Pilotuojamas kosmoso tyrinėjimas ir jo tarptautiniai aspektai. Jums nereikia astronauto. Pilotuojamų skrydžių ateitis. Pagrindinės sąvokos ir terminai

Pagrindiniai pilotuojamos astronautikos etapai

Pilotuojamos astronautikos eros pradžia

1961 m. balandžio 12 d. tapo pilotuojamų skrydžių į kosmosą eros pradžios taškas. 50 kosminių metų pilotuojama astronautika praėjo milžinišką kelią nuo pirmojo Jurijaus Aleksejevičiaus Gagarino skrydžio, trukusio tik 108 minutes, iki įgulų skrydžių Tarptautinėje kosminėje stotyje (TKS), kuri jau daugiau nei 10 metų buvo beveik nepertraukiamu pilotuojamu režimu. metų.

1957–1961 m. buvo vykdomi automatinių transporto priemonių paleidimai į kosmosą, siekiant ištirti Žemę ir artimą žemę, Mėnulį ir giliąją erdvę. 60-ųjų pradžioje Rusijos specialistai, vadovaujami vyriausiojo OKB-1 konstruktoriaus Sergejaus Pavlovičiaus Korolevo, užbaigė sunkiausios užduoties sprendimą – sukūrė pirmąjį pasaulyje pilotuojamą erdvėlaivį „Vostok“.

„Rytų“ programos įgyvendinimas

„Vostoks“ skrydžių metu buvo tiriamas perkrovų ir nesvarumo poveikis astronautų organizmui, ilgo buvimo riboto tūrio kajutėje poveikis. Pirmasis „Vostok“, pilotuojamas Jurijaus Aleksejevičiaus Gagarino, padarė tik 1 apsisukimą aplink Žemę. Tais pačiais metais vokietis Stepanovičius Titovas ištisą dieną praleido kosmose ir įrodė, kad žmogus be gravitacijos gali gyventi ir dirbti. Titovas pirmasis iš kosmonautų fotografavo Žemę, jis tapo pirmuoju kosmoso fotografu.

Erdvėlaivio „Vostok-5“ skrydis su kosmonautu Valerijumi Fedorovičiumi Bykovskiu truko apie 5 dienas.

1963 m. birželio 16 d. erdvėlaivyje „Vostok-6“ pirmoji pasaulyje moteris-kosmonautė Valentina Vladimirovna Tereškova atliko skrydį į kosmosą.

Pirmasis žmogaus „pasivaikščiojimas“ į kosmosą

„Voskhod“ yra pirmasis pasaulyje daugiavietis pilotuojamas erdvėlaivis. Iš erdvėlaivio „Voskhod-2“ 1965 m. kovo 18 d. Aleksejus Arkhipovičius Leonovas atliko pirmąjį pasaulyje kosminį žygį, trukusį 12 minučių 9 sekundes. Dabar ekstraveikalinė astronautų veikla tapo neatsiejama beveik visų kosminių skrydžių dalimi.

Pirmasis dviejų pilotuojamų erdvėlaivių prijungimas erdvėje

1969 m. sausio 16 d. – pirmasis dviejų pilotuojamų erdvėlaivių prijungimas orbitoje (rankiniu režimu). Dviejų kosmonautų - Aleksejaus Stanislavovičiaus Elisejevo ir Jevgenijaus Vasiljevičiaus Chrunovo perėjimas per atvirą kosmosą iš Sojuz-5 į Sojuz-4 buvo baigtas.

Pirmieji žmonės mėnulyje

1969 m. liepos mėn. – „Apollo 11“ skrydis. 1969 metų liepos 16-24 dienomis skrydžio metu žmonės pirmą kartą istorijoje nusileido ant kito dangaus kūno – Mėnulio – paviršiaus. 1969 m. liepos 20 d., 20:17:39 UTC, įgulos vadas Neilas Armstrongas ir pilotas Edwinas Aldrinas nusileido erdvėlaivio Mėnulio moduliui Ramybės jūros pietvakarių regione. Mėnulio paviršiuje jie išbuvo 21 valandą 36 minutes ir 21 sekundę. Visą tą laiką komandų modulio pilotas Michaelas Collinsas jų laukė aplink mėnulio orbitą. Astronautai padarė vieną išėjimą į Mėnulio paviršių, kuris truko 2 valandas 31 minutę 40 sekundžių. Pirmasis žmogus, įkėlęs koją į Mėnulį, buvo Neilas Armstrongas. Tai įvyko liepos 21 d., 02:56:15 UTC. Aldrinas prie jo prisijungė po 15 minučių.

Pirmoji ekspedicija į ilgalaikę orbitinę stotį

Naujas orbitinių skrydžių etapas prasidėjo 1971 m. birželį su Sojuz-11 skrydžiu (Georgijus Timofejevičius Dobrovolskis, Viktoras Ivanovičius Patsajevas, Vladislavas Nikolajevičius Volkovas – nuotraukoje iš kairės į dešinę) ir ekspedicija į pirmąją ilgalaikę orbitinę stotį Salyut. Orbitoje kosmonautai pirmą kartą parengė 22 dienų skrydžio operacijų ciklą, kuris vėliau tapo būdingas ilgalaikėms ekspedicijoms į kosmines stotis.

Pirmoji tarptautinė eksperimentinė programa „Apollo-Soyuz“

Ypatingą vietą pilotuojamoje kosmonautikoje užima skrydis, vykęs 1975 metų liepos 15–25 dienomis pagal eksperimentinę programą „Apollo-Soyuz“. Liepos 17 d., 1912 m., „Sojuz“ ir „Apollo“ prisišvartavo; Liepos 19 dieną laivai buvo atidengti, po to, po dviejų „Sojuz“ orbitų, laivai vėl prisišvartavo, dar po dviejų orbitų laivai galutinai atsiskyrė. Tai buvo pirmoji įvairių šalių – SSRS ir JAV – atstovų bendros kosminės veiklos patirtis, padėjusi tarptautinio bendradarbiavimo kosmose pagrindus – projektai „Interkosmos“, „Mir-NASA“, „Mir-Shuttle“, TKS. .

Daugkartinio naudojimo kosminio transporto sistemos SpaceShuttle ir Buran programose

70-ųjų pradžioje abi „kosmoso jėgos“ – SSRS ir JAV – pradėjo daugkartinio naudojimo kosminio transporto sistemų kūrimo darbus pagal „Space Shuttle“ ir „Energia-Buran“ programas.

Daugkartinio naudojimo TCS turėjo galimybių, kurių nebuvo galima naudoti vienkartiniam PCA:

• didelių gabaritų objektų pristatymas (į krovinių triumą) į orbitines stotis;
• dirbtinių Žemės palydovų paleidimas į orbitą, pašalinimas iš orbitos;
• palydovų priežiūra ir remontas kosmose;
• kosminių objektų orbitoje apžiūra;
• pakartotinis daugkartinio naudojimo kosminio transporto sistemos elementų naudojimas.

Pirmąjį ir vienintelį skrydį į kosmosą Buranas atliko 1988 m. lapkričio 15 d. Erdvėlaivis buvo paleistas iš Baikonūro kosmodromo, naudojant raketą „Energija“. Skrydžio trukmė buvo 205 minutės, erdvėlaivis apskriejo Žemę du kartus, po to nusileido Yubileiny aerodrome Baikonure. Skrydis vyko be įgulos automatiniu režimu, naudojant borto kompiuterį ir borto programinę įrangą, priešingai nei šaudykloje, kuri tradiciškai atlieka paskutinį tūpimo etapą rankiniu būdu (įplaukimas į atmosferą ir stabdymas iki greičio). abiem atvejais garsas yra visiškai kompiuterizuotas). Šis faktas – erdvėlaivio skrydis į kosmosą ir nusileidimas į Žemę automatiniu režimu valdant borto kompiuteriui – pateko į Gineso rekordų knygą.

Per 30 metų penki „Space Shuttle“ laivai atliko 133 skrydžius. Iki 2011 m. kovo mėnesio daugiausia skrydžių – 39 – atliko šaudykla „Discovery“. Iš viso nuo 1975 iki 1991 metų buvo pastatyti šeši šaudykla: „Enterprise“ (neskrido į kosmosą), „Columbia“ (sudegė nusileidimo metu 2003 m.), „Challenger“ (sprogdino paleidimo metu 1986 m.), „Discovery“, „Atlantis“ ir „Endeavour“.

Orbitinės stotys

Per laikotarpį nuo 1971 iki 1997 metų mūsų šalis į orbitą iškėlė aštuonias pilotuojamas kosmines stotis. Pirmųjų kosminių stočių eksploatavimas pagal Salyut programą leido įgyti patirties kuriant sudėtingus pilotuojamus orbitinius kompleksus, užtikrinančius ilgalaikę žmogaus veiklą erdvėje. Iš viso „Salyut“ laive dirbo 34 įgulos.

Amerikos aviacijos ir kosmoso agentūra vykdė įdomią skrydžių programą į Skylab (angl. Skylab, trumpinys sky laboratory), Amerikos kosminę pilotuojamą orbitinę stotį. Išleistas į žemąją orbitą 1973 m. gegužės 14 d. Trys kosmonautų ekspedicijos, pristatytos Apollo erdvėlaiviu, veikė Skylab .

C. Konradas, J. Kerwinas, P. Weitzas nuo 1973 m. gegužės 25 d. iki birželio 22 d.; A. Vin, O. Garriott, J. Luzma nuo 1973 m. liepos 28 d. iki rugsėjo 26 d.; J. Carr, W. Pogue, E. Gibson nuo 1973 m. lapkričio 16 d. iki 1974 m. vasario 8 d. Pagrindiniai visų trijų ekspedicijų uždaviniai – biomedicininiai tyrimai, kurių tikslas – ištirti žmogaus prisitaikymo prie ilgo skrydžio į kosmosą ir vėlesnės readaptacijos procesą. Žemės gravitacijai; saulės stebėjimai; Žemės gamtos išteklių tyrimas, techniniai eksperimentai.

Orbitinis kompleksas „Mir“ (OR) tapo tarptautiniu daugiafunkciu kompleksu, kuriame buvo atlikti praktiniai būsimų pilotuojamų kosminių kompleksų tikslingo panaudojimo bandymai, atlikta plati mokslinių tyrimų programa. Orbitinėje stotyje Mir buvo surengtos 28 pagrindinės ekspedicijos, 9 lankomos ekspedicijos, 79 kosminiai pasivaikščiojimai ir daugiau nei 23 000 mokslinių tyrimų ir eksperimentų seansų. „Mir“ dirbo 71 žmogus iš 12 šalių. Baigė 27 tarptautines mokslo programas. 1994–1995 metais kosmonautas Valerijus Polyakovas atliko skrydį, prilygstančią trukmei skrydžiui į Marsą ir atgal. Tai truko 438 dienas. Per 15 metų trukusį komplekso skrydį buvo įgyta patirties šalinant įvairios reikšmės avarines situacijas ir nukrypimus nuo normos, atsiradusias dėl įvairių priežasčių.

Tarptautinė kosminė stotis

Tarptautinė kosminė stotis yra projektas, kuriame dalyvauja šešiolika šalių. Ji perėmė visų ankstesnių pilotuojamų kosmoso tyrimų plėtros programų patirtį ir technologijas. Rusijos indėlis kuriant ir prižiūrint TKS yra labai reikšmingas. Iki darbo TKS pradžioje 1993 m. Rusija jau turėjo 25 metų patirtį eksploatuojant kosmines stotis ir atitinkamai išvystytą antžeminę infrastruktūrą. Šiuo metu TKS dirba 59-oji pagrindinė ekspedicija. Buvo paruošta ir atlikta aštuoniolika TKS atvykusių įgulų.

Orbitinės stoties pavadinimas	Skrydžio laikotarpis, metai	Ekspedicijų skaičius		Plokštelė, diena
		Iš pagrindinių	Apsilankymai
Salyut-1
Salyut-2
	1973 - 1979
Salyut-3	1974 - 1975
Salyut-4	1974 - 1977
Salyut-5	1976 - 1977
Saliut-6	1977 - 1982
Salyut-7	1982 - 1991
	1986 - 2001

Pagal ilgalaikę mokslinių ir taikomųjų tyrimų bei eksperimentų, planuojamų Rusijos TKS segmente programą, stotyje atliekami kosminiai eksperimentai. Jie sugrupuoti į teminius skyrius dešimtyje mokslinių ir techninių tyrimų sričių. Programa suteikia idėją apie tyrimo tikslus, uždavinius ir numatomus rezultatus bei yra pagrindas rengiant jo įgyvendinimo planus, atsižvelgiant į turimus išteklius ir įrangos bei dokumentacijos parengtį. Kosmoso tyrinėjimai plečia ir pagilina žinias apie mūsų planetą, mus supantį pasaulį, padeda sprendžiant esmines mokslines ir socialines bei ekonomines problemas. TKS RS atliekamų tyrimų apimtys nuolat auga.

Stotyje planuojama įrengti rusišką daugiafunkcį laboratorinį modulį (MLM), kuris žymiai padidins Rusijos mokslinių tyrimų programą, į TKS pristatant visą kompleksą naujos mokslinės įrangos. Be to, kartu su MLM planuojama pristatyti europinį manipuliatorių ERA, kuris padėtų TKS įgulų veiklai už transporto priemonių ribų. Ateityje į ISS RS planuojama pristatyti mazgo modulį ir du mokslinius bei galios modulius.

Kosminis turizmas

Daugelyje šalių jau vystosi ištisa pramonė, teikianti skrydžius į kosmosą paprastiems piliečiams, neturintiems astronauto profesinės kvalifikacijos. Privati ​​erdvė gali ne tik atnešti pelno atitinkamų priemonių savininkams, bet, kaip ir tradicinė erdvė, viešoji erdvė skatina naujų technologijų kūrimą, taigi ir visuomenės galimybių plėtrą.

20 kosminių turistų buvo apmokyti skristi į ISS RS, 10 iš jų atliko skrydį į kosmosą:

		Profesinės veiklos sritis, profesija	Atlikti skrydžiai, laikotarpis, trukmė
Tito Denisas			1 skrydis 7 dienos 22 valandos 4 minutės 8 sekundės.
Shuttleworth Markas			1 skrydis 9 dienos 21 valanda 25 minutės 05 sekundės.
Olsenas Gregoris			1 skrydis 9 dienos 21 valanda 14 minutės 07 sekundės.
Kostenko Sergejus
Pontes Marcos	Brazilija	Bandomasis pilotas	1 skrydis 9 dienos 21 valanda 17 minutės 04 sekundės.
Ansari Anyushe			1 skrydis 10 dienų 21 valanda 04 minutės 37 sekundės.
Enomoto Daisuke
Simone Charles			2 skrydžiai 13 dienų 18 valandų 59 minučių 50 sekundžių; 12 dienų 19 valandų 25 minutės 52 sekundės.
Šeichas Muzafaras	Malaizija	Ortopedas	1 skrydis 10 dienų 21 valanda 13 minučių 21 sekundė.
Faizas bin Khalidas	Malaizija	Karo gydytojas, stomatologas
Polonskis Sergejus
Lance Bass		Muzikantas
Garveris Laurie
Yi Soyeon (Lee So Young)	Korėjos Respublika	Mokslas, biotechnologijos	1 skrydis 10 dienų 21 valanda 13 minučių 05 sekundės.
	Korėjos Respublika
Richardas Garriottas			1 skrydis 11 dienų 20 valandų 35 minutės 37 sekundės.
Nikas Halikas	Australija
Vaikinas Lalibirtas		Verslas, menininkas	1 skrydis 10 dienų 21 valanda 16 minučių 55 sekundės
Esther Dyson
Barbara Barrett

| | | | |
astronautikos istorija, astronautika
Kosmonautika(iš graikų k. κόσμος – Visata ir ναυτική – navigacijos menas, laivų navigacija) – navigacijos už Žemės atmosferos ribų teorija ir praktika kosmoso tyrinėjimams naudojant automatinius ir pilotuojamus erdvėlaivius. Kitaip tariant, tai yra kosminių skrydžių mokslas ir technologijos.

Rusų kalboje šį terminą pavartojo vienas iš sovietinės raketos pradininkų G.E.Langemakas, išvertęs į rusų kalbą A.A.Sternfeldo monografiją „Initiation à la Cosmonautique“.

Raketos pamatus XX amžiaus pradžioje savo raštuose padėjo Konstantinas Ciolkovskis, Hermannas Obertas, Robertas Goddardas ir Reinholdas Teelingas. Svarbus žingsnis buvo pirmojo dirbtinio Žemės palydovo Sputnik-1 paleidimas iš Baikonūro kosmodromo 1957 m.

Sovietų Sąjungos kosmonauto Jurijaus Gagarino skrydis 1961 m. balandžio 12 d. tapo grandioziniu pasiekimu ir pilotuojamos kosmonautikos plėtros atskaitos tašku. Kitas išskirtinis įvykis astronautikos srityje - žmogaus nusileidimas Mėnulyje įvyko 1969 m. liepos 21 d. Amerikiečių astronautas Neilas Armstrongas žengė pirmąjį žingsnį natūralaus Žemės palydovo paviršiuje žodžiais: „Tai mažas žingsnis vienam žmogui, bet didžiulis šuolis visai žmonijai“.

• 1 Etimologija
• 2 Istorija
  • 2.1 Ankstyvoji istorija (iki 1945 m.)
  • 2.2 Ankstyvoji sovietinė raketų ir kosmoso programa
  • 2.3 Ankstyvoji Amerikos kosminių raketų programa
  • 2.4 Svarbiausi kosmoso tyrinėjimo etapai nuo 1957 m
  • 2.5 Modernumas
• 3 Komercinis kosmoso tyrimas
• 4 Karinės erdvės veikla
• 5 Kosmoso agentūros
• 6 Svarbios įvairių šalių kosminės programos ir erdvėlaivių skrydžiai
  • 6.1 Dirbtiniai Žemės palydovai (AES)
    • 6.1.1 Kosminiai teleskopai
  • 6.2 Automatinės tarpplanetinės stotys
    • 6.2.1 Mėnulio stotys
  • 6.3 Pilotuojami skrydžiai
  • 6.4 Orbitinės stotys
  • 6.5 Privatūs erdvėlaiviai
• 7 stiprintuvo raketos
• 8 Taip pat žr
• 9 Pastabos
• 10 Literatūra
• 11 Literatūra

Etimologija

Pirmą kartą sąvoka „kosmonautika“ pasirodė Ari Abramovich Sternfeld mokslinio darbo „Įvadas į kosmonautiką“ (fr. „Initiation à la Cosmonautique“), skirto tarpplanetinių kelionių klausimams, pavadinime. 1933 metais kūrinys buvo pristatytas Lenkijos mokslo bendruomenei, tačiau susidomėjimo nesukėlė ir buvo išleistas tik 1937 metais SSRS, kur autorius persikėlė 1935 metais. Jo dėka į rusų kalbą pateko žodžiai „kosmonautas“ ir „kosmodromas“. Ilgą laiką šie terminai buvo laikomi egzotiškais ir net Jakovas Perelmanas priekaištavo Sternfeldui, kad šis supainiojo šią problemą, sugalvodamas neologizmus vietoj nusistovėjusių pavadinimų: „astronautika“, „astronautas“, „raketų paleidėjas“. Pagrindines monografijoje išdėstytas mintis 1933 m. gruodžio 6 d. pranešė Sternfeldas iš Varšuvos universiteto.

Žodynuose žodis „kosmonautika“ žymimas nuo 1958 m. Grožinėje literatūroje žodis „kosmonautas“ pirmą kartą pasirodė 1950 m. fantastinėje Viktoro Saparino istorijoje „Nauja planeta“.

Apskritai rusų kalba -navt, -navtik (a) prarado prasmę (ką šie žodžiai turėjo graikų kalba) ir virto tarnybinių žodžio dalių, sukeliančių "plaukimo" idėją, panašumu, pvz. „stratonautas“, „akvanautas“ ir kt.

Istorija

Ankstyvoji istorija (iki 1945 m.)

Pirmojo dirbtinio Žemės palydovo modelis.

Kelionių į kosmosą idėja kilo po to, kai atsirado heliocentrinė pasaulio sistema, kai paaiškėjo, kad planetos yra panašūs į Žemę objektai, taigi iš principo žmogus gali jas aplankyti. Pirmasis paskelbtas žmogaus buvimo mėnulyje aprašymas buvo Keplerio fantastinė istorija „Somnium“ (parašyta 1609 m., paskelbta 1634 m.). Fantastiškas keliones į kitus dangaus kūnus taip pat aprašė Francis Godwin, Cyrano de Bergerac ir kt.

Teoriniai kosmonautikos pagrindai buvo padėti Isaac'o Newtono veikale "Matematiniai gamtos filosofijos principai", išleistame 1687 m. Euleris ir Lagranžas taip pat svariai prisidėjo prie kūnų judėjimo kosminėje erdvėje skaičiavimo teorijos.

Žiulio Verno romanai „Nuo Žemės į Mėnulį“ (1865) ir „Aplink Mėnulį“ (1869) jau teisingai apibūdina Žemės ir Mėnulio skrydį dangaus mechanikos požiūriu, nors techninis įgyvendinimas ten akivaizdžiai šlubuoja.

1881 m. kovo 23 d., būdamas kalėjime, N. I. Kibalchichas iškėlė idėją apie raketinį orlaivį su besisukančia degimo kamera, kad būtų galima valdyti traukos vektorių. Likus kelioms dienoms iki egzekucijos, Kibalchichas sukūrė originalų lėktuvo, galinčio atlikti skrydžius į kosmosą, dizainą. Jo prašymo dėl rankraščio perdavimo Mokslų akademijai tyrimo komisija netenkino, pirmą kartą projektas buvo paskelbtas tik 1918 metais žurnale „Byloe“, Nr.4-5.

Rusų mokslininkas Konstantinas Ciolkovskis vienas pirmųjų iškėlė idėją panaudoti raketas skrydžiams į kosmosą. Jis sukūrė raketą tarpplanetiniam ryšiui 1903 m. Ciolkovskio formulė, kuri nustato greitį, kurį orlaivis išvysto veikiant raketų variklio traukai, vis dar yra svarbi matematinio aparato, naudojamo kuriant raketas, dalis, ypač nustatant jų pagrindines masės charakteristikas.

Vokiečių mokslininkas Hermannas Obertas taip pat išdėstė tarpplanetinio skrydžio principus 1920 m.

Amerikiečių mokslininkas Robertas Goddardas pradėjo kurti skysto kuro raketinį variklį 1923 m., o veikiantis prototipas buvo pagamintas 1925 m. pabaigoje. 1926 m. kovo 16 d. jis paleido pirmąją skystojo kuro raketą, kaip kurą naudodama benziną ir skystąjį deguonį.

Ciolkovskio, Oberto ir Goddardo darbus tęsė raketų entuziastų grupės JAV, SSRS ir Vokietijoje. SSRS mokslinius tyrimus vykdė Reaktyvinio judėjimo tyrimo grupė (Maskva) ir Dujų dinaminė laboratorija (Leningradas). 1933 m. jų pagrindu buvo įkurtas Jet Institute (RNII).

Vokietijoje panašų darbą atliko Vokietijos tarpplanetinių ryšių draugija (VfR). 1931 m. kovo 14 d. VfR narys Johannesas Winkleris pirmą kartą sėkmingai paleido skystojo kuro raketą Europoje. VfR taip pat dirbo su Wernher von Braun, kuris 1932 m. gruodį pradėjo kurti raketų variklius Vokietijos armijos artilerijos poligone Kummersdorfe. Naciams atėjus į valdžią Vokietijoje, buvo skirtos lėšos raketiniams ginklams kurti, o 1936 metų pavasarį buvo patvirtinta Raketų centro Peenemünde statybos programa, kurios techniniu direktoriumi buvo paskirtas von Braunas. Ji sukūrė balistinę raketą A-4, kurios nuotolis yra 320 km. Per Antrąjį pasaulinį karą, 1942 m. spalio 3 d., įvyko pirmasis sėkmingas šios raketos paleidimas, o 1944 m. 1944 m. birželį raketa V-2 tapo pirmuoju žmogaus sukurtu objektu kosmose, suborbitiniu skrydžiu pasiekusiu 176 km aukštį.

Karinis V-2 panaudojimas pademonstravo milžiniškas raketų technologijos galimybes, o galingiausios pokario valstybės – JAV ir SSRS – pradėjo kurti balistines raketas, paremtas užgrobtomis vokiečių technologijomis ir dalyvaujant paimtiems vokiečių inžinieriams.

Taip pat žiūrėkite: Antrasis (kosmoso) direktoratas ir vyriausiųjų dizainerių taryba

Siekdama sukurti branduolinių ginklų pristatymo priemones, 1946 m. ​​gegužės 13 d. SSRS Ministrų Taryba priėmė nutarimą dėl didelio masto raketų kūrimo darbų. Pagal šį dekretą buvo sukurta Antroji (kosmoso) direkcija ir Raketų ginklų mokslinio tyrimo artilerijos institutas Nr. 4.

Instituto vadovu buvo paskirtas generolas AI Nesterenko, o jo pavaduotoju specialybės „Skystos balistinės raketos“ srityje – pulkininkas MK Tikhonravovas, SP Korolevo padėjėjas GIRD ir RNII. Michailas Klavdievičius Tikhonravovas buvo žinomas kaip pirmosios skystojo kuro raketos, paleistos Nachabine 1933 m. rugpjūčio 17 d., kūrėjas. 1945 m. jis taip pat vadovavo projektui iškelti du kosmonautus į 200 kilometrų aukštį naudojant V-2 raketą ir valdomos raketos kabiną. Projektą rėmė Mokslų akademija, jam pritarė Stalinas. Tačiau sunkiais pokario metais karinės pramonės vadovybė neturėjo laiko kosmoso projektams, kurie buvo suvokiami kaip fantazija, trukdantiems įgyvendinti pagrindinę užduotį – sukurti „toliojo nuotolio raketas“.

Tyrinėdamas pagal klasikinę nuoseklią schemą sukurtų raketų kūrimo perspektyvas, M.K.Tichonravovas padarė išvadą, kad jos netinka tarpžemyniniams atstumams. Tyrimai, atlikti vadovaujant Tikhonravovui, parodė, kad Korolevo projektavimo biure sukurta paketinė raketų schema užtikrins keturis kartus didesnį greitį nei įmanoma naudojant įprastą išdėstymą. Įvesdama „paketinę schemą“, Tikhonravovo grupė priartino žmogaus išėjimą į kosmosą. iniciatyvos pagrindu buvo tęsiami su palydovų paleidimu ir jų grįžimu į Žemę susijusių problemų tyrimai.

1953 m. rugsėjo 16 d. Korolevo projektavimo biuro įsakymu NII-4 buvo atidarytas pirmasis kosmoso tyrimų darbas „Pirmojo dirbtinio Žemės palydovo sukūrimo tyrimai“. Tikhonravovo grupė, turėjusi tvirtą pagrindą šia tema, ją greitai užbaigė.

1956 m. M. K. Tikhonravovas su kai kuriais savo darbuotojais buvo perkeltas iš NII-4 į Korolevo projektavimo biurą palydovų projektavimo skyriaus vadovu. Jam tiesiogiai dalyvaujant, sukuriami pirmieji dirbtiniai palydovai, pilotuojami erdvėlaiviai, pirmųjų automatinių tarpplanetinių ir mėnulio transporto priemonių projektai.

Ankstyvoji Amerikos kosminių raketų programa

„Palydovinė krizė“, ty tai, kad pirmasis dirbtinis Žemės palydovas buvo paleistas SSRS, o ne JAV, paskatino daugybę JAV vyriausybės iniciatyvų, skirtų kosmoso tyrimų plėtrai:

• 1958 m. rugsėjo mėn. priimtas Įstatymas dėl krašto apsaugos personalo rengimo;
• 1958 m. vasario mėn. buvo įkurta Pažangių gynybos tyrimų projektų agentūra – DARPA;
• 1958 m. liepos 29 d. JAV prezidento Eisenhowerio dekretu įkūrė Nacionalinę aeronautikos ir kosmoso administraciją – NASA;
• didžiulis investicijų į kosmoso tyrinėjimus padidėjimas. 1959 m. JAV Kongresas šiam tikslui skyrė 134 milijonus dolerių, keturis kartus daugiau nei ankstesniais metais. Iki 1968 metų šis skaičius siekė 500 mln.

Prasidėjo JAV ir SSRS kosminės lenktynės. Pirmasis JAV paleistas palydovas buvo „Explorer 1“, kurį 1958 m. vasario 1 d. paleido Wernher von Braun komanda (jis buvo įdarbintas dirbti JAV pagal programą „Operation Overcast“, kuri vėliau tapo žinoma kaip „Operacija“). Klipas"). Paleidimui buvo sukurta sustiprinta „Redstone“ balistinės raketos versija, pavadinta „Jupiter-C“, kuri iš pradžių buvo skirta sumažintoms kovinėms galvutėms išbandyti.

Prieš šį paleidimą buvo nesėkmingas JAV karinio jūrų laivyno bandymas paleisti palydovą Avangard 1, kuris buvo plačiai nuskambėjęs dėl Tarptautinių geofizikos metų programos. Dėl politinių priežasčių von Braunui ilgą laiką nebuvo duotas leidimas paleisti pirmąjį amerikietišką palydovą (JAV vadovybė norėjo, kad palydovą paleistų kariškiai), todėl rimtai ruoštis „Explorer“ paleidimui pradėta tik po „Avangard“. avarija.

Pirmasis JAV astronautas kosmose buvo Alanas Shepardas, kuris 1961 m. gegužės 5 d. atliko suborbitinį skrydį erdvėlaiviu Mercury-Redstone-3. Pirmasis iš JAV astronautų, atlikęs orbitinį skrydį, buvo Johnas Glennas 1962 m. vasario 20 d. erdvėlaivyje Mercury-Atlas-6.

Svarbiausi kosmoso tyrinėjimo etapai nuo 1957 m

1957 m., vadovaujant Korolevui, buvo sukurta pirmoji pasaulyje tarpžemyninė balistinė raketa R-7, kuri tais pačiais metais buvo panaudota pirmajam pasaulyje dirbtiniam Žemės palydovui paleisti.

• 1957 m. spalio 4 d. – buvo paleistas pirmasis dirbtinis Žemės palydovas Sputnik-1.
• 1957 11 03 – buvo paleistas antrasis dirbtinis Žemės palydovas Sputnik-2, pirmą kartą į kosmosą paleistas gyvas padaras šuo Laika.
• 1959 m. sausio 4 d. – stotis Luna-1 pralėkė 6000 kilometrų atstumu nuo Mėnulio paviršiaus ir pateko į heliocentrinę orbitą. Ji tapo pirmuoju pasaulyje dirbtiniu Saulės palydovu.
• 1959 m. rugsėjo 14 d. - Luna-2 stotis pirmą kartą pasaulyje pasiekė Mėnulio paviršių Aiškumo jūros regione prie Aristille, Archimedes ir Autolycus kraterių, pristatydama vimpelą su SSRS herbu.
• 1959 m. spalio 4 d. – paleista automatinė tarpplanetinė stotis „Luna-3“, kuri pirmą kartą pasaulyje nufotografavo iš Žemės nematomą Mėnulio pusę. Taip pat skrydžio metu pirmą kartą pasaulyje praktiškai buvo atlikta gravitacinė pagalba.
• 1960 m. rugpjūčio 19 d. – pirmasis gyvų būtybių orbitinis skrydis į kosmosą buvo atliktas sėkmingai grįžus į Žemę. Šunys Belka ir Strelka šį skrydį atliko erdvėlaiviu Sputnik-5.
• 1960 m. gruodžio 1 d. – įvyko pirmasis žmogaus ląstelių paleidimas į kosmosą – Henrietos Lacks ląstelės. Kosminių ląstelių biologijos atsiradimas.
• 1961 m. balandžio 12 d. – pirmasis pilotuojamas skrydis į kosmosą (Jurijus Gagarinas) buvo atliktas erdvėlaiviu „Vostok-1“.
• 1962 m. rugpjūčio 12 d. – buvo atliktas pirmasis pasaulyje grupinis skrydis į kosmosą laivais „Vostok-3“ ir „Vostok-4“. Maksimalus laivų privažiavimas buvo apie 6,5 km.
• 1963 m. birželio 16 d. – erdvėlaiviu „Vostok-6“ buvo atliktas pirmasis pasaulyje moters-kosmonautės (Valentina Tereškova) skrydis į kosmosą.
• 1964 m. spalio 12 d. – išskrido pirmasis pasaulyje daugiavietis erdvėlaivis „Voskhod-1“.
• 1965 m. kovo 18 d. įvyko pirmasis žmogaus žygis į kosmosą. Kosmonautas Aleksejus Leonovas padarė kosminį pasivaikščiojimą iš erdvėlaivio „Voskhod-2“.
• 1966 m. vasario 3 d. – AMS Luna-9 pirmą kartą pasaulyje minkštai nusileido ant Mėnulio paviršiaus, buvo perduoti panoraminiai mėnulio vaizdai.
• 1966 m. kovo 1 d. - Venera-3 stotis pirmą kartą pasiekė Veneros paviršių, pristatydama vimpelą į SSRS. Tai buvo pirmasis pasaulyje erdvėlaivio skrydis iš Žemės į kitą planetą.
• 1966 m. balandžio 3 d. – stotis Luna-10 tapo pirmuoju dirbtiniu Mėnulio palydovu.
• 1967 m. spalio 30 d. – buvo atliktas pirmasis dviejų nepilotuojamų erdvėlaivių Kosmos-186 ir Kosmos-188 prijungimas. (CCCP).
• 1968 09 15 – pirmasis erdvėlaivio (Zond-5) sugrįžimas į Žemę po skrydžio aplink Mėnulį. Laive buvo gyvių: vėžlių, vaisinių muselių, kirmėlių, augalų, sėklų, bakterijų.
• 1969 m. sausio 16 d. – buvo atliktas pirmasis dviejų pilotuojamų erdvėlaivių Sojuz-4 ir Sojuz-5 prijungimas.
• 1969 m. liepos 21 d. – pirmasis pilotuojamas nusileidimas Mėnulyje (N. Armstrongas) vykdant Mėnulio ekspediciją Apollo 11, kuri nugabeno į Žemę, įskaitant pirmuosius Mėnulio dirvožemio pavyzdžius.
• 1970 m. rugsėjo 24 d. – Luna-16 stotis paėmė ir po to pristatė į Žemę (per Luna-16 stotį) Mėnulio dirvožemio mėginius. Tai taip pat pirmasis nepilotuojamas erdvėlaivis, atgabenęs uolienų pavyzdžius į Žemę iš kito kosminio kūno (tai šiuo atveju iš Mėnulio).
• 1970 m. lapkričio 17 d. - minkštas nusileidimas ir pirmosios pasaulyje pusiau automatinės nuotoliniu būdu valdomos savaeigės transporto priemonės, valdomos iš Žemės: Lunokhod-1, eksploatacijos pradžia.
• 1970 m. gruodžio 15 d. – pirmasis pasaulyje minkštas nusileidimas Veneros paviršiuje: Venera 7.
• 1971 m. balandžio 19 d. – buvo paleista pirmoji orbitinė stotis „Salyut-1“.
• 1971 m. lapkričio 13 d. – Mariner 9 tapo pirmuoju dirbtiniu Marso palydovu.
• 1971 m. lapkričio 27 d. – zondas Mars-2 pirmą kartą pasiekė Marso paviršių.
• 1971 m. gruodžio 2 d. – pirmasis švelnus AMS nusileidimas Marse: „Mars-3“.
• 1972 m. kovo 3 d. - pirmasis erdvėlaivis, kuris vėliau paliko Saulės sistemą: Pioneer 10.
• 1975 m. spalio 20 d. – Venera-9 stotis tapo pirmuoju dirbtiniu Veneros palydovu.
• 1975 m. spalis – minkštas dviejų erdvėlaivių Venera-9 ir Venera-10 nusileidimas ir pirmosios pasaulyje Veneros paviršiaus nuotraukos.
• 1981 m. balandžio 12 d. – pirmasis daugkartinio transporto erdvėlaivio Columbia skrydis.
• 1986 m. vasario 20 d. – Orbitinės stoties Mir bazinio modulio paleidimas į orbitą
• 1988 m. lapkričio 15 d. – pirmasis ir vienintelis TKS „Buran“ skrydis į kosmosą automatiniu režimu.
• 1990 m. balandžio 24 d. – Hablo teleskopas paleistas į žemąją Žemės orbitą.
• 1995 m. gruodžio 7 d. – Galileo stotis tapo pirmuoju dirbtiniu Jupiterio palydovu.
• 1998 m. lapkričio 20 d. – paleistas pirmasis Tarptautinės kosminės stoties „Zarya“ blokas.
• 2000 m. birželio 24 d. – NEAR Shoemaker tapo pirmuoju dirbtiniu asteroido (433 Eros) palydovu.
• 2004 m. birželio 30 d. – Cassini stotis tapo pirmuoju dirbtiniu Saturno palydovu.
• 2006 m. sausio 15 d. – Stardust stotis į Žemę atvežė Wild 2 kometos pavyzdžius.
• 2011 m. kovo 17 d. – MESSENGER stotis tapo pirmuoju dirbtiniu Merkurijaus palydovu.

Modernumas

Šiai dienai būdingi nauji kosmoso tyrinėjimo projektai ir planai. Kosminis turizmas aktyviai vystosi. Pilotuojama astronautika vėl ketina grįžti į Mėnulį ir nukreipti žvilgsnį į kitas Saulės sistemos planetas (pirmiausia į Marsą).

2009 m. pasaulis kosmoso programoms išleido 68 mlrd. USD, įskaitant 48,8 mlrd. USD JAV, 7,9 mlrd. USD ES, 3 mlrd. USD Japonijoje, 2,8 mlrd. USD Rusijoje ir 2 mlrd. USD Kinijoje.

Pilotuojamų kosmoso programų mažėjimo tendencija. Nuo 1972 m. buvo nutraukti pilotuojami skrydžiai į kitus kosminius objektus, daugkartinio naudojimo erdvėlaivių programos buvo nutrauktos 2011 m. ir liko tik viena orbitinė stotis, palyginti su dviem vienu metu remiamomis SSRS devintojo dešimtmečio viduryje.

Komercinis kosmoso tyrimas

Yra trys pagrindinės taikomosios astronautikos sritys:

• Kosmoso informacinės sistemos – modernios ryšių sistemos, meteorologija, navigacija, gamtos išteklių naudojimo valdymo sistemos, aplinkos apsauga.
• Kosmoso mokslo sistemos – moksliniai tyrimai ir lauko eksperimentai.
• Kosmoso industrializacija – farmacijos, naujų medžiagų gamyba elektronikos, elektros, radiotechnikos ir kitoms pramonės šakoms. perspektyva – Mėnulio, kitų Saulės sistemos planetų ir asteroidų išteklių plėtra, pavojingų pramoninių atliekų išvežimas į kosmosą.

Karinės erdvės veikla

Pagrindinis straipsnis: Karinės erdvės veikla

Erdvėlaiviai naudojami palydovų žvalgybai, išankstiniam balistinių raketų perspėjimui, ryšiams, navigacijai. Taip pat buvo sukurtos priešpalydovinės ginklų sistemos.

Kosmoso agentūros

Pagrindinis straipsnis: Kosmoso agentūrų sąrašas

• Brazilijos kosmoso agentūra – įkurta 1994 m.
• Europos kosmoso agentūra (EKA) – 1964 m.
• Indijos kosmoso tyrimų organizacija – 1969 m.
• Kanados kosmoso agentūra – 1989 m.
• Kinijos nacionalinė kosmoso administracija – 1993 m.
• Ukrainos nacionalinė kosmoso agentūra (NSAU) – 1996 m.
• Jungtinių Valstijų nacionalinė aeronautikos ir kosmoso administracija (NASA) – 1958 m.
• Rusijos Federalinė kosmoso agentūra (FKA RF) – (1990).
• Japonijos aviacijos ir kosmoso tyrimų agentūra (JAXA) – 2003 m.

Svarbios įvairių šalių kosminės programos ir erdvėlaivių skrydžiai

Dirbtiniai Žemės palydovai (AES)

• „Sputnik“ yra pirmųjų pasaulyje palydovų serija.
  • Sputnik-1 yra pirmasis erdvėlaivis, žmogaus paleistas į kosmosą.
• „Vanguard“ yra pirmųjų Amerikos palydovų serija. (JAV)

SSRS ir Rusijos palydovai sąraše: Elektronas // Skrydis // Meteoras // Ekranas // Vaivorykštė // Horizontas // Žaibas // Geizeris // Altair // Kuponas // GLONASS // Burė // Fotonas // Akis // Rodyklė // Šaltinis // Celina // Bionas // Vektorius / Rombas // Cikada.

Kosminiai teleskopai

• Astron – kosminis ultravioletinis teleskopas (SSRS).
• Hablas yra erdvės atšvaitas teleskopas. (JAV).
• Swift – kosminė observatorija, skirta gama spindulių pliūpsniams stebėti (JAV, Italija, Didžioji Britanija).

Automatinės tarpplanetinės stotys

• Pioneer yra Mėnulio, tarpplanetinės erdvės, Jupiterio ir Saturno tyrinėjimo programa. (JAV)
• „Voyager“ yra milžiniškos planetos tyrinėjimo programa. (JAV)
• Jūrininkas – Veneros, Marso ir Merkurijaus tyrinėjimas. (JAV)
• Marsas – Marso tyrinėjimas, pirmasis minkštas nusileidimas ant jo paviršiaus. (TSRS)
• Venera yra Veneros atmosferos ir jos paviršiaus tyrimo programa. (TSRS)
• Vikingas yra programa, skirta tyrinėti Marso paviršių. (JAV)
• Vega – susitikimas su Halio kometu, aerozondo nusileidimas Veneroje. (TSRS)
• „Phobos“ yra Marso palydovų tyrimų programa. (TSRS)
• Mars Express – dirbtinis Marso palydovas, nusileidęs marsaeigis „Beagle-2“. (ESA)
• Galilėjus – Jupiterio ir jo palydovų tyrinėjimas. (NASA)
• „Huygens“ yra zondas, skirtas Titano atmosferai tirti. (ESA)
• Rosetta – erdvėlaivio nusileidimas ant kometos Churyumov-Gerasimenko (ESA) branduolio.
• Hayabusa – dirvožemio mėginių ėmimas iš asteroido Itokawa (JAXA).
• MESSENGER – Merkurijaus tyrinėjimas (NASA).
• Magelanas (SC) – Veneros tyrinėjimas (NASA).
• New Horizons – Plutono ir jo palydovų tyrinėjimas (NASA).
• Veneros ekspresas – Veneros tyrinėjimas (ESA).
• „Phoenix“ yra Marso paviršiaus tyrinėjimo programa (NASA).

Mėnulio stotys

• Mėnulis - Mėnulio tyrinėjimas, mėnulio dirvožemio pristatymas, Lunokhod-1 ir Lunokhod-2. (TSRS)
• Reindžeris – gauna televizijos vaizdus, ​​kai Mėnulis krenta ant jo paviršiaus. (JAV)
• „Explorer 35“ („Lunar Explorer 2“) – Mėnulio ir aplinkinės erdvės tyrimas iš selenocentrinės orbitos. (JAV)
• Mėnulio orbitas – paleidimas į orbitą aplink Mėnulį, Mėnulio paviršiaus kartografavimas. (JAV).
• Surveyor – minkšto nusileidimo ant Mėnulio rengimas, Mėnulio dirvožemio tyrinėjimas (JAV).
• Mėnulio tyrinėtojas – Mėnulio tyrinėjimas (JAV).
• Smart-1 – mėnulio tyrinėjimas, įrenginyje sumontuotas jonų variklis. (ESA).
• Kaguya – Mėnulio ir mėnulio erdvės tyrinėjimas (Japonija).
• Chang'e-1 – Mėnulio tyrinėjimas, Mėnulio paviršiaus kartografavimas (Kinija).

Pilotuojami skrydžiai

• „Vostok“ – pirmųjų pilotuojamų kosminių skrydžių išbandymas. (SSRS, 1961-1963)
• Merkurijus – bando pilotuojamus skrydžius į kosmosą. (JAV, 1961–1963)
• Voskhod – pilotuojami orbitiniai skrydžiai; pirmasis kosminis pasivaikščiojimas, pirmieji kelių vietų laivai. (SSRS, 1964-1965)
• Dvyniai – dviviečiai erdvėlaiviai, pirmieji dokai žemoje orbitoje. (JAV, 1965–1966)
• Apollo – pilotuojami skrydžiai į Mėnulį. (JAV, 1968-1972 / 1975)
• Sojuz – pilotuojami orbitiniai skrydžiai. (TSRS / Rusija, nuo 1968 m.)
  • „Apollo-Soyuz“ bandymų projektas (ASTP, 1975).
• „Space Shuttle“ yra daugkartinis erdvėlaivis. (JAV, 1981–2011)
• Šendžou – orbitiniai pilotuojami skrydžiai. (Kinija, nuo 2003 m.)

Orbitinės stotys

• Salute yra pirmoji orbitinių stočių serija. (TSRS)
• Skylab yra orbitinė stotis. (JAV)
• Mir yra pirmoji modulinė kosminė stotis. (TSRS)
• Tarptautinė kosminė stotis (TKS).
• Tiangong-1 (KLR)

Privatūs erdvėlaiviai

• „SpaceShipOne“ yra pirmasis privatus erdvėlaivis (suborbitinis).
• „SpaceShipTwo“ yra turistinis suborbitinis erdvėlaivis. Tolesnis SpaceShipOne tobulinimas.
• „Dragon“ („Dragon SpaceX“) yra transporto erdvėlaivis, sukurtas „SpaceX“, užsakytas NASA pagal Komercinio orbitinio transporto (COTS) programą.

Stiprinančios raketos

Pagrindinis straipsnis: Stiprinamoji raketa Taip pat žiūrėkite: Nešančiųjų raketų sąrašas

taip pat žr

• Kosmodromas
• Kosmoso pramonė
• Kosmonautų ir astronautų sąrašas
• Rusijos kosmonautika Roscosmos Orbitinis Rusijos palydovinis žvaigždynas
• Pilotuojamų kosminių skrydžių laiko juosta
• Kosmoso tyrinėjimų laiko juosta
• Saulės sistemos tyrinėjimų istorija
• Pirmasis kosmose

Pastabos (redaguoti)

1. Astronomijos žodynas, EdwART (2010). Gauta 2012 m. lapkričio 29 d. Suarchyvuota nuo originalo 2012 m. gruodžio 1 d.
2. Eduardo Ville'io straipsnis Georgijus Langemakas – Katiušos tėvas
3. 1 2 Pervushin A. I. „Raudonoji erdvė. Sovietų imperijos žvaigždėlaiviai“. M .: "Yauza", "Eksmo", 2007. ISBN 5-699-19622-6
4. 1 2 P. Ya. Černychas. "Šiuolaikinės rusų kalbos istorinis ir etimologinis žodynas", 1 tomas. Maskva: "Rusų kalba", 1994. ISBN 5-200-02283-5
5. N. I. Kibalchichas. Biografinis straipsnis TSB.
6. Walteris Dornbergeris: Peenemüde, c. 297 (Peenemuende, Walter Dornberger, Moewig, Berlin 1985. ISBN 3-8118-4341-9) (vokiečių kalba)
7. Raketa. Istorinė nuoroda
8. Tai sudarė maždaug 0,14 % (1958 m.) ir 0,3 % (1960 m.) JAV federalinio biudžeto išlaidų.
9. Nemirtingos HeLa ląstelės
10. Tyrimai: JAV kosmoso programoms išleido 48,8 milijardo dolerių // ITAR-TASS

Literatūra

• K. A. Gilzinas. Keliaukite į tolimus pasaulius. RSFSR švietimo ministerijos Valstybinė vaikų literatūros leidykla. Maskva, 1956 m
• Tsiolkovskis K.E. Darbai apie kosmonautiką. M.: Mechanikos inžinerija, 1967 m.
• Shternfeld A.A. Įvadas į kosmonautiką. M.; L.: ONTI, 1937.318 p; Red. 2-oji. M.: Nauka, 1974.240 p.
• Žakovas A.M. Kosmonautikos pagrindai. SPb: Politechnika, 2000.173 p. ISBN 5-7325-0490-7
• Tarasovas E.V. Kosmonautika. M.: Mechanikos inžinerija, 1977.216 p.

Kosmonautikos enciklopedijos

• Kosmonautika. Mažoji enciklopedija. Ch. redaktorius V.P. Gluško. M.: Tarybinė enciklopedija, 1970.527 p.
• Kosmonautikos enciklopedija. Ch. red. V.P. Gluško. M.: Tarybinė enciklopedija, 1985.526 p.
• Pasaulio kosmonautikos enciklopedija. 2 tomai. M.: Karinis paradas, 2002 m.
• Interneto enciklopedija „Kosmonautika“

Nuorodos

• FCA RF
• RSC Energia pavadintas S. P. Korolevo vardu
• NVO jiems. S. A. Lavochkina
• GKNPT juos. M. V. Chruničeva
• M. V. Keldysho vardu pavadintas tyrimų centras
• Pilotuojama erdvė
• Nuotraukų archyvas „Rusijos kosmonautikos istorija“
• Pirmasis kosmose (didžiulis sovietų ir rusų kosmonautikos nuotraukų, garso, vaizdo archyvas)
• Visos Rusijos vaikų ir jaunimo aviacijos švietimo centras, pavadintas V.I. S. P. Koroliovo memorialinis kosmonautikos muziejus (VDMC AKO)
• Iš Rusijos kosmonautikos raidos istorijos: kosmoso tyrinėjimas naudojant automatines kosmines stotis – N. Morozovo populiarinimo paskaita FIAN 2007 m.

kosmonautika, kosmonautika Ukrainoje, kosmonautika ir jos santykis su kitais mokslais, kosmonautikos istorija, kosmonautikos paveikslas, kosmonautikos nuotraukos, kosmonautikos kostiumai ir laivai, Rusijos kosmonautika, kosmonautika-wikipedia

Kosmonautikos informacija

KAROS MOKSLŲ AKADEMIJOS BIULETENIS

pulkininkas E. I. Žukas,

Rusijos Federacijos valstybinės premijos laureatas,

politikos mokslų daktaras, technikos mokslų kandidatas,

Vyresnysis mokslo darbuotojas , tikrasis AVN narys

Pilotuojamo kosmoso tyrinėjimo kariniai-politiniai aspektai

Kosmoso veikla nuo pat pradžių tapo dviejų supervalstybių karinės-politinės konkurencijos arena, kuri viena ar kita forma ir su įvairia sėkme tęsiasi iki šių dienų. Ši konkurencija sustiprėjo prasidėjus pilotuojamiems skrydžiams ir giliųjų kosmoso tyrinėjimams.

Raktažodžiai: kosminė veikla, kosmonautika, karinė raketa, kosmoso tyrinėjimas, dirbtinis palydovas, pilotuojamas skrydis, mėnulio kabina, ilgalaikės kosminės stotys, taiki erdvė, karinė erdvė.

1957 m. spalio 4 d., paleidus pirmąjį dirbtinį Žemės palydovą (AES), prasidėjo praktiniai didžiulių Visatos platybių tyrinėjimai. Būtent Rusijoje buvo padėti teoriniai ir filosofiniai kosminės veiklos pagrindai, atlikti svarbūs inžineriniai ir techniniai patobulinimai, kurie atvėrė kelią nepilotuojamų ir pilotuojamų kosminių transporto priemonių panaudojimui. Pirmasis palydovas ir Jurijaus Gagarino skrydis 1961 m. balandžio 12 d. padarė mūsų šalį didele kosmoso galia. Didžiojo rusų mokslininko, kosmonautikos įkūrėjo K.E. Ciolkovskis teigia, kad žmonija amžinai neliks Žemėje, bet, siekdama šviesos ir erdvės, iš pradžių nedrąsiai prasiskverbia už atmosferos ribų, o paskui užkariauja visą erdvę aplink saulę.

Skverbtis į kosmosą tapo vienu didžiausių žmogaus proto laimėjimų šimtmečių senumo žemiškosios civilizacijos istorijoje. Kosmoso amžiaus atradimą, pirmuosius ir reikšmingiausius pasiekimus artimoje žemėje, tyrinėjant Mėnulį ir artimiausias Saulės sistemos planetas atliko ekonomiškai, moksliškai ir technologiškai pažangiausios valstybės – SSRS. ir JAV. bet kosminė veikla nuo pat pradžių tapo dviejų supervalstybių konkurencijos arena, siekdami užtikrinti savo karinį pranašumą žemėje ir erdvėje, pasiekti pergalę karinėje-politinėje ir ideologinėje konfrontacijoje. Po Antrojo pasaulinio karo tapę sąjungininkais, jie iš karto įsitraukė į varginančias branduolinių raketų ginklavimosi varžybas. Atominių bombų numetimas ant Japonijos miestų Hirosimos ir Nagasakio buvo ne tiek paskutinis karo prieš fašizmą veiksmas, kiek pirmoji didelė Pirmojo Šaltojo karo operacija.

Vašingtono posūkį nuo bendradarbiavimo politikos prie konfrontacijos su Sovietų Sąjunga lėmė H. Trumano atvykimas į Baltuosius rūmus (po prezidento F. Roosevelto mirties 1945 m. balandžio 12 d.). Pirmuoju žinomu šaltojo karo dokumentu daugelis istorikų laiko „ilgą telegramą“, kurią 1946 m. ​​vasario 22 d. į Vašingtoną išsiuntė JAV reikalų patikėtinis J. Kennanas. Sovietų Sąjunga jame buvo pristatoma kaip „nenumaldoma priešiška jėga“. Bet „šaltojo karo“ pradžia laikoma garsioji W. Churchillio kalba 1946 metų kovo 5 dieną Amerikos mieste Fultone, kur buvęs Didžiosios Britanijos premjeras ragino susivienyti ir apsiginkluoti prieš „sovietų grėsmę“. Konfrontacijos su SSRS idėją šiltai sutiko prezidentas H. Trumanas, po metų Kongrese nubrėžęs amerikietiško tipo taikos politikos, įėjusios į istoriją kaip Trumano doktrina, pagrindus. Baltųjų rūmų vadovas paskelbė beveik visą Žemės rutulį JAV nacionalinių interesų sfera, o JAV politikos tikslas yra remti laisvas tautas, kurios priešinasi bandymams pavergti ginkluotas mažumas ar išorinį spaudimą ir priešinasi „sovietiniam ekspansionizmui“ visame pasaulyje. pasaulis. Svarbiausias ir prioritetinis uždavinys buvo paskelbtas kova su „sovietiniu komunizmu“ 2.

Prasidėjus Šaltajam karui, prasidėjo ir pirmasis kosminių lenktynių etapas.... Abiejų valstybių politiniai lyderiai, pirmųjų kosminių projektų SSRS ir JAV vadovai, įvairiai įvertino kosmoso tyrinėjimo svarbą savo šalims ir visai žmonijai, pristatė kosmoso mastą, organizacines formas ir prioritetines sistemas. nacionalinės kosmoso programos. Tačiau tuo pat metu neginčijamas faktas, kad bekompromisė konkurencija dėl teisės tapti pirmąja „kosmoso galia“ istorijoje turėjo ryškų karinį-politinį ir ideologinį pagrindą. Atsivėrė ir įsibėgėjo įnirtinga kova dėl naujos lyderystės mokslo, technologijų ir ekonomikos srityse, kuri leido perkelti valstybės karinį potencialą į kokybiškai naują lygį, susijusį su masinio naikinimo ginklų ir jų pristatymo priemonių turėjimu. taikinius, esančius bet kuriame planetos regione, taip pat išplėsti savo kontrolę kosminėje erdvėje.

Kosmoso tema, žinoma, istoriškai buvo glaudžiai susijusi su intensyviu karinių raketų kūrimo darbu. 1935 m. būsimasis vyriausiasis erdvėlaivių konstruktorius, o tuo metu inžinierius-pilotas Sergejus Pavlovičius Korolevas rašė: „Intensyvi raketų mokslo plėtra per pastarąjį dešimtmetį neabejotinai vyksta pasirengimo karui ženklu“. Tačiau jis nuoširdžiai tikėjo, kad raketų variklių sukūrimas atvers pilotuojamo skrydžio į kosmosą perspektyvą. 1945 m. jis pažymėjo: „Idėja panaudoti raketas žmogui pakelti į didelį aukštį ir net iškelti į kosmosą buvo žinoma jau seniai, nuo paties raketinio variklio idėjos. pagal savo pobūdį ir veikimo principą geriausiai tinka tokio tipo skrydžiams „4. Akademikas Koroliovas ypač daug dėmesio skyrė pilotuojamų kosminių skrydžių programai, nuolat pabrėždamas jos sudėtingumą, didelę atsakomybę, kurią prisiima pilotuojamų erdvėlaivių kūrėjai. Jis visada sakydavo, kad turint visus teigiamus automatinių prietaisų naudojimo aspektus, galutinis kosmoso ir planetų užkariavimas įmanomas tik dalyvaujant žmogui, tuo pačiu užtikrinant normalias sąlygas kūrybiniam darbui erdvėje. Pasaulio bendruomenė sužinojo apie mūsų šalies planus paleisti savo pirmąjį palydovą 1956 m., kai Barselonoje, specialiojo Tarptautinių geofizikos metų komiteto susirinkime5, Mokslų akademijos viceprezidentas I.P. Bardinas teigė, kad SSRS ketina paleisti dirbtinį Žemės palydovą, per kurį bus atliekami atmosferos slėgio ir temperatūros matavimai, kosminių spindulių, mikrometeoritų, geomagnetinio lauko ir saulės spinduliuotės stebėjimai.

Šeštojo dešimtmečio pabaigoje žymus kosmonautikos ekspertas K. Erike rašė: „Akivaizdu, kad, be akivaizdžių politinių ir karinių interesų, SSRS buvo parodytas didelis nuoširdus entuziazmas skverbtis į pasaulio erdvę. kosminių raketų pagalba pagal pranašišką K.E. Ciolkovskis... Plačiąja prasme valdomų raketų istorija yra tiltas tarp ankstyvųjų skrydžio į kosmosą idėjų ir praktinio jų įgyvendinimo, kuris XX amžiaus antroje pusėje tampa realybe. Ryšys tarp skrydžio į kosmosą ir valdomo sviedinio gali būti šiek tiek supaprastintas pagal šią formulę: „jei valdomas sviedinys nebūtų sukurtas kaip ginklas, jis turėtų būti sukurtas kaip kosminio skrydžio pagrindas“. Tačiau pastaruoju atveju klausimas, kas turėtų apmokėti daugybę milijardų dolerių sąskaitų, tikriausiai liktų atviras.

1952 metais prezidentui H. Trumanui buvo parengta ataskaita apie dirbtinio žemės palydovo problemą, kuri vėliau tapo pagrindu plėtojant projektą Avangard. Ataskaitoje buvo pateikta pati bendriausia informacija apie skrydžius į kosmosą, o kartu atkreiptas dėmesys į palydovų (mokslinių, karinių ir psichologinių) kūrimo ir eksploatavimo pranašumus valstybei. Taip pat buvo atkreiptas dėmesys į JAV lyderystės poreikį šiose srityse.

Koordinuoti darbą naujoje veiklos srityje Jungtinėse Valstijose dar Pirmojo pasaulinio karo metais buvo sukurta Nacionalinė aeronautikos patariamoji taryba (NACA), kuri pagal 1958 m. Aviacijos ir kosmoso tyrinėjimo aktą buvo sukurta. pertvarkyta į Nacionalinę aeronautikos ir kosmoso administraciją (NASA). SSRS nebuvo įstatymo, reglamentuojančio kosminę veiklą. Todėl kosmoso tyrimų ir praktinio panaudojimo tikslai daugiausia kilo iš atitinkamų TSKP CK ir sovietų valdžios dokumentų. Įstatymas „Dėl veiklos kosmose“ atsirado po Sovietų Sąjungos žlugimo – 1993 metų rugpjūčio 20 dieną.

Pirmojo palydovo paleidimas žmonijos istorijoje SSRS, o vėliau ir Jurijaus Gagarino skrydis Amerikos viešoji nuomonė buvo suvokiami kaip nacionalinio pažeminimo aktai. Iškart 1957 m. JAV buvo sukurtos trys komisijos, kurios savarankiškai įvertino vėlavimo priežastis ir pateiks rekomendacijas dėl atsakomųjų priemonių. Senatorius L. Johnsonas (vėliau prezidentas), Budrumo pakomitečio pirmininkas, situaciją apibūdino taip: „Tikėjomės pirmieji paleisti palydovą. Bet iš tikrųjų net netapome antri... Sovietų Sąjunga laimėjo “7. Vėliau, kalbėdamas apie motyvus konkuruoti su SSRS kosminių tyrimų srityje, jis pažymėjo: „Romos imperija valdė pasaulį, nes galėjo tiesti kelius. Tada, kai prasidėjo jūros plėtra, Britanijos imperija dominavo pasaulyje, nes turėjo laivus. Aviacijos amžiuje buvome galingi, nes turėjome lėktuvų. Dabar komunistai įsitvirtino erdvėje “8. Jo formulė "Kam priklauso erdvė, tam priklauso visas pasaulis" buvo suvokiamas politinės ir karinės vadovybės, taip pat visos Amerikos visuomenės kaip praktinių veiksmų vadovas. Šis šūkis tapo pagrindiniu Amerikos karo strategams ne tik septintojo dešimtmečio pradžioje, bet ir išlaikė savo aktualumą dabartiniame istorinės raidos etape.

Pralaimėjusios pirmajame kosmoso tyrinėjimo etape, JAV sutelkė savo pastangas ieškodamos būdų ir priemonių, kaip suformuoti ir veiksmingai įgyvendinti kosmoso programą – Nojaus būdą greitai panaikinti atsilikimą nuo Sovietų Sąjungos ir suteikti joms neabejotiną lyderystę kosmoso tyrinėjimas ir naudojimas. Karinis skyrius ir susiję tyrimų centrai pradėjo kurti perspektyvius kosmoso pavertimo nauju karinių operacijų teatru projektus. Ypatingas dėmesys buvo skirtas mėnulio programai. 1961 m. gegužės 25 d. prezidento J. Kennedy pranešime teigiama, kad JAV yra įsipareigojusios siekti tokio tikslo: iki šio dešimtmečio pabaigos išlaipinti žmogų Mėnulyje ir saugiai grąžinti į Žemę. Jo sprendimą daugelis karinių strategų suprato kaip paskatą kurti karinės bazės Mėnulyje kūrimo projektus. Jie pasiūlė savo planą įgyvendinti penkiais etapais: Mėnulio dirvožemio mėginių pristatymas į Žemę (1964 m. lapkritis); pirmasis nusileidimas Mėnulyje ir įgulos sugrįžimas į Žemę (1967 m. rugpjūčio mėn.); laikina bazė Mėnulio paviršiuje (1967 m. lapkritis); Mėnulio bazės, talpinančios 21 žmogų, statybos užbaigimas (1968 m. gruodis) ir paleidimas (1969 m. birželis). Dėl istorinių aplinkybių kariniai Mėnulio tyrinėjimo projektai nebuvo įgyvendinti.

Prezidento Kennedy sprendimas buvo įkūnytas tik „Apollo“ projekte, skirtame pilotuojamų kosminių skrydžių į Mėnulį įgyvendinimui. „Apollo“ erdvėlaivio bandomieji skrydžiai bepilotėje formoje prasidėjo 1964 m. gegužės 28 d. Pirmasis pilotuojamas skrydis buvo atliktas erdvėlaiviu Apollo-7, kuris į palydovo orbitą buvo paleistas 1968 metų spalio 11 dieną. 1969 m. liepos 16 d. Apollo 11 pakilo į Mėnulį. Liepos 20 dieną Mėnulio kabina nusileido Mėnulyje, o liepos 21 dieną N. Armstrongas pirmą kartą žmonijos istorijoje įžengė į Mėnulio paviršių.

Įkvėpta istorinės pergalės „mėnulio lenktynėse“, NASA vadovybė 1969 m. rugsėjį išsiuntė pranešimą Specialiajam kosmoso komitetui prie JAV prezidento, kuriame buvo apibendrinti pirmieji Amerikos kosmoso programos šioje srityje rezultatai. „taikioje“ erdvėje ir pateikti pasiūlymai dėl darbo programos ateinantiems metams: tęsti Po-Years pagal Apollo programą (1970–1972); pradėti statyti pilotuojamą bazinę stotį Mėnulyje (1980-1983); iki 1977 m. sukurti pirmąją pilotuojamą stotį žemoje orbitoje; ateityje vykdyti kosminius skrydžius į artimiausias planetas – Marsą ir Venerą, o vėliau – į Jupiterį ir kitas Saulės sistemos planetas. Visa pasiūlyta grandiozinė kosmoso programa taip ir nebuvo baigta, tačiau iki 1972 m. gruodžio amerikiečiai sugebėjo išsiųsti dar šešias Mėnulio ekspedicijas.

Deja, sovietinio žmogaus koja niekada nekėlė kojos į mėnulio paviršių. Mūsų mėnulio programa, pradėta vadovaujant S.P. Koroleva dėl nelaimingų atsitikimų ji niekada nebuvo įgyvendinta. Ketvirtasis (ir paskutinis) bandymas paleisti raketą N-1 buvo atliktas 1972 metų lapkričio 23 dieną, o 1976 metų vasarį TSKP CK ir Ministrų Tarybos sprendimu visi darbai su šiuo projektu buvo nutraukti. .

Laimėję „mėnulio lenktynes“, amerikiečiai perorientavo kosmoso programą kurti ir veikti ilgalaikės orbitinės stotys... Pirmoji ir vienintelė Amerikos kosminė stotis Skylab į orbitą buvo paleista 1973 metų gegužės 14 dieną. Per metus prie jo nuosekliai dirbo trys ilgalaikės ekspedicijos. Pastarajam grįžus 1974 metų vasarį, darbas su stotimi buvo nutrauktas, o didžiausias dėmesys buvo skiriamas daugkartinio naudojimo transporto sistemos projektui „Space Shuttle“.

Apie projektą „Space Shuttle“ prezidentas R. Niksonas paskelbė 1970 m. kovą. Kitaip nei ankstesnėse kosmoso programose, darbas šia kryptimi buvo vykdomas įprastu tempu ir nebuvo paspartintas dėl politinių ar ideologinių priežasčių. Todėl neatsitiktinai pirmasis „Shuttle“ skrydis įvyko po dešimties metų – tik 1981 metų balandžio 12 dieną. Kuriant programą išryškėjo svarbi derinimosi tendencija, pastangų kuriant civilinėms ir karinėms reikmėms kosmoso technologijas susikirtimas. Kartu suaktyvėjo Krašto apsaugos ministerijos aktyvumas, ieškant priemonių ir metodų, skirtų platesniam naudojimui savo kosminių technologijų labui NASA ir kitų civilinių agentūrų žinioje. Jei anksčiau Gynybos ministerija bandė gauti galimybę kurti pilotuojamas sistemas išskirtinai kariniams tikslams, tai „Space Shuttle“ projekte pavyko pasiekti finansavimo dalį ir tuo pačiu didžiausią savo interesų dalį ateityje. daugkartinio naudojimo laivų eksploatavimo planus. Beveik visuose skrydžiuose astronautai atliko daugybę eksperimentų karinio departamento interesais, o nuo 15-ojo skrydžio, vykdomo pagal slaptą Gynybos ministerijos programą, skrydžiai į kosmosą buvo pradėti reguliariai planuoti tik kariniais tikslais. . Pačių amerikiečių teigimu, daugkartinio naudojimo transporto sistema „Space Shuttle“ nepateisina į ją dedamų vilčių ekonomiškai. Kalbant apie naudingųjų krovinių paleidimo į kosmosą sąnaudas, sistema pralaimi vienkartinėms nešančioms raketoms9.

Sprendimas sukurti daugkartinio naudojimo kosmoso sistemą Sovietų Sąjungoje pasirodė daug vėliau: TSKP CK ir SSRS Ministrų Tarybos dekretas „Dėl daugkartinio naudojimo kosmoso sistemos sukūrimo pagreitinimo etape orbitinis orbitinis lėktuvas, interorbitinis vilkikas, sistemos valdymo kompleksas, paleidimo ir tūpimo bei remonto ir atkūrimo kompleksas ir kiti antžeminiai įrenginiai, užtikrinantys krovinių, sveriančių iki 30 tonų, paleidimą į šiaurės rytų orbitas 200 kilometrų aukštyje ir krovinių, sveriančių iki 20 tonų, grįžimas iš orbitos buvo priimtas 1976 m. vasario mėn., tuo pačiu uždarius visus darbus su Mėnulio programa.

Darbas su programa „Energija – Buranas“ pareikalavo didžiulės visos šalies pajėgų koncentracijos, tačiau projektas iš tikrųjų pasirodė nebaigtas. Daugkartinio naudojimo orbiteris „Buran“ pirmą ir paskutinį kartą pakilo 1988 metų lapkričio 15 dieną. Nepilotuojamu režimu, du kartus apskridęs Žemės rutulį, jis pučiant stipriam šoniniam vėjui labai tiksliai nusileido aerodrome. Sovietų Sąjunga įrodė, kad daugkartinio naudojimo raketų ir kosmoso kompleksas Energia – Buran techniškai nėra prastesnis, o kai kuriais parametrais netgi pranašesnis už amerikietišką kosminį šautuvą. Uždariusi Mėnulio programą ir įtraukta į kitas kosmines lenktynes, SSRS investavo milžiniškas lėšas į nepanaudotą daugkartinio naudojimo kosminę sistemą Energia – Buran, kurių taip trūko orbitinių tyrimų kompleksams kurti.

Įvaikinimas 60-ųjų pabaigoje Salyut tipo ilgalaikių orbitinių stočių kūrimo programos, kuris vėliau buvo mokslinis ir techninis orbitinių tyrimų komplekso „Mir“ pagrindas, pirmiausia lėmė amerikiečių sėkmė įgyvendinant pilotuojamus skrydžius į Mėnulį. Orbitinės stoties projektas, kurio darbas buvo atliktas vadovaujant V. N. Čelomėja gavo pavadinimą „Almaz“. Pagal Krašto apsaugos ministerijos užduotį parengtame projekte buvo daroma prielaida, kad pilotuojama kosminė stotis „Almaz“ bus pažangesnė kosminei žvalgybai nei nepilotuojami žvalgybiniai erdvėlaiviai. Tam stotyje buvo įrengtas borto žvalgybos kompleksas ir geriausia tam laikotarpiui jutiklių sistema, sujungta su kompiuteriu. Jo modeliai pasirodė jau 1968 m. Tačiau vėliau pagal jau sukurtus „karinės“ stoties „Almaz“ pavyzdžius buvo nuspręsta kurti „civilines“ kosmines laboratorijas – ilgalaikes orbitines stotis (DOS). Pirmoji DOS sėkmingai paleista 1971 m. balandžio 19 d. ir buvo pavadinta „Salute“. 1991 metų vasario 7 dieną paskutinė stotis „Saliut-7“ pateko į tankius atmosferos sluoksnius ir nustojo egzistavusi, o orbitoje liko unikalus orbitinių tyrimų pilotuojamas kosminis kompleksas „Mir“, kurio bazinis blokas buvo paleistas vasario mėn. 1986 m., 20 d. Orbitinio komplekso Mir istorija baigėsi po 15 metų, kai 2001 metų kovo 23 dieną jis buvo nuskandintas Ramiojo vandenyno pietuose.

Orbitinių stočių „Salyut“ ir „Mir“ pagalba buvo įgyvendinta unikali laipsniško žmonių apgyvendinimo artimoje žemėje programa. Pradedant nuo stoties Salyut-6, sovietų kosmonautika tvirtai užėmė lyderio poziciją ilgalaikių kosminių skrydžių srityje, taip pat įgyvendinant tarptautines kosmoso programas. Orbitinis kompleksas „Mir“ tapo tikra skraidymo aikštele išbandyti daugybę techninių sprendimų ir technologinių procesų, šiuo metu naudojamų Tarptautinėje kosminėje stotyje. Daugiausia dėl orbitinio komplekso Mir kosminės programos įgyvendinimo Rusijos vaidmuo šiame projekte daugeliu atžvilgių iš karto tapo pirmaujančiu. Išgyvenęs sunkų dviejų kosmoso supervalstybių konfrontacijos etapą, Šiuo metu pilotuojama astronautika pagaliau žengė į abipusiai naudingo bendradarbiavimo kelią... Šiuo metu sėkmingai įgyvendinamas Tarptautinės kosminės stoties projektas. Remiantis 1998 m. spalio 26 d. Rusijos Federacijos ir Jungtinių Valstijų susitarimu, tiek Rusija, tiek JAV gali naudoti savo Tarptautinės kosminės stoties elementus savo valstybių nacionalinio saugumo sumetimais.

Tūkstantmečių sandūroje Amerika peržiūrėjo kosmoso politiką, o 1996 metais atsirado prezidento direktyva PDA-49 „Nacionalinė kosmoso politika“, pagal kurią 1999 metais buvo parengta JAV gynybos sekretoriaus direktyva Nr.3100.00 „Kosmoso politika“. , kuriame numatyta: atsižvelgiant į naujus požiūrius ir politinius įrenginius pagal prezidento direktyvą; pagrindinių pokyčių tarptautinio saugumo užtikrinimo sistemoje atspindys, nauji nacionalinio saugumo ir karinės strategijos aspektai, pokyčiai krašto apsaugos biudžeto formavime, ginkluotųjų pajėgų struktūroje, kosminių pajėgų panaudojimo kovinėmis sąlygomis patirtis. , plečiamas kosminių išteklių naudojimas pasauliniu mastu, technologijų ir informacijos sklaida, karinių ir informacinių technologijų plėtra, komercinės veiklos kosmose stiprinimas, civilinio ir karinio sektorių bendradarbiavimo bei tarptautinio bendradarbiavimo plėtra; sukurti visapusišką politikos sistemą, skirtą kosmoso ar su kosmosu susijusiai veiklai įgyvendinti.

Šiuolaikinėje JAV karinėje politikoje į kosmosą žiūrima kaip į tokią pat aplinką kaip ir žemė, jūra ar oras, kurioje bus vykdomi koviniai veiksmai, siekiant užtikrinti JAV nacionalinį saugumą. Prioritetinės kosmoso ir su kosmosu susijusios veiklos uždaviniai – užtikrinti erdvės laisvės statusą ir ginti JAV nacionalinio saugumo interesus joje. Priimtoje kosmoso politikoje svarbus vaidmuo skiriamas pilotuojamam kosmoso tyrinėjimui: „Unikalios galimybės, susijusios su žmogaus buvimu kosmose, gali būti maksimaliai išnaudotos praktiškai atliekant tyrimus, plėtrą, testuojant ir vertinant sistemų parametrus. erdvėje, taip pat efektyvesniam esamų ir būsimų uždavinių sprendimui nacionalinio saugumo užtikrinimo interesais. Tai taip pat apima galimybę asmeniui atlikti karines misijas kosmose, kurios yra unikalios savo prigimtimi arba ekonomiškumo požiūriu pageidautinos karių kovinėms operacijoms užtikrinti “10.

Nacionalinės kosmoso politikos principus, išdėstytus SDA-49, vėliau peržiūrėjo naujoji Baltųjų rūmų administracija. Būtent tai reiškia 2002 m. birželio 28 d. Prezidento direktyva Nr. 15, pagal kurią Nacionalinio saugumo taryba ir Mokslo ir technologijų departamentas turėjo peržiūrėti esamą kosmoso politiką ir parengti rekomendacijas jai pataisyti. Šiuo metu JAV pilotuojama astronautika yra nubrėžusi kursą tolesniam artimos žemės erdvės ir artimiausių Saulės sistemos planetų vystymuisi. Kosmoso veikla Rusijoje priskiriama aukščiausiems valstybės prioritetams. Pagrindinis norminis teisės aktas yra 1993 m. rugpjūčio 20 d. Rusijos Federacijos įstatymas „Dėl veiklos kosmose“ su 1996 m. lapkričio 29 d. pakeitimais ir papildymais. Jis reglamentuoja visus pagrindinius kosminės veiklos aspektus Rusijoje ir yra susietas su tarptautinės teisės reikalavimais.

Pagrindiniai kosmoso politikos įgyvendinimo dokumentai yra „Rusijos Federacijos politikos kosmoso veiklos srityje pagrindai laikotarpiui iki 2010 m.“, patvirtinti Rusijos Federacijos prezidento V. V. Putinas 2001 m. vasario 6 d. ir Rusijos Federacijos nacionalinės kosmoso politikos koncepcija, patvirtinta 1996 m. gegužės 1 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu. Jie pabrėžia, kad pagrindiniai nacionalinės kosmoso politikos tikslai šiuo metu yra: Rusijos vykdomos didžiosios kosmoso valstybės statuso išsaugojimas; veiksmingas Rusijos Federacijos kosminio potencialo panaudojimas ir stiprinimas, siekiant plėtoti mokslą ir technologijas, didinti šalies ekonominę ir gynybinę galią; aktyvus dalyvavimas tarptautiniame bendradarbiavime kosmoso veiklos srityje, kuria siekiama spręsti globalias žmonijos problemas.

Taigi karinė-politinė pilotuojamo kosmoso tyrinėjimo raidos analizė įtikinamai įrodo, kad tai buvo, yra ir bus vienas svarbiausių pasaulio vystymosi ir Rusijos Federacijos nacionalinį saugumą užtikrinančių veiksnių. Raketų ir kosmoso pramonė, glaudžiai ir neatsiejamai susijusi su mokslu, įrodė savo gyvybingumą net gilios ekonomikos krizės metu. Todėl šiandien, kai Mėnulio ir Marso tyrinėjimų kursas buvo išklausytas, Rusijos pilotuojami kosminiai tyrinėjimai turi skirti didžiausią dėmesį ir daryti viską, kas būtina jo plėtrai.

Pastabos:

Chertok B.E. Raketos ir žmonės. Karštos šaltojo karo dienos. M .: Mechanikos inžinerija. 2002 m. 16 d.

V.P. Starodubovas XX amžiaus supergalios. Strateginė konfrontacija. M .: OLMA-PRESS, 2001.S. 33-53; Chertok B.E. Raketos ir žmonės. Karštos šaltojo karo dienos. 2002.S. 9-21.

Akademiko Sergejaus Pavlovičiaus Korolevo kūrybinis palikimas: rinktiniai kūriniai ir dokumentai. Maskva: Nauka, 1980 S. 70.

Khozin PS. Didelė opozicija kosmose (SSRS – JAV). Liudininkų parodymai. M: Ve-che, 2001.S. 29.

Tarptautiniai geofizikos metai, kuriuose dalyvavo mokslininkai iš 67 šalių, buvo organizuoti Tarptautinės UNESCO mokslo sąjungų tarybos ir truko nuo 1957 m. liepos 1 d. iki 1958 m. gruodžio 31 d. pagrindiniai jo mokslinės programos punktai savo mastu buvo globalaus, planetinio pobūdžio.

Erica K.A. Kosminis skrydis: 2 tomai 1 tomas / Per. iš anglų kalbos: Ehricke Krafft A. Kosminis skrydis. Prinstonas, Naujasis Džersis – Torontas – Niujorkas – Londonas. 1960. M .: Fizikos ir matematikos leidykla. litrai, 1963, 71 p.

JAV Naujienos ir pasaulinė ataskaita. 1958 sausio 31. P. 56-57.

Wolfe T. Teisingi dalykai. N.Y. 1980. P. 57.

Chertok B.E. Raketos ir žmonės. Mėnulio lenktynės. M .: Mashinostroenie, 1999.S. 506.

Peržiūrėję šią pastraipą, mes:

• prisiminti mokslininkus, kurie daug prisidėjo prie kosmoso tyrinėjimų;
• išmoksime keisti erdvėlaivių orbitą;
• pasirūpinkime, kad astronautika būtų plačiai naudojama Žemėje.

Kosmonautikos kilmė

Astronautika tiria dirbtinių žemės palydovų (AES), erdvėlaivių ir tarpplanetinių stočių judėjimą kosminėje erdvėje. Yra skirtumas tarp natūralių kūnų ir dirbtinių kosminių transporto priemonių: pastarosios, naudodamos reaktyvinius variklius, gali keisti savo orbitos parametrus.

Sovietų mokslininkai daug prisidėjo kuriant kosmonautikos, pilotuojamų erdvėlaivių ir automatinių tarpplanetinių stočių (AMS) mokslinius pagrindus.

Ryžiai. 5.1. K. E. Ciolkovskis (1857-1935)

KE Ciolkovskis (5.1 pav.) sukūrė reaktyvinio judėjimo teoriją. 1902 metais jis pirmą kartą įrodė, kad tik reaktyvinio variklio pagalba įmanoma pasiekti pirmąjį kosminį greitį.

Ryžiai. 5.2. Yu.V. Kondratyukas (1898-1942)

Yu.V.Kondratyukas (A. G.Shargei; 5.2 pav.) 1918 metais apskaičiavo skrydžio į Mėnulį trajektoriją, kuri vėliau buvo panaudota JAV rengiant „Apollo“ kosmines ekspedicijas. Išskirtinis pirmųjų pasaulyje erdvėlaivių ir tarpplanetinių stočių dizaineris S.P.Korolevas (1906-1966) gimė ir studijavo Ukrainoje. Jam vadovaujant, 1957 metų spalio 4 dieną Sovietų Sąjungoje buvo paleistas pirmasis pasaulyje palydovas ir sukurti AMS, kurie pirmieji astronautikos istorijoje pasiekė Mėnulį, Venerą ir Marsą. Didžiausias to meto astronautikos pasiekimas buvo pirmasis pilotuojamas erdvėlaivio „Vostok“ skrydis, kuriuo 1961 metų balandžio 12 dieną pilotas-kosmonautas Yu.A.Gagarinas atliko kosminę kelionę aplink pasaulį.

Apskritimo greitis

Apsvarstykite palydovo orbitą, kuris sukasi apskrita orbita H aukštyje virš Žemės paviršiaus (5.3 pav.).

Ryžiai. 5.3. Apskritimo greitis lemia kūno judėjimą aplink Žemę pastoviame aukštyje H virš jos paviršiaus

Kad orbita būtų pastovi ir nekeistų jos parametrų, turi būti įvykdytos dvi sąlygos.

1. Greičio vektorius turi būti liečiantis orbitą.
2. Palydovo linijinio greičio dydis turėtų būti lygus apskritimo greičiui, kuris nustatomas pagal lygtį:

(5.1)

kur - Mzem = 6 × 10 24 kg - Žemės masė; G = 6,67 × 10 -11 (N m 2) / kg 2 - visuotinės gravitacijos konstanta; H – palydovo aukštis virš Žemės paviršiaus, Rzem = 6,37 10 9 m – Žemės spindulys. Iš formulės (5.1) išplaukia, kad didžiausia apskritimo greičio reikšmė yra aukštyje H = 0, tai yra tuo atveju, kai palydovas juda pačiame Žemės paviršiuje. Toks greitis astronautikoje vadinamas pirmuoju kosminiu greičiu:

Realiomis sąlygomis nei vienas palydovas negali apsisukti aplink Žemę žiedine orbita pirmuoju kosminiu greičiu, nes tanki atmosfera labai sulėtina dideliu greičiu judančių kūnų judėjimą. Net jei raketos greitis atmosferoje būtų pasiekęs pirmosios kosminės vertės vertę, tada didelis oro pasipriešinimas būtų įkaitinęs jos paviršių iki lydymosi temperatūros. Todėl paleidžiant nuo Žemės paviršiaus raketos pirmiausia kyla vertikaliai aukštyn į kelių šimtų kilometrų aukštį, kur oro pasipriešinimas yra nežymus, ir tik tada palydovui pranešama apie atitinkamą greitį horizontalia kryptimi.

Smalsiems

Nesvarumas skrydžio erdvėlaivyje metu atsiranda tuo metu, kai nustoja veikti raketų varikliai. Norint pajusti nesvarumo būseną, nebūtina skristi į kosmosą. Bet koks šuolis į aukštį arba šuolis į tolį, kai dingsta atrama po kojomis, trumpam jaučia nesvarumo būseną.

Erdvėlaivių judėjimas elipsinėmis orbitomis

Jei palydovo greitis skiriasi nuo apskritimo arba greičio vektorius nėra lygiagretus horizonto plokštumai, erdvėlaivis (SC) suksis aplink Žemę elipsine trajektorija. Pagal pirmąjį dėsnį Žemės centras turi būti viename iš elipsės židinių, todėl palydovo orbitos plokštuma turi susikirsti arba sutapti su pusiaujo plokštuma (5.4 pav.). Šiuo atveju palydovo aukštis virš Žemės paviršiaus skiriasi nuo perigėjo iki apogėjaus. perihelio ir afelio (žr. § 4).

Ryžiai. 5.4. Palydovo judėjimas elipsine trajektorija yra panašus į planetų apsisukimą Saulės gravitacinėje zonoje. Greičio pokytį lemia energijos tvermės dėsnis: judant orbita kūno kinetinės ir potencinės energijos suma išlieka pastovi.

Jei palydovas juda elipsine trajektorija, tai pagal antrąjį Keplerio dėsnį jo greitis pasikeičia: didžiausias palydovo greitis perigėjuje, o mažiausias – apogėjuje.

Erdvėlaivio orbitinis laikotarpis

Jei erdvėlaivis kintamu greičiu juda elipsėje aplink Žemę, jo orbitos periodą galima nustatyti naudojant trečiąjį Keplerio dėsnį (žr. § 4):

čia Tc yra palydovo apsisukimo aplink Žemę laikotarpis; T m = 27,3 dienos – Mėnulio apsisukimo aplink Žemę siderinis laikotarpis; ir c - pusiau pagrindinė palydovo orbitos ašis; = 380 000 km pusiau pagrindinė Mėnulio orbitos ašis. Iš (5.3) lygties nustatome:

(5.4)

Ryžiai. 5.5. Geostacionarus palydovas skrieja 35 600 km aukštyje tik apskrita orbita pusiaujo plokštumoje su 24 valandų periodu (Š – Šiaurės ašigalis)

Astronautikoje ypatingą vaidmenį atlieka palydovai, kurie „kabo“ virš vieno Žemės taško – tai geostacionarūs palydovai, naudojami kosminiam ryšiui (5.5 pav.).

Smalsiems

Norint užtikrinti globalų ryšį, pakanka į geostacionarią orbitą pastatyti tris palydovus, kurie turėtų „kaboti“ taisyklingo trikampio viršūnėse. Dabar tokiose orbitose jau yra kelios dešimtys komercinių palydovų iš įvairių šalių, teikiančių televizijos programų retransliaciją, mobilųjį telefoną, kompiuterinį internetą.

Antrasis ir trečiasis kosminis greitis

Šie greičiai lemia atitinkamai tarpplanetinės ir tarpžvaigždinės kelionės sąlygas. Jei palyginsime antrąjį kosminį greitį V 2 su pirmuoju V 1 (5.2), gausime santykį:

Erdvėlaivis, startuojantis nuo Žemės paviršiaus antruoju kosminiu greičiu ir judantis paraboline trajektorija, galėtų skristi į žvaigždes, nes parabolė yra atvira kreivė ir eina į begalybę. Tačiau realiomis sąlygomis toks laivas nepaliks Saulės sistemos, nes bet koks kūnas, peržengęs gravitacijos ribas, patenka į saulės gravitacinį lauką. Tai yra, erdvėlaivis taps Saulės palydovu ir suksis Saulės sistemoje kaip planetos ar asteroidai.

Skrydžiui už Saulės sistemos ribų erdvėlaiviui turi būti nurodytas trečiasis erdvės greitis V 3 = 16,7 km/s. Deja, šiuolaikinių reaktyvinių variklių galios vis dar nepakanka skrydžiui į žvaigždes, kai jie paleidžiami tiesiai nuo Žemės paviršiaus. Bet jei erdvėlaivis skrenda per kitos planetos gravitacinį lauką, jis gali gauti papildomos energijos, kuri mūsų laikais leidžia atlikti tarpžvaigždinius skrydžius. JAV jau paleido keletą tokių AMS („Pioneer-10.11“ ir „Voyager-1.2“), kurios milžiniškų planetų gravitaciniame lauke taip padidino greitį, kad ateityje išskris iš Saulės sistemos.

Smalsiems

Skrydis į Mėnulį vyksta Žemės gravitaciniame lauke, todėl erdvėlaivis skrenda išilgai elipsės, kurios židinyje yra Žemės centras. Palankiausia skrydžio trajektorija su mažiausiomis degalų sąnaudomis yra Mėnulio orbitos elipsės liestinė.

Tarpplanetinių skrydžių metu, pavyzdžiui, į Marsą, erdvėlaivis skrenda išilgai elipsės, kurios židinyje yra Saulė. Palankiausia trajektorija su mažiausiai energijos sąnaudomis eina pagal elipsę, liečiančią Žemės ir Marso orbitas. Pradžios ir atvykimo taškai yra toje pačioje tiesėje priešingose ​​Saulės pusėse. Toks skrydis į vieną pusę trunka ilgiau nei 8 mėnesius. Artimiausiu metu Marse lankysiantys astronautai turėtų atsižvelgti į tai, kad į Žemę grįžti iš karto nepavyks: Žemė skrieja orbita greičiau nei Marsas, o po 8 mėnesių ją aplenks. Prieš grįždami astronautai Marse turi būti dar 8 mėnesius, kol Žemė užims palankią padėtį. Tai yra, bendra ekspedicijos į Marsą trukmė bus mažiausiai dveji metai.

Praktinis astronautikos taikymas

Mūsų laikais astronautika padeda ne tik tyrinėti Visatą, bet ir atneša didelę praktinę naudą žmonėms Žemėje. Dirbtiniai erdvėlaiviai tiria orus, tyrinėja erdvę, padeda spręsti aplinkos problemas, ieškoti naudingųjų iškasenų, teikia radijo navigaciją (5.6, 5.7 pav.). Tačiau didžiausi kosmonautikos laimėjimai yra kosminių ryšių, kosminių mobiliųjų telefonų, televizijos ir interneto plėtra.

Ryžiai. 5.6. Tarptautinė kosminė stotis

Mokslininkai planuoja statyti kosmines saulės jėgaines, kurios perduos energiją į Žemę. Netolimoje ateityje vienas iš dabartinių studentų skris į Marsą, tyrinės Mėnulį ir asteroidus. Mūsų laukia paslaptingi ateivių pasauliai ir susitikimas su kitomis gyvybės formomis, o galbūt ir su nežemiškomis civilizacijomis.

Ryžiai. 5.7. Milžiniško žiedo pavidalo kosminė stotis, kurios idėją pasiūlė Ciolkovskis. Stoties sukimasis aplink ašį sukurs dirbtinę trauką.

Ryžiai. 5.8. Ukrainos raketos „Zenit“ paleidimas iš kosmodromo Ramiajame vandenyne

išvadas

Astronautika kaip mokslas apie skrydžius į tarpplanetinę erdvę sparčiai vystosi ir užima ypatingą vietą dangaus kūnų ir kosminės aplinkos tyrimo metoduose. Be to, mūsų laikais astronautika sėkmingai naudojama komunikacijose (telefonas, radijas, televizija, internetas), navigacijoje, geologijoje, meteorologijoje ir daugelyje kitų žmogaus veiklos sričių.

Testai

1. Pirmuoju kosminiu greičiu erdvėlaivis gali skristi, sukdamasis aplink Žemę apskritimo orbita tokiame aukštyje virš paviršiaus:
   A. Apie km.
   B. 100 km.
   Aukštis 200 km.
   G. 1000 km.
   D. 10000 km.
2. Raketa paleidžiama nuo Žemės paviršiaus antruoju kosminiu greičiu. Kur skris?
   A. Į mėnulį.
   B. Iki saulės.
   B. Taps Saulės palydovu.
   D. Taps Marso palydovu.
   D. Skrenda į žvaigždes.
3. Erdvėlaivis sukasi aplink Žemę elipsės formos orbita. Kaip vadinasi orbitos taškas, kuriame astronautai yra arčiausiai Žemės?
   A. Perigee.
   B. Perihelionas.
   V. Apogėjus.
   G. Aphelios.
   D. Parsekas.
4. Iš kosmodromo paleidžiama raketa su erdvėlaiviu. Kada astronautai pajus nesvarumą?
   A. 100 m aukštyje.
   B. 100 km aukštyje.
   B. Kai reaktyvinis variklis išsijungia.
   D. Kai raketa pataiko į beorę erdvę.
5. Kuris iš šių fizinių dėsnių neįvykdo esant nulinei gravitacijai?
   A. Huko dėsnis.
   B. Kulono dėsnis.
   C. Visuotinės gravitacijos dėsnis.
   D. Boyle-Mariotte dėsnis.
   D. Archimedo dėsnis.
6. Kodėl nei vienas palydovas negali apsisukti aplink Žemę žiedine orbita pirmuoju kosminiu greičiu?
7. Kuo skiriasi perigee ir perihelion?
8. Kodėl paleidžiant erdvėlaivį atsiranda perkrovų?
9. Ar Archimedo dėsnis įvykdytas esant nulinei gravitacijai?
10. Erdvėlaivis sukasi aplink Žemę žiedine orbita 200 km aukštyje. Nustatykite tiesinį laivo greitį.
11. Ar gali erdvėlaivis per dieną padaryti 24 apsisukimus aplink Žemę?

Ginčai siūlomomis temomis

1. Ką galėtumėte pasiūlyti būsimoms kosmoso programoms?

Stebėjimo užduotys

1. Vakare danguje ieškokite palydovinės ar tarptautinės kosminės stoties, kuri yra apšviesta Saulės ir atrodo kaip ryškūs taškai nuo Žemės paviršiaus. 10 minučių nubrėžkite jų kelią tarp žvaigždynų. Kuo skiriasi palydovo skrydis ir planetų judėjimas?

Pagrindinės sąvokos ir terminai:

Apogėjus, geostacionarus palydovas, antrasis kosmoso greitis, apskritimo greitis, tarpplanetinė kosminė stotis, perigėjus, pirmasis kosminis greitis, dirbtinis Žemės palydovas.

Faktas yra tas, kad NASA vis dar visiškai negali saugiai grąžinti įgulos iš gilios erdvės, todėl vien dėl šios aplinkybės „Apollo“ mitas griūva.

Apolono mitologija iš NASA šaltinių atskleidžiama taip:

• Bandymas sukurti sunkiąją Mėnulio nešančiąją raketą per penkerius metus baigėsi tuo, kad buvo pripažintos rimtos vibracijos problemos pirmajame raketos etape, panašios į tas, kurios buvo patirtos Saturne 5. Vėliau Ares serijos raketų teko atsisakyti;
• Nenuostabu, kad Saturn 5 pirmosios pakopos F-1 varikliai net nėra aptariami dabartiniuose NASA politikos dokumentuose;
• Atnaujinta J-2 antrosios pakopos Saturn-5 variklio versija buvo pasiūlyta prieš dešimt metų naujai sunkiajai raketai, tačiau dabar NASA tvirtina, kad tai tikrai susiveda į naują kūrimą, o darbas buvo sustabdytas. Neaišku, kada perdarytas J-2 variklis bus paruoštas naudoti paleidimo sistemoje;
• NASA vis dar nesugeba sukurti 70 tonų sveriančios sunkiosios raketos, jau nekalbant apie „Saturn V“ pajėgumų atkartojimą;
• NASA pakilimą nuo Mėnulio paviršiaus kvalifikuoja kaip pakilimą iš „giliosios gravitacijos šulinio“, o planai nusileisti Mėnulyje buvo taip atidėti, kad jų praktiškai atsisakoma. Tai nenuostabu, nes „Apollo“ mėnulio modulis aiškiai negalėjo paleisti iš nusileidimo platformos, nes trūko dujų išleidimo angų;
• „Apollo“ komandų modulis (CM) turėjo bistabilumo savybę tūpimo metu, tai yra, patekus į Žemės atmosferą buvo toks pat tikėtinas jo apvirtimo ir užsidegimo pavojus;
• NASA vis dar neturi patikimo CM šilumos skydo, kad būtų galima saugiai grąžinti įgulas iš gilios erdvės;
• „Apollo“ ataskaitose nurodytas „tiesioginis“ sugrįžimo profilis praktiškai netaikomas *, o jei jis bus įgyvendintas tūpimo metu, jis gali būti katastrofiškas nusileidimo aparatui;
  *) Netaikoma – grįžtant į Žemę antruoju kosminiu greičiu – apytiksl. red.
• Jei nusileidžianti transporto priemonė kažkaip sėkmingai perkeltų patekimą į atmosferą, nusileidimą išgyvenę astronautai būtų kritinės būklės dėl didelio gravitacinių perkrovų pavojaus po ilgo nesvarumo laikotarpio ir, greičiausiai, po purslų. sunkios būklės ir neatrodytų toks linksmas;
• Kadangi trūksta pagrindinių žinių apie žmogaus poveikį saulės ir kosminės spinduliuotės poveikiui už LEO ribų, reali apsauga nuo radiacijos yra labai problemiška.

Po to, kai 2010 m. buvo atšaukta Žvaigždynų programa (PS), kuri 15 metų apėmė nusileidimus Mėnulio paviršiuje, artimiausioje ateityje nebuvo pasiūlyta jokios naujojo mėnulio misijos. „Sustabdžius PS paaiškėjo, kad praeityje gerai žinomų nusileidimų į Mėnulį techniniame protokole buvo didelių spragų. Lyg pirmą kartą reikėtų sukurti ir iš naujo sukurti šiuos programos elementus: sunkiasvorę raketą; LM operacijoms Mėnulyje; aparatūra saugiam grįžimui į Žemės atmosferą. ()

Apolono mitas šiuo metu yra paskutiniame savo egzistavimo etape ir netrukus bus atmestas kaip rimta kliūtis žmonėms tyrinėti kosmosą. bet, „NASA veikia pagal Cat-22 paradigmą: Agentūra negali judėti į priekį nepripažinusi tikrosios padėties, įgytos pilotuojamo kosmoso tyrinėjimo srityje, visų pirma Apollo palikimo, kad ir koks jis būtų, ir Kita vertus, jis negali atskleisti tiesos apie Apoloną dėl įvairių politinių priežasčių. ()

Nors Apolono mito šaknys iš esmės buvo politinės, šiame straipsnyje dėmesys sutelkiamas tik į techninius aspektus ir parodys, kaip nuolatinis šio mito palaikymas stabdo pilotuojamo kosmoso tyrinėjimo plėtrą. Mėnulio bazė šiandien yra toks pat ambicingas projektas, kaip ir nusileidimas Mėnulyje maždaug prieš 50 metų. Tačiau NASA nesugebėjo sukurti perspektyvios programos grįžti į Mėnulį, o dabar agentūra nusprendė nukreipti Mėnulio bazės idėją iš visuomenės akių ir reklamuoti Marsą kaip perspektyvų taikinį.

Taip pat žiūrėkite skyrių Apollo trūkumai paraiškoje

Kokia kliūtis?

Kai reikia nuspręsti, ar pradėti realų darbą su neišspręstomis pilotuojamo kosmoso tyrinėjimo problemomis, NASA yra priversta rinktis: arba pripažinti „Apollo“ programos klaidingumą, arba toliau skraidyti dūmų uždanga, kad išsaugotų „Apollo“ mitologiją. Antrasis variantas neabejotinai yra NASA pasirinkimas. Šioje iškreiptoje vertybių sistemoje, kur atkaklus „Apollo“ versijos laikymasis yra svarbiausias dalykas, pilotuojamų kosmoso technologijų pažanga bus sistemingai aukojama metai iš metų. Pagrindiniai techniniai etapai kelyje į pilotuojamus skrydžius į Mėnulį buvo gerai apibrėžti, bet niekada nebuvo baigti.

Kritiškai trūkstamas elementas yra saugaus įgulos grįžimo iš gilios erdvės metodika. Kompetentingam analitikui akivaizdu, kad nėra prasmės planuoti ilgalaikius skrydžius į kosmosą už LEO ribų, kol nebus visiškai derinama patikimo ir saugaus įgulos grįžimo į žemę technika, ir tai, be problemų, susijusių su radiacinės saugos, greičiausiai reikės atlikti keletą bandymų realiomis patekimo į žemės atmosferą sąlygomis.

„Apollo“ turėjo esminių trūkumų, susijusių su efektyvia šilumine apsauga, nusileidžiančios transporto priemonės aerodinamika patekus į atmosferą, taip pat svarbiais biomedicininiais gyvybės palaikymo ir įgulos saugumo aspektais. Pastarasis veiksnys kelia bekompromisius reikalavimus pirmiesiems dviems. Metai, praleisti ramiai už akmeninės sienos, kurioje nuolat meluoja apie Apolono galimybes, metodiškai slopino administratorių, mokslininkų ir inžinierių darbą, kurie galėjo daug anksčiau padaryti didelę pažangą šiose svarbiose srityse.

Apolono triumfui sukako 20 metų tą dieną, kai George'as W. Bushas 1984-aisiais perėmė R. Reagano kreipimąsi į tautą. Sekdamas J. F. Kennedy, Reiganas pasakė: „Šiandien pavedu NASA sukurti nuolatinę pilotuojamą kosminę stotį ir tai padaryti per dešimtmetį. George'as W. Bushas, ​​stovėdamas ant Nacionalinio oro ir kosmoso muziejaus laiptų, paskelbė apie kosmoso tyrinėjimo iniciatyvą 1989 m. Jame buvo išdėstyti planai sukurti ne tik kosminę stotį, bet ir Mėnulio bazę, o galiausiai – nusiųsti astronautus į Marsą. Prezidentė pažymėjo, kad šie tyrimai yra žmonijos misija, o Amerikos misija yra juose vadovauti. Ataskaitoje, paskelbtoje po liepos 20 d. prezidento kalbos, teigiama, kad:

„Kitas strateginis žingsnis bus nuolatinio Mėnulio forposto sukūrimas, kuris prasidės dviem ar trimis paleidimais iš Žemės į Laisvės stotį su Mėnulio įranga, įgula, transporto priemonėmis ir kuru. Orbita. "

Kai kurie iš šių įspūdingų konstrukcijų vėliau buvo įgyvendinti kaip Tarptautinė kosminė stotis (TKS), paremta pagrindiniais rusiškais elementais nuo 1998 m., prie kurio 2001 m. buvo prijungtas modulis American Destiny.

Aistringas idėjos keliauti į Marsą šalininkas Robertas Zubrinas, daug metų gerai išmanantis NASA reikalus, iš pirmų lūpų pateikė informaciją apie tai, kaip ši 1989 m. iniciatyva buvo atmesta – kai tik NASA gavo finansavimą kosminiam šautuvui ir ISS programos. Zubrin aprašo, kaip NASA pareigūnai atsisakė pasisakyti už programą, kurią prezidentas Bushas pavadino nacionaliniu prioritetu. Jis mini apie "Daug žmonių" kurie NASA administracijos požiūrį suvokė kaip „Akivaizdus sabotažas“ tapo įmanoma dėka „Prezidento abejingumas“ .

Ši įvykių grandinė yra geras pavyzdys, kaip NASA ir JAV vyriausybė pirmiausia paskelbia didžiulį planą, o paskui jį sugriauna. Dėl to, siekiant išlaikyti Apolono mitą, daugiau nei trisdešimt metų praktiškai nebuvo baigta plėtra pilotuojamos astronautikos srityje už LEO ribų. Panašus MTEP scenarijus, kuris dar kartą išmetė Mėnulio bazės idėją į niekur, buvo pakartotas su „Constellation“ programa. Tačiau bent jau pirminis entuziazmo blyksnis 2005–2009 m. sukėlė daugybę įdomių teorinių darbų, pripažįstančių problemas, susijusias su deklaruotu „Apollo“ tiesioginiu nusileidžiančios transporto priemonės patekimu į atmosferą, taip pat išskirtinę svarbą išspręsti į atmosferą išilgai profilio su atšokimu problemą.

Be to, kuriant Ares raketą, vėl pasitvirtino galingos raketos - Saturn-5 analogo - sukūrimo problemos. Tačiau tolesnė pažanga nepadaryta, nes „Constellation“ programa buvo laipsniškai nutraukta ir atnaujinta 2010 m. (kaip naujas bevardis – Red.), supaprastintas per pusę ir sumažintas iki galingo nešiklio ir sugrįžimo kapsulės sukūrimo, tačiau be Mėnulio modulio ir be jokių planų dėl tikro nusileidimo ant Mėnulio paviršiaus.

Akivaizdu, kad tylus sutarimas tarp NASA administracijos ir vyriausybinių agentūrų, kurios puikiai žino, kad nebuvo žmogaus sukelto nusileidimo Mėnulyje, gali tęstis daugelį metų. Kaip pripažino JAV audito tarnyba, „Agentūros pastangos per pastaruosius du dešimtmečius sukurti žmonių transportavimo transporto priemones už žemosios orbitos ribų galiausiai žlugo.

Panašu, kad NASA ekspertai netiki, kad jiems pavyks iškelti šią rimtą problemą taip, kad reikėtų praktinio sprendimo. Jų neveiklumas ir toliau rodo, kad politinė valdžia sutrukdys bet kokį įsiveržimą, galintį pakenkti Apolono, kaip Amerikos trofėjaus, svarbai kosminėse lenktynėse.

Slenkančios diagramos

Gerai žinoma, kad NASA šiuo metu planuoja dvi būsimas „Orion“ Mėnulio tyrinėjimo misijas: „Exploration Mission-1“ (EM-1) ir „Exploration Mission-2“ (EM-2), kurias paleidžia kosmoso paleidimo sistema (SLS). Pirmojo, nepilotuojamo EM-1 paleidimo metu planuojama apskristi Mėnulį, vėliau prieš pilotuojamą skrydį išbandyti įrenginio greitą patekimą į atmosferą ir šiluminės apsaugos sistemos funkcionavimą. Antrasis skrydis, EM-2 su įgula, turės „Parodykite pagrindines erdvėlaivio Orion galimybes“ ty tikisi pakartoti deklaruotą „Apollo 8“ sėkmę dar 1968 m.

Tačiau JAV vyriausybė teigia, kad NASA „Šiuo metu kuriama pirmoji pilotuojama kapsulė, galinti nugabenti žmones į Mėnulį ir už jo ribų. ... ir iš karto pripažįsta, kad bandymai "Nesėkmingas" .

Atrodo neįtikėtina, kad sąskaitų rūmų ataskaita nubrėžia NASA pastangas per du dešimtmečius nuo 90-ųjų pabaigos, apibendrindama šias pastangas kaip "Nesėkmingas" pripažįstant, kad plėtra vis dar yra kelio viduryje. Kiek, NASA nuomone, ši plėtra gali tęstis?

Kokias išvadas galima padaryti iš šio teiginio? Pirma, tolesnis plėtros atidėjimas yra neišvengiamas, nes dabar tai pripažįstama „NASA nenustatė konkrečių EM-1 ir EM-2 paleidimo datų. Agentūra planuoja nustatyti EM-2 pradžios datą, kai bus baigta EM-1 misija.

Naujausias pareiškimas apie EM-2 paleidimo datą yra tiesiog žeminantis, palyginti su tuo, kas 2013 m. buvo pažadėta įgyvendinti 2021 m. (žr.), o vėliau 2015 m. buvo nukelta į 2023 m. (žr.). Dabar daroma prielaida, kad toks didelis grafiko nuosmukis bus „Domino efektas krūvai rutinų“ .

Antra, greičiausiai bus dar kartą persvarstyti strateginiai tikslai, atsižvelgiant į išteklių trūkumą ir gamintojų technologijų perdavimo problemas. Tai lems dabartinių planų apkarpymą ir dar vieną bauginantį uždavinį ateinantiems 10–20 metų.

„Šiuo metu „Orion“ programa pertvarko savo šilumos skydą nuo 2014 m. gruodžio mėn. bandomojo skrydžio. NASA padarė išvadą, kad ne visos šiuose bandymuose naudotos monolitinės konstrukcijos dalys atitiks griežtesnius EM-1 ir EM-2 reikalavimus, kai kapsulė bus supakuota. ilgesnį laiką veikiamas padidinto temperatūros diapazono. Nutarta EM-1 monolitinę struktūrą pakeisti į korio šilumos skydą.

Nors GAO ataskaita pirmiausia yra finansinis dokumentas, ji vis dėlto gilinasi į konkrečias technines detales, atskleidžiančią sunkiai išsprendžiamą problemą. Sąskaitų rūmai aptaria galimus naujojo šilumos skydo sprendimus: „Šioje konstrukcijoje bus maždaug 300 langelių, pritvirtintų prie rėmo, o tarpai tarp ląstelių bus užpildyti specialiu užpildu, panašiu į Space Shuttle dizainą. Akivaizdu, kad NASA eksperimentuoja su kritiniais dizaino sprendimais, pagrįstomis idėjomis, kurios anksčiau buvo įgyvendintos ne tokia atšiaurioje erdvėje naudojant „Space Shuttle“, tačiau nesiremia ankstesne patirtimi, susijusia su „Apollo“ šilumos skydais. Rūmų ataskaita tęsiama: „Tačiau korio struktūra taip pat kelia tam tikrą riziką, nes neaišku, kaip saugiai ląstelės bus pritvirtintos prie rėmo, ir nėra tikrumo dėl siuvimo medžiagos veikimo. Ir tada: "Programa ir toliau bando monolitinę konstrukciją kaip vieną iš galimų rizikos mažinimo būdų."

Akivaizdu, kad beveik neturėdama ankstesnės patirties su šilumos skydu, skirtu giliųjų kosmoso misijoms, NASA nėra tikra dėl savo dabartinių eksperimentų su skydu rezultatų ir priima sprendimus pagal situaciją. O bandomasis skrydis 2014 metais buvo atliktas mažesniu greičiu nei tie, kuriuos pasieks tiek iš Mėnulio, tiek iš kitų tolimesnių maršrutų grįžę erdvėlaiviai.

NASA sunkumus, susijusius su technologijomis skrydžiams už LEO ribų, iš dalies galima paaiškinti tuo, kad dešimt metų darbe dalyvavo trys, jei ne keturios tyrimų ir techninės plėtros grupės (įskaitant „Boeing“, „SpaceX“ ir tą patį „Lockheed Martin“ su savo „Orion“). ant kapsulės, skirtos įguloms gabenti į Tarptautinę kosminę stotį, ir, nepaisant visų jų pastangų, jų tobulinimas net skrydžiams į LEO nepasiekia laiko patikrintos erdvėlaivio Sojuz technologijos lygio:

„Jungtinės Valstijos neturi vidinių pajėgumų gabenti įgulas į Tarptautinę kosminę stotį (TKS) ir iš jos, o toliau remiasi Rusijos federaline kosmoso agentūra (Roscosmos). 2006 iki 2018 m NASA mokėjimai „Roscosmos“ sieks maždaug 3,4 mlrd. USD už 64 NASA astronautų ir jų partnerių pristatymą į TKS ir atgal į erdvėlaivį „Sojuz“. Kai kelionės į Sovietų Sąjungą kaina dabar siekia 80 milijonų dolerių, bus sunku nepadaryti išvados, kad rusams gerai, tyliai remiant Apolono mitą.

Naujausios NASA, ypač SpaceX, iniciatyvos kuo greičiau išsiųsti įgulas skristi aplink Mėnulį, o, be to, turistus nuvežti tiesiai į Mėnulį, yra neatsakingas žodžių žaismas. Ir nors visa tai greičiausiai išlaikys gyvą susidomėjimą žmonių kelionėmis į kosmosą, tokie pažadai yra visiškai nerealūs.

Krovinio kapsulės grąžinimas balistine trajektorija su stabdymo perkrova iki 34 g, kuris truko kiek daugiau nei 2 minutes, visiškai neįrodo, kad padidintas šiluminis skydas veiks žmogaus sugrįžimui sertifikuotomis sąlygomis. ... Kalbant apie NASA planus nusiųsti įgulą tiesiai į Mėnulį, neatliekant išankstinių bandymų be žmogaus, jie jau buvo arba atidėti, kaip tikėtasi, arba lieka nežinioje – vėliau bus tyliai atšaukti po pažadų triukšmo. laikmenos pasieks norimą efektą. Iš tiesų, Agentūra tyliai atidėjo patį nepilotuojamą skrydį iki 2019 m.

„NASA ir toliau randa svarbių naujų sričių tolesniam „Orion“ tyrimų ir plėtros darbui, daugiausia ne dėl griežtėjančių reikalavimų, pavyzdžiui, dėl saugos, o tiesiog todėl, kad Agentūra pagaliau pradėjo gauti tikra informacija apie realius reikalavimus skrydžiams už LEO ribų“. (paryškinta autoriaus, žr.)

Grąžinamos kapsulės logistika ir aerodinamika

Įgulos kapsulės grąžinimo logistika ir aerodinamika yra dar vienas svarbus aspektas, kurį reikia išsamiai išnagrinėti. Neįtikėtina, kad šie kritiniai programos elementai nėra minimi nei dabartiniuose NASA planuose, nei atitinkamose Audito tarnybos ataskaitose.

Atsižvelgiant į deklaruojamą „Apollo“ sėkmę, pagal EM-1 planą (planuota 2018 m., dabar nukelta į 2019 m.) pasiųsti nepilotuojamą erdvėlaivį skristi aplink Mėnulį iš pirmo žvilgsnio atrodo kukli užduotis. Iš tikrųjų EM-1 yra nepilotuojamas skrydis, kurio nebuvo rengiant Apollo programą. NASA teigimu, po išankstinių LEO bandymų netikėtai prasidėjo „Apollo 8“ skrydis su įgula, kuris tariamai skrido tiesiai į Mėnulį ir, apskridęs Mėnulį su išėjimu į aplinkinę orbitą, neva buvo sėkmingai grąžintas. į Žemę. () Po „Orion“ bandymų 2014 m. gruodžio mėn. buvo nustatyta, kad jo šilumos skydas, kaip teigiama, yra patobulinta „Apollo“ skydo versija, buvo nepakankamai patikimas skrydžiui ir grįžimui iš gilios erdvės.

Taigi, ką tuomet reikia padaryti, kad pasisektų?

Dar prieš bandant pasiekti Mėnulį, būtina atlikti preliminarius bandomuosius skrydžius, kad būtų patvirtinta pilotuojamos klasės sugrįžimo kapsulė, siekiant įsitikinti, kad į atmosferą iš kosmoso gelmių antruoju kosmoso greičiu technika yra patikimai išbandyta. Tai galėtų būti visa eilė skrydžių, panašių į tą, kuri buvo atlikta 2014 m. gruodį, tačiau su didesne elipsine orbita ir kai laivo greitis lygus 11,2 km per sekundę, palyginti su Žemės gravitaciniu kūnu. Numanomam patekimo į atmosferą profiliui jo parametrai gali būti panašūs į planuojamo grįžimo iš Mėnulio parametrus, kai faktinis patekimo į atmosferą greitis sąsajos zonoje yra apie 10,8 km per sekundę, atsižvelgiant į atsižvelgti į planetos sukimąsi.

Tiesioginio patekimo į atmosferą metu, kaip spėjama, „Apollo“ skrydžiuose, nusileidžianti transporto priemonė nusileidimo proceso metu nepaliko atmosferos, todėl ilgą laiką turėjo patirti nuolatines, jei ne didėjančias, šilumines ir dinamines apkrovas, ir dėl to šiluminiam skydui buvo nustatyti dideli papildomi reikalavimai. Stebint vykstančius bandymus išbalinti „Apollo“ programą, reikėtų pažymėti, kad jos šiuolaikiniai teisininkai mano, kad „Apollo“ sugrįžimas iš tikrųjų įvyko su atšokimu (taip pat žr. Chriso Krafto komentarus) ir aptaria įėjimo kampo kritiškumą: „Reikėjo suteikti desantininkui galimybę įeiti ir išeiti iš atmosferos, kad būtų galima sulėtinti... Jei kampas buvo per aštrus, laivas atsimušdavo iš atmosferos į kosmosą be jokios vilties pabėgti.

Šis teiginys pasirodė esąs pagrindinė „Apollo“ dizainerių klaida, nusprendę nepasinaudoti galimybe su atšokimu ir vėlesniu sugrįžimu į atmosferą. Tiesą sakant, praradusi energiją per pirmąją panardinimo į atmosferą fazę, sugrįžimo kapsulė negali išvengti Žemės gravitacijos, todėl negali skristi toli į kosmosą, o tęsiasi palei Žemės paviršių. Kaip paaiškėjo, rusai tokios klaidos nepadarė, o sukūrė metodą, kaip sugrįžti į atmosferą po sėkmingų nepilotuojamų skrydžių nuo 1968 m. (cm. )

Dabar NASA yra priversta priimti atsigavimo koncepciją ir įgyvendinti, pavyzdžiui, metodą, pasiūlytą 2005 m. Architektūros studijoje (1 pav.). 1b paveiksle žemiau siūlomas teorinis atšokimo grįžimo profilis lyginamas su Apollo ataskaitose aprašytais nusileidimo į priekį profiliais – nuo ​​patekimo į vadinamąją zoną momento. sąsaja ir iki parašiutų dislokavimo 6 - 7 km aukštyje. Be to, architektūros tyrime tikslinis diapazonas yra (tūpimo trajektorijos ilgis – Red.) tiesioginiam atvykimui į „Apollo“ skrydžius tariamai lygus maždaug 2600 km (1d pav.) ir dar: „1969 m. „Apollo“ valdymo vadovo versija naudojama tiesioginiam įvažiavimui imituoti. užuot naudoję tikrus ataskaitose rodomus profilius.

Tikėtina, kad tam tikrame etape NASA bus priversta pripažinti, kad net ir grįžimo pagal šią teorinę versiją su atšokimu atveju pradinė įėjimo stadija nėra optimali dėl įėjimo kampo pasirinkimo (- 6,0). deg), kuri yra per artima vertei, paprastai pranešamai nusileidus Apollo (- 6,65 laipsnio). Realesni įstojimo profiliai buvo svarstomi vėliau teoriniuose akademinių ir karinių tyrimų institucijų darbuose, kurie buvo minimi.

Apibendrinant galima teigti, kad NASA nereikia laukti, kol bus pastatyta sunki raketa, kad būtų sukurta patikima grąžinimo technika. Agentūra turėtų tęsti nepilotuojamus bandymus, panašius į 2014 m. gruodžio mėn., naudodama vidutinės galios paleidimo sistemas. Dabartiniuose NASA planuose nieko panašaus nematyti.

Ryžiai. 1a. 2005 m. pasiūlytas atatrankos grąžinimo variantas, kurio numatomas atstumas yra iki 13 590 km, o bendras laikas nuo įėjimo į sąsają 122 km aukštyje iki nusileidimo netoli Kanaveralo kyšulio – maždaug 37 minutės. Patekimo į atmosferą greitis sąsajos zonoje bus 11,07 km/s.

Ryžiai. 1b. Geodezinis aukštis ir laikas: lyginant atatrankos grįžimo profilį, parodytą 1a paveiksle (atitinka 5-74 c pav.) su tiesioginio įėjimo profiliais, pateiktais Apollo 8 misijos ataskaitose (Misijos ataskaitos 5-6 pav. (b) ir Apollo. 10 (Misijos ataskaitos 6–7 (b) pav.); Apollo 10 grafikas šiek tiek pasislinkęs, kad būtų rodomi visi ataskaitos duomenys (rekonstrukcija autoriaus).

Ryžiai. 1c. Grįžimas su atšokimu, palyginti su tiesioginiu įėjimu: profiliai iš 1b pav. pradiniame įėjimo etape. „Apollo 10“ nusileidimas buvo paskelbtas baigtu greičiau nei per 8 minutes. Reikėtų atkreipti dėmesį į negilų atšokimo grąžos schemos įvedimo profilį ir sklandų grįžimą į sąsajos liniją.

Pastaba

1. Autorius parašė seriją straipsnių apie Mėnulio bazę Nexus 21/05, 22/03 ir 23/04, kurie taip pat paskelbti Aulis.com/moonbase2014 ir čia cituojami kaip MB1, MB2, MB3.

Šiuos straipsnius taip pat galima išversti į rusų kalbą šiose nuorodose (Red.):

MB1: Mėnulio bazė. Ar yra vilties pagaliau pastatyti Mėnulio bazę?