ផ្ទះ សួនច្បារនៅលើ windowsill ការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 ។ ចេញពីកន្លែងកើតហេតុ គ្រោះថ្នាក់។ តើការដកហូតអាចត្រូវបានជៀសវាងបានទេ? រយៈពេលកំណត់នៃការពិន័យរដ្ឋបាល

សួនច្បារនៅលើ windowsill

ការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 ។ ចេញពីកន្លែងកើតហេតុ គ្រោះថ្នាក់។ តើការដកហូតអាចត្រូវបានជៀសវាងបានទេ? រយៈពេលកំណត់នៃការពិន័យរដ្ឋបាល

1. ការខកខានរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចដែលផ្តល់ដោយច្បាប់នៃផ្លូវទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលគាត់ជាអ្នកចូលរួមលើកលែងតែករណីដែលបានផ្តល់ដោយផ្នែកទី 2 នៃមាត្រានេះ -

ត្រូវដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនមួយពាន់រូប្លិ៍។

2. បើកបរដោយអ្នកបើកបរល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ កន្លែងកើតហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលគាត់ជាអ្នកចូលរួមដោយគ្មានស្លាកសញ្ញានៃអំពើដែលត្រូវផ្តន្ទាទោសព្រហ្មទណ្ឌ -

ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានជំនិះ សម្រាប់រយៈពេលពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំកន្លះ ឬការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាលសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ដប់ប្រាំថ្ងៃ។

៣-ការមិនគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ ហាមអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង សារធាតុញៀន ឬសារធាតុចិត្តសាស្ត្រ បន្ទាប់ពីមានឧប្បត្តិហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលខ្លួនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធ ឬក្រោយពេលឈប់យានជំនិះតាមសំណើរបស់មន្ត្រីនគរបាល។ រហូតដល់មន្ត្រីមានសិទ្ធិធ្វើការត្រួតពិនិត្យក្នុងគោលបំណងបង្កើតស្ថានភាពនៃការស្រវឹង ឬរហូតដល់មន្ត្រីមានសិទ្ធិធ្វើការសម្រេចចិត្តលើការលើកលែងពីការប្រឡងបែបនេះ -

ត្រូវផ្តន្ទាទោសពិន័យរដ្ឋបាលជាប្រាក់ចំនួនបីម៉ឺនរៀល ជាមួយនឹងការដកហូតសិទ្ធិបើកបរយានជំនិះសម្រាប់រយៈពេលពីមួយឆ្នាំកន្លះទៅពីរឆ្នាំ។

អត្ថាធិប្បាយអំពីសិល្បៈ។ 12.27 ក្រមរដ្ឋបាល

1. កម្មវត្ថុនៃបទល្មើសគឺ សុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ ច្បាប់ចរាចរណ៍។

បទល្មើសនៅក្រោមផ្នែកទី 1 នៃសិល្បៈ។ 12.27 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយទង្វើខុសច្បាប់ ហើយត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការខកខានរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចដែលមានចែងដោយច្បាប់នៃផ្លូវទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលគាត់ជាអ្នកចូលរួម (ឧទាហរណ៍ ការខកខានក្នុងការរាយការណ៍ពីឧប្បត្តិហេតុទៅប៉ូលីស ការបរាជ័យ ដើម្បីប្រើសំឡេងរោទិ៍ ការខកខានក្នុងការអនុវត្តវិធានការផ្តល់ជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ដ។ល។)។ យោងតាមប្រការ 2.5, 2.6 នៃច្បាប់នៃផ្លូវ (ដែលត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 24 ខែមករាឆ្នាំ 2001 លេខ 67) ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវតែ:

បញ្ឈប់ជាបន្ទាន់ (កុំផ្លាស់ទី) យានជំនិះ បើកភ្លើងសញ្ញាអាសន្ន ហើយកំណត់សញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ស្របតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃប្រការ ៧.២ នៃច្បាប់ កុំផ្លាស់ទីវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុ។

ចាត់វិធានការគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ ហៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ សូមបញ្ជូនជនរងគ្រោះនៅពេលឆ្លងកាត់ ហើយប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបាន បញ្ជូនពួកគេទៅកាន់ស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្រដែលនៅជិតបំផុតក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក ផ្តល់នាមត្រកូលរបស់អ្នក។ ស្លាកលេខយានយន្ត (បង្ហាញឯកសារអត្តសញ្ញាណ ឬប័ណ្ណបើកបរ និងឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត) ហើយត្រឡប់ទៅកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។

ជម្រះផ្លូវប្រសិនបើចលនារបស់យានជំនិះផ្សេងទៀតមិនអាចទៅរួច; ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវរំដោះផ្លូវ ឬបញ្ជូនអ្នករបួសក្នុងរថយន្តទៅកាន់ស្ថាប័នវេជ្ជសាស្រ្ត ត្រូវជួសជុលជាដំបូងនៅចំពោះមុខសាក្សី នូវទីតាំងរបស់រថយន្ត ស្លាកស្នាម និងវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧបទ្ទវហេតុ ហើយចាត់វិធានការគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីការពារពួកគេ និង រៀបចំផ្លូវវាងជុំវិញកន្លែងកើតហេតុ;

រាយការណ៍ពីហេតុការណ៍នេះទៅប៉ូលិស សរសេរឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់សាក្សី ហើយរង់ចាំការមកដល់របស់ប៉ូលិស ។

ផ្នែកខាងប្រធានបទនៃផ្នែកទី 1 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកំហុសក្នុងទម្រង់នៃការធ្វេសប្រហែស។

2. ផ្នែកគោលបំណងនៃផ្នែកទី 2 នៃសិល្បៈ។ 12.27 ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអ្នកបើកបរចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុដែលគាត់ជាអ្នកចូលរួម។ ផ្នែកខាងប្រធានបទនៃផ្នែកទី 2 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកំហុសក្នុងទម្រង់នៃចេតនា។

3. កម្មវត្ថុនៃបទល្មើស គឺអ្នកបើកបរជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ ដែលចែងដោយច្បាប់ផ្លូវ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2008 តទៅ ផ្នែកទី 3 ថ្មីនៃមាត្រា 12.27 នឹងចូលជាធរមាន ដោយផ្តល់នូវការទទួលខុសត្រូវក្នុងទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តចំពោះការមិនគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ ដើម្បីហាមឃាត់អ្នកបើកបរពី ពិសាគ្រឿងស្រវឹង សារធាតុញៀន ឬសារធាតុចិត្តសាស្ត្រ បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលគាត់ជាប់ពាក់ព័ន្ធ ឬក្រោយពេលឈប់រថយន្តតាមការស្នើសុំរបស់មន្ត្រីនគរបាល មុនពេលមន្ត្រីមានសមត្ថកិច្ចធ្វើការត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពស្រវឹង ឬរហូតដល់ មន្ត្រីដែលមានការអនុញ្ញាតធ្វើការសម្រេចចិត្តលើកលែងគាត់ពីការប្រឡងបែបនេះ។

ការអនុវត្តប្រព័ន្ធតុលាការតាមមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាល

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2018 N 88-AD17-3

ចៅក្រមនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Nikiforov SB ដោយបានពិចារណាលើពាក្យបណ្តឹង Kineva Oleg Borisovicha បានចូលជាធរមាន សេចក្តីសម្រេច and.about ។ ចៅក្រមនៃតុលាការស្រុក N 3 នៃសង្កាត់តុលាការ Sovetsky នៃ Tomsk ចុះថ្ងៃទី 26 ខែសីហាឆ្នាំ 2016 ការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រមនៃតុលាការស្រុក Sovetsky នៃ Tomsk ចុះថ្ងៃទី 4 ខែតុលាឆ្នាំ 2016 និងការសម្រេចចិត្តរបស់អនុប្រធានស្តីទីនៃតុលាការតំបន់ Tomsk ចុះកាលបរិច្ឆេទ ថ្ងៃទី 29 ខែសីហាឆ្នាំ 2017 ចេញដោយគោរពតាម Kinev Oleg Borisovich (តទៅនេះ - Kinev O.B.) ក្នុងករណីបទល្មើសរដ្ឋបាលក្រោមផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 13 ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 N 81-AD18-4

12.8 និងផ្នែកទី 3 នៃមាត្រា 12.27

ការកំណត់របស់តុលាការធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018 N 533-O

ដូចខាងក្រោមពីឯកសារដែលបានដាក់ស្នើដោយការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការនៃយុត្តាធិការទូទៅដែលទុកចោលដោយតុលាការជាន់ខ្ពស់អ្នកដាក់ពាក្យដែលបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ត្រូវបានរកឃើញថាមានពិរុទ្ធពីបទល្មើសរដ្ឋបាលក្រោមផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 នៃ ក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយគាត់ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់ពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ មួយខែ។ ដូចដែលតុលាការបានបង្កើតឡើង អ្នកដាក់ពាក្យសុំពេលកំពុងបើកបររថយន្តបានក្លាយជាអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតមេកានិចដល់យានជំនិះមួយទៀត។

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 12 ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 N 49-AD18-4

យោងតាមកំណត់ចំណាំចំពោះបទដ្ឋាននេះ ការប្រើប្រាស់សារធាតុដែលបណ្តាលឱ្យមានជាតិអាល់កុល ឬសារធាតុញៀន ឬសារធាតុចិត្តសាស្ត្រ ឬសារធាតុផ្សេងទៀតដែលបណ្តាលឱ្យស្រវឹងត្រូវបានហាមឃាត់។ ទំនួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 12.8 និងផ្នែកទី 3 នៃមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី កើតឡើងនៅក្នុងករណីនៃការពិតដែលបានបង្កើតឡើងនៃការប្រើប្រាស់សារធាតុដែលបណ្តាលឱ្យមានការស្រវឹងស្រា ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយវត្តមានរបស់ ជាតិអាល់កុលអេទីលដាច់ខាតក្នុងកំហាប់លើសពីកំហុសរង្វាស់សរុបដែលអាចកើតមាន ពោលគឺ 0.16 មីលីក្រាមក្នុងមួយលីត្រនៃខ្យល់ដែលហត់ចេញ ឬក្នុងករណីមានសារធាតុញៀន ឬសារធាតុចិត្តសាស្ត្រនៅក្នុងខ្លួនមនុស្ស។

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 12 ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 N 3-AD18-2

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 15 ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 N 5-AD17-107

ចៅក្រមនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Merkulov V.P. ដោយបានពិចារណាលើពាក្យបណ្តឹងរបស់ Agaeva E.A. នៅលើការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រមនៃតុលាការស្រុក Lyublinsky នៃទីក្រុងម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2016 សេចក្តីសម្រេចរបស់ចៅក្រមនៃតុលាការក្រុងម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូឆ្នាំ 2016 និងសេចក្តីសម្រេចរបស់អនុប្រធានតុលាការក្រុងម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា។ ឆ្នាំ 2017 ដែលបានចូលជាធរមានបានចេញផ្សាយទាក់ទងនឹង Elena Alexandrovna Agayeva នៅក្នុងករណីនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលបានផ្តល់ដោយផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល។

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2018 N 4-AD18-2

ចៅក្រមនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Nikiforov S.B. ដោយបានពិចារណាលើពាក្យបណ្តឹងរបស់ Morozova Lyudmila Nikolaevna ប្រឆាំងនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់អនុប្រធានតុលាការតំបន់មូស្គូ ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៧ ដែលចេញប្រឆាំងនឹង Morozova Lyudmila Nikolaevna (តទៅនេះ - Morozova L.N.) នៅក្នុង ករណីលើបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលផ្តល់ដោយផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល។

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2018 N 7-AD18-1

ចៅក្រមនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Merkulov The.P. ដោយបានពិចារណាលើពាក្យបណ្តឹង Grosheva AND.A. ស្តីពីការសម្រេចចិត្តនៃយុត្តិធម៌សន្តិភាពនៃស្រុកតុលាការនៃស្រុកតុលាការ Komsomolsky នៃតំបន់ Ivanovo ថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2017 និងការសម្រេចចិត្តរបស់តំណាង។ ប្រធានតុលាការតំបន់ Ivanovo ចុះថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2017 បានចេញប្រឆាំងនឹង Groshev Ivan Anatolyevich ក្នុងករណីនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលផ្តល់ដោយផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ការកំណត់របស់តុលាការធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 N 1129-O

ខាងក្រោមនេះជាឯកសារដែលបានដាក់ជូន ដោយសេចក្តីសម្រេចនៃយុត្តិធម៌នៃសន្តិភាព ដែលទុកចោលដោយតុលាការជាន់ខ្ពស់ អ្នកដាក់ពាក្យសុំត្រូវបាននាំយកទៅទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលចំពោះការប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាល ដែលបានបង្ហាញពីការទុកអ្នកបើកបរល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍របស់ ប. សហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី - រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 1993 លេខ 1090) នៃកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលគាត់ជាអ្នកចូលរួម (ផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាល។ បទល្មើសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ហើយគាត់ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់ពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ 1 ខែ។ ដូចដែលតុលាការបានបង្កើតឡើង អ្នកដាក់ពាក្យសុំមិនត្រូវបានទទួលដោយស្របច្បាប់ក្នុងការស៊ើបអង្កេតផ្នែករដ្ឋបាលនៅក្នុងករណីនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល (មាត្រា 28.7 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) និងការរំលោភលើពាក្យសម្រាប់រៀបចំពិធីសារនៅលើ បទល្មើសរដ្ឋបាលនៅក្នុងខ្លួនវាមិនរួមបញ្ចូលការបញ្ចប់ដំណើរការពាក់ព័ន្ធនោះទេ។

ការកំណត់របស់តុលាការធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 N 1162-O

ដូចខាងក្រោមពីឯកសារដែលបានដាក់ស្នើដោយការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវនៃយុត្តិធម៌នៃសន្តិភាពអ្នកដាក់ពាក្យសុំត្រូវបានគេរកឃើញថាមានពិរុទ្ធពីបទប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលក្រោមផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយគាត់ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យ ការពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 N 86-AD18-1

18.04.2018

ចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ជួបគ្រោះថ្នាក់។ ការលុបចោលការសម្រេចចិត្តក្រោមផ្នែកទី 2 នៃសិល្បៈ។ 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងការបញ្ចប់ដំណើរការនីតិវិធីដោយសារតែភាពមិនសំខាន់

ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុតែងតែមានការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅក្រោមផ្នែកទី 2 នៃសិល្បៈ។ 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីឬតើលទ្ធផលខុសគ្នានៃករណីអាចធ្វើទៅបាន? នៅក្នុងអត្ថបទនេះ ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃករណីជាក់លាក់មួយពីការអនុវត្តរបស់ខ្ញុំជាមេធាវី យើងនឹងពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់ដំណើរការនីតិវិធីនៅក្នុងករណីនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលនៅពេលចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែមិនសំខាន់។ ភាពពិសេសនៃករណីនេះគឺថា ប្រភេទនៃភាពមិនសំខាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតុលាការឧទ្ធរណ៍ នៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការដំបូងស្តីពីការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តត្រូវបានចេញរួចហើយ។

គ្រោងរឿង៖

នាយកសាលាបានងាកមករកខ្ញុំសម្រាប់ជំនួយផ្នែកច្បាប់ដែលបានពន្យល់ថាពិធីសារស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាលត្រូវបានគូរប្រឆាំងនឹងគាត់លើការពិតនៃការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ (ផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ហើយសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការសាលាដំបូងត្រូវបានចេញរួចហើយ ដោយយោងតាមការដែលគាត់ត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិបើកបររយៈពេលមួយឆ្នាំ។

នាយកសាលាបានសារភាពថាពិតជាមានកំហុសក្នុងការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីជំទាស់ផ្នែកប្រធានបទនៃបទល្មើស ដូចដែលពួកគេនិយាយថា ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ "មិនបានកត់សម្គាល់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នា" ខ្ញុំបានចាត់ទុកថាវាមិនសមហេតុផលទេ ដោយគិតគូរពីជំហររបស់តុលាការលើបញ្ហានេះ ក៏ដូចជាកាលៈទេសៈជាក់ស្តែងនៃករណីនេះ។ .

បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការសាលាដំបូង សំណុំរឿង និងស្វែងរកចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនពីនាយកសាលា ខ្ញុំមានគំនិតមួយថា ហេតុអ្វីមិនព្យាយាមលុបចោលសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការសាលាដំបូង និងបញ្ចប់ដំណើរការនីតិវិធីដោយសារ ភាពមិនសំខាន់នៃបទល្មើសរដ្ឋបាល (មាត្រា 2.9. ក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ជាពិសេសចាប់តាំងពីមានករណីស្រដៀងគ្នានេះនៅក្នុងការអនុវត្តរបស់ខ្ញុំរួចហើយ។

វាត្រូវបានសម្រេចដើម្បីកសាងទីតាំងនៃមេធាវីការពារក្តីយ៉ាងជាក់លាក់នៅតាមផ្លូវនៃការបង្ហាញពីភាពមិនសំខាន់នៃបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្ត។

វាជាការប្រសើរក្នុងការបង្ហាញពីភាពមិនសំខាន់នៅក្នុងតុលាការដំបូង រហូតដល់ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយបុគ្គលដែលនាំមកទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលមិនត្រូវបានកាត់ទោសនោះទេ។ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលកំពុងពិចារណា ឱកាសនេះត្រូវបានខកខានរួចហើយ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ភស្តុតាងឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដែលបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីភាពមិនសំខាន់នៃបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្ត (មាត្រា 2.9 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ សហព័ន្ធ) ។

ក្របខ័ណ្ឌផ្លូវច្បាប់:

អនុលោមតាមមាត្រា 2.9 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ប្រសិនបើបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលប្រព្រឹត្តិមានលក្ខណៈមិនសំខាន់ ចៅក្រម ស្ថាប័ន មន្ត្រីដែលមានសិទ្ធិសម្រេចលើករណីបទល្មើសរដ្ឋបាលអាចដោះលែងជនដែលប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលពីរដ្ឋបាល។ ទំនួលខុសត្រូវ និងបង្ខាំងខ្លួនគាត់ក្នុងការនិយាយផ្ទាល់មាត់។

យោងតាមកថាខ័ណ្ឌ 21 នៃក្រឹត្យនៃកិច្ចប្រជុំពេញអង្គនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 24 ខែមីនាឆ្នាំ 2005 លេខ 5 "លើបញ្ហាមួយចំនួនដែលកើតឡើងជាមួយតុលាការនៅពេលអនុវត្តក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល" ប្រសិនបើភាពមិនសំខាន់។ នៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលបានប្រព្រឹត្តត្រូវបានបង្កើតឡើងកំឡុងពេលពិចារណាលើករណីនេះ ចៅក្រមដោយផ្អែកលើមាត្រា 2.9 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី មានសិទ្ធិដោះលែងជនល្មើសពីការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាល និងបង្ខាំងខ្លួនដោយផ្ទាល់មាត់។ ការកត់សម្គាល់ ដែលគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការនីតិវិធី។

បទល្មើសរដ្ឋបាលតូចតាច គឺជាសកម្មភាព ឬអសកម្ម ទោះបីជាមានសញ្ញាផ្លូវការនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលក៏ដោយ ប៉ុន្តែដោយគិតគូរពីលក្ខណៈនៃបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្ត និងតួនាទីរបស់ជនល្មើស ចំនួននៃការខូចខាត និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃផលវិបាកដែលបានកើតឡើង។ វាមិនតំណាងឱ្យការរំលោភលើទំនាក់ទំនងផ្លូវច្បាប់សាធារណៈដែលត្រូវបានការពារនោះទេ។

ដោយផ្អែកលើជំហរផ្លូវច្បាប់ដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 07 ខែធ្នូឆ្នាំ 2010 N 1702-О-О "នៅលើការបដិសេធមិនទទួលយកសម្រាប់ការពិចារណាពាក្យបណ្តឹងរបស់ពលរដ្ឋ Oleg Alexandrovich Krivodanov ស្តីពីការរំលោភលើសិទ្ធិរដ្ឋធម្មនុញ្ញរបស់គាត់ ដោយផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល និងបញ្ញត្តិនៃប្រការ 2.5 នៃច្បាប់ផ្លូវនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី” ដែលជាបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលផ្តល់ដោយផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាល។ បទល្មើសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ក្នុងករណីដែលមិនមានផលវិបាកគ្រោះថ្នាក់នៃការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមិនបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពនិងការខូចខាតធំនិងមិនតំណាងឱ្យការរំលោភបំពានយ៉ាងសំខាន់នៃទំនាក់ទំនងសាធារណៈដែលត្រូវបានការពារ - អាចស្របតាមមាត្រា 2.9 ។ នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់ថាមិនសំខាន់ និងមិនមានការដាក់ទណ្ឌកម្មផ្នែករដ្ឋបាល។

យុទ្ធសាស្ត្រការពារ៖

ក្នុងករណីដែលកំពុងពិចារណា ដោយគិតពីកាលៈទេសៈដែលបានបង្កើតឡើង លក្ខណៈនៃបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្ត តួនាទីរបស់ជនល្មើស អវត្តមាននៃផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ មានហេតុផលទាំងអស់សម្រាប់ការទទួលស្គាល់បទល្មើសថាមិនសំខាន់។

ដូច្នេះ លក្ខណៈនៃការប៉ះទង្គិចរបស់យានជំនិះបានបង្ហាញថាការប៉ះទង្គិចមិនមានលក្ខណៈសំខាន់ទេ ដូច្នេះហើយទើបពិបាកនឹងកត់សម្គាល់ថាមានការប៉ះទង្គិចបែបនេះ។

ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ គ្រាន់តែខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ ពុំមានការខូចខាតអ្វីផ្សេងទៀត (ប៉ះពាល់ដល់សុខភាព ផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់)។ ការខូចខាតមិនសំខាន់នៅក្នុងធម្មជាតិទេ។

ខ្ញុំបានណែនាំនាយកសាលាឱ្យជួបជាមួយជនរងគ្រោះ និងផ្តល់សំណងដោយស្ម័គ្រចិត្តសម្រាប់ការខូចខាតដែលបង្កឡើង ចាប់តាំងពីក្នុងករណីណាក៏ដោយ ទោះបីជាការខូចខាតត្រូវបានផ្តល់សំណងក្រោម OSAGO ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងក្រោមកាលៈទេសៈដែលបានពិពណ៌នាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបានទូទាត់សំណងដល់ជនរងគ្រោះរួចហើយ។ នឹងបង្ហាញការទាមទារសំណងទៅអ្នកដែលចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ នាយកសាលាបានទទួលយកដំបូន្មាននេះ ហើយបានសងការខូចខាតទាំងស្រុង បន្ទាប់មកជនរងគ្រោះបានសរសេរបង្កាន់ដៃសុំសំណងមកគាត់ ហើយថែមទាំងសរសេរញត្តិដែលគាត់ស្នើឱ្យពិចារណាលើបញ្ហានៃការទទួលស្គាល់បទល្មើសថាមិនសំខាន់។ ញត្តិ និងបង្កាន់ដៃដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងពាក្យបណ្តឹង។ ពីមុន នាយកសាលាមិនត្រូវបាននាំមកទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលទេ គាត់មិនមានការផាកពិន័យដែលមិនបានបង់ប្រាក់ទេ។ បទពិសោធន៍នៃការបើកបររថយន្តគឺ 49 ឆ្នាំក្នុងអំឡុងពេលនោះមានគ្រោះថ្នាក់តែ 1 ប៉ុណ្ណោះដែលបានកើតឡើងកាលពី 12 ឆ្នាំមុន។

មិនមានស្ថានទម្ងន់ទោសត្រូវបានរកឃើញក្នុងករណីនេះទេ។

នាយកសាលាត្រូវបានជួលជាផ្លូវការ ធ្វើការជានាយកអង្គការពាណិជ្ជកម្ម ប្រើប្រាស់រថយន្តសម្រាប់គោលបំណងការងារ ចាប់តាំងពីគាត់ត្រូវអនុវត្តការគ្រប់គ្រងលើការសាងសង់គ្រឿងបរិក្ខារ រួមទាំងសម្ភារៈសំខាន់ៗក្នុងសង្គម ដែលជាផ្នែកនៃការអនុវត្តកម្មវិធីរដ្ឋ។ ជំនួយដែលឯកសារពាក់ព័ន្ធត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយសំណុំរឿង។

នៅកន្លែងធ្វើការនិងកន្លែងស្នាក់នៅនាយកសាលាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈទាំងស្រុងពីផ្នែកវិជ្ជមានគាត់គឺជាប្រាក់សោធនយោធាគាត់បានទទួលរង្វាន់ម្តងហើយម្តងទៀតសម្រាប់រយៈពេលនៃការបម្រើយោធា។

ដោយឡែកគេកត់សម្គាល់ឃើញថា កូនស្រីរបស់លោកនិងចៅស្រីបីនាក់ដែលពឹងផ្អែកក្រោយមករស់នៅជាមួយនាយកសាលា។ ជាពិសេស នាយកសាលាចំណាយថ្លៃសិក្សានៅសកលវិទ្យាល័យជូនចៅស្រីច្បង។ លើសពីនេះ កូនស្រីរបស់គាត់រស់នៅជាមួយនាយកសាលា ដែលមានឋានៈគ្រួសារធំ ហើយក៏ត្រូវការជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពីគាត់ផងដែរ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងករណីខាងលើនេះ ការដកហូតសិទ្ធិបើកបរយានយន្តអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់គាត់ ហើយជាលទ្ធផល សុខុមាលភាពគ្រួសារគាត់។

កាលៈទេសៈទាំងនេះនៅក្នុងសរុបបានផ្តល់សក្ខីកម្មថាបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្តដោយនាយកសាលាមិនបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរណាមួយទេការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីត្រូវបានផ្តល់សំណងពេញលេញ។ នាយកសាលាគឺជាពលរដ្ឋគួរឱ្យគោរព ធ្វើការជាផ្លូវការ មានលក្ខណៈវិជ្ជមាន ចូលរួមក្នុងសកម្មភាពមានប្រយោជន៍ក្នុងសង្គម។ ការប៉ះទង្គិចរថយន្តតាមពិតមិនត្រូវបានលោកនាយកសាលាបញ្ជាក់ទេ គ្រាន់តែបញ្ជាក់ថាមិនអាចកត់សម្គាល់ការប៉ះទង្គិចនេះបានទេ។ ពាក់ព័ន្ធនឹងការលើកឡើងខាងលើ បទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្តអាចត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយតុលាការថាមិនសំខាន់ ហើយបុគ្គលដែលនាំមកទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលត្រូវបានដោះលែងពីការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលក្រោមផ្នែកទី 2 នៃសិល្បៈ។ 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីជាមួយនឹងការប្រកាសសុន្ទរកថាផ្ទាល់មាត់។

កាលៈទេសៈនីមួយៗដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយភស្តុតាងពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវដល់តុលាការអំពីវត្តមាននៃសញ្ញានៃភាពមិនសំខាន់នៃបទល្មើសរដ្ឋបាល ហើយដូច្នេះលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់ដំណើរការនីតិវិធីដោយការនិយាយផ្ទាល់មាត់។

សេចក្តីសង្ខេបនៃករណី៖

ដោយគិតពីចំនួនសរុបនៃភ័ស្តុតាងដែលបានបង្ហាញ សាលាឧទ្ធរណ៍បានសន្និដ្ឋានថា អាចលុបចោលសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការដំបូង និងបញ្ចប់ដំណើរការនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធនឹងភាពមិនសំខាន់នៃបទល្មើសរដ្ឋបាល។ នាយកសាលាត្រូវបានដោះលែងពីទណ្ឌកម្មដែលបានដាក់ពីមុនក្នុងទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្ត។

ជាមួយនឹងការសម្រេចរបស់តុលាការក្នុងករណីបច្ចុប្បន្ន។

ខកខានក្នុងការបំពេញភារកិច្ច ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍

អត្ថាធិប្បាយលើមាត្រា ១២.២៧ នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី៖

1. វត្ថុនៃបទល្មើសដែលកំពុងពិចារណា គឺជានីតិវិធីគ្រប់គ្រងដែលបានបង្កើតឡើង ក៏ដូចជាទំនាក់ទំនងសាធារណៈក្នុងវិស័យធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

2. អត្ថបទដែលបានអធិប្បាយមានពីរផ្នែក។

3. ពីផ្នែកគោលបំណង បទល្មើសដែលមានចែងក្នុងមាត្រានេះ ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការខកខានក្នុងការបំពេញភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ជូនអ្នកបើកបរយានយន្ត ប្រការ 2.5 នៃច្បាប់ផ្លូវនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សា។ រដ្ឋមន្រ្តី - រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 1993 លេខ 1090 (ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មនិងបន្ថែម។ )

កាតព្វកិច្ច ការខកខានក្នុងការបំពេញដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការទទួលខុសត្រូវក្នុងផ្នែកទី 1 នៃអត្ថបទដែលបានអធិប្បាយ រួមមានៈ បញ្ឈប់ មិនរើយានជំនិះ។ បើកសំឡេងរោទិ៍ភ្លើងអាសន្ន ហើយកំណត់សញ្ញាឈប់អាសន្ន។ កុំផ្លាស់ទីវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុ; ចាត់វិធានការដើម្បីផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះហើយបញ្ជូនពួកគេទៅស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្រ។ ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវសម្អាតផ្លូវ ត្រូវកត់ត្រានៅចំពោះមុខសាក្សីអំពីទីតាំងនៃយានជំនិះ ស្លាកស្នាម និងវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ ចាត់វិធានការដើម្បីការពារពួកគេ។ រាយការណ៍ពីហេតុការណ៍នេះទៅប៉ូលីស សរសេរឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់សាក្សី។ល។

យោងតាមផ្នែកទី 2 នៃមាត្រានេះ អ្នកបើកបរត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងករណីដែលចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ដោយបំពានច្បាប់ផ្លូវ ពោលគឺឧ។ អ្នកបើកបរដោយចេតនាមិនអើពើនឹងកាតព្វកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់។ ជាច្បាប់ ដោយបានប្រព្រឹត្តអំពើខុសច្បាប់បែបនេះ អ្នកបើកបរកំពុងព្យាយាមគេចពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះ។

យោងតាមផ្នែកនៃអត្ថបទដែលកំពុងពិចារណាវាមិនអាចមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់នៃសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរនៅពេលគាត់ចេញពីកន្លែងកើតហេតុដើម្បីបញ្ជូនជនរងគ្រោះទៅស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្រទេហើយក្នុងករណីដែលគ្មានជនរងគ្រោះត្រូវដាក់ពាក្យបណ្តឹងនៅកន្លែងកើតហេតុ។ អង្គភាពកិច្ចការផ្ទៃក្នុង ឬប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ដែលនៅជិតបំផុត។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ លក្ខខណ្ឌដែលមានចែងក្នុងប្រការ 2.6 នៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវត្រូវបំពេញ (ការព្រមព្រៀងគ្នារបស់អ្នកបើកបរក្នុងការវាយតម្លៃអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង គូរគំនូសតាងគ្រោះថ្នាក់។ល។)។

4. នៅក្រោមផ្នែកទី 3 នៃមាត្រា ការទទួលខុសត្រូវកើតឡើងចំពោះការរំលោភបំពានដោយអ្នកបើកបរនៃការហាមប្រាមក្នុងការទទួលទានភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុល គ្រឿងញៀន ផ្លូវចិត្ត ឬសារធាតុពុលផ្សេងៗ បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលគាត់ចូលរួម ឬបន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានឈប់នៅ សំណើរបស់មន្ត្រីនគរបាល រហូតដល់ធ្វើការពិនិត្យ ដើម្បីបង្កើតស្ថានភាពស្រវឹង ឬរហូតដល់មន្ត្រីមានសិទ្ធិសម្រេចលើកលែងពីការប្រឡងបែបនេះ (ប្រការ ២.៧ នៃច្បាប់ផ្លូវ)។ ការខកខានមិនបានអនុវត្តតាមការហាមឃាត់នេះគឺជាបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលបានបញ្ចប់។

៥-កម្មវត្ថុនៃបទល្មើសដែលចាត់ទុកជាអ្នកបើកបរយានជំនិះ ។

6. ពីផ្នែកខាងប្រធានបទ បទល្មើសសន្មត់ថាជនល្មើសមានចេតនាផ្ទាល់។

7. ករណីនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលក្រោមផ្នែកទី 1 នៃមាត្រានេះត្រូវបានពិចារណាដោយប្រធាននគរបាលចរាចរណ៍ អនុប្រធានរបស់គាត់ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ (ក្រុមហ៊ុន កងវរសេនាតូច) នៃសេវាល្បាតផ្លូវថ្នល់ អនុប្រធានរបស់គាត់ (មាត្រា 23.3) និងក្រោម ផ្នែកទី 2 និងទី 3 នៃអត្ថបទនេះត្រូវបានពិចារណាដោយចៅក្រម (ផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 23.1) ។

ពិធីសារស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមន្ត្រីនៃអង្គភាពកិច្ចការផ្ទៃក្នុង (ប៉ូលីស) (ផ្នែកទី 1 កថាខណ្ឌទី 1 ផ្នែកទី 2 មាត្រា 28.3) ។

ការលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបទល្មើស មិនថាអ្នកបើកបរខុសឬក៏អត់។ ការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុក្នុងឆ្នាំ 2018 ផ្តល់នូវការដកហូតសិទ្ធិ ការចាប់ខ្លួន ឬការផាកពិន័យ។

ដើម្បីគេចពីការផាកពិន័យ អ្នកបើកបរត្រូវរក្សាទុកនៅកន្លែងកើតហេតុ និងរង់ចាំការមកដល់របស់សមត្ថកិច្ច ។

ការលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុ - ការផ្តន្ទាទោសតាមមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

មិនមានការផាកពិន័យចំពោះការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយគ្មានរបួសទេ។ ការផ្តន្ទាទោស - រហូតដល់ 15 ថ្ងៃនៃការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាលឬដកសិទ្ធិសម្រាប់រយៈពេល 1 ឆ្នាំកន្លះ។

ដើម្បីជៀសវាងការទទួលខុសត្រូវបែបនេះត្រូវចាត់ការតាមច្បាប់។ នៅក្នុងច្បាប់នៃផ្លូវក្នុងកថាខ័ណ្ឌ 2.5 នៃក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 10.23.1993 លេខ 1090 (ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មនៅថ្ងៃទី 12/19/2014) វាត្រូវបានចែងថាបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍អ្នកពាក់ព័ន្ធម្នាក់ៗត្រូវតែឈប់។ យានជំនិះ, បិទបាំងវា, បើកសំឡេងរោទិ៍អាសន្ន ហើយដាក់សញ្ញាអាសន្ននៅចម្ងាយយ៉ាងតិច 15 ម៉ែត្រនៅក្នុងការតាំងទីលំនៅ និង 30 - នៅខាងក្រៅទីក្រុងឬភូមិ។ អ្នកបើកបរមានសិទ្ធិបង្កើនចម្ងាយអប្បបរមាតាមដែលគាត់មើលឃើញថាសមរម្យ ដើម្បីការពារអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

ប្រសិនបើកាតព្វកិច្ចទាំងនេះមិនត្រូវបានបំពេញនោះអ្នកបើកបរនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 1,000 រូប្លិ៍។

ការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់

ការជូនដំណឹងគឺជាសកម្មភាពដែលមានព័ត៌មានអំពីគ្រោះថ្នាក់ ការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដែលពាក់ព័ន្ធ។ វាបញ្ជាក់ពីភាពគ្មានកំហុស ឬកំហុសរបស់អ្នកបើកបរ។ ការបំពេញវានឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាជាច្រើននៅពេលព្យាយាមទទួលខុសត្រូវតាមរយៈក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។

ប្រសិនបើអ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុទីពីរបដិសេធមិនបំពេញទម្រង់បែបបទនោះអ្នកអាចធ្វើវាឱ្យគាត់ដោយបង្ហាញនៅក្នុងនោះទំនាក់ទំនងរបស់សាក្សីការផលិតរថយន្តលេខឈ្មោះពេញ។ ដើម្បីទាមទារសំណង សូមផ្ញើទម្រង់ទាំងពីរនេះទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានគំរូជាមួយនឹងទង្វើមួយ អ្នកមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ទម្រង់នៃកម្មវិធីបញ្ជាផ្សេងទៀត។

តើការដកហូតសិទ្ធិលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុមានចែងក្នុងករណីអ្វីខ្លះ?

ប្រសិនបើអ្នកបើកបររត់គេចខ្លួនក្រោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ សមត្ថភាពបើកបរយានជំនិះនឹងត្រូវដកហូតពី ១-១.៥ ឆ្នាំ ប្រសិនបើពិធីការត្រូវបានលើកយកមកសួរសុខទុក្ខនគរបាលចរាចរណ៍ដោយផ្ញើដីកាកោះហៅ ឬបញ្ជូននគរបាលខណ្ឌ។ មន្រ្តីទៅកាន់អាសយដ្ឋាននៃការចុះឈ្មោះ។

ករណីរដ្ឋបាលត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រសិនបើសមគំនិត ឬសាក្សីណាមួយផ្តល់សក្ខីកម្មប្រឆាំងនឹងអ្នក។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន នរណាម្នាក់ត្រូវតែកត់ត្រាលេខ ឬការពិពណ៌នាអំពីរថយន្តរបស់អ្នក ដែលនឹងដំណើរការតាមរយៈមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។ សំណុំរឿងនឹងទៅតុលាការ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដែលប្រព្រឹត្តល្មើសត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 24 ម៉ោង) ហើយគាត់បានបដិសេធមិនទទួលការពិនិត្យដើម្បីរកមើលលើសពីកម្រិតអនុញ្ញាតនៃជាតិអាល់កុល ឬគ្រឿងញៀននៅក្នុងឈាមរបស់គាត់ គាត់ប្រឈមមុខនឹងការទទួលខុសត្រូវក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យចំនួន 30 ពាន់រូប្លិ៍ ឬការដកហូត។ នៃសិទ្ធិពី 1,5 ទៅ 2 ឆ្នាំ។

គ្រោះថ្នាក់ណាមួយគួរតែត្រូវបានពិចារណាលើមូលដ្ឋានបុគ្គល ដើម្បីទទួលបានដំបូន្មានផ្នែកច្បាប់ដែលមានសមត្ថកិច្ច សូមពិគ្រោះជាមួយអ្នកឯកទេស។ បញ្ជីលម្អិតនៃមេធាវី

ស្វែងរករថយន្តដែលបើករត់គេចពីកន្លែងកើតហេតុនេះបើយោងតាមមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់ប៉ូលិសចរាចរណ៍

ការស្វែងរកនឹងធ្វើឡើង លុះត្រាតែក្រោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ អ្នកចូលរួមម្នាក់បានទូរស័ព្ទទៅអធិការ ដោយមានផែនទីនៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានគូសឡើង និងចុះហត្ថលេខា ហើយសាក្សីត្រូវបានសម្ភាស។ បន្ទាប់មកនគរបាលចរាចរណ៍នឹងព្យាយាមស្វែងរកជនល្មើសមកកោះហៅឱ្យមកកាន់នាយកដ្ឋាន។

ពួកគេមិនមានសិទ្ធិកាតព្វកិច្ចធ្វើដូច្នេះទេ ភាគីដែលរងរបួសមានជម្រើសពីរ៖

រង់ចាំហើយសង្ឃឹមសម្រាប់ភាពគួរឱ្យទុកចិត្តនៃភាគីមានកំហុសក្នុងការលាក់ខ្លួន;
ទៅតុលាការជាបន្ទាន់
ជួលមេធាវីឱ្យធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដើម្បីសងការខូចខាត។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមនៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានរកឃើញគាត់នឹងត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទរំលោភលើ 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងដកហូតសិទ្ធិរបស់គាត់ជាបណ្តោះអាសន្ន។ បញ្ហាសំណងត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងតុលាការ ឬដោយមិត្តភាព។

បើអ្នករួមដំណើរទាំងពីរនាក់បានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ តើត្រូវបន្ទោសអ្នកណា?

គ្មាន។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចាកចេញពីទីតាំងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍វានឹងស្ទើរតែមិនអាចការពារតំណែងរបស់ពួកគេនៅក្នុងតុលាការ។ ទាំងអស់ដែលអាចត្រូវបានបង្ហាញដល់អ្នកឬអ្នកផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធគឺជាការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការលាក់ខ្លួននិងចាកចេញពីទីតាំងនៃឧប្បត្តិហេតុ។

នៅក្នុងការធានារ៉ាប់រងក្រោម OSAGO ជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូនេះអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើសំណងមិនលើសពី 25 ពាន់រូប្លិ៍។ ដើម្បីចេញនិងទទួលបានសំណងពេញលេញសម្រាប់ការខូចខាតអ្នកត្រូវរង់ចាំប៉ូលីសចរាចរណ៍និងរៀបចំផែនការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជៀសវាងការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់?

អ្នកមិនអាចគេចផុតពីការទទួលខុសត្រូវបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាបានកើតឡើងហើយ អ្នកមានជម្រើសបីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍព្រឹត្តិការណ៍៖

រង់ចាំរហូតដល់រយៈពេលនៃសំណុំរឿងចប់;
នឹងរាយការណ៍ដោយស្ម័គ្រចិត្តទៅភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់;
ទាក់ទងអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុផ្សេងទៀត ហើយយល់ព្រមលើដំណោះស្រាយដោយសន្តិវិធីចំពោះបញ្ហា។

ជម្រើសទីមួយគឺមានគ្រោះថ្នាក់បំផុតទាក់ទងនឹងការទទួលខុសត្រូវ។ អ្នកត្រូវរង់ចាំមួយឆ្នាំរហូតដល់រយៈពេលនៃការពិចារណាលើសំណុំរឿងការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលបញ្ចប់។ បីឆ្នាំត្រូវតែកន្លងផុតទៅ មុនពេលអ្នកអាចត្រូវបានបង្ខំឱ្យអនុវត្តតាមការទាមទារសំណងការខូចខាតដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ជម្រើសទីពីរនិងទីបីគឺល្អបំផុត។ ការប្រែចិត្ត និងការសារភាពដោយស្ម័គ្រចិត្តពីកំហុសរបស់ខ្លួនកាត់បន្ថយការដាក់ទោស។ ដើម្បីយល់ថាតើសេណារីយ៉ូណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់អ្នក សូមពិគ្រោះជាមួយមេធាវីដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

សូមចងចាំថា ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ បើអ្នកមិនបានកត់សម្គាល់ គឺមិនខុសពីការគេចវេះពីការទទួលខុសត្រូវនោះទេ។

បើជនដៃដល់គ្រោះថ្នាក់រត់គេចពីកន្លែងកើតហេតុ តើត្រូវធានារ៉ាប់រងដោយរបៀបណា?

ប្រសិនបើជនល្មើសនៃឧបទ្ទវហេតុរត់គេចពីកន្លែងកើតហេតុ ឱកាសនៃការទទួលបានធានារ៉ាប់រងមានតិចតួច ប៉ុន្តែពួកគេមាន។

សម្រាប់នេះអ្នកត្រូវការ:

ដាក់ឡាននៅលើហ្វ្រាំងដៃកុំផ្លាស់ទីវាកុំប្រមូលកំទេចកំទី;
រង់ចាំបុគ្គលិកហើយចុះហត្ថលេខាលើផែនទីគ្រោះថ្នាក់ដែលគូរឡើងដោយពួកគេ;
ផ្តល់ទិន្នន័យទាំងអស់ដែលនឹងជួយស្វែងរកពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (លេខ ការពិពណ៌នាអំពីរថយន្ត សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់សាក្សី កត់ត្រាពីមន្ត្រីអត្រានុកូលដ្ឋាន);
ប្រសិនបើអ្នកលាក់ខ្លួនត្រូវបានរកឃើញ ហើយគោលការណ៍ OSAGO របស់គាត់ប្រែទៅជាសកម្ម អ្នកធានារ៉ាប់រងនឹងត្រូវតម្រូវឱ្យបង់ប្រាក់សំណង។ បើអត់ទេទៅតុលាការហើយទាមទារឱ្យសមត្ថកិច្ចទទួលខុសត្រូវ។

ខ្ញុំកោសឡានអ្នកផ្សេង តែមិនបានដឹងខ្លួនឯងចេញពីកន្លែងកើតហេតុ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើង?

ច្រើនជាងមិនមានការទទួលខុសត្រូវ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរដែលរងរបួសគឺជាមនុស្សមានគោលការណ៍គាត់នឹងព្យាយាមស្វែងរករថយន្តរបស់ពិរុទ្ធជនដោយមានជំនួយពីប៉ូលីសចរាចរណ៍ឬដោយខ្លួនឯង។

បើអ្នកផ្តើមគំនិតមិនបំបាត់ដាននៃបទល្មើស (ដាននៃគ្រោះថ្នាក់) នៅពេលនោះភាគីដែលរងរបួសនឹងហៅក្រុមបុគ្គលិកនឹងមកហាមឃាត់ការជួសជុលរថយន្តរហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យ។ ក្រោយពីវានឹងមានតុលាការនិងការសម្រេចលើការបង្ខំជនល្មើសឱ្យសងសំណងឬបដិសេធមិនធ្វើដូច្នេះ។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានគេបង្កាច់បង្ខូច អ្នកមិនធ្លាប់មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទេ ឱកាសនៃការបាត់បង់នៅក្នុងតុលាការ និងត្រូវទទួលខុសត្រូវមានតិចតួចណាស់។ ដើម្បីបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកក្នុងការការពារតំណែងរបស់អ្នកនៅក្នុងតុលាការ សូមពិគ្រោះជាមួយមេធាវី។

ការបង់ប្រាក់ពិន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃដំបូងបង្កប់ន័យការបញ្ចុះតម្លៃ 50% ដូច្នេះទោះបីជាគ្មានលុយក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការខ្ចីប្រាក់ថ្ងៃបើកប្រាក់បៀវត្សរ៍និងទូទាត់វិក័យប័ត្រជាពិសេសចាប់តាំងពីគ្រឹះស្ថានមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដោយមិនមានការប្រាក់។ ការផ្តល់ជូន

គោលដៅរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវគឺធានាសុវត្ថិភាព និងរក្សាបរិយាកាសដែលនឹងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ និងស្ថានភាពមិនប្រក្រតីផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាអកុសល វាមិនតែងតែអាចទៅរួចនោះទេ ហើយគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងជាញឹកញាប់។

ក្នុងករណីបែបនេះ អ្នកបើកបរទាំងអស់ដែលបានផ្តួចផ្តើម ឬទទួលរងនូវឧបទ្ទវហេតុមួយ ត្រូវតែគោរពតាមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ សម្រាប់ការមិនគោរពតាមការទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ 1000 ជូត។:

បើក "ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់" ហើយដាក់សញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់នៅចម្ងាយដែលត្រូវការ
ហាមផ្លាស់ទីវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ (ជាចម្បង រថយន្ត និងផ្នែកខូចខាតក្នុងគ្រោះថ្នាក់)
ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុនាំឱ្យមនុស្សរងរបួសនោះ ចាំបាច់ត្រូវហៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយបើចាំបាច់ ត្រូវបញ្ជូនជនរងគ្រោះជាបន្ទាន់ ដោយឆ្លងកាត់ការដឹកជញ្ជូនទៅកន្លែង នឹងទទួលបានជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រភ្លាមៗ។
ប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួចនោះអ្នកបើកបរខ្លួនឯងគួរតែនាំពួកគេទៅស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្រដែលនៅជិតបំផុតនៅក្នុងឡានផ្ទាល់ខ្លួន។ ជាមួយគ្នានេះ គាត់នឹងត្រូវផ្តល់ទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន និងលេខរថយន្ត ព្រមទាំងបង្ហាញឯកសារពាក់ព័ន្ធ (លិខិតឆ្លងដែន និងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត)។
សម្អាតផ្លូវប្រសិនបើទីតាំងនៃរថយន្តរបស់គាត់រំខានដល់ចលនារបស់យានយន្តផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវគោរពតាមកថាខណ្ឌទី 4 និង/ឬទី 5 នោះគាត់ត្រូវតែចងក្រងជាឯកសារអំពីទីតាំងបច្ចុប្បន្ននៃយានជំនិះរបស់គាត់ ក៏ដូចជាដាននៃគ្រោះថ្នាក់ និងអង្គហេតុផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងករណីនេះ នៅចំពោះមុខភាគីទីបី (សាក្សី)។ ក៏ដូចជាចាត់វិធានការដើម្បីរក្សាវាឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងរៀបចំមធ្យោបាយដើម្បីជៀសផុតពីកន្លែងគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់យានយន្តផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើគ្មាននរណាម្នាក់រងរបួស (មានន័យថាការខូចខាតនៃឧបទ្ទវហេតុត្រូវបានកំណត់ចំពោះការខូចខាតសម្ភារៈ) អ្នកបើកបរគួរតែដកយានយន្តរបស់គាត់ចេញពីផ្លូវដោយផ្តល់ថាវារំខានដល់យានយន្តដែលឆ្លងកាត់។
មុនពេលធ្វើដូចនេះ តាមរយៈឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងរូបថត និងវីដេអូ អ្នកត្រូវជួសជុល៖

ទីតាំងរថយន្តនៅលើផ្លូវក្រោយគ្រោះថ្នាក់,
ដាននៃគ្រោះថ្នាក់ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅលើតួរថយន្ត,
ធាតុផ្សេងទៀត វិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់។

ដូចគ្នានេះដែរត្រូវតែធ្វើប្រសិនបើឧប្បត្តិហេតុមួយបានកើតឡើងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកបើកបរជាច្រើនដែលមិនយល់ស្របនឹងធម្មជាតិឬបញ្ជីនៃការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញចំពោះយានយន្ត។ ពួកគេក៏ត្រូវកត់ត្រាព័ត៌មានលម្អិតផ្ទាល់ខ្លួន និងអាសយដ្ឋានរបស់សាក្សីចំពោះឧបទ្ទវហេតុនេះ ហើយនាំយកព័ត៌មាន និងគ្រោះថ្នាក់ទៅឱ្យប៉ូលីសចរាចរណ៍យកចិត្តទុកដាក់។

ពួកគេនឹងផ្តល់ការណែនាំបន្ថែមអំពីកន្លែងដែលត្រូវចងក្រងឧប្បត្តិហេតុ៖ នៅប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ដែលនៅជិតបំផុត ឬអង្គភាពប៉ូលីសទៅកាន់តំបន់គ្រោះថ្នាក់។ បន្ទាប់ពីទទួលបានការណែនាំ អ្នកបើកបរមានឱកាសចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ប៉ុន្តែមុនពេលនោះ ពួកគេគួរតែថតនៅលើកាមេរ៉ា ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតគ្រប់កាលៈទេសៈនៃឧបទ្ទវហេតុ និងការខូចខាតបច្ចុប្បន្នចំពោះយានយន្តរបស់ពួកគេ។

ប្រសិនបើអ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុមិនមានការខ្វែងគំនិតគ្នាអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនោះ ពួកគេមិនតម្រូវឱ្យរាយការណ៍រឿងនេះទៅប៉ូលីសទេ ហើយអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុដោយបំពេញឯកសារចាំបាច់តាមវិធីមួយដូចខាងក្រោមៈ

ដោយមានជំនួយពីប៉ូលីសនៅប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីសចរាចរណ៍ដែលនៅជិតបំផុតដោយបានកត់ត្រាការខូចខាតពីមុននិងព័ត៌មានលម្អិតនៃអ្វីដែលបានកើតឡើងដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ថតសំឡេង
ដោយគ្មាននិយោជិតដែលមានការអនុញ្ញាត ដោយការបំពេញទម្រង់បែបបទជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់ដោយឯករាជ្យស្របតាមច្បាប់របស់ OSAGO ប្រសិនបើ៖

ក្នុងហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទាំង២លើកនេះបានខូចខាតយានយន្តសរុប២គ្រឿង(រថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក)។
ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់អ្នកបើកបរទាំងពីរត្រូវបានធានារ៉ាប់រងស្របតាមច្បាប់
ការខូចខាតគឺបណ្តាលមកពីរថយន្តរបស់មនុស្សទាំងនេះតែប៉ុណ្ណោះ។
កាលៈទេសៈដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតសម្ភារៈដល់រថយន្តត្រូវបានវាយតម្លៃដោយភាគីដែលរងរបួស។

កុំគូរឯកសារទាល់តែសោះ - ប្រសិនបើអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុទាំងពីរមិនមានតម្រូវការបែបនេះហើយប្រសិនបើទ្រព្យសម្បត្តិក្រៅពីនោះជាកម្មសិទ្ធិរបស់មនុស្សទាំងនេះមិនត្រូវបានខូចខាតទេ។

អត្ថាធិប្បាយអំពីសិល្បៈ។ 12.27 ក្រមរដ្ឋបាល