Ո՞ր քաղաքն ունի ամենաշատ գործարանները: արդյունաբերական քաղաքներ. Մենք հագեցնում ենք շինարարության շուկան

Լավ կառավարվող գործարանները էական նշանակություն ունեն ցանկացած թեթև արդյունաբերական ընկերության հաջողության և նույնիսկ ամբողջ տնտեսության առողջության համար: Ընկերությունները կարող են մենաշնորհել մի ամբողջ շուկա՝ հմտորեն բացահայտելով պահանջարկ ունեցող ապրանքը և կառուցելով գործարան, որը մասնագիտացած է դրա զանգվածային արտադրության մեջ:

Թեև գործարանը մեծ գումարի ներդրում է` պահպանման նույնքան մեծ ծախսերով, այդ գործարաններն օգտագործվում են զանգվածային արտադրության և վաճառքի համար` նվազագույնի հասցնելով վերջնական արժեքը: Այս ընկերությունները ոչ միայն գումար են խնայում գնի վրա, այլ նրանց գործարանները թույլ են տալիս նրանց աշխատատեղեր ստեղծել, թեև ոչ ամենաբարձր աշխատավարձով, հատկապես, եթե դրանք կառուցված են քաղաքների մոտ։

Walmart-ը ԱՄՆ-ի ամենահայտնի և ամենամեծ խանութն է: Ընկերությունն ունի մեծ թվով հսկայական բաշխիչ կենտրոններ, որոնք իրենց ցանցում սպասարկում են 11088 խանութներ։ Walmart-ի մրցակիցը՝ հայտնի Target ցանցը, ունի ներմուծման չորս բաշխիչ կենտրոն, որոնք մատակարարում են ողջ ցանցը ներմուծվող ապրանքների անհրաժեշտ քանակով։ Hyundai-ն և Volkswagen-ն ունեն աշխարհի ամենամեծ ավտոգործարանները, որոնց միջոցով նրանք պահպանում են իրենց մրցունակությունը շուկայում՝ անընդհատ ընդլայնելով և ավելացնելով իրենց արտադրությունը։

Այս հաստատություններն ու ընկերությունները, որոնք ունեն աշխարհի ամենամեծ գործարանները, սովորաբար տիրապետում են նաև աշխարհի ամենահայտնի և ազդեցիկ ապրանքանիշերին: Ստորև ներկայացված են աշխարհի տասնհինգ խոշորագույն գործարանները և դրանց հետևում գտնվող ապրանքանիշերը:

15. ՆԱՍԱ-ի մեքենաների հավաքման շենք

Ուղղահայաց հավաքման շենքը, որը գտնվում է Մայամիի և Ջեքսոնվիլի (Ջեքսոնվիլ) միջև, աշխարհի ամենամեծ մեկ հարկանի շենքն է։

Այն կառուցվել է 1966 թվականին՝ «Ապոլոն» ծրագրի համար օգտագործվող Saturn V հրթիռը պատշաճ կերպով հավաքելու համար։ Շենքի մակերեսը կազմում է 32374 քառակուսի մետր, իսկ տպավորիչ ծավալը՝ 3,66 մլն խմ։ Շինության բարձրությունը 160 մետր է, իսկ զբաղեցրած տարածքը՝ 3,25 հա։ Հավաքման այս շենքն ունի նաև աշխարհի ամենատպավորիչ առանձնահատկությունները, ինչը նրան առանձնացնում է նմանատիպ այլ շենքերից: Շենքն ունի 139 մետր բարձրությամբ չորս դուռ, որոնք հսկա են ցանկացած չափանիշներով, բացի այդ կան 71 կռունկներ և ավելի քան 98 հազար տոննա պողպատ։

14. Նավաշինարան «Meyer Werft Dockhalle 2»


Meyer Werft-ը Գերմանիայում տեղակայված ամենամեծ նավաշինական գործարաններից մեկն է:

Այս ընկերությունը հիմնադրվել է 1795 թվականին և նրա տարածքում է գտնվում աշխարհի ամենամեծ նավաշինական գործարաններից մեկը՝ «Dockhalle 2»-ը։ Այս նավաշինարանը զբաղեցնում է 63000 քառակուսի մետր տպավորիչ տարածք և հիմնականում օգտագործվում է զբոսաշրջային նավերի կառուցման համար։ Այս ծածկված չոր նավահանգիստը ունի 504 մետր երկարություն, 125 մետր լայնություն և 75 մետր բարձրություն: Այս գործարանում կառուցված նավերից կարելի է առանձնացնել հետևյալը՝ «Նորվեգական աստղ» (Նորվեգական աստղ), «Նորվեգական արշալույս» (Նորվեգական արշալույս), «Ծովերի շող», «Ծովերի պայծառություն», «AIDAbella» (AIDAbella) և «Նորվեգիայի մարգարիտ»: « (Նորվեգական Jewel):

13. Aerium (Aerium)


Aerium-ը վերակառուցված գործարան է, որն ի սկզբանե պետք է լիներ նավանոց։ Նացիստներն այս հսկայական շենքը կառուցել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին, որպեսզի զարգացնեն իրենց ռազմաբազան:

Նրանք շենքը գրավեցին մինչև 1945 թվականը, երբ Կարմիր բանակը գրավեց այն։ Խորհրդային բանակը թռիչքուղին 1000-ից հասցրեց 25000 մետրի: Դրա շնորհիվ շենքը դարձավ մարտիկներ պահելու հիանալի վայր։ 1994 թվականին Գերմանիայի վերամիավորումից հետո Գերմանիայում գտնվող խորհրդային զորքերի խումբը բազան վերադարձրեց Գերմանիայի կառավարությանը։ Երկու տարի անց «CargoLifter» անունով ընկերությունը գնեց շենքը՝ դիրիժաբլեր կառուցելու համար։

Ցավոք, ընկերությունը սնանկացավ վեց տարի անց։ Շենքը վաճառվել է մալայզիական մի ընկերության, որն այն օգտագործել է արևադարձային թեմատիկ այգի կառուցելու համար:

12 Բրիստոլի համաստեղություն


«Բրիստոլ համաստեղությունը» գինու ցանկացած գիտակի երազանքն է, քանի որ այս շենքը Վիրա քաղաքում գարեջրի և գինու ամենամեծ պահեստն է։ Պահեստային տարածքը կազմում է 78967 քմ։ «Համաստեղություն Բրիստոլը» պարունակում է զարմանալի քանակությամբ ալկոհոլ, այն է՝ 35961 խմ։ Սա համեմատելի է 14 օլիմպիական լողավազանի հետ:

Պահոցը պարունակում է 57 միլիոն շիշ գինի, որը կազմում է Մեծ Բրիտանիայի գինու ամբողջ շուկայի մոտավորապես 15 տոկոսը: Շենքն ավարտելու համար պահանջվել է երեք տարի և 100 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ: Խանութն արտադրում է մոտավորապես 800 շիշ րոպեում, այսինքն՝ օրական 6,000,000 շիշ:

11. Tesco Ireland բաշխման կենտրոն


Այս բաշխման կենտրոնը Իռլանդիայի ամենամեծ շենքն է: Այն բացվել է 2007 թվականին։ Սննդամթերքի և էլեկտրական ապրանքների պահեստավորման կենտրոնի տարածքը 80194 քմ է։ Այս շենքը պարզապես հսկայական է: Դրա երկարությունը գրեթե 805 մետր է, ինչի պատճառով միջին վիճակագրական մարդուն մի ծայրից մյուսը քայլելու համար կպահանջվի մոտ 12 րոպե։

Tesco Center-ը հագեցած է նաև 100 բեռնման թեքահարթակներով և 70 միլիոն եվրոյի կառուցման համար:

10 Lauma գործվածքներ


Lauma Fabrics-ը մասնագիտացած է ժանյակի և ներքնազգեստի նյութերի արտադրության մեջ: Այն նաև արտադրում է առաձգական ժապավեններ և գործվածքներ: Լինելով արդյունաբերության խոշորագույն ընկերություններից մեկը՝ Lauma Fabrics-ն ունի աշխարհի ամենամեծ գործարաններից մեկը:

Գործարանի երկարությունը կազմում է 225 մետր, լայնությունը՝ 505 մետր, իսկ զբաղեցրած տարածքը՝ 115 645 քմ։ Գործարանի շինարարությունը սկսվել է 1965 թվականին Լատվիայի Լիեպայա (Լիեպայա) քաղաքում, այն ժամանակ, երբ երկրում գործազրկության մակարդակը բավականին բարձր էր։ Սկզբում գործարանը կոչվում էր «Ladies' Toiletries Factory», սակայն ավելի ուշ՝ 1965 թվականին, գործարանի անունը փոխվեց «Lauma Fabrics»-ի։

9. Jean-Luc Lagardère Plant


Ժան-Լյուկ Լագարդերի գործարանը հիմնականում օգտագործվում է որպես 428 միլիոն դոլար արժողությամբ 800 նստատեղ ունեցող Airbus A380-ի վերջնական հավաքման գիծ: Գործարանը գտնվում է Թուլուզ-Բլանյակում։ Վերջնական հավաքման գիծը 470 մետր երկարություն ունի և զբաղեցնում է 122,500 քառակուսի մետր տարածք:

Airbus A380-ի առանձին մասերը արտադրվում են տարբեր վայրերում, այդ թվում՝ Իսպանիայում, Մեծ Բրիտանիայում, Գերմանիայում և Ֆրանսիայում: Այնուհետև այս մասերը բերվում են Ժան-Լյուկ Լագարդերի գործարան՝ վերջնական հավաքման համար: Հավաքված Airbus-ը փորձարկվում է նույն գործարանում։ 200 հեկտար ընդհանուր մակերեսով գործարանը ներառում է նաև ընկերության ռեստորանները, ինքնաթիռների վառելիքի լայնածավալ գործարանը և 20 հեկտար թռիչքուղիները։

8. «Թիրախ» ցանցի ներմուծվող ապրանքների պահեստ


Target-ը ԱՄՆ-ում մեծությամբ երկրորդ զեղչային ցանցն է, ուստի ընկերությանը անհրաժեշտ է հսկայական պահեստ ներմուծվող ապրանքների համար: Շղթայի բոլոր պահեստներից Targets Import Warehouse-ն ամենամեծն է և զբաղեցնում է 185800 քմ ընդհանուր տարածք։

Ընկերությունը կառուցել է այս պահեստը՝ ներկրված ապրանքներն իր ներքին բաշխիչ կենտրոններին բաշխելու համար։ Հասկանալի է, թե ինչու էր ընկերությանն անհրաժեշտ այդքան մեծ շենք այդ նպատակով. Target-ն ունի 1934 խանութ Հյուսիսային Ամերիկայում: Խանութները մշտապես նոր պաշարների կարիք ունեն, որպեսզի այցելուները միշտ գոհ մնան: Բացի այս պահեստից, ընկերությունն ունի ևս երեքը, թեև դրանք այնքան էլ հսկայական չեն, որքան այս մեկը:

7. Մոնտաժման գործարան Բելվիդիրում (Belvidere Assembly Plant)


Մոնտաժման գործարան Բելվիդիրում, որը գտնվում է Իլինոյսում, ԱՄՆ: Այն պատկանում է Chrysler-ին, որը արտադրում է այնպիսի մեքենաների ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Jeep Compass-ը, Jeep Patriot-ը և Dodge Dart-ը: Այս գործարանը նաև հավաքում էր մեքենաներ, որոնք այլևս չեն արտադրվում, ինչպիսիք են Dodge Caliber, Chrysler Imperial, Dodge Dynasty, Chrysler New Yorker և Plymouth Neon:

Գործարանը զբաղեցնում է 330000 քմ տարածք։ Այն ունի 700 մետր երկարություն և 300 մետր լայնություն։ Այն գտնվում է 114 հա տարածքի վրա։ Աշխատուժը մեծ մասամբ կազմված է ռոբոտներից, որոնցից 780-ից ավելին կա միայն ֆիրմային խանութում:

6. Mitsubishi Motors Հյուսիսային Ամերիկայի շենքը


Mitsubishi Motors Հյուսիսային Ամերիկան, որը հիմնադրվել է 1981 թվականին, ղեկավարում է Mitsubishi մեքենաների արտադրությունը, վաճառքը և զարգացումը ԱՄՆ-ում, Մեքսիկայում, Արևմտյան Հնդկաստանում և Կանադայում ավելի քան 700 ավտոմեքենաների դիլերներից բաղկացած լավ կայացած ցանցի միջոցով:

Պահանջարկին հետ պահելու համար ընկերությունը կառուցել է 220 հազար քառակուսի մետր մակերեսով այս հսկայական գործարանը, որտեղ հիմնականում արտադրվում են Mitsubishi Outlander մակնիշի ավտոմեքենաներ։ Այն նաև արտադրում է մեքենաների այլ ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Mitsubishi Galant, Eclipse, Eclipse Spyder, Endeavor և Chrysler Sebring: Այս հսկայական գործարանը գտնվում է Իլինոյս նահանգի Նորմալ քաղաքում:

5. Բոինգի գործարան Էվերեթում


Էվերեթում, Վաշինգտոնում է գտնվում աշխարհի ամենամեծ Boeing գործարանը: Էվերեթում գտնվող Boeing գործարանը զբաղեցնում է ապշեցուցիչ մեծ տարածք՝ 398,000 քառակուսի մետր: Գործարանի հետ կապված տարածքը կազմում է 39,7 հա։ Այստեղ են արտադրվում Boeing 747, 767 և 777 ինքնաթիռները, ինչպես նաև հավաքվում է վերջերս գործարկված 787 Dreamliner-ը:

Գործարանի շինարարությունը սկսվել է 1966 թվականին այն բանից հետո, երբ Pan American World Airways-ը 525 միլիոն դոլար արժողությամբ 25 Boeing 747-ի պատվեր է տվել։ Այս գործարանում կան նաև Tully's սրճարաններ, թատրոն և Boeing խանութ: Ընկերությունն իրականացնում է նաև թռիչքային ավիացիոն կենտրոնի շրջագայություններ, ինչպես նաև Boeing տուրեր:

4. Tesla Factory


Իլոն Մասկի Tesla ընկերությունը վերջերս բոլորի շուրթերին էր: Tesla Motors-ը մասնագիտացած է բացառապես էլեկտրական մեքենաների և էլեկտրական ճանապարհային գնացքների բաղադրիչների արտադրության մեջ: Ավտոմոբիլների արտադրության այս լայնածավալ հաստատությունը գտնվում է Ֆրեմոնտում, Կալիֆորնիա և զբաղեցնում է 510,000 քառակուսի մետր տարածք:

Ընկերությունն այս գործարանը զրոյից չի կառուցել։ Փոխարենը, այն գնել է գործարան, որը նախկինում պատկանում էր General Motors-ին և Toyota-ին, որը հայտնի էր որպես New United Motor Manufacturing: Խոսվում է, որ Tesla Motors-ը դրա համար վճարել է 42 միլիոն դոլար և ստանձնել է 2010 թվականին: Այս գործարանը արտադրում է էլեկտրական մեքենաներ, ինչպիսիք են Tesla Model S, Model 3, Model X և Roadster:

3. Aalsmeer Flower Auction Building

Aalsmeer-ի ծաղիկների աճուրդի շենքը, ըստ էության, արդյունաբերական գործարան չէ, այնուամենայնիվ, այն իր տարածքով աշխարհի ամենամեծ շենքն է։ Այն զբաղեցնում է 518000 քառակուսի մետր հսկայական տարածք։ Շենքում տեղի է ունենում աշխարհի ամենամեծ ծաղկի աճուրդը: Շենքի երկարությունը 740 մետր է, լայնությունը՝ 700 մետր։

Այս շենքում օրական 25 միլիոն ծաղիկ է գնում և վաճառվում այնպիսի երկրներից, ինչպիսիք են Քենիան, Կոլումբիան, Եթովպիան և Էկվադորը։ Շենքը գտնվում է 98 հեկտար հողատարածքի վրա և ենթադրաբար աշխարհի ամենաբուրավետ շենքն է։ Բոլոր ծաղիկները վաճառելուց առաջ ստուգվում են թերությունների համար: Տոնական օրերին վաճառքը շատ բարձր է։ Գագաթնակետը ընկնում է Կանանց միջազգային օրվա և Վալենտինի օրը:

2. Hyundai Motor Company-ի Ուլսան գործարան


Hyundai Motor-ի գործարանը Ուլսանում զբաղեցնում է 5,050,000 քառակուսի մետր տարածք: Այս հարավկորեական գործարանը, որպես ամբողջություն, զբաղեցնում է 496 հեկտար տարածք: Այս հրապարակում կան հինգ առանձին գործարաններ, որոնք միասին արտադրում են մեկ մեքենա 12 վայրկյանը մեկ։ Սա համարժեք է տարեկան 1,53 միլիոն ավտոմեքենայի:

Այս շենքն այնքան հսկայական է, որ ունի իր հիվանդանոցը, հրշեջ բաժանմունքը, ճանապարհային ցանցը և նույնիսկ կոյուղու մաքրման կայան: Hyundai Motor-ի գործարանն Ուլսանում ունի նաև ավելի քան 500,000 ծառ և իր սեփական ծովային նավահանգիստը, որը կարող է տեղավորել միաժամանակ երեք 50,000 տոննա բեռնատար նավ:

1. Volkswagen-ի Վոլֆսբուրգի գործարան


Տարիների ընթացքում Վոլֆսբուրգի Volkswagen գործարանում արտադրվել է ավելի քան 40 մլն. Այն աշխարհի ամենամեծ ավտոմոբիլային գործարանն է՝ 6,500,000 քառակուսի մետր տարածք։ Այս տպավորիչ գործարանն այնքան հսկայական է, որ աշխատողներին թույլ են տալիս հեծանիվ վարել՝ շրջանցելու համար: Մեկ այլ հետաքրքիր փաստ այս գործարանի վերաբերյալ այն է, որ աշխատողները կարող են միաժամանակ աշխատել հինգ մեքենա հավաքելու վրա՝ առանց արդյունավետության կամ աշխատանքի որակի նվազման:

Գործարանն ունի նաև Եվրոպայի ամենամեծ ներկերի խանութը, որը հագեցած է նորագույն տեխնոլոգիաներով: Սա ներկերի առաջին խանութն է, որն օգտագործում է էկոլոգիապես մաքուր ջրի վրա հիմնված ներկ:

Ամբողջ Ռուսաստանից առաջ՝ նրա մայրաքաղաք Մոսկվան։ Քաղաքն ունի մետաղամշակման հաստոցների արտադրության բազմաթիվ ձեռնարկություններ, մետաղագործական գործարաններ, էլեկտրակայաններ, էլեկտրատեխնիկա, էլեկտրամեխանիկական։ Կան կրող գործարաններ, ԶԻԼ, անվադողերի գործարան, տեքստիլ ձեռնարկություններ, բամբակի գործարան, ծխախոտի գործարան, շաքարավազի գործարան։ Ինքնաթիռների գործարաններ, տիեզերական արդյունաբերության գործարան, տնաշինական կայաններ, մի քանի ջերմաէլեկտրակայաններ, ջերմաէլեկտրակայան և MOGES: Քաղաքում կան սննդի արդյունաբերության բազմաթիվ ձեռնարկություններ՝ հացաբուլկեղեն, կարագի գործարաններ, հրուշակեղենի գործարաններ, շամպայնի գինիների գործարան։ Մոսկվայի ձեռնարկությունները պարբերաբար վճարում են շատ բարձր աշխատավարձեր։ Բացի խոշոր ձեռնարկություններից, կան բազմաթիվ մասնավոր ֆիրմաներ, որտեղ «գրասենյակային պլանկտոնը» աղքատության մեջ չի ապրում։

Աշխատավարձով մայրաքաղաքից հետ չեն մնում նաև մետրոպոլիտները՝ արվարձանները՝ Լյուբերցի, Միտիշչի, Խիմկի, Օդինցովո։ Բարգավաճ Կոլոմնա, Ռեուտով, Ժուկովսկի, Բալաշիխա, Վոսկրեսենսկ, Եգորիևսկ, Օրեխովո-Զուևո, Դմիտրով, Կլին, Սերպուխով և Պոդոլսկ:

Կազանի լուրերի համաձայն՝ Մոսկվայի մարզի շատ գյուղերում և քաղաքներում առանձնատների շինարարություն է ընթանում, որտեղ նույնպես կարելի է լավ գումար աշխատել։

Տյումենի մարզը կարող է հավանականություն տալ հենց մետրոպոլիայի մարզին։ Նավթի և գազի արդյունահանման շատ քաղաքներում աշխատավարձերն ավելի բարձր կլինեն, քան մայրաքաղաքում։ Ճիշտ է, գործը տեղ-տեղ ծանր աշխատանք է, իսկ ապրելու պայմանները շատ դժվար են, բայց եթե ուզում ես հարստանալ, այստեղ ես։ Նիժնևարտովսկ, Նոյաբրսկ, Սուրգուտ, Խանտի-Մանսիյսկ, Տարկո-Սալե, Բերեզովո, Նադիմ, Կորոտչաևո, Նովի Ուրենգոյ, Ուրայ, Լանգեպաս, Լաբիթնանգի, Սալեխարդ - սա քաղաքների թերի ցուցակն է, որտեղ նրանք վճարում են շատ առատաձեռն: Բուն Տյումենում աշխատավարձերը նույնպես շատ ավելի ցածր չեն հյուսիսային աշխատավարձերից, և օդում ավելի շատ թթվածին կա, կլիման ավելի հաճելի է, իսկ ձմեռներն այնքան էլ դաժան չեն:

Սանկտ Պետերբուրգն ավելի աղքատ է, քան Մայր Աթոռը, բայց երբեմն ավելի հարուստ, քան Ռուսաստանի քաղաքներից շատերը: Քաղաքում շատ փող կա, բարձր աշխատավարձեր, քանի որ Սանկտ Պետերբուրգում բազմաթիվ խոշոր ու փոքր ընկերություններ գրանցված են ու հարկեր են վճարում։ Քաղաքն ունի Ռուսաստանի Դաշնության ամենամեծ նավահանգիստը:

Նիժնի Նովգորոդը Մոսկվայից ոչ հեռու է, բայց մայրաքաղաքի հետ համեմատելը տեղին չէ։ Այնուամենայնիվ, քաղաքում կան ավտոմոբիլային արդյունաբերության, նավաշինության, ավտոպահեստամասերի ձեռնարկություններ և բազմաթիվ առևտրային ձեռնարկություններ։ Արբանյակային Բոր և Կստովո քաղաքներում կյանքը նույնպես ձանձրալի չէ։ Աշխատանք և փող կա։ Ով ինչ-որ բան է պակասում, գնա մայրաքաղաք:

Վոլգայի շրջան

Ինչպես Նիժնի Նովգորոդում, Վոլգայի քաղաքներում նույնպես կյանքը լավ է սնվում։ Նախկինում արտահայտությունը մնում էր՝ «սոված Վոլգայի շրջան»։ Սամարան, Տոլյատին, Կազանը, Սարատովը, Էնգելսը, Վոլգոգրադը հարուստ բազմաֆունկցիոնալ քաղաքներ են։

Ուրալը միշտ հայտնի է եղել իր արդյունաբերությամբ։ Եկատերինբուրգում շատ գործարաններ արժանապատիվ գումար են վճարում, իսկ Ռուսաստանի դեպրեսիվ շրջաններից շատ միգրանտներ աշխատում են առևտրային ձեռնարկություններում: Եկատերինբուրգից բացի գործարաններ կան Մագնիտոգորսկում, Ուֆայում, Պերմում, Չելյաբինսկում, Միասում, Նիժնի Տագիլում։ Ճիշտ է, այնտեղի քաղաքները սիրողական են, չափազանց արդյունաբերական՝ խնդրահարույց էկոլոգիայով և գորշավուն տներով։

Օգտակար հանածոների արդյունահանման այլ շրջաններ

Մագադան, Իրկուտսկի շրջաններ, Կրասնոյարսկի երկրամաս՝ ոսկու արդյունահանման զարգացած արդյունաբերությամբ շրջաններ։ Սախալինում գործում են նավթ արդյունահանող ձեռնարկություններ։ Ճապոնական շատ ընկերություններ ներդրումներ են կատարել նավթի արդյունահանման մեջ եւ գումարներ չեն խնայում ռուսական աշխատավարձերի վրա։ Յակուտիայում՝ Միրնի քաղաքում, ադամանդ են արդյունահանում, այնտեղ աշխատավարձը բարձր է, բայց աշխատատեղերը՝ սահմանափակ։

Աղքատ տարածքներ

Ինգուշեթիա, Բուրյաթիա, Տիվա, Ալթայ, Պսկովսկայա, Իվանովո, Կուրգան շրջաններ՝ սրանք այն շրջաններն են, որտեղ աշխատավարձերը բարձր չեն, և կարիք չկա այնտեղ գնալ գումար աշխատելու։

Նախքան ինչ-որ տեղ գնալը, ամեն ինչ լավ մտածեք, համոզվեք, որ հետադարձ տոմս ունենաք՝ հետդարձի մեկնման բաց ժամկետով: Ցանկալի է ունենալ անձը հաստատող բոլոր փաստաթղթերի պատճենները, ինչպես նաև անձնական իրերը, որոնք անհրաժեշտ կլինեն առաջին անգամ:

ԻԱ ​​«». Նյութն օգտագործելիս անհրաժեշտ է հիպերհղում:

Ռուսաստանում արդյունաբերությունը միշտ էլ առանձնահատուկ տեղ է զբաղեցրել, և հարյուրավոր ռուսական քաղաքներ աճել են գործարանների շուրջ։ Նրանցից 10-ը՝ Ռուսաստանում և Ուկրաինայում, նույնիսկ ճանապարհ են անցել դեպի մարզկենտրոններ՝ Պետրոզավոդսկ, Իժևսկ, Պերմ, Եկատերինբուրգ, Բառնաուլ, Կեմերովո, Իվանովո, Դոնեցկ, Լուգանսկ և Նիկոլաև։

Գիտե՞ք ուր է տանում Սանկտ Պետերբուրգի գլխավոր փողոցը։ Ճիշտ է, դեպի ծովակալություն։ Հենց «Ծովակալություն» բառն առաջացնում է ասոցիացիաներ ռազմական քարտեզների և առագաստանավային ուղղությունների հետ, որոնց երկայնքով շարժվում են նավերի ֆիգուրները, արշավ պլանավորելով, մոխրագույն բեղ ծովակալներ… նավատորմերը, և, հետևաբար, Սանկտ Պետերբուրգի «եռյակը» համախմբվում է նավաշինարանի մուտքի մոտ: Ժամանակին ծովակալության թևերի միջև եղել են պաշարներ, և մինչև 1844 թվականը Նևսկու հեռանկարում գտնվող ոսկեզօծ գագաթը լրացվում էր կայմերով. 140 տարվա ընթացքում ընդհանուր առմամբ կառուցվել է մոտ 300 նավ։ Ժամանակակից մետաղական նավերի գալուստով նավաշինարանը բերվեց Նևայի գետաբերանի կղզիներ, բայց մինչ այժմ այն ​​կոչվում էր Ծովակալություն: Եվ եթե նույնիսկ Սանկտ Պետերբուրգի կենտրոնը գործարան է, այլ ոչ թե տաճար, ոչ պալատ կամ ամրոց, ի՞նչ կարող ենք ասել այլ քաղաքների մասին։

Պետրոզավոդսկ

Հիմնադրվել է՝ 1703, Պետրոս I
Արդյունաբերություն՝ մետալուրգիա (պղինձ, երկաթ), մեքենաշինություն (հրացաններ, պարկուճներ, տրակտորներ)
Քաղաք 1782 թվականից, այժմ՝ 272 հազար բնակիչ
Շրջանի կենտրոն՝ Կարելիայի Հանրապետություն

Պատուհան բացելը դեպի Եվրոպա, որն այն ժամանակ մտահոգված էր ոչ թե փոքրամասնությունների իրավունքներով, այլ գաղութների գրավմամբ, գերադասելի է Ռուսաստանում, առանց վերջին արդյունաբերության և բանակի, շատ ռիսկային կլիներ, և Պիտեր I-ը, իհարկե, հասկանում էր դա: Այդ օրերի բանակի հզորությունը որոշեց մետաղագործության ուժը, բավականաչափ թնդանոթներ, միջուկներ և փամփուշտներ նետելու ունակությունը, և Շվեդիան այդ տարիներին մետաղագործության առաջատարն էր, որի ունեցվածքի միջոցով պետք է կտրվեր «պատուհանը դեպի Եվրոպա»: . Եվ ապրանքները կարող էին ամիսներով գնալ, և Պետրոսը գտավ մի օրիգինալ ելք՝ օպերացիոն թատրոնի մոտ արդյունաբերական տարածք ստեղծել։ Կարելական գետերի հոսքերի վրա հիմնված մի քանի գործարաններից առանձնահատուկ տեղ հատկացվեց Շույսկուն, որը 1704 թվականին վերանվանվեց Պետրովսկի. վերջնական արտադրանքը, երկաթի արտադրանքը և թնդանոթները պատրաստվեցին այստեղ, անմիջապես ուղարկվեցին Բալթյան ափ «շվեդներին սպառնալու համար։ «. Պատերազմի ավարտով գործարանի կարիքը վերացավ, և դրա հզորության մեծ մասը տեղափոխվեց Ուրալ, և դրա վառարանները վերջապես մարեցին 1736 թվականին: 1752-ին այստեղ պղինձ է ձուլվել, իսկ 1774-ին շոտլանդացի ինժեներ Կարլ Գասկոյնը ժամանել է Օնեգո՝ կառուցելու Ալեքսանդրի նոր գործարան, որի հիմնական նպատակը հրետանու և արկերի արտադրությունն էր: Նրանք այն կառուցեցին ի փառս. իշխանությունների գրասենյակն ու տները (այժմ՝ Կլոր հրապարակը) այնքան էին նայում երիտասարդ Օլոնեց նահանգի իշխանություններին, որ գործարանային գյուղը դարձավ գավառական քաղաք։ Կար նաև Ռուսաստանում առաջին ձիաքարշ երկաթգիծը, որի բեկորներն այժմ գտնվում են գործարանի թանգարանի մոտ: 1956 թվականից Օնեգա գործարանը արտադրում է տրակտորներ անտառահատումների համար, սակայն արտադրությունը քաղաքի կենտրոնում գտնվող հին տեղամասից տեղափոխվեց ծայրամաս: Այնուամենայնիվ, պահպանվել են 1880-ականների տպավորիչ դարպասները, Գասկոյնի տունը բակում հին տեխնիկայով, Կլոր հրապարակը, Ալեքսանդր Նևսկու տաճարը գործարանի արվարձանում ... 1940-56 թվականներին գոյություն է ունեցել Կարելա-Ֆիննական ԽՍՀ, նախկին գործարանային գյուղը։ պարզվեց, որ օրինականորեն հավասար է Կիևին կամ Տաշքենդին և վեր է Լենինգրադից:

Եկատերինբուրգ

Հիմնադրվել է՝ 1723, Վասիլի Տատիշչև և Վիլիմ Գեննին
Արդյունաբերություն՝ մետալուրգիա (երկաթ)
Քաղաք 1781 թվականից, այժմ՝ 1412 հազար բնակիչ
Շրջանի կենտրոն՝ Սվերդլովսկի մարզ

Ուրալի յուրաքանչյուր քաղաք նախկին գործարան է, և մեկուկես միլիոն հավակնոտ Եկատերինբուրգը բացառություն չէ: Հենց այստեղ 1723 թվականին տեղափոխվեցին Պետրոզավոդսկից սարքավորումներ և ինժեներներ, և միմյանց հաջորդած կալմիկ Տատիշչևի և հոլանդացի դե Գենինի ղեկավարությամբ կառուցվեց աշխարհի ամենամեծ մետաղագործական գործարանը: Հենց անունը, ի պատիվ ոչ միայն մետաղագործների հովանավոր Սուրբ Եկատերինայի, այլև Պետրոս I-ի կնոջ՝ ապագա Եկատերինա I-ի, խոսեց այս վայրի նշանակության մասին՝ «Պետրոսի քաղաքը» և «Քեթրինի քաղաքը»։ «Դարձան գլխավոր կայսերական նախագծերի՝ «Պատուհաններ դեպի Եվրոպա» և Մայնինգ Ուրալների դրոշակակիրները: 1725 թվականին այստեղ ճանապարհին բանվորների աշխատավարձով ավտոշարասյունը խրվել է, և խռովությունից խուսափելու համար նրանք որոշել են տեղում հատել աշխատավարձը. այսպես հայտնվեց Եկատերինբուրգի դրամահատարանը, որը մինչև 1876 թվականը հատեց 4/ Ռուսաստանում բոլոր մետաղադրամներից 5-ը. 1740-ական թվականներից գործում էր Հանքարդյունաբերության գրասենյակը, որը ղեկավարում էր Վոլգայից մինչև Ալթայ գործարանները։ Եկատերինբուրգում կան հանքարդյունաբերական անցյալի բազմաթիվ հուշարձաններ, առաջին հերթին՝ Պլոտինկան, որի միջով ջուր է հոսում արդեն գրեթե երեք դար։ Պլոտինկայի տակ գտնվում է Պատմական հրապարակը՝ հին արհեստանոցներով (մասամբ զբաղեցված է թանգարանով) և Ուրալյան ժայռերի բլոկներով, որոնք ավարտվում են 1840-ականների գունագեղ կամրջով։ Մոտակայքում գտնվում է գործարանային հիվանդանոցը (1824 թ.), իսկ Լենինի պողոտայի ֆիլհարմոնիան զբաղեցնում է նախկին հանքարդյունաբերական գրասենյակը։ Ընդհանուր առմամբ, Եկատերինբուրգի տարածքում կար այդ դարաշրջանի երեք գործարան, նույնիսկ Ուկտուսկին Իսետից ներքև և վերևում գտնվող Վերխ-Իսեցկին, այժմ դրանցից միայն վերջինն է աշխատում, բայց հայտնվեցին խորհրդային արդյունաբերության հսկաները, առաջին հերթին Ուրալմաշը. «գործարանային գործարան», որը պատրաստում էր հանքի կեղևները կամ գլանման գործարանները: Շատ շենքեր, եկեղեցիներ, թանգարաններ ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն կապված են արդյունաբերության հետ, և այս ամենը հարուստ վաճառական քաղաքի, հետո խորհրդային արդյունաբերական հսկայի, այնուհետև հետխորհրդային մետրոպոլիայի՝ դաշնային ամենակարևոր շրջաններում։ .

Պերմի

Հիմնադրվել է՝ 1723, Վասիլի Տատիշչև
Արդյունաբերություն՝ մետալուրգիա (պղինձ, երկաթ)
Քաղաք 1781 թվականից, այժմ՝ 1036 հազար բնակիչ
Շրջանի կենտրոն՝ Պերմի մարզ

Թեև ժամանակակից Պերմը բավականին արդյունաբերական է, «բնօրինակ» Էգոշիխա գործարանից գործնականում ոչինչ չի մնացել, բացառությամբ բլրի վրա գտնվող Պետրոս և Պողոս եկեղեցու (1757 թ.). Տատիշչևի կողմից փակվել է 1788 թվականին, երբ նրա գյուղի տեղում ամբողջությամբ կառուցվում էր նոր գավառական քաղաք։ Այնուամենայնիվ, երկրորդ գործարանը ՝ Motovilikhinsky, գործում է 1736 թվականից Եգոշիխինսկուց բլրի այն կողմում, գյուղը, որտեղ միայն 1727 թվականին դարձավ Պերմի մի մասը, և, հետևաբար, հիանալի պահպանեց Ուրալ գործարանի գյուղի դաժան պատմական տեսքը ապխտած խրճիթներով, որի վրա: գերակշռում են ծխնելույզները, բլուրներն ու զանգակատները։ 19-րդ դարում «Մոտովիլիխա» գործարանը վերածվեց Ռուսաստանի հրետանու խոշորագույն արտադրողներից մեկի, և նրա տարբեր դարաշրջանների արհեստանոցները, ներառյալ գեղատեսիլ նախահեղափոխականները, ձգվում են Կամայի երկայնքով տասը կիլոմետր, և գործարանի թանգարանի բակում: Դուք կարող եք տեսնել դրա «արտադրանքը»՝ սկսած տեղական «Ցար թնդանոթից» մինչև բալիստիկ հրթիռներ և MLRS համակարգեր:

Բառնաուլ

Հիմնադրվել է՝ 1739, Ակինֆի Դեմիդով
Արդյունաբերություն՝ մետալուրգիա (արծաթ)
Քաղաք 1771 թվականից, այժմ՝ 636 հազար բնակիչ
Շրջանի կենտրոն՝ Ալթայի երկրամաս

Թեև Դեմիդովների անունը կապված է Ուրալի հետ, որտեղ նրանք ունեին մինչև 40 գործարաններ՝ Նիժնի Տագիլի գլխավորությամբ, նրանց հետ է կապված նաև Ռուդնի Ալթայը՝ Սիբիրում գտնվող Ուրալի «մասնաճյուղը»։ Խորամանկ Ակինֆի Դեմիդովը՝ ազնվական կեղծարարը, այստեղ արծաթ էր փնտրում և հիմնեց մի քանի գործարաններ, որոնք ստացան Կոլիվանսկի անունը՝ ի պատիվ առաջնեկ գործարանի։ Սակայն Ռուդնի Ալթայի «ոսկե դարը» սկսվել է 1747 թվականին, երբ գործարանները դարձել են կայսեր սեփականությունը և սկսել են արծաթով մատակարարել գանձարանը։ Բառնաուլն ուներ «լեռնային քաղաքի» կարգավիճակ, այսինքն՝ ենթակա էր ոչ թե Տոմսկի նահանգային իշխանություններին, այլ Սանկտ Պետերբուրգի հանքարդյունաբերության վարչությանը և Սիբիրի ինտելեկտուալ կենտրոնն էր առաջին թատրոնով (1776 թ.), երկրորդ թանգարանը (1823) և առաջին տեխնիկական գրադարանը կայսրությունում (1766 թ.)։ Այստեղ ղեկավարում էին շատ ուժեղ ինժեներներ, ասենք՝ Իվան Պոլզունովը, ով 1762-ին Բարնաուլի գործարանը սարքավորեց իրական գոլորշու շարժիչով (և այն «հորինվել էր» Վատից շատ առաջ՝ սկսած Հին Հռոմից), կամ հայր և որդի Ֆրոլովները, ով նախկինում ստեղծել էր եզակի հանք Զմեյնոգորսկում : Բայց ինչպես Ուրալը, Ռուդնի Ալթայը սկսեց վարձակալվել 19-րդ դարի վերջին, և անդառնալիորեն - 1890-ականներին գործարանները փակվեցին, և ներկայիս Ալթայի երկրամասը հայտնի է ավելի շուտ որպես Սիբիրյան ամբար: Սակայն լեռնային Բառնաուլ քաղաքի կենտրոնը՝ Պոլզունովա փողոցը և «Սանկտ Պետերբուրգի անկյունը» Դեմիդովսկայա հրապարակը, հիանալի պահպանվել են։ 18-19-րդ դարերի վերջի լեռների դիվանատունը, լաբորատորիան, պահեստը, դեղատունը, հիվանդանոցը, դպրոցը և եկեղեցին կազմում են մեծ և աղմկոտ, բացարձակապես սիբիրյան քաղաքի սիրտը: Թանգարանը, որը 1913 թվականից բնակվում է հանքարդյունաբերական լաբորատորիայի շենքում, ունի արդյունաբերական հազվագյուտ իրերի զարմանալի հավաքածու՝ լինի դա Զմեյնոգորսկից 200-ամյա ռելսեր, թե 1820-ականներին արտադրված գործարանների և հանքերի մոդելներ: Պահպանվել է նաև բուն գործարանը, որը վաղուց չի գործում՝ կլասիցիստական ​​շինություններով, բայց այնտեղ կարելի է հասնել միայն ուղեկցորդով։

Իվանովո

Հիմնադրվել է՝ 1746, գյուղացի Բուտրիմով (գյուղն ինքնին հայտնի է 1328 թվականից)
Արդյունաբերություն՝ տեքստիլ արդյունաբերություն
Քաղաք 1871 թվականից, այժմ՝ 409 հազար բնակիչ
Շրջանի կենտրոն՝ Իվանովոյի շրջան

Այս ընտրության քաղաքների մեծ մասը ստեղծվել է ծանր արդյունաբերության կողմից՝ մետալուրգիա, մեքենաշինություն: Նրանց մեջ առանձնանում է Իվանովոն՝ «հարսնացուների քաղաքը» կամ «ռուսական Մանչեսթերը», որի շրջանը կոչվում է նաև Տեքստիլ շրջան։ Թեև Տեքստիլ շրջանը շատ ավելի լայն է և ներառում է, օրինակ, ամբողջ Մոսկվայի մարզը, բայց դուք չեք կարող որևէ բանի հետ շփոթել նրա կարմիր աղյուսով քաղաքների տեսքը հսկայական գործարանի հետ, որը գտնվում է բարձրահարկ բարաքների թաղամասերից վեր: Նրանք բոլորը սկսեցին նույն կերպ. ինչ-որ գյուղացի, հավանաբար հին հավատացյալ, ջուլհակներ սարքեց և սկսեց կարել ինչ-որ բան վաճառելու համար. հետո ամբողջ գյուղը կցեց այս գործին, ինքն էլ արդեն առևտուրով էր զբաղվում; հետո գյուղի մոտ գործարան կառուցեց, իսկ ինքը արդեն բուրժուա էր, մարդասեր, նկարներ հավաքող... 20-րդ դարի սկզբին գործադուլները պարտադիր էին, խորհրդային տարիներին՝ շենքերի կառուցումը կոնստրուկտիվիզմի ոճով։ և ազատագրված պրոլետարիատի բոլոր տեսակի հուշարձանները. հետխորհրդային՝ արտադրության անկում, իսկ լավագույն դեպքում՝ գրասենյակներով գործարանների բնակեցում։ Իվանովոն այս ամբողջ ճանապարհն անցավ, միայն թե այն շատ ավելի մեծ էր, քան ցանկացած այլ տեքստիլ քաղաք, բայց նույնիսկ հիմա երբեմն հիպերտրոֆիկ գյուղի տպավորություն է թողնում, նույնիսկ բարձրահարկ շենքերով, տրոլեյբուսներով, համալսարաններով և ռեստորաններով: Ամենահիշարժան հատկանիշներից մեկը բազմակենտրոնությունն է. մի քանի հին թաղամասեր մեծացել են իրենց գործարանների մոտ: Կարմիր աղյուսով արդյունաբերական գոտիներ, արտադրողների խճճված տներ, Մոսկվային վայել կոնստրուկտիվիզմի գլուխգործոցներ, իսկ դրանց կողքին շրջանային քաղաքի կամ նույնիսկ գյուղի անկյունները՝ ահա «ռուսական Մանչեսթերի» տեսքը։

Իժևսկ

Հիմնադրվել է՝ 1760, կոմս Պյոտր Շուվալով
Արդյունաբերություն՝ մետալուրգիա (երկաթ), մեքենաշինություն (հրետանային, հրետանային զենքեր)
Քաղաք 1918 թվականից, այժմ՝ 637 հազար բնակիչ
Շրջանի կենտրոն՝ Ուդմուրտի Հանրապետություն

Ուդմուրտիայի մայրաքաղաքը տիպիկ, ընդհանուր առմամբ, ուրալյան քաղաք-գործարան է, միայն շատ մեծ ու աշխույժ։ Բայց ամեն ինչ հասանելի է՝ ամբարտակի մոտ գտնվող սեմինարներ, ընդարձակ լճակ, Ալեքսանդր Նևսկու դասական տաճարը բլրի վրա, կարծես օրհնում է ներքևում գտնվող արդյունաբերական գոտին և տեղական «Պետերբուրգի անկյունի» մնացորդները: Իժևսկը արագ և ընդմիշտ որոշեց իր մասնագիտացումը՝ հրետանային զենքի արտադրությունը, արդեն 19-րդ դարի սկզբին գործարանը տարեկան պտտում էր տասնյակ հազարավոր տակառներ, իսկ բազմահարկ գլխավոր շենքը հաղթական սյունով սրունքի փոխարեն։ կառուցվել է որպես Նապոլեոնի դեմ տարած հաղթանակի հուշարձան, ավելի ճիշտ՝ գործարանի ներդրումն այս հաղթանակում։ Սովետների օրոք զինագործների քաղաքը (չնայած մինչև հեղափոխությունը քաղաքի կարգավիճակ չուներ, բայց հաստատ եղել է) դարձավ խաղաղ Ուդմուրտիայի մայրաքաղաքը, որի հետ կապված էր լեգենդար Միխայիլ Կալաշնիկովի կյանքը պատերազմից հետո։ որի ժառանգությանը նվիրված է շատ հետաքրքիր թանգարան։ Իսկ ընդհանրապես, Իժևսկը ինքնատիպ ու գեղատեսիլ քաղաք է, որքանով այն կարելի է կիրառել արդյունաբերական հսկայի նկատմամբ։

Նիկոլաեւը

Հիմնադրվել է՝ 1789, Գրիգորի Պոտյոմկին
Արդյունաբերություն՝ նավաշինություն
Քաղաք 1790 թվականից, այժմ՝ 495 հազար բնակիչ
Շրջանի կենտրոն՝ Ուկրաինա, Նիկոլաևի մարզ

Քաղաքը Հարավային Բուգի բերանում և՛ առևտրային նավահանգիստ էր, և՛ Սևծովյան նավատորմի գլխավոր բազան, որը փոխարինում էր 1855 թվականին ավերված Սևաստոպոլին, և՛ գիտական ​​կենտրոն Ռուսական կայսրության առաջին աստղադիտարաններից մեկով (որը, ի դեպ, , լավ պահպանված էր), և գավառական քաղաք, և նույնիսկ մտնելով Խերսոնի գավառ, Խերսոնն ինքը նկատելիորեն գերազանցում էր։ Բայց, այնուամենայնիվ, իր պատմության առաջին տարիներից Նիկոլաևը մեծացավ որպես նավաշինողների քաղաք, նրա նավաշինարաններում կառուցվեցին Ռուսական կայսրության և ԽՍՀՄ ամենաժամանակակից ռազմանավերը, ընդհուպ մինչև սովետական ​​ավիակիրների անհաջող շարքը՝ 200 մետրանոց ամբարձիչներ։ նրանց սայթաքուն դեռևս տեսանելի է քաղաքի գրեթե ցանկացած կետից: Այժմ Նիկոլաևի նավաշինական գործարանները խորը անկում են ապրում, և դրա խորհրդանիշներից է կենտրոնական ամբարտակի մոտ կանգնած անավարտ և հանգիստ փտող «Ուկրաինա» հածանավը։ Թեև, իհարկե, Նիկոլաևին չի կարելի անվանել ուրվական քաղաք. կան շատ մարդիկ և մեքենաներ, ամեն տեսակի սրճարաններ և խանութներ, նորակառույց ինստալացիաներ, խնամված հին տներ, ընդհանրապես, կյանքն այստեղ շարունակվում է:

Լուգանսկ

Հիմնադրվել է՝ 1795, Կարլ Գայսկոյն
Արդյունաբերություն՝ մետալուրգիա (երկաթ), մեքենաշինություն (հրացաններ, զինամթերք),
Քաղաք 1882 թվականից, այժմ՝ 423 հազար բնակիչ (մինչ պատերազմի սկսվելը)
Շրջանի կենտրոն՝ Լուգանսկի Ժողովրդական Հանրապետություն

Ուկրաինայի ամենաարևելյան և ամենաաղքատ տարածաշրջանային կենտրոնը, որն այժմ պատռված է պատերազմի մեջ, հիմնադրվել է արդեն ծանոթ Կառլ Գասկոյնի կողմից որպես Ռուսաստանի հարավում առաջին մետալուրգիական գործարան, և առաջին անգամ հայրենական արդյունաբերության մեջ կոքսը օգտագործվել է ձուլման համար, և հետևաբար. արդյունահանվել է ածուխ։ Լուգանսկը դարձավ մեծ Դոնեցկ-Պրիդնեպրովսկի արդյունաբերական համալիրի մեկնարկային կետը։ Հին գործարանը, ի վերջո, անցավ փամփուշտների արտադրությանը, և ավելի հայտնի Lugansktepvoz-ը հիմնադրվել է 1892 թվականին գերմանացի Գուստավ Հարթմանի կողմից: Լուգանսկում պահպանվել է մի փոքրիկ պատմական կենտրոն լանջի վրա, 19-րդ դարի սկզբի մի քանի տուն, որոնցից մեկում ապրել է Դալը; 1950-ականների զարմանահրաշ Մոսկվա հյուրանոցը, որի ոճն ավելի մոտ է Բաժենովի «կեղծ գոթականին» և առաջին համաշխարհային պատերազմի երկու ամբողջ բրիտանական տանկերին՝ աշխարհում պահպանված 7 տանկերից... Սարսափելի է գուշակել, թե դրանցից որն է։ գոյատևել պատերազմը.

Դոնեցկ

Հիմնադրվել է՝ 1869, Ջոն Հյուզ
Արդյունաբերություն՝ մետալուրգիա (պողպատ)
Քաղաք 1917 թվականից, այժմ՝ 951 հազար բնակիչ (մինչ պատերազմի սկսվելը)
Շրջանի կենտրոն՝ Դոնեցկի Ժողովրդական Հանրապետություն

Լուգանսկի ժառանգներից մեկն ի սկզբանե կոչվել է Յուզովկա, քանի որ այն հիմնադրել է ուելսցի արտադրող Ջոն Հյուզը։ Տիպիկ պատմություն ընդհանուր առմամբ 19-րդ դարի վերջի Դոնբասի համար, որտեղ մեծ թվով գործարաններ հիմնում էին օտարերկրացիները՝ գրավված ռուս գյուղացիների էժան աշխատուժով: Յուզովսկու գործարանը չափազանց հաջողակ դարձավ՝ ռելսեր արտադրելով Ռուսական կայսրության արագ զարգացող երկաթուղային ցանցի համար, և 20-րդ դարի սկզբին նրա գյուղը վերածվեց բավականին մեծ քաղաքի: Այն խորհրդային արդյունաբերականացման ցուցափեղկն էր, 20-րդ դարի կեսերին բազմիցս ճանաչվել է աշխարհի ամենահարմարավետ արդյունաբերական քաղաքը, իսկ հետխորհրդային շրջանում դարձել է Ուկրաինայի քաղաքական կյանքի բևեռներից մեկը, ինչի համար այժմ վճարել է պատերազմով։ Բայց ընդհանուր առմամբ, գեղեցիկ քաղաք. Արտյոմի գլխավոր փողոցով, որը կառուցված է շքեղ խորհրդային տներով, որոնց վրա մի քանի երկնաքերեր են աճել, նախկին Յուզովկայի մռայլ տարածքով երկաթուղու հետևում, մի գործարանի մոտ, որտեղ Տաճարի ոսկե գմբեթը հարում է ժանգոտ պայթուցիկ վառարաններին, հիշարժան խորհրդանիշով` երկաթե արմավենու ծառ, որը բանվոր Մերցալովը ժամանակին շինել է երկաթուղու մի կտորից: Դոնեցկն ունի մաքուր փողոցներ և ծանր օդ, իսկ գողտրիկ զբոսավայրերի վրա աղբակույտեր ու ականների կուտակիչներ են կախված: Համենայն դեպս այդպես էր մինչև վերջին իրադարձությունները։

Կեմերովո

Հիմնադրվել է 1912թ., «Կոպիկուզ» ԲԸ
Արդյունաբերություն՝ ածխի արդյունահանում
Քաղաք 1918 թվականից, այժմ՝ 546 հազար բնակիչ
Շրջանի կենտրոն՝ Կեմերովոյի մարզ

Կուզբասը, ի տարբերություն Դոնբասի, հիմնականում խորհրդային արդյունաբերականացման գաղափարն է, և այնուամենայնիվ այն սկսվեց նույնիսկ ցարի օրոք, երբ առաջացավ Կոպիկուզ բաժնետիրական ընկերությունը (այսինքն՝ Կոպի Կուզբասը), և Կրասնայա Գորկան դարձավ նրա կենտրոնը՝ բարձր բանկը։ Թոմը Կեմերովո և Շչեգլովկա գյուղերի միջև (ավելի մոտ է երկրորդին, այնպես որ 1918 թվականին ձևավորված քաղաքն ի սկզբանե կոչվել է Շչեգլովսկ): Իսկ 1920-ականներին այնտեղ եկան Հոլանդիայի էնտուզիաստները՝ ինժեներ Սեբալդ Ռութգերսի և ճարտարապետ Յոհան վան Լոհեմի գլխավորությամբ, ովքեր կերտեցին բանվորական ավանի յուրահատուկ տեսքը։ Կեմերովոյի ներկայիս կենտրոնը Թոմի ետևում է, կա նաև մեծ կոքսի գործարան։ Կրասնայա Գորկա տանող կամրջի մոտ նա հանդիպում է Էռնստ Նեյզվեստնիի մահացած հանքագործներին նվիրված սարսափելի հուշարձանին: Իսկ կենտրոնական «Կոպիկուզ» կալվածքը, որը գտնվում է դանդաղ ու հոյակապ Սիբիր գետի վրա գտնվող կոքսի գործարանի դիմաց, այժմ զբաղեցնում է թանգարանը:

Խորհրդային ժամանակաշրջանում արդյունաբերական քաղաքներառաջացել է, որպես կանոն, սիստեմատիկ զարգացող արդյունաբերության հիման վրա։ Այսպիսով, իրենց ժամանակներում մետալուրգիայի հիման վրա արագ զարգանում էին Մագնիտոգորսկը, Նովոկուզնեցկը, Նորիլսկը, Լիպեցկը, Խարկովը, Չելյաբինսկը, Մինսկը՝ տրակտորաշինության, Բերեզնիկին, Սոլիկամսկը՝ քիմիայի հիման վրա։ Շատ նոր քաղաքներ են առաջացել, այդ թվում՝ քիմիական արդյունաբերության (Նիժնեկամսկ, Նավոյ, Տոբոլսկ), ավտոմոբիլային արդյունաբերության (Տոլյատի, Ժոդինո, Նաբերեժնիե Չելնի), մետալուրգիայի (Նովոլիպեցկ, Կոստոմուկշա, Ստարի Օսկոլ), նավթարդյունաբերության (Տյումեն) զարգացման հիման վրա։ , Սուրգուտ, Նիժնևարտովսկ), հիդրոէներգետիկ, ալյումինի, փայտամշակման և փայտամշակման արդյունաբերություն (Բրատսկ, Ուստ-Իլիմսկ): Միջուկային էներգիայի հիման վրա նոր քաղաքներ են առաջացել Կոստրոմայի, Սմոլենսկի, Հարավային Բուգի մոտ և այլն։ Քաղաքաստեղծ հիմնական օբյեկտներն էին գունավոր և գունավոր մետալուրգիայի, քիմիայի, էներգետիկայի, մեքենաշինության, փայտամշակման արդյունաբերության համալիրները։ և այլն:

Արդյունաբերական քաղաքներհաճախ առաջանում են հետևյալի հիման վրա.

• մեկ ձեռնարկություն կամ արտադրություն;
• մեկ առաջատար արդյունաբերության ձեռնարկությունների արդյունաբերական համալիր, որտեղ առաջատար ձեռնարկությունը համալրվում է հարակից ձեռնարկություններով.
• տարբեր արդյունաբերության մի քանի արտադրական համալիրներ, որոնք անմիջականորեն կապված չեն միմյանց հետ.

Քաղաքը նախագծելիս նրանք միշտ նախատեսում են դրա զարգացման հնարավորությունը, քանի որ ձևավորվող քաղաքն ինքնին ծառայում է որպես այլ ոլորտների գրավչության վայր։ Սովորական երևույթ է դարձել, երբ քաղաքում, որտեղ գերակշռում է տղամարդու աշխատուժը (մետալուրգիա, քիմիա), թեթև և սննդի արդյունաբերություն, գործիքաշինություն և այլն, որտեղ հիմնականում կանայք են աշխատում ձեռնարկություն ունեցող քաղաքում։

Նաև խորհրդային շրջանում առաջացան քաղաքներ՝ գիտական ​​կենտրոններ գիտահետազոտական ​​ինստիտուտներով, բարձրագույն ուսումնական հաստատություններով և փորձարարական արտադրական օբյեկտներով։ Այդ քաղաքներից հայտնի են դարձել Նովոսիբիրսկի Ակադեմգորոդոկը, Պուշչինո, Կրասնայա Պախրա, Դուբնա, Չեռնոգոլովկա քաղաքները և այլն։

Արդյունաբերական քաղաքներում աշխատողների մինչև 80%-ը աշխատում է քաղաքաստեղծ արդյունաբերություններում։

Շատ քաղաքներում, սանիտարական բնութագրերով I և II դասի ձեռնարկությունների հետ մեկտեղ, կա նաև համեմատաբար անվնաս արդյունաբերություն, որը պահանջում է մեծ թվով որակավորված անձնակազմ: Դրանք ներառում են մեքենաշինական և գործիքաշինական գործարաններ, ժամացույցների գործարաններ և հաստոցաշինական, տեքստիլ և թեթև արդյունաբերության ձեռնարկություններ և այլն։

Քաղաք ձևավորող արդյունաբերության առաջացմամբ և հենց այդ հիմքի վրա քաղաքի աճով ստեղծվում է ուղեկցող կամ, ինչպես ընդունված է ասել, սպասարկման արդյունաբերություն։ Այն ներառում է թեթև, սննդի և մսի և կաթնամթերքի արդյունաբերության ձեռնարկություններ, սառնարաններ, սննդի և արտադրական ապրանքների պահեստներ, առևտուր, քաղաքային և սպառողական ծառայություններ, քաղաքային տրանսպորտ և այլն։ Նման ձեռնարկությունները սերտորեն կապված են քաղաքի բնակելի հատվածի հետ։ Արդյունաբերական ձեռնարկությունների գտնվելու վայրի օրինակները ներկայացված են բրինձ. 2.

Նկար 2. Քաղաքում արդյունաբերական ձեռնարկությունների տեղակայման օրինակներ. ա - արդյունաբերական գոտին գտնվում է քաղաքի կենտրոնով անցնող երկաթուղային գծի երկայնքով, բ - ձեռնարկությունները տեղակայված են քաղաքի ծայրամասով անցնող երկաթուղային գծի երկայնքով, և դրանում կենտրոնական դիրք են զբաղեցնում. գ - ձեռնարկությունները տեղակայված են գետի և երկաթուղային գծի երկայնքով. դ - ձեռնարկությունները կենտրոնացած են քաղաքի երկու խոշոր արդյունաբերական գոտիներում. e - ձեռնարկությունները ցրված են ամբողջ քաղաքում. e - ձեռնարկությունները կենտրոնացած են երկաթուղային գծերի երկայնքով երեք խոշոր գոտիներում. է - ձեռնարկությունները գտնվում են քաղաքի կենտրոնական մասում և կազմում են մի քանի արդյունաբերական հանգույցներ. և - ձեռնարկությունները կենտրոնացած են երկաթուղային գծի երկայնքով քաղաքի ծայրամասում գտնվող մեկ արդյունաբերական հանգույցում.

Ձեռնարկությունների տեղակայման ժամանակ անհրաժեշտ է դրանց քաղաքաշինական տարբերակումը։ Միայն նման հիմքի վրա կարելի է հասնել արդյունաբերության ներդաշնակ ինտեգրմանը քաղաքի մարմնին։ Այս սկզբունքով Խորհրդային Միությունում իրականացվեց Մոսկվայի գլխավոր հատակագիծը, որը, մասնավորապես, դրեց քաղաքի ութ պլանային գոտիների ստեղծման սկզբունքը։ Համաձայն այս պլանի՝ մայրաքաղաքի բնակչության բնակելի տարածքներն ու զբաղվածության վայրերը բաշխված են հավասարաչափ, ինչը նպաստում է բնակարանների աշխատանքի վայրերին մոտեցնելուն։

Սակայն ժամանակակից քաղաքաշինության մեջ կան բազմաթիվ բարդ և դժվար լուծելի գործառական, տեխնիկական, սոցիալական, տնտեսական, տրանսպորտային, ճարտարապետական, գեղագիտական ​​և այլ խնդիրներ։ Գրեթե բոլորը սերտորեն կապված են արդյունաբերության զարգացման հետ։

Գիտատեխնիկական առաջընթացի պայմաններում զարգացող ժամանակակից քաղաքաշինության հատկանշական հատկանիշը նախատեսված հատակագծերի կատարման ինտենսիվությունն է, օրինակ՝ մի շարք նորաստեղծ քաղաքներում նախնական բնակչությունը ծրագրվել է կազմել 80 մարդ։ -100 հազար բնակիչ. Այնուամենայնիվ, այս քաղաքներից շատերը, արդեն առաջին արդյունաբերական ձեռնարկությունների կառուցման գործընթացում, աճել են ավելի արագ, քան պլանավորված ցուցանիշները՝ հիմնված հարակից կամ նոր ոլորտների արդյունաբերական բազայի ընդլայնման վրա: