Yazykov Arkady Semenovich
Yazykova Nina Ivanovna
Yazykova Lyudmila Vasilievna
Yazykov, Viktor Arkadievich(29 tetor, fshati Lazarevskoye, Territori Krasnodar - rus, jahtist sovjetik, udhëtar, projektues dhe krijues i jahteve, pjesëmarrës në shumë gara, regatta dhe gara rreth e qark botës, kaloi Oqeanin Atlantik 8 herë dhe Oqeanin Paqësor 5 herë.
Biografia
| Imazhet e jashtme | |
|---|---|
| Viktor Yazykov | |
| Foto nga Viktor Yazykov në www.putnikost.gorod.tomsk.ru | |
Lindja, vitet e hershme
Viktor Yazykov lindi në fshatin Lazarevskoye, afër Soçit.
Në moshën 13-vjeçare, ai mbeti pa baba, la shkollën dhe shkoi të punonte në një kantier detar lokal si çirak. Ideja për t'i kushtuar jetën detit lindi herët, në vitin 1962. Në kantierin e anijeve Lazarevskaya kishte një klub jahtesh. Ishte këtu që ai për herë të parë zotëroi aftësitë e trajtimit të velave. Duhet të them që babai dhe nëna dhe vëllai më i vogël Stanislav punonin në kantierin e Lazarev. Vetë Yazykov, në oborrin e shtëpisë, ndërtoi varkën e tij të parë me vela. Pastaj ai ndërtoi katamaranin Hummingbird - tashmë, siç pritej, sipas vizatimeve.
Shërbim ushtarak. Ai shërbeu në Forcat Ajrore, u çmobilizua si përgjegjës i një kompanie parashutistësh.
Pas ushtrisë në 1970 ai hyri në Shkollën Detare të Lindjes së Largët në Fakultetin e Lundrimit. Ai studioi në të njëjtin kurs me kapitenët e ardhshëm të varkave moderne me vela me kapacitet të madh Pallada dhe Sedov Yuri Arsentiev dhe Nikolai Zorchenko, si dhe me Pyotr Sosedov, i cili më vonë u bë një drejtor i famshëm televiziv. Që nga viti 1974, ai punoi në anijet e Ministrisë së Peshkimit të BRSS.
Karriera e jahteve
Një fragment tipik i një regate me vela
Arritje, gara, projekte
Operacioni unik kirurgjik në det të hapur
Sado e çuditshme të duket, nuk ishin fitoret në regatta dhe gara që i sollën Yazykov famën mbarëbotërore, por një operacion unik mjekësor që ai kreu mbi veten e tij në det të hapur.
Gjatë një gare të gjatë, Victor plagosi krahun e tij, gërvishtjet në bërrylin e djathtë çuan në një tumor të madh, të verdhë-vjollcë, dhimbja nga e cila e bënte të pamundur të bënte asgjë. Shumë qindra milje e ndanë kalorësin nga porti më i afërt. Kontaktoi komitetin e garës. Nga atje, ata organizuan një konsultë me mjekun në pension të marinës amerikane, Daniel Carlin. Ai operoi me dhimbje për një kohë të gjatë, nuk ishte e mundur të ndalohej gjakderdhja. Vendosa tunika, më pas i preva... E ngroha dorën për disa orë. U forcova me verë të kuqe dhe çokollatë dhe rashë në një gjumë të thellë. U zgjova 8 orë më vonë, u ndjeva më mirë… Ndërkohë, me autopilot, jahti i Yazykov tregoi shpejtësinë më të mirë të të gjithë garës dhe përshkoi 239 milje.
Parimet themelore të jetës
Investoni veten në biznes në maksimum - pavarësisht se çfarë bën ai - vetëm atëherë ai mund të marrë maksimumin në këmbim. Pas mësimeve kaq të vështira, kuptohet se nuk ka rrugë tjetër në jetë - ky është një ligj që nuk mund të shkelet. Dhe kushdo që e shkel atë - pendohet shumë.
Shënime
Kategoritë:
- Personalitetet sipas rendit alfabetik
- 29 tetor
- Lindur në vitin 1948
- Jahtistët e Rusisë
- Lundruesit e Rusisë
- Udhëtarët e Rusisë
- Udhëtarë nëpër botë
- Personat: Primorsky Krai
- Udhëtarët e BRSS
- Të diplomuar të Shkollës Detare të Lindjes së Largët
Fondacioni Wikimedia. 2010 .
Shihni se çfarë është "Yazykov, Viktor Arkadyevich" në fjalorë të tjerë:
Wikipedia ka artikuj për njerëz të tjerë me këtë mbiemër, shihni Zhirmunsky. Viktor Maksimovich Zhirmunsky Data e lindjes: 21 korrik (2 gusht) 1891 (1891 08 02) Vendi i lindjes: Shën Petersburg Data e vdekjes ... Wikipedia
Instituti i Gjuhëve Orientale. Grupi indonezian 1967 Instituti i Gjuhëve Orientale në Universitetin Shtetëror të Moskës. M. V. Lomonosov (IVYA në Universitetin Shtetëror të Moskës) u formua në vitin 1956 në Moskë në bazë të disa departamenteve të fakultetit filologjik dhe historik ... Wikipedia Wikipedia
Distinktivi i laureatit të Çmimit Shtetëror të Federatës Ruse Çmimi Shtetëror i Federatës Ruse jepet që nga viti 1992 nga Presidenti i Federatës Ruse për kontributin e tij në zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë, letërsisë dhe artit, për .. ... Wikipedia
Distinktivi i laureatit të Çmimit Shtetëror të Federatës Ruse Çmimi Shtetëror i Federatës Ruse jepet që nga viti 1992 nga Presidenti i Federatës Ruse për kontributin e tij në zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë, letërsisë dhe artit, për .. ... Wikipedia
Distinktivi i laureatit të Çmimit Shtetëror të Federatës Ruse Çmimi Shtetëror i Federatës Ruse jepet që nga viti 1992 nga Presidenti i Federatës Ruse për kontributin e tij në zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë, letërsisë dhe artit, për .. ... Wikipedia
Folësi i Gjuhëve është një person i jashtëzakonshëm dhe është i gatshëm të ndajë përvojën e tij, megjithëse jo të gjithë do të mund të ndjekin shembullin e tij. Megjithatë, siç thotë vetë Viktori, përvoja e dikujt tjetër nuk duhet kopjuar, duhet përdorur si udhërrëfyes. Ne vendosëm t'u japim një udhëzues të tillë lexuesve në formën e disa rregullave të Viktor Yazykov.
* Çdo udhëtim i ri duhet të sjellë një zbulim tjetër. Një person në përgjithësi duhet të shkojë në oqean për të kuptuar disa gjëra që nuk janë të disponueshme në breg. Oqeani dhe jahti, nëse krijohen siç duhet, harmonizojnë hapësirën përreth, asgjë nuk e shpërqendron një person, ai mund të zhytet në vetvete, në mendimet e tij.
* Rezultati i një udhëtimi nëpër botë është gjithmonë i njëjtë. Ja sa keni ndryshuar duke shkuar nëpër botë, gjithçka tjetër është e parëndësishme.
* Unë kurrë nuk kam qenë udhëtar dhe nuk do të jem kurrë. Gjithmonë duhet të kuptoni qartë pse po shkoni në det. Qëllimi im është të studioj aspekte të ndërveprimit njeri-oqean.
* Oqeani mund të na bëjë gjithçka në çdo moment. Gjithçka që na vjen është prej andej, nga oqeani. Ai na krijoi për një qëllim të caktuar. Dhe nëse i qaseni saktë kuptimit të kuptimit të jetës, atëherë qëllimi i saj është të përmbushë atë për të cilën ai na krijoi. Unë kam humbur prej kohësh dëshirën për të bërë atë që dua. Tani dua të kuptoj se çfarë duhet.
* Kuptimi i vetëm i kësaj jete është në të kuptuarit se bota është rregulluar në mënyrë të arsyeshme, të saktë. Për të kuptuar këtë korrektësi, një person duhet të punojë vetë. Dhe ajo që bëjnë njerëzit në vend të kësaj shërben si një justifikim për ta se nuk po bëjnë gjënë më të rëndësishme.
* Një nga objektivat e këtij udhëtimi ishte t'i ndihmonte njerëzit të kuptonin se gjithçka që ndodh në jetën e tyre varet vetëm prej tyre dhe të ndikosh në atë që po ndodh në botë është, para së gjithash, të ndryshosh veten.
* Ju vetë krijoni botën rreth jush. Dhe nëse bëni gjithçka siç duhet, atëherë asgjë nuk do t'ju ndodhë. Njerëzimi është një familje e madhe, të gjithë vëllezër e motra, dhe ka një Papë që sheh kush çfarë bën dhe nuk ndodh që dikush të mbetet pa mbikëqyrje. Dhe Papa nuk do ta ndëshkojë kurrë një fëmijë nëse ai bën gjithçka siç duhet, përkundrazi, ai do të ndihmojë.
* Ndryshimet e humorit ndodhin gjatë gjithë kohës. Por nëse ka re në qiell, kjo nuk do të thotë që nuk ka diell - retë do të kalojnë, dielli do të dalë. Gjendja juaj nuk është e përhershme. Dhe telashet kalojnë. Ajo që na ndodh është ajo që kemi krijuar vetë. Nuk ka kuptim të fajësosh askënd.
* Ne kemi zotëruar mundësitë që janë të natyrshme në ne, vetëm disa për qind. A është e mundur të quash një person të zgjuar në këtë rast? Jo, ne jemi primitivë, megjithëse e konsiderojmë veten kurorë të krijimit. Dhe nëse një person nuk e kupton këtë, atëherë ai është si një i verbër në errësirë. Detyra jonë është t'i ndihmojmë njerëzit të mendojnë: pse kemi një potencial kaq fantastik. Dhe si ta përdorim atë? Jeta reale fillon me këto pyetje, dhe para kësaj, një person ekziston si një kafshë.
* Njeriu nuk lind me shpirt, ai duhet krijuar. Dhe kjo punë e vështirë është ajo që është vërtet interesante në jetë. Çdo gjë tjetër na shpërqendron.
* Nëse përpiqeni ta bëni punën tuaj sa më mirë, atëherë gjithçka do të ndodhë vetvetiu dhe rezultati do të jetë më i lartë se sa pritej. Për mua, kjo është një aksiomë dhe një rregull i mirë që do t'i përshtatet të gjithëve.
* Nëse nuk dini çfarë të bëni, bëni diçka. Nëse bëni atë që duhet të bëni - vazhdoni, jo - do të vijë një kuptim i asaj që duhet bërë.
* Nga të gjithë ata që ndanë përvojat e tyre, vetëm Bernard Moitessier foli për oqeanin dhe jahtin me mirëkuptimin më të thellë. Por përvoja e dikujt tjetër nuk mund të kopjohet, ajo duhet të përdoret si udhëzues. Ju duhet të zhvilloni përvojën tuaj, vetëm kjo do t'ju lejojë të bëni gjithçka siç duhet.
* Isha 16 vjeç kur lexova për garën e lundrimit të vetëm përtej Atlantikut. Pastaj ishte një libër nga Joshua Slocum. Pikërisht atëherë fillova të përgatitesha për udhëtimin tim të vetëm - 30 vjet para fillimit tim në Around Alone. Prandaj, rezultati ishte ky: varka më e vogël, dhe në revista ata shkruan "Triumfi i Viktor Yazykov". Më e lartë se fitorja, e vlerësuar.
* Përgatitja është 90% sukses. Një nga parimet e tij kryesore - nuk duhet të lini një shans për telashe. Dhe më e rëndësishmja - realizimi se pse po shkoni në oqean. Me atë që vini, oqeani forcon, duke mos bërë asgjë për ju dhe duke mos bërë asgjë kundër. Ajo vetëm përmirëson atë që është në ju. Nëse është e mirë, e përforcon të mirën; nëse është e keqe, atëherë e keqja. Ekziston një marrëdhënie e qartë midis asaj që bëni në det dhe asaj që bëni në breg. Deti thjesht e manifeston atë shumë më shpejt.
* Jeta është një stërvitje e madhe, dhe kur arrini në këtë kuptim, merrni rezultatin e dëshiruar.
* Vetëm në lundrim atletët profesionistë nuk sakatohen në moshën 30-40 vjeç.
* Unë isha një vrapues dhe pushova së qeni i tillë. Ekziston një mendim kaq primitiv se Vendée Globe është një tavan për një jahtist. Por kjo nuk është kështu, në fakt nuk ka tavan për gjatësinë e një personi. Mora pjesë në Around Alone dhe doja të shkoja përsëri, por më pas kuptova që nuk mund të ngecesh, duhet të bësh diçka tjetër. Por nuk dua të them se gara është marrëzi, jo, por ka ende diçka më të lartë. Gara është konkurrencë, është krenari, dëshira për të treguar se je më i miri, dhe këtu të gjitha mjetet janë të mira. Sidoqoftë, gara ju lejon të mësoni shpejt të kuptoni vela, kështu që ato janë të nevojshme.
* Për mendimin tim, garat solo ndryshojnë seriozisht nga garat në përgjithësi, dhe nga çdo sport tjetër, sepse shpesh vetëm një vrapues tjetër, vetëm ai që është afër, mund të vijë në shpëtim në telashe në të cilat askush tjetër nuk do të ndihmojë.
* Trajtojeni varkën me respektin e duhur. Nuk është vetëm një mjet për të arritur qëllimet tuaja. Një jaht është një qenie e gjallë me të cilën duhet folur të njëjtën gjuhë.
* Duhet të filloni të lundroni me rrema. Atëherë një person do të kuptojë se çfarë është një vela, çfarë është një erë - atë fuqi që të jep natyra, dhe ne e injorojmë në mënyrë mediokre. Vetëm pasi të keni punuar në rrema, vela do të bëhet një dhuratë e vërtetë. Gjithçka dihet në kontrast.
* Nëse doni të mësoni si të lundroni, duhet të mbështeteni vetëm në vela. Në një jaht që ka motor, e përdor në situata të vështira dhe kjo të heq mundësinë për t'u stërvitur. Vetëm në një situatë të vështirë mësoni vërtet, gjithçka tjetër është kështu, meqë ra fjala.
* Ajo që tani quhet jaht është një mjet lundrues me vela si dekorime. Motori e privon mjedisin nga harmonia, edhe kur ai nuk funksionon. Por ata mësojnë në jahte të tilla, megjithëse është e pamundur të mësosh lundrim mbi to. Shumë njerëz që lundrojnë prej vitesh ende nuk i afrohen një niveli të mirë sepse nuk e kanë mundësinë.
* Nuk ka asnjë varkë të mirë për fillestarët tani, dhe kjo është detyra jonë - të bëjmë një varkë me të cilën mund të filloni të lundroni.
* Dizajni ideal i jahteve është të shkosh nëpër botë me një prototip dhe të gjesh zgjidhje të reja. Çfarë është "Vajza e erës"? Kjo është përvoja jonë e garave. Por sado i përsosur të jetë jahti, gjithmonë ka shumë gjëra që mund të përmirësohen. Është e pamundur ta mësosh këtë vetëm duke lexuar libra dhe duke projektuar jahte në tokë.
* Ajo që po bëhet tani në kantieret e mëdha nuk është për të thënë se janë plehra, por primitive. Profesionistët që projektojnë jahte janë në një kornizë strikte dhe janë plotësisht të varur nga klienti. Dhe ndërtuesi, duke pasur plane, do të ndërtojë sipas tyre, edhe nëse sheh se çfarë mund të bëhet më mirë. Gjithçka është e ndryshme këtu si në dizajn ashtu edhe në ndërtim: nëse shohim se çfarë mund të bëhet më mirë, atëherë e bëjmë më mirë.
* Është mirë të ndërtoni një varkë në shtëpi dhe vetë. Vërtetë, është e vështirë për një person që jeton në botën moderne, por gjithçka mund të mësohet. Po, ju mund të blini mallra të përdorura ose të konsumit, por atëherë si do ta përmbushni detyrën kryesore - të punoni me veten? Ky nuk është evolucion, por degradim. Çfarëdo që bëjmë, ne krijojmë veten.
* Përparimi teknologjik, me sa duket, i jep një personi shumë kohë të lirë për të bërë gjënë kryesore. Në fakt, ai i kthen njerëzit në një qenie më pak inteligjente, sepse një person është dembel dhe priret të mos bëjë asgjë për t'u çlodhur dhe për t'u qetësuar.
* Ju duhet të zhvilloni aftësinë për t'u ndjerë rehat vetëm në përgjithësi dhe në oqean në veçanti.
* Kur edhe personi më i afërt është në një jaht, një pjesë e konsiderueshme e vëmendjes tuaj shkon tek ai. Nga ana tjetër, ul nivelin e përgjegjësisë tuaj, jep shpresë se do t'ju ndihmojë në një situatë të vështirë. Edhe nëse ky person është një grua që nuk kupton asgjë nga lundrimi.
* Emocioni kryesor i elementit të ujit është frika. Duhet të kapërcehet. Nëse çdo ditë në mëngjes për gjysmë ore ose një orë për të notuar në oqean, ju filloni të ndjeheni si një peshk në ujë. Frika, madje edhe ankthi dhe shqetësimi, zhduken. Kjo është një ndjenjë e mahnitshme, dhe kjo është gjithashtu rruga për në oqean.
* Çdo gjë ka korrektësinë e vet dhe ju duhet të trajtoni gjithçka në mënyrë korrekte. Mungesa e të kuptuarit të korrektësisë është një sëmundje, dhe të kuptuarit e korrektësisë është shëndet. Dhe është e pamundur të gjesh një përkufizim më të mirë të shëndetit, gjithçka fillon me këtë.
* Ushtrimet me sy të mbyllur dhe mbajtja e frymëmarrjes për të trajnuar aparatin vestibular do të ndihmojnë në largimin e sëmundjes së detit. Nëpërmjet këtyre ushtrimeve rritet edhe kreativiteti. Dhe ilaçet natyrale mund të shërbejnë si xhenxhefil, limon dhe kardamom. Unë bëj çaj prej tyre. Ndihmë e madhe.
* Ushqimi im kryesor në bord janë perimet. Patate, qepë ... Marr perime të konservuara: bizele, misër, fasule, fruta. Nuk marr mish apo peshk në det, ka rrezik helmimi. I dua arrat - arrat, lajthitë, arra pishe, bajame, braziliane. Më shumë ullinj dhe djathë. Ky është ushqim i shëndetshëm.
* Vitaminat? Unë nuk e shoh kuptimin në to. Unë kam xhenxhefil, limon... Veç kësaj, marinarët kanë gjithmonë një kurë për skorbutin. Thjesht duhet të pini një gotë ujë deti një herë në ditë.
* Uji në shishe nuk është alternativa më e mirë. Por ju mund ta përmirësoni atë - shtoni limon, pije me mjaltë, krijoni me barishte.
* Kam një ujëbërës për raste urgjente. Por për të pompuar një litër, duhet të punosh për një orë. Megjithatë, është një mbështetje e mirë psikologjike.
* GPS është i dobishëm. Dhe pjesa tjetër ... Pse na duhet një stacion meteorologjik? Që shigjeta të tregojë në cilën anë po fryn era? Dhe nuk mund ta kuptoni vetë? Parashikimet e motit nuk më shqetësojnë aspak. Unë kisha një barografi dhe shkova me mua në të gjithë botën, vetëm se nuk funksionoi. Teknika e privon njeriun nga ato pak virtyte që ne i kemi ruajtur nga gjendja jonë shtazore.
*Kemi dy bateri 50 a/h dhe një bateri solar që mjafton. Dhe pjesa më e madhe e energjisë shkon në dëgjimin e muzikës.
* E gjithë qëllimi i asaj që bëjmë në jetë është të mësojmë të mos drejtojmë. Nëse e keni mësuar këtë, jeta juaj do të bëhet shumë më e begatë se ajo e mjedisit tuaj. Por në mënyrë që të mësoni të mos drejtoni, së pari duhet të mësoni të drejtoni.
* Asnjë mësim nuk ka gjithçka.
PËR TË. Viktor Yazykov lindi në 29 tetor 1948 në fshatin Lazarevskoye (afër Soçit). Në moshën 13-vjeçare filloi të punonte në kantierin e anijeve Lazarev si çirak. Në kantierin detar kishte një klub jahtesh, në të cilin ai filloi të hynte për të lundruar. Në moshën 18-vjeçare u thirr në trupat zbarkuese. Pas ushtrisë në 1970 ai hyri në Shkollën Detare të Lindjes së Largët në Fakultetin e Lundrimit. Pas diplomimit, ai u bë një nga organizatorët e klubit të jahteve të flotës detare tregtare "Vodnik" në Nakhodka, ku punoi deri në vitin 1984. Në vitin 1979, për herë të parë në histori, ai solli një jaht sovjetik në Japoni. Në vitin 1986, ai mori pjesë në likuidimin e aksidentit në termocentralin bërthamor të Çernobilit. Në vitet 1988-1990, ai mori pjesë në ndërtimin e jahtit Phazisi, në të cilin përfundoi dy faza të Garës Whitbread Round the World (tani Volvo Ocean Race). Pasi iu bashkua projektit në fazën e projektimit, ai u njoh me teknologjitë e avancuara në ndërtimin e jahteve. Më vonë, kjo përvojë do të përdoret në ndërtimin e jahteve të tyre: "Laguna", "Wind of Change", "Daughter of the Wind". Në 1992, Viktor Yazykov merr pjesë në garën Transatlantike Europe-1-Star dhe merr titullin qytetar nderi i Newport (SHBA). Deri në vitin 1998, ai po ndërtonte një jaht 40 këmbësh "Wind of Change", në të cilin mori pjesë në garën rreth botës 1998/99 Around Alone. Në një nga fazat, Victor kryen një operacion unik në një bërryl të lënduar ndërsa kalonte Atlantikun para fillimit të garës. Pavarësisht problemeve mjekësore dhe një javë prapa në fillim, Viktor përfundon i katërti në klasën e tij. Si rezultat i kësaj gare, jahti Wind of Change mori çmimin Global Media Choice, dhe revista Seahorse i dha Yazykov titullin Yachtsman i Vitit. Federata Gjith-Ruse e Lundrimit i dha Viktor Yazykov titullin "Mjeshtër i nderuar i Sportit" dhe e quajti atë "Jahtman i Vitit", Instituti Biografik Rus i dha Yazykov titullin "Personi i Vitit" në nominimin "Sport". Yazykov iu dha gjithashtu titulli "Qytetar Nderi i qytetit të Soçit". Në qershor 2000, V. Yazykov në jahtin "Wind of Change" merr pjesë në garën e vetme Transatlantike (klasa "Open-40"), në të cilën ai zë vendin e 2-të. Në mesin e viteve 2000, Victor fillon ndërtimin e jahtit 30 këmbësh Daughter of the Wind. Jahti është projektuar për lundrim të gjatë të rehatshëm vetëm pa përdorimin e pajisjeve ndihmëse. Pas testimit në vitin 2007, jahti po përfundon dhe do të zhvendoset në Charleston (SHBA), nga ku në vitin 2009 do të fillojë një kalim i vetëm përgjatë rrugës Charleston - Newport (SHBA) - Southampton (Angli). Në vitin 2011, Victor kryen një udhëtim 42-ditor i vetëm në Oqeanin Atlantik, dhe në 2012 ai fillon një rrethim solo të Ishujve Kanarie - Kanali i Panamasë - Zelanda e Re - Mauritius - Ishujt Kanarie, i cili përfundoi me sukses në shkurt 2014.
Oqeani
Në një moment të bukur, sapo kuptova se Toka është nëna që na lindi, dhe, natyrisht, ajo është thjesht më e lartë se ne në organizatën e saj. Një jaht me vela kombinon këto dy substanca më të larta - oqeanin botëror dhe oqeanin e ajrit, duke i lidhur ato në një mënyrë natyrale. Rezulton se jahti është një makinë me lëvizje të përhershme në një farë kuptimi, sepse energjia e erës është e pashtershme. Kjo do të thotë, ju largoheni nga kupa qiellore, nga trupi dhe filloni një udhëtim në hapësirën e shpirtit me ndihmën e forcës së shpirtit ...
Sigurisht, ka shumë nuanca kur flasim për një person në oqean. Ne të gjithë dolëm fillimisht nga oqeani - ky është paraardhësi ynë. Por njerëzit e thonë këtë, ndonjëherë nuk e kuptojnë se për çfarë po flasin. Sepse prindi ynë, oqeani, nuk mund të na dëmtojë. Dhe rreziqet që na presin, siç na duket, në oqean - kjo është ajo që lindi në mendjen tonë të sëmurë. Së pari ju duhet të përjashtoni plotësisht një gjë të tillë si rreziku, sepse rreziku nuk ekziston, përveç atij që ne i krijojmë vetes në kokën tonë. Nëse marrim parasysh atë që njerëzit e quajnë rrezik, atëherë këto janë thjesht situata pak a shumë të vështira në të cilat duhet vepruar drejt dhe, natyrisht, të përgatitet për to.
Unë do ta quaja një jaht një mjet ideal për të mësuar. Mendoj se ky është përkufizimi më i saktë. Një instrument që është krijuar, natyrisht, nga çdo person, nuk mund ta blesh, nuk mund ta marrësh si dhuratë nga dikush - kjo është ajo në të cilën investon vetë. Ekziston një frazë e mrekullueshme, të ngjashme me të cilën nuk e kam parë më kurrë, nga Joseph Conrad: "Gjithçka mund të gjendet në det, sipas frymës së kërkimit tuaj." Një fjalë - "gjithçka", megjithëse një person nuk mund ta kuptojë këtë. Shumë e kanë dëgjuar këtë frazë. Por kryesorja është të kuptosh... Për një person mungon koncepti “gjithçka”. E kam njohur këtë frazë për një kohë të gjatë dhe më ka gëzuar, por këtë herë kuptova se sa shumë mund të marrë një person në oqean.
Si e perceptojnë njerëzit përgjithësisht oqeanin? Ata nuk e shohin atë. Reflektimi i rrezeve të diellit nga sipërfaqja e ujit ata e konsiderojnë oqean. Kur ecni përtej oqeanit, përfundimisht filloni të kuptoni diçka... Sasha Podvodny më shpjegoi shumë. Kur e pyeta pse Underwater, ai tha: "Epo, ende nën ujë ..." Ka peshq, duke përfshirë shkëmbinj nënujorë dhe gjithçka tjetër. Ju dukeni, e qetë dhe e qetë, ju rrëshqitni mbi të, dhe papritmas - zhurmë! - goditi një gumë ose dalloi një peshk shpatë. Ose vendosni të notoni, zhyteni - le të mos flasim për peshkaqenë, e njëjta kandil deti "varkë portugeze" mund të krijojë një situatë shumë të pakëndshme. Prandaj, shikoni me kujdes përreth.
Jahti ndonjëherë shkon me një shpejtësi të mirë, deri në dhjetë nyje. Së pari ju duhet të përpiqeni të notoni me një shpejtësi prej dy, tre, katër nyje. Një fund i mirë duhet të lidhet mirë, duhet ta tërhiqni këtë litar, pastaj ta vendosni në dorë - ka një lak. Për shembull, unë e vendosa vetëm dorën në lak, dhe tani bëj një lak nga ky lak, e shtrëngoj në kyçin e dorës dhe tashmë mbaj, domethënë marr sigurim të dyfishtë. Para se të zbrisni, sigurisht që duhet të shikoni përreth. George Ivanovich (Gurdjieff. - Shënim. ed.), por ai shpjegoi saktë gjithçka: "Duhet ta shihni veten nga jashtë, mbani mend veten."
Siguria
Kur bëni diçka, mendoni për atë që po bëni. Ky rregull është baza e sigurisë në përgjithësi, por edhe në oqean. Ç'kuptim ka? Kur ben te njejten gje cdo dite, ne fillim ka nje ndjenje rreziku, frike dhe cdo gje e ben me kujdes, por gradualisht mesohesh dhe fillo te mendosh per zot e di cfare ne momentin kur je duke bere ndonje gje serioze. .
Praktikimi i ndërgjegjes në atë që po bëni është një praktikë e vazhdueshme. Çfarëdo që të bëni, mund të praktikoni. Për shembull, unë kam një thikë shumë të mprehtë dhe e fshij me dorë gjatë gjithë kohës. Nëse i mbani pak më ndryshe, atëherë unë do të pres veten. Në të njëjtën mënyrë, sa më shpesh të kaloni tej mase në këtë litar, aq më shumë duket se ka mundësi që një ditë t'ju ndodhë një lloj telashe. Kështu nuk duhet të jetë. Nuk është e drejtë.
Nuk ka asnjë rrezik, siç thashë. Sapo një person shqipton fjalën "rrezik", ai automatikisht ndez programin e vetë-shkatërrimit. E vetmja gjë nga e cila duhet të kesh frikë është ndjenja e frikës. Nëse nuk keni frikë, atëherë është në rregull. Dhe nëse ka frikë, atëherë duhet pasur frikë. Kam 44 ditë dhe 6 mijë milje (gjatë një udhëtimi të vetëm nëpër Atlantik. - Shënim. ed.) nuk kishte ndjenjë frike, rreziku, madje edhe ankthi dhe shqetësimi. Kjo është sigurisht një nga arritjet më të rëndësishme të notit. Kjo ishte hera ime e parë.
Dimensioni i katërt
Sigurisht, ky shtet është formuar më herët. Situata është krijuar prej kohësh. Kështu është krijuar bota juaj, unë e quajta atë dimensioni i katërt. Sigurisht, ju po vendosni në botën tuaj të dimensionit të katërt gjithçka që ëndërroni. Kjo do të thotë, është një botë në të cilën nuk ka frikë, asnjë rrezik, asgjë të pakëndshme. Ju keni krijuar hapësirën tuaj në të cilën asgjë e tmerrshme nuk mund të ndodhë. Nëse jeni në gjendje të ruani këtë gjendje, ajo mund të zgjasë pafundësisht.
Procesi i krijimit të një jahti ishte shumë i vështirë, por vetëm kur lundrimi po përfundonte, kuptova se fundi im përkoi me datën deri në pak orë me përfundimin në, që ishte 12 vjet më parë. Kuptova që kisha një cikël 12-vjeçar. Doli saktësisht 12 vjet e 12 orë. Gjithçka filloi që nga momenti kur përfundoi gara rreth botës. Gjatë kësaj kohe ka ndodhur shumë. Ndërtimi i jahtit filloi në verën e vitit 2003. Dhe gjithçka që u bë ishte përgatitja për udhëtimin. Noti zgjati 44 ditë, përgatitja - 12 vjet. Kishte një numër kaq të madh ngjarjesh, njerëz që me vetëmohim morën pjesë në këtë projekt. Përndryshe, gjëra të tilla nuk ndodhin. Sigurisht, këtë rezultat nuk e marr si timin.
Dola në një hapësirë të re, fitova njohuri të reja. Njohuria që njerëzit - secili person - jeton në botën e tij. Në çdo situatë, ai jeton në botën e tij, të cilën e krijon me përpjekjet e tij dhe nuk mund të ketë tjetër. Jo me shume Jo me pak. Dhe kjo varet vetëm nga ai se si duket bota e tij. Nëse, të themi, nuk të pëlqen një person, atëherë nuk është faji i askujt që je një artist kaq i pavlerë. Siç e vizatoni, ashtu ju duket. Vizatoni përsëri.
Për të marrë gjithçka, duhet të japësh gjithçka. Në parim, asnjë person nuk mund të japë gjithçka, por ai mund t'i afrohet asaj. Investoni veten për një kohë të gjatë në maksimum, pa menduar për asgjë, pavarësisht frikës, frikës, përpjekjeve... Edhe një biznes i vogël shoqërohet me rrezik. Me rrezikun se nuk do të ketë asgjë. Dhe a ia vlen investimi? Nëse jeni në gjendje të investoni plotësisht, do të merrni shumë më tepër sesa keni dhënë. Ju merrni gjendje cilësisht të ndryshme. Njeriu ka vetëm gjendjen e tij.
Nga erdhi, dimensioni i katërt, e gjithë situata në përgjithësi? Kjo është një e kaluar e harruar prej kohësh... Që në fëmijëri, kam pasur dëshirë të krijoj një jaht të tillë. Gjithçka filloi me rremat në moshën 10-12 vjeç, misrat ishin në të gjitha vendet ku duhej. Kur isha 16 vjeç, lexova një libër për një kapiten kanadez, për një njeri që ndërtoi një jaht dhe shkoi nëpër botë i vetëm me të. Jahti i tij mund të shkonte me një timon të fiksuar. Në të gjithë historinë - dhe kanë kaluar më shumë se njëqind vjet - nuk është krijuar asnjë jaht i vetëm i ngjashëm, me përjashtim të Erërave tona të Ndryshimit dhe. Kur lundroni - është një mrekulli e tillë! Rezulton se mund të lëvizësh në sipërfaqen e oqeanit ose të detit dhe të mos pushosh me të gjitha forcat, duke u mbështetur në rrema, duke mbushur kallo. Thjesht fantastike! Unë kam qenë jashtëzakonisht me fat në këtë drejtim. Dhe, sigurisht, aftësia për të mos drejtuar është shumë e rëndësishme. Për mua është bërë realitet. Pothuajse nuk kërkohet asnjë përpjekje për të menaxhuar jahtin.
Është interesante të shikosh ujin pas stinës - një pamje e pakrahasueshme, ajo relakson. Le të themi, nëse ka diçka të keqe, atëherë gjithçka është marrë me vete. Dhe kur doni të merrni diçka, duhet të shikoni valën që po afron. Kur era është ende duke ardhur, ju ndjeni në të njëjtën kohë, si të thuash, ujë që rrjedh mbi ju. Këtu janë disa gjëra interesante.
Cili është kuptimi i dimensionit të katërt? Si ta ndjeni atë? Gjëja kryesore është një situatë në të cilën jeni minimalisht i zënë me ndonjë gjë. Kjo ndodh sepse jahti shkon vetë, asgjë nuk duhet bërë. Paraprakisht, duhet të mendoni për gjithçka shumë seriozisht, në mënyrë që të mos ketë asgjë për t'u shqetësuar fare. Kjo do të thotë, ju krijoni një situatë paraprakisht.
Një person jeton gjithmonë në botën që krijoi vetë, nuk ka rrugë tjetër. Kur njeriu është në telashe, fajëson këdo dhe nuk e kupton që ai vetë e ka modeluar situatën. Por në këtë rast, ju me vetëdije dhe qëllim krijoni një botë të një cilësie të caktuar. Kjo do të thotë, më në fund ekziston mundësia për të krijuar një botë në të cilën nuk do të hasni telashe.
Parametrat janë si më poshtë: nuk duhet të jetë i ftohtë, nuk duhet të ketë erë të fortë, nuk duhet të ketë shumë punë, etj. Domethënë, në këtë udhëtim u vendosën parametra specifikë për dimensionin e katërt. Sigurisht, koncepti i "dimensionit të katërt" shfaqet vetëm kur e gjeni veten në të. Duke qenë tashmë në të, ju filloni të kuptoni se çfarë është. Është shumë e rëndësishme të qëndroni atje dhe të mos bini jashtë.
Po ju jepen disa shenja. Kishte një shenjë - u shfaq anija. Para kësaj, nuk kishte asgjë. Pastaj një shenjë edhe më e rëndë - një pëllumb fluturoi brenda. Nuk ishte larg nga ishujt Cape Verde, ekziston një sport i tillë - lëshohen pëllumbat bartës. Mendova se ai do të fluturonte larg. Por jo, kam qenë në jaht për 11 ditë. Ishte një paralajmërim serioz: ai me të vërtetë më shqetësoi situatën, sepse duhej ta ushqeja dhe të bëja diçka me të. Në fund mendova se do të ishte me mua deri në fund dhe e mora si të mirëqenë. Ishte gjithashtu një praktikë interesante. Kur flladi u intensifikua, spërkatjet filluan të fluturonin anash, pastaj vala filloi të pushtonte pëllumbin. U ngrit, fluturoi, fluturoi prapa, përsëri një valë mbi të. Më në fund zogu u largua. Bregu është larg, por duket se pëllumbi ka takuar një anije dhe ka qëndruar në të. Mund të flisni shumë për këtë, sepse asgjë nuk ndodh rastësisht.
Jaht
Shumica e njerëzve krijojnë një botë të caktuar, por ajo ekziston më tepër në hapësirën e vetëdijes. Një jaht është një situatë e një bote të krijuar të materializuar. Cilësia e hapësirës së krijuar, natyrisht, ka një rëndësi të madhe. Meqenëse po flasim për një jaht, ky jaht është krijuar me vetëdije me disa karakteristika që të shkonte vetë.
Ne kemi krijuar teknologjinë për të fituar forcë në oqean. Dhe, me siguri, ka njerëz që mund të përfitojnë nga ky rast, ta përdorin atë për përfitimin e tyre. Nga ana tjetër, ne përdorëm të gjithë përvojën e grumbulluar nga njerëzimi në fushën e krijimit të jahteve, projektimit, shkencës së materialeve, teknologjive, duke përfshirë përvojën e këtij personi ... Epo, plus, natyrisht, Gurdjieff, "Rruga e Katërt" e tij. , Tao Te Ching, I Ching dhe gjithçka tjetër që arrita të mësoja nga mençuria. Edhe ata janë pjesë e një pune të madhe, një jetë.
Vetëdija u shfaq kur fillova të flas për herë të parë me valët ... Era nuk është e frikshme: i hoqa velat, dhe kaq. Dhe dallgët shpesh krijojnë situata shumë serioze. Epo, ky ishte gjithashtu fillimi i një praktike të re. Një mendim që tingëllon shumë i thjeshtë: këtë herë do të jetë ndryshe. Sergei Resin dikur më tha frazën kryesore: "Përpiqu të mos bësh asgjë që nuk mund ta bësh". Ai nuk shpjegoi asgjë, por unë e kuptova. Kjo praktikë filloi të funksionojë fillimisht. Në vazhdën e përvojës së mëparshme, ju kuptoni dy gjëra kryesore: e para është qëndrimi se këtë herë gjithçka do të jetë ndryshe, gjithçka është në rregull, dhe e dyta është që duhet të përpiqeni të jeni sa më i zënë, pastaj jeni të lirë të perceptojnë. Përndryshe, ju perceptoni një sasi shumë të vogël informacioni ose nuk e perceptoni fare atë. Ishte udhëtimi i parë në një kapacitet të ri.
Kthehu tek dallgët. Fillova të flas me ta. Kur i perceptoni valët si diçka të dashur dhe të afërt, atëherë ato nuk do t'ju dëmtojnë. E përmenda një herë se valët janë si bisha të egra të mëdha. Kështu që ju filloni t'i bindni ata, të premtoni diçka, të përkëdhelur diku pas veshit, si një qen i madh.
Ekziston një ide për shpirtrat e elementëve, shpirtrat e zonës. Ata sigurisht që janë. Kur ka një kuptim për këtë, atëherë gjithçka fillon të ndodhë siç duhet. Për shembull, ekziston një traditë për të hapur një shishe verë para darkës dhe fillimisht derdhni pak verë në bord - për të përshëndetur. Ne kemi tostin tonë që funksionon. Është e rëndësishme të kuptoni se ka gjëra për të cilat praktikisht nuk jeni në dijeni, por ato ekzistojnë, dhe ato duhet të merren gjithmonë parasysh dhe të trajtohen në mënyrë të favorshme. Në të njëjtën mënyrë, kur rri pas një jahti në litar, para se të zbresësh në ujë, duhet të bësh disa dëshira dhe kërkesa që gjithçka të përfundojë mirë. Kjo është, është e nevojshme të krijohet një ritual. Rituali që ndiqni ka të bëjë më shumë me sigurinë tuaj sesa një gomone. Për disa arsye nuk i kushtova rëndësi kësaj pike shumë të rëndësishme më parë. Krijimi i dimensionit të katërt është, në një masë të madhe, një afinitet me një jaht. Nëse e konsiderojmë jahtin si një qenie të gjallë, atëherë pse të merrni një trap me vete? Me shpresën se nëse diçka i ndodh jahtit, do të mbijetoni? Nuk është e denjë, nuk është etike. Edhe jahti e ndjen, e kupton. Shumica e njerëzve nuk bëjnë asgjë: sigurime, xhaketa shpëtimi dhe gomone, plotësisht të pavetëdijshëm se shpesh bëjnë më shumë dëm sesa mirë me këto gjëra. Gjëja kryesore për të kujtuar është se një jaht është një qenie e gjallë, dhe kujdesi për të, të menduarit për të është baza për të siguruar sigurinë. Dhe jo vetëm siguria, por, më e rëndësishmja, krijimi i dimensionit të katërt, krijimi i hapësirës suaj, botës suaj.
Në kontakt me
Film
Victor Yazykov. Era e ndryshimit.. (2001)
Dokument filmik nr.10049 4 pjesë, Koha e shfaqjes: 0:39:00 te koleksioni Grupi i çmimeve A
Filmi 0:42:11
Disponueshmëria e materialeve
Pjesa (c/p) nr. 1
Deti - kr., Poloni.
Një jaht në det - kr., NPL.
Victor në një jaht - kr., NPL.
Një valë në det - kr., NPL.
Victor në një jaht - kr., NPL.
Valët në det - kr.
Njerëzit në anije - E mërkurë, nisja.
Një gazetar në një varkë - Të mërkurën, Poloni.
Një anije në det - krh.
Detarët në anije, pushka qëllon - krh.
Filloni jahtet - zakonisht., Ndikimi.
Jahte me vela - kr.
Jaht - kr.
Dy jahte në det - krh.
Jaht - kr.
Victor është duke qëndruar në një jaht.
Jaht në det - Shoqëria. (sipër), NPL.
PNRM sipas një reviste me portretin e Viktor Yazykov - kr., PNRM., NPL.
PKD në një libër të huaj - kr.
NDP Rekordet Botërore Guinness - NPL.
Foto Victor - kr., Nisje, NPL.
Foto të tjera - kr.
Diploma, NDP "Për vullnetin dhe guximin gjatë garës rreth botës në 1999, Viktor Arkadyevich Yazykov iu dha titulli "Personi i Vitit" në nominimin "Sport".
Foto në gazetën "Komsomolskaya Pravda" - krh.
Foto e Victor në një gazetë të huaj - Wed, NPL.
Gazeta e huaj - kr., NPL.
Victor në një jaht në det - kr., NPL.
Pamjet e televizioneve të huaja:
Victor me një dorë të lënduar në një jaht në det - kr., NPL.
Jahti i Viktorit në det - kr., NPL.
Victor në një jaht - kr., NPL.
Dy foto: Viktori i bën vetes një operacion - Mërkurë, NPL.
Viktor - kr.
Viktori bën operacionin - kr.
Viktor - kr., NPL.
Një burrë dhe një grua - kr., NPL.
Viktor - kr., NPL.
PNRM.për revista të huaja - kr.
Globe - PNRM., NPL.
PZHK për çmime - NPL.
Victor me shampanjë në një jaht - kr., Nisja.
Përgëzoni Viktorin në një jaht - krh.
Njerëzit duartrokasin Viktorin - krh.
Njerëzit në jaht - Wed, NPL.
Viktori përqafon një grua - kr., NPL.
Foto: Victor jep intervista - E mërkurë, NPL, kr.
Foto: Victor në një konferencë për shtyp - E mërkurë, NPL, total.
Foto Victor - kr., NPL.
Deti - kr.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Breg deti - Mërkurë, ndikim.
Në sfondin e fotografisë së fëmijëve të detit të Victor - kr.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Shtëpia e Viktorit - E mërkurë, NPL.
Foto: Vëllezërit dhe prindërit e Victor - Poloni.
Djemtë në oborrin e shkollës - krh.
Foto e nënës së Viktorit.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
PNRM.në shtëpinë e vjetër - kr.
Fotot e babait të Viktorit - kr.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Filmi i lajmeve:
Retë - kr.
Stuhi në det - kr., Nisje.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Filmi i lajmeve:
Stuhi, vetëtima - kr.
Stuhi në det, një varkë në det - kr.
Foto babai Victor në sfondin e stuhisë - kr.
Stuhi - kr.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Foto: Victor, vëllezërit Anatoly, Slavik - kr.
Ndërtimi i jahtit - kr.
Foto e Viktorit me vëllain e tij - NPL.
Foto: Victor në një varkë në sfondin e detit - kr.
Ushtria - NPL.
Kërcimet me parashutë - krh.
Parashutistët dhe një aeroplan në qiell - krh.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Parashutistët në qiell - krh.
Foto: Victor me një mik në ushtri - kr., Poloni.
Varkë në det - Shoqëria.
Victor në shkollën detare - krh.
Foto: Viktori me marinarët në anije - krh.
Foto: Viktori dhe dy marinarë në anije - kr.
Foto: Victor me dylbi në anije - kr.
Foto: Viktori dhe gruaja e tij në sfondin e portit - kr.
Deti - kr. (me lëvizje).
Foto: Victor me miqtë në një jaht - kr.
Thotë Viktor (në mënyrë sinkronike) - kr., NPL.
Kodrat, qyteti - kr., Nisja.
Një tren po kalon mbi urë.
Largimi nga pllaka mbi varr - kr.
Foto e nënës në sfondin e gjethit, PNRM.qielli - kr.
PDSH në kurorat e pemëve - kr.
Thotë Viktor (në mënyrë sinkronike) - kr., NPL.
Valët, PNRM.deri në breg - kr.
Fletë lajmesh B/W 1986:
Blloku i centralit bërthamor i shkatërruar - kr., Nisja.
Një helikopter po fluturon mbi stacion.
Monument, PNRM.Njerëz që shëtisin në park - kr., NPL.
Numri i ziles dhe i shtëpisë - kr., NPL.
Shtëpia - kr., NPL.
PNRM.në kasolle me vegla - kr.
Foto: Victor është ulur në një jaht në ndërtim - kr., Poloni.
Victor ndërton një jaht - Wed, NPL, kr.
Jaht në det, jahte në det - Mërkurë, Poloni, nisje.
Jaht në det - Mërkurë, ndikim.
Jahte në det - Shoqëria.
Duart, dy jahtistë - kr.
Valët, jahtet - kr.
Njerëzit nga anija shikojnë jahtet - E mërkurë, nisje.
Jahte në det, një panoramë e një avioni në qiell - Shoqëria.
Emblema e garës rreth botës në 1989 "Whitbird" - kr.
Makinë kalimtare - kr.
Makina mban një varkë, një tjetër varkë është duke lëvizur.
Varkat ngarkohen në aeroplan, avioni ngrihet - kr., NPL.
Thyerja e shampanjës në jaht - krh.
Vajza thyen shampanjën në jaht - kr.
Një grua thyen shampanjën në një jaht - krh.
Një grua tjetër thyen shampanjën në jaht - kr.
Kameraman, gazetarë - kr.
Duart - kr.
Jahte në det - Shoqëria. (siper).
Jahtist - kr.
Pjesa (c/p) nr. 2
Jaht në det - krh.
Vozitja e jahtistëve - kr.
Hunda e jahtit - kr., NPL.
Thotë Viktor (në mënyrë sinkronike) - kr., NPL.
Gazeta e lajmeve 1989-1992:
Jaht në ndërtim - kr., Nisja.
Njerëz, vajza shkon në jaht - Mërkurë, Poloni.
Kameraman - kr.
Vajza thyen shampanjën në bordin e jahtit - krh.
Populli duartrokiti - kr.
Njerëzit, Victor, PNRM.në një jaht - kr., PNRM.
Ndërtuesit e jahteve me valë - Wed, NPL.
Ndërtimi i jahtit - krh.
PKZ "Fasis" - ndikim.
Saldim - kr., Poloni.
Saldator - kr.
Djalë - kr.
Viktori dhe ndërtuesit - kr., Nisja.
Saldatori punon nën varkë - kr., Nisja.
Vinçi bart varkën - kr., Nisja.
Viktori mban një kabllo - kr.
Viktori dhe djali po shtyjnë varkën - kr.
Avioni në aeroport - kr.
Jahti në avion - kr., Nisja.
Avioni ngrihet - kr.
Ndërtimi i jahtit - kr.
Ndërtues - kr.
Dy saldatorë - Të mërkurë, ndikim.
Jahti ngrihet me vinça - krh.
Dy ndërtues - kr.
Viktori me litarë në duar - kr.
PDK poshtë vela - kr.
Lundrim - kr.
Jaht në det - Mërkurë, kr.
Kapiteni Alexei Grishchenko ngjitet në vela - kr., Poloni.
Jaht në det - kr.
Timoni i jahtit - kr.
Jahti po lundron drejt qytetit - kr.
Jaht, vela - kr.
Jaht në det - krh.
Një jaht tjetër - krh.
Një tjetër jaht - kr.
Njerëzit takohen me jahte, PNRM jahte - Shoqëria.
Njerëzit duartrokasin - Të mërkurën, Poloni.
Jaht - Mërkurë, nisja për brohoritjen e njerëzve.
Shpërblimi Victor - kr., Nisja.
Jahtistët në një jaht me shampanjë, një jahtist shkon për t'u takuar - Mërkurë, Poloni.
Një grua duartroket - kr.
Kameramanë, PNRM në jahtistë - kr., NPL.
Jahtistët shtrëngojnë duart - kr.
Fotoreporterët - kr., Poloni.
Një jaht me jahtistë, një burrë që përqafon një jahtist - kr., Impact.
Ata që takohen duartrokasin - kr., Nisje.
Jaht me vela - krh.
Njerëzit në anije mirëpresin jahtistët - krh.
Jaht në det - Të mërkurë, NPL.
Thotë Mjeshtri i nderuar i Sportit V. Maslachenko (në mënyrë sinkronike) - kr., Impact.
Det - kr., Ndikim.
Spirancë - kr., Poloni.
Qeni shtrihet në shkallët e shtëpisë - kr.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Victor dhe një djalë po ndërtojnë një varkë - krh.
Victor lidh një fjongo në shampanjë - kr., Nisje.
Gruaja e Victor, Lyudmila, thyen shampanjën në bordin e jahtit, PNRM, në Victor - Wed, Poloni.
Të gjithë përqafojnë Victor - Të mërkurën, Poloni.
Dora hedh lule në bordin e jahtit - kr., NPL.
Një jaht mbi ujë - kr.
Victor dhe miqtë e tij - Të mërkurën, ndikim.
Trëndafila në një jaht - kr.
Filmi i lajmeve të viteve 1990:
Victor në një jaht - kr., Impact.
Jaht në det - Mërkurë, nisje.
Deti - kr.
Foto e Viktorit në sfondin e detit - kr., Impact.
Victor punon në një jaht - kr.
Një dorë me vizore - kr., NPL.
Mbishkrimi në jaht - kr.
Victor në punë, NDP në PHD në një jaht - krh.
Viktor - kr.
Victor është në jaht - Të mërkurën, Poloni.
Gruaja - kr.
Victor është ulur në një jaht - krh.
Flamuri në jaht - kr.
Jaht në det - krh.
NDP Translantic Race 1992.
Jahte në det - zakonisht., Ndikim.
Hunda e jahtit - kr.
Jaht në det - krh.
Jahte në det - Të mërkurë, Poloni.
Flamuri në jaht - kr.
Thotë Viktor (në mënyrë sinkronike) - kr., NPL.
Deti - kr., Nisja për jaht.
Victor në një jaht - kr.
Delfinët në det - kr.
Jahti në det, PKD në flamur - kr.
Thotë drejtuesi dhe drejtuesi i programit "Klubi i Udhëtarëve të Kinemasë" Yuri Senkevich (në mënyrë sinkronike) - kr., Nisja.
Jahte në det - Shoqëria.
Një jaht në det - kr., NPL.
Thotë Viktor (në mënyrë sinkronike) - kr., NPL.
Jahte në det - Shoqëria.
NDP në hartë (rruga rreth garës botërore) - kr., NPL.
Gazeta e lajmeve 1992:
Një jaht në det, një stuhi - kr.
Stuhi, një jaht në det - kr.
Viktor - kr.
Jahtisti zbret me litar në ujë - kr. (siper).
Jahtist i ngritur në një jaht - kr.
Lundrim - kr., NPL.
Jaht në det - krh.
Filmi i lajmeve të viteve 1990:
Victor po ndërton një jaht.
Ndërtimi i jahtit - i ndryshëm.
Fotot e asistentëve në ndërtimin e jahtit, vëllezërit Victor.
Djaloshi lustron varkën, PNRM Victor dhe B. Adams, duke ndihmuar në ndërtimin e një jahti - krh.
Adams, PNRM Victor - kr.
Victor dhe vëllezërit e tij - Wed, Poloni.
Një vizatim i një varke, një panoramë e Viktorit dhe ndërtuesve të varkës.
Viktori dhe macja janë ulur në një varkë, duke goditur Viktorin - kr.
Vinçi po mban varkën - zakonisht., NPL, cf.
PDSH “Era e Ndryshimit”.
Një grua thyen shampanjën në një varkë, një panoramë njerëzish, të gjithë duartrokasin - krh.
Lulet hidhen në jaht. (siper).
Një tren po kalon, një panoramë e njerëzve që qëndrojnë në port - zakonisht., Nisja.
Jahte në port - Shoqëria.
Foto: Victor and mourners - Wed, NPL.
Foto: fëmijët i japin Viktorit një fotografi - krh.
Foto - një varkë me vela me një zog zjarri - kr., Impact.
Foto: jahtist në një varkë me vela - kr., Impact.
Victor në një jaht - Wed, NPL.
Victor duke përqafuar një djalë - Të mërkurë, NPL.
Victor përqafon një burrë - Wed, NPL.
Takimi Victor - Wed, NPL, kr.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Jahti i ngarkuar është në skelë - Të mërkurën, ndikimi (sipër).
Viktori kalon pranë jahtit - kr., NPL.
Jaht në det - kr.
Një tjetër jaht - kr.
Dy jahte në det - krh.
Një jaht në det - kr., NPL.
NDP nga uji në jaht - kr.
Vajza në kompjuter - kr.
Viktori dhe vajza - kr.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Victor në një jaht në det - kr.
Pjesa (c/p) nr. 3
Gazeta e lajmeve 1998-1999:
Viktori rregullon velat - kr.
Viktori tërheq litarin e velit - kr.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Victor në një jaht
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Deti përmes dritares së jahtit - kr.
Një jaht në det - kr., Impact.
Njeriu në hartë - krh.
Gazeta e lajmeve 1998-1999:
Njerëzit në instrumente - zakonisht., Polonia (lart).
Victor në një jaht - krh.
Regjistri i anijes, PNRM. deri në foto - NPL.
Shkruan me dorë në një revistë - kr. (ekspozimi i dyfishtë).
Hyrja në ditar - kr., NPL.
Jaht në det - kr.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Gazeta e lajmeve 1998-1999:
Viktori tërheq vela - krh.
Victor me dorë të dhemb - kr., NPL.
Viktori tërheq vela - krh.
Viktori fashon dorën - kr., NPL.
Harta e itinerarit - kr., Ndikimi.
Njeriu në ekranet - krh.
Faks - kr.
Njeriu në ekran - kr., NPL.
Burri - kr., Polonia në çelësat.
Teksti në anglisht - kr.
Jaht në det - kr.
Victor në një jaht lidh timonin - Wed, NPL.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Gazeta e lajmeve 1998-1999:
Jaht në det - kr.
Viktori zgjidh një fashë nga dora - kr. (ekspozimi i dyfishtë).
Viktori lyen bërrylin - kr. (ekspozimi i dyfishtë).
Viktori vesh doreza gome - kr. (ekspozimi i dyfishtë).
Viktori bën operacionin - kr. (ekspozimi i dyfishtë).
Victor shtrëngon turniket në krahun e tij (ekspozimi i dyfishtë).
Jaht në det - kr.
Teksti në gazetë në anglisht - kr., Impact.
Në jahtin e ekranit televiziv, Victor - kr.
Qajnë burrë e grua - kr.
Gazeta - Wed, kr., NPL.
Foto e Victor - kr., Impact.
Victor në një jaht - kr.
Jaht në det - krh.
Kameraman xhiron nga një jaht tjetër - khs.
Jaht në det - kr.
Gazeta e lajmeve 1998-1999:
Takohen në varka - kr.
Flamuri rus në jaht - kr.
Jahti - krh.
Ata që takohen ngrihen në jaht te Victor - krh.
Një burrë shikon me dylbi - krh.
Jahti lundron në skelë, Viktori mirëpret ata që takohen - krh.
Victor në një jaht - Mërkurë, ndikim në Victor.
Victor me shampanjë dhe tortë në duar - kr.
Victor thotë në anglisht - kr.
Konferenca për shtyp - krh.
Victor në pritje - Të mërkurën, Poloni.
Victor përqafon gruan e tij Lyudmila - kr., NPL.
Foto: Lyudmila me djalin e saj në një udhëtim peshkimi - kr.
Gazeta, foto e Victor dhe Lyudmila - kr.
Foto: Victor dhe Lyudmila në një jaht - kr.
Foto: Victor dhe Lyudmila në skelë - kr.
Foto: Victor dhe Lyudmila me miqtë shkojnë në kamping - krh.
Foto: Victor me Lyudmila në një jaht - kr., NPL.
Gazeta e lajmeve 1998-1999:
Në jahtin Victor, Lyudmila, miqtë - Wed, NPL.
Njerëzit duartrokasin, PNRM Victor në një jaht, lamtumirë - krh.
Vajtuesit duartrokitën - krh.
Victor është duke qëndruar në një jaht - E mërkurë, ndikim.
Jahte në det, jahte me vela - krh.
Viktori qëndron në jaht dhe mirëpret vajtuesit - krh.
Jahte në det - krh.
Jaht - kr., Nisja.
Jahte në det - kr.
Jaht në det - Mërkurë, ndikim.
Jaht në det - kr. (siper).
Jaht - kr. (largimi).
Jahti i Viktorit në det - Shoqëria.
Victor në një jaht - krh.
Një jaht në det - zakonisht (sipër).
Hunda e jahtit i pret dallgët - kr.
Victor në një jaht - kr.
Jahtist në një jaht - kr.
Jahtist në një jaht, dallgët vërshojnë jahtin - krh.
Bordi i jahtit - kr.
Victor në një jaht - kr., NPL.
Bordi i jahtit - kr.
Foto: Victor duke ngarë një jaht - krh. (ekspozimi i dyfishtë).
Hipni në jaht në det, PNRM.në jaht - kr.
Valët - kr.
Bordi i jahtit, deti - kr.
Pajisjet në jaht - kr.
Bordi i jahtit, deti - kr.
Deti - kr., Nisja.
Lundroni kundër qiellit - kr., NPL.
Flamuri - kr.
Jahti në sfondin e qytetit - Shoqëria.
Vendasit që kërcejnë - Të mërkurën, Poloni.
Takimi në anije - krh.
Anija, armët qëllojnë.
Nga varkat e jahteve lundrojnë me matës - Shoqëria.
Jaht në det - kr.
Vajtimet në anije - krh.
Një jaht në det, një helikopter fluturon mbi të - kr.
NDP nga bordi në jaht - kr.
Jahti pret dallgët - kr.
Litarë, vela në jaht - kr.
Pajisjet në jaht - kr., NPL.
Victor ulet në instrumentet e jahtit - krh. (nga mbrapa).
Pajisjet - Wed, NPL.
Pajisja me lodër - kr.
Pjesa (c/p) nr. 4
Victor vizaton një rrugë në hartë - kr. (nga mbrapa).
Bordi i jahtit, deti - kr.
Victor në kompjuter - kr., NPL.
Jaht, det - kr.
Jaht në det - krh.
Pëllumb në skajin e jahtit - krh.
Jahti pret dallgët - kr.
Pëllumb në një jaht - krh.
Hunda e jahtit në sfondin e qytetit - kr.
Lundrim, PNRM.në jaht - kr.
Viktor - kr.
Jaht në det - krh.
Një jaht në det në sfondin e qytetit - zakonisht., NPL.
Gazeta e lajmeve 1999:
Konferencë për shtyp - Shoqëria.
Jahtistët në skenë me lule - kr., Nisja.
Victor në një jaht - krh.
Deti, delfini, dallgët - kr.
Deti, delfinët - Shoqëria.
Delfinët në det - Të mërkurën, gjithsej. (siper).
Hunda e jahtit, deti - kr.
Timoni i jahtit, jahti - kr., NPL.
Perëndimi i diellit në det - Mërkurë, gjithsej, NPL.
Perëndimi i diellit, një jaht në det - Të mërkurë, NPL.
Deti - zakonisht., NPL.
Një jaht në det, perëndimi i diellit - zakonisht., NPL, kf.
Gazeta e lajmeve 1998-1999:
Victor është në një jaht - krh.
Viktori mbaron maratonën, përshëndetësit përshëndesin Viktorin, Viktori përshëndet përshëndetësit - krh.
Vajza - kr.
Viktori mban në duar një tullumbace dhe shampanjë.
Takoni duartrokitjet - Mërkurë, Poloni, ndikim.
Yachtsman shtrëngon duart me Victor - kr., Poloni.
Ndërtesa, njerëzit - zakonisht., NPL.
Jahtistët kalojnë nëpër qytet - kr.
Kortezhi i karnavaleve - krh.
Ata po vijnë makina me jahtistë - Shoqëria.
Njerëzit mirëpresin jahtistët - krh.
Viktori është në makinë dhe mirëpret njerëzit - kr.
Kortezhi i karnavaleve - kr.
Flamuri - kr.
Urime jahtistët - kr Of Society.
Viktor - kr.
Përshëndetje - kr., NPL.
Thotë nënkryetari i Federatës Gjith-Ruse të Lundrimit A. Kotenkov (sinkron) - kr., Ndikimi, nisja.
Victor në një jaht - kr.
Gara Transatlantike e NDP 2000.
Një jaht në det, Victor në një jaht - kr., Poloni.
Lundrojnë jahtin, Viktori tërheq litarin e velit - kr.
Lundroni, Victor në një jaht - kr.
Duart rrotullojnë litarin, dora në timon - kr.
Viktori po mban timonin.
Viktor - kr.
Jaht në det - kr.
Victor është në një jaht, një pëllumb është ulur pranë tij, duke goditur një pëllumb - krh.
Jaht, jaht në det - kr., Poloni.
Jahtisti shikon me dylbi - kr.
Jaht në det - krh.
Lyudmila tund dorën - kr.
Djali pret të atin në një jaht, PNRM.Ludmila - krh.
Victor në një jaht duke përshëndetur Lyudmila dhe djali i tij - krh.
Hunda e jahtit - kr., Nisja.
Jaht me vela - Mërkurë, ndikim.
Vela zbret - kr.
Jaht me vela të shfryrë - krh.
Varkë me përshëndetës, përshëndetës në jaht - krh.
Victor në një jaht mirëpret ata që takohen - krh.
Njerëzit në anije - Shoqëria.
Anija, duke goditur marinarët - krh.
Pritja - zakonisht.
Tabela - kr.
Urime për fituesit - krh.
Kameramani, të pranishmit duartrokitën - kr.
Viktori po shtrëngon duart - krh.
Lyudmila - kr.
Thotë Viktor, shkon te gruaja e tij (në mënyrë sinkrone në anglisht) - kr., Poloni.
Përshëndetje - kr.
Thotë jahti R. Konkolsky (në mënyrë sinkronike) - kr.
Victor dhe Richard Konkolsky - Wed, NPL.
Victor dhe Lyudmila - Të mërkurën, nisja.
Viktori po flet me një burrë - krh.
Victor dhe familja e të huajve - Wed, NPL.
I huaji dhe Viktori - kr.
Thotë Richard (në mënyrë sinkrone në anglisht) - kr.
Thotë biznesmeni i jahteve John Dave (sinkron) - krh.
Viktori dhe Gjoni - kr.
Foto: Victor, John dhe djali i tij në një jaht - krh.
Thotë Gjoni (në mënyrë sinkronike) - kr., Nisje.
Një aeroplan fluturon mbi qytet - zakonisht., NPL.
Anije në det, perëndimi i diellit - zakonisht., NPL.
Victor vrapon përgjatë bregut të detit - Shoqëria.
Këmbët vrapuese - kr.
Victor jep intervista - Të mërkurën, Poloni.
Viktori flet në redaksi - krh.
PNRM.në jaht (lart).
Victor në ekspozitën - Wed, NPL.
Ndërtesa e stacionit në Soçi - kf.
Thotë kryetari i Kuvendit të Qytetit të Soçit Y. Barzykin (sinkron) - kr., NPL, ndikimi, largimi.
Jahte në sfondin e bregdetit - krh.
Victor vjen tek djemtë në plazh dhe flet me ta - Të mërkurën, Poloni.
Djalë - kr.
Një djalë tjetër - kr.
Victor i ndihmon djemtë të ulin varkën me vela në ujë - krh.
Një djalë në një varkë - krh.
Një djalë tjetër në varkë - kr.
Djalë me vela - kr., Poloni.
Një djalë në një dërrasë me një vela në det, një panoramë e Viktorit dhe varkat - krh.
Një djalë në një varkë me vela - krh.
Thotë Viktor (në mënyrë sinkronike) - kr., NPL.
Ndërtimi i klubit të jahteve - Mërkurë, nisje.
Kompleksi shëndetësor - Wed, Poloni, NPL.
Viktori forcon vela - kr., Mër, ndikim.
Jaht - kr., Impact.
Thotë drejtori i qendrës së tregtimit A. gjoksat (në mënyrë sinkronike) - ndikim.
Lundrim - kr.
Victor në një jaht - krh.
Fener në sfondin e qytetit - kr.
Victor në një jaht duke parë me dylbi - kr.
Bregu, shtëpitë - Shoqëria.
Thotë A. Seks (sinkron) - kr., Nisje.
Deti, anija në det - zakonisht., Ndikimi.
Thotë Viktori (në mënyrë sinkronike) - kr.
Thotë Yuri Senkevich (në mënyrë sinkronike) - kr.
Thotë V. Maslachenko (sinkron) - kr.
Thotë A. Kotenkov (sinkron) - krh.
Victor në një jaht në det - krh.
Jaht në det - Shoqëria.
Jaht në det - kr., Nisja.
Thotë R. Konkolsky (në mënyrë sinkronike) - kr., NPL.
Një jaht në det - zakonisht., Poloni (lart).
Filmi numër 0
Ndërtimi i jahtit filloi në vitin 2003 dhe zgjati gati katër vjet.
Dhe pastaj erdhi një moment domethënës - zbritja e jahtit.
26 maji nuk u zgjodh rastësisht. Kjo është një ditë e favorshme sipas horoskopit për lindjen e Jahtit. Një ditë më parë pati një rrëmujë, rrufe. Stafi i kantierit dhe vetë Yazykov punuan deri në orët e vona të natës për të përgatitur jahtin për nisje. Deri në momentin e fundit kishte dyshime për suksesin e këtij eventi. Por çuditërisht, në mëngjesin e 26 majit, moti ishte i mirë dhe i qetë. Për të nisur jahtin, ne arritëm të rrëmbejmë operatorin më të mirë të vinçit të Territorit të Krasnodarit nga kontraktori - një adhurues i jahteve. Shoferi e futi vinçin sa tre (!) metra në det!
Me lindjen e diellit, fillojnë përgatitjet e fundit. Këtu është jahti në skelë, këtu është direk, keel dhe pajisje të tjera.
Gjithnjë e më shumë njerëz po vijnë në plazh. Unë do të thosha - çuditërisht shumë njerëz për fillimin e majit. Njerëzit me një impuls të vetëm shikojnë sesi Bukuroshja madhështore hidhet shumë ngadalë në ujë. Është e vështirë të mos besosh në energjinë e këtij Projekti kur sheh sesi njerëzit tërhiqen nga jahti dhe nuk mund t'i heqin sytë nga ajo që duket si punë e zakonshme ngritëse.
Direku është vendosur, keeli është i fiksuar dhe jahti ngadalë "noton" në sipërfaqen e ujit. Këtu ajo preku buzën e ujit me një keel, dhe tani ajo është në det! Komandanti mban një fjalim, jo, një lutje për Një, duke e quajtur jahtin "Vajza e erës" dhe duke thyer një shishe shampanjë në shufrën e spirancës!
Në mbrëmje dalim në det. Në bord ndodhen 12 persona, por jahti nuk i vë re dhe merr lehtësisht shpejtësinë. Është thjesht e pamundur për të përcjellë kënaqësinë.Në një erë të lehtë, jahti zhvillon një shpejtësi të mirë, rreth 5 nyje. Unë kurrë nuk kam parë një jaht të lundrojë në mënyrë kaq harmonike. Hunda është e ngushtë, hyn në ujë pa krijuar rezistencë. Ka një butësi të jashtëzakonshme në lëvizje - nuk kam pasur kurrë ndjesi të tilla në ndonjë varkë sportive.
Dizajni i jahtit përmban ide të tilla që e lejojnë atë të shkojë drejt pa humbur kursin e saj. Nuk ka autopilot të instaluar në jaht, Viktor Arkadyevich niset pa asnjë shtytës.
Ky jaht është unik dhe i veçantë. Disa ide, sigurisht, janë përdorur nga Yazykovyy më parë, disa janë përdorur nga stilistë të tjerë, megjithëse jo shumë shpesh.
Gjëja më e rëndësishme dhe më interesante është aftësia revolucionare e jahtit për të ecur në mënyrë të pavarur në çdo drejtim në lidhje me erën, pa përdorimin e asnjë shtytës të erës. pajisjet ose autopilotët elektrikë.
Duke marrë parasysh që askush në botë nuk e bën diçka të tillë në seri apo në një projekt individual, kjo duket dekurajuese, madje e pamundur.
E megjithatë, a është vërtet askush? Po, në botën moderne të elektronikës, projektuesve dhe konstruktorëve të jahteve as që u intereson një problem i tillë - ka timonë elektrikë që bëjnë një punë të shkëlqyeshme për ta mbajtur jahtin në kurs ... Por le të kujtojmë, edhe zotëri në një nga fazat e garës së vetme rreth botës Velux 5 Oceans u detyrua të kthehej për shkak të problemeve me autopilotin. Dhe ky marinar i famshëm më shumë se 30 vjet më parë pa asnjë pajisje elektrike atje, i vetmi që arriti të lundronte me jahtin e tij “Sukhalini” nëpër botë pa u ndalur! Oh, sa u betua për teknologjitë moderne dhe se dinte pak për këtë ... Por po njësoj, këto "proteza" moderne nuk lejojnë as jahtin dhe as kapitenin të zgjidhin problemet vetë. Një jaht modern, si një person modern, është mësuar me autopilotët, si shumica prej nesh janë mësuar me syze. Dhe lëviz 
ato, ne zgjedhim se cilat duken më bukur ... por sa e këndshme dhe e besueshme është të kesh shikim të mirë! Pra, "Vajza e erës" ka një dhunti për të mbajtur rrugën e duhur.
E megjithatë ka jahte që mund të lundrojnë vetë. Rasti i parë i përshkruar në histori është ky. Dhe megjithëse ndonjëherë Slocum duhej të rregullonte disa nga velat jo me erën, por në mënyrë që ato të punonin si një korsi moti dhe ta kthenin jahtin në kursin e dëshiruar, ishte libri i Joshuas "Sailing Alone" që frymëzoi Viktor Yazykov për të krijuar një të tillë. jaht si fëmijë.
Koha kaloi. Victor u rrit shumë kohë më parë, por ëndrra e tij e fëmijërisë nuk harrohet. Ai fillon të ecë drejt saj. Duke u përgatitur për të marrë pjesë në garë, Victor ndërton një jaht që tashmë është bërë i famshëm - "Wind of Change". Dhe këtu, në ndërtimin e jahtit, ai tashmë ka filluar të zbatojë idetë më interesante që justifikojnë veten pas vetes. Jazykovit i ranë shumë vështirësi në këtë garë, por ai ishte në gjendje të përballonte kryesisht falë jahtit të tij dhe gjatë operacionit në bërryl, kur Era e Ndryshimit me një timon të lidhur me nxitim bëri tranzicionin më të mirë ditor, dhe gjatë Faza e fundit - pas prishjes së aparateve autopilot - garuesit po largohen nga gara, por Victor dhe jahti mundën të vazhdonin dhe të përfundonin me sukses edhe këtë fazë.
Për eksitimin e garës, shumë ka humbur. suksesi është dehës dhe Victor po përgatitet për projekte të reja. Por fati nuk e lë të hyjë. Arsyeja zyrtare është se paratë për ndërtimin e jahtit të qytetit të Soçit kanë mbaruar. Por pak njerëz e dinë pse u mbaruan paratë. Viktorit iu premtua se do të përmbushte buxhetin e rënë dakord dhe filloi të ndërtonte një jaht në një kantier detar në Itali. Natyrisht, Viktor Arkadyevich nuk mund të mos merrte pjesë në ndërtimin e jahtit të tij. Këtu filluan problemet. Jahti u ndërtua si zakonisht - si çdo rrjedhë kryesore, siç është zakon të ndërtohet tani. Ata bënë të meta të vogla, nuk i sollën në përsosmëri - ata kursyen në kohën e punës dhe koston totale të Projektit. Viktorit nuk i pëlqente kjo. Duke u futur vazhdimisht në procesin e ndërtimit dhe duke kërkuar cilësi të patëmetë, Victor shpërdoroi buxhetin pa përfunduar ndërtimin. Ishte atëherë që Victor filloi të kuptonte se tani ai po bënte diçka krejtësisht të ndryshme ...
Jahti ka vetëm tre kapele: hyrje, çati prej xhami dhe kapakë të përparmë, pa vrima. Dizajni i bykut u zhvillua me kujdes, ata punuan jo vetëm me hidrodinamikën e pjesës së poshtme, duke krijuar një jaht të shpejtë. Shtëpia e shtratit është projektuar në mënyrë që në rast të tejkalimit, jahti të mos qëndrojë me kokë poshtë. Siç ka treguar praktika, "Vajza e erës" shkon vetë, edhe pa akordim të imët! Dhe mbi të, në parim, një autopilot nuk nevojitet. Boom-i i qendrës së velave ju lejon të bëni kthesa të forta pa e tundur fletën e qendrës së velave nga njëra anë në tjetrën.
Pesha e jahtit është 1400 kg, me një keel 2600. Materialet kryesore të përdorura në ndërtimin e bykut janë gështenja: lloto, rimeso; qymyr, rrëshirë epoksi, materiale përfundimi të firmës italiane Boero. Trupi është bërë duke përdorur teknologjinë sanduiç - balsa është e veshur me tre shtresa rimeso gështenjë dhe e mbuluar me fibër karboni nga jashtë. Kombinimi i balsas së lehtë, elasticiteti i gështenjës, qëndrueshmëria e fibrës së karbonit arrin elasticitetin dhe forcën e përgjithshme të strukturës me një masë të vogël. Jahti i ri përvetësoi maksimalisht përvojën e varkave të mëparshme të Yazykov, të gjitha cilësitë e tyre më të mira. Jahti u ndërtua me një potencial të shkëlqyeshëm shpejtësie, por në të njëjtën kohë, të gjithë komponentët, trupi në tërësi, u bënë me një diferencë të mirë sigurie. Trupi përbëhet nga gjysma simetrike, të lidhura përgjatë rrafshit diametrik. Për manovrim në marina, është instaluar një rrem në skaj, dhe në bordin e jahtit "Daughter of the Wind" ka një rrem të gjatë prej druri. Direk është i kthyeshëm, i lirë, i projektuar për t'i bërë ballë të gjitha ngarkesave pa manipulime, duke përfshirë ndikimin në ujë. Meqenëse bumi është ngjitur në direkun në nivelin e kuvertës, tipi i ngurtë i bumit duket origjinal. Nga direku mbi bum, në anën e djathtë dhe të majtë, ka shufra qymyrguri që mbështeten në bum dhe me ndihmën e një sistemi ngritësash rregullohet forca e shufrave ndaj bumit.
Interesant është sistemi unik i hidrodinamikës së bykut, i cili lejon që jahti të përqendrohet në çdo drejtim në lidhje me erën. Në këtë rast, jahti do të shkojë vetë, siç tregon praktika, më mirë sesa nëse kontrollohet ("ndërhyhet") nga një person. Parimi i këtij sistemi është i thjeshtë. Zakonisht keeli vendoset pothuajse drejtpërdrejt nën direk, duke kompensuar forcat e erës. Këtu është zhvendosur prapa me dy metra. Por është instaluar një tabelë shtesë qendrore, e cila do të rregullojë qendrën e rezistencës anësore. Ai gjithashtu krijon një ekuilibër midis qendrës së erës dhe qendrës së rezistencës anësore. Kur jahti largohet, qendra e velit zhvendoset në skajin e ashpër, ekuilibri është i shqetësuar. Por nëse ngremë tabelën qendrore, atëherë qendra e rezistencës anësore do të zhvendoset në skajin e ashpër dhe jahti përsëri do të përqendrohet. Në rast përmbysjeje, jahti duhet të kthehet vetë në pozicionin e tij normal. Direk është gjithashtu disi i pazakontë - në formën e një krahu me një bazë të rrumbullakët. Gjatë ditës së parë të testimit, unë u godita nga lehtësia me të cilën jahti preu valën, dhe Viktor Arkadievich mori objektivin në tavolinë dhe u mahnit - jahti nuk ka lëvizje!
Bazat kryesore të sigurisë nuk janë në sasinë dhe rëndësinë e pajisjeve shpëtimtare (megjithëse ka një trap në bord), por në vetë idenë e ndërtimit të një byk. Më shumë se njëzet kapele të mbyllura, një pjesë e përplasjes, një pjesë e mbyllur e mbyllur në mes të bykut. Deri në vijën e ujit, byku është prej llatike, i ngjitur me qymyr.
Ajo që më magjeps më shumë nga të gjitha është hyrja në kabinën e timonit. Vendi perfekt për një largim të vetëm. Mbuluar me një tendë transparente, sedilje djathtas dhe majtas shumë komode. Nën to ka dollapë për ruajtjen e ushqimeve dhe mjeteve. Në të njëjtin vend, Viktor Arkadyevich planifikon të ndërtojë një djegës gazi. Jeni në kuvertë dhe e gjithë situata në ujë është nën kontroll, por në të njëjtën kohë jeni të mbrojtur nga elementët, mund të relaksoheni me qetësi, të bëni çaj, të hani një meze të lehtë dhe madje të flini.
Struktura e brendshme shumë interesante. Përveç ngurtësisë gjatësore të krijuar nga keel, dy tela shtesë shkojnë përgjatë anëve. Kabina ka dy shtretër të ngjitur direkt në spango, gjë që i jep pak më shumë ngurtësi bykut. Nën çdo krevat marinari ka një ndarje të vogël hermetike. Kabina ka një tendë mjaft të madhe, nën të cilën janë të përqendruara të gjitha linjat e kontrollit të velave - halardo, shkëmbinjtë nënujorë, çarçafët e qendrës së velave - dhe prej këtu mund të drejtoni jahtin pa dalë nga kuverta. Duhet të them, në rrethinat ky është një plus i madh.
