Durante la celebración del Día de la Marina en Severomorsk, los residentes de la capital de la Flota del Norte tuvieron una oportunidad única de abordar el barco: el acceso al destructor "Almirante Ushakova" era gratuito para todos.
2. Proyecto 956 destructor "Almirante Ushakov". 
Es difícil de creer, pero mientras estaba en el destructor pensé: ¿debería subir a cubierta? ¡No tienes idea de lo difícil que es disparar a bordo de un barco cuando hay mucha gente alrededor! La tripulación o los constructores de barcos son otro asunto. Se pueden construir y pedir que participen en una sesión de fotos o pretender ser un trabajo activo. Pero aún así, un día festivo es un día festivo, así que sin pensarlo dos veces, decidí subir a bordo y unirme a la animada masa de gente alegre del Mar del Norte. ¡No me arrepiento!
3. Proyecto 956 destructor "Almirante Ushakov". 
El destructor Almirante Ushakov es el decimoséptimo barco de una serie de 20 barcos del Proyecto 956 Sarych desarrollado en la Oficina de Diseño del Norte.
4. Proyecto 956 destructor "Almirante Ushakov". 
Severomorsk "Almirante Ushakov" fue construido en la planta de Leningrado №190 nombrada. Zhdanov. Ahora bien, esta planta se conoce con el nombre de "Severnaya Verf".
5. Proyecto 956 destructor "Almirante Ushakov". 
Su marcador, es decir, su cumpleaños, tuvo lugar el 6 de mayo de 1988. Observo que ese día era intrépido y adquirió el nombre de almirante Ushakov más tarde, en 2004.
Tres años después, el 28 de diciembre de 1991, se lanzó el destructor y tres días después del lanzamiento se formó una tripulación.
6. Popa del destructor "Almirante Ushakov". 
El 30 de diciembre de 1993, llegó el momento tan esperado: se izó la bandera naval en el barco y el 17 de abril de 1994, el barco ingresó a la Armada.
7. RBU-1000 - Lanzador de bombas naval a reacción soviético con una instalación estacionaria guiada en dos planos con seis cañones dispuestos radialmente. Diseñado para destruir submarinos enemigos y atacar torpedos. 
Cabe señalar que de los catorce destructores del Proyecto 956 transferidos a la flota antes del 8 de diciembre de 1991, ocho barcos, incluido el Almirante Ushakov, se incluyeron en la 56a brigada de destructores del 7o escuadrón operativo de la Flota del Norte.
8. Instalación a popa del sistema de misiles antiaéreos Uragan. 
Si hablamos de todos los representantes del proyecto 956, durante su servicio en la Armada de la URSS, los destructores participaron activamente en una gran cantidad de servicios de combate y ejercicios navales, como Ocean-83, Atlantika-84, Zapolyarye- 84, "Escuadrón-84", "Moncada-85" y otros.
9. Proyecto 956 destructor "Almirante Ushakov". 
Los barcos del proyecto realizaban el control de los ejercicios de las armadas de los países de la OTAN en los mares noruego y mediterráneo, seguían a los grupos de barcos y portaaviones de las flotas de Estados Unidos y Gran Bretaña.
10. Proyecto 956 destructor "Almirante Ushakov". 
Además de las misiones de combate, los destructores del Proyecto 956 también llevaron a cabo misiones pacíficas, realizaron visitas amistosas oficiales a los puertos de varios países: Argelia, Vietnam, Alemania del Este, Grecia, Egipto, India, China, Cuba, Libia, Siria, Estados Unidos, Alemania Occidental, Yugoslavia, países africanos y otros, mostrando la bandera naval soviética.
11. Destructor del Proyecto 956 "Almirante Ushakov". 
Después de 1991, la actividad de explotación de destructores del Proyecto 956 disminuyó muchas veces, y como parte de la Armada rusa, estos barcos solo pudieron participar en unas pocas salidas al servicio de combate.
12.Mía práctica. 
El colapso de la Unión Soviética condujo a una fuerte reducción en el orden estatal de la Armada, incluida tanto la construcción de nuevos barcos como la reparación integral de los barcos que ya estaban en la flota.
13. Cañón automático de barco de 130 mm AK-130. 
La falta de financiación también afectó a los barcos del Proyecto 956: se detuvo la construcción de nuevos destructores (solo se completaron los ya colocados), y las reparaciones actuales y medias de los barcos ya construidos se retrasaron, o no se llevaron a cabo en absoluto. Esto, así como los problemas con el funcionamiento de la caldera y la planta de energía de la turbina, llevaron al hecho de que la mayoría de los destructores del Proyecto 956 estuvieron en servicio por menos de diez años, aunque su vida útil estimada superaba las dos décadas. Así, el destructor "Stoyky" estuvo en funcionamiento durante sólo cinco años, el destructor "Alado" durante seis años, el "Sin restricciones" y "Discreto" durante siete años, "Impecable", "Trueno" y "Eficiente" durante ocho años. y "Combat" durante nueve años y "Fearless".
14. Campana de barco del destructor "Almirante Ushakov". 
Como resultado, en 2002, de los diecisiete destructores construidos para la URSS y las armadas rusas, en realidad solo había cinco barcos en servicio: "Fighting", "Burny", "Restless", "Persistent" y "Fearless" ("Admiral Ushakov "), el resto de los barcos fueron cortados en metal, enviados a la reserva o para su conservación.
15. Campana de barco del destructor "Almirante Ushakov". 
Hoy, de diecisiete destructores, sólo tres barcos permanecen en servicio: "Persistente" - en la Flota del Báltico, "Rápido" - en la Flota del Pacífico, "Almirante Ushakov" - en la Flota del Norte.
16. Destructor del Proyecto 956 "Almirante Ushakov". 
Brevemente sobre el servicio de combate del destructor "Almirante Ushakov":
1995 año
El 4 de abril de 1995, junto con el destructor Rastoropny, participó en el lanzamiento de misiles antiaéreos (fue calificado como "bueno"). Bajo la bandera del Contralmirante V.D. Veregin realizó una visita a Oslo (Noruega) (del 6 al 9 de mayo), el 22 de noviembre realizó fuego de artillería en presencia del Ministro de Defensa y el Comandante en Jefe de la Armada. 21 de diciembre "Fearless" bajo la bandera del Almirante I.V. Kasatonova se unió al crucero de transporte de aviones Almirante Kuznetsov para el servicio de combate en el Mar Mediterráneo.
17. Mis caminos. Diseñado para la instalación, fijación y descarga de minas detrás de la popa, así como para cargar torpedos. 
1996 año
El 4 de enero de 1996 pasó por el Estrecho de Gibraltar. Del 29 de enero al 3 de febrero realizó una llamada de negocios a Tartus (Siria). Del 17 al 18 de febrero, junto con el "Almirante Kuznetsov", realizó una visita a La Valeta (Malta), donde el Presidente de la República de Malta visitó al destructor. El 22 de marzo, regresó a Severomorsk, después de haber recorrido 14.156 millas náuticas durante su servicio de combate y completado 7 ejercicios y 49 ejercicios de combate. En agosto-septiembre, fue atracado en el astillero n. ° 82 en Roslyakovo.
18. Destructor del Proyecto 956 "Almirante Ushakov". 
Año 1997
Para una verificación completa de la preparación para el combate, el 14 de abril de 1997, el destructor hizo una salida al mar. Del 16 al 17 de abril y del 23 al 25 de abril participó en los ejercicios de estado mayor de la flota compuesta por dos destructores y dos grandes buques antisubmarinos. El 21 de agosto, realizó fuego de artillería con interferencia de PK-10 y PK-2M (recibió una calificación general de "bueno"). El 2 de septiembre disparó un Mosquito y recibió una excelente nota. El 16 de septiembre, se hizo a la mar como parte de un grupo de barcos. En el período del 22 al 26 de septiembre, realizó una visita a Portsmouth (Inglaterra). El 4 de octubre, en el estrecho de Kattegat, el destructor fue reabastecido con combustible de estela del petrolero Genrikh Hasanov. Habiendo pasado 4391 millas náuticas, el escuadrón regresó a Severomorsk el 8 de octubre de 1997.
19. Tubo de torpedo de 533 mm de calibre. 
1998 año
El 1 de mayo de 1998 se incluyó en la 43ª división de buques de misiles del 7º escuadrón operativo. Durante un crucero en el verano de 1998, en una tormenta, la instalación de la caldera-turbina del barco se detuvo, por lo que casi fue arrojado a las rocas.
20. Minas con misiles antibuque Moskit-M. 
año 2000
El 20 de junio de 2000, el destructor Almirante Ushakov llegó a Severodvinsk para someterse a reparaciones en el astillero Zvezdochka.
21. El destructor "Almirante Ushakov" en el astillero de Severodvinsk "Zvezdochka" ( zvezdochka_ru ).
Después de un breve período de tiempo después de la finalización de los trabajos de reparación, de octubre de 2004 a agosto de 2005, el destructor participó en su crucero de larga distancia extrema como parte de un grupo de portaaviones a bordo con el portaaviones "Almirante de la Flota del Unión Soviética Kuznetsov ". Desde entonces, el destructor no ha realizado salidas más allá del mar de Barents. Quizás la razón sea la necesidad de reparar la central eléctrica (KTU). Necesita reparaciones serias (revisión), para las que no hay voluntad, es una pena por el dinero y la escasa capacidad de producción, y por lo tanto el guapo destructor tendrá que vivir su vida como un barco de rango 1 de la zona del mar cercano.
22. Minas con misiles antibuque Moskit-M. 
Armamento del destructor "Almirante Ushakov:
Radar de detección general "Fregat". Estación hidroacústica "Platina-S".
23. Tanque del destructor "Almirante Ushakov". 
Sistema de misiles antiaéreos "Uragan" (con 14 EM-SAM "Uragan-Tornado"). Consta de dos lanzadores guiados de una sola viga ubicados en el castillo de proa y detrás del helipuerto.
24.Las minas con misiles antiaéreos Moskit-M, la caseta del timón y parte de la superestructura del barco, en cuyo interior se encuentra el sótano del sistema de misiles antiaéreos Uragan. 
Municiones - 48 "9M38M1" - misiles guiados antiaéreos. Sistema de control del sistema de misiles antiaéreos Orekh: 6 proyectores de radio para iluminación de objetivos y equipos informáticos. El sistema de misiles de defensa aérea es capaz de funcionar en barcos de superficie. Al mismo tiempo, el sistema de defensa aérea es capaz de atacar de 1 a 6 objetivos aéreos a una altitud de 15 kilómetros a una distancia de hasta 25 kilómetros.
25. Parte de la superestructura del barco, dentro de la cual se encuentra el sótano del sistema de misiles antiaéreos Uragan. También hay despensas y un compartimento de ventilación. 
Dos unidades gemelas AK-130 están instaladas a bordo del barco. El sistema de control del AK-130 es un MR-184 multicanal, que incluye un radar de doble banda, un televisor, un telémetro láser, una computadora digital y un dispositivo óptico. Las instalaciones cuentan con un dispositivo óptico, un complejo de suministro de municiones y equipos de interfaz. Cadencia de fuego hasta 90 rds / min, alcance de destrucción hasta 24 kilómetros. Munición: 500 disparos por barril (180 de ellos están listos para su uso en combate, enrollados en la cinta). Para disparar a objetivos costeros, se utiliza un puesto de observación especial. El sistema de control permite que solo se utilicen soportes de pistola de un solo pecho.
26. En el lado de estribor del destructor estaba el crucero de misiles nucleares pesados Pyotr Veliky de la Flota del Norte. 
AK-630M - sistema antiaéreo de defensa aérea de fuego rápido. Consta de dos baterías de 30 mm del complejo AK-630M. Una batería: dos soportes de pistola con una unidad giratoria de seis cañones y un sistema de control Vympel. Alcance de tiro efectivo hasta cuatro kilómetros. Cadencia de fuego 4.000 rds / min. La capacidad de municiones del complejo de artillería es de 16 mil rondas.
27. Tapón de cadena de ancla. Fondear en el hawse. 
Sistema de misiles antibuque Mosquito. Complejo antibuque con misiles Mosquito. Consta de 2 lanzadores cuádruples. Municiones: 8 misiles de crucero. El rango de destrucción es de 120 kilómetros. Velocidad: hasta 3M. El peso del KR es de casi 4 toneladas, el peso de la ojiva es de 0,3 toneladas. Capaz de llevar ofertas especiales. munición. El sistema de control del destructor dispara una salva completa en medio minuto.
28. Cañón automático de a bordo de 130 mm AK-130. 
RBU-1000 - lanzacohetes - 1000. Lanzabombas reactivas con 48 cargas de profundidad de cohetes. El rango de destrucción es de hasta un kilómetro. La tarea principal es proporcionar protección anti-torpedo al barco. El tiro se realiza en plena volea.
29. A bordo del destructor "Almirante Ushakov". 
2 tubos de torpedos de 533 mm de calibre. Torpedos usados SET-65 / 53M, USET-80.
30. Tubo de torpedo de 533 mm. 
RM-1 / UDM / PM-1 - armas de mina. Para el uso de minas, se instalan rieles de mina. Municiones 22 minas.
31. Buques y embarcaciones de la Flota del Norte en el costado de babor del buque. 
Helicóptero KA-27PL. Para utilizar el helicóptero, el barco cuenta con una plataforma y un hangar telescópico. El suministro de combustible a bordo permite al helicóptero repostar dos veces.
32. Lifebuoy. 
A pesar de los problemas con la turbina de gas, el barco no está atracado. El destructor, se podría decir, está constantemente en el mar de Barents. Así que hoy, durante los ejercicios que tienen lugar en el Mar de Barents, de acuerdo con el plan de entrenamiento de combate de las fuerzas y tropas de la Flota del Norte en el período de entrenamiento de verano, el grupo de ataque naval como parte del destructor Almirante Ushakov, gran anti -Barcos submarinos Vicealmirante Kulakov y "Severomorsk" dispararon artillería en el mar y cerraron objetivos costeros en los rangos navales en el Mar de Barents y en la costa de la Península de Kola.
Poco después del final de la sangrienta Segunda Guerra Mundial, las principales potencias mundiales comenzaron a prepararse para una nueva amenaza militar. El famoso discurso de Churchill en Fulton, la división del mundo en dos campos, una redistribución completa del mismo por parte de los vencedores y una dura lucha por las esferas de influencia no prometían paz y prosperidad universales.
Según el primer programa de posguerra de construcción naval militar para los próximos diez años, se planeó construir cruceros ligeros para modernizar la flota.
Se decidió crear dos tipos de barcos: un crucero (proyecto 63), el segundo y un barco de defensa aérea (proyecto 81). Estaba previsto instalar un reactor nuclear en los barcos.
Después de un tiempo, el proyecto 81 se cerró y el trabajo en ambos tipos de barcos se unió en una dirección. Desafortunadamente, el Proyecto 63 también se cerró poco después.
A finales de la década de 1960, a la Oficina Central de Diseño de Leningrado se le encomendó la creación de un barco patrullero de propulsión nuclear.
Se suponía que el barco tenía un desplazamiento de unas 8000 toneladas, no solo podía acompañar a otros barcos, sino también proporcionarles apoyo de fuego, así como rastrear y, si era necesario, destruir barcos enemigos. Una de las principales ventajas del barco era tener un alcance de crucero ilimitado.
En la primavera de 1971, se están desarrollando activamente armas para ambos barcos. La nave del futuro recibe las últimas opciones de armas en ese momento.
En 1973, el crucero principal se colocó en el astillero Ordzhonikidze Baltic Shipyard.
En la última versión del proyecto Orlan, se planificó la creación de cinco buques, cuatro de los cuales fueron construidos. Pero cabe señalar que el cuarto barco ("Pedro el Grande") era diferente de sus "hermanos". Tenía una mayor autonomía de navegación, armas antisubmarinas e hidroacústicas mejoradas y se instalaron a bordo misiles de crucero más modernos.
En el invierno de 1977, el crucero nuclear pesado "Almirante Ushakov" (antes "Kirov") fue lanzado y alistado oficialmente en la Armada de la Unión Soviética.
Un punto importante: este año se introdujo una nueva clasificación, y el barco de la categoría de un barco antisubmarino simple se convierte en un crucero de misiles nucleares pesados.
El crucero no recibió su nombre actual "Almirante Ushakov" de inmediato, sucedió en 1992. Él y otros tres barcos recibieron nuevos nombres. Uno de ellos lleva el nombre de "Pedro el Grande", y los otros tres se convirtieron en "almirantes" (Ushakov, Lazarev y Nakhimov).
Construcción y descripción del barco.
El barco "Almirante Ushakov" tiene un casco completamente soldado, extendido por un castillo de proa y armamento antiaéreo reforzado. Para proteger partes importantes de la nave, se fabricó el blindaje tradicional: anti-cañón, anti-bala y anti-fragmentación. Se utilizó principalmente una armadura homogénea para la protección.
Casi todas las superestructuras del barco están hechas de aleaciones de aluminio y magnesio. La mayoría de las armas se encuentran en las partes de popa y proa. Escudos de armadura adicionales cubren la sala de máquinas y el almacenamiento de municiones.
El crucero tiene un castillo de proa alargado y un doble fondo a lo largo de toda la embarcación. La parte de superficie consta de cinco cubiertas (a lo largo de toda la longitud del casco). En la parte trasera hay un hangar debajo de la cubierta que puede acomodar tres helicópteros. Aquí, se diseña un mecanismo de elevación y se proporcionan espacios para almacenar los materiales necesarios para los vuelos.
La planta de energía principal del crucero era un doble eje mecánico con dos unidades dentadas de turbina de vapor y 6 calderas, que estaban ubicadas en ocho compartimentos adyacentes en el medio del casco del barco.
Armamento
Según el plan, se suponía que el crucero "Almirante Ushakov" atacaría a los grupos de portaaviones enemigos, rastrearía y destruiría los submarinos enemigos y también garantizaría la seguridad de sus territorios de las amenazas aéreas. Según las tareas asignadas, la nave recibió muchas armas de todo tipo.
El armamento de ataque principal está representado por el sistema Granit, un sistema de misiles antibuque ubicado en la proa. Consta de veinte misiles, cuyo alcance máximo de vuelo alcanza los 550 km. La ojiva de los misiles es atómica, la ojiva pesa 500 kg.
El armamento antiaéreo del barco es el sistema de misiles Fort. El crucero está equipado con doce conjuntos de tambores de ocho misiles cada uno.
Además de los objetivos aéreos, el "Almirante Ushakov" es capaz de atacar barcos enemigos hasta una clase de destructor.
El equipo antisubmarino del barco incluye el sistema de misiles Metel: 10 misiles-torpedos, cuyo alcance de disparo alcanza los 50 km y la profundidad de destrucción, hasta 500 m. Además del Metel, hay dos torpedos de cinco tubos tubos. También hay muchos pequeños cañones y armas en la cubierta del barco.
Servicio del "Almirante Ushakov"
El barco estaba oficialmente al servicio de la Armada y participó en muchas misiones de combate y entrenamiento. Entre ellos hay varios puntos interesantes. Por ejemplo, en el invierno de 1983, los barcos de la OTAN, actuando del lado de Israel, comenzaron a realizar operaciones militares contra Siria y Líbano, que eran aliados de la URSS. Se ordenó al mando del barco que se dirigiera al mar Mediterráneo.
Cuando el "Almirante Ushakov" entró en las aguas requeridas, y quedaba menos de un día de viaje hasta el destino, los barcos de la OTAN inmediatamente cesaron el fuego y partieron hacia la zona insular. Los estadounidenses no se atrevieron a acercarse a nuestro barco a menos de 500 km de distancia.
En 1984, el barco realizó su primer viaje militar al mar Mediterráneo.
Una característica del crucero "Almirante Ushakov" fue la presencia de estaciones especiales de radar de artillería. Además de dos puestos de mando y telémetro KDP-8 y telémetros de artillería de torre DM-8-2, se utilizaron el radar Rif y el radar Zalp para controlar el fuego de calibre principal, y en las torres II y III MK-5-bis se Telémetros de radio instalados propios. El sistema de control de fuego Molniya ATs-68bis A aseguró el uso competente de la artillería de calibre principal. Los barcos de este tipo también estaban equipados con medios de comunicación modernos en ese momento.
En 1971, el crucero se sometió a una modernización a gran escala según el proyecto 68-A. Una de las tareas era fortalecer la defensa aérea, así como las comunicaciones. Además, el plan técnico preveía la instalación del complejo espacial de navegación Cyclone-B con el sistema de comunicación Tsunami-BM, unidades automáticas adicionales AK-230 de 30 mm con los sistemas de control MR-104 Lynx, comunicaciones modernas y contramedidas de radar, y también con dispositivos especiales para transferir mercancías sobre la marcha.
El casco del barco fue reequipado para la instalación de los grupos de proa y popa, con cuatro instalaciones en cada uno, artillería de corto alcance de 30 mm.
Las comunicaciones a bordo del barco se coordinaron desde el puesto de mando insignia. Para configurar la interferencia activa, se instalaron las estaciones SAP Crab-11 y Crab-12.
Después de la modernización, el crucero realizó misiones de combate y entrenamiento hasta 1991. Debido a una serie de averías técnicas, el buque se detuvo por reparación.
Desafortunadamente, el barco nunca fue reconstruido ni modernizado. El país atravesó un punto de inflexión difícil y simplemente no había dinero para restaurar una embarcación tan enorme.
Durante muchos años, el "almirante Ushakov" permaneció inactivo. En 2013, los especialistas del Centro de Construcción Naval de Zvezdochka anunciaron la necesidad de deshacerse del núcleo del crucero.
En el verano de 2015, se tomó la decisión final de deshacerse del crucero "Almirante Ushakov".
Es de destacar que el crucero "Almirante Ushakov" (antes "Kirov") fue mencionado más de una vez en la cultura popular. Por ejemplo, en 1982 apareció en la película soviética "Caso en el cuadrado 36-80".
Además, el crucero ruso se menciona en la novela "The Red Storm Rises" del escritor Tom Clancy. Según la idea del autor, durante la Tercera Guerra Mundial, el barco salió al Atlántico a cazar barcos enemigos y fue hundido por un submarino noruego, que disparó al crucero con torpedos.
El crucero también es el tema central de la serie de libros Kirov de John Shettler. Según la trama, en 2017-2021, el barco sufrió una modernización total, para lo cual otros tres cruceros fueron desmantelados por partes. Después de eso, se convirtió en el buque insignia de la Flota del Norte.
Durante el primer lanzamiento de cohetes "Kirov" debido a una anomalía mística cae en el pasado, es decir, en agosto de 1941, donde su aparición conduce a un cambio en la historia. Como resultado, el crucero comienza un largo viaje a través de diferentes épocas y realidades alternativas.
Además, el crucero nuclear soviético "Kirov" aparece en la película "Threads", filmada para la compañía de televisión BBC.
(Información general)
Durante toda la existencia de la flota rusa, solo cuatro barcos llevaban el nombre de Ushakov. Intentaremos contarte brevemente sobre el camino de combate de cada uno de ellos. Sin embargo, el último destructor está a salvo en la flota, y esperemos que permanezca allí el mayor tiempo posible.
Acorazado de defensa costera
Acorazado "Almirante Ushakov"
wikipedia.org
Números
Desplazamiento normal: 4648 t
Eslora: 86,4 m
Anchura: 15,9 m
Calado: 6 m
Velocidad: 16 nudos
Tripulación: 422 personas
Planta de energía: 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión con una capacidad de 2500 litros cada una. Con. y 4 calderas cilíndricas de dos extremos.
Armamento: 4x254 mm, 4x120 mm, 6x47 mm, 6x37 mm de cinco cañones y doce cañones de un solo cañón de 37 mm, así como cañones anfibios de 2x64 mm del sistema Baranovsky
El "Almirante Ushakov" fue construido en el Astillero Báltico. El nombre del barco fue elegido tradicionalmente por el propio Alejandro III. El acorazado fue el primer barco que lleva el nombre de este comandante naval.
El barco fue depositado el 22 de octubre de 1892. El acorazado fue botado el 27 de octubre del año siguiente, pero los trabajos en el barco aún estaban en curso: aún no contaba con vehículos y calderas, armaduras y armas. Las pruebas en el mar no se llevaron a cabo hasta septiembre de 1895 y el barco pasó a formar parte de la Flota del Báltico.
Durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905. se decidió enviar al "almirante Ushakov" como parte del escuadrón de Nebogatov, que fue enviado para ayudar al vicealmirante Rozhestvensky.
Deberían decirse algunas palabras sobre el último comandante del "Ushakov", el capitán de primer rango Vladimir Nikolaevich Miklukh. Su hermano mayor fue el famoso viajero Miklouho-Maclay. Tanto Dmitriev como Novikov-Priboy señalan que Miklukha era conocido como un hombre de carácter difícil. Pero esta primera impresión no fue del todo correcta. Miklukha no era particularmente educado, pero era un buen comandante y sabía cómo cuidar a sus subordinados.
Antes de zarpar, Miklukha tuvo que ir a otro barco. Se quedó en "Ushakov" sólo gracias a sus solicitudes urgentes.
Capitán 1er rango V. N. Miklukh
wikipedia.org
El "Almirante Ushakov" partió de Libava el 2 de febrero de 1905 como parte del escuadrón del Contralmirante N. I. Nebogatov (también llamado el "Tercero"). Incluía barcos que anteriormente se consideraban inadecuados para operaciones militares, pero bajo presión pública se decidió enviarlos para ayudar al escuadrón de Rozhestvensky.
Sin embargo, NN Dmitriev, quien sirvió en "Ushakov", discrepa categóricamente con esta opinión, creyendo que el escuadrón Nebogatov sería bastante útil en una situación diferente.
A pesar de todas las críticas negativas sobre el 3er escuadrón, nadie puede negar que cumplió bien con sus objetivos: "Antes de unirse al escuadrón de Rozhdestvensky, avanzó más rápido que los demás, es decir, en 39 días, llegó en buena forma, aprendió a caminar sin luces, gracias a lo cual sufrió muy poco por los ataques de las minas en la batalla de Tsushima"..
Dmitriev, hablando sobre "Ushakov" y el escuadrón Nebogatov, señala que en el camino el barco se sobrecargó con carbón, por lo que la armadura se hundió en el agua, esa práctica de tiro fue claramente insuficiente.
El encuentro de los pobres con el 2 ° Escuadrón del Pacífico tuvo lugar el 26 de abril. Luego caminaron juntos, hacia Tsushima.
Durante la batalla de Tsushima el 14 de mayo de 1905, el "Almirante Ushakov" estaba al final de la formación de estela, en la que Rozhdestvensky había alineado sus barcos.
En general, como señaló Dmitriev, testigo ocular y participante de los hechos, "Ushakov", debido a su lugar en las filas, entró tarde en la batalla. "Aunque todos los cañones seguían cargados y había una completa disposición para iniciar una batalla cada minuto, el equipo aún tenía un descanso hasta las 2 de la tarde, es decir, antes de la colisión con las principales fuerzas de los japoneses". .
El primer daño al "Almirante Ushakov" se recibió pasadas las 4 de la tarde, cuando pasó por "Alejandro III", que estaba muy inclinado debido a los daños recibidos. Fue entonces cuando los dos primeros obuses impactaron contra el acorazado. Después del primer impacto, toda la proa de la vivienda se inundó de agua. Otro proyectil destruyó la cabina.
Con la llegada de la oscuridad, comenzaron los fuertes ataques de los destructores japoneses, pero Ushakov apenas los sufrió gracias a la previsión de su comandante, que prohibió encender los reflectores y disparar.
Junto con otros barcos ("Nikolay", "Apraksin", "Senyavin", "Sisoy", "Navarin", "Nakhimov") continuó hacia el norte, con la esperanza de abrirse paso hasta Vladivostok.
Sin embargo, este plan nunca se implementó. Por la mañana, desde "Ushakov", vimos barcos enemigos, alcanzando un escuadrón de no ricos, del cual el acorazado estaba notablemente detrás.
Todo el día "Ushakov" intentó escapar de los barcos enemigos, que se podían ver en la distancia, pero todos los esfuerzos fueron en vano. El acorazado cayó en una trampa tendida por los japoneses.
Alrededor de las 3 de la tarde de "Ushakov" vimos el escuadrón japonés. Pronto los cruceros Iwate y Yakumo se separaron de ella. Miklukha ordenó abrir fuego primero. Pero disparar al Iwate desde una larga distancia fue completamente inútil.
Los japoneses, que podían disparar a una distancia de hasta 75 cables, se mantuvieron a una distancia conveniente para ellos y dispararon al acorazado sin obstáculos. Pronto, "Ushakov" comenzó a escorarse a estribor. Disparar se volvió imposible. Entonces el comandante ordenó que se abrieran las Piedras Reales, no queriendo entregar su barco.
Esta resistencia desesperada enfureció tanto a los enemigos que incluso cuando los ushakovitas abandonaron el acorazado, los barcos japoneses todavía le dispararon, y cuando se hundió, dispararon contra la gente en el agua.
V. N. Miklukha murió en el mar. Los periódicos japoneses afirmaron que él mismo se negó a subir al barco y pidió salvar al marinero.
Tal fue el destino heroico del primer barco con el nombre de Ushakov.
Números
Desplazamiento total: 16340 t
Longitud máxima: 209,9 m
Anchura máxima: 21,9 m
Calado medio: 7,2 m
Velocidad máxima: 33,1
Tripulación: 1270
Central eléctrica: 6 calderas de vapor verticales triangulares KV-68 y 2 turbo-reductores del tipo TV-7; Potencia a máxima velocidad 124 100 CV seg., en la parte trasera - 27.000 litros. Con.
Armamento: artillería del calibre principal 4x3-152 mm, calibre universal 6x2-100 mm, calibre antiaéreo 16x2-37 mm; torpedo 2x5-533 mm; mina 68-KB-3 o 70 defensores de minas GMZ
El crucero ligero "Admiral Ushakov" se convirtió en el primer barco soviético con este nombre. Esto se debe al renovado interés por la personalidad del almirante durante la Gran Guerra Patria. Entonces, en la primera oportunidad, su nombre fue asignado al nuevo barco.
El 9 de noviembre de 1950, el aún no creado "Ushakov" se alistó en las listas de los barcos de la Armada. Su colocación tuvo lugar en Leningrado el 6 de febrero del año siguiente.
El 29 de junio de 1952, se botó el crucero, sin embargo, la firma del certificado de aceptación tuvo lugar solo el 8 de septiembre de 1953. El capitán de primer rango Yu. A. Yulinets se convirtió en el primer comandante del "Ushakov" Diez días después, la bandera de la Armada se izó por primera vez en el barco. El barco pasó a formar parte de la Flota del Norte.
Pronto siguió la primera misión seria: "Ushakov" con un destacamento fue enviado a Estocolmo.
En 1956, un barco completamente nuevo fue casi destruido: querían usarlo para pruebas nucleares en Novaya Zemlya. Fue salvado solo por la intervención del almirante S.G. Gorshkov.
En 1957, se construyó un helipuerto en el barco, el primero de la flota. Sus pruebas fueron exitosas, por lo que dichos sitios comenzaron a realizarse en fábricas. Casi al mismo tiempo, los SAP "Crab-11" y "Crab-12" se instalaron en "Ushakov".
Durante la crisis de los misiles cubanos, se planeó enviar el crucero ligero a Cuba, pero esto no fue necesario.
En el otoño de 1963, el "Almirante Ushakov" fue transferido a la Flota del Mar Negro, donde su gran tocayo una vez se hizo famoso. Sin embargo, el crucero estaba esperando allí no por la gloria, sino por la conservación. Hubo una reducción de armamento y el barco se hundió.
"Ushakov" volvió al servicio sólo el 15 de abril de 1971. Al año siguiente sirvió en el Mediterráneo.
Cuando el conflicto árabe-israelí se intensificó en el otoño de 1973, se planeó desembarcar tropas de Ushakov en Port Said para apoyar a la parte egipcia. Sin embargo, afortunadamente, este plan fue cancelado. Ese mismo año, el barco zarpó de la isla de Corfú.
En 1980, "Ushakov" volvió a navegar en el Mar Mediterráneo. La última entrada en servicio de combate de un crucero ligero fue en 1982.
En febrero del año siguiente, el barco fue nuevamente suspendido y en 1987 fue completamente expulsado de la Armada. En 1992, después del colapso de la URSS, Ushakov fue vendido por metal a la India. Así terminó el camino de esta nave.
Crucero de misiles nucleares pesados pr.1144 "Orlan"
Crucero ligero "Almirante Ushakov" (1981)
wikipedia.org
Crucero de misiles nucleares pesados "Kirov" ("Almirante Ushakov")
wikipedia.org
Números
Desplazamiento estándar: 24100 t
Longitud máxima: 251 m
Anchura máxima: 28,5 m
Calado medio: 10,3 m
Tripulación: 759 personas
Central eléctrica: Planta de generación de vapor nuclear con dos reactores agua-agua con una potencia térmica de 300 MW cada uno y una planta de turbinas de vapor con dos GTZ con una capacidad de 70.000 hp; 2 calderas de vapor automatizadas KVG-2.
Armamento: misil antibuque - 20 lanzadores inclinados de misiles antibuque supersónicos 3M45 del complejo P-700 "Granit"; antisubmarino - 1x2 PU PLRK "Blizzard" (10 cohetes-torpedos) 2x5 533-mm TA (10 torpedos); Sistemas de defensa aérea - 12x8 VPU S-300F Sistemas de misiles de defensa aérea "Fort" (96 misiles 5V55RM) Lanzadores 2x2 ZIF-122 para los sistemas de misiles de defensa aérea "Osa-M" (40 misiles 9M33) 8x6 30-mm AK-630M ( 48.000 rondas); artillería - 2x1 100 mm AK-100 (1200 rondas); cohete bomba - 1x12 213 mm RBU-6000 (72 RSL) 2x6 305 mm RBU-1000 (48 RSL); aviación - 3 helicópteros Ka-27PL y / o Ka-25RT.
El crucero nuclear pesado recibió el nombre de Ushakov solo en 1992, después de muchos años de servicio. Originalmente se llamó "Kirov".
El Kirov se instaló en Leningrado en el astillero del Báltico el 26 de marzo de 1973. El 27 de diciembre de 1977, se lanzó el crucero de propulsión nuclear, pero no se incluyó en la Flota del Norte hasta 1980.
Durante su servicio, el crucero nuclear ayudó dos veces a los que estaban en peligro en el mar. Ayudó a rescatar a las tripulaciones de los submarinos K-219 y Komsomolets.
Pero hubo un grave accidente en el crucero nuclear. "Cuando el" Almirante Ushakov "estaba en servicio de combate en el Mediterráneo, se produjo una fuga primaria de refrigerante en la planta de energía nuclear"., - describe la naturaleza del daño. Afortunadamente, nadie resultó herido en esto, pero el barco pronto fue puesto en reserva y en 1999 se decidió cancelarlo por completo.
Pero también intervinieron veteranos en el asunto, y V.N. Lopatin, diputado de la Duma del Estado. Gracias a su influencia, fue posible lograr resoluciones en la Duma y el Consejo de la Federación, según las cuales el barco debería haber sido restaurado y modernizado.
Sin embargo, la implementación de este proyecto requirió alrededor de 2 mil millones de rublos. No fue posible recolectar estos fondos, y en 2014 surgió la pregunta sobre su disposición. La decisión final de destruir el barco se tomó el año siguiente.
Los medios escribieron que “Según el departamento militar, la modernización del barco habría costado demasiado el presupuesto, porque el crucero está equipado con equipos obsoletos que no son de serie. Además, en 2015 "Kirov" cumple 35 años desde la fecha de construcción " .
En 2016, se descargó combustible nuclear gastado del barco. Su destrucción final, lamentablemente, es solo cuestión de tiempo.
Destructor pr.
Destructor "Almirante Ushakov" (2011)
wikipedia.org
Números
Desplazamiento total: 7940 t
Longitud máxima: 156,5 m
Anchura máxima: 17,2 m
Calado: 5.96 m
Velocidad máxima: 32 nudos
Tripulación: 296 personas
Planta de energía: 2 turbinas de vapor GTZA-647 de 50.000 hp cada una, 2 hélices de paso fijo
Armamento: 2 soportes de artillería gemelos AK-130/54, 4 soportes de artillería de 30 mm y seis cañones AK-630, 2 lanzadores cuádruples de misiles de crucero antibuque P-270 "Mosquito", 2 lanzacohetes de seis cañones RBU-1000 , 2 montajes de misiles antiaéreos complejos "Calm", 2 tubos de torpedos dobles de 533 mm, 1 helicóptero Ka-27.
Poco se puede decir sobre el destructor "Fearless", que pasó a llamarse "Almirante Ushakov" en 2004. Este es un buque de guerra, que todavía está en servicio.
El destructor fue depositado el 6 de mayo de 1988 y lanzado el 28 de diciembre de 1991 (hoy tendrá 25 años). Hasta 1994, el barco perteneció a la Flota del Báltico, después de que "Fearless" fuera transferido a la Flota del Norte.
Pavlov escribe que el barco "En el verano de 1998, durante una salida al mar debido a la parada del KTU en una tormenta, casi fue arrojado a las rocas" .
Notas (editar)
http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap3.html
Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Acorazado "Almirante Ushakov" [Recurso electrónico]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html (fecha de acceso: 27.12.2016).
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Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Acorazado "Almirante Ushakov" [Recurso electrónico]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html(fecha de acceso: 27.12.2016).
Historia del ejército y la marina rusa: en 15 vols. T. 15. Colección. - M., 1913 - pág. 113; Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Acorazado "Almirante Ushakov" [Recurso electrónico]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html(fecha de acceso: 27.12.2016).
Dmitriev N. N. Acorazado "Almirante Ushakov" su camino y muerte / N. D. - SPb.: Tipografía económica, 1906 - p. 12 - 13.
Historia de la Guerra Ruso-Japonesa: En 6 volúmenes Vol. 5 / Ed. M.E.Barkhatova y V.V. Funke. - SPb, 1909 - pág. 1039.
Dmitriev N. N. Acorazado "Almirante Ushakov" su camino y muerte / N. D. - SPb.: Tipografía económica, 1906 - p. 15, 18.
Dmitriev N. N. Acorazado "Almirante Ushakov" su camino y muerte / N. D. - SPb.: Tipografía económica, 1906 - p. 33.
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Pavlov A.S. Destructores de primer rango. - Yakutsk, 2000 - pág. 37.
Referencias para las secciones "Figuras"
Acorazado de defensa costera
1. Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Acorazado "Almirante Ushakov" [Recurso electrónico]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap3.html(fecha de acceso: 27.12.2016).
2. "Almirante Ushakov" - Acorazado ruso // Portal "Equipo militar" [Recurso electrónico]. URL: http://kollektsiya.ru/voennie-korabli/332-bronenosets-admiral-ushakov(fecha de acceso: 27.12.2016).
Proyecto de crucero ligero 68-bis
1. Cruceros de la Guerra Fría Zablotsky VP. - M.: Yauza, 2008 - p. 8, 51.
Crucero de misiles nucleares pesados
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Destructor
1. "Almirante Ushakov" // Portal "FLot.com" [Recurso electrónico]. URL: http://flot.com/nowadays/strength/ushakovdestroyer.htm(fecha de acceso: 27.12.2016).
De todos los barcos de la tercera generación de la Armada de la URSS, los destructores del Proyecto 956 sufrieron las mayores pérdidas no relacionadas con el combate. De los establecidos en 1976-1992. 22 cuerpos (planeados 50) fueron transferidos a la flota 17, y hasta el día de hoy solo 10 sobrevivieron en un estado u otro. De estos diez, tres están en la composición de combate de la Armada, dos están en la reserva técnica de la 2da categoría. , uno está en reparación congelada y cuatro están esperando su eliminación.
Proyecto 956 destructor "Bystry"
1. "Almirante Ushakov"
Es parte de las fuerzas de preparación constante de la Flota del Norte. El más joven de los destructores del Proyecto 956 (21 años) - transferido a la Armada el 30/12/1993 bajo el nombre Fearless, la bandera fue izada el 17/04/1994, rebautizada 17/04/2004 - el día de su décimo aniversario (presumiblemente, después de la transferencia del nombre, finalmente se decidió el destino del jefe TARKR pr. 1144). 20/06 / 2000-21.07.2003 el barco se sometió a una revisión de fábrica (VTG) en el MP de Zvezdochka en Severodvinsk, que en ese momento se percibió casi como un milagro. Después de la renovación. "Ushakov" fue dos veces al noreste del Atlántico. Como parte del KAG. Dirigido por el "Almirante Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. Y. 23.08-14.09.2005. Hay información de que el destructor se sometió a reparaciones en el muelle del astillero número 35 al menos una vez.
Probablemente la foto más reciente de "Ushakov" (con un nuevo número aplicado), enero de 2015 (de avsky de forums.airbase.ru)
El barco todavía participa activamente en el entrenamiento de combate, a menudo se hace a la mar (desafortunadamente, ahora solo en Barents y Novyezhskoe) - participó en el ejercicio Zapad-2013, en abril de 2014 superó con éxito K-2, en septiembre - K- 3, 16-21 de marzo de 2015 estuvo involucrado en una verificación no programada de la preparación para el combate de las fuerzas de la Flota del Norte y el Distrito Militar Occidental. En 2015, el destructor "participará en una serie de ejercicios de la Flota del Norte y garantizará la implementación de importantes eventos como parte de la USC en la zona ártica". La tripulación de "Ushakov" está compuesta en un 70% por contratistas. El comandante del barco es el capitán de primer rango Oleg Gladky.
2. "Rápido"
Es parte de las fuerzas de preparación permanente de la Flota del Pacífico. El "mayor" de los combatientes 956 (25 años) - transferido a la Armada el 30/09/1989, la bandera fue izada el 28/10/1989. Un participante invariable en los ejercicios tácticos y operacional-tácticos de la Flota del Pacífico, en particular - 09.08-26.09.2013 OTU en la parte norte del Océano Pacífico (en los mares de Okhotsk y Barents, frente a la costa de Kamchatka). 14.05-01.06.2014 hizo un viaje a Shanghai para participar en el ejercicio ruso-chino "Interacción del mar" (Joint Sea 2014) en el Mar de China Oriental (20-26.05). Este viaje se convirtió en el más largo para los destructores de pr. 956 después de un largo descanso (desde la época del segundo BS Atlántico "Almirante Ushakov").
"Rápido" en el Estrecho del Bósforo-Vostochny durante una salida conjunta con el "Varyag", 08/07/2014 (foto pressa_tof, 2950 pix.)
15/07/2014 Se suponía que "Bystry" participaría en la unidad naval del ejercicio ruso-indio INDRA-2014. 08.07 junto con "Varyag" (y posiblemente con "Peresvet") salieron al mar para un ensayo general, pero "Admiral Vinogradov" fue a "Indra" en su lugar. Durante el escuadrón de mando y control Vostok-2014 (19-25 de septiembre de 2014), el Bystry, junto con el sistema antimisiles Rubezh, lanzó un ataque con misiles contra objetivos de superficie a una distancia de hasta 120 km. 27-29.10.2014. el destructor realizó casi su tarea principal según lo previsto: apoyó el desembarco de las fuerzas de asalto anfibio en el campo de entrenamiento de Klerk.
Desde el 03/04/2015, "Bystry" estaba siendo reparado (HTG) en la estación central de Dalzavod. La visita anterior al CSD fue hace apenas un año (16.02? -28.04.2014) - aparentemente, el notorio capricho de la SEU afecta. El comandante del barco es el capitán de segundo rango Ruslan Petrachkov.
3. "Persistente"
Incluido en la fuerza de combate de la Flota del Báltico en el estado del buque insignia de la flota. En la serie, el más joven después de "Ushakov" (22 años), transferido a la Armada el 30/12/1992, la bandera se izó el 27/03/1993. En julio de 2008, realizó un crucero político-militar por el Mar Báltico, visitando Suecia, Finlandia, Dinamarca y Polonia. Antes de esta campaña (o inmediatamente después), existían serios problemas con la central, que fueron "solucionados" moviendo las turbinas del taladro "Restless". A principios de 2012 "Nastya" (apodo naval) fue sometido a reparaciones (VTG) en el astillero Yantar (04.03 el barco todavía estaba allí).
"Persistente" e "Inquieto" en Baltiysk, 10/08/2014 (foto de Drakon 64 de forums.airbase.ru, al hacer clic en - 3640 px)
El 4 de septiembre de 2013 apareció información de que "Persistent" se estaba preparando con urgencia para una marcha hacia el mar Mediterráneo con el fin de fortalecer la unidad operativa que allí operaba, pero el 12 de septiembre la marcha fue cancelada. Del 20 al 26 de septiembre de 2013, el destructor participó en el sistema de mando y control Zapad-2013, en el último día del cual apoyó el asalto anfibio que aterrizó en el campo de entrenamiento de Khmelevka. 20/10/2014 Participó en el ejercicio de demostración del Distrito Militar Occidental, a diferencia de los ejercicios de la OTAN Sabre Strike y BALTOPS.
El 28/01/2015, la tripulación del "Nastoichivny" comenzó a trabajar en la misión K-1, después de lo cual se suponía que el barco debía ir a los campos de entrenamiento de combate naval para probar el K-2. 18/03/2015 el destructor se hizo a la mar como parte de una verificación no programada de la preparación para el combate de las fuerzas de la Flota del Norte y el Distrito Militar Occidental (16-21 de marzo). El comandante del barco es el capitán de primer rango Alexander Morgen.
"Almirante Ushakov" en Severomorsk, 07.05.2010 (foto de sam7 de forums.airbase.ru)
"Ushakov" en el dique seco del 35º astillero (foto sin fecha del sitio web de la empresa)
"Rápido" apoya el aterrizaje durante el ejercicio del Cuerpo de Marines de la Flota del Pacífico, 29/10/2014 (foto de pressa_tof)
"Rápido". El lanzamiento de un cohete 3M80 del complejo Moskit durante el escuadrón de mando y control Vostok-2014, 23/09/2014 (fragmento de foto por pressa_tof)
"Persistent" se hace a la mar durante una inspección no programada de la Flota del Norte y el Distrito Militar Occidental, 18/03/2015 (captura de pantalla del informe RT)
El destructor "Nastoichivy" en el astillero "Yantar", 04.03.2012 (foto de I. Mikhailov de la presentación de A_SEVER, sdelanounas.ru
"Inquieto", "Sin miedo", "Tormentoso"
El destino del segundo trío de los 956 fue diferente al del primero. Hace mucho tiempo que no se hacen a la mar, cuentan con tripulaciones reducidas y tienen perspectivas de futuro muy vagas. Sin embargo, la bandera y el gato se izan en ellos por la mañana. hacer el orden. reacondicionar pintura. e incluso (al menos en uno de ellos) entrenar y entrenar personal .. Son las naves de la reserva técnica, desde las que, si tienes suerte, puedes volver al servicio.
"620" y una fuerte línea de amarre como símbolo de su estado actual (foto de chistoprudov del 16.02.2012)
4. "Inquieto"
Se encuentra en la reserva técnica de la segunda categoría en Baltiysk, la base principal (base principal) de la Flota del Báltico. El tercer destructor más "joven" del Proyecto 956 después del "Almirante Ushakov" y "Persistent" (23 años) - transferido a la Armada el 28/12/1991, la bandera se izó el 29/02/1992. Durante mucho tiempo, junto con el "Persistent" fue un barco representativo de la Flota del Báltico, en cuyo papel mostraba regularmente la bandera en ejercicios navales internacionales en el Báltico y durante visitas a puertos de países europeos.
En la primavera de 2004, durante la próxima salida al mar, el destructor perdió velocidad y regresó a la base a remolque. La preparación técnica del barco fue restablecida por las fuerzas del personal, después de lo cual el "Restless" se hizo a la mar en 2006 y, muy probablemente, la última vez, en 2007 (en este último caso, con fuego de artillería). Según otras fuentes, la última salida tuvo lugar en 2009, pero esta información no puede considerarse del todo fiable.
Pronto, "Restless" fue completamente inmovilizado - por orden del comandante de la división (12 ° adn), los motores principales fueron retirados y transferidos al "Persistent". Se supone que esto se hizo en el primer semestre de 2008 para que el buque insignia de BF, cuya central eléctrica estaba averiada, pudiera completar el crucero planeado en julio por Europa. Este evento determinó el destino de "Restless" durante muchos años.
"Restless" en Baltiysk, 26/01/2008 - posiblemente todavía en movimiento (foto de I. Mikhailov de navsource.narod.ru, 3050 pix.)
Durante 2012-2013. Los medios de comunicación han tocado reiteradamente el tema de la inminente exploración de alta tecnología e incluso la modernización del barco, y en algunas publicaciones se dijo el inicio de los trabajos como un hecho consumado: "Se están realizando reparaciones en todas las áreas, desde equipos de navegación y electromecánicos para misiles y armas de artillería y comunicaciones ... Esperamos que para el 2015 el destructor "Restless" cumpla con los requisitos más modernos para los buques de guerra de la Armada ".
En la actualidad, "Restless" realiza las tareas de un buque escuela estacionario, preparando al personal para otros buques BF, más modernos y exitosos. Esto puede ilustrarse con el ejemplo del comandante de un grupo de guerra electrónica de un destructor, que de vez en cuando es asignado para entrenamiento avanzado en un velero (en particular, en la corbeta Boyky). En el "Restless", sus principales funciones son liderar el proceso de formación del personal para los servicios navales de la guerra electrónica de la Flota del Báltico.
5. "Sin miedo"
Está en la reserva técnica de segunda categoría en Fokino, una de las bases de la Flota del Pacífico (Abrek Bay, Strelok Bay). El destructor tiene 24 años. Transferido a la Armada el 28.11.1990, izada la bandera el 23.12.1990. Habiendo cumplido solo 8,5 años, a mediados de 1999 (probablemente en junio) fue puesto en reserva debido al mal estado técnico de las calderas y se bromeó en Vladivostok esperando una reparación mediana (Yu. Apalkov). En 2002-2003 "Fearless" se situó en Abrek.
"Fearless" (w / n 754) en el primer muelle en Fokino (foto sin fecha de inquisitive808 de forums.airbase.ru). Junto a él - el mismo tipo "Combate" y "Rápido", detrás - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", expulsado de la Armada el 18/12/2006
A juzgar por las fotografías disponibles, al menos desde el 02.10.2004 hasta el 21.09.2005, se intentó reparar el barco en Dalzavod y luego remolcarlo de regreso a Fokino, donde fue avistado el 18.07.2007. Hay información de que a finales de octubre de 2010 se decidió seguir reparando el destructor en el cercano astillero 30 (ciudad del Danubio, bahía de Strelok). Según algunos informes, incluso el "barco" DVZ "Zvezda" participó en los intentos fallidos de devolver el barco al servicio. Sea como fuere, "Fearless" sigue inactivo en el primer muelle de Abrek Bay.
6. "Tormentoso"
Se está renovando en la estación central de Dalzavod (Vladivostok). El más antiguo de los 956, inscrito en la Armada (26 años) - transferido a la flota el 30/09/1988, la bandera se izó el 16/10/1988. En 2003 pasó VTG en Dalzavod (08/04/2003 estuvo allí junto con Bystry - enlace 12). En abril de 2004, durante el ejercicio, la Flota del Pacífico lanzó un sistema de misiles antibuque, y del 18 al 25 de agosto de 2005, participó en el ejercicio Ruso-Chino Peace Mission 2005 junto con Shaposhnikov y Peresvet (enlace 14).
Destroyer Burny en Dalzavod, 24 de octubre de 2014 (foto de Alex omen de ru.wikipedia.org, por clic - 2000 pix.)
En general, se cree que Burny estaba experimentando una renovación prolongada en Dalzavod en 2005, es decir, poco después de la Misión de Paz, pero no se pudo encontrar ninguna confirmación oficial (o fotográfica) de esto. Solo se sabe (según el director ejecutivo de la empresa) que comenzaron a trabajar en el barco en septiembre de 2007. Desde entonces, el destructor se ha convertido en una especie de hito arquitectónico de la planta.
El barco olvidado por Dios se recordó solo en febrero de 2013, cuando el Kirov-Energomash de San Petersburgo (una subsidiaria de la planta de Kirovsky) comenzó a reparar las partes GTZA desmanteladas del Burny. Las unidades debían ser reparadas y entregadas a Dalzavod antes de fin de año. El 24 de octubre de 2013, la dirección de TsSD anunció la finalización de la reparación de la instalación electromecánica del barco y la recepción prevista por parte del cliente (nuevamente, para fin de año) de una asignación técnica para la reparación y modernización de las armas del destructor. .
En 2014, no hubo tiempo para Burny. El progreso del trabajo en él se puede juzgar por la apariencia del barco, que es por un año (del 20.09.2013 al 17.10.2014). no ha cambiado en absoluto. (ver foto al final de la entrada) .. En cuanto a la reparación de la central eléctrica,. entonces es mejor escuchar a un testigo ocular (con ediciones de derechos de autor): "Hasta diciembre de 2013, trabajó en Kirov-Energomash, que en la época soviética fabricó 674 máquinas para Sarychs (proyecto 956)., sin turbina) y un ensamblaje y soldadura Energomash es absolutamente malo: solo hay tres máquinas CNC en los talleres, y el resto son basura terrible. Vi una turbina de "Burny". No hay personas en la planta que recuerden cómo se hace. En el pasado 20 años, la planta de Kirov no ha producido una sola turbina ".
La cita no causa mucho optimismo, pero no se cita para avivar el desaliento. pero solo para comprender las causas fundamentales de la construcción a largo plazo de 10 años y la posibilidad de que se complete en un futuro próximo. La pregunta concierne no solo a "Quemado", sino también a "Inquieto" y "Audaz"; se planea considerarlo en la cuarta parte de esta revisión.
Entre otras cosas, se utilizó información de RussianShips.info.
"Inquieto" y "Perseverante" en Baltiysk, 10/08/2014 (fragmento de la foto de Drakon 64 de forums.airbase.ru, hecho clic - 2690 píxeles) Cuando se amplía. "Inquieto". parece bastante decente. -. Pintado, con un conector nuevo, todos los postes de antena están en su lugar
El destructor "Restless" con su hermano menor - la corbeta "Savvy", 16.02.2012 (foto de mannaz de newkaliningrad.ru)
"Fearless" y "Fighting", Fokino, 13/04/2014 (un fragmento de una foto de Pim de forums.airbase.ru): la instantánea más reciente que se pudo encontrar. Incluso desde detrás del árbol, lo principal es claramente visible: el gato (el barco es parte de la Marina) y el costado recién pintado del 754.
"Fearless" antes de "reparar", Fokino (muelle 7), mayo de 2003 (foto de Bull de fleetphoto.ru)
"Fearless" durante las "reparaciones" en Dalzavod, 02.10.2004 (foto de Amur73 de forums.airbase.ru a través de navsource.narod.ru)
"Fearless" después de "reparar", Fokino (muelle 7), 18.07.2007 (foto de Mehanoid de forums.airbase.ru). Detrás - BARZK "Ural"
"Fearless" es remolcado al 30º astillero (Danubio), provisionalmente - octubre de 2010 (foto de inquisitive808 de forums.airbase.ru)
"Burny" en "Dalzavod", 17/10/2014 (foto de VitTE de forums.airbase.ru, al hacer clic - 2240 pix.)
"Burny" en "Dalzavod" aproximadamente un año antes - 20/09/2013 (foto de Vitaliсus de fotki.yandex.ru). Encuentra 12 diferencias :)
"Burny" con el destructor del EPL "Guangzhou" (tipo 052B, 6500 toneladas brutas) durante el ejercicio Peace Mission 2005 en el Mar Amarillo, 23/08/2005 (foto de navsource.narod.ru, fuente: fyjs.cn). - una de las salidas extremas de "Burny" en el mar (con suerte, no la última)
"Combate", ex "Trueno", "Rápido"
Si los "Inquietos", "Sin miedo" y "Tormentosos" todavía tienen algunas (aunque insignificantes) posibilidades de hacerse a la mar de nuevo, entonces los últimos cuatro destructores del proyecto 956 que quedan en la carne no tienen nada que esperar. Fueron expulsados de la Armada, sus tripulaciones fueron disueltas (en su lugar hubo guardias de flanqueo o equipos de "escala"), las banderas fueron depositadas en los museos navales, y los nombres fueron transferidos a otros barcos o reservados para tiempos mejores. Ahora bien, estos son los monumentos de la última era de atemporalidad en la armada rusa. Esperemos que sea el último y no el extremo.
Mirando esta foto, se cree que para la Armada rusa todo lo peor ha pasado, porque simplemente no puede ser peor: el destructor Stoyky de 12 años, que se hundió el 06/04/1999 en el primer muelle de Fokino debido al saqueo de los accesorios exteriores (del libro de A. Pavlov)
7. "Combate"
Excluido de la flota, ubicado en Fokino (1er muelle) en espera de disposición. El destructor superviviente más antiguo, el proyecto 956 (28 años), fue entregado a la Armada el 28/09/1986, la bandera se izó el 11/10/1986. ... Al año siguiente, "Combat" volvió a llevarse el premio en la misma nominación, a pesar de que algunas de sus calderas estaban averiadas. En 1997, se repararon calderas en Dalzavod. (Yu. Apalkov), y sin embargo en 1998, a la edad de 11-12 años, el barco fue puesto en reserva.
"Fighting" (w / n 720) y "Fearless" en Fokino, 02.07.2011 (foto de inquisitive808 de forums.airbase.ru)
Según los datos disponibles, desde entonces el destructor no abandonó su anclaje "eterno" en el primer muelle de Fokino, y el 01/12/2010 fue excluido de la flota (russianships.info). "Debido al hecho de que el barco fue utilizado (desmontado) como fuente de repuestos para el mismo tipo de destructores de la Flota del Pacífico", su preparación técnica al 11/03/2013 se estimó en no más del 20% del "nominal ". El hecho del uso activo de "Boyevoy" como donante de repuestos y accesorios también es confirmado por los informes de los participantes del conocido foro marítimo.
8. "Trueno" (w / n 404)
Excluido de la flota, está en Severomorsk (presumiblemente, en el quinto muelle). Pendiente de desguace .. El barco tiene 26 años - transferido a la Armada el 30/12/1988, la bandera fue izada el 14/01/1989 , rebautizado a "Thundering" poco antes de la transferencia a la flota - 18/08/1988 (según A. Pavlov - 14/09/1988). antes de eso se llamaba "Leading". 23.04-27.10.1994 se sometió a reparaciones actuales en el astillero número 35 con reemplazo de tubos de caldera. En el período 03.1995-01.1996 periódicamente se hizo a la mar. En septiembre de 1996, debido al estado de tres calderas (de las 4 estándar), se prohibió la salida al mar.
El 28/03/1997, el destructor fue retirado de las fuerzas de preparación permanente a la reserva técnica de la 2ª categoría en previsión de una reparación media, el 15/06/1998 se redujo la tripulación. El 18 de diciembre de 2006, el barco fue excluido de la flota (russianships.info), aunque lo iban a hacer en junio de 2005. 09/12/2007 se le dio el nombre "Trueno" al mismo tipo "Sin restricciones", y las letras soldadas fueron pintadas con pintura de bolas. Se usó como "donante". En 2013, el casco del destructor goteó, por lo que el barco tuvo que ser remolcado a Murmansk (en el astillero número 35), donde se hicieron reparaciones de emergencia para sellar (convertir) el casco. 07/09/2013 el ex "Thundering" fue devuelto a su lugar.
Dos ex "Thundering" (404 y 406) en un muelle, Severomorsk, 10 de julio de 2014 (fragmento de la foto Kai-8 de fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Trueno" (w / n 406)
Excluido de la flota, ubicado en Severomorsk (en el mismo muelle que w / n 404) en espera de eliminación. El barco tiene 23 años, fue transferido a la Armada el 25/06/1991 con la designación "Sin restricciones", la bandera se izó el 12/07/1991 y pasó a llamarse 09/12/2007. 14/04/1997 se hizo a la mar para una revisión exhaustiva de la preparación para el combate (posiblemente por última vez). En mayo de 1998 fue trasladado a la reserva técnica de 2ª categoría debido a la necesidad de atraque, reemplazo de generadores diesel y tuberías en todas las calderas.
Según los datos disponibles, el 01/12/2012 el destructor fue excluido de la flota (enlace 3), el descenso de la bandera (con posterior traslado al museo de la escuadra atlántica) tuvo lugar el 01/05/2013. Las fechas dadas no concuerdan muy bien con el hecho de que el 01/02/2012 en Severnaya Verf se colocó la corbeta "Gremyashchy" pr. 20385, a menos que supongamos que desde el momento de la transferencia del nombre hasta el desmantelamiento de el destructor, fue incluido en la Armada con el nombre anterior - "Desenfrenado" (al menos oficialmente - de acuerdo con la orden del comandante en jefe).
Esto sucedió, por supuesto, no por mala intención, pero con el nombre "Trueno" la confusión resultó ser completa. Cuentan una anécdota de cómo "en un departamento la gente lejos de la Armada cayó en un estupor cuando les trajeron documentos para la eliminación de dos" Thundering "a la vez. Severomorsk, los días festivos, las banderas todavía se izan, y en algunos informes de el servicio de prensa del Ministerio de Defensa, el destructor de guardias "Gremyashchy" todavía figura en el 43 ° drk de la Flota del Norte.
10. "Ágil"
Excluido de la flota, ubicado en el Puerto Militar de Kronstadt, a la espera de su eliminación. El barco tiene 25 años, fue transferido a la Armada el 30/12/1989, la bandera se izó el 23/03/1990. La última salida al mar tuvo lugar, muy probablemente, el 20/08/1996, cuando de todas las tareas de entrenamiento de combate, solo se realizó el disparo de artillería, pues debido al mal estado técnico de las calderas, fue necesario regresar. a la base (está prohibido ir más lejos al mar). 31/12/1997 retirado a la reserva sombra de 2ª categoría, 18/01/1998 munición descargada.
"Rápido" durante el remolque de Severnaya Verf a Kronstadt, 16/09/2014 (foto de Alexey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Una de las raras imágenes del destructor pr. 956 con un hangar (refugio para un helicóptero) en una posición de trabajo (extendida).
A principios de noviembre de 2000, habiendo completado (¿a remolque?) Una transición entre flotas, el barco llegó a Severnaya Verf (San Petersburgo) para una reparación de mediana edad. Las obras de renovación comenzaron dos o tres meses después y se prolongaron durante seis meses, tras lo cual se redujeron por el cese de la financiación. Los oficiales no residentes "por las buenas o por las malas intentaron escapar de la planta de regreso al norte ... La tripulación realizó un trabajo mínimo por su cuenta". Debido a la falta de fondos, la renovación se congeló durante 14 años (a contar desde la fecha de llegada).
Según algunas fuentes, el destructor fue dado de baja el 08/08/2012 (russianships.info), según otros, los documentos de cancelación presentados durante mucho tiempo a partir del 29/05/2013 nunca fueron firmados. Se debe asumir que la presencia de un objeto "externo" en el área de aguas de la empresa y la falta de dinero para su reparación molestaban cada vez más a la gerencia de Severnaya Verf, lo que se convirtió en el motivo de un litigio entre el Ejército y el Ministerio de Defensa. Al final, el problema con el "Rastoropny" se resolvió el 16 de septiembre de 2014. El barco fue remolcado al puerto militar de Kronstadt. No hay información del todo confiable de que al 20 de diciembre de 2014, la torre de popa ya había sido desmantelado de él.
Entre otras cosas, se utilizó información de RussianShips.info (ref. 18), del libro de A. Pavlov "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000) y de los libros de referencia de Yu. Apalkov "Ships of the USSR Navy", Volumen II , Parte I (San Petersburgo, 2003) y "Barcos de ataque" (Moscú, 2010).
"Fighting" y "Fearless", Fokino, 13/04/2014 (un fragmento de una foto de Pim de forums.airbase.ru): la instantánea más reciente que logramos encontrar (una repetición de la segunda parte de la revisión). Puede ver claramente la ausencia de tomas en el "Combate" y su estado extremadamente descuidado.
B / n 404 (anteriormente "Thundering") es remolcado desde Murmansk a Severomorsk después de la conversión al astillero número 35, Kola Bay, el 07/09/2013 (foto de R_G de forums.airbase.ru, se hizo clic - 4320 px). Cuando se amplía, las letras rellenas del nombre son visibles
"Trueno" en el astillero número 35 (foto sin fecha del sitio web de la empresa). Lo más probable es que se trate de un 404 para la conversión en 2013.
"Thundering" (anteriormente "Unrestrained") antes de cancelar (con jack), 02/03/2009 (foto Shtorm_DV a través de navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" en Severnaya Verf, 04.08.2008 (foto de Evgeniy 5110 de forums.airbase.ru)
"Rápido" en Severnaya Verf, 25/05/2013 (foto de Curious de forums.airbase.ru)
"Rápido" en Kronstadt pendiente de eliminación, 10/03/2014 (foto fyodor_photo de la presentación de vmart2005 de forums.airbase.ru)
No tan malos caminantes
El estado deplorable en el que se encontraban los barcos de la serie en la época postsoviética, y una serie de publicaciones autorizadas en las que se abordó este tema, dieron lugar a un estereotipo sobre la inferioridad de la planta de energía de turbina-caldera de los destructores. En particular, el libro de referencia de Yu. Apalkov "Barcos de la Armada de la URSS" (volumen II, parte I, San Petersburgo, 2003) dice: construir calderas y complica el funcionamiento de los principales mecanismos ". En la edición revisada "Shock Ships" (Moscú, 2010) agregó: "Al final resultó que, soviético. (Y luego ruso). La Armada resultó ser técnica y organizativamente no preparada para la operación intensiva de unidades con calderas de alta presión . "
Sin embargo, la experiencia del servicio de combate del destructor Otlichny (el tercer barco de la serie) por sí sola, con su flotación verdaderamente extraordinaria, refuta en gran medida esta tesis. Cabe destacar que las calderas de alta presión KVN-98/64 se instalaron en los primeros seis edificios, menos avanzadas y confiables que las calderas KVG-3 (con turbocompresor de gas y circulación de agua natural), utilizadas en los 956 que ahora están en servicio. o en la reserva de la segunda categoría (A. Pavlov "Destructores de primer rango", Yakutsk, 2000).
El destructor "Otlichny" frente a las costas de Libia, 24.03.1986 (foto de la Marina de los Estados Unidos de navsource.narod.ru)
Enumeremos solo los logros más destacados del historial de "Excelente", tomado principalmente del libro de A. Pavlov.
Desde el 06/12/1984 - servicio de combate en el Atlántico, en particular, desde el 25/12/1984 - en el Caribe, incluidas tres visitas a La Habana (la última - 05/02/1985) y ejercicios conjuntos con la Armada de Cuba , monitoreando el AUG "Dwight Eisenhower". Luego, cruzar el Océano Atlántico y BS en el Mar Mediterráneo (desde el 16.03.1985). 16/05/31/1985 operado en la parte occidental de la SPM y en el Atlántico, se desconoce la fecha de regreso a Severomorsk. En total, el servicio de combate duró al menos seis meses.
Ya el 20.01.1986 (después de unos 7 meses) - acceso a la próxima BS en el Mediterráneo .. En camino.–. participación en una operación de búsqueda antisubmarina en la línea North Cape-Bear y los ejercicios Dozor-86 de la Flota del Báltico (09-15.02), rastreando el AUG Saratogi (20-23.03) y América (10-15.04). 26-29.04.1986 - visita de negocios a Bengasi (Libia), 29-30.04 - seguimiento del "Enterprise" de AUG, 21.05 - "accidente" en el fondeadero cerca de Sicilia debido a la falla de un buque de carga seca panameño con daños en el lado de estribor , lanzador, complejo de misiles antibuque "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - reparaciones en Sebastopol en Sevmorzavod. Se desconoce la fecha de regreso a la base principal (en enero de 1987 estaba en el astillero 82), la duración total del BS es de más de seis meses.
Desde el 26/05/1988 como parte de un destacamento de barcos dirigido por el TAVKR "Bakú" (pr. 11434, hoy - 11430 "Vikramaditya") el tercer servicio de combate en el Mar Mediterráneo. 07-12.07 seguimiento del AUG de Eisenhower, 13-18.07 aproximación a Tartus para restaurar la preparación técnica y el resto del personal, 18-24.07 seguimiento continuo del AUG estadounidense. El 22-29.08 y 27-31.10 llama a Latakia (Siria), por segunda vez: ejercicios conjuntos con la Armada siria. 01-21.11 estacionamiento y VTG en Tartus, luego - escolta de combate "Bakú" en el camino a casa, llegada a Severomorsk - 18/12/1988. La duración del BS es de unos siete meses.
30/06/1989 entrada en servicio de combate en el Atlántico y el Mediterráneo, la cuarta en 4,5 años. 21-25.07 visita a Norfolk (base naval en la costa este de los EE. UU.) Junto con el RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 llamada a Tartus para reparación y resto del personal, 12-17.11 llamada a Argelia para asegurar la visita del Comandante en Jefe de la Armada S. Gorshkov .. Llegada a Severomorsk.–. 14/12/1989. El tiempo dedicado al BS es de unos seis meses.
"Excelente". Toma combustible (¿y agua?). Desde el petrolero de la Compañía Naviera Novorossiysk "Marshal Biryuzov" (tipo "Split"), Mar Mediterráneo, 01/06/1988 (foto de sam7 de forums.airbase.ru) . En la distancia - TFR SF pr. 1135 "Loud" (w / n 962)
Hoy es difícil de creer, pero en ocho años de servicio, desde izar la bandera (19/11/1983) hasta pasar a la reserva de la 1ª categoría en previsión de la reparación del medio fallido (10/1991), el destructor " Otlichny "cubrió 150 535 millas, lo que corresponde a siete longitudes del ecuador (la historia guarda silencio sobre cualquier problema grave asociado con la planta de energía). Es indicativo de que el "kilometraje" total de 17 años de uno de los barcos más activos de la flota rusa moderna, el Peter the Great TARKR, fue de "sólo" 180.000 millas. Vale la pena escribir esto en mayúsculas:
El destructor de la Armada de la URSS pr. 956 "Excelente" con una planta de energía de turbina de caldera "poco confiable", "caprichosa" y criticada activamente cubrió 150.500 millas (18.800 millas por año) en 8 años, mientras que la Armada rusa TARKR pr. 11442 "Peter Great" con una planta de energía nuclear confiable y satisfactoria: aproximadamente 180,000 millas en 17 años (10,600 millas por año, casi la mitad).
Difícilmente tiene sentido buscar la razón de la alta flotación del "Otlichny" en la actitud especial del comando de la flota hacia él (expresada, por ejemplo, en la selección del personal seleccionado y en la asignación extraordinaria de repuestos para el VTG ), o en las destacadas cualidades profesionales de los comandantes de la nave y el BCH-5, o en simple suerte irracional, finalmente, ya que estaba lejos de ser el único de la serie que sirvió durante mucho tiempo (hasta seis meses o más) en aguas distantes.
"Modern" - 30/12/1981 - 06/08/1982 caminata (en el marco de las pruebas) a lo largo de la ruta: Liepaja - Mar Mediterráneo - Sebastopol - Mar Mediterráneo - Severomorsk (siete meses); 15/01/04/1985 servicio militar en el Mar Mediterráneo como parte del KUG encabezado por el TAVKR "Kiev" - en menos de seis meses cubrió 19,985 millas; 26/08/1988 junto con el complejo de defensa antimisiles Stroyny: control de los ejercicios de la OTAN en el mar de Noruega con seguimiento de 53 horas del AUG de Forrestal.
"Desperate" - 17/10/06/11/1983 BS en el Atlántico; 15.01-05.06.1985 (aproximadamente cinco meses) de servicio militar en el Mar Mediterráneo, 08-26.03 seguimiento directo del Eisenhower AUG, 02-06.05 visita desde el portaaviones de Kiev a Argelia; 03/09/17/1987 BS en el Atlántico con la provisión de paso entre flotas del RRC "Marshal Ustinov" (de las Islas Feroe); 03-23.09.1987 servicio de combate en el Mar del Norte y el Atlántico Norte con seguimiento del AUG de Forrestal; desde el izamiento de la bandera (31.10.1982) hasta el retiro a la reserva (22.05.1992) cubrió 121.920 millas - 5.5 "alrededor del mundo" en 9.5 años.
"Discreto": 21-08-22.11.1985 transición de Baltiysk a Vladivostok en África como parte de IBM liderada por Frunze TARKR, con llamadas a Angola, Mozambique, Yemen del Sur y Vietnam (tres meses, 67 días consecutivos, aproximadamente 21 300 millas ); 15.02-09.09.1988 (aproximadamente siete meses) - servicio militar en el Golfo Pérsico con pilotaje de 31 barcos en 16 convoyes.
"Impecable" - 28/08 / 1986-12.1986 servicio militar en el Mediterráneo (unos cuatro meses); 01/05/23/06/1987 (casi de inmediato) un nuevo BS en el SPM como parte del CBG, dirigido por el portaaviones de Kiev, rastreando el Nimitsa AUG y una visita a Trípoli (Libia) - alrededor de seis meses, 20,197 millas; 03/04/17/1989 junto con "Winged" - control sobre los ejercicios de la OTAN y seguimiento de AUG "América"; 01-21.07.1990 viaje a Gran Bretaña con visita a Portsmouth; 01/04/25/07/1991 (más de seis meses) - el tercer BS en el Mar Mediterráneo, junto con el Kalinin TARKR (Almirante Nakhimov) con visitas a Alejandría y Port Said; desde que izó la bandera (16 de noviembre de 1985) hasta que se retiró a la reserva a mediados de 1993, recorrió 62.000 millas, unas 3 "vueltas al mundo" en 8 años.
"Flawless" en el Atlántico norte de camino al Mediterráneo, 09.1986 (foto de la Marina de los EE. UU. De navsource.narod.ru)
"Combate" - 22.06-22.12.1987 (seis meses) transición internaval de la Flota del Báltico a la del Pacífico con servicio de combate en el Golfo Pérsico (22 barcos se llevaron a cabo en 16 convoyes), con visitas y escalas a Adén, Bombay y Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (aproximadamente seis meses). Servicio militar en el Golfo Pérsico. Con la realización de misiones de reconocimiento y escolta, con escala en Madrás (India) - 16 880 millas recorridas; 12.07-22.08.1990 - viaje a los EE.UU. junto con el BOD "Almirante Vinogradov" en una visita a San Diego (31.07-04.08) - 12,100 millas recorridas, 5 reabastecimiento de combustible en movimiento en el mar.
"Estable" - 10.1987-04.1988 (seis meses) transición inter-naval de la Flota del Báltico a la del Pacífico con servicio militar en el Golfo Pérsico, escolta de convoyes durante la guerra Irán-Irak (1980-1988), durante la BS fue sometida a bombardeo (daños en el casco), reparación de calderas en PMTO en el archipiélago de Dahlak (Etiopía); 15.01-07.1990 (seis meses) crucero de larga distancia (BS) a lo largo de la ruta Vladivostok - Mar de China Meridional - Océano Índico - Canal de Suez - Mar Mediterráneo - Bósforo - Sebastopol y regreso.
"Winged" - 24/05/1988 transición de Liepaja a Severomorsk; 21 al 30 de diciembre, asegurando el paso entre flotas del Kalinin TARKR (2.430 millas cubiertas); 03/04/17/1989 como parte de IBM, rastreando el AV británico "Ark Royal" durante los ejercicios de la OTAN en el Mar de Noruega; 01/12/1989 - 13/06/1990 (seis meses) de servicio militar en el Mediterráneo con escalas a Tartus y seguimiento del AUG Eisenhower; 23/01/1991 salida hacia el Atlántico para escoltar el Kalinin TARKR hasta la BS en el SZM (hacia Gibraltar); .desde izar la bandera (10/01/1988) hasta retirarse a la reserva (09/03/1994) .ha recorrido 69,480 millas - más de tres "alrededor del mundo" en 6 (seis en total) años como parte de la Armada .
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dos meses) pasaje entre flotas desde Baltiysk a la Flota del Pacífico con escalas a Creta, Port Said, Aden y Cam Ranh - cubrió 12.000 millas en 44 días de navegación; 03.01-20.07.1991 (más de seis meses) de servicio militar en el Mar de China Meridional con base en Cam Ranh - 6555 millas cubiertas.
"Thundering" (antes "Leading") - 01.24-21.07.1990 (seis meses) de servicio militar en el Atlántico y el Mediterráneo (en el SPM - con el "Winged"), 05.03 maniobras conjuntas con la fragata italiana, 25.06-01.07 visita a La Habana, ejercicios conjuntos con la Armada de Cuba, 24.000 millas recorridas en 176 días de navegación.
"Alado" en el Mediterráneo, 22/12/1989 (foto de la Marina de los EE. UU. De navsource.narod.ru)
Las biografías de los otros 956, debido a su nacimiento tardío, no son tan ricas en millas recorridas, pero las campañas de larga distancia (e incluso un servicio militar) también están en sus registros de servicio (se enumeran los eventos anteriores a 2000, más adelante en el anterior. partes).
"Bystry" - 15/9/3/1990 pasaje entre flotas desde el Báltico a la Flota del Pacífico con el RRC "Chervona Ucrania" ("Varyag") con escala en Kamran; 18/08/06/09/1993 caminata desde la nave espacial "Almirante Panteleev" con visitas a Qingdao (China) y Busan (Corea del Sur); desde el momento de la construcción (izando la bandera - 28/10/1989) hasta el retiro a la reserva de la 1ra categoría (29/12/1998) cubrió 43,790 millas - dos "alrededor del mundo" por 9 años de servicio, que posteriormente continuó con éxito.
"Rápido" - 05-09.07.1990 paso entre flotas de Baltiysk a Severomorsk; . desde el 25.09.1993 un viaje al mar Mediterráneo con visita a Toulon (11-15.10), se desconoce la fecha de regreso al OPB - se han recorrido 6460 millas.
"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 pasaje entre flotas de Baltiysk a Vladivostok, sin escalas a puertos extranjeros - en aproximadamente 1,5 meses y cubrió aproximadamente 12,000 millas.
"Sin restricciones" ("Trueno") - 26-30.10.1991 pasaje entre flotas de Baltiysk a Severomorsk; 06.05-16.06.1993 viaje a Estados Unidos con visita a Nueva York (26-31.05) para celebrar el 50 aniversario de la Batalla del Atlántico, después del desfile - ejercicios conjuntos con los barcos de la Armada estadounidense.
"Inquieto": no hubo viajes largos; 24.04.1998 visitas amistosas a Plymouth (Gran Bretaña), Zeebrugge (Bélgica), Denhelder (Holanda): aproximadamente 3000 millas cubiertas.
"Persistent" - 17.02-30.04.1997, una campaña de larga distancia en África, con participación del 15 al 18.03 en una exhibición de armas en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos) y visitas a Simonstown (02-06.04) y Ciudad del Cabo (Sudáfrica) ) durante la celebración del 75 aniversario de la Armada Sudafricana: se cubrieron 19.800 millas en dos meses y medio.
"Fearless" ("Almirante Ushakov") - 09-16.08.1994 transición de Baltiysk a Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 servicio militar en el mar Mediterráneo como parte del CAG encabezado por el TAVKR "Almirante Kuznetsov" 14 160 millas se han cubierto en tres meses.
