ជិះលើកង់ខាងមុខប្រភេទ Crossover Renault Kaptur 1.6 (114 hp) ជាមួយនឹងមេកានិច។ អ្នកកាសែតបានវាយតម្លៃលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់រថយន្ត ហើយអ្នកអាចអានការរកឃើញរបស់គាត់ខាងក្រោម។
ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយប្រើប៊ូតុងមួយ (ហើយតាមវិធីនេះតែប៉ុណ្ណោះ៖ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម និងកាតគន្លឹះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការកំណត់មូលដ្ឋាននៃការចាប់យក) ហើយមិនមានរំញ័រនៅលើដៃចង្កូត ឬនៅលើដងថ្លឹងប្រអប់លេខ។
ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយម្ជុល tachometer ដែលត្រូវបានលើកឡើង និងច្រេះបន្តិចពីក្រោមក្រណាត់។ ដូច្នេះពន្លឺដែលរំខានដល់ការចាប់ផ្តើមដែលមិនអាចយល់បាន: វាពិបាកក្នុងការយល់ដោយត្រចៀកថាតើម៉ាស៊ីនទទួលបានល្បឿនចាំបាច់។ បញ្ហាទម្លាប់? ប៉ុន្តែសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមរាប់សិបដងក៏ដោយ ខ្ញុំបានគិតខុសរាល់ពេល៖ ក្ដាប់ និងឈ្នាន់ឧស្ម័នមិនមានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ទេ។
ការបង្កើនល្បឿនមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេទោះបីជាវាស្របតាមការរំពឹងទុកក៏ដោយ។ តួលេខដែលទទួលបាននៅលើផ្លូវ dyno មិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ: 13.8 វិនាទីទៅ "រាប់រយ" និង 170.8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃល្បឿនអតិបរមា។ ឧទាហរណ៍ Nissan Juke និង Suzuki SX4 ដែលមានថាមពលប្រហាក់ប្រហែលគ្នាគឺមានភាពស្វាហាប់ជាង - មួយមាន CVT និងមួយទៀតមាន "ស្វ័យប្រវត្តិ" ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញក៏រំខានដល់ការចាប់ផ្តើមសកម្មផងដែរ។ ហើយការពិតដែលថាការបិទរបស់វាមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យគឺជាកំហុសមួយ: ក្រុមហ៊ុន Renault កំពុងដើរលើតុងរួចដូចគ្នានឹងសហសេវិករបស់ពួកគេនៅ Tolyatti ជាមួយនឹងម៉ូដែល Lada XRAY ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលក់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញដែលមិនអាចប្តូរបាន ជាពិសេសប្រភេទ Crossover!
ជាការពិតណាស់ ចំណុចនេះលែងស្ថិតនៅក្នុងសក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវកៅស៊ូហើយ៖ ជារឿយៗមានតែការរអិលអាចជួយឱ្យចេញពីភក់ ឬព្រិលបានដោយខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចាប់យកកង់ទាំងអស់នឹងនៅតែមានសមត្ថភាពក្នុងការបិទ "ប្រឆាំងនឹងប៊ូស" ។
ជាមួយនឹងការបន្ថយល្បឿនយ៉ាងសកម្ម រថយន្តនេះបានងក់ក្បាលបន្តិចហើយស្អាត ដែលទោះជាយ៉ាងណាក្តីរំពឹងសម្រាប់ប្រភេទ Crossover ដែលមានចំណុចកណ្តាលទំនាញខ្ពស់។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលនៃការជៀសវាងឧបសគ្គជាមួយនឹងការហ្វ្រាំងក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយ: Kaptur ធ្វើតាមកង់ដោយស្តាប់បង្គាប់ហើយបង្កកបន្ទាប់ពី 35 ម៉ែត្រ។ ប្រសើរជាងឧទាហរណ៍ BMW X3 ឬ Mercedes-Benz GLC (36.3 និង 43.0 ម៉ែត្រ) ។
ការព្យួរនៅទីនេះមានមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹង Duster ដែរ ប៉ុន្តែភាពរឹងនៃប្រភពទឹក (ជម្រើសប្រាំសម្រាប់អ័ក្សខាងមុខ និងបួនសម្រាប់អ័ក្សខាងក្រោយសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នា) ហើយលក្ខណៈរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយកចិត្តទុកដាក់លើការគ្រប់គ្រង - ជាទូទៅខ្ញុំពេញចិត្តនឹងវា។ មិនមានភាពមុតស្រួចនៃកីឡាទេ ប៉ុន្តែមានភាពជឿជាក់ និងប្រតិកម្មមិនច្បាស់លាស់៖ សូម្បីតែវេនតានតឹងក៏ឆ្លងកាត់ដោយមិនមានការប្រកាច់។ ប៉ុន្តែបើមានរន្ធ...
Yuri Timkin ដែលធ្វើការឱ្យវិបផតថល Za Rulem បានចូលរួមក្នុងការសាកល្បងនៃការបើកបរកង់មុខ Renault Kaptur 1.6 នៅទីលានហ្វឹកហាត់ Dmitrovsky ។ ខាងក្រោមនេះ អ្នកសារព័ត៌មានបានពណ៌នាយ៉ាងលម្អិតអំពីដំណើរការបើកបររបស់ម៉ូដែលនេះ ដោយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងរថយន្ត Renault Duster ដែលមានមូលដ្ឋានលើវេទិកា។
Kaptur 1.6 មានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង Duster ដល់ទៅ 72 គីឡូក្រាម ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំដូចគ្នា - នេះជាមូលហេតុដែលវាបង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយ មិនសូវសប្បាយចិត្តទេ: 12.5 វិនាទីធៀបនឹង 10.9 ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកឡើងជិះលើបុរសខ្លាំងបីឬបួននាក់ហើយថែមទាំងបោះអ្វីមួយនៅក្នុងប្រម៉ោយនោះ Kaptur នឹងប្រែទៅជាកំណត់ចំណាំ phlegmatic ។
ប៉ុន្តែនៅពេលធ្វើដំណើរ វាមានសភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាង Duster គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ម៉ូតូច្រេះស្ទើរតែឮៗ សំបកកង់រញ៉េរញ៉ៃស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយសំឡេងរំខានពីលំហអាកាសនឹងចាប់ផ្តើមលេចឡើងក្រោយពី ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ផ្លូវឆ្ងាយ! ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ភាពរលោងខ្ពស់ក៏ទទួលបានតម្លៃពិសេសផងដែរ - រលាក់ស្ទើរតែមិនមាននរណាកត់សម្គាល់ ហើយ "ដៃចង្កូត" ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេងអេឡិចត្រូលីត្រដែលកែច្នៃឡើងវិញ អនុវត្តជាក់ស្តែងមិនទទួលបានការប៉ះទង្គិចពីកង់ទេ (មិនដូច Duster ដែលមានគុណវិបត្តិចម្បងមួយនោះទេ។ )
នៅលើផ្លូវភ្នំ Kaptur មិនព្យាយាមបញ្ឆោតរថយន្ត hatchback ដ៏ក្តៅគគុកនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចហៅវាថាជាដុំពកនោះទេ៖ វាផ្លាស់ប្តូរជាបាច់រាងអក្សរ S យ៉ាងងាយស្រួល និងមិនភ័យខ្លាចជាមួយនឹងការវិលខ្លាំងពេក។
សំណូក និងរបៀបដែលវាងាយស្រួលក្នុងការដឹកនាំវានៅក្នុងធ្នូដោយលេងតែឈ្នាន់ឧស្ម័ន។ ក្រឡាប់បន្តិច-ហើយរថយន្តហែលចេញទៅបាត់-ខ្ទាតចូល ។ អ្វីៗគឺច្បាស់ណាស់ ដោយមិនមានការបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់ ដែលមិត្តរួមថ្នាក់ជាច្រើនធ្វើបាប។
ចុះ off-road វិញ? អ្នកយល់ច្រលំ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាអ្នកអាចទៅហាងនំប៉័ងក្នុងថត។ សូមអរគុណដល់ការបោសសំអាតដីដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ (204 មីលីម៉ែត្រ) ការត្រួតលើគ្នាខ្លី ឧបករណ៍ផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយធ្វើពីផ្លាស្ទិចដែលមិនបានលាបពណ៌ និងការការពារពីដែកស្តង់ដារនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដ្រាយកង់ខាងមុខ Kaptur ពិតជាប្រញាប់ប្រញាល់យ៉ាងមានទំនុកចិត្ត។ កុំចុះចាញ់លើជម្រាលដែលមិនទាន់ក្រាលកៅស៊ូ។
ទោះបីជាខ្ញុំស្ទើរតែជាប់គាំងនៅក្នុងភក់ពីរបីដងក៏ដោយ៖ ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពដែលមិនអាចប្តូរបានបានកាត់ផ្តាច់ការអូសទាញនៅពេលមិនសមរម្យបំផុត។ ប៊ូតុងបើក / បិទ ESP ប្រាកដជាមិនឈឺចាប់ទេ - ហើយនៅលើដ្រាយកង់ទាំងអស់វាគឺ!
ចំណាប់អារម្មណ៍រីករាយបំផុតនៅលើ primer ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការព្យួរ។ ទោះជារណ្តៅអ្វីដែលខ្ញុំបើកកាត់ មិនថាទីទួលណាដែលខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ក៏គ្មានសូម្បីតែតម្រុយនៃការបាក់បែកដែរ។ ក្នុងចំណោមមិត្តរួមថ្នាក់ មានតែក្រុមហ៊ុន Nissan Terrano និង Renault Duster តែមួយគត់ដែលអាចគេចចេញពីទិសដៅបែបនេះបាន។
វិបផតថលព័ត៌មាន RG.ru បានធ្វើការសាកល្បងនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់ Renault Kaptur Extreme 2.0 4 × 4 ជាមួយនឹងកាំភ្លើងមួយ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបើកបរដោយ Yuri Zubko ដែលបានសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តបិទផ្លូវរបស់បារាំង ដោយបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។
តើមានអ្វីនៅខាងក្នុង? កៅអីខាងមុខមិនអាក្រក់នៅក្នុងទម្រង់ទេ មានការគាំទ្រនៅពេលក្រោយ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្នងមិនឈឺចាប់ - ហើយនេះគឺជាសូចនាករសំខាន់។ ផ្លាស្ទិចមានភាពរឹងម៉ាំ វាច្បាស់ណាស់ថានេះនៅតែជាគំរូថវិកា ប៉ុន្តែសម្រាប់ Hyundai Creta ដូចគ្នានេះមិនមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងនោះទេ។
ប៊ូតុងចាំបាច់ និងសំខាន់គឺស្ថិតនៅចំឡែក។ ដូច្នេះហើយ ប៊ូតុងកំដៅកៅអី បែរជានៅខាងឆ្វេងកៅអី ពេលដែលបើកបរពិបាកបិទវា ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកបើកបរ ត្រូវដាក់វាដោយស្លូតបូត។
បាទ / ចាសហើយ cruise control មិនអាចត្រូវបានរកឃើញភ្លាមៗទេ - គាត់បានលាក់នៅពីក្រោយហ្វ្រាំងដៃ។ របៀបប្រើវាក្នុងការរៀបចំបែបនេះ - ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់នឹងឆ្លើយ។ វាក៏មិនមានកន្លែងដាក់ដៃធម្មតាដែលអ្នកអាចបោះរបស់តូចៗទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រអប់កណ្តាលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការរៀបចំរបស់របរនៅក្នុងកាប៊ីន។ អាក្រក់ណាស់មើលទៅពិតជាថោកណាស់។ ហើយមនុស្សជាច្រើនទំនងជាមិនអាចជៀសវាងការទាក់ទងជាមួយ Gazelle បានទេ។
មិនមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅលើជួរទីពីរទេ បើទោះបីជាវាត្រូវតែយល់ថា កំណាត់ប្រភេទ Crossover តូចមិនបង្កប់ន័យចន្លោះខាងក្រោយច្រើនពេកក៏ដោយ។ ជាអកុសល អ្នកដំណើរត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB និងរន្ធ។
បរិមាណដើម 387 លីត្រមិនមែនជាតួលេខធំបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នោះទេ។ រទេះរុញនឹងពិបាកក្នុងការដាក់ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរទៅកាន់ហាងលក់គ្រឿងទេសនឹងមិនមានបញ្ហានោះទេ។ កៅអីខាងក្រោយបត់ក្នុងសមាមាត្រ 1: 2 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកនាំយកបរិមាណដែលមានដល់ 1,200 លីត្រ។ ពិតហើយ កម្រាលក្នុងបន្ទប់ដាក់ទំនិញនឹងប្រែជាក្រិន។
Alexander Miroshkin មកពី Motor.ru បានជិះ Renault Captur ថ្មីពេញមួយខែ។ នៅលើការសាកល្បង អ្នកកាសែតមានរថយន្តបើកបរកង់មុខដែលមានម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ និង CVT ដែលគាត់បានបើកបរក្នុងចម្ងាយ 2,441 គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្លូវរដូវរងានៃតំបន់មូស្គូ។
... វាជាថ្ងៃដ៏ល្អ។ នៅមុនថ្ងៃនៃតំបន់នេះនៃតំបន់មូស្គូមានការធ្លាក់ព្រិលមួយដែលបានប្រែក្លាយវាទៅជាការពន្យល់ស្ទើរតែសៀវភៅសិក្សានៃពាក្យ "រឿងនិទានរដូវរងា" ។ ហើយអ្វីៗនឹងល្អប្រសិនបើ "Kaptur" មិនចាប់ផ្តើម mope ។ ទោះបីជាមិនមានការណែនាំអំពីការបិទផ្លូវនៅទីនេះក៏ដោយ ក៏ប្រភេទ Crossover កង់ខាងមុខរបស់យើងមិនអាចចាកចេញដោយខ្លួនឯងពីចំណុចមួយចំនួនបានទេ។
ប្រាំទៅដប់នាទីដោយគ្មានចលនា - ហើយ muzzle នៃ "Kaptyur" បានលិចបន្តិចចូលទៅក្នុងព្រិល។ ការព្យាយាមរើចេញបានបញ្ចប់ដោយសំបកកង់ Nokian Nordman RS2 ដែលមិនជាប់គាំង មិនព្រមតោងអ្វីទាំងអស់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញដែលមិនអាចប្តូរបាន បន្ទាប់ពីការវិភាគល្បឿនកង់ ហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងល្បឿនសូន្យនៃរថយន្តដែលនៅសល់ភ្លាមៗ។ រងការវាយប្រហារដោយភ័យស្លន់ស្លោ និងកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ការអូសទាញ - បញ្ហានេះគឺស៊ាំទៅនឹងអ្នកណាម្នាក់ដែលធ្លាប់បើកបរកង់មុខ និងសាងសង់នៅលើវេទិកា B0 ។ ហើយវាកើតឡើងយ៉ាងសាហាវនិងមិនច្បាស់លាស់ដែលវាហាក់ដូចជាមានអ្វីមួយបានខូច។
មានពួកយើងបីនាក់ ហើយយើងកំពុងរុញរថយន្តឆ្លងកាត់ពណ៌ខ្មៅ និងពណ៌ទឹកក្រូច ពីតំបន់ផ្ទះល្វែងមួយ ដែលច្រើនជាងធម្មតាបន្តិច ប្រែទៅជាមានព្រិលធ្លាក់។ ហើយវាជាការអាម៉ាស់សូម្បីតែពីការពិតដែលថា "Kaptur" បានជាប់គាំងចេញពីពណ៌ខៀវ។ ហើយមិនមែនមកពីការពិតដែលថាយើងមិនមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើអ្វីមួយ (ដោយសារតែយើងបានធ្វើ) ប៉ុន្តែមកពីការពិតដែលថានៅក្នុងការគោរពផ្សេងទៀតទាំងអស់ Renault នេះគឺជារថយន្តល្អណាស់។
ល្អណាស់ដែលបន្ទាប់ពីថ្លឹងថ្លែងពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិទាំងអស់ ខ្ញុំនឹងសរសេរ Capture ជារថយន្តគ្រួសារដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់ទីក្រុងសម្រាប់ប្រាក់។
វាមិនមែនជាគ្រាប់អូសទេ ប៉ុន្តែវាមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់មិនឱ្យមានអារម្មណ៍ថាមានឥទ្ធិពលលើសចំណុះក្នុងចរន្ត។ ដំបូងវាហាក់ដូចជារឹងរូស ប៉ុន្តែអ្នកដឹងភ្លាមៗថានេះប្រហែលជាការព្យួរស៊ីវិលដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីទាក់ទងនឹងតុល្យភាពនៃភាពរឹងនិងភាពមិនជ្រាបចូល។ ទោះបីជាមានការបោសសំអាតដីដ៏ធំក៏ដោយ "Kaptur" ស្ទើរតែមិនកែងជើងនិងមិនរអិល។ ហើយរឿងតែមួយគត់ដែលនឹងរំខានអ្នកក្នុងការថតនៅលើផ្លូវដែលមើលទៅដូចជាឈីសដែលមានរន្ធគឺមនុស្សដែលបើកបរយឺតពេក។
ចាប់តាំងពីចូលទីផ្សារមក រថយន្តប្រភេទ Crossover Renault Kaptur ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក។ ជាងនេះទៅទៀត អតិថិជនមួយចំនួនធំចូលចិត្តម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនពីរលីត្រ 143 hp គ្រប់កង់ និងស្វ័យប្រវត្តិ 4 វគ្គ។
ក្រោយមកក្រុមហ៊ុនផលិតបានណែនាំ Renault Captur ជាមួយនឹង CVT ដែលជាម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ។ ម៉ូដែល 2WD ថ្មីនេះមានកម្លាំងត្រឹមតែ 114 សេះ។ ប៉ុន្តែកំណែគឺទាបជាងច្រើន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតសង្ឃឹមថាដោយសារតែការកែប្រែថ្មីនេះ ការលក់រថយន្តគួរតែកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ដូចដែលបានគ្រោងទុក រថយន្ត Renault Kaptur CVT គួរតែបន្ថែមភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ ការលួងលោមសូរស័ព្ទនៅក្នុងកាប៊ីន និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងផងដែរ។ ការផ្តល់ជូនមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ទាក់ទាញ សន្សំសំចៃ។ តើវាមកពីអ្វី?
ទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែន
| គំរូ | Renault Captur 1.6 CVT X-Tronic |
|---|---|
| រាងកាយ | |
| ប្រភេទរាងកាយ | រទេះរុញស្ថានីយ៍ |
| ចំនួនទ្វារ / កៅអី | 5/5 |
| ប្រវែង, ម។ | 4333 |
| ទទឹង, ម។ | 1813 |
| កម្ពស់, ម។ | 1613 |
| មូលដ្ឋានកង់, ម។ | 2673 |
| តាមដានខាងមុខ / ខាងក្រោយ, ម។ | 1564/1570 |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់, គីឡូក្រាម | 1290 |
| ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម | 1768 |
| បរិមាណដើម, លីត្រ | 387–1200 |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ប្រភេទ | សាំង |
| ទីតាំង | ផ្នែកខាងមុខ, ឆ្លងកាត់ |
| ចំនួននិងការរៀបចំស៊ីឡាំង | 4, ជាប់ៗគ្នា។ |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើក | 16 |
| បរិមាណការងារ, cm³ | 1598 |
| អតិបរមា។ ថាមពល, hp/r/min | 114/5500 |
| អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ, N m/r/min | 156/4000 |
| ការឆ្លង | |
| ការឆ្លង | ដ្រាយល្បឿនអថេរ |
| ឯកតាដ្រាយ | ខាងមុខ |
| តួ | |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ឯករាជ្យ, និទាឃរដូវ, McPherson |
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ពាក់កណ្តាលអាស្រ័យ, និទាឃរដូវ |
| ហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសមានខ្យល់ចេញចូល |
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ស្គរ |
| សំបកកង់ | ២១៥/៦៥ R១៦ |
| ការបោសសំអាតដី, ម។ | 204 |
| លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត | |
| ល្បឿនអតិបរមា, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 166 |
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, s | 12,9 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ | |
| - វដ្តទីក្រុង | 8,6 |
| - វដ្ដជាយក្រុង | 6,0 |
| - វដ្តចម្រុះ | 6,9 |
| អត្រាជាតិពុល | អឺរ៉ូ ៥ |
| សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ, លីត្រ | 52 |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | អាយ-៩៥–៩៨ |
កំណែខាងក្រៅ
ការកែប្រែជាមួយបំរែបំរួលខាងក្រៅមិនខុសគ្នាច្រើនពីសមភាគីរបស់វាទេ។ ការគូរគំនូរពីរពណ៌ ទោះជាមិនមានកញ្ចប់ផ្ទាល់ខ្លួនក៏ដោយ ក៏រំលេចរថយន្តក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងយ៉ាងគួរឲ្យកត់សម្គាល់។ ប្រសិនបើអ្នកយកកញ្ចប់ផ្ទាល់ខ្លួន សូម្បីតែឡានពណ៌ខ្មៅមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់នៅលើផ្លូវ។
រួចហើយនៅក្នុងខែដំបូងការចាប់ផ្តើមនៃការលក់គឺល្អណាស់។ Captur បានផ្លាស់ទីយ៉ាងសកម្មឡើងលើជណ្ដើរនៅក្នុងបញ្ជីរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុត។ ជាងនេះទៅទៀត ក្រុមហ៊ុនបានអះអាងថា ម៉ូឌែលដែលលក់ដាច់ជាងគេ គឺនៅតែជាម៉ូដែលដ្រាយកង់មុខ ជាមួយនឹង CVT។
រួមគ្នាជាមួយ CVT ជនជាតិបារាំងបានបើកឱកាសដើម្បីបញ្ជាកម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួនថ្មីមួយ ដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុងពណ៌ទឹកក្រូច។
Renault Kaptur ជាមួយ CVT - ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង
ជាការពិតណាស់ ដំណោះស្រាយបែបនេះមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជារបកគំហើញថ្មីនោះទេ។ ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រនិង CVT ត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយពីម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃក្រុមហ៊ុនផលិត។ ដូចទៅនឹងរថយន្តផ្សេងទៀតដែរ ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន CVT ធ្វើត្រាប់តាមប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន ប្តូរប្រអប់លេខនិម្មិត និងជួយសន្សំសំចៃម៉ាស៊ីនពីការកកក្នុងល្បឿនដូចគ្នា។
ប្រសិនបើអ្នកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងតួនាទីជាអ្នកដំណើរ ភាគច្រើនទំនងជារថយន្តនឹងមើលទៅហាក់ដូចជាមានភាពរហ័សរហួន រហ័សរហួន និងរីករាយនៅពេលធ្វើដំណើរ។ ចាប់ផ្តើម, ចលនា, ការបង្កើនល្បឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់បិទបាំងប្រអប់លេខគ្មានជំហាន។ វាហាក់បីដូចជាអ្នកកំពុងបើកបរម៉ាសុីនល្អ លក្ខណះពិសេសគឺភាពរលោង ការឆ្លើយតប ភាពស្រាល។ អ្នកអាចវាយតម្លៃអតិបរមា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាការយល់ច្រឡំមួយ។
ការចាប់ផ្តើមពីកន្លែងអង្គុយនៅខាងអ្នកបើកបរធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។ វាទាំងអស់អំពីការខិតខំប្រឹងប្រែងនៅលើឈ្នាន់និងនៅលើដៃចង្កូត។ ភាពរឹងនៃការគ្រប់គ្រងត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងអារម្មណ៍នៃភាពធ្ងន់របស់រថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពនៃម៉ូដែលនៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងទីក្រុងគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាចរាចរណ៍ទូទៅនៅលើដងផ្លូវហើយក៏ដំណើរការទៅមុខពីពេលមួយទៅពេលមួយ។
ចាប់ផ្តើមពីកន្លែងមួយត្រូវបានអនុវត្តបន្តិចម្តង ៗ ។ ការធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងលឿនស្រួចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ ហើយនេះមិនមែនជាលក្ខណៈពិសេសល្អបំផុតរបស់ Captur ជាមួយនឹង CVT នោះទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កម្រិតសំឡេងរំខានខ្លាំងពេកនៅក្នុងកាប៊ីន មិនបន្ថែមភាពស្រណុកស្រួលនោះទេ។ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 2 លីត្រមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាង។ ហើយម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រត្រូវដំណើរការពេញកម្លាំងញឹកញាប់ជាងមុន ដែលជាហេតុផលសម្រាប់លទ្ធផលនេះ។
ឡានក្រុង
បន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លីនៅពីក្រោយកង់ ការយល់ដឹងបានមកថា Renault Capture ជាមួយនឹងដ្រាយកង់មុខ និង CVT ត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង។ ជិះលើដីខ្សាច់ បិទផ្លូវ ឡើងភ្នំ មិនសូវស្រួលទេ ទោះបីជាមានការបោសសំអាតដីខ្ពស់ និងការពិតថា ម៉ូដែលនេះតម្រង់ទៅផ្លូវរបស់យើងក៏ដោយ។
សម្រាប់លក្ខខណ្ឌទីក្រុង សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសរបស់រថយន្តគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីខ្ពស់ ហើយនេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ពិសេសរបស់វា។ ការក្រឡាប់រថយន្តមានរយៈពេលខ្លីណាស់ ដែលជាការបូកបន្ថែមមួយទៀត។ សូម្បីតែការបិទផ្លូវខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តក៏មិនមែនជាបញ្ហាដែរ។ ប៉ុន្តែដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុកខ្ពស់លើការបញ្ជូន អ្នកមិនគួរវាយប្រហាររថយន្តនៅលើកង់ពីរក្នុងពេលតែមួយនោះទេ។ វាគឺជាការចង់ចូលនៅមុំមួយ។
នៅក្នុងស្ថានភាពទីក្រុង រថយន្តមានឥរិយាបថល្អ លើកលែងតែចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន។ បន្ទាប់ពីមានការច្របូកច្របល់នៅពេលចាប់ផ្តើម ការនៅពីក្រោយកង់គឺកាន់តែរំភើប។ នៅពេលអ្នកចុចឧស្ម័នលើសពី 30% ប្រអប់លេខចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសកម្ម។ ពេលបើកបរក្នុងផ្លូវត្រង់ រំញ័រឯកតារបស់ម៉ូទ័រគឺអវត្តមាន។ ឥទ្ធិពលនៃប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ឧបករណ៍បំរែបំរួលក៏មានរបៀបដោយដៃផងដែរ។ នៅលើវាការបញ្ជូនក្លាយជាប្រាំមួយល្បឿន។
បិទផ្លូវ
តើរថយន្តមានឥរិយាបថយ៉ាងណានៅក្រៅផ្លូវ? នៅលើផ្លូវលំបាក រថយន្តមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ណាស់។ វាគ្រប់គ្រងភ្នំដ៏ចោតបានយ៉ាងល្អ ហើយផ្លាស់ទីបានយ៉ាងរលូនបន្ទាប់ពីឈប់នៅលើពួកវា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលមកដល់ភ្នំខ្សាច់ រថយន្តបានឈប់តស៊ូ ត្រឹមតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ ដោយសារការការពារកំដៅបានដំណើរការ។
ម៉ូដែលនេះមិនមានវិទ្យុសកម្មដាច់ដោយឡែកទេ។ អ្នកផលិតជឿថាសម្រាប់រថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងបន្ថែមទៀតសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទីក្រុងនិងការបើកបរលើផ្លូវ asphalt វាមិនចាំបាច់ទេ។ គាត់បានវិលត្រឡប់មកវិញ ឈរបន្តិចដោយម៉ាស៊ីនបានរលត់ ហើយបើករថយន្តបន្តទៅតាមផ្លូវធម្មតា។
នៅលើជម្រាលខ្ពស់រថយន្តឡើងរឹង។ ការបញ្ជូនមិនចូលចិត្តបន្ទុកលើស។ សមត្ថភាពបិទផ្លូវរបស់រថយន្តគឺដូច្នេះ។ ដូច្នេះ កុំបង្កើតការបំភាន់អំពីដ្រាយកង់មុខ។ ប៉ុន្តែរណ្តៅដែលខូចនៅក្នុងភក់, primer ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យប្រភេទ Crossover ដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងច្រើន។
ថាមវន្ត
តើការសម្រេចចិត្តបែបនេះប៉ះពាល់ដល់សក្ដានុពលយ៉ាងដូចម្តេច? គ្មានផ្លូវទេ។ ឡានបង្កើនល្បឿនដោយគ្មានភាពរីករាយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ លិខិតឆ្លងដែនចែងថារថយន្តបង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយក្នុងរយៈពេល 12.9 វិនាទី។ នៅក្នុងការអនុវត្តវាបង្ហាញប្រហែល 13.5 វិនាទី។
តើវាស្រួលប៉ុណ្ណា? ប្រសិនបើអ្នកបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេក្នុងស្ទ្រីមថាមវន្ត ពេលខ្លះមានការខ្វះការលេង។ ពីពេលមួយទៅពេលមួយអ្នកត្រូវចុចឈ្នាន់ទៅជាន់ បន្ទាប់ពីនោះការបង្កើនល្បឿនកាន់តែខ្លាំង។
ក្នុងការធ្វើដំណើរយឺតគឺស្រួលជិះណាស់។ បំរែបំរួលឆ្លើយតបយ៉ាងត្រឹមត្រូវចំពោះការផ្លាស់ប្តូរការរុញច្រាន។ មិនមានអារម្មណ៍នៃការគិតគ្មានការកន្ត្រាក់ដែលជារឿយៗត្រូវបានរកឃើញនៅលើកំណែដែលមានកាំភ្លើង។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
ការលួងលោមដ៏ល្អគឺសេដ្ឋកិច្ច។ ប៉ុន្តែ ដូចដែលបានរំពឹងទុក នាងនៅទីនេះ។ ជាមួយនឹងចលនាដែលមិនប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងរហូតដល់ 6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនេះគឺជាលទ្ធផលដ៏ល្អ។
នៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ពិតណាស់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺខ្ពស់ជាងច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើស្ថានភាពចរាចរណ៍ របៀបបើកបររបស់អ្នកបើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នក "ជាន់ឈ្លី" ជានិច្ច ក៏ដូចជាស្វែងរកឱកាសសម្រាប់ការជែង ការប្រើប្រាស់អាចកើនឡើងដល់ 15 លីត្រ។ នៅពេលបើកបរក្នុងចង្វាក់ទូទៅ អត្រាលំហូរអាចរក្សាបាននៅកម្រិតប្រហែល 10 លីត្រ ឬតិចជាងនេះដោយមិនចាំបាច់មានការខិតខំប្រឹងប្រែងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
សង្ខេប
ដូច្នេះតើរថយន្តមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកប្រើសក្ដានុពលឬទេ? ពិតណាស់បាទ។ ជាការពិតណាស់សូម្បីតែនៅក្នុងការកំណត់អតិបរមាតម្លៃនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញណាស់។ ហើយប្រសិនបើអ្នកគិតពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ភាពទាក់ទាញរបស់ Captur ជាមួយនឹង CVT កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ជាទូទៅអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើបានល្អ។ មានការត្អូញត្អែរតិចតួចដែលគិតពីតម្លៃ។ ប្រសិនបើយើងបោះបង់កំហុសតូចតាចនោះ រឿងមួយនៅតែមាន - កង្វះថាមវន្ត។ នៅសល់ 114 លីត្រ។ ជាមួយ។ ដែលម៉ូទ័រចាប់យកត្រូវបានបំពាក់ គឺមិនតែងតែគ្រប់គ្រាន់ទេ។
កាលពីមុនយើងបានសរសេរអំពី ហើយបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកំណែពីរលីត្រ ដែលប្រើស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន នោះ Captur ជាមួយ CVT ចាញ់ ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានទូទាត់ដោយការចំណាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សគ្រប់រូបមានតម្រូវការខុសៗគ្នា ហើយកំណែនេះបានរកឃើញអ្នកប្រើប្រាស់របស់ខ្លួនរួចហើយ។ ការថតនៅក្នុង CVT គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង។
Renault Kaptur ជាមួយនឹងវីដេអូសាកល្បង CVT៖
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្នាក់នៅក្នុងជញ្ជាំងនៃរោងចក្រម៉ូស្គូ Renault (ЗР, 2016, លេខ 4) ហើយដោយទំពក់ឬដោយក្អែកយើងជាអ្នកដំបូងដែលទទួលបាន Kaptur - យូរមុនពេលការបង្ហាញនិងការប្រកាស "ការបើកបរ" ជាផ្លូវការ។ ទៅ!
អ្នកបង្កើតរូបភាព
វណ្ណៈកណ្តាលនៅក្នុងពិភពចាស់រីករាយក្នុងការទិញរថយន្ត Renaults ផ្សេងៗ ចាប់តាំងពីឈ្មោះ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្សរបស់ក្រុមហ៊ុនមិនចោទជាសំណួរឡើយ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។ Logan ដែលមានតម្លៃថោក, Sandero និង Duster បានវាយតម្លៃស្ថានភាពនៃម៉ាកយីហោនេះ បានផ្តល់រសជាតិនៃថវិកា។ នៅក្នុងវិធីជាច្រើននេះគឺជាមូលហេតុដែល Scenic, Laguna, Koleos ដូចដែលពួកគេបាននិយាយថាមិនបានទៅជាមួយយើង។
Kaptur គឺជាឱកាសដ៏ល្អមួយក្នុងការលើកកម្ពស់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ម៉ាក។ ប្រភេទ Crossover ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា Duster ដូច្នេះហើយតម្លៃនឹងមានភាពទាក់ទាញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការរចនាទាន់សម័យ និងបរិក្ខារដ៏សម្បូរបែបបានធ្វើឱ្យ Kaptur មានភាពទាក់ទាញ។
កំពូលខ្មៅ បាតស! ចំនុចខ្លាំងមួយរបស់ Capture គឺការងារលាបពណ៌ពីរពណ៌ស្រេចចិត្ត។ កាតដ៏រឹងមាំមួយទៀតគឺកង់ទំហំ 17 អ៊ីង ដែលជាកង់ដ៏ធំបំផុតសម្រាប់រថយន្ត ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា Bo ដែលកំពុងវិវត្ត ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាស្ថាបត្យកម្ម Global Access ។
ដោយវិធីនេះ សំបកកង់មិនមែនជាអ្វីនោះទេ ប៉ុន្តែ Pirelli Scorpion ។ ភាគច្រើននៃអ្វីដែលមាននៅក្នុង Capture គឺមិនមានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renaults តែមួយទេ៖ ផ្នែកភ្លើងជ្រុងនៅក្នុងភ្លើងអ័ព្ទ ភ្លើង LED និងភ្លើងក្រោយ ឧបករណ៏ពន្លឺ និងទឹកភ្លៀង ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ និងកាតគន្លឹះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយប្រើប៊ូតុង។ .
អ្នកក្រឡេកមើលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងលេងសើចដែលមានព្រួញពណ៌លឿង ហើយអ្នកញញឹមដោយអចេតនា។ នេះជាមន្តស្នេហ៍របស់បារាំង!
ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃ Duster, Kaptur លេចធ្លោជាមួយនឹងដំណោះស្រាយប្រកបដោយការគិត និងទំនើបជាងមុន។ ជំនួសឱ្យ wipers ស៊ុមម៉ូដចាស់ - frameless ។ ទ្វារត្រូវបានបើកជាមួយនឹងចំណុចទាញងាយស្រួលសម្រាប់ការក្តាប់ធម្មជាតិ។ "ច្រកទ្វារ" ខ្លួនវាវែងហើយគ្របដណ្តប់កម្រិត - ខោនឹងស្អាតជានិច្ច។
ហាងកែសម្ផស្សទាក់ទាញជាមួយនឹងការបដិសេធនៃការសន្សំសរុប។ អ្នកក្រឡេកមើលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងលេងសើចដែលមានព្រួញពណ៌លឿង ហើយអ្នកញញឹមដោយអចេតនា។ នេះជាមន្តស្នេហ៍របស់បារាំង! អេក្រង់ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃកុងសូលកណ្តាល ហើយអង្គភាពគ្រប់គ្រងកញ្ចក់ (មើលចុះ!) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងពីក្រោមហ្វ្រាំងដៃទៅទ្វារខាងឆ្វេង។ ខ្ញុំចូលចិត្តចង្កូតជាមួយនឹងជំនោរ - វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមុំទំនោរប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីវាត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅជិតអ្នកបើកបរ (ដោយ 20 មីលីម៉ែត្រ) ហើយកៅអីត្រូវបានដំឡើងខ្ពស់ជាង (27 មីលីម៉ែត្រ) ឥឡូវនេះការចុះចតគឺកាន់តែច្រើន។ ងាយស្រួល។ ហើយទម្រង់នៃអាសនៈបានក្លាយទៅជាត្រឹមត្រូវជាងមុន។
កៅអីខាងក្រោយដែលបិទភ្ជាប់ និងកញ្ចក់ខាងក្រៅដែលមានទំហំសមរម្យ រួមចំណែកដល់ការមើលឃើញដ៏ល្អ ហើយផ្នែកខាងឆ្វេងមានតំបន់ aspherical ។
ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់សុទ្ធតែមានពណ៌ផ្កាឈូកនោះទេ៖ មិនមានកន្លែងសម្រាប់ភ្ជាប់ទូរសព្ទដៃទេ ប៊ូតុងគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបង្វិលដោយការប្រឹងប្រែង និងប្រតិកម្មខុសៗគ្នា។ វាក៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភផងដែរដែលថាសូម្បីតែរថយន្តដែលមានបរិក្ខារសម្បូរបែបមានពោងសុវត្ថិភាពតែបួនប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែង (Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Skoda Yeti) ផ្តល់ជូនយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយ។
Kaptur បានខ្ចីម៉ាស៊ីនពី Duster ។ ឯកតាកម្លាំង 1.6 លីត្រ 114 សេះ ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាតែជាមួយសៀវភៅដៃ 5 ល្បឿនប៉ុណ្ណោះ (ឧបករណ៍បំរែបំរួលដែលមានប្រអប់លេខប្រាំពីរនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅពេលក្រោយ) ។ កំណែនេះគឺសម្រាប់តែកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែរថយន្ត 2.0 លីត្រកម្លាំង 143 សេះ មកផ្តាច់មុខជាមួយនឹងការបញ្ជូន 4 × 4 ។ តាមលំនាំដើម វាមានសៀវភៅដៃ 6 ល្បឿន ហើយ 4-band DP8 ស្វ័យប្រវត្តិគឺជាជម្រើសមួយ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនទេ៖ អ្នកទីផ្សារមានអារម្មណ៍ថាតម្រូវការសម្រាប់វានឹងមានការធ្វេសប្រហែស។
តើអ្នកដឹងពីវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីទទួលស្គាល់ការកែប្រែ 1.6 លីត្រទេ? នៅក្រោមកាងខាងក្រោយរបស់វាមានសំបកកង់ទំនេរទំហំពេញ។ គ្រាន់តែជាករណីរបស់យើង! ហើយមួយលីត្រពីរមានធុងតូចចង្អៀតដែលត្រូវទុកនៅក្រោមដីនៃប្រម៉ោយ។ នេះគឺដោយសារតែប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការព្យួរខាងក្រោយ: ដ្រាយកង់ខាងមុខ Captur មានធ្នឹមជាមួយ levers តភ្ជាប់ហើយដ្រាយកង់ទាំងអស់មានពហុតំណភ្ជាប់។
ការដេញតាមកេរ្តិ៍ឈ្មោះ
Kaptur 1.6 មានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង Duster ដល់ទៅ 72 គីឡូក្រាម ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំដូចគ្នា - នេះជាមូលហេតុដែលវាបង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយ មិនសូវសប្បាយចិត្តទេ: 12.5 វិនាទីធៀបនឹង 10.9 ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកឡើងជិះលើបុរសខ្លាំងបីឬបួននាក់ហើយថែមទាំងបោះអ្វីមួយនៅក្នុងប្រម៉ោយនោះ Kaptur នឹងប្រែទៅជាកំណត់ចំណាំ phlegmatic ។ ដូច្នេះ វត្តមានរបស់ប៊ូតុង Eco Mode នៅទីនេះ ដែលធ្វើឲ្យការឆ្លើយតបទៅនឹងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន គឺពិតជាមិនចាំបាច់នោះទេ។
ប៉ុន្តែនៅពេលធ្វើដំណើរ វាមានសភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាង Duster គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ម៉ូតូច្រេះស្ទើរតែឮៗ សំបកកង់រញ៉េរញ៉ៃស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយសំឡេងរំខានពីលំហអាកាសនឹងចាប់ផ្តើមលេចឡើងក្រោយពី ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ផ្លូវឆ្ងាយ! ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ភាពរលោងខ្ពស់ក៏ទទួលបានតម្លៃពិសេសផងដែរ - រលាក់ស្ទើរតែមិនមាននរណាកត់សម្គាល់ ហើយ "ដៃចង្កូត" ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេងអេឡិចត្រូលីត្រដែលកែច្នៃឡើងវិញ អនុវត្តជាក់ស្តែងមិនទទួលបានការប៉ះទង្គិចពីកង់ទេ (មិនដូច Duster ដែលមានគុណវិបត្តិចម្បងមួយនោះទេ។ )
នៅលើផ្លូវភ្នំ Kaptur មិនព្យាយាមបញ្ឆោតរថយន្ត hatchback ដ៏ក្តៅគគុកនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចហៅវាថាជាដុំពកនោះទេ៖ វាផ្លាស់ប្តូរជាបាច់រាងអក្សរ S យ៉ាងងាយស្រួល និងមិនភ័យខ្លាចជាមួយនឹងការវិលខ្លាំងពេក។
Renault Kaptur គឺជាប្រភេទ Crossover ខ្នាតតូចដែលត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីរថយន្តពេញនិយមបំផុតចំនួន 15 នៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការរចនាទាន់សម័យ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងកម្រិតនៃការលួងលោមខាងក្នុង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់ទិញយានជំនិះដែលមានតំលៃថោក និងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ខ្លួនអ្នក សូមមើលវីដេអូអំពី Renault Kaptur ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ស្វែងយល់ពីលក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់វា។ រថយន្តដែលត្រូវបានបង្ហាញដល់ការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរជនជាតិរុស្ស៊ីនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2016 នឹងក្លាយជាដៃគូដ៏ស្មោះត្រង់នៅលើផ្លូវណាមួយនឹងផ្តល់នូវផាសុកភាពខ្ពស់ដល់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។
ការរចនារថយន្ត
រឿងដំបូងដែលអ្នកទិញគ្រប់រូបយកចិត្តទុកដាក់គឺផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្ត។ ដូច្នេះសូមចាប់ផ្តើមការពិនិត្យឡើងវិញនៃក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur ជាមួយនឹងរូបរាងរបស់វា។ នៅទីនេះអ្នកជំនាញនឹងកត់សម្គាល់ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃសមាមាត្រដែលមាននៅក្នុង 1/3 នៃផ្ទៃ glazed ទៅ 2/3 នៃបន្ទះរាងកាយ។ កញ្ចក់មុខធំទូលាយផ្តល់នូវភាពមើលឃើញល្អ រួមជាមួយនឹងបង្អួចចំហៀង និងដំបូលដែលបត់បែន ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវឌីណាមិកសមរម្យ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ លំហខាងក្នុងក៏ពង្រីកដោយមើលឃើញផងដែរ ដែលមិនគួររំលងពេលពិនិត្យមើលរថយន្ត Renault Kaptur ។
ខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើការលើការបង្កើតគំរូនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគាំទ្រអត្តសញ្ញាណសាជីវកម្ម ដូច្នេះតួខ្លួនមានបន្ទាត់ក្រឡោតដែលជួយបង្កើតរូបភាពជោគជ័យនៃយានជំនិះទំនើប។ វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញវត្តមាននៃគ្រាលក្ខណៈនៃយានយន្តបិទផ្លូវ។ ទាំងនេះគឺជាមុំធំ ការបោសសំអាតដីខ្ពស់។ ដូច្នេះ ក្រឡេកមើលរថយន្ត Renault Kaptur នៅក្នុងវីដេអូ ឬរូបថត អ្នកឃើញថារថយន្តនេះ ជាមួយនឹងទំហំតូចរបស់វា មើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ នេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅទីក្រុង ដែលវាក៏សមរម្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចេញពីទីក្រុង ឧទាហរណ៍ ទៅផ្ទះប្រទេស ឬពេលវិស្សមកាល។
បន្តការពិនិត្យឡើងវិញនៃការចេញផ្សាយ Renault Kaptur 2016 សូមផ្តោតលើអុបទិក វាបានដើរតួនាទីសំខាន់មិនតិចជាងធាតុផ្សេងទៀតក្នុងការរៀបចំរូបភាពរថយន្ត រចនាប័ទ្មទំនើបរបស់វា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដំឡើងអំពូលភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការថ្មីដែលរូបរាងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងម៉ាក Renault ។ ពួកវាមើលទៅមានភាពឆេវឆាវ ប៉ុន្តែមានភាពចុះសម្រុងនឹងផ្នែកខាងក្រៅ។ ខាងក្រោមជាភ្លើងអ័ព្ទ LED ដែលមានមុខងារសញ្ញាវេន។ ភ្លើងខាងក្រោយក៏ផ្អែកលើធាតុ LED ផងដែរ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ការសិក្សាវីដេអូនៅលើក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur អ្នកឃើញថារថយន្តនេះត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងតួពីរសម្លេង។ មានជម្រើសពណ៌ចំនួន 19 សម្រាប់រថយន្ត ដែលបើកទូលាយជម្រើសសម្រាប់អ្នកទិញដើម្បីជ្រើសរើស។
និយាយជាទូទៅរថយន្តមើលទៅទាន់សម័យនិងចុះសម្រុងគ្នាខ្លាំងណាស់ព្រោះធាតុនីមួយៗនៃរាងកាយត្រូវបានគិតដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយក្រុមហ៊ុនផលិតហើយមានភាពសុខដុមល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតដែលនៅសល់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលរថយន្តយកឈ្នះលើរូបរាងរបស់វាតែម្នាក់ឯង ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការពិនិត្យជាច្រើន។ ប៉ុន្តែ នេះមិនមែនជាបញ្ជីពេញលេញនៃលក្ខណៈទាក់ទាញរបស់វានោះទេ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនពីខាងក្រៅមានសម្រាប់អតិថិជនទាំងអស់ - កម្មវិធីពិសេសដែលផ្តល់ជូនដោយហាងលក់រថយន្ត។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការតុបតែងរាងកាយជាមួយនឹងស្ទីគ័រក្រាហ្វិក និងផ្សិត។ របៀបដែលជម្រើសនេះមើលទៅដូច សូមមើលរូបថតនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur ។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានដើម្បីបំពាក់រថយន្តជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីង ដែលវត្តមានរបស់វាបញ្ជាក់ពីជម្រើសនៅក្នុងសំណួរ។
ផ្នែកខាងក្នុង និងអត្ថប្រយោជន៍របស់វា។
សិក្សាវីដេអូពិនិត្យឡើងវិញនៃក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur យកចិត្តទុកដាក់លើផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត។ នៅក្នុងកាប៊ីនមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ និង ergonomics ពិសេសដែលផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរ។ សូមក្រឡេកមើលចំណុចទាំងនេះឱ្យកាន់តែច្បាស់៖
- ផ្ទៃតាប្លូទំនើប - មានប្លុកសំខាន់ៗចំនួនបួននៅទីនេះ៖ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ ព័ត៌មានពីកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ផងដែរនៅលើបន្ទះមានសូចនាករផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដែលអាចប្រាប់អ្នកបើកបរនូវពេលវេលាសមស្របបំផុតដើម្បីប្តូរប្រអប់លេខឡើងលើ ឬចុះក្រោម។
- កៅអីរថយន្ត - ខណៈពេលដែលបន្តមើលវីដេអូ Renault Kaptur ឆ្នាំ 2016 សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកបើកបរ និងកៅអីអ្នកដំណើរ។ កៅអីរថយន្តមានរាង ergonomically បំពាក់ដោយការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ ផ្តល់នូវផាសុកភាពនៅពេលធ្វើសមយុទ្ធផ្សេងៗ។ នៅក្នុងការកែប្រែខ្លះ កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានបំពាក់ដោយជើងដៃដែលអាចបត់បាន។ ជួរដ៏ធំទូលាយនៃការលៃតម្រូវធានាការលួងលោមសម្រាប់មនុស្សនៃការកសាងផ្សេងគ្នា;
- upholstery - ដូចដែលការបង្ហាញបង្ហាញ ជម្រើសជាច្រើនមានសម្រាប់អតិថិជន។ ពីរត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងក្រណាត់ជាមួយនឹងការបញ្ចូលពណ៌ខ្មៅឬសដែលធ្វើពីក្រណាត់ 3D ពិសេស។ វាក៏មានម៉ូដែលដែលមានផ្ទៃខាងក្នុងស្បែកផងដែរដែលតាមការស្នើសុំរបស់អ្នកទិញការបញ្ចូលពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺអាចមានវត្តមាន។ ពួកគេនឹងក្លាយជាការតុបតែងពិតនៃផ្ទៃខាងក្នុង។
នៅក្នុងកំណែណាក៏ដោយដែលអ្នកជ្រើសរើសរថយន្ត ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការតុបតែងខាងក្នុង និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសរបស់វានឹងមានគុណភាពខ្ពស់ និងភាពជឿជាក់។ សូមអរគុណចំពោះវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវចំពោះពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវតួលេខលក់សមរម្យ។
កម្រិតសុវត្ថិភាព
សុវត្ថិភាពគឺជាចំណុចសំខាន់មួយទៀតដែលអ្នកទិញយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលជ្រើសរើសរថយន្ត។ មើលវីដេអូអំពីការចេញផ្សាយ Renault Kaptur 2016 អ្នកនឹងរៀនអំពីលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោម:
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព - ធានានូវការគ្រប់គ្រងបានត្រឹមត្រូវនៃរថយន្ត សូម្បីតែក្នុងករណីមានការបាត់បង់ផ្នែកខ្លះនៃការអូសទាញជាមួយនឹងផ្លូវថ្នល់ ឧទាហរណ៍ នៅពេលចូលដល់វេនក្នុងល្បឿនលឿន រក្សាផ្លូវរបស់វា។
- ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ - សម្គាល់ភ្លាមៗនូវការចុចមុតស្រួចនៅលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង បន្ទាប់ពីនោះប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានកេះ។ វាបង្កើនសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យហ្វ្រាំងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្នណាមួយ។
- មុខងារពន្លឺចំហៀង - ភ្លើងអ័ព្ទដំណើរការតាមរបៀបដែលពួកវាផ្តល់ភាពមើលឃើញល្អនៃផ្លូវកោង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បានយ៉ាងលឿននូវឧបសគ្គមួយនៅលើផ្លូវ ប្រសិនបើមាន។
- ប្រព័ន្ធជំនួយការចតរថយន្ត - អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធានាបាននូវកន្លែងចតរថយន្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ទោះបីជាមានទំហំទំនេរអប្បបរមាក៏ដោយ សំឡេងប៊ីបដើម្បីព្រមានអ្នកបើកបរអំពីវត្តមាននៃឧបសគ្គនៅពីក្រោយរថយន្ត។
- រាងកាយពង្រឹង - អរគុណចំពោះវិធីសាស្រ្តទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិតចំពោះការរចនា និងការផ្គុំរថយន្ត វាផ្តល់ការការពារសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរក្នុងការប៉ះទង្គិចជាមួយនឹងឧបសគ្គមួយ ពីព្រោះថាមពលផលប៉ះពាល់ត្រូវបានសាយភាយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពលើផ្ទៃទាំងមូល។
- ប្រព័ន្ធជំនួយពេលចុះចំណោត - វាការពាររថយន្តមិនឱ្យវិលថយក្រោយ ដែលអាចបង្កឱ្យមានការប៉ះទង្គិចជាមួយនឹងឧបសគ្គដែលស្ថិតនៅខាងក្រោយ។
ដោយមើលឃើញពីការពិតខាងលើ អ្នកអាចដឹងច្បាស់អំពីកម្រិតខ្ពស់នៃសុវត្ថិភាពដែលធានាដោយយានយន្ត។
ការអនុវត្តការបើកបរ
រថយន្តនីមួយៗនៅលើផ្លូវរាបស្មើ ផ្លាស់ទីយ៉ាងរលូន និងមានទំនុកចិត្ត។ ប៉ុន្តែតើវាធ្វើបែបណានៅក្រៅផ្លូវ? Renault Kaptur ត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងល្អជាមួយនឹងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ ដែលបង្ហាញពីគុណភាពល្អឥតខ្ចោះ។
រថយន្តស៊េរីរុស្ស៊ី មុនពេលចូលទៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជាច្រើនលើកដោយការបើកបរលើផ្លូវកខ្វក់ និងផ្លូវលំបាក។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត នាងបានបង្ហាញពីគុណភាពសាងសង់ ភាពជឿជាក់នៃថ្នាំង បង្ហាញពីភាពរលូន ភាពបត់បែន និងស្ថេរភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
សំខាន់! រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ដ៏ឆ្លាតវៃ។ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ វាដំណើរការជាបីរបៀប ចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងកង់. ដូច្នេះរថយន្តអាចធ្វើចលនាបានល្អស្មើៗគ្នានៅលើផ្លូវកខ្វក់ ដី ឬផ្លូវ asphalt ។
សម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្រៅផ្លូវញឹកញាប់ វាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសការកែប្រែ 2L 4x4 ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ។ វាអាចជំនះការប៉ះទង្គិចផ្លូវបានយ៉ាងងាយ ធានាដល់អ្នកដំណើរនូវកម្រិតផាសុកភាពខ្ពស់។ របៀបដែលរថយន្តនៅលើមេកានិចបង្ហាញខ្លួនវានៅក្នុងសកម្មភាពអ្នកអាចរកឃើញយ៉ាងសាមញ្ញ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការមើលវីដេអូប្រធានបទ - វីដេអូនៅលើ YouTube ។ ស្វ័យប្រវត្តិបង្ហាញខ្លួនឯងនៅទីនេះពីផ្នែកដ៏ល្អបំផុត។
ការប្រៀបធៀបគំរូជាមួយ analogues
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការប្រៀបធៀប ជាឧទាហរណ៍ ធៀបនឹង Hyundai Creta ក្រុមហ៊ុន Renault មើលទៅកាន់តែ "ទន់"។ ទីមួយមានការរចនាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ តួរាងជ្រុងដែលធ្វើឱ្យរូបរាងរបស់រថយន្តមានលំដាប់នៃទំហំរដុប។ ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការបើកបរ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេស ម៉ូដែលអាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទមួយ។ ក្នុងតម្លៃមួយ Hyundai គឺថោកជាងរាប់រយពាន់រូប្លិ៍។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រៀបធៀប Kaptur ជាមួយ Renault Duster អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្តក្រោយនេះមិនសូវមានភាពទាក់ទាញនោះទេ វាមើលទៅសាមញ្ញជាងបន្តិច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរថយន្តមានរូបរាងធំជាង។ តម្លៃនៃរថយន្ត SUV មិនមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានទេ។
ការពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈនិងការពិនិត្យឡើងវិញជាវីដេអូនឹងជួយអ្នកទិញ Renault Kaptur នៅ St. Petersburg លើលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតជ្រើសរើសការកែប្រែដែលសមរម្យបំផុត។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះម៉ូដែលជាមួយ CVT ដែលបានដាក់លក់ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016 ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការធ្វើបទបង្ហាញដោយជោគជ័យ វាមានតម្លៃសមរម្យជាងបើធៀបនឹងការកំណត់ផ្សេងទៀត។
ការពិពណ៌នាអំពីដ្រាយសាកល្បង៖
Renault Kaptur 2016 ថ្មីគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកគ្រប់គ្នាដែលមានផ្លូវអាក្រក់ហើយ UAZ មិនសមនឹងគាត់ក្នុងរចនាប័ទ្មឬភេទទេ។ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងថតសាកល្បងរថយន្ត Renault Captur ថ្មីនៅតំបន់ជុំវិញទីក្រុង Sochi យើងត្រូវបានសួររាប់រយដងដោយអ្នកបើកបរក្នុងស្រុកអំពីតម្លៃរបស់ Kaptur អំពីថាតើវាពិតជាខ្លាំងដូច Renault Duster ដែរឬទេ។ អំពីភាពខុសគ្នារវាងការព្យួរ Renault Kaptur ពី Renault Duster និង Nissan Terrano អំពីគុណភាពសាងសង់។ល។ ជាទូទៅ យើងបានធ្វើរបាយការណ៍របស់យើងសម្រាប់អ្នកស្រុករួចហើយ។ វាត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់អ្នកផងដែរ។ សូមមើល។ រថយន្តបានប្រែទៅជាអស្ចារ្យ។
Renault Captur គឺជាប្រភេទ Crossover តូចដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំង Renault ។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី កំណែវែងជាងជាមួយ wheelbase ពង្រីក ការបោសសំអាតដីខ្ពស់ និងដ្រាយកង់បួនគឺអាចរកបានដូច Renault Kaptur ចាប់ផ្តើមពីខែមីនា 2016
ការបាញ់ប្រហារ GoPro - ពីដៃគូនៃឆានែល, ហាងលក់កាមេរ៉ាសកម្មភាពនិងគ្រឿងបន្លាស់ http://www.dymicana.ru
សូមមើលការបើកបរសាកល្បងរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ផ្សេងទៀត៖
មើលការធ្វើតេស្តរបស់គូប្រជែង៖
https://www.youtube.com/playlist?list...
ចូលរួមនៅក្នុងសមរភូមិរថយន្តនៅលើ CARFITE៖
http://www.car-fight.ru
