Exempel på skriftlig vägran att reparera en resväska. Hjälp till flygbolaget om reparation av resväskan. Vem upprättar handlingen

Ofta har dess ägare stora förhoppningar på en ny sak. Och vad är deras besvikelse när den nyförvärvade saken slutar fungera.

Lagen "Om konsumentskydd" står vakt över skyddet av våra rättigheter med dig, som lätt kan kränkas av vem som helst.

Enligt punkt 1 i art. 18 i denna lag har varje köpare rätt att utöva sina rättigheter till gratis underhåll under garantiperioden.

Vi har rättigheterna, men är det alltid möjligt att använda dem, eftersom fall av vägran att reparera under garanti är ganska vanliga. Vad ska köparen göra om han vägrar att följa sina lagkrav?

Ibland är vi själva helt klart orsaken till felen. Genom att förstå detta faktum kan du själv utarbeta en vägran av garantireparationer. Detta är mycket bättre än att slösa tid på att försöka bli avvisad ändå.

Hur upprättar man ett dokument som bekräftar vägran till garantireparationer?

Servicecenteringenjören kontrollerar de överlåtna varorna för garantireparation.

Om någon separat del eller systemet som helhet är trasigt i produkten på grund av ägarens fel, kommer reparationen att betalas. Om köparen vägrar att betala, dras garantin för denna produkt omedelbart tillbaka.

Ibland vänder sig konsumenten till säljaren för tillstånd att utföra servicearbeten i andra servicecenter. I detta fall kontrollerar säljaren genomförandet av reparationsarbeten.

I händelse av att ägaren av varorna vägrar att underteckna färdigställandeintyget räcker det att underteckna det direkt till säljaren. Detta faktum är orsaken till lagens ikraftträdande.

Säljaren, som vägrar kunden i garantireparation, måste upprätta ett speciellt dokument - certifikatet om vägran att reparera under garantin.

Detta dokument, liksom resultatet av prövningen, ska bifogas ansökan till rätten om du vill försöka lösa problemet på detta sätt. I det här fallet talar vi också om monetär ersättning.

Köparens rätt till en garantireparation är inskriven i artiklarna 18 och 20 i lagen om konsumenträttsskydd.

Om säljaren, utan goda skäl, vägrar att tillhandahålla dig en sådan tjänst, bryter han därför mot lagen.

Akten består av följande punkter:

• datum för överföring av varor för reparation;
• dina personuppgifter;
• information om servicerepresentanten eller säljaren som accepterar varan;
• beskrivning av produktens utseende, identifikations- eller serienummer;
• förekomsten av defekter, deras beskrivning;
• artiklar i Ryska federationens rättsakter som du hänvisar till;
• din underskrift och datum för utfärdandet av handlingen.

I vilka fall kan de vägra att utföra reparationer under en giltig garanti?

Om produkten misslyckas under garantiperioden, kontakta någon av dessa platser:

• Till tillverkaren av produkten, om dess representationskontor finns i din ort;
• Till en butik eller salong;
• Till ett auktoriserat servicecenter. Vanligtvis finns information om sådana tjänster i garantikortet. Dessutom kan information hittas på tillverkarens officiella webbplats.

De listade organisationerna eller personerna kan vägra att utföra reparationer utan kostnad.

Men för detta måste det finnas följande skäl:

• Konsumenten har brutit mot reglerna för varornas drift och använt dem för andra ändamål;
• Reglerna för transport av produkter, såväl som villkoren för dess lagring, överträddes. Till exempel förvarades datorutrustning i ett fuktigt rum;
• Förekomsten av oförutsedda omständigheter eller naturkatastrofer. Anta att blixten träffar antennen under ett åskväder, vilket gör att TV:n går sönder. Så i det här fallet kommer ingen att betala för reparationer under garantiperioden;
• I händelse av att vatten påverkar den elektriska apparaten;
• Om produkten har dragits tillbaka från garantin;
• Tillgänglighet av mekaniska bekräftelser;
• Produkten har dragits tillbaka från garantin;
• Driftsregler har brutits.

I enlighet med Ryska federationens lag nr 2300-1 daterad den 7 februari 1992 "Om skydd av konsumenträttigheter" har entreprenören rätt att vägra reparera under garanti endast om han kan bevisa det faktum att alla funktionsfel och defekter har redan inträffat med produkten efter att den överlämnats till köparen. Samtidigt har köparen använt, lagrat, transporterat etc. varan felaktigt.

Om du nekades en reparation bör du få ett dokument som innehåller information om det arbete som utförts av entreprenören, information om befintliga haverier, hur de uppstod och deras inverkan på driften av utrustningen som helhet.

Ett viktigt faktum är tidpunkten för uppkomsten av felet, vem som orsakade dem. Vanligtvis används Aki för att bevisa konsumentens inblandning i uppkomsten av funktionsfel. Vilket i sin tur kommer att resultera i avslag på garantiarbete.

Men om det inte finns någon sådan handling, liksom det inte finns några direkta bevis för konsumentens fel att produkten är ur funktion, ligger allt ansvar för varornas kvalitet och säkerhet helt på säljaren eller tillverkaren (klausul 6, artikel 18 i lagen "Om skydd av konsumenträttigheter") .

I situationen när:

• De vill inte acceptera ditt påstående;
• En kompletteringslag upprättas inte men samtidigt är du helt säker på att du har rätt, kontakta konsumentskyddsavdelningarna som finns på alla orter.

Det sista men mest effektiva sättet att uppnå rättvisa är att gå till domstol.

Vart ska man vända sig vid avslag:

• Skicka ett klagomål till myndigheterna i Rospotrebnadzor;
• Skriv ett uttalande till Rospotrebnadzor, i de flesta fall är detta steg ganska effektivt;
• Gör ett yrkande till domstolen.

Notera! Om du har lämnat in en ansökan till domstolen och söker skydd för dina konsumenträttigheter behöver du inte betala statens avgift.

Har du tagit emot skadat bagage på flygplatsen? En skev öppen resväska på tejp eller något värre? Vad ska man göra i en sådan situation, till vem man ska klaga och vad man ska göra om sammanbrottet märktes redan hemma? Vi ställde alla dessa frågor till resenärerna på våra sociala nätverk VKontakte, Facebook och Instagram och samlade femtio berättelser. Låt oss ta det i ordning.

Vart ska man gå för att studera: en detaljerad guide till världens universitet

30 augusti 2019

Hur man reser med små barn: måltider, avgifter och tips

29 augusti 2019 29 augusti 2019

Nyheter: vätskor kan tas in i kabinen

29 augusti 2019

Vad du ska göra om du blir bestulen när du reser

28 augusti 2019

Lita på ingen: hur turister blir lurade

Vad ska man göra om bagaget är skadat

Vart ska man gå, vem ska man skriva och ringa?

Om du upptäcker skador på bältet, kontakta omedelbart den jourhavande serviceagenten i bagageutlämningsområdet eller flygbolagets representanter på flygplatsen. De borde hjälpa dig att lämna in ditt krav.

Om du märker skador redan utanför lufthamnen, oroa dig inte, du kan fortfarande ansöka. Ring flygplatsens eller flygbolagets callcenter, ange var du kan skicka din ansökan och kopior av alla nödvändiga dokument.

Vilka dokument ska finnas till hands för att ansöka?

1. Flygbiljett eller dess kopia.
2. Boardingkort.
3. Bagagelapp.
4. Identitetshandling.
5. Foton om du ansöker på distans.
6. Kolla efter en resväska (de frågar väldigt sällan, men var beredd på att de kan fråga honom).

Vilken är deadline för att lämna in en ansökan?

På inhemsk flygningar kan ett krav mot transportören göras inom sex månader, i enlighet med art. 126 i Ryska federationens flygkod.

Den angivna perioden beräknas enligt följande:

1. Om ersättning för skada i händelse av brist eller skada (förstöring) av last eller post, samt vid försening av deras leverans - från dagen efter dagen för leveransen av lasten, och i förhållande till post - från datumet för att utarbeta handelsakten.
2. Om ersättning för skada vid förlust av last - tio dagar efter leveranstidens utgång.
3. Om ersättning för skada i alla andra fall - från dagen för inträffandet av den händelse som låg till grund för ansökan.

På internationell flygningar kan ett krav göras i enlighet med art. 127 i Ryska federationens flygkod:

1. Vid skada på bagage (last) - inom 7 kalenderdagar från dagen för mottagandet av bagaget och senast 14 kalenderdagar från dagen för mottagandet av lasten.
2. I händelse av försening i leveransen av bagage eller last - inom 21 kalenderdagar från det datum då bagaget eller lasten utfärdades till passageraren.
3. Vid förlust av bagage eller last - inom 18 månader från den dag då flygplanet anlände till destinationen eller från den dag det var tänkt att anlända.

Resenärberättelser om skadat bagage

Det var i Vnukovo. Jag skrev ett uttalande till lost & fann att mitt bagage var skadat. Administratören upprättade ett protokoll och sa att han skulle se till att skriva till flygbolaget med protokollnumret – de reder ut det. Administratören bad också om ursäkt. Det fanns en väska a la skyttel, som inte tålde misshandeln och slet. Men den var inslagen i polyeten. Ingenting saknades, så jag skrev inte till a/c.

Sergei Tikhonov

Tolmachevo, Novosibirsk. Påsen gick till tejpen i öppen form - den övre delen är trasig, alla personliga tillhörigheter är ute. Det fanns inga värdesaker, inget saknades. De skrev en ansökan om ersättning för en skadad ganska dyr väska. Svar: och du visar en check för det, och sedan bevisar graden av slitage dokumenterat ...

Svetlana Zakharenko

Mottaget bagage med ett trasigt hjul i UTair. De tog dådet på flygplatsen, skrev sedan till UTair, bifogade ett foto, vikt och kostnad för resväskan. Kompenserad baserat på resväskans vikt. Beloppet räckte förstås inte till för att köpa en ny.

Dmitry Zybinsky

Jag flög med anslutning i Amsterdam (KLM), vid inspektionen klipptes låset av resväskan. Anlände, skrev ett krav, lovade att returnera kostnaden för resväskan med check. Jag väntar på pengar. Så råd – släng aldrig kvitton på köp av resväskor!

Nikolai Ustinov

Jag flög på något sätt förbi Qatar från Bangkok till Moskva. Jag flög till Domodedovo och upptäckte att min resväska hade ett trasigt infällbart handtag och hjul. Samtidigt skickade jag den genom överdimensionerad last med en "Fragile"-dekal. Jag kontaktade flygplatsanställda i bagageutlämningsområdet, de behandlade allt, ringde en representant för flygbolaget och efter 2 veckor betalade de mig motsvarande 100 $. Samsonite-resväskan kostade faktiskt $30 och köptes i Vietnam. Samma resväska i Moskva kostade 120-150 dollar. Sedan var det ett fodral med Transaero och även i Domodedovo, men de betalade bara $50 för en liknande resväska, dock var det bara handtaget som sprack där, och jag åkte med den här resväskan ett par gånger till tills jag köpte en ny. Det fanns också ett fall när jag flög från Moskva till Bangkok med Transaero, och ratten på resväskan var trasig, men det fanns ingen tid, och jag gick bara. Jag köpte en ny resväska i Pattaya för $50.

Slava Vlasov

På Malta tog jag emot min lilla amerikanska turist, upptäckte att blixtlåset slitits av, som sätts in i det inbyggda låset på resväskan. Närmade sig bagageanmälan, gjorde en skadeanmälan (skadeanmälan). Sedan var det en lång korrespondens med AirMalta om ersättning för denna skada, först var de tysta. Sedan började jag bara lämna kommentarer på deras inlägg på Facebook, de började flytta och som ett resultat betalade de 80€ som kompensation. Men först krävde de att skicka dem till Malta den ursprungliga skadeanmälan... Jag ställde en rimlig fråga till dem, och om posten tappar bort mitt brev eller om dina kollegor på kontoret råkar förlora det, vad då?! Vi kom överens om en skanning av detta dokument, en skanning av min passsida med data och bankuppgifter. Pengarna gick i cirka tre veckor till kontot ...
Och även när de redan hade kommit överens om kompensation började flygbolaget återigen spela dum, säger de, mina uppgifter är felaktiga. Jag var tvungen att skrika högt och direkt ordnade de detaljerna och skickade pengarna till mitt konto.
Men hur är det med turister som inte talar främmande språk, jag vet inte ens ... Som ett resultat tog allt nästan 3,5 månaders väntan och kommunikation.

Alexey Kozlov

I Hannover fick jag en skrynklig resväska utan handtag. Han lämnade omedelbart in ett klagomål mot Lufthansas disk och fick kompensation i sina händer.

Mikhail Sharov

Air Berlin vid ankomst till Domodedovo. Ena hjulet på resväskan var avbruten. Jag skrev ett uttalande till de anställda vid informationsdisken i bagageutlämningshallen (10 minuter), och inom ett par veckor fick jag pengar från flygbolaget i allmänhet, enligt en ganska rättvis beräkning.

Andrey Kolesnikov

Vi fick en resväska utan hjul på flygplatsen i Rostov, upprättade en handling på flygplatsen, sedan reparerade jag resväskan, skrev ett brev till S7-kontoret, där jag angav kravet på att kompensera för reparationen och bankkontonumret, bifogade ett kvitto på reparationen, en handling. Ett par veckor senare kom pengarna.

@Timurker

Flera gånger fick vi trasiga resväskor utan hjul, slitna med trasig insida (souvenirer, parfymer etc.) från KLM flygbolag. De skrev ett krav, när de väl ersatte kostnaden för resväskor med en kupong på 100 euro, en annan gång vägrade de återbetalning på grund av att förfarandet inte följts, nämligen: en trasig resväska presenterades på flygplatsen (i Spanien), sedan de köpte omedelbart en ny (det var omöjligt att flytta runt med denna), de sa att detta skulle räcka, vid ankomsten hem (i Ryssland) vägrade de, ingen resväska - ingen återbetalning. Även om handlingarna för köpet lämnades. Påstås ha spanjorerna registrerat faktumet felaktigt.

@olily

Hon flög från New York till St. Petersburg via Paris (Charles de Gaulle) med Lufthansa, stoppade dumt en present iPhone i bagaget. Vid ankomsten till St Petersburg visade det sig att bagaget inte hade kommit från Paris. Flygbolaget försäkrade att de skulle lämna tillbaka det inom 3-5 dagar, de returnerade det en vecka senare och utan iPhone. Omedelbart i Pulkovo skrev jag ett uttalande till polisen. Lufthansa återbetalade hela kostnaden för telefonen på checken inom en vecka.

@Olyazhurik

Vid en överföring i Guangzhou (flyg Moskva-Manila, en överföring på mer än 24 timmar med bagageutlämning) utfärdade de en resväska med ett trasigt hjul. Vi flög med China Southern Airlines. Men de vände sig inte till företaget, utan till fönstret "Hjälp, klagomål" när de utfärdade i närheten, de bad mig skriva ett uttalande om skador som indikerade passdata, tog en kopia av boardingkortet och utfärdade omedelbart en ny resväska. Något mindre, men bra kvalitet. Utmärkt service på flygplatsen och flygbolagen.

@Bulgakovanina

Låt inte ditt bagage gå vilse eller gå sönder. Men om något, nu vet du hur du ansöker och får ersättning.

Du landade på flygplatsen, nådde bagagebältet, tog skickligt din resväska ur den och ... fann att den var trasig! Eller så hittade de inte sitt bagage alls ... Eller så hittade de, men favoritbyxor, en Louis Vuitton-väska eller presenter till släktingar försvann från resväskan. Vad ska man göra? Skynda dig inte att sörja. Flygbolaget som transporterade ditt bagage är skyldigt att betala dig ersättning.

Så snart du har fått bagaget, inspektera det; se till att den inte är skadad

VAD MAN GÖR OM BAGAGET ÄR SKADAT

Först och främst, ta med din resväska antingen till representanterna för flygbolaget, som vanligtvis finns på flygplatser, eller till flygplatsadministrationen - till bagagespårningsdisken Lost & Found. Vanligtvis finns en sådan disk på samma våning som bagageutlämningen. Om flyget är på natten eller tidigt på morgonen, kommer du troligen inte att hitta någon flygbolagsrepresentant, och du kommer bara att behöva ta itu med en flygplatsrepresentant.

En anställd på plats kommer att inspektera skadorna på ditt bagage och börja upprätta en skadeanmälan - den sk Skaderapport. Detta dokument kommer att skickas till flygbolaget som ansvarar för ditt bagage. För denna rapport, var beredd att tillhandahålla följande data:

• passet
• boardingkort för det aktuella flyget du var på
• ungefärligt datum för inköp av resväskan
• resväska märke
• det belopp som resväskan köptes för.

Om du märker någon skada, ta en bild på den omedelbart.

En flygplatsrepresentant kommer visuellt att bedöma om din resväska behöver repareras eller om den är uppdelad i skräp. Hela proceduren tar cirka 10-15 minuter, varefter medarbetaren ger dig en kopia av rapporten.

Nästa steg är att du har sju dagar (för internationella flygbolag) på dig att gå till webbplatsen för flygbolaget som bar ditt bagage och lämna in en skadeanmälan på din resväska. I detta krav ska du kort beskriva vad som hände och skriva numret på skadeanmälan som gjordes på flygplatsen. Du kan också bifoga ett par pittoreska bilder till applikationen. Om du har ett kvitto från köpet av resväskan måste du också lämna det. Om det inte är bevarat, är det lämpligt att gå till butiken och ta en kopia av kvittot.

Inom ungefär en vecka kommer en flygbolagsrepresentant att kontakta dig via e-post och, om han har några frågor, kommer han att be dig om ytterligare dokument, samt ditt bankkortsnummer för överföring. Och sedan bestämmer han hur mycket han ska ersätta kostnaden för det skadade bagaget. Ersättning skickas till angivet kortnummer.

Resenären Svetlana Korikova:

"Jag hade ett liknande problem med Brussels Airlines. De lyckades plocka bort min resväska på något sätt. Jag blev förvånad över att flygbolaget bad mig om en kopia av kvittot - tror de verkligen att folk behåller kvitton efter att ha köpt resväskor?.. Jag skickade precis en länk till en webbutik som sålde exakt samma resväska med ett specificerat pris. Till vilket de svarade att detta inte var ett stöddokument, men de hade barmhärtighet och bestämde sig för att bara ersätta hälften av kostnaden för min resväska istället för 100 % ... Men jag är glad över det också."

Om du inte hittade din resväska alls på det utfärdande bandet måste du gå till en speciell disk och skriva ett saknat uttalande

Resenären Ilya Shafraev:

"Och jag fuskade med kostnaden för bagage. Till och med på flygplatsen skrev han att min resväska kostar mer än den faktiskt kostade - 70 euro, och jag köpte den för 30 euro. Jag kände att alla pengar inte skulle få tillbaka ändå. Sedan tog han en kopia av checken i butiken från en vän. Som ett resultat beslutade det utländska transportföretaget att betala mig 50 procent av värdet på bagaget. Men tack vare min uppfinningsrikedom visade det sig att jag returnerade hela kostnaden för den skadade resväskan - lite mer än 30 euro. Det är sant att de gick till kartan i ungefär en månad.

Enligt statistiken försvinner oftast bagaget från personer som flyger med transfer.

VAD MAN GÖR OM DITT BAGAGE SAKNAS

Om bagaget försvinner måste du omedelbart upprätta en rapport om förlusten på flygplatsen vid en speciell disk. Akten kommer att behöva beskriva alla saker som fanns i resväskan. Vissa flygbolag kommer att försöka ge dig 50-200 euro för att köpa nödvändigheter (tandborste, rakhyvel, etc.), men dessa är sällsynta företag som bara visar sin artighet, inte skyldighet. Då är det bara att vänta. Från några timmar till en månad.

I 90 procent av fallen hittas och returneras bagage inom 24 timmar. (De tar hem gratis inom ankomststaden och förorter). Men på cirka 10 procent – ​​om cirka en månad.

Om ditt förlorade bagage inte hittas inom 21 dagar anses det saknas och du har rätt att kräva ersättning. Ersättning för bagage utan ett deklarerat värde kommer att vara cirka 20 USD per kilogram (beroende på flygbolag).

Diskutera omedelbart med flygplatsen och flygbolaget

VAD MAN SKA GÖRA OM VÄRDEFÖRVARAR FÖRLASTAS UR BAGAGET

Hårtork, klänning, parfym - allt är stulet från bagage packat med tejp. Tejpen är fräckt trasig och kan till och med packas om efter stöld så att du inte märker något. Generellt sett verkar stöld från resväskor konstigt – trots allt är ett videoövervakningssystem installerat nästan överallt, som övervakar bagaget från och till. Men de fortsätter att stjäla, och inte en enda rättegång mot "bagagetjuven" är känd för allmänheten. Försök därför att inte ta med dig värdefulla saker i bagaget alls. Eller checka in bagage med ett deklarerat värde, samt försäkra det.

Om du hittar något som saknas behöver du ringa en flygplatsrepresentant och en flygbolagsrepresentant, samt skriva ett uttalande till polisen - på flygplatsen eller på bostadsorten. Var beredd att nämna vittnen som bekräftar att du lagt föremålet i ditt bagage och sedan hittades det inte.

Utförandet av en utrustningsfelrapport sker i fall där utrustning går sönder och det krävs för att fastställa dess orsaker, samt för att fatta beslut om dess framtida öde. Lagen kan utformas både i förhållande till hushållskontorsutrustning och i förhållande till komplexa tekniska anordningar.

Vem upprättar handlingen

Utförandet av detta dokument sker med deltagande av en speciellt skapad kommission, som inkluderar flera personer (minst två). Det måste närvaras av en specialiserad specialist (förman, tekniker, ingenjör, etc.), såväl som anställda som är direkt relaterade till utrustningen, som kan fastställa faktumet av dess funktionsfel och beskriva händelserna som föregick haveriet. Vid behov kan experter från externa organisationer involveras i utredningen av omständigheterna kring haveriet.

Regler för att utfärda en handling

Lagen har inte ett enhetligt standardprov, därför är den upprättad i fri form eller enligt en mall som utvecklats och godkänts av företaget. Det kan skrivas både på ett vanligt ark i A4-format och på organisationens brevpapper, både i handskriven och tryckt form. Det viktigaste är att det är certifierat av underskrifterna från alla medlemmar i specialkommissionen. Det är nödvändigt att upprätta ett dokument i minst två exemplar, beroende på antalet berörda parter. Var och en av kopiorna måste bestyrkas med originalunderskrifter.

Handlingen ska innehålla

• information om namnet på utrustningen,
• hans passuppgifter
• specifikationer och andra parametrar.

Ju mer komplex utrustningen är, desto mer detaljerad bör den beskrivas, fram till fastställande av villkoren för lagring och drift.

Här måste du ange detaljerad information om det upptäckta felet.

Ibland, som en tilläggsansökan, bifogar de akten bilder på skador som måste godkännas av företagets chef.

Instruktioner för att skriva en åtgärd om utrustningsfel

• I den första delen av dokumentet står det skrivet titel och dess kärna anges kort (i det här fallet "utrustningsfel"), och orten där den utfärdas och datumet anges: dag, månad (i ord), år.
• Ange sedan hela Företagsnamn driftutrustning med beteckning på dess organisatoriska och juridiska status (IP, CJSC, OJSC, LLC).
• Ytterligare fixat information som är direkt relaterad till utrustningen. Här behöver du ange uppgifter om dess namn, serienummer, inköpsdatum och kontonummer som betalningen gjordes för. Du bör också ange datum för installation eller installation, d.v.s. faktiska startdatum för användning.
• För att avsluta denna del, beskriv skadan, och detta måste göras så tydligt och detaljerat som möjligt, så att detta dokument i händelse av att gå till domstol inte orsakar kommentarer och erkänns som en bevisbas.
• Den andra delen av lagen omfattar tabell, där de åtgärder som vidtagits av organisationens företrädare för att identifiera och eliminera felet, såväl som deras resultat, dokumenteras. Om flera åtgärder utfördes bör de anges i separata stycken.
• Efter det, under tabellen, är det nödvändigt att dra en slutsats antingen om utrustningens fullständiga olämplighet för vidare användning eller om möjligheten till efterföljande drift under vissa reparationer.
• I den sista delen av akten måste det prenumerera företrädare för företaget, inklusive dess chef. Dokumentet kan då stämplas, men det sista steget är inte nödvändigt om du arbetar utan utskrift, vilket faktiskt lagen tillåter.

Efter dådet

1. Om det under verifieringsprocessen fastställs att felet inträffade med den materiellt ansvariga personens medvetenhet eller försumlighet, ligger ansvaret på honom.
2. I de situationer där ett haveri inträffade på grund av skäl utanför någon anställds kontroll och under garantiperioden för utrustningen, fungerar handlingen som bevis för att säkerställa ytterligare reparationer på tillverkarens bekostnad.
3. Om det under verifieringsprocessen fastställs att felet uppstod på grund av tillverkarens fel, men han vägrar att erkänna det, måste problemet lösas i domstol och handlingen i detta fall kommer att ha beviskraft.

Detta är precis vad som hände med min nya plastresväska vid ankomsten från Sharm el-Sheikh till Kiev.

Det här är inte min första "träff" med flygbolaget angående skadestånd för skadat bagage, så jag vet vad jag ska göra och vart jag ska springa på flygplatsen och vilken kompensation som kan förväntas.

Skadat bagage: vad ska man göra på flygplatsen?

Oavsett om det är reguljärflyg eller charterflyg är flygbolaget ansvarigt för ditt bagage ändå. En obehaglig situation hände mig på ett charterflyg Sharm el-Sheikh - Kiev, som opererades av UIA.

Express information per land

Jorden ligger på tredje plats när det gäller avstånd från solen och på femte plats bland alla planeterna i solsystemet när det gäller storlek.

Ålder– 4,54 miljarder år

Medium radie - 6 378,2 km

Mittcirkel - 40 030,2 km

Område– 510 072 miljoner km² (29,1 % land och 70,9 % vatten)

Antal kontinenter– 6: Eurasien, Afrika, Nordamerika, Sydamerika, Australien och Antarktis

Antal hav– 4: Atlanten, Stilla havet, Indiska, Arktis

Befolkning– 7,3 miljarder människor (50,4 % män och 49,6 % kvinnor)

Folkrikaste stater: Monaco (18 678 personer/km2), Singapore (7607 personer/km2) och Vatikanstaten (1914 personer/km2)

Antal länder: totalt 252, oberoende 195

Antal språk i världen– cirka 6 000

Antal officiella språk- 95; vanligast: engelska (56 länder), franska (29 länder) och arabiska (24 länder)

Antal nationaliteter– cirka 2 000

Klimatzoner: ekvatorial, tropisk, tempererad och arktisk (grundläggande) + subekvatorial, subtropisk och subarktisk (övergångsmässig)

Men innan du vänder dig direkt till det måste du följa enkla steg:

1. Registrera skador på bagage vid Lost & Found-disken (och ta samtidigt ett foto på flygplatsen). Även om du kom sent på kvällen, var inte för lat för att göra det. Det finns alltid någon i Lost&Found. Fyll i bagageskaderapporten - detta är ett officiellt dokument som bekräftar skadan på resväskan.
2. Hitta alla taggar för bagage, ombordstigning och e-biljett. Det är mycket viktigt att inte tappa själva bagagebrickan som är klistrad på passet vid incheckning och bagageincheckning.
3. Gör ett skriftligt anspråk till flygbolaget i Lost & Found. Detta steg föregår att skriva ett brev till flygbolaget självt. Här är det viktigt att beskriva resväskan (färg, modell), graden av skada, när och för hur mycket den köptes och vilken typ av ersättning du vill få. Du kan ta ett foto av detta påstående: det kommer att fungera som en mall för ditt ytterligare brev.

På flygplatsen är det viktigaste att upprätta en handling om skador på bagage och få dess personnummer. När jag först fick en utskjuten resväska, föreslog flygbolagets representant själv vilken typ av skada som skulle anges. Så du kan omedelbart påbörja en grundlig inspektion vid Lost & Found-disken.

Nästa steg är att skriva en reklamation direkt till flygbolaget.

Enligt UIA:s regler ska brevet skickas till posten inom sju dagar efter mottagandet av resväskan. Senare fick jag veta att andra flygbolag har samma regler. Påståendets text kan uttryckas i fri form. Jag gillade att jag inte behövde göra det för hand och skicka alla dokument och bevis till flygbolaget.

På UIA räcker det med att skriva ett brev till posten och bifoga alla bilder/filmer. Detta är ett plus! Vi anger alla detaljer i brevet och glömmer inte att uttrycka vårt krav kontant.

Här är ett fragment av mitt brev: När jag checkade in för flyget [nummer, datum för flyget] Sharm el-Sheikh - Kiev checkade jag in en hel, oskadad, grå resväska insvept i film. Vid ankomsten till Boryspil-flygplatsen visade det sig att resväskan var kraftigt skadad:

• det infällbara handtaget på resväskan slets ut (bild bifogas);
• betydande sprickor och brott hittades på resväskan i hela kroppen (bild bifogas);
• De 4 hjulen på resväskan, som ska rotera 360 grader, fastnar och åker med svårighet (video bifogad)».

Vissa flygbolag kan acceptera skadat bagage även efter att de lämnat flygplatsen. I det här fallet måste du kontakta flygbolaget så snart som möjligt. Lufthansas och AirFrances webbsidor har till exempel ett särskilt formulär att fylla i om du märker skador på ditt bagage redan hemma eller på ett hotell.

Jag bad om återbetalning av hela kostnaden för bagaget, eftersom resväskan köptes för sex månader sedan och innan denna resa fanns det inga sprickor eller genomgående hål på den.

Ditt skadade bagage anses vara bevis, vilket framgår av Lost & Found Damage and Piferage Report (DPR) som fylldes i på flygplatsen. Om resväskan hade skadats före flygningen, då skulle Sharm el-Sheikhs flygplats ha noterat detta vid incheckningen och flygbolaget skulle ha vetat om det.

UIA:s ansvar för skadat bagage

UIA flygbolag inte ansvarig för följande typer av förlust och skada på bagage och tillhörigheter:

• remmar och öglor tappas bort, slits eller repas, skadas till följd av överfyllning av resväskan, skador på ömtåliga föremål eller mat som snabbt försämras eller går sönder; skada på saker och föremål som inte är korrekt packade eller skadade av andra saker i detta bagage;
• för skada/förlust av sköra, ömtåliga saker och saker som går sönder eller snabbt försämras, elektronisk utrustning (inklusive foto- och videoutrustning, datorutrustning, lagringsmedia), programvara, pengar, nycklar, smycken (ädel- och halvädelmetaller och stenar) , glasögon, antikviteter, konstverk, fotografier, pälsprodukter, teknisk dokumentation, affärsdokument, värdepapper, mediciner, journaler, pass och andra identifieringshandlingar, prover, unika eller oersättliga saker, andra värdefulla föremål.

Observera att det inte är tal om hjul på en resväska. Tidigare var de inte föremål för ersättning.

"Vid mindre skada (smuts, vätning, skärsår, revor etc.) på det incheckade bagaget eller dess innehåll rekommenderar UIA att du självständigt organiserar reparationen eller kemtvätt av detta bagage/ dess innehåll och tillhandahåller det till kundrelationerna avdelning eller genom återkopplingsformuläret på den officiella webbplatsen, ett betalningsdokument från en reparationsverkstad eller kemtvätt (check, kvitto, faktura, etc.), som bekräftar uppkomna materialkostnader och är grunden för att göra ersättningsbetalningar.

UIA svarade på min förfrågan att det inte fanns några bevis för att det var de som hade skadat bagaget. Det är bra att geotaggar finns bevarade i min telefon. Jag råder dig att ta alla bilder/videor direkt på flygplatsen (helst före och efter).

"I händelse av betydande skada på incheckat bagage / dess innehåll, om bagaget inte kan repareras (vilket bekräftas av ett intyg från verkstaden om omöjligheten av reparation), betalas ersättning till ett belopp av det bekräftade faktiska värdet av det skadade bagage / dess innehåll (baserat på försäljningskvitto / skattekvitto), med hänsyn till slitage och enligt Montrealkonventionen-1999 (upp till 1131 SDR).

Om bagaget inte kan repareras och passageraren inte kan bekräfta det verkliga värdet av det skadade bagaget, betalas ersättning beroende på föremålens vikt, i enlighet med bestämmelserna i Warszawakonventionen 1929 (20 USD per 1 kg skadat bagage). ), och i enlighet med IATA Identification Card - "Bagage Identification Chart".

Vad ska jag göra om jag märker skador på min resväska hemma?

Det är viktigt att förstå att inte alla skador kan ersättas. Flygbolag är i allmänhet inte ansvariga för normalt slitage på bagage och skador som:

• repor;
• bucklor;
• tillverkningsfel;
• skada som uppstått under transporten av en överfylld bagageenhet;
• felaktig förpackning av ömtåliga föremål;
• trasiga dragkedjor.

För att förstå vad "normalt slitage" är måste flygbolagen veta åldern på din resväska. När min resväska skadades på Austrian Airlines drog flygbolaget av från ersättningen varje år av dess användning. Då var det 12%. Kort sagt, om en resväska från 2016 skadades under transporten, för vilken du betalade $100, kommer du att få $80 i dina händer (-20% för två års användning).

Vad ska man göra om saker saknas i resväskan?

Tack gode gud att jag inte hade det. Men jag följer alltid en regel: "Placera aldrig värdesaker i ditt bagage. Vi tar med oss ​​en bärbar dator, en surfplatta, smycken, pengar, en kamera.”

Jag minns en afrikansk student som flög till Portugal för att studera med oss. Killen bestämde sig för att lägga sin bärbara dator i en resväska, och vid ankomsten blev han mycket förvånad över varför hans bagage inte hade kommit fram. Det var 2008 eller 2009 och hans bagage hittades aldrig.

Om ditt bagage har öppnats kommer du att kunna märka det direkt på flygplatsen: resväskan är inte fastspänd eller helt öppen, låset är avrivet eller brutet. Precis som vid skada behöver du omedelbart gå till Lost & Found. Även om konsten att öppna resväskor diskret har förbättrats avsevärt, och förlusten av saker kan bara märkas hemma eller på ett hotell.

Råd

Baserat på min egen erfarenhet kan jag säga att det inte spelar någon roll om du har en tyg resväska eller en plast resväska. Men dessa enkla tips hjälper till att förlänga hans liv.

• Packa ditt bagage i plastfolie. Detta kommer att minska risken för olaglig öppning av resväskan och vissa skador. Denna tjänst är tillgänglig på alla flygplatser. Jag personligen gillar inte riktigt den här plastfilmen: de lindar in den på mitt samvete, och vid ankomsten är det omöjligt att ta bort den, eftersom alla genomträngande och skärande föremål finns i resväskan. Jag använder vanlig plastfilm: en för avresa, den andra i resväskan för hemresan.
• Gör det till en regel att försäkra ditt bagage. Det är som med reselivförsäkring: kostnaden för försäkring är mycket mindre än behandling.
• Lägg inte värdesaker i bagaget. Någon kan täcka över stöld av saker med yttre skador på resväskan. Därför är det bättre att öppna resväskan vid Lost & Found-disken och kontrollera dess innehåll.

Ekaterina Birskaya– reseexpert, bloggare, författare till projektet VividTravel by Kate och kurser för resenärer.

Mitt motto: "Alla kan resa!"