Priedų gamyba

MTZ-80 GTV reguliavimas atliekamas ne tik specializuotose dirbtuvėse, bet ir savo rankomis. Tai labai sumažina proceso išlaidas, ypač jei turite atitinkamų įgūdžių ir suprantate mazgo techninės įrangos ypatybes. Apsvarstykite šios procedūros ypatybes.

Pirmas žingsnis

MTZ-80 reguliavimas atliekamas tokia seka (čia nurodyti skaičiai atitinka skaičius, nurodytus brėžinyje).

Darbo etapai:

• Ekscentrinė ašis nustatoma į pradinę padėtį, kad plokščia "B" būtų vertikalioje padėtyje dešinėje pusėje. Jis turi būti pritvirtintas kamščiu 17 ir varžtu 16.
• Tada atjunkite trauką 4.
• Varžtas 9 atsukamas, taip atleidžiama spyruoklė 6. Saugumo sumetimais atsukdami varžtą 9 įsitikinkite, kad kaušelis 7 nuolat liečiasi su sėdyne, kol spyruoklė visiškai atsilaisvins.
• Nuimkite galinės ašies liuko dangtelį, kad pasiektumėte varžtus 13.
• Pritvirtinkite svirtį 11 neutralioje padėtyje M10 * 60 varžtu arba strypu 10, 8 mm skersmens. Jis įkišamas į svirties lizdą ir atitinkamą angą galiniame korpuse.

Tolesnis GTV MTZ-80 reguliavimas

• Užrakinimo plokštė 26 išardoma, varžtai 21 įsukami 10 kgf jėga, po to kiekvienas elementas atsukamas pora apsisukimų.
• Varžto strypas 10 pašalinamas, atleidžiant svirtį 11 į pradinę padėtį, kad būtų galima pataisyti.
• Varžtas 9 turi būti priveržtas nukreipiant jo nosį į kaušelio 7 įdubimą iki 26 mm dydžio „A“.
• Perkelkite svirtį 11 į padėtį „Įjungta“.
• Sujungimas 4 nustatomas reguliuojant su analogu 15, kol svirties 1 svyravimo zona sutampa su vidurine valdymo pulto angos dalimi.
• Pasibaigus darbui, uždedamas kamštis 26, liuko dangtis, strypai 4 ir 15 priveržiami kartu su varžtu 9.

Diagramoje parodytos likusios pozicijos:

Ypatumai

Be to, savo rankomis reguliuojant MTZ-80 GTV, gali tekti sureguliuoti juostos stabdžius. Jei:

• Pastebimas GTV slydimas.
• Perjungimo metu valdymo svirtis 1 atsiremia į priekinę arba galinę valdymo skydelio lizdo dalį.
• 1 elemento jėga viršija 15 kgf.
• Svirtis 1 neaiškiai fiksuojama kraštutinėse padėtyse arba įjungiant ir išjungiant.

Juostinių stabdžių reguliavimas

Ši MTZ-80 GTV reguliavimo dalies operacija atliekama išoriniu reguliavimo metodu, būtent:

1. Nustatykite svirtį 11 į neutralią padėtį, užfiksuokite ją šioje padėtyje įkišdami strypą 10 į numatytas skylutes.
2. Varžtas 16 atsukamas, plokštelė 17 išardoma nuo ašies 15 įdubos uodegos.
3. Specialiu raktu pasukite ekscentriką 15 pagal laikrodžio rodyklę iki tinkamo tarpelio tarp ir darbinio būgno (padėtį galite patikrinti rankiniu būdu, jei kotas nesisuka, vadinasi, pasirinkta norima padėtis).
4. Plokštė ir varžtas sumontuoti vietoje.
5. Užraktai nuimami nuo svirties.
6. MTZ-80 GTV diržų reguliavimas gali būti laikomas baigtu.

Į ką atkreipti dėmesį?

Kelis kartus atlikus išorinius reguliavimus, ašis 15 gali užimti kairiausią padėtį. Tai rodo, kad išorinė koregavimo marža buvo išnaudota. Norint normalizuoti situaciją, ekscentrikas pasukamas prieš laikrodžio rodyklę į pradinę padėtį. Tada GTV MTZ-80 sureguliuojamas aukščiau nurodytu būdu.

Jei visos manipuliacijos atliekamos teisingai, svirtis 1 yra padėtyje „Įjungta“. ir "Išjungta" neturėtų pasiekti konsolės lizdo krašto mažiau nei 30 milimetrų, o perėjimas prie neutralios turi būti aiškus.

Kai kuriose traktorių modifikacijose MTZ-80 GTV reguliavimas atliekamas be išorinio reguliavimo mechanizmo, nes jo nėra. Šiuo atveju aptariama operacija atliekama taip pat, kaip nurodyta aukščiau, tik po remonto arba surinkimo gamykloje. Modeliuose su maža kabina „B“ indeksas yra 50–60 milimetrų.

Efektyvumas ir slydimo trūkumas priklauso tik nuo spyruoklinio įtaiso. Tai ypač pasakytina apie laisvų darbo zonų ir su jomis sujungtų svertų buvimą. GTV slydimas rodo, kad spyruoklės arba svirtys patiria papildomą pasipriešinimą, kai juda, kai mechanizmai nėra pakankamai sutepti.

„Pasidaryk pats“ GTV reguliavimas MTZ-80

Eksploatacijos metu būtina atidžiai stebėti galios tiekimo veleno svirties padėties pasikeitimą, neleidžiant elementui atsiremti į kabinos grindis, kitaip avariniu režimu gali paslysti. Papildomi reguliavimo poreikio simptomai yra padidėjusi valdymo svirties eiga ir didėjantis slėgis, kai įjungta padėtis „Įjungta“. ir išjungti, ir atvirkščiai.

PTO MTZ-80 reguliavimas atliekamas tokia seka:

• Sujunkite skylutes ant korpuso srieginės skylės ir analogą ant svirties, po to ją reikia pritvirtinti strypu.
• Dangtis nuimamas, reguliavimo varžtai priveržiami iki gedimo (jėga - 8-10 N / m), po to jie atlaisvinami 2-3 apsisukimais.
• Aptarnaujamo agregato sukimosi patogumas valdomas ranka sukant sukamą kotą.
• Strypas su svirtimi sujungtas cilindriniu pirštu, gerai sukaltas.
• Įstatykite puodelio bloką su spyruokle į rezervuaro įdubą, kol pastebėsite, kad fiksavimo varžtas šiek tiek pasisuks. Spyruoklės suspaudimo su stiklu jėga - ne mažesnė kaip 200 kgfs.
• Suspaustas mazgas tvirtinamas varžtu, kuris įsukamas į veržlę, privirintą prie dangčio.
• Varžtas sukamas tol, kol spyruoklinio mechanizmo stiklas laisvai juda jo dangtelio atžvilgiu.
• Tvirtai pritvirtinkite varžtą svirtyje fiksavimo veržle.
• Strypai sureguliuoti taip, kad įjungimo režimu atstumas nuo svirties iki apatinio kabinos krašto būtų 50 milimetrų.

Remontas

Norėdami sureguliuoti GTV, bet kuriuo atveju jis yra pataisomas, jei yra įtrūkimų ir įlenkimų ant akies, stiklo ar volelio. Trikčių šalinimas taip:

• Naudodami valdymo svirtį, sulygiuokite perjungimo veleno ir galinės ašies lizdus. Kai skylės sutampa, jos tvirtinamos varžtu.
• Užrakto veržlė atlaisvinama ir stabdymo varžtas įsukamas į jungiklio ritinėlio svirtį iki galo.
• Fiksavimo varžtas įsukamas į stiklą, po kurio reguliavimo analogas atsargiai nuimamas.
• Po to stiklas su spyruoklėmis išardomas, tada išardomas ir keičiamos netinkamos dalys.

Kiti gedimai

1. Kumštelio sankabos problemos. Esant šiam gedimui, kabina išardoma, pavarų mazgas atjungiamas nuo galinės ašies. Tada elementas pakeičiamas, nes jo taisymas neturi prasmės.
2. Kada išjungiamas MTZ-80 GTV? Gnash - reguliavimas šiuo atveju atliekamas tuo pačiu metu pakeičiant susidėvėjusius centrinės pavaros dantis arba Norėdami tai padaryti, pirmiausia nuimkite galios kilimo veleną išspaudžiant, o po to įvertinama elemento būklė. Esant gedimams, atsirandantiems dėl padidėjusių tarpų ar atsipalaidavimo, dalys siunčiamos taisyti.
3. Ką daryti, jei GTV kotas juda laisvai? Tai rodo, kad tvirtinimo veržlė atsipalaidavo. Būtina visiškai išardyti agregatą, tada atkurti sriegį ir priveržti veržlę, kol ji sustos. Jei to padaryti nepavyksta, visa konstrukcija išardoma atliekant daug darbo reikalaujančių remonto darbų.

Traktorius MTZ 80-82 gali palengvinti bet kurio ūkininko darbą tik naudojant priedus. Kokybiškiausiam žemės dirbimui naudojamas plūgas, kurį nesunkiai galima atlikti savo rankomis. Norint tiksliausiai pagaminti plūgą, būtina naudoti brėžinius.

Brėžinius kuria aukštos kvalifikacijos specialistai. Štai kodėl būtina naudoti aukštos kokybės eskizus. Geriau nedaryti brėžinio savarankiškai, nes plūgo konstrukcija gali pasirodyti neteisinga, o tai neigiamai paveiks arimo kokybę.

Norėdami pagaminti plūgus, pirmiausia turite paimti storo kartono lakštą ir ant jo parodyti piešinį. Ant jo iškirptas šablonas. Kitas, jums reikia perkelti piešinį į metalo lakštą. Plūgo gamybai galite naudoti nerūdijantį plieną arba tankesnį, 2-3 mm storio metalą. Šiuo tikslu galima naudoti spyruoklę iš Moskvich arba diską iš apskrito. Svarbiausia, kad piešinys būtų teisingas.

Priedų gamyba

Vienkorpusis plūgas yra paprasčiausias priedų modelis, todėl net nepatyręs meistras gali lengvai jį pasigaminti savo rankomis. Šis priedas susideda iš ašmenų ir plūgo. Norint pagaminti šiuos elementus, geriausia būtų naudoti lakštinį plieną, kurio storis yra nuo 3 iki 5 milimetrų.

Plūgo brėžinyje parodyta: 1 - plūgas, 2 - lauko lenta, 3 - stovas, 4 - slankiklis su kulnu, 5 - ašmenų atrama, 6 - ašmenys.

1. Iš pradžių gaminamas nuimamas plūgas. Šiuo tikslu geriausia naudoti pjovimo diską, kuris yra sumontuotas ant diskinio pjūklo. Taip yra dėl to, kad jis pagamintas iš didelio stiprumo plieno.
2. Pjaunamajai daliai pagaląsti ji mušama ant priekalo lygiai taip pat, kaip ir paprasta pynė.
3. Kitame etape gaminamas plūgo peilis traktoriui MTZ 80-82. Šis procesas pasižymi paprastumu, todėl jį lengva atlikti patiems. Šiuo tikslu naudojamas vamzdis, pagamintas iš patikimo metalo. Jo skersmuo turėtų būti 50 milimetrų. Vamzdžio sienelės storis turi būti ne mažesnis kaip 5 mm. Sąvartynui gaminti naudojamas paruoštas šablonas, pagal kurį iš vamzdžio galima pagaminti ruošinį.
4. Visų kitų plūgo elementų gamyba savo rankomis atliekama iš improvizuotų ruošinių.

Nuotrauka №1
Nuotrauka Nr. 2 Savaeigis rėmas
Nuotrauka Nr.3 Kūno fiksavimas 40 cm

Nuotrauka Nr.4 Apsauga nuo akmenų
Nuotrauka Nr.5 Aukštis nuo žemės iki rėmo apačios 67cm
Nuotrauka Nr. 6 Šlyties varžtas, skirtas 12 mm strypui

Nuotrauka Nr.7 Pakabinimo aukštis 57cm
Nuotrauka Nr.8 Ratas su kažkokiu burokėliu
Nuotrauka Nr.9 Atstumas tarp kūnų 110cm

Nuotrauka Nr. 10 MTZ 80 lengvai patenka į šeštą
Nuotrauka numeris 11
Nuotrauka Nr. 12 Mūsų plūgo rezultatas

Dizaino surinkimo ypatybės

Norint aukščiausios kokybės plūgą surinkti, reikia naudoti pleištus, kuriems būdingas 25 laipsnių kampas. Toliau reikia naudoti pagalbinį metalo lakštą, kurio storis yra nuo 2 iki 3 milimetrų. Ant jo sumontuotas plūgas. Jis turi būti kuo patikimiau pritvirtintas prie pagalbinio lakšto. Tai galima padaryti suvirinant.

Šoninis skydas yra pritvirtintas prie dalelės vertikalioje padėtyje. Šiuo tikslu naudojamas rankinis lankinis suvirinimas. Tokiu atveju stelažo šoninis skydas turėtų būti maždaug 6–8 milimetrais už plūgo. Jo vieta turėtų būti apie 10 milimetrų virš ašmenų. Toliau reikia padaryti tvirtą paviršių, suvirinant plūgą ir ašmenis. Tuo pačiu metu tarp plūgo ašmenų ir ašmenų išlaikomas 6-8 laipsnių kampas.

Padaryti savadarbį plūgą traktoriui MTZ 82 yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, jums tiesiog reikia mokėti naudoti suvirinimą. Prie 82 traktoriaus prikabinimus geriausia būtų padaryti su pagalbinio darbininko pagalba. Taip yra dėl to, kad bus gana sunku laikyti būsimo plūgo dalis ir jas suvirinti.

Plūgo reguliavimo ypatybės

Prieš reguliuojant, būtina sumontuoti antgalius ant traktoriaus 82. Ši įranga yra pritvirtinta prie daugelio traktorių, kurie yra iš paskos. Jo fiksavimas atliekamas naudojant kaištį. Reguliavimo veržlėms tvirtinti nereikia. Taip yra dėl to, kad darbo metu galima sureguliuoti plūgą iki norimo vagos gylio.

Plūgo reguliavimas gali būti lengvai atliekamas rankomis. Iš pradžių plūgo atraminis ratas montuojamas ant stovo. Atliekant darbus rudenį, būtina laikytis stovo aukščio 20-25 centimetrų, o jei pavasarį - 15-20 centimetrų. Nuo kokio stovo aukščio tiesiogiai priklauso nuo to, kiek plūgas bus įvestas į žemę.

Toliau reikia sureguliuoti priedo pasvirimo kampą. Šiuo tikslu dažniausiai naudojamas reguliavimo strypas. Įrangos kulnas yra lygiagrečiai dirvožemio paviršiui. Šioje padėtyje plūgas turi būti pritvirtintas. Toliau reikia nuimti plūgą nuo stovų.

Toliau vairas sureguliuojamas taip, kad jis būtų juosmens lygyje. Paskutiniame etape būtina nubrėžti kontrolinę vagą. Tai leis jums įvertinti priedą. Jei reikia, koregavimas atliekamas.

Pačiam pasidaryti naminį plūgą yra gana paprasta. Tam reikia įvertinti traktoriaus 82 galią ir atlikti visus darbus pagal brėžinius.

Pagrindinės priedų gamybos taisyklės

82 traktoriaus priedų arimo gylis reguliuojamas judant didelį ratą. Štai kodėl jis turi būti sumontuotas plūgo centre. Tai galima lengvai padaryti savo rankomis, naudojant suspaudimo spaustukus.

Naminis plūgas pasižymi nedideliais posūkiais, kurie labdarai įtakoja arimo pločio padidėjimą. Kad šis tvirtinimas prie traktoriaus MTZ 82 nesulūžtų dėl posūkių, būtina naudoti tik kokybiškas gamybines medžiagas.

Patarimai, kaip padaryti priedus:

• Kad plūgas MTZ 82 galėtų savarankiškai laikyti vagą, jam pritaikytas dviratis blokas. Vagos rato plotis turi būti 4-5 centimetrai, o skersmuo – 32 centimetrai. Lauko rato skersmuo turi būti 20 centimetrų. Traktoriaus 82 plūgo ratų ašis yra pagaminta iš vamzdžio, kurio dydis yra 19 colių.
• Norint tinkamai pagaminti plūgą MTZ 80-82, būtina išbandyti ašmenis prie plūgo. Tam reikia tankiausio prijungimo prie drobės.
• Norint teisingai pagaminti traktoriaus MTZ 80-82 priedus, reikia naudoti specialius varžtus, kad plūgo spyruoklė būtų pritvirtinta prie metalinio lakšto.
• Sąvartynui gaminti naudojamas plieninis vamzdis, kurio skersmuo yra 55–60 centimetrų, o sienelės storis – 0,4–0,5 centimetro.
• Nepriklausomai nuo įrenginio gamybos būdo, būtina, kad jo plūgas būtų nuimamas. Tai leis jį kokybiškai pagaląsti prieš ariant žemę.
• Sunkiausias būdas padaryti priedus savo rankomis yra ruošinio šildymas kalvėje. Štai kodėl geriausia naudoti metalą, kuris gali būti šaltai kaltas.

Patiems pasidaryti priedus yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, jums tereikia naudoti aukštos kokybės metalą ir suvirinti. Visi darbai atliekami pagal griežtai nustatytą technologiją.

MTZ derinimas leidžia pagerinti techninę traktoriaus pusę, nes pakeista įranga (pavyzdžiui, variklis) padės vairuotojui geriau ir greičiau atlikti savo darbą, o išorinis modernizavimas leis pagerinti estetines traktoriaus savybes. mašina. Kai kurie meistrai nori perdaryti net galingiausią ir kokybiškiausią įrangą, taip pagerindami kai kurias jos funkcijas ar išvaizdą. Tai taikoma ne tik paprastiems automobiliams, bet ir tokiai specialiai įrangai kaip traktorius.

Kaip derinti MTZ

Visų pirma, kai kalbama apie MTZ-892 perdirbimą ar MTZ-3022 derinimą, daugelis tokios įrangos savininkų galvoja apie naujoves traktoriaus viduje. Patogi vairuotojo kabina yra raktas į kokybišką darbą. Kai kuriems žmonėms reikia muzikos, kad galėtų atlikti savo darbą, o savininkas nusprendžia įsirengti radiją, kai kuriems patinka tam tikro tipo sėdynė, kai kuriuos vilioja langų tamsinimas, kad nebūtų merdėti nuo kaitrios saulės. Orkaitė taip pat buvo atnaujinta. MTZ-1221 derinimas gali būti atliekamas tais pačiais aspektais.

Jie taip pat montuoja navigatorių traktoriuose, pagerina prietaisų skydelio ir salono apšvietimą arba, jei jo nėra, atlieka tai nuo nulio. Svarbu suprasti, kad derinant „Belarus“ traktorių reikia atidžiai atkreipti dėmesį į keletą punktų:

1. Langų tamsinimas yra svarbus derinimo aspektas. Tokiu atveju geriau išleisti pinigus specialistų paslaugoms, nei spręsti problemą improvizuotomis priemonėmis, ant langų pakabinus užuolaidas: audinys surenka daug dulkių ir atrodo neprezentuojamai.
2. Radijo įrengimas reikalauja specialaus požiūrio. Reikia apskaičiuoti montavimo vietą, kad vairuotojui būtų patogu ištiesti ranką ir perjungti vėžes. Žemųjų dažnių garsiakalbis dedamas už sėdynės, o garsiakalbiai išdėstyti taip, kad salone sklistų tolygus ir švelnus garsas.
3. Renkantis konkrečią sėdynę, turite suprasti, kur dirbsite MTZ. Rekomenduojama įrengti mažų dydžių aukštas kėdes. Sėdynę galite įsigyti specializuotose automobilių parduotuvėse, kartais reikėtų rinktis internetines parduotuves, didelė ir rimta rinka suteiks jums geriausią pasirinkimo laisvę.
4. Apšvietimo vaidmenį traktoriuose tradiciškai atlieka LED žibintai, kurie leidžia sutaupyti elektros energijos ir aprūpinti salone pakankamai šviesos. Rinkdamiesi lemputes atkreipkite dėmesį į itin ryškius šviesos diodus – jie užtikrins geresnį vairuotojo sėdynės apšvietimą. Tačiau tokios lempos netinka dėti ant prietaisų skydelio.
5. Krosnelė salone dažnai taip pat reikalauja naujos įrangos. Gali būti, kad šaltuoju metų laiku jis nepakankamai šildo arba karštu oru į jus neįpučia pakankamai oro. Bet kokiu atveju orkaitė salone yra pati svarbiausia detalė, kurios nederėtų pamiršti, nes ji vaidina didelį vaidmenį vairuotojui.

Išorinis derinimas MTZ

„Belarus“ traktorių derinimas iš išorės reiškia kėbulo spalvų schemos pasikeitimą. Tradiciškai gamintojai į rinką pateikia traktorius, nudažytus paprastomis nuobodžiomis spalvomis. Automobilio savininkas turi kur klajoti: dažydamas kėbulą gali iki galo įgyvendinti drąsiausias savo fantazijas. MTZ kabinos derinimas pakeis įrenginį.

Priklausomai nuo technikos savininko noro, traktorius gali būti visiškai nudažytas kita spalva, galima naudoti aerografiją. Tačiau reikia suprasti, kad prieš dažant kūną reikia kruopščiai paruošti. Pavyzdžiui, piešinį galima tepti tik ant išlyginto paviršiaus, kitaip jis bus iškraipytas.

Kaip derinimą MTZ-80, jie taip pat svarsto galimybę pakabinti daugybę dekoratyvinių elementų. Pavyzdžiui, daugelis montuoja bagetus, groteles, gamina specialias durų palanges. Kartais netgi galite rasti ratus su dangteliais, kuriuos meistrai padarė savo rankomis.

Jei nuspręsite derinti MTZ YuMZ T-40 traktorius, svarbu žinoti, kiek pinigų ir pastangų tam bus išleista. Visoms idėjoms įgyvendinti prireiks kokybiškų detalių ir įrankių, kurie atliks visus reikiamus darbus. Dėl to neturėtumėte sutaupyti.

Sunkiausia darbo dalis, kai MTZ-50 derinimas atliekamas iš išorės, kaip ir dirbant su bet kuriuo kitu modeliu, yra kėbulo ir jo komponentų modernizavimas. Tai galite padaryti patys, specializuotose parduotuvėse įsigiję reikiamas dalis ir jas modifikuodami, pritaikydami pagal savo poreikius. Kartais geriau naudotis specialistų paslaugomis, kurie pagal užsakymą atliks sudėtingiausius darbus. Sėkmingas išorinis MTZ T-40 derinimas suteiks turtingą traktoriaus savininko vaizduotę.

Modernizavimas kartais yra ne prabanga, o būtinybė, jei automobilio kėbulas yra supuvęs ar patyrė didelių mechaninių pažeidimų.

Galite pasinaudoti akimirka ir padaryti traktorių tokį, kokį visada norėjote jį matyti. Atkreiptinas dėmesys į suvirinimo siūles: jos turi būti labai kruopščiai pagamintos ir tinkamai apdorotos, kad ateityje neatsirastų korozija.

Nebijokite naudoti pakabinamų dekoratyvinių elementų - svarbiausia nepersistengti su kiekiu ir neapskaičiuoti šių komponentų kokybės.

Variklio derinimas ir techniniai parametrai

Kiekvienas traktorius turi savo ypatybes, o į variklį reikia žiūrėti iš skirtingų kampų. MTZ-40 derinimas kardinaliai skirsis nuo MTZ-3022 ar MTZ-892 derinimo. Paprastai pakeitimai paveikia elektrinės vidų, tai yra, yra peržiūrimos pagrindinės jos savybės. Dyzelinis variklis MTZ-50 gali gauti metano priedą. Tai leidžia sumažinti dyzelinio kuro sąnaudas ir pakeisti jį gamtinėmis dujomis 80 proc.

Kaip pasirinktis, derinant MTZ-1221, atsižvelgiant į variklį, svarstoma atlikti technines apžiūras ir remontą, jei reikia ir kai ateina numatyti apžiūros terminai. Kai kurie traktorininkai nusprendė, kad visiškai pakeisti jėgainę jiems tiktų, ir pasirinko galingesnius variklius. Praktikoje galima atsekti tendenciją, kad iš kitos specialios įrangos paimto jėgos agregato montavimas MTZ yra pats teisingiausias sprendimas tuo atveju, kai norima pagerinti technines charakteristikas ir galima apsieiti su nedideliu pakeitimu.

Tačiau toks atnaujinimas gali būti brangus – naują variklį reikės tinkamai užregistruoti ir gauti leidimą dirbti. Kartais suma būna tokia per didelė, kad už jį lengviau nusipirkti naują, galingesnį ir modernesnį traktorių.

Keičiant MTZ-82 traktoriaus MTZ, dažnai įrengiamas specialus įtaisas, leidžiantis žymiai padidinti elektrinės galią. Šią funkciją atlieka MTZ turbina. Kartais verta griebtis gudrybės ir paimti kitų traktorių elementus (pavyzdžiui, kabinos MTZ-80) ir sureguliuoti MTZ-82 ar bet kurį kitą baltarusišką traktorių.

Tarp pagrindinių tobulinamų techninių parametrų išskiriamas traktoriaus pralaidumas. Yra keletas būdų, kaip pagerinti skirtingus modelius, įskaitant MTZ-892 derinimo operaciją:

1. Vidutinių ratų montavimas, dėl kurio traktorius pradeda judėti ne 4, o 8. Tai leidžia padidinti ratų ir dirvožemio sąveikos plotą, o traktorius tampa stabilesnis.
2. Pustakio įrengimas. Naudojamas tuo pačiu tikslu kaip ir ankstesnis metodas. Tai reiškia, kad reikia sumontuoti guminius-metalinius vikšrus, kurie veikia kartu su įtempikliais. Traktorius pradeda mažiau slėgti dirvą ir gali dirbti pelkėtose vietose.

Kartais keičiant MTZ-80 reikia pakeisti tiltą, kuris paimtas iš GAZ-66. Tačiau pačiam atlikti procedūrą labai sunku, rekomenduojama kreiptis pagalbos į žemės ūkio technikos remonto srities specialistus, kad peržiūra būtų atlikta profesionaliai.

Vairo reguliavimas

Kartais ekspertai rekomenduoja atlikti tokius darbus kaip MTZ-82 vairo pertvarkymas, kitaip tariant, sutvarkyti žemės ūkio transporto priemonės vairo kolonėlę. Kartais traktoriaus MTZ-82 vairo kolonėlės pakeitimai baigiasi jos sureguliavimu taip, kad vairas būtų patogioje padėtyje.

Tačiau daugeliui meistrų tai tuo nesibaigia, pakeitus vairo mechanizmą darbas su traktoriumi tampa patogesnis. MTZ vairo kolonėlės keitimas pareikalaus tam tikrų įgūdžių ir gana daug laiko, tačiau rezultatas viršys visus lūkesčius. Krosnelė užtrunka maždaug tiek pat laiko, o būtent jos pakartotinio įrengimo procesas.

Tas pats pasakytina apie turbokompresoriaus tobulinimą ir MTZ-80 modernizavimą, aprūpinant jį specialiais dozatoriaus purkštukais.