घर पेड़ और झाड़ियाँ रूसी संघ की सरकार का संकल्प 272 परिशिष्ट 1. कारों की ढुलाई के लिए वाहन। III. वाहनों और कंटेनरों का प्रावधान, परिवहन के लिए कार्गो की प्रस्तुति और स्वीकृति

पेड़ और झाड़ियाँ

रूसी संघ की सरकार का संकल्प 272 परिशिष्ट 1. कारों की ढुलाई के लिए वाहन। III. वाहनों और कंटेनरों का प्रावधान, परिवहन के लिए कार्गो की प्रस्तुति और स्वीकृति

यह काम नहीं करता से संस्करण 15.04.2011

नाम दस्तावेज़	15.04.2011 एन 272 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री "सड़क परिवहन द्वारा कार्गो की ढुलाई के नियमों के अनुमोदन पर"
दस्तावेज़ के प्रकार	विनियमन, सूची, नियम
मेजबान शरीर	रूसी सरकार
दस्तावेज़ संख्या	272
गोद लेने की तिथि	25.07.2011
संशोधन की तिथि	15.04.2011
न्याय मंत्रालय के साथ पंजीकरण की तिथि	01.01.1970
स्थिति	यह काम नहीं करता
प्रकाशन	इलेक्ट्रॉनिक रूप में दस्तावेज़ FAPSI, STC "सिस्टम" "रूसी संघ के कानून का संग्रह", एन 17, 25.04.2011, कला। 2407
नाविक	नोट्स (संपादित करें)

15.04.2011 एन 272 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री "सड़क परिवहन द्वारा कार्गो की ढुलाई के नियमों के अनुमोदन पर"

नियमों के पैराग्राफ 3 और 4 के अपवाद के साथ, यह दस्तावेज़ अपने आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 3 महीने बाद लागू होता है।

5. इन नियमों में निम्नलिखित अवधारणाओं का प्रयोग किया गया है:

"साथ वाली शीट" - कंटेनर के उपयोग को रिकॉर्ड करने और नियंत्रित करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला दस्तावेज़;

"कार्गो की खेप" - एक या कई नामों का कार्गो, एक शीर्षक विलेख के तहत ले जाया गया;

"पैकेज" - एक कंटेनर में एक पैक या बैगेड सामग्री वस्तु, स्वैप बॉडी, कंटेनर (पैकेज), परिवहन पैकेज, टैंक, परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है;

"भारी भार" - एक भार, जिसका द्रव्यमान, वाहन के द्रव्यमान को ध्यान में रखते हुए, परिशिष्ट संख्या 1 के अनुसार वाहनों के अधिकतम अनुमेय द्रव्यमान या परिशिष्ट संख्या 1 के अनुसार वाहनों के अधिकतम अनुमेय धुरा भार से अधिक है। 2;

"भारी कार्गो" - एक कार्गो, जो वाहन के आयामों को ध्यान में रखते हुए, परिशिष्ट संख्या 3 के अनुसार वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयामों से अधिक है;

"विभाज्य कार्गो" - एक ऐसा कार्गो, जो उपभोक्ता संपत्तियों की हानि या क्षति के जोखिम के बिना, 2 या अधिक कार्गो स्थानों पर रखा जा सकता है।

द्वितीय. माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध का निष्कर्ष, माल की ढुलाई के लिए एक वाहन को किराए पर लेने का अनुबंध

6. माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के आधार पर माल की ढुलाई की जाती है, जिसे निष्पादन के लिए वाहक द्वारा आदेश को स्वीकार करके निष्कर्ष निकाला जा सकता है, और यदि माल की ढुलाई के आयोजन पर कोई समझौता होता है, तो आवेदन शिपर की, इन नियमों के पैराग्राफ 13 में निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर।

परिशिष्ट संख्या 4 (बाद में - बिल) के अनुसार माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के निष्कर्ष की पुष्टि कंसाइनर द्वारा तैयार किए गए लदान के बिल द्वारा की जाती है (जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है) लदान का)।

7. आदेश (आवेदन) मालवाहक द्वारा वाहक को प्रस्तुत किया जाता है, जो आदेश (आवेदन) पर विचार करने के लिए बाध्य है और इसकी स्वीकृति की तारीख से 3 दिनों के भीतर, मालवाहक को आदेश को स्वीकार करने या अस्वीकार करने के बारे में सूचित करता है (आवेदन) इनकार करने के कारणों के लिखित औचित्य के साथ और आदेश (आवेदन) वापस करने के लिए।

एक आदेश (आवेदन) पर विचार करते समय, वाहक, मालवाहक के साथ समझौते में, माल की ढुलाई के लिए शर्तों को निर्धारित करता है और लदान के बिल के खंड 8-11, 13, 15 और 16 (वाहक के संदर्भ में) में भरता है। . खतरनाक, भारी या भारी माल का परिवहन करते समय, वाहक लदान के बिल के पैराग्राफ 13 में इंगित करता है, यदि आवश्यक हो, तो विशेष परमिट की संख्या, तिथि और अवधि के साथ-साथ ऐसे कार्गो के परिवहन के मार्ग के बारे में जानकारी।

8. माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के समापन से पहले, वाहक, कंसाइनर के अनुरोध पर, एक दस्तावेज (मूल्य सूची) प्रस्तुत करता है जिसमें वाहक की सेवाओं की लागत और कैरिज चार्ज की गणना करने की प्रक्रिया के बारे में जानकारी होती है।

9. लदान का बिल, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है, एक वाहन पर परिवहन किए गए कार्गो की एक या कई खेपों के लिए, क्रमशः 3 प्रतियों (मूल) में, कंसाइनर, कंसाइनी और कैरियर के लिए तैयार किया जाता है। .

लदान के बिल पर कंसाइनर और कैरियर द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं और कैरियर की सील द्वारा प्रमाणित किया जाता है, और यदि कंसाइनर एक कानूनी इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी है, तो कंसाइनर की सील द्वारा भी।

किसी भी सुधार को शिपर और कैरियर दोनों के हस्ताक्षर और मुहरों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

10. विभिन्न वाहनों पर माल ढोने के मामले में, वेसबिल की संख्या तैयार की जाती है, जो उपयोग किए गए वाहनों की संख्या से मेल खाती है।

11. बिल ऑफ लैडिंग के "कैरिज की शर्तें" खंड में सभी या किसी भी व्यक्तिगत प्रविष्टियों की अनुपस्थिति में, संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी भूमि इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट चार्टर" द्वारा निर्धारित माल की ढुलाई की शर्तें (बाद में संदर्भित) संघीय कानून के रूप में) और ये नियम लागू होंगे।

लदान के बिल को भरते समय उपयुक्त कॉलम में एक डैश द्वारा प्रविष्टि की अनुपस्थिति की पुष्टि की जाती है।

12. जब परेषक कार्गो के मूल्य की घोषणा करता है, तो इन नियमों द्वारा निर्धारित तरीके से माल ढुलाई के लिए स्वीकार किया जाता है, इसके मूल्य के संकेत के साथ बिल ऑफ लैडिंग के पैरा 5 में। घोषित मूल्य कार्गो के वास्तविक मूल्य से अधिक नहीं होना चाहिए।

13. कार्गो मालिक के प्रतिनिधि के साथ माल की ढुलाई, माल की ढुलाई, जिसके संबंध में इन्वेंट्री की आवाजाही नहीं रखी जाती है, की ढुलाई के लिए वाहन चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा किया जाता है। माल (बाद में चार्टर समझौते के रूप में संदर्भित), निष्कर्ष निकाला गया, जब तक कि अन्यथा पार्टियों के समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, परिशिष्ट संख्या 5 के अनुसार वाहन के प्रावधान के लिए कार्य आदेश के रूप में (बाद में - कार्य आदेश) )

14. चार्टरर द्वारा चार्टरर को कार्य आदेश प्रस्तुत किया जाता है, जो कार्य आदेश की समीक्षा करने के लिए बाध्य होता है और इसकी स्वीकृति की तारीख से 3 दिनों के भीतर, लिखित औचित्य के साथ कार्य आदेश को स्वीकार करने या अस्वीकार करने के चार्टरर को सूचित करता है इनकार करने के कारणों और कार्य आदेश वापस करने के लिए।

कार्य आदेश की समीक्षा करते समय, चार्टरर, चार्टरर के साथ समझौते में, वाहन को किराए पर लेने की शर्तों को निर्धारित करता है और कार्य आदेश के खंड 2, 8-10, 12-14 (चार्टरर के संदर्भ में) को भरता है।

15. चार्टरर को वर्क ऑर्डर सबमिट करते समय चार्टरर वर्क ऑर्डर के आइटम 1, 3-7 और 14 को भरता है।

16. मार्ग में चार्टरिंग की शर्तों में परिवर्तन चार्टरर (चालक) द्वारा कार्य आदेश के कॉलम 11 "चार्टरर द्वारा आरक्षण और टिप्पणियों" में नोट किया जाएगा।

17. चार्टरिंग की शर्तों से संबंधित आदेश-आदेश में सभी या किसी भी व्यक्तिगत प्रविष्टियों की अनुपस्थिति में, संघीय कानून और इन नियमों द्वारा निर्धारित शर्तें लागू होंगी।

खरीद आदेश के संबंधित कॉलम में एक डैश द्वारा रिकॉर्ड की अनुपस्थिति की पुष्टि की जाती है।

18. कार्य आदेश चार्टरर और चार्टरर द्वारा हस्ताक्षरित 3 प्रतियों (मूल) में तैयार किया गया है, और यदि चार्टरर और चार्टरर कानूनी संस्थाएं या व्यक्तिगत उद्यमी हैं, तो वर्क ऑर्डर की प्रतियां भी मुहरों द्वारा प्रमाणित की जाती हैं। चार्टरर और चार्टरर। आदेश-आदेश की पहली प्रति चार्टरर के पास रहती है, दूसरी और तीसरी चार्टरर (चालक) को सौंप दी जाती है। आवश्यक चिह्नों के साथ खरीद आदेश की तीसरी प्रति माल की ढुलाई के लिए वाहन के चार्टर के चालान से जुड़ी होती है और चार्टरर को भेजी जाती है।

19. आदेश-आदेश में किसी भी सुधार को चार्टरर और चार्टरर दोनों के हस्ताक्षरों और मुहरों द्वारा प्रमाणित किया जाएगा।

20. विभिन्न वाहनों पर ले जाने वाले कार्गो को लोड करने के मामले में, कार्य आदेशों की संख्या तैयार की जाती है, जो उपयोग किए गए वाहनों की संख्या से मेल खाती है।

21. व्यक्तिगत, पारिवारिक, घरेलू या व्यावसायिक गतिविधियों से संबंधित अन्य जरूरतों के लिए माल की ढुलाई के मामले में बिल ऑफ लैडिंग या वर्क ऑर्डर का निष्पादन वाहक (चार्टर) द्वारा कंसाइनर (चार्टर) के साथ समझौते में किया जाता है। जब तक अन्यथा पार्टियों के समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

III. वाहनों और कंटेनरों का प्रावधान, परिवहन के लिए कार्गो की प्रस्तुति और स्वीकृति, वाहनों और कंटेनरों में कार्गो लोड करना

22. माल की ढुलाई (चार्टर एग्रीमेंट) के लिए अनुबंध द्वारा स्थापित समय अवधि के भीतर, वाहक संबंधित कार्गो की ढुलाई के लिए उपयुक्त स्थिति में एक सेवा योग्य वाहन को लोड करने के लिए कंसाइनर को प्रस्तुत करता है, और कंसाइनर कार्गो प्रस्तुत करता है निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर वाहक को।

23. परिवहन वाहनों और कंटेनरों को माल की ढुलाई के लिए उपयुक्त माना जाता है यदि वे माल की ढुलाई (चार्टर समझौते) के साथ-साथ उपयुक्त उपकरणों से लैस उद्देश्य, प्रकार और वहन क्षमता के अनुरूप हैं।

24. माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा निर्धारित माल की ढुलाई के लिए अनुपयुक्त वाहन और कंटेनर की आपूर्ति (चार्टर समझौता) वाहन की आपूर्ति में विफलता के बराबर है।

25. देरी एक वाहन की डिलीवरी बिंदु पर 2 घंटे से अधिक की देरी के साथ वाहक द्वारा सहमत आदेश (आवेदन) या आदेश-आदेश में निर्दिष्ट समय से है, जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा स्थापित नहीं किया जाता है। लोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, मालवाहक (चार्टर) मालवाहक (चालक) की उपस्थिति में लदान के लिए वाहन की डिलीवरी की वास्तविक तिथि और समय के साथ-साथ लदान के बिल (आदेश-आदेश) में अंकित करता है। कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग, मार्किंग और सीलिंग, कार्गो का वजन और पैकेजों की संख्या।

26. मालवाहक (चालक), लोडिंग के पूरा होने पर, वेसबिल पर हस्ताक्षर करता है और, यदि आवश्यक हो, तो वेसबिल के पैरा 12 में कार्गो स्वीकार करते समय अपनी टिप्पणियों और आरक्षणों को इंगित करता है।

27. माल की ढुलाई के लिए वाहन जमा करते समय चार्टरर (चालक), एक कार्य आदेश पर हस्ताक्षर करता है और यदि आवश्यक हो, तो कार्य आदेश के पैराग्राफ 11 में माल की ढुलाई के लिए वाहन जमा करते समय उसकी टिप्पणियों और आरक्षणों को इंगित करता है।

28. माल की ढुलाई की शर्तों में परिवर्तन, माल की डिलीवरी (रीड्रेसिंग) के पते में परिवर्तन सहित, मार्ग के साथ वाहक (चालक) द्वारा वेबिल में नोट किया जाएगा।

29. कंसाइनर (चार्टर) को माल की ढुलाई (चार्टर अनुबंध) के अनुबंध को पूरा करने से इनकार करने का अधिकार है:

ए) संबंधित कार्गो की ढुलाई के लिए अनुपयुक्त वाहन और कंटेनर के वाहक द्वारा प्रावधान;

ख) वाहनों और कंटेनरों की लदान स्थल तक देर से सुपुर्दगी;

ग) मालवाहक (चार्टर) को एक पहचान दस्तावेज और लोडिंग बिंदु पर एक वेबिल पेश करने के लिए वाहन चालक की विफलता।

30. परिवहन के लिए प्रस्तुत किए जाने पर कार्गो की स्थिति को स्थापित आवश्यकताओं को पूरा करने के रूप में मान्यता दी जाती है यदि:

a) कार्गो को कार्गो, कंटेनर और पैकेजिंग के लिए मानकों, विनिर्देशों और अन्य नियामक दस्तावेजों के अनुसार तैयार, पैक और पैक किया जाता है;

बी) कंटेनर या पैकेजिंग में माल परिवहन करते समय, माल को स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार चिह्नित किया जाता है;

ग) कार्गो का द्रव्यमान लदान के बिल में दर्शाए गए द्रव्यमान से मेल खाता है।

31. जब कंटेनर या पैकेजिंग में माल की ढुलाई के लिए प्रस्तुत किया जाता है, तो कंसाइनर कार्गो के प्रत्येक टुकड़े को चिह्नित करेगा। पैकेजों के अंकन में बुनियादी, अतिरिक्त और सूचना लेबल, साथ ही हेरफेर के संकेत होते हैं।

32. मुख्य चिह्नों में शामिल हैं:

क) प्रेषक और प्रेषिती का पूरा या संक्षिप्त नाम;

बी) खेप में पैकेजों की संख्या और उनकी संख्या;

ग) लोडिंग और अनलोडिंग के बिंदुओं के पते।

33. अतिरिक्त चिह्नों में स्वचालित पहचान और कार्गो डेटा के संग्रह के लिए प्रतीकों सहित रैखिक बार कोड प्रतीकों, द्वि-आयामी प्रतीकों, रेडियो आवृत्ति टैग का उपयोग करके मशीन-पठनीय चिह्नों को शामिल किया गया है।

34. सूचनात्मक चिह्नों में शामिल हैं:

ए) किलोग्राम (टन) में पैकेज (सकल और शुद्ध) का वजन;

बी) पैकेज के रैखिक आयाम, यदि मापदंडों में से एक 1 मीटर से अधिक है।

35. हेरफेर के संकेत परिवहन, भंडारण, परिवहन के दौरान कार्गो को संभालने के तरीकों की विशेषता के लिए कंटेनरों या पैकेजिंग पर लागू पारंपरिक संकेत हैं, और कार्गो के लोडिंग और अनलोडिंग, परिवहन और भंडारण के दौरान पैकेज को संभालने के तरीकों का निर्धारण करते हैं।

36. पार्टियों के समझौते से, वाहक (चार्टर) द्वारा पैकेजों का अंकन किया जा सकता है।

37. कार्गो, कंटेनर और पैकेजिंग के लिए मानकों और विनिर्देशों के अनुसार मार्किंग और हैंडलिंग संकेत लागू होते हैं। मार्किंग को सीधे पैकेज पर मार्किंग लगाकर या लेबल चिपकाकर किया जाता है।

38. यदि कार्गो को वाहनों और कंटेनरों में लोड करने के साथ-साथ माल की ढुलाई के लिए अनुबंध में उनसे माल उतारने की शर्तें निर्दिष्ट नहीं हैं, तो कार्गो की लोडिंग और अनलोडिंग परिशिष्ट के अनुसार समय सीमा के भीतर की जाती है। संख्या 6.

39. कार्गो को लोड करने और उतारने की शर्तों में परिवहन के लिए कार्गो तैयार करने पर काम करने के लिए आवश्यक समय शामिल नहीं है।

40. एक वाहन और कंटेनर में कार्गो लोड करना, साथ ही साथ उनसे कार्गो को उतारना परिशिष्ट संख्या 7 के अनुसार कार्यों की सूची को ध्यान में रखते हुए किया जाता है।

41. यदि कंटेनर में कार्गो की लोडिंग और उसमें से कार्गो की अनलोडिंग कंटेनर को वाहन से हटाकर की जाती है, तो खाली कंटेनर को कंसाइनर या लोडेड कंटेनर को कंसाइनी को डिलीवरी के साथ तैयार किया जाता है परिशिष्ट संख्या 8 (इसके बाद - साथ की शीट) के अनुसार एक साथ वाली शीट।

42. जब एक खाली कंटेनर शिपर या लोडेड कंटेनर को कंसाइनी को सौंप दिया जाता है, तो वाहक साथ वाली शीट के आइटम 1-4, 6-10 (वाहक के संदर्भ में) और कॉलम में भी भरता है " कॉपी एन" साथ की शीट की कॉपी (मूल) की क्रम संख्या को इंगित करता है, और "कवरिंग शीट एन" लाइन में - साथ की शीट के वाहक द्वारा लेखांकन की क्रम संख्या।

43. लदान के लिए वाहन जमा करते समय, मालवाहक (चालक) की उपस्थिति में साथ वाली शीट में लदान के लिए वाहन के जमा करने (प्रस्थान) की वास्तविक तिथि और समय, कंटेनर की स्थिति और उसके बाद उसकी सीलिंग को नोट करता है। वाहन पर लोड हो रहा है, और साथ में शीट के पैराग्राफ 10 (कंसाइनर के संदर्भ में) भी भरता है।

44. यदि आवश्यक हो, तो कंसाइनर रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित फाइटोसैनेटरी, सैनिटरी, संगरोध, सीमा शुल्क और अन्य आवश्यकताओं के साथ-साथ समय सीमा और तापमान की स्थिति पर सिफारिशों को पूरा करने के लिए आवश्यक जानकारी के साथ शीट के खंड 5 में इंगित करता है। उपकरणों के कंटेनर को लॉक और सील करने के बारे में परिवहन और जानकारी के लिए।

45. वाहन को उतारने के लिए जमा करते समय, मालवाहक (चालक) की उपस्थिति में साथ वाली शीट में माल उतारने के लिए वाहन के जमा करने (प्रस्थान) की वास्तविक तिथि और समय, कंटेनर की स्थिति और इसकी सीलिंग जब नोट करता है वाहन से उतारना, और साथ में दी गई शीट के पैरा 10 (कंसाइनी के संबंध में) को भी भरना है।

46. साथ की शीट को 3 प्रतियों (मूल) में तैयार किया गया है - मालवाहक, मालवाहक और वाहक के लिए।

साथ की शीट में किसी भी सुधार को कंसाइनर या कंसाइनी और कैरियर के हस्ताक्षरों द्वारा प्रमाणित किया जाता है, और यदि कंसाइनर और कंसाइनी कानूनी संस्थाएं या व्यक्तिगत उद्यमी हैं, तो कंसाइनर, कंसाइनी और कैरियर की सील द्वारा भी।

47. लोडिंग और अनलोडिंग के बिंदुओं पर कंटेनर की डिलीवरी के समय की गणना उस समय से की जाती है जब ड्राइवर लोडिंग के बिंदु पर कंसाइनर को साथ में शीट प्रस्तुत करता है, और कंसाइनी को - अनलोडिंग के बिंदु पर।

48. जब तक अन्यथा माल की ढुलाई (चार्टर समझौते) के अनुबंध द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, कंसाइनर (चार्टरर) कार्गो के लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन के लिए आवश्यक उपकरणों के वाहन पर प्रावधान और स्थापना सुनिश्चित करता है, और कंसाइनी (चार्टरर) सुनिश्चित करता है वाहन से उनका निष्कासन।

49. कंसाइनर (चार्टर) से संबंधित सभी उपकरण वाहक (चार्टर) द्वारा कंसाइनर (चार्टरर) को बिल ऑफ लैडिंग के खंड 5 में और कंसाइनर (चार्टरर) की कीमत पर उसके संकेत के अनुसार वापस कर दिए जाते हैं, और इस तरह के संकेत के अभाव में, वे गंतव्य के बिंदु पर कार्गो के साथ परेषिती को जारी किए जाते हैं ...

50. एक वाहन और कंटेनर में कार्गो लोड करना कंसाइनर (चार्टर) द्वारा किया जाता है, और एक वाहन और कंटेनर से अनलोडिंग - कंसाइनी द्वारा किया जाता है, जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है।

51. एक वाहन और कंटेनर में कार्गो की लोडिंग इस तरह से की जाती है ताकि कार्गो के परिवहन की सुरक्षा और उसकी सुरक्षा सुनिश्चित हो सके, साथ ही वाहन और कंटेनर को नुकसान से बचा जा सके।

52. एक मशीनीकृत विधि द्वारा लोड किए गए कार्गो पैकेज, एक नियम के रूप में, मशीनों और उपकरणों को उछालने के लिए लूप, सुराख़, प्रोट्रूशियंस या अन्य विशेष उपकरण होने चाहिए।

वाहन के शरीर (बेल्ट, चेन, केबल, लकड़ी के ब्लॉक, स्टॉप, एंटी-स्लिप मैट, आदि) में कार्गो को सुरक्षित करने के साधन का चुनाव यातायात की सुरक्षा, परिवहन की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए किया जाता है। कार्गो और वाहन।

वाहन को नुकसान पहुँचाने वाले कील, स्टेपल या अन्य साधनों से लोड को सुरक्षित करने की अनुमति नहीं है।

चतुर्थ। कार्गो वजन का निर्धारण, वाहनों और कंटेनरों की सीलिंग

53. कंटेनरों या पैकेजिंग, साथ ही टुकड़े के सामानों में माल परिवहन करते समय, उनका द्रव्यमान कंसाइनर द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो कि वेसबिल में पैकेजों की संख्या, किलोग्राम में पैकेजों का शुद्ध वजन (सकल), आयाम (ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई) दर्शाता है। ) मीटर में, माल ढुलाई स्थानों की मात्रा घन मीटर में।

54. कार्गो का द्रव्यमान निम्नलिखित तरीकों से निर्धारित किया जाता है:

ए) वजन;

बी) लोड किए गए कार्गो की मात्रा और (या) इसके लिए तकनीकी दस्तावेज के अनुसार ज्यामितीय माप डेटा के आधार पर गणना।

55. माल के द्रव्यमान के बारे में लदान के बिल में इसके निर्धारण की विधि के संकेत के साथ एक प्रविष्टि कंसाइनर द्वारा की जाती है, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है। वाहक के अनुरोध पर, मालवाहक द्वारा मालवाहक की उपस्थिति में माल का द्रव्यमान निर्धारित किया जाता है, और यदि प्रस्थान बिंदु वाहक का टर्मिनल है, तो मालवाहक की उपस्थिति में वाहक द्वारा। कंसाइनर द्वारा सील किए गए कवर किए गए वाहन और कंटेनर में कार्गो का परिवहन करते समय, कार्गो का द्रव्यमान कंसाइनर द्वारा निर्धारित किया जाता है।

56. लोडिंग के पूरा होने पर, कवर किए गए वाहनों और कंटेनरों के शवों को एक परेषिती के लिए सील किया जाना चाहिए, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है। जब तक अन्यथा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, तब तक कंसाइनर द्वारा वाहनों और कंटेनरों के शरीर को सील किया जाता है।

57. मुहर की छाप पर नियंत्रण चिह्न (मुहर के मालिक का संक्षिप्त नाम, व्यापार चिह्न या वाइस नंबर) या एक अद्वितीय संख्या होनी चाहिए।

लदान के बिल में कार्गो की सीलिंग (सील का प्रकार और रूप) के बारे में जानकारी दी गई है।

58. वाहनों, वैन, टैंकों या कंटेनरों, उनके वर्गों और व्यक्तिगत कार्गो वस्तुओं के शरीर से जुड़ी मुहरों को उनकी अखंडता का उल्लंघन किए बिना कार्गो तक पहुंच और मुहरों को हटाने की अनुमति नहीं देनी चाहिए।

59. मुहरें लटका दी जाती हैं:

ए) वैन या उनके अनुभागों के लिए - दरवाजों पर एक सील;

बी) कंटेनरों के लिए - दरवाजों पर एक सील;

ग) टैंकों के लिए - हैच कवर और ड्रेन होल पर एक सील, उन मामलों को छोड़कर, जब पार्टियों के समझौते से, एक अलग सीलिंग प्रक्रिया प्रदान की जाती है;

डी) पैकेज पर - किनारा स्ट्रिप्स या अन्य बाध्यकारी सामग्री में शामिल होने के बिंदुओं पर एक से चार मुहरों से।

60. तिरपाल से ढके वाहन के शरीर की सीलिंग तभी की जाती है जब शरीर से तिरपाल का कनेक्शन कार्गो तक पहुंच की असंभवता सुनिश्चित करता है।

61. सील को तार पर लटका दिया जाना चाहिए और एक वाइस के साथ निचोड़ा जाना चाहिए ताकि दोनों तरफ के निशान सुपाठ्य हों और तार को सील से हटाया न जा सके। एक वाइस के साथ निचोड़ने के बाद, प्रत्येक सील की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए और यदि कोई दोष पाया जाता है, तो उसे दूसरे के साथ बदल दिया जाना चाहिए।

मुहरों पर स्थापित नियंत्रण संकेतों के साथ-साथ गलत तरीके से लटकाए गए मुहरों के अस्पष्ट छापों के साथ परिवहन निषिद्ध है।

62. कुछ प्रकार के कार्गो की सीलिंग उन्हें बैंडिंग की विधि द्वारा की जा सकती है, यदि यह माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा प्रदान किया जाता है।

बैंडिंग के सामान के लिए उपयोग किए जाने वाले पेपर टेप, ब्रेड और अन्य सामग्री में गांठ और बिल्ड-अप नहीं होना चाहिए। बैंडिंग करते समय, उपयोग की जाने वाली पैकेजिंग सामग्री के प्रत्येक बाध्यकारी बिंदु को शिपर से मुहर या मुहर के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।

उपयोग की गई पैकेजिंग सामग्री की अखंडता से समझौता किए बिना बैंडिंग को कार्गो तक पहुंच को बाहर करना चाहिए।

V. डिलीवरी की शर्तें, कार्गो की डिलीवरी। वाहनों और कंटेनरों की सफाई

63. मालवाहक मालवाहक द्वारा माल के बिल में बताए गए पते पर माल की डिलीवरी करता है और जारी करता है, मालवाहक उसे दिए गए कार्गो को स्वीकार करता है। माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा स्थापित समय अवधि के भीतर वाहक माल की डिलीवरी करता है। यदि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध में शर्तें निर्धारित नहीं हैं, तो माल की डिलीवरी की जाती है:

ए) शहर में, उपनगरीय यातायात - एक दिन के भीतर;

बी) इंटरसिटी या अंतरराष्ट्रीय यातायात में - प्रत्येक 300 किमी परिवहन दूरी के लिए एक दिन की दर से।

64. मालवाहक माल की डिलीवरी में देरी के बारे में मालवाहक और परेषिती को सूचित करेगा। जब तक माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा स्थापित नहीं किया जाता है, तब तक कंसाइनर और कंसाइनर को खोए हुए सामान पर विचार करने और खोए हुए सामान के नुकसान के लिए मुआवजे की मांग करने का अधिकार है, अगर यह कंसाइनी को उसके अनुरोध पर जारी नहीं किया गया था:

ए) परिवहन के लिए माल की स्वीकृति की तारीख से 10 दिनों के भीतर - शहरी और उपनगरीय संचार में परिवहन के लिए;

बी) उस दिन से 30 दिनों के भीतर जब माल को परेषिती को सौंप दिया जाना था - इंटरसिटी परिवहन के मामले में।

65. मालवाहक की गलती के माध्यम से परिवहन के दौरान माल की क्षति (खराब) की स्थिति में माल को स्वीकार करने से इनकार करने और वाहक से मुआवजे की मांग करने का अधिकार है, यदि माल का उपयोग उनके इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाता है असंभव।

66. यदि मालवाहक के नियंत्रण से परे कारणों से माल स्वीकार करने से इंकार कर दिया जाता है, तो बाद वाले को माल को प्रेषक (माल को पढ़ना) द्वारा इंगित नए पते पर वितरित करने का अधिकार है, और यदि वितरित करना असंभव है नए पते पर माल भेजने के लिए, उचित पूर्व सूचना के साथ माल भेजने वाले को वापस कर दें। माल की वापसी या पठन-पाठन के मामले में माल की ढुलाई के खर्च की प्रतिपूर्ति प्रेषक की कीमत पर की जाती है।

67. कार्गो की रीडड्रेसिंग निम्नलिखित क्रम में की जाती है:

ए) चालक, संचार के साधनों का उपयोग करते हुए, मालवाहक को माल स्वीकार करने से इनकार करने की तारीख, समय और कारणों के बारे में वाहक को सूचित करता है;

बी) वाहक, लिखित रूप में या संचार साधनों का उपयोग करते हुए, मालवाहक को इनकार करने और माल को स्वीकार करने से इनकार करने के कारणों को सूचित करता है और कार्गो की रीडड्रेसिंग पर निर्देश मांगता है;

ग) माल की डिलीवरी की असंभवता की सूचना के 2 घंटे के भीतर कंसाइनर से एक रीडिंग प्राप्त न होने की स्थिति में, वाहक माल की वापसी के बारे में लिखित रूप में कंसाइनर को सूचित करता है और ड्राइवर को निर्देश देता है कि मालवाहक को माल वापस करना;

d) वेसबिल में बताए गए कंसाइनी को डिलीवरी से पहले कार्गो की रीडड्रेसिंग पर निर्देशों के कंसाइनर से प्राप्त होने पर, वाहक, संचार के साधनों का उपयोग करते हुए, ड्राइवर को रीडड्रेसिंग के बारे में सूचित करता है।

68. उतराई के लिए वाहन जमा करते समय, मालवाहक (चालक) की उपस्थिति में मालवाहक बिल में उतराई के लिए वाहन की डिलीवरी की वास्तविक तिथि और समय के साथ-साथ कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग की स्थिति को चिह्नित करता है। , अंकन और सीलिंग, कार्गो का वजन और पैकेजों की संख्या।

69. वाहन के उपयोग के पूरा होने पर, चार्टरर चार्टरर (चालक) की उपस्थिति में वाहन के उपयोग के पूरा होने की वास्तविक तिथि और समय को ऑर्डर-ऑर्डर में चिह्नित करेगा।

70. कार्गो के वजन और पैकेजों की संख्या की जाँच करना, साथ ही माल की डिलीवरी को संघीय कानून के अनुच्छेद 15 द्वारा निर्धारित तरीके से किया जाना चाहिए।

71. माल उतारने के बाद, वाहनों और कंटेनरों को इन सामानों के अवशेषों से साफ किया जाना चाहिए, और परिशिष्ट संख्या 9 के अनुसार सूची के अनुसार माल के परिवहन के बाद, वाहनों और कंटेनरों को धोया जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो कीटाणुरहित किया जाना चाहिए। .

72. वाहनों और कंटेनरों की सफाई, धुलाई और कीटाणुशोधन की जिम्मेदारी परेषितियों की होती है। मालवाहक, मालवाहक के साथ समझौते में, शुल्क के लिए वाहनों और कंटेनरों की धुलाई और कीटाणुशोधन के प्रदर्शन का अधिकार रखता है।

वी.आई. कुछ प्रकार के कार्गो के परिवहन की विशेषताएं

73. थोक में, थोक में, थोक में या कंटेनरों में कार्गो का परिवहन करते समय, इसका द्रव्यमान कंसाइनर द्वारा निर्धारित किया जाता है और जब वाहक कार्गो को स्वीकार करता है, तो यह कंसाइनर द्वारा वेसबिल में इंगित किया जाता है।

74. एक वाहन पर सजातीय टुकड़ा कार्गो परिवहन करते समय, कार्गो की छोटी खेप के अपवाद के साथ, अलग-अलग चिह्नों (कार्गो के सकल और शुद्ध वजन को छोड़कर) लागू नहीं होते हैं।

एक कंटेनर में सजातीय टुकड़ा कार्गो को 5 या अधिक कार्गो टुकड़ों की मात्रा में एक मालवाहक के पते पर परिवहन करते समय, कम से कम 4 कार्गो टुकड़ों को चिह्नित करने की अनुमति है।

बल्क, बल्क या बल्क में कार्गो का परिवहन करते समय, इसका अंकन नहीं किया जाता है।

75. वाहन पर विभाज्य कार्गो की नियुक्ति इस तरह से की जाती है कि ऐसे कार्गो वाले वाहन का कुल द्रव्यमान 40 टन से अधिक न हो।

3-एक्सल ट्रैक्टर के हिस्से के रूप में रोड ट्रेनों पर विभाज्य कार्गो की नियुक्ति और 40-फुट आईएसओ कंटेनर ले जाने वाले 2- या 3-एक्सल सेमीट्रेलर को इस तरह से किया जाता है कि इस तरह के वाहन का कुल द्रव्यमान लोड 44 टन से अधिक नहीं है, और वाहन का एक्सल लोड 11.5 टन से अधिक नहीं है।

76. माल का परिवहन करते समय, बल्क या बल्क में, मालवाहक द्वारा सील किए गए कार्गो, खराब होने वाले और खतरनाक कार्गो के साथ-साथ एक बिल ऑफ लैडिंग के तहत किए गए कार्गो के हिस्से में, कार्गो के मूल्य की घोषणा की अनुमति नहीं है .

77. वेसबिल के कॉलम 5 में कंसाइनर द्वारा इंगित, इसके उपभोक्ता गुणों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए, इसके परिवहन की शर्तों द्वारा निर्धारित तापमान शासन के अनुपालन में खराब होने वाले कार्गो का परिवहन किया जाता है।

78. एक कंसाइनर से एक कंसाइनर के पते पर कई तरह के बिलों पर बल्क, बल्क या बल्क में परिवहन किए गए कार्गो के प्राकृतिक नुकसान की मात्रा निर्धारित प्राकृतिक नुकसान के मानदंडों के अनुसार एक साथ जारी किए गए कार्गो के पूरे बैच के लिए निर्धारित की जाती है। निर्धारित तरीके से।

vii. अधिनियम तैयार करने और दावा दायर करने की प्रक्रिया

79. अधिनियम निम्नलिखित मामलों में तैयार किया गया है:

ए) माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा प्रदान किए गए माल के वाहक की गलती के माध्यम से गैर-निर्यात;

बी) लोडिंग के लिए वाहन और कंटेनर प्रदान करने में विफलता;

ग) कार्गो की हानि या कमी, कार्गो की क्षति (खराब);

घ) माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा निर्धारित माल की ढुलाई के लिए प्रस्तुत करने में विफलता;

ई) एक चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने से इनकार;

च) माल की डिलीवरी में देरी;

छ) लोडिंग और अनलोडिंग के लिए प्रदान किए गए वाहनों की देरी (निष्क्रिय समय);

ज) वाहक से संबंधित कंटेनरों का विलंब (निष्क्रिय समय) और लदान के लिए प्रदान किया गया।

80. अधिनियम द्वारा तैयार की जाने वाली परिस्थितियों की खोज के दिन इच्छुक पार्टी द्वारा अधिनियम तैयार किया जाता है। यदि निर्दिष्ट अवधि के भीतर किसी अधिनियम को तैयार करना असंभव है, तो इसे अगले दिन के भीतर तैयार किया जाता है। इस घटना में कि वाहक, चार्टरर्स, कंसाइनर, कंसाइनर्स और चार्टरर्स एक अधिनियम को तैयार करने से बचते हैं, संबंधित पार्टी को एक अधिनियम तैयार करने के बारे में लिखित रूप में सूचित करने के बाद, चोरी करने वाली पार्टी की भागीदारी के बिना एक अधिनियम तैयार करने का अधिकार है, जब तक कि माल की ढुलाई या चार्टर समझौते के लिए अनुबंध द्वारा अधिसूचना का कोई अन्य रूप प्रदान नहीं किया जाता है।

81. बिल ऑफ लैडिंग में नोट और अधिनियम की रूपरेखा पर आदेश-आदेश अधिनियमों को तैयार करने के लिए अधिकृत अधिकारियों द्वारा किया जाता है।

82. अधिनियम में शामिल हैं:

क) अधिनियम तैयार करने की तिथि और स्थान;

बी) उपनाम, पहले नाम, संरक्षक और अधिनियम की रूपरेखा में भाग लेने वाले व्यक्तियों के पद;

ग) उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण जो अधिनियम को तैयार करने के आधार के रूप में कार्य करती हैं;

डी) कार्गो के नुकसान या कमी के मामले में, कार्गो की क्षति (खराब) - उनका विवरण और वास्तविक आकार;

ई) अधिनियम को तैयार करने में शामिल पार्टियों के हस्ताक्षर।

83. इन नियमों के पैराग्राफ 82 के उप-पैरा "डी" में निर्दिष्ट मामले में, परीक्षा के परिणाम कार्गो की वास्तविक कमी और क्षति (खराब) के आकार को निर्धारित करने के लिए अधिनियम से जुड़े होते हैं, जबकि निर्दिष्ट अधिनियम में होना चाहिए चालक की उपस्थिति में तैयार किया जाएगा।

84. अधिनियम की तैयारी में भाग लेने वाले व्यक्ति पर हस्ताक्षर करने से इनकार करने के मामले में, इनकार करने का कारण अधिनियम में इंगित किया जाएगा।

85. अधिनियम को इसके ड्राइंग में भाग लेने वाले व्यक्तियों की संख्या के अनुरूप प्रतियों की संख्या में तैयार किया गया है, लेकिन 2 प्रतियों से कम नहीं। संकलित अधिनियम में सुधार की अनुमति नहीं है।

86. बिल ऑफ लैडिंग, ऑर्डर-ऑर्डर, वेबिल और साथ की शीट में, अधिनियम के आरेखण के बारे में एक नोट बनाया जाना चाहिए, जिसमें परिस्थितियों का एक संक्षिप्त विवरण शामिल है जो इसके चिपकाने के आधार के रूप में कार्य करता है, और की राशि शुल्क।

परिशिष्ट संख्या 10 के अनुसार सूची के अनुसार विशेष वाहनों के संबंध में, वाहन की देरी (निष्क्रिय) के लिए जुर्माना की राशि संघीय कानून के अनुच्छेद 35 के भाग 5 के अनुसार स्थापित की गई है।

87. संघीय कानून के अनुच्छेद 42 द्वारा स्थापित सीमा अवधि के भीतर वाहक (चार्टर) को उनके स्थान पर लिखित रूप में दावे प्रस्तुत किए जाते हैं।

88. दावे में शामिल हैं:

क) संकलन की तारीख और स्थान;

बी) दावा प्रस्तुत करने वाले व्यक्ति का पूरा नाम (अंतिम नाम, प्रथम नाम और संरक्षक), स्थान का पता (निवास स्थान);

ग) उस व्यक्ति का पूरा नाम (उपनाम, नाम और संरक्षक), स्थान का पता (निवास स्थान) जिसके खिलाफ दावा किया गया है;

डी) उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण जो दावा दायर करने के आधार के रूप में कार्य करती हैं;

ई) प्रत्येक दावे के लिए दावे का औचित्य, गणना और राशि;

च) दावे में बताई गई परिस्थितियों की पुष्टि करने वाले संलग्न दस्तावेजों की एक सूची (अधिनियम और लदान का बिल, अंकों के साथ कार्य आदेश, आदि);

छ) अंतिम नाम, प्रथम नाम और संरक्षक, दावे पर हस्ताक्षर करने वाले व्यक्ति की स्थिति, मुहर द्वारा प्रमाणित उसके हस्ताक्षर।

89. दावा 2 प्रतियों में किया जाता है, जिनमें से एक वाहक (चार्टर) को भेजा जाता है, और दूसरा दावा दायर करने वाले व्यक्ति के पास रहता है।

अनुप्रयोग

परिशिष्ट एन 1
माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट एन 1. वाहनों की अधिकतम अनुमेय भीड़

वाहन का प्रकार	मूल्य (टन)
ऑटोमोबाइल
द्विअक्षीय	18
त्रिअक्षीय	25
चार एक्सल	32
सड़क शृंखला
त्रिअक्षीय	28
चार एक्सल	36
पांच-अक्ष या अधिक	40

परिशिष्ट एन 2
माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट N 2. वाहनों का अधिकतम अनुमेय धुरा भार

<*>राजमार्गों के लिए, जिनका डिजाइन, निर्माण और पुनर्निर्माण 100 kN / 10 tf के वाहन के मानक धुरा भार के लिए किया गया था।

<**>राजमार्गों के लिए, डिजाइन, निर्माण और पुनर्निर्माण जो वाहन के मानक धुरा भार 115 kN / 11.5 tf के तहत किया गया था।

परिशिष्ट एन 3
माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट एन 3. वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयाम

एकल वाहन - 12 मीटर ट्रेलर - 12 मीटर सड़क ट्रेन - 20 मीटर

सभी वाहन - 2.55 मीटर इंसुलेटेड वाहन निकाय - 2.6 मीटर

सभी वाहन - 4 मीटर

ध्यान दें। इस अनुबंध में निर्दिष्ट वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयामों में कंटेनरों सहित माल के लिए स्वैप निकायों और कंटेनरों के आयाम शामिल हैं।

परिशिष्ट एन 4
माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट एन 4. परिवहन आय प्रपत्र

	आदेश (आवेदन)
उदाहरण संख्या	दिनांक	एन
1. शिपर	2. परेषिती

	(उपनाम, नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार पर डेटा का अर्थ है - एक व्यक्ति के लिए,

	पूरा नाम, स्थान का पता - कानूनी इकाई के लिए)

	(उपनाम, नाम, संरक्षक, गाड़ी के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के संचार के साधनों पर डेटा)

3. कार्गो का नाम

(माल का शिपिंग नाम (खतरनाक माल के लिए - एडीआर के अनुसार, खराब होने वाले सामान के लिए - एटीपी के अनुसार), इसकी स्थिति और कार्गो के बारे में अन्य आवश्यक जानकारी))

(रूसी संघ के कानून के अनुसार एडीआर, सैनिटरी, सीमा शुल्क, संगरोध और अन्य नियमों द्वारा प्रदान किए गए बिल ऑफ लैडिंग से जुड़े दस्तावेजों की एक सूची)

5. शिपर के निर्देश

(माल की ढुलाई के लिए आवश्यक वाहन पैरामीटर (प्रकार, ब्रांड, वहन क्षमता, क्षमता, आदि))

(परिवहन के लिए समय सीमा और तापमान की स्थिति पर सिफारिशें, लॉकिंग और सीलिंग उपकरणों की जानकारी (यदि कंसाइनर द्वारा प्रदान की गई हो)

(कार्गो का घोषित मूल्य (मूल्य), कार्गो को पुनः लोड करने पर रोक)

6. कार्गो की स्वीकृति			7. कार्गो की डिलीवरी

(लोड करने के स्थान का पता)			(उतराई के स्थान का पता)



			(वास्तविक तिथि और आगमन का समय)

			(कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग, मार्किंग और सीलिंग की वास्तविक स्थिति)

			(कार्गो वजन, पैकेज की संख्या)

(मालवाहक स्वीकार करने वाले चालक के हस्ताक्षर और प्रेषक (यदि कोई हो) के हस्ताक्षर)			(मालवाहक को सौंपने वाले चालक के हस्ताक्षर और परेषिती (यदि कोई हो) के हस्ताक्षर)

8. ढुलाई की शर्तें

(वह समयावधि जिसके बाद परेषक और परेषिती खोए हुए कार्गो पर विचार करने के हकदार हैं, माल की वास्तविक कमी, क्षति (खराब) की मात्रा निर्धारित करने के लिए परीक्षा की अधिसूचना का रूप)

(भुगतान की राशि और वाहक के टर्मिनल में कार्गो के भंडारण की समय सीमा, कार्गो की लोडिंग (अनलोडिंग) का समय, कार्गो के लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन के लिए आवश्यक उपकरणों के प्रावधान और स्थापना की प्रक्रिया)

(माल का द्रव्यमान और उसके निर्धारण की विधि, ढके हुए वाहनों और कंटेनरों की सीलिंग के बारे में जानकारी)

(वाहक की गलती से माल की सुपुर्दगी न करने पर जुर्माने की राशि, वाहन, कंटेनर का असामयिक प्रावधान, माल की डिलीवरी में देरी, देरी की अवधि की गणना के लिए प्रक्रिया)

(लदान, उतराई, विशेष वाहनों के निष्क्रिय समय के लिए, विलंबित (निष्क्रिय) कंटेनरों के लिए माल की ढुलाई के लिए प्रस्तुत करने में विफलता (निष्क्रिय) वाहनों के लिए जुर्माना की राशि)

9. निष्पादन के लिए आदेश (आवेदन) की स्वीकृति के बारे में जानकारी

(निष्पादन के लिए आदेश (आवेदन) की स्वीकृति की तिथि - अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक, निष्पादन के लिए आदेश (आवेदन) स्वीकार करने वाले व्यक्ति की स्थिति, मुहर छाप (यदि कोई हो), हस्ताक्षर)

परिशिष्ट संख्या 4 . की निरंतरता

नकारात्मक पक्ष यह है

10. वाहक

(उपनाम, नाम, संरक्षक, निवास का पता - एक व्यक्ति के लिए,			(उपनाम, नाम, संरक्षक, संचार के साधनों पर डेटा (यदि कोई हो) ड्राइवर (ओं) का,

स्थान का नाम और पता - कानूनी इकाई के लिए)			वेसबिल (ओं) के बारे में जानकारी)

(उपनाम, नाम, परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का संरक्षक, संचार के साधनों पर डेटा)

12. वाहक का आरक्षण और टिप्पणियां

(माल प्राप्त होने पर कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग, मार्किंग और सीलिंग की वास्तविक स्थिति)			(डिलीवरी पर कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग, मार्किंग और सीलिंग की वास्तविक स्थिति)

(ड्राइविंग करते समय गाड़ी की स्थिति में बदलाव)			(उतराई पर गाड़ी की शर्तों में परिवर्तन)

14. अग्रेषण

(तिथि, अग्रेषण प्रपत्र (मौखिक रूप से या लिखित रूप में)			(उतराई के नए बिंदु का पता, उतराई के लिए वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय)

(उस व्यक्ति के बारे में जानकारी जिससे पठन-पाठन के लिए संकेत प्राप्त हुआ था (नाम, उपनाम, नाम, संरक्षक, आदि))			(यदि प्रेषिती बदलता है - परेषिती का नया नाम और उसका स्थान)

15. कैरियर की सेवाओं की लागत और कैरिज चार्ज की गणना के लिए प्रक्रिया

(रूबल में सेवा लागत)			(वाहक का खर्च और टोल सड़कों पर यात्रा के लिए कंसाइनर को प्रस्तुत किए गए शुल्क,

(आदेश (तंत्र) गणना का (अनुमान) शुल्क)
(आदेश (तंत्र) गणना का (अनुमान) शुल्क)

(कैरिज चार्ज की राशि (गाड़ी के अंत के बाद भरने के लिए) रूबल में))

परिशिष्ट एन 5
माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट एन 5. वाहन उपलब्ध कराने के लिए आदेश-आदेश प्रपत्र

	आदेश
उदाहरण संख्या	दिनांक	एन

1. चार्टरर	2. मालवाहक

(उपनाम, नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार पर डेटा का अर्थ है - एक व्यक्ति के लिए,	(उपनाम, नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार पर डेटा का अर्थ है - एक व्यक्ति के लिए,

	पूरा नाम, स्थान का पता, संचार के साधनों पर डेटा - एक कानूनी इकाई के लिए)

(उपनाम, नाम, संरक्षक, कार्गो के साथ कार्गो मालिक के प्रतिनिधि के संचार के साधनों पर डेटा)	(उपनाम, नाम, संरक्षक, गाड़ी के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के संचार के साधनों पर डेटा)
3. कार्गो का नाम

(माल का शिपिंग नाम (खतरनाक माल के लिए - एडीआर के अनुसार, खराब होने वाले सामान के लिए - एटीपी के अनुसार), इसकी स्थिति और कार्गो के बारे में अन्य आवश्यक जानकारी)

(पैकेजों की संख्या, अंकन, कंटेनर का प्रकार और पैकिंग की विधि)

(कुल वजन (सकल) किलोग्राम में, आयाम (ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई) मीटर में, पैकेजों की मात्रा घन मीटर में)

(खतरनाक माल की ढुलाई के मामले में - पैराग्राफ 5.4.1 के अनुसार प्रत्येक खतरनाक पदार्थ, सामग्री या वस्तु की जानकारी। एडीआर)
4. कार्गो के लिए साथ देने वाले दस्तावेज

(आदेश से जुड़े दस्तावेजों की एक सूची, एडीआर, सैनिटरी, सीमा शुल्क, संगरोध, और रूसी संघ के कानून के अनुसार अन्य नियमों द्वारा प्रदान किए गए दस्तावेजों के साथ)

(प्रमाण पत्र, गुणवत्ता पासपोर्ट, प्रमाण पत्र, परमिट, निर्देश, शीर्षक और कार्गो से जुड़े अन्य दस्तावेजों की एक सूची, जिसकी उपस्थिति रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित की गई है)
5. चार्टरर के निर्देश

(माल की ढुलाई के लिए आवश्यक वाहन पैरामीटर (प्रकार, ब्रांड, वहन क्षमता, क्षमता, मात्रा, आदि))

(रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित फाइटोसैनिटरी, सैनिटरी, संगरोध, सीमा शुल्क और अन्य आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक निर्देश)
6. वाहन की डिलीवरी का मार्ग और स्थान

(वाहन की डिलीवरी की जगह की तारीख, समय और पता)

(मार्ग)

(वाहन वितरण की वास्तविक तिथि और समय)	(वाहन के उपयोग के पूरा होने की वास्तविक तिथि और समय)

(हस्ताक्षर और चार्टरर की मुहर (यदि कोई हो)	(चालक के हस्ताक्षर)
7. परिवहन की शर्तें

(समय (पूरे घंटों में) चार्टरर द्वारा वाहन का उपयोग करने का)
8. चार्टर की शर्तें

(वाहनों की लोडिंग और अनलोडिंग, धुलाई और कीटाणुशोधन की प्रक्रिया)

(वाहन प्रदान करने में विफलता के लिए जुर्माना की राशि, चार्टर समझौते के तहत वाहन का उपयोग करने से इनकार करना)

9. निष्पादन के लिए क्रय आदेश की स्वीकृति के बारे में जानकारी


(निष्पादन के लिए आदेश की स्वीकृति की तिथि)	(उपनाम, नाम, संरक्षक, उस व्यक्ति की स्थिति जिसने निष्पादन के आदेश को स्वीकार किया)	(मुहर छाप) (की उपस्थितिमे)	(हस्ताक्षर)

विस्तार
परिशिष्ट संख्या 5

नकारात्मक पक्ष यह है

	10. वाहन


			(पंजीकरण संख्या)

	(मात्रा, प्रकार, ब्रांड, टन में वहन क्षमता,		(उपनाम, पहला नाम, संरक्षक, संचार के साधनों पर डेटा (यदि कोई हो) चालक की क्षमता, वेबिल पर जानकारी (चादरें))

	घन मीटर में)

	11. चार्टरर द्वारा आरक्षण और टिप्पणियां


	(तिथि, समय और परिवहन की शर्तें, मार्ग और वाहन की डिलीवरी की जगह में परिवर्तन)

	12. अन्य शर्तें


	(संख्या, तिथि और विशेष परमिट की वैधता की अवधि, खतरनाक, भारी या बड़े माल के परिवहन के लिए स्थापित मार्ग)

	(कार्य का तरीका और मार्ग के साथ बाकी चालक, वाणिज्यिक और अन्य कृत्यों की जानकारी)

	13. वाहन का उपयोग करने के लिए भुगतान की राशि


	(रूबल में सेवा लागत)		(टोल सड़कों के लिए चार्टरर के खर्च और चार्टरर के खिलाफ शुल्क,

	(प्रक्रिया (तंत्र) शुल्क की गणना (गणना) के लिए)
	(प्रक्रिया (तंत्र) शुल्क की गणना (गणना) के लिए)
			खतरनाक, भारी और बड़े माल का परिवहन करते समय, सीमा शुल्क और शुल्क का भुगतान,
	(भुगतान की राशि (उपयोग की समाप्ति के बाद भरने के लिए) रूबल में)

			लोडिंग और अनलोडिंग, वाहनों की धुलाई और कीटाणुशोधन)

14. तैयार करने की तिथि, पार्टियों के हस्ताक्षर

(चार्टर)

(प्रिंट प्रिंट (यदि कोई हो)

(दिनांक)

(हस्ताक्षर)

(मालवाहक)

(प्रिंट प्रिंट (यदि कोई हो)

(दिनांक)

(हस्ताक्षर)

15. चार्टरर और चार्टरर के अंक

उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण जो संकेतन के आधार के रूप में कार्य करती हैं	जुर्माने की गणना और राशि	हस्ताक्षर की तारीख

4 3 लंबा भार परिवहन वाहन15 3 धातु वाहक13 2 निर्माण वाहन12 2 कंक्रीट मिलाने वाला4 3 भारी और (या) भारी माल, निर्माण उपकरण के परिवहन के लिए वाहन21 2 पशु परिवहन वाहन21 5 कारों के परिवहन के लिए वाहन6 3 कंटेनर जहाज़4 1 स्वैप बॉडी व्हीकल4 1 स्व-लोडर, जिसमें टेल लिफ्ट भी शामिल है13 3 कचरे का ट्रक13 3 ADR (MEMU, EX / II, EX / III, FL, OX, AT) के अनुसार खतरनाक माल की ढुलाई के लिए वाहन21 3 अन्य12 2 कार्गो के लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन के लिए और उन्हें काम करने की स्थिति में लाने के लिए।

ए) वाहन के लिए कार्गो, कंटेनर की डिलीवरी;

बी) प्लेसमेंट, वाहन में कार्गो का भंडारण।

4. वाहन में कार्गो को सुरक्षित करना:

ए) बन्धन, लॉकिंग और सुरक्षात्मक उपकरणों, उपकरणों और तंत्रों की कार्यशील स्थिति में लाना;

b) एक लोडेड वाहन को आवाजाही के लिए तैयार करना।

उतराई

1. वाहन को उतारने के स्थान पर रखना।

2. कार्गो, कंटेनर और वाहन को उतारने के लिए तैयार करना:

ए) दरवाजे, हैच, साइड खोलना, शामियाना हटाना;

बी) मशीनीकृत लोडिंग और अनलोडिंग उपकरणों और वाहन पर स्थापित तंत्र के संचालन के लिए तैयारी, साथ ही बन्धन, लॉकिंग और सुरक्षात्मक उपकरणों, उपकरणों और तंत्रों को हटाने और अक्षम करना।

कंटेनर (सकल वजन, टन)	एक कंटेनर में कार्गो को लोड (अनलोडिंग) करने का समय (मिनट)
0,63 - 1,25	15
2,5 - 5	23
10-20	45
25-30	80

1. शिपर		2. परेषिती


(उपनाम, नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार पर डेटा का अर्थ है - एक व्यक्ति के लिए,		(उपनाम, नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार पर डेटा का अर्थ है - एक व्यक्ति के लिए,


पूरा नाम, स्थान का पता - कानूनी इकाई के लिए)		पूरा नाम, स्थान का पता - कानूनी इकाई के लिए)


(उपनाम, नाम, संरक्षक, गाड़ी के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के संचार के साधनों पर डेटा)		(उपनाम, नाम, संरक्षक, गाड़ी के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के संचार के साधनों पर डेटा)

3. कार्गो का नाम

(माल का शिपिंग नाम (खतरनाक माल के लिए - एडीआर के अनुसार), इसकी स्थिति और कार्गो के बारे में अन्य आवश्यक जानकारी)

(पैकेजों की संख्या, अंकन)

(कुल वजन (सकल) किलोग्राम में, आयाम (ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई) मीटर में, पैकेजों की मात्रा घन मीटर में)

(रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित फाइटोसैनिटरी, सैनिटरी, संगरोध, सीमा शुल्क और अन्य आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक निर्देश)

(परिवहन के लिए समय सीमा और तापमान की स्थिति पर सिफारिशें, लॉकिंग और सीलिंग उपकरणों की जानकारी (यदि कंसाइनर द्वारा प्रदान की गई है))

6. कंटेनर की डिलीवरी (स्वीकृति)			7. कंटेनर की डिलीवरी (स्वीकृति)

(लोड करने के स्थान का पता)			(उतराई के स्थान का पता)


(लोडिंग के लिए वाहन की डिलीवरी की तिथि और समय)			(उतराई के लिए वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय)


(वास्तविक तिथि और आगमन का समय (प्रस्थान))

(उपनाम, नाम, संरक्षक, निवास का पता - एक व्यक्ति के लिए)			(उपनाम, नाम, संरक्षक, संचार के साधनों पर डेटा (यदि कोई हो) ड्राइवर (ओं) का)


(स्थान का नाम और पता - एक कानूनी इकाई के लिए)
(प्रकार, ब्रांड, टन में क्षमता)			(पंजीकरण संख्या)

परिशिष्ट संख्या 9
माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट एन 9. किन वाहनों के परिवहन के बाद कार्गो की सूची, कंटेनरों को धोया जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो कीटाणुरहित किया जाना चाहिए

अलबास्टर (जिप्सम) टुकड़ों और जमीन में

बैराइट (भारी स्पर)

खनिज ऊन

सब्जी खली

ड्राईवॉल (जिप्सम मार्ल)

एल्यूमिना

स्नान के लिए खनिज मिट्टी

फ़ीड खमीर (हाइड्रोलाइज्ड सल्फेट)

आलू और चुकंदर का गूदा

एस्बेस्टस कार्डबोर्ड

कौयगुलांट्स

संयोजित आहार

एपेटाइट कॉन्संट्रेट

नेफलाइन ध्यान केंद्रित

सूखे रंग और रंग

अनाज (यदि उपभोक्ता पैकेजिंग को नुकसान होता है)

वुडी साग से विटामिन का आटा

डोलोमाइट का आटा

आटा खिलाएं

भोजन का आटा

शंकुधारी-विटामिन आटा

अलौह धातु का बुरादा

पेगमाटाइट

डामर पाउडर

चूना पाउडर

मैग्नेसाइट धातुकर्म पाउडर

चमोटे पाउडर

सिगरेट (सिगरेट) (यदि उपभोक्ता पैकेजिंग क्षतिग्रस्त है)

खाद्य और तकनीकी टेबल नमक

पाउडर डिटर्जेंट

तकनीकी और निर्माण कांच (यदि टूटा हुआ हो)

अलौह धातुओं और उनके मिश्र धातुओं के चिप्स

सल्फेट्स, खतरनाक को छोड़कर

कच्चा तंबाकू और मखोरका

तंबाकू (पत्ती और जड़, सूंघना, संसाधित)

तालक, जमीन और टुकड़ों में (तालक पत्थर)

कांच के कंटेनर (यदि कोई लड़ाई है)

पीट और पीट उत्पाद

जैविक और जटिल उर्वरक

रासायनिक और खनिज उर्वरक

सूखे कीमा बनाया हुआ मांस (बैग में)

ferroalloys

गांठ फायरक्ले

भोजन खिलाएं

खतरनाक सामान (एडीआर में निर्दिष्ट मामलों में)

विकारी खाद्य पदार्थ

पशु पक्षी

परिशिष्ट एन 10
माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट एन 10. विशिष्ट वाहनों की सूची

1. बॉक्स बॉडी वाले वाहन:

प्रशीतित वैन;

शरीर को गर्म करने वाली वैन।

2. वाहन - टैंक:

सीमेंट ट्रकों सहित थोक, ख़स्ता, धूल भरी निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए टैंक;

थोक खाद्य उत्पादों के परिवहन के लिए टैंक: आटा, अनाज, मिश्रित फ़ीड, चोकर;

खाद्य तरल पदार्थ के परिवहन के लिए टैंक।

3. निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए वाहन:

वाहन - पैनल ट्रक;

परिवहन वाहन - कृषि ट्रक;

वाहन - कंक्रीट मिक्सर।

4. पशुओं के परिवहन के लिए वाहन।

5. कारों के परिवहन के लिए वाहन।

6. परिवहन वाहन - कंटेनर जहाज।

7. स्वैप बॉडी वाले वाहन।

8. वाहन - कचरा ट्रक।

9. ADR (MEMU, EX / II, EX / III, FL, OX, AT) के अनुसार खतरनाक माल की ढुलाई के लिए वाहन

वेबसाइट पर "ज़कोनबेस" को 15.04.2011 एन 272 के रूसी संघ की सरकार का विनियमन "सड़क परिवहन द्वारा कार्गो परिवहन के नियमों के अनुमोदन पर" नवीनतम संस्करण में प्रस्तुत किया गया है। यदि आप 2014 के लिए इस दस्तावेज़ के प्रासंगिक अनुभागों, अध्यायों और लेखों को पढ़ते हैं, तो सभी कानूनी आवश्यकताओं का अनुपालन करना आसान है। रुचि के विषय पर आवश्यक विधायी कृत्यों की खोज के लिए, आपको सुविधाजनक नेविगेशन या उन्नत खोज का उपयोग करना चाहिए।

वेबसाइट "ज़कोनबेस" पर आपको 15.04.2011 के रूसी संघ की सरकार का विनियमन एन 272 "सड़क परिवहन द्वारा कार्गो परिवहन के नियमों के अनुमोदन पर" एक नए और पूर्ण संस्करण में मिलेगा, जिसमें सभी परिवर्तन और संशोधन होंगे पेश किए गए हैं। यह जानकारी की प्रासंगिकता और सटीकता की गारंटी देता है।

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रूसी संघ की सरकार का संकल्प 15.04.2011 एन 272 "सड़क से माल की ढुलाई के नियमों के अनुमोदन पर"। खंड 2 के अनुसार, यह दस्तावेज़ अपने आधिकारिक प्रकाशन की तारीख (25 अप्रैल, 2011) के 3 महीने बाद लागू होता है, नियमों के खंड 3 और 4 के अपवाद के साथ, जो की तारीख से 12 महीने के बाद लागू होते हैं। आधिकारिक प्रकाशन। डिक्री "रूसी संघ के एकत्रित विधान", 25.04.2011, एन 17, कला के प्रकाशन में प्रकाशित हुई थी। 2407.

रूसी संघ की सरकार

नियमों के अनुमोदन पर

रूसी संघ की सरकार के अनुसार निर्णय लेता है:

सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के लिए संलग्न नियमों का अनुमोदन करना।
इस संकल्प द्वारा अनुमोदित नियमों के पैराग्राफ 3 और 4 के अपवाद के साथ, यह संकल्प अपने आधिकारिक प्रकाशन की तारीख के 3 महीने बाद लागू होगा। इन नियमों के खंड 3 और 4 इस संकल्प के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 12 महीने की समाप्ति पर लागू होते हैं।
स्थापित करें कि, इस संकल्प द्वारा अनुमोदित नियमों के अनुच्छेद 3 के लागू होने से पहले, शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क द्वारा खतरनाक माल का परिवहन निर्दिष्ट नियमों के साथ-साथ नियमों के अनुसार किया जाता है सड़क से खतरनाक माल की ढुलाई, निष्पादन में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित ...

प्रधानमंत्री
रूसी संघ
वी. पुतिन

स्वीकृत
सरकारी फरमान
रूसी संघ
दिनांक 15 अप्रैल, 2011 एन 272

विनियम
सड़क परिवहन द्वारा कार्गो परिवहन

I. सामान्य प्रावधान

1. ये नियम माल, वाहनों और कंटेनरों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ-साथ माल की ढुलाई के लिए शर्तों और ऐसी गाड़ी के लिए वाहनों के प्रावधान को सुनिश्चित करने के लिए सड़क द्वारा विभिन्न प्रकार के माल की ढुलाई के आयोजन की प्रक्रिया स्थापित करते हैं।

2. रूसी संघ के क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय यातायात में सड़क मार्ग से माल की ढुलाई सड़क परिवहन, रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों और इन नियमों के क्षेत्र में रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों के अनुसार की जाती है।

3. शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से खतरनाक माल की ढुलाई परिशिष्ट ए और बी और इन नियमों द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार की जाती है।

4. शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी ट्रैफिक में सड़क मार्ग से खराब होने वाले सामानों की ढुलाई 1 सितंबर को जिनेवा में हस्ताक्षरित इन परिवहन के लिए लक्षित खाद्य पदार्थों के अंतरराष्ट्रीय परिवहन और इन परिवहन के लिए विशेष वाहनों पर समझौते द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार की जाती है। , 1970 (एटीपी), और ये नियम।

5. इन नियमों में निम्नलिखित अवधारणाओं का प्रयोग किया गया है:

"साथ वाली शीट" - कंटेनर के उपयोग को रिकॉर्ड करने और नियंत्रित करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला दस्तावेज़;
"कार्गो की खेप" - एक या कई नामों का कार्गो, एक शीर्षक विलेख के तहत ले जाया गया;
"पैकेज" - एक कंटेनर में एक पैक या बैगेड सामग्री वस्तु, स्वैप बॉडी, कंटेनर (पैकेज), परिवहन पैकेज, टैंक, परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है;
"भारी भार" - एक भार, जिसका द्रव्यमान, वाहन के द्रव्यमान को ध्यान में रखते हुए, परिशिष्ट संख्या 1 के अनुसार वाहनों के अधिकतम अनुमेय द्रव्यमान या परिशिष्ट संख्या 1 के अनुसार वाहनों के अधिकतम अनुमेय धुरा भार से अधिक है। 2;
"भारी कार्गो" - एक कार्गो, जो वाहन के आयामों को ध्यान में रखते हुए, परिशिष्ट संख्या 3 के अनुसार वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयामों से अधिक है;
"विभाज्य कार्गो" - एक ऐसा कार्गो, जो उपभोक्ता संपत्तियों की हानि या क्षति के जोखिम के बिना, 2 या अधिक कार्गो स्थानों पर रखा जा सकता है।

द्वितीय. माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध का निष्कर्ष, माल की ढुलाई के लिए एक वाहन को किराए पर लेने का अनुबंध

III. वाहनों और कंटेनरों का प्रावधान, परिवहन के लिए कार्गो की प्रस्तुति और स्वीकृति,

वाहनों और कंटेनरों में माल लोड करना

ख) वाहनों और कंटेनरों की लदान स्थल तक देर से सुपुर्दगी;

ग) कार्गो का द्रव्यमान लदान के बिल में दर्शाए गए द्रव्यमान से मेल खाता है।

32. मुख्य चिह्नों में शामिल हैं:

क) प्रेषक और प्रेषिती का पूरा या संक्षिप्त नाम;

बी) खेप में पैकेजों की संख्या और उनकी संख्या;

ग) लोडिंग और अनलोडिंग के बिंदुओं के पते।

34. सूचनात्मक चिह्नों में शामिल हैं:

ए) किलोग्राम (टन) में पैकेज (सकल और शुद्ध) का वजन;

बी) पैकेज के रैखिक आयाम, यदि मापदंडों में से एक 1 मीटर से अधिक है।

चतुर्थ। कार्गो वजन का निर्धारण, वाहनों और कंटेनरों की सीलिंग

54. कार्गो का द्रव्यमान निम्नलिखित तरीकों से निर्धारित किया जाता है:

ए) वजन;

59. मुहरें लटका दी जाती हैं:

ए) वैन या उनके अनुभागों के लिए - दरवाजों पर एक सील;

बी) कंटेनरों के लिए - दरवाजों पर एक सील;

V. डिलीवरी की शर्तें, कार्गो की डिलीवरी। वाहनों और कंटेनरों की सफाई

ए) शहर में, उपनगरीय यातायात - एक दिन के भीतर;

67. कार्गो की रीडड्रेसिंग निम्नलिखित क्रम में की जाती है:

वी.आई. कुछ प्रकार के कार्गो के परिवहन की विशेषताएं

बल्क, बल्क या बल्क में कार्गो का परिवहन करते समय, इसका अंकन नहीं किया जाता है।

vii. अधिनियम तैयार करने और दावा दायर करने की प्रक्रिया

79. अधिनियम निम्नलिखित मामलों में तैयार किया गया है:

बी) लोडिंग के लिए वाहन और कंटेनर प्रदान करने में विफलता;

ग) कार्गो की हानि या कमी, कार्गो की क्षति (खराब);

ई) एक चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने से इनकार;

च) माल की डिलीवरी में देरी;

छ) लोडिंग और अनलोडिंग के लिए प्रदान किए गए वाहनों की देरी (निष्क्रिय समय);

82. अधिनियम में शामिल हैं:

क) अधिनियम तैयार करने की तिथि और स्थान;

ई) अधिनियम को तैयार करने में शामिल पार्टियों के हस्ताक्षर।

88. दावे में शामिल हैं:

क) संकलन की तारीख और स्थान;

ई) प्रत्येक दावे के लिए दावे का औचित्य, गणना और राशि;

विनियम 272 सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के लिए नियम / 272

15 अप्रैल, 2011 संख्या 272 . के रूसी संघ की सरकार का संकल्प
"सड़क द्वारा माल की ढुलाई के नियमों के अनुमोदन पर"

(22 दिसंबर, 2017 को संशोधित के रूप में)
परिवर्तन और परिवर्धन के साथ, पाठ में शामिल,
रूसी संघ की सरकार के फरमानों के अनुसार: दिनांक 30.12.2011, संख्या 1208,
दिनांक 09.01.2014 संख्या 12, दिनांक 03.12.2015 संख्या 1311, दिनांक 24.11.2016 संख्या 1233,
दिनांक 22 दिसंबर, 2016 संख्या 1442, दिनांक 12 दिसंबर, 2017 संख्या 1529)

संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी भूमि इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट चार्टर" के अनुच्छेद 3 के अनुसार, रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:

1. सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के लिए संलग्न नियमों का अनुमोदन करना।

2. यह संकल्प इस संकल्प द्वारा अनुमोदित पैराग्राफों और नियमों के अपवाद के साथ, इसके आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 3 महीने की समाप्ति पर लागू होगा। खंड और ये नियम इस संकल्प के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 12 महीने की समाप्ति पर लागू होते हैं।

3. यह स्थापित करने के लिए कि, इस संकल्प द्वारा अनुमोदित नियमों के अनुच्छेद 3 के लागू होने से पहले, शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क द्वारा खतरनाक माल का परिवहन निर्दिष्ट नियमों के अनुसार किया जाता है, साथ ही साथ 23 अप्रैल, 1994 नंबर 372 के रूसी संघ की सरकार के संकल्प के अनुसार रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित सड़क मार्ग से खतरनाक माल की ढुलाई के नियम।

सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के नियम

I. सामान्य प्रावधान

3. शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी ट्रैफिक में सड़क मार्ग से खतरनाक माल की ढुलाई 30 सितंबर, 1957 (एडीआर) द्वारा खतरनाक सामानों के अंतर्राष्ट्रीय कैरिज पर यूरोपीय समझौते के अनुबंध ए और बी द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार की जाती है। ) और इन विनियमों।

5. इन नियमों में निम्नलिखित अवधारणाओं का प्रयोग किया गया है:

"साथ की शीट"- कंटेनर के उपयोग को नियंत्रित करने और नियंत्रित करने वाला दस्तावेज़;

"प्रेषण"- एक या कई नामों का कार्गो, एक टाइटल डीड के तहत ले जाया गया;

"कार्गो जगह"- परिवहन के लिए स्वीकृत भौतिक वस्तु;

भारी वाहन- एक वाहन, जिसका द्रव्यमान, कार्गो के साथ या उसके बिना, परिशिष्ट संख्या के अनुसार अनुमेय वाहन द्रव्यमान से अधिक है या एक्सल लोड परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के अनुमेय एक्सल लोड से अधिक है।

बड़ा वाहन- एक वाहन, जिसका आयाम, कार्गो के साथ या बिना, परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के अधिकतम अनुमेय आयामों से अधिक है।

"विभाज्य कार्गो"- कार्गो जिसे उपभोक्ता संपत्तियों की हानि या क्षति के जोखिम के बिना 2 या अधिक कार्गो स्थानों पर रखा जा सकता है।

द्वितीय. माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध का निष्कर्ष, माल की ढुलाई के लिए एक वाहन को किराए पर लेने का अनुबंध

6. माल की ढुलाई माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के आधार पर की जाती है, जिसे निष्पादन के लिए वाहक द्वारा आदेश को स्वीकार करके और माल की ढुलाई के आयोजन पर एक समझौते की उपस्थिति में निष्कर्ष निकाला जा सकता है - इन नियमों के पैराग्राफ में निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, शिपर का आवेदन।

माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के निष्कर्ष की पुष्टि कंसाइनर द्वारा तैयार किए गए लदान के बिल द्वारा की जाती है (जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है) परिशिष्ट संख्या के अनुसार (इसके बाद के रूप में संदर्भित) लदान बिल)।

एक आदेश (आवेदन) पर विचार करते समय, वाहक, मालवाहक के साथ समझौते में, माल की ढुलाई के लिए शर्तों को निर्धारित करता है और लदान के बिल के खंड 8-11, 13, 15 और 16 (वाहक के संदर्भ में) में भरता है। . खतरनाक सामानों के परिवहन के साथ-साथ भारी और (या) बड़े आकार के वाहनों द्वारा परिवहन करते समय, वाहक वेसबिल के पैराग्राफ 13 में इंगित करता है, यदि आवश्यक हो, विशेष परमिट की संख्या, तिथि और अवधि के बारे में जानकारी, साथ ही साथ इस तरह के परिवहन का मार्ग।

लदान के बिल पर शिपर और वाहक या उनके अधिकृत प्रतिनिधियों द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं।

किसी भी सुधार को शिपर और कैरियर या उनके अधिकृत प्रतिनिधियों दोनों के हस्ताक्षरों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

13. कार्गो मालिक के प्रतिनिधि के साथ माल की ढुलाई, माल की ढुलाई, जिसके संबंध में इन्वेंट्री की आवाजाही नहीं रखी जाती है, की ढुलाई के लिए वाहन चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा किया जाता है। माल (बाद में चार्टर समझौते के रूप में संदर्भित), निष्कर्ष निकाला गया, जब तक कि अन्यथा पार्टियों के समझौते द्वारा निर्धारित नहीं किया जाता है, परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के प्रावधान के लिए कार्य आदेश के रूप में (इसके बाद - कार्य आदेश) .

18. कार्य आदेश चार्टरर और चार्टरर द्वारा हस्ताक्षरित 3 प्रतियों (मूल) में तैयार किया गया है। आदेश-आदेश की पहली प्रति चार्टरर के पास रहती है, दूसरी और तीसरी चार्टरर (चालक) को सौंप दी जाती है। आवश्यक चिह्नों के साथ खरीद आदेश की तीसरी प्रति माल की ढुलाई के लिए वाहन के चार्टर के चालान से जुड़ी होती है और चार्टरर को भेजी जाती है।

19. आदेश-आदेश में कोई भी सुधार चार्टरर और चार्टरर दोनों के हस्ताक्षरों द्वारा प्रमाणित किया जाएगा।

III. वाहनों और कंटेनरों का प्रावधान, परिवहन के लिए कार्गो की प्रस्तुति और स्वीकृति, वाहनों और कंटेनरों में कार्गो लोड करना

24. माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा निर्धारित माल की ढुलाई के लिए अनुपयुक्त वाहन और कंटेनर को प्रस्तुत करना (चार्टर समझौता) वाहन प्रदान करने में विफलता के बराबर है।

25. देरी एक वाहन की डिलीवरी बिंदु पर 2 घंटे से अधिक की देरी के साथ वाहक द्वारा सहमत आदेश (आवेदन) या आदेश-आदेश में निर्दिष्ट समय से है, जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा स्थापित नहीं किया जाता है। लोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, मालवाहक (चार्टर) वाहक (चालक) की उपस्थिति में लदान के लिए वाहन के जमा करने की वास्तविक तिथि और समय की उपस्थिति में लदान के बिल (आदेश-आदेश) में अंकित करता है,

साथ ही कार्गो की स्थिति, कंटेनर, पैकेजिंग, मार्किंग और सीलिंग, कार्गो का वजन और पैकेजों की संख्या।

ख) वाहनों और कंटेनरों की लदान स्थल तक देर से सुपुर्दगी;

a) कार्गो को कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग और कंटेनर के मानकों, विनिर्देशों और अन्य नियामक दस्तावेजों के अनुसार तैयार, पैक और पैक किया जाता है;

ग) कार्गो का द्रव्यमान लदान के बिल में दर्शाए गए द्रव्यमान से मेल खाता है।

32. मुख्य चिह्नों में शामिल हैं:

क) प्रेषक और प्रेषिती का पूरा या संक्षिप्त नाम;

बी) खेप में पैकेजों की संख्या और उनकी संख्या;

ग) लोडिंग और अनलोडिंग के बिंदुओं के पते।

34. सूचनात्मक चिह्नों में शामिल हैं:

ए) किलोग्राम (टन) में पैकेज (सकल और शुद्ध) का वजन;

बी) पैकेज के रैखिक आयाम, यदि मापदंडों में से एक 1 मीटर से अधिक है।

38. यदि कार्गो को वाहनों और कंटेनरों में लोड करने के साथ-साथ उनसे कार्गो उतारने की शर्तें माल की ढुलाई के लिए अनुबंध में निर्दिष्ट नहीं हैं, तो कार्गो की लोडिंग और अनलोडिंग परिशिष्ट के अनुसार समय सीमा के भीतर की जाती है। नहीं।

40. एक वाहन और कंटेनर में कार्गो की लोडिंग, साथ ही उनसे कार्गो की अनलोडिंग को परिशिष्ट संख्या के अनुसार कार्यों की सूची को ध्यान में रखते हुए किया जाता है।

41. यदि कंटेनर में कार्गो की लोडिंग और उसमें से कार्गो की अनलोडिंग कंटेनर को वाहन से हटाकर की जाती है, तो खाली कंटेनर को शिपर या लोडेड कंटेनर को कंसाइनी को डिलीवरी के साथ तैयार किया जाता है परिशिष्ट संख्या के अनुसार एक साथ की शीट (इसके बाद - साथ की शीट)।

42. जब एक खाली कंटेनर शिपर या लोडेड कंटेनर को कंसाइनी को सौंप दिया जाता है, तो वाहक साथ वाली शीट के आइटम 1 - 4, 6 - 10 (वाहक के संदर्भ में) और कॉलम में भी भरता है " कॉपी नंबर।" साथ की शीट की कॉपी (मूल) की क्रम संख्या को इंगित करता है, और "कवरिंग शीट नंबर" लाइन में - साथ की शीट के वाहक द्वारा लेखांकन की क्रम संख्या।

साथ की शीट में किसी भी सुधार को कंसाइनर या कंसाइनी और कैरियर के हस्ताक्षरों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

चतुर्थ। कार्गो वजन का निर्धारण, वाहनों और कंटेनरों की सीलिंग

54. कार्गो का द्रव्यमान निम्नलिखित तरीकों से निर्धारित किया जाता है:

ए) वजन;

59. मुहरें लटका दी जाती हैं:

ए) वैन या उनके अनुभागों के लिए - दरवाजों पर एक सील;

बी) कंटेनरों के लिए - दरवाजों पर एक सील;

बैंडिंग के सामान के लिए उपयोग किए जाने वाले पेपर टेप, ब्रेड और अन्य सामग्री में गांठ और बिल्ड-अप नहीं होना चाहिए। बैंडिंग करते समय, प्रयुक्त पैकेजिंग सामग्री के प्रत्येक बाध्यकारी बिंदु को शिपर की मुहर के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।

V. डिलीवरी की शर्तें, कार्गो की डिलीवरी। वाहनों और कंटेनरों की सफाई

ए) शहर में, उपनगरीय यातायात - एक दिन के भीतर;

67. कार्गो की रीडड्रेसिंग निम्नलिखित क्रम में की जाती है:

71. माल उतारने के बाद, वाहनों और कंटेनरों को इन सामानों के अवशेषों से साफ किया जाना चाहिए, और परिशिष्ट संख्या के अनुसार सूची के अनुसार माल के परिवहन के बाद वाहनों और कंटेनरों को धोया जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो कीटाणुरहित करना चाहिए।

वी.आई. कुछ प्रकार के कार्गो के परिवहन की विशेषताएं

बल्क, बल्क या बल्क में कार्गो का परिवहन करते समय, इसका अंकन नहीं किया जाता है।

75. वाहन पर विभाज्य भार की नियुक्ति इस तरह से की जाती है कि इस तरह के भार वाले वाहन का कुल द्रव्यमान इस विनियमन के परिशिष्ट संख्या में निर्दिष्ट अनुमेय वाहन द्रव्यमान से अधिक न हो, एक्सल लोड इस तरह के भार वाला वाहन इन नियमों के परिशिष्ट संख्या द्वारा प्रदान किए गए वाहन के अनुमेय धुरी भार से अधिक नहीं है, और इस तरह के भार वाले वाहन के आयाम परिशिष्ट संख्या द्वारा प्रदान किए गए वाहन के अधिकतम अनुमेय आयामों से अधिक नहीं हैं। इन नियमों के लिए।

vii. अधिनियम तैयार करने और दावा दायर करने की प्रक्रिया

79. अधिनियम निम्नलिखित मामलों में तैयार किया गया है:

बी) लोडिंग के लिए वाहन और कंटेनर प्रदान करने में विफलता;

ग) कार्गो की हानि या कमी, कार्गो की क्षति (खराब);

ई) एक चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने से इनकार;

च) माल की डिलीवरी में देरी;

छ) लोडिंग और अनलोडिंग के लिए प्रदान किए गए वाहनों की देरी (निष्क्रिय समय);

82. अधिनियम में शामिल हैं:

क) अधिनियम तैयार करने की तिथि और स्थान;

ई) अधिनियम को तैयार करने में शामिल पार्टियों के हस्ताक्षर।

83. इन नियमों के पैराग्राफ के उप-पैरा "डी" में निर्दिष्ट मामले में, परीक्षा के परिणाम कार्गो की वास्तविक कमी और क्षति (खराब) के आकार को निर्धारित करने के लिए अधिनियम से जुड़े होते हैं, जबकि निर्दिष्ट अधिनियम होना चाहिए चालक की उपस्थिति में तैयार किया गया।

परिशिष्ट संख्या के अनुसार सूची के अनुसार विशेष वाहनों के संबंध में, वाहन की देरी (निष्क्रिय) के लिए जुर्माना की राशि संघीय कानून के अनुच्छेद 35 के भाग 5 के अनुसार स्थापित की गई है।

88. दावे में शामिल हैं:

क) संकलन की तारीख और स्थान;

ई) प्रत्येक दावे के लिए दावे का औचित्य, गणना और राशि;

छ) अंतिम नाम, पहला नाम और संरक्षक, दावे पर हस्ताक्षर करने वाले व्यक्ति की स्थिति, उसके हस्ताक्षर।

परिशिष्ट संख्या 1

माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से
(जैसा कि संकल्प द्वारा संशोधित किया गया है
रूसी संघ की सरकार
दिनांक 27 दिसंबर, 2014 संख्या 1590)

अनुमेय वाहन द्रव्यमान

वाहन का प्रकार या वाहन संयोजन, संख्या और धुरों की व्यवस्था	अनुमेय वाहन द्रव्यमान, टन
सिंगल कार
द्विअक्षीय
त्रिअक्षीय
चार एक्सल
पांच-धुरा और अधिक
ट्रक पर चढ़कर और पीछे की ओर चलने वाली सड़क ट्रेनें
त्रिअक्षीय
चार एक्सल
पांच अक्ष
छह-धुरा और अधिक

परिशिष्ट संख्या 2

माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से

वाहन के धुरों का स्थान	निकट अक्षों के बीच की दूरी (मीटर)	मानक (डिज़ाइन) एक्सल लोड (टन) और एक्सल पर पहियों की संख्या, (टन) के आधार पर एक पहिएदार वाहन का अनुमेय एक्सल लोड
वाहन के धुरों का स्थान	निकट अक्षों के बीच की दूरी (मीटर)	6 टन प्रति एक्सल के भार के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए	10 टन प्रति एक्सल के भार के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए	11.5 टन प्रति एक्सल के एक्सल लोड के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए
सिंगल एक्सल (द्रव्यमान प्रति एक्सल)	2.5 . से अधिक	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
द्विअक्षीय समूह (2 निकट दूरी वाले धुरों के समूह में शामिल धुरों के द्रव्यमान का योग)	1 तक (समावेशी)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
		9 (10)	13 (14)	14 (16)
		10 (11)	15 (16)	17 (18)
		11 (12)	17 (18)	18 (20)
त्रिअक्षीय समूह (3 करीबी धुरों के समूह में शामिल धुरी के द्रव्यमान का योग)	1 तक (समावेशी)	11 (12)	15 (16,5)		1 तक (समावेशी)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	1 से 1.3 से अधिक (समावेशी)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	1.3 से 1.8 से अधिक (समावेशी)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	1.8 से 2.5 से अधिक (समावेशी)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
प्रत्येक एक्सल पर 8 या अधिक पहियों वाले वाहनों के अनुमानित एक्सल (एक्सल के समूह में एक्सल पर लोड)	1 तक (समावेशी)
	1 से 1.3 से अधिक (समावेशी)		10,5
	1.3 से 1.8 से अधिक (समावेशी)
	1.8 से 2.5 से अधिक (समावेशी)		13,5

____________

* इस घटना में कि मोटर रोड का मालिक उपयुक्त सड़क संकेत स्थापित करता है और अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर मोटर रोड के लिए अनुमत वाहन के एक्सल लोड की जानकारी रखता है।

** धुरा और धुरा समूहों वाले वाहनों के लिए न्यूमेटिक या समकक्ष निलंबन से सुसज्जित एकल पहियों के साथ।

*** करीबी धुरों का एक समूह समूहित धुरी है, संरचनात्मक रूप से एकजुट और (या) ट्रॉली में संयुक्त नहीं है, निकटतम धुरी की दूरी 2.5 मीटर (समावेशी) तक है।

**** प्रति धुरी द्रव्यमान, या धुरी समूह में शामिल धुरी के द्रव्यमान का योग।

ध्यान दें।1. कोष्ठक में मान दोहरे-पहिया धुरों के लिए हैं, एकल-पहिया धुरों के लिए कोष्ठक के बिना।

2. टू-एक्सल और थ्री-एक्सल समूह, जिसमें सिंगल-व्हील और डुअल-व्हील व्हील वाले एक्सल शामिल हैं, को एक्सल के समूह के रूप में माना जाना चाहिए जिसमें सिंगल-व्हील व्हील वाले एक्सल शामिल हैं।

3. द्विअक्षीय और त्रिअक्षीय समूहों के लिए धुरी भार के असमान वितरण की अनुमति है, यदि धुरी के समूह पर वास्तविक भार एकल या दोहरे पहियों वाले धुरी के समूह पर अनुमेय भार से अधिक नहीं है और सबसे अधिक भारित धुरी पर वास्तविक भार से अधिक नहीं है द्विअक्षीय और त्रिअक्षीय समूह क्रमशः एकल या दोहरे पहियों वाले एकल धुरों के अनुमेय धुरा भार से अधिक नहीं होते हैं।

4. यदि कुल्हाड़ियों के समूहों में केंद्र-से-केंद्र की दूरी के अलग-अलग मान हैं, तो कुल्हाड़ियों के बीच की प्रत्येक दूरी को अंकगणितीय औसत विधि (समूह में सभी केंद्र-से-केंद्र की दूरी का योग) द्वारा प्राप्त मान दिया जाता है। को समूह में केंद्र से केंद्र की दूरी की संख्या से विभाजित किया जाता है)। अंकगणितीय औसत विधि द्वारा प्राप्त केंद्र की दूरी को अनुमेय भार निर्धारित करने के लिए दो-अक्ष और तीन-अक्ष समूहों को सौंपा गया है।

परिशिष्ट संख्या 3

माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से

वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयाम

सभी वाहन	2.55 मीटर
अछूता वाहन निकाय	2.6 मीटर

सभी वाहन

ध्यान दें।इस अनुबंध में निर्दिष्ट वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयामों में कंटेनरों सहित माल के लिए स्वैप निकायों और कंटेनरों के आयाम शामिल हैं।

परिशिष्ट संख्या 4

माल की ढुलाई के नियमों के लिए
कार से

2. यह संकल्प इस संकल्प द्वारा अनुमोदित नियमों के पैराग्राफ 3 और 4 के अपवाद के साथ, इसके आधिकारिक प्रकाशन की तारीख के 3 महीने बाद लागू होगा। इन नियमों के खंड 3 और 4 इस संकल्प के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 12 महीने की समाप्ति पर लागू होते हैं।

3. यह स्थापित करने के लिए कि, इस संकल्प द्वारा अनुमोदित नियमों के अनुच्छेद 3 के लागू होने से पहले, शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क द्वारा खतरनाक माल का परिवहन निर्दिष्ट नियमों के अनुसार किया जाता है, साथ ही साथ 23 अप्रैल, 1994 नंबर 372 के रूसी संघ की सरकार के फरमान के अनुसार रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित सड़क मार्ग से खतरनाक माल की ढुलाई के नियम।

3. शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी ट्रैफिक में सड़क मार्ग से खतरनाक माल की ढुलाई 30 सितंबर, 1957 (एडीआर) द्वारा खतरनाक सामानों के अंतर्राष्ट्रीय कैरिज से संबंधित यूरोपीय समझौते के अनुबंध ए और बी द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार की जाती है। ) और इन विनियमों।

इ) ___________________________________________________________________; (सार्वजनिक व्यवस्था की सुरक्षा के लिए एक स्वैच्छिक लोगों के दस्ते या अन्य संगठनों की उपस्थिति के बारे में जानकारी) च) सुरक्षा के साधन __________________________________________________________________________________; (उनके लिए आग्नेयास्त्र और कारतूस, प्रत्येक प्रकार, प्रकार, मॉडल के लिए अलग-अलग संख्या; सुरक्षात्मक उपकरण, प्रकार, मात्रा; विशेष साधन, प्रकार, मात्रा; सेवा कुत्ते, हाँ, नहीं, अगर वहाँ है - कितने, क्या नस्ल) जी ) संगठन अलर्ट और संचार ड्यूटी पर क्षेत्रीय सुरक्षा निकाय, रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय, रूस के रोसगवर्डिया और EMERCOM) रूसी संघ के एक घटक इकाई के सैन्य अधिकारी या स्थानीय स्व-सरकारी निकाय जो लोगों के सामूहिक प्रवास के स्थान के अधिकार क्षेत्र में आते हैं) , लोगों के सामूहिक प्रवास के स्थान की भौतिक सुरक्षा और अग्नि सुरक्षा: a) इंजीनियरिंग और तकनीकी साधनों की उपलब्धता और विशेषताएं __________________________________________________________________________________________; (लोगों के सामूहिक प्रवास की जगह की बाड़ लगाना, इंजीनियरिंग अवरोध लोगों के सामूहिक प्रवास के क्षेत्र में वाहनों के अनधिकृत मार्ग को रोकना, वीडियो निगरानी प्रणाली के कैमरे, उनका स्थान, वीडियो निगरानी प्रणाली के कामकाज की स्थिरता , एक पुलिस दस्ते के एक आपातकालीन कॉल के स्थिर कॉलम (स्टैंड) और रूस और रोसगवर्डिया के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के क्षेत्रीय निकायों की ड्यूटी इकाइयों से प्रतिक्रिया, उनके स्थान की संख्या और स्थान, प्रकाश ध्रुव, उनकी संख्या, दक्षता, पर्याप्त रोशनी लोगों के सामूहिक प्रवास के स्थान के पूरे क्षेत्र में) b) अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करना (अग्नि अलार्म, प्राथमिक आग बुझाने के साधन के स्थान) ग) चेतावनी और निकासी नियंत्रण प्रणाली _______________________________________________________________________ (विशेषताएं, बचने के मार्ग) 12. लोगों के सामूहिक प्रवास के स्थान के महत्वपूर्ण तत्वों और संभावित खतरनाक क्षेत्रों की रक्षा के लिए उपायों की पर्याप्तता का आकलन

25 (1)। सुविधा (क्षेत्र) की आतंकवाद-रोधी सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपायों को पूरा करने की समय सीमा, जिसमें इसे इंजीनियरिंग और तकनीकी सुरक्षा साधनों से लैस करना शामिल है, आयोग द्वारा संभावित खतरे और आतंकवादी कृत्यों के खतरे की डिग्री के आधार पर स्थापित किया जाता है, संघीय बजट और अतिरिक्त-बजटीय स्रोतों से धन की कीमत पर प्रासंगिक उपायों के कार्यान्वयन के लिए खर्च की अनुमानित मात्रा और वस्तु (क्षेत्र) के निरीक्षण के अधिनियम पर हस्ताक्षर करने की तारीख से 2 वर्ष से अधिक नहीं हो सकती है।

V. आवश्यकताओं के अनुपालन की निगरानी के लिए प्रक्रिया

वस्तुओं (क्षेत्रों) के आतंकवाद विरोधी संरक्षण के लिए

26. वस्तुओं (क्षेत्रों) के आतंकवाद विरोधी संरक्षण के लिए आवश्यकताओं की पूर्ति पर नियंत्रण वस्तुओं (क्षेत्रों) के स्थान पर रूसी संघ के नेशनल गार्ड की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकायों को सौंपा गया है और किया जाता है निरीक्षण रिपोर्ट ऑब्जेक्ट (क्षेत्र) और ऑब्जेक्ट (क्षेत्र) की सुरक्षा डेटा शीट में निर्दिष्ट वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद-रोधी सुरक्षा की अनुसूचित और अनिर्धारित जाँच करके।

27. वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद-रोधी सुरक्षा का अनुसूचित निरीक्षण वर्ष में एक बार दस्तावेजी नियंत्रण और वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद-रोधी सुरक्षा के ऑन-साइट निरीक्षण के रूप में अनुसूची के अनुसार किया जाता है।

इस तरह के अनुसूचित निरीक्षणों के लिए वार्षिक कार्यक्रम सुविधाओं (क्षेत्रों) के स्थान पर रूसी संघ के नेशनल गार्ड की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय द्वारा विकसित किया जाता है और इच्छुक पार्टियों को इस क्षेत्रीय निकाय की आधिकारिक वेबसाइट पर पोस्ट करके सूचित किया जाता है। .

28. निकायों (संगठनों) - वस्तुओं (क्षेत्रों) के अधिकारधारकों को एक प्रति भेजकर रूसी संघ के नेशनल गार्ड की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय द्वारा वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद-विरोधी सुरक्षा के निर्धारित निरीक्षण के बारे में सूचित किया जाता है। इस क्षेत्रीय निकाय के प्रमुख के आदेश या आदेश के निष्पादन की शुरुआत से 3 कार्य दिवस पहले डिलीवरी नोटिस के साथ पंजीकृत मेल द्वारा निर्धारित निरीक्षण शुरू करने के लिए।

29. वस्तुओं (क्षेत्रों) के आतंकवाद विरोधी संरक्षण के अनिर्धारित निरीक्षण करने का आधार है:

ए) सुविधा (क्षेत्र) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं के प्रकट उल्लंघन को समाप्त करने के लिए पहले जारी किए गए आदेश के निष्पादन के लिए अवधि की समाप्ति;

बी) व्यक्तिगत उद्यमियों और कानूनी संस्थाओं सहित नागरिकों की अपील के रूसी संघ के नेशनल गार्ड ट्रूप्स की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकायों द्वारा रसीद, राज्य के अधिकारियों, स्थानीय स्व-सरकारी निकायों, के तथ्यों पर मीडिया से जानकारी किसी वस्तु (क्षेत्र) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा का उल्लंघन, यदि इस तरह के उल्लंघन से जीवन, मानव स्वास्थ्य, पर्यावरण, राज्य सुरक्षा, व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं की संपत्ति, राज्य, नगरपालिका संपत्ति या दुर्घटनाओं का खतरा पैदा होता है। और (या) एक प्राकृतिक और (या) मानव निर्मित प्रकृति की आपात स्थिति, या इस तरह के नुकसान, या दुर्घटनाओं की घटना और (या) एक प्राकृतिक और (या) मानव निर्मित प्रकृति की आपात स्थिति;

सी) रूसी संघ के राष्ट्रीय गार्ड सैनिकों की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के प्रमुख का एक आदेश (आदेश), रूसी संघ के राष्ट्रपति, रूसी संघ की सरकार या के निर्देशों के अनुसार जारी किया गया अभियोजक के कार्यालय और अपीलों द्वारा प्राप्त सामग्री के अनुसार कानूनों के कार्यान्वयन की निगरानी के हिस्से के रूप में एक अनिर्धारित निरीक्षण करने के लिए अभियोजक के अनुरोध के आधार पर।

30. सुविधाओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद-रोधी सुरक्षा के अनुसूचित और अनिर्धारित निरीक्षण करने के लिए अधिकृत अधिकारियों की सूची रूसी संघ के नेशनल गार्ड की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के प्रमुख द्वारा निर्धारित की जाती है।

31. वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा के अनुसूचित और अनिर्धारित निरीक्षण करने की अवधि 30 कार्य दिवसों से अधिक नहीं हो सकती है।

32. सुविधा के प्रमुख, सुविधा (क्षेत्र) की निरीक्षण रिपोर्ट में निर्दिष्ट पहचान की गई कमियों को समाप्त करने के लिए समय सीमा समाप्त होने पर, रूसी संघ के नेशनल गार्ड की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय को कार्यान्वयन के बारे में सूचित करता है निर्धारित गतिविधियों को पूरा करने की तारीख से 15 दिनों के भीतर सुविधा (क्षेत्र) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपाय।

33. रूसी संघ के नेशनल गार्ड की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के क्षेत्रीय निकाय के प्रमुख के आदेश से सुविधा (क्षेत्र) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपायों की सुविधा के प्रमुख द्वारा कार्यान्वयन को नियंत्रित करने के लिए, ए कमियों को दूर करने के लिए नियंत्रण जांच करने के अधिकार के साथ अधिकारी नियुक्त किया जाता है।

34. सुविधाओं (क्षेत्रों) के आतंकवाद-रोधी संरक्षण के नियोजित या अनिर्धारित निरीक्षण के परिणामों के आधार पर, 2 प्रतियों में एक अधिनियम तैयार किया जाता है, जिसे राष्ट्रीय संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के प्रमुख द्वारा अनुमोदित किया जाता है। सुविधा (क्षेत्रों) और सुविधा के प्रमुख या उनके अधिकृत अधिकारियों के स्थान पर रूसी संघ के गार्ड या रूसी संघ के नेशनल गार्ड की गैर-विभागीय गार्ड इकाई।

35. निरीक्षण करने वाले अधिकारी द्वारा इन आवश्यकताओं के उल्लंघन का खुलासा करने के मामले में, सुविधा के प्रमुख को पहचान की गई कमियों को खत्म करने का आदेश जारी किया जाता है।

वी.आई. कमीशन या कमीशन की धमकी के मामले में प्रक्रिया

किसी वस्तु (क्षेत्र) पर आतंकवादी कार्य

36. किसी वस्तु (क्षेत्र) पर आतंकवादी कृत्य करने या करने के खतरे के बारे में सूचना (अज्ञात प्रकृति सहित) प्राप्त होने पर, सुविधा के प्रमुख या उसकी जगह लेने वाला व्यक्ति तुरंत क्षेत्रीय सुरक्षा निकायों, क्षेत्रीय सुरक्षा निकायों को जानकारी प्रदान करता है। रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के निकाय, रूसी संघ के राष्ट्रीय रक्षक सैनिकों की संघीय सेवा और नागरिक सुरक्षा, आपात स्थिति और सुविधा के स्थान पर प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों के उन्मूलन के लिए रूसी संघ के मंत्रालय ( क्षेत्र)।

37. आतंकवादी कृत्य करने के खतरे के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर, आतंकवाद का मुकाबला करने के लिए एक उपयुक्त शासन सुनिश्चित करने के लिए उपाय किए जाते हैं ताकि उभरते आतंकवादी खतरों का समय पर और पर्याप्त रूप से जवाब दिया जा सके, ताकि वस्तुओं के खिलाफ निर्देशित आतंकवादी कृत्यों के कमीशन को रोका जा सके ( प्रदेशों)।

आतंकवाद का मुकाबला करने के तरीके इन आवश्यकताओं के लिए प्रदान किए गए उपायों के कार्यान्वयन के लिए प्रदान करते हैं, आतंकवादी कृत्य करने के खतरे की डिग्री और इसके संभावित परिणामों के आधार पर, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के भीतर शुरू किए गए आतंकवादी खतरे का स्तर और रूसी संघ (सुविधाओं) के क्षेत्र के कुछ क्षेत्रों में, आतंकवादी खतरे के स्तर को स्थापित करने की प्रक्रिया के अनुसार, व्यक्ति, समाज और राज्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त उपायों को अपनाने के लिए, डिक्री द्वारा अनुमोदित 14 जून 2012 के रूसी संघ के अध्यक्ष एन 851 "आतंकवादी खतरे के स्तर को स्थापित करने की प्रक्रिया पर, व्यक्ति, समाज और राज्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त उपायों को अपनाने के लिए प्रदान करना"।

38. आतंकवादी कृत्य करने या आतंकवादी कृत्य करने की धमकी के बारे में सूचना प्राप्त होने की स्थिति में सुविधा का प्रमुख या उसके लिए प्रतिस्थापन करने वाला व्यक्ति:

ए) कर्मचारियों (श्रमिकों) और आगंतुकों को सुविधा (क्षेत्र) और सुविधा (क्षेत्र) के लिए समग्र रूप से खतरे की वास्तविकता का आकलन करता है;

बी) सुविधा (क्षेत्र) की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति (सुरक्षा सेवा के प्रमुख, ड्यूटी पर डिस्पैचर, सुरक्षा विभाग के प्रमुख (वरिष्ठ शिफ्ट)) की प्राप्ति के समय की स्थिति को स्पष्ट करता है संदेश और सुविधा (क्षेत्र) या उसके आस-पास संदिग्ध व्यक्तियों (वस्तुओं) की संभावित उपस्थिति;

सी) वस्तु (क्षेत्र) की सुरक्षा को मजबूत करना और क्षेत्रीय सुरक्षा एजेंसियों, रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के क्षेत्रीय निकायों, रूसी राष्ट्रीय गार्ड की संघीय सेवा को प्राप्त जानकारी के वितरण को सुनिश्चित करता है। नागरिक सुरक्षा, आपात स्थिति और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों के उन्मूलन के लिए संघ और रूसी संघ का मंत्रालय वस्तु (क्षेत्र) का स्थान;

डी) यह सुनिश्चित करता है कि उसके निपटान में नागरिक सुरक्षा इकाइयों को उच्च तैयारी में लाया जाए;

ई) प्राप्त जानकारी और किए गए उपायों पर उच्च प्रबंधन को रिपोर्ट करता है;

ई) रूसी संघ की संघीय सुरक्षा सेवा, रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की परिचालन सेवाओं के वाहनों और कर्मियों के अपवाद के साथ, सुविधा (क्षेत्र) तक अनधिकृत व्यक्तियों और वाहनों की पहुंच पर प्रतिबंध सुनिश्चित करता है, नागरिक सुरक्षा, आपात स्थिति और आपदा राहत, एम्बुलेंस के लिए रूसी संघ के राष्ट्रीय गार्ड और रूसी संघ के मंत्रालय की संघीय सेवा;

जी) कर्मचारियों (श्रमिकों) और आगंतुकों की सुविधा (क्षेत्र) के लिए तत्काल निकासी का आयोजन करता है जो एक आतंकवादी अधिनियम के खतरे (परिणामों को खत्म करने) के स्थानीयकरण में शामिल नहीं हैं, मुख्य तकनीकी उपकरणों के विघटन को सुनिश्चित करता है एक आतंकवादी अधिनियम के परिणामस्वरूप क्षति की मात्रा के लिए सुविधा (क्षेत्र) में किए गए उत्पादन प्रक्रिया के प्रभाव के खतरे की स्थिति में काम करने वाले कर्मियों की बाद की निकासी;

एच) काउंटर-टेररिस्ट ऑपरेशन के मुख्यालय के काम के लिए परिसर की तैयारी सुनिश्चित करता है, परिचालन सेवाओं की इकाइयों के आने के लिए गाइड या सलाहकार होने में सक्षम विशेषज्ञों की अधिसूचना और सभा, और आवश्यक दस्तावेज जमा करना;

I) सुविधा (क्षेत्र) के कर्मचारियों (श्रमिकों) और आगंतुकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ-साथ सुविधा (क्षेत्र) में आने वाली आपातकालीन सेवा इकाइयों को सहायता प्रदान करने के उद्देश्य से अन्य कार्यों को करना।

आवेदन

आवश्यकताओं के लिए

आतंकवाद विरोधी की ओर

वस्तुओं की सुरक्षा

(क्षेत्रों) के अधीन

अनिवार्य पुलिस सुरक्षा

आवश्यकताएं

इंजीनियरिंग और वस्तुओं के तकनीकी सुदृढ़ीकरण के लिए

(क्षेत्र) सुविधाओं पर लागू (क्षेत्र)

सुरक्षा, अलार्म और आग के लिए तकनीकी उपकरण

अलार्म, नियंत्रण और अभिगम नियंत्रण, अलार्म

और सुरक्षा प्रकाश व्यवस्था और बुनियादी ढाँचा

वस्तुओं (क्षेत्रों) की भौतिक सुरक्षा

I. इंजीनियरिंग और तकनीकी ताकत

वस्तुओं (क्षेत्रों)

1. एक इंजीनियरिंग बाड़ बाड़, अन्य संरचनाओं या संरचनाओं के रूप में एक बाधा (भौतिक बाधा) है जो सतह पर स्थित है या जमीन में दफन है, जो खिड़की या दरवाजे के उद्घाटन, वेंटिलेशन और इमारतों की छतों और दीवारों में अन्य उद्घाटन से सुसज्जित है। (संरचनाएं, संरचनाएं)।

2. इंजीनियरिंग बाधाएं कांटेदार तार (टेप), धातु के सर्पिल, जाल और झंझरी से बनी होती हैं, जो मुक्त धातु, प्रबलित कंक्रीट या लकड़ी के समर्थन पर व्यवस्थित होती हैं, संरचनाओं के रूप में जो अपराधी की उन्नति में बाधा डालती हैं।

बूम का निर्माण मजबूत होना चाहिए। इंजीनियरिंग बाड़ के दर्दनाक प्रभाव का अपराधी पर गैर-घातक प्रभाव होना चाहिए।

वायर हेजहोग, स्लिंगशॉट्स, कांटेदार तार सर्पिल (टेप), अगोचर बाधाओं और वायर स्ट्रिंग्स के रूप में पोर्टेबल इंजीनियरिंग बाधाओं को स्थायी बाधाओं के अलावा अस्थायी रूप से स्थापित करने की अनुमति है।

3. वस्तु (क्षेत्र), स्थानीय संरक्षित क्षेत्रों और वस्तु (क्षेत्र) के अलग-अलग वर्गों की परिधि की बाड़ लगाना (बाद में - बाड़) न्यूनतम संख्या में मोड़ के साथ सीधे वर्गों के रूप में सुसज्जित है और उस सीमा को देखता है। और तकनीकी सुरक्षा उपकरणों का उपयोग करना मुश्किल बनाते हैं। बाड़ को लोगों (जानवरों), वाहनों के प्रवेश के मार्ग को बाहर करना चाहिए और चौकियों (सुरक्षा चौकियों) को दरकिनार करते हुए अपराधियों के लिए संरक्षित क्षेत्र में प्रवेश करना मुश्किल बना देना चाहिए।

4. परिधि का हिस्सा बनने वाली इमारतों को छोड़कर, बाड़ किसी भी अनुलग्नक के निकट नहीं होनी चाहिए।

बाड़ मैनहोल, ब्रेक और अन्य क्षति से मुक्त होनी चाहिए जिससे अपराधियों के प्रवेश की सुविधा हो, साथ ही साथ गेट, दरवाजे और गेट भी खुले हों।

5. बाड़ लगाना मुख्य, अतिरिक्त और चेतावनी में विभाजित है।

6. मुख्य बाड़ में कम से कम 2 मीटर की ऊंचाई वाली बाड़ होनी चाहिए, और 1 मीटर से अधिक बर्फ की गहराई वाले क्षेत्रों में - कम से कम 2.5 मीटर। मुख्य रेलिंग की ऊंचाई बढ़ाने के लिए, एक अतिरिक्त शीर्ष रेलिंग का उपयोग किया जाना चाहिए।

7. सुरक्षा की डिग्री के अनुसार, मुख्य बाड़ में विभाजित है:

ए) 1 सुरक्षा वर्ग की बाड़ (प्रवेश से वस्तु (क्षेत्र) की सुरक्षा की न्यूनतम आवश्यक डिग्री) - कम से कम 2 मीटर की ऊंचाई के साथ विभिन्न गैर-पूंजीगत संरचनाओं से बना एक बाड़;

बी) द्वितीय सुरक्षा वर्ग की बाड़ (प्रवेश से वस्तु (क्षेत्र) की सुरक्षा की मध्यम डिग्री) - कम से कम 40 मिलीमीटर, एक धातु की जाली या जाली की बाड़ के साथ एक बोर्ड से बना एक ठोस लकड़ी का बाड़। बाड़ की ऊंचाई कम से कम 2 मीटर है;

सी) तीसरे सुरक्षा वर्ग की बाड़ (प्रवेश से वस्तु (क्षेत्र) की सुरक्षा का उच्च स्तर) - कम से कम 100 मिलीमीटर की मोटाई के साथ प्रबलित कंक्रीट की बाड़, कम से कम 250 मिलीमीटर की मोटाई के साथ एक पत्थर या ईंट की बाड़, ए कम से कम 2 मिलीमीटर की शीट मोटाई और प्रबलित कठोर पसलियों के साथ ठोस धातु की बाड़, क्रॉसहेयर में वेल्डेड 5 - 8 मिलीमीटर के व्यास के साथ स्टील के तार से बना एक धातु की जाली की बाड़ और 50 x 300 मिलीमीटर से अधिक नहीं मापने वाले सेल का निर्माण, प्रबलित सख्त पसलियों के साथ। अतिरिक्त बाड़ से सुसज्जित बाड़ की ऊंचाई 2.5 मीटर से कम नहीं है;

डी) 4 वीं सुरक्षा वर्ग की बाड़ (प्रवेश से वस्तु (क्षेत्र) की सुरक्षा की विशेष डिग्री) - कम से कम 120 मिलीमीटर की मोटाई के साथ अखंड प्रबलित कंक्रीट की बाड़, कम से कम 380 मिलीमीटर की मोटाई के साथ एक पत्थर या ईंट की बाड़। बाड़ की ऊंचाई 2.5 मीटर से कम नहीं है, और 1 मीटर से अधिक बर्फ के आवरण की गहराई वाले क्षेत्रों में - सुसज्जित अतिरिक्त बाड़ के साथ 3 मीटर से कम नहीं।

8. मुख्य बाड़ के ऊपर और नीचे एक अतिरिक्त बाड़ स्थापित किया गया है और मुख्य बाड़ पर चढ़ने या खुदाई करने की कठिनाई को बढ़ाने के साथ-साथ मुख्य बाड़ की ऊंचाई बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अतिरिक्त शीर्ष बाड़ सर्पिल या फ्लैट प्रबलित कांटेदार टेप से बने उत्पादों के आधार पर एक विरोधी चढ़ाई छत है और सभी प्रकार की मुख्य बाड़ पर स्थापित किया गया है, साथ ही मुख्य बाड़ से सटे एक मंजिला इमारतों की छतों पर भी स्थापित किया गया है। संरक्षित क्षेत्र की परिधि का हिस्सा।

जमीन में 0.5 मीटर की न्यूनतम गहराई के साथ मुख्य बाड़ के नीचे एक अतिरिक्त निचला बाड़ स्थापित किया गया है। मुख्य बाड़ को एक पट्टी नींव पर रखने के मामले में, निचले अतिरिक्त बाड़ का कार्य प्रबलित कंक्रीट नींव द्वारा ही किया जाता है।

9. चेतावनी बाड़ को गार्ड लाइन की सीमा को चिह्नित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे बाहरी और आंतरिक में विभाजित किया गया है।

सुरक्षा बाड़ की ऊंचाई कम से कम 1.5 मीटर है, और 1 मीटर से अधिक बर्फ की गहराई वाले क्षेत्रों में - कम से कम 2 मीटर।

चेतावनी बाड़ पर हर 50 मीटर पर संकेत होते हैं (उदाहरण के लिए, "पहुंच न दें! प्रतिबंधित क्षेत्र", "ध्यान दें! संरक्षित क्षेत्र") और अन्य दिशात्मक और चेतावनी संकेत हैं।

10. यदि आवश्यक हो, तो मुख्य बाड़ और आंतरिक चेतावनी बाड़ के बीच, एक निषिद्ध क्षेत्र सुसज्जित है, जो इलाके का एक विशेष रूप से निर्दिष्ट क्षेत्र है, जिसका उद्देश्य सुरक्षा इकाई के कर्मियों के लिए वस्तु की रक्षा के लिए आधिकारिक कार्य करना है ( क्षेत्र)।

प्रतिबंधित क्षेत्र में ऐसी कोई इमारत या वस्तु नहीं होनी चाहिए जो सुरक्षा अलार्म सिस्टम के उपयोग और सुरक्षा इकाई के कार्यों को बाधित करती हो। निषिद्ध क्षेत्र का उपयोग सेवा कुत्तों की मदद से वस्तु (क्षेत्र) की सुरक्षा को व्यवस्थित करने के लिए किया जा सकता है। इस मामले में, सुरक्षा बाड़ कम से कम 2.5 मीटर ऊंची होनी चाहिए।

निषिद्ध क्षेत्र की चौड़ाई कम से कम 5 मीटर होनी चाहिए, और जब इसमें रखा जाता है, तो सुरक्षा के तकनीकी साधनों का पता लगाने वाले क्षेत्र की चौड़ाई से अधिक होना चाहिए।

इमारतों, संरचनाओं, संरचनाओं, भंडारण क्षेत्रों के साथ-साथ वन वृक्षारोपण निषिद्ध क्षेत्र की सीमा के बाहर और अंदर दोनों तरफ से नहीं होना चाहिए।

11. एंटी-रैम बैरियर इंजीनियरिंग और तकनीकी उत्पाद हैं जिन्हें एक निश्चित क्षेत्र में वाहनों, तंत्रों के मार्ग को बाधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और एक चलती वाहन के चेसिस को नष्ट करने में सक्षम है।

इसे मजबूत करने के लिए मुख्य बाड़ (मुख्य बाड़ में फाटकों सहित) के सामने (पीछे) एंटी-रैम बैरियर स्थापित किए गए हैं, साथ ही अगर वे एक असुरक्षित क्षेत्र में प्रवेश करते हैं तो संरक्षित इमारतों के सामने।

यदि किसी संरक्षित भवन (संरचना) का कोई भाग असुरक्षित क्षेत्र में प्रवेश करता है, तो वाहनों की टक्कर को रोकने के लिए भवन (संरचना) के सामने भवन (संरचना) के सामने प्रबलित कंक्रीट ब्लॉक स्थापित किए जाते हैं।

12. फाटकों (विकेट) के डिजाइन को बंद स्थिति में उनका कठोर निर्धारण सुनिश्चित करना चाहिए। सड़क की सतह और गेट के निचले किनारे के बीच की दूरी 0.1 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

इलेक्ट्रिक ड्राइव और रिमोट कंट्रोल के साथ गेट्स (विकेट) आपातकालीन स्टॉप डिवाइस, खराबी या पावर आउटेज के मामले में मैनुअल ओपनिंग के साथ-साथ मनमाने ढंग से खुलने (आंदोलन) को रोकने के लिए लिमिटर्स या स्टॉपर्स से लैस हैं।

13. प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की डिग्री के अनुसार, गेट्स (विकेट) में विभाजित हैं:

ए) कम से कम 2 मीटर की ऊंचाई के साथ गैर-पूंजीगत संरचनाओं से बने प्रथम सुरक्षा वर्ग (सुरक्षा की न्यूनतम आवश्यक डिग्री) के द्वार (विकेट);

बी) द्वितीय सुरक्षा वर्ग (सुरक्षा की मध्यम डिग्री) के द्वार (विकेट), जो हैं:

धातु संरचनाओं से संयुक्त, जाली या रैक गेट (विकेट);

कम से कम 40 मिलीमीटर की मोटाई के साथ कैनवस को लगातार भरने के साथ लकड़ी के गेट (विकेट);

कम से कम 16 मिलीमीटर के व्यास के साथ स्टील की छड़ से बने जाली धातु के गेट (विकेट), क्रॉसहेयर में वेल्डेड और 150 x 150 मिलीमीटर से अधिक नहीं के आकार वाले सेल बनाते हैं;

बी) कम से कम 2.5 मीटर की ऊंचाई के साथ तीसरे सुरक्षा वर्ग (उच्च स्तर की सुरक्षा) के द्वार (विकेट), जो हैं:

धातु संरचनाओं से संयुक्त या ठोस द्वार (विकेट);

लकड़ी के गेट (विकेट) कम से कम 40 मिलीमीटर की मोटाई के साथ कैनवस के निरंतर भरने के साथ, दोनों तरफ स्टील की धातु की शीट के साथ कम से कम 0.6 मिलीमीटर की मोटाई के साथ लिपटा हुआ;

कम से कम 2 मिलीमीटर की मोटाई के साथ स्टील शीट से बने संयुक्त या ठोस द्वार, कम से कम 40 मिलीमीटर की मोटाई वाले बोर्ड के साथ अंदर से अतिरिक्त कठोरता और असबाब के साथ प्रबलित;

डी) 4 वें सुरक्षा वर्ग (सुरक्षा की विशेष डिग्री) के गेट (विकेट), जो कम से कम 4 मिलीमीटर की मोटाई के साथ स्टील शीट से बने ठोस गेट (विकेट) होते हैं, जो अतिरिक्त स्टिफ़नर के साथ प्रबलित होते हैं, और कम से कम 2.5 की ऊंचाई होती है। मीटर।

14. संरक्षित भवनों (संरचनाओं, परिसर) के दरवाजे और हैच को सुविधा (क्षेत्र) के परिसर की विश्वसनीय सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए और विनाशकारी प्रभावों से सुरक्षा का पर्याप्त वर्ग होना चाहिए।

संरक्षित भवन (संरचना, कमरा) के बाहरी प्रवेश द्वार बाहर की ओर खुलने चाहिए।

सुविधा (क्षेत्र) के निर्माण के लिए केंद्रीय और आपातकालीन प्रवेश द्वार के द्वार (वेस्टिब्यूल) (उनके पास रूसी संघ के नेशनल गार्ड की इकाइयों के पदों की अनुपस्थिति में) एक अतिरिक्त दरवाजे से सुसज्जित हैं। यदि अतिरिक्त दरवाजे स्थापित करना असंभव है, तो प्रवेश द्वार प्रारंभिक प्रतिक्रिया प्रणाली से लैस हैं जो कि अलार्म अधिसूचना जारी करते हैं जब चाबियों का चयन करने या दरवाजों में तोड़ने का प्रयास किया जाता है।

सुविधा (क्षेत्र) के विशेष परिसर के प्रवेश द्वार के दरवाजे कमरे के अंदर एक अतिरिक्त लॉक करने योग्य धातु जाली के दरवाजे से सुसज्जित हैं, जिसमें कम से कम दूसरा सुरक्षा वर्ग है।

निकासी और आपातकालीन निकास एक आपातकालीन दरवाजा खोलने वाले उपकरण (एंटी-पैनिक डिवाइस) के साथ नागरिक सुरक्षा, आपात स्थिति और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों के उन्मूलन के लिए रूसी संघ के मंत्रालय के राज्य अग्निशमन सेवा के क्षेत्रीय प्रभागों के साथ समझौते से सुसज्जित हैं।

15. प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की डिग्री के अनुसार, दरवाजे की संरचनाओं को विभाजित किया गया है:

ए) प्रथम सुरक्षा वर्ग (घुसपैठ के खिलाफ सुरक्षा की न्यूनतम आवश्यक डिग्री) की दरवाजा संरचनाएं, जिनमें शामिल हैं:

धातु के फ्रेम के साथ या बिना कांच के पैनल वाले दरवाजे;

कैनवस के ठोस या छोटे-खोखले भरने के साथ आंतरिक लकड़ी के दरवाजे। कैनवास की मोटाई 40 मिलीमीटर से कम नहीं है;

कांच के कांच के टुकड़ों के साथ लकड़ी के दरवाजे। टुकड़ा कांच की मोटाई मानकीकृत नहीं है;

किसी भी डिजाइन के जाली धातु के दरवाजे, कम से कम 7 मिलीमीटर के व्यास के साथ स्टील की छड़ से बने, क्रॉसहेयर में वेल्डेड और 200 x 200 मिलीमीटर से अधिक के आकार वाले सेल बनाने;

बी) द्वितीय सुरक्षा वर्ग (प्रवेश के खिलाफ मध्यम सुरक्षा) की दरवाजा संरचनाएं, जिनमें शामिल हैं:

GOST R 51072-2005 "सुरक्षा दरवाजे। सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं और चोरी प्रतिरोध, बुलेट प्रतिरोध और आग प्रतिरोध के लिए परीक्षण विधियों" के अनुसार चोरी सुरक्षा के प्रथम श्रेणी के अनुरूप दरवाजे;

सुरक्षात्मक ग्लेज़िंग के साथ चोरी सुरक्षा के प्रथम श्रेणी के दरवाजे जो 262 किलोग्राम प्रति 1 सेंटीमीटर और उससे अधिक के मानकीकृत प्रभाव ऊर्जा मूल्यों के साथ प्रभाव का सामना कर सकते हैं;

कम से कम 16 मिलीमीटर के व्यास के साथ स्टील की छड़ से बने जाली धातु के दरवाजे, क्रॉसहेयर में वेल्डेड और आकार में 150 x 150 मिलीमीटर से अधिक नहीं के सेल बनाते हैं। परिधि के साथ, जाली के दरवाजे को कम से कम 35 x 35 x 4 मिलीमीटर मापने वाले स्टील के कोने से बनाया गया है;

कम से कम 30 x 4 मिलीमीटर के क्रॉस सेक्शन के साथ स्ट्रिप्स से बने जालीदार धातु के दरवाजे, क्रॉसहेयर में वेल्डेड और 150 x 150 मिलीमीटर से अधिक नहीं के आकार वाले सेल बनाते हैं;

सी) तीसरे सुरक्षा वर्ग (प्रवेश के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा) की दरवाजा संरचनाएं, जिनमें शामिल हैं:

GOST R 51072-2005 "सुरक्षा दरवाजे। सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं और चोरी प्रतिरोध, बुलेट प्रतिरोध और आग प्रतिरोध के लिए परीक्षण विधियों" के अनुसार चोरी सुरक्षा के दूसरे वर्ग के अनुरूप दरवाजे;

सुरक्षात्मक ग्लेज़िंग के साथ सेंधमारी सुरक्षा के दूसरे वर्ग के दरवाजे जो एक कुचल या काटने वाले उपकरण के साथ कई वार (30 वार और अधिक से) का सामना कर सकते हैं;

डी) सुरक्षा के चौथे वर्ग के दरवाजे की संरचनाएं (प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की विशेष डिग्री), जिनमें शामिल हैं:

गोस्ट आर 51072-2005 "सुरक्षा दरवाजे। सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं और चोरी प्रतिरोध, बुलेट प्रतिरोध और आग प्रतिरोध के लिए परीक्षण विधियों" के अनुसार चोरी सुरक्षा के तीसरे वर्ग के अनुरूप दरवाजे;

बुलेट प्रतिरोधी कांच के साथ सेंधमारी सुरक्षा के तीसरे वर्ग के दरवाजे, माध्यमिक हानिकारक तत्वों (बख़्तरबंद कांच) के गठन के बिना गोलियों और उनके टुकड़ों द्वारा प्रवेश के माध्यम से सामना करने में सक्षम।

16. खिड़की संरचनाओं को परिसर की विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए और विनाशकारी प्रभावों के खिलाफ सुरक्षा का पर्याप्त वर्ग होना चाहिए।

खिड़की संरचनाओं और सामग्रियों की पसंद जिससे वे बने हैं, खिड़की संरचनाओं की सुरक्षा वर्ग वस्तु (क्षेत्र) की श्रेणी और संरचना की विशेषताओं के आधार पर निर्धारित की जाती है।

17. प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की डिग्री के अनुसार, खिड़की संरचनाओं को उप-विभाजित किया गया है:

ए) प्रथम सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं (प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की न्यूनतम आवश्यक डिग्री), जिनमें शामिल हैं:

किसी भी सामग्री (लकड़ी, पीवीसी, एल्यूमीनियम) से बने विंडो ब्लॉक;

साधारण कांच के साथ खिड़कियां, अतिरिक्त रूप से सुरक्षात्मक संरचनाओं से सुसज्जित नहीं;

बी) द्वितीय सुरक्षा वर्ग (प्रवेश के खिलाफ मध्यम सुरक्षा) की खिड़की संरचनाएं, जिनमें शामिल हैं:

एंटी-बर्गलर फिटिंग से लैस किसी भी सामग्री (लकड़ी, पीवीसी) से बना विंडो ब्लॉक;

सुरक्षात्मक ग्लेज़िंग वाली खिड़कियां जो 141 किलोग्राम प्रति 1 सेंटीमीटर और उससे अधिक के मानकीकृत प्रभाव ऊर्जा मूल्यों के साथ प्रभाव का सामना कर सकती हैं, या एक सुरक्षात्मक फिल्म के साथ कवर ग्लास के साथ;

साधारण कांच के साथ खिड़कियां, अतिरिक्त रूप से सुरक्षात्मक संरचनाओं (ग्रिल्स, अंधा, शटर, रोलर शटर) द्वारा संरक्षित;

सी) तीसरे सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं (प्रवेश के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा), जिनमें शामिल हैं:

एंटी-बर्गलर फिटिंग से लैस एल्यूमीनियम प्रोफ़ाइल या संयुक्त प्रबलित प्रोफ़ाइल से बने विंडो ब्लॉक;

सुरक्षात्मक ग्लेज़िंग वाली खिड़कियां जो 382 किलोग्राम प्रति सेंटीमीटर से रेटेड प्रभाव ऊर्जा के साथ प्रभाव का सामना कर सकती हैं या क्रशिंग या चॉपिंग टूल या अधिक के साथ 30 प्रभावों तक कई प्रभावों का सामना कर सकती हैं, या एक सुरक्षात्मक फिल्म से ढके ग्लास के साथ;

डी) सुरक्षा के चौथे वर्ग की खिड़की संरचनाएं (प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की विशेष डिग्री), जिनमें शामिल हैं:

एक संयुक्त प्रबलित प्रोफ़ाइल से बने विंडो ब्लॉक, एंटी-बर्गलर फिटिंग से लैस;

सुरक्षात्मक संरचनाओं (ग्रिल्स, ब्लाइंड्स, शटर्स, रोलर शटर्स) द्वारा अतिरिक्त रूप से संरक्षित विंडो ब्लॉक;

सुरक्षात्मक ग्लेज़िंग के साथ एक विशेष डिजाइन की खिड़कियां जो एक कुचल या काटने वाले उपकरण के साथ कई वार (30 वार और अधिक से) का सामना कर सकती हैं;

विंडोज बुलेटप्रूफ ग्लास (बुलेटप्रूफ ग्लास) के साथ।

18. दरवाजे, गेट, हैच, शटर, शटर और ग्रिल सुरक्षा के वर्ग के अनुरूप लॉकिंग डिवाइस से लैस हैं, जो विनाशकारी प्रभावों के खिलाफ आवश्यक सुरक्षा प्रदान करना चाहिए, परिवेशी वायु के तापमान और आर्द्रता रेंज में संचालन क्षमता बनाए रखना चाहिए। पानी, बर्फ, ओले, रेत और अन्य कारकों के सीधे संपर्क में आने वाले जलवायु क्षेत्र को देखते हुए।

संरक्षित क्षेत्र के बाहरी प्रवेश द्वार 2 मोर्टिज़ (ओवरहेड) ताले या एक मोर्टिज़ (ओवरहेड) और एक पैडलॉक से सुसज्जित होना चाहिए।

मुख्य द्वार के लिए लॉकिंग डिवाइस के रूप में ताले का उपयोग करते समय, कम से कम 2 गैरेज या हिंग वाले ताले स्थापित किए जाने चाहिए। वस्तु (क्षेत्र) की परिधि के अंदर से शायद ही कभी खुले (अतिरिक्त या आपातकालीन) गेट्स को बोल्ट और पैडलॉक के साथ बंद किया जाना चाहिए।

खिड़की की सलाखों और आपातकालीन निकास द्वारों पर ताले की चाबी एक बर्गलर अलार्म से सुसज्जित कमरे में रखी जाती है।

19. इमारतों की बाहरी और आंतरिक दीवारें, फर्श और परिसर की छतें घुसपैठियों के प्रवेश के लिए एक दुर्गम बाधा होनी चाहिए।

कमरे के अंदर से पूरे क्षेत्र में गैर-पूंजीगत दीवारों, छत और धातु के झंझरी के साथ विभाजन का सुदृढीकरण किया जाता है। स्थापना के बाद, झंझरी को प्लास्टर या क्लैडिंग पैनल के साथ मास्क किया जाता है।

20. 200 मिलीमीटर से अधिक व्यास वाले वेंटिलेशन शाफ्ट, नलिकाएं, चिमनी, तकनीकी चैनल और उद्घाटन जो इमारतों की छतों और (या) सहित वस्तु (क्षेत्र) के संरक्षित क्षेत्र की सीमाओं से परे जाते हैं। आसन्न असुरक्षित परिसर और संरक्षित परिसर में प्रवेश, इन कमरों के प्रवेश द्वार पर धातु की सलाखों से सुसज्जित हैं और यदि आवश्यक हो, तो तकनीकी सुरक्षा उपकरण।

संरक्षित कमरे की तरफ से वेंटिलेशन नलिकाओं, शाफ्ट, चिमनी में ग्रिल दीवार (छत) की आंतरिक सतह से 100 मिलीमीटर से अधिक नहीं स्थित है।

21. सुविधा परिधि बाड़ को पार करने वाली वायु पाइपलाइन अतिरिक्त बाड़ लगाने वाले तत्वों से सुसज्जित हैं: एक कांटेदार तार का छज्जा या इंजीनियरिंग सुरक्षा जो पाइपलाइन के शीर्ष पर या उसके आसपास तैनात है।

सीवेज या बहते पानी के मार्ग, भूमिगत कलेक्टर (केबल, सीवर) एक पाइप या कलेक्टर व्यास के साथ 300 से 500 मिलीमीटर, वस्तु (क्षेत्र) को छोड़कर, धातु के झंझरी के साथ आउटलेट पर सुसज्जित हैं।

एक बड़े व्यास के पाइप या कलेक्टर में, जहां चोरी के उपकरण का उपयोग करना संभव है, झंझरी और तकनीकी सुरक्षा उपकरण स्थापित किए जाते हैं।

नदियों, नालों, नालों द्वारा प्रतिबंधित (नियंत्रित) क्षेत्र के चौराहे पर फ्लड स्पिलवे उपकरण पानी के ऊपर और नीचे इंजीनियरिंग बाधाओं (धातु झंझरी, सर्पिल, माला) से सुसज्जित हैं।

22. विशेष कमरों में ठोस दीवारें, ठोस छत और एक फर्श होना चाहिए।

एक विशेष कमरे का प्रवेश द्वार एक डबल धातु के दरवाजे से सुरक्षित है (बाहरी एक ठोस है, आंतरिक एक जाली है)।

प्रारंभिक प्रतिक्रिया के लिए बाहरी दरवाजे को दो चूल ताले या दो चूल ताले के साथ बंद किया जा सकता है।

आंतरिक जालीदार दरवाजे को चूल वाले ताले से बंद किया जाता है।

एक विशेष कमरे में बर्गलर अलार्म की तीन लाइनें होनी चाहिए, जो एक कमरे में खुलने या तोड़ने, कमरे के अंदर एक व्यक्ति की उपस्थिति के साथ-साथ तिजोरियों और अलमारियाँ को खोलने या तोड़ने से शुरू होती हैं।

अनुच्छेद अब मान्य नहीं है। - 10/14/2016 एन 1040 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

23. वस्तुओं (क्षेत्रों) को सौंपी गई श्रेणी के आधार पर, इंजीनियरिंग के साधनों और वस्तुओं (क्षेत्रों) की तकनीकी किलेबंदी की न्यूनतम आवश्यक संरचना में शामिल हैं:

ए) श्रेणी 1 की सुविधाओं (क्षेत्रों) पर:

4 सुरक्षा वर्ग की वस्तु (क्षेत्र) की परिधि की बाड़ लगाना;

गेट्स, सुरक्षा के चौथे वर्ग के विकेट;

बाहरी प्रवेश द्वार के लिए चौथी सुरक्षा वर्ग की द्वार संरचनाएं;

पहली और तहखाने के फर्श की खिड़की के उद्घाटन के लिए सुरक्षा के चौथे वर्ग की खिड़की संरचनाएं, संरक्षित और असुरक्षित दोनों क्षेत्रों को देखती हैं;

विशेष कमरों में खिड़की के उद्घाटन के लिए सुरक्षा के चौथे वर्ग की खिड़की संरचनाएं;

बी) श्रेणी 2 की सुविधाओं (क्षेत्रों) पर:

चौकियों;

दरवाजे की संरचना कार्यालय और सेवा कक्षों के दरवाजे के लिए सुरक्षा के दूसरे वर्ग से कम नहीं है, तकनीकी कमरों में जिसमें भौतिक मूल्य संग्रहीत नहीं हैं;

विशेष और प्रतिबंधित क्षेत्रों के दरवाजे, हथियारों और नकदी रजिस्टरों के भंडारण के लिए कमरों के लिए सुरक्षा के चौथे वर्ग के द्वार संरचनाएं;

पहले और तहखाने के फर्श के खिड़की के उद्घाटन के लिए सुरक्षा के तीसरे वर्ग से कम नहीं खिड़की संरचनाएं, दोनों संरक्षित और असुरक्षित क्षेत्रों को देखकर;

संरक्षित क्षेत्र को देखते हुए, दूसरी मंजिल और ऊपर की खिड़की के उद्घाटन के लिए सुरक्षा के दूसरे वर्ग से कम नहीं खिड़की संरचनाएं;

दूसरी मंजिल और ऊपर की खिड़की के उद्घाटन के लिए सुरक्षा के तीसरे वर्ग से कम नहीं खिड़की संरचनाएं, असुरक्षित क्षेत्र को देखकर, आग से बचने, बालकनी, कॉर्निस से सटे;

दूसरी मंजिल और ऊपर खिड़की के उद्घाटन के लिए सुरक्षा के दूसरे वर्ग से कम नहीं खिड़की संरचनाएं, एक असुरक्षित क्षेत्र को देखकर, आग से बचने, बालकनी, कॉर्निस के नजदीक नहीं;

एंटी-रैम डिवाइस (यदि कोई संरक्षित क्षेत्र है);

बी) श्रेणी 3 की सुविधाओं (क्षेत्रों) पर:

वस्तु (क्षेत्र) की परिधि की बाड़ सुरक्षा के तीसरे वर्ग से कम नहीं है;

गेट्स, विकेट सुरक्षा के तीसरे वर्ग से कम नहीं;

चौकियों;

बाहरी प्रवेश द्वार के लिए दरवाजे की संरचना तीसरी सुरक्षा वर्ग से कम नहीं है;

पहले और तहखाने के फर्श के खिड़की के उद्घाटन के लिए सुरक्षा के दूसरे वर्ग से कम नहीं खिड़की संरचनाएं, दोनों संरक्षित और असुरक्षित क्षेत्रों को देखकर;

विशेष कमरों में खिड़की के उद्घाटन के लिए सुरक्षा के तीसरे वर्ग से कम नहीं खिड़की संरचनाएं;

एंटी-रैम डिवाइस (एक संरक्षित क्षेत्र की उपस्थिति में)।

24. वस्तु (क्षेत्र) की श्रेणी के बावजूद, उद्देश्य कारकों के कारण अवसर की अनुपस्थिति में, इसे निचले वर्गों के संरक्षण के इंजीनियरिंग और तकनीकी सुदृढ़ीकरण के अलग-अलग साधनों का उपयोग करने की अनुमति है। इन उद्देश्य कारकों में शामिल हैं:

ए) परिवहन मार्गों के तत्काल आसपास के क्षेत्र में सुविधा (क्षेत्र) की इमारतों और संरचनाओं का स्थान (वास्तव में, संरक्षित भवन के सामने कोई क्षेत्र नहीं है);

बी) विशेष जलवायु क्षेत्रों (पर्माफ्रॉस्ट, रेगिस्तान, जंगलों) में किसी वस्तु (क्षेत्र) का निर्माण या पुनर्निर्माण;

सी) संरक्षित क्षेत्र की परिधि की एक महत्वपूर्ण लंबाई;

डी) एक क्षेत्र, क्षेत्र, शहर के विकास के लिए वास्तु और योजना समाधान के संदर्भ में रूसी संघ या स्थानीय सरकारों के घटक संस्थाओं के राज्य अधिकारियों के नियामक कानूनी कृत्यों के साथ असंगति।

25. इन आवश्यकताओं के खंड 24 में निर्दिष्ट मामलों में, सुरक्षा या भौतिक सुरक्षा के तकनीकी साधनों की मदद से आयोजित अतिरिक्त सुरक्षा लाइनें बनाकर किसी वस्तु (क्षेत्र) की आतंकवाद-रोधी सुरक्षा का प्रावधान प्राप्त किया जाता है।

द्वितीय. वस्तुओं (क्षेत्रों) की सुरक्षा के तकनीकी साधन

26. श्रेणी 1 की वस्तुओं (क्षेत्रों) की परिधि कम से कम 2 सुरक्षा अलार्म लाइनों, 2 और 3 श्रेणियों की वस्तुओं (क्षेत्रों) से सुसज्जित है - कम से कम एक।

वस्तुओं (क्षेत्रों) की परिधि की रक्षा के तकनीकी साधनों को बाड़, इमारतों, संरचनाओं, संरचनाओं, अस्वीकृति क्षेत्र में, दीवारों, विशेष डंडों या रैक पर रखा जाता है, जिससे कंपन और कंपन की अनुपस्थिति सुनिश्चित होती है।

27. भौतिक संपत्ति के स्थायी या अस्थायी भंडारण के साथ-साथ भवन के सभी कमजोर क्षेत्रों (खिड़कियां, दरवाजे, हैच, वेंटिलेशन शाफ्ट, बक्से) सुरक्षा के तकनीकी साधनों से सुसज्जित हैं।

28. बर्गलर अलार्म लूप की संख्या सुरक्षा रणनीति, इमारतों के आकार, संरचनाओं, संरचनाओं, मंजिलों की संख्या, कमजोरियों की संख्या, साथ ही अलार्म सूचनाओं की त्वरित प्रतिक्रिया के लिए प्रवेश के स्थान का निर्धारण करने की सटीकता से निर्धारित होती है। .

बर्गलर अलार्म वाले कर्मियों की चौबीसों घंटे उपस्थिति वाले कमरों में, कमरे की परिधि के अलग-अलग खंड सुसज्जित हैं, साथ ही क़ीमती सामान और दस्तावेजों के भंडारण के लिए तिजोरियाँ और धातु अलमारियाँ भी हैं।

29. श्रेणी 1 की वस्तुओं (क्षेत्रों) पर स्थित भवन, संरचनाएं, संरचनाएं कम से कम 3 सुरक्षा अलार्म लाइनों, इमारतों, संरचनाओं, 2 और 3 श्रेणियों की वस्तुओं (क्षेत्रों) पर स्थित संरचनाओं से सुसज्जित हैं - कम से कम 2।

सुरक्षा अलार्म की पहली पंक्ति, कथित खतरों के प्रकार के आधार पर, प्रवेश द्वार, द्वार, लकड़ी, कांच और चमकता हुआ संरचनाओं, वेंटिलेशन नलिकाओं, चिमनी, 200 x से अधिक के क्रॉस सेक्शन के साथ इनपुट (आउटपुट) संचार के बिंदुओं को अवरुद्ध करती है। 200 मिलीमीटर, साथ ही दीवारें, छत और विभाजन, जिसके पीछे अन्य मालिकों के परिसर को समायोजित किया जाता है।

बर्गलर अलार्म की दूसरी पंक्ति विभिन्न ऑपरेटिंग सिद्धांतों के वॉल्यूमेट्रिक डिटेक्टरों की मदद से "पैठ" के लिए परिसर की मात्रा की रक्षा करती है।

परिसर में बर्गलर अलार्म की तीसरी पंक्ति अलग-अलग वस्तुओं, तिजोरियों, धातु के अलमारियाँ, दस्तावेजों और भौतिक मूल्यों को संग्रहीत करने के उद्देश्य से अवरुद्ध है।

30. सुरक्षा अलार्म सिस्टम को एक स्वायत्त स्रोत से बिजली आपूर्ति के लिए स्वचालित हस्तांतरण प्रदान करना चाहिए। एक स्वायत्त बिजली आपूर्ति से सुरक्षा अलार्म सिस्टम के संचालन की अवधि स्टैंडबाय मोड में कम से कम 24 घंटे और "अलार्म" मोड में कम से कम 3 घंटे होनी चाहिए। बैकअप बिजली आपूर्ति पर स्विच करते समय, ध्वनि और प्रकाश रूपों में उपयुक्त संकेत जारी किए जाने चाहिए।