նոր տեղադրված սարքավորումների վրա՝ փաստացի ցուցանիշներ ստանալու և ստանդարտ բնութագրերը կազմելու համար.
պարբերաբար շահագործման ընթացքում (առնվազն 3-4 տարին մեկ անգամ) կարգավորող բնութագրերին համապատասխանությունը հաստատելու համար:
Ջերմային փորձարկումների ընթացքում ձեռք բերված փաստացի ցուցանիշների համաձայն, կազմվում և հաստատվում է վառելիքի օգտագործման ND, որի վավերականության ժամկետը սահմանվում է կախված դրա մշակման աստիճանից և սկզբնական նյութերի հուսալիությունից, պլանային վերակառուցումներից և արդիականացում, սարքավորումների վերանորոգում, բայց չի կարող գերազանցել 5 տարին։
Դրանից ելնելով, սարքավորումների փաստացի բնութագրերի համապատասխանությունը նորմատիվներին հաստատելու համար լիարժեք ջերմային թեստեր պետք է իրականացվեն մասնագիտացված գործարկող կազմակերպությունների կողմից առնվազն 3-4 տարին մեկ անգամ (հաշվի առնելով փորձարկման արդյունքների մշակման համար պահանջվող ժամանակը. ND-ի հաստատում կամ վերանայում):
Համեմատելով տուրբինի էներգաարդյունավետության գնահատման թեստերի արդյունքում ստացված տվյալները (առավելագույն հասանելի էլեկտրական հզորությունը խտացման ռեժիմներում էլեկտրաէներգիայի արտադրության համար համապատասխան հատուկ ջերմային սպառման հետ և վերահսկվող թռիչքներով՝ հաշվարկված ջերմային սխեմայով և անվանական պարամետրերով. և պայմանները, կարգավորվող ընտրանքներով տուրբինների համար գոլորշու և ջերմության առավելագույն հասանելի մատակարարումը և այլն): Վառելիքի օգտագործման փորձագիտական ​​կազմակերպությունը որոշում է կայացնում ND-ի հաստատման կամ վերանայման վերաբերյալ:

Ցուցակ
օգտագործված գրականություն 4.4 գլխի համար
1.ԳՕՍՏ 24278-89. Ջերմային էլեկտրակայանների էլեկտրական գեներատորներ վարելու համար ստացիոնար շոգետուրբինային կայանքներ. Ընդհանուր տեխնիկական պահանջներ.
2. ԳՕՍՏ 28969-91. Ցածր հզորության ստացիոնար գոլորշու տուրբիններ. Ընդհանուր տեխնիկական պահանջներ.
3. ԳՕՍՏ 25364-97. Ստացիոնար գոլորշու տուրբինային ագրեգատներ. Առանցքային հենարանների թրթռման ստանդարտներ և չափումների ընդհանուր պահանջներ:
4. ԳՕՍՏ 28757-90. ՋԷԿ-երի շոգետուրբինային ռեգեներացիոն համակարգի ջեռուցիչներ. Ընդհանուր տեխնիկական պայմաններ.
5. Էներգահամակարգերի շահագործման վարչական փաստաթղթերի ժողովածու (Ջերմային ինժեներական մաս) .- Մ .: «Էներգոսերվիս» ՓԲԸ, 1998 թ.
6. Ավտոմատ կառավարման համակարգերի ստուգման և փորձարկման ուղեցույցներ և գոլորշու տուրբինների պաշտպանություն՝ RD 34.30.310.- M .:
SPO Soyuztekhenergo, 1984. (SO 153-34.30.310):
Փոփոխություն RD 34.30.310. - Մ .: SPO ORGRES, 1997 թ.
7. Տիպիկ գործառնական հրահանգներ 100-800 ՄՎտ հզորությամբ տուրբինային կայանների նավթային համակարգերի համար, որոնք աշխատում են հանքային յուղով. RD 34.30.508-93.- M .: SPO ORGRES, 1994 թ.
(SO 34.30.508-93):
8. Էլեկտրակայանների գոլորշու տուրբինների կոնդենսացիոն ագրեգատների շահագործման ուղեցույցներ՝ MU 34-70-122-85 (RD 34.30.501) .-
M .: SPO Soyuztekhenergo, 1986 թ. (SO 34.30.501):
9. Համակարգերի տիպիկ գործառնական հրահանգներ
100-800 ՄՎտ հզորությամբ էներգաբլոկների բարձր ճնշման ռեգեներացիա; RD 34.40.509-93, - M .: SPO ORGRES, 1994. (SO 34.40.509-93):
10. Բնորոշ գործառնական հրահանգներ 100-800 ՄՎտ հզորությամբ էներգաբլոկների համար կոնդենսատային խողովակի և ցածր ճնշման վերականգնման համակարգի համար CHP-ում և KES-ում. RD 34.40.510-93, - M .: SPO ORGRES, 1995 թ. 510-93):
P. Golodnova O.S. Նավթի մատակարարման համակարգերի և տուրբինային գեներատորների կնիքների շահագործում. ջրածնի սառեցում. - Մ.: Էներգիա, 1978:
12. Գեներատորների ջրածնային հովացման գազայուղային համակարգի շահագործման տիպիկ հրահանգներ. RD 153-34.0-45.512-97.- M .: SPO ORGRES,
1998. (CO 34.45.512-97).
13. Ջերմաէլեկտրաէներգետիկ սարքավորումների պահպանման ուղեցույց՝ RD 34.20,591-97. -
M .: SPO ORGRES, 1997. (SO 34.20.591-97):
14. Էլեկտրակայաններում վառելիքի սպառման կարգավորման կանոնակարգ՝ ՌԴ 153-34.0-09.154-99. - Մ.:
SPO ORGRES, 1999. (SO 153-34.09.154-99):

Գոլորշի տուրբինների ջերմային փորձարկում
և տուրբինային սարքավորումներ

Վերջին տարիներին էներգախնայողության ոլորտում ուշադրությունը մեծացել է ջերմություն և էլեկտրաէներգիա արտադրող ձեռնարկությունների վառելիքի սպառման ստանդարտներին, հետևաբար արտադրող ձեռնարկությունների համար կարևոր են դառնում ջերմային և էլեկտրաէներգիայի սարքավորումների արդյունավետության փաստացի ցուցանիշները: .

Միևնույն ժամանակ, հայտնի է, որ գործառնական պայմաններում փաստացի արդյունավետության ցուցանիշները տարբերվում են հաշվարկված (գործարանային) ցուցանիշներից, հետևաբար, ջերմության և էլեկտրաէներգիայի արտադրության համար վառելիքի սպառման օբյեկտիվ կարգավորման համար նպատակահարմար է փորձարկել սարքավորումները:

Սարքավորումների փորձարկման նյութերի հիման վրա մշակվել են ստանդարտ էներգիայի բնութագրերը և վառելիքի հատուկ սպառման դրույքաչափերի հաշվարկման մոդելը (ընթացակարգը, ալգորիթմը) համաձայն RD 34.09.155-93 «Մեթոդական ուղեցույցներ էներգիայի բնութագրերի կազմման և պահպանման համար. սարքավորումներ ջերմային էլեկտրակայանների համար» և RD 153-34.0-09.154 -99 «Էլեկտրակայաններում վառելիքի սպառման կարգավորման կանոնակարգ».

Ջերմային և էլեկտրաէներգետիկ սարքավորումների փորձարկումն առանձնահատուկ նշանակություն ունի մինչև 70-ական թվականները շահագործման հանձնված սարքավորումների համար, որտեղ իրականացվել են կաթսաների, տուրբինների և օժանդակ սարքավորումների արդիականացում և վերակառուցում: Առանց փորձարկման, հաշվարկված տվյալների համաձայն վառելիքի սպառման ռացիոնալացումը կհանգեցնի էական սխալների, որոնք հօգուտ արտադրող ձեռնարկությունների չեն: Հետևաբար, ջերմային փորձարկման արժեքը դրանցից ստացված օգուտների համեմատ աննշան է:

Գոլորշի տուրբինների և տուրբինային սարքավորումների ջերմային փորձարկման նպատակները. փաստացի ծախսարդյունավետության որոշում; ջերմային բնութագրերի ձեռքբերում; համեմատություն արտադրողի երաշխիքների հետ; Տուրբինային սարքավորումների ստանդարտացման, վերահսկման, վերլուծության և օպտիմալացման տվյալների ստացում. էներգիայի բնութագրերի մշակման համար նյութերի ձեռքբերում. արդյունավետության բարձրացմանն ուղղված միջոցառումների մշակում

Գոլորշի տուրբինների էքսպրես փորձարկումների նպատակները. վերանորոգման իրագործելիության և ծավալի որոշում. իրականացված վերանորոգման կամ արդիականացման որակի և արդյունավետության գնահատում. շահագործման ընթացքում տուրբինի արդյունավետության ընթացիկ փոփոխության գնահատում:

Ժամանակակից տեխնոլոգիաները և ինժեներական գիտելիքների մակարդակը հնարավորություն են տալիս տնտեսապես արդիականացնել ագրեգատները, բարելավել դրանց աշխատանքը և բարձրացնել ծառայության ժամկետը:

Արդիականացման հիմնական նպատակներն են.

կոմպրեսորային միավորի էներգիայի սպառման կրճատում;

կոմպրեսորի արդյունավետության բարձրացում;

տեխնոլոգիական տուրբինի հզորության և արդյունավետության բարձրացում.

բնական գազի սպառման կրճատում;

սարքավորումների գործառնական կայունության բարձրացում;

մասերի քանակի կրճատում` կոմպրեսորների ճնշումը բարձրացնելու և տուրբինների աշխատանքը ավելի փոքր քանակությամբ փուլերում` պահպանելով և նույնիսկ բարձրացնելով էլեկտրակայանի արդյունավետությունը:

Տուրբինային ագրեգատի տվյալ էներգետիկ և տնտեսական ցուցանիշների բարելավումն իրականացվում է արդիականացված նախագծային մեթոդների կիրառմամբ (ուղիղ և հակադարձ խնդիրների լուծում): Դրանք կապված են.

նախագծային սխեմայում տուրբուլենտ մածուցիկության ավելի ճիշտ մոդելների ընդգրկմամբ,

հաշվի առնելով սահմանային շերտի կողմից պրոֆիլը և վերջնական արգելափակումը,

տարանջատման երևույթների վերացում՝ միջնեղային ալիքների ցրվածության ավելացմամբ և ռեակտիվության աստիճանի փոփոխությամբ (հոսքի ընդգծված անկայունություն մինչև ալիքի սկիզբը),

օբյեկտների նույնականացման հնարավորությունը՝ օգտագործելով մաթեմատիկական մոդելներ՝ պարամետրերի գենետիկական օպտիմալացմամբ։

Արդիականացման վերջնական նպատակը միշտ վերջնական արտադրանքի արտադրությունն ավելացնելն է և ծախսերը նվազագույնի հասցնելը:

Տուրբինային սարքավորումների արդիականացման ինտեգրված մոտեցում

Արդիականացում իրականացնելիս Astronit-ը սովորաբար օգտագործում է ինտեգրված մոտեցում, որում վերակառուցվում են (արդիականացվում են) տեխնոլոգիական տուրբինային միավորի հետևյալ ստորաբաժանումները.

կոմպրեսոր;

• կենտրոնախույս կոմպրեսոր-փչակ;

  intercoolers;

  բազմապատկիչ;

  Քսայուղային համակարգ;

  օդի մաքրման համակարգ;

  ավտոմատ կառավարման և պաշտպանության համակարգ.

Կոմպրեսորային սարքավորումների արդիականացում

Astronit-ի մասնագետների կողմից կիրառվող արդիականացման հիմնական ուղղությունները.

հոսքի ուղիների փոխարինում նորերով (այսպես կոչված՝ փոխարինելի հոսքի ուղիներ, ներառյալ շարժիչները և սայրերի դիֆուզորները), բարելավված բնութագրերով, բայց գոյություն ունեցող պատյանների չափսերով.

փուլերի քանակի կրճատում ժամանակակից ծրագրային ապահովման արտադրանքներում եռաչափ վերլուծության հիման վրա հոսքի ուղու բարելավման միջոցով.

հեշտ մաշվող ծածկույթների կիրառում և ճառագայթային բացվածքների կրճատում;

կնիքների փոխարինում ավելի արդյունավետներով;

կոմպրեսորային յուղի առանցքակալների փոխարինում «չոր» առանցքակալներով՝ օգտագործելով մագնիսական կախոց: Սա վերացնում է յուղի կարիքը և բարելավում է կոմպրեսորի աշխատանքային պայմանները:

Ժամանակակից կառավարման և պաշտպանության համակարգերի ներդրում

Գործառնական հուսալիությունը և արդյունավետությունը բարելավելու համար ներդրվում են ժամանակակից գործիքավորումներ, թվային ավտոմատ կառավարման և պաշտպանության համակարգեր (ինչպես առանձին մասեր, այնպես էլ ամբողջ տեխնոլոգիական համալիրը որպես ամբողջություն), ախտորոշիչ և կապի համակարգեր:

ՇՈԼՈՐՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ

Վարդակներ և շեղբեր:

Ջերմային ցիկլեր.

Rankine ցիկլ.

Միջանկյալ ջեռուցման ցիկլ:

Ցիկլեր միջանկյալ արդյունահանմամբ և թափոնների գոլորշու ջերմության օգտագործմամբ:

Տուրբինների նախագծեր.

Դիմում.

ԱՅԼ ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ

Հիդրավլիկ տուրբիններ.

Գազի տուրբիններ.

Ոլորել վերև Ոլորել ներքև

Նաև թեմայի շուրջ

ԱՎԻԱՑԻԱԿԱՆ ՀԷԿ

ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ԷՆԵՐԳԻԱ

ԾՈՎԱՅԻՆ Էլեկտրակայաններ և շարժիչներ

ՀԻԴՐՈԷՆԵՐԳԵՏԻԿԱ

ՏՈՒՐԲԻՆ

ՏՈՒՐԲԻՆ,աշխատանքային մարմնի պտտվող շարժման հիմնական շարժիչ՝ հեղուկ կամ գազային աշխատանքային միջավայրի հոսքի կինետիկ էներգիան լիսեռի վրա մեխանիկական էներգիայի վերածելու համար։ Տուրբինը բաղկացած է շեղբերով ռոտորից (շեղբերով շարժիչ) և ճյուղային խողովակներով պատյանից։ Ճյուղային խողովակները մատակարարում և լիցքաթափում են աշխատանքային հեղուկի հոսքը: Տուրբինները, կախված օգտագործվող աշխատանքային հեղուկից, լինում են հիդրավլիկ, գոլորշու և գազային։ Կախված տուրբինի միջով հոսքի միջին ուղղությունից՝ դրանք բաժանվում են առանցքային, որոնցում հոսքը զուգահեռ է տուրբինի առանցքին, և շառավղային, որտեղ հոսքն ուղղվում է ծայրամասից դեպի կենտրոն։

ՇՈԼՈՐՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ

Գոլորշի տուրբինի հիմնական տարրերն են պատյանը, վարդակները և ռոտորի շեղբերները: Արտաքին աղբյուրից գոլորշին խողովակաշարերի միջոցով մատակարարվում է տուրբին: Վարդակներում գոլորշու պոտենցիալ էներգիան վերածվում է շիթային կինետիկ էներգիայի։ Վարդակներից դուրս եկող գոլորշին ուղղվում է դեպի կոր (հատուկ պրոֆիլավորված) ռոտորի շեղբերները, որոնք գտնվում են ռոտորի ծայրամասի երկայնքով: Գոլորշի շիթի ազդեցության տակ առաջանում է շոշափող (շրջագծային) ուժ, որը ռոտորին մղում է պտտման։

Վարդակներ և շեղբեր:

Գոլորշին ճնշման տակ մտնում է մեկ կամ մի քանի անշարժ վարդակներ, որոնցում այն ​​լայնանում է և որտեղից դուրս է հոսում մեծ արագությամբ։ Հոսքը դուրս է գալիս վարդակներից ռոտորի շեղբերների պտտման հարթության վրա անկյան տակ: Որոշ նմուշներում վարդակները ձևավորվում են մի շարք անշարժ շեղբերով (վարդակների հավաքում): Շեղբերի սայրերը թեքված են հոսքի ուղղությամբ և գտնվում են շառավղով: Ակտիվ տուրբինում (նկ. 1, ա) շարժիչի հոսքի ալիքն ունի հաստատուն խաչմերուկ, այսինքն. Հարաբերական շարժման արագությունը շարժիչի մեջ բացարձակ արժեքով չի փոխվում: Գոլորշու ճնշումը շարժիչի դիմաց և հետևում նույնն է: Ռեակտիվ տուրբինում (նկ. 1, բ) շարժիչի հոսքի ալիքներն ունեն փոփոխական խաչմերուկ: Ռեակտիվ տուրբինի հոսքի ալիքները նախագծված են այնպես, որ դրանցում հոսքի արագությունը մեծանա և համապատասխանաբար նվազի ճնշումը:

R1; գ - շարժիչի շեղբեր: V1-ը գոլորշու արագությունն է վարդակ ելքի մոտ; V2-ը ֆիքսված կոորդինատային համակարգում շարժիչի հետևում գտնվող գոլորշու արագությունն է. U1-ը սայրի ծայրամասային արագությունն է. R1 - գոլորշու արագությունը շարժիչի մուտքի մոտ հարաբերական շարժման մեջ. R2-ը հարաբերական շարժման մեջ գոլորշու արագությունն է շարժիչի ելքի մոտ: 1 - վիրակապ; 2 - scapula; 3 - ռոտոր. "Title =" (! LANG: Նկ. 1. ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐԻ ՇԵՂԵՐ. A - ակտիվ շարժիչ, R1 = R2; b - ռեակտիվ շարժիչ, R2> R1; c - շարժիչի շեղբեր: V1 - գոլորշու արագություն ելք վարդակից; V2-ը ֆիքսված կոորդինատային համակարգում շարժիչի հետևում գտնվող գոլորշու արագությունն է, U1-ը սայրի ծայրամասային արագությունն է, R1-ը հարաբերական շարժման մեջ մղիչի մուտքի մոտ գոլորշու արագությունն է, R2-ը գոլորշու արագությունն է շարժիչի ելքը հարաբերական շարժման մեջ 1 - ժապավեն, 2 - սայր, 3 - ռոտոր.">Рис. 1. РАБОЧИЕ ЛОПАТКИ ТУРБИНЫ. а – активное рабочее колесо, R1 = R2; б – реактивное рабочее колесо, R2 > R1; в – облопачивание рабочего колеса. V1 – скорость пара на выходе из сопла; V2 – скорость пара за рабочим колесом в неподвижной системе координат; U1 – окружная скорость лопатки; R1 – скорость пара на входе в рабочее колесо в относительном движении; R2 – скорость пара на выходе из рабочего колеса в относительном движении. 1 – бандаж; 2 – лопатка; 3 – ротор.!}

Տուրբինները սովորաբար նախատեսված են նույն լիսեռի վրա, ինչ սարքը, որը սպառում է դրանց էներգիան: Շարժիչի պտտման արագությունը սահմանափակվում է այն նյութերի առաձգական ուժով, որոնցից պատրաստվում են սկավառակը և շեղբերները: Գոլորշի էներգիայի առավել ամբողջական և արդյունավետ փոխակերպման համար տուրբինները պատրաստվում են բազմաստիճան:

Ջերմային ցիկլեր.

Rankine ցիկլ.

Ռանկինի ցիկլի համաձայն աշխատող տուրբինի մեջ (նկ. 2, ա), գոլորշին գալիս է արտաքին գոլորշու աղբյուրից. Տուրբինային փուլերի միջև գոլորշու լրացուցիչ տաքացում չկա, կա միայն բնական ջերմության կորուստ:

Միջանկյալ ջեռուցման ցիկլ:

Այս ցիկլում (նկ. 2, բ) գոլորշին առաջին փուլերից հետո ուղղվում է ջերմափոխանակիչ՝ լրացուցիչ տաքացման (գերտաքացման) համար։ Այնուհետև այն կրկին վերադառնում է տուրբին, որտեղ դրա վերջնական ընդլայնումը տեղի է ունենում հետագա փուլերում: Աշխատանքային հեղուկի ջերմաստիճանի բարձրացումը հնարավորություն է տալիս բարձրացնել տուրբինի արդյունավետությունը:

Բրինձ. 2. ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ ՏԱՐԲԵՐ ՋԵՐՄԱԿԱՆ ՑԻԿԼՈՎ. ա - պարզ Rankine ցիկլ; բ - ցիկլ գոլորշու միջանկյալ ջեռուցմամբ; գ - ցիկլ միջանկյալ գոլորշու արդյունահանմամբ և ջերմության վերականգնմամբ:

Ցիկլեր միջանկյալ արդյունահանմամբ և թափոնների գոլորշու ջերմության օգտագործմամբ:

Տուրբինի ելքի գոլորշին դեռևս ունի զգալի ջերմային էներգիա, որը սովորաբար ցրվում է կոնդենսատորում: Էներգիայի մի մասը կարելի է հեռացնել՝ խտացնելով թափոնների գոլորշին: Գոլորշի մի մասը կարող է հանվել տուրբինի միջանկյալ փուլերում (նկ. 2, v) և օգտագործվում է նախապես տաքացնելու համար, օրինակ՝ սնուցող ջրի կամ որևէ տեխնոլոգիական գործընթացի համար։

Տուրբինների նախագծեր.

Տուրբինում տեղի է ունենում աշխատանքային հեղուկի ընդլայնում, հետևաբար, ավելացված ծավալային հոսքի արագությունն անցնելու համար վերջին փուլերը (ցածր ճնշում) պետք է ունենան ավելի մեծ տրամագիծ: Տրամագծի աճը սահմանափակվում է բարձր ջերմաստիճաններում կենտրոնախույս բեռնման պատճառով թույլատրելի առավելագույն լարումներով: Ճյուղավորվող տուրբիններում (նկ. 3) գոլորշին անցնում է տարբեր տուրբիններով կամ տուրբինի տարբեր աստիճաններով։

Բրինձ. 3. ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ՝ ՃԵՌՔԱՑՄԱՆ ՀՈՍՔՈՎ։ ա - զուգահեռ գործողության երկվորյակ տուրբին; բ - զուգահեռ գործողության զույգ տուրբին հակառակ ուղղված հոսքերով. գ - մի քանի բարձր ճնշման փուլերից հետո հոսքի ճյուղավորվող տուրբին; դ - բարդ տուրբին:

Դիմում.

Բարձր արդյունավետություն ապահովելու համար տուրբինը պետք է պտտվի մեծ արագությամբ, սակայն պտույտների քանակը սահմանափակվում է տուրբինի նյութերի և դրա հետ նույն լիսեռի վրա գտնվող սարքավորումների ուժով։ Ջերմային էլեկտրակայաններում գեներատորները գնահատվում են 1800 կամ 3600 ռ/րոպե արագությամբ և սովորաբար տեղադրվում են նույն լիսեռի վրա, ինչ տուրբինը: Տուրբինի հետ նույն լիսեռի վրա կարող են տեղադրվել կենտրոնախույս փչակներ և պոմպեր, օդափոխիչներ և ցենտրիֆուգներ:

Ցածր արագությամբ սարքավորումը միացված է բարձր արագությամբ տուրբինային ռեդուկտորական հանդերձանքի միջոցով, ինչպես օրինակ ծովային շարժիչներում, որտեղ պտուտակը պետք է պտտվի 60-ից 400 պտ/րոպե արագությամբ:

ԱՅԼ ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ

Հիդրավլիկ տուրբիններ.

Ժամանակակից հիդրավլիկ տուրբիններում շարժիչը պտտվում է հատուկ պատյանով վոլուտով (շառավղային տուրբին) կամ մուտքի մոտ ունի ուղեցույց, որն ապահովում է հոսքի ցանկալի ուղղությունը։ Հիդրավլիկ տուրբինի լիսեռի վրա սովորաբար տեղադրվում են համապատասխան սարքավորումները (էլեկտրական գեներատոր հիդրոէլեկտրակայանում):

Գազի տուրբիններ.

Գազի տուրբինն օգտագործում է այրման գազի էներգիան արտաքին աղբյուրից։ Գազի տուրբինները դիզայնով և շահագործմամբ նման են գոլորշու տուրբիններին և լայնորեն կիրառվում են տեխնոլոգիայի մեջ: տես նաեւ ԱՎԻԱՑԻԱԿԱՆ ՀԷԿ; ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ԷՆԵՐԳԻԱ; ԾՈՎԱՅԻՆ Էլեկտրակայաններ և շարժիչներ; ՀԻԴՐՈԷՆԵՐԳԵՏԻԿԱ.

գրականություն

Վ.Վ.Ուվարով Գազի տուրբիններ և գազատուրբինային կայաններ... Մ., 1970
Verete A.G., Delving A.K. Ծովային շոգեէլեկտրակայաններ և գազատուրբիններ... Մ., 1982 Սարքավորումներ՝ հիմնական (կաթսայատուն և գոլորշու տուրբիններ) և օժանդակ։ Հզորության համար տուրբիններ(և մենք խոսում ենք ...

Ջերմային դատավարությունգազատուրբին

Լաբորատոր աշխատանք >> Ֆիզիկա

UPI «Բաժին» Տուրբիններեւ շարժիչներ «Լաբորատոր աշխատանք թիվ 1» Ջերմային դատավարությունգազատուրբինային գործարան «Option ... որպես համալիրի մաս սարքավորումներփորձարկման նստարանը միացված է ... գործարկվել է ձգանը գոլորշու տուրբինկառուցված գագաթին...

Դիֆրագմայի սայրի եռակցման մեթոդի ընտրություն գոլորշու տուրբիններ (2)

Դասընթացներ >> Արդյունաբերություն, Արտադրություն

Հալեցում օգտագործելով ջերմայինէներգիա (աղեղ, ... մանրամասներ գոլորշու տուրբիններ... ուսի շեղբեր գոլորշու տուրբիններստորաբաժանված ... - արտադրականություն, - անհրաժեշտության առկայություն սարքավորումներ, - որակյալ կադրերի առկայություն, - ... համապատասխան թեստեր... Դրանից հետո...

Ջերմայինէներգաբլոկի դիագրամ

Թեզիս >> Ֆիզիկա

... փորձարկում; ... սարքավորումներ ջերմայինէլեկտրակայաններ. - Մ .: Էներգոատոմիզդատ, 1995. Ռիժկին Վ.Յա. Ջերմային... էլեկտրակայաններ. - M .: Energoatomizdat, 1987. Shklover G.G., Milman O.O. Կոնդենսացիոն սարքերի հետազոտություն և հաշվարկ գոլորշու տուրբիններ ...

Այս CMEA ստանդարտը կիրառվում է էլեկտրակայանների տուրբինային գեներատորների շարժիչ անշարժ գոլորշու տուրբինների համար և սահմանում է տուրբինների և օժանդակ սարքավորումների ընդունման հիմնական կանոնները տեղադրման և փորձարկման ավարտի ընթացքում և հետո:

1. ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐ

1.1. Տուրբինի ընդունման ժամանակ իրականացվում է տեղակայման որակի հսկողություն՝ շահագործման ընթացքում տուրբինի և օժանդակ սարքավորումների հուսալի և անխափան շահագործումն ապահովելու նպատակով։ Միաժամանակ հսկողություն է իրականացվում նաև աշխատանքի պաշտպանության, անվտանգության և հրդեհային անվտանգության պահանջների կատարման նկատմամբ։

Տուրբինների տեղադրման հիմնական կանոնները տրված են տեղեկատվական հավելվածում:

1.2. Տուրբինի շահագործման ընդունումը պետք է բաղկացած լինի հետևյալ փուլերից.

1) տուրբինի և օժանդակ սարքավորումների ամբողջականության և տեխնիկական վիճակի ստուգում մինչև հավաքումը և տեղադրումը.

2) հավաքման ագրեգատների և տուրբինային համակարգերի ընդունումը տեղադրման աշխատանքներից հետո.

3) շոգետուրբինային միավորի հավաքման ագրեգատների և համակարգերի ընդունում՝ դրանց փորձարկումների արդյունքների հիման վրա.

4) տուրբինի ընդունումը շոգետուրբինային ագրեգատի (էներգաբլոկի) համալիր փորձարկումների արդյունքների հիման վրա.

2. ՀԱՎԱՔԱԿԱՆ ՄԻԱՎՈՐՆԵՐԻ ԵՎ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՈՒՄԸ

2.1. Տուրբինային հավաքման ագրեգատների և օժանդակ սարքավորումների ամբողջականության և տեխնիկական վիճակի ստուգումը պետք է իրականացվի սարքավորումների տեղադրման ժամանելուն պես:

Միաժամանակ ստուգվում են սարքավորումների վնասվածության և թերությունների բացակայությունը, գույնի պահպանումը, պահպանական և հատուկ ծածկույթները, կնիքների ամբողջականությունը։

2.2. Մոնտաժումից և տեղադրումից հետո շոգետուրբինային միավորի յուրաքանչյուր մեխանիզմ, սարք և համակարգ պետք է անցնի տեխնիկական փաստաթղթերով նախատեսված փորձարկումները: Անհրաժեշտության դեպքում կարող է իրականացվել աուդիտ՝ հայտնաբերված թերությունների վերացումով։

2.3. Ընդունման ծրագիրը պետք է ներառի փորձարկումներ և ստուգումներ, որոնք անհրաժեշտ են շոգետուրբինային միավորի հուսալի շահագործումն ապահովելու համար, ներառյալ՝

1) ստուգել կանգառի և հսկիչ փականների խստությունը.

2) չափիչ գործիքների, կողպեքների և ագրեգատային համակարգերի պաշտպանության ցուցումների ճշգրտության ստուգում.

3) ագրեգատային համակարգի կարգավորիչների ճիշտ աշխատանքի և նախնական ճշգրտման ստուգումը.

9) ռեգեներացիոն համակարգի աշխատանքի ստուգում.

10) ագրեգատի վակուումային համակարգի խստության ստուգում.

3. ՏՈՒՐԲԻՆԻ ԸՆԴՈՒՆՈՒՄԸ ԳՈՐԾՈՒՄ

3.1. Տուրբինի շահագործման ընդունման վերջին փուլը պետք է լինի համալիր փորձարկումներ 72 ժամվա ընթացքում շահագործման ընթացքում՝ նախատեսված նպատակային նպատակների համար և անվանական էլեկտրական և ջերմային բեռների դեպքում:

Եթե ​​գնահատված բեռները հնարավոր չէ հասնել էլեկտրակայանի շահագործման պայմանների պատճառով, ապա շոգետուրբինային բլոկը պետք է ընդունվի փորձարկման արդյունքների հիման վրա առավելագույն հնարավոր ծանրաբեռնվածությամբ:

3.2. Տուրբինի շահագործման ընդունման չափանիշը պետք է լինի որոշակի ժամկետում երկարաժամկետ շահագործմանը խոչընդոտող թերությունների բարդ փորձարկումների բացակայությունը:

Եթե ​​էլեկտրակայանի շահագործման պայմաններից ելնելով, համալիր փորձարկումները չեն կարող շարունակվել նշված ժամանակահատվածում, ապա համարվում է, որ տուրբինը անցել է փորձարկումը և համալիր փորձարկումների իրական ժամանակում թերություններ չկան:

3.3. Տուրբինի շահագործման ընդունումը պետք է հաստատվի ST SEV 1798-79-ի համաձայն տուրբինի ձևաթղթում կամ անձնագրի համապատասխան գրառումով:

ՏԵՂԵԿԱՏՎԱԿԱՆ ՀԱՎԵԼՎԱԾ

ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐԻ ՏԵՂԱԴՐՄԱՆ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐ

1. Էլեկտրակայանի սենյակը և հիմքերը պետք է մաքրվեն կաղապարներից, փայտամածներից և բեկորներից: Բացումները պետք է ցանկապատված լինեն, իսկ ալիքները, սկուտեղները և լյուկները փակվեն:

2. Ձմեռային պայմաններում տեղադրման աշխատանքներին նախապատրաստվելիս պատուհանները պետք է ապակեպատված լինեն, դռների մուտքերը փակվեն և տուրբինային սրահի և կառույցների ջեռուցումը, որոնցում անհրաժեշտ է առնվազն +5 ° C ջերմաստիճան տուրբինային սարքավորումների տեղադրման համար: պետք է շահագործման հանձնվի։

3. Սարքավորումների տեղադրման համար հանձնված հիմքերի վրա պետք է գծվեն հիմնական սարքավորումների հավասարեցման առանցքներ և ամրացվեն բարձրության նշաններ:

4. Տուրբինի տեղադրման համար նախատեսված հիմքերի վրա առանցքները պետք է քսել ներկառուցված մետաղական մասերին, իսկ բարձրության նշանները ամրացնել հենանիշների վրա։

Հիմնադրամի վրա ամրացված առանցքները և հենանիշերը պետք է տեղակայվեն հիմքի շրջանակների և այլ օժանդակ կառույցների եզրագծից դուրս: Դիզայնի չափսերից շեղումները չպետք է գերազանցեն մատակարարի կողմից սահմանված արժեքները բետոնե, երկաթբետոնե և մետաղական հիմքերի կառուցման աշխատանքների արտադրության և ընդունման համար տեխնիկական փաստաթղթերում:

5. Մոնտաժային աշխատանքներ կատարելիս պետք է պահպանվեն աշխատանքի պաշտպանության և անվտանգության միջոցառումների վերաբերյալ հրահանգների և կանոնների պահանջները:

6. Տեղադրման ժամանակ սարքավորումը պետք է զերծ լինի կոնսերվանտային քսուքներից և ծածկույթներից, բացառությամբ այն մակերեսների, որոնք սարքավորումների շահագործման ընթացքում պետք է մնան ծածկված պաշտպանիչ միացություններով: Սարքավորման ներքին մակերևույթների պաշտպանիչ ծածկույթները պետք է հեռացվեն, սովորաբար առանց սարքավորումը ապամոնտաժելու:

7. Սարքավորումը տեղադրելուց անմիջապես առաջ հիմքի կրող մակերեսը պետք է մաքրել բետոնից մաքրելու համար և ողողել ջրով:

8. Մեքենայով հենարանային մակերևույթներով սարքավորումները պետք է տեղադրվեն հիմքի մակերեսի ճշգրիտ տրամաչափված կոշտ կրող տարրերի վրա:

9. Տեղադրման գործընթացում տուրբինային նստարանի հավաքումը պետք է կրկնվի՝ դիտարկելով զուգավորման հավաքման ագրեգատների բացվածքները, կենտրոնացումը՝ անձնագրերին և տեխնիկական պահանջներին համապատասխան:

10. Սարքավորումների տեղադրման ժամանակ նախագծային հղման չափերից և նշաններից, ինչպես նաև հորիզոնական, ուղղահայաց, հավասարեցվածությունից և զուգահեռությունից շեղումները չպետք է գերազանցեն թույլատրելի արժեքները, որոնք նշված են որոշակի տեսակի սարքավորումների տեխնիկական փաստաթղթերում և տեղադրման հրահանգներում:

11. Սարքավորումը տեղադրելիս պետք է կատարվի տեխնիկական փաստաթղթերով նախատեսված աշխատանքների որակի հսկողություն:

Հայտնաբերված թերությունները պետք է վերացվեն մինչև հավաքման հետագա գործողությունների մեկնարկը:

12. Տեղադրման ընթացքում կատարված թաքնված աշխատանքները ստուգվում են՝ պարզելու, թե արդյոք դրանք համապատասխանում են տեխնիկական պահանջներին: Թաքնված աշխատանքը ներառում է մեքենաների և դրանց հավաքման ագրեգատների հավաքման աշխատանքները, բացվածքների, հանդուրժողականությունների և վայրէջքների ստուգումը, սարքավորումների հավասարեցումը և այլ աշխատանքներ, եթե դրանց որակը հնարավոր չէ ստուգել հետագա տեղադրման կամ շինարարական աշխատանքներ կատարելուց հետո:

13. Տեղադրման ժամանող սարքավորումները չպետք է ապամոնտաժվեն, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ տեղադրման ընթացքում դրա ապամոնտաժումը նախատեսված չէ տեխնիկական պայմաններով, հրահանգներով կամ տեխնիկական փաստաթղթերով:

14. Շոգետուրբինային ագրեգատային համակարգերի խողովակաշարերը և ջերմափոխանակիչները պետք է մաքրված և պահպանված հասցվեն տեղադրման վայր:

2. Թեմա - 17.131.02.2-76.

3. CMEA ստանդարտը հաստատվել է PKS-ի 53-րդ ժողովում .

4. CMEA ստանդարտի կիրառման սկզբի պայմանները.

5. Առաջին ստուգման ժամկետը՝ 1990 թվական, ստուգման պարբերականությունը՝ 10 տարի։

Փորձարկումների հիմնական նպատակներն են գնահատել տուրբինի և դրա բաղադրիչների իրական վիճակը. համեմատություն արտադրողի երաշխիքների հետ և ձեռք բերելով դրա աշխատանքի պլանավորման և ստանդարտացման համար անհրաժեշտ տվյալները. ռեժիմների օպտիմալացում և դրա աշխատանքի արդյունավետության պարբերական մոնիտորինգի իրականացում` արդյունավետությունը բարելավելու վերաբերյալ առաջարկությունների տրամադրմամբ:

Կախված աշխատանքի նպատակից, որոշվում է թեստերի և չափումների ընդհանուր ծավալը, ինչպես նաև օգտագործվող գործիքների տեսակները: Այսպես, օրինակ, I կարգի բարդության (այդպիսի փորձարկումները կոչվում են նաև «հավասարակշռություն» կամ ամբողջական) փորձարկումները նախատիպի տուրբինների, վերակառուցումից հետո (արդիականացումից հետո) տուրբինների, ինչպես նաև այն տուրբինների, որոնք չունեն բնորոշ էներգիայի բնութագիր, պահանջում են. բարձրացված ճշգրտության դասի չափումների մեծ ծավալ՝ գոլորշու և ջրի հիմնական սպառման պարտադիր հավասարակշռմամբ:

Բարդության I կարգի նույն տիպի տուրբինների մի քանի փորձարկումների արդյունքների հիման վրա մշակվում են տիպիկ էներգետիկ բնութագրեր, որոնց տվյալները հիմք են ընդունվում սարքավորումների ստանդարտ պարամետրերը որոշելու համար:

Բոլոր այլ տեսակի թեստերի համար (ըստ բարդության II կատեգորիայի), որպես կանոն, լուծվում են որոշակի խնդիրներ, որոնք կապված են, օրինակ, տուրբինային ագրեգատի վերանորոգման արդյունավետության որոշման կամ դրա առանձին ստորաբաժանումների արդիականացման, վիճակի պարբերաբար մոնիտորինգի հետ: հիմնանորոգման ժամանակաշրջանը, փորձարարականորեն գտնելով որոշ ուղղման կախվածություններ անվանականից պարամետրերի շեղումների համար և այլն: Նման թեստերը պահանջում են չափումների շատ ավելի փոքր ծավալ և թույլ են տալիս լայնորեն կիրառել ստանդարտ գործիքներ՝ դրանց պարտադիր ստուգմամբ փորձարկումից առաջ և հետո. Տուրբինային կայանի ջերմային դիագրամը պետք է հնարավորինս մոտ լինի նախագծայինին: Բարդության II կարգի փորձարկման արդյունքների մշակումն իրականացվում է «կենդանի գոլորշու մշտական ​​սպառման» մեթոդի համաձայն (տես Բաժին Ե.6.2)՝ օգտագործելով ուղղիչ կորեր՝ ըստ բնորոշ էներգիայի բնութագրերի կամ արտադրական կայանների տվյալների:

Թվարկված թեստերի հետ մեկտեղ նրանք կարող են հետապնդել նաև ավելի նեղ նպատակներ, օրինակ՝ որոշել տուրբինների գեներատորների կորուստների համար «կտրող LPC»-ով ռեժիմների համեմատական ​​արդյունավետությունը, գոլորշու մուտքի և հոսքի ուղու առավելագույն հզորությունը և այլն:

Սույն Ուղեցույցում հիմնական ուշադրությունը դարձվում է միայն բարդության I կարգի տուրբինների փորձարկման հետ կապված խնդիրներին, որոնք ներկայացնում են բոլոր փուլերում ամենամեծ դժվարությունը: Բարդության II կարգի փորձարկման ընթացակարգը մեծ դժվարություններ չի առաջացնի բարդության I կարգի թեստային ընթացակարգը յուրացնելուց հետո, քանի որ բարդության II կարգի թեստերը, որպես կանոն, պահանջում են զգալիորեն ավելի քիչ չափումներ, ընդգրկում են միավորներն ու տարրերը: Տուրբինային ագրեգատը, որը վերահսկվում է բարդության I կատեգորիայի կողմից, բաղկացած է փոքր թվով փորձերից, որոնք չեն պահանջում համապատասխանություն ջերմային միացման խիստ և բազմաթիվ պահանջներին և դրանց իրականացման պայմաններին:

B. ԹԵՍՏԱՅԻՆ ԾՐԱԳԻՐ

Բ.1. Ընդհանուր դրույթներ

Թեստերի նպատակներն ու խնդիրները հստակ պարզաբանելուց հետո՝ դրանց տեխնիկական ծրագիրը կազմելու համար, անհրաժեշտ է ուշադիր ծանոթանալ տուրբինային ագրեգատին և ունենալ ամբողջական տեղեկատվություն.

Վիճակը և դրա համապատասխանությունը նախագծային տվյալներին.

Դրա հնարավորությունները կենդանի գոլորշու և վերահսկվող արդյունահանումների գոլորշու սպառումն ապահովելու, ինչպես նաև դրանց փոփոխման պահանջվող միջակայքում էլեկտրական բեռի ապահովման տեսանկյունից.

Փորձերի ընթացքում գոլորշու և ջրի պարամետրերը պահպանելու ունակությունը մոտ է անվանական և գոլորշու բաշխիչ մարմինների բացման կայունությանը.

Նախագծային ջերմային սխեմայով դրա շահագործման հնարավորությունները, օտարերկրյա գոլորշու և ջրի միջանկյալ մուտքերի և ելքերի առկայությունը և դրանց բացառման կամ ծայրահեղ դեպքերում հաշվառման հնարավորությունը.

Չափիչ շղթայի հնարավորությունները՝ ապահովելու պարամետրերի և հոսքի արագության հուսալի չափումներ դրանց տատանումների ողջ տիրույթում:

Այս տեղեկատվության ստացման աղբյուրները կարող են լինել սարքավորումների մատակարարման տեխնիկական բնութագրերը (TU), դրա շահագործման հրահանգները, վերանայման վկայագրերը, թերությունների ցուցակները, ստանդարտ ձայնագրման սարքերի ընթերցումների վերլուծությունը, անձնակազմի հարցազրույցները և այլն:

Փորձարկման ծրագիրը պետք է կազմվի այնպես, որ իրականացված փորձերի արդյունքների հիման վրա այն կարողանա հաշվարկվել և կառուցվել տուրբինային միավորի արդյունավետության երկու ընդհանուր ցուցանիշների (սպառման) կախվածության պահանջվող տիրույթում. էլեկտրական բեռից կենդանի գոլորշու և ջերմության և վերահսկվող արդյունահանումների գոլորշու սպառման և տուրբինի և օժանդակ սարքավորումների առանձին խցիկների (գլանների) արդյունավետությունը բնութագրող առանձին ցուցիչներ (օրինակ՝ ներքին արդյունավետությունը, ճնշումն ըստ փուլերի, ջերմաստիճանի ղեկավարը. ջեռուցիչներ և այլն):

Փորձարկումից ստացված ընդհանուր արդյունավետության ցուցանիշները հնարավորություն են տալիս գնահատել տուրբինային ագրեգատի մակարդակը նույն տեսակի տուրբինների երաշխիքների և տվյալների համեմատ, ինչպես նաև մեկնարկային նյութ են դրա շահագործման պլանավորման և ստանդարտացման համար: Մասնավոր կատարողականի ցուցիչները, վերլուծելով դրանք և համեմատելով դրանք նախագծման և կարգավորող տվյալների հետ, օգնում են բացահայտել նվազ արդյունավետությամբ աշխատող հանգույցներն ու տարրերը և ժամանակին նախանշել թերությունները վերացնելու միջոցները:

2-ՈՒՄ. Փորձարկման ծրագրի կառուցվածքը

Տեխնիկական փորձարկման ծրագիրը բաղկացած է հետևյալ բաժիններից.

Թեստի նպատակներ;

Ռեժիմների ցանկ. Այս բաժնում, ռեժիմների յուրաքանչյուր շարքի համար, նշվում են կենդանի գոլորշու և գոլորշու հոսքի արագությունը վերահսկվող արդյունահանումներում, ճնշումները վերահսկվող արդյունահանումների և էլեկտրական բեռի մեջ, ինչպես նաև ջերմային շղթայի համառոտ նկարագրությունը, փորձերի քանակը և դրանց տևողությունը: ;

- թեստավորման ընդհանուր պայմաններ. Այս բաժինը սահմանում է ջերմային միացման հիմնական պահանջները, տալիս է գոլորշու պարամետրերի շեղման սահմանները, ռեժիմի կայունությունն ապահովելու եղանակը և այլն:

Փորձարկման ծրագիրը համակարգվում է խանութների ղեկավարների հետ՝ կաթսայատան և տուրբին, գործարկում և փորձարկում, էլեկտրական, PHE և հաստատվում է էլեկտրակայանի գլխավոր ինժեների կողմից։ Որոշ դեպքերում, օրինակ, տուրբինների նախատիպերի փորձարկման ժամանակ ծրագիրը նույնպես համաձայնեցվում է արտադրողի հետ և հաստատվում էներգահամակարգի գլխավոր ինժեների կողմից։

3-ում: Տարբեր տեսակի տուրբինների փորձարկման ծրագրերի մշակում

B.3.1. Կոնդենսացիոն և հետադարձ ճնշման տուրբիններ

Այս տեսակի տուրբինների հիմնական բնութագրերը կենդանի գոլորշու հոսքի արագության և ջերմության (ընդհանուր և հատուկ) կախվածությունն են էլեկտրական բեռից, հետևաբար թեստային ծրագրի հիմնական մասը նվիրված է հենց այդ կախվածությունները ստանալու փորձերին: Փորձերը կատարվում են նախագծային ջերմային սխեմայով և անվանական գոլորշու պարամետրերով էլեկտրական բեռների 30-40% անվանականից մինչև առավելագույնը:

Վերջիններիս տատանումների ողջ տիրույթում հետադարձ ճնշում ունեցող տուրբինների բնութագրերը գծագրելու համար կա՛մ երեք շարք փորձեր (առավելագույն, անվանական և նվազագույն հետևի ճնշման դեպքում), կա՛մ միայն մեկ շարք (անվանական հակաճնշումով) և փորձեր. որոշելու համար ուղղում է իշխանության հետադարձ ճնշման փոփոխության համար իրականացվում են.

Միջանկյալ բեռների ընտրությունը կատարվում է այնպես, որ ծածկի կախվածության բոլոր բնորոշ կետերը, համապատասխան, մասնավորապես.

Կառավարման փականների բացման պահերը;

Դեաերատորի էլեկտրամատակարարման անջատում;

Էլեկտրական սնուցման պոմպից տուրբո պոմպի անցում;

Երկրորդ կաթսայի թմբուկի միացում (երկբլոկային տուրբինների համար):

Բեռներից յուրաքանչյուրի վրա փորձերի քանակը՝ 2-3 առավելագույն, անվանական և բնորոշ կետերում և 1-2՝ միջանկյալ:

Փորձարկումներից յուրաքանչյուրի տեւողությունը՝ առանց ռեժիմի ճշգրտումը հաշվի առնելու, առնվազն 1 ժամ է։

Փորձարկման հիմնական մասից առաջ նախատեսվում է իրականացնել, այսպես կոչված, չափաբերման փորձեր, որոնց նպատակն է համեմատել անկախ մեթոդներով ստացված կենդանի գոլորշու հոսքի արագությունները, ինչը հնարավորություն կտա դատել «խտության» մասին։ տեղադրման, այսինքն՝ ցիկլից նկատելիորեն չհաշվառված գոլորշու և ջրի պաշարների կամ դրանց ելքերի բացակայությունը: Համեմատված ծախսերի կոնվերգենցիայի վերլուծության հիման վրա, ի լրումն, եզրակացություն է արվում դրանցից որևէ մեկի որոշման ավելի մեծ հուսալիության մասին, այս դեպքում արդյունքները մշակելիս ներմուծվում է ստացված հոսքի արագության ուղղիչ գործակից: այլ կերպ. Այս թեստերը կարող են հատկապես անհրաժեշտ լինել, երբ սահմանափակող չափիչ սարքերից մեկը տեղադրված է կամ շեղվում է կանոններից:

Պետք է նաև հաշվի առնել այն փաստը, որ տրամաչափման փորձերի արդյունքները կարող են օգտագործվել LPC-ի ներքին արդյունավետությունը հաշվարկով ավելի ճշգրիտ որոշելու համար, քանի որ այս դեպքում նվազագույնի է հասցվում տեղադրման էներգիայի հաշվեկշռի հավասարմանը մասնակցող քանակությունները:

Կալիբրացիոն փորձեր իրականացնելու համար հավաքվում է այնպիսի ջերմային միացում, որում կենդանի գոլորշու հոսքի արագությունը կարելի է գործնականում ամբողջությամբ չափել կոնդենսատի տեսքով (կամ արտանետվող գոլորշու հետադարձ ճնշմամբ տուրբինների համար), ինչը ձեռք է բերվում ռեգեներատիվն անջատելով։ արդյունահանումները դեպի HPH (կամ դրանց կոնդենսատը կասկադային արտահոսքի մեջ կոնդենսատորի մեջ տեղափոխելը), օդազերծիչ, եթե հնարավոր է, LPH-ում (եթե կոնդենսատի հոսքի արագությունը չափող սարք կա կոնդենսատային պոմպերից ներքև) և բոլոր արդյունահանումները ընդհանուր կայանների համար: կարիքները. Այս դեպքում տուրբինային միավորի ցիկլից գոլորշու և ջրի բոլոր մուտքերը և դրանց ելքերը պետք է հուսալիորեն անջատվեն և յուրաքանչյուր փորձի սկզբում և վերջում ապահովվեն կոնդենսատորում հավասար մակարդակներ:

Կալիբրացիոն փորձերի քանակը թարմ գոլորշու հոսքի արագության տատանումների միջակայքում նվազագույնից մինչև առավելագույն է առնվազն 7-8, իսկ յուրաքանչյուրի տևողությունը՝ առնվազն 30 րոպե, պայմանով, որ ճնշումը իջնի հոսքաչափերի և պարամետրերի վրա։ նրանց դիմացի միջավայրի ձայնագրվում են ամեն րոպե:

Արտանետվող գոլորշու ճնշումից հզորության փոփոխության հուսալի կախվածության բացակայության դեպքում անհրաժեշտ է դառնում իրականացնել այսպես կոչված վակուումային փորձեր, որոնց ընթացքում ջերմային միացումը գործնականում համապատասխանում է տրամաչափման փորձերի համար հավաքվածին: Ընդհանուր առմամբ, երկու շարք փորձեր են իրականացվում արտանետվող գոլորշու ճնշման փոփոխությամբ նվազագույնից մինչև առավելագույնը. մեկը LPH-ում գոլորշու հոսքի արագությամբ առավելագույնին մոտ, իսկ երկրորդը՝ մոտ 40%: առավելագույնը. Սերիաներից յուրաքանչյուրը բաղկացած է 10-12 փորձերից՝ միջինը 15-20 րոպե տևողությամբ։ Վակուումային փորձարկումներ պլանավորելիս և իրականացնելիս անհրաժեշտ է հատուկ սահմանել գոլորշու սկզբնական և վերջնական պարամետրերի նվազագույն հնարավոր տատանումների ապահովման անհրաժեշտությունը, որպեսզի բացառվեն կամ նվազագույնի հասցվեն տուրբինի հզորության ուղղումները՝ դրանք հաշվի առնելու և, հետևաբար, հաշվի առնելու համար: ձեռք բերել առավել ներկայացուցչական և հուսալի կախվածություն: Ծրագիրը պետք է նախատեսի նաև արտանետվող գոլորշու ճնշումը փորձից փորձ փորձ արհեստականորեն փոխելու մեթոդ (օրինակ՝ օդի մուտքը կոնդենսատոր, նվազեցնելով աշխատանքային գոլորշու ճնշումը արտանետիչների առջև, փոխելով հովացման ջրի հոսքի արագությունը։ և այլն):

Դրանց հետ մեկտեղ կարող են պլանավորվել որոշ հատուկ փորձեր (օրինակ՝ տուրբինի առավելագույն հզորությունը և թողունակությունը որոշելու համար, սահող կենդանի գոլորշու ճնշմամբ, ստուգելու LPC-ի արդյունավետությունը որոշելու տարբեր միջոցառումների իրականացման արդյունավետությունը և այլն։ .).

B.3.2. Տուրբիններ՝ փոփոխական գոլորշու արդյունահանմամբ՝ քաղաքային ջեռուցման համար

Այս տիպի (T) տուրբինները պատրաստվում են կամ կարգավորիչ մարմնի դիմաց գտնվող խցիկից վերցված T ընտրության մեկ փուլով (սրանք, որպես կանոն, հին ելքերի և ցածր հզորության տուրբիններ են, օրինակ՝ T-6. -35, T-12-35, T-25-99 և այլն, որոնցում իրականացվում է ջեռուցման ջրի մեկ փուլով ջեռուցում), կամ T-ընտրության երկու փուլով, որոնցից մեկը սնվում է խցիկից. Կարգավորող մարմնի դիմաց (NTO), իսկ երկրորդը խցիկից, որը սովորաբար գտնվում է առաջինից (ԱՀԿ) վերևում գտնվող երկու փուլերում, օրինակ՝ T-50-130, T, T-250 / 300- տուրբինները։ 240 և այլն, որոնք ներկայումս արտադրվում և գործում են ցանցի ջրի բազմաստիճան ջեռուցմամբ ավելի խնայող սխեմայով։

Բազմաստիճան տուրբիններում և համապատասխան վերակառուցումից հետո, ինչպես նաև ջեռուցման համակարգի ջրի միաստիճան ջեռուցմամբ տուրբիններում՝ արտանետվող գոլորշու ջերմությունը ջերմային գրաֆիկի ռեժիմում օգտագործելու համար, հատուկ տեղաբաշխված է ներկառուցված կապոց (VP). կոնդենսատոր, որում ջեռուցվող ջուրը նախապես տաքացվում է մինչև այն սնվել ՋՕԹ-ին: Այսպիսով, կախված ցանցի ջրի ջեռուցման փուլերի քանակից, ռեժիմները տարբերվում են միաստիճան ջեռուցմամբ (HTO-ն միացված է), երկաստիճան (HTO և HTO ներառված են) և եռաստիճան (VP, HTO և VTO ներառված են): .

Այս տիպի տուրբինների համար բնորոշ հիմնական կախվածությունը ռեժիմի դիագրամն է, որն արտացոլում է T-արդյունահանման և էլեկտրական հզորության մեջ կենդանի գոլորշու և գոլորշու հոսքի արագության հարաբերությունները: Պլանավորման նպատակների համար անհրաժեշտ ռեժիմի դիագրամը միաժամանակ հանդիսանում է տուրբինային կայանի տնտեսական ցուցանիշների հաշվարկման և ստանդարտացման սկզբնաղբյուր:

Ջեռուցման համակարգի ջրի մեկ, երկաստիճան և եռաստիճան ջեռուցման սխեմաներով տուրբինի շահագործման ռեժիմների դիագրամները ենթադրվում են երկդաշտ: Նրանց վերին դաշտը ցույց է տալիս տուրբինի հզորության կախվածությունը կենդանի գոլորշու հոսքի արագությունից, երբ աշխատում է ջերմային գրաֆիկի համաձայն, այսինքն՝ LPH-ում գոլորշու նվազագույն անցումով և RTO-ում տարբեր ճնշումներով:

Ռեժիմի գծապատկերի ստորին դաշտը պարունակում է տաքացման առավելագույն բեռի կախվածությունը տուրբինի հզորությունից՝ վերին դաշտի վերը նշված գծերին համապատասխան: Բացի այդ, ստորին դաշտում գծագրվում են գծեր, որոնք բնութագրում են էլեկտրական էներգիայի փոփոխության կախվածությունը ջեռուցման բեռից, երբ տուրբինը աշխատում է էլեկտրական գրաֆիկի համաձայն, այսինքն, երբ գոլորշին անցնում է LPC, որը նվազագույնից մեծ է: (միայն ցանցի ջրի մեկ և երկաստիճան ջեռուցման համար):

Տուրբինի շահագործման ամառային ռեժիմները ջեռուցման բեռի բացակայության դեպքում բնութագրվում են նույն տեսակի կախվածությամբ, ինչ կոնդենսացիոն տուրբինների համար:

Այս տեսակի տուրբինների, ինչպես նաև խտացնող տուրբինների փորձարկման ժամանակ կարող է անհրաժեշտ լինել նաև փորձարարականորեն որոշել տուրբինի հզորության որոշ ուղղիչ կորեր՝ անվանականից որոշակի պարամետրերի շեղումների համար (օրինակ՝ արտանետվող գոլորշու ճնշումը կամ PTO գոլորշին):

Այսպիսով, այս տեսակի տուրբինների փորձարկման ծրագիրը բաղկացած է երեք բաժիններից.

Կոնդենսացիայի փորձեր;

Ռեժիմների դիագրամի կառուցման փորձեր;

Ուղղիչ կորեր ստանալու փորձեր:

Բաժիններից յուրաքանչյուրը քննարկվում է ստորև:

B.3.2.1. Խտացման ռեժիմ PTO-ում անջատված ճնշման կարգավորիչով

Այս բաժինը բաղկացած է երեք մասից, որոնք նման են կոնդենսացիոն տուրբինի փորձարկման ծրագրում նշվածներին (չափորոշիչ փորձեր, փորձեր նախագծային ջերմային սխեմայի հետ և փորձեր՝ կոնդենսատորում արտանետվող գոլորշու ճնշումը փոխելու համար հզորության ուղղումը որոշելու համար) և չի պահանջում են հատուկ բացատրություններ.

Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ, որպես կանոն, այս տեսակի տուրբինների տրամաչափման փորձերում կենդանի գոլորշու հոսքի առավելագույն արագությունը որոշվում է LPH-ում առավելագույն անցումով, ապահովելով ճնշման տարբերությունը սահմանափակող սարքերում կենդանի գոլորշու վրա: Այս հոսքի արագությունից առավելագույն տիրույթում գտնվող գծերն իրականացվում են կա՛մ կենդանի գոլորշու շնչափողով, կա՛մ միացնելով HPH-ն իրենց տաքացնող գոլորշու կոնդենսատի ուղղությամբ դեպի կոնդենսատոր, կա՛մ միացնելով վերահսկվող արդյունահանումը և դրա աստիճանական աճը: .

B.3.2.2. Ռեժիմների դիագրամի կառուցման փորձեր

Վերը նկարագրված դիագրամի կառուցվածքից հետևում է, որ այն կառուցելու համար անհրաժեշտ է իրականացնել հետևյալ փորձերի շարքը.

Ջերմային գրաֆիկ տարբեր ճնշումներով RTO-ում (սխեմայի վերին և ստորին դաշտերի հիմնական կախվածությունները ստանալու համար: Ցանցի ջրի մեկ, երկու և եռաստիճան ջեռուցմամբ ռեժիմներից յուրաքանչյուրի համար 3-4 շարք է. պլանավորված (յուրաքանչյուրում 6-7 փորձ) տարբեր հաստատունների ճնշումներով RTO-ում, հավասար կամ մոտ, համապատասխանաբար, առավելագույնին, նվազագույնին և միջինին: հրահանգների պահանջները և հոսքի արագության հուսալի չափման հնարավորությունը.

RTO-ում մշտական ​​ճնշմամբ էլեկտրական գրաֆիկ (հզորության փոփոխության կախվածությունը ջեռուցման բեռի փոփոխությունից ստանալու համար): Ցանցային ջրի մեկ և երկաստիճան ջեռուցմամբ ռեժիմներից յուրաքանչյուրի համար թարմ գոլորշու մշտական ​​սպառման դեպքում նախատեսվում է 3-4 սերիա (յուրաքանչյուրում 5-6 փորձ) մշտական ​​ճնշմամբ RTO-ում և փոփոխական ջեռուցման բեռնվածությամբ առավելագույնից: զրոյի; Ամենաբարձր ճշգրտությունն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում անջատել PST-ը:

B.3.2.3. Անհատական ​​պարամետրերի անվանական արժեքներից շեղման համար հզորության ուղղիչ կորերի կառուցման փորձեր

Անհրաժեշտ է իրականացնել փորձերի հետևյալ շարքը.

Ջերմային դիագրամ մշտական ​​կենդանի գոլորշու հոսքով և փոփոխական ճնշմամբ PTO-ում (Տուրբինի հզորության ուղղումը PTO-ում ճնշման փոփոխության համար): Ցանցային ջրի մեկ և երկաստիճան (կամ եռաստիճան) ջեռուցմամբ ռեժիմների համար իրականացվում են 7-8 փորձերի երկու սերիա՝ յուրաքանչյուրում կենդանի գոլորշու մշտական ​​հոսքի արագությամբ և RTO-ում ճնշման փոփոխությամբ նվազագույնից։ առավելագույնը: Ճնշման փոփոխությունը RTO-ում ձեռք է բերվում ցանցի ջրի հոսքը PSV-ի միջոցով փոխելով կենդանի գոլորշու փականների մշտական ​​բացմամբ և LPH-ի պտտվող դիֆրագմայի նվազագույն բացմամբ:

Բարձր ճնշման ջեռուցիչներն անջատված են արդյունքների ճշգրտությունը բարելավելու համար.

Կոնդենսատորում արտանետվող գոլորշու ճնշման փոփոխության համար հզորության ուղղումը հաշվարկելու փորձեր: Երկու շարք փորձեր են կատարվում գոլորշու հոսքի արագությամբ դեպի կոնդենսատոր՝ 100 և առավելագույնի 40% կարգի: Յուրաքանչյուր շարքը բաղկացած է 9-11 փորձերից՝ մոտ 15 րոպե տևողությամբ արտանետվող գոլորշու ճնշման ողջ տիրույթում, որն իրականացվում է օդի մուտքով դեպի կոնդենսատոր, հովացման ջրի հոսքի արագության փոփոխություն, հիմնական արտանետիչով գոլորշու ճնշումը: վարդակներ կամ կոնդենսատորից ներծծվող գոլորշու-օդ խառնուրդի հոսքի արագությունը:

Բ.3.3. Արտադրության համար փոփոխական գոլորշու արդյունահանմամբ տուրբիններ

Այս տեսակի տուրբինները շատ սահմանափակ բաշխվածություն ունեն և արտադրվում են կամ կոնդենսացիոն (P) կամ հակադարձ ճնշմամբ (PR): Երկու դեպքում էլ նրանց աշխատանքի ռեժիմների դիագրամը միադաշտ է և պարունակում է էլեկտրական էներգիայի կախվածությունը կենդանի գոլորշու և P-ընտրության գոլորշու սպառումից։

Համեմատությամբ Sec. B.3.2 Փորձարկման ծրագիրը պարունակում է նաև երեք բաժին:

B.3.3.1. Ռեժիմ առանց P-ընտրության

Անհրաժեշտ է իրականացնել հետևյալ փորձերը.

- «կալիբրացիա». Իրականացվում է հոդվածում նշված պայմաններով: B.3.1 և B.3.2.1;

Նորմալ ջերմային շղթայով: Դրանք իրականացվում են P- արդյունահանման մեջ անջատված ճնշման կարգավորիչով արտանետվող գոլորշու մշտական ​​ճնշմամբ (PR տիպի տուրբինների համար):

B.3.3.2. Ռեժիմների դիագրամի կառուցման փորձեր

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ P-արդյունահանման խցիկում գոլորշին միշտ գերտաքացվում է, բավական է իրականացնել մեկ շարք փորձարկումներ վերահսկվող գոլորշու արդյունահանմամբ, որի արդյունքների հիման վրա այնուհետև հաշվարկվում են ՀԷԿ-ի և LPH-ի բնութագրերը և կառուցված, իսկ հետո ռեժիմի դիագրամը։

Բ.3.3.3. Հզորության ուղղման կորերի գծագրման փորձեր

Անհրաժեշտության դեպքում կատարվում են փորձեր՝ P-ընտրության խցիկում արտանետվող գոլորշու և գոլորշու ճնշման փոփոխության համար հզորության ուղղումները որոշելու համար։

Բ.3.4. Տուրբիններ երկու կառավարվող գոլորշու արդյունահանմամբ արտադրության և ջեռուցման համար (տիպ PT)

Այս տիպի տուրբինների ռեժիմների դիագրամը սկզբունքորեն չի տարբերվում երկու նմուշառման տուրբինների PT-25-90 և PT-60 ավանդական դիագրամներից, որոնք ունեն համատեղ արտադրության մեկ ելք և նաև երկդաշտ է, մինչդեռ վերին դաշտը նկարագրում է. արտադրական արդյունահանմամբ ռեժիմներ, իսկ ցածրը՝ ցանցային ջրի մեկ և երկաստիճան ջեռուցմամբ համատեղ արտադրությամբ։ Այսպիսով, դիագրամ կառուցելու համար անհրաժեշտ է ունենալ հետևյալ կախվածությունները.

HPC-ի և LPC-ի հզորությունները մուտքի մոտ գոլորշու սպառումից P-արդյունահանման և RTO-ի անվանական ճնշումներում, որոնք ընտրվել են անվանական ճնշումների և զրոյական ջեռուցման բեռի համար (վերին դաշտի համար).

Անջատված խցիկի (PO) և LPH-ի ընդհանուր հզորության փոփոխությունները երկաստիճան ջեռուցման և LPH-ի մեկ փուլով ջեռուցման համար ջեռուցման բեռի փոփոխություններից:

Նշված կախվածությունները ստանալու համար անհրաժեշտ է իրականացնել փորձերի հետևյալ շարքը.

B.3.4.1. Կոնդենսացիոն ռեժիմ

Փորձերն իրականացվում են այս ռեժիմով.

- «calibration» (LDPE և ճնշման կարգավորիչները վարդակներում անջատված են): Նման փորձերը կատարվում են տեղադրման ջերմային սխեմայով, հավաքված այնպես, որ հոսքաչափով անցնող կենդանի գոլորշու հոսքի արագությունը գործնականում ամբողջությամբ չափվում է կոնդենսատի տեսքով՝ օգտագործելով հիմնական կոնդենսատային գծի վրա տեղադրված սահմանափակող սարքը։ տուրբինի։ Փորձերի քանակը 8-10 է՝ յուրաքանչյուրը 30-40 րոպե տևողությամբ (տես Բ.3.1 և Բ.3.2.1 բաժինները);

Կոնդենսատորում արտանետվող գոլորշու ճնշման փոփոխության համար հզորության ուղղումը հաշվարկելու համար: Արդյունահանման ճնշման կարգավորիչները անջատված են, ռեգեներացիան անջատված է, բացառությամբ LPH # 1 և 2 (տես բաժին Բ.3.1);

PTO-ում գոլորշու ճնշման փոփոխության համար հզորության ուղղումը որոշելու համար (HPH-ն անջատված է, P-ընտրության ճնշման կարգավորիչը միացված է): 4 սերիա իրականացվում է կենդանի գոլորշու հոսքի մշտական ​​արագությամբ (յուրաքանչյուրում 4-5 փորձ), որոնցից երկուսում ճնշումը VTO-ում փոխվում է նվազագույնից առավելագույնը, իսկ մյուս երկուսում՝ NTO-ում;

Դիզայնի ջերմային սխեմայով: Իրականացվում է նույն պայմաններում, որոնք նշված են Sec. B.3.1.

B.3.4.2. Արտադրության նմուշառման ռեժիմներ

4-5 փորձերի շարք է իրականացվում հոսքի արագության միջակայքում՝ խտացման ռեժիմում () առավելագույնից մինչև գոլորշու համար HPC-ի լրիվ բեռնվածությամբ առավելագույն թույլատրելի ():

P-ընտրության արժեքը ընտրվում է ըստ CHP-ի կայանի պայմանների՝ հիմնվելով փորձերի ամբողջ շարքում HPC-ի հետևում վերահսկվող ճնշում ապահովելու ցանկության վրա:

B.3.4.3. Համակցված արդյունահանման ռեժիմներ՝ ըստ էլեկտրական ժամանակացույցի (հզորության փոփոխության կախվածությունը համակցված արտադրության բեռի փոփոխությունից ստանալու համար)

Այս ռեժիմները նման են այն ռեժիմներին, որոնք իրականացվում են առանց P-ընտրության տուրբինների փորձարկման ժամանակ:

Ջեռուցման ջրի մեկ և երկաստիճան ջեռուցմամբ ռեժիմների համար, բարձր ճնշման պոմպով անջատված և կենդանի գոլորշու մշտական ​​սպառմամբ, յուրաքանչյուրում իրականացվում է 5-6 փորձերի 3-4 սերիա՝ RTU-ում մշտական ​​ճնշմամբ: , համապատասխանաբար նվազագույնին մոտ, միջանկյալին և առավելագույնին։

Ջեռուցման բեռը առավելագույնից մինչև զրոյի փոխվում է փորձերի յուրաքանչյուր շարքում՝ փոխելով ցանցի ջրի հոսքի արագությունը PSV-ի խողովակային կապոցներով:

Դ. ՊԱՏՐԱՍՏՎՈՒՄԸ ԹԵՍՏԵՐԻՆ

Դ.1. Ընդհանուր դրույթներ

Փորձարկման նախապատրաստումը սովորաբար իրականացվում է երկու փուլով. առաջինն ընդգրկում է այն աշխատանքը, որը կարող է և պետք է իրականացվի փորձարկումից համեմատաբար շատ առաջ. երկրորդն ընդգրկում է այն աշխատանքը, որն իրականացվում է փորձարկումից անմիջապես առաջ:

Նախապատրաստման առաջին փուլը ներառում է հետևյալ աշխատանքները.

Մանրամասն ծանոթություն տուրբինային ագրեգատի և գործիքավորման հետ;

Տեխնիկական փորձարկման ծրագրի կազմում;

Փորձարարական հսկողության սխեմայի (չափման սխեմայի) և նախապատրաստական ​​աշխատանքների ցանկի կազմում.

Անհրաժեշտ գործիքավորման, սարքավորումների և նյութերի ցուցակի (հստակեցման) կազմում.

Նախապատրաստման երկրորդ փուլում կատարվում են հետևյալը.

Սարքավորման նախապատրաստական ​​աշխատանքների իրականացման տեխնիկական ուղղորդում և վերահսկում.

Չափման սխեմայի տեղադրում և ճշգրտում;

Սարքավորումների և ջերմային շղթայի տեխնիկական վիճակի վերահսկում մինչև փորձարկումը.

Չափման կետերի բաշխում ըստ դիտորդական մատյանների;

Փորձերի առանձին շարքերի աշխատանքային ծրագրերի կազմում.

Դ.2. Ծանոթություն տուրբինի հետ

Տուրբինային ագրեգատի հետ ծանոթանալիս դուք պետք է.

Ուսումնասիրել արտադրողի մատակարարման և նախագծման տվյալների տեխնիկական բնութագրերը, տեխնիկական զննման հաշվետվությունները, թերությունների մատյանները, գործառնական տվյալները, ստանդարտները և հրահանգները.

Ուսումնասիրել տուրբինային կայանի ջերմային սխեման փորձարկման ընթացքում գոլորշու և ջրի տարբեր միջանկյալ մուտքերի և ելքերի հայտնաբերման և, անհրաժեշտության դեպքում, վերացման կամ հաշվառման առումով.

Որոշեք, թե ինչ չափումներ պետք է կատարվեն թեստից առաջ դրված խնդիրները լուծելու համար: Ստուգեք տեղում առկա չափիչ սարքերի առկայությունը, վիճակը և գտնվելու վայրը, որոնք հարմար են փորձարկման ընթացքում որպես հիմնական կամ պահեստային օգտագործման համար.

Տեղում ստուգելով և շահագործող անձնակազմի հետ հարցազրույցի միջոցով, ինչպես նաև ուսումնասիրելով տեխնիկական փաստաթղթերը, հայտնաբերեք սարքավորումների աշխատանքի մեջ նկատված բոլոր անսարքությունները, որոնք վերաբերում են, մասնավորապես, փականների, ջերմափոխանակիչների (վերականգնող ջեռուցիչներ, PSV, կոնդենսատոր) խտությանը: և այլն), կառավարման համակարգի շահագործումը, փորձարկման ընթացքում պահանջվող բեռնվածքի պայմանները և գոլորշու պարամետրերը (թարմ և կարգավորվող արդյունահանումներ) պահպանելու ունակությունը, վերականգնողական ջեռուցիչներում մակարդակի կարգավորիչների շահագործումը և այլն:

Տուրբինային ագրեգատի հետ նախնական ծանոթության արդյունքում անհրաժեշտ է հստակ հասկանալ դրա ջերմային շղթայի և նախագծայինի բոլոր տարբերությունները և անվանականներից գոլորշու և ջրի պարամետրերը, որոնք կարող են տեղի ունենալ նաև փորձարկման ընթացքում: որպես արդյունքների մշակման ժամանակ այդ շեղումների հետագա դիտարկման մեթոդները:

Դ.3. Չափման սխեման և նախապատրաստական ​​աշխատանքների ցանկը

Տուրբինային ագրեգատի հետ մանրամասն ծանոթանալուց և տեխնիկական փորձարկման ծրագիր կազմելուց հետո անհրաժեշտ է սկսել չափման սխեմայի մշակումը չափված արժեքների ցանկով, որի հիմնական պահանջն է ապահովել արդյունավետությունը բնութագրող ներկայացուցչական տվյալների ստացման հնարավորությունը: տուրբինային ագրեգատը որպես ամբողջություն և դրա առանձին տարրերը տեխնիկական ծրագրով նախատեսված ռեժիմների ողջ տիրույթում: Այդ նպատակով չափման սխեման մշակելիս խորհուրդ է տրվում հիմնվել հետևյալ սկզբունքների վրա.

Օգտագործեք գոլորշու և ջրի հիմնական պարամետրերը, գեներատորի հզորությունը և առավելագույն ճշգրտության տվիչների և սարքերի հոսքի արագությունը չափելու համար.

Ընտրված սարքերի չափման սահմանաչափերի համապատասխանության ապահովում ֆիքսված արժեքների փոփոխության ակնկալվող միջակայքին.

Հիմնական մեծությունների չափումների առավելագույն կրկնօրինակում՝ դրանց համեմատության և փոխադարձ վերահսկողության հնարավորությամբ: Կրկնվող սենսորների միացում տարբեր երկրորդական սարքերին;

Ստանդարտ չափիչ գործիքների և սենսորների ողջամիտ օգտագործումը:

Փորձարկման ընթացքում տուրբինային միավորի չափումների սխեման, նախապատրաստական ​​աշխատանքների ցուցակները (ուրվանկարներով և գծագրերով) և չափման կետերը, ինչպես նաև անհրաժեշտ գործիքավորման ցուցակը (հստակեցումը) կազմվում են որպես տեխնիկական ծրագրի հավելված:

Դ.3.1. Գործող տուրբինի չափման սխեմայի և նախապատրաստական ​​աշխատանքների ցանկի կազմում

Տուրբինային ագրեգատի ջերմային միացումը փորձարկման ընթացքում պետք է ապահովի, որ այս ագրեգատը հուսալիորեն առանձնացված է էլեկտրակայանի ընդհանուր միացումից, իսկ չափման սխեման պետք է ապահովի խնդրի լուծման համար անհրաժեշտ բոլոր քանակությունների ճիշտ և, հնարավորության դեպքում, ուղղակի որոշումը: թեստից առաջ դրված առաջադրանքներ. Այս չափումները պետք է հստակ պատկերացում տան հոսքի հավասարակշռության, տուրբինում գոլորշու ընդլայնման գործընթացի, գոլորշու բաշխման համակարգի և օժանդակ սարքավորումների աշխատանքի մասին: Բոլոր կարևոր չափումները (օրինակ՝ կենդանի գոլորշու հոսքը, տուրբինի հզորությունը, կենդանի և արտանետվող գոլորշու պարամետրերը, տաքացվող գոլորշին, սնուցող ջրի հոսքը և ջերմաստիճանը, հիմնական կոնդենսատը, վերահսկվող արդյունահանման ժամանակ գոլորշու ճնշումը և ջերմաստիճանը և մի շարք այլ չափումներ) պետք է։ պետք է կրկնօրինակվի՝ օգտագործելով անկախ առաջնային փոխարկիչների միացումը ավելորդ երկրորդական սարքերին:

Ջերմային դիագրամին կցվում է չափման կետերի ցանկը` նշելով դրանց անվանումը և համարը ըստ սխեմայի:

Չափման մշակված սխեմայի և տեղադրման հետ մանրամասն ծանոթության հիման վրա կազմվում է թեստերի նախապատրաստական ​​աշխատանքների ցուցակ, որը ցույց է տալիս, թե որտեղ և ինչ միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն այս կամ այն ​​չափումները կազմակերպելու և սխեման կամ սարքավորումը նորմալ վիճակի բերելու համար: (փականների վերանորոգում, խցանների տեղադրում, մակերեսների մաքրում տաքացուցիչների տաքացում, կոնդենսատոր, ջերմափոխանակիչներում հիդրավլիկ արտահոսքի վերացում և այլն): Բացի այդ, աշխատանքների ցանկը նախատեսում է, անհրաժեշտության դեպքում, դիտակետերում լրացուցիչ լուսավորության կազմակերպում, ազդանշանային սարքերի տեղադրում և առաջնային փոխարկիչների, միացնող (իմպուլսային) գծերի և երկրորդական սարքերի տեղադրման տարբեր կանգառների և սարքերի արտադրություն: .

Նախապատրաստական ​​աշխատանքների ցանկը պետք է ուղեկցվի անհրաժեշտ առաջնային չափիչ սարքերի (կցամասեր, կցամասեր, ջերմաչափական թևեր, նեղացնող սարքեր և այլն) պատրաստման էսքիզներով, այդ մասերի տեղադրման կետերի էսքիզներով, ինչպես նաև տարբեր ստենդեր և սարքեր տեղադրելու սարքեր. Ցանկին ցանկալի է կցել նաև նյութերի ամփոփաթերթ (խողովակներ, կցամասեր, մալուխ և այլն):

Վերը թվարկված առաջնային չափիչ սարքերը, ինչպես նաև անհրաժեշտ նյութերը ընտրվում են ըստ գործող ստանդարտների՝ չափված միջավայրի պարամետրերին և տեխնիկական պահանջներին համապատասխան:

Դ.3.2. Չափման սխեմայի և նոր տեղադրված տուրբինի նախապատրաստական ​​աշխատանքների ցանկի կազմում

Նոր տեղադրված տուրբինի, մասնավորապես՝ նախատիպի համար, պահանջվում է մի փոքր այլ մոտեցում՝ չափման սխեմա կազմելու (կամ փորձարարական հսկողության՝ EC) և նախապատրաստական ​​աշխատանքների առաջադրանք տալու համար։ Այս դեպքում փորձարկման համար տուրբինի պատրաստումը պետք է սկսվի արդեն դրա նախագծման ընթացքում, ինչը պայմանավորված է չափիչ սարքերի տեղադրման համար խողովակաշարերի մեջ նախօրոք լրացուցիչ կապակցման անհրաժեշտությամբ, քանի որ ժամանակակից հաստ պատերով խողովակաշարերով և ջերմային շղթայի բարդությունից առաջացած չափումների մեծ ծավալը, այս բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացնեն էլեկտրակայանները այն բանից հետո, երբ սարքավորումները շահագործման հանձնեն, պարզվում է, որ գործնականում անհնար է: Բացի այդ, ԵՀ նախագիծը ներառում է զգալի քանակությամբ սարքավորում և անհրաժեշտ նյութեր, որոնք էլեկտրակայանը չի կարողանում ձեռք բերել դրանց ապակենտրոնացված մատակարարմամբ:

Ինչպես արդեն իսկ շահագործվող տուրբինների փորձարկմանը նախապատրաստվելիս, անհրաժեշտ է նախ ուսումնասիրել արտադրողի մատակարարման և նախագծման տվյալների տեխնիկական պայմանները, տուրբինի ջերմային դիագրամը և դրա կապը էլեկտրակայանի ընդհանուր սխեմայի հետ, ծանոթանալ. գոլորշու և ջրի պարամետրերի ստանդարտ չափումներով որոշեք, որը կարող է օգտագործվել փորձարկման ընթացքում որպես հիմնական կամ կրկնակի չափումներ և այլն:

Վերոնշյալ հարցերը պարզաբանելուց հետո կարող եք սկսել նախագծային կազմակերպության տեխնիկական առաջադրանքը տուրբինային կայանի ջերմային փորձարկումների անցկացման համար կայանի գործիքավորման աշխատանքային նախագծում EC նախագիծը ներառելու համար:

- բացատրական գրություն, որը սահմանում է EC շղթայի նախագծման և տեղադրման հիմնական պահանջները, գործիքավորման ընտրությունը և գտնվելու վայրը. բացատրություններ են տրվում տեղեկատվության ձայնագրման սարքավորումներին, լարերի և մալուխների տեսակների օգտագործման առանձնահատկություններին, այն սենյակին ներկայացվող պահանջներին, որտեղ ենթադրաբար պետք է տեղադրվի EK վահանը և այլն.

Տուրբինային կայանի EC-ի սխեման՝ չափման դիրքերի անվանումով և համարներով.

Գործիքավորման ճշգրտում;

Ոչ ստանդարտ սարքավորումների արտադրության սխեմաներ և գծագրեր (փոխարկիչ սարքեր, հատվածավորված դիֆրագմներ, կոնդենսատորում վակուումի չափման ընդունիչ սարքեր և այլն);

Ճնշման և դիֆերենցիալ ճնշման փոխարկիչների խողովակների միացման դիագրամներ, որոնցում տրված են դրանց միացման տարբեր տարբերակներ՝ նշելով չափման դիրքերի քանակը.

Չափված պարամետրերի ցանկը՝ դրանց բաշխմամբ ըստ ձայնագրող սարքերի՝ դիրքի համարների ցուցումով:

Խողովակաշարերի աշխատանքային գծագրերի վրա EC-ի չափիչ սարքերի տեղադրման վայրերը սովորաբար նշում են նախագծող կազմակերպությունը և արտադրողը (յուրաքանչյուրը իր նախագծային տարածքում)՝ ըստ տեխնիկական առաջադրանքի: Եթե ​​գծագրերի վրա որևէ տեղ տեղադրման կետեր չկան, ապա դա արվում է այն ձեռնարկության կողմից, որը տվել է ԵԿ-ի տեխնիկական հանձնարարությունը՝ այս գծագիրը թողարկած կազմակերպության պարտադիր վիզայով:

Ցանկալի է տեղադրել EK շղթան տուրբինային ագրեգատի սարքավորման ստանդարտ ծավալի տեղադրման ժամանակ, ինչը հնարավորություն է տալիս սկսել փորձարկումը տուրբինային ագրեգատի շահագործման հանձնելուց անմիջապես հետո:

Որպես օրինակ՝ Հավելվածներ 4-6-ը ցույց է տալիս տարբեր տեսակի տուրբինների փորձարկման հիմնական չափման սխեմաները:

Դ.4. Գործիքավորումների ընտրություն

Գործիքավորումների ընտրությունը կատարվում է փորձարկման ընթացքում չափման սխեմայի հիման վրա կազմված ցանկի համաձայն:

Այդ նպատակով պետք է օգտագործվեն միայն այնպիսի սարքեր, որոնց ընթերցումները կարելի է ստուգել օրինակելիների համեմատությամբ։ Պարամետրերի ավտոմատ գրանցման համար միասնական ելքային ազդանշան ունեցող սարքերը ընտրվում են ըստ գործողության ճշգրտության և հուսալիության դասի (ընթերցումների կայունություն):

Փորձարկման համար անհրաժեշտ սարքավորումների ցանկը պետք է նշի չափված արժեքի անվանումը, դրա առավելագույն արժեքը, տեսակը, ճշգրտության դասը և գործիքի սանդղակը:

Ժամանակակից հզոր գոլորշու տուրբինների փորձարկման ժամանակ չափումների մեծ ծավալի պատճառով փորձերի ժամանակ չափված պարամետրերի գրանցումը հաճախ իրականացվում է ոչ թե ուղիղ գործողության սարքերի օգտագործող դիտորդների կողմից, այլ ավտոմատ ձայնագրող սարքերի միջոցով՝ գծապատկերային ժապավենի վրա, բազմաալիքային ընթերցումներ գրանցող սարքերով։ ձայնագրող սարքեր` դակիչ ժապավենի կամ մագնիսական ժապավենի վրա ձայնագրությամբ կամ գործառնական տեղեկատվության և հաշվողական համալիրների (IVK): Այս դեպքում որպես առաջնային չափիչ սարքեր օգտագործվում են միասնական ելքային հոսանքի ազդանշանով չափիչ սարքեր: Այնուամենայնիվ, էլեկտրակայանների պայմաններում (թրթռում, փոշոտություն, էլեկտրամագնիսական դաշտերի ազդեցություն և այլն), այդ սարքերից շատերը չեն ապահովում ցուցումների անհրաժեշտ կայունությունը և մշտական ​​կարգավորման կարիք ունեն: Այս առումով առավել նախընտրելի են վերջերս արտադրված «Sapphire-22» լարման չափիչ փոխարկիչները, որոնք բարձր ճշգրտության դասով (մինչև 0,1-0,25) ունեն շահագործման բավարար կայունություն։ Այնուամենայնիվ, պետք է նկատի ունենալ, որ վերը նշված փոխարկիչները օգտագործելիս ամենակարևոր չափումները (օրինակ, ճնշումը կարգավորվող T-արդյունահանման մեջ, վակուումը կոնդենսատորում և այլն) պետք է նախընտրելի լինի կրկնօրինակել (առնվազն ժամանակահատվածում): նրանց հետ փորձի կուտակում)՝ օգտագործելով սնդիկի սարքեր։

Սահմանափակող սարքում ճնշման տարբերությունը չափելու համար օգտագործվում են հետևյալները՝ մինչև 5 ՄՊա (50 կգֆ/սմ2) երկխողովակային դիֆերենցիալ ճնշման չափիչներ՝ DT-50 ապակե խողովակներով, իսկ 5 ՄՊա-ից բարձր ճնշման դեպքում՝ մեկ. խողովակի դիֆերենցիալ ճնշման չափիչներ DTE-400 պողպատե խողովակներով, որոնցում սնդիկի մակարդակը տեսողականորեն չափվում է սանդղակի վրա՝ օգտագործելով ինդուկտիվ ցուցիչ:

Ճնշման անկման չափման ավտոմատացված համակարգով՝ Կազանի գործիքաշինական գործարանի DME տեսակի ճշգրտության դասի 1.0, Ռյազանի «Տեպլոպրիբոր» գործարանի 0.6 ճշգրտության դասի DSE տիպի միասնական ելքային ազդանշանով և վերը նշվածը։ Մոսկվայի գործիքաշինական գործարանի «Մանոմետր» և Կազանի գործիքաշինական գործարանի «Sapphire-22» («Sapphire 22DD») ռեզիստորային փոխարկիչներ։

Որպես ճնշում չափող ուղղակի գործող գործիքներ, 0,2 ՄՊա (2 կգֆ/սմ2) բարձր ճնշման դեպքում օգտագործվում են 0,6 ճշտության դասի զսպանակային ճնշման չափիչներ, Մոսկվայի գործիքաշինական գործարանի «Մանոմետր» տեսակի MTI, իսկ 0,2 ՄՊա-ից ցածր ճնշման դեպքում։ (2 կգֆ/սմ2) - սնդիկի U-աձև մանոմետրեր, մեկ խողովակով գավաթային վակուումաչափեր, բարակ վակուումաչափեր, ինչպես նաև մինչև 0,6 ճշգրտության դասի գարուն վակուումաչափեր և մանովակուումաչափեր:

Գոլորշի տուրբինների ջերմային փորձարկում
և տուրբինային սարքավորումներ

Վերջին տարիներին էներգախնայողության ոլորտում ուշադրությունը մեծացել է ջերմություն և էլեկտրաէներգիա արտադրող ձեռնարկությունների վառելիքի սպառման ստանդարտներին, հետևաբար արտադրող ձեռնարկությունների համար կարևոր են դառնում ջերմային և էլեկտրաէներգիայի սարքավորումների արդյունավետության փաստացի ցուցանիշները: .

Միևնույն ժամանակ, հայտնի է, որ գործառնական պայմաններում փաստացի արդյունավետության ցուցանիշները տարբերվում են հաշվարկված (գործարանային) ցուցանիշներից, հետևաբար, ջերմության և էլեկտրաէներգիայի արտադրության համար վառելիքի սպառման օբյեկտիվ կարգավորման համար նպատակահարմար է փորձարկել սարքավորումները:

Սարքավորումների փորձարկման նյութերի հիման վրա մշակվել են ստանդարտ էներգիայի բնութագրերը և վառելիքի հատուկ սպառման դրույքաչափերի հաշվարկման մոդելը (ընթացակարգը, ալգորիթմը) համաձայն RD 34.09.155-93 «Մեթոդական ուղեցույցներ էներգիայի բնութագրերի կազմման և պահպանման համար. սարքավորումներ ջերմային էլեկտրակայանների համար» և RD 153-34.0-09.154 -99 «Էլեկտրակայաններում վառելիքի սպառման կարգավորման կանոնակարգ».

Ջերմային և էլեկտրաէներգետիկ սարքավորումների փորձարկումն առանձնահատուկ նշանակություն ունի մինչև 70-ական թվականները շահագործման հանձնված սարքավորումների համար, որտեղ իրականացվել են կաթսաների, տուրբինների և օժանդակ սարքավորումների արդիականացում և վերակառուցում: Առանց փորձարկման, հաշվարկված տվյալների համաձայն վառելիքի սպառման ռացիոնալացումը կհանգեցնի էական սխալների, որոնք հօգուտ արտադրող ձեռնարկությունների չեն: Հետևաբար, ջերմային փորձարկման արժեքը դրանցից ստացված օգուտների համեմատ աննշան է:

Գոլորշի տուրբինների և տուրբինային սարքավորումների ջերմային փորձարկման նպատակները. փաստացի ծախսարդյունավետության որոշում; ջերմային բնութագրերի ձեռքբերում; համեմատություն արտադրողի երաշխիքների հետ; Տուրբինային սարքավորումների ստանդարտացման, վերահսկման, վերլուծության և օպտիմալացման տվյալների ստացում. էներգիայի բնութագրերի մշակման համար նյութերի ձեռքբերում. արդյունավետության բարձրացմանն ուղղված միջոցառումների մշակում

Գոլորշի տուրբինների էքսպրես փորձարկումների նպատակները. վերանորոգման իրագործելիության և ծավալի որոշում. իրականացված վերանորոգման կամ արդիականացման որակի և արդյունավետության գնահատում. շահագործման ընթացքում տուրբինի արդյունավետության ընթացիկ փոփոխության գնահատում:

Ժամանակակից տեխնոլոգիաները և ինժեներական գիտելիքների մակարդակը հնարավորություն են տալիս տնտեսապես արդիականացնել ագրեգատները, բարելավել դրանց աշխատանքը և բարձրացնել ծառայության ժամկետը:

Արդիականացման հիմնական նպատակներն են.

• կոմպրեսորային միավորի էներգիայի սպառման կրճատում;
• կոմպրեսորի արդյունավետության բարձրացում;
• տեխնոլոգիական տուրբինի հզորության և արդյունավետության բարձրացում.
• բնական գազի սպառման կրճատում;
• սարքավորումների գործառնական կայունության բարձրացում;
• մասերի քանակի կրճատում` կոմպրեսորների ճնշումը բարձրացնելու և տուրբինների աշխատանքը ավելի փոքր քանակությամբ փուլերում` պահպանելով և նույնիսկ բարձրացնելով էլեկտրակայանի արդյունավետությունը:

Տուրբինային ագրեգատի տվյալ էներգետիկ և տնտեսական ցուցանիշների բարելավումն իրականացվում է արդիականացված նախագծային մեթոդների կիրառմամբ (ուղիղ և հակադարձ խնդիրների լուծում): Դրանք կապված են.

• նախագծային սխեմայում տուրբուլենտ մածուցիկության ավելի ճիշտ մոդելների ընդգրկմամբ,
• հաշվի առնելով սահմանային շերտի կողմից պրոֆիլը և վերջնական արգելափակումը,
• տարանջատման երևույթների վերացում՝ միջնեղային ալիքների ցրվածության ավելացմամբ և ռեակտիվության աստիճանի փոփոխությամբ (հոսքի ընդգծված անկայունություն մինչև ալիքի սկիզբը),
• օբյեկտների նույնականացման հնարավորությունը՝ օգտագործելով մաթեմատիկական մոդելներ՝ պարամետրերի գենետիկական օպտիմալացմամբ։

Արդիականացման վերջնական նպատակը միշտ վերջնական արտադրանքի արտադրությունն ավելացնելն է և ծախսերը նվազագույնի հասցնելը:

Տուրբինային սարքավորումների արդիականացման ինտեգրված մոտեցում

Արդիականացում իրականացնելիս Astronit-ը սովորաբար օգտագործում է ինտեգրված մոտեցում, որում վերակառուցվում են (արդիականացվում են) տեխնոլոգիական տուրբինային միավորի հետևյալ ստորաբաժանումները.

• կոմպրեսոր;
• տուրբին;
• աջակցում;
• կենտրոնախույս կոմպրեսոր-փչակ;
• intercoolers;
• բազմապատկիչ;
• Քսայուղային համակարգ;
• օդի մաքրման համակարգ;
• ավտոմատ կառավարման և պաշտպանության համակարգ.

Կոմպրեսորային սարքավորումների արդիականացում

Astronit-ի մասնագետների կողմից կիրառվող արդիականացման հիմնական ուղղությունները.

• հոսքի ուղիների փոխարինում նորերով (այսպես կոչված՝ փոխարինելի հոսքի ուղիներ, ներառյալ շարժիչները և սայրերի դիֆուզորները), բարելավված բնութագրերով, բայց գոյություն ունեցող պատյանների չափսերով.
• փուլերի քանակի կրճատում ժամանակակից ծրագրային ապահովման արտադրանքներում եռաչափ վերլուծության հիման վրա հոսքի ուղու բարելավման միջոցով.
• հեշտ մաշվող ծածկույթների կիրառում և ճառագայթային բացվածքների կրճատում;
• կնիքների փոխարինում ավելի արդյունավետներով;
• կոմպրեսորային յուղի առանցքակալների փոխարինում «չոր» առանցքակալներով՝ օգտագործելով մագնիսական կախոց: Սա վերացնում է յուղի կարիքը և բարելավում է կոմպրեսորի աշխատանքային պայմանները:

Ժամանակակից կառավարման և պաշտպանության համակարգերի ներդրում

Գործառնական հուսալիությունը և արդյունավետությունը բարելավելու համար ներդրվում են ժամանակակից գործիքավորումներ, թվային ավտոմատ կառավարման և պաշտպանության համակարգեր (ինչպես առանձին մասեր, այնպես էլ ամբողջ տեխնոլոգիական համալիրը որպես ամբողջություն), ախտորոշիչ և կապի համակարգեր:

• ՇՈԼՈՐՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ
• Վարդակներ և շեղբեր:
• Ջերմային ցիկլեր.
• Rankine ցիկլ.
• Տուրբինների նախագծեր.
• Դիմում.
• ԱՅԼ ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ
• Հիդրավլիկ տուրբիններ.
• Գազի տուրբիններ.

Ոլորել վերև Ոլորել ներքև

Նաև թեմայի շուրջ

• ԱՎԻԱՑԻԱԿԱՆ ՀԷԿ
• ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ԷՆԵՐԳԻԱ
• ԾՈՎԱՅԻՆ Էլեկտրակայաններ և շարժիչներ
• ՀԻԴՐՈԷՆԵՐԳԵՏԻԿԱ

ՏՈՒՐԲԻՆ

ՏՈՒՐԲԻՆ,աշխատանքային մարմնի պտտվող շարժման հիմնական շարժիչ՝ հեղուկ կամ գազային աշխատանքային միջավայրի հոսքի կինետիկ էներգիան լիսեռի վրա մեխանիկական էներգիայի վերածելու համար։ Տուրբինը բաղկացած է շեղբերով ռոտորից (շեղբերով շարժիչ) և ճյուղային խողովակներով պատյանից։ Ճյուղային խողովակները մատակարարում և լիցքաթափում են աշխատանքային հեղուկի հոսքը: Տուրբինները, կախված օգտագործվող աշխատանքային հեղուկից, լինում են հիդրավլիկ, գոլորշու և գազային։ Կախված տուրբինի միջով հոսքի միջին ուղղությունից՝ դրանք բաժանվում են առանցքային, որոնցում հոսքը զուգահեռ է տուրբինի առանցքին, և շառավղային, որտեղ հոսքն ուղղվում է ծայրամասից դեպի կենտրոն։

ՇՈԼՈՐՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ

Գոլորշի տուրբինի հիմնական տարրերն են պատյանը, վարդակները և ռոտորի շեղբերները: Արտաքին աղբյուրից գոլորշին խողովակաշարերի միջոցով մատակարարվում է տուրբին: Վարդակներում գոլորշու պոտենցիալ էներգիան վերածվում է շիթային կինետիկ էներգիայի։ Վարդակներից դուրս եկող գոլորշին ուղղվում է դեպի կոր (հատուկ պրոֆիլավորված) ռոտորի շեղբերները, որոնք գտնվում են ռոտորի ծայրամասի երկայնքով: Գոլորշի շիթի ազդեցության տակ առաջանում է շոշափող (շրջագծային) ուժ, որը ռոտորին մղում է պտտման։

Վարդակներ և շեղբեր:

Գոլորշին ճնշման տակ մտնում է մեկ կամ մի քանի անշարժ վարդակներ, որոնցում այն ​​լայնանում է և որտեղից դուրս է հոսում մեծ արագությամբ։ Հոսքը դուրս է գալիս վարդակներից ռոտորի շեղբերների պտտման հարթության վրա անկյան տակ: Որոշ նմուշներում վարդակները ձևավորվում են մի շարք անշարժ շեղբերով (վարդակների հավաքում): Շեղբերի սայրերը թեքված են հոսքի ուղղությամբ և գտնվում են շառավղով: Ակտիվ տուրբինում (նկ. 1, ա) շարժիչի հոսքի ալիքն ունի հաստատուն խաչմերուկ, այսինքն. Հարաբերական շարժման արագությունը շարժիչի մեջ բացարձակ արժեքով չի փոխվում: Գոլորշու ճնշումը շարժիչի դիմաց և հետևում նույնն է: Ռեակտիվ տուրբինում (նկ. 1, բ) շարժիչի հոսքի ալիքներն ունեն փոփոխական խաչմերուկ: Ռեակտիվ տուրբինի հոսքի ալիքները նախագծված են այնպես, որ դրանցում հոսքի արագությունը մեծանա և համապատասխանաբար նվազի ճնշումը:

R1; գ - շարժիչի շեղբեր: V1-ը գոլորշու արագությունն է վարդակ ելքի մոտ; V2-ը ֆիքսված կոորդինատային համակարգում շարժիչի հետևում գտնվող գոլորշու արագությունն է. U1-ը սայրի ծայրամասային արագությունն է. R1 - գոլորշու արագությունը շարժիչի մուտքի մոտ հարաբերական շարժման մեջ. R2-ը հարաբերական շարժման մեջ գոլորշու արագությունն է շարժիչի ելքի մոտ: 1 - վիրակապ; 2 - scapula; 3 - ռոտոր. "Title =" (! LANG: Նկ. 1. ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐԻ ՇԵՂԵՐ. A - ակտիվ շարժիչ, R1 = R2; b - ռեակտիվ շարժիչ, R2> R1; c - շարժիչի շեղբեր: V1 - գոլորշու արագություն ելք վարդակից; V2-ը ֆիքսված կոորդինատային համակարգում շարժիչի հետևում գտնվող գոլորշու արագությունն է, U1-ը սայրի ծայրամասային արագությունն է, R1-ը հարաբերական շարժման մեջ մղիչի մուտքի մոտ գոլորշու արագությունն է, R2-ը գոլորշու արագությունն է շարժիչի ելքը հարաբերական շարժման մեջ 1 - ժապավեն, 2 - սայր, 3 - ռոտոր.">Рис. 1. РАБОЧИЕ ЛОПАТКИ ТУРБИНЫ. а – активное рабочее колесо, R1 = R2; б – реактивное рабочее колесо, R2 > R1; в – облопачивание рабочего колеса. V1 – скорость пара на выходе из сопла; V2 – скорость пара за рабочим колесом в неподвижной системе координат; U1 – окружная скорость лопатки; R1 – скорость пара на входе в рабочее колесо в относительном движении; R2 – скорость пара на выходе из рабочего колеса в относительном движении. 1 – бандаж; 2 – лопатка; 3 – ротор.!}

Տուրբինները սովորաբար նախատեսված են նույն լիսեռի վրա, ինչ սարքը, որը սպառում է դրանց էներգիան: Շարժիչի պտտման արագությունը սահմանափակվում է այն նյութերի առաձգական ուժով, որոնցից պատրաստվում են սկավառակը և շեղբերները: Գոլորշի էներգիայի առավել ամբողջական և արդյունավետ փոխակերպման համար տուրբինները պատրաստվում են բազմաստիճան:

Ջերմային ցիկլեր.

Rankine ցիկլ.

Ռանկինի ցիկլի համաձայն աշխատող տուրբինի մեջ (նկ. 2, ա), գոլորշին գալիս է արտաքին գոլորշու աղբյուրից. Տուրբինային փուլերի միջև գոլորշու լրացուցիչ տաքացում չկա, կա միայն բնական ջերմության կորուստ:

Միջանկյալ ջեռուցման ցիկլ:

Այս ցիկլում (նկ. 2, բ) գոլորշին առաջին փուլերից հետո ուղղվում է ջերմափոխանակիչ՝ լրացուցիչ տաքացման (գերտաքացման) համար։ Այնուհետև այն կրկին վերադառնում է տուրբին, որտեղ դրա վերջնական ընդլայնումը տեղի է ունենում հետագա փուլերում: Աշխատանքային հեղուկի ջերմաստիճանի բարձրացումը հնարավորություն է տալիս բարձրացնել տուրբինի արդյունավետությունը:

Բրինձ. 2. ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ ՏԱՐԲԵՐ ՋԵՐՄԱԿԱՆ ՑԻԿԼՈՎ. ա - պարզ Rankine ցիկլ; բ - ցիկլ գոլորշու միջանկյալ ջեռուցմամբ; գ - ցիկլ միջանկյալ գոլորշու արդյունահանմամբ և ջերմության վերականգնմամբ:

Ցիկլեր միջանկյալ արդյունահանմամբ և թափոնների գոլորշու ջերմության օգտագործմամբ:

Տուրբինի ելքի գոլորշին դեռևս ունի զգալի ջերմային էներգիա, որը սովորաբար ցրվում է կոնդենսատորում: Էներգիայի մի մասը կարելի է հեռացնել՝ խտացնելով թափոնների գոլորշին: Գոլորշի մի մասը կարող է հանվել տուրբինի միջանկյալ փուլերում (նկ. 2, v) և օգտագործվում է նախապես տաքացնելու համար, օրինակ՝ սնուցող ջրի կամ որևէ տեխնոլոգիական գործընթացի համար։

Տուրբինների նախագծեր.

Տուրբինում տեղի է ունենում աշխատանքային հեղուկի ընդլայնում, հետևաբար, ավելացված ծավալային հոսքի արագությունն անցնելու համար վերջին փուլերը (ցածր ճնշում) պետք է ունենան ավելի մեծ տրամագիծ: Տրամագծի աճը սահմանափակվում է բարձր ջերմաստիճաններում կենտրոնախույս բեռնման պատճառով թույլատրելի առավելագույն լարումներով: Ճյուղավորվող տուրբիններում (նկ. 3) գոլորշին անցնում է տարբեր տուրբիններով կամ տուրբինի տարբեր աստիճաններով։

Բրինձ. 3. ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ՝ ՃԵՌՔԱՑՄԱՆ ՀՈՍՔՈՎ։ ա - զուգահեռ գործողության երկվորյակ տուրբին; բ - զուգահեռ գործողության զույգ տուրբին հակառակ ուղղված հոսքերով. գ - մի քանի բարձր ճնշման փուլերից հետո հոսքի ճյուղավորվող տուրբին; դ - բարդ տուրբին:

Դիմում.

Բարձր արդյունավետություն ապահովելու համար տուրբինը պետք է պտտվի մեծ արագությամբ, սակայն պտույտների քանակը սահմանափակվում է տուրբինի նյութերի և դրա հետ նույն լիսեռի վրա գտնվող սարքավորումների ուժով։ Ջերմային էլեկտրակայաններում գեներատորները գնահատվում են 1800 կամ 3600 ռ/րոպե արագությամբ և սովորաբար տեղադրվում են նույն լիսեռի վրա, ինչ տուրբինը: Տուրբինի հետ նույն լիսեռի վրա կարող են տեղադրվել կենտրոնախույս փչակներ և պոմպեր, օդափոխիչներ և ցենտրիֆուգներ:

Ցածր արագությամբ սարքավորումը միացված է բարձր արագությամբ տուրբինային ռեդուկտորական հանդերձանքի միջոցով, ինչպես օրինակ ծովային շարժիչներում, որտեղ պտուտակը պետք է պտտվի 60-ից 400 պտ/րոպե արագությամբ:

ԱՅԼ ՏՈՒՐԲԻՆՆԵՐ

Հիդրավլիկ տուրբիններ.

Ժամանակակից հիդրավլիկ տուրբիններում շարժիչը պտտվում է հատուկ պատյանով վոլուտով (շառավղային տուրբին) կամ մուտքի մոտ ունի ուղեցույց, որն ապահովում է հոսքի ցանկալի ուղղությունը։ Հիդրավլիկ տուրբինի լիսեռի վրա սովորաբար տեղադրվում են համապատասխան սարքավորումները (էլեկտրական գեներատոր հիդրոէլեկտրակայանում):

Գազի տուրբիններ.

Գազի տուրբինն օգտագործում է այրման գազի էներգիան արտաքին աղբյուրից։ Գազի տուրբինները դիզայնով և շահագործմամբ նման են գոլորշու տուրբիններին և լայնորեն կիրառվում են տեխնոլոգիայի մեջ: տես նաեւԱՎԻԱՑԻԱԿԱՆ ՀԷԿ; ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ԷՆԵՐԳԻԱ; ՆԱՎԻ ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ԿԱՅԱՆԵՐ ԵՎ ՇԱՐԺԻՉՆԵՐ; ՀԻԴՐՈԷՆԵՐԳԵՏԻԿԱ.

գրականություն

Վ.Վ.Ուվարով Գազի տուրբիններ և գազատուրբինային կայաններ... Մ., 1970
Verete A.G., Delving A.K. Ծովային շոգեէլեկտրակայաններ և գազատուրբիններ... Մ., 1982
Տրուբիլով Մ.Ա. և այլն: Գազի և գոլորշու տուրբիններ... Մ., 1985
Սարանցև Կ.Բ. և այլն: Տուրբինային փուլի ատլաս... Լ., 1986
Գոստելոու Ջ. Տուրբոմեքենաների վանդակաճաղերի աերոդինամիկա... Մ., 1987