Operación de Dunkerque (Operación Dynamo, evacuación de Dunkerque): una operación durante la campaña francesa de la Segunda Guerra Mundial para evacuar por mar a las unidades británicas, francesas y belgas, bloqueadas después de la Batalla de Dunkerque por tropas alemanas cerca de la ciudad de Dunkerque.
Después del avance de la Línea Maginot el 10 de mayo de 1940 y la rendición de los Países Bajos el 14 de mayo, el comando alemán desarrolló su éxito. Partes de la Fuerza Expedicionaria Británica bajo el mando de Lord John Gort, unidades y formaciones francesas que formaban parte del 16º Cuerpo y los restos de las tropas belgas fueron bloqueados en el área de la ciudad de Dunkerque.
El 18 de mayo de 1940, el comandante de las fuerzas británicas, Lord Gort, propuso por primera vez abiertamente que se considerara la cuestión de la evacuación de las tropas británicas a las Islas Británicas.
Después de que las formaciones de tanques alemanes irrumpieron en Abbeville el 20 de mayo de 1940, las tropas del 1er Grupo de Ejércitos Aliados (un total de 10 divisiones británicas, 18 francesas y 12 belgas) fueron cortadas y empujadas al mar en el área de Gravelines, Arras, Brujas ... Desde el sur y suroeste, las tropas del Grupo de Ejércitos Alemán "A" actuaron contra ellos bajo el mando del Coronel General Gerd von Rundstedt (Grupo Panzer E. Kleist, Grupo Panzer G. Gotha y el 4º Ejército de la Wehrmacht), del este y sureste - tropas del Grupo de Ejércitos Alemán "B" bajo el mando del Coronel General V. Leeb (partes de los 18 y 6 ejércitos).
La oficina de Churchill y el Almirantazgo británico decidieron evacuar partes de la Fuerza Expedicionaria Británica a las Islas Británicas.
.JPG)
.JPG)
El 20 de mayo, el gobierno británico comenzó a recolectar barcos y embarcaciones que pudieran participar en la evacuación. Para la evacuación, el mando aliado movilizó todos los barcos disponibles de la marina y la flota mercante: 693 británicos y unos 250 franceses. El contralmirante Bertram Ramsay planeó y dirigió la operación.
El 21 de mayo de 1940, el 19º cuerpo de la Wehrmacht recibió la orden de pasar a la ofensiva para apoderarse de los puertos del Canal de la Mancha. El mismo día, por la tarde, las fuerzas británicas lanzaron un contraataque de unidades alemanas en la zona al sur de Arras, con fuerzas limitadas (un regimiento de infantería y dos batallones de tanques) participando en el contraataque. Unidades del 4º Ejército de la Wehrmacht, con el apoyo de aviones de ataque terrestre, eliminaron la amenaza, pero las tropas alemanas fueron rechazadas varios kilómetros hacia el sur.
En la noche del 22 de mayo de 1940, dos divisiones francesas se lanzaron a un contraataque, pero debido a la falta de coordinación entre los aliados, para este momento el mando británico ya había detenido el avance y ordenó la retirada de sus tropas. El contraataque, denominado Crisis de Arras, causó revuelo entre el mando alemán. En 1945, Rundstedt escribió: “El momento crítico de la ofensiva ocurrió justo cuando mis tropas llegaron al Canal de la Mancha. Fue un contraataque de las fuerzas británicas el 21 de mayo al sur de Arras. Por un corto tiempo temimos que nuestras divisiones blindadas fueran cortadas antes de que las divisiones de infantería pudieran acudir al rescate. Ninguno de los contraataques franceses planteó una amenaza tan seria como esta ".
El 22 de mayo de 1940, unidades del Grupo Panzer de Kleist ocuparon Boulogne. Ese mismo día, el Ministerio Naval británico requisó 40 goletas holandesas en puertos británicos con el objetivo de utilizarlas para evacuar tropas del continente.
.JPG)
.JPG)
Como señaló en sus memorias el comandante del 19 Cuerpo de Ejército, el general G. Guderian, durante este día, en las batallas cerca de Devres, Samet y al sur de Boulogne, los soldados del cuerpo se encontraron no solo con tropas anglo-francesas, sino también con unidades de las tropas belgas y holandesas.
En la noche del 23 al 24 de mayo de 1940, la 9.a compañía del regimiento "Der Führer" de la 2.a División Panzer SS, que había avanzado hasta el área de Bayol para proteger los cruces, fue atacada por fuerzas enemigas hasta un batallón de infantería apoyado por tanques que rompieron las posiciones defensivas de la compañía ... Simultáneamente, los tanques franceses atacaron las posiciones de la 7ª compañía del regimiento. Para ayudar a la novena compañía, las reservas de la novena compañía, así como un pelotón de ametralladoras de la duodécima compañía y un pelotón antitanques de la decimocuarta compañía del regimiento Der Führer fueron lanzados a la batalla en Saint- Hilaire.
El 24 de mayo, Hitler ordenó a las divisiones panzer alemanas que avanzaban a lo largo de la costa del Canal de la Mancha que detuvieran la ofensiva en la línea del canal Aa y retiraran las unidades que habían avanzado sobre Hazbruck. Solo se permitió un mayor avance a las unidades que realizaban misiones de reconocimiento y seguridad. Como resultado, las unidades alemanas se detuvieron en la línea Bethune, Saint-Omer, Gravelin. Hitler ordenó "no acercarse a Dunkerque a menos de 10 km" y no usar tanques contra la agrupación bloqueada, por lo que Rundstedt, tratando de evitar la evacuación, pero sin violar la orden del Führer, ordenó a las tropas alemanas que usaran artillería de calibre medio para disparar a posiciones enemigas. El mismo día, a las 11:42 a.m., un mensaje no cifrado, en el que el mando militar alemán ordenaba a las tropas detenerse en la línea Dunkerque - Hazbruck - Merville, fue interceptado por el servicio de interceptación de radio británico.
Sin embargo, el 24 de mayo, por orden del comandante de la división SS "Adolf Hitler", los soldados de la división cruzaron el Canal Aa y tomaron la colina de Monwattan en la orilla opuesta, lo que aseguró el dominio sobre el terreno llano (las ruinas de un castillo en la parte superior permitió convertirlo en un punto fuerte).
En la noche del 26 de mayo, la Fuerza Expedicionaria Británica recibió una orden de evacuación. Inmediatamente antes del inicio de la operación, el gobierno británico hizo un llamamiento a todos los propietarios de barcos privados, embarcaciones y otras embarcaciones para que participaran en la evacuación de las tropas.
Del 27 al 28 de mayo, el regimiento "Der Führer" de la 2ª División Panzer SS luchó con unidades de tropas británicas en el área del bosque de Niep por el cruce del río Lis. Las hostilidades fueron feroces y llegaron a enfrentamientos cuerpo a cuerpo, el bosque de Niep fue ocupado por los alemanes solo en la tarde del 28 de mayo.
El 28 de mayo de 1940, el rey belga Leopoldo III firmó el acta de rendición de Bélgica. La rendición de las tropas belgas liberó a las unidades militares alemanas y complicó la posición de las tropas anglo-francesas bloqueadas en la zona de Dunkerque.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
La evacuación de la zona de Dunkerque se llevó a cabo de manera dispersa, bajo continuo fuego de artillería y constantes bombardeos enemigos, que iniciaron incursiones especialmente masivas tras la retirada de los cazas británicos que cubrían la costa para repostar, así como con un estrechamiento del anillo de cerco y de armas pequeñas, principalmente de ametralladoras. La carga de tropas en los grandes barcos de la armada británica y la marina mercante tuvo lugar en el puerto de Dunkerque, pero las tropas en la costa crearon varios muelles improvisados a partir de convoyes de vehículos conducidos al agua, a los que pequeños barcos de la auxiliar británica la flota podía amarrar. Además, al amparo de los barcos de la Armada británica, pequeños barcos y botes se acercaron a la costa, y los soldados los alcanzaron en botes, botes salvavidas y embarcaciones de fabricación propia.
Las hostilidades se llevaron a cabo en un terreno muy accidentado entre numerosos canales, las tropas británicas ocuparon la parte oriental del frente, el oeste francés, mientras las tropas eran evacuadas, las unidades avanzadas salieron del contacto con el enemigo y desembarcaron para cargar, en el siguiente línea de defensa enemiga se encontraron con nuevas unidades de la retaguardia ... Los alemanes atacaron constantemente, pero sufrieron grandes pérdidas y avanzaron extremadamente lentamente. A veces, las fuerzas aliadas contraatacaban y los empujaban a sus posiciones originales.
El avión de la fuerza aérea alemana no logró la superioridad aérea e interrumpió la evacuación de las fuerzas aliadas por varias razones, que incluyen:
- sobreestimación por parte del mando de la Luftwaffe de las fuerzas y capacidades de la aviación alemana (el general A. Kesselring señaló que al establecer la tarea, Goering no tuvo en cuenta el grado de fatiga y la fatiga de los pilotos de la Luftwaffe que habían participado en hostilidades durante casi tres semanas ), así como una consideración insuficiente de las características locales del teatro de operaciones:
- así, durante el bombardeo de la costa, el efecto dañino de las bombas aéreas alemanas se redujo como resultado de la baja densidad de la arena del mar;
- oposición activa de los aviones de combate enemigos durante la operación (solo aviones de la fuerza aérea británica realizaron 2.739 incursiones sobre la zona de evacuación);
- en particular, las acciones activas de los cazas británicos Supermarine Spitfire, que dificultaron a la Luftwaffe el cumplimiento de las tareas asignadas a ellos
- el mal tiempo que persistió durante varios días, que no impidió la evacuación, pero sí impidió la actuación de la aviación.
Varios militares murieron durante el transporte.
.JPG)
.JPG)
337,131 personas llegaron a las Islas Británicas desde Francia. La operación Dunkerque permitió preservar el ejército británico regular, que al mismo tiempo recibió una experiencia de combate invaluable, aunque el ejército perdió casi todas sus armas pesadas. Se retuvo a todo el personal, que luego se convirtió en la base de las tropas aliadas. Antes de que comenzara la evacuación, el comando británico esperaba poder salvar solo a unas 45 mil personas, pero durante las duras batallas, las fuerzas armadas británicas demostraron un gran espíritu de lucha y profesionalismo. El pueblo inglés mostró su determinación de continuar la lucha y disposición para el autosacrificio, cerca de la mitad de las tropas fueron rescatadas por civiles, pescadores, barqueros, dueños de yates, embarcaciones y otros que respondieron al llamado de las autoridades británicas. Junto a los británicos también actuaron muchos franceses, belgas y otros aliados, los que no sucumbieron al pánico y no se contagiaron de sentimientos derrotistas. Muchos de ellos continuaron luchando posteriormente como parte de las Fuerzas Armadas Británicas y en formaciones militares como la "Francia Libre", que decidieron, a pesar de la rendición de sus gobiernos, continuar la lucha.
Durante la evacuación del personal de las tropas británicas, francesas y belgas en el área de Dunkerque, se abandonaron casi todas las armas pesadas, equipo y equipo. En total, 2472 piezas de artillería, casi 65 mil vehículos, 20 mil motocicletas, 68 mil toneladas de municiones, 147 mil toneladas de combustible y 377 mil toneladas de equipo y equipo militar, 8 mil ametralladoras y cerca de 90 mil fusiles, incluidos todos pesados. Armas y transporte de 9 divisiones británicas. Las pérdidas de la Royal Air Force que cubrieron la evacuación ascendieron a 106 aviones. Durante la operación y durante el transporte a Inglaterra, cerca de 2 mil soldados y marineros de los Aliados murieron y desaparecieron.
En total, durante los combates con las tropas alemanas durante la operación "Dynamo" y tras su finalización en la zona de Dunkerque, fueron capturados 50 mil soldados del ejército francés. De esta cifra, unos 15 mil de los 40 mil que cubrían la última etapa de la evacuación, el ejército francés fue capturado por los alemanes, quedando en la retaguardia de las fuerzas aliadas evacuadas, a pesar de que la armada británica no dejó de evacuar hasta la última oportunidad y logró sacar a más de 26 mil franceses (más tarde, la propaganda alemana utilizó este episodio para incitar el sentimiento anti-británico entre los franceses).
Además, durante la operación, más de una cuarta parte de los barcos y embarcaciones que participaron en la evacuación se perdieron (224 barcos británicos y unos 60 franceses), incluidos 6 destructores de la Armada británica y 3 de la Armada francesa, un número significativo de barcos (incluidos 19 o 23 barcos de la Armada británica) resultaron dañados.
Los alemanes perdieron 140 aviones en batallas aéreas y por fuego de artillería antiaérea. Entre la gente, las pérdidas ascendieron a 8,2 mil personas.
Los historiadores militares todavía discuten sobre las verdaderas razones para detener la ofensiva alemana por orden de Hitler hasta el día de hoy. Se han hecho sugerencias para explicar esta decisión:
- Cabe señalar que Hitler trató de evitar pérdidas adicionales en unidades de tanques, que debían volver a participar en batallas contra las tropas francesas en la segunda fase de la campaña francesa. Al mismo tiempo, el comandante del 19º Cuerpo de Ejército, el general G. Guderian (que estuvo directamente involucrado en la operación para rodear a las tropas anglo-francesas en el área de Dunkerque) creía que el "nerviosismo" de Hitler sobre este tema era irrazonable, y que las tropas alemanas podrían destruir el grupo bloqueado
- El Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Terrestres F. Halder no recomendó atacar la cabeza de puente, advirtiendo del peligro de un posible contraataque de las tropas francesas desde el área de París.
- reevaluación de las capacidades de la Fuerza Aérea. El jefe de la Luftwaffe, Goering, le prometió a su Führer que fácilmente podría evitar la evacuación con la ayuda de la Fuerza Aérea, y los tanques deben girar hacia el sur y completar la campaña contra Francia.
- la suposición de que Hitler quería concluir la paz con Gran Bretaña en términos favorables e impedía deliberadamente la eliminación de tropas, lo que, en su opinión, facilitó esta tarea.
- También hay una versión de que Hitler o representantes del mando militar alemán de la Wehrmacht temían un aumento de pérdidas en caso de un ataque a posiciones enemigas, combinado con la posibilidad de que tropas francesas pasaran a la ofensiva en otros sectores del frente.
En cualquier caso, la orden de liquidar la agrupación cercada se dio tarde, las fuerzas aliadas lograron fortalecer sus posiciones y llevar a cabo la evacuación, las fuerzas de la Luftwaffe no pudieron hacer frente a la tarea de impedirlos, y los británicos se animaron gracias a la "Milagro de Dunkerque" y solo fortaleció su determinación de continuar la guerra.
Derechos de autor de la imagen Warner Bros Captura de imagen La película "Dunkerque" cuenta la historia de la evacuación de los militares británicos y franceses en 1940.
El 21 de julio tuvo lugar el estreno mundial de la película de Christopher Nolan "Dunkerque", que cuenta la historia de la evacuación de las tropas aliadas de la costa de Francia en 1940. La BBC cuenta cómo varios cientos de miles de soldados quedaron atrapados en una playa francesa.
La película de Nolan ya ha recibido excelentes críticas por parte de la crítica. En el sitio de reseñas metacritic.com, Dunkerque ha sido clasificada entre las cinco mejores películas nominadas al Oscar en 21 años y entre las diez mejores películas de guerra de todos los tiempos.
Un éxito inesperado fue el debut como actor de Harry Styles, miembro del grupo pop One Direction.
¿Qué pasó en Dunkerque?
Winston Churchill, en su famoso discurso "Lucharemos en las playas" en 1940, llamó a los eventos en Dunkerque "una liberación milagrosa". Los elogios de Churchill fueron por una operación de rescate en la que 338,226 soldados franceses y británicos fueron evacuados de la playa y el puerto de Dunkerque, Francia.
- "Tropas de terror y sabotaje": comandos británicos de la Segunda Guerra Mundial
Inicialmente, se asumió que las tropas alemanas que ocupaban Francia llegarían a la costa donde estaba estacionado el ejército en dos días.
En este caso, sería posible garantizar la seguridad de solo 43 mil soldados. Sin embargo, gracias a la confusión de los alemanes y las valientes acciones de los miembros de la Coalición, los soldados británicos y militares se salvaron.
¿Por qué terminaron los militares en la playa?
En respuesta a la invasión alemana de Polonia en 1939, Gran Bretaña envió tropas para defender Francia. Después de que los alemanes avanzaran hacia Bélgica y los Países Bajos en mayo de 1940, los aliados cometieron un error casi fatal.
Dunkerque en cifras
Rescatados:
198.229 militares británicos
139.997 militares franceses
636 barcos aliados
Capturado por:
262 aviones enemigos
Fuentes: Peter Doyle "La Segunda Guerra Mundial en cifras", RAF
La frontera franco-alemana estaba fortificada casi en su totalidad por la llamada "Línea Maginot", pero su sección norte estaba protegida solo por el bosque de las Ardenas. Los aliados asumieron que era demasiado grueso y no requería una protección seria, pero las tropas alemanas lograron pavimentar un camino a través de la espesura.
Como resultado, los alemanes terminaron en la retaguardia de los aliados, lo que los obligó a trasladarse a Bélgica, donde se enfrentaron a más soldados enemigos. La única opción era ingresar a la ciudad costera de Dunkerque, desde donde los militares podrían ser evacuados a Inglaterra.
Operación de rescate
El momento en que la mayoría de los militares de los ejércitos unidos de Gran Bretaña y Francia estuvieran rodeados por los alemanes, podría ser un punto de inflexión en toda la guerra. Sin embargo, por razones aún poco claras, Adolf Hitler ordenó a sus tropas que se detuvieran.
Los aliados tienen tiempo extra. Para la evacuación de los militares, se atrajeron barcos de mar, transbordadores de pasajeros, barcos de pesca, yates privados y embarcaciones. A la operación de rescate se unieron un puñado de civiles que acudieron en ayuda en el Canal de la Mancha que separa Gran Bretaña y Francia.
Como resultado, en nueve días la flota formada, que estaba cubierta por aviones británicos desde el aire, pudo eliminar a la mayoría de los militares.
Mito de Dunkerque
El principal mito asociado con la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica de Dunkerque a fines de mayo y principios de junio de 1940 es la afirmación de que Hitler permitió deliberadamente que los británicos se fueran al detener las divisiones de tanques que los perseguían. Por lo tanto, esperaba que Inglaterra, sin experimentar la humillación en forma de la captura de su cuerpo expedicionario, aceptara más gustosamente la conclusión de la paz con Alemania, lo que permitiría lanzar todas las fuerzas alemanas contra la Unión Soviética. Al mismo tiempo, por alguna razón, se pasa por alto el hecho de que, habiendo perdido el cuerpo expedicionario, Inglaterra se volvería mucho más complaciente a la hora de aceptar las propuestas de paz alemanas.
De hecho, la famosa "orden de suspensión" de Hitler fue motivada por consideraciones puramente militares. Además, no afectó de ninguna manera el curso de la evacuación de las tropas británicas de Dunkerque.
El 10 de mayo de 1940 comenzó la ofensiva alemana en Francia y el 15 de mayo Holanda se rindió, varios puntos estratégicos de los cuales fueron capturados por las fuerzas de asalto aerotransportadas enemigas. Bruselas cayó al día siguiente. El 20 de mayo, el grupo de tanques del general Ewald von Kleist alcanzó el Canal de la Mancha y el 28 de mayo el ejército belga se rindió. Las principales fuerzas del ejército francés fueron rodeadas en Bélgica y el norte de Francia y a finales de mayo cesó la resistencia. El Ejército Expedicionario Británico al mando de Lord Gort, quien se dio cuenta de la desesperanza de continuar la lucha en el continente, comenzó a retirarse al puerto de Dunkerque para su posterior evacuación a las Islas Británicas. Para entonces, los británicos ya habían descubierto el secreto de las máquinas de cifrado alemanas y estaban leyendo las negociaciones de la sede alemana en Occidente. Esto ayudó al comando británico a tomar la decisión correcta.
El 21 de mayo, la Fuerza de Tarea Británica de Franklin de las Divisiones 5 y 50 con 74 tanques de la Brigada de Tanques del Ejército 1, con el apoyo de unidades de la 3 División Mech francesa, lanzó un contraataque, que golpeó la retaguardia de la 7 División Panzer y las SS. División Motorizada "Death's Head" en la zona de Arras. En la mañana del 23 de mayo, el 1. ° Ejército francés también lanzó un contraataque en dirección a Arras, que amenazó al grupo de tanques de Kleist con un cerco. Kleist informó a Halder en la noche del 23 que ya había perdido la mitad de sus tanques y no podría avanzar hacia Dunkerque hasta que se eliminara la crisis de Arras. Además, dijo que era la primera vez que los tanques habían sido alcanzados por ataques sensibles. Posteriormente, en la noche del 23 de mayo, el comandante del Grupo de Ejércitos A, general Gerd von Rundstedt, dio la orden el 24 de mayo de suspender el avance de los grupos Panzer de Hoth y Kleist para levantar fuerzas y aclarar la situación. En la mañana del 24 de mayo, Hitler visitó la sede de Rundstedt. El comandante del grupo de ejércitos convenció al Führer de que suspendiera el avance de las divisiones blindadas para reponerlas y reagruparlas. Era necesario esperar a las divisiones de infantería rezagadas, que se suponía que debían luchar en las ciudades, para las cuales los tanques eran de poca utilidad. Al mismo tiempo, la "orden de parada" (directiva n. ° 13) confirmó que "el objetivo inmediato de las operaciones es la destrucción de las tropas franco-anglo-belgas rodeadas en Artois y Flandes, mediante una ofensiva concéntrica de nuestra ala norte, así como la rápida ocupación y protección de la costa del mar. Al mismo tiempo, la tarea de la aviación es romper toda resistencia de las unidades enemigas rodeadas, evitar la evacuación de las tropas británicas a través del estrecho y asegurar el flanco sur del Grupo de Ejércitos A ”...
El contraataque de dos batallones de tanques británicos cerca del Canal de la Mancha asustó tanto al comandante del Grupo de Ejércitos Sur, Rundstedt, que consiguió que Hitler recibiera una orden el 24 de mayo para detener el avance de los tanques alemanes cerca del Canal de la Mancha a lo largo de la línea Lance-Gravelines. km de Dunkerque. La "orden de detención" se explicaba por el hecho de que el mando alemán no estaba seguro de que la fuerza expedicionaria británica fuera evacuada inmediatamente a las Islas Británicas y no intentaría, junto con las tropas francesas, mantener la cabeza de puente de Dunkerque durante más tiempo. o menos tiempo, como, por cierto, insistió el mando francés. Si el segundo escenario resultara cierto, las divisiones blindadas tendrían que reagruparse para atacar a las fuerzas francesas más débiles y mucho más desmoralizadas por los británicos. Un contraataque de nuevas unidades blindadas británicas llevó a Rundstedt a creer que se había tomado la decisión de mantener la cabeza de puente de Dunkerque. Por lo tanto, se dio una "orden de parada" para comprender las intenciones del enemigo y, dependiendo de ellos, utilizar las divisiones de tanques de Kleist, que sufrieron pérdidas significativas en batallas con unidades blindadas británicas. Incluso si los tanques alemanes hubieran entrado en Dunkerque, sin el apoyo de la infantería, habrían sido destruidos por el grueso de las fuerzas expedicionarias británicas que se acercaban a la ciudad. Los dos días siguientes mostraron que la resistencia de las tropas francesas que se retiraban a la costa se debilitó significativamente, se tomaron los puertos de Boulogne y Calais. Quedó claro que el enemigo no era capaz de un contraataque a gran escala. Al mismo tiempo, resultó que las unidades de infantería avanzaban demasiado lentamente. Por lo tanto, existía la amenaza de que los Aliados crearan cabezas de puente en la costa para una resistencia a largo plazo. El 26 de mayo, el cuartel general del Grupo de Ejércitos B, el general Ritter Wilhelm von Leeb, expresó su preocupación de que "surgieran tres grandes centros de resistencia: cerca de Brujas, en la región de Lille, Ypres y cerca de Dunkerque, cuya eliminación requerirá un mucho tiempo y esfuerzo ". Para evitarlo, se reanudó la ofensiva de los grupos de tanques alemanes. Así, el mando alemán temía más no la evacuación, sino la resistencia prolongada de las fuerzas aliadas en la costa del Canal de la Mancha.
Dos días después, la ofensiva se reanudó, pero los británicos lograron contener los accesos a Dunkerque. El 28 y 29 de mayo, las fuerzas aliadas se retiraron a una pequeña cabeza de puente en Dunkerque. Para el 4 de junio, 215.000 soldados británicos, 114.000 franceses y 9.000 soldados belgas habían sido evacuados. En total, 861 barcos participaron en la evacuación, incluidos unos 300 franceses, polacos, holandeses y noruegos. Se hundieron unos 240 barcos, incluidos 6 destructores. 40 mil franceses fueron hechos prisioneros. La Luftwaffe, contrariamente a la promesa de Goering, no pudo evitar la evacuación. Los ataques alemanes fueron repelidos por los cazas británicos, que derribaron 130 aviones alemanes y perdieron 106 de los suyos. Los británicos también fueron ayudados por el clima nublado y lluvioso, que impidió que la Luftwaffe bombardeara Dunkerque. Las pérdidas del cuerpo británico ascendieron a 68 mil muertos, heridos y prisioneros. Perdió toda la artillería (2.5 mil cañones), más de 300 tanques y 64 mil vehículos, pero logró evacuar los tanques.
El hecho de que la "orden de suspensión" no afectó realmente el resultado de la evacuación de las tropas británicas se demuestra por los siguientes hechos. Después de que los alemanes se detuvieron, Gort tampoco recibió de inmediato la orden de retirarse. En Londres se decidió si aún existía la posibilidad de continuar la lucha, si los franceses resistirían, si valía la pena dejar el ejército inglés en Francia. Solo en la noche del 26 de mayo, en vísperas de la reanudación de la ofensiva alemana, se ordenó finalmente a Gort que comenzara una retirada a Dunkerque con miras a la posterior evacuación. Al mismo tiempo, el consentimiento definitivo para la evacuación le fue transferido recién el 27 de mayo a la una de la tarde. Esto es lo que el famoso teórico británico John Fuller, cercano al Departamento de Defensa, informa sobre este asunto: “El rápido avance desde el sur, junto con la implacable presión del este, obligó a todo el ala izquierda de los ejércitos aliados a reunirse en un triángulo equilátero, cuya base era la línea de Gravelines, Terneuzen, y la cumbre estaba ubicada un poco al norte de Cambrai. La mitad norte del lado este del triángulo estaba en manos del ejército belga, que fue fuertemente bombardeado el 24 de mayo. El 25 de mayo comenzó a sucumbir. Al día siguiente, cuando desapareció toda esperanza de que los ejércitos franceses, ubicados al sur del Somme, avanzaran hacia el norte, Lord Gort recibió la orden de retirarse a la costa para salvar todo lo que aún pudiera salvarse de su ejército ". No puede haber duda de que si los grupos panzer alemanes hubieran continuado el 24 ° movimiento sin escalas hacia Dunkerque, la retirada británica habría comenzado respectivamente dos días antes, y no la mañana del 27 de mayo, simultáneamente con la reanudación de los alemanes. ofensiva. No se trataba de retrasos o errores, sino de cosas completamente objetivas. El ejército británico, a diferencia del francés o belga, no perdió la serenidad. Las fuerzas a disposición de Gort, incluidas 3 brigadas de tanques (la última, la 3, aterrizó en Francia el 25 de mayo, solo para cubrir la evacuación), armadas con tanques pesados con blindaje fuerte, fueron suficientes para sostener al pequeño Dunker como cabeza de puente. donde la línea del frente era pequeña y la densidad de las formaciones de combate era máxima, durante los 10 días necesarios para preparar y llevar a cabo la evacuación. A los británicos les ayudó el clima tranquilo y despejado. No hubo disturbios en el mar y todos los barcos, incluidas goletas, yates y botes de pequeño tonelaje, se utilizaron para la evacuación. Además, la aviación británica no cedió la supremacía aérea sobre el Canal de la Mancha a la Luftwaffe. Los Hurricanes y Spitfire no eran inferiores a los Messerschmitt, y los pilotos británicos no lucharon peor que los ases de Hermann Goering. Los alemanes no pudieron evitar la evacuación de Dunkerque principalmente debido a la debilidad de su flota de superficie y submarina, que no tenía la fuerza suficiente para atacar los convoyes con tropas británicas evacuadas.
Del libro Crushing an Empire el autor Makhov Sergey PetrovichOperaciones de crucero en Europa, 1635-1646. Captura de Dunkerque Después de que Francia entró en la guerra (del lado de Holanda), los corsarios de Dunkerque recibieron como enemigo a una flota que todavía era demasiado inexperta en la protección de su comercio. Los corsarios de Dunkerque continuaron infligiendo
Del libro El muro atlántico de Hitler el autor Shirokorad Alexander BorisovichCapítulo 3 De Dunkerque a Boulogne La región costera francesa de Dunkerque a Boulogne es la más cercana a Inglaterra. En su punto más estrecho, el Canal de la Mancha, o mejor dicho, su parte, llamada Paso de Calais o Estrecho de Dover, tiene 34 km de ancho. Instalación de cañones costeros allí por los alemanes.
Del libro Lucha por el dominio en el mar. Liga de Augsburgo el autor Makhov Sergey Petrovich8.1. Bloqueo de Dunkerque Por primera vez, los británicos se encargaron del bloqueo del refugio del principal corsario en 1691. El secretario de Estado de Nottingham fue el primero en sugerir este método de lucha contra los asaltantes. Esta medida tenía dos objetivos principales: no soltar corsarios al mar y evitar que los grandes barcos
Del libro Todos los mitos sobre la Segunda Guerra Mundial. "Guerra desconocida" el autor Sokolov Boris VadimovichEl mito de Dunkerque El principal mito asociado con la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica de Dunkerque a fines de mayo - principios de junio de 1940 es la afirmación de que Hitler permitió deliberadamente que los británicos se fueran al detener las divisiones de tanques que los perseguían. Entonces
Del libro The War Diaries of the Luftwaffe. Crónica de los combates de la Fuerza Aérea Alemana en la Segunda Guerra Mundial por Becker Caius Del libro Operaciones secretas del siglo XX: de la historia de los servicios especiales el autor Biryuk Vladimir SergeevichEvacuación de Dunkerque Ocho meses antes del estallido de la guerra entre Alemania y Francia, el grueso de las fuerzas aéreas y terrestres alemanas se concentró en la frontera con Polonia para invadir y conquistar ese país. A lo largo de todo el frente occidental, desde
Del libro Nazism. Del triunfo al andamio de Bacho JanosLo que sucedió en Dunkerque Aunque la diplomacia británica hizo todo lo que estuvo a su alcance para volver a los nazis contra la Unión Soviética, Hitler, después de muchas vacilaciones, decidió abrirse paso hacia Occidente. Pensó en poner de rodillas a Francia e Inglaterra, y
No habrá tercer milenio en el libro. Historia rusa de jugar con la humanidad. el autor Pavlovsky Gleb Olegovich129. Después de Dunkerque. Hitler o Stalin: ¿quién era más peligroso para la URSS? - En mi vida, 1940 es un hito muy profundo. Entonces era muy ortodoxo, muchísimo. Las grietas que aparecieron tenían un carácter profundamente oculto, como secundario. Pero el pacto de 1939 con Hitler fue para
Del libro The Golden Age of Sea Robbery el autor Dmitry Kopelev Del libro Secret Meanings of World War II el autor Alexey KofanovMilagro de Dunkerque El 21 de mayo, los alemanes llegaron al Canal de la Mancha, empujando a las tropas aliadas hacia el estrecho. La Wehrmacht podría haberlos incinerado, pero de repente (el 24) recibió una orden de detenerse cerca del río con el asombroso nombre A. Los aliados se encontraron exactamente en el puerto de Dunkerque. Y empezaron a patinar
Después de que se rompiera la Línea Maginot el 10 de mayo de 1940 y Holanda se rindiera el 14 de mayo, la Fuerza Expedicionaria Británica, las unidades y formaciones francesas y los restos de las tropas belgas fueron rodeados en el área de la ciudad de Dunkerque. Además, como escribió Montgomery después de la guerra, la batalla en Bélgica y Francia se perdió incluso antes de que comenzara. Es decir, la ubicación misma de las tropas, las acciones del comando francés, los desacuerdos entre británicos y franceses, todo esto llevó al hecho de que las tropas en esta situación ya estaban condenadas a la derrota. Aunque la división de Montgomery se desempeñó muy bien.
Todo lo que se pudo recolectar para la evacuación de Dunkerque
El 20 de mayo, el gobierno británico comenzó a recolectar barcos y embarcaciones que pudieron participar en la evacuación de las fuerzas aliadas a las Islas Británicas. Para ello se movilizaron todos los barcos de la flota militar y mercante, remolcadores portuarios, incluso tranvías fluviales. En total, participaron unos setecientos buques. El contralmirante Bertram Ramsay planeó y dirigió la operación. Lord Gort, el comandante de las fuerzas británicas, también hizo una gran contribución a la evacuación.
338 mil personas fueron transportadas a las Islas Británicas en una semana
Durante la semana, del 26 de mayo al 4 de junio, 338 mil personas fueron transportadas por mar, por el Canal de la Mancha, a las Islas Británicas. Sorprendentemente, las pérdidas durante la Operación Dynamo (el nombre en clave de la evacuación de Dunkerque) fueron pequeñas. ¿Por qué? Primero, porque los buques de guerra podían cubrir buques civiles. Los pilotos ingleses actuaron con mucha valentía. Los alemanes también lucharon. Directamente en las batallas alrededor de la propia cabeza de puente, se perdieron alrededor de 100 aviones (en ambos lados), alrededor de 1200 personas murieron. Pero se dejaron las armas: 2500 fusiles, 60 mil vehículos, una gran cantidad de municiones, combustible, se arrojaron propiedades. Es imposible no decir sobre los franceses, que fueron capturados, de hecho, cubriendo toda la operación: 50 mil personas.
Soldados británicos a bordo de un destructor británico frente a las costas de Dunkerque durante la Operación Dynamo, 1940
La evacuación se llevó a cabo en varias etapas. Se construyeron atracaderos improvisados a lo largo de la costa. Al principio, las personas eran transportadas en pequeños barcos que podían acercarse a la costa, luego se cargaban en grandes barcos. Cada unidad tenía su propio orden de retirada: una cubría la defensa, la otra iba a la retaguardia. Es decir, cambiaban constantemente, se seguían. Esto se hizo con el fin de "cortar" la capacidad de los alemanes de irrumpir en las playas donde se llevó a cabo la evacuación. La defensa se mantuvo hasta el final. Los alemanes no pudieron roerlo. No se arriesgaron.
En Dunkerque, los británicos tenían pleno poder
Hay una versión que Hitler dio la orden de detenerse, "no acercarse a Dunkerque a menos de 10 kilómetros" y no usar tanques contra la agrupación anglo-francesa bloqueada. De hecho, las unidades alemanas se detuvieron incluso sin su orden. Los británicos los "ayudaron" en esto. Primero, las tropas alemanas entraron en el área de acción de la artillería naval británica, y aquí jugó un papel muy importante el potente disparo puntual de los cañones navales. En segundo lugar, la batalla por Francia estaba lejos de terminar. Francia no se rindió, la guerra continuó. Y no estaba claro cómo se desarrollarían los eventos en el futuro, ¿vale la pena arriesgar unidades de tanques, infantería alemana en batallas por esta cabeza de puente? Los generales alemanes no lo consideraron necesario. Lo principal para ellos era que los británicos se iban.
Por cierto, si hablamos de política, entonces hay otra versión muy interesante, según la cual los alemanes esperaban que cuando las unidades británicas evacuadas regresaran a casa presas del pánico y trajeran consigo el espíritu de derrota, Gran Bretaña se rendiría y se negaría a continuar. la guerra. Nada de eso ocurrió.
Churchill propone unir Inglaterra y Francia en un solo estado
Vale la pena señalar que, además de los británicos y franceses, los belgas y los holandeses participaron en la operación de Dunkerque (aunque en pequeñas cantidades). Y si el ejército belga, obedeciendo la orden del rey, se rindió, los holandeses, en unos pocos días de feroz lucha, pudieron infligir grandes pérdidas a los alemanes. Por ejemplo, sobre Holanda, los aviones de transporte alemanes perdieron 300 aviones. En general, el 8 de mayo de 1940 es el día de las pérdidas más graves de la aviación alemana en toda la guerra mundial.
Ya que hablamos de aviación, no podemos dejar de mencionar a los pilotos británicos, que por primera vez "mostraron los dientes a los alemanes" en Dunkerque. Actuaron de manera brillante, cubriendo los barcos que se llevaban a la gente del aire.
Los soldados del ejército francés fueron evacuados a Gran Bretaña durante la Operación Dynamo. Dover, 1940
Bueno, unas palabras sobre la figura de Winston Churchill, quien, por supuesto, fue clave durante este período. Se sabe que el primer ministro británico fue un partidario de la guerra antes de ganar de todos modos. Después de todo, fue él a quien se le ocurrió la idea de unir a Inglaterra y Francia en un solo estado, que se opondrá a Hitler. Sin embargo, los franceses no se atrevieron a dar este paso.
La ofensiva alemana en Francia resultó ser tan rápida y poderosa que resultó ser una sorpresa completamente desmoralizante para el bando contrario. La Fuerza Expedicionaria Británica no estaba preparada para un nuevo tipo de guerra, por lo tanto, a pesar de su número significativo y equipo técnico decente, sufrió derrota tras derrota. En última instancia, esto podría conducir a una catástrofe: a medida que los alemanes avanzaban hacia el Canal de la Mancha, el pánico entre el personal del cuerpo creció y, a fines de mayo de 1940, la presa se derrumbó. Los británicos comenzaron a moverse hacia el estrecho de la salvación, más allá del cual los esperaban sus costas nativas. La retirada fue desordenada, con carreteras atestadas de refugiados y tropas que huían, y vehículos abandonados al costado de la carretera. Los oficiales que habían abandonado sus unidades huyeron primero, a pesar de una orden directa de permanecer en el puesto hasta el final. Quedó claro que lo que no se podía detener tendría que ser dirigido, y se dio la orden de organizar la evacuación de las tropas británicas y sus aliados de la zona de combate. Al principio, solo se trataba de la remoción del personal de apoyo, pero rápidamente quedó claro que todos tendrían que evacuar.
Retiro a la costa, mayo de 1940
Los preparativos para la evacuación comenzaron el 20 de mayo. El vicealmirante Bertram Ramsey fue nombrado comandante (en algunas fuentes, el apellido se transcribe como Ramsey). La evacuación en sí se llamó "Operación Dynamo" "en honor al generador (dínamo) del castillo de Dover; fue en la sala de generadores donde Ramsey elaboró un plan de operación y lo discutió con Churchill, desde donde él la ordenó.
El vicealmirante Bertram Ramsey en su puesto de mando en Dover
Uno de los misterios de la Batalla de Dunkerque sigue siendo la orden dada por Hitler: la orden de detener la ofensiva, que dio tiempo a los británicos para llevar a cabo la Operación Dynamo. Antes de llegar literalmente a unos pocos kilómetros, las tropas terrestres alemanas se detuvieron y tomaron defensas, presionando a los restos de las tropas británicas (junto con varias francesas) hacia la costa cerca de la ciudad de Dunkerque. Una gran masa de soldados quedó atrapada en la ciudad y en las playas de arena adyacentes. Algunos investigadores incluso plantean la hipótesis de que el Führer suspendió deliberadamente la espada castigadora para no volver demasiado a los británicos contra sí mismo; dicen que los blancos civilizados no son una raza inferior. Sin embargo, la probabilidad de validez de tal interpretación es extremadamente pequeña. Al menos, nadie iba a sentir lástima por los británicos, ya que las personas rodeadas fueron bombardeadas constantemente durante la evacuación. El primer día, el puerto de Dunkerque fue destruido por una incursión masiva. Una parte significativa de las bombas también golpeó la ciudad: el número de víctimas civiles, según algunas fuentes, llegó a mil personas, aproximadamente un tercio de la población total que quedaba en la ciudad en ese momento. Las bombas dañaron el suministro de agua de la ciudad, lo que hizo imposible apagar los incendios, y Dunkerque se quemó casi por completo. Los alemanes que se habían reunido en las playas fueron bombardeados por los alemanes y disparados con ametralladoras a bordo. La aviación británica brindó la máxima asistencia posible: solo en el primer día, la "caballería" que había llegado de la orilla opuesta derribó 38 aviones alemanes. En total, durante la evacuación, los británicos pudieron destruir 145 aviones enemigos a costa de perder 156 de los suyos, otros 35 aviones alemanes fueron destruidos por la artillería antiaérea de los barcos.
Los marineros británicos observan los incendios en la costa francesa
Actualmente se considera que la razón más probable para detener a las tropas alemanas es el deseo de evitar pérdidas innecesarias. Los franceses y británicos arrinconados claramente iban a resistir desesperadamente hasta el final, pero Goering prometió hacer frente a los cercos exclusivamente con la ayuda de ataques aéreos, y esta perspectiva parecía tentadora para el Führer. Posteriormente, Guderian y Manstein consideraron la orden de detener la ofensiva como uno de los errores más críticos de Hitler, y Rundstedt lo llamó "uno de los momentos clave de la guerra".
Soldados esperando la evacuación
Sea como fuere, el respiro les salvó la vida a los británicos. La evacuación comenzó el 27 de mayo; para ella, el crucero ligero británico Calcuta, ocho destructores y veintiséis barcos de transporte fueron llevados a la costa cerca de Dunkerque. El problema era que la costa en ese lugar es poco profunda y arenosa, por lo que las aguas poco profundas se extienden a grandes distancias bajo el agua, lo que hace imposible que los barcos grandes se acerquen directamente a la línea de surf. Para transportar personas de las playas a los barcos, el Almirantazgo literalmente peinó todos los puertos británicos circundantes, movilizando todos los barcos pequeños a los que pudo llegar. Era la flota más colorida y variada imaginable: incluía embarcaciones de recreo, remolcadores de puerto, barcos de pesca e incluso yates de vela personales. Sin embargo, como rápidamente se hizo evidente, los bajíos no permitían que ni siquiera estos pequeños barcos se acercaran a la costa.
Barcos y yates civiles avanzan para ayudar en la evacuación
Los soldados tuvieron que vadear varios cientos de metros de la línea de surf, a veces llegaban a la escalera de tormenta del barco hasta el cuello en el agua. Para hacer frente a tales dificultades, los oficiales locales recurrieron a varios trucos. Por ejemplo, durante la marea baja, los automóviles se conducían hasta el fondo expuesto, alineándolos en una cadena dirigida hacia el mar y colocando puentes de madera apresuradamente martillados en sus techos. En el puerto de Dunkerque, los atracaderos fueron destruidos por los bombarderos alemanes, pero sobrevivieron dos rompeolas de hormigón, cada uno de los cuales sobresalía en el mar durante más de un kilómetro, y comenzaron a utilizarse para la carga.
Cargando en un barco
Día a día, el número de barcos y embarcaciones involucradas en la operación creció: un total de 693 barcos británicos participaron en el Dynamo. Este número incluía el crucero "Kolkata" mencionado anteriormente, 39 destructores, 36 dragaminas, 13 torpederos y cazadores, 9 cañoneras. Había 311 embarcaciones pequeñas (excluidos los barcos y embarcaciones pertenecientes a grandes barcos y barcos). Además, los barcos de otros aliados (principalmente franceses) también prestaron asistencia en la evacuación, había 168 de ellos, incluidos 49 de combate. En su mayor parte, los soldados se negaron a ocupar los espacios interiores de las naves por temor a no tener tiempo de salir si el barco comienza a hundirse, por lo que ocuparon las cubiertas y superestructuras, rellenando, en el sentido más literal, como arenque. en un barril. Cuando los soldados llegaban a los barcos en botes, a menudo abandonaban el bote y llegaban a la meta. Nadie quería volver a la orilla ni siquiera por poco tiempo, por lo que los que se quedaron en la playa tuvieron que esperar a que el viento arrastrara el bote vacío a la orilla. Debido a las dificultades de carga descritas anteriormente, casi todo el equipo pesado se dejó en la orilla. De hecho, los soldados no se llevaron nada más que ropa; muchos incluso arrojaron armas y mochilas con pertenencias personales. En total, los británicos dejaron 455 tanques, más de 80 mil autos, motocicletas y otros equipos, dos mil quinientos cañones, 68 mil toneladas de municiones, 147 mil toneladas de combustible y 377 mil toneladas de otros suministros.
Soldados británicos disparan contra aviones alemanes que bombardean la playa
Los barcos cargados que salían de Dunkerque viajaron a las Islas Británicas en tres rutas designadas X, Y y Z. La ruta más corta fue la ruta "Z" (solo 72 km), los barcos la cubrieron en un promedio de dos horas, pero corrió a lo largo de la costa francesa, y los barcos que los seguían fueron sometidos al fuego de artillería alemana desde tierra durante un período significativo. parte de la ruta. La ruta "X" era la más segura, aunque era mucho más larga (105 km), pero corría muy cerca de varios bajíos y campos de minas, por lo que no se podía utilizar de noche. La ruta "Y" fue la más larga (161 km, cuatro horas de viaje); pasó lejos de minas y armas, pero los barcos que los seguían fueron constantemente atacados por la flota y la aviación alemanas. En total, más de una cuarta parte de los barcos que participaron en la evacuación se perdieron: 243 de 861.
El destructor francés Borrasque se hunde tras ser volado por una mina. Soldados evacuados visibles en cubierta
Originalmente se asumió que la pausa en la ofensiva alemana no duraría más de cuarenta y ocho horas. Durante este tiempo, se planeó salvar a 45 mil personas. De hecho, el plan se frustró (en el primer día se sacaron un poco más de siete mil quinientas personas, en el segundo, un poco menos de dieciocho mil, es decir, un total de alrededor de 25 mil en lugar de lo planeado cuarenta y cinco), pero los alemanes continuaron parados, atacando a los aliados solo desde el aire, y la evacuación ganó impulso gradualmente: el 29 de mayo, más de 47 mil personas fueron evacuadas en un día, durante los siguientes dos días más de 120 mil personas fueron evacuadas.
Los soldados británicos se cargan en el barco.
Evacuación
El 31 de mayo, los alemanes presionaron y el "bolsillo de Dunkerque" se contrajo significativamente. El 1 de junio fueron evacuadas 64 mil personas. El 2 de junio, las fuerzas de cobertura británicas que defendían Dunkerque partieron. Solo los franceses permanecieron en el continente; también fueron eliminados, pero no en primer lugar. El 3 de junio, los ataques aéreos se hicieron mucho más intensos y hubo que detener los vuelos diurnos. En la noche del tercero al cuarto, unos 53 mil combatientes aliados fueron evacuados, pero el cuarto los alemanes finalmente pasaron a la ofensiva y la operación tuvo que completarse. El último barco, el destructor británico Sicariy, salió de la costa francesa a las 3:40 am del 4 de junio con aproximadamente novecientos evacuados a bordo. Las dos divisiones francesas que quedaron para cubrir el perímetro se vieron obligadas a valerse por sí mismas y se vieron obligadas a rendirse.
El resultado de la Operación Dynamo fue el rescate de más de un tercio de un millón de soldados y oficiales, es decir, toda la Fuerza Expedicionaria Británica en Francia (su número total fue de unas 400 mil personas). La pérdida de casi todo el equipo y una cantidad significativa de armas, por supuesto, afectó fuertemente la capacidad de combate del ejército británico, pero la preservación de una gran masa de personal: personal, entrenado, bien coordinado y, lo más importante, poseedor experiencia de combate real - casi completamente compensado por esto. Además, no vale la pena mencionar el poderoso impacto en la moral de la población del Reino Unido. Los muchachos regresaron a casa sanos y salvos, y no perecieron sin gloria en el lado equivocado; en este contexto, la pérdida de tanques con armas se percibió como una bagatela molesta. Los tanques, dicen, pueden fabricarse y ser nuevos. Dado que la derrota y la estampida que precedieron a las evacuaciones, comprensiblemente, no fueron cubiertas por los medios británicos, el incidente tuvo una connotación heroica a los ojos de los civiles. Dicen que sufrieron por el enemigo, pero no se dejaron matar y no se rindieron, por lo que luego pudieron regresar y vengarse. La expresión "espíritu de Dunkerque" ha entrado incluso en la circulación del idioma inglés hablado, es decir, la manifestación unánime del pueblo ante una terrible amenaza. No se sabe si surgió de forma natural o se introdujo por propaganda, pero aparece en los diccionarios.
Los soldados evacuados son recibidos en casa.
Los británicos todavía recuerdan la evacuación, llamándola el "Milagro en Dunkerque". En su memoria, se estableció una bandera especial "Dunkerque", que solo pueden izar los barcos civiles que participaron en la Operación Dinamo. Varias decenas de ellos han sobrevivido hasta el día de hoy; participan regularmente en las celebraciones dedicadas a los aniversarios de la evacuación.
"Bandera de Dunkerque"
