Namai Medžiai ir krūmai Nelaimės ištiktas lėktuvas. Žmonių gelbėjimas jūroje, navigacija riboto matomumo sąlygomis, varymo darbų įtaka laivo valdomumui, laivo valdymo ir navigacijos saugai, organizavimui. Netiesioginis širdies masažas

Nelaimės ištiktas lėktuvas. Žmonių gelbėjimas jūroje, navigacija riboto matomumo sąlygomis, varymo darbų įtaka laivo valdomumui, laivo valdymo ir navigacijos saugai, organizavimui. Netiesioginis širdies masažas

Laivo kapitono nesuteikimas pagalbos nelaimės ištiktiems žmonėms (Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 270 straipsnis)

Tiesioginis objektas yra viešasis ryšys, užtikrinantis vandens transporto judėjimo ir eksploatavimo saugumą. Papildomas objektas – gyvybės, sveikatos ir nuosavybės interesai. Aukos – nelaimės ištikti žmonės (vienas asmuo), esantys vandenyje, skęstančio laivo borte, valtyje ar plauste, kurių gyvybei ir sveikatai gresia rimtas pavojus.

Kalbant apie objektyviąją pusę, nagrinėjamas nusikaltimas išreiškiamas tuo, kad laivo kapitonas nevykdo savo tarptautinio teisinio įsipareigojimo teikti pagalbą nelaimės ištiktiems jūroje ar kitame vandens kelyje (laivybai tinkamame ežere ar upėje), esant laivui. esama padėtis, kai yra reali galimybė suteikti pagalbą nelaimės ištiktiems žmonėms, nesukeliant rimto pavojaus nuosavam laivui, jo įgulai ir keleiviams.

Jūrų ir upių laivyne galiojantys departamentų norminiai teisės aktai, taip pat tam tikros tarptautinės teisės nuostatos numato reikalavimus, pagal kuriuos laivo kapitonas, gavęs nelaimės signalą arba aptikęs pavojuje esantį žmogų, plaustą, laivą vandens keliuose, privalo teikti pagalbą nelaimės ištiktiems žmonėms, tuo pačiu imdamasis visų atsargumo priemonių, kad nesukeltų pavojaus jo laivui. Tuo atveju, kai pagalbos teikimas yra susijęs su rimtu pavojumi laivui, įgulai ir keleiviams, kapitonas atleidžiamas nuo šios pareigos. Rimtas pavojus pripažįstamas keliančiu grėsmę visam laivui, taip pat keleivių ir įgulos narių gyvybei ir sveikatai (esant realiam sprogimo pavojui, gaisrui laive, pavojus būti už borto ir pan.). Paprastai rimtas pavojus, keliantis grėsmę materialinėms vertybėms laive, negali būti pripažintas rimtu. Negali būti aplinkybės, pateisinančios pagalbos nesuteikimą nelaimės ištiktiems žmonėms, tokie argumentai kaip plaukimo grafiko pažeidimas, atvykimo į paskirties vietą laikas, turtinė žala (tiek tiesioginės materialinės žalos, tiek negauto pelno forma) ir kt.

Nelaimės ištiktų asmenų atsisakymas priimti pagalbą paprastai pašalina šio nusikaltimo požymius.

Sudėtis yra formali ir nusikaltimas laikomas baigtu nuo kapitono neveikimo momento, kai reikia suteikti pagalbą nelaimės ištiktiems jūroje ar kitame vandens kelyje. Sprendžiant klausimą dėl kapitono atsakomybės už neatvykimą į nelaimės vietą laivui, reikėtų nustatyti, kad laivo kapitonas gavo „sos“ signalą. Informaciją apie nelaimę gali gauti tiek nelaimės ištikto laivo įgula, tiek trečiosios šalys. Be to, būtina nustatyti, kad pagalbos prašymą gavusi vandens transporto priemonė buvo nutolusi nuo nelaimės ištiktųjų, leidžianti atvykti į įvykio vietą ją suteikti. Atsakomybė kyla neatsižvelgiant į tai, ar nelaimės ištikti žmonės išgyveno, ar mirė.

Kapitono nesuteikimo pagalbos nelaimės ištiktiesiems sudėtis grindžiama 2005 m. 1982 m. gruodžio 10 d. JT jūrų teisės konvencijos 98 straipsnį, pagal kurį kiekviena valstybė nustato pareigas bet kurio su jos vėliava plaukiojančio laivo kapitonui tiek, kiek kapitonas gali tai padaryti nesukeldamas rimto pavojaus laivas, įgula ar keleiviai (suteikite pagalbą bet kuriam jūroje aptiktam asmeniui, kuriam gresia mirtis; kuo greičiau duokite pagalbą nelaimės ištiktiems žmonėms, jei jam pranešama, kad jiems reikia pagalbos, nes tokie jo veiksmai gali pagrįstai tikimasi; po susidūrimo suteikti pagalbą kitam laivui, jo įgulai ir keleiviams ir, jei įmanoma, pranešti tam kitam laivui jo laivo pavadinimą, jo registravimo uostą ir artimiausią uostą, į kurį jis atvyks).

Objektyviąja nusikaltimo puse, nusikaltimo vieta ir situacija turi įtakos kvalifikavimui. Pavedimo vieta yra vandens keliai. Vandens kelias – vandens telkinys, naudojamas laivybai. Tai atviros ir vidaus jūros, Rusijos Federacijos ir kitos valstybės teritoriniai vandenys. Aplinka – nelaimės ištiktas laivas, valtis ir pan.

Iš subjektyviosios pusės šis nusikaltimas padaromas tiesiogine tyčia, t.y. laivo kapitonas žino apie rimtą pavojų vandens kelyje nelaimės ištiktiems žmonėms ir turi galimybę jiems padėti nepakenkdamas savo laivui, tačiau nori išsisukti nuo reikalingos pagalbos teikimo žmonėms. Nusikaltimo motyvas ir tikslas kvalifikacijai įtakos neturi. Kapitono elgesio motyvai gali būti priešiškas požiūris į kitos šalies laivo įgulą ir keleivius, nesuprasti tarnybos interesai, karjeristiniai sumetimai ir kiti motyvai.

Nusikaltimo subjektas yra ypatingas – laivo kapitonas arba asmuo, einantis kapitono funkcijas ligos metu arba dėl jo poilsio.

Įgulos narių veiksmai, nevykdę kapitono įsakymo suteikti pagalbą nelaimės ištiktiems žmonėms, gali būti kvalifikuojami pagal BK str. Baudžiamojo kodekso 125 str. Pagal tą patį straipsnį nelaimės ištikto laivo kapitonas atsako už pagalbos nesuteikimą savo įgulos nariams ar keleiviams. Jei vadas, iki galo neatlikęs savo tarnybinių pareigų, palieka mirštantį karo laivą, užtraukia atsakomybę pagal 2 str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 345 str. Kadnikovas N.G. Baudžiamoji teisė. Bendroji ir specialioji dalys [tekstas]: Vadovėlis / redagavo N.G. Kadnikovas. - M., 2006. S. 731

Jūsų veiksmai:

1. Apsirenkite visus šiltus drabužius, įskaitant vilnones kojines ir kepurę.

2. Po to apsivilkite hidrokostiumą arba kombinezoną iš neperšlampamo audinio.

3. Pinigus ir dokumentus pasiimkite su savimi, įdėkite juos į nepralaidų maišelį.

4. Paimkite geriamojo vandens, maisto, vaistų ir reikalingos įrangos atsargas.

5. Apsirenkite gelbėjimosi liemenę ir raciją

nelaimės signalas su jūsų koordinatėmis.

JŪRŲ NElaimės signalai

Visame pasaulyje priimama daugybė signalų, kuriuos gavęs bet kurio laivo kapitonas privalo padėti nelaimės ištiktam laivui.

Mayday, Pam Pam ir Morzės kodas

Rimčiausias nelaimės signalas yra tas, kuris rusų transkripcija skamba panašiai kaip „gegužė“. Ją reikia siųsti tik tuo atveju, jei jums gresia išskirtinis pavojus ir jūsų situacija gali būti apibūdinta kaip katastrofiška.

Jei reikia skubios pagalbos, bet pavojus nėra toks didelis (o taip pat ir pastebėjus žmogų už borto, bet negalint jam padėti), reikėtų duoti ženklą „Pam Pam“, susidarantį iš prancūziško žodžio panne – "nelaimingas atsitikimas".

Mayday signalas duodamas taip:

Sureguliuokite siųstuvą iki 2182 kHz.

Pasakykite „Mayday“ tris kartus.

Tada tris kartus taip pat aiškiai pasakykite laivo pavadinimą.

Kartą pakartokite žodį „Mayday“ ir tokiu pačiu būdu vieną kartą laivo pavadinimą.

Po to nurodykite savo koordinates, trumpai apibūdinkite situaciją, kurioje atsidūrėte, ir nurodykite, kokios pagalbos jums reikia.

Užpildę pranešimą, šiek tiek palaukite atsakymo, tada pakartokite jį dar kartą.

Reikėtų pažymėti, kad žinoti šiuos signalus yra ypač svarbu, kai esate tarptautiniuose vandenyse.

Kai esate savo šalies teritoriniuose vandenyse, geriau naudoti Morzės abėcėlę.

Kiti signalai

Yra keletas kitų būdų, kaip išsiųsti pranešimą, kad jums reikia pagalbos:

Šūviai ar kiti sprogstamieji signalai, pasikartojantys daugiau ar mažiau reguliariai kas minutę;

Nenutrūkstamas signalo garsas, paprastai duodamas rūko metu (pavyzdžiui, rūko gongo dūzgimas);

Raketų paleidimas po vieną trumpais intervalais;

SOS signalas (trys taškai, trys brūkšniai, trys taškai), pateiktas bet kokiu būdu;

Iškabinti signalines vėliavėles, reiškiančias N ir C raides tarptautinėje jūrinėje kalboje (pirma virš antrosios);

Gaisras laive (pavyzdžiui, dega derva ar riebūs skudurai);

Dūmai yra oranžiniai;

Lėtai pakeliant ir nuleidžiant ištiestas rankas.

Nelaimės ištiktas lėktuvas

Orlaivis pripažįstamas ištiktu nelaimės, jei jam pačiam arba jame esantiems žmonėms gresia neišvengiamas pavojus, kurio negali pašalinti pati įgula. Pagal tarptautines aviacijos taisykles avarinė stadija skirstoma į neapibrėžtumo stadiją (pasižymi tuo, kad yra neapibrėžtumas dėl orlaivio ir lėktuve esančių asmenų saugumo); aliarmo stadija (reiškia, kad kyla susirūpinimas dėl nurodyto saugumo); Nelaimės fazė (būdinga tuo, kad yra pagrįstas tikrumas, kad orlaiviui ir jame esantiems asmenims gresia rimtas ir neišvengiamas pavojus arba jiems reikia skubios pagalbos).
Mūsų šalyje karinių oro pajėgų vado t.b., jo įgulos ir kitų asmenų veiksmus reglamentuoja SSRS Oro kodeksas. Visų pirma, nelaimės signalus turėtų duoti V. s., t.b. Visoje aviacijoje buvo įrengtas SOS signalas, skubios pagalbos signalai ir įspėjimai apie pavojų. Nelaimės signalai perduodami ir priimami aktyviais skrydžių valdymo kanalais, bendrais ryšio ir krypties nustatymo kanalais, taip pat tarptautinės gelbėjimo tarnybos dažniu. Skrisdama virš jūros įgula šiuos signalus perduoda ir tarptautiniu dažniu laivams. Skubios pagalbos signalai perduodami tik skrydžių valdymo dažniais.
VS ekipažas, tai yra kartu su SOS signalu, įjungia nelaimės signalą, identifikavimo įrangą, o tada praneša savo buvimo vietą (koordinates) ir perduoda signalus radijo krypties nustatymui, po to praneša apie įvykio pobūdį ir pagalbos poreikis. Jei neįmanoma tęsti orlaivio skrydžio, t. y. vadas turi nuspręsti dėl avarinio tūpimo, o automatinio krypties nustatymo signalų perdavimo priemonės, jei tokios yra, turi būti nuolat įjungtos. Lėktuvo vadas, gavęs nelaimės iškvietimą iš kito orlaivio arba aptikęs V. s., t. b. ar ištiktas nelaimės, privalo suteikti jam pagalbą (jei gali tai padaryti nesukeldamas pavojaus jam patikėtam laivui, keleiviams ir įgulai), žemėlapyje pažymėti nelaimės vietą ir apie nelaimę pranešti skrydžių valdymo institucijai. Be to, bet kurio orlaivio įgula turi toliau stebėti nelaimės informacijos perdavimą paskirtu dažniu. Perduoti pranešimus iš kitų orlaivių tuo pačiu dažniu, nesukeltą ypatingos būtinybės, draudžiama iki specialaus dispečerio nurodymo.
Skrydžių valdymo organai įpareigoti imtis visų įmanomų priemonių, kad būtų suteikta pagalba V. s., t.b. arba nelaimės, įskaitant užsienio V. s.

  • - Sąvoka "V.s." nustato šalies vidaus teisės aktai, o tarptautinėje teisėje - 1944 m. Čikagos konvencija ...

    Technologijos enciklopedija

  • - orlaivis, kertantis valstybės sieną be atitinkamos valstybės kompetentingų institucijų leidimo arba darantis kitus skrydžio taisyklių pažeidimus per ...

    Technologijos enciklopedija

  • Teisės terminų žodynėlis

  • - orlaivis, išlaikomas atmosferoje dėl sąveikos su oru, skiriasi nuo sąveikos su oru, atsispindėjusiu nuo žemės ar vandens paviršiaus. B.C. laikomas turinčiu nacionalinę...
  • - ....

    Enciklopedinis ekonomikos ir teisės žodynas

  • - ...

    Enciklopedinis ekonomikos ir teisės žodynas

  • - orlaivis, priklausantis valstybės ginkluotosioms pajėgoms ir pažymėtas tos valstybės skiriamaisiais ženklais...

    Teisės enciklopedija

  • - pagal Rusijos Federacijos oro kodekso apibrėžimą "orlaivis, palaikomas atmosferoje dėl sąveikos su oru, skiriasi nuo sąveikos su oru, atsispindinčiu nuo žemės ar vandens paviršiaus" ...

    Didysis teisės žodynas

  • - orlaivis, naudojamas kariuomenės, muitinės, policijos ir kitose valstybės tarnybose, taip pat mobilizacijos ir gynybos užduotims atlikti ...

    Didysis teisės žodynas

  • - bet koks orlaivis, išskyrus valstybinius orlaivius ...

    Didysis teisės žodynas

  • - "... laive skraidantis orlaivis - orlaivis, specialiai sukurtas arba pritaikytas stovėti laive;..." Šaltinis: Rusijos Federacijos gynybos ministro rugsėjo 24 d. įsakymas ...

    Oficiali terminija

  • - orlaivis, priklausantis valstybės ginkluotosioms pajėgoms ir pažymėtas tos valstybės skiriamaisiais ženklais...

    Enciklopedinis ekonomikos ir teisės žodynas

  • - bet koks orlaivis, išskyrus valstybinius orlaivius, t.y. visų pirma laivai, naudojami kariuomenėje, muitinėje ir policijos tarnybose ...

    Enciklopedinis ekonomikos ir teisės žodynas

  • - ....

    Enciklopedinis ekonomikos ir teisės žodynas

  • - priklauso ginkluotosioms pajėgoms c.-l. Nurodykite orlaivį, paženklintą tos valstybės skiriamaisiais ženklais...

    Didysis teisės žodynas

  • - daiktavardis, sinonimų skaičius: 1 orlaivis ...

    Sinonimų žodynas

„Lėktuvas nelaimėje“ knygose

KAIP ATRODO NElaimė

autorius Khalifmanas Josephas Aronovičius

KAIP ATRODO NElaimė

Iš knygos Crossed Antenna Password autorius Khalifmanas Josephas Aronovičius

KAIP ATRODO NESTILA MOKSLININKAI pamažu atveria gamtos istorijos puslapius, siekiančius senovės laikus. Šiuose puslapiuose pasakojama apie svarbius įvykius. Nebūtų nuodėmė juos paminėti ir kitose kronikose, jau vien dėl to, kad kalbame apie įvykius, kurie privedė

„Taip, taip, tai nacionalinė nelaimė!

Iš knygos Chukovskis autorius Lukyanova Irina

„Taip, taip, tai nacionalinė nelaimė! Greta „kalbėjimo prieš Vakarus“ labai greitai iškilo „sionizmas“. Spaudoje vis dažniau ėmė pasirodyti straipsniai apie sionistų sąmokslą Amerikos imperializmo labui. Sąmokslininkų, kurie užsiima ardomaisiais veiksmais, vaidmuo

Į NELAIMĘ

Iš knygos Virš sniego autorius Farikhas Fabio

NELAIMUOSE Sėdime dideliame Stavropolio drabužinėje prie šventiškai papuošto stalo. Dalis įgulos ir keleivių netilpo prie stalo, o jie būriuojasi aplink mus, stengdamiesi nepraleisti nė vieno mūsų žodžio. Vos spėjame atsakyti į visus klausimus. Daugelis net

Nelaimė

Iš autorės knygos

Stichinė nelaimė Kažkur prie vakarinės Afrikos pakrantės nematomas ir nepastebimas saulės šviesos srautas be debesų dieną praskriejo per žemės atmosferą ir pasiekė pietų Atlanto vandens paviršių. Saulės energiją sugėrė vanduo, kuris iš skysto pasikeitė į

Nelaimė

Iš knygos Jei tu ne asilas, arba Kaip atpažinti sufijų. Sufi juokeliai autorius Konstantinovas S.V.

Nelaimė Viename mieste buvo tik dvi gatvės. Ant vieno iš jų gyveno išminčius. Vieną gražią dieną žmonės pamatė išminčius einantį per miestą, o jo akys buvo pilnos ašarų. Bet ant mūsų

Nereikalinga nelaimė

Iš knygos „Didysis šou“. Antrasis pasaulinis karas prancūzo lakūno akimis autorius Klostermanas Pierre'as

Bereikalinga nelaimė Atsargiai su tais prakeiktais vokiečiais – niekada nežinai, su kuo turi reikalą 17.30 val. Vadovaujant mūsų naujajam skrydžio vadui, mes užpuolėme sunkvežimio palydą netoli Beni Bokaje. Esant žemiems debesims ir priešlėktuvinei artilerijai, I

kariniai lėktuvai

Iš knygos Advokato enciklopedija autorius autorius nežinomas

Karinis orlaivis MILITARY AIRCRAFT - valstybės ginkluotosioms pajėgoms priklausantis orlaivis, turintis tos valstybės skiriamuosius identifikavimo ženklus; jam vadovauja valstybės tarnybos pareigūnas ir turi įgulą,

NELAIMĖ

Iš knygos Roko enciklopedija. Populiarioji muzika Leningrade-Peterburge, 1965–2005. 3 tomas autorius Burlaka Andrejus Petrovičius

GAMTOS NElaimės Viena iš legendinės Sankt Peterburgo ROKO MUZIKOS MĖGĖJŲ SĄJUNGOS genealoginio medžio šakų, grupė NATURAL DISASTER savo pavadinimą gavo neatsitiktinai – prasidėjo įvairios stichinės nelaimės ir jos muzikinį pabaigą.

Laivas ištiktas nelaimės

Iš autorės knygos

Laivas ištiktas nelaimės Jūsų veiksmai: 1. Apsirenkite visus šiltus drabužius, įskaitant vilnones kojines ir kepurę.2. Po to apsivilkite hidrokostiumą arba kombinezoną iš neperšlampamo audinio.3. Pasiimkite su savimi pinigus ir dokumentus, įmeskite juos į nepermatomą vietą

NELAIDAS AUGSTA

Iš knygos Surinkti kūriniai dešimties tomų. Dešimtas tomas. Apie meną ir literatūrą autorius Gėtė Johanas Volfgangas

NELAIDAS AUGSTA

Iš Giuseppe Bossi knygos apie Leonardo da Vinci „Paskutinę vakarienę“. autorius Gėtė Johanas Volfgangas

NELAIDAS AUGSTA Bet ne tik laikas susijungus su paminėtomis aplinkybėmis – ne, paveikslo savininkai, turėję būti jo sergėtojais ir saugotojais, labiausiai kalti dėl jo žūties ir amžina gėda dengė savo atminimą. Durys, pro kurias jie įėjo

Europos nelaimė

Iš knygos Satyriniai rašiniai autorius de Larra Mariano José

Europos nelaimė Apvaizda savo slaptomis mintimis nusiuntė žmogui daugybę didelių nelaimių įvairiais jo istorijos laikotarpiais. Jau nuo neatmenamų laikų žmogus, kuris iki tol nieko nežinojo, žinojo nelaimę, kuri buvo prieš pat sukūrimą

PROGRAMUOTA NElaimė

Iš knygos Žmogus su rubliu autorius Chodorkovskis Michailas

UŽPROGRAMUOTA NElaimė Amerikoje, kaip ir SSRS, yra sausros. Kažkodėl SSRS jos visada virsdavo stichinėmis nelaimėmis, o Amerika joms ruošėsi anksčiau laiko, traktuodama juos kaip įprasto oro ciklo nutraukimo normą. Atitinkamos paslaugos iš anksto

Nelaimė muzikos mylėtojams

Iš knygos Literaturnaya Gazeta 6262 (Nr. 58 2010) autorius Literatūrinis laikraštis

Nelaimė melomanams TELEVIZIJA Nelaimė melomanams TELEVIZIJOS MUZIKA Ką turėtų žiūrėti klasikinės muzikos mylėtojai per „Kultūros“ kanalą? Tai buvo dar spalio mėnesį. Bėgau namo, pašėlusiai įsijungiau vienintelį rusišką kanalą, kuris palaiko nelaimės ištiktuosius

Nelaimės ištikto laivo veiksmai

2.1 Nelaimės pranešimo perdavimas

2.1.1. Nelaimės ištiktas laivas turi perduoti nelaimės signalą ir nelaimės pranešimą vienu ar daugiau tarptautinių jūrų nelaimės dažnių, atsižvelgiant į jų prieinamumą:

a) 500 kHz (radijo telegrafija),

b) 2182 kHz (radijo telefonija)

c) 156,8 MHz (16 VHF kanalas) (radijo telefonija).

2.1.2 Prieš perduodant nelaimės signalą 500 arba 2182 kHz dažniu, primygtinai rekomenduojama perduoti atitinkamą perspėjimą.

2.1.3 Be to, atokiose vandenyno vietose rekomenduojama papildomai perduoti nelaimės signalą ir nelaimės pranešimą naudojant aukšto dažnio ryšį iš laivo į krantą į pakrantės radijo stotį (žr. 7.1.2 punktą).
Tai turėtų būti daroma visais atvejais, kai į pagalbos skambučius 500 ir 2182 kHz arba 156,8 MHz (VHF 16 kanalas) neatsiliepia kitos stotys.

2.1.1. Kilus bet kokioms abejonėms dėl nelaimės pranešimo gavimo, jis taip pat turėtų būti siunčiamas bet kokiu turimu dažniu, į kurį galima atkreipti dėmesį, pavyzdžiui, tarplaiviniu dažniu, kuris gali būti naudojamas ribotose vietose.
Tačiau prieš keisdami dažnį, turėtumėte palaukti tam tikrą laiką, reikalingą atsakymui gauti.

2.1.2.Gedus laivo radijo stoties, pranešimas gali būti perduodamas naudojant nešiojamąją įrangą, naudojamą ant gelbėjimo priemonių, prijungtų prie pagrindinės laivo antenos.

2.1.3 Kitas būdas perspėti netoliese esančius laivus gali būti avarinės padėties švyturys (EP1RB).

2.2.1 Svarbiausi nelaimės pranešimo komponentai yra šie:

a) laivo pavadinimas.

b) vieta,

c) nelaimės pobūdį ir reikalingos pagalbos rūšį,

c) bet kokią kitą informaciją, galinčią palengvinti gelbėjimą (pvz., kursą ir greitį, jei laivas plaukia, kapitono ketinimus, iš laivą paliekančių asmenų skaičius, jei tokių yra, krovinio rūšis, jei pavojinga).

2.2.2. Be to, labai svarbu pateikti šią informaciją:

a) orai artimiausioje nelaimės vietoje, vėjo kryptis ir stiprumas, bangos ir bangavimas, matomumas, navigacijos pavojų (pvz., ledkalnių) buvimas;

b) išplaukimo iš laivo laikas,

c) laive likusių įgulos narių skaičius, c) sunkiai sužeistų skaičius,

e) paleistų gelbėjimo priemonių skaičius ir tipas, 1) avarinės padėties nustatymo priemonės ant gelbėjimo priemonių arba jūroje,

e) kursą ir greitį, taip pat bet kokius jų pakeitimus (kai avarinis laivas plaukia, ir ypač išlaikant visišką arba dalinį pagrindinių variklių ir vairo mechanizmo naudojimą).

2.2.3 Jei būtina suteikti medicininę pagalbą sergančiam ar sužalotam ekipažo nariui, toliau turėtų būti pateikta papildoma informacija. Kai kuriais atvejais gali prireikti kitos informacijos.
Kalbos barjerui įveikti gali būti naudojami Tarptautinio signalų kodekso 3 skyriuje nurodyti signalai. Jei reikia evakuoti sergantį ar sužeistą įgulos narį, visi tokios operacijos aspektai turi būti kruopščiai pasverti tiek asmens, kuriam reikia pagalbos, tiek gelbėtojo atžvilgiu.

Pašalinant pacientą reikia nurodyti:

a) paciento pavardė, amžius, lytis, tautybė, kalba,

b) kvėpavimas, pulso dažnis, kūno temperatūra ir kraujospūdis,

c) skausmo lokalizacija,

c) ligos ar sužalojimo pobūdis, įskaitant išorinius požymius ir ligos istoriją,

f) simptomai.

f) gydymo vaistais tipas, laikas, forma ir kiekis,

g) paskutinio valgio laikas,

g) paciento galimybė valgyti, gerti, judėti arba būti transportuojamam,

h) gydytojo ar apmokyto medicinos personalo buvimas laive pirmosios pagalbos vaistinėlės,

i) tinkamos vietos sraigtasparnio nutūpimui arba pakėlimui

j) siuntimo agento pavadinimas, adresas ir telefono numeris,

j) paskutinis įplaukimo uostas, kitas įplaukimo uostas ir numatomas atvykimo laikas,

m) kitos esminės pastabos.

2.2.1 Į pradinį pranešimą paprastai neįmanoma įtraukti visos nelaimės informacijos, o nuoseklių siuntimų dažnumą lemia aplinkybės. Apskritai, jei laikas leidžia, pirmenybė turėtų būti teikiama trumposioms žinutėms, o ne vienai ar dviem ilgoms žinutėms.

2.3. Krypties nustatymas ir nurodymas

2.3.1. Perdavus nelaimės pranešimą 500 kHz dažniu, turėtų būti perduodami du brūkšniai, kurių kiekvienas trunka nuo 10 iki 15 sekundžių, o po to – laivo šaukiniai, kurie leis pakrantės krypties nustatymo stotims ir laivams paimti kryptį. Šis perdavimas turėtų būti kartojamas reguliariai reguliariais intervalais 232.
Tais atvejais, kai naudojamas 2182 kHz dažnis, reikia atlikti panašius veiksmus, nuosekliai kartojant šaukinius arba laivo pavadinimą arba ilgą skaitmeninį skaičių vietoj dviejų aukščiau paminėtų brūkšnių.

2.4. Nelaimės pranešimo atšaukimas

2.4.1. Visais atvejais, kai nereikia gelbėti žmonių ar tęsti paieškos, nelaimės pranešimas turėtų būti atšauktas.

2.5.Mokymai

2.5.1. Labai svarbu, kad visos priemonės, naudojamos nelaimės ištikto laivo padėčiai nurodyti, arba gelbėjimo priemonės būtų naudojamos tinkamai. Transliacijos turėtų prasidėti kuo anksčiau, o tokie daiktai kaip raketos ir raketos turėtų būti laikomi rezerve, kol bus rasta, kad jie patrauktų netoliese esančių laivų ar orlaivių dėmesį. Kad kuo daugiau įgulos narių galėtų tinkamai naudotis visais suprojektuotais įrenginiais. užtikrinti jų saugumą.

Teikti pagalbą nelaimės ištiktiems žmonėms ant vandens yra svarbus įgūdis, kurį reikia turėti gyvenime. Tragiški įvykiai vandens telkiniuose įvyksta nuolat ne tik išvykose prie jūros ir vandenynų, bet ir poilsiaujant ant nedidelių vandens telkinių. Vandenyje skęstančio žmogaus gelbėjimo įgūdžiai gali praversti kiekvienam.

Liūdna statistika

Poilsis ant vandens pritraukia daugybę žmonių. Tačiau mėlynas paviršius kupinas daugybės pavojų. Turite būti tam pasiruošę. Suteikdami pagalbą nelaimės ištiktiems ant vandens, galite padėti netikėčiausiose situacijose.

Rusijoje yra statistika, pagal kurią kasmet nuskęsta apie 14 tūkst. Iš jų apie tris su puse tūkstančio nepilnamečių.

Todėl labai svarbu, būnant prie vandens, patiems atsiminti pagrindines saugos taisykles, taip pat būti pasiruošusiems padėti kitiems. Nuo to dažnai priklauso žmogaus gyvybė.

Pagalba nuskendus

Gelbėtojai išskiria du pagrindinius etapus, kuriuose būtina kompetentingai ir laiku organizuoti pagalbos teikimą patekusiems į nelaimę ant vandens. Gyvybės sauga – tai tema, kuria paaugliai mokykloje mokomi saugaus gyvenimo pagrindų.

Pirmiausia turite pradėti vandens gelbėjimą. Kol skęstantis žmogus dar sąmoningas. Šiame etape gelbėtojas turės imtis aktyvių veiksmų, nepamirštant ir pačiam likti ant paviršiaus. Šiame etape yra reali perspektyva išvengti tragedijos ar rimtų pasekmių ir išlipti, kaip sakoma, šiek tiek išsigandus.

Priešingu atveju gali ateiti antrasis etapas, kai vyrauja panika. Tokiu atveju dėl savo gyvybės teks kovoti ir skęstančiajam, ir gelbėtojui.

Kaip išgelbėti skęstantį žmogų?

Pagalbos teikimas nelaimės ištiktiems ant vandens turi prasidėti nuo to, kad gelbėtojas pats turi aiškiai suprasti, kur yra artimiausias taškas, į kurį galėtų nugabenti nukentėjusįjį. Tai gali būti tiek jūroje, tiek sausumoje. Taip pat stebėkite srovės greitį, vėjo kryptį ir gylį, kuriame viskas vyksta. Atminkite, kad jei nesate tikri savo jėgomis, tuomet geriau neskubėkite padėti, o pasistenkite surasti žmogų, kuris garantuotai galės padėti. Galų gale, jei jūs, pavyzdžiui, nežinote, kaip išsivaduoti iš gaudymo ir saugiai nugabenti žmogų į krantą, tada jums ši ekspedicija gali baigtis varginančia.

Pagalbą nelaimės ištiktiems ant vandens patariama pradėti trimis skirtingais būdais. Pirmas. Turėtumėte iš užpakalio priplaukti prie skęstančiojo ir suimti už pečių.

Kitas variantas. Gelbėtojas susiduria akis į akį su žmogumi, kuriam reikia pagalbos. Likus dviem trims metrams iki jo jis neria po vandeniu, sugriebia skęstantįjį už liemens ir staigiu stumtelėjimu aukštyn atsuka į save. Taigi galima greitai jį nugabenti į krantą, o apimtas panikos auka nesutrukdys jo išgelbėti.

Trečias būdas. Dažnai jo darbas baigiasi standartine pamoka gelbėtojams. Suteikti pagalbą nelaimės ištiktiems ant vandens tokiu atveju reikalauja jau į dugną nulipęs žmogus. Tada gelbėtojui reikia priplaukti prie jo kuo arčiau, patogiai jį sugriebti ir, abiem kojomis atsistumiant nuo apačios, staigiai išplaukti kartu su skęstančiuoju. Žinoma, šis metodas taikomas tik tuo atveju, jei nelaimė įvyksta nedideliame gylyje.

Atleidimas iš gniaužtų

Dažnai pats auka gali trukdyti jo išsigelbėjimui. Dažnai dėl elementarios panikos suteikti pagalbą nelaimės ištiktiems ant vandens būna itin sunku. Žinia, kurią skęstantis žmogus pateikia apie savo vargus, kaip taisyklė, yra išraiškinga. Todėl, kai prie jo prisiartina gelbėtojas, jis gali panikuoti, nesusivaldydamas, tempti paskui save antrą žmogų.

Todėl svarbu žinoti, kaip greitai išsilaisvinti ir išlipti į krantą. Jei jus sugriebia abiem rankomis, turite sugniaužti kumščius, staigiai trūktelėti aukštyn ir tada saugiau suimti auką.

Jei gaudymas įvyko iš apačios, staigiai nuleiskite rankas žemyn ir nedelsdami į šonus. Jei nukentėjusysis sugriebė jus už liemens ir neleidžia jums judėti į krantą, uždėkite delną ant nukentėjusiojo smakro ar nosies ir staigiai atstumkite nuo savęs.

Suėmę iš nugaros už kaklo, dešine ranka suimkite nukentėjusiojo kairę ranką, o kaire – už alkūnės. Po to greitai išmeskite ranką, atsukdami nuo savęs skęstantįjį.

Pirmosios pagalbos teikimas nelaimės ištiktiems ant vandens

Pristačius nukentėjusįjį į krantą, būtina jam suteikti pirmąją pagalbą. Dar prieš atvykstant profesionaliems gydytojams. Jei ilgai lauksite gydytojų, o tragedijos ant vandens dažnai įvyksta toli nuo civilizacijos, visos jūsų pastangos gali būti bergždžios ir žmogus vis tiek mirs, prarijęs vandens.

Pirmiausia nukentėjusįjį išlaisvinkite nuo drabužių, kurie gali trukdyti kvėpuoti. Tada atsargiai išvalykite burnos ertmę nuo dumblo ir smėlio, jei tokių yra. Tai geriausia padaryti pirštu, apvyniotu nosine ar kitu audeklu, kuris yra po ranka.

Pagalbos nelaimės ištiktiems ant vandens taisyklėse sakoma, kad jei išgelbėtas žmogus neatsigauna, o dantys stipriai sukandę, tuomet reikia juos atkasti. Pavyzdžiui, medinis pagaliukas.

Norėdami išlaisvinti nukentėjusiojo skrandį ir plaučius nuo vandens, apatiniu krūtinkaulio kraštu padėkite jį ant šlaunies, sulenktą per kelį. Viena ranka laikykite smakrą, o kita atlikite metodinius smūgius tarp menčių. Pašalinę didžiąją dalį vandens, pereikite prie dirbtinės plaučių ventiliacijos. Lygiagrečiai nepamirškite masažuoti širdies.

Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį į aukos būklę. Jei jis yra blyškus, o burnoje ir veide nėra putų ar vandens, vandens pašalinti negalima. Tokiu atveju atloškite galvą ir nedelsdami pradėkite kvėpuoti „burna į burną“ metodu, palydėdami jį dirbtiniu širdies masažu.

Norėdami tai padaryti, paguldykite asmenį ant nugaros, po pečių ašmenimis padėkite drabužių volelį ar improvizuotus prietaisus. Jo aukštis turi būti ne mažesnis kaip 15 centimetrų. Pats atsistokite ant kelių, kiek įmanoma pakreipkite nukentėjusiojo galvą ir ranka suimkite nosį. Į plaučius patekkite daug oro ir per nosinę ar marlę įpūskite jį į žmogaus, kurį ką tik išgelbėjote, plaučius. Jei jo krūtinė tuo pačiu metu pastebimai išsiplečia, vadinasi, viską darote teisingai.

Netiesioginis širdies masažas

Netiesioginis širdies masažas – itin efektyvus metodas, dažnai jo dėka pagalba nelaimės ištiktiems ant vandens atneša sėkmę. Trumpai jį galima apibūdinti taip.

Gelbėtojas intensyviai pučia orą į nukentėjusiojo kvėpavimo takus, o kai pasyviai kvėpuoja, 3-5 kartus staigiai spaudžia krūtinę. Tuo pačiu metu jo kairės rankos delnas turi būti apatinėje krūtinkaulio dalyje, o dešinė – viršuje.

Spausti reikia staigiai, visa jėga spaudžiant krūtinkaulį. Jūsų galutinis tikslas yra perkelti jį keliais centimetrais link stuburo. Tik šiuo atveju jums pasiseks.

Jei pradėjote skęsti

Pabandykite pradėti judėti kranto ar artimiausio laivo link, jei nelaimė įvyko atviroje jūroje. Nepamirškite, kad savo energiją reikia eikvoti taupiai, nešvaistykite jos nereikalingiems staigiems judesiams, kurie jus tik vargins. Atsigulkite ant nugaros ir karts nuo karto pailsėkite, kad galėtumėte ilgiau išbūti ant paviršiaus. Jei tuo pat metu suvokiate, kad į krantą patys nepasieksite, ilsėdamiesi pakelkite rankas aukštyn ir patraukite į save dėmesį.

Mėšlungis plaukiant

Mėšlungis gali įveikti bet ką, net ir patyrusį plaukiką. Todėl būtina tam pasiruošti ir žinoti, kaip elgtis šioje situacijoje. Net jei nieko panašaus tau niekada nebuvo nutikę.

Kai tik pajusite mėšlungį, nedelsdami apsiverskite ant nugaros ir atsigulkite ant vandens. Šioje pozicijoje yra tikimybė, kad raumenys susipras ir nereikės eikvoti papildomų jėgų bandydamas išlipti, o mėšlungis susuko vieną iš kūno dalių.

Jei mėšlungis įveikė priekinį šlaunies raumenį, kiek įmanoma ištieskite koją ir kiek galite ištieskite kojos pirštą į priekį.

Jei mėšlungis yra blauzdos raumenyje, ištieskite koją ir patraukite pirštą link savęs. Tas pats patarimas tinka, jei pažeistas šlaunies raumenys. Jei mėšlungis yra toks stiprus, kad koja pati neištiesia, padėkite jai rankomis. Kai mėšlungis praeis, nebandykite iš karto plaukti į krantą. Pirmiausia pailsėkite, pasisemkite jėgų ir tik tada grįžkite į žemę.

Pagalba nelaimės ištiktiems ant vandens žiemą

Įkritimas į vandenį žiemą yra viena pavojingiausių situacijų, kuri gali nutikti tvenkinyje. Kad to išvengtumėte, atminkite, kad prieš išeidami ant ledo gerai apgalvokite, ką darysite, jei atsidursite po vandeniu. Visus daiktus, kuriuos nešiojate su savimi, pavyzdžiui, kuprinę, turi būti lengva išimti ir išmesti.

Jei patekote po vandeniu, greitai suraskite atramą. Tai gali būti ledo sangrūda, akmuo ar krūmo šakos. Palaukite porą minučių, kol praeis patys nemaloniausi ledinio vandens pojūčiai. Nuslopinkite paniką, sureguliuokite kvėpavimą, kai nustoja jausti šaltį, pradėkite išeiti. Atsargiai galite iššliaužti ant ledo sangrūdos arba įsikibę į augaliją ir išlipti į krantą.

Žinoma, saugiausia bus ant ledo eiti bent dviems.

Nauja vietoje

>

Populiariausias