El Ford Focus 3 Wagon de cinco puertas hizo su debut internacional en enero de 2010 en el North American Auto Show en Detroit, superando a su predecesor en todos los aspectos.
Las ventas oficiales de automóviles, incluso en el mercado ruso, comenzaron en mayo de 2011, aunque su producción en serie se lanzó a fines de 2010.
En la primavera de 2015, se presentó una camioneta Ford Focus 3 rediseñada en el Salón del Automóvil de Ginebra, y cambió realmente en serio: se corrigieron el exterior y el interior, se amplió la lista de equipos ofrecidos y se agregaron nuevos motores. Apareció en Rusia después de varios meses.
Exterior
En el exterior, la nueva camioneta Ford Focus 3 de 2017-2018 se ve atractiva, moderna y moderadamente sólida, pero no llama la atención indebida: su apariencia en las carreteras se ha vuelto demasiado familiar.
Aunque hay bastantes soluciones interesantes en su diseño, lo que es solo el frontal, mirando a los demás con una mirada penetrante de iluminación y sonriendo con la "boca" de la parrilla del radiador a lo Aston Martin.
Y desde otros ángulos, el Ford Focus de tercera generación, a pesar de la carrocería universal, muestra contornos armoniosos: una silueta expresiva, no desprovista de dinamismo con un techo inclinado, pasos de rueda musculosos y una popa monumental, y una parte trasera fuerte, en la que linternas elegantes y un parachoques limpio se concentran.
Salón
Dentro del Ford Focus 3, la camioneta 2017 deja una impresión extremadamente positiva, y esto se aplica no solo al diseño hermoso y elegante, diluido con notas deportivas, sino también a la calidad de la mano de obra: el interior del automóvil está hecho de alta calidad. materiales, y todos sus elementos se combinan idealmente entre sí.
El voluminoso panel frontal, aunque ocupa mucho espacio, luce genial - en la parte central está coronado por una pantalla de 8.0 pulgadas del sistema multimedia, debajo de la cual hay un control de música lacónico y una elegante pero compleja unidad de microclima .
El volante multifunción en relieve y el espectacular, pero no muy conveniente grupo de instrumentos con las formas abstrusas de las campanas y la pantalla de información sobrecargada de la computadora de a bordo encajan bien en la decoración interior de la camioneta Focus III.
Los “apartamentos” de la camioneta Ford Focus 2016-2017 no pueden presumir de un exceso de espacio libre, pero todos los pasajeros sin excepción estarán libres en el automóvil (aunque solo dos personas pueden sentarse en la parte trasera).
Los asientos delanteros del modelo están perfectamente perfilados y dotados de amplios intervalos de ajuste (en las versiones superiores, con accionamiento eléctrico). La forma de la segunda fila de asientos no causa ninguna queja, y para mayor comodidad hay un apoyabrazos y portavasos.
Especificaciones
En cuanto a sus dimensiones, el Ford Focus III Wagon pertenece a la clase C según la clasificación europea: su longitud total es de 4.556 mm, de los cuales 2.648 mm es la distancia entre ejes, la altura cabe en 1.505 mm y el ancho no. ir más allá de 1.823 mm. En estado replegado, la camioneta pesa entre 1.473 y 1.655 kg, según la versión.
El maletero de la camioneta Ford Focus 3 es promedio para los estándares del segmento: su volumen no supera los 476 litros en condiciones estándar. El respaldo del sofá trasero se transforma en varias secciones asimétricas, lo que aumenta el volumen del maletero hasta los 1.502 litros. En un nicho debajo del piso elevado: una rueda de repuesto defectuosa y un juego de herramientas.
En el mercado ruso de la camioneta Ford Focus 2017, se proporcionan dos motores de gasolina de cuatro cilindros. La primera opción es un motor "aspirado" de 1.6 litros con inyección distribuida, que desarrolla 105 o 125 caballos de fuerza (150 o 159 Nm de potencial de rotación, respectivamente), la segunda es un motor turboalimentado de 1.5 litros de alimentación directa que produce 150 litros. con. y 240 Nm de par máximo.
Las unidades atmosféricas funcionan en conjunto con una "mecánica" de 5 velocidades o un "robot" PowerShift de 6 bandas, y la planta de energía más poderosa viene con una "automática" de 6 velocidades.
La versión de carga y pasajeros de la camioneta Ford Focus está construida sobre una plataforma de tracción delantera con un motor de base transversal y el uso más amplio de tipos de acero de alta resistencia en la estructura de la carrocería.
El automóvil está equipado con un sistema de suspensión independiente tipo MacPherson en la parte delantera y una arquitectura multibrazo en la parte trasera. Los frenos de disco están instalados en todas las ruedas del automóvil, que se complementan con ventilación en la parte delantera.
Independientemente de la modificación, el cinco puertas hace alarde de un complejo de dirección de "cremallera" con una dirección asistida eléctrica y características progresivas.
Precio en Rusia
El Ford Focus 3 Wagon se vende en Rusia en cuatro niveles de equipamiento: Trend, Trend Plus, Ultra Comfort y Titanium. El precio del vagón Ford Focus 3 2019 varía de 1,113,000 a 1,510,500 rublos.
En él, el Ford Focus actualizado de la tercera generación. Y justo en la parte trasera de una "camioneta" y con un motor turbo de 1.5 litros, que en términos de potencia y fuerza no es inferior al anterior de dos litros aspirado. Sin embargo, dejemos el contenido del compartimiento del motor solo por ahora y vayamos desde el otro lado, desde allí, donde se concentra la esencia misma de la camioneta. Entonces, al menos, es generalmente aceptado.
El principal, pero no el principal
Un carro, digas lo que digas, es principalmente una bolsa de cuerdas con ruedas. Lo principal y, a menudo, lo único que destaca en estos automóviles es un maletero grande. Pero si se acerca al "Focus" actualizado desde la parte trasera, no será fácil identificar el nuevo automóvil. Sin embargo, este es exactamente el caso cuando "no hay noticias son buenas noticias": la altura de carga sigue siendo baja y el elemento sin pintar en el parachoques trasero hace que el daño inevitable no sea tan ofensivo para el propietario.
Permaneció sin cambios y el sistema de transformación de "dos etapas" de la cabina: si desea un piso plano, si por favor, primero vuelque la almohada y luego deje caer el respaldo en el asiento vacío. Si los asientos delanteros se ajustan para jinetes altos, se agregará una obertura con la apertura de las puertas delanteras a este "ballet de Marlezon".
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Volumen del maletero min / max
Lo más importante es que incluso después de todas las manipulaciones anteriores, Focus difícilmente se llamará "granero", y la elegancia de las líneas no tiene nada que ver con eso. Bueno, el maletero era muy pequeño (476 litros, menos que el de Logan), se convirtió en 1502 litros, parece ser mucho, pero esto es si no se compara con Octavia. Sí, además, las posibilidades en cuanto a transporte de vehículos de gran longitud no están limitadas por la geometría del asiento delantero derecho (como debe ser), sino por la propia almohada “boca abajo”. Desde la puerta trasera hasta ella, solo 1571 mm. ¡Incluso mi, no los esquís alpinos más largos (167 cm) tendrán que colocarse en diagonal! En general, si traduces la palabra "vagón" de la terminología a la vida como "camión episódico", Focus es inútil para ti.
Está bien, pero la capacidad de carga a menudo no es lo más importante para los propietarios de dichos equipos. Después de todo, una camioneta debe tener un techo alto y / o espacio adicional para las piernas para aquellos cuyo destino es sentarse en la última fila. ¿Es eso así? Sí, eso es correcto. Pero no en el caso del Focus. El sofá está ubicado bajo, para dos (y no más, el túnel central es bastante grande) es bastante cómodo sentarse en él, pero en general no hay dónde poner los pies, por lo que el espacio adicional sobre su cabeza simplemente No se apreciará: los niños también se sienten cómodos en un hatchback.
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En general, la principal ventaja de la camioneta Focus Station es la elegancia. De hecho, es un coche muy armonioso. Quizás, quizás, el más armonioso, especialmente cuando se ve de perfil. ¿Pero comprarlo solo por esto?
La persistencia de la memoria
Incluso en el pasado, no el 2015 más próspero, se vendieron 11 mil terceros Focuses en nuestro país. Pero, honestamente, ¿recuerdas cómo se ve un auto con un diseño previo? Si es así, lo más probable es que sea uno de estos 11 mil o de los otros miles que compraron el FF3 en años anteriores. Porque no es fácil recordar esta "cara", y después de ver los faros actualizados y esta nueva parrilla del radiador falsa, es completamente imposible.
Parece que los diseñadores de Ford tuvieron el mismo problema al recordar la apariencia de la versión original, por lo que concentraron todo el presupuesto destinado a actualizar la apariencia de su bestseller en el espacio desde el parachoques delantero hasta las ruedas delanteras.
La memoria es generalmente algo extraño. ¿Eso, además de la erosión de los recuerdos, puede explicar la similitud visual del automóvil actualizado de clase de golf con los automóviles deportivos de la exclusiva marca Aston Martin? No, por supuesto, recordamos que ella era parte de la "familia del óvalo azul", pero durante casi diez años pertenece a propietarios completamente diferentes.
Ford Focus
Consumo por 100 km
Sin embargo, aquí están: faros alargados a lo largo de los bordes de la "parrilla" que se expanden de arriba a abajo. Los faros, por cierto, no son simples; aunque actualmente no son LED de moda, sino focos de xenón, mantienen regularmente un campo de luz uniforme en la carretera y se esfuerzan mucho en las curvas.
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El principal, pero no el principal
Más bien, más bien detrás del volante. Es aquí, en torno al conductor, donde se concentran los principales cambios, una parte significativa de los cuales se enmarca en el epígrafe con el trillado nombre de “corregir errores”. ¿Las manijas del microclima eran pequeñas y resbaladizas? Por favor, ahora son convexos, acanalados y "engomados". ¿Solo un pulpo podría manejar los botones de los radios del volante? Ahora están justo debajo de los dedos y se pueden distinguir fácilmente al tacto.
Y sorprendentemente también hay muchos conectores para cualquier cosa: desde el arcaico "aux" y una ranura para tarjetas SD hasta dos USB y cuatro (!) Enchufes de 12 voltios. Y uno de ellos está colocado justo debajo del parabrisas. Finalmente, al menos alguien se dio cuenta de que ya habíamos aprendido a usar navegadores y grabadoras de video, y llevar haces de cables por la cabina no es la ocupación más agradable del mundo.
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Sistema multimedia
Pero todo esto, por supuesto, no es suficiente para una exposición de amantes de los gadgets y otros geeks, que, sin duda, es el estreno del tercer Congreso Mundial Móvil "Focus". La razón por la que el automóvil se mostró por primera vez allí fue el nacimiento del nuevo sistema multimedia SYNC2.
Este complejo multimedia con pantalla de 8 pulgadas (como el nuevo sistema COMAND ONLINE "Mercedes") se diferencia de la mayoría de su tipo en que, en primer lugar, funciona y, en segundo lugar, lo hace con la velocidad y el ingenio de los smartphones modernos.
Sorprendentemente, pero cierto: resolución y gráficos, resistencia a la luz solar y velocidad de reacción al tacto, todo esto en el Focus al nivel de los teléfonos inteligentes y tabletas modernos. Si no es de gama alta, al menos desde el segmento "superior" seguro. Al mismo tiempo, el usuario no necesita aprender a manipular arandelas inteligentes y otros paneles táctiles. Y las instrucciones también se pueden omitir.
Algunos anuncios han escrito que el nuevo SYNC será tan inteligente como Siri y Google. Esto, lamentablemente, no sucedió, al menos no en la versión rusificada. Pero el sistema entiende los comandos estándar en ruso, incluso si te comunicas con él en el modo Demóstenes: a este tipo griego, como sabes, le encantaba transmitir sus pensamientos a través de la boca llena de piedras.
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En general, después de hablar con el segundo "Sink", de alguna manera no puedo creer que todo esto se haya implementado en colaboración con Microsoft, cuyo odio se ha convertido casi en parte del código de conducta en ciertos círculos.
Aunque para aquellos que todavía compran un automóvil, no un dispositivo, no es la presencia o ausencia de comprensión verbal lo que es importante en el Focus actualizado. ¡Lo importante es que el Focus todavía funciona muy bien!
El principal y el principal
La plataforma heredada del modelo de segunda generación se mantuvo sin cambios. Y hoy, incluso 13 (¡trece!) Años después del estreno, este chasis sigue siendo uno de los campeones en la combinación de lo incompatible, es decir, la controlabilidad y la suavidad. De hecho, este "carro" sólo se puede comparar con la plataforma modular Volkswagen MQB, sólo el desarrollo alemán se creó diez años después y con la mirada puesta en una versatilidad mucho mayor. Pero de todos modos, si hoy la gente de Ford decidiera repentinamente poner una carrocería de coupé deportivo en su chasis, este automóvil competiría fácilmente con el nuevo Audi TT. Por cierto, la versión más potente de nuestro mercado, con un 1.5 litros motor turbo con una capacidad de casi 150 fuerzas: no solo gruñe agradablemente al acelerar, sino que también está equipado con una máquina clásica, que, como antes, es la mejor cura para la "robotofobia".
De hecho, lo único que se le puede reprochar a esta camioneta es la falta de aislamiento acústico. Una suspensión, por ejemplo, puede ser escuchada más que sentida por otros sentidos.
Camioneta? ¡Disparo de freno!
Entonces, ¿qué tenemos en el fondo? No es la camioneta más práctica, pero sí muy elegante, saturada de dispositivos modernos y con una dinámica muy tolerable, ajustada para la gama de motores disponible para nosotros en Rusia, por supuesto.
Área de cargo
1570/1 140 mm
Así que resulta que, de hecho, no se trata de un "vagón", sino de lo que los británicos denominaron una vez "freno de tiro". Así fue como en 1965 se nombró la versión especial del Aston Martin DB5, creada para el entonces dueño de la marca, un ávido cazador David Brown. Por cierto, en términos de dimensiones externas e internas, este Focus se diferencia del Aston literalmente en unos pocos centímetros. Por ejemplo, el tamaño del área de carga del Focus es de 1570 x 1140 mm y del DB5 Shooting Brake, de 1750 x 1050.
La conclusión es, por supuesto, algo paradójica, pero curiosamente, el Focus actual está mucho más cerca de uno de los coches de James Bond más famosos que incluso el Aston moderno. Por supuesto, se podría argumentar que 007 nunca viajaría en una camioneta, pero si la versión en pantalla de Sean Connery hubiera sido informada de que su amado DB5 había sido bombeado por Kew desde el siglo XXI ... Entonces el súper agente no lo haría. han resistido!
Necesita una camioneta Ford Focus actualizada si:
- Te encanta usar el "multimedia" a bordo y estás dispuesto a pagar por este amor;
- Le aterrorizan las cajas preselectivas;
- La capacidad de turnarse maravillosamente valora más que la capacidad de transportar madera.
No necesita una camioneta Ford Focus actualizada si:
- Tomó una cinta métrica y midió el volumen interno del Octavia;
- 10 segundos de aceleración a "cientos" equivalen a infinito para ti;
- Valoras la comodidad sobre la conducción.
¿Cuál es el automóvil más popular entre los rusos que, casi, corren para obtener un préstamo de automóvil? "¡Por supuesto, Ford Focus!" - la mayoría responderá. Y hay algo de verdad en esto. Las ventas de Focus fueron inicialmente impresionantes y, posteriormente, para que la gente no perdiera el interés, el fabricante llevó a cabo un procedimiento de rediseño de la versión actual. El modelo de la última, tercera generación, apareció por primera vez ante el público mundial en 2010 en el famoso salón del automóvil estadounidense en Detroit, y se sometió a un rediseño unos años más tarde, en 2014. La carrocería de la camioneta actualizada apareció más tarde, y con un motor turbo de 1.5 litros, que de ninguna manera es inferior en potencia al viejo 2.0 litros "aspirado". ¡Lea todos los detalles sobre esta camioneta en nuestra revisión!
Diseño
En el transcurso de la modernización, el Focus ha cambiado significativamente, habiendo recibido una parrilla del radiador a la Aston Martin y se despidió de ópticas indistintas, así como del controvertido parachoques delantero. La parte frontal del cuerpo se ha vuelto más simple y al mismo tiempo más hermosa. Si miras la "popa", entonces los cambios no son tan obvios, especialmente en el caso de la camioneta. Sin embargo, aquí la falta de innovaciones notables solo juega en las manos, porque la altura de carga adecuada anterior no se ha ido a ninguna parte, y el elemento sin pintar en el parachoques trasero hace que la inevitabilidad del daño no sea tan ofensiva.
El Focus “universal” claramente no es el caso cuando se puede decir que, dicen, un granero es también un granero en África. Se ve bastante noble para sí mismo, ¡esta no es una especie de bolsa de cuerdas con ruedas común! Si se trata de eso, no se avergonzará de venir ni siquiera a una fiesta de moda; lo principal es no confundirse con la elección del color del cuerpo. El azul distintivo funcionará bien.
Diseño
El chasis, tomado por el "Focus" del coche de segunda generación, apenas ha cambiado y sigue siendo uno de los líderes en la combinación de lo que normalmente se combina mal, a saber, el manejo y la suavidad. Este diseño es comparable sólo al "bogie" modular Volkswagen MQB, que nació 10 años después y con la expectativa de una aplicación más amplia. Si Ford de repente decidiera instalar una carrocería cupé deportivo en su plataforma, el modelo resultante podría competir seriamente con el nuevo Audi TT. O el mismo Skoda Octavia Combi, ya que hablamos de camionetas. Comparado con el Combi, el Focus es más aventurero: es famoso por estar atornillado en los bucles de giro, controlando fácilmente la trayectoria con la tracción o el volante. ¡Un verdadero auto-deleite!
Adaptación a las condiciones rusas.
Para un automóvil urbano con una distancia al suelo de 16 centímetros, la preparación para la realidad rusa es sólida. Ya en la "base" hay asientos delanteros con calefacción y espejos laterales, aire acondicionado, una llanta de repuesto, un botón para llamar a los servicios de emergencia "Era-Glonass", un asistente al inicio de la colina (HSA), así como un sistema de llenado patentado Easy Fuel sin el uso de una tapa de llenado y un programa Ford Roadside Assistance (por un año o hasta el primer servicio). El equipo de gama alta se complementa con un control de clima de 2 zonas y un volante con calefacción, así como un parabrisas con calefacción eléctrica y boquillas de lavado. Por un recargo, podrá comprar un calentador de combustible de prearranque programable.
Comodidad
Cambios en el interior del modelo - de la categoría de "corregir errores". Como resultado de la renovación, las perillas del microclima se han vuelto convexas, ranuradas y "engomadas", y los botones en los radios del volante han encontrado un "registro" más conveniente para el conductor. Sorprendentemente, hay muchos conectores en la cabina: hay un AUX arcaico, una ranura SD para cargar mapas de navegación y 2 puertos USB, y hasta 4 (!) Enchufes de 12 voltios, uno de los cuales se encuentra justo debajo del parabrisas. ¡Esto es lo que está en el patio del siglo XXI! No en todos los automóviles un conductor de menos de 1,9 m de altura podrá sentirse cómodo y, en este sentido, el tercer Focus definitivamente merece elogios. La gama de ajustes en el asiento del conductor es la más amplia, el aterrizaje es extremadamente cómodo. El tablero, que tradicionalmente se encuentra justo frente a los ojos, luce una nueva pantalla de computadora de a bordo de mejor calidad.
La segunda fila de asientos no es tan espaciosa como la primera. El sofá está bajo, para los adultos solo hay dos personas para sentarse en él (el tercer pasajero se verá afectado por el enorme túnel central) y, francamente, hay poco espacio para las piernas. Para ser justos, cabe señalar que el mismo problema aguarda en el sedán o en el hatchback Focus III. El sistema de transformación interior de 2 etapas permanece sin cambios. ¿Necesitas un piso plano? Primero déjeme dejar caer la almohada y luego inclinar el respaldo del sofá hacia el espacio libre. Si los asientos de la 1ª fila están adaptados para personas altas, tendrá que añadir a esto la apertura de las puertas delanteras. El maletero tiene una capacidad de 476 litros (más pequeño que el Renault Logan) a 1502 litros. equipaje - volumen no demasiado "derramado", aunque no pequeño. Las oportunidades para transportar cargas largas están limitadas, no por la geometría del asiento del pasajero delantero, como suele ser el caso, sino por la almohada "boca abajo". Desde la quinta puerta hasta ella, no más de 1.571 m. ¡Incluso los esquís no muy largos deberán colocarse en diagonal!
Para juzgar la seguridad de la camioneta en su conjunto, debe mirar los resultados de la prueba de choque del hatchback Focus III anterior al diseño. En las pruebas realizadas por la organización europea independiente Euro NCAP, la escotilla obtuvo cinco de cinco estrellas, protegiendo al conductor / pasajero adulto en un 92% de cada 100, a los niños en un 82% y a los peatones en un 72%. Para los asistentes electrónicos, se le otorgó el 71%. Como resultado, Focus recibió el título de uno de los modelos más confiables en la clase de autos familiares pequeños. El equipo estándar "seguro" incluye 2 bolsas de aire delanteras, asistencia de arranque en pendiente (HSA), control de tracción (TC) y sistemas de frenos antibloqueo (ABS), así como distribución de la fuerza de frenado (EBD), estabilización (ESC) y asistencia de emergencia. frenado (EBA). Los airbags laterales y los sensores de luz / lluvia aparecen en la "parte superior". La lista de opciones incluye "cortinas", cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, control de crucero con limitador, monitoreo de puntos ciegos, etc.
Después del rediseño, las opciones del Focus III se unieron al sistema de medios patentado Sync 2. A primera vista, no tiene nada de especial: tiene una pantalla táctil normal de alta resolución de 8 pulgadas completa con navegación y equipo de audio omnívoro. En un conocimiento más cercano, resulta que está controlado por voz, una "característica", por supuesto, útil e interesante. Con su ayuda, puede indicar la dirección deseada al navegador (por ejemplo, un restaurante o un centro de cine), cambiar la temperatura en la cabina, hacer una llamada telefónica en el modo manos libres o cambiar la "música". Para escuchar tu pista favorita, solo necesitas dar el nombre o el título del álbum de tu artista favorito. Como regla general, el sistema comprende todo desde la primera vez.
Especificaciones del Ford Focus Station Wagon
En Rusia, la gama de motores de camionetas consta de dos motores de gasolina. La unidad básica de 1.6 litros está disponible en 2 opciones de impulso: 105 y 125 hp. con., y se combina con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática PowerShift de seis velocidades. Y el de gama alta de un litro y medio "cuatro" EcoBoost con un retorno de 150 litros. con. funciona en tándem solo con una transmisión automática de seis velocidades, lo que proporciona una dinámica decente. La versión más potente acelera a los primeros 100 kilómetros en 9,4 segundos y su límite de velocidad es de 208 km / h. EcoBoost no pretende tener combustible de alta calidad; consume incluso gasolina 92a de bajo costo sin ningún problema. El consumo de combustible del tercer Focus es moderado: 6-6,7 l / 100 km, dependiendo de la modificación.
La nueva camioneta Ford Focus 3 puede considerarse un verdadero automóvil familiar, porque tiene todo lo que necesita para viajar con toda la familia: comodidad, confiabilidad y excelente diseño. Este coche se introdujo por primera vez hace varios años. El Ford Focus 3 también es popular porque es ligeramente similar a un automóvil deportivo, es este diseño deportivo el que distingue al Focus de tercera generación de automóviles similares.
La carrocería del automóvil está hecha de acuerdo con una tecnología sofisticada, incluso hay una función práctica de apertura automática de la puerta. La camioneta Ford Focus 3 tiene capacidad para 5 personas y el maletero es muy espacioso: un verdadero automóvil familiar.
Descripción general de la camioneta Ford Focus 3
El interior de la camioneta Ford Focus 3 es bastante espacioso, hay un ajuste de los asientos, por lo que incluso cinco hombres altos pueden caber en este automóvil. El panel frontal del Ford Focus 3 brilla con una gran cantidad de botones diferentes y, con el tiempo, puedes acostumbrarte a ellos.
La camioneta Ford Focus 3 (foto de arriba) se produce en tres variaciones con diferentes niveles de equipamiento. Por lo tanto, si paga un poco de más, existe la oportunidad de obtener un automóvil con control de clima, control de crucero y otras funciones útiles.
Las dimensiones de la camioneta Ford Focus 3 son las siguientes: la longitud es de 4,5 m, el ancho (excluyendo los retrovisores) es de 1,8 m, la altura es de 1,5 m El radio de giro del coche es de 11 m. totalmente ocupado por pasajeros, entonces el volumen del maletero será de 476 litros. Y si abatimos los asientos traseros, el volumen del maletero aumentará hasta los 1502 litros.
En todas las modificaciones del Ford Focus 3 con carrocería universal, el volumen del tanque de gasolina es de 55 litros. El peso del automóvil es de 1825 kg. El volante está equipado con un servomotor eléctrico, según la configuración.
Además de todas las cualidades positivas anteriores, hay una cualidad más que distingue al Ford Focus 3 (en una carrocería universal) de otros autos similares, este es un precio de 25-26.5 mil dólares. Este es un precio relativamente bajo para un automóvil de esta clase. Si observa el mercado en su conjunto, entonces competir con los modelos Ford de esta clase es más caro. Es por eso que el precio del Ford Focus 3 puede considerarse con seguridad otra ventaja.
Cambio de diseño
En comparación con la generación anterior, el Ford Focus 3 ha adquirido algunas innovaciones notables para disfrutar de una inmensa popularidad en el futuro. A partir de las claras diferencias, se puede ver que el Focus de tercera generación es un poco más largo, pero el ancho ha disminuido. Tales transformaciones redujeron el volumen del maletero en solo 10 litros, pero el diseño externo del automóvil comenzó a verse más atractivo, ahora la camioneta familiar tiene rasgos de carácter deportivo pronunciados.
La gran entrada de aire se ve linda, que entra suavemente en el parachoques. Además, se instalaron nuevas ópticas en el Ford Focus de tercera generación: los faros delanteros se alargaron más y los traseros comenzaron a verse bastante originales. Estas innovaciones de diseño se perciben de diferentes maneras, pero seguramente atraerán la atención.
Si hablamos del espacio interior, también hay cambios visibles. El salón comenzó a verse más respetable gracias a los adornos interiores con materiales costosos. Los desarrolladores mejoraron el tablero e instalaron una consola central completamente nueva. Entonces, ahora hay una pantalla en el tablero.
Especificaciones
La camioneta Ford Focus 3 está equipada con un motor de gasolina o diesel para elegir. Por cierto, la elección de los motores es variada, por ejemplo, los motores de gasolina se ofrecen en las siguientes variaciones:
- Motor de 1.6 litros con 85, 105 y 125 caballos de fuerza;
- Motor de 2 litros con 150 caballos de fuerza.
La camioneta Focus 3 puede equiparse con una transmisión manual de 5 velocidades o una caja de cambios robótica.
La camioneta Ford Focus 3 tiene las siguientes características del motor diesel: la potencia es de 140 caballos, el volumen del motor es de 2 litros. Y también hay un turbocompresor. La camioneta Ford Focus 3 acelera a cien km / h en 9,4 segundos.
El automóvil tiene un excelente manejo, ya que ahora usa una nueva suspensión mejorada (suspensión delantera con estabilizador independiente y trasera - multibrazo) y dirección asistida eléctrica. Algunas de las innovaciones técnicas que se utilizan en el Ford Focus 3 también se implementan en el sistema de seguridad: hay una función de movimiento seguro y monitoreo del estado del conductor (determina qué tan cansado está el conductor).
A pesar de ser menos populares que los hatchbacks y los sedanes, las camionetas también encuentran invariablemente a sus verdaderos conocedores y compradores en los mercados automotrices nacionales. Teniendo en cuenta el hecho de que los volúmenes de ventas han disminuido notablemente durante todo el período de producción de este modelo, el nuevo rediseño de 2015 llegó justo a tiempo, para refrescar y dar un nuevo interés al automóvil por parte de los automovilistas rusos.
Absolutamente toda la filosofía de los universales se reduce a la simplicidad externa, incluso se podría decir a la ordinariedad. Pero estos postulados no tienen nada que ver con Ford Focus, cuyos modelos siempre se han distinguido por su especial rendimiento y clara expresividad, al tiempo que combinan algunas de las características de las versiones de carrocería más móviles.
Rediseño de la camioneta Ford Focus 3 Wagon. Resumen Ford Focus 3 wagon.
La tercera versión del Ford Focus Wagon No fue una excepción a la regla, y después de las mejoras recibió una alimentación más corregida y, lo que es más importante, el hocico se volvió más "adulto". Esto hizo que el automóvil fuera más rico, más atractivo y muy interesante para todos los amantes de los automóviles del gigante estadounidense.
Teniendo en cuenta las dimensiones del automóvil, se puede argumentar que la longitud se ha mantenido igual, y es de 4556 mm, de los cuales 2648 mm se dan debajo del paso de rueda. La altura del coche alcanza los 1505 mm. El ancho es de 1823 mm. Lo que a su vez lo distingue de todas las demás variaciones de carrocería similares, pero también trae algunos inconvenientes para el funcionamiento de los sistemas aerodinámicos. Dependiendo del motor que se suministre bajo el capó, el peso del automóvil oscila entre los mil trescientos siete kilogramos y los mil trescientos sesenta y dos.
El salón está hecho en el estilo clásico de la plenitud del sedán, que puede acomodar hasta cinco pasajeros a la vez. Es necesario resaltar esos momentos que distinguen este salón del interior de una berlina. En primer lugar, este no es mucho más espacio libre en la segunda fila de asientos de pasajeros, y en segundo lugar, el maletero, que puede acomodar desde 476 litros en la base, y si quita los asientos traseros, entonces el compartimiento será para todos 1502 litros de carga y equipaje.
Indicadores técnicos Ford Focus 3 Wagon station wagon
Al igual que en el interior, la clasificación del motor es cien por cien igual que la versión sedán:
* Motor de gasolina de 1,6 litros. Hay opciones de configuración, tanto mecánicas como automáticas. El tándem del motor y la transmisión manual te permite alcanzar una velocidad máxima de ciento ochenta y siete kilómetros por hora, siempre que los primeros cien se muestren en tu velocímetro en poco más de doce segundos. El ciclo mixto de funcionamiento le permite consumir 6 litros de combustible por cada cien kilómetros.
* Motor de ciento veinticinco potentes, con un volumen de 1,6 litros. Funciona tanto con transmisión automática como con mecánica. Cuando se utiliza una máquina robótica, los primeros cien kilómetros en el velocímetro son visibles después de 11,9 segundos, y la velocidad máxima es de ciento noventa y tres kilómetros por hora. La transmisión manual da los primeros cien en 11,1 segundos, y la velocidad máxima es tres kilómetros más que la del robot, es decir, 196 kilómetros. Incluso en términos de consumo de combustible, la mecánica es mejor, con cuatro litros frente a seis en la operación combinada.
* Para que esta clasificación se perciba con fuerza, conviene mencionar el motor anterior. Anteriormente, el automóvil tenía un motor de dos litros con 150 caballos de fuerza, completo con una caja de cambios exclusivamente robótica. Dio a tal unidad los primeros cien en nueve segundos y medio, con un retorno máximo de doscientos kilómetros por hora. El consumo de combustible incluyó no más de 6,4 litros. Después del rediseño, este modelo de automóvil no está equipado con tal "dispositivo".
* El motor se considera legítimamente el buque insignia. EcoBoost con un volumen de un litro y medio, combinado con una capacidad de ciento cincuenta caballos de fuerza. Funcionamiento que solo es posible en una empresa "amigable" con una caja de cambios robótica. Se ofrece una descripción más detallada en la revisión del sedán.
C1- plataforma Ford sin cambios, tomada como base y con enfoque restyling, lo que le permite equipar la camioneta con tracción delantera combinada con una suspensión independiente, cuya disposición es muy similar a un hatchback.
Opciones y costo del Ford Focus 3 Wagon
El Ford Focus 3 Wagon se presenta en dos variantes principales:
* Edición SYNK;
* Titanio;
Vale la pena señalar que el equipamiento básico de la camioneta es el mismo que en la versión sedán. La política de precios para el automóvil, después de ingresar a los estantes de los concesionarios de automóviles en el verano de 2015, será de ochocientos cuarenta mil rublos rusos (esto es para un motor de 1.6 litros con una capacidad de 150 caballos de fuerza, en combinación con la mecánica) . La configuración de vehículo más alta posible costará de un mill�n cuarenta y cinco mil Rublos rusos.
