Изработка на модели на самолети със собствените си ръце. Нека построим наш собствен самолет! Как сами да построите модел на самолет. Хартиен изтребител за дълги разстояния

Тази статия е предназначена за тези, които за първи път са решили да се занимават с авиомоделизъм. Това ще помогне да се решат най-трудните въпроси, пред които са изправени начинаещите: „Откъде да започна?“ и „Какво ще струва това?“

Статията засяга само прости модели на самолети и планери, с които начинаещите започват своето пътуване в моделирането.

Някои термини

Дори и да не се интересувате от процеса на създаване на модел, неговата структура и единственото нещо, от което се нуждаете, е да летите, да летите и отново да летите, някои познания за дизайна на вашия самолет все още са необходими. Те няма да окажат голям натиск върху главата ви, но ще внесат много яснота във въпроса. В края на краищата няма да кажете на колегите си на летището, че „това парче дърво и тази стойка“ са се счупили и „това нещо“ също се е спукало, след като сте ударили модела си. И си представете процеса на евентуални ремонти по-смислено.

Всички модели са проектирани доста сходно, така че нека разгледаме обобщен радиоуправляем модел на самолет.

Фюзелаж. Тя е в основата на целия модел. Към него са прикрепени опорните самолети, опашката и колесникът. По правило двигателят е инсталиран върху него. Вътре е поставено контролно оборудване - това е приемник, батерии, кормилни механизми.

Крило. Всъщност какво създава подемна сила. Именно крилото позволява на модела да остане във въздуха. Състои се от ляво и дясно конзоли. Конзолите могат да бъдат монтирани под лек ъгъл една спрямо друга, като в този случай краищата им ще бъдат разположени малко по-високо от кореновите части. Погледнато отпред, крилото ще има леко V-образна форма. V ъгълът на крилото се използва за увеличаване на стабилността на търкаляне на модела.

Елерони- контролни повърхности, разположени на задния ръб на крилото и отклонени нагоре и надолу в противофаза. С тяхна помощ самолетът се управлява чрез ролка (накланя се наляво и надясно).

Лявата и дясната половина на крилото се наричат конзоли.

Опашка. В класическата версия се състои от вертикална част, наречена кил, и хоризонтално - нарича се стабилизатор. Опашката осигурява стабилността на самолета - така че да лети право и хоризонтално, а не да се върти в небето, променяйки произволно посоката.

На задния ръб на кила е разположен кормило, на задния ръб на стабилизатора - асансьор. Имената на рулевите самолети говорят сами за себе си.

шаси. Позволява на модела да излита и каца на земята. В този случай не е необходимо наличието на колесник, моделът тръгва от ръцете и каца по корем.

Двигател. Какво движи модела, което му позволява да набира височина и да поддържа необходимата скорост.

резервоар. Той съдържа горивото, необходимо за двигателя.

Приемник. Приема сигнала от предавателя, усилва го, обработва го и го разпределя към кормилните механизми.

Управление на автомобили. Те преобразуват сигнала от изхода на приемника в движения на воланите на модела чрез свързан сцепление.

Приемникът и автомобилите се захранват от вградена батерия - това по правило е батерия от четири „пръстови“ клетки.

Откъде започва изборът на модел?

Хората, които никога преди не са летели с радиоуправляеми модели, често избират своя първи модел единствено въз основа на външни характеристики, купувайки самолета, който им харесва най-много. И такова желание е напълно оправдано - искаш да имаш най-красивия модел... И в резултат на това първата покупка понякога се оказва трудно летящ пилотаж или добро копие на самолет от Втората Световна война, която може да е още по-трудна за летене. Правилно ли е това решение?

За разлика от моделите на кораби и автомобили, летящите модели не ви позволяват да учите "бавно", избирайки първоначално по-ниска скорост. Те имат минимална скорост, след което имат лош контрол и просто падат на земята. На модел кола или лодка, ако се объркате в контролите, можете просто да премахнете газта и спирачката. Това няма да работи със самолет. Ако вече сте излетели, тогава трябва да кацнете, в противен случай ще има „дърва за огрев“. Следователно първият модел трябва да ви научи как да правите без „дърва за огрев“. А висшия пилотаж и друга естетика с истинското удоволствие от летенето ще дойдат по-късно.

Нека по-добре да си припомним кой модел избираме и защо. Преди всичко трябва да се научим да летим - да излитаме, да държим модела във въздуха и да го приземяваме безопасно. Затова моделът трябва преди всичко да е добре пригоден за тренировки и тренировки и не на последно място да задоволява вашите естетически нужди. Какви свойства трябва да притежава моделът за обучение?

• Самолетът трябва да е стабилен, тоест да стои добре във въздуха без активното участие на пилота поне известно време. Стабилните самолети „прощават“ много пилотски грешки, присъщи на начинаещите.
• Самолетът трябва да може да се ремонтира. Горчивата житейска истина е, че вашият първи (и втори) модел рано или късно ще се окаже повече или по-малко счупен или дори разбит на прах - по простата причина, че се учите да летите. Следователно тренировъчният модел трябва да позволява лесни и бързи ремонти на повреди и да бъде направен от дърво или пяна, но не и формован от фибростъкло.
• И разбира се, моделът трябва да има доста голяма здравина, но не за сметка на полетните характеристики. Трябва да може да издържа на твърдо кацане, но и да лети добре.

Изискванията, разбира се, са противоречиви, но има образователни модели, които успешно съчетават всички необходими свойства.

Така че, ако наистина искате да се научите да летите, бъдете готови да пожертвате малко за външния вид на самолета и като първи модел изберете този, който е най-подходящ за обучение.

Ако се опитате да класифицирате всички летящи модели като цяло, списъкът ще се окаже много дълъг, а тясната връзка между класовете ще бъде доста объркваща. Класификацията като цяло е трудна и неблагодарна работа. И необходимо ли е сега? Като помним, че избираме модел за обучение и преподаване на основите на пилотирането, можем да се ограничим само до няколко от най-често срещаните опции.

Какво може да избере един начинаещ, за да се научи да лети?

• Самолет с двигател с вътрешно горене (ICE)
• Електрически самолет
• Планер или мотопланер

Нека поговорим за всеки тип модел по-подробно.

Самолет с двигател с вътрешно горене

Учебно-тренировъчният самолет с двигател с вътрешно горене обикновено се нарича „тренировъчен“ или накратко тренировъчен. Това е самолет с горно крило, което е с подчертан V ъгъл, осигуряващ необходимата стабилност на модела. Снимка на такъв самолет е дадена в началото на статията.

Тренажорът е добър преди всичко, защото ви позволява не само да научите как да излитате, кацате и да останете в небето, но и да изпълнявате най-простия пилотаж - ролки и цикли. Друго предимство на тренажора е способността да лети дори при доста силни ветрове. И разбира се, изглежда най-много като „истински“ самолет.

Този тип образователни модели обаче имат и редица недостатъци. На първо място, ще ви трябва инструктор - човек, който ще ви научи как да стартирате и регулирате двигателя на вашия самолет и ще ви преведе през целия процес на обучение за летене от началото до края. Почти невъзможно е да се научите сами да управлявате тренажор, без да го повредите сериозно. Така че, ако нямате инструктор, помислете за летене с други видове модели.

Тренажор с размах 1400...1600 mm, с двигател с работен обем 6,5...7 cc и тегло 2000-2500 грама изглежда оптимален за обучение. Няма да се страхува много от вятъра и поради големия си обхват ще бъде ясно видим дори на голяма надморска височина. Но самолет с размах 1200...1300 mm с двигател 3,5...4 cc няма да е по-лош. И за да може малкият самолет да се вижда ясно в небето, долната част на крилото може да бъде боядисана с ярък флуоресцентен емайл.

Тренажорът може да бъде направен или от дърво (балса или липа и бор), или от гофрирана пластмаса - материал, който прилича на гофриран опаковъчен картон (такива равнини се наричат ​​още "картони"). И двата модела имат своите плюсове и минуси. Дървеният самолет има по-малко тегло и значително по-високи аеродинамични характеристики в сравнение с гофриран пластмасов. От друга страна, самолет, направен от „гофриране“, е почти невъзможно да се счупи - той само се смачква и огъва при удари, от които дървеният самолет се разпада наполовина. И на трето... на трето се оказва, че „картоненото момче” рядко е способно на нещо повече от първоначално обучение по летене и висш пилотаж. Дървена тренажор в опитни ръце може да направи чудеса. Като правило, картонената тренажор е оборудвана с по-мощен двигател от балсова тренажор със същия размер.

Всяко правило обаче има изключения и има много добре проектирани „картонени кутии“, които не отстъпват по характеристики на летене на моделите, направени от балса.

Електролити

Основното предимство на електрическия самолет е липсата на необходимост от настройка на двигателя и лекотата на стартиране. И тук се крие основният недостатък на електрическия самолет - липсата на сцепление. По правило моделите с електрически двигател са много по-лоши по отношение на динамиката от моделите с двигател с вътрешно горене. Друг недостатък е, че електронните компоненти на този модел са малко скъпи.

Въпреки това електрическият самолет е по-лесен за управление от автобус с двигател с вътрешно горене и е по-малко игрив. Позволява ви да се научите да летите без инструктор, сам - ако по една или друга причина не сте намерили инструктор.

Оптималният електрически самолет за обучение изглежда отново висококрил самолет със справедлив V ъгъл на крилото и размах малко под 1000 mm. Моторна инсталация - двигател 400 клас с директно задвижване на витлото (без скоростна кутия) или двигател 280 клас с скоростна кутия.

Планери и мотопланери

Бавно летящият планер е идеално бюро за тренировки за тези, които нямат инструктор наблизо и чието финансово състояние оставя много да се желае. Нека това е моето лично мнение, но човек, който се е научил да лети на планер и веднага се е научил да се грижи за всеки метър височина и да обмисля всяка маневра, а по-късно преминава към моторен модел, ще лети много по-съзнателно и внимателно .

Основното предимство на модела планер е скоростта и лекотата на подготовка за изстрелване. Няма нужда да стартирате и настройвате двигателя или да се притеснявате за горивото. Поради липсата на мотор планерът е най-евтиният възможен учебен модел.

Но има и голям недостатък в липсата на двигател. За да изстреляте планера (а той се изстрелва като хвърчило), ще ви трябва приятел, който няма да има нищо против да тича през целия полетен ден - или гумен катапулт, който ще опънете сами.

Този недостатък обаче лесно се отстранява чрез инсталиране на малък двигател с вътрешно горене или електродвигател на планера, като същевременно се запазват всички основни предимства на планера - спокоен полет и известно забавяне на реакциите на движенията на дръжките на предавателя.

Намалената маневреност на планера поради големия обхват може да се отдаде не на недостатъци, а на предимства. По-малко маневрен модел ще прости на пилота по-сериозни грешки и ще му позволи да се научи да лети без инструктор. Скептиците, които твърдят, че е невъзможно да се изпълняват цикли и преобръщания на планер, могат да се убедят в обратното на всякакви състезания по радиоуправляеми модели на планери.

Планер с размах 1700-2200 мм и тегло около 1 кг е най-подходящ за обучение. Мотопланерът ще бъде с подобни размери, но по-тежък - до килограм и половина в зависимост от теглото на мотоплатформата.

Да го изградите сами или да го купите?

Добре, избрахме модела. Откъде мога да го взема? Купува? правя ли? От вас зависи да решите.

Има три варианта:

• Купете готов самолет или ARF комплект (почти готов за летене)
• Купете комплект заготовки за сглобяване (комплект)
• Направете всичко сами, от нулата.

Възможността за получаване на модел като подарък, наследство, за дългове или закупуване срещу кутия бира в най-близката халба не се разглежда поради тяхната очевидност.

Да го направите сами е евтино, почти безплатно, ако искате, но отнема повече време. В зависимост от вашите умения, наличност на време и използвани материали, това ще отнеме от месец до шест месеца. Ако планирате да го изградите сами, вижте този материал.

Но във всеки случай, опитайте се незабавно да се погрижите къде и с кого ще се консултирате, защото, като имате нулев първоначален опит, можете да направите много грешки, които ще затруднят или дори невъзможно вашето крилато чудо да лети.

Купете комплект? Ако перспективата да направите свой собствен модел ви плаши и нямате достатъчно пари за готов, опитайте да обмислите междинна опция - набор от заготовки (комплект). По-евтино е от готовия модел и можете да го направите сами. Комплектът е лесен за сглобяване - като правило всичко е ясно показано в инструкциите. Ще сглобите комплекта бързо - някой вече е помислил за всичко вместо вас, вашата задача е да следвате инструкциите.

Е, ако нямате умения, желание или време за изграждане, купуваме модел в магазин или от някой от моделистите.

Как да разберете какво искате, построите или купите?

Тук можете да надградите смисъла, който изпълва вашето хоби. Ако искате само да летите, купете си готов модел. Ако искате едновременно да строите и летите, тогава купете комплект или направете модел сами, като използвате чертежи, намерени в Интернет или в списания. Приблизителните срокове за подготовка на моделите за полет са както следва:

• ARF: седмица или две тиха работа вечер
• Комплект: от седмица до месец
• Самоизработен модел: при липса на умения за моделиране от 1 до 6 месеца, в зависимост от вашите таланти

Бих искал веднага да предупредя любителите дизайнери: ако никога преди не сте правили радиоуправляеми летящи модели, при никакви обстоятелства не правете промени в дизайна, предложен в списанието!!! Направете каквото ви се каже. Дори ако нещо ви се струва ирационално. Когато начинаещ пилот донесе на полето първия си подобрен (по негово мнение) дизайн от списание, се случва косите на околните моделисти да настръхват. А някои дори плачат от възхищение, въпреки че първоначално моделът, описан в статията, имаше отлични летателни характеристики... Естествено, не може да се говори за летене на модел, който е с наднормено тегло и отслабен в силовите агрегати.

По един или друг начин, ако целта ви е да се научите да летите за възможно най-кратко време, има смисъл да закупите първия модел, за да не останете в производството му шест месеца. Дори ако наистина искате да го направите сами.

За тези, които в бъдеще искат сами да правят самолети, можем да ви посъветваме да сглобите първия модел от комплект. По време на процеса на сглобяване ще се развият умения и ще се придобият знания за стандартните дизайнерски решения за определени компоненти на модела, а времето, прекарано в конструкцията, ще бъде много по-малко от времето, необходимо за създаване на домашен самолет.

Какво трябва да започнете

Е, да приемем, че вече знаете достатъчно, за да направите съзнателен избор за първия си модел. Или поне формулирайте въпрос за знаещи хора. Това е въпрос, за който няма да ви се смеят или пращат да четете книги, а ще ви се отговори с разбиране. Така че нека да продължим и да се опитаме да разберем какво още е необходимо за изпълнение на модела.

Оборудване за радиоуправление

Това е предавател с дръжки, с който ще управлявате самолета, както и бордовата електроника (приемник и рулеви механизми). Изборът на оборудване не е лесен въпрос и е тема за отделни статии, които можете да намерите на този сайт. Единственото нещо, което може да се каже със сигурност е, че оборудването трябва да е тип FM модулация, а не AM, с четири пропорционални канала, не по-малко. Моделът на обучение не изисква повече от четири канала, по-често два или три, но се случва така, че оборудването с брой канали по-малко от четири е малко вероятно да ви бъде полезно в бъдеще и след като сте закупили два или три канала , вече ще си купуваш нов за втори модел оборудване.

Симулатор на модел на самолет

Абсолютно незаменима вещ в домакинството. Можете перфектно да тренирате първоначалните си умения за управление върху него, без риск да счупите първия си модел и без да харчите време и пари за ремонта му.

Оборудване за изстрелване

В допълнение към самия модел и оборудването ще ви трябват допълнителни аксесоари за изстрелвания. Например парапет за планер или стартер и гориво за двигател с вътрешно горене. В допълнение, някои често използвани инструменти и материали ще бъдат полезни на полето за бързи ремонти на място. Всичко това се обсъжда в следващата глава във връзка с различни типове модели. Не става въпрос само за това, което носите със себе си на полето, но и за това, което оставяте у дома. В крайна сметка се нуждаете от повече или по-малко пълна картина за това с какво да се запасите за полети и как да оборудвате работилницата си.

Оборудване за стартиране на модели с двигатели с вътрешно горене

Гориво и аксесоари за зареждане. Обикновено използваното гориво се състои от 80% метилов алкохол и 20% рициново масло. Трябва да се съхранява в херметически затворен контейнер, за предпочитане кутия.

За да заредите модела с гориво, ще ви е необходима специална помпа, ръчна или електрическа. Ако нямате, можете да се справите с пластмасова бутилка с подходящ накрайник.

Захранване за стартер и свещ. За захранване на стартера се използва 12-волтова батерия: или 7,2 A/h запечатана оловна батерия - от непрекъсваемото захранване на компютъра, или такава, инсталирана във вашия автомобил.

За да захранвате свещта на двигателя при стартиране, ще ви е необходим стартов панел, свързан към същата батерия, или отделна батерия 1,2 V с доста голям капацитет - няколко Ah. Панелът е за предпочитане, защото ви позволява плавно да променяте напрежението на свещта и дори в този случай не е необходимо да носите отделна батерия със себе си, за да загреете свещта.

Да не забравяме и цанговата скоба за свързване на проводниците от панела към свещта.

Стартер. Това ще ви позволи да не се притеснявате да стартирате двигателя ръчно. Нещото, въпреки че не е необходимо, е много полезно. Поне на полето ще ви помогне да спестите много време при стартиране на двигателя.

Инструменти, резервни части, ремонтни материали. Няма нужда от коментари. Вземете със себе си не само модела и стартовото оборудване, но и инструменти и материали за сглобяване, настройка и евентуален ремонт на модела.

Полетна кутия. Това е мястото, където ще поставите всичко по-горе. Можете да си купите кутия или да я направите сами. Основното е, че всичко се побира в него - предавателят, горивото и инструментите. Затова обърнете специално внимание на покупката или производството на този контейнер - все още е неудобно да носите модела в едната ръка, кутията във втората и предавателя в третата, която по някаква причина не се побира в кутията. .. Дори ако просто трябва да плъзнете модела и всичко необходимо от входа до колата, не пренебрегвайте кутията - тя ще ви позволи да съхранявате инструменти и оборудване в ред и да не забравяте нищо, когато напускате полето.

Горните снимки показват две различни летателни кутии - с така наречените "рога" - стойка под фюзелажа за по-лесно сглобяване на модела - и без тях. Ясно се виждат кутиите с гориво и стартовите панели.

Оборудване за стартиране на модели с електродвигатели

Наборът от инструменти остава непроменен, кутията за полети ще стане по-малка. "Електрическите влакове" не изискват гориво, стартер - и изискват други допълнения, необходими за излитане.

Работещи батерии. В допълнение към батериите, захранващи предавателя и приемника, ще ви трябват и батерии за захранване на задвижващия двигател, който може да доставя висок ток. Най-добре е да имате две батерии - докато летите с едната, другата се зарежда.

Бързо зарядно устройство. Това е зарядно устройство, което ви позволява да зареждате работещи батерии от бордовата мрежа на автомобила директно на полето, в рамките на 30-60 минути.

Снимката по-долу показва работещите батерии и бързо зарядно устройство.

Друго необходимо допълнение е регулатор на скоросттаза модел електродвигател. Въпреки факта, че това устройство е инсталирано на борда на модела, то е споменато в този раздел, тъй като закупуването му също ще изисква определени разходи.

Оборудване за изстрелване на планери

Още веднъж, инструментите и кутията за полет ще съставляват нашия багаж. Като цяло, за първите полети, когато вашият приятел пусне планера на ръка и вие го управлявате, не ви трябва нищо друго. Но когато усвоите да летите на ръка по права линия - а това се случва, като правило, за един или два дни - ще искате да хвърлите планера по-високо. Ето какво ще ви трябва за това:

Леер. Линия с диаметър 1...2 mm. С негова помощ планерът се изстрелва като хвърчило и след като достигне максималната си височина, се отделя и лети самостоятелно, управляван от пилота. За да се ускори движението на глидера при затягане, често се използва блок. В този случай единият край на въдицата е закрепен в земята със стоманен щифт, другият край е закачен за кука на планера, а този, който дърпа планера, държи блок в ръцете си.

При липса на помощник е напълно възможно да се използва катапулт - това е същата спасителна линия, вързана към гумена лента, фиксирана в земята. В този случай е достатъчно да опънете гумата, да прикрепите планера към релсата - и можете да летите.

Неща, за които да помислите, преди да е станало твърде късно

Авиомоделизмът е увлекателно нещо и те влече в него като във водовъртеж. И тогава е много трудно да се откажете и най-важното е, че не искате. Така че помислете отново, готови ли сте да се потопите в този басейн?

Колко силно е желанието Ви да се занимавате дълго време с авиомоделизъм?

Ако просто проявявате интерес да го изпробвате, не се разхищавайте и не хуквайте към магазина още. Намерете общност за модели и организирайте среща на място. Когато се обърнете към тях, честно и директно им обяснете, че ще ви е много интересно да опитате да летите, но не сте сигурни дали ще ви хареса достатъчно, за да се заемете сами с моделирането. Вижте как лети. Помолете да опитате да рулирате модела - опитен пилот винаги ще може да ви позволи да рулирате малко, освен ако няма супер скъп самолет. Моделистите, макар и на пръв поглед яростни хора, рядко отказват помощ, ако тази помощ е тактично помолена.

Не бързайте да правите покупка, ако изобщо не сте сигурни, че наистина искате да летите!!! Узрейте поне до степен „желанието да летите изглежда силно, но не съм 100% сигурен“ и тогава вече помислете за закупуване на собствено оборудване за забързан полет. Е, ако не ви „вкара“ дори след излитане до летището, откажете се. В противен случай, след като сте купили самолет и куп оборудване, след това ще прекарате дълго време и болезнено ще го продадете на загуба. Поразгледайте форума - там сигурно висят няколко обяви за такава продажба...

Имаш ли приятел, който знае как се управлява летящ модел и който би се съгласил да те научи да летиш - тоест инструктор?

Да кажем, че имате силно и стабилно желание да летите. Имате ли инструктор, който да ви научи да летите? Ако има, това е страхотно. Ако не, тогава обхватът на избор на модел на обучение ще се стесни леко. Вашият тренировъчен модел ще бъде планер или мотопланер, а планерът може да е по-прост - няма двигател, който трябва да се регулира (или да се зареждат батерии за него). Напълно възможно е да използвате електрически самолет. На такива модели е много по-лесно и по-евтино да се научиш да летиш сам, след обучение в симулатор - по метода проба-грешка. На самолет, разбира се, можете също да се научите да летите сами, но ще отделите порядък повече време за това - както за обучение, така и за ремонт. Но в самолета трябва да разберете и двигателя - как да го запалите, да го настроите...

Това обаче е по-скоро мнението на автора. Много инструктори смятат, че обучението на самолет е по-бързо - не е необходимо да се затяга като планер, което ви позволява да правите повече полети за единица време, а мощният двигател ви позволява да „извадите“ модела в критичен момент ситуация.

Можете ли да си представите размера на финансовите инвестиции, които ще изисква хобито по авиомоделизъм?

В крайна сметка всички дискусии за първия модел се свеждат до един знаменател - пари, пари и пак пари. За съжаление няма как да се мине без тях. И тук тежък удар на разочарование пада предимно върху най-младите моделисти - тези, които все още нямат работа и чиито родители не могат да дадат поне петдесет долара за употребявана техника... но без минимална сума пари за техника, можете само разчитайте на полетите на свободно летящи модели, които ще изградите сами.

Но авиомоделирането изисква много повече от 50 долара за полумъртво оборудване. Разбира се, не наведнъж, но в зависимост от класа модели, с които ще се занимавате в бъдеще, вашето хоби ще изисква една или друга финансова инвестиция.

Заключение

Надявам се, че след като прочетете тази статия, вече няма да ходите във форума с въпроса „Помощ!!! Аз съм пълен глупак, но искам радиоуправляем модел!! Какво ви трябва, за да започнете?!!!” Сега вече знаете какво е какво и най-вероятно, след като проучите какво има на пазара, публикувайте скромна реклама във форума: „Ще купя тренажор, с оборудване и двигател, както и стартер и светлина за свещ.” Или, след като сте закупили оборудването, потърсете чертежи на обикновен планер, като вече знаете приблизително за какво е предназначен, постройте го сами и след като се научите да летите, станете първият моделист в родния си град ...

Не забравяйте, че избирайки своя модел - само твое, и никой никога няма да ви даде 100% правилен съвет. Не измъчвайте други моделисти, като ги молите да направят вашия избор вместо вас. В крайна сметка сега, знаейки основните критерии за избор на първия модел, вие сами ще намерите това, което ви подхожда най-добре.

Вероятно няма момче, което да не иска да лети. Можете да летите по всякакъв начин, например на домашен радиоуправляем модел на самолет или на парапланер.

Но можете да започнете с прост свободно летящ модел на самолет.

Можете да направите такъв прост модел на самолет от таванни плочки. Можете да залепите хартиени разпечатки с изглед на самолета върху частите на модела или можете сами да нарисувате модела на самолета.

Как да направите летящ модел на самолет със собствените си ръце

(може да се кликне)

За да го направите, ще ви трябва таванни плочки (вземете такива без релефен модел) или картон.

Най-лесният начин да започнете да правите летящ модел на самолет е от крилото. Има проста форма и се реже лесно. Рязането се извършва с помощта на обикновен канцеларски нож. Можете предварително да залепите отпечатаните шаблони върху плочките на тавана и след това да изрежете частите на летящия модел директно през хартията.

Фюзелажът също е изрязан от тавана. Конзолите на крилата са залепени под ъгъл от 7-10 градуса, след което моделът на самолета ще се самостабилизира в полет.

Предните подложки на фюзелажа са необходими, за да направите носа по-тежък; може да се наложи да добавите тежест към носа на модела на самолета за плавен полет.

Вижте как правилно да настроите полета на своя модел на самолет.

Как да пуснем модел на самолет
След като моделът на самолета е сглобен, обикновено се задава въпросът как да се конфигурира правилно полета на модела на самолета.

Погледнете снимката по-горе - ако домашен модел на самолет излита след хвърляне, тогава трябва да добавите тежест към носа на модела на самолета. Това може да бъде пластилин или оловна тежест, взета на станция за балансиране на автомобилни колела.

Ако моделът на самолета се гмурне, тогава напротив, намалете теглото или го добавете към опашката на модела на домашния самолет.

Правилно конфигуриран домашен модел на самолет лети гладко.

Най-добре е да изстреляте свободно летящ модел на самолет от високо място, например от балкона на многоетажна сграда. Стръмен склон също е добър за изстрелване, основното е вятърът на склона да е нагоре.

Гледайте видеоклип за изработване на свободно летящ модел от таванни плочи.

Също интересни статии:

Направи си сам авиомодел - изработка на радиоуправляем модел на самолет

Как да направите радиоуправляема яхта със собствените си ръце - ние правим яхта с радио управление.

В момента можете да намерите миниатюрни модели на радиоуправляеми самолети в продажба, включително Office Flyer, който се произвежда от Pilotage. Тези модели могат да се използват за извършване на полети в малки помещения или зали с до 10-15 посетители. Но поради кризата цената на такива модели самолети е в рамките на 1000 рубли, освен това те се разпадат много бързо поради много слаб дизайн, те са достатъчни само за няколко удара. След това можете да изхвърлите играчката или можете да използвате мотора, приемника и батерията, за да направите домашен продукт от нея.

Такива модели се управляват с помощта на инфрачервен предавател. В тази връзка няма да може да се лети на открито при слънчево време с такъв модел самолет. Трябва да изчакате облачно време или вечер. Общо моделът има два канала за управление, с помощта на единия се контролират оборотите на двигателя, а вторият канал е запазен за управление.

В тази статия ще разгледаме как можете сами да сглобите такъв минимодел на летящ самолет, като използвате като основа миниатюрна радиоуправляема кола за офис състезания. Такива машини струват приблизително 250-300 рубли, което е 2/3 по-малко от цената на Office Flyer.

Материали и инструменти за домашна работа:
- миниатюрна радиоуправляема кола;
- поялник;
- плочки на тавана;
- лепило за таван;
- владетел;
- ножици, канцеларски нож;
- жици и други малки неща.

Процес на производство на модел на самолет:

Първа стъпка. Да разглобим машината
Първо трябва да разглобите машината, от която ще бъде направен моделът на самолета. Това трябва да се направи внимателно; опитайте се да запазите кабелите на двигателя и кормилното управление на местата им.

Стъпка втора. Създаване на модел на самолет
Моделът на самолета е направен от таванни плочи; за това ще трябва да изтеглите чертежа и да го отпечатате. Можете да изтеглите необходимия чертеж на модела от. Фюзелажът на модела е плосък, очертанията му са изработени от плочи с дебелина 3,5-4 мм.

За да направите крилото и опашката, ще ви трябва таванна плоча, нарязана наполовина. Можете да разделите тавана наполовина с помощта на парче нихромова жица, която е свързана към източник на захранване. За да направите това, под таванните плочи се поставят свредла с необходимия диаметър или други подходящи предмети. Таванът се притиска отгоре с шперплат или MDF лист, а отгоре се поставя тежест. Сега листът просто трябва да се издърпа равномерно през горещия нихром. Резултатът ще бъде два листа таванни плочи със същата ширина.

Друг вариант е първо да залепите детайла и след това да използвате шкурка, залепена към блока, за да отстраните излишъка, но това е доста дълга и трудна процедура.

Крилата на модела трябва да бъдат подредени във формата на буквата V. Това се прави така, че самият модел на самолета да се стабилизира по време на полет.
Според автора най-лесно е моделът да бъде двумоторен. Като пример можете да сглобите модел на бомба

шофьор с два двигателя.

Друг вариант е да сглобите летящо крило, като модела Stealth. Но за такъв домашен продукт ще ви трябва контролер, който управлява два двигателя, ще бъде трудно да се намери такъв в радиоуправляеми автомобили. Но най-често такава електроника се намира в радиоуправляеми резервоари.

Особеността на този модел е, че не изисква волани за завиване. Моделът ще се върти поради факта, че ще има разлика в тягата между лявото и дясното витло. Точно на този принцип работи електрониката в резервоара.

Тези танкове имат и канал, с който се управлява кулата. Може да се използва за управление на асансьора или завоите.

Ако моделът има управление само на един двигател, тогава се използва задвижващ механизъм за завои. Същото устройство се използва за завъртане на предната ос на микроавтомобил. Също така трябва внимателно да се отстрани от играчката, оставяйки намотката непокътната. Ако намотката е била повредена, можете да я направите сами;

Стъпка трета. Крайният етап. Двигател
Когато монтирате двигателя, той се поставя леко наклонен нагоре, с други думи, оста на двигателя трябва да изглежда леко нагоре спрямо оста на модела. Винтът в модела трябва да се използва голям; за неговата работа ще трябва да направите скоростна кутия. Такава скоростна кутия може да бъде направена от зъбни колела, намиращи се в часовници, други китайски играчки, стар принтер и т.н.

А скоростната кутия може да се направи с ремък

Ако се сглобява модел с два двигателя, тогава в допълнение към косенето нагоре, осите на двигателите трябва да бъдат леко обърнати към центъра. Факт е, че при пълна газ витлата ще издърпат модела нагоре и той ще излети. И на средна газ моделът на самолета ще лети направо.

Що се отнася до управлението, ако е дискретно (бутон), тогава моделът ще лети в парабола. Тоест, когато натиснете бутона, двигателят ще набере максимална скорост и моделът ще излети, а когато пуснете бутона, самолетът ще се плъзга. На дистанционното също може да има бутон за реверс (движи се назад), по-добре е да го деактивирате, защото ако го натиснете при работещ двигател, може да изгори и ще се върти по инерция.

Авиомоделизмът е занимателно хоби, чието логично продължение е авиомоделният спорт, в който има европейски първенства и световни първенства.

Моделите са: нелетящи, летящи и реплики (в мащаб (от 1:2 до 1:200 или повече) и сглобяеми).

Flightless моделите са може би един от най-непретенциозните класове модели по отношение на материалите за производство. Задължително - това е външно съответствие с оригинала. Именно тези модели не се считат за обекти за моделиране, тъй като сглобяването на модел на самолет от този тип със собствените си ръце ще изисква: постоянство, познаване на историческата точност, много време за сглобяване и внимание.

Летящите модели, според официалната класификация, са разделени на пет групи:

• - Категория F-1- свободно летящи модели.
• - Категория F-2— въжени модели на самолети.
• - Категория F-3- радиоуправляеми модели.
• - Категория F-4- копия на самолетни модели.
• - Категория F-5— радиоуправляеми модели на самолети с електрическо задвижване.

Копирните модели обикновено не летят. Дизайнерски комплекти за сглобяването им могат да бъдат закупени в магазини, които продават детски играчки или в магазин DeAgostini (секция).

Как да направите сами първия си модел на самолет?

Следващата стъпка е търсенето на чертежи (в DeAgostini те идват с ръководство за монтаж, инструкции). Начинаещите не трябва да вземат модел, който е твърде сложен (малък модел от колекцията „Легенда за авиацията: руският бомбардировач Иля Муромец“ ще свърши работа), защото в крайна сметка може да не разберете как да направите сами модел на самолет , изоставяне на работата в началните етапи. Източници могат да бъдат онлайн магазин на DeAgostini, библиотека, специализирани списания, клуб по авиомоделизъм или форум (дори само за установяване на кореспонденция с някой от членовете). За по-голяма яснота на процеса предлагаме да вземете модели на планиращ самолет.

Преди да започне работа, авиомоделистът трябва да разбере подробно как сам да направи модел на самолет, защото това е дълго и старателно начинание. Създаването на модел на самолет започва с необходимостта да се разпредели място за работа и да се оборудва. За да направите модел на хартиен самолет, имате нужда само от ножица, линийка, хартия и лепило. Ако харесвате хобито, тогава в бъдеще ще ви трябва: маса с четки, остриета, сухи бели парцали, линийки, пергели, транспортири, квадрати, лента, ножици, добро осветление (заедно с лупа), шило, нож, менгеме и друго оборудване.

Когато бъде намерен обект за моделиране, трябва да конвертирате и отпечатате шаблони и чертежи в мащаб (в колекциите на DeAgostini популярните модели се доставят в мащаб 1:32, 1:43). Изрязваме шаблоните, като правим разрези по пътя и ги огъваме по линиите на сгъване. Когато заготовките са завършени, остава само да ги залепите заедно и да ги залепите заедно, за да можете да направите модел на самолета със собствените си ръце. Когато лепилото изсъхне, първата работа може да се счита за завършена.

Видове материали за създаване на модели на самолети

Хартията, ватманът, картонът са едни от най-достъпните и прости материали за създаване на прости модели или копия на модели, но не са подходящи за изработване на сериозни продукти.

Изработването на модел на самолет от картон или дърво е малко по-трудно, тъй като изисква по-голяма точност и умение да се борави с инструменти, освен това броят на операциите за изработка на модели от тези материали е по-голям; от първите точки е оборудването на работната зона.

Моделите, създадени за състезание или за вашата собствена изложба, обикновено се състоят от набор от материали.

• - Коропласт- клетъчен полипропилен или пластмаса. Материалът е доста плътен, податлив на обработка и пластичен.
• - стиропор- най-евтиният и един от най-достъпните материали, тъй като говорим за панели, които се използват за декоративно покритие или запълване на вътрешното пространство, като крила или вътрешността на тялото. В Европа се използва Depron.
• - балса (балса)или светло дърво може да бъде закупено под формата на профили, ленти или пръти - това е най-добрият материал за тези, които искат да направят модел на самолет от дърво. Дебелина от 0,5 мм до 3-5 мм (колкото по-тънки, толкова по-добре).
• - Въглеродни влакна.
• - Епоксидна смола.

С подходящите умения някои части от крилата и фюзелажа могат да бъдат произведени или поръчани да бъдат произведени с помощта на 3D печат (от термопластмаса).

Не е задължително плъзгащите се и летящи модели да бъдат оборудвани с двигател с вътрешно горене (ICE) или електрически двигател. Радиусът на полета на планера (малък) може да се увеличи чрез инсталиране на гумен двигател (вижте "гумен мотор"). Планерите са добро място да развиете своето разбиране и изучаване на аеродинамиката.

Изработването на летящ модел на самолет с електродвигател или двигател с вътрешно горене беше своеобразен тест за всеки авиомоделист.

Изработка на копия на модели

Ако правенето на летящи модели не е особено интересно, тогава можете да залепите модели на самолети - нелетящи копия (мащабни или сглобяеми модели). В онлайн магазин DeAgoshop можете да намерите абонаментен комплект с готови пластмасови части, които трябва само да свържете правилно, боядисате и залепите стикери (декали). Как правилно да залепите модел на самолет е посочено в листовката с инструкции, но като цяло малките части се комбинират в големи продукти, след което конструкцията се сглобява и се извършва боядисване и залепване. След боядисване е важно правилно да поставите стикерите върху модела на самолета. Ще ви кажем как правилно да залепите стикери върху модел:

• - Изрежете стикера по контура.
• - Напълнете съд с вода (стайна температура), оставете стикера в него за 2-3 минути.
• - Извадете стикера, отстранете филма.
• - Внимателно поставете стикера върху модела.
• - Използвайте кърпа или салфетка, за да премахнете влагата/капките вода.

Ако работата е извършена спретнато, красиво и представително, тогава моделът може да бъде поставен на видно място като декорация или поставен на домашна стойка. Например моделът Douglas DC-3 има специален .

Търсиш ли чертежи на модели на самолетикой ти трябва?

Преживява чертежикоито сте изровили в интернет или сте взели от книги или списания, смятате, че нещо не е наред……..

Този е твърде сложен, този е твърде прост и примитивен, а този е изцяло направен от балса...

И ако си мислите, добре, къде КЪДЕ мога да намеря чертежа, който ми трябва, къде е оптималното модел на самолетили планер, който отговаря точно на изискванията ми???

Тогава сте попаднали на правилното място, за което ви поздравявам)))

Тук ще намерите ВСИЧКО!!!

И ако не го намерите, върнете се по-късно, тъй като сайтът е постоянен актуализиран и допълнен.

Сайтът използва материали от списание Modelist-Constructor. Всички права върху тези материали принадлежат на техните автори и списание Modelist-Konstruktor. Материалите на сайта са само за информационни цели.

И определено ще намерите това, от което се нуждаете!

Така че добре дошли, а не сайт, пълен с различни чертежи на модели на самолети

(и не само)

Тук ще намерите:

Модели на самолетис двигател с вътрешно горене Модели на самолети с електродвигатели

Код самолетни модели

Модели на самолетис радио управление

Самолетни моделис гумен мотор

Модели на хеликоптери

Модели планери

Хартиени модели самолет

Рисунки на хвърчила

Модели на ракетни самолети

Чертежи на модели на самолетипредставените на сайта имат различни технически решения, от прости до най-сложни, събрани тук самолетни моделиот шейсетте години до наши дни. Така че тук има много голям избор както за начинаещи, така и за професионалисти.

И постоянно ще актуализирам сайта си с нови модели самолети, хеликоптери, планери и като цяло ще публикувам тук всичко, което лети. Събрах чертежи на модели на самолети малко по малко от стари книги и списания и се надявам, че ще оцените работата ми и ще намерите много интересни неща за себе си тук и ще се върнете повече от веднъж.

С изключение модели на самолетиСмятам да публикувам чертежи на самолети, на които вие сами можете да излетите.

Това ще бъдат:

Планери

Автожири

Хеликоптери

Делтапланери

Като цяло планирах да създам портал на базата на този сайт в близко бъдеще. Където ще има не само самолети, но и:

Лодки

Катамарани

Моторни шейни на вериги и пневматика

Различни веломобили

Самоделни коли

Като цяло всичко, което лети в небето, плава по вода и се движи по земята, и което можете да сглобите със собствените си ръце. Всичко това ще бъде на моя уебсайт.

И така, тук ще научите как да направите хвърчило от най-простото до по-сложното.

Много хора са скептични към хартиените модели, но напразно! Доста е интересно.

Чертежи на модели на планери от най-простите до най-сложните.

Чертежи на линейни самолети от всички видове от тренировъчни до шампионатни. Гумени авиомодели, този тип авиомодели много рядко се търсят в търсачките, смятам, че гумено монтираните авиомодели са незаслужено забравени, погледнете там, сигурен съм, че няма да съжалявате!

Също така тук ще намерите чертежи на модели таймери. радиоуправляеми самолети, модели на хеликоптери, модели на самолети с реактивни двигатели, ракетни самолети, модели на самолети с CO2 двигател, с двигател, който работи на невтечнен газ.

Авиационни двигатели с вътрешно горене (двигатели с вътрешно горене), как са проектирани и как работят, както и рецепти за горивни смеси.

Има и раздел за полезни съвети. Авиомоделистите са креативни хора и непрекъснато изобретяват, изобретяват и подобряват моделите. Именно на тези малки изобретения ще бъде посветен този раздел на сайта. Надявам се да ви е интересно и полезно.