Շատերին անհրաժեշտ է ցանց մուտք գործել անընդհատ, գրեթե շուրջօրյա, անկախ նրանից, թե որտեղ են նրանք՝ գետնին, թե երկնքում: Արդյոք դուք կարող եք օգտվել ինտերնետից ինքնաթիռներում, կախված է կոնկրետ փոխադրողներից, բայց ամենից հաճախ նրանք տրամադրում են այս ծառայությունը:
Շատ ընկերությունների թույլատրվում է օդանավում Wi-Fi օգտագործել:
Ինչպես է աշխատում ներքին ինտերնետը
Ներքին արբանյակային ալեհավաքը ունակ է ազդանշան վերցնել գետնի վրա գտնվող բջջային աշտարակներից, ինչպես նաև երկնքում թռչող կրկնվող արբանյակներից: Աշտարակի համակարգը կոչվում է ATG (օդ-խմբ): Միացում կրկնողներին պահանջվում է, երբ ինքնաթիռը կորցնում է կապը երկրային աշտարակների հետ, օրինակ՝ օվկիանոսի վրայով թռչելիս։ Կրկնիչներն ունեն հարյուր հազարավոր կիլոմետր հեռահարություն, ուստի ուղևորները չեն մնա առանց ցանց մուտք գործելու:
Արբանյակային կապը սկսում է աշխատել թռիչքից անմիջապես հետո և բարձրանալ 3000 կմ: Ուղևորները կարող են օգտվել արբանյակային ինտերնետից ողջ թռիչքի ընթացքում։
Սակայն ոչ բոլոր փոխադրողները կարող են ինքնաթիռում ուղևորներին անվճար օգտվել ինտերնետով, քանի որ հատուկ սարքավորումները շատ թանկ են։ Որպես այլընտրանք, նրանք առաջարկում են դիտել տեսանյութեր կամ ֆիլմեր, ինչպես նաև լսել երաժշտություն: Այնուամենայնիվ, որոշ փոխադրողներ դեռ կարող են իրենց թույլ տալ այս շքեղությունը ինքնաթիռում:
Մեկ այլ հետաքրքիր տեխնոլոգիա, որը աստիճանաբար սկսում են օգտագործել ամբողջ աշխարհում ավիաընկերությունները, Deep Packet Inspection համակարգն է: Դա համակարգ է, որը կարող է վերլուծել բոլոր փաթեթները, որոնք անցնում են դրա միջով վերին մակարդակներում: Այն ի վիճակի է միաժամանակ ծածկել հարյուրավոր ընկերությունների հազարավոր ինքնաթիռներ: Տեխնոլոգիան թույլ է տալիս որոշել, թե որ ինտերնետային կայքերն են առավել հայտնի օգտատերերի շրջանում՝ դրանց վրա ամենաբարձր արագությունը «գցելու» համար։ Սա թույլ է տալիս արագությունը չսփռել այլ ռեսուրսների վրա, և օգտատերերին նստել իրենց սիրելի կայքերում: Այն կայքերը, որոնք ներգրավում են ամենաշատ տրաֆիկները, օրինակ՝ առցանց տեսանյութերը, արգելափակված են, որպեսզի մյուս օգտատերերը չտուժեն ցածր արագությունից:
Միացման արագությունը և կապի որակը
ATG համակարգը տեղադրված է ինքնաթիռների մեծ մասում, սակայն այն ի վիճակի չէ ապահովել կապի լավ արագություն: ԱՄՆ-ում այս տեխնոլոգիան աշխատում է 3 մեգահերց սահմանի վրա, ինչը շատ ցածր է սովորական օգտագործողների համար։ Համեմատության համար նշենք, որ ամենացածր էներգիա ունեցող տնային wifi-ի արագությունը առնվազն 20 մեգահերց է: Նման համակարգ օգտագործող ինքնաթիռում Wi-Fi-ն ավելի դանդաղ կլինի, քան սովորական բջջային ինտերնետը:
Ավելի առաջադեմ և ավելի թանկ ավիաընկերությունները օգտագործում են արբանյակային համակարգ, որը կոչվում է ku band, որը կարող է հասնել 50 մեգահերց արագության: Բայց այստեղ նույնպես խնդիր կա. Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ արբանյակին միաժամանակ միացված են հսկայական թվով մարդիկ, խնդրահարույց է դառնում համացանցում շրջել, քանի որ կապի արագությունը զգալիորեն նվազում է։
Ամենանորարար առաջադեմ ավիաընկերությունները աստիճանաբար ներդնում են այսպես կոչված Ka-band համակարգը, որն ապահովում է վայրկյանում հարյուրավոր մեգաբայթերի արագություն։ Այս տեխնոլոգիան թույլ է տալիս դիտել տեսանյութեր, լսել երաժշտություն և նույնիսկ առցանց հեռարձակումներ անցկացնել սրահի առավելագույն զբաղվածությամբ։ Բայց պետք է հասկանալ, որ տեխնոլոգիան բավականին թանկ արժե, ինչպես նաև ինքնաթիռի տոմսերը, որոնցում այն օգտագործվում է։
Միանալու համար հարկավոր է վճարել Որքա՞ն արժե ինքնաթիռում wi-fi-ին միանալը
Որոշ ինքնաթիռներում wi-fi-ն արդեն ներառված է տոմսի արժեքի մեջ, իսկ որոշներում այն տրամադրվում է վճարովի։ Վճարման չափը կախված է ընտրված սակագնից և թե որքան է ընկերությունը ծախսում տեխնոլոգիայի պահպանման վրա:
Ինչպես վճարել և միանալ
Տարբեր ինքնաթիռներում վճարումը և կապը կատարվում են տարբեր ձևերով, բայց գրեթե բոլորն ունեն հետևյալ համակարգը.
- Երբ ինքնաթիռը բարձրանում է, բորտուղեկցորդուհին պատմում է, թե ինչպես միանալ ինտերնետին:
- Ինքնաթիռում տեղադրված սարքավորումները «հիշում» են, թե յուրաքանչյուր ուղեւորի որքան երթեւեկություն է պետք։
- Նախքան նստելը՝ ինտերնետն անջատված է, իսկ միացման արժեքը հանվում է ուղեւորի քարտից։
Եթե տնակում այլ սխեման կա, դուք այդ մասին կտեղեկացվեք թռիչքից անմիջապես առաջ կամ գրանցման ժամանակ:
Ո՞ր ռուսական և արտասահմանյան ավիաընկերությունները ինտերնետ են տրամադրում ինքնաթիռում
Դեռ ոչ բոլոր ավիաընկերություններն են պատրաստ ուղևորներին ուրախացնել ինտերնետ կապով, բայց ոմանք կարող են: Այսպիսով, ո՞ր ավիաընկերություններն ունեն մուտք դեպի ցանց.
- Aeroflot-ն առաջարկում է օգտվել ինտերնետից բացարձակապես բոլոր չվերթներում։ Ծառայության համար կարող եք վճարել նավի վրա բանկային փոխանցումով: Միացման արժեքը մինչև 40 դոլար է 180 րոպեի համար: Նրանք, ովքեր 15 րոպե ինտերնետի կարիք ունեն, կարող են միանալ 5 դոլարով։ Եթե դա բավարար չէ ուղևորի համար, նա կարող է գնել յուրաքանչյուր հաջորդ ՄԲ տրաֆիկ 1 դոլարով:
- Virgin America-ն և AirTran Airways-ը ինտերնետ են տրամադրում բոլոր ինքնաթիռներում:
- American Airlines-ը թույլ է տալիս նաև միանալ ինտերնետին, բայց ոչ բոլոր չվերթներում, այլ միայն դրանց 80%-ում։
- Lufthansa-ն, Oman Air-ը և Qatar Airways-ը ինտերնետ են տրամադրում թռիչքների միայն 25%-ում, և այդ չվերթներում այն հիմնականում հասանելի է բիզնես դասերում։
Ինտերնետ հասանելիությունն ապահովում են նաև արտասահմանյան նման ավիաընկերությունները՝ AirAsia, Air Berlin, Air France-KLM, British Airways, Cebu Pacific, Emirates, Etihad Airways, Ryanai, Vietnam Airlines:
Բայց S7 Airlines ավիաընկերությունը, որը Ռուսաստանում առաջատարն է «Աերոֆլոտից» անմիջապես հետո, դեռևս չի սարքավորել իր ինքնաթիռը ինտերնետ մուտք գործելու համար նախատեսված սարքավորումներով, չնայած շատ ուղևորներ դա են խնդրում: Տնակում կարելի է օգտվել ավիաընկերության հատուկ հավելվածից՝ դիտելով ժամանցային տեսանյութեր, սակայն ինտերնետից օգտվողները դեռ հասանելի չեն։ Անլար կապը հասանելի է ընկերությանը սպասարկող բոլոր օդանավակայաններում, այնպես որ դուք հնարավորություն ունեք առցանց միանալու թռիչքից անմիջապես առաջ:
Այսպիսով, ինքնաթիռում ինտերնետը հասանելի է շատ ավիաընկերություններից, բայց ոչ բոլորից: Բացի այդ, շատ դեպքերում այս ծառայությունը վճարովի է և բավականին թանկ, ուստի պետք է նախօրոք մտածել այն օգտագործելու նպատակահարմարության մասին։
Բարեւ Ձեզ! Այսօր ես ընտրեցի մի հետաքրքիր թեմա, որը վերաբերում է, իհարկե, Wi-Fi-ին, բայց ոչ թե գետնի վրա, այլ երկնքում։ Իմ գործընկեր Համստերն արդեն գրել է գնացքներում ինտերնետի մասին։ Եվ ես որոշեցի պարզել, թե արդյոք ինքնաթիռում Wi-Fi կա։
Խոշոր գործարարները, արվեստագետները, պաշտոնյաները ավելի հաճախ են թռչում, քան սովորական մարդիկ։ Եվ, անկասկած, շատերին անհրաժեշտ է ինտերնետ հասանելիություն գրեթե շուրջօրյա աշխատելու համար: Բայց մենք՝ հասարակ մահկանացուներս, նույնպես չենք հրաժարվի սոցցանցերում կամ You Tube-ում թռիչքի ժամանակից հեռու մնալուց: Դե, եկեք պարզենք խնդիրը:
Օդային ճանապարհորդության ընթացքում ինտերնետ հասանելիության առաջին ծառայությունը տրամադրել է գերմանական Lufthansa ավիափոխադրողը արդեն 2004 թվականին։
Որտեղի՞ց է ինտերնետը գալիս երկնքում:
Հաճախորդներին ինտերնետով ապահովելու համար փոխադրողը ինքնաթիռի վրա տեղադրում է արբանյակային ալեհավաք: Նա ազդանշան է բռնում գետնին տեղադրված աշտարակներից։ Այստեղ հաճախորդները բախվում են մեկ խնդրի. Երբ օդանավը կորցնում է կապը բազային կայանի հետ, օրինակ՝ թռչելով օվկիանոսի վրայով, ռադիոազդանշանը կվերանա։ Բայց դա նշանակություն չունի։ Երբ դուք չեք կարող ազդանշան վերցնել ցամաքից, ալեհավաքները այն վերցնում են երկնքում:
Երկրի գեոստացիոնար ուղեծրում թռչում են ռելե արբանյակներ, որոնք կապված են գետնի վրա գտնվող ինքնաթիռների և կայանների հետ։ Նման արբանյակներից մեկի ծածկույթի տարածքը չափվում է հարյուր հազարավոր կիլոմետրերով:
Որոշ մարդիկ գնում են Ka-band կայաններ: Այս հաճախականության միջակայքն օգտագործվում է արբանյակային ռադիոհաղորդումների և ռադարների համար: Այն տարածվում է 26-ից 40 ԳՀց հաճախականությամբ: Միացման արագությունը հասնում է 100 Մբիթ/վրկ-ի։
Վերելքից հետո (3000 մ-ից) սկսում են աշխատել արբանյակային կայանները։ Ուղևորները կարող են միանալ ցանցին։
Դիտեք հետաքրքիր տեսանյութ «Իսկ որտեղի՞ց է ինտերնետը գալիս ինքնաթիռում» թեմայով: Հիանալի ներկայացում հումորով.
Ի՞նչ է առաջարկում «Աերոֆլոտ»-ը:
«Աերոֆլոտ»-ը մեր երկրի ամենամեծ ավիացիոն հոլդինգն է։ Wi-Fi-ն այս ընկերության ինքնաթիռում հասանելի է 2012 թվականից։ Այս ծառայությունը կոչվում է «Ինտերնետ ինքնաթիռում»: Այն տրամադրում է շվեյցարական SITAOnAir ընկերությունը։ Կարճ թռիչքներում Wi-Fi-ը հասանելի է 2018 թվականի հուլիսից:
«Աերոֆլոտ»-ում Wi-Fi-ը հասանելի է A330 և B777 Liners ինքնաթիռներով իրականացվող թռիչքներում: Ավիաընկերության կայքում ասվում է, որ վճարումը կատարվում է անմիջապես ԱՄՆ արժույթով Internet On Board ծառայության մատակարարին։ Արժեքը ներառված չէ տոմսի արժեքի մեջ։ Ծառայության համար կարելի է վճարել միայն ինքնաթիռում: Սրանք են սահմանափակումները։
Վճարումը կատարվում է բացառապես բանկային փոխանցումով։ Բարեբախտաբար, ռուսական դեբետային և վարկային քարտերի մեծ մասն ընդունվում է:
Որքա՞ն արժե Wi-Fi-ը Աերոֆլոտի ինքնաթիռներում.
- Airbus A330.
- 15 րոպե և 10 ՄԲ տրաֆիկ - 5 դոլար;
- 60 րոպե և 30 ՄԲ - 15 դոլար;
- 180 րոպե և 100 ՄԲ - 40 դոլար;
- Թռիչքի ողջ ընթացքում (երթևեկությունը սահմանափակված է 150 ՄԲ-ով)՝ 50 դոլար:
- Boeing B777-ի համար գործում է երկու սակագին, և սահմանափակումները վերաբերում են միայն երթևեկությանը.
- 30 ՄԲ - 15 դոլար;
- 100 Մբիթ/վ – 40 դոլար:
Եթե տրամադրված սակագինը բավարար չէ, հաճախորդը կարող է օգտվել հավելյալից՝ 1 ՄԲ տրաֆիկի դիմաց 1 դոլար գնով: Wi-Fi կապի արագությունը՝ մինչև 50 Մբիթ/վրկ: Սա բավական է հարմարավետ աշխատանքի և նույնիսկ տեսանյութեր դիտելու համար։ Երբ մեծ թվով հաճախորդներ միացված են ցանցին, արագությունը ավելի ցածր կլինի:
Երկնքում ինտերնետից օգտվելը դժվար չէ.
- Անպայման սպասեք, որ ինքնաթիռը բարձրանա, և «Անջատեք հեռախոսները» նախազգուշացնող նշանները դուրս կգան։
- Անջատեք «Ինքնաթիռ» ռեժիմը, ակտիվացրեք ձեր գաջեթի Wi-Fi մոդուլը:
- Հասանելի կապերի ցանկում ընտրեք «OnAir» անունով ցանցը և միացեք դրան։
- Բացեք ցանկացած զննարկիչ և ընտրեք սակագին ձեր անձնական կարիքներից ելնելով:
Հիշիր. Տվյալների փոխանցման գործառույթներով էլեկտրոնային սարքերը խանգարում են ինքնաթիռի գործիքներին և համակարգերին:
Այլ ավիափոխադրողներ
Արդյո՞ք Wi-Fi-ն այլ ընկերությունների ինքնաթիռներում է: Իհարկե! Շատ օտարերկրյա փոխադրողներ նույնպես տրամադրում են այս ծառայությունը: Ահա մի ցուցակ.
- Մալայզիական AirAsia ընկերություն;
- Երկրորդը Գերմանիայում Lufthansa-ից հետո Air Berlin-ն է (և իհարկե հենց Lufthansa-ն);
- Ֆրանսիական ավիաընկերություն Air France-KLM;
- Աշխարհում ամենամեծը՝ American Airlines;
- Մեծ Բրիտանիայի ազգային փոխադրող՝ British Airways;
- Ֆիլիպինների ավիաընկերությունը, ամենահինը Ասիայում - Խաղաղօվկիանոսյան Սեբու;
- Մերձավոր Արևելքի ամենամեծ ավիափոխադրողը - Emirates;
- Ազգային ավիաընկերություն Արաբական Միացյալ Էմիրություններում - Etihad Airways;
- Էժան եվրոպական ընկերություն Իռլանդիայից - Ryanair;
- Վիետնամի պետական ավիափոխադրողը Vietnam Airlines-ն է։
Սրանք բոլոր արտասահմանյան ավիաընկերությունները չեն, որոնք իրենց ուղևորներին Wi-Fi են առաջարկում: Նշել եմ միայն ամենամեծերը։
Նկարում ներկայացված են մի քանի հետաքրքիր տեղեկություններ օդում առկա անվճար ինտերնետի մասին.
Ռուսաստանում երկրորդ խոշորագույն ընկերությունը (Աերոֆլոտից հետո)՝ S7 Airlines-ը, ոչ մի կերպ չի զինի իր ինքնաթիռը թռիչքի ընթացքում Wi-Fi-ի միջոցով ինտերնետ մուտք գործելու սարքավորումներով։ Airbus 321-ի ուղևորները S7 հավելվածի միջոցով ճանապարհորդելիս հնարավորություն ունեն դիտելու ժամանցային ծրագրեր։ Այս դեպքում մուտքը ցանց չի իրականացվում:
Հոդվածն օգնե՞լ է ձեզ: Օրինակ, ես շատ հետաքրքիր բաներ սովորեցի, որոնց համար ես սիրում եմ իմ աշխատանքը: Գրեք մեկնաբանություններ, պատմեք մեզ երկնքում ինտերնետից օգտվելու ձեր անձնական փորձի մասին: Մենք միշտ ուրախ ենք շփվել մեր ընթերցողների հետ:
Հիմա wi-fi գտնելը խնդիր չէ, այն ամենուր է՝ սրճարաններից մինչև կանգառներ: Սա այն ծառայությունն է, որը մեծ պահանջարկ ունի ոչ միայն VKontakte-ի կարգավիճակը կամ Instagram-ում նոր լուսանկարը թարմացնելու, այլև աշխատանքի համար։ Ինձ համար արդեն դժվար է պատկերացնել ինձ առանց հեռախոսի ձեռքումս)))
Ավիաընկերությունները նույնպես որոշել են հետևել առաջընթացին, և ոմանք արդեն այս ծառայությունն են մատուցում ինքնաթիռում: Այժմ այս նորամուծությունը մեծ թափ է հավաքում, և ամեն ամիս ինչ-որ մեկը ցանկանում է ցուցադրել նոր ծառայություն: 2015 թվականին միայն 8 ավիաընկերություններ են անվճար ինտերնետ առաջարկել ուղևորներին՝ Emirates, JetBlue, Norwegian, Turkish Airlines, Air China, Philippine Airlines, Hong Kong Airlines և Nok Air։ 2016 թվականին ցուցակն աճել է ևս մի քանի տոկոսով, և ավելի քան 20 ավիաընկերություններ կարող են ինտերնետ տրամադրել $$$-ով: Թե ինչ կլինի 2017 թվականին, դա բոլորի ենթադրությունն է
Ստորև ներկայացված է ինքնաթիռում ինտերնետ ունեցող ամենահայտնի ավիաընկերությունների ցանկը և այս ծառայության արժեքը.
Աերոֆլոտ
Գինը:սմարթֆոն՝ 3 ՄԲ - 8 դոլար; 9 ՄԲ - 22 դոլար: Նոթբուք կամ iPad՝ 9 ՄԲ - 22 դոլար; 19 ՄԲ - 40 դոլար
AirAsia
Գինը:ԶՐՈՒՅՑՆԵՐԻ ՊԼԱՆ (WhatsApp, WeChat, LINE, KakaoTalk և Viber) 3 ՄԲ - 2 $: INTERNET PLAN (հիանալի է հավելվածների համար, ավելի վատ՝ բեռնվող կայքերի դեպքում) 10 ՄԲ - 4 դոլար: Ինտերնետ պլանը չի աջակցում YouTube-ի կամ որևէ ծրագրաշարի ներբեռնում:
SriLankan Airlines
Air Berlin
Ինքնաթիռում առաջարկում է 3G: Ծառայությունից օգտվելու համար պետք է նախապես ներբեռնել airberlin Connect հավելվածը App Store-ից կամ Google Play-ից՝ մեկնելուց առաջ: Առայժմ ինտերնետը ոչ բոլոր ուղղություններով է առաջարկվում։
Գինը: 30 րոպե (20 ՄԲ) - 4,90 €; 60 րոպե (50 ՄԲ) - 8,90 €: Կան նաև 13,90 եվրո՝ 90 ՄԲ-ի համար միջին հեռահարության թռիչքների համար և 18,90 եվրո՝ 120 ՄԲ-ի համար՝ երկար թռիչքների համար:
Air France և KLM
Գինը:ընդամենը 2 ուղեվարձ՝ 10,95 եվրո՝ ժամում կամ 19,95 եվրո՝ ամբողջ թռիչքի համար: Ինքնաթիռում կարող եք վճարել կրեդիտ քարտով:
Ամերիկյան ավիաընկերություններ
Բաժանել է ծառայության արժեքը ներքին և միջազգային թռիչքների համար:
ԳինՆերքին թռիչքներում՝ շուրջօրյա կտրոն՝ 16 դոլար + հարկեր, American Airlines պլան՝ 49,95 դոլար + հարկեր (ամսական բաժանորդագրություն): Վերջին տարբերակը հարմար է միայն հաճախակի թռչողների համար:
Գինմիջազգային թռիչքներում (միայն Boeing 777-300ER, 787 Dreamliner և Boeing 777-200 ինքնաթիռներում)՝ 2 ժամ՝ 12 դոլար, 4 ժամ՝ 17 դոլար, իսկ ամբողջ թռիչքը՝ 19 դոլար:
Բրիտանական օդուղիներ
Ուղիղ չվերթներ միայն Լոնդոնից Նյու Յորք։ Շատ խոնարհ
Գին 1 ժամը՝ 14 դոլար, իսկ 24 ժամը՝ 25 դոլար:
Գինը: 25 ՄԲ - 5 դոլար; 50 ՄԲ - 10 դոլար
Էմիրություններ
Առաջարկում է անվճար 10 ՄԲ բոլոր դասերի համար (էկոնոմ, բիզնես և այլն) A380-ի վրա: Եթե նավի վրա անվճար Wi-Fi չկա, կարող եք գնել 500 ՄԲ խորհրդանշական 1 դոլարով A380 և B777 սարքերում:
Qatar Airways
Թռիչքների մեծ մասում ինքնաթիռում կա անվճար ինտերնետ: Օրինակ, իմ թռիչքը Կոլոմբոյից Դոհա ուներ մեկ ժամ անվճար ինտերնետ հասանելիություն: Դուք կարող եք կարդալ ավելին Քաթարի նավի ծառայության մասին:
Էթիհադ
Անվճար ինտերնետ միայն Etihad-ի Diamond Առաջին կարգի ուղեւորների համար։ Մնացածը, ցանկության դեպքում, պետք է վճարի 13,95 դոլար մեկ ժամվա օգտագործման համար կամ 24,95 դոլար 24-ժամյա մուտքի համար:
Lufthansa
Գինը: HotSpot Pass Sky 1 ժամ՝ 9 € կամ 3000 մղոն; 4 ժամ՝ 14 եվրո կամ 4500 մղոն; 24 ժամ՝ 17 եվրո կամ 5500 մղոն: Այնուամենայնիվ, հավատարմության քարտն այստեղ չի խանգարի: Տոմսով մղոններ հավաքելը միշտ չէ, որ հեշտ գործ է, սակայն ինտերնետում այն ավելի արագ է
Ryanair
Ծառայությունը հասանելի կլինի 2017 թվականին, սակայն նախնական տվյալներով այն կարող է անվճար լինել փոստը ստուգելու համար։ Ես նույնիսկ չեմ կարող հավատալ, որ Ryanair-ը կարող է անվճար ինչ-որ բան տրամադրել)
Վիետնամական ավիաուղիներ
Այս ծառայության մասին դեռ պաշտոնապես չի հայտարարվել, սակայն կայքը տեղեկություններ ունի, որ միջազգային թռիչքների համար գնահատված արժեքը կկազմի 15-20 դոլար, իսկ ներքին թռիչքներում՝ անվճար ինտերնետ։
Իմ կարծիքով, սրանք ամենահայտնի ավիաընկերություններն են այժմ ճանապարհորդների շրջանում, ուստի մնացած ընկերությունների ցանկը ստորև է.
- Aer lingus
- Էյր Կանադա
- AirChina
- AirTran
- Alaska Airlines
- Բոլոր Nippon Airways-ը
- China Eastern Airlines
- Delta Airlines
- Եգիպտոսի օդը
- EVA Air
- Ֆիննեյր
- Frontier Airlines
- Գարուդա Ինդոնեզիա
- GOL Linhas Aereas Inteligentes
- Ծոցի օդը
- Իբերիա
- Icelandair
- JetBlue
- Լիբիական ավիաուղիներ
- Մալինդո օդ
- Mango ավիաընկերություններ
- նորվեգական
- Օման Էյր
- Ֆիլիպինյան ավիաուղիներ (PAL)
- Սաուդյան Արաբիա
- Singapore Airlines
- Southwest Airlines
- TAP Պորտուգալիա
- THAI Airways
- Թուրքական ավիաուղիներ
- Միացյալ
- US Airways
- Կույս Ամերիկա
- Վուելինգ
- WestJet
Ես տվել եմ ոչ բոլոր ավիաընկերությունների ցանկը, որոնք այժմ ինտերնետ ունեն: Այս ցանկը բավականին հաճախ է թարմացվում։ Եթե ցանկանում եք ստուգել, թե արդյոք ձեր չվերթը ունի ինտերնետ, մուտքագրեք Google-ում «[ավիաընկերության անունը] wifi ondoard» կամ «[ավիաընկերության անունը] թռիչքի ընթացքում wifi» հարցումը:
Բոլոր պայծառ ու անմոռանալի ճամփորդություններ:
Բոլորն են սիրում ճանապարհորդել, բայց ոչ բոլորի համար է հեշտ օդային ճանապարհորդությունը: Երկար թռիչքների ժամանակ ամենադժվարը ակտիվ ծխողների և ինտերնետից կախվածների համար է։ Նրանք չեն կարող պատկերացնել, թե ինչպես են ապրելու այս ժամանակահատվածը առանց Twitter-ի, Facebook-ի, Instagram-ի, VKontakte-ի, չկարողանալով հետևել նորություններին, ավելացնել լայքեր կամ աշխատել։ Այստեղ հարց է առաջանում՝ արդյոք ինքնաթիռում ինտերնետ կա, և ինքնաթիռում հնարավո՞ր է օգտվել ինտերնետից։ Հենց այն մարդկանց համար, ովքեր չեն պատկերացնում իրենց կյանքն առանց ինտերնետի, մտածել են ինքնաթիռում դրա ներկայությունն ապահովելու մասին։ Ճիշտ է, ամեն ինչ դեռ բավականին դանդաղ է աշխատում։
Բոլորը սովոր են, որ WiFi-ի միջոցով ինտերնետ հասանելիությունն օգտագործվում է գրեթե բոլոր հասարակական և հասարակական վայրերում։ Բայց ինքնաթիռներում Wi-Fi կապի ապահովման ծառայությունը վաղուց չի մատուցվում։ Արտերկրում Lufthansa-ի օդանավը գործարկել է Wi-Fi ինտերնետ հասանելիությունը 2004 թվականին:
Այս ծառայությունը սկսում են առաջարկել նաև ռուսական ավիափոխադրողները։ Օպերատորների մեծ մասի համար հնարավոր չէ այս ծառայությունը մատուցել, քանի որ դրա համար պահանջվող սարքավորումները բավականին թանկ արժեն ինքնարժեքով: Շատերը դուրս են եկել այս իրավիճակից և որպես փոխզիջում առաջարկում են ուղևորներին ֆիլմեր, հոլովակներ, սերիալներ, մուլտֆիլմեր դիտել և այլն։ (այն աշխատում է մուլտիմեդիա բովանդակությամբ տեղադրված սերվերի շնորհիվ): Սա, իհարկե, ինտերնետը չէ, բայց դա, անշուշտ, օգնում է ինքնաթիռում ժամանակ չանցկացնել:
Որտեղ է ինտերնետը նավի վրա
Մինչև վերջերս ինքնաթիռները համարվում էին գրեթե միակ վայրը, որտեղ չկար առցանց միանալու հնարավորություն։ Անգամ միացված շարժական սարքի առկայությունը նավի վրա չէր թույլատրվում, բայց ժամանակն անցնում է, և ամեն ինչ փոխվում է։ Այսօր ինտերնետ հասանելիության ծառայությունն իրականացվում է այն բանից հետո, երբ ինքնաթիռը բարձրացել է 3000 մետր բարձրությունից։ Անվտանգության պահանջները կտրականապես արգելում են միացնել WiFi հասանելիությունը նշվածից ցածր բարձրության վրա: Համաշխարհային ցանցին հասանելիություն ապահովելու մի քանի տեխնոլոգիաներ կան:
Առաջինը արբանյակային կապի համակարգն է, որը ներկայացրել է Boeing-ը անցյալ դարի 90-ականներին։ Այսօր, հավատարիմ մնալով հենց այս սկզբունքին, գործում են աշխարհի ավիաընկերությունների մեծ մասը։ Դրա էությունը արբանյակի միջոցով ազդանշան փոխանցելու մեջ է, անալոգիա այն բանի, թե ինչպես են հեռավոր շրջաններում մարդիկ այսօր օգտագործում ինտերնետն առանց հեռախոսային մալուխների: Այսօր այս համակարգը դեռ օգտագործվում է ինքնաթիռներում, բայց նույնն է մեկ այլ, որը կոչվում է ATG (օդ-խումբ) օդից-ցամաքային փոխանցում:
Այն աշխատում է բջջային աշտարակի նման: Նման աշտարակները շատ ավելի էժան են, քան արբանյակային կապը, բայց, ցավոք, նրանք աշխատում են միայն ցամաքում: Նրանց թերությունը միայն աշխարհագրական դիրքը չէ. նրանց տրամադրած ինտերնետը կարող է իսկապես դանդաղ լինել:
ԱՄՆ-ում Ինտերնետը գործում է 3 մեգահերց ռադիո սպեկտրում՝ ազդանշան փոխանցելու համար։ Համեմատության համար նշենք, որ տնային WiFi-ը, որն ամեն օր օգտագործվում է առօրյա կյանքում, աշխատում է 20-ից 160 մեգահերց հաճախականությամբ։ Հասկանալի է, որ ATG համակարգերը չեն կարող ապահովել բարձր արագություն, սովորաբար ոչ ավելի, քան 5 մեգաբիթ/վրկ:
Արբանյակային ինտերնետն ավելի արագ է, դրա արագությունը հասնում է 50 մեգաբիթ/վրկ-ի, քանի որ այն օգտագործում է Ku-band (ku band): Սա նույն սպեկտրն է, ինչ արբանյակային հեռուստատեսությունը: Բայց քանի որ հսկայական թվով մարդիկ կարող են թռչել ինքնաթիռով (օրինակ՝ Boeing 737՝ 189 մարդ տարողությամբ), 50 մեգաբիթ կապը կարող է դառնալ շատ դանդաղ։ Եթե դրանք բոլորը միանան նույն պահին, նույնիսկ Word փաստաթուղթը բեռնելը երկար ժամանակ կպահանջի։
Թռիչքի ընթացքում WiFi տարբերակը կարող է լրացուցիչ գումար արժենալ: Ինքնաթիռը ինտերնետով ապահովելու համար ընկերությունը պետք է ինքնաթիռում լրացուցիչ ալեհավաք տեղադրի, որը բավականին ծանր է։ Հետևաբար, արդիականացումը լավագույն միջոցը չէ, որն արտացոլվում է ինքնաթիռի քաշի և աերոդինամիկայի վրա, հետևաբար, դուք պետք է ավելի շատ գումար ծախսեք վառելիքի վրա, և դա, իր հերթին, բարձրացնում է տոմսի գինը։
Դանդաղ ինտերնետը շուտով կարող է անցյալի բան դառնալ։ Ժամանակակից, առաջադեմ ավիաընկերությունները սկսել են Ka-band ալեհավաքների տեղադրումը: Նրանք ավելի մեծ պոտենցիալ ունեն իրենց ավելի մեծ թողունակության շնորհիվ, որը կարող է հասնել հարյուրավոր մեգաբայթ վայրկյանում: Սա բավարար է նույնիսկ զբաղված թռիչքների ժամանակ հոսքի համար, երբ ինքնաթիռում շատ մարդիկ միացված են WiFi-ին:
Օրինակ, JetBlue-ն արդեն օգտագործում է նոր տեխնոլոգիա որոշ ինքնաթիռների վրա: Բացի այդ, որոշ Ka-band ալեհավաքներ, ինչպիսիք են Վաշինգտոն նահանգում Kymeta Corporation-ի կողմից մշակված ալեհավաքները, շատ ավելի թեթև են և քիչ էներգիա են պահանջում, ինչը լրացուցիչ խթաններ է տալիս ավիաընկերություններին դրանք տեղադրել ավելի շատ ինքնաթիռներում՝ առանց անհանգստանալու աշխատանքի մասին:
Փաթեթների խորը ստուգման համակարգ
DPI (Deep Packet Inspection) համակարգը վերլուծում է իր միջով անցնող բոլոր փաթեթները վերին մակարդակներում: DPI համակարգը կառավարում է միաժամանակ մի քանի ավիաընկերությունների երթևեկությունը, որոնց ինքնաթիռների թիվը հասնում է հազարների և ուղևորներ տեղափոխում աշխարհի ցանկացած կետ: Խորը վերլուծության շնորհիվ կազմվում են հաշվետվություններ, որոնք թույլ են տալիս բացահայտել այն ռեսուրսները, որոնք առավել պահանջված են հարցումների և հաճախումների կողմից, որոնք օգտագործվում են ուղևորների կողմից: Այսպիսով, եվրոպական բջջային օպերատորներից մեկը հայտնաբերել է թռիչքի ընթացքում ամենահաճախ պահանջվող երեք հավելվածները։ Դրանց թվում են հետևյալը.
Կարևոր!Այս ուսումնասիրությունը հնարավորություն տվեց առավելագույնս բավարարել ավիաընկերության ուղևորների մեծամասնության կարիքները, քանի որ հավելվածների այս ցանկն էր, որն ապահովված էր արագ մուտքով:
Լրացուցիչ տեղեկություն.Կան օպերատորներ, որոնք դիտավորյալ արգելափակում են VOIP (Skype, FaceTime) հաղորդակցությունը օդանավում։ Սա խուսափում է իրավիճակներից, երբ որոշ ուղևորների բարձր խոսակցությունները կարող են անհանգստություն պատճառել մյուսներին: Նաև առցանց տեսանյութերի հասանելիությունը հաճախ արգելափակվում է չափազանց ծանր բեռի պատճառով, հատկապես, եթե տասնյակ մարդիկ միաժամանակ դիտում են տեսանյութը: Ինտերնետի գերբեռնվածությունը անհարմարություն է ստեղծում, քանի որ դա նպաստում է նրան, որ տարրական վեբ էջերի, այլ հավելվածների դիտումը, հաղորդագրությունների փոխանակումը, որոնք մեծ տրաֆիկ չեն առաջացնում, չափազանց երկար են տևում:
Տեսանյութ
2012 թվականին «Աերոֆլոտ ավիաուղիները» սկսեց իր ուղևորներին տրամադրել «Internet on Board» ծառայությունը, որը հնարավորություն է տալիս օգտվել WiFi-ից՝ ինքնաթիռում թռիչքի ժամանակ ինտերնետ մուտք գործելու համար:
Նշում!Ծառայության համար վճարումը կատարվում է ինքնաթիռում գտնվելու ժամանակ։ 3000 մետրից ավելի բարձրանալուց հետո գործարկվում է անհրաժեշտ սարքավորումները, որոնց օգնությամբ ուղեւորը կարող է փնտրել ցանցը։ Ցանցը գտնելուն պես ձեզ կառաջարկեն վճարել այս ծառայության համար: Դուք կարող եք վերարտադրել վճարումը բանկային քարտի միջոցով:
