8:26 / 24.02.12

Rusijos ir užsienio šalių strateginiai povandeniniai kreiseriai su sunkiaisiais raketomis (reitingas)

Naujienų agentūra Arms of Russia ir toliau skelbia įvairių ginklų ir karinės technikos reitingus. Šį kartą Rusijos ekspertai lygina Rusijos ir užsienio šalių strateginius raketinius povandeninius kreiserius (TRPK).

Lyginamasis vertinimas buvo atliktas pagal šiuos parametrus:

• ugnies galia(kovos galvučių skaičius (BB), bendra BB galia, didžiausias tarpžemyninės balistinės raketos šaudymo nuotolis, jos tikslumas - KVO)
• konstruktyvus TRPK tobulumas(povandeninis poslinkis, bendrosios charakteristikos, sąlyginis TRPK tankis - visos povandeninio laivo masės ir jo tūrio santykis)
• techninis patikimumas(povandeninių laivų sistemų veikimo be gedimų tikimybė, visų raketų paleidimo laikas, pasiruošimo raketos paleidimui laikas, sėkmingo paleidimo tikimybė)
• išnaudojimą(TRPK greitis tiek paviršiuje, tiek panardintoje padėtyje, netriukšmingumo ypatybės, autonominio plaukimo laikas)

Visų parametrų balų suma davė bendrą palyginto TPPK įvertinimą. Kartu buvo atsižvelgta, kad kiekvienas iš statistinės imties paimtas TRPK, lyginamas su kitais TRPK, buvo įvertintas pagal savo laikmečio techninius reikalavimus.

IA „Arms of Russia“ atliktame reitinge buvo atsižvelgta į visų šalių, kurios dabar yra visateisės pasaulinio branduolinių povandeninių laivų klubo narės, TRPK. Be JAV („tėvo įkūrėjo“), Rusijai taip pat priklauso Didžioji Britanija, Prancūzija, Kinija ir Indija, jau turinčios patirties eksploatuoti sovietinį daugiafunkcį raketinį branduolinį povandeninį laivą „Project 670“, kuris jai buvo išnuomotas 1988–1991 m. ir stato savo branduolinį povandeninį laivą.- raketnešis „Arihant“.

Rusijos ir užsienio šalių strateginiai povandeniniai laivai su sunkiaisiais raketomis

Pagal surinktų taškų skaičių išvardinti kompleksai pasiskirstė taip:

Įprastas pavadinimas TPRK	Šalis	Surinktų taškų skaičius
TRPK tipas Ohajas	JAV	49,4
TRPK 667BDRM "Delfinas"	Rusija	47,7
TRPK 941" Ryklys"	Rusija	47,1
TRPK 955 "Borey"	Rusija	41,7
TRPK tipas Avangardas	Anglija	35,9
TRPK tipas Le triomphant	Prancūzija	33,4
TRPK projektas 094 "Jin"	Kinija	30,1
TRPK projektas INS Arihantas	Indija	17,7

Pagal lentelėje pateiktus duomenis, pagal surinktų taškų skaičių pirmieji 4vietas užėmė:

TRPK tipo Ohajas

Pagrindinės charakteristikos:

• greitis (paviršius) 17 mazgų
• greitis (po vandeniu) 25 mazgai
• darbinis panardinimo gylis 365 m
• didžiausias panardinimo gylis 550 m
• 14-15 karininkų, 140 jūreivių ir meistrų įgula

Matmenys (redaguoti):

• paviršiaus poslinkis 16 746 t
• povandeninis poslinkis 18 750 t
• bendras ilgis (prie projektinės vaterlinijos) 170,7 m
• kūno plotis naib. 12,8 m
• vidutinė grimzlė (prie projektinės vaterlinijos) 11,1 m

Maitinimo taškas atominis:

• GE PWR S8G tipo suslėgto vandens reaktorius
• dvi turbinos po 30 000 litrų. Su
• 2 turbininiai generatoriai po 4 MW
• dyzelinis generatorius, kurio galia 1,4 MW

Ginkluotė:

• raketa – 24 balistinės raketos Trident II D5

Ohajo klasės povandeniniai laivai (angliškai Ohio klasė SSBN / SSGN) - 18 Amerikos strateginių 3 kartos povandeninių laivų serija, pradėta eksploatuoti 1976–1992 m. Nuo 2002 m. – vienintelio tipo raketų vežėjai, naudojami JAV kariniame jūrų laivyne. Kiekviena valtis yra ginkluota 24 Trident raketomis.

Pirmoji aštuonių raketų nešėjų serija buvo ginkluota Trident I C-4 raketomis ir buvo bazuojama Bangoro karinio jūrų laivyno bazėje (karinio jūrų laivyno bazėje), Vašingtone, JAV Ramiojo vandenyno pakrantėje. Likę 10 antrosios serijos laivų buvo ginkluoti Trident II D-5 raketomis ir buvo dislokuoti Kings Bay karinio jūrų laivyno bazėje Džordžijos valstijoje.

2003 m., siekiant įvykdyti ginklų apribojimo sutartį, buvo pradėta programa, skirta pirmiesiems keturiems projekto laivams paversti sparnuotųjų raketų „Tomahawk“ nešėjais, kuri baigėsi 2008 m.

Likusios keturios pirmosios serijos kateriai buvo perginkluoti Trident-2 raketomis, o visos Trident-1 raketos buvo pašalintos iš kovinių pareigų. Sumažinus raketų nešėjų skaičių Ramiajame vandenyne, kai kurie Ohajo klasės povandeniniai laivai buvo perkelti iš Atlanto į Ramųjį vandenyną.

Ohajo klasės laivai sudaro JAV strateginių puolamųjų branduolinių pajėgų stuburą ir nuolat budi, 60 % laiko praleidžia jūroje. Septintojo dešimtmečio pradžioje, po daugybės tyrimų, amerikiečių analitikai padarė išvadą, kad „masinio keršto“ strategija buvo bergždžia.

1950-aisiais amerikiečių strategai tikėjosi išjungti strategines SSRS branduolines pajėgas prevenciniu raketų smūgiu. Tyrimai parodė, kad vienas smūgis negali sunaikinti visų strateginių taikinių, o atsakomasis branduolinis smūgis bus neišvengiamas. Tokiomis sąlygomis gimė „realistinio bauginimo“ strategija.

Kaip devintojo dešimtmečio pradžioje sakė SSRS ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo viršininkas N. V. Ogarkovas, „branduolinių ginklų atsiradimas ir spartus tobulėjimas iškėlė visiškai naują klausimą apie karo, kaip priemonės politiniam tikslui pasiekti, tikslingumą. sukūrė strateginius ginklus“.

TRPK projektas 667BDRM „Delfinas“

Pagrindinės charakteristikos:

• greitis (paviršius) 14 mazgų
• greitis (po vandeniu) 24 mazgai
• didžiausias panardinimo gylis 650 m
• 140 žmonių įgula

Matmenys (redaguoti):

• paviršiaus poslinkis 11 740 t
• povandeninis poslinkis 18 200 t
• bendras ilgis (prie projektinės vaterlinijos) 167,4 m
• kūno plotis naib. 11,7 m
• vidutinė grimzlė (prie projektinės vaterlinijos) 8,8 m

Atominė jėgainė:

• 2 reaktoriai VM-4SG, kurių bendra galia 180 MW
• 2 garo turbinos, kurių bendra talpa 60 000 litrų. Su
• 2 turbininiai generatoriai TG-300, po 3 kW
• 2 dyzeliniai generatoriai DG-460, po 460 kW
• rezervinis irklavimo elektros variklis, kurio talpa 325 litrai. Su

Ginkluotė:

torpedinė mina - 4 533 mm kalibro torpedų vamzdžiai

raketa – 16 balistinių raketų R-29RM

Paskutinis „667 šeimos“ laivas, taip pat paskutinis sovietinis 2-osios kartos povandeninis raketų vežėjas (iš tikrųjų „sklandžiai perėjo“ į 3-iąją kartą) buvo strateginių raketų povandeninis laivas Project 667BRDM (kodas „Dolphin“). kaip ir jo pirmtakai, kuriuos sukūrė CDB MT „Rubin“, vadovaujant generaliniam dizaineriui, akademikui SN Kovaliuvui.

1975 m. rugsėjo 10 d. buvo išleistas Vyriausybės nutarimas dėl naujo branduolinio povandeninio laivo sukūrimo. Pagrindinis laivo ginklas turėjo būti nauja raketų sistema D-9RM su 16 tarpžemyninių skystojo kuro raketų R-29RM (RSM-54, SS-N-24), turintis padidintą šaudymo diapazoną, tikslumą ir kovinių galvučių atskyrimo spindulį. Raketų sistema KBM pradėta kurti 1979 m.

Jo kūrėjai siekė aukščiausio įmanomo techninio lygio ir eksploatacinių charakteristikų su ribotais povandeninio laivo konstrukcijos pakeitimais. Pavestos užduotys buvo sėkmingai išspręstos įgyvendinant originalius išdėstymo sprendimus (kombinuoti paskutinio palaikytojo ir kovos etapų tankai), naudojant ekstremalias charakteristikas turinčius variklius, naudojant naujas konstrukcines medžiagas, tobulinant gamybos technologiją, taip pat padidinus raketos dydžio dėl tūrių, „pasiskolintų“ iš paleidimo įrenginio įrengimo.

Pagal savo kovines galimybes naujosios balistinės raketos pranoko visas galingiausios Amerikos „Trident“ karinio jūrų laivyno raketų sistemos modifikacijas, tuo pačiu buvo mažesnio svorio ir matmenų. Priklausomai nuo kovinių galvučių skaičiaus ir jų masės, ICBM šaudymo nuotolis gali gerokai viršyti 8300 km.

R-29RM buvo paskutinė raketa, sukurta vadovaujant V. P. Makejevui, taip pat paskutinė buitinė skystojo kuro ICBM. Gerai žinoma prasme tai buvo povandeninių laivų skysto kuro balistinių raketų „gulbės giesmė“. Visos vėlesnės buitinės balistinės raketos buvo sukurtos naudojant kietąjį kurą.

TRPK projektas 941 „Ryklys“

Pagrindinės charakteristikos:

• greitis (paviršius) 12 mazgų
• greitis (po vandeniu) 25 mazgai
• darbinis panardinimo gylis 400 m
• didžiausias panardinimo gylis 500 m
• plaukiojimo autonomija 180 dienų
• 160 žmonių įgula

Matmenys (redaguoti):

• paviršiaus poslinkis 28 500 t
• povandeninis vandens telkinys 49 800 t
• bendras ilgis (prie projektinės vaterlinijos) 172,8 m
• kūno plotis naib. 23,3 m
• vidutinė grimzlė (prie projektinės vaterlinijos) 11,2 m

Maitinimo taškas:

• 2 vandens moderuojami branduoliniai reaktoriai OK-650VV, po 190 MW
• 2 turbinos po 45000-50000 AG kiekvienas
• 2 sraigto velenai su 7 mentėmis 5,55 m skersmens sraigtais
• 4 garo turbininės AE po 3,2 MW
• 2 dyzeliniai generatoriai ASDG-800 (kW)
• švino rūgšties akumuliatorius, 144 poz

Ginkluotė:

• torpedinė mina - 6 TA kalibras 533 mm
• 22 torpedos 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 arba raketinės torpedos "Waterfall"
• Raketa – 20 R-39 SLBM (RSM-52)
• Oro gynybos 8 MANPADS "Igla"

Taktinio ir techninio projektavimo užduotis buvo išduota 1972 m. gruodžio mėn., SN Kovaliovas buvo paskirtas vyriausiuoju projekto dizaineriu. Naujo tipo povandeniniai kreiseriai buvo pastatyti kaip atsakas į JAV SSBN Ohio klasės statybą. Naujojo laivo matmenis lėmė naujųjų kietojo kuro trijų pakopų tarpžemyninių balistinių raketų R-39 (RSM-52), kuriomis buvo planuota aprūpinti valtį, matmenys.

Palyginti su Trident-I raketomis, kurios buvo aprūpintos amerikiečių Ohajo raketomis, R-39 raketa pasižymėjo geriausiomis skrydžio nuotolio, metimo svorio charakteristikomis ir turėjo 10 blokų, palyginti su 8 Trident. Tačiau tuo pačiu metu P-39 pasirodė esąs beveik dvigubai ilgesnis ir tris kartus sunkesnis nei jo amerikiečių kolega. Norint sutalpinti tokias dideles raketas, standartinė SSBN išdėstymo schema netiko.

1973 metų gruodžio 19 dieną vyriausybė nusprendė pradėti naujos kartos strateginių raketnešių projektavimo ir statybos darbus. „Akula“, projektas 941. Pirmasis tokio tipo povandeninis laivas TK-208 buvo nuleistas įmonėje „Sevmash“ 1976 m. birželio mėn., o nuleistas 1980 m. rugsėjo 23 d.

Prieš nusileidimą, laivapriekio atkarpoje žemiau vaterlinijos, povandeninio laivo borte buvo uždėtas ryklio atvaizdas, vėliau ant įgulos uniformos atsirado dryžiai su rykliu. Nepaisant to, kad projektas buvo pradėtas vėliau, pagrindinis kreiseris į jūrinius bandymus pateko mėnesiu anksčiau nei amerikietiškas „Ohajas“ (1981 m. liepos 4 d.).

TK-208 pradėtas eksploatuoti 1981 m. gruodžio 12 d. Iš viso 1981–1989 metais buvo nuleisti ir pradėti eksploatuoti 6 „Akula“ klasės kateriai. Planuotas septintasis laivas taip ir nebuvo paguldytas; jam buvo ruošiamos korpuso konstrukcijos. „9 aukštų“ povandeninių laivų statybą pasirūpino daugiau nei 1000 Sovietų Sąjungos įmonių.

Tik „Sevmash“ 1219 žmonių, dalyvavusių kuriant šį unikalų laivą, gavo vyriausybės apdovanojimus. Paskirtis Sukurta tolimojo nuotolio branduolinių raketų smūgiams į didelius karinius-pramoninius objektus ir pajėgų bazės taškus.

TRPK projektas 955 „Borey“

Pagrindinės charakteristikos:

• greitis (paviršius) 15 mazgų
• greitis (po vandeniu) 29 mazgai
• darbinis panardinimo gylis 400 m
• didžiausias panardinimo gylis 480 m
• plaukiojimo autonomija 90 dienų
• Įgula 107 žmonės

Matmenys (redaguoti):

• paviršiaus poslinkis 14 720 t
• povandeninis vandens telkinys 24 000 t
• bendras ilgis (prie projektinės vaterlinijos) 160 m
• kūno plotis naib. 13,5 m
• vidutinė grimzlė (prie projektinės vaterlinijos) 10 m

Atominė jėgainė

• OK-650V 190 MW
• PTU su GTZA
• sraigto velenas
• reaktyvinis varymas

Ginkluotė:

• torpedinė mina - 6 TA x 533 mm, torpedos, torpedinės raketos, sparnuotosios raketos.
• Raketa - 16 D-30 komplekso paleidimo raketų, SLBM R-30 (SS-NX-30) "Bulava" Raketų skaičius: 16 (955 projektas)

Karinės jūrų pajėgos dabar naudoja naujus ketvirtos kartos „Borey“ branduolinius povandeninius laivus 955. Pagrindinis šio projekto laivas buvo povandeninis laivas, pavadintas princo Jurijaus Dolgorukio vardu. Projektą ir techninę dokumentaciją sukūrė Rubino projektavimo biuro inžinieriai.

Patvirtinus planą, branduolinis povandeninis laivas buvo nuleistas 1996 m. gruodžio 22 d. OAO PO Severnoje mašinų gamybos įmonės laivų statykloje Severodvinske. Statant Jurijaus Dolgorukio branduolinį povandeninį laivą, buvo pritaikyta sovietų laivų statytojų patirtis.

Be to, kuriant branduolinį povandeninį laivą, buvo pasiskolinta idėja sukurti korpuso konstrukciją, kuri leido sumažinti povandeninio laivo statybos išlaidas. Branduoliniame povandeniniame laive yra suslėgtas vandeniu aušinamas OK-650V tipo branduolinis reaktorius, kuriame naudojami šiluminiai neutronai. Garo turbinų blokų galia – 190 MW.

„Borey“ serijos dizaino naujovė – vandens srovė, kuri gerokai sumažins povandeninio laivo triukšmo lygį. Kitas būdingas povandeninio laivo „Project 955A“ bruožas bus jo ginkluotė, kurią sudarys 12 Rusijoje pagamintų „Bulava“ tipo balistinių raketų.

Kita modernizuota „Project 955“ raketnešių serija turės 16 tokių raketų. Po sėkmingų švartavimosi ir bandymų jūroje povandeninis laivas Jurijus Dolgoruky, turintis branduolinę raketą, gavo uodegos numerį K-535 ir tapo Rusijos karinio jūrų laivyno dalimi. Netrukus iš branduolinio povandeninio laivo buvo sėkmingai paleista naujų balistinių raketų serija.

Rusijos Federacijos vyriausybė planuoja pastatyti 8 projekto 955 „Borey“ raketnešius. Tačiau šiandien baigus statyti antrąjį povandeninį laivą K-550 „Aleksandras Nevskis“, pradėtą ​​2004 m. kovo 19 d., ir tęsiant trečiojo branduolinio povandeninio laivo „Vladimir Monomakh“, pastatyto kovo 19 d. 2006 m. vyksta gana lėtai.

Taip pat jau žinomas ir ketvirtojo šio projekto povandeninio laivo pavadinimas – „Šv. Visi keturi branduoliniai povandeniniai laivai bus dislokuoti karinio jūrų laivyno bazėje Viliuchinske (Kamčiatskio pusiasalis) ir taps Ramiojo vandenyno laivyno dalimi.

Ten jau atliktas didžiulis darbas kuriant reikiamą infrastruktūrą tiek laivams, tiek povandeniniams laivams:

• visiškai atstatyta prieplaukos teritorija
• organizuota bazinės sistemos techninė apsauga
• mokymo centro modernizavimas
• pradėti eksploatuoti keli gyvenamieji pastatai povandeninių laivų šeimos nariams

Tokie laivai kaip strateginis raketinis povandeninis laivas Jurijus Dolgoruky netrukus taps Rusijos Federacijos branduolinės triados karinio jūrų laivyno komponento stuburu.

Rašydami straipsnį naudojome atvirą medžiagą iš interneto šaltinių.

Strateginis raketinis povandeninis laivas Jekaterinburgas priklauso Rusijos Federacijos šiauriniam laivynui, kurio stotis yra Gadžijevo mieste, Murmansko srityje. Atsižvelgiant į sudėtingas geografines ir klimatines Šiaurės laivyno padalinių ir formacijų išsidėstymo sąlygas, ypatingą tarnybos Rusijos karinio jūrų laivyno povandeninėse pajėgose specifiką ir sudėtingumą, laivų protegavimas Rusijoje tapo gera tradicija. Branduoliniai povandeniniai laivai Bryansk, Tula, Novomoskovsk, Karelia, Verkhoturye ir daugelis kitų šiuo metu yra kovinėje formoje. PKK SN „Jekaterinburgas“ globa tapo šios geros tradicijos tąsa.

Istorijos nuoroda

⇒ 1999 m. vasario 23 d. buvo pasirašyta sutartis dėl globos ryšių tarp Jekaterinburgo miesto administracijos ir strateginio raketinio povandeninio laivo Jekaterinburgas (RPK SN Jekaterinburgas) vadovybės.

2001 m. liepos 9 d. Tagansky Ryad įmonių grupės akcininkų iniciatyva buvo įkurtas labdaros fondas, padedantis strateginio raketinio povandeninio laivo Jekaterinburgas (BF RPK SN Jekaterinburgas) įgulai.

⇒ Nuo pat įkūrimo fondas surinko ir išsiuntė 2 trijų ir 4 penkių tonų geležinkelio konteinerius su maistu, vaistais, medžiagomis kareivinių remontui, buitine ir kompiuterine technika. Įgula gavo 3 kartus kombinezonus už 150 komplektų žieminių ir vasarinių kostiumų lauko ir vidaus darbams. Į dalinio biblioteką buvo išsiųsta literatūra apie Jekaterinburgo istoriją ir keli šimtai vaizdo ir garso kasečių su vaidybiniais filmais ir kitomis pramoginėmis programomis jūreivių laisvalaikiui organizuoti. / P>

Per visą laikotarpį fondas gavo ir išleido daugiau nei 100 000 000 rublių įgulų reikmėms. 95 % šios sumos sudarė ZAO Tagansky Ryad. 2005 m. Jekaterinburgo miesto organizacijų ir įstaigų lėšomis buvo suremontuotas nakvynės namai remiamo povandeninio laivo įgulai už 11 600 000 rublių. Per pastaruosius dvylika metų fondas organizuoja keliones povandenininkų šeimoms į sanatorijas ir vaikų stovyklas prie Juodosios jūros, o žiemos atostogoms atvyksta į Uralo sostinę, kur ras įdomių kultūrinių ir pramoginių programų, taip pat Naujųjų metų dovanos.

Suprasdami dvasinio centro poreikį pagrindinėje povandenininkų bazėje, atsižvelgdami į jūreivių ir miesto gyventojų patrauklumą, norą turėti savo stačiatikių bažnyčią, fondo steigėjai 2016 m. apaštalo Andriejaus Pirmojo pašaukto Gadžijevo mieste ir kartu su juo įrengęs sekmadieninę mokyklą. Nepaisant objektyvių statybos sunkumų Tolimojoje Šiaurėje, 2018 metų rugsėjo 16 dieną įvyko Šventyklos ir sekmadieninės mokyklos pašventinimas ir atidarymas.

⇒ Kasmet delegacija iš Jekaterinburgo organizuoja keliones į remiamą povandeninį laivą, įteikdama dovanas povandeninių laivų įgulai ir šeimos nariams. Šiaurės laivyno rikiuotės vadovybė ir PKK SN Jekaterinburgas ir Verkhoturye daug kartų lankėsi pas mus su atsakomaisiais vizitais.

2010 m. gruodį Sverdlovsko srities gubernatoriui aplankius remiamas RPK SN įgulas, priklausančias Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivynui, RPK Jekaterinburgo labdaros fondas buvo reorganizuotas į Labdaros fondą Pagalba strateginių raketų povandeninių kreiserių įguloms. Jekaterinburgas ir Verkhoturye. Sverdlovsko srities gubernatorius 2011-02-16 išleido įsakymą Nr. 22-RG dėl globos tarybos dėl paramos Šiaurės laivyno kariniam daliniui 34357 organizuoti.

Fondas yra įgaliotasis Rusijos Federaciją sudarančių subjektų ir miestų, globojančių laivus ir Šiaurės laivyno padalinius, tarpregioninės asociacijos narys.

1998 m. sausį buvo pasirašyta sutartis dėl Riazanės regiono globos branduoliniam laivui K-44, kuris buvo pavadintas Riazanė. Laivo įgulos ne kartą demonstravo aukštą profesinį pasirengimą ir gebėjimą atlikti sudėtingas kovines misijas. Tarp kreiserio povandeninių laivų daugelis Riazanės gyventojų yra verti tarnybos, užtikrinančios mūsų šalies saugumą. 2008 m. rugsėjį remiamas branduolinis laivas iš Šiaurės laivyno persikėlė į naują bazę – Ramiojo vandenyno laivyną. Šiuo metu jis modernizuojamas.

K-44 „Ryazan“ istorija

Medžiaga iš svetainės http://flot.com/nowadays/strength/ryazan.htm

K-44 Ryazan yra projekto 667BDR Kalmar branduolinis raketinis povandeninis kreiseris (SSBN).

VIETA

Ramiojo vandenyno laivynas, Krasheninnikovo įlanka, Viliučinskas.

PASTATAS, PAVADINIMAS

Strateginis branduolinės energijos raketų povandeninis laivas buvo nuleistas 1980 metų sausio 31 dieną Sevmaš įmonėje Severodvinske pavadinimu K-44, paleistas 1982 metų sausio 19 dieną, o į Šiaurės laivyną įplaukė 1982 metų lapkričio 24 dieną.

1998 m. sausio 10 d. Karinio jūrų laivyno vado įsakymu buvo suteiktas „Riazanės“ garbės vardas, susijęs su globos sutarties pasirašymu tarp Riazanės srities administracijos ir pirmosios bei karinių jūrų pajėgų vadų. antrosios povandeninio kreiserio įgulos.

Istorijos etapai

1986 metais SSBN K-44 „Ryazan“ surengė kruizą į Šiaurės ašigalį.

1990-07-28 - 1993-12-31 (pagal kai kuriuos šaltinius - 1992-01-27 - 1994-10-21) buvo atliktas vidutinis remontas su modernizavimu Zvezdochka gamykloje Severodvinske.

1995 m. birželio 7 d.: SSBN K-44 (projektas 667BDR, „Ryazan“, vadas – 2-osios eilės kapitonas VNBazhenovas) paleido Konversijos balistinę raketą R-29R su Taikomųjų kosmoso technologijų ir mikrogravitacijos tyrimų centro mokslinės įrangos kompleksu. Brėmeno universitetas iš Barenco jūros (tyrimų pradžia pagal tarptautinę Elrabeck programą).

Nusileidimo modulis su moksline įranga ir paštu, suborbitine trajektorija nuskridęs apie 9 tūkstančius km, Kamčiatkoje nusileido per 20 minučių. Ši operacija buvo įrašyta į Gineso rekordų knygą kaip greičiausias paštas pasaulyje.

Šaudymas pagal programą „Banga“ K-44. 1995 metai

1995 m. gruodžio 3 d. sugadino VFR stiebą, atlikdamas nardymo manevrą, kai prailginimai buvo pakelti po ledo poliarinės nakties sąlygomis. Žala buvo atitaisyta bazinėje vietoje.

1996 m. gegužę ji laimėjo „Geriausio Šiaurės laivyno laivo“ titulą.

1996 m. ji gavo karinio jūrų laivyno generalinio komiteto prizą už raketų mokymą.

1999 m. spalio 4 d., vykdant vienos raketos salvę iš panardintos padėties, tuo metu, kai raketa išlipo iš siloso, atsiskyrė pirmosios raketos pakopos apatinė dalis. Kovos galvutė buvo iššauta iš AK-630, kai valtis išplaukė į paviršių. Laive buvo vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas admirolas V.I. Kurojedovas.

2002 m. vasarą jos įgula paleido naują raketą „Volna“, kurią sukūrė V.P. vardo projektavimo biuras. Makeeva. Raketos priekyje buvo nusileidimo transporto priemonė Demonstrator-2, skirta kroviniams gabenti ne tik iš artimos žemės orbitos į žemę, bet ir į kitas planetas.

2005–2007 m. jai buvo atlikta techninė priežiūra, siekiant pailginti gamybos laiką Severodvinsko gamykloje „Zvezdochka“.

2008 m. rugpjūčio 1 d. ji paleido balistinę raketą iš panardintos pozicijos Barenco jūroje.

2008 m. rugpjūčio–rugsėjo mėn. ji perėjo į Ramiojo vandenyno laivyną šiauriniu jūrų keliu (vadas - 1-ojo laipsnio kapitonas I. A. Stepanenko).

2008 m. spalį ji buvo perkelta į Ramiojo vandenyno laivyną.

Nuo 2011 m. jis buvo remontuojamas ir modernizuojamas Tolimųjų Rytų gamykloje Zvezda Bolšoj Kameno mieste (Primorsky teritorija).

SSBN K-44 "Ryazan" veikimo charakteristikos

NATO klasifikacija: Delta-III

Paviršiaus greitis: 14 mazgų

Povandeninis greitis: 24 mazgai

Darbinis panardinimo gylis: 320 metrų

Maksimalus panardinimo gylis: 400 metrų

Plaukimo ištvermė: 90 dienų

Įgula: 130 žmonių

DYDIS

Paviršinis poslinkis: 10 600 tonų

Povandeninis tūris: 13 700 tonų

Maksimalus ilgis (prie projektinės vaterlinijos): 155 metrai

Maksimalus korpuso plotis: 11,7 metro

Vidutinė grimzlė (prie projektinės vaterlinijos): 8,7 metro

GINKLAS

Povandeninis laivas aprūpintas 4533 mm ir 2400 mm torpedų vamzdžiais.

Raketų ginkluotė – 16 balistinių raketų R-29R paleidimo įrenginių.

Povandeninis kreiseris „Ryazan“ (metas)

Medžiaga iš svetainės http://www.sps.ru/?id=38932

Galimybė aplankyti atomazginį gimtojo miesto „bendravardį“ atsirado Vladimiro Morozovo dėka. Jo vadovaujama OAO Ryazanskaya GRES tapo pirmąja įmone regione, užmezgusia tiesioginius ryšius su povandeninio kreiserio Ryazan įgulomis. Prieš tris savaites jūreiviai iš Riazanės valstybinės rajono elektrinės gavo geležinkelio konteinerį dovanų, o sausio 30 dieną – reprezentacinę energetikų delegaciją, kurioje buvo vieta žurnalistui.

Laivas

Riazanės biografija turėtų prasidėti 1973 metų vasarį, kai sovietų raketų konstruktoriai pradėjo dirbti su dviejų pakopų balistine raketa R-29R. Pagrindinis jo skirtumas nuo pirmtakų buvo kelios kovinės galvutės su atskiromis taikinio galvutėmis, kurios leido padauginti sunaikintų taikinių skaičių iš vienos salvės.

Būtent šioms raketoms buvo sukurti strateginiai povandeniniai kreiseriai Project 667BDR. Turime jį su kodu „Squid“. NATO žmonės žinomi kaip Delta-3 projektas. Iš viso buvo pastatyta trylika tokių povandeninių laivų. K-44, vėliau gavęs „Riazanės“ pavadinimą, iš atsargų paliko jau šeštąją iš eilės – 1979 m.

Visų pirma, laivas stebina savo dydžiu. Tai trečdaliu daugiau nei žuvęs „Kursk“. Ilgis – pusantros futbolo aikštės. Aukštis toks pat kaip ir standartinio „septynaukščio“. Norėdami patekti į vidų, turite prisiminti alpinizmo mokymo pagrindus. Kelias žemyn – apie dešimt metrų, o šachtos skersmuo – vos 60 centimetrų. Nelengva užduotis net apmokytam žmogui.

Tvirtas valties korpusas padalintas į vienuolika vandeniui nelaidžių skyrių. Šiuo atveju 1, 2 ir 11 yra pastogės skyriai. Jų skersinės pertvaros skirtos slėgiui, atitinkančiam didžiausią kreiserio panardinimo gylį.

Didelį greitį užtikrina du branduoliniai reaktoriai, kurių bendra galia – 180 megavatų. Energetikos inžinieriai žino, kad tai yra daug – daugiau nei pusė Riazanės GRES jėgos agregato įrengtos galios.

Kreiseris turi 16 minų pagrindiniam ginklui – jūrinėms balistinėms raketoms. Jūreiviai sako, kad Riazanė gali juos nušauti „kaip iš kulkosvaidžio“. Intervalai tarp paleidimų minimalūs, o šių branduolinių sviedinių metama masė siekia net 2,8 tonos. Tiek pat, kiek daug sunkesnė amerikietiška „Trident“ raketa. Dabar aišku, kodėl kiekvieno kreiserio išplaukimas ilgoje kelionėje yra atidžiai stebimas „priešininkų“. Pagarba!..

Riazanės raketų vežėjas turi dvi įgulas. Šis, iš pirmo žvilgsnio, paradoksalus organizacinis sprendimas turi rimtų priežasčių. Kreiseris yra nuolatinėje kovinėje parengtyje, gali atidengti ugnį net stovėdamas prieplaukoje. Tačiau jo vieta yra jūroje, tokiame gylyje, kur galimam priešui laivą labai sunku aptikti. Tačiau pasibaigus kampanijai karininkams ir jūreiviams reikia poilsio, tada juos pakeičia varžovų kolegos.

Pasirodo psichologiškai įdomi situacija: jei vienas vadas paėmė valtį, kitas ateina jo aplankyti ant „geležies“.

Būtent – ​​kitas! Ne antrasis. Netgi eskadrilės vadas negali suprasti, kas yra pirmasis.

Du pirmojo laipsnio kapitonai. Jaunas. Socialus. Velniškai žavinga. Labai savimi pasitikintis. Tą pačią mūsų atvykimo dieną Andrejus Subbotinas „nušaudė visus varžovus“ torpedų šaudymo pratybose. Tagiras Kajajevas, sportine to žodžio prasme, įveikia visą Šiaurės laivyną. Savo bokso svorio kategorijoje jis tiesiog neturi lygių varžovų.

Abu visada svajojo tapti strateginiais povandeninių laivų vadais. Atsakydamas į klausimą, ar kas nors iš jų nenorėtų pakeisti savo raketinį kreiserį į lengvesnį ir manevringesnį, pavyzdžiui, povandeninį branduolinį naikintuvą „Cheetah“, Tagiras tiesiai šviesiai pasakė: „Mums buvo pasiūlyta. Nenėjo. Na jie! Jie bėga skirtingame gylyje kaip pasiutusios gorilos. Tai nėra įspūdinga!"

Kad atitiktų vadus – jų įgulas. Geriausias iš 31 branduolinių povandeninių laivų divizijos. Deja, man pavyko susipažinti tik su vienu iš jų: Kajajevo pavaldiniai dabar atostogauja, bet įspūdžių išliks ilgam. Ir svarbiausias iš jų yra toks: „Tėvynės branduolinis skydas yra gerose rankose“.

Kiekviena įgula yra karinis vienetas. Jame šauktinių daug mažiau nei karininkų ir karininkų. Tačiau krante „šauktiniams“ sukurtų gyvenimo sąlygų pavydės kiekvienas, kažkaip susipažinęs su kariuomenės „buitimi“.

Barake yra ne tik karštas vanduo, bet ir skalbyklės. Ir ne bet kokie, o „Indesit“ ir „Zanussi“. Riazaniečių šefų dėka atsirado sporto treniruoklis, bokso maišas, pirštinių komplektai. Žinoma – TV, VCR ir muzikos centras. Maisto davinys taip pat yra už kario svajonės ribų. Todėl jie nebėga nuo branduolinio laivyno. Nėra reikalo.

Tačiau jūros paslauga – visai ne cukrus. Pasak Andrejaus Subbotino, skonis primena išgydytas kuojas. Žygio metu kasdien duodamas „avinas“ kūno druskų balansui koreguoti. Turite gerti gėlintą jūros vandenį, kuris mažai skiriasi nuo distiliuoto vandens.

Neuropsichinis stresas yra labai didelis. Pirma, atsakomybė gniuždo. Antra, erdvės uždarumas. Žinoma, atominio laivo tinkamumas gyventi yra daug didesnis nei dyzelinio povandeninio laivo Antrojo pasaulinio karo metais, bet jūs nuolat sodinate mėlynes be įpročio.

Laikrodžiai jūroje veikia „4–4“ režimu. Kiekvienas laisvalaikį leidžia savaip. Pareigūnų kabinose – vaizdo įrašai, kompiuteriai. Dabar tai leidžiama.

Valgykla yra atskira daina. Kažkas panašaus į mikrokavinę. Su didžiuliu gyvų Tradeskantijų grioviu ir palme. – Tu pasiilgai beždžionės! - pastebėjo kontradmirolas Maksimovas, pirmą kartą pamatęs šį spindesį.

Katės vis dar nėra Riazanėje, nors jos yra „povandeniniame laive“ - normalus reiškinys. Jie reguliariai gaudo žiurkes, kurios sugeba prasiskverbti net į branduolinių povandeninių laivų korpusus.

Tačiau katė nėra pagrindinis dalykas. Yra daug kitų dalykų, kurių dar nėra kreiseryje. Net elektros lempučių trūksta. Dešimtajame dešimtmetyje Rusijos branduolinio povandeninio laivyno kovinius pajėgumus palaikė tikrai didvyriškos formacijų vadų pastangos. Ko Maskva nedavė, parūpino virėjai. Pateko į kraštutinumus: povandeninis laivas „Tula“ ruošėsi ilgam žygiui, o atsargų sandėlis buvo tuščias. Teko susisiekti su Tulos srities gubernatoriumi. Tūlai iš karto atvyko, pristatydami viską, ko jiems reikia.

Dabartinė situacija yra daug geresnė. Tačiau Riazanė neketina atsisakyti „tautiečių“ pagalbos. Jie nori, kad mes juos prisimintume, ir jie turi visas teises tai daryti. Kiekvienos pareigūno vaišės metu keliamas tradicinis tostas. Kontrolė. Kuris išgėręs iki dugno. „Tegul likimas nusigręžia nuo visų laivų, plaukiančių į jūrą! Kovo 19-oji – Rusijos povandeninio laivyno diena – turėtume prisijungti prie jo.

Riazanės regiono delegacija susitikime su branduolinio povandeninio laivo „Ryazan“ įgula

Riazanės regiono delegacija lankėsi Vladivostoke, kur aplankė povandeninį povandeninį laivą su branduoline raketa „Riazan“ ir pasveikino įgulą su Rusijos karinio jūrų laivyno diena.

Delegacijoje, kuriai vadovavo Riazanės srities vyriausybės pirmininko pirmasis pavaduotojas Sergejus Samokhinas, buvo Riazanės miesto administracijos vadovas Vitalijus Artiomovas ir DOSAAF Rusijos regioninio skyriaus pirmininkas generolas majoras Michailas Nevdachas. Jie lankėsi Vladivostoke, kur dalyvavo Karinio jūrų laivyno dienai skirtose iškilmėse, taip pat aplankė Riazanės branduolinį povandeninį laivą. Regiono atstovai susipažino su kovinės tarnybos sąlygomis ir įgulos gyvenimu. Pokalbio metu buvo keliami klausimai dėl jaunimo patriotinio ugdymo, Riazanės srities šauktinių tradicijos atnaujinimo povandeniniame laive Riazanė. Svečiai nuoširdžiai pasveikino jūreivius su Rusijos karinio jūrų laivyno diena, įteikė dovanas, taip pat perdavė Riazanės srities gubernatoriaus sveikinimus. Visų pirma jame sakoma: „Rusijos karinio jūrų laivyno istorija yra atkaklus karinis darbas, dideli atradimai ir pasiekimai, žygdarbiai, skirti Tėvynės šlovei. Riazanės povandeniniai laivai taip pat vertingai prisideda stiprinant šalies gynybinį pajėgumą. Riazanės gyventojai didžiuojasi, kad karinis povandeninis laivas, užtikrinantis valstybės interesus Pasaulio vandenyno platybėse, pavadintas mūsų šlovingo miesto vardu.

Branduolinio ledlaužio „Ryazan“ žygis
	Eilėraščiai ir muzikos kepuraitė. 2 gretas A. Trušinas
	Tegul jūros gelmės pasakoja Nuostabaus poliarinio krašto dangus, Kaip po ledu, ginčijantis su srove Lenktauja didžiulis branduolinis milžinas. O kaip iš nardymo taško Šviesa gęsta gelmėse Čia kovoja įgula Dėl vandenyno pariteto.
Choras:	Ir apskaičiuoja povandeninio laivo kursą Karo ir taikos krištolo kraštas. Tarnauti kariniame jūrų laivyne yra garbė Riazanės atominiame laive.
	Beržų pakraštyje, kur ankšta aušra, Kur Oka išsilieja į krantą, Mėlynų akių nuotaka Laukia grįžtančio jūreivio. Pavėsingoje liepų alėjoje Mirga laivyno apykaklė, Susipažink su savo mergina Poilsiautojas iš Arkties.
Choras.
	Narai pasiruošę kelionei, Be nereikalingų žodžių ir skambių frazių. Įgula turi tvirtą žodį Ir užsakymas bus įvykdytas. Ir po tarnybos, nuo kelio Mus užklups kitas Mes esame vietinio kreiserio vardas Daug kartų prisiminsime su draugais.
Choras.

Branduolinio ledlaužio „Ryazan“ maršas (garso įrašas)

Nelaimės po vandeniu Mormulis Nikolajus Grigorjevičius

„Tylus“ RPK SN „K-140“ reaktoriaus paleidimas

Tai buvo 1967-ieji, sovietų šalies pusės amžiaus sukakties metai. Griaudėjo darbo pergalių fanfaros, visi planai buvo įgyvendinti ir perpildyti. Spalio – lapkričio 4 d. 50-mečio išvakarėse buvo pasirašyti aktai dėl trijų antrosios kartos laivų priėmimo į karinį jūrų laivyną. Severodvinsko, Leningrado ir Gorkio laivų statytojai atsiskaitė partijai ir vyriausybei apie įvykdytas užduotis. Lapkričio 4 d. strateginių raketų povandeninio laivo K-137 įgula ir Vyriausybės komisijos nariai pasirašė pirmojo stebuklingojo laivo su šešiolika balistinių raketų priėmimo į karinį jūrų laivyną aktą. Būdamas vyriausybinės komisijos narys, vadovavau laivų statybos skyriui kontradmirolas B.P. Akulovas - elektromechaninis, o komisijos pirmininkas buvo viceadmirolas A.I. Petelinas. Tris mėnesius trukęs darbas krante ir jūroje baigėsi. Komisija pasirašė išvadą „geriausias mūsų laikų laivas“. Kitą dieną, 1967 m. lapkričio 5 d., išplaukiau į jūrą antruoju to paties tipo laivu, dabar jau serijiniu – „K-140“. Ir iš viso iki 1970 metų dalyvavau trylikos šio projekto laivų bandymuose.

Lapkričio 6 ir 7 dienomis, atsižvelgdami į šventinę nuotaiką ir žmonių skaičių laive, kaip silkės statinėje – apie du su puse – trys įgulos, nusprendėme ne nardyti, o užsiimti paviršiniais režimais. Lygiagrečiai, su laisvomis karininkų pamainomis, palatoje vedžiau užsiėmimus, remdamasis vadovaujančio povandeninio laivo „K-137“ bandymų rezultatais. Vyresnysis laive buvo brigados vadas Yu.A. Iljičenko, vadas - A.N. Matvejevas, kovinės galvutės-5 vadas - V. Telinas. Visi patyrę narai. Povandeninio laivo „K-140“ bandymai buvo sėkmingi ir metų pabaigoje ji išvyko į savo nuolatinę bazę – Gadžijevą, tačiau 1968 metų pavasarį grįžo į Severodvinską atlikti modifikacijų ir netobulumų. Rugpjūčio viduryje išėjau trumpalaikių atostogų, o rugpjūčio 28 dieną buvau skubiai iškviestas į tarnybą. Mano atostogos nuėjo velniop, nes iš karto patekau pas tyrėją dėl ypač svarbių Vyriausiosios karo prokuratūros bylų. Be prokuratūros, laivyne visu pajėgumu dirbo karinio jūrų laivyno, pramonės ir mokslo specialistų komisija ... Naujajame K-140, kuris dar neturėjo laiko realiai prisidėti prie kovos didinimo. Šiaurės laivyno parengtį, įvyko avarija.

Mūsų antras strateginis laivas neveikia ir, matyt, daug metų, – šnibždėjosi visi kampuose.

K-140 avarija iš tikrųjų padarė rimtą smūgį tiek kovinei parengtybei, tiek laivyno biudžetui.

Sukant ginklą ir technines priemones kairiojo šono reaktorius nevaldomai pasiekė galią: įrengiant reaktoriaus kompensuojamųjų organų rezervinį maitinimo tinklą, fazės buvo apverstos. O įjungus maitinimą, reaktyvumo atsipalaidavo iki 12 procentų... Kadangi reaktoriaus valdymo pulte buvo išjungti visi prietaisai, budinti tarnyba negalėjo aptikti jokių išorinių avarijos požymių. Nors vėliau skaičiavimai parodė, kad galia buvo 20 kartų didesnė už vardinę, o slėgis pirmoje grandinėje siekė 800 kg / cm2. Laimei, pirminės grandinės slėgis nebuvo sumažintas – tai turėjo įtakos medžiagų stiprumui ir gera gamybos bei suvirinimo technologija. Tačiau niekas dabar, žinoma, negalėtų garantuoti garo gamybos įrenginių įrangos ir ryšių patikimumo. Trumpai tariant, reikėjo visiškai pakeisti garo gamybos įrenginį.

Avarijos dalyviai buvo ilgai tardomi. Kovos galvutės-5 vadas 3 laipsnio kapitonas V.V. Telinas ir dar du pareigūnai buvo nušalinti nuo pareigų ir jiems byla kvepėjo teismu. Mes, jūrų laivyno specialistai, reikalavome tiriamojo eksperimento. Jie įrodė, kad tų pačių „nelemtingų fazių“, kurios tiekia elektrą į reaktoriaus kompensacinius tinklus, įrengimas buvo atliktas laivų statykloje ir gamyklos darbininkams jų nebepalietė joks instrumentas. Maskvos tyrėjas sutiko su mūsų argumentais, ir eksperimentas buvo atliktas. Tikrai, plombos nebuvo sulaužytos. „Kaltos“ sistemos įrengimas buvo pirminis, gamyklinis. Ir todėl, žinoma, nei karinis priėmimas, nei OTK nepatikrino kompensuojančių grotelių atsarginės galios.

Iš įgulos atleisti pareigūnai nebuvo teisiami. Tačiau restauruoti jų nepradėjo. Laivas buvo pertvarkytas projektui 667AM, jame sumontuota dvylika Arsenalo gamyklos D-11 komplekso kietojo kuro raketų RSM-45. Garo generatorius buvo išpjautas ir iškrautas per šoną. Tada jie įkėlė naują tokiu pat būdu. Reaktorius ir įranga buvo „suimti“, nutempti į Novaja Zemlijos rajoną ir ten užtvindyti. Visa tai tęsėsi iki 1980 m. Po devynerių metų K-140 amunicija taip pat buvo sunaikinta šaudant ir sprogus dideliame aukštyje. O 1990 metų sausį povandeninis laivas buvo nuimtas.

SSRS projekto 667A povandeniniai raketnešiai (RPK SN) buvo pastatyti 34 vnt. Pastatytas Severodvinske ir Komsomolske prie Amūro.

Šio projekto povandeninių laivų eksploataciniai duomenys (pagal NATO klasifikaciją – „Yankee“):

Talpa - 9300 tonų. Ilgis -129,8 metrai. Gylis yra 400 metrų. Raketų – 16 D-5s. 2 reaktoriai - VM 4+ 90 MW. 2 GTZA PVA OK 700-52000 l / s. Greitis - 26 mazgai. Įgulą sudaro 120 žmonių.

Iš 100 didžiųjų karinių paslapčių knygos Autorius Kurušinas Michailas Jurjevičius

TRAGINGA R-16 PRADŽIA 1960 10 26 sovietinėje spaudoje pasirodė žinutė: „TSKP CK ir SSRS Ministrų Taryba su giliu apgailestavimu praneša, kad šių metų spalio 24 d. eidamas pareigas, žuvo per lėktuvo katastrofą

Iš knygos Suplėšytos burės [Nežinomos XVIII–XIX a. Rusijos burlaivių katastrofos] Autorius Šiginas Vladimiras Vilenovičius

III dalis Šis įsiutę Ramusis vandenynas

Iš knygos Katastrofos po vandeniu Autorius Mormulas Nikolajus Grigorjevičius

Nekontroliuojamas reaktoriaus paleidimas 1965 m. vasario mėn. Severodvinske, Zvedočkos įmonėje, reaktorius buvo įkraunamas, staiga reaktorius pradėjo veikti visa galia, skyriuje kilo gaisras, žmonės buvo per daug apšviesti, povandeninis laivas daugeliui buvo išjungtas. metų.

Iš knygos Technika ir ginklai 1996 04 Autorius Technikos ir ginkluotės žurnalas

Reaktoriaus paleidimas ant elingo Garsioji laivų statykla Krasnoe Sormovo, esanti Gorkio mieste (Nižnij Novgorodas), 60-aisiais pradėjo statyti 670V ir 670M projektų branduolinius povandeninius laivus. Projektas patvirtintas 1961 m. Projekto 670 valtys buvo pastatytos nuo 1967 iki 1972 m

Iš knygos „Aviacijos pasaulis“ 2006 01 Autorius autorius nežinomas

Reaktoriaus aktyviosios zonos tirpimas 1989 m. vasarą iš kovinės tarnybos grįžo povandeninis laivas Project 675 K-192 (ECHO II klasė). Birželio 26 d. ji buvo Lokių salos teritorijoje, apie 350 kilometrų į pietus. 22 valandą 45 minutes operatorius prie pagrindinės elektrinės valdymo pulto

Iš knygos JAV povandeniniai laivai "Gato" autorius Ivanovas S.V.

Ramusis vandenynas: KARAS PRASIDĖJA Japonijos bombonešiai Ki: 21 Vykdykite į misiją Bomber Ki: 48 Plačiai pripažįstama, kad Antrasis pasaulinis karas Ramiojo vandenyno operacijų teatre prasidėjo nuo Japonijos vežėjų rikiuotės atakos Perl Harbore. Tačiau iš tikrųjų

Iš knygos Vanago akies siekimas. Generolo Mazhorovo likimas Autorius Boltunovas Michailas Efimovičius

Iš knygos Lėktuvnešiai, 1 tomas [su nuotraukomis] autorius Polmaras Normanas

Torpedos paleidimas Tarp dviejų pasaulinių karų atsirado torpedų, kurios po šaudymo galėjo pakeisti kursą. Tai leido povandeninio laivo vadui nukreipti laivą savo lanku torpedos ir taikinio kursų susikirtimo taško kryptimi, tačiau tai labai apsunkino valdymą. Dėl to tikslumas

Iš knygos Lūžis 1942. Kai nebuvo netikėtumo Autorius Isajevas Aleksejus Valerjevičius

Iš knygos A-20 Boston / Havoc autorius Ivanovas S.V.

10. Ramiajame vandenyne 1943 m. vasaros pabaigoje JAV karinis jūrų laivynas atidarė naują frontą prieš japonus – Ramiojo vandenyno centre – ir priėmė naują veiklos doktriną. Tai tapo įmanoma, nes į laivyną pateko daug naujų greitaeigių lėktuvnešių. Tame pačiame

Iš 100 didžiųjų karinių paslapčių knygos [su nuotraukomis] Autorius Kurušinas Michailas Jurjevičius

Tylus „Donas“ Tankų divizijų perkėlimas iš 4-osios G. Goto armijos „Mažajam Saturnui“ atmušti palengvino sovietų kariuomenės puolimo plėtrą, susibūrusią atremti blokavimo smūgį Kotelnikovo kryptimi. Kad atsitraukimas nevirstų skrydžiu, kompozicija

Iš knygos „Cruiser I“ rangas „Admirolas Kornilovas“ 1885–1911 m. Autorius Melnikovas Rafailas Michailovičius

Jungtinės Amerikos Valstijos Ramusis vandenynas Pirmąjį A-20 JAV oro pajėgos gavo 1941 m. pavasarį. Šios transporto priemonės pateko į 3-iąją lengvųjų bombonešių grupę, dislokuotą Savanoje, Džordžijos valstijoje. Likus kelioms dienoms iki Bostono lėktuvų atakos Perl Harbore

Iš knygos Antrasis diržas. Patarėjo apreiškimai Autorius Voroninas Anatolijus Jakovlevičius

Tragiškai paleidus P-16 1960 metų spalio 26 dieną, sovietinėje spaudoje pasirodė žinutė: „TSKP CK ir SSRS Ministrų Taryba su giliu apgailestavimu praneša, kad šių metų spalio 24 d. eidamas pareigas, žuvo per lėktuvo katastrofą

Iš knygos Bomba dėdei Džo Autorius Filatjevas Eduardas Nikolajevičius

Atsisveikinimas, Ramusis vandenynas Naujieji 1901-ieji – paskutiniai tarnavimo vandenyne metai – „Admirolas Kornilovas“ susitiko vidinėje Port Artūro reidoje. Su visa eskadrile jis sužydėjo vėliavomis, išsiuntė atstovus į maldos pamaldas ir paradą prie pakrantės žygiuojančių bažnyčių ir, išlaukęs stiprios audros, 7

Iš autorės knygos

Tylus perversmas Kol gudravome „briliantinėje žalumoje“, rengdami banditų vado medžioklę, mieste vyko įvykiai, kurių negalima pavadinti niekuo kitaip, kaip reikšmingais.Pagaliau pasirodė Sardaras. Po trijų savaičių nebuvimo jis atrodė gana linksmas ir net šiek tiek apkūnus.

Iš autorės knygos

Eksperimentinio katilo paleidimas 1946-ieji ėjo į pabaigą. Laboratorijoje Nr.2 ėjo į pabaigą eksperimentinio urano-grafito katilo statyba, lygiagrečiai buvo ruošiamasi susitikimui su Stalinu. Gruodžio 24 d. Borisas Vannikovas pasirašė „sąrašą klausimų“, kurie turėjo būti svarstomi šiuo metu.