Аерофлот разработи нова схема за попълване на полетния си персонал. Компанията кани завършилите технически университети да преминат ускорено летателно обучение. Курсът струва $ 90-100 хиляди, които Аерофлот предлага на самите студенти. Ако заинтересованото лице намери 55 хил. долара самостоятелно, авиокомпанията ще може да му предостави останалата част от средствата на вноски при сключване на 5-годишен трудов договор. След като започна да работи като втори пилот след обучение, новобранецът ще може да печели от 250 хиляди рубли на месец, обещават от компанията. На теория този доход ще даде възможност за изплащане на заеми, взети за обучение.
Миналия понеделник полетният директор на Аерофлот Игор Чалик се срещна със студенти от 4-та и 5-та година на Московския държавен технически университет за гражданско въздухоплаване (MSTU GA), като ги покани на длъжността втори пилот на Airbus A320, които са в основата на превозвача. флота.
Според „Известия“ представители на „Аерофлот“ направиха подобни предложения към студентите от Московския авиационен институт, MSTU im. Бауман и RGTU на име Циолковски. Десет студенти на MSTU GA проявиха интерес към професията на пилота. Аерофлот очаква, че при успех ще може да наеме до 80-100 допълнителни нови пилоти с минимално общо годишно изискване от 200 специалисти.
Обучението на пилоти в Русия беше и остава безплатно. Пилотите се обучават от пет летателни училища. От Аерофлот твърдят, че произвеждат недостатъчен брой пилоти, а тяхното езиково и теоретично ниво на обучение не винаги отговарят на изискванията на компанията.
След интервю в Аерофлот и преминаване на медицински преглед, студентът, който иска да стане пилот, ще сключи споразумение с авиокомпанията и ще започне обучение. Състои се от две части: първоначално летателно обучение и допълнително обучение за пилотиране на конкретен тип самолет. За първоначалното обучение Аерофлот избра акредитиран летателен център във Флорида, свързан с Рижския институт по аеронавигация. Обучението отнема около 4,5 месеца и струва около 55 хиляди долара, с изключение на храната и режийните разходи, свързани с визата и полетите. Въз основа на резултатите от обучението е необходимо да се положат два изпита - по теоретична програма и по летателно обучение. Възпитаникът получава лиценз за американски стандартен пилот.
Втората част от обучението ще се проведе в Москва в Авиационно училище на Аерофлот. Тук те учат директно пилотиране на A320. Този етап отнема 6-7 месеца, а цената му е около $ 30 хил. След това, за да работят като пилот, студентите все още ще трябва да завършат успешно обучението си в университета и да получат диплома за висше образование. Това е предпоставка.
Аерофлот подчертава, че в процеса на подбор няма да има дискриминация по пол: момичетата също ще могат да преминат обучение и да станат пилоти.
Аерофлот откри собствено авиационно училище през пролетта на 2011 г. Първоначално се предполагаше, че за първата година и половина неговите кадети ще се обучават в училището в Уляновск по специалността "полетна експлоатация на самолети", а след това още шест месеца директно в училището на Аерофлот на договорна основа с получаване на CPL сертификат за търговски пилот (MPL). Тази програма обаче не проработи, тъй като не беше възможно да се реши въпросът с привличането на финансиране от държавния бюджет за заплащане на първоначалното летателно обучение.
Все още не е ясно дали други руски авиокомпании ще последват примера на Аерофлот. В "Трансаеро" "Известия" не можа да отговори на този въпрос.
Основното за нас е, че това не е в ущърб на получаването на основно висше образование“, каза пред „Известия“ Борис Елисеев, ректор на Московския държавен технически университет за гражданска авиация. - И в бъдеще обмисляме възможността сами да започнем да обучаваме пилоти.
Големите световни авиокомпании подготвят пилоти за себе си от дълго време. Германската Lufthansa има подобно предложение за обучение на пилоти от нулата с технически опит. Процесът на обучение отнема 16 месеца и струва около $70 хил. Често чуждестранните авиокомпании плащат изцяло всички разходи за обучение на пилот, които след това постепенно се приспадат от заплатата. Периодът на задължителна работа в такива компании след обучение може да бъде до 10 години.
Най-бързият, най-удобният и най-безопасният транспорт несъмнено е самолетът. Освен това, понякога именно с въздушен транспорт пътниците могат да стигнат до най-отдалеченото място на нашата планета, прекарвайки дълъг полет в удобна кабина.
Ако вземем предвид обаче статистиката, има сериозен недостиг на специалисти в областта на гражданската авиация. Всъщност в Руската федерация само няколко образователни институции обучават професионални пилоти.
За това, че има недостиг на кадри в сферата на гражданската авиация, се говори в Министерството на транспорта преди повече от 10 години. Именно за справяне с този належащ проблем преди 6 години беше открито летателното училище на Аерофлот. Основният принцип на новия проект, според В. Савелиев, който заема поста генерален директор на световноизвестното авиационно предприятие, е подготовката на професионални авиационни специалисти, от които родната гражданска авиация има остра нужда.
Що се отнася до практическата реализация на стартиралия проект, той трябва да донесе както национална полза, така и да допринесе за развитието и просперитета на авиокомпанията. Всъщност, след като влязат в авиационния учебен център на Аерофлот, кадетите трябва да подпишат трудов договор, в който се посочва, че след завършване на подготвителния курс специалистите трябва да намерят работа в компанията, която ги обучава. Такъв договор гарантира връщането на парите, изразходвани за обучение на професионален персонал.
Пилотното обучение в парично изражение е приблизително 28 хиляди долара, като според подписания договор потенциалните специалисти постепенно ще връщат изразходваните средства в продължение на 5 години. Тъй като средната месечна заплата е около 5,5 хиляди долара, ще е необходимо да превеждате около 470 долара всеки месец за плащане.
Днес образователната институция е невероятно популярна, защото мнозина разбират, че престижът на авиационните специалности се увеличава почти всеки ден.
Момичетата също могат да летят със самолети!
Лицата, завършили граждански летателни институции, военни пилоти, както и тези, които имат диплома за завършване както на висше авиационно образование, така и на техническо, могат да преминат курс за обучение в летателната институция на Аерофлот.
Веднага след откриването на училището подготвителната програма беше разделена на 2 етапа:
- Първоначалното обучение продължи 1,5 години във висшето авиационно училище, намиращо се в Уляновск, по професията "Летна експлоатация на самолети", напълно безплатно.
- Следващият етап продължи шест месеца в училище, собственост на Аерофлот, изключително по договор.
Целев заем, който помага на кадетите да заплащат обучението, както вече отбелязахме, беше предоставен на кадетите от авиокомпания по договор, който задължава завършилите да работят в авиокомпания, за да изплатят изцяло заема.
Разглежданата програма обаче беше включена за кратко, тъй като държавата и предприятието не можаха да намерят компрес по въпроса за финансирането от държавния бюджет на първия етап. И това е въпреки факта, че средните месечни доходи на пилот, работещ в известна авиокомпания, надхвърля 240 хиляди рубли. Тоест, за да изплати заема, специалист трябва да отдели около 6-7% от общата заплата.
След 2 години учебният център трябваше да промени предварително установената схема за обучение, тоест напълно да премине към договор, който също се състои от два основни етапа:
- Първоначалното обучение беше проведено в акредитиран летателен център, работещ в Съединените американски щати, по-точно в щата Флорида. Подготовката продължи 5 месеца, цената беше около 56 хиляди долара, като тази сума не включваше цената на самолетен билет, виза и храна.
След завършване на обучението завършилите първия етап трябваше да положат изпити, както по теория, така и по практически умения.
Ако изпитите са положени успешно, се издава свидетелство за пилот в американски стил.
- Вторият етап с продължителност 7 месеца се проведе в летателното училище. Цената на обучението беше приблизително 32 хиляди щатски долара. Кадетите получиха умения за пилотиране във въздушния транспорт на модел А 320.
Симулатор за обучение на пилоти
Информация за връзка
Доста лесно е да получите отговор на всеки въпрос, който ви интересува относно учебния процес, като посетите официалния уебсайт на авиационното училище на Аерофлот http://www.avb.ru.
Тук можете също да се запознаете с правилата за прием, списъка с необходимата документация и да разберете адреса на институцията. Можете самостоятелно да донесете необходимата документация и да преминете през просто интервю на адреса - булевард Кронщадски, дом номер 20, 5-ти етаж, стая номер 505 (g), офисът на институцията работи в сграда, принадлежаща на столичната техническа държавна институция на гражданската авиация. Можете да се обадите на администрацията на телефон: +7 495-981-55-20.
Начална страница на уебсайта на летателното училище на Аерофлот
Основни изисквания към кандидатите
Посещавайки официалния уебсайт на авиационното училище на Аерофлот, потенциалните кадети ще могат да разберат какви точно са изискванията към кандидатите. Струва си да се отбележи, че не са толкова много от тях, но всеки, без изключение, трябва да се запознае с тях:
- Потенциалните кадети не трябва да са на възраст над 35 години.
- Институцията приема както представители на силния пол, така и момичета.
- Тези лица, които имат диплома за завършване на висше учебно заведение, както и техническо или летателно училище, ще могат да учат в училище.
- В учебния център могат да учат и студенти, които завършват последната си година във висши авиационни институции, които могат веднага след завършване на института, след като са постъпили в училището, да получат работа като втори пилот в авиокомпания.
- В учебния център всеки ще може да овладее професията стюардеса, изучавайки професията в продължение на 2 месеца.
Независимо каква авиационна професия иска да овладее бъдещият кадет, той трябва да премине през интервю и специална медицинска комисия. Ако първоначалните етапи са завършени перфектно, тогава не трябва да забравяме, че студентът ще трябва да плати за първата част от програмата за обучение самостоятелно, а целевият заем, предоставен от авиокомпанията, ще помогне за плащането на втората.
Докато преминавате обучение по професията стюардеса, трябва да платите около 46 хиляди рубли, частично увеличение е възможно, ако студентът подпише трудов договор с Aeroflot. Основните изисквания към желаещите да овладеят въпросната професия остават непроменени, но към горното със сигурност се добавя едно изискване – отлично владеене на английски език.
Днес авиационните професии се считат от младите хора не само като най-престижните, но и като особено високоплатени. И мнозина са много привлечени от формата на пилотите, която придава мъжественост и индивидуалност на всеки образ. Но за да изпълните заветната си мечта и определено да станете студент в летателно училище, определено трябва да знаете за условията за прием и изискванията на институцията, с които ще се опитаме да разберем:
- Институциите за летателно обучение са разделени на две категории - военни и граждански. В първия се обучават специалисти за работа в гражданската сфера на дейност, тоест пилоти, обслужващи граждански и търговски полети. Последните завършват специалисти, които по-късно могат да служат в руските военновъздушни сили. Срокът за обучение на специалисти в разглежданите институции може да продължи 3 години или 5 години в зависимост от статута на институцията. Тоест, продължителността зависи от това дали кадетите ще овладеят избраната професия в средно техническо или висше заведение.
- Почти всяка институция обучава както професионални пилоти, така и технически персонал, както и бъдещи специалисти, които могат да работят в наземни въздушни единици. Предвид избора на конкретна специалност се променят и изискванията към бъдещите студенти.
- Лица с диплома за завършено средно пълно образование могат да станат кадет, ако възрастта им не надвишава 35 години, и специален мед. комисията ще потвърди пълната им годност. За да се присъедините към редиците на кадетите, ще трябва да издържите приемни изпити по следните дисциплини:
- Руски език;
- математика;
- Английски език.
За някои факултети кандидатите ще трябва да положат допълнителни тестове.
- Преди да преминете през задължителното интервю, за да получите допуск до изпитите, е необходимо да съберете списък с документи за представяне в комисията за подбор:
- документ за потвърждение за образование - както завършено средно, така и професионално висше;
- удостоверение от лечебно заведение, съставено по образец № 086/г. Сертификатът трябва да показва всички ваксинации, които са направени преди, и трябва да има потвърждение, че завършилият редовно посещава уроци по физическо възпитание;
- кандидатът трябва самостоятелно да опише автобиографията си в свободна форма;
- снимки в размер 3х4 трябва да бъдат представени в размер на 6 бр.
Към документацията трябва да добавите удостоверение, издадено в диспансер, както наркологичен, така и невропсихиатричен.
- За желаещите да овладеят професията пилот-пилот, в допълнение към горните медицински свидетелства, е необходимо да получат, разбира се, положително заключение, издадено от членове на (VLEK), специална медицинска комисия, работеща по време на полета тренировъчен център. Пилотното обучение също изисква потенциален кадет да премине допълнителен подбор, при който специалист ще оцени както професионалните, така и психологическите характеристики на кандидата.
В който и факултет да влезе кандидатът, той трябва да има отлично зрение, така че преминаването на офталмолог е задължително за кадетите.
Не по-малко важно е независимо да разберете, че професията пилот всъщност ще бъде свързана както с възможностите, така и с желанието. Тоест, дори някой, който успешно завършва средно училище или висше учебно заведение, но няма достатъчно физическа сила и определени психологически качества, е малко вероятно да може да работи в избраната професия в бъдеще. В крайна сметка да си пилот означава следното:
- ежедневно излагайте собственото си тяло на прекомерен физически и психологически стрес:
- да може по всяко време да взема сериозни решения, от които зависи животът както на екипа, така и на пътниците;
- в никакъв случай не се поддавайте на паника и намерете изход от много екстремни ситуации.
Не е толкова трудно да проверите физическата издръжливост, за това можете да посетите летния клуб, работещ в мястото на пребиваване, и да направите първия полет с инструктора - така наречения въвеждащ полет. Ако кандидатът напълно вярва в своите физически и психологически сили, тогава летателното училище на Аерофлот любезно ще му отвори вратите и ще му помогне да овладее престижна и високоплатена специалност.
Във връзка с
Редовно обучение
|
Квалификация |
Контролни цифри за приемане |
||
|
специалист |
75* | ||
|
специалист |
40 | ||
|
161000.62 - Въздушна навигация |
ерген |
25 | |
|
ерген |
5** | ||
|
ерген |
– | ||
|
ерген |
– | ||
|
ерген |
–** | ||
|
ерген |
– | ||
|
080200.62 - Управление |
ерген |
– | |
|
ОБЩО за UVAU GA (I) |
145 | ||
Забележка: * - Промени в цифрите за контролен прием, предназначени за целеви прием по специализация 162001.65.01 - Организация на летателната работа, извършени в съответствие със заповедта на учредителя на института - (№ KM1.11-1641 от 11.06.2013 г. ).
Забележка: ** - Въведени са промени в номерата за приемни проверки, определени за целеви прием в профилите на обучение на бакалаври 161000.62.08 - Търсене и спасяване на полети на самолети и 280700.62.02 - Безопасност на технологичните процеси и производство. заповед на учредителя на института - Федерална агенция за въздушен транспорт (№ 11.4-479 от 26.06.2013 г.).
Разпределение на местата, разпределени за целево приемане от междурегионалните териториални отдели за въздушен транспорт
| № |
Място на организация на комисията по избор |
Организация на летателната работа |
Организация на използването на въздушното пространство |
Полетна експлоатация на граждански самолети |
Търсене и спасяване поддръжка на полети на самолета |
| 1 |
Източносибирски MTU VT (Иркутск) |
1 | 1 | 2 | - |
| 2 |
Далечния изток MTU VT (Владивосток) |
4 | 1 | 2 | - |
| 3 |
Коми MTU VT (град Сиктивкар) |
1 | - | - | - |
| 4 |
Красноярск MTU VT (град Красноярск) |
6 | - | 2 | - |
| 5 |
Камчатка MTU VT (Петропавловск-Камчатски) |
2 | - | 2 | - |
| 6 |
MTU VT на централните райони (Москва, а/п Шереметьево, ЦПАП) |
40 | - | 12 | - |
| 7 |
Тюменски MTU VT (Тюмен) |
11 | 10 | 5 | - |
| 8 |
Privolzhskoe MTU VT (Самара) |
1 | - | - | - |
| 9 |
Североизточен MTU VT (Магадан) |
6 | 3 | - | 5 |
| 10 |
Саха (Якутск) MTU VT (Якутск) |
3 | 2 | - | - |
| 11 |
Южно MTU VT (Ростов на Дон) |
- | 5 | - | - |
| 12 |
Централна комисия за избор |
- | 18 | - | - |
| 75 | 40 | 25 | - |
Задочно обучение
|
Име на посоката на обучение (специалност) |
Име на профила на обучение (специализация) |
Квалификация |
Контролни цифри за приемане |
|
162001.65 - Операции на въздухоплавателни средства и управление на въздушното движение |
162001.65.01 - Организация на полетни операции |
специалист |
– |
|
162001.65.02 - Организация на използването на въздушното пространство |
специалист |
– | |
|
161000.62 - Въздушна навигация |
161000.62.01 - Полетна експлоатация на граждански самолети |
ерген |
38 |
|
161000.62.08 - Търсене и спасяване на полети на самолети |
ерген |
– | |
|
161000.62.09 - Авиационна сигурност |
ерген |
– | |
|
162700.62 - Експлоатация на летища и поддръжка на полети на самолети |
162700.62.04 - Снабдяване с авиационно гориво за въздушен транспорт и авиационни работи |
ерген |
– |
|
280700.62 - Техносферна безопасност |
280700.62.02 - Безопасност на технологичните процеси и производството |
ерген |
– |
|
221400.62 - Управление на качеството |
221400.62.01 - Управление на качеството в производствените и технологичните системи |
ерген |
– |
|
080200.62 - Управление |
080200.62.06 - Управление на производството |
ерген |
– |
|
ОБЩО за UVAU GA (I) |
38 | ||
В рамките на специалната образователна програма на Федералната агенция за въздушен транспорт 33 кандидати влязоха във водещите авиационни университети за целево набиране на авиокомпания „Россия“.
През цялата година "Россия" получава заявки за подобни целеви зони от различни региони на Русия. Тази година на авиокомпанията бяха отпуснати двадесет и три места за обучение по летателни специалности. За да получат желаното право да подпишат целево споразумение с авиокомпанията, бъдещите авиатори трябва да участват в състезанието.
Съгласно правилата на конкурса целевата комисия по набиране на персонал прегледа документите на 110 кандидати, изпратили документи до компанията. За да преминат успешно селекцията, момчетата трябва да потвърдят отлично здраве със сертификат VLEK, да имат висок среден резултат за първата половина на годината, отлична оценка по английски език, да потвърдят високо ниво на владеене на английски език от специалисти в езиковото обучение на летателен персонал, както и да получите препоръка за обучение на пилоти от авиационен психолог. Освен всичко друго се вземат предвид личните постижения на децата в областта на науката и спорта.
В рамките на целевите квоти студентите традиционно се изпращат да учат в три водещи университета, които обучават специалисти в областта на гражданската авиация: Санкт Петербургски държавен университет за гражданска авиация, Уляновски институт за гражданско въздухоплаване на името на главния маршал на авиацията B.P. Бугаев и Московския държавен университет за гражданска авиация.
Така бяха избрани 23 кандидати, които напълно отговарят на изискванията на авиокомпанията. Освен летене, тази година авиокомпанията получи десет наземни места в специалностите „Организация на аеронавигационното осигуряване на полети на самолети“ и „Организация на превози и управление на въздушния транспорт“. Подборът на кандидатите се базира на прогнози за първата половина на годината, на английски език, както и постижения в областта на науката и спорта.
С всички избрани кандидати бяха сключени целеви договори за обучение, чиято валидност продължава до сключването на трудов договор с Авиолинии Росия АД.
Тези момчета са бъдещето на "Русия" и с гордост ще се присъединят към нашия приятелски отбор.
авиокомпания "Россия".е част от групата на Аерофлот. Общата маршрутна мрежа на авиокомпанията включва над 130 дестинации. През 2017 г. „Россия“ превози повече от 11 милиона пътници, като си осигури място в челната тройка по този показател в гражданската авиация на Руската федерация. Авиокомпанията е любимият превозвач на петербургците и най-големият превозвач на летище Пулково. От 2016 г. изпълнява програма за обновяване на флота и кабините на самолетите. Самолетите Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 и Airbus A319 се експлоатират по вътрешни и международни маршрути, като всички самолети са кръстени на руски градове. Специални проекти, насочени към подкрепа на уникалната природа на Далечния изток, са ливреите на самолетите Tigrolet и Leolet. Специален проект, насочен към подкрепа на националния спорт, беше самолетът, който получи популярното име "Спортолет". От 2014 г. авиокомпанията е официален превозвач на футболния клуб Зенит.
