Вит министър на финансите години. Реформи на Вите. Какво трябва да знаете

), граф, руски държавник; от 1889 г. - директор на управлението на железниците на Министерството на финансите, от август 1892 г. до - министър на финансите, от август 1903 г. - председател на Комитета на министрите. През 1905 г. той оглавява руската делегация, която подписва Договор от ПортсмутРусия с Япония. От октомври 1905 г. до април 1906 г. - ръководител на Министерския съвет. Член на Държавния съвет и председател на Финансовия комитет до 1915 г

Вите Сергей Юлиевич (1849-1915). Граф, руски държавник. Започва кариерата си като началник на транспортната служба на Одеския клон на Югозападните железници. През 1879 г. работи в Санкт Петербург като началник на оперативния отдел на борда на Югозападните железници. През 1888 г. е назначен за директор на отдела по железопътните дела и председател на тарифния комитет, а през 1892 г. става управител на Министерството на железниците. В края на същата година Вите е назначен на поста министър на финансите, който заема в продължение на 11 години. В този пост той направи известната реформа - преминаването към златно обръщение. Несъмнената заслуга на Вите е извършената от него през 1897 г. парична реформа, която укрепи стабилната златна валута в Русия преди войната от 1914 г., заменяйки предишната хартиена, и създаде предпоставки за внос на чужд капитал в Русия. През 1903 г. той поема задълженията на председател на комитета на министрите. Последната позиция всъщност беше почетна оставка, тъй като преди революцията от 1905 г. комитетът нямаше никакво значение. Това преминаване от поста на всемогъщ майстор на финансите към поста безсилен председател на комитета се осъществи под натиска на благородно-земеделските елементи на правителството (главно Плехве), недоволни от покровителственото отношение на Вите и флиртуването му с умерените либерали. По време на събитията от 9 януари Вите отхвърли всякаква отговорност за действията на правителството. През лятото на 1905 г. Николас изпраща Вите в Портсмут, за да сключи мирен договор с Япония. За успешното изпълнение на тази заповед Вите е издигнат в ранг на граф. В дните на октомврийската стачка, когато надделява политиката на споразумение с буржоазията, Вите се оказва най-подходящата личност за поста министър-председател. Манифестът от 17 октомври е плод на идеята на Вите. След поражението на революцията, когато автокрацията усети твърда почва под себе си, Вите отново напусна сцената. Последният позор на Вите продължава до смъртта му (1915 г.).

Една среща със Столипин

„...Граф Вите дойде при баща ми и, ужасно развълнуван, започна да говори за това, че е чул слухове, които дълбоко го възмущават, а именно, че през ОдесаИскат да преименуват улицата на него. Той започна да моли баща ми незабавно да даде заповед на кмета на Одеса Пеликан да спре такъв неприличен акт. Папата отговори, че това е въпрос на градската управа и че е абсолютно противно на неговите възгледи да се намесва в такива въпроси. За изненада на баща ми, Вите ставаше все по-настоятелен просто да моли да изпълни молбата му и когато татко повтори втори път, че това е против принципа му, Вите изведнъж коленичи, повтаряйки молбата си отново и отново. Когато баща ми не промени отговора си тук, Вите стана, бързо, без да се сбогува, отиде до вратата и, като не стигна до последната, се обърна и, като погледна ядосано към баща ми, каза, че никога няма да му прости за това ... "

Бок М.П. Спомени за баща ми П. А. Столипин. Минск, Жътва, 2004. с. 231. (Става дума за зимата на 1910/1911 г.)

Вите Сергей Юлиевич(17 / 29.06. 1849, Тифлис - 28.02 / 13.03.1915, Петроград) - руски държавник. Министър на железниците (1892), министър на финансите (1892-1903), председател на Комитета на министрите (1903-1906), председател на Министерския съвет (1905-1906). Член на Държавния съвет (от 1903 г.). Граф (от 1905 г.). Активен таен съветник (1899).

Биография

Първите 16 години от живота на С. Вите преминават в Тифлис, където учи в Тифлиската гимназия, след това в Кишинев, където продължава обучението си в 1-ва Кишиневска руска гимназия и където получава гимназиален сертификат.

През 1866 г. той (заедно с брат си) постъпва в новооткрития Новоросийски университет (в Одеса) във Физико-математическия факултет. След смъртта на баща му, останалата част от семейството се премества в Одеса. През 1870 г. Вите завършва физико-математическия факултет на Новоросийския университет (Одеса), като получава докторска степен по физика и математика.

От 01.05.1870 г. Вите започва да работи в управлението на Одеската железница като специалист по експлоатацията на железниците.

През втората половина на 1870-те години Вите оглавява експлоатацията на одеската железница. Той стана един от най-близките служители на директора на Руското дружество по корабоплаване и търговия Н. М. Чихачов, който отговаряше и за Одеската железница.

През 1879 г. Вите се премества да живее в Санкт Петербург, където получава длъжността ръководител на оперативния отдел към борда на Обществото на Югозападните железници (което освен Одеса включва още четири пътя - Харков-Николаев , Фастовская, Киев-Брест и Брест-Граевская).

В същото време Вите става един от членовете на комисията Барановская, създадена с указ на Александър II „за изучаване на железопътния бизнес в Русия“ и разработва проект за харта за руските железници.

През февруари 1880 г. Вите е назначен за началник на оперативната служба в администрацията на Обществото на Югозападните железници и се премества в Киев.

През 1886 г. Вите поема поста управител на Югозападното железопътно дружество.

На 10 март 1889 г. назначен за началник на новосформирания отдел по железопътните въпроси към Министерството на финансите.

През февруари-август 1892 г. - министър на железниците.

В края на 1892 г. С. Вите е назначен на поста министър на финансите, който заема 11 години.

От 1896 г. - държавен секретар.

През 1903 г. той поема задълженията на председател на комитета на министрите. Последната позиция всъщност беше почетна оставка, тъй като преди революцията от 1905 г. комитетът нямаше никакво значение. Това прехвърляне от поста на влиятелен министър на финансите се осъществи под натиска на благородниците и земевладелските членове на правителството (главно В. К. Плеве). Той оглави правителството след реформата като председател на Министерския съвет.

От 1903 г. - член на Държавния съвет, назначен в присъствието през 1906-1915 г.

От 1903 г. - член на Финансовия комитет, от 1911 до 1915 г. - негов председател.

От октомври 1905 г. до април 1906 г. - председател на реформирания Министерски съвет.

Уволнен е на 22 април 1906 г.; заинтригуван, дори се опита да използва Григорий Распутин, за да се върне на власт. Последният му позор продължи до смъртта му. Умира на 28 февруари 1915 г. в Петроград от менингит. Изнасянето на тялото и погребението се състоя на 2 март; богослужението в храма „Св. Дух” на Александър Невска лавра беше водено от Гдовския епископ Вениамин (Казански), съслужен от настоятеля на Казанската катедрала протойерей Ф. Орнатски и др.; присъстваха председателят на Министерския съвет И. Л. Горемикин и редица министри. Погребан е на Лазаревското гробище на Александър Невска лавра.

Основаване на TTI и посещение в Томск

Идеята за създаване на независим институт в Томск принадлежи на граф С. Ю. Вите, по това време министър на финансите на Руската империя. През 1895г той пише до министъра на народната просвета за необходимостта от обмисляне и решаване на проблема с обучението на инженери в Сибир от местните жители. С. Ю. Вите в писмото си до министъра на народната просвета И. Д. Делянов съобщава на 14.10.1895 г., че се съгласява с допълнително увеличение на заемите за МНП тази година с 400 хиляди рубли. така че тези суми да бъдат използвани за покриване на разходите за създаване на технологичен институт в Томск.

2. Гагарин A.V. "Томски политехнически университет 1896-1996: Исторически есе". Томск: ТПУ, 1996. - 448с.

3. И.Т. Лозовски „V.A. Обручев в Томск. - Томск: Издателство NTL, 2000. - 180-те.

ВИТТЕ Сергей Юлиевич, граф (1905), руски държавник, почетен член на Петербургската академия на науките (1893), действащ таен съветник (1899). благородник. Завършва Физико-математическия факултет на Новоросийския университет в Одеса (1870 г.) с докторска степен по математика. След като изоставя учителската си кариера, през 1870 г. влиза в държавната Одеска железница (от 1877 г. започва да работи железницата), която през 1878 г. става част от акционерното дружество на Югозападните железници (от 1886 г. Вите е негов управител). Той заслужава най-висока благодарност за факта, че допринесе за организирането на бързото прехвърляне на войски и товари към театъра на военните действия по време на Руско-турската война от 1877-78 г. Той инициира научното развитие на железопътните тарифи, книгата на Вите „Принципи на железопътните тарифи за превоз на стоки“ (1883) го прави авторитет в тази област. Участва в работата на Специалната висша комисия за изследване на железопътните въпроси в Русия, един от основните съставители на Общата харта на руските железници (приета през 1885 г.). По инициатива на министъра на финансите И. А. Вишнеградски (който покровителства Вите) през 1889 г. е назначен за директор на Департамента по железопътните въпроси и председател на Тарифния комитет на Министерството на финансите.

Още в младостта си чичото на Вите, славянофилският публицист Р. А. Фадеев, оказва влияние върху формирането на политическите възгледи на Вите. Обществената позиция на Вите от доста дълго време се характеризираше с подчертан консерватизъм. След убийството на император Александър II от членове на организацията "Народна воля", Вите действа като един от инициаторите за създаването на "Светия отряд" (1881) - монархистическа конспиративна организация, която в борбата срещу революционерите трябваше да приемат свои собствени терористични методи (самият Вит активно участва в него, не предприема никакви действия). Вите подчертава, че „ако нямаше неограничена автокрация, нямаше да има руска велика империя“. В бележка до император Николай II, подадена във връзка с проекта за въвеждане на земства в западните провинции (1899 г.), Вите твърди, че земствата могат да доведат до конституция, която в Русия „със своето многоезичност и разнообразие на племена... неприложимо без разлагането на държавния режим“. Икономическите възгледи на Вите се развиват от славянофилските идеи за особения път на Русия до признаването в края на 1880-те години на неизбежността на капиталистическото развитие на страната по примера на индустриалния Запад. Вите става последовател на немския икономист Ф. Лист, чиято теория популяризира в книгата „Национална икономика и Фридрих Лист“ (1889); вярваше, че за успешното развитие на националната икономика е необходимо да се вземат предвид националните особености и тогава той видя предимството на Русия в силна автократична сила, способна да извърши фундаментални промени в интересите на цялото население.

От февруари 1892 г. Вите е управител на Министерството на железниците. министър на финансите. Укрепвайки позициите на Министерството на финансите, Вите привлича да работят в него видни специалисти и предприемачи - П. Л. Барк, В. Н. Коковцов, Д. И. Менделеев, А. И. Путилов, И. П. Шипов. Като министър Вите се радва на пълната подкрепа на Александър III и Николай II в първите години на своето управление. Приоритетна задача беше развитието на местната индустрия. Провеждайки политика на протекционизъм, той предоставя доходоносни държавни поръчки и облаги на отделни предприятия и цели индустрии (химическа, машиностроителна, металургична и др.). Той обърна специално внимание на привличането на чужд капитал в индустрията (нарече ги „лекарство срещу бедността“). Участва в разработването на митническата тарифа от 1891 г., която е забранителна за внос на чужди стоки и предизвиква митническа война с Германия. Той осигури на Министерството на финансите правото, съгласувано с Министерството на външните работи, да увеличи ставките на митническите тарифи за страни, които възпрепятстваха износа на руски стоки (1893 г.). През 1894 г. той сключва компромисно руско-германско търговско споразумение и подобни двустранни споразумения с Австро-Унгария и Франция. Да се ​​увеличи броят на специалистите в народното стопанство, по искане на Вите, Киевското, Варшавското (и двете през 1898 г.) и Св. търговски училища). Използвайки Счетоводната и заемната банка на Персия и Руско-китайската банка (създадена по инициатива на Вите съответно през 1894 и 1895 г.), които са под държавен контрол, Вите се стреми да осигури достъп на руски стоки до азиатските пазари. Заедно с министъра на външните работи В. Н. Ламздорф той се застъпва за постепенното установяване на икономически контрол над Манджурия, във връзка с това влиза в конфронтация с група влиятелни придворни и държавници, които настояват за политическа експанзия в Североизточен Китай и Корея (А. М. Безобразов , VK Pleve и др.).

Една от основните дейности на Вите е развитието на железниците (ставайки министър на финансите, Вите запазва влияние върху Министерството на железниците), което Вите разглежда като кръвоносна система на националната икономика. Той продължи политиката на разширяване на публичния сектор (по време на мандата на Вите като министър на финансите, хазната купи над 15 000 км железопътни линии и построи около 27 000 км). Вите смяташе изграждането на Транссибирската железница за „задача от първостепенна важност“ (неговите предшественици Н. Х. Бунге и И. А. Вишнеградски го нарекоха пагубна за хазната). Той изтъкна голямото значение на такъв път за развитието на Сибир и се надява да го използва за насочване на световната транзитна търговия вместо Суецкия канал през Русия. Въпреки значителното надвишаване на първоначалния бюджет, Вите гарантира, че това грандиозно строителство е финансирано и завършено в стегнат график. През 1896 г., като подкупва китайския държавник Ли Хонгджан, Вите си осигурява изгодна концесия на Руската империя за изграждане на Китайската източна железница (CER) през североизточен Китай.

Постигайки целите си и спорейки с опонентите, Вите използва различни средства, включително финансиране на отделни журналисти или прес-органи (позицията на Вите се защитава от вестниците „Биржевые ведомости“, „Русские ведомости“ и др., както и от редица чуждестранни периодични издания).

Политиката на Вите, насочена към реформиране на финансовата система, която до началото на 1890-те се характеризира с излишък на парично предлагане, нестабилност на кредитната рубла и слаба конвертируемост, също беше подчинена на задачите за индустриално развитие и железопътно строителство. Под ръководството на Вите Министерството на финансите през 1895-97 г. извършва въвеждането на златния монометализъм, което завършва една от най-важните парични реформи в историята на Русия (подготовката й е започната от предшествениците на Вите). Вите увеличава данъците, главно косвени, през 1895-1902 г. въвежда монопол на вино, доходът от който става една от най-важните позиции в държавния бюджет. Вите инвестира в железопътната индустрия до голяма степен чрез държавни заеми, пуснати на чужди пазари сред малки и средни инвеститори (съвременници казват, че руските железници са построени с парите на немски готвачи). Общият баланс на държавния бюджет по време на мандата на Вите като финансов министър нараства със 114,5%.

Започвайки държавна дейност, Вите в областта на социалните отношения смята за необходимо да се запази общността и класовата изолация на селяните, но в средата на 1890-те той стига до заключението, че за да се създаде мощен вътрешен пазар, е необходимо да се изравнява правата на селяните с останалото население и им предоставя възможност за свободно напускане на общността. През 1902-05 г. той защитава тези идеи като председател на Специалната конференция за нуждите на селскостопанската индустрия. С подкрепата на Вите е изготвен закон за премахване на взаимната отговорност в селската общност (приет през 1903 г.). В „Бележка за селските дела“ (публикувана през 1905 г.) Вите подчертава, че общността е „непреодолима пречка за подобряване на земеделската култура“, че вече е престанала да ограничава имущественото разслоение сред селяните. В същото време Вите се противопоставя на насилственото унищожаване на общността. Той също така смята, че преходът към частна земя ще отнеме много време. Предложенията, очертани от Специалната конференция, впоследствие бяха използвани, наред с други мерки, при провеждането на Столипинската аграрна реформа.

Противниците на Вите го обвиняват, че води антиблагородническа политика, че се отдава на развитието на индустрията в ущърб на селското стопанство, „фабрикува собственици на фабрики“, които не могат да съществуват без държавна помощ, и увеличава външния дълг. Постепенно Вите престава да се ползва с подкрепата на император Николай II, което води до неговата оставка от поста министър на финансите и назначаването му на по-малко влиятелния пост председател на Комитета на министрите (1903 г.). Член на Държавния съвет (1903).

Под влиянието на пораженията на Русия в Руско-японската война от 1904-05 г. и избухването на Революцията от 1905-07 г., Вите се застъпва за бързото сключване на мирен договор с Япония. Император Николай II назначава Вите за ръководител на руската делегация за мирни преговори с Япония. Вите сключва Портсмутския мир през 1905 г., за мисията си получава титлата граф, а от опонентите си - прякора "Граф Полусахалински" (условията за мир предвиждат прехвърлянето на южната част на остров Сахалин на Япония).

Революционните събития от 1905 г. допринесоха за промяна в политическите възгледи на Вите. По време на октомврийската обща политическа стачка от 1905 г. той представя нота на императора, в която заявява, че „държавната власт трябва да е готова да влезе в конституционния път“. Вите започва да настоява за незабавно предоставяне на граждански свободи на населението, свикване на законодателно народно представителство и създаване на обединено правителство. Под негово ръководство на 17 октомври 1905 г. е изготвен Манифестът.

Едновременно с публикуването на манифеста Вите е назначен за председател на реформирания Министерски съвет. Опитвайки се да създаде "кабинет на общественото доверие", той предложи лидерите на либералната опозиция (А. И. Гучков, П. Н. Милюков, М. А. Стахович, Е. Н. Трубецкой и др.) да влязат в правителството, но те издигнаха искане за свикване на Учредителя Събрание и редица други неприемливи условия за властите. Тогава Вите формира „бизнес кабинет“ от чиновници. Бидейки начело на обединеното правителство, той попада под обстрел както от дясно (той е смятан за скрит „съучастник на революцията”), така и отляво (те го осъдиха за неговата „защитническа” политика). Тъй като отстъпките на държавата към обществото не спират антиправителствените демонстрации, Вите одобрява изпращането на наказателни отряди за потушаване на декемврийските въоръжени въстания от 1905 г. През април 1906 г. той сключва външен заем от 2,25 милиарда франка (наречен в лявата преса „заем за потушаване на революцията“). Вите подкрепя превръщането на Държавния съвет в горната законодателна камара (февруари 1906 г.), която трябва да служи като противовес на Държавната дума, докато подготвя Основните държавни закони от 1906 г., той защитава ограничаването на правата на Думата . Изправен пред факта, че след резултатите от изборите за Дума нейното мнозинство е съставено от леви депутати и без да разчита на конструктивна работа с тях, Вите подаде оставка в навечерието на началото на заседанията на държавата Дума. През 1907 г. лидерите на Съюза на руския народ организират неуспешно покушение върху живота му. През 1911-1915 г. Вите е председател на Финансовия комитет.

Авторът на мемоарите завещава да ги публикува след смъртта си (държа ръкописа в чужбина). Те са публикувани за първи път през 1922 г. в Германия в изданието на I.V. Gessen, преиздадено в Москва през 1960 г., в оригиналната версия на бележката на Вите са публикувани в Санкт Петербург през 2003 г. Те представят подробна картина на руския политически живот и характеристиките на големите държавници от края на 19-ти и началото на 20-ти век. Редица събития, както и позицията на някои от политическите опоненти на Вите са изкривени от него.

Награден е с орден „Свети Александър Невски“ (1906), „Свети Владимир“ 1-ва степен (1913), френския орден на Почетния легион (1894) и др.

Цит.: Бележки от лекциите по националното и държавното стопанство. 2-ро изд. СПб., 1912г.

Литература: Tarle E.V. Graf S. Yu. Witte. Опит, характеризиращ външната политика. Л., ; Мелингер Х. Д., Томпсън Дж. М. Граф Вит и царското правителство в революцията от 1905 г. Блумингтън, 1972; Laue T.H.S. Witte и индустриализацията на Русия. N.Y., 1974; Игнатиев А. В. С. Ю. Вите - дипломат. М., 1989; Ананич Б.В., Ганелин Р.Ш. С. Ю. Вите е мемоарист. СПб., 1994; те са. С. Ю. Вите и неговото време. СПб., 1999; Корелин A.P., Степанов S.A.S. Ю. Witte - финансист, политик, дипломат. М., 1998; С. Ю. Вите - държавник, реформатор, икономист: В част 2 М., 1999 г.

Сергей Юлиевич Вите(1849-1915) - изключителен държавник на Русия. Икономическата му политика беше далновидна, а дипломатическите му умения пораждаха мистични слухове.

Интересен факт е, че Вите е смятан за антипод на Столипин. Всъщност отношенията им бяха доста сложни.

Те имаха противоположни възгледи за пътя на прогреса на империята, но по основното се сближиха: и Вит, и Столипин обичаха Русия и правеха всичко, за да прославят отечеството си.

Биографиите на велики хора, каквито бяха тези двама мъже, са олицетворение на безкористната служба на отечеството.

Произход Witte

Сергей Вите е роден в семейството на курляндския благородник Кристоф-Хайнрих-Георг-Юлий и дъщерята на губернатора на Саратовска област Екатерина Андреевна през 1849 г.

Кратка биография на бащата на семейството съдържа информация за високото ниво на неговото образование (той беше минен инженер и агроном). В началото на четиридесетте години той се установява в Саратовска губерния и заема длъжността управител на голяма земевладелска икономика.

Историята мълчи за това как той спечели сърцето на Екатерина Андреевна Фадеева, но е очевидно, че тази задача не беше лесна.

Бъдещата му съпруга и майка Сергей Юлиевич произхожда от високообразовано благородническо семейство, дядо й е княз Долгоруков.

Образование

До 16-ия си рожден ден Сергей Вите посещава гимназия в Тифлис. След това семейството живее за кратко в Кишинев. След като получи свидетелство за зрелост, тя и брат й станаха студенти в Новоросийския университет, един от най-добрите в Руската империя.

Младият мъж търпеливо и упорито учи математика, което му позволи по-късно да стане изключителен икономист.

В Южна Палмира през 1870 г. той защитава дисертацията си. На Вите беше предложено да остане в образователната институция, но той отказа, в което получи пълната подкрепа на семейството, което смяташе службата на суверена и отечеството за дело на благородник.

Кариерата на Вите

Кратка биография на Сергей Вите не ни позволява да се спираме на всички подробности за формирането на личността. Все пак ще отбележим ключовите моменти от кариерата му.

Влизайки в службата и заемайки длъжността служител в кабинета на губернатора на Новоросия, той не седи дълго там и скоро става специалист по пътувания по препоръка на граф А. П. Бобрински.

Биографията на Вите съдържа информация, че той е работил почти като касиер, но това не е съвсем вярно, въпреки че наистина трябваше да пътува много до малки гари, изучавайки работата на железницата във всичките й тънкости и заемайки различни ниски длъжности, за да задълбочи знанията.

Скоро такова постоянство даде резултати и той оглави оперативната служба на Одеската железница.

По това време Сергей Вите беше на 25 години.

Допълнителен растеж

Съдбата на Вите като длъжностно лице можеше да приключи, преди да е започнала, поради влаковата катастрофа, която се случи в Тилигул.

Активната му дейност по организиране на транспорта на отбранителни товари (имаше война с Турция) обаче спечели добрата воля на началниците му и той всъщност беше простен (наказан с две седмици в караул).

Развитието на пристанище Одеса също е до голяма степен негова заслуга. Така че, вместо да подаде оставка, Сергей Вите получава нов тласък в кариерата си, но вече в Санкт Петербург.

През 1879 г. той става началник на пет югозападни железници (Харков-Николаев, Киев-Брест, Фастов, Брест-Граев и Одеса).

След това биографията на Сергей Вите продължава в Киев, където той работи под ръководството на И. С. Блиох, виден икономически теоретик и банкер. Тук ще минат петнадесет години от живота му.

Постижения

В началото на 20 век в световната икономика протичат тектонски процеси, от които Вите не остана настрана.

Биографията му съдържа информация за написаното от него произведение "Национално стопанство и Фридрих Лист". Скоро тази книга беше забелязана от властите и Сергей Вите беше назначен за държавен съветник в железопътния отдел.

Тогава кариерата му се развива бързо, а сега вече е назначен на поста министър.

Д. И. Менделеев покани Вите да служи в поверения му отдел.

Заслугите на Сергей Юлиевич Вите към държавата са колосални. Изброяваме само най-значимите:

1. Въвеждането на златния гръб на рублата. В резултат на това руската парична единица се превръща в една от основните световни валути.
2. Създаването на държавен монопол върху продажбата на водка, в резултат на което огромни средства започват да се вливат в бюджета.
3. Рязко нарастване на железопътното строителство. По време на работата на Witte дължината на пистите се удвои и надхвърли 54 хиляди мили. Такива темпове не е имало дори в годините на петгодишните планове на Сталин.
4. Прехвърляне на комуникации в държавна собственост. Хазната изкупи 70% от превозвачите от собствениците, това беше от стратегическо значение за икономиката на страната.

Личен живот

Сергей Вите винаги се е радвал на успех при дамите. С първата си съпруга се срещна в Одеса. По това време тя беше в официален брак.

Н. А. Спиридонова (родена Иваненко) е дъщеря на маршала на благородството от Чернигов. Скоро те се ожениха в Киев, в катедралата Свети Владимир. Двойката живее до смъртта на съпругата му през 1890 г.

Две години по-късно Вите се жени за втори път. Избраницата му, Матилда Ивановна Лисаневич, отгледа сама дъщеря си, която Сергей Юлиевич отгледа като свое дете.

Съпругата идва от техните евреи-покръстени, което влошава отношенията на длъжностното лице със светското общество. Самият той не придаваше никакво значение на предразсъдъците.

Последните години

Отношенията на Вите с император Николай II бяха изключително трудни, за разлика от пълното взаимно разбирателство, което имаше с бащата на Николай, император Александър III.

От една страна, Николай II го оценява като несравним специалист, спечелил признание по време на управлението на баща си; от друга страна, съдебните интриги (на които, между другото, самият Сергей Юлиевич беше много способен) значително усложниха позицията на министъра на финансите, чийто пост по това време беше заеман от Вите.

В крайна сметка през 1903 г. той губи поста си, но не остава бездействащ дълго време.

Веднага щом възникна някаква безнадеждна държавна ситуация, император Николай II незабавно прибягва до помощта на Сергей Вите.

Именно той беше изпратен да проведе мирни преговори с правителството на Япония, в резултат на което беше подписан Портсмутският мирен договор. Той майсторски се справи със задачата и титлата на граф стана негова награда.

Тогава имаше трудности с аграрния проект, чийто автор беше Пьотър Аркадиевич Столипин. След като срещна съпротивата на земевладелците, Вите се оттегли и уволни автора на противоречивия закон. Дълго време обаче беше невъзможно да се маневрира между интересите на противоположните фракции. Неизбежната оставка в крайна сметка се състоя през 1906 г.

На това всъщност свършва биографията на Вите. През февруари 1915 г. се разболява от менингит и умира.

Целият живот на този държавник е ярка илюстрация на борбата за просперитет на родината.

Накратко за Сергей Вит можем да кажем следното:

• Изключителен руски икономист, дипломат, държавник и реформатор.
• Стабилизира обменния курс на рублата чрез въвеждане на нейната златна подкрепа.
• Той осигури притока на първите външни заеми в историята на Русия към вътрешния пазар.
• Реализира проект за изграждане на най-голямата Транссибирска железница в света.
• Авторът на манифеста от 17 октомври, който спира революцията от 1905 г., след което е отстранен от император Николай II от поста председател на Министерския съвет.
• Той сключва мирен договор с Япония, според който половината от остров Сахалин преминава към Япония, а втората половина след поражението остава на Русия.
• Благодарение на уникалните си дипломатически способности той успява да сключи съюзен договор с Китай, Портсмутския мир с Япония и търговско споразумение с Германия.

В заключение трябва да се каже, че Сергей Юлиевич Вите стана ярък пример за изключителен ум, който направи много за любимата си Русия.

С. Ю. Вите е роден в Тифлис на 17 юни 1849 г. и е отгледан в семейството на дядо си А. М. Фадеев, таен съветник, който е през 1841-1846 г. губернатор на Саратов, а след това член на управителния съвет на губернатора на Кавказ и управител на експедицията на държавна собственост на Закавказката територия.

Той произхожда от малко известни русифицирани германци, които стават благородници през 1856 г. (въпреки че самият той насърчава версия за наследствено благородство и лоялност към православието). Ранните години на Вите са прекарани в Тифлис и Одеса, където през 1870 г. той завършва курс на науките в Новоросийския университет във Факултета по математика с докторска степен, написвайки дисертация „За безкрайно малките количества“. Младият математик мислел да остане в университета, за да се подготви за професорска длъжност. Но младежката страст към актрисата Соколова го отклони от научните изследвания и подготовката на друга дисертация по астрономия. Освен това майката и чичото на Вите се разбунтуваха срещу академичната кариера на Вите, казвайки, че „това не е благороден въпрос“. На 1 юли 1871 г. Вите е поставен като длъжностно лице в канцеларията на Новоросийския и Бесарабския генерал-губернатор, а две години по-късно е назначен за чиновник. В управлението на Одеската железница, където чичо му го възложи да служи, той изучава железопътен бизнес на практика, като започва от най-ниските нива, като е бил в ролята на служител на товарни услуги и дори помощник-машинар, но скоро, след като пое позицията на ръководител на движението, той се превръща в голям железопътен предприемач. Въпреки това през април 1877 г. той подава молба за уволнение от държавна служба.

След края на Руско-турската война от 1877-1878 г. железницата, притежавана от хазната, е обединена в частното дружество на Югозападните железници. Там Вите получава длъжността ръководител на оперативния отдел. Новото назначение изискваше преместване в Санкт Петербург. В столицата живее около две години. Събитията от 1 март 1881 г., оставили забележима следа в биографията на Вите, го заварват вече в Киев. По това време Вите е повлиян от славянофилски идеи, обича богословските писания; сближава се с водачите на „славянското движение”; щом новината за покушението срещу Александър II стигна до Киев, Вите пише до столицата Фадеев и представя идеята за създаване на благородна конспиративна организация, която да защитава императора и да се бори с революционерите със собствени методи. Фадеев подхваща тази идея в Санкт Петербург и с помощта на Воронцов-Дашков създава прословутия „Свети отряд“. В средата на март 1881 г. Вите е посветен в нейните членове в Санкт Петербург. Той е назначен за главен началник на отряда в Киевска област. Вите ревностно изпълняваше задълженията, възложени му от отряда. По нейна заповед той е изпратен в Париж, за да организира атентат срещу известния популист революционер Л.Н. Хартман, участва в литературните начинания на отряда с провокативен характер, по-специално в съставянето на брошура, публикувана (Киев, 1882 г.) под псевдонима "Свободномислещ", съдържаща критика към програмата и дейността на "Народна воля" и предсказвайки смъртта му.

В края на април 1881 г. Александър III застава на страната на враговете на всякакви промени в системата на държавната администрация. (М. Н. Катков и К. П. Победоносцев). Последва отстраняването на министъра на вътрешните работи граф Н.П., който покровителстваше Дружина. Игнатиев, "Дружина" е ликвидирана.

През 1887 г. Вите служи като управител на Югозападните железници, а през 1889 г. е повишен в директор на отдела за железници в Министерството на финансите (губи приходи в процеса). Вите с характерната си енергия започва да завладява Санкт Петербург; в началото на 1892 г. вече е министър на железниците.

По-нататъшното издигане в редиците беше усложнено за него от нов брак след смъртта на първата му съпруга. Втората му съпруга Матилда Ивановна Вите (Нурок, от първия й брак Лисапевич) беше разведена еврейка. Въпреки всички усилия на Вите, тя не беше приета в съда. Бракът обаче се състоя със съгласието на Александър III.

През август 1892 г., поради болестта на Вишнеградски, Вите става негов приемник като министър на финансите. Заемайки стола като един от най-влиятелните министри, Вите се показа като истински политик. Той остава на този пост 11 години - от 1892 до 1903 г. Тук той се доказа като привърженик на индустриализацията на страната за западноевропейската маневра. Вите многократно е подчертавал, че Русия има уникални природни ресурси, които все още са мъртви. До началото на 20-ти век Вите има ясна програма за развитие на икономиката: да настигне индустриализираните страни, да заеме силна позиция в търговията с Изтока, да осигури активен външнотърговски баланс и всичко това - с неограничена държавна намеса в икономиката и стабилна автократична власт.