
समुद्र में एक जहाज, सूर्यास्त - आमतौर पर।, एनपीएल।
विक्टर समुंदर के किनारे दौड़ रहा है - आमतौर पर।
चल रहे पैर - के.आर.
विक्टर का एक पैनोरमा साक्षात्कार दे रहा है।
विक्टर संपादकीय कार्यालय में बात कर रहे हैं।
पीएनआरएम नौका पर (ऊपर)।
प्रदर्शनी में विक्टर - बुध, एनपीएल।
सोची में स्टेशन की इमारत - cf.
सोची यूरी Barzykin (तुल्यकालिक) के नगर परिषद के अध्यक्ष कहते हैं - करोड़, एनपीएल, मार, जा रहा है।
तट की पृष्ठभूमि के खिलाफ नौका - cf.
विक्टर का एक पैनोरमा समुद्र तट पर लड़कों के पास आ रहा है और उनसे बात कर रहा है।
लड़का - क्र.
एक और लड़का - कु.
विक्टर लोगों को सेलबोट को पानी में कम करने में मदद कर रहा है।
नाव में लड़का - cf.
नाव में एक और लड़का - के.आर.
सेल, बॉय - सीयू।, पीएनआरएम।
समुद्र में एक पाल के साथ एक बोर्ड पर एक लड़का, विक्टर और नावों का एक चित्रमाला - cf.
एक नाव में एक लड़का एक पाल के साथ - cf.
विक्टर बोल रहा है (सिंक्रोनस रूप से) - करोड़, एनपीएल।
एक यॉट क्लब का निर्माण - बुध, प्रस्थान।
वेलनेस कॉम्प्लेक्स - बुध, पोलैंड, एनपीएल।
विक्टर पाल को मजबूत करता है - करोड़, बुध, प्रभाव।
यॉट - करोड़, प्रभाव।
डीलिंग सेंटर के निदेशक ए सुंडुकोव (तुल्यकालिक) कहते हैं - मार।
पाल - करोड़।
एक यॉट पर विक्टर - cf.
शहर की पृष्ठभूमि के खिलाफ बुआ - के.आर.
यॉट पर विक्टर दूरबीन से देखता है - kr.
तट, घर - आम तौर पर।
ए सुंडुकोव बोल रहे हैं। प्रस्थान।
समुद्र, समुद्र में जहाज - आमतौर पर।, प्रभाव।
विक्टर बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
यू सेनकेविच कहते हैं (समकालिक रूप से) - केआर।
वी. मासलाचेंको बोल रहा है (समकालिक रूप से)।
ए कोटेनकोव बोल रहे हैं।
समुद्र में एक नौका पर विक्टर - cf.
समुद्र में एक नौका - आमतौर पर।
नौका समुद्र में है। प्रस्थान।
R. Konkolsky बोल रहा है (सिंक्रोनस रूप से) - करोड़, NPL।
समुद्र में एक नौका का पैनोरमा (ऊपर से)।
फिल्म नंबर 0
नौका का निर्माण 2003 में शुरू हुआ और लगभग चार वर्षों तक चला।
और फिर वह महत्वपूर्ण क्षण आया - नौका का प्रक्षेपण।
26 मई को संयोग से नहीं चुना गया था। राशिफल के अनुसार याच के जन्म के लिए यह एक अनुकूल दिन है। पूर्व संध्या पर गरज, बिजली चमक रही थी। शिपयार्ड के कर्मचारियों और याज़ीकोव ने खुद देर रात तक यॉट को लॉन्च के लिए तैयार करने के लिए काम किया। इस आयोजन की सफलता को लेकर अंतिम क्षण तक संशय बना रहा। लेकिन हैरानी की बात यह है कि 26 मई की सुबह खूबसूरत शांत मौसम था। नौका को लॉन्च करने के लिए, हम ठेकेदार से क्रास्नोडार क्षेत्र में सबसे अच्छे क्रेन ऑपरेटर को छीनने में कामयाब रहे - नौकाओं का एक प्रशंसक। चालक ने क्रेन को तीन (!) मीटर तक समुद्र में फेंक दिया!
जैसे ही सूरज उगता है, अंतिम तैयारी का काम जारी रहता है। अब यॉट बर्थ पर है, यहाँ मस्तूल, उलटना और अन्य उपकरण हैं।
अधिक से अधिक लोग समुद्र तट पर आ रहे हैं। मैं कहूंगा - मई की शुरुआत के लिए आश्चर्यजनक रूप से बहुत से लोग। एक ही आवेग वाले लोग देखते हैं कि कैसे भव्य सौंदर्य बहुत धीरे-धीरे पानी में उतर जाता है। इस परियोजना की ऊर्जा पर विश्वास नहीं करना मुश्किल है जब आप देखते हैं कि कैसे लोग नौका के प्रति आकर्षित होते हैं और सामान्य रूप से सामान्य उठाने के काम से अपनी आँखें नहीं हटा सकते हैं।
मस्तूल स्थापित है, उलटना तय है और नौका धीरे-धीरे पानी की सतह पर "तैरती" है। उसने अपनी उलटी से पानी की धार को छुआ, और अब वह तैर रही है! कमांडर एक भाषण देता है, नहीं, एक के लिए एक प्रार्थना, यॉट को "डॉटर ऑफ द विंड" कहते हुए और एंकर रॉड पर शैंपेन की एक बोतल तोड़ता है!
शाम को हम समुद्र में जाते हैं। बोर्ड पर 12 लोग सवार हैं, लेकिन नौका उन पर ध्यान नहीं देती और आसानी से गति पकड़ लेती है। प्रसन्नता व्यक्त करना असंभव है।हल्की हवा में, नौका एक अच्छी गति विकसित करती है, लगभग 5 समुद्री मील। मैंने इतनी सामंजस्यपूर्ण ढंग से एक यॉट को कभी नहीं देखा। नाक संकरी है और बिना प्रतिरोध पैदा किए पानी में प्रवेश करती है। चलते-फिरते, एक असाधारण हल्कापन है - मैंने कभी किसी स्पोर्ट्स बोट पर ऐसी अनुभूति नहीं की है।
यॉट का डिज़ाइन ऐसे विचारों पर आधारित है जो इसे बिना किसी रास्ते से भटके सीधे जाने की अनुमति देता है। नौका में एक ऑटोपायलट नहीं है, विक्टर अर्कादिविच बिना किसी धनुष थ्रस्टर के निकल जाता है।
यह नौका अद्वितीय है और अपनी तरह की अनूठी है। कुछ विचार, निश्चित रूप से, पहले भाषाई द्वारा उपयोग किए गए थे, कुछ अन्य रचनाकारों द्वारा उपयोग किए जाते हैं, हालांकि बहुत बार नहीं।
सबसे महत्वपूर्ण और दिलचस्प बात यह है कि बिना किसी विंड थ्रस्टर का उपयोग किए, हवा के सापेक्ष किसी भी पाठ्यक्रम पर स्वतंत्र रूप से नौकायन करने के लिए नौका की क्रांतिकारी क्षमता है। डिवाइस या इलेक्ट्रिक ऑटोपायलट।
यह देखते हुए कि दुनिया में कोई भी ऐसा कुछ भी क्रमिक रूप से या किसी व्यक्तिगत परियोजना पर नहीं करता है, यह हतोत्साहित करने वाला और असंभव भी लगता है।
और फिर भी, क्या यह वास्तव में कोई है? हाँ, इलेक्ट्रॉनिक्स की आधुनिक दुनिया में, यॉच के डिज़ाइनर और कंस्ट्रक्टर ऐसी समस्या की परवाह भी नहीं करते हैं - इलेक्ट्रिक हेल्समैन हैं जो यॉट को सही दिशा में रखने का एक उत्कृष्ट काम करते हैं ... लेकिन याद रखें, यहां तक कि सर को भी मजबूर किया गया था। ऑटोपायलट में खराबी के कारण वेलक्स 5 ओशन सिंगल राउंड-द-वर्ल्ड रेस के चरणों में से एक पर लौटने के लिए। और यह प्रसिद्ध नाविक ३० साल से भी अधिक पहले बिना किसी बिजली के उपकरणों के, केवल एक ही है जो बिना रुके दुनिया भर में अपनी नौका "सुहालिनी" को चलाने में कामयाब रहा! ओह, कैसे उन्होंने आधुनिक तकनीकों की शपथ ली, और यह कि उन्हें इसके बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है ... लेकिन ये आधुनिक "कृत्रिम अंग" न तो यॉट या स्किपर को अपने दम पर समस्याओं को हल करने की अनुमति देते हैं। एक आधुनिक नौका, एक आधुनिक आदमी की तरह, ऑटोपायलट का आदी है, क्योंकि हम में से अधिकांश चश्मे के आदी हैं। और ले जाएँ 
उन्हें, हम चुनते हैं कि कौन से सुंदर दिखते हैं ... लेकिन केवल अच्छी दृष्टि रखना कितना अधिक सुखद और विश्वसनीय है! तो "डॉटर ऑफ द विंड" - सही पाठ्यक्रम रखने के लिए एक स्वभाव है।
और फिर भी ऐसी नौकाएँ हैं जो अपने दम पर नौकायन करने में सक्षम हैं। इतिहास में वर्णित पहला मामला यह है। और यद्यपि कभी-कभी स्लोकम को हवा से कुछ पालों को समायोजित करना पड़ता था, लेकिन इसलिए कि वे एक मौसम फलक की तरह काम करते थे और नौका को वांछित पाठ्यक्रम में वापस कर देते थे, यह जोशुआ की पुस्तक "अलोन सेलिंग" थी जिसने विक्टर याज़ीकोव को ऐसा बनाने के लिए प्रेरित किया एक बच्चे के रूप में नौका।
समय बीत गया। विक्टर काफी समय पहले बड़ा हुआ था, लेकिन उसका बचपन का सपना भुला नहीं पाया है। वह उसके करीब आने लगता है। दौड़ में भाग लेने की तैयारी करते हुए, विक्टर एक यॉट बनाता है जो पहले से ही प्रसिद्ध हो चुका है - "विंड ऑफ चेंज"। और यहाँ, नौका के निर्माण में, वह पहले से ही सबसे दिलचस्प विचारों को लागू करना शुरू कर रहा है, जो बाद में खुद को सही ठहराते हैं। इस दौड़ में याज़ीकोव के लिए कई कठिनाइयाँ गिरीं, लेकिन वह अपनी नौका के लिए बड़े पैमाने पर धन्यवाद का सामना करने में सक्षम था, और कोहनी पर ऑपरेशन के दौरान, जब जल्दबाजी में बंधे स्टीयरिंग व्हील के साथ "विंड ऑफ चेंज" ने सबसे अच्छा दैनिक संक्रमण किया, और अंतिम चरण के दौरान - ऑटोपायलट के टूटने के बाद। डिवाइस - रेसर दौड़ छोड़ देते हैं, लेकिन विक्टर और यॉट इस चरण को जारी रखने और सफलतापूर्वक पूरा करने में सक्षम थे।
दौड़ के उत्साह के पीछे बहुत कुछ खो जाता है। सफलता का नशा है और विक्टर नए प्रोजेक्ट की तैयारी कर रहा है। लेकिन किस्मत उसे जाने नहीं देती। आधिकारिक कारण यह है कि सोची नौका के शहर के निर्माण के लिए पैसा खत्म हो गया है। लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि पैसा क्यों खत्म हो गया। विक्टर को सहमत बजट को पूरा करने का वादा किया गया था और इटली में एक शिपयार्ड में एक नौका का निर्माण शुरू कर दिया था। स्वाभाविक रूप से, विक्टर अर्कादिविच मदद नहीं कर सकता था लेकिन अपनी नौका के निर्माण में भाग ले सकता था। यहीं से समस्याएं शुरू हुईं। नौका को हमेशा की तरह बनाया गया था - किसी भी मुख्यधारा की तरह, जैसा कि अब बनाने की प्रथा है। उन्होंने छोटी-मोटी खामियां बनाईं, उन्हें पूर्णता में नहीं लाया - उन्होंने काम के समय और परियोजना की कुल लागत को बचाया। यह विक्टर के अनुरूप नहीं था। लगातार निर्माण प्रक्रिया में शामिल होकर, और त्रुटिहीन गुणवत्ता की मांग करते हुए, विक्टर ने निर्माण पूरा किए बिना अपना बजट बर्बाद कर दिया। यह तब था जब विक्टर को समझ में आने लगा कि वह अब कुछ बिल्कुल अलग कर रहा है ...
नौका में केवल तीन हैच हैं: प्रवेश द्वार, प्रकाश और अग्रभाग, कोई पोरथोल नहीं। पतवार के डिजाइन को सावधानीपूर्वक विकसित किया गया था, उन्होंने न केवल नीचे के हाइड्रोडायनामिक्स के साथ काम किया, एक तेज नौका का निर्माण किया। डेकहाउस को डिज़ाइन किया गया है ताकि ओवरकिल की स्थिति में याच उल्टा न रहे। जैसा कि अभ्यास से पता चला है, "डॉटर ऑफ द विंड" अपने आप ठीक हो जाता है, यहां तक कि ठीक ट्यूनिंग के बिना भी! और उस पर, सिद्धांत रूप में, एक ऑटोपायलट की आवश्यकता नहीं है। जिब बूम आपको जिब शीट को अगल-बगल से झटके के बिना ओवरटैग टर्न बनाने की अनुमति देता है।
नौका का वजन १४०० किलोग्राम है, कील २६०० के साथ। पतवार के निर्माण में प्रयुक्त मुख्य सामग्री शाहबलूत हैं: लाठ, लिबास; कोयला, एपॉक्सी राल, इतालवी कंपनी बोएरो की परिष्करण सामग्री। बॉडी को सैंडविच तकनीक के अनुसार बनाया गया है - बलसा को चेस्टनट विनियर की तीन परतों से मढ़ा जाता है और बाहर की तरफ कार्बन फाइबर के साथ चिपकाया जाता है। प्रकाश बलसा, शाहबलूत लोच, कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक के स्थायित्व का संयोजन कम वजन के साथ संरचना की समग्र लोच और ताकत प्राप्त करता है। नई नौका ने याज़ीकोव की पिछली नावों के अनुभव, उनके सभी बेहतरीन गुणों को अधिकतम रूप से अवशोषित कर लिया है। नौका को उत्कृष्ट गति क्षमता के साथ बनाया गया था, लेकिन साथ ही, सभी नोड्स, समग्र रूप से पतवार, सुरक्षा के अच्छे मार्जिन के साथ बनाए गए थे। शरीर सममित हिस्सों से बना है, जो व्यास तल के साथ जुड़ा हुआ है। मारिनस में पैंतरेबाज़ी के लिए, स्टर्न पर एक ओरलॉक स्थापित किया जाता है, और "डॉटर ऑफ़ द विंड" नौका पर एक लंबा लकड़ी का ऊर होता है। मस्तूल रोटरी, फ्री-स्टैंडिंग है, जिसे पानी पर प्रभाव सहित, बिना किसी हेराफेरी के सभी भारों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। चूंकि बूम डेक स्तर पर मस्तूल से जुड़ा होता है, इसलिए कठोर बूम-मैन मूल दिखता है। बूम के ऊपर मस्तूल से, दाएं और बाएं तरफ, कार्बन की छड़ें होती हैं जो बूम के खिलाफ रहती हैं और एक लहरा प्रणाली की मदद से, बूम में छड़ के समर्थन के बल को नियंत्रित किया जाता है।
दिलचस्प पतवार की अद्वितीय हाइड्रोडायनामिक प्रणाली है, जो नौका को हवा के सापेक्ष किसी भी पाठ्यक्रम पर केंद्रित करने की अनुमति देती है। इस मामले में, नौका स्वतंत्र रूप से जाएगी, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह किसी व्यक्ति द्वारा नियंत्रित ("हस्तक्षेप") से बेहतर है। इस प्रणाली का सिद्धांत सरल है। आमतौर पर हवा की ताकतों की भरपाई के लिए कील को लगभग सीधे मस्तूल के नीचे स्थापित किया जाता है। यहां इसे दो मीटर पीछे विस्थापित किया जाता है। लेकिन इसके अलावा, एक सेंटरबोर्ड स्थापित किया गया है, जो पार्श्व प्रतिरोध के केंद्र को समायोजित करेगा। यह पाल के केंद्र और पार्श्व प्रतिरोध के केंद्र के बीच संतुलन भी बनाता है। जब नौका लुढ़कती है, तो पाल का केंद्र स्टर्न में शिफ्ट हो जाता है, और संतुलन गड़बड़ा जाता है। लेकिन अगर हम सेंटरबोर्ड उठाते हैं, तो पार्श्व प्रतिरोध का केंद्र स्टर्न में स्थानांतरित हो जाएगा, और नौका फिर से केंद्रित हो जाएगी। पलटने की स्थिति में, नाव को स्वतंत्र रूप से अपनी सामान्य स्थिति में वापस आना चाहिए। मस्तूल भी कुछ असामान्य है - एक गोल आधार के साथ पंख के आकार में। परीक्षण के पहले दिन के दौरान, मैं उस सहजता से चकित था जिसके साथ नौका ने लहर को काट दिया, और विक्टर अर्कादियेविच ने लक्ष्य को कील पर ले लिया, और चकित रह गया - नौका बहती नहीं है!
सुरक्षा की मुख्य नींव बचाव उपकरणों की मात्रा और महत्व में नहीं रखी गई है (हालांकि बोर्ड पर एक बेड़ा है), लेकिन पतवार के निर्माण के विचार में। शरीर के बीच में बीस से अधिक सील हैच, राम असेंबली, सील बल्कहेड। जलरेखा तक, पतवार कोयले से सरेस से जोड़ा हुआ एक लट्ठ से बना है।
सबसे अधिक मैं पहियाघर के प्रवेश द्वार से आकर्षित होता हूं। अकेले आराम करने के लिए एक आदर्श जगह। एक पारदर्शी शामियाना के साथ कवर किया गया, दाएं और बाएं बैठने में बहुत आरामदायक। उनके नीचे भोजन और औजारों के भंडारण के लिए लॉकर हैं। उसी स्थान पर, विक्टर अर्कादेविच ने गैस बर्नर शुरू करने की योजना बनाई। आप डेक पर हैं और पानी पर पूरी स्थिति नियंत्रण में है, लेकिन साथ ही आप तत्वों से सुरक्षित हैं, आप शांति से आराम कर सकते हैं, चाय बना सकते हैं, नाश्ता कर सकते हैं और यहां तक कि सो भी सकते हैं।
आंतरिक संरचना बहुत दिलचस्प है। कील द्वारा निर्मित अनुदैर्ध्य कठोरता के अलावा, पक्षों के साथ दो स्ट्रिंगर होते हैं। केबिन में दो बंक हैं जो सीधे स्ट्रिंगर में चिपके हुए हैं, जो पतवार में थोड़ी अधिक कठोरता जोड़ता है। प्रत्येक चारपाई के नीचे एक छोटा सीलबंद कम्पार्टमेंट है। कॉकपिट में एक काफी बड़ा छज्जा होता है, जिसके तहत पाल नियंत्रण के सभी धागे - हैलार्ड, रीफ, स्टेसेल शीट - केंद्रित होते हैं, और यहां से आप डेक को छोड़े बिना नौका को चला सकते हैं। मुझे कहना होगा, दुनिया भर की यात्रा में यह एक बड़ा प्लस है।
