क्रूजर "कार्लज़ूए" 20 अगस्त, 1927 "कार्लज़ूए" ने 27 जुलाई, 1926 को कील में "ड्यूश वेर्के" पर लॉन्चिंग के दौरान क्रूजर "के" रखा। इसे मूल रूप से क्रूज़र सी (एर्सत्ज़ मेडुसा) नामित किया गया था। जहाज को बपतिस्मा दिया गया और 20 अगस्त, 1927 को लॉन्च किया गया

क्रूजर "कोलोन" 7 अगस्त, 1926 को विल्हेल्म्सहेवन में नौसैनिक शिपयार्ड में "K" प्रकार का तीसरा क्रूजर रखा गया, जिसका अनंतिम नाम क्रेज़र "डी" (एर्सत्ज़ आर्कोना) था। 23 मई, 1928 को, उसे लॉन्च किया गया और इसका नाम "कोलोन" रखा गया।

अध्याय 10 कोनिग्सबर्ग के लिए संघर्ष का प्रारंभिक चरण कोनिग्सबर्ग किला शाही जर्मनी का सबसे शक्तिशाली किला था। यह प्रीगेल नदी के दोनों किनारों पर बनाया गया था, जो फ्रिसचेस हफ बे के संगम से 8 किमी दूर है। खाड़ी के उथले पानी ने बड़े समुद्री जहाजों को प्रवेश करना मुश्किल बना दिया

एबवर्स्टेल "कोनिग्सबर्ग" में एजेंट ज़िखोन्या जर्मन सैन्य खुफिया में अंडरकवर पैठ का संचालन तब शुरू हुआ जब ज़िखोन के अधीनस्थ एक अधिकारी सहयोग के लिए एक निश्चित ब्रूनो ब्रुत्स्की को आकर्षित करने में कामयाब रहा। नए पोलिश एजेंट का भाग्य काफी था

दस्तावेज़ क्रूजर "MYTH" RGAE, F. 8183, Op. 2, डी. 111.एल. 228 - 231 एस.एस.एस.आरनार। कॉम. रक्षा वैज्ञानिक अनुसंधान। सैन्य जहाज निर्माण संस्थान एम.एस. आरकेकेए विभाग "बी" 10 / बारहवीं-1937 # बी / 63 एस संयंत्र के निदेशक # 190 # 1327 को दिनांक 12 / X-1937 इस समय मैं इंजीनियर FELDMAN की परियोजना पर एक समीक्षा अग्रेषित कर रहा हूं।

प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ, सबसे पुरानी नौसैनिक पत्रिका "मोर्सकोय सोबोर्निक" के "अनौपचारिक विभाग" ने दो खंड पेश किए - "मरीन क्रॉनिकल" और "विश्व युद्ध पर निबंध" (1915 से, "विश्व युद्ध पर निबंध" सी"), विशेष रूप से विरोधी दलों की शत्रुता की समीक्षा करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

उसी समय, किसी विशेष विषय को कवर करते समय, वह उस घटना को बताते हुए नहीं रुके, जो घटित हुई थी, बल्कि विभिन्न स्रोतों से प्राप्त जानकारी के साथ इसे और पूरक करने का प्रयास किया। यदि कहानी की निरंतरता थी, तो संग्रह एक से अधिक बार वापस आ गया, और कभी-कभी, इसके पूरा होने पर, प्रकाशित, जैसा कि यह था, एक अंतिम, सामान्यीकृत संदेश।

इस तरह के एक उदाहरण के रूप में, हम अपने पाठकों को संग्रह के अलग-अलग मुद्दों में प्रकाशित जर्मन क्रूजर "कोनिग्सबर्ग" और ब्रिटिश बेड़े की गतिविधियों को बेअसर करने और नष्ट करने के लिए समर्पित "सी कलेक्शन" से सामग्री का चयन प्रदान करते हैं। 1914 के पतन से 1915 की गर्मियों तक।

इन सामग्रियों के अंत में दी गई टिप्पणियाँ ज्यादातर बाद के संस्करणों के आधार पर संकलित की जाती हैं और कुछ बिंदुओं के स्पष्टीकरण के रूप में काम करती हैं, साथ ही उन दूर की घटनाओं की एक व्यापक तस्वीर देने के लिए, जो काफी स्पष्ट कारणों से नहीं बन सकीं उन वर्षों के "समुद्री संग्रह" पृष्ठों की संपत्ति।

प्रकाशन की तैयारी में, सभी तिथियां, यदि वे विशेष रूप से निर्धारित नहीं हैं, पुरानी शैली में "समुद्री संग्रह" में प्रदर्शित होने पर, नए में अनुवाद किया गया है, जैसा कि संलग्न टिप्पणियों में दिया गया है।

हालांकि, प्रस्तावित सामग्रियों पर आगे बढ़ने से पहले, हम कुछ पृष्ठभूमि की घटनाओं और "कोनिग्सबर्ग" की युद्ध गतिविधियों की शुरुआत पर प्रकाश डालेंगे।

आयुध: 10 105 मिमी बंदूकें, 10 मशीनगन, 2 450 मिमी टारपीडो ट्यूब; बुकिंग: डेक 45 मिमी (बेवेल 80 मिमी पर), व्हीलहाउस 100 मिमी, गन शील्ड 50 मिमी; सामान्य विस्थापन 3480 टी (कुल 3814 टी), मुख्य आयाम: कुल लंबाई 115.0 (लंबवत 108.0 के बीच), चौड़ाई 13.2, ड्राफ्ट 4.83 मीटर, अधिकतम गति 24.1 समुद्री मील, कुल मशीन शक्ति 13 900 एचपी, 322 लोगों का चालक दल।

क्रूजर "कोनिग्सबर्ग" एकल (व्यक्तिगत) निर्माण का एक जहाज था (12 जनवरी, 1905 को कील में शिपयार्ड में रखा गया था और उसी वर्ष 12 दिसंबर को लॉन्च किया गया था) और, इसके डिजाइन के मामले में, इसके सबसे करीब आया, या बल्कि, "नूर्नबर्ग" वर्ग "के क्रूजर के पूर्ववर्ती थे।

सक्रिय बेड़े के हिस्से के रूप में जहाज की सीधी सेवा 1908 में शुरू हुई, हालांकि 1907 के मध्य से वह पहले से ही यूरोपीय जल में कई क्रूज बनाने में कामयाब रहा था। 1910 में कोनिग्सबर्ग ने नौसेना के प्रकाश बलों के लिए इंपीरियल शूटिंग पुरस्कार जीता।

1914 के वसंत में, गनबोट गेयर को बदलने के लिए एक स्थिर के रूप में क्रूजर (उस समय तक दस 52-मिमी बंदूकें के साथ पूर्व-सशस्त्र) को पूर्वी अफ्रीकी जल में भेजने का निर्णय लिया गया था, जिसे दक्षिण प्रशांत में स्थानांतरित किया जा रहा था। 28 अप्रैल को विल्हेल्म्सहेवन को छोड़कर, "कोनिग्सबर्ग" (कमांडर - फ्रिगेट कप्तान एम। लफ) भूमध्य सागर और स्वेज नहर के माध्यम से 5 जून को दार एस सलाम पहुंचे, जो उस समय जर्मन पूर्वी अफ्रीका का प्रशासनिक केंद्र था।

साराजेवो में ऑस्ट्रिया-हंगरी के सिंहासन के उत्तराधिकारी की हत्या के बाद यूरोप में राजनीतिक तनाव की खबर मिलने पर, एम। लफ ने बगामोयो के बंदरगाह में जहाज द्वारा किए गए हाइड्रोग्राफिक कार्य को बाधित किया और दार एस सलाम लौट आया।

जहाज के भंडार को फिर से भरने के बाद, "कोनिग्सबर्ग" 31 जुलाई को फिर से समुद्र में चला गया। दो अंग्रेजी क्रूजर की खोज से, गति और एक बरसाती हड़बड़ाहट के लिए धन्यवाद, सफलतापूर्वक तोड़कर, वह अदन की खाड़ी में जाता है। युद्ध की शुरुआत के बारे में 5 अगस्त को डार एस सलाम से रेडियोग्राम प्राप्त करने के बाद, कोनिग्सबर्ग ने जर्मनी के विरोधियों के नेविगेशन को बाधित करने के लिए एक क्रूजिंग ऑपरेशन शुरू किया और अगले दिन अदन की खाड़ी में ब्रिटिश मेल और यात्री स्टीमर सिटी ऑफ विनचेस्टर को हिरासत में लिया। . पुरस्कार टीम के साथ, उन्हें अरब प्रायद्वीप के दक्षिणी तट पर बुरुमा बे भेजा गया, जहां कोनिग्सबर्ग, रेडियो द्वारा पूर्व समझौते से, जर्मन स्टीमर ज़िएटेन से मिले। वैसे, कमांडर ओबरल्यूटेनेंट ब्रूक्स के नेतृत्व में 98 लोगों के जर्मन हाइड्रोग्राफिक पोत "प्लैनेट" के शिफ्ट क्रू ने बोर्ड पर घर का पीछा किया। 10 अगस्त को, कोनिग्सबर्ग, ज़ीटेन और सिटी ऑफ़ विनचेस्टर अरब प्रायद्वीप के पूर्वी तट पर कुरिया मुरिया द्वीप समूह के पास फिर से मिले, जहाँ जहाज के स्टोर को पुरस्कार से हटा दिया गया, चालक दल और यात्रियों को ज़िटेन में स्थानांतरित कर दिया गया, और जहाज अगले दिन ही बाढ़ आ गई थी।

यह मामूली से अधिक सफलता के साथ था कि जहाज के लिए इसका पहला और, वास्तव में, अंतिम क्रूज़िंग ऑपरेशन समाप्त हो गया। एक से अधिक दुश्मन परिवहन नहीं मिलने पर, जहाज के कमांडर एम। लफ ने तंत्र की खराबी को खत्म करने के लिए कुछ अगोचर और दुर्गम स्थान पर कुछ समय के लिए शरण लेने का फैसला किया। विकल्प अफ्रीका के पूर्वी तट पर रूफिजी नदी के डेल्टा पर गिर गया, क्योंकि जर्मन हाइड्रोग्राफिक पोत "मोवे" द्वारा युद्ध से कुछ समय पहले किए गए हथियारों के माप से पता चला कि उच्च ज्वार के दौरान यह मसौदे के साथ जहाजों के लिए उपलब्ध है क्रूजर "कोनिग्सबर्ग" से।

दुश्मन को गुमराह करने के लिए दिखाया गया, 30 अगस्त 1914 को मेडागास्कर के उत्तर-पश्चिम में मायुंगा बंदरगाह पर, और फिर अल्दाब्रा द्वीप समूह से अपने बंकर स्टीमर सोमाली से कोयले की भरपाई करते हुए, कोनिग्सबर्ग रूफिजी के मुहाने की ओर बढ़े। 3 सितंबर को उसकी किकुन्या भुजा में प्रवेश करते हुए, उसने सलालाह स्टेशन से 10 मील ऊपर की ओर लंगर गिराया।

कोस्टरों द्वारा तुरंत आयोजित कोयले की आपूर्ति ने क्रूजर को तंत्र की मरम्मत शुरू होने से पहले ही, 19 सितंबर को फिर से समुद्र में जाने और ज़ांज़ीबार पर छापा मारने की अनुमति दी, जो अगले दिन अंग्रेजी क्रूजर पेगासस के डूबने के साथ समाप्त हो गया।

रूफिजी डेल्टा में लौटने के बाद, कोनिग्सबर्ग ने नवीनीकरण कार्य शुरू किया, जो एक असमान पार्किंग स्थल में कठोर उष्णकटिबंधीय परिस्थितियों में हुआ। इसलिए, तंत्र के अलग-अलग हिस्सों को दार एस सलाम में फिर से मरम्मत या निर्माण करना पड़ा, जिसके लिए उन्हें अभेद्य जंगल और ऑफ-रोड के माध्यम से अपनी डिलीवरी व्यवस्थित करनी पड़ी।

जल्द ही समुद्र से खोजा गया और अवरुद्ध हो गया, "कोनिग्सबर्ग" ने आठ महीने से अधिक समय तक दुश्मन की बेहतर ताकतों का बहादुरी से विरोध किया (ऑपरेशन के दौरान, अंग्रेजों ने युद्धपोत "गोलियत", क्रूजर "कॉर्नवाल", "चैथम", "डार्टमाउथ" को आकर्षित किया। ", "वेमाउथ", "जलकुंभी", "पाइरामस", "पायनियर", "फॉक्स", "पेगासस", "मर्सी", "सेवर्न", सहायक क्रूजर "कानफुन्स कैसल" पर नज़र रखता है) अपने अस्तित्व के अंतिम मिनटों तक . यह काफी हद तक "समुद्री संग्रह" के पन्नों पर उनके बारे में बार-बार की गई रिपोर्टों की व्याख्या करता है, जिसके साथ हमने अपने पाठकों को पेश करने का फैसला किया।

डार एस सलाम के जर्मन बंदरगाह का विनाश। ब्रिटिश क्रूजर "पेगासस" से लड़ें

समुद्र तट पर, अंग्रेजी क्रूजर "पेगासस" (2200 टी, 97 ग्राम [निर्माण का वर्ष] 8 10-सेमी ओड [उडी]) ने बमबारी करके डार एस सलाम के इस तट पर सबसे अच्छे बंदरगाह को नष्ट कर दिया, और वायरलेस टेलीग्राफ स्टेशन था नष्ट हो गया और तैरती हुई गोदी में पानी भर गया ... उन्होंने एक छोटे जर्मन सैन्य पोत "मोवे" (650 टी, 06 ग्राम [निर्माण का वर्ष], 3 37-मिमी) को भी नष्ट कर दिया। लेकिन "पेगासस" का अंत दुखद था। 20 सितंबर को, जर्मन क्रूजर कोनिग्सबर्ग (3400 टी, 05 ग्राम [निर्माण का वर्ष], 10 10.5 सेमी अयस्क [उडी]) द्वारा ज़ांज़ीबार में लंगर पर उन्हें आश्चर्यचकित कर दिया गया और एक छोटी लड़ाई के बाद उन्हें कार्रवाई से बाहर कर दिया, और अंग्रेजों ने 25 लोगों को खो दिया ... मारे गए और 80 लोग। 234 लोग घायल हो गए। कर्मी दल। उसके बाद "कोनिग्सबर्ग" समुद्र में चला गया। यद्यपि ये क्रूजर विस्थापन में बहुत भिन्न होते हैं, उनकी तोपखाने की आयु लगभग समान होती है, और इसलिए अंग्रेजी क्रूजर की हार इस तथ्य के कारण सबसे अधिक संभावना है कि दुश्मन ने उसे बिना वाष्प के लंगर में पकड़ लिया।

समुद्री संग्रह। 1914. नंबर 10. अनौपचारिक विभाग। विश्व युद्ध पर निबंध। § 252.सी.222।

आयुध: 8 102 मिमी, 8 76 मिमी बंदूकें, 2 356 मिमी टारपीडो ट्यूब; बुकिंग: डेक 25.4 मिमी (बीवेल पर 51 मिमी), व्हीलहाउस 76 मिमी; सामान्य विस्थापन 2135 टी, मुख्य आयाम: लंबवत के बीच की लंबाई 91.44, चौड़ाई 11.13, मसौदा 4.11 मीटर, अधिकतम गति 20 समुद्री मील, कुल मशीन शक्ति 7000 अश्वशक्ति।

ऑपरेशन क्रूजर "कोनिग्सबर्ग"

क्रूजर कोनिग्सबर्ग, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है (देखें 252), ने अंग्रेजी क्रूजर पेगासस को निष्क्रिय कर दिया। यह क्रूजर यहां से कहां से आया, कहना मुश्किल है। 1 जनवरी, 1914 तक स्टेशनों के लिए जर्मन बेड़े की अनुसूची में, यह किसी भी स्टेशन पर सूचीबद्ध नहीं है, जैसे कि यह सक्रिय और आरक्षित स्क्वाड्रनों और प्रशिक्षण टुकड़ियों में शामिल नहीं है। इसलिए, किसी को यह सोचना चाहिए कि वह किसी एक स्टेशन पर शिफ्ट होने वाला था और अफ्रीका के पूर्वी तट से कुछ ही दूर था। हालांकि, यह संभव है कि किआओ-चाऊ को छोड़ने वाले क्रूजर नूर्नबर्ग और लीपज़िग में से एक, जिसका ठिकाना ज्ञात नहीं है, को भी उसके लिए अपनाया गया था। ज़ांज़ीबार से इस क्रूजर की अचानक उपस्थिति की पुष्टि पेगासस की निगरानी से होती है, जो अनजाने में, लंगर पर, और जाहिर तौर पर बिना वाष्प के पकड़ा गया था।

समुद्री संग्रह। 1914. नंबर 10. अनौपचारिक विभाग। विश्व युद्ध पर निबंध। 262, पी. 230.

ब्रिटिश नौवाहनविभाग की घोषणा

21 सितंबर को ब्रिटिश एडमिरल्टी की अनुमति के साथ, निम्नलिखित की घोषणा की गई है: "शत्रुता के प्रकोप के बाद से, गनबोट पेगासस, कैप्टन 2 रैंक जॉन इंगलिस की कमान, ज़ांज़ीबार के बंदरगाह में स्थित समुद्र में संचालित है, और है हमें विनाश के दुश्मन डार एस सलाम और जर्मन गनबोट मेवे और जर्मन फ्लोटिंग डॉक के डूबने सहित कई मूल्यवान सेवाएं प्रदान कीं। आज सुबह, ज़ांज़ीबार में लंगर डाले और बॉयलरों और बल्कहेड तंत्रों की सफाई करते हुए, जर्मन क्रूजर कोनिग्सबर्ग की अचानक उपस्थिति से पेगासस को आश्चर्य हुआ। भयंकर युद्ध हुआ।

स्थानांतरित करने की क्षमता से वंचित, "पेगासस" बेहद प्रतिकूल परिस्थितियों में था। इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि नई 4 इंच की तोपों से लैस दुश्मन की सेना में भारी श्रेष्ठता थी। लड़ाई के परिणामस्वरूप, हमारी गनबोट अक्षम हो गई, 234 के कुल दल में से 25 मारे गए और 80 घायल हो गए। "कोनिग्सबर्ग" के नुकसान को स्पष्ट नहीं किया गया है। लड़ाई के बाद, दुश्मन क्रूजर दक्षिण की ओर चला गया।"

समुद्री संग्रह। 1914. नंबर 10. अनौपचारिक विभाग। समुद्री क्रॉनिकल। पी. 136

क्रूजर "कोनिग्सबर्ग" का पता लगाना

"कोनिग्सबर्ग" की खोज ब्रिटिश क्रूजर "चैथम" (5500 टी, 1911 [निर्माण का वर्ष], 25.5 समुद्री मील, 8 15 सेमी और 4 4.7 सेमी या [उडी]) द्वारा 30 अक्टूबर को वे माफिया नदी में की गई थी। द्वीप - एलके) जर्मन पूर्वी अफ्रीका के तट से दूर। यह क्रूजर, जिसने 20 सितंबर को अंग्रेजी क्रूजर "पेगासस" को मार गिराया (देखें 252), शायद इस लड़ाई में या तो गंभीर क्षति हुई, या कोयला नहीं मिल सका। इस या किसी अन्य कारण से - यदि पहली धारणा सत्य है, तो यह एक बार फिर से व्यापार के अनुयायी के लिए एक कमजोर प्रतिद्वंद्वी के साथ भी युद्ध में शामिल होने के नुकसान के संकेतक के रूप में कार्य करता है - लेकिन "कोनिग्सबर्ग", जाहिर है, अब और नहीं हो सकता अपनी गतिविधियों को जारी रखा, और इसलिए, उतारने के बाद, वह 6 मील तक नदी पर चढ़ गया और वहां उथले पानी पर डाल दिया गया, और उसके दल ने किनारे पर खुदाई की।

नतीजतन, "चथम" केवल बहुत लंबी दूरी से उस पर फायर कर सकता था, और घने हथेली के घने होने के कारण वह अपनी गोलाबारी के परिणामों को स्थापित नहीं कर सका। लेकिन नदी से जर्मन क्रूजर के संभावित निकास को रोकने के लिए, अंग्रेजों ने इसमें कोयले के जहाजों को इस तरह से भर दिया कि कोनिग्सबर्ग सुरक्षित रूप से बंद हो गया।

समुद्री संग्रह। 1914. नंबर 12. अनौपचारिक विभाग। विश्व युद्ध पर निबंध, नंबर 464, पृष्ठ 210

एडमिरल्टी की रिपोर्ट: "सेवर्न और मर्सी मॉनिटर, 4 जुलाई को पूर्वी अफ्रीका में रूफिजी नदी के किनारे उठे, जर्मन क्रूजर कोनिग्सबर्ग से जुड़े। हवाईजहाज जंगल में आग लगा रहे थे। छह घंटे बाद, "कोनिग्सबर्ग", आग में घिर गया, केवल एक बंदूक से फायर करना जारी रखा और अंत में, पूरी तरह से खामोश हो गया। 11 जुलाई को एक माध्यमिक हमले ने कोनिग्सबर्ग के विनाश को समाप्त कर दिया। दोनों लड़ाइयों में हमारी हार: 4 मारे गए और 6 घायल हुए।"

समुद्री संग्रह। 1915. नंबर 8. समुद्री क्रॉनिकल। एस. 174-175

लंदन से, ब्रिटिश मॉनिटर "सेवर्न" और "मर्सी" द्वारा जर्मन दक्षिण-पूर्व अफ्रीका के तट पर, रूफिजी नदी के मुहाने पर जर्मन क्रूजर "कोनिग्सबर्ग" के विनाश की सूचना दी गई है।

क्रूजर चैथम द्वारा खोले गए 28 अक्टूबर * को एडमिरल्टी के 4 जुलाई (नई शैली) पर अंग्रेजी मॉनिटर रूफिजी के ऊपर चढ़ गए।

वह ब्रिटिश क्रूजर के शॉट्स से बाहर होने के लिए काफी दूर नदी तक अपना रास्ता बनाने में कामयाब रहे, जिसमें एक बड़ा अवसाद है। इसके अलावा, उसने खुद को हरियाली के साथ, पाइप और मस्तूल से बांध दिया और समुद्र से अपना ठिकाना छुपा लिया। इसके तुरंत बाद, नदी के चैनल को धँसा कोयला खनिकों द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया, और इस प्रकार क्रूजर को अवरुद्ध कर दिया गया और हानिरहित बना दिया गया। हालाँकि, उनका अवलोकन आवश्यक था, क्योंकि पूर्वी अफ्रीका से लौटने वाले एक अधिकारी की रिपोर्ट के अनुसार, "कोनिग्सबर्ग" एक अंग्रेजी क्रूजर के साथ रेडियो द्वारा संचार कर रहा था। बाद के कमांडर ने "कोनिग्सबर्ग" [फ्रिगेट कप्तान एम. लफ] के कमांडर से वादा किया कि अगर वह चले गए, तो अंग्रेजों द्वारा उनका गर्मजोशी से स्वागत किया जाएगा। इस टेलीग्राम का कोई जवाब नहीं आया।

29 जून * को एडमिरल्टी के एक संदेश में कहा गया है कि "दो महीने पहले उसने केप ऑफ गुड होप स्टेशन के कमांडर-इन-चीफ, वाइस-एडमिरल किंग हॉल, दो नदी मॉनिटरों के निपटान में भेजने का फैसला किया - इस ऑपरेशन में सहायता प्रदान करने के लिए "मर्सी" और "सोवरन"। "कोनिग्सबर्ग" की स्थिति को एविएटर्स द्वारा स्पष्ट रूप से स्पष्ट किया गया था, और जैसे ही मॉनिटर तैयार हुए, कार्रवाई शुरू हुई। 4 जुलाई की सुबह, मॉनिटर ने नदी में प्रवेश किया और आग लगा दी, जिसका "कोनिग्सबर्ग" ने तुरंत जवाब दिया, 5 बंदूकें से बड़ी गति और सटीकता के साथ फायरिंग की। जहाज "मर्सी" को दो हिट मिले, और उसके चालक दल के 4 लोग मारे गए और एक ही गोले से इतने ही लोग घायल हो गए। इस तथ्य के कारण कि "कोनिग्सबर्ग" जंगल से घिरा हुआ था, हवाई जहाजों को गोले के हिट को चिह्नित करने में बड़ी कठिनाई का अनुभव हुआ। लड़ाई की शुरुआत में, क्रूजर को पांच हिट मिले, लेकिन मॉनिटर से छह घंटे की आग के बाद, हवाई जहाज ने बताया कि कोएनिग्सबर्ग के मस्तूल अभी भी खड़े थे। इसके बाद, हमारे जहाजों का एक वॉली उसके ऊपर फट गया, और क्रूजर ने मस्तूलों के बीच आग पकड़ ली। फिर भी, उसने थोड़े-थोड़े अंतराल पर एक तोप से फायर करना जारी रखा, लेकिन अंत में उसने गोले की कमी या अपनी तोपों की आगे की सेवा के लिए अनुपयुक्त होने के कारण पूरी तरह से आग बंद कर दी, और, हालांकि वह पूरी तरह से नष्ट नहीं हुआ था, सभी संभावना में था भवन से वापस ले लिया। कमांडर-इन-चीफ की रिपोर्ट है कि मॉनिटर का काम जंगल और शूटिंग को समायोजित करने में कठिनाई से बेहद बाधित था, लेकिन उन्हें ई [यो] जहाज "वेमाउथ" (कमांडर-इन के झंडे के नीचे) द्वारा मदद मिली थी। -चीफ), जो नदी की पट्टी से गुजरते समय उनके साथ थे और छोटी तोपों से किनारे पर फायरिंग करते थे। जबकि जहाज ई [यो] [द ग्रेटनेस] "पायनियर" ने नदी के मुहाने को अपनी आग के गोले में पकड़ रखा था। "कोनिग्सबर्ग" के अंतिम विनाश के लिए कमांडर-इन-चीफ ने 11 अगस्त को एक नए हमले का आदेश दिया, और अब उसे एक टेलीग्राम प्राप्त हुआ है जिसमें बताया गया है कि जहाज पूरी तरह से नष्ट हो गया है।

आखिरी लड़ाई में, हमारे नुकसान जहाज ई [यो] पर [महिमा] "मर्सी" में केवल दो घायलों द्वारा व्यक्त किए गए हैं।

इस तथ्य से कि "वेमाउथ" और "पायनियर" को नदी के तट पर स्थापित बंदूकों को चुप कराना पड़ा, यह स्पष्ट है कि जर्मन क्रूजर हमले की उम्मीद कर रहा था और यदि संभव हो तो इसके लिए तैयार था।

समुद्री संग्रह। 1915. नंबर 8. सागर में विश्व युद्ध पर निबंध। 173.एस. 318-320

* यह स्थापित करना संभव नहीं था कि ये तिथियां किस शैली की हैं।

दुनिया के युद्धपोत

सेवा कालक्रम:

3 अगस्त, 1907 - रूस के सम्राट "शटंडार्ट" की नौका के साथ बैठक में कैसर की नौका "होहेनज़ोलर्न" को एस्कॉर्ट किया। निकोलस II के मानक को सलाम।

9 सितंबर, 1907 - 322 लोगों के चालक दल के साथ स्वीकृति परीक्षण और अतिरिक्त स्टाफिंग को पूरा करना।

21 सितंबर, 1907 - कोनिग्सबर्ग (वर्तमान में रूस में कलिनिनग्राद) पहुंचे और शहर को सलामी दी जिसके बाद उनका नाम रखा गया।

5 नवंबर, 1907 - शाही नौका "होहेनज़ोलर्न" के निपटान के लिए क्रूजर भेजने का आदेश।

17 दिसंबर, 1907 - स्वीडिश राजा ऑस्कर II के अंतिम संस्कार समारोह में भाग लेने के लिए प्रशिया के राजकुमार हेनरी के झंडे के नीचे कील से स्टॉकहोम (स्वीडन, बाल्टिक सागर) के लिए क्रूजर का प्रस्थान।

27 नवंबर, 1909 - बेड़े के टोही बलों के साथ युद्धाभ्यास पूरा किया और मरम्मत के लिए खड़ा हुआ।

16 फरवरी, 1910 - बाल्टिक सागर की कील खाड़ी में लाइट क्रूजर ड्रेसडेन से टक्कर, मरम्मत के लिए कील में दोनों क्रूजर की वापसी।

9 मार्च - 13, 1910 - उत्तरी सागर के हेलिगोलैंड खाड़ी के साथ नौकायन शाही नौका "होहेनज़ोलर्न" का अनुरक्षण।

8 मई - 27, 1910 - किंग एडवर्ड सप्तम के अंतिम संस्कार के लिए इंग्लैंड की यात्रा पर "होहेनज़ोलर्न" का अनुरक्षण।

8 मार्च - 22 मई, 1911 - कैप्टन थ्री रैंक हेनरिक "होहेनज़ोलर्न" की कमान के तहत भूमध्यसागरीय और इंग्लैंड में नौकायन।

12 जून, 1914 - तंजानिया (हिंद महासागर) में जर्मन बंदरगाह डार एस सलाम के क्षेत्र में ध्वनि की शुरुआत।

31 जुलाई, 1914 - दार एस सलाम को लाल और अरब सागर के बीच अदन की खाड़ी में छोड़ दिया।

6 अगस्त, 1914 - भारतीय चाय के माल के साथ ब्रिटिश स्टीमशिप सिटी ऑफ विनचेस्टर पर कब्जा कर लिया गया, जिसे अरब प्रायद्वीप के दक्षिणी सिरे पर बेंडर बरम के बंदरगाह के पास खाड़ी में ले जाया गया।

14 अगस्त, 1914 - कुरिया-मुरिया खाड़ी में जर्मन स्टीमर "सोमालिया" के साथ बैठक और ब्रिटिश युद्धपोतों के रेडियो संचार की निकटता के कारण इतालवी सोमालिया के तट पर केप रास खफुन के लिए क्रूजर का प्रस्थान।

30 अगस्त, 1914 - फादर के उत्तर पश्चिमी तट पर माज़ुंगा में एक फ्रांसीसी रेडियो स्टेशन पर गोलीबारी की गई। मेडागास्कर।

1 सितंबर, 1914 - सोमालिया से एल्डब्रा द्वीप समूह (दार एस सलाम से मेडागास्कर के उत्तरी सिरे तक आधे रास्ते) से 230 टन कोयला लोड हो रहा है।

3 सितंबर, 1914 - Fr को गोल किया गया। माफिया (तंजानिया का तट) और रूफिजी नदी डेल्टा (दार एस सलाम के दक्षिण) के एक चैनल में लंगर गिरा दिया।

20 सितंबर, 1914 - ज़ांज़ीबार (ज़ांज़ीबार द्वीप, तंजानिया के तट) के अंग्रेजी बंदरगाह के रोडस्टेड में प्रवेश किया और तोपखाने की आग से अंग्रेजी लाइट क्रूजर पेगासस को डूबो दिया (2 अधिकारी और 31 नाविक मारे गए, 59 घायल हो गए); तोपखाने के साथ तट पर रेडियो स्टेशन को नष्ट कर दिया (45 ब्रिटिश औपनिवेशिक सैनिक मारे गए)। रूफिजी को लौटें।

1 नवंबर, 1914 - अंग्रेजी लाइट क्रूजर चैथम से तोपखाने द्वारा रूफिजी में क्रूजर पार्किंग की गोलाबारी

2 नवंबर, 1914 - ब्रिटिश लाइट क्रूजर चैथम, डार्टमाउथ और वेमाउथ ने पार्किंग स्थल पर बमबारी की।

10 दिसंबर, 1914 - कोस्ट गार्ड के जर्मनों ने अंग्रेजी सीप्लेन पायलट डेनिस कटलर को पकड़ लिया, जिसका इंजन फेल हो गया था।

6 जुलाई, 1915 - क्रूजर और ब्रिटिश मॉनिटर "सेवर्न" और "मर्सी" के बीच एक तोपखाने की लड़ाई। "मर्सी" क्षतिग्रस्त हो गया है, 4 मारे गए और 4 घायल हो गए। "कोनिग्सबर्ग" को 13 हिट मिले, 4 मारे गए और 10 घायल हुए। कुल मिलाकर, क्रूजर ने लगभग 400 गोले दागे।

11 जुलाई, 1915 - क्रूजर तोपखाने की आग "सेवर्न", "मर्सी", लाइट क्रूजर "वेमाउथ" और ऑस्ट्रेलियाई क्रूजर "पायनियर" से डूब गया। एक अंग्रेज स्पॉटर विमान को मार गिराया गया। विमान में सवार 213 लोगों में से 32 की मौत हो गई और 128 लोग घायल हो गए। जो बचे थे वे कैद से भाग निकले।

सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:

विस्थापन मानक 3390 टन, पूर्ण विस्थापन 3814 टन।
आयाम: 114.8 x 13.2 x 3.2 मीटर।
अधिकतम गति 23 समुद्री मील है। ट्विन-शाफ्ट पावर प्लांट, ट्रिपल एक्सपेंशन स्टीम इंजन, 11 नेवल बॉयलर, 12,000 हॉर्स पावर, 820 टन कोयला।
आयुध: 10 105 मिमी बंदूकें, 8 52 मिमी बंदूकें, 2 450 मिमी टारपीडो ट्यूब।
आरक्षण: बंदूकों पर ढाल - 50 मिमी, डेक - 20-30 मिमी, शंकु टॉवर - 100 मिमी।
क्रूजिंग रेंज - 12 समुद्री मील की गति से 5750 मील।
चालक दल: 14 अधिकारी और 308 नाविक।
अंतिम कमांडर कैप्टन 2nd रैंक मैक्स लूफ है।

शत्रुता के परिणाम:

कब्जा कर लिया और डूब गया: ब्रिटिश स्टीमशिप सिटी ऑफ विनचेस्टर।

डूबे हुए दुश्मन युद्धपोत: ब्रिटिश लाइट क्रूजर पेगासस।

चयन दिमित्री विक्टरोविच मज़ुरिक द्वारा संकलित किया गया था।

उत्तरी सागर में लौटकर, क्रूजर ने 11/17/1917 को हेलगोलैंड की दूसरी लड़ाई में भाग लिया। केवल एक चीज जिसने "फ्रैंकफर्ट" को प्रतिष्ठित किया, वह ब्रिटिश क्रूजर पर एक टारपीडो साल्वो था, जो हालांकि, सफलता नहीं लाया। यह "फ्रैंकफर्ट" का आखिरी मुकाबला था। युद्धविराम के समापन के बाद, क्रूजर को स्कापा फ्लो में नजरबंद कर दिया गया था। 6/21/1919 ओपन सी फ्लीट के जहाजों के डूबने के दौरान, वह अभी भी अंग्रेजों द्वारा बचा लिया गया था।

जुलाई 1919 में, इसे संयुक्त राज्य में स्थानांतरित कर दिया गया था। समुद्र पार करने और जहाज के डिजाइन का अध्ययन करने के बाद, अमेरिकियों ने हवाई बमबारी में प्रयोग करने के लिए इसका इस्तेमाल करने का फैसला किया। 07/18/1921 अगली बमबारी के दौरान "फ्रैंकफर्ट" वर्जीनिया के तट पर केप हेनरी में डूब गया।

जहाज की मौत को फिल्माया गया था, और अब ये शॉट फिल्म निर्माताओं के बीच बहुत लोकप्रिय हैं, जो किसी कारण से उन्हें पहले और कभी-कभी द्वितीय विश्व युद्ध की किसी भी लड़ाई के लिए जटलैंड की लड़ाई के रूप में या सामान्य रूप से पारित कर देते हैं।

लाइट क्रूजर "कोनिग्सबर्ग"

1913 कार्यक्रम [* इस श्रृंखला के सभी जहाजों का नाम युद्ध में मारे गए क्रूजर के नाम पर रखा गया है।]।

विस्थापन: 5440 टन (परियोजना), 7125 टन (पूर्ण)।

आयाम: 151.4x14.3x6.0 मीटर।

तंत्र: 2 नौसेना टर्बाइन, 12 बॉयलर (10 कोयला, 2 तेल)।

पावर: 31,000 एचपी साथ। गति: 27.5 समुद्री मील ईंधन भंडार: कोयला - 1340 टन, तेल - 500 टन।

क्रूज़िंग रेंज: 4850 मील / 12 समुद्री मील।

आरक्षण: "मैगडेबर्ग" प्रकार देखें।

आयुध: "विसबाडेन" प्रकार देखें।

चालक दल: 475 लोग (17 अधिकारी, 458 नाविक)।

वेसर शिपयार्ड (ब्रेमेन) में निर्मित "कोनिग्सबर्ग"। 1914 में लेट, 12/18/1915 को लॉन्च किया गया, 8/12/1916 को बेड़े में प्रवेश किया। दूसरे टोही समूह में शामिल किया गया था।

क्रूजर का पहला बड़ा ऑपरेशन मूनसुंड द्वीप समूह पर कब्जा करने में भागीदारी था। "कोनिग्सबर्ग" ने टैगा-लखट खाड़ी में लैंडिंग को कवर किया, लेकिन रूसी जहाजों के साथ लड़ाई में भाग नहीं लिया। 11/17/1917 ने हेलगोलैंड की दूसरी लड़ाई में भाग लिया। नवीनतम ब्रिटिश युद्ध क्रूजर रिपल्स से 380 मिमी के दौर से मारा गया था। शेल ने "कोनिग्सबर्ग" की सभी तीन चिमनियों को छेद दिया और ऊपरी डेक के माध्यम से कोयले के गड्ढे में घुस गया, इसके आंतरिक बल्कहेड को निचोड़ा, वहां विस्फोट हुआ और आग लग गई। क्रूजर लड़ाई से बाहर निकलने और बेस तक पहुंचने में कामयाब रहा। मरम्मत के बाद, वह बेड़े में लौट आया, लेकिन युद्ध जल्द ही समाप्त हो गया। 20/07/1920 को चेरबर्ग में, "कोनिग्सबर्ग" को फ्रांस में स्थानांतरित कर दिया गया था और 1 9 33 तक "मेटज़" नाम के तहत अपने बेड़े का हिस्सा था। 1936 में इसे ब्रेस्ट में धातु के लिए नष्ट कर दिया गया था।

कार्लज़ूए विल्हेल्म्सहेवन में नौसैनिक शिपयार्ड में निर्मित। 1915 में लेट गया, 1/31/1916 को लॉन्च किया गया, 12/23/1916 को बेड़े में प्रवेश किया।

दूसरे टोही समूह के हिस्से के रूप में, उन्होंने मूनसुंड द्वीप समूह को जब्त करने और हेलिगोलैंड में दूसरी लड़ाई में ऑपरेशन में भाग लिया। युद्धविराम के समापन के बाद "कार्लज़ूए" को स्कापा फ्लो में नजरबंद कर दिया गया और 21 जून 1919 को चालक दल द्वारा डूब गया। 1962 में उठाया गया और धातु के लिए नष्ट कर दिया गया।

वेसर शिपयार्ड (ब्रेमेन) में निर्मित एम्डेन। 1914 में लेट, 1.2.1916 को लॉन्च किया गया, 16.12.1916 को बेड़े में प्रवेश किया। विध्वंसक फ्लोटिला का प्रमुख था।

"कोनिग्सबर्ग" प्रकार (1918) के प्रकाश क्रूजर का बाहरी दृश्य।

उन्होंने मूनसुंड द्वीप समूह पर कब्जा करने में भाग लिया। दोपहर 10/11/1917 को मुख्य बल "एमडेन" के हिस्से के रूप में उत्तर की ओर बढ़ गया। क्रूजर प्रमुख युद्ध क्रूजर मोल्टके के मद्देनजर चला गया, इसके बाद वाइस एडमिरल सोचोन की कमान के तहत चौथे ब्रिगेड के युद्धपोत थे। 10/12/1917 "एमडेन" ने जर्मनी के सर्वश्रेष्ठ युद्धपोत "बायर्न" के साथ केप टॉफ्रे में बैटरी को कुचल दिया। लेकिन "बायर्न" जल्द ही एक खदान से उड़ा दिया गया और पीछे हट गया। उसी दिन, क्रूजर ने अपने विध्वंसक और माइनस्वीपर्स को सहायता प्रदान की, जिन पर रूसी विध्वंसक जनरल कोंडराटेंको और पोग्रानिचनिक ने हमला किया था।

बाद में, "एमडेन" ने रूसी जहाजों के साथ लड़ाई में प्रवेश किया, जिसने जर्मन विध्वंसक की सफलता को कसार्स्की तक पहुंचने से रोक दिया। दो घंटे की लड़ाई के बाद, जर्मन पीछे हट गए। 13-14 अक्टूबर को, "एमडेन" ने युद्धपोत "कैसर" के साथ रूसी जहाजों के साथ लड़ाई लड़ी, जिसके दौरान रूसी विध्वंसक "ग्रोम" डूब गया। मूनसुंड द्वीप समूह पर कब्जा करने के बाद, क्रूजर को उत्तरी सागर में स्थानांतरित कर दिया गया था।

11/12/1917 "एमडेन" ने स्कैंडिनेवियाई काफिले पर हमला करने के लिए निर्देशित विध्वंसक के दूसरे फ्लोटिला के पारित होने को सुनिश्चित किया। एक सफल छापेमारी के बाद, विध्वंसक फिर से क्रूजर से मिले।

युद्धविराम के बाद, जहाज को स्कापा फ्लो में नजरबंद कर दिया गया है। 6/21/1919 को "महान बाढ़" के दौरान उन्हें उथले पानी में खींच लिया गया था, और वह बरकरार रहे। 03/11/1920 को फ्रांस में स्थानांतरित कर दिया गया था, लेकिन खराब तकनीकी स्थिति के कारण, इसे अपने बेड़े में शामिल नहीं किया गया था, लेकिन परीक्षण के लिए डिजाइन का अध्ययन करने के बाद इसका इस्तेमाल किया गया था। 1926 में इसे धातु के लिए नष्ट कर दिया गया था।

नूर्नबर्ग कील में हावाल्ड्सवेर्के संयंत्र में निर्मित। 1915 में लेट गया, 4/14/1916 को लॉन्च किया गया, 2/15/1917 को बेड़े में प्रवेश किया।

दूसरे टोही समूह के हिस्से के रूप में, उन्होंने मूनसुंड लैंडिंग ऑपरेशन में भाग लिया। चौथे परिवहन समूह के साथ, तगा-लख्त खाड़ी में लैंडिंग को कवर किया। हेलिगोलैंड की दूसरी लड़ाई में, वह दूसरे टोही समूह का प्रमुख था, सक्रिय रूप से माइनस्वीपर्स कनेक्शन का समर्थन करता था।

संघर्ष विराम के समापन के बाद, उन्हें स्कापा फ्लो में नजरबंद कर दिया गया था। आत्म-बाढ़ के दौरान, उच्च समुद्र बेड़े को समुद्र तट पर खींच लिया गया था। बाद में यूके में स्थानांतरित कर दिया गया और विभिन्न प्रयोगों के लिए और एक लक्ष्य के रूप में उपयोग किया गया। 7/7/1922 आइल ऑफ वाइट से डूब गया।

लाइट क्रूजर "कोलोन"

[* इस प्रकार के क्रूजर सैन्य नुकसान की भरपाई के लिए बनाए गए थे। एक काफी बड़ी श्रृंखला की योजना बनाई गई थी, लेकिन केवल दो क्रूजर ने सेवा में प्रवेश किया। वे कैसर के बेड़े के अंतिम क्रूजर बन गए।]

विस्थापन: 5620 टन (परियोजना), 7486 टन (पूर्ण)।

आयाम: 155.5x14.3x6.0 मीटर।

तंत्र: 2 नौसेना टर्बाइन, 14 बॉयलर (8 कोयला, 6 तेल)।

पावर: 31,000 एचपी साथ। गति: 27.5 समुद्री मील।

ईंधन स्टॉक: कोयला - 1100 टन, तेल - 1050 टन।

क्रूज़िंग रेंज: 5400 मील / 12 समुद्री मील।

आरक्षण: देखें प्रकार "मैगडेबर्ग"

आयुध: 8 - 150-मिमी, 3 - 88-मिमी (आंचल), 4 टीए - 600-मिमी (डेक।), 120 मिनट।

"कोलोन" प्रकार (1918) के प्रकाश क्रूजर का बाहरी दृश्य।

ब्लोम अंड वॉस शिपयार्ड (हैम्बर्ग) में निर्मित कोलोन। 1915 में लेट, 10/05/1916 को लॉन्च किया गया, 01/17/1918 को बेड़े में प्रवेश किया। पहला कमांडर कैप्टन 2 रैंक एरिच रेडर था - क्रेग्समारिन का भावी कमांडर-इन-चीफ। क्रूजर ने शत्रुता में सक्रिय भाग नहीं लिया। उन्होंने कई गश्ती और पनडुब्बियों को एस्कॉर्ट किया। संघर्ष विराम के समापन के बाद, उन्हें स्कापा फ्लो में नजरबंद कर दिया गया था। 9/21/1919 चालक दल द्वारा बाढ़ आ गई।

ड्रेसडेन कील में होवाल्डस्वरके संयंत्र में निर्मित। 19 * 16 में लेट, 25/04/1917 को लॉन्च किया गया, 28/03/1918 को बेड़े में प्रवेश किया। उन्होंने शत्रुता में सक्रिय भाग नहीं लिया। स्कापा फ्लो में प्रशिक्षु। 6/21/1919 को चालक दल द्वारा कुचल दिया गया।

अधूरा कोलोन-श्रेणी के क्रूजर और उनका भाग्य