Kokie 18650 akumuliatoriai naudojami atsuktuvuose. Atsuktuvo konvertavimas į ličio jonų baterijas ir į tinklą savo rankomis. Apsaugos plokštės montavimas

Kiekvienas meistras susiduria su įrankio veikimo pablogėjimo arba visiško gedimo problema dėl akumuliatoriaus. Gamintojai naudoja nikelio-kadmio baterijas 12, 14, 18 voltų atsuktuvuose. Kelių elementų serijos surinkimo schema sukuria norimą įtampą. Nikelio-kadmio baterijas pakeitus ličio baterijomis, pailgėja baterijos veikimo laikas, nes palengvėja dizainas. Privalomas BMS plokštės montavimas padidina patikimumą. Todėl atsuktuvo keitimas į ličio baterijas, daugiausia į 18650 formos koeficientą, yra pagrįstas.

Kodėl nikelio-kadmio baterijos greitai genda? Serijiniu būdu sujungtų skardinių girliandoje kiekviena yra ypatinga. Cheminis procesas yra individualus, įkrova uždarose sistemose skiriasi. Esant gedimui viename banke, konstrukcija nesuteikia norimos įtampos. Valdymo sistema ir įkrovos balansavimas atskiruose komponentuose nenumatytas.

1. Kiekvienas Ni-Cd bankas suteikia 1,2 V, o ličio jonų 18650 - 3,6 V.
2. Ličio baterijos talpa yra 2 kartus didesnė nei panašaus dydžio nikelio-kadmio akumuliatoriaus.
3. Perkaitusi ličio jonų baterija gali sprogti ir užsidegti, todėl bankuose nustatyti įkrovos vienodumo kontrolę yra privaloma. Nikelio-kadmio baterijose BMS neįdiegta – gamintojas nesidomi.
4. Ličio elementai neturi atminties efekto, skirtingai nei Ni-Cd, juos galima įkrauti bet kada ir per valandą.
5. Atsuktuvą paverčiant ličio jonų baterija tampa daug lengviau, naudojant 18650 skardines.

Yra tik dvi kliūtys konvertuoti atsuktuvą į ličio baterijas - su juo neįmanoma dirbti esant minusui. Skardinių talpa krenta, pradedant nuo mažėjimo jau nuo +10 0 C. Ličio baterijos yra brangios.

Žinant, kokia įvesties įtampa reikalinga atsuktuvui, įkroviklis yra perdarinėjamas, atsižvelgiant į ličio baterijų skardinių ir valdymo elementų išdėstymą gamykloje. Taip pat galite tai padaryti su žibintuvėliu, atnaujindami lizdą 18650 elementų blokui.

Tarkime, kad reikia perdaryti 12 V atsuktuvą naudojant Ni-Cd skardines ant ličio jonų. Jei naudojate 3 bankus, išėjimo įtampos nepakanka: 3,6 x 3 \u003d 10,8 V. Su 4 komponentais įrenginio galia bus didesnė: 3,6 x 4 \u003d 14,4 V. Dėl to įrankis bus lengvesnis 182 g , jo galia šiek tiek padidės, talpa - solidūs pliusai. Tačiau išmontuojant būtina palikti gnybtus ir įprastą temperatūros jutiklį.

Atsuktuvo keitimas į ličio baterijas 18650 14 V

Konvertuojant skirtingo galingumo atsuktuvus ir žibintuvėlius iš Ni-Cd į Li-ion, dažniau naudojami 18650 formos baterijos, kurios lengvai telpa į konteinerį ar lizdą, nes vietoj dviejų ar trijų natūralių yra vienas ličio. įdiegta. Atsuktuvo akumuliatoriaus keitimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į 18650 ličio baterijų savybes.

Šio tipo energijos šaltinis netoleruoja gilaus iškrovimo ir per didelio įkrovimo. Taigi, būtina naudoti įtampos valdymo plokštes. Kadangi kiekviena baterija turi savo charakterį, jų įkrovą reguliuoja balansuotojas. Atnaujinant 14,4 V atsuktuvą, siekiama sukurti įrenginį naudojant ličio baterijas, kurios palengvintų rankinį įrankį ir padidintų jo našumą. Tam labiausiai tinka ličio 18650 baterijos.

Renkantis komponentus reikia atsižvelgti į tai, kad atsuktuvo paleidimo srovė yra didelė, reikia parinkti atitinkamą BMS reikiamam skardinių skaičiui ir ne mažiau kaip 30 A. Norėdami konvertuoti atsuktuvo įkrovimą į ličio bateriją, reikia pasirūpinti gero lituoklio, nerūgštinio srauto ir storų laidų, kad padarytumėte džemperius.

Įranga:

• Ličio jonų bankai po 4 vnt.
• Ličio jonų akumuliatoriaus valdiklis 4 bankams, CF-4S30A-A puikiai tinka. Jame yra įmontuotas balansuotojas, kuris kontroliuoja kiekvieno elemento įkrovimą.
• Karšto lydalo klijai, fliusas litavimui TAGS, litavimas.
• karščiui atspari lipni juosta;
• Jungiamieji džemperiai arba storas laidas, izoliuotas, kurio skerspjūvis ne mažesnis kaip 0,75 kvadrato, supjaustytas tiltams.

Atsuktuvo konvertavimo pagal 18650 procedūra:

• Išardykite korpusą ir iš konteinerio išimkite 12 Ni-Cd elementų pluoštą.
• Nuimkite girliandą, palikdami jungtį su išvadomis „+“ ir „-“. Vietoj temperatūros jutiklio bus sumontuota termopora iš valdiklio.
• Lituokite agregatą, atsižvelgdami į tai, kad negalima naudoti rūgšties, tik neutralų srautą ir gryną lydmetalą. Jungties metu nekaitinkite dangtelių. Dirbk tiksliai.
• Prijunkite balansavimo taškus prie valdiklio pagal schemą. Ant plokštės yra jungtys.
• Prijunkite agregatą prie pliuso ir minuso gnybtų.
• Patikrinkite grandinės funkcionalumą. Jei viskas veikia, surinktas akumuliatorius, įdėkite valdiklį į lizdą, pritvirtinkite sandarikliu.

Jei atmintis nėra universali, reikės papildomų pakeitimų. Atsuktuvai 12 V su universaliu įkrovikliu surenkami taip pat, tačiau naudojama apsauginė grandinė 3x18650 3,7 V prijungimui prie ličio baterijų. Lygiai taip pat atsuktuvas perdarytas naudojant 18650 baterijų rinkinį iš 2 elementų.

Makita atsuktuvo pavertimas ličio baterija

Yra Makita atsuktuvas, kurio akumuliatoriaus talpa 1,3 A/h, o įtampa 9,6 V. Norint pakeisti maitinimo šaltinį į ličio jonų, reikės 3 18650 komponentų. Pakeitimas suteiks senam įrankiui naujų galimybių: padidins darbo trukmę vienu įkrovimu, padidins galią, kai darbinė įtampa pakils iki 10,8 V.

Projektuojant reikės naudoti BMS, pagrindinį valdiklį, kuris palaiko ličio elementų veikimą neviršijant veikimo ribų. Su šiuo pertraukikliu kiekvienos skardinės įkrovimas bus tolygus neviršijant 4,2 V, žemesnė įtampa 2,7 V. Čia naudojamas įmontuotas balanseris.

Valdiklio parametrai turėtų lydėti įrankio veikimą, kai darbinė srovė padidėja iki 10-20 A. 30 A Sony VTC4 plokštė, skirta 2100 A/h galiai, gali užtikrinti veikimą be išjungimo. Iš 20 amperų tinka Sanyo UR18650NSX, kuris gauna 2600A / h energiją. Lenta reikalinga 3 elementams, kurie pažymėti 3S klasifikacijoje. Tokiu atveju plokštėje turėtų būti 2 kontaktai, pliusas ir minusas. Jei išvados pažymėtos raidėmis „P-“, „P +“, „C-“, jos skirtos vėlesniems atsuktuvų modeliams.

Žingsnis po žingsnio instrukcija, kaip konvertuoti Makita atsuktuvą į ličio baterijas, atrodo taip.

1. Akumuliatorių galite išardyti klijais, jei kabindami minkštagalviu plaktuku bakstelėsite į sandūrą. Smūgio kryptis žemyn, sąnaryje išilgai apatinės kūno dalies.
2. Iš seno mazgo paimkite tik kontaktines plokštes, atsargiai atjunkite jas nuo akumuliatoriaus. Jutiklis ir grandinės pertraukiklis turi būti palikti.
3. Lituokite 3 elementus nuosekliai naudodami TAGS srautą ir trumpiklius su izoliacija. Vielos skerspjūvis turi būti didesnis nei 0,75 mm2.
4. Surinkite grandinę su valdikliu ir prijunkite maitinimo šaltinį prie jungčių 1,5 kvadratiniais laidais.
5. Patikrinkite grandinės veikimą ir sumontuokite dėklą, vėl užtepdami jį ant klijų.

Atsuktuve su senu DC9710 įkrovikliu, įkrovus 18650 ličio bateriją, skydelyje užges raudonas šviesos diodas. Integruotas valdiklis stebi įkrovimo lygį.

Įkroviklis Makita DC1414 T skirtas 7,2-14,4 V maitinimo šaltiniams įkrauti Įkrovimo metu dega raudona lemputė. Bet kraunant ličio bateriją jos įtampa netelpa į druskos produktų standartus, o po 12 V įkroviklis mirksi raudonai ir žaliai. Tačiau būtinas įkrovimas jau yra. Atsuktuvas paruoštas darbui.

Hitachi 12V atsuktuvo konvertavimas į 18640 ličio baterijas

12 V Hitachi atsuktuvo konvertavimo į ličio baterijas ypatybės. Labai kompaktiškas akumuliatoriaus elementų lizdas skirtas pirštų elementams. Todėl turėtumėte paruošti vietą 18650 elementų. Būtina nupjauti vieną pertvaros kraštą, kad būtų tvirtai pritvirtintas 1 elementas.

Reikia gauti fliusą, plokščią metalinę jungiamąją juostą, karšto lydalo klijus. Perdirbant per apsauginį valdiklį, į atsuktuvą būtina įdėti ličio baterijas. Jis turėtų tarnauti 3 18650 elementams, 3,7 V ir 20–30 amperų.

Ištraukite seną bateriją iš lizdo, atsargiai atjunkite kontaktus iš mazgo su temperatūros jutikliu ir maitinimo indikatoriumi. Išvalykite ir pasirašykite kontaktus. Jie turi būti išvesti viena kryptimi, sujungti lydmetaliu prie laidų iš storų laidų ir užpildyti karšto lydalo klijais.

Surinkite maitinimo šaltinį vienu iš valdiklių, skirtų 3 elementams. Surinkite 3 ličio jonų elementų nuoseklią grandinę. Prijunkite valdiklį. 12V ličio baterijos konversija baigta, kai konstrukcija sumontuota bloke, pritvirtinta, užsidega įkrovimo indikatorius. Visiškai įkrovus, matavimai rodo 12,17 voltų išoriniame tinkle. Bet to pakanka, kad prietaisas veiktų be problemų.

Interskol atsuktuvo pakeitimas į ličio baterijas 18650

Anksčiau ar vėliau 15 skardinių nikelio-kadmio mazgas sugenda. Vienas ar du elementai yra tingūs, ir nebeįmanoma gauti išėjimo įtampos. Šiuolaikiniai LH „Interskol“ ant ličio baterijų tarnauja daug geriau. Atsuktuvą konvertuoti į 18 voltų ličio baterijas įvaldė meistrai.

Reikia įsigyti apsauginę plokštę 5S, 3,7 V ir 40-50 A. Reikės balansavimo plokštės ir pačių energijos šaltinių - 5 18650 ličio baterijų, jas galite palikti su gamykliniais termistoriais prailginus laidus. Diegimo metu sukurkite kontaktinę plokštę, įstatykite mazgą, patikrinkite veikimą ir pataisykite. Vedlio patarimų surinkimo ypatybės išsamiai pateiktos vaizdo įraše. Čia yra visa informacija apie 18 V ličio atsuktuvo atkūrimą

Greitas akumuliatorinių įrankių baterijų gedimas yra tikra rykštė. Beveik visada paties atsuktuvo resursas viršija Ni-Cd elementų tarnavimo laiką ir tenka arba pirkti atsargines baterijas, arba atsisveikinti su įrankiu. Šiandien kalbėsime apie pagrindinį būdą, kaip prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

18650 baterija - kodėl taip yra

Elektrinių įrankių akumuliatorių taisymas dažniausiai apima nikelio-kadmio „skardinių“ elektrolito atkūrimą arba visišką jų pakeitimą. Idėja pakeisti vieno tipo energijos ląsteles į labiau pažengusias yra gana pagrįsta. Tai pašalina daugybę belaidžio įrankio problemų, įskaitant didelį svorį, mažą talpą, atminties efektą ir prastą talpą šaltai.

Tačiau kodėl tai turėtų būti 18650 baterijos, o ne kai kurios kitos? Atsakymas paprastas: tai yra labiausiai paplitęs akumuliatoriaus tipas, išskyrus galbūt mobiliųjų telefonų ar kitų prietaisų baterijas. Pastaruosius galima naudoti, tačiau daugumoje jų yra įmontuotas įkrovimo valdiklis, ir tai yra pinigų švaistymas.

Be to, baterijos turi būti didelės srovės, tai yra, galinčios išlaikyti 70–100 vatų apkrovą. Optimaliai tinka Samsung arba LG gaminamos elektroninių cigarečių baterijos. Nereikėtų imti nežinomo gamintojo gaminių: juk Li-ion yra gana galingas dalykas ir žema energetinio elemento korpuso kokybė gali išprovokuoti sandarumo praradimą nuo perkaitimo su visomis pasekmėmis. O jei kaimynystėje bus dar pusšimtis baterijų, pasekmės gali būti labai apgailėtinos.

Akumuliatorius galite nusipirkti Aliexpress ar kitose Kinijos internetinėse parduotuvėse, kur jie yra gana pigūs (200-250 rublių už vienetą, pigiau urmu). Lygiagrečiai jums reikia įsigyti keletą papildomų losjonų, tai yra dėl darbo su ličio baterijomis specifikos. Na, o kas yra šios programėlės ir kokia jų naudojimo prasmė – pasakysime pakeitimo aprašyme.

Korpuso išmontavimas

Pirmiausia reikia išardyti akumuliatoriaus korpusą į dvi dalis. Paprasčiausias būdas tai padaryti, jei akumuliatorius yra priveržtas 4-5 varžtais: tereikia juos atsukti ir ištraukti viršutinę dalį.

Jei baterijos korpusas bus klijuotas (Makita, AEG), tada vargo gerokai padidės. Paguldome akumuliatorių ant šono ir guminiu plaktuku atsargiai patapšnojame į lipnią siūlę. Smūgiai tikslūs, nestiprūs, dažni. Tolygiai numušame jungtį per perimetrą ir kas 50-100 smūgių bandome ištempti puses. 10-15 minučių tokiai „egzekucijai“ pasiduoda net ir labiausiai užsispyręs korpusas.

Toliau išmetame nereikalingas turinio dalis. Kontaktinis blokas turi būti atsargiai nuplėštas nuo dviejų viršutinių skardinių, kad ant jo liktų du nikelio liežuvėliai. Žvelgiant į ateitį, tarkime, kad dažniausiai perdirbant naujas baterijų paketas yra suvirinamas varžinio suvirinimo būdu kaip gamykliniai. Tai šaunus sprendimas, tačiau ne visi norės ir sugebės surinkti suvirinimo įrenginį. Todėl palikite juostelių ilgį tokį, kad prie jo galėtumėte pritvirtinti laidus dviem mažais varžtais, o likę elementai bus sujungti litavimo būdu.

Bet kurioje patogioje korpuso dalyje taip pat turite padaryti skylę JST-XH balansavimo jungtims. Iš išorės yla pažymime 6 mm aukščio ir 15 mm pločio stačiakampį, kai akumuliatoriaus įtampa 12 V arba 20 mm, kai įtampa 18 V. Įkiškite jungtį į padarytą angą ir sutvirtinkite karštais klijais arba epoksidinė.

Kaip sudėti elementus

Skirtingai nuo Ni-Cd ar Ni-MH elementų, ličio baterijos turi didesnę talpą ir įtampą, todėl baterijoje jų bus mažiau. 18650 elemento matmenys yra tokie: 65 mm aukščio ir 18 mm skersmens. Iš pradžių patikrinkite, kiek jų tilps į tuščią dėklą, ir nustatykite išdėstymą, jei reikia, nupjaukite trukdančius standiklius.

Jei akumuliatoriaus blokas turi išsikišusį viršų, į jį tilps pora elementų. Patogu ant šono pastatyti dar vieną tiesiai po dviem vertikaliais. Likusioje vietoje galite įdėti dar 5–7 baterijas. Jei akumuliatoriuje yra slankioji jungtis įkrovimui, sudėkite elementus skersai korpuso į dvi rietuves.

Ličio jonų akumuliatoriaus įtampa yra 3,7 V, tačiau esant apkrovai, sumažėja apie 10-12%. Tai reiškia, kad 12 V atsuktuvui reikės mažiausiai 4 baterijų, o 18 V - mažiausiai 5 vnt., nors geriau naudoti 6, nes daug ko neužtenka. Nesijaudinkite, kad variklis bus „išgąsdintas“ aukštos įtampos ir ilgą laiką mirs. Sumažėjus apkrovai, perteklinė įtampa bus minimali ir neviršys veikimo ribų. Prieš įdėdami į korpusą balansavimo jungtį, turite nuspręsti dėl baterijų skaičiaus, nes joje turėtų būti vienu kontaktu daugiau nei elementų nuosekliojoje jungtyje.

Dabar apie pajėgumus. Ličio elementams jis svyruoja nuo 2,5 iki 3 A / h, o tai savaime nėra blogai. Padvigubinti talpą tektų padvigubinti baterijų skaičių, bet tikrai verta. Vienintelis dalykas, kuris gali sustabdyti jus šioje įmonėje, yra akumuliatoriaus dydis. Bet kokiu atveju atminkite, kad elementų skaičius turi būti griežtai 4, 5 arba 6 kartotinis, priklausomai nuo įtampos.

Sudėję baterijas tinkama tvarka, suklijuokite jas lipnia juosta ir laikykite korpuso viduje esančius elementus visiškai nejudančius, likusią vietą užpildydami polistirolo arba poliuretano putų gabalėliais. Nereikia palikti vietos laidams, kraštutiniais atvejais galutinio surinkimo metu turėsite atlikti keletą papildomų įpjovimų.

Akumuliatoriaus prijungimo schema

Norint gauti trokštamą 12 ar 18 V, elementus reikia jungti nuosekliai. Viskas, jokių gudrybių, tiesiog stebėkite poliškumą. Kiekvienos baterijos minusas yra prijungtas prie kito pliuso, paskutiniai du laidai yra prijungti prie gnybtų bloko.

Jei talpa padvigubėja, nuosekliai jungiami ne atskiri akumuliatoriai, o 2 elementų rinkiniai. Kiekviename mazge teigiamas kontaktas yra prijungtas prie kaimyno teigiamo, tas pats yra su neigiamais.

Kad galų gale džemperiai tarp baterijų nesusipintų į neaiškų tinklą, iš anksto pagalvokite apie prijungimo schemą. Patogiausia baterijas lituoti, kai jos jau suvyniotos į tankų ryšulį, pasirinkti minimalų džemperių ilgį.

Litavimui kiekvienos baterijos kontaktai turi būti gerai skardinti. Pirmiausia nuvalykite juos dilde arba smulkiu švitriniu popieriumi, pašalindami viršutinį nikelio sluoksnį. Kaip srautą naudokite fosforo rūgštį, labiausiai paplitęs lydmetalis yra POS-61 su kanifolija. Lituoklis turi būti galingas, bent 60 vatų. Neįmanoma kategoriškai perkaitinti ličio baterijų, kontakto laikas su įgėlimu yra ne daugiau kaip 2 sekundės. Todėl iš pradžių apdirbame, leidžiame atvėsti, tada lituojame.

Taip pat iš anksto nusmulkinkite trumpiklius iš 2,5 mm 2 suvytos šerdies ir papildykite juos balansavimo laidais, kad kiekvienam mazgui tarp lygiagrečiai prijungtų baterijų ar grupių būtų vienas laidas. Laidų ilgis turi siekti korpuse esančią balansavimo jungtį, skerspjūvis apie 0,5 mm2.

Lituojant pirmiausia pašildoma alavuota trumpiklio viela, po to privedama prie akumuliatoriaus kontakto, kol ant jo ištirps lydmetalis. Aušinant galima nuspausti litavimo vietą medine drožle. Ir negailėkite skardos – jungtis turi būti labai patikima. Taip pat nepamirškite nuplauti srauto likučių, kitaip po šešių mėnesių ar metų eksploatacijos visos pastangos nueis perniek. Ypač atsargiai nuplaukite įmantrios formos teigiamą kontaktą, skalbimui galite naudoti medicininį alkoholį arba acetoną.

Jei bandysite prilituoti kraštutinius akumuliatoriaus laidus prie nikelio bloko kontaktų, greičiausiai jį beviltiškai sugadinsite perkaitindami plastiką. Daug geriau išgręžti dvi 3-4 mm skersmens skylutes ir mažais varžtais pritraukti sruogelius prie plokščių. Čia patogu naudoti lentas su dvigubomis skylėmis, kurios buvo masiškai išrinktos iš senų sovietinių šakių.

Kartu su kraštutinėmis akumuliatoriaus pluošto šerdimis prisukite dar porą balansavimo laidų. Gautas balansavimo kabelis turi būti lituojamas tam tikra tvarka. Iš jungties duomenų lapo nustatykite jo kontaktą, sunumeruotą vieną, ir prilituokite prie jo laidą nuo teigiamo gnybto. Toliau sekite akumuliatorių grandinę ir lituokite laidus nuosekliai, vieną po kito, baigiant paskutinio kontakto prijungimu prie bendro neigiamo laidininko.

Ką ir kaip apmokestinti

Krūvos ličio jonų akumuliatorių įkrovimo ypatumas yra tas, kad juos reikia įkrauti griežtai tolygiai. Priešingu atveju vienas iš elementų praranda įkrovimo gylį ir dėl žemos įtampos pradeda nusausinti likusią dalį, dar labiau išsikraunant. Ličio atsuktuvų baterijose, kaip ir nešiojamųjų kompiuterių baterijose, yra numatyti specialūs įkrovimo valdikliai.

Todėl svarbiausias ir brangiausias jūsų pirkinys bus universalus įkroviklis. Geriausia, jei tai bus kažkas iš SkyRC linijos – šie įrenginiai ne kartą įrodė, kad yra verti išleistų pinigų. Kinišką padirbtą galite pasiimti už 300–600 rublių pigiau, tačiau visada su kelių elementų ličio jonų akumuliatorių įkrovimo funkcija. Nesijaudinkite dėl didelių išlaidų: toks daiktas turėtų būti kiekvieno naminio gaminio arsenale, jis padės atkurti ir tinkamai įkrauti senus, išdžiūvusius akumuliatorius, įskaitant švino rūgštį ir Ni-Cd skardines, neseniai išimtas iš akumuliatoriaus paketo.

Norėdami įkrauti pakeistą bateriją, turite perkrauti įprastą įkroviklį. Užduotis paprasta – prilituokite du įkrovimo laidus prie pagrindinių gnybtų, stebėdami poliškumą. Balansuojančios jungtys sujungiamos vyrišku-vyrišku laidu, įrenginyje nustatomas norimas režimas ir atliekamas visiškai automatinis įkrovimo procesas. Tokio akumuliatoriaus veikimo metu pagrindinis dalykas yra nepaleisti elementų į gilų iškrovimą, tačiau paprastai variklis pastebimai praranda galią dar gerokai prieš tokį reikšmingą įtampos kritimą, todėl vargu ar pavyks beviltiškai nužudyti naujus akumuliatorius.

Turi prasmę. Privalumas yra tai, kad jie turi didelį elektros tankį. Dėl to tokį įrenginį sumontavę į atsuktuvo korpusą galime pasiekti įrankio veikimo trukmę kelis kartus padidinti. Didelės galios ličio baterijų įkrovimo srovė, ypač naujoms modifikacijoms, gali siekti 1-2 C. Tokį įrenginį galite įkrauti per 1 valandą, nepervertindami gamintojo rekomenduojamų parametrų ir nesugadindami gaminio kokybės.

Kaip atrodo ličio baterijos?

Dauguma ličio prietaisų yra uždengti prizminiame korpuse, tačiau kai kurie modeliai yra cilindriniai. Tokiose baterijose naudojami valcuoti elektrodai ir separatoriai. Korpusas pagamintas iš aliuminio arba plieno. Teigiamas polius eina į korpuso dangtį.

Prizminėse konfigūracijose elektrodai yra stačiakampių plokščių pavidalo. Siekiant užtikrinti saugumą, akumuliatoriuje yra įtaisas, kuris veikia kaip visų procesų reguliatorius ir atidaro elektros grandinę kritinėse situacijose. Padidintas korpuso sandarumas neleidžia elektrolitui ištekėti ir deguoniui bei drėgmei prasiskverbti į vidų.

Kokių atsargumo priemonių reikia imtis, kad nebūtų pažeista ličio baterija?

• Dėl technologijų apribojimų ličio baterijų įkrovos indikatorius neturi viršyti 4,25-4,35 V. Iškrova neturėtų siekti 2,5-2,7. Ši sąlyga nurodyta kiekvieno konkretaus modelio techninių duomenų lape. Jei šios vertės viršijamos, galite išjungti įrenginį. Naudojami specialūs įkrovimo ir iškrovimo valdikliai, kurie palaiko ličio elemento įtampą normos ribose. Atsuktuvą pakeitę į ličio bateriją su valdikliu apsaugosite įrenginį nuo gedimo.
• Ličio baterijų įtampos indikatorius yra 3,7 V (3,6 V) kartotinis. Ni-Mh modeliuose šis skaičius yra 1,2 V. Šis reiškinys suprantamas. ličio prietaisuose yra saugomas atskiroje kameroje. 12 voltų ličio baterija niekada nebus surinkta. Įtampa bus 11,1 V (trys iš eilės elementai) arba 14,8 V (keturi elementai iš eilės). Be to, ličio elemento įtampos indikatorius keičiasi veikiant visiškai įkraunant 4,25 V, o visiškai išsikrovus - 2,5 V. Įtampos indikatorius 3S (3 nuoseklūs - trys nuoseklūs jungtys) pasikeis, kai įrenginys veiks nuo 12,6 V (4,2 x 3) iki 7,5 V (2,5 x 3). 4S konfigūracijos atveju šis skaičius svyruoja nuo 16,8 iki 10 V.
• Konvertuojant atsuktuvą į 18650 ličio baterijas (dauguma gaminių yra tokio dydžio), reikia atsižvelgti į matmenų skirtumus naudojant Ni-Mh elementus. 18650 elemento skersmuo yra 18 mm, o aukštis - 65 mm. Labai svarbu apskaičiuoti, kiek langelių tilps į korpusą. Reikėtų prisiminti, kad modeliui, kurio galia yra 11,1 V, jums reikės trijų elementų skaičiaus. Modeliui, kurio galia yra 14,8 V - keturi. Taip pat turi tilpti valdiklis ir perjungimo laidai.
• Ličio baterijų įkroviklis skiriasi nuo Ni-Mh įkroviklio.

Straipsnyje bus nagrinėjama, kaip atsuktuvas paverčiamas ličiu.Įrankyje yra pora Ni-Mh baterijų, kurių vardinė įtampa yra 12 V ir talpa 2,6 Ah. Bus svarstoma galimybė perdaryti „Hitachi“ atsuktuvą. Ličio baterijos suteiks prietaisui ilgą tarnavimo laiką.

Vardinės įtampos pasirinkimas

Visų pirma, turėtumėte nuspręsti dėl ličio prietaiso nominalios įtampos pasirinkimo. Reikėtų rinktis tarp 3S modelio (jo įtampos diapazonas yra nuo 12,6 iki 7,5 V) ir 4S-Li-Ion akumuliatoriaus (jo įtampos diapazonas yra nuo 16,8 iki 10 V).

Antrojo varianto privalumai

Antrasis variantas tinkamesnis, nes įtampa akumuliatoriuje gana greitai krenta nuo maksimumo iki minimumo (nuo 16,8 iki 14,8 V). Elektros varikliui, kuris iš tikrųjų yra atsuktuvas, 2,8 V perteklius nėra kritinis ženklas.

Žemiausia įtampa skirta 3S-Li-Ion modifikacijai. Jis lygus 7,5 V, o to nepakanka normaliam elektros prietaiso veikimui. Sumontavę keturias konfigūracijas padidinsime bateriją.

Kaip nuspręsti dėl ličio elementų pasirinkimo?

Norint pasirinkti ličio pagrindu pagamintas ląsteles, reikia nustatyti ribojančius veiksnius. Šiuo metu ličio prietaisai gaminami su leistina srovės apkrovos verte 20-25 A.

Impulso srovės reikšmės (trumpa, iki 1-2 sek.) siekia 30-35 A. Baterijos konfigūracija nebus sutrikdyta.

Kiek langelių tilps į dėklą?

4S2P rinkimas (keturios nuoseklios jungtys ir dvi lygiagrečios) neveiks. Atsuktuvą konvertuojant į 18650 ličio baterijas reikia aštuonių elementų. Kaip jie gali susitikti su keturiais? Kiekviena ląstelė turės didžiausią srovės apkrovą.

Kaip nustatyti maksimalią atsuktuvo srovę?

Konvertuojant 12 V atsuktuvą į ličio baterijas, prietaisas turi būti prijungtas prie laboratorinio maitinimo šaltinio, kurio didžiausia srovė yra 30 A. Ribotuvo reguliatorius nustatomas į didžiausią vertę. Sukūrę maitinimo šaltinio įtampos lygį, artimą būsimo akumuliatoriaus vardinei vertei, pradedame sklandžiai traukti gaiduką. Atsuktuvo suvartojama srovė padidės iki 5 A. Dabar turėtumėte staigiai patraukti gaiduką. Tai atjungs maitinimo grandinę. Srovė sieks 20-30 A. Galbūt jos rodiklis būtų gerokai didesnis, bet maitinimo šaltinio galia to neleis sutvarkyti. Tai bus trumpa apkrovos srovė, kai smarkiai paspausite atsuktuvo gaiduką. Bet kuris tokio įrenginio modelis reaguos panašiai.

Toliau reikia suspausti atsuktuvo galą spaustukais ir stebėti, iki kokios vertės padidės srovės suvartojimas darbo režimu, kai atsuktuve veikia reketas. Srovės indikatorius šiuo atveju padidėja iki 10-12 A.

Taigi galite nustatyti apkrovos srovės dydį. Šiuo atveju tuščiąja eiga bus 5 A, o staigiai paleidus 30 A, o esant maksimaliai apkrovai – 12 A. Gamintojas turi parinkti ličio elementus, kurių nominali apkrovos srovė bus 10-20 A, o impulso srovė - 25-30 BET.

Kaip išsirinkti valdiklį?

Taigi, atsuktuvas konvertuojamas į ličio baterijas. Įrenginį reikia reguliariai įkrauti. Renkantis valdiklį, atkreipkite dėmesį, kad įrenginys turi atitikti du parametrus:

• vardinės darbinės įtampos indikatorius;
• vardinės darbinės srovės indikatorius.

Su įtampa viskas labai aišku: jei baterija yra 11,1 V, tada valdiklis bus su tokia pačia įtampa.

„Vardinės darbinės srovės“ sąvoka reiškia plokštės apsaugos laikomąją galią. Taigi 4 A valdiklis skirtas 4 A srovės žymai, o esant 8 A indikatoriui, jam dedama papildoma apkrova. Tokiu atveju apsauginis įtaisas veiks. Visi šie techniniai duomenys yra nurodyti kiekvienos valdiklio modifikacijos pase. Tokiu atveju vienos modifikacijos ribojantis srovės indikatorius gali būti 30 A, o kitos – 50 A. Ir abu šie įrenginiai formaliai bus tinkami eksploatuoti. Be to, kuriant ličio bateriją, yra dydžio apribojimas. Todėl turėtumėte įsigyti valdiklį, kuris tiks senos baterijos korpusui.

Išmontavimas ir surinkimas

Atsuktuvo konvertavimas į ličio baterijas apima šiuos veiksmus:

• Turėtumėte atidaryti seną bateriją atsukdami penkis varžtus.
• Išimkite Ni-Mh bateriją iš korpuso. Bus pastebėta, kad kontaktinė padėklė, kuri susijungia su atsuktuvo kontaktine grupe, yra privirinta prie vieno iš Ni-Mh elementų neigiamo kontakto. Suvirinimo vietas reikia pjauti įrankiu, į kurį įmontuotas nupjautas akmuo.
• Prie kontaktų lituojami laidai, kurių skerspjūvis yra ne mažesnis kaip 2 mm 2 maitinimo laidams ir 0,2 mm 2 termistoriui. Kontaktinis kilimėlis karštais klijais priklijuojamas prie akumuliatoriaus korpuso.
• Pagal skaitiklio vidinės varžos indikatorių parenkamos keturios ląstelės. Visų keturių šviestuvų vertė turi būti vienoda.
• Ličio elementai yra klijuojami karštais klijais, kad būtų kompaktiškai išdėstyti korpuse.
• Ląstelių suvirinimas atliekamas varžinio suvirinimo aparatu, naudojant nikelio suvirinimo juostą (jos skerspjūvis turi būti 2X10 mm).

Apsaugos plokštės montavimas

Šis etapas gali parodyti, koks lengvas yra ličio baterijos dizainas. Ni-Mh prietaiso svoris buvo 536 g. Naujojo ličio prietaiso svoris yra 199 g, tai bus gana pastebima. Pavyko laimėti 337 g svorį Tuo pačiu stebimas energetinio pajėgumo padidėjimas.

Baterija sumontuota dėkle. Tuštumos užpildytos minkšta medžiaga iš pakuotės.

Atsuktuvo jungtis

• Staigus gaiduko paspaudimas įjungia srovės apsaugos mechanizmą. Tačiau iš tikrųjų tokio apsauginio režimo naudojant įrankį vargu ar prireiks. Jei tyčia nesukelsite apsaugos, atsuktuvo veikimas bus stabilus.
• Antgalis turi būti įspaustas į spaustuką. Akumuliatoriaus galia laisvai paleidžia reketą, o tai riboja sukimo apsisukimų skaičiaus padidėjimą.
• atsuktuvas iškraunamas 5A.
• Baterija įdėta į įprastą atmintį. Įkrovimo srovės indikatorius matavimo metu yra 3 A, o tai priimtina ličio elementams. LG INR18650HG2 konfigūracijai maksimali įkrovimo srovė bus 4 A, nurodyta techninėje specifikacijoje.

Kiek laiko užtrunka pakeisti baterijas?

Atsuktuvo pakeitimas į ličio baterijas užtruks maždaug 2 valandas. Jei visi parametrai bus patikrinti, tai užtruks 4 valandas.

Viską galite padaryti patys, be kito žmogaus pagalbos. Tačiau atsparus suvirinimas ir akumuliatorių pasirinkimas negali būti atlikti be specializuotos įrangos.

Kaip dar galite patikrinti įkrovimo laipsnį, išskyrus valdiklį?

Atsuktuvas buvo pakeistas į ličio baterijas. Standartinis dėkle įmontuotas įkroviklis yra idealus. Tačiau valdiklio kaina yra gana didelė. Įrenginys kainuos 30 USD, o tai prilygsta pačios baterijos kainai.

Norėdami patikrinti ličio baterijos įkrovimo lygį kelyje, nenaudodami įkroviklio, galite naudoti specialų indikatorių RC malūnsparnio lipo baterija AKKU nešiojamojo įtampos matuoklio testerio signalizacija 2-6S AOK. Prietaiso kaina yra labai maža. Jis turi balansavimo ir įkrovimo jungtį, panašią į iMax6 įrenginį. Prietaisas prijungiamas prie akumuliatoriaus per adapterį. Šis įtampos lygio valdymo įtaisas yra labai patogus. Jis gali išmatuoti nuo dviejų iki šešių nuosekliai sujungtų ličio elementų, taip pat itin tiksliai nurodyti kiekvieno elemento bendrą vertę arba įtampą atskirai.

Kiek kainuos Ni-Mh pakeisti ličio įrenginiu?

Kiek pinigų reikės norint pakeisti atsuktuvą į ličio bateriją?

Tokio įrenginio kaina susideda iš kelių komponentų kainos:

• 4S ličio baterijos konfigūracija kainuoja 2200 rublių;
• perkant valdiklį įkrovimui ir iškrovimui plius balansuotoją kainuoja 1240 rublių;
• suvirinimo ir surinkimo kaina yra 800 rublių.

Pasirodo, „pasidaryk pats“ ličio baterija kainuoja 4240 rublių.

Palyginimui paimkime panašią konfigūraciją iš gamykloje pagaminto ličio. Pavyzdžiui, prietaisas Makita 194065-3 skirtas atsuktuvui. Turi tuos pačius nustatymus. Tokio įrenginio kaina yra 6500 r. Pasirodo, pakeitus atsuktuvą į ličio baterijas, sutaupoma 2300 rublių.

Akumuliatoriniai įrankiai yra mobilesni ir lengviau naudojami nei jų laidiniai įrankiai. Tačiau neturėtume pamiršti apie reikšmingą belaidžio įrankio trūkumą, taip jūs pats suprantate baterijų trapumą. Naujų baterijų pirkimas atskirai kaina prilygsta naujo įrankio įsigijimui.

Po ketverių metų tarnavimo mano pirmasis atsuktuvas, tiksliau – baterijos, pradėjo prarasti talpą. Iš pradžių surinkau vieną iš dviejų akumuliatorių, pasirinkdamas veikiančius „bankus“, tačiau šis modernizavimas truko neilgai. Atsuktuvą pakeičiau į tinklinį – pasirodė labai nepatogu. Teko pirkti tą patį, bet naują 12 voltų Interskol DA-12ER. Naujojo atsuktuvo baterijos truko dar mažiau. Dėl to du tvarkingi atsuktuvai ir ne vienas veikiantis akumuliatorius.

Internete daug rašoma, kaip išspręsti šią problemą. Naudotas Ni-Cd baterijas siūloma konvertuoti į Li-ion 18650. Iš pirmo žvilgsnio tame nėra nieko sudėtingo. Iš dėklo išimate senus Ni-Cd akumuliatorius ir įdedate naujus Li-ion. Bet pasirodė, kad tai nėra taip paprasta. Toliau aprašoma, į ką reikia atkreipti dėmesį atnaujinant belaidį įrankį.

Konvertavimui jums reikės:

Pradėsiu nuo ličio jonų baterijų 18650. Pirkta iš.

18650 elementų nominali įtampa 3,7 V. Pardavėjo teigimu, talpa 2600 mAh, žymėjimas ICR18650 26F, matmenys 18 x 65 mm.

Ličio jonų akumuliatorių pranašumai prieš Ni-Cd yra mažesni matmenys ir svoris, didesnė talpa, taip pat vadinamojo „atminties efekto“ nebuvimas. Tačiau ličio jonų baterijos turi rimtų trūkumų, būtent:

1. Neigiama temperatūra smarkiai sumažina talpą, ko negalima pasakyti apie nikelio-kadmio baterijas. Taigi išvada – jei įrankis dažnai naudojamas žemoje temperatūroje, tai pakeitus Li-ion problema problemos neišspręs.

2. Iškrova žemiau 2,9 - 2,5 V ir perkrovimas virš 4,2 V gali būti kritinis, galimas visiškas gedimas. Todėl BMS plokštė reikalinga įkrovimui ir iškrovimui valdyti, jei ji neįdėta, naujos baterijos greitai suges.

Internete jie daugiausia aprašo, kaip konvertuoti 14 voltų atsuktuvą - jis idealiai tinka montuoti. Su nuosekliu keturių 18650 elementų prijungimu ir 3,7 V vardine įtampa. gauname 14,8V. - tik tai, ko jums reikia, net ir visiškai įkrautą, plius dar 2 V, tai nėra baisu elektros varikliui. O ką jau kalbėti apie 12V įrankį. Yra du variantai, montuoti 3 arba 4 18650 elementus, jei tris tada atrodo, kad neužtenka, ypač su daliniu iškrovimu, o jei keturių - kiek per daug. Pasirinkau keturis ir, mano nuomone, pasirinkau teisingai.

O dabar apie BMS plokštę taip pat iš AliExpress.

Tai vadinamoji įkrovimo valdymo plokštė, akumuliatoriaus išsikrovimas, konkrečiai mano atveju CF-4S30A-A. Kaip matyti iš ženklinimo, jis skaičiuojamas keturių „skardinių“ akumuliatoriui 18650 ir iškrovos srovei iki 30A. Jame taip pat yra įmontuotas vadinamasis „balansas“, kuris kontroliuoja kiekvieno elemento įkrovimą atskirai ir pašalina netolygų įkrovimą. Kad plokštė veiktų teisingai, surinkimo baterijos imamos iš tos pačios talpos ir, pageidautina, iš tos pačios partijos.

Apskritai parduodama labai daug skirtingų charakteristikų BMS plokščių. Nepatariu jo imti esant žemesnei nei 30A srovei - plokštė nuolatos įeis į apsaugą, o norint atkurti kai kurių plokščių darbą reikia trumpam prijungti įkrovimo srovę, o tam reikia išimti bateriją ir prijungti įkroviklį. Plokštėje nėra tokio trūkumo, apie kurį mes svarstome, tiesiog atleiskite atsuktuvo gaiduką ir, jei nėra trumpojo jungimo srovių, plokštė įsijungs pati.

Konvertuotai baterijai įkrauti puikiai tiko vietinis universalus įkroviklis. Pastaraisiais metais „Interskol“ savo įrankius pradėjo aprūpinti universaliais įkrovikliais.

Nuotraukoje parodyta, iki kokios įtampos BMS plokštė įkrauna mano akumuliatorių kartu su standartiniu įkrovikliu. Akumuliatoriaus įtampa po 14,95 V įkrovimo yra šiek tiek didesnė nei reikia 12 voltų atsuktuvui, tačiau ji yra dar geresnė. Mano senas atsuktuvas tapo greitesnis ir galingesnis, o baimė, kad po keturių mėnesių naudojimo perdegs, pamažu išsisklaidė. Atrodo, kad tai yra visi pagrindiniai niuansai, galite pradėti taisyti.

Išardome seną bateriją.

Lituojame senas skardines ir paliekame gnybtus kartu su temperatūros jutikliu. Jei nuimsite ir jutiklį, tada naudojant standartinį įkroviklį jis neįsijungs.

Pagal schemą nuotraukoje į vieną bateriją lituojame 18650 elementų. Trumpikliai tarp "krantų" turi būti pagaminti su stora viela, kurios storis ne mažesnis kaip 2,5 kv. mm, nes srovės veikiant atsuktuvui yra didelės, o esant mažam skyriui, įrankio galia smarkiai sumažės. Tinklas rašo, kad ličio jonų baterijų lituoti neįmanoma, nes bijo perkaisti, rekomenduoja jungti naudojant taškinį suvirinimą. Lituoti galite tik ne mažesnės kaip 60 vatų galios lituoklį. Svarbiausia greitai lituoti, kad neperkaistų pats elementas.

Turėtų atrodyti, kad jis tilptų į akumuliatoriaus dėklą.