Ingenting är känt om vilken typ av utbildning Columbus fick och var. vissa tror att han i allmänhet var en kapabel självlärd person. Men hans son Fernando hävdade att hans far studerade vid universitetet i den italienska staden Padua, även om han inte fanns i listorna över studenter vid detta universitet.
Historien har inte lämnat oss en enda livstidsbild av Columbus. Därför avbildade varje konstnär honom på sitt eget sätt, baserat på hans fantasi - ibland flintskallig, ibland med tjockt hår, ibland rakad, ibland med skägg.
Nu om Columbus upptäckt av Amerika. Det visar sig att det ännu inte har fastställts tillförlitligt på vilken ö han namngav San Salvador("Frälsaren"), Columbus landade och nådde stranden av en då okänd kontinent. Man trodde att den låg i gruppen Bahamas och kallas nu Samana Kai.
Men många forskare ifrågasätter nu denna åsikt. Till exempel hävdar den amerikanske vetenskapsmannen J. Winslow att den historiska upptäckten inträffade på en av öarna Bär, som ligger något norr om Bahamas. Han baserar sina slutsatser på beskrivningar i Christopher Columbus överlevande dagböcker och de uppgifter han lämnade angående hastigheten på hans karaveller, samt på det faktum att strömförsörjningen i området Bahamas var blockerad segelbåtar navigatorn för att närma sig dem. Huruvida detta är sant eller inte, frågan är fortfarande öppen. Slutligen, paradoxalt nog, har många städer i den gamla och nya världen i århundraden varit stolta över det faktum att de har Christopher Columbus grav. Och detta trots att det, till skillnad från platsen och födelsedatumet, är tillförlitligt känt att den store navigatören död den 20 maj 1506 i en liten spansk stad Valladolid och begravdes i en av krypterna lokalt kloster. Men tre år senare beordrade hans son Diego att kistan skulle flyttas till Klostret Santa Maria de Las Cuevas i Sevilla. Columbus lämningar vilade här i cirka 30 år. Sedan i 1542 till ära av 50-årsdagen av upptäckten av Amerika och på begäran av Diegos änka, transporterades kvarlevorna av Columbus, enligt den största navigatörens vilja, till Amerika, för att ön Haiti, och begravd i kryptan i stadens katedral Santo Domingo- huvudstaden i den nuvarande Dominikanska republiken. Eftersom lokala guider stolt informerar många turister finns sarkofagen fortfarande kvar. Men enligt den store navigatörens biografer fick hans aska inte vila där heller. 1795 gick ön till Frankrike, den spanske amiralen Artisabel beordrade att kryptan skulle öppnas och att resterna av Christopher Columbus skulle transporteras till "spansk mark" - till ön som då tillhörde henne Kuba, V Havanna. Här begravdes de med vederbörlig ära i den lokala katedralen 19 januari 1796
Det finns dock ingen enhet i denna fråga: i Santo Domingo fortsätter de att hävda att de har kvarlevorna av den store navigatören, och de transporterade av misstag till Havanna... kvarlevorna av hans son Diego. 1877 bekräftades detta av en särskild kommission som öppnade kryptan och blykistan. En annan kommission från den spanska vetenskapsakademin, som arbetade 1879, uttalade sig dock för det faktum att resterna av Christopher Columbus vilade i Havanna vid den tiden.
Under tiden finns det dispyter om datum, födelseort och begravningsplats för den store navigatören, fem städer i olika länder visar hans gravar...
Som nyligen rapporterats i pressen blev det känt att i slutet av förra seklet överfördes askan efter Christopher Columbus av någon anledning av Kuba till universitetet i Pavia (Norra Italien), där den... gick förlorad. Och bara av en slump hittade de den i ett av universitetets kassaskåp. Detta väcker frågan: var ska den store vandraren slutligen finna fred?
Glödande cirklar i Indiska oceanen
I sommar 1976 Sovjetiskt vetenskapligt fartyg "Vladimir Komarov" trafikerade Arabiska havets vatten. Strax före midnatt, när alla lediga besättningsmedlemmar redan vilade, kallades fartygets kapten V. Petrenko akut till kaptenens brygga, där vaktnavigatören pekade på vattnet istället för att rapportera.
Runt fartyget roterade någon slags lysande cirkel med en radie på 150–200 m. Cirkeln roterade ständigt moturs runt ett enda centrum, från vilket 8 långa strålar sträckte sig. Ekolodet registrerade ett djup på 170 m och vattentemperaturen var 26°C. En halvtimme senare försvann denna lysande cirkel spårlöst och dök inte upp igen.
Detta var dock inte på något sätt det första mötet av sjömän med ett extraordinärt naturfenomen, som av någon anledning bara uppträder i vattnen indiska oceanen: Det har varit känt för forskare ganska länge. Jag träffade honom första gången 1879 besättning på ett engelskt fartyg "Vulgur". Klockan 22:00 den 10 juli, inte långt från Hindustanhalvön, såg engelska sjömän från styrbords- och babordssidan två enorma lysande cirklar med märkliga "ekrar" med 8 strålar vardera. Dessutom roterade en av dem medurs och den andra moturs. Kapten Evans fastställde att deras rotationshastighet var 130 km/h.
Men trots det faktum att Evans var en ganska berömd vetenskapsman, medlem av britterna Geografiska sällskapet, togs hans meddelande inte på allvar. Men redan i nästa, 1880 sjömän på ett engelskt fartyg "Shakhkikin" som korsade östra Indiska oceanen bevittnade detta fenomen igen. Kapten R. Harris dirigerade till och med fartyget till mitten av cirkeln.
Samma år, i Persiska viken, sjömän på ett engelskt fartyg "Patna" såg på väg två lysande cirklar som roterade i motsatta riktningar i hög hastighet - 160 km/h.
Sedan dess har rapporter om möten med mystiska lysande cirklar i Indiska oceanen strömmat in som ett ymnighetshorn. TILL 1973 t.ex. när man bevittnar detta ovanligt fenomen blev besättningen på ett sovjetiskt fartyg « Anton Makarenko», Det har redan gjorts mer än sextio sådana observationer.
Det har konstaterats att de mystiska kretsarna "beter sig" annorlunda. Som regel uppträder en eller två lysande cirklar på havets yta, var och en med radiella strålar som sträcker sig från ett enda centrum, ofta flera hundra meter långa. Ibland lyser de så starkt att man till och med kan läsa.
Efter en kort tid försvinner de fantastiska cirklarna. Naturen hos dessa fenomen har ännu inte fått sin förklaring. Vissa forskare tror att detta är resultatet av en hög koncentration av plankton i dessa vatten, vilket när vissa villkor flyter till ytan och bildar lysande fläckar. Men hur kan vi förklara deras regelbundna cirkulära form och strålarna som emanerar från ett centrum, såväl som den enorma hastigheten på deras cirkulation? I mer än 100 år detta extraordinärt fenomenär ett mysterium.
Du, naturligtvis, gissade det: vi kommer att prata om spökskepp, kallade flygande holländare- efter namnet på ett av dessa fartyg, som, som de säger, "utan roder och utan segel", plötsligt dyker upp framför moderna fartyg och sedan verkar försvinna i havsdimman.
Sommaren 1976 Det vetenskapliga fartyget "Vladimir Komarov" trafikerade Arabiska havets vatten. Strax före midnatt, när alla lediga besättningsmedlemmar redan vilade, kallades fartygets kapten V. Petrenko akut till kaptenens brygga, där vaktnavigatören pekade på vattnet istället för att rapportera.
Runt fartyget roterade någon slags lysande cirkel med en radie på 150-200 m. Cirkeln roterade ständigt moturs runt ett enda centrum, från vilket 8 långa strålar sträckte sig. Ekolodet registrerade ett djup på 170 m och vattentemperaturen var 26 grader Celsius. En halvtimme senare försvann denna lysande cirkel spårlöst och dök inte upp igen.
Detta var dock inte på något sätt det första mötet för sjömän med ett extraordinärt naturfenomen, som av någon anledning bara inträffar i Indiska oceanens vatten: det har varit känt för forskare under ganska lång tid. Besättningen på det engelska skeppet Vulgur träffade honom första gången 1879. Klockan 22.00 den 10 juli, inte långt från Hindustanhalvön, såg engelska sjömän från styrbord och babords sida två enorma lysande cirklar med märkliga "ekrar" med 8 strålar vardera. Dessutom roterade en av dem medurs och den andra moturs. Kapten Evans fastställde att deras rotationshastighet var 130 km/h.
Men trots det faktum att Evans var en ganska berömd vetenskapsman, medlem av British Geographical Society, togs hans budskap inte på allvar. Men redan nästa år, 1880, fick sjömännen på det engelska skeppet Shahkikin, som korsade den östra delen av Indiska oceanen, återigen bevittna detta fenomen. Kapten R. Harris dirigerade till och med fartyget till mitten av cirkeln.
Samma år, i Persiska viken, såg sjömännen på det engelska skeppet Patna två lysande cirklar på väg, som roterade i motsatta riktningar med en hög hastighet av 160 km/h.
Sedan dess har rapporter om möten med mystiska lysande cirklar i Indiska oceanen strömmat in som ett ymnighetshorn. År 1973, när besättningen på det sovjetiska fartyget Anton Makarenko bevittnade detta ovanliga fenomen, fanns det redan mer än sextio sådana observationer.
Det har konstaterats att de mystiska kretsarna "beter sig" annorlunda. Som regel uppträder vanligtvis en eller två lysande cirklar på havets yta, var och en med radiella strålar som sträcker sig från ett enda centrum, ofta flera hundra meter långa. Ibland lyser de så starkt att man till och med kan läsa.
Efter en kort tid försvinner de fantastiska cirklarna. Naturen hos dessa fenomen har ännu inte fått sin förklaring. Vissa forskare tror att detta är resultatet av en hög koncentration av plankton i dessa vatten, som under vissa förhållanden flyter upp till ytan och bildar lysande fläckar. Men hur kan vi förklara deras regelbundna cirkulära form och strålarna som emanerar från ett centrum, såväl som den enorma hastigheten på deras cirkulation? I mer än 100 år har detta extraordinära fenomen varit ett mysterium.
Under flera århundraden, i olika hav på vår planet, har periodiska händelser inträffat. oförklarliga fenomen- gigantiska roterande cirklar dyker upp på vattenytan, upplysta från havets djup. Asiatiska sjömän gav dem namnet "Buddha Wheels", och europeiska sjömän kallade dem "djävulens karusell". Vad är det? Forskarna kan fortfarande inte ge ett svar.
Världen lärde sig första gången om detta fenomen våren 1879. Det engelska örlogsfartyget Hawk plöjde Persiska vikens vatten den 13 april när sjömännen märkte två enorma lysande cirklar som roterade i olika riktningar med en hastighet på över 130 km/h. Kapten Evans rapporterade detta till amiralitetet, men ingen tog meddelandet på allvar.
Ett liknande skådespel observerades under efterföljande år av sjömän på andra fartyg. Det fastställdes att radien för det glödande "Hjulet" varierade från 300 till 600 meter.
År 1902, i Guineabukten, passerade fartyget "Fort Salisbury" rakt i cirklar på vattnet; Inte långt från deras skepp såg sjömännen någon form av struktur med glödande ljus. När fartyget närmade sig gick det konstiga föremålet under vatten. Dessutom kändes alla besättningsmedlemmar som om strålarna lyste genom absolut allt.
Våren 1962 bevittnade sjömännen på fartyget Telemachus hur ljusstrålarna började minska i diameter, deras rotationshastighet minskade också, och snart försvann de under vattnet.
Och 1967, i Thailandbukten, från fartyget "Tlenfol - Loch", märktes ett femtio meter långt föremål på vattenytan, från vilket strålar utgick flera kilometer långa.
Ekolodet från det ryska forskningsfartyget "Vladimir Vorobyov" i Bengaliska viken registrerade på ett djup av 20 meter, under fartyget, ett massivt föremål som emitterade strålar (havets djup på denna plats var cirka 200 m. Efter hälften en timme försvann allt plötsligt. Det intressanta är att alla medlemmar i besättningen kände panik; även de sovande sjömännen som inte såg något kände orsakslös fasa och tryck på öronen (även om ingen hörde något ljud. Fartygets personal tog prover på vattnet - det fanns inte ett spår av lysande plankton i den...
År 1973 observerade besättningen på Anton Makarenko i Malackabukten också "lysande hjul", som, roterande i hög hastighet, plötsligt började ändra sitt utseende. Ändarna av strålarna böjde sig, och bilden på vattnet såg ut jätte blomma. En timme senare försvann allt...
Sommaren 1978 såg sjömännen på fartyget "Novokuznetsk" i Guayabukten - kölen fyra tjugometers lysande linjer framför fartygets fören och två linjer nära styrbords sida. Det som sedan hände chockade alla: precis framför fartyget dök ett vitt tillplattat föremål, storleken på en stor vattenmelon, upp ur vattnet i hög hastighet, flög runt fartyget på alla sidor och ploppade ner i vattnet igen.
Besättningsmedlemmar på det sovjetiska fartyget "Professor Pavlenko" tog till och med fotografier av ett liknande fenomen i Neretvabukten i juni 1984. De såg en lysande plats i vattnets djup, från vilken det fanns tydligt definierade ringar. Deras hastighet var mer än 100 m/min.
Hittills finns det ett hundratal rapporter om mystiska cirklar, bekräftade av fotografier och avläsningar från instrument ombord. I alla fall är deras glöd så stark att den kan avläsas.
Forskare har lagt fram många hypoteser, men ingen av dem har kunnat förklara dessa anomala fenomen.
Vissa tror att det är lysande marina organismer som stiger upp från botten, men de kan inte röra sig så tydligt och okomplicerat och nå hastigheter på mer än 150 km/h. Akademiker A. N. Krylov förklarade dessa fenomen genom optiska processer på vattenytan och i luften, och kallade dem "havets spöke". Andra forskare försöker tillskriva detta till olika undervattenscivilisationer, andra - på utomjordingar från yttre rymden. Ytterligare andra förklarar utseendet på cirklar genom utbrottet av undervattensvulkaner. Påstås vulkaniska utsläpp komma i kontakt med havsvatten- och du får ett lysande moln. Men varför så tydliga cirklar? Och hur förklarar man det faktum att glöd observerades där det inte finns några undervattensvulkaner?
Under flera århundraden har människor inte kunnat lösa gåtan med "havets spöken". Kanske har mänskligheten stött på utomjordisk intelligens. Och vem vet om sjömän, när de seglar i havsvatten, kommer att stöta på något okänt och farligt?
I olika områden av världshaven observeras enorma roterande cirklar under vatten, bestående av ljusstrålar som kommer från en central källa. I öster kallades de "Buddha-hjul", och europeiska sjömän kallade dem "djävulens karusell".
Det första meddelandet kom från kaptenen på det engelska krigsfartyget Hawk, som rapporterade till amiralitetet att han den 13 april 1879 observerade två enorma undervattenshjul i Persiska viken, vart och ett med 16 ekrar gjorda av ljusstrålar. Båda hjulen roterade i motsatta riktningar, med ändarna på balkarna rörde sig med en hastighet av cirka 130 km/h.
Liknande fenomen observerades 1880 från fartygen "Shakhin" utanför Malabarkusten och "Patna" i Persiska viken, där man fastställde att längden på dessa strålar var cirka 600 m, medan längden på sådana strålar observerade 1907 fr.o.m. fartyget "Delta" i Malackasundet och 1908 från fartyget "Consweller" i Thailandviken, bestämdes till 300 m.
År 1902, i Guineabukten, när fartyget Fort Salisbury passerade genom mitten av en sådan lysande cirkel, sågs ett mörkt föremål som var cirka 150 m långt vila på vattnet vid horisonten, med ljus som glödde i båda ändar. Men när skeppet styrde mot honom störtade föremålet i vattnet.
År 1906, i Omanbukten, emanerade strålar från ett lysande undervattensobjekt, som rörde sig på ett avstånd av cirka 8 m från varandra och belyste undervattensdelen av fartyget i en regelbunden sekvens. Samtidigt fick besättningsmedlemmarna intrycket att de passerade genom fartygets skrov. Från Telemachus-skeppet i maj 1962 observerade de hur strålarna böjde sig när de roterade, började rotera långsammare och förkortades och efter 20 minuter försvann de.
Kapten Baudelaire i Hormuzsundet såg när ett roterande hjul med en diameter på 300-500 m, bildat av rotationen av ljusstrålar från en punkt, närmade sig sitt skepp under vatten.
År 1967 observerades roterande cirklar från skeppet Glenfalloch i Thailandsbukten, bestående av flera kilometer långa strålar, som utgick från ett lysande konvext föremål med en diameter på 20-30 m, beläget på vattenytan.
Besättningen på det vetenskapliga fartyget "Vladimir Vorobyov" i Bengaliska viken observerade rotationen under vattnet av 8 radiella vita strålar 200 m långa, som utgick från ett föremål med betydande massa, som registrerades av ett ekolod på ett djup av 20 meter under fartyget, medan havets djup på denna plats var 170 m. Hela fenomenet varade i cirka 30 minuter. Det är också karakteristiskt att med strålarnas utseende vaknade de sovande sjömännen av en känsla av rädsla.
1973 observerade besättningen på motorfartyget "Anton Makarenko" i Malackasundet hur ljusa fläckar dök upp på vattnet i alla riktningar från fartyget till själva horisonten, som sträckte sig i ränder 10-15 m breda, som strålade ut från fartyg, med intervall mellan dem på 40 m. Sedan började dessa ränder rotera snabbare och snabbare moturs, som ekrarna på ett hjul, och ändarna på remsorna krökte. Hela fenomenet varade i 40-50 minuter.
I juli 1978 observerade besättningen på motorfartyget "Novokuznetsk" i Guayaquil-bukten, inte långt från ekvatorn, hur 4 lysande ränder 20 m långa uppträdde nära fartygets fören, och två andra ränder 10 m långa närmade sig styrbords sida av fartyget. Efter detta, 100 m framför fartyget, en vit tillplattad boll storleken på fotboll och flög snabbt runt fartyget. Sedan svävade han i flera sekunder på en höjd av 20 m över vattnet, reste sig upp, beskrev en sicksack och sjönk tillbaka i vattnet.
Medlemmar av besättningen på det sovjetiska fartyget "Professor Pavlenko", beläget i Neretva-bukten vid Adriatiska havet, den 8 juni 1984, observerade en ljusfläck som uppträdde på ytan, från vilken lysande ringar med tydliga gränser divergerade över vattnet i alla riktningar. Den radiella hastigheten för deras utbredning var cirka 100 m/min. Fotografier togs av detta fenomen.
Mysteriet med lysande cirklar i havet kan inte förklaras av rörliga svärmar av lysande mikroorganismer på grund av strålarnas rätlinjiga natur. Dessutom rör sig mikroorganismer inte med en hastighet av 150 km/h.
Professor Hamburgs universitet Kall försökte förklara detta fenomen med den successiva belysningen av mikroorganismer på plats under påverkan av seismiska vågor från havsbotten, men detta förklarar inte symmetrin i cirklarna och deras enhetliga rotation. Och vattenprover som togs av personalen på fartyget "Vladimir Vorobyov" omedelbart efter att ha observerat den roterande cirkeln innehöll ingen lysande plankton.
Det finns dock ingen enhet i denna fråga: i Santo Domingo fortsätter de att hävda att de har kvarlevorna av den store navigatören, och att de av misstag transporterade... hans son Diego till Havanna. 1877 bekräftades detta av en särskild kommission som öppnade kryptan och blykistan. En annan kommission från den spanska vetenskapsakademin, som arbetade 1879, uttalade sig dock för det faktum att resterna av Christopher Columbus vilade i Havanna vid den tiden.
Under tiden finns det dispyter om datum, födelseort och begravningsplats för den store navigatören, fem städer i olika länder visar hans gravar...
Som nyligen rapporterats i pressen blev det känt att i slutet av förra seklet överfördes askan efter Christopher Columbus av någon anledning av Kuba till universitetet i Pavia (Norra Italien), där den... gick förlorad. Och bara av en slump hittade de den i ett av universitetets kassaskåp. Detta väcker frågan, var ska den store vandraren slutligen finna fred?
Glödande cirklar i Indiska oceanen
Sommaren 1976 trafikerade det sovjetiska forskarfartyget Vladimir Komarov Arabiska havets vatten. Strax före midnatt, när alla lediga besättningsmedlemmar redan vilade, kallades fartygets kapten V. Petrenko akut till kaptenens brygga, där vaktnavigatören pekade på vattnet istället för att rapportera.
Runt fartyget roterade någon slags lysande cirkel med en radie på 150-200 m. Cirkeln roterade ständigt moturs runt ett enda centrum, från vilket 8 långa strålar sträckte sig. Ekolodet registrerade ett djup på 170 m och vattentemperaturen var 26 grader Celsius. En halvtimme senare försvann denna lysande cirkel spårlöst och dök inte upp igen.
Detta var dock inte på något sätt det första mötet för sjömän med ett extraordinärt naturfenomen, som av någon anledning bara inträffar i Indiska oceanens vatten: det har varit känt för forskare under ganska lång tid. Besättningen på det engelska skeppet Vulgur träffade honom första gången 1879. Klockan 22.00 den 10 juli, inte långt från Hindustanhalvön, såg engelska sjömän från styrbord och babords sida två enorma lysande cirklar med märkliga "ekrar" med 8 strålar vardera. Dessutom roterade en av dem medurs och den andra moturs. Kapten Evans fastställde att deras rotationshastighet var 130 km/h.
Men trots det faktum att Evans var en ganska berömd vetenskapsman, medlem av British Geographical Society, togs hans budskap inte på allvar. Men redan nästa år, 1880, fick sjömännen på det engelska skeppet Shahkikin, som korsade den östra delen av Indiska oceanen, återigen bevittna detta fenomen. Kapten R. Harris dirigerade till och med fartyget till mitten av cirkeln.
Samma år, i Persiska viken, såg sjömännen på det engelska skeppet Patna två lysande cirklar på väg, som roterade i motsatta riktningar med en hög hastighet av 160 km/h.
Sedan dess har rapporter om möten med mystiska lysande cirklar i Indiska oceanen strömmat in som ett ymnighetshorn. År 1973, när besättningen på det sovjetiska fartyget Anton Makarenko bevittnade detta ovanliga fenomen, fanns det redan mer än sextio sådana observationer.
Det har konstaterats att de mystiska kretsarna "beter sig" annorlunda. Som regel uppträder vanligtvis en eller två lysande cirklar på havets yta, var och en med radiella strålar som sträcker sig från ett enda centrum, ofta flera hundra meter långa. Ibland lyser de så starkt att man till och med kan läsa.
Efter en kort tid försvinner de fantastiska cirklarna. Naturen hos dessa fenomen har ännu inte fått sin förklaring. Vissa forskare tror att detta är resultatet av en hög koncentration av plankton i dessa vatten, som under vissa förhållanden flyter upp till ytan och bildar lysande fläckar. Men hur kan vi förklara deras regelbundna cirkulära form och strålarna som emanerar från ett centrum, såväl som den enorma hastigheten på deras cirkulation? I mer än 100 år har detta extraordinära fenomen varit ett mysterium.
Mystiska vandrare i världshavet
Och nu, trots den pedagogiska och underhållande riktningen i vår berättelse, kan vi helt enkelt inte bortse från de mystiska och tragiska händelser som utspelar sig då och då i världshavets vidsträckta vidd och indikerar att de oceaniska elementen inte är att leka med.
Du kommer förmodligen ihåg Lermontovs berömda repliker:
Längs havets blå vågor gnistrar bara stjärnorna på himlen, ett ensamt skepp rusar, rusar med alla segel. Du kan inte se kaptenen på den, du kan inte höra sjömännen på den...
Poeten dedikerade sin dikt till ett annat ämne - Napoleons exil på ön St. Helena. Men angående havsvandrarna, det förflutnas egendomliga tysta spöken, som ännu då och då påträffas i havets vidsträckta vidder, har han också rätt på sitt sätt.
Du, naturligtvis, gissade det: vi kommer att prata om spökskepp, kallade de flygande holländarna - efter namnet på ett av dessa fartyg, som, som de säger, "utan roder och utan segel" plötsligt dyker upp framför moderna fartyg och tycks sedan lösas upp i havdis.
Faktum är att ett fartyg i nöd, övergivet av sin besättning, ibland håller sig flytande under lång tid. I vår tid kan ett modernt fartyg med stor tonnage också visa sig vara en sådan "holländare".
Ingen kan namnge antalet dessa vandrare. Ibland blev det upp till trehundra möten med dem på ett år. Låt oss titta på några av de mest minnesvärda.
Så vid middagstid den 4 december 1872, från den engelska briggen Deia Gratia, 600 mil väster om Gibraltar, sågs ett okänt fartyg röra sig under segel i ett klart oförutsägbart och okontrollerbart läge. När de klättrade ombord på segelfartyget, vars namn, som det visade sig, var "Mary Celeste", var sjömännen från "Deia Gratia" övertygade om att ingen styrde fartyget, de flaxade bara de trasiga seglen i vinden mot vinden. master och gårdar. På bordet i kaptenshytten fanns kartor och seglingsanvisningar samt en loggbok, sista rekordet där hon vittnade om att fartyget säkert hade nått nästan samma punkt där det hade märkts från Deia Gracia. Det fanns ingen livbåt på fartyget. Det visade sig också att den obligatoriska kronometern, sextanten och även tabeller över solnedgången saknades. Fartygets kompass låg trasig i hörnet av hytten.
