El coche cayó al foso de la práctica de la cancha. ¿Qué pasa si te metes en un agujero en la carretera y dañas tu auto? mil rublos por un Nissan Teana destrozado

11.05.17 106 316 7

Y suaviza los golpes en el patio

Sufro de malos caminos.

Por ellos me pasó cualquier cosa: me quedé atascado con una rueda en un hoyo, no podía salir del estacionamiento por una escotilla que sobresalía, una vez rompí una llanta con un alfiler saliendo del bordillo. Decidí que esto no debía ser tolerado, me quejé a las autoridades y estos problemas ya no existen.

Te diré cómo hacer lo mismo.

Ilya Novikov

lucha contra los agujeros en las carreteras

Qué problemas la alcaldía está obligada a eliminar

En Rusia, existe una norma estatal GOST R 50597-93: describe los requisitos para las carreteras y obliga a las autoridades a eliminar defectos: hundimientos, baches, cubiertas de escotillas que sobresalen, tranvías y rieles de ferrocarril que sobresalen. En las carreteras donde hay muchos automóviles, según GOST, los daños deben repararse en cinco días. En patios y calles desocupadas: diez.

Fosa- se trata de un hundimiento o un bache de más de 15 cm, más de 60 cm de ancho y más de 5 cm de profundidad. Si al menos la mitad de la zapata encaja en el agujero, entonces debe ser reparado.

Tapa de registro no debe elevarse por encima de la carretera ni hundirse más de 2 cm. Cualquier cosa más grande se considera un defecto que debe eliminarse.

Rieles de tranvía no debe elevarse ni hundirse más de 2 cm En pasos a nivel, más de 3 cm.

Estos raíles se elevan por encima de la carretera debido a la destrucción del asfalto. Fuente: mosaica.ru

En Rusia existe una ley sobre seguridad vial, según la cual el propietario de la carretera debe repararla. Las calles y los patios de la ciudad suelen ser propiedad de la ciudad. Si se descuidan las carreteras de la ciudad, las autoridades de la ciudad están infringiendo la ley. Las autoridades del Ministerio del Interior, en particular, la policía de tránsito, deben supervisar la aplicación de la ley. Pasemos a ellos.

Dos caminos

Hay dos formas de informar un defecto en la carretera: presentar una queja formal en papel o utilizar los servicios en línea. Puede ser más seguro enviar una queja usted mismo. Los servicios le permiten hacer esto más rápido, sin estudiar las leyes y las colas en el correo.

Cómo presentar una queja por correo

Para contactar a la policía de tránsito sobre un defecto de tránsito, necesita un teléfono con una cámara, una hoja de papel, un bolígrafo, un sobre con sellos. La llamada completa no tardará más de 15 minutos.

Tome tres fotografías del defecto con su teléfono a la luz del día: un plano general con casas, señales de tráfico y tiendas, que mostrará dónde está el pozo. Fotografíe el pozo en sí desde ambos lados.

Escriba dónde está el pozo: calle, número de casa y entrada, distancia aproximada de la casa y acera al daño. Si hay letreros o marcas de identificación cerca, escríbalos también.

Escriba una declaración al departamento regional de policía de tránsito. En el encabezado de la carta, indique el destinatario, su nombre e información de contacto: código postal, dirección postal y correo electrónico para recibir una pronta respuesta. En el texto, sin detalles ni desviaciones innecesarias, indique la fecha y el lugar del descubrimiento del pozo, consulte las leyes, describa brevemente el defecto y diga que desea que se elimine este pozo.

Coloque la solicitud en un sobre, póngale un sello y envíelo por correo ordinario a la dirección de la policía de tránsito regional.

Durante los próximos 30 días, los agentes de la policía de tránsito deben ir al lugar especificado, encontrar y fotografiar el foso, redactar un acto, emitir una orden a las autoridades de la ciudad e informarle sobre el trabajo realizado en una carta de respuesta.

En unos días, se cerrará el pozo, se nivelará la escotilla y se restaurará la carretera alrededor de los rieles. Lo más probable es que esto no se haga muy bien, pero no habrá más amenazas de dañar la rueda.

En casos raros, la policía de tránsito puede ignorar la queja y no responder. Luego escriba una denuncia a la oficina del fiscal regional sobre la inacción de la policía de tránsito. Haga lo mismo si responde la policía de tránsito, pero después de diez días no se quitará el foso. Solo será necesario quejarse de la inacción de la alcaldía. La corte puede convertirse en el último recurso, pero es poco probable que llegue a eso.

Para facilitar la tarea y enviar una queja más rápido, puede utilizar los servicios en Internet.

Dónde presentar una denuncia

Sitio web oficial de la policía de tránsito

En el bloque "Servicios en línea de la policía de tránsito" seleccione "Recepción de solicitudes", presione el botón verde "Proceder a completar el cuestionario para enviar una apelación". En la página que se abre, seleccione su región. La denuncia de esta página irá a la policía de tránsito y se considerará en el mismo plazo que la carta impresa.

Seleccione su región de la lista. Indique como objeto de la apelación "Queja"

Marque la casilla "recibir una respuesta en formato electrónico"

Agregar fotos: su tamaño total no debe exceder los 5 MB

Marque la casilla “recibir una respuesta en formato electrónico”. Agregue fotos: su tamaño total no debe exceder los 5 MB

Pros. Enviará una queja directamente a la policía de tránsito y recibirá la confirmación de la solicitud por correo. A la aplicación se le asignará un identificador. Entonces puede averiguar en la policía de tránsito el destino de su denuncia mediante este número.

Desventajas. A diferencia de los servicios especiales de reclamaciones sobre fosas, no te ayudarán a controlar el cumplimiento de tus requisitos, no te recordarán que el plazo para la eliminación del defecto ha expirado. Su queja no se publicará y no atraerá la atención del público, lo que podría inducir aún más a las autoridades a abordar el problema.

Dónde presentar una denuncia

"Rosyama"

Durante más de cinco años, la Fundación Anticorrupción ha apoyado el servicio de presentación automática de quejas de Rosyama. En el sitio, debe realizar un breve registro y hacer clic en el botón "Agregar un pozo".

Primero, la queja debe ser aprobada por el moderador, luego se enviará automáticamente a la policía de tránsito. Aparecerá un foso con fotos en el mapa general del servicio.

Pros. La presentación de una queja se reduce a unos pocos pasos simples y no requiere el conocimiento de las leyes y reglas para la redacción de solicitudes. Su denuncia será revisada por un experto y pasará a la policía de tránsito. Después de 30 días, se le recordará que ya debería haber recibido una respuesta. Si esto no sucede, puede presentar una queja ante la fiscalía.

Desventajas. Rosyama es un intermediario y, en teoría, puede olvidarse de enviar su queja. O tu abuela dirá que, mientras luchas en boxes a través de Navalny, mueves el bote y ya no eres su nieto.

Dónde presentar una denuncia

"Mapa de caminos muertos"

Este año, el Frente Popular de toda Rusia lanzó un sitio web con un mapa de carreteras muertas. También puede quejarse del mal estado del asfalto. Para hacer esto, debe registrarse y presentar una queja. La información sobre el problema se publicará después de la aprobación del moderador.

Pros. La denuncia es fácil de redactar y enviar, no requiere conocimientos especiales. Los creadores del servicio se están golpeando en el pecho que es su solución la que funcionará mejor.

Desventajas. Vuelve a tratar con un servicio intermediario. A diferencia de Rosyama, el servicio está dirigido a buscar no hoyos individuales, sino grandes secciones de carreteras, por lo que es difícil marcar un pequeño defecto en el mapa. La información sobre el foso es recibida principalmente por los activistas del Frente Popular Panruso, y no por la policía de tránsito. Las autoridades no están obligadas a cumplir con sus órdenes, no será posible quejarse ante la Fiscalía por la inacción de figuras públicas.

Recordar

1. La ley obliga a las autoridades a eliminar los agujeros en las carreteras en 10 días.
2. Las autoridades están obligadas a reparar la carretera a petición de la policía.
3. Tome una foto del pozo, descríbalo brevemente, consulte las leyes, envíe una queja a la policía de tránsito.
4. La policía de tránsito responderá en un mes.
5. La forma más sencilla es enviar una reclamación a través de los servicios "Rosyama" o "Mapa de carreteras muertas". La forma más segura es enviarlo en persona.

PREGUNTA	RESPUESTA
	Sí, si este pozo no está marcado con señales.
	El protocolo de la policía de tránsito debe contener: - falta de advertencias en el pozo peligroso; - indicación del tamaño del foso en el diagrama de accidentes; - la presencia de dos testigos que dan fe.
	Sí, es necesario identificar al imputado en una demanda.
	Solicite a la fiscalía y al tribunal.
	- obtener documentos de la policía de tránsito sobre el hecho del incidente; - ordenar un examen para evaluar el daño y notificar al autor de su fecha; - sobre la base de la opinión de los expertos, redacte una carta exigiendo una transferencia voluntaria de la indemnización; - Si el culpable no satisface la demanda dentro de un mes, puede demandar.

La superficie de las carreteras en muchas ciudades rusas a menudo no es de alta calidad, lo que disminuye aún más en áreas alejadas de las carreteras centrales.

Los hoyos y baches que aparecen durante la temporada de lluvias debido a la exposición a la humedad y los cambios bruscos de temperatura representan un peligro importante.

Tales defectos se forman muy rápidamente, literalmente en un día, y un viaje, incluso en una ruta conocida, corre el riesgo de causar daños al automóvil.

¿Entrar en un agujero es un accidente o no?

De acuerdo con la cláusula 1.2 de la SDA, un accidente de tránsito es un evento que ocurre en el proceso de transitar por la vía de transporte y con su participación como resultado del cual personas resultaron heridas o daños materiales a un vehículo, edificios o carga.

Dado que el automóvil estaba en movimiento antes de entrar en el hoyo de la carretera y como resultado de un defecto en el lecho de la carretera recibió varios daños mecánicos, tal caso entra dentro de la definición de accidente.

Las consecuencias de un accidente de este tipo pueden ser ruedas perforadas, discos doblados, un parachoques o un silenciador roto, una suspensión rota, daños en el motor, lo que se indica con un cheque encendido, abolladuras y rasguños en la carrocería.

No todos los hundimientos, baches, terraplenes, zanjas o escotillas abiertas pueden ser una razón para cobrar una compensación. El valor límite de las características del estado operativo de la carretera está establecido en Rusia por GOST. Sus requisitos determinan que los pozos no deben tener más de 15 cm de largo, 60 cm de ancho y 5 cm de profundidad. Un defecto que exceda estos parámetros debe ser eliminado por el servicio de carreteras en un plazo de 10 días.

Evidencia para la corte

Para poder recibir una indemnización por los daños ocasionados al coche al caer en boxes, es necesario recoger pruebas de culpabilidad en el incidente no del conductor, sino de la organización responsable del estado de un tramo concreto de la vía. .

En primer lugar, debe averiguar y registrar las coordenadas de al menos dos testigos presenciales del accidente, fotografiar o grabar el lugar del accidente con la ayuda de medios técnicos improvisados.

Es importante mostrar en las fotografías:

• coordenadas del lugar del accidente (nombre de la calle, número de casa);
• vehículo dañado con número de estado;
• todo daño mecánico visible;
• un defecto en la calzada que provocó un accidente;
• estado general de la carretera, distancia de frenado;
• la ausencia de una serie de vallas necesarias que adviertan de la presencia de un pozo o bache en las señales, la exactitud de su instalación y legibilidad.

Es mejor fotografiar desde diferentes ángulos y distancias. Como muestra la práctica, proporcionar al tribunal fotografías claras y detalladas de la escena de un accidente aumenta las posibilidades de compensación por los daños causados ​​por un automóvil dañado o por los daños a la salud de los ciudadanos.

¿Necesito llamar a la policía de tránsito?

Un conductor que se vea involucrado en un accidente de tránsito debido a un defecto en la cobertura en la carretera debe tomar una serie de medidas que están determinadas por el Reglamento de Tránsito Vial.

A saber:

• detenga el vehículo inmediatamente, active la luz de advertencia e instale una señal de parada de emergencia;
• Llame a la policía de tránsito e informe del incidente, permanezca en el lugar hasta la llegada de la patrulla de la policía de tránsito.

Los agentes de la policía de tránsito que llegaron deben registrar el incidente, elaborar un diagrama del accidente y medir el agujero. Si el tamaño de la interferencia no corresponde a GOST, el inspector debe redactar un acta sobre la identificación de deficiencias en el mantenimiento de la carretera para el posterior traslado de los trabajadores de la carretera o funcionarios culpables de negligencia a la responsabilidad administrativa.

Si es necesario, los inspectores de la policía de tránsito pueden ayudar con los contactos de la organización a la que se emitirá la multa.

Se debe adjuntar un conductor explicativo al protocolo elaborado por el inspector. Es importante indicar en él el hecho de que el obstáculo que provocó el accidente surgió de forma repentina y a pesar de todas las medidas tomadas por el automovilista, no fue posible evitar una colisión.

Testigos

Si como resultado del accidente ninguna de las personas resultó herida, el conductor debe preocuparse inmediatamente por la cuestión de encontrar y recopilar pruebas de la culpabilidad de los trabajadores de la carretera. Es necesario interrogar a otros conductores, pasajeros o transeúntes que se encontraban cerca en un determinado intervalo de tiempo y anotar sus coordenadas.

En el juicio, los testigos podrán delinear el panorama general de lo sucedido, confirmar la información de que el automovilista conducía a la velocidad permitida en este tramo de la vía, respetando las normas de tránsito. Describa las acciones del participante del accidente de tráfico y los agentes de la policía de tránsito.

Si no fue posible encontrar testigos presenciales en el momento mismo del accidente, entonces es posible atraer testigos que puedan confirmar las consecuencias del accidente.

Ponerse en contacto con el servicio de carreteras

De acuerdo con la Ley Federal Nº 257-FZ "sobre carreteras y actividades viales en la Federación de Rusia y sobre la modificación de ciertos actos legislativos de la Federación de Rusia" se enfrenta.

Las organizaciones de servicios contratadas por la administración federal o local también pueden ser responsables de los daños causados ​​por la superficie de la carretera de mala calidad.

Es necesario presentar una solicitud al culpable establecido con un reclamo de compensación por los daños causados ​​al automóvil debido al estado insatisfactorio de la lona y una notificación de un examen independiente.

A quien demandar

Para obtener información sobre el servicio responsable del mantenimiento de un determinado tramo de la vía, debe ponerse en contacto con el oficial de policía de tránsito que elaboró ​​el protocolo. Al presentar una reclamación ante las autoridades judiciales, es importante conocer la dirección legal real de la organización, su nombre completo, cargo y datos de contacto del representante competente.

Si el inspector por cualquier motivo se niega a proporcionar la información necesaria, se le permitirá presentar una denuncia ante la fiscalía. Sus empleados no solo exigen toda la información necesaria, sino que también envían el caso a los tribunales por su cuenta.

La mayoría de las veces, tiene que demandar a la administración del distrito o al servicio de carreteras, que a veces se convierten en coacusados ​​en el mismo caso. En este caso, el propio tribunal determinará quién compensará exactamente el daño.

Experiencia independiente

Después de encontrar al acusado, es importante establecer la cantidad de daño causado por un examen técnico independiente. Este trámite se lleva a cabo en presencia de un representante del imputado. La organización debe ser notificada con anticipación por correo certificado o telegrama seguido de una notificación de recepción. La inspección se lleva a cabo en un servicio de automóvil o garaje, en el que existen condiciones para identificar defectos obvios y ocultos.

Los resultados del examen del vehículo dañado por un experto se reflejan en un acto especial, que indica el monto aproximado del costo de reparación del vehículo. El documento debe contener las firmas de todas las personas presentes durante el examen.

Si el conductor se metió en un agujero en la carretera y solo golpeó una rueda o dobló el disco, entonces no es necesario involucrar a un tasador. Es suficiente llevar un certificado de un oficial de la policía de tránsito con una descripción de los daños causados ​​en el accidente.

Acuerdo previo al juicio

La liquidación previa al juicio se lleva a cabo después del procedimiento para evaluar el daño al automóvil "atrapado" en el agujero de la carretera. La reclamación de indemnización voluntaria por daños debe enviarse a la organización responsable del accidente por correo certificado con copia de los documentos sobre el accidente y un informe de inspección. En esta etapa, además de la compensación por daños al automóvil, también puede exigir el pago de un examen independiente.

Como muestra la práctica, la resolución previa al juicio de una disputa con los servicios viales es poco común. Puede proteger sus derechos y demandar la debida compensación presentando un escrito de reclamación ante las autoridades competentes.

Recuperación a través de la cancha

De acuerdo con el art. 28 del Código de Procedimiento Civil de la Federación de Rusia, se presenta una demanda en un tribunal de jurisdicción general en la ubicación de la organización demandada o su sucursal. En este caso, deberá pagar un impuesto estatal en una cantidad que dependerá del costo del reclamo, pero no menos de 400 rublos. Esta cantidad, si el caso tiene éxito, se recuperará del acusado.

La solicitud indica el nombre de la autoridad judicial, datos personales de las partes en el proceso, las circunstancias del incidente con descripción del daño causado, evidencia de la legitimidad de las reclamaciones, los requisitos y el precio de la reclamación.

Los siguientes documentos deben adjuntarse a la solicitud:

• un certificado del hecho de un accidente de la policía;
• protocolo elaborado por un agente de la policía de tránsito en el lugar;
• decisión sobre una infracción administrativa;
• el acto de valoración del daño material recibido;
• una copia de la demanda previa al juicio;
• fotografías del vehículo dañado y la superficie de la carretera;
• testimonios de testigos;
• cheques para la evacuación del coche, gastos de envío y demás, un recibo de pago de la tasa estatal.

En la mayoría de los casos, con una base suficiente de pruebas, el tribunal se pone del lado del conductor. Los daños al vehículo, los costos del examen y las costas judiciales corren a cargo del demandado. Pero para prevenir accidentes, ahorrar dinero y tiempo en la búsqueda de justicia, es importante seguir reglas simples: monitorear las condiciones climáticas, reducir la velocidad frente a charcos y áreas con señales de reparación y evitar defectos obvios en la calzada.

Caso núm. 2-527 / 2014

SOLUCIÓN

En nombre de la Federación de Rusia

Tribunal de Distrito Fronterizo del Territorio de Primorsky, integrado por la Jueza I.G. Sviridova,

bajo el secretario Yatsukhno S.N.,

habiendo examinado en audiencia pública un caso civil sobre la reclamación de FULL NAME17 a la Administración del Asentamiento Urbano Fronterizo por indemnización por daños materiales causados ​​como consecuencia de un accidente, el tribunal

U st y sobre en yl:

NOMBRE COMPLETO del reclamante 18 A. inicialmente solicitó al tribunal a dos acusados ​​de la Administración del distrito municipal de Pogranichny y la Administración del asentamiento urbano de Pogranichny una indemnización por los daños materiales causados ​​a su vehículo como consecuencia de un accidente.

En apoyo de la reclamación, el demandante se refiere al hecho de que DD.MM.YYYYg. a las 01:15 estaba conduciendo un vehículo que le pertenecía en el derecho de propiedad del modelo "MersedensBenzS 500" del estado. № №, moviéndose a lo largo de la central c a baja velocidad en condiciones de visibilidad nocturna limitada, en presencia de lluvia; al doblar a la izquierda hacia el patio de las casas entre los edificios de departamentos residenciales 31 y 33, sintió un golpe tangible, golpe, su carro se inclinó, encontró que el carro con su rueda delantera izquierda golpeó un agujero en la calzada de una curva con cualquier señal de advertencia, indicando este obstáculo, la calzada no contenía, llamó a un oficial de la policía de tránsito de la OGIBDD OMVD, quien inspeccionó el vehículo, la calzada, examinó el foso con una linterna, elaboró ​​un diagrama de accidente, también registraron el daño a su vehículo, le pidió una explicación, elaboró ​​un acta sobre las deficiencias identificadas en el mantenimiento de la carretera, estructuras viales y medios técnicos de organización del tráfico, solo su daño externo fue registrado en el protocolo de inspección del vehículo: el frente se bajó la rueda izquierda, se arrancó el guardabarros de la rueda delantera izquierda, se produjo una grieta en el parabrisas al levantar del foso del vehículo ... Este accidente que involucra un automóvil no se incluye en el evento asegurado en los términos del artículo 2 de la Ley de la Federación de Rusia del 27 de noviembre de 1992. "4015-1" Sobre la organización del negocio de seguros en la Federación de Rusia ", por lo tanto, no tiene derecho a compensación de seguro, si tiene una póliza de seguro OSAGO No. LLC" Rosgosstrakh ".

Según el examen realizado № del DD.MM.YYYYg. el perito de la LLC "Perito Judicial y Centro de Evaluación" Región-25 ", confirmó la inspección de daños a su vehículo, la calzada en la curva entre las casas 31 y 33, confirmó una relación causal, y también reveló los siguientes defectos: parabrisas fisura de 0,8 m de largo, daños en el neumático y disco de la rueda (deformación del disco y rotura del neumático), daño en el puntal de la suspensión neumática, daño en el guardabarros delantero izquierdo, estos defectos, según la opinión del experto, se produjeron como resultado de la caída de la rueda delantera izquierda del automóvil en un agujero de la carretera de 1 x 0,4 x 0,4 m, superando los límites permitidos según FULL NAME15 50597-93 "Carreteras y calles", según el cual el tamaño máximo de hundimiento individual, baches etc. No debe exceder los 15 cm de largo, 60 cm de ancho y 5 cm de profundidad, por lo que, según señaló el perito, su vehículo sufrió los daños enumerados anteriormente. El estado de la carretera, como se indica en la conclusión en la que falló el automóvil, no cumple con los requisitos de la documentación normativa y técnica (p. DD.MM.YYYY y p. 3.2.1 NOMBRE COMPLETO15 50597-93) según las características geométricas de los baches disponibles en este tramo de la vía. El experto confirmó el costo de la renovación del automóvil del demandante en la cantidad de RUB. 93 kopeks (teniendo en cuenta el desgaste), el demandante solicita recuperar esta cantidad a los imputados, servicios de tasación por perito RUB, servicios de gasolina al viajar a perito, llevarlo al lugar de un accidente y de regreso, gastos de fotocopias de documentos RUB, gastos legales RUB, gastos de la tasa estatal RUB., que también pide recuperar de los acusados, t.to. considera que la vía en la que se cometió el accidente no aplica a las vías federales, hubo un accidente dentro de la aldea, por lo tanto los imputados son el gobierno local, en cuya jurisdicción se encuentra este tramo de la vía, en el cual DD.MM.YYYYg . hubo un accidente.

En la audiencia, el demandante LёFIO1 y su abogado representante FULL NAME3 (orden № №, certificado № №) apoyaron sus reclamos en su totalidad, LёFIO1 explicó que 22.07.14g. conducía de noche, seguía conduciendo, recordó que se le habían olvidado las llaves de la casa, empezó a dar la vuelta desde los patios de las casas, llovía mucho, no había alumbrado público en la entrada de las casas, la superficie de la carretera, así como el pozo, se inundaron de agua, no había vallas, como señales, quería atravesar el patio y regresar, pero sintió un fuerte golpe en la parte delantera del automóvil, como resultó. , se metió en boxes con la rueda delantera izquierda, inmediatamente llamó a los policías de tránsito, quienes llegaron y se salieron del accidente, la lluvia había amainado para ese momento, antes del accidente tenía una pequeña grieta en el vidrio a menos de 12 cm , (perforado) después del impacto, la grieta se extendió por todo el parabrisas hasta 80 cm, según las conclusiones de la policía de tránsito, no fue declarado culpable de este accidente, durante el día mientras examinaba este pozo, que fue de unos 60 cm de profundidad, la fotografió, en la parte inferior había hojas y escombros, recorrió todas las empresas gestoras, nadie reconoció a quién es dueño de este tramo de la carretera.

El representante del imputado NOMBRE COMPLETO4 mediante poder notarial no reconoció los reclamos, indicando que no era un imputado adecuado, solicitó ser relevado de la participación en el caso como imputado, explicando que el tramo en disputa de la vía en la que había es un foso no es una carretera, según su suposición- Se trata de una entrada al patio a edificios residenciales, una especie de área local, de cuya condición son responsables los residentes, propietarios, representados por sus sociedades gestoras, es decir. OJSC UK "Uyutny Dom" y OJSC ZHOU "Upravdom", que sirven a las casas Nos. Y 33 en v. Actualmente, este tramo de la pista ha sido reparado, el boxes está asfaltado, quién no sabe.

El representante del demandado de la Administración del asentamiento urbano Pogranichny NOMBRE COMPLETO por poder notarial no reconoció el reclamo y explicó que este sitio, en el que había un pozo, es un área local (entrada a los patios, no una salida de la carretera) y no es una carretera, el objeto se encuentra detrás de la carretera, de cuyo estado es responsable el asentamiento urbano. De conformidad con el artículo 14 de la Ley Federal No. 131-Fz "Sobre carreteras y actividades viales", los gobiernos locales no están autorizados a reparar áreas de patios y pasajes entre barrios, entradas a patios, esta sección no es una carretera ni un alcantarillado pluvial, no lo encuentra como elemento vial.

Además, según el acusado, no se confirmó el hecho de que el automóvil se dañó como resultado de la caída de la rueda en el pozo, el examen fue realizado por un especialista inapropiado, se sobreestimó la cantidad de daño.

El representante del director de terceros MUP "Kommunservice" FULL NAME6 explicó que este sitio no está bajo la jurisdicción de su empresa, y las casas y el territorio contiguo de los edificios residenciales 31 y 33 son atendidos por las empresas de gestión "Uyutny Dom" y "Administrador".

El representante de un tercero del lado de los demandados de la Concejalía de Carreteras no compareció ante el tribunal, presentó una respuesta, en la que no reconoció el reclamo, indicó que la lista de carreteras de importancia regional e intermunicipal fue determinada por el decreto del 26/11/12. No. 357-pa, la carretera en el área de las casas 31 y 33 no está incluida en la lista especificada, esta carretera es una carretera local.

El representante de un tercero del lado de los acusados ​​OJSC Management Company "Uyutny Dom" representado por el subdirector FULL NAME7 por poder notarial explicó que este Código Penal realmente sirve al edificio de apartamentos (el contrato y el diagrama se adjuntan), mientras que desde el exterior de la casa una parcela de tierra de 5 m (desde la pared frontal hasta la acera), y desde la pared final entre la casa 33 y la casa 31, (donde la empresa de gestión ZhOU "Administrador"), el sitio se divide por la mitad en el medio de la línea central del pasaje, el pozo se encuentra fuera de los límites de responsabilidad de la empresa de gestión "Uyutny Dom".

El representante de un tercero del lado del acusado del director del Código Penal "Uyutny Dom" NOMBRE COMPLETO8 Los reclamos de los acusados ​​admitieron y explicaron que las autoridades locales, en particular, la administración del Asentamiento Urbano Fronterizo, son responsables de esta sección de la carretera de acuerdo con la cláusula 2.2 de la Sección 2 de las Reglas de Mejoramiento ..., un automóvil con una rueda se metió en el colapso del alcantarillado pluvial, que es parte de la carretera local. De acuerdo con las Reglas para la mejora del territorio del Asentamiento Urbano Fronterizo No. del 30.05.2012. p.2.7 territorio contiguo es una parcela de tierra adyacente a la casa, que incluye aceras, espacios verdes, hogares. y campos deportivos para niños, etc., si bien esto no incluye rampas y llegadas a edificios residenciales de varios apartamentos, por lo tanto, el polémico sitio con un foso ya no es un área local. De acuerdo con la cláusula 2.5 de las Reglas ... el territorio adyacente es el territorio directamente adyacente a los límites del terreno, a edificios, estructuras, cercas, sitios de construcción, locales no residenciales en un edificio residencial, para intercambiar objetos y otros objetos de propiedad o utilizados por un individuo, un empresario individual o una entidad legal; en no hay locales residenciales de una persona jurídica o empresario individual, hay todos los locales residenciales en los que viven personas, como en. Las reglas de mejora fueron redactadas por el demandado de acuerdo con FZ-131 "Sobre los principios generales de la organización del autogobierno local", por lo tanto, el sitio tiene el nombre de una carretera local, él personalmente anunció este pozo en una reunión de la sede. DD.MM.YYYY. en preparación para la temporada de calefacción (2,5 semanas antes del accidente), cuando, en presencia de servicios, incl. de los acusados, informó un defecto en la carretera, pero no se tomaron medidas para liquidarlo, el conserje del Uyutny Dom UK durante la limpieza insertó una rama en el foso para indicarlo a los conductores de automóviles (la foto fue publicada en el local medios sobre la queja de los residentes), de acuerdo con el esquema, propuesto al tribunal, el colapso se produjo desde el borde del asfalto de la calzada a una distancia de 1.3 m (el lugar de drenaje, las piezas de refuerzo son visibles en el agujero del pozo, parte de la bandeja de tormentas (alcantarillado de tormentas), bandejas (estructuras de hormigón en forma de U) se colocaron con losas en los años antiguos, y luego se asfaltaron, la sección disputable de la carretera (salida) está dentro de la responsabilidad de la Demandado, dado que el pasaje intra-trimestre se refiere a la vía y los daños por siniestro deben ser a cargo de la Administración del Asentamiento Urbano Fronterizo.

El representante de un tercero en el lado del demandado LLC "Housing Management Organization" Upravdom "director FULL NAME9 reconoció los requisitos del demandante, explicando que el Código Penal sirve, mientras que la sección de la carretera en la que ocurrió el accidente no está en el límite de la administración responsabilidad de la empresa. este es un pasaje intrabloque, cuya carretera conduce a varios edificios residenciales, ya que alguien desconocido después del accidente hizo reparaciones en esta área (llenó el pozo), obstruyendo así la zanja, como resultado, el agua de lluvia se acumulará debajo de la casa, él cree que todavía había un desagüe pluvial debajo de la estufa, que servía como sistema de drenaje, los trabajadores de la carretera primero tenían que limpiar debajo de la losa, y luego el asfalto.

El tercero del lado del MKU demandado "Departamento Económico del Asentamiento Urbano Fronterizo" en la persona del director NOMBRE COMPLETO10 no reconoció el reclamo y explicó que en el área en disputa donde se encuentra el bache, no hay alcantarillado pluvial. , para el estado del que es responsable su organización, "aguas pluviales" es una estructura hidráulica diseñada para descargar el agua de la precipitación atmosférica está hecha de materiales capitales: hormigón armado, ladrillo, a la pregunta del tribunal: por qué hay refuerzo y parte de la estructura de concreto en el bache, no pudo explicar nada, agregó que el alcantarillado pluvial está ubicado en las calles laterales pares, y cerca de las casas 31 y 33 hay un parterre, que se convierte en una zanja entre la acera y la carretera, quienes pusieron el w / w. no conoce la losa a través de la cuneta y el asfalto, cree que a este tramo se le puede llamar paso entre casas, de cuya condición pueden ser responsables las Sociedades Gestoras o la administración del distrito.

El testigo FULL NAME14 explicó que trabajaba DD.MM.YYYYg. inspector de la DPP del departamento de policía de tránsito de la OMVD, en la noche después de 24 horas se recibió un mensaje de que el auto del demandante cayó en un foso, habiendo llegado a una llamada entre las casas 31 y 33, vio el auto de LofIO1, parado detrás del pozo, con su compañero Pozhidaev, estaba lloviendo, el conductor explicó que pasaba entre dos casas, se había salido de la carretera, golpeó un bache en la carretera con la rueda delantera izquierda, mi compañero elaboró ​​un diagrama de accidente de tráfico, allí No hay alumbrado público, con la ayuda de una linterna examinamos el auto (la rueda estaba plana), el agujero, medimos sus dimensiones con una cinta métrica, encontramos que había una losa caída en el área de boxes, como resultado de lo cual se formó un bache de 60 cm de profundidad, 1 m de ancho y 50 cm de largo, el hoyo estaba obstruido con escombros, no examinó el automóvil con más cuidado, escribió una receta para llamar la atención de la supervisión de la carretera, antes de un accidente que involucró este foso no fue observado, LöFIO1 no fue declarado culpable de un accidente que ocurrió debido a un mantenimiento inadecuado de la calzada, que el testigo considera como una calzada, no hay señales de prohibición, concreto no había barreras para entrar a los patios.

El testigo NOMBRE COMPLETO11 explicó al juzgado que como consecuencia de un accidente de aproximadamente 24 horas y 33 en el auto del demandante resultó dañado, sobre lo cual el inspector de la policía de tránsito NOMBRE COMPLETO14 elaboró ​​un diagrama del accidente, y él, el testigo, examinó el vehículo averiado LeFIO1, su coche entró en boxes con su rueda delantera en la oscuridad, si había una grieta en el parabrisas, no miró, la inspección se llevó a cabo superficialmente con una linterna, tk. no había alumbrado público, también examinó el pozo, como resultó, había una cavidad debajo del asfalto, marcada por tierra y concreto con piezas de refuerzo, un agujero profundo formado entre las dos losas, se supone que estas losas estaban en una tubería, dos días después alguien cubrió este pozo, se redactó un acta, que fue transferida al comandante del pelotón, y se suponía que debía redactar una orden de la administración para eliminar el mal funcionamiento en la superficie de la carretera; en el momento de la inspección, el auto ya había saltado del foso, la rueda se aplastó, se realizó una inspección visual del automóvil, se elaboró ​​un diagrama de accidente con referencia al foso.

Testigo NOMBRE COMPLETO12- El especialista jefe de la 2da categoría para la vivienda y los servicios comunales del asentamiento urbano Pogranichny explicó al tribunal que las casas No. fueron asfaltadas desde arriba y no lo completaron hasta el final, cree que esto es una omisión de la administración del distrito, esto no es una estructura, ni un puente, ni un pasaje, sino un pasaje temporal conectado a la carretera, que tuvo que ser removido inmediatamente o bien hecho a fondo, el testigo había visto antes Había un pequeño agujero en este área, que tuvo que ser eliminada de manera oportuna, pero no se colocaron letreros o bloques restrictivos, los automóviles circulaban constantemente alrededor del área especificada de la estructura temporal.

Luego de escuchar a las partes, representantes, terceros, testigos, examinar los materiales del caso, analizar las pruebas presentadas, el tribunal encuentra justificadas y sujetas a satisfacción en su totalidad los reclamos expresados ​​por el demandante por los siguientes motivos:

DECIDIDO:

Satisfaga el reclamo en su totalidad.

Cobrar los daños materiales de la Administración del Asentamiento Urbano Fronterizo a favor de LofIO1, que consiste en el costo de la renovación del vehículo en la cantidad de rublos. cop., así como servicios para la evaluación del vehículo RUB., servicios para gasolina RUB. cop., gastos de fotocopiado de documentos en rublos., costos legales en rublos., devolución de la tasa estatal pagada por el demandante en rublos., y en total en la cantidad de rublos. 73 kopeks.

La decisión se puede apelar ante el Tribunal Regional de Primorsky a través del Tribunal de Distrito de Pogranichny en el plazo de 1 mes.

Juez I.G. Sviridova

Corte:

Tribunal de Distrito Fronterizo (Territorio de Primorsky)

Demandantes:

Levshin A.V.

Demandados:

Administración de la empresa estatal de Pogranichny, Administración del distrito municipal de Pogranichny

Jueces del caso:

Sviridova I.G. (juez)

Práctica judicial en:

Responsabilidad por causar daño, golfo de apartamentos

Práctica judicial sobre la aplicación de la norma del art. 1064 del Código Civil de la Federación de Rusia

Por lo tanto, la conocida frase gogoliana sobre los dos problemas principales de Rusia, los tontos y las carreteras, se ha convertido durante mucho tiempo en un lugar común. Incluso hubo una continuación, dicen, en nuestro país, el primer problema es reparar el segundo. Las carreteras rotas, los pozos enormes y el asfalto lavado se convirtieron en los mismos mensajeros de la primavera que las gotas de abril. El problema siempre agudo de la calidad de las carreteras se manifiesta especialmente en la primavera, cuando a veces calles enteras de la ciudad, junto con enormes fondos presupuestarios, flotan en arroyos hacia las alcantarillas, dejando solo direcciones de movimiento en lugar de carreteras. Desafortunadamente, incluso en verano, la mayoría de los hoyos no desaparecen de la carretera.

Si su automóvil se metió en un agujero o cayó un árbol o una plancha de hierro del techo, asegúrese de llamar a la policía de tránsito, porque tuvo un accidente. Todo esto siempre que su automóvil esté en movimiento. De lo contrario, debe llamar a la policía.

Tal situación es posible: los inspectores vinieron, rodearon el automóvil que se había caído en el agujero, por lo que la rótula salió volando y le dijeron al conductor: "Hombre, ¿a dónde ibas? ¿No viste? ? " Y están tratando de irse; después de todo, esto no es un accidente con los heridos, no hay nada terrible. Pero definitivamente hay que insistir en que elaboren un protocolo y una resolución sobre la responsabilidad administrativa del funcionario a quien se le confía este tramo de la vía. Exigirles el registro de un accidente, tk. es un accidente. Por cierto, la Corte Suprema no reconoció la piedra de debajo de las ruedas del parabrisas como un accidente.

El protocolo se redacta de inmediato y el culpable se identifica en cuestión de días; para ello, cada departamento de policía de tránsito de distrito tiene un especialista en supervisión de carreteras. Recuerde que su inocencia se probará fácilmente en los tribunales solo si se redactaron estos dos documentos. Si no existen, es mejor no acudir a la corte con reclamos, ninguna declaración como: "Mis camaradas confirmarán que había un agujero allí" - no funcionará.

Indemnización por daños tras un accidente debido a un foso en la carretera

Según la cláusula 1.2 de la SDA- un accidente de tránsito significa un evento que ocurrió durante el movimiento de un vehículo en la carretera y con su participación, en el cual personas murieron o resultaron heridas, vehículos, estructuras, bienes resultaron dañados o se causaron otros daños materiales.

En consecuencia, el conductor, habiendo entrado en la situación descrita anteriormente con un hoyo, se convierte en participante, o más bien en víctima, en un accidente de tráfico, por lo tanto, está obligado a realizar una serie de medidas determinadas por las Reglas de la carretera, a saber:

• detenga inmediatamente (no mueva) el vehículo, encienda las luces de advertencia de peligro y coloque una señal de parada de emergencia;
• denunciar el incidente a la policía de tránsito, recopilar información de contacto de los testigos presenciales (nombres, números de teléfono y direcciones) y esperar la llegada de los agentes de policía.

Y aquí el conductor necesitará el máximo cuidado, firmeza y perseverancia para conseguir todos los documentos sobre el hecho del accidente.

Mientras espera a la policía de tránsito, comience a recopilar pruebas del accidente. Tome una fotografía de un tramo de la calzada con el mismo pozo desafortunado, y es mejor tomar fotografías con referencia a objetos. En otras palabras, un agujero en la carretera y, por ejemplo, un letrero de una tienda cercana o una placa de dirección con un número de casa deben entrar en el marco. Las fotografías también deben mostrar daños en el automóvil.

Recuerde el algoritmo para acciones posteriores al caer en un agujero en la carretera:

1. Una patrulla de la policía de tránsito que llegue al lugar está obligada a registrar este accidente, trazar un diagrama de accidentes de tránsito, medir baches, hoyos. El registro de acuerdo con el protocolo europeo no es adecuado aquí, porque un automóvil resultó dañado, no dos.

2. Si el bache no cumple con GOST (no importa lo absurdo que pueda parecer), es decir si sus parámetros exceden las desviaciones permitidas en longitud - 15 cm, en ancho - 60 cm, en profundidad - 5 cm, el inspector es responsable de redactar un Acta de deficiencias identificadas en el mantenimiento de carreteras, estructuras viales y medios técnicos de organización tráfico, según el cual los trabajadores de la carretera están involucrados en la responsabilidad administrativa, y el conductor tiene derecho a una indemnización por daños.

El servicio de carreteras o la administración del distrito, que es responsable de esta sección de la carretera, serán responsables de conformidad con el artículo 12.34 del Código Administrativo de la Federación de Rusia. Un funcionario recibirá una multa de 2-3 mil rublos y una entidad legal, hasta 300 mil rublos.

La identificación de hoyos y baches que supongan un peligro para el tráfico es una responsabilidad integral de la policía de tráfico de la policía de tráfico. Y sin ningún llamamiento adicional de los ciudadanos, la patrulla de la policía de tránsito que patrulla este o aquel tramo de la carretera está obligada a restringir el tráfico en los tramos "problemáticos", para llevar los servicios viales ante la justicia, lo cual es extremadamente raro. En general, existe la sensación de que no se está haciendo en absoluto.

Entonces, el accidente ha sido registrado, el conductor tiene dos documentos fundamentales en sus manos: un certificado del accidente y un ACT de las deficiencias identificadas en el mantenimiento de las carreteras.

3. Ahora es importante determinar el culpable: la organización responsable del agujero en la carretera. Según el art. 210 del Código Civil de la Federación de Rusia, es el propietario quien soporta la carga de mantener la propiedad que le pertenece. Los agentes de la policía de tránsito que presentaron el accidente y deben ayudarlo con los contactos de la organización culpable, tk. le escribirán una multa.

Si ocurrió un accidente dentro de los límites de la ciudad, entonces la carretera es propiedad del municipio. Pero desde todos están bajo la jurisdicción de los servicios de carreteras, entonces debe entregar su reclamo a ella en primer lugar, si se trataba de una escotilla de servicio de agua abierta, entonces debe comunicarse con el servicio de agua.

4. Para determinar el costo de los daños, se debe realizar un examen técnico independiente del daño al automóvil. Para este examen, por correo certificado, invite con anticipación a un representante de la organización culpable. Si no viene, esta no es la razón para cancelar el procedimiento de inspección del automóvil. No olvide incluir el costo del examen en la factura general emitida al culpable. Conserve una copia del acuerdo de examen y los documentos que confirmen el pago.

5. El siguiente paso es apelar al perpetrador con una reclamación de indemnización voluntaria por daños, que probablemente quedará sin satisfacción e incluso sin atención. No se moleste, puede defender sus intereses en los tribunales.

6. Después de eso, es necesario pasar a la etapa principal: preparar una apelación ante el tribunal.

Hasta la fecha, estos problemas se están resolviendo exclusivamente a favor de los conductores lesionados. Los tribunales están obligados a recuperar a favor de las víctimas, tanto el monto del daño como las costas judiciales en que incurrieron (gastos de abogados, deber estatal de acudir a los tribunales). Le recomendamos que se ponga en contacto con abogados calificados.

Queja sobre un hoyo en la carretera

La demanda se presenta con mayor frecuencia contra la administración del área en la que se encuentra en un accidente de tráfico. La administración de la ciudad, el servicio de carreteras responsable del mantenimiento de la carretera, también puede presentarse como demandado. Puede haber varios encuestados. Es mejor indicar inmediatamente tanto el servicio de carreteras como la administración del distrito. El propio tribunal determinará cuál de ellos le indemnizará por el daño.

¿Quieres que el hoyo de la carretera finalmente se enrolle bajo el asfalto? Póngase en contacto con las autoridades competentes. El organismo encargado de la seguridad vial es la policía de tránsito. Es con él con quien debe comenzar, ya que es la policía de tránsito la que debe informar los agujeros en las carreteras. Es necesario redactar una declaración.

En la declaración, indicamos que en tal y tal fecha, en tal y tal dirección, se encontraron daños en la superficie de la carretera, cuyas dimensiones exceden los valores permitidos especificados en GOST R50597-93 “Carreteras y calles. Requisitos para el estado operativo, admisibles en las condiciones de garantizar la seguridad vial ”. Debe leer este GOST, ya que los hoyos pequeños no se reconocen como un defecto y nadie los cerrará. Puede complementar su texto con lo siguiente: “De acuerdo con el párrafo 19 de la Parte 1 del Art. 12 de la Ley Federal "Sobre la Policía", la policía es responsable de ejercer el control (supervisión) estatal sobre el cumplimiento de las reglas, normas, normas técnicas y otros requisitos de los documentos reglamentarios en el campo de la seguridad vial ”.

En conclusión, escribimos: “En relación con lo anterior, les pido que emitan una orden para tomar medidas para eliminar estas deficiencias. Sobre el fondo de mi solicitud y las medidas tomadas, infórmeme por escrito ".

Al final de la hoja ponemos la firma con la decodificación y la fecha, luego la frase: "Apéndice: X fotos", donde X es el número de fotos. En consecuencia, no olvide adjuntar las fotografías del mal camino ellos mismos. Enviamos la solicitud.

En respuesta, debe llegar una carta de la policía de tránsito que indique que se está realizando una inspección en la solicitud, luego una segunda carta que indique que se ha emitido una orden para eliminar las fallas en la superficie de la carretera. Aunque la primera letra puede no estar ahí.

Si recibe una carta de la policía de tránsito, que dice que se ha enviado una carta o una orden sobre la necesidad de llevar la sección especificada a un estado estándar, pero después de diez (o mejor, un poco más) días, la carretera no ha reparado, entonces debe escribir una solicitud a la oficina del fiscal ...

El texto de la declaración a la oficina del fiscal diferirá del texto en la policía de tránsito. Aquí es necesario indicar lo siguiente: "En tal y tal fecha, envié una solicitud a tal o cual departamento de policía de tránsito para eliminar daños a la superficie de la carretera en tal y tal dirección". Luego, indique en qué fecha recibió una respuesta de la policía de tránsito e inserte una cita de la respuesta recibida en su texto. La cotización debe contener información de que la policía de tránsito envió una carta sobre la necesidad de reparaciones. En conclusión, indique: "En relación con lo anterior, sobre la base de la Ley Federal" Sobre la Fiscalía "y la Ley Federal de la Federación de Rusia" Sobre el mantenimiento y reparación de carreteras y seguridad vial ", le pido que compruebe sobre el hecho de no cumplir con las instrucciones especificadas de la policía de tránsito. Sobre el fondo de mi solicitud y las medidas tomadas, infórmeme por escrito ". Adjunte una copia de la respuesta de la policía de tránsito a la solicitud.

Al hacer una declaración, usted obliga a la organización (institución) responsable del mantenimiento de la carretera en buen estado a cumplir con las instrucciones de la policía de tránsito.

Llegarán dos cartas de la oficina del fiscal. La primera es que la carta ha sido redirigida a la oficina del fiscal del distrito, bueno, y la segunda con una explicación específica en su solicitud. Ahora estamos esperando una respuesta y un equipo de reparadores. Si nada ayudó en este caso, la siguiente instancia es la Corte. Pero lo más probable es que no llegue a eso.

Pero si sigue su camino: rieles, pozos y cruces, vea un extracto de GOST:

3.1.10. Las tapas de registro deben cumplir con los requisitos de GOST 3634.

La desviación de la tapa de la escotilla con respecto al nivel de la tapa no se permite más de 2,0 cm.

3.1.11. Las entradas de agua de lluvia deben cumplir con los requisitos de GOST 26008.

La desviación de la rejilla de entrada de tormenta con respecto al nivel de la bandeja no se permite más de 3.0 cm.

3.1.12. La eliminación de las deficiencias especificadas en las cláusulas 3.1.9 y 3.1.10 debería llevarse a cabo en un plazo máximo de un día desde el momento de su detección.

Las cubiertas y rejillas rotas deben vallarse inmediatamente y marcarse con las señales de tráfico adecuadas. Deben reemplazarse en no más de 3 horas.

3.1.13. No se permite la desviación de la parte superior de la cabeza del carril del tranvía o las vías del tren ubicadas dentro de la calzada en relación con la cobertura de más de 2,0 cm.

En los pasos a nivel, no se permite una elevación del piso entre rieles por encima de la parte superior de los rieles en más de 3.0 cm, y la profundidad de las irregularidades en la superficie del espacio entre rieles (piso) no debe ser superior a 4.0 cm.

El costo de acudir a los tribunales por el servicio de carreteras.

El litigio es costoso, siempre hay costos legales. Cuando va a la corte, debe pagar una tasa estatal, su monto depende del precio de un reclamo de propiedad.

Aquí está el tamaño de la tasa estatal (subpárrafo 1 del párrafo 1 del artículo 333.19 del Código Fiscal de la Federación de Rusia):

• el monto de la reclamación es de hasta 20,000 rublos. - 4% del monto de la reclamación, pero no menos de 400 rublos;
• el monto de la reclamación de 20.001 rublos. hasta 100.000 rublos. - el impuesto estatal es de 800 rublos más el 3% de la cantidad que exceda los 20,000 rublos;
• el monto de la reclamación de 100.001 rublos. hasta 200.000 rublos. - impuesto estatal 3.200 rublos. más el 2% de la cantidad superior a 100.000 rublos;
• el monto de la reclamación de 200.001 rublos. hasta 1.000.000 de rublos. - impuesto estatal 5.200 rublos más el 1% de la cantidad que exceda los 200.000 rublos;
• si la reclamación es superior a 1.000.000 de rublos. - deber estatal 13 200 rublos. más el 0,5% de la cantidad superior a 1.000.000 de rublos, pero no más de 60.000 rublos;

El monto de los costos legales posteriormente, si gana el caso, se recupera del demandado.

Considere algunos ejemplos de la práctica judicial, cuando los conductores pudieron probar en los tribunales que el accidente de tráfico fue causado por defectos en la superficie de la carretera y compensar los daños causados.

El conductor tiene derecho a exigir una indemnización por los daños causados ​​como resultado de una colisión con un defecto de la carretera, en presencia de las siguientes circunstancias: la presencia de un agujero o bache, cuyas dimensiones violan los estándares de las cláusulas 3.1.1 y 3.1.2 GOST R 50597-93 (Requisitos para el estado operativo de carreteras y calles de automóviles) y no hay señales de advertencia o cercas. Según GOST, la superficie de la calzada no debe tener hundimientos, baches u otros daños que impidan el movimiento de los vehículos a la velocidad permitida. Las dimensiones límite de daño no deben exceder los 15 cm de largo, 60 cm de ancho y 5 cm de profundidad. Se presenta una reclamación de recuperación de daños ante la Administración de la Ciudad y (o) la organización que ejerce los poderes de las autoridades (autogobierno local) en el campo de la gestión, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación, revisión de carreteras. Se pueden indicar varios acusados ​​en la demanda, y el tribunal determinará de forma independiente cuál es el adecuado.

146 mil rublos por una motocicleta rota Honda CBR 600RR

Mediante sentencia de apelación del Tribunal Regional de Rostov del 10/11/2016 en el caso N 33-19679 / 2016, se recuperaron 146.300 rublos de los daños causados ​​a favor del conductor de la motocicleta Honda CBR 600RR, así como los gastos de evaluando el daño - 4,300 rublos, pago por los servicios de un representante - 10,750 rublos., el costo de la tarifa estatal - 3,183 rublos. 08 kopeks. La demanda se interpuso contra la organización que da servicio a la vía en la que ocurrió el accidente. En la corte, el conductor lesionado pudo demostrar que el accidente ocurrió debido a un bache en la calzada, que no pudo sortear. Los argumentos del demandado de que el demandante, mostrando el cuidado y la discreción necesarios, pudo haber evitado el accidente, no fueron confirmados por los materiales del caso.
Un golpe en un bache fue confirmado por los siguientes documentos de la policía de tránsito: un certificado de accidente, una resolución sobre la negativa a iniciar un caso de infracción administrativa contra un conductor, un esquema de accidente, un acto de deficiencias identificadas en el mantenimiento de la carretera. El diagrama de accidentes confirma la ausencia de señales y vallas especiales. Para determinar el costo de los daños, el conductor de la motocicleta se dirigió a una organización experta independiente antes del juicio, que realizó una evaluación. Posteriormente, se recuperó el costo del examen a favor del demandante.
La relación causal entre el hecho de un accidente y una carretera de mala calidad, que el demandante demostró en el tribunal, fue confirmada por una indicación del exceso de tamaño permisible del defecto de la carretera debido a un mantenimiento inadecuado por parte del demandado del tramo de el camino bajo su control. Esta es también la base para la indemnización total por daños.
En este caso, el demandante solicitó recuperar el daño sin tomar en cuenta el desgaste de la motocicleta, y el juzgado de primera instancia cumplió con este requisito, sin embargo, mediante sentencia de apelación, esta decisión fue cancelada, ya que no se puede llevar a cabo la indemnización. recogiendo sumas de dinero en exceso del valor de la propiedad dañada, o el costo de trabajo para llevar esta propiedad al estado que existía en el momento del daño.

583 mil rublos por un Nissan Teana destrozado

La sentencia de apelación del Tribunal Regional de Saratov del 11/09/2016 en el asunto N 33-8606 / 2016 a favor del conductor del Nissan Teana, que sufrió un accidente como resultado de una colisión con una falla en la carretera, recuperaron daños por un monto de 552,971 rublos, la pérdida del valor de mercado del automóvil - 12,276 rublos, gastos de un representante - 6,000 rublos, el costo de un examen - 4,000 rublos. y tasas estatales 8 420 rublos. El imputado en el caso era una institución presupuestaria municipal responsable del mantenimiento de esta vía sobre la base de una asignación municipal del Comité Regional de Carreteras.
En el juicio, el demandante acreditó el hecho del accidente con el correspondiente paquete de documentos de la policía de tránsito (ver el capítulo anterior), y también brindó un dictamen pericial, que confirma que el daño se formó como consecuencia de este accidente y Se evaluó el daño causado. Además, el tribunal determinó que no había señales de tráfico que informaran a los conductores sobre el desnivel existente y un posible desvío.
El demandado exigió que el demandante se negara a satisfacer las reclamaciones, ya que la institución municipal no es un demandado adecuado y no recibió ninguna asignación para la reparación de la carretera de la administración de Saratov. El tribunal consideró insostenibles estos argumentos, ya que, de acuerdo con los términos de la asignación municipal, el mantenimiento de carreteras y aceras durante todo el año es responsabilidad de la institución, financiada con cargo al presupuesto local. Por lo tanto, fue MBU quien tuvo que monitorear la superficie de la carretera, identificar defectos y presentar una solicitud de reparación a la administración. En este caso, el acusado en el caso habría sido el cliente de la reparación fallida: la administración de la ciudad de Saratov. Sin embargo, esto no habría afectado la satisfacción de los reclamos del demandante.

46 mil rublos por un Opel Astra destrozado

Por decisión del Tribunal de Distrito de Kirovsky de Ufa de fecha 28 de septiembre de 2016 en el caso No. 2-10582 / 2016, 39.063,66 rublos de daños y 7.371 rublos ... costos legales.
Esta decisión es digna de mención en la forma en que el tribunal verificó los argumentos del acusado sobre la presencia de culpa en las acciones del conductor del automóvil por golpear un bache. En primer lugar, el tribunal examinó la determinación del inspector de la policía de tránsito de negarse a iniciar un caso de infracción administrativa contra el conductor debido a la falta de corpus delicti. Esta sentencia no fue impugnada y entró en vigencia legal. A partir del diagrama de la escena, elaborado por los agentes de la policía de tránsito, el tribunal estableció que se firmó sin comentarios, mientras que no contiene ninguna indicación de las condiciones particulares de la carretera y meteorológicas, no hay información sobre la distancia de frenado de la vehículo del demandante, la presencia de una pendiente en la carretera.
A pesar de que es imposible determinar la velocidad de movimiento en el momento de la colisión con el foso debido a datos iniciales insuficientes, el tribunal calculó sobre la base de las explicaciones del demandante sobre el movimiento a una velocidad de 50 km / h que el La distancia de frenado fue de 20.625 m (cálculo: traslación de km / h en m / s - 50 km / h + 10% = 55; 55/4 = 13,75 m / s; 13,75 km / h * 1,5 s. (tiempo de reacción) = 20,625 m). Al mismo tiempo, el automóvil se movía a una velocidad de 50 km / h permisible en este tramo de la vía sin exceder, sin embargo, no pudo evitar que golpeara un bache. No se presentaron ante el tribunal pruebas de la violación de la cláusula 10.1 de las normas de tráfico de la Federación de Rusia por parte de los acusados, motivo para la aplicación de la disposición del art. 1083 del Código Civil de la Federación de Rusia no está disponible, no se ha establecido ninguna culpa mutua. Por lo tanto, los reclamos del demandante fueron satisfechos en su totalidad. Si el tribunal concluye que el conductor pudo haber encontrado un bache en la carretera y evitó un accidente, debe confirmarlo (Determinación del Tribunal Supremo de la Federación de Rusia de 08.11.2011 No. 48-B11-18).