Повече от два дни продължи непрекъснатото изливане на основата в основата на небостъргача Lakhta Center, който се строи на брега на Финския залив, за да замени спорния проект на кулата на Газпром, и това постижение ще попадне в книгата на рекордите на Гинес. Въпреки икономическата криза, строителството на 462-метровата кула върви по план и трябва да приключи през 2018 г., съобщава NTD.
Нов рекорд на Гинес за непрекъснато бетониране беше официално регистриран по време на строителството на небостъргача Lakhta Center в Санкт Петербург. В рамките на 49 часа в основата на кулата са изляти 19 264 кубически метра бетон. Това е с 3000 кубически метра повече от обема на предишния рекорд.
ЕВА НОРОЙ, съдия от Книгата на рекордите на Гинес: Вече съм виждал измервания по строителни обекти преди, знам техническите изисквания. И това, което видях сега е фантастично! Мога да кажа, че всичко отговаря на нашите стандарти и правила.
"Лахта център" трябва да нарасне до 462 метра. Изгражда се на брега на Финския залив, където често се появяват силни ветрове. Това ще създаде допълнително натоварване на сградата. Освен това по време на строителството е необходимо да се вземат предвид характеристиките на почвата и необичайната усукана форма на небостъргач. Поради това беше необходима такава голяма и издръжлива плоча.
ЕЛЕНА МОРОЗОВА, ръководител строителство на Lakhta Center: Уникалността на кулата е в нейната конструктивна сложност и, както казах, в спецификата на мястото, където се строи. Първо, това е най-високата сграда на такава северна ширина в света.
Строителството на небостъргача започна миналата година и трябва да приключи през 2018 г. Въпреки икономическата криза в страната, компанията Lakhta Center възнамерява да пусне сградата в експлоатация по график.
АЛЕКСАНДЪР БОБКОВ, директор на JSC "MFC" Lakhta Center ": Невъзможно е да се отрече, че сме в общество с всички други субекти на руската икономика. И ние, разбира се, усещаме промяната в пазарната ситуация. Но сроковете за изпълнение на проекта си остават директиви, през 2018 г. сме длъжни да отворим - а сегашните етапи вървят изключително в рамките на директивите.
Проектът Lakhta Center е разработен вместо нереализирания проект Okhta Center. Този небостъргач е трябвало да бъде построен на десния бряг на Нева. Тази перспектива предизвика възмущение сред жителите на Санкт Петербург и критики от страна на експерти. Те смятаха, че небостъргачът ще развали облика на града. Организацията на ЮНЕСКО също се противопостави на изграждането на Охта център. В резултат на това проектът беше отменен.
източник NTD САЩ етикети за Северна Америка- 03:00
Bloomberg, позовавайки се на източници, съобщи, че руският премиер Михаил Мишустин е възложил на правителството да подготви план за възстановяване на връзките с Международната организация за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР), която е със седалище в Париж.
- 03:00
Италианското правителство обмисля редица мерки в борбата с епидемията от коронавирус.
- 03:00
Във френския град Троа въоръжен мъж държи бременната си съпруга и пет деца в апартамента си. Полицията е отцепила къщата и води преговори с мъжа, съобщава BFMTV, позовавайки се на органите на реда.
- 03:00
Коронавирусът беше потвърден при двама членове на руския отбор Газпром-РусВело, които участваха в многодневната обиколка на Обединените арабски емирства.
- 03:00
Комисията на Държавната дума по държавно строителство и законодателство подкрепи изменение на Конституцията относно брака като съюз на мъж и жена.
- 03:00
Броят на смъртните случаи от последиците от коронавирусната инфекция COVID-19 в Съединените щати се е увеличил до девет.
- 03:00
Рускинята Дария Касаткина победи французойката Полин Парментие в мач от първия кръг на турнира на Женската тенис асоциация (WTA) в Лион.
- 03:00
Специалисти от Института по археология на Руската академия на науките посочиха възрастта на теракотена отливка на глава, намерена близо до нос Ак-Бурун.
- 03:00
Певицата Юлия Самойлова, която представи Русия на Евровизия през 2018 г., коментира участието на групата Little Big в конкурса 2020.
- 03:00
Юрий Квашнин, ръководител на отдел „Изследвания на Европейския съюз“ в ИМЕМО РАН, коментира решението на руския „Газпром“ да намали цената на газа за България с 40%.
- 03:00
Започна приемането на заявленията за литературната награда в областта на медицината „Съборът”.
- 03:00
- 03:00
Александър Петров, член на комисията по опазване на здравето на Държавната дума, предложи въвеждането на етикетиране на хранителните добавки.
- 03:00
Лидерът на групата Va-Bank Александър Ф. Скляр коментира решението за участие на групата Little Big в Евровизия от Русия.
- 03:00
В Калининград продължават да се раздават юбилейни медали „75 години от победата във Великата отечествена война 1941-1945 г.
- 03:00
Американистът Юрий Рогулев оцени санкционната политика на САЩ.
- 03:00
Световната шампионка по лека атлетика, а сега телевизионен коментатор Йоланда Чен коментира откриването в документите на Международния олимпийски комитет (МОК) по делото на руските биатлонистки Олга Зайцева, Олга Вилухина и Яна Романова на фалшиви подписи на Световния антидопинг Информатор на агенция (WADA) Григорий Родченков.
- 03:00
Върховният мюфтия на Русия Талгат Таджудин подкрепи поправката в руската конституция, която въвежда понятието „държавообразуващи хора“.
- 03:00
Руският премиер Михаил Мишустин назначи Тимур Максимов за заместник-министър на финансите на Русия.
- 03:00
Португалският нападател на Ювентус Кристиано Роналдо благодари на феновете за подкрепата и заяви, че майка му е в стабилно състояние.
- 03:00
Поетът Андрей Усачев говори за промените в московското метро и интересни истории по пътя.
- 03:00
След заседанието на украинския парламент на 4 март няколко министри може да напуснат постовете си, включително министърът на отбраната Андрий Загороднюк и министърът на социалната политика Юлия Соколовская, съобщава Hromadske, позовавайки се на източници от "Слуга на народа".
- 03:00
Властите на Севастопол обявиха намерението си да създадат туристическа полиция - единен контролен орган за туристически обекти.
- 03:00
Ставрополският край планира да отпусне 747 милиона рубли от федералния и регионалния бюджет за мерки за предотвратяване на наводнения през 2020 г.
- 03:00
Главата на Удмуртия Александър Бречалов посети музея на Можгински „Набат на паметта“.
- 03:00
В някои райони на Краснодарския край беше въведен специален противопожарен режим поради ранното настъпване на топлината и повишената честота на пожари от трева.
- 03:00
Специалистът по безопасност на полетите, бившият командир на самолета Александър Романов коментира информацията за аварийно кацане на самолети поради фалшиви съобщения за мини.
- 03:00
Министерството на извънредните ситуации нарече възможната причина за срутването на стената в жилищна сграда в Самара. По предварителни данни до инцидента може да доведе старата конструкция на къщата.
- 03:00
Блогърът Вадим Манукян коментира решението да изпрати Little Big от Русия на Евровизия.
- 03:00
В рамките на редовния сезон на Евролигата литовският "Жалгирис" победи московския регион "Химки".
- 03:00
Учени от Петербург, служители на катедрата по сигурност на информационните технологии на университета ИТМО излязоха с предложение, което ви позволява да контролирате безопасността на безпилотните превозни средства.
- 03:00
Говорителят на иранското външно министерство Абас Мусави каза, че Техеран е получил помощ за борба с коронавирусната инфекция COVID-2019 от Световната здравна организация (СЗО), както и от Франция, Великобритания и Германия.
- 03:00
Кримчанката Наталия Катюшина, която живее в Генуа, коментира ситуацията с коронавируса в Италия.
- 03:00
Телевизионната водеща Яна Чурикова коментира участието на руската група Little Big в Евровизия.
- 03:00
Владимир Кругли, член на комисията по социална политика на Съвета на федерацията, предложи да се раздават безплатно медицински маски по време на епидемии от вирусни заболявания.
- 03:00
Денис Михайлов, председател на комисията по информация и преса на Курска област, каза, че регионът е предложил да се увековечи паметта на Героя на Съветския съюз Михаил Булатов.
Преди време успях да посетя уникална строителна площадка – петербургския небостъргач Lakhta Center. Всъщност небостъргачите не са нещо много обичайно за нашата страна, но повярвайте ми, тази сграда е най-уникалната в Русия.
Преди това пътуване ви зададох въпрос какво би ви било интересно да знаете за тази структура, какви тънкости за небостъргача не сте виждали в интернет или не можете да намерите информация за него по никакъв начин.
След като преминах през цялата сграда от основата до самия връх, съм готов да отговоря на вашите въпроси.
Снимка 2. 
Всички помним как ни казаха, че Петър I е построил Санкт Петербург някак и едва-едва върху блатистите и водни земи на делтата на Нева. Мнозина са изненадани и питат - възможно ли е да се изградят такива огромни структури тук? Как могат да стоят сигурно в такива ненадеждни почви? Но какво ако...
Всъщност експертите казват, че можете да строите почти навсякъде. Разликата ще бъде само в условията и цената. За Кримския мост също дълго казваха, че не е реалистично да се строи в такива почви - те го построиха! Същото е и с Lakhta Center - използваха съвременни технологии и го построиха с голяма граница на безопасност.
Снимка 3. 
Обиколихме строителната площадка с Петр Соколов (инженер-геодезист от отдела за строителен контрол на МФЦ Лахта Център АД) през подземния паркинг, който е предназначен за 2000 автомобила.
Петър разказа как е започнало всичко тук и как всичко тук е изчислено и надеждно.
Снимка 4. 
Строителството на небостъргача в Санкт Петербург е предшествано от година и половина инженерно-геоложки проучвания. Авторите на проекта проучиха геоложките, геодезическите, екологичните, исторически и културни особености на обекта.
Оказа се, че слабите почви съставляват само горния слой. Под него се намира вендският хоризонт - това са най-старите глини, които са на 635-540 милиона години. Силни като скала или бетон, тези глини осигуряват отлична опора за небостъргач. Но не е лесно да се стигне до тях: по пътя строителната техника има отлагания от ледникова епоха под формата на гигантски камъни и пясъчни глинести с чакъл. Тези. научно доказано - можете да строите!
Снимка 5. 
Основата на цялата конструкция е основа с форма на кутия. Поради факта, че горният слой на почвата е пропусклив и наводнен (в края на краищата заливът е много близо - нивото на подземните води е половин метър), беше необходимо да се създаде защитено пространство. Следователно по целия периметър на сградата е издигната „стена в земята“ от стоманобетон на дълбочина 31 м. Тя изолира цялата яма, притоците на вода не пречат на работата по време на изкопни работи.
Впоследствие "стената в земята" ще служи като допълнителна защита на подземната част на сградата от подземните води.
Снимка 6. 
Пробитите пилоти се използват като основа за основата. Това са 264 стоманобетонни пилоти с диаметър два метра и дълбочина минус 72 и 82 метра.
Върху пилотите лежи фундаментна „кутия“, състояща се от долна плоча с дебелина 3,6 m, горна плоча с дебелина 2,0 m, централно усилващо ядро с диаметър 28,5 m и 10 вертикални усилващи диафрагми. Съвместната работа на долната и горната плочи на фундамента с форма на кутия се осигурява от диафрагми на коравина, отклоняващи се от сърцевината на сградата в радиална посока.
Снимка 7. 
Бетон в долните и горните плочи с клас на якост на натиск B60 и B80, степен на водоустойчивост W8, степен на замръзване F150. Бетон в усилващи диафрагми и стени на сърцевината в основата на кутията от клас на якост на натиск B80, степен на водоустойчивост W8, степен на устойчивост на замръзване F150.
Между другото, през 2015 г. беше извършена уникална операция за непрекъснато еднократно бетониране на долната плоча на основата на небостъргача. Поставен е нов световен рекорд за обем на непрекъснато излят бетон - 19 624 m3. Тринадесет завода в цяла Ленинградска област подготвяха бетон денонощно, автомиксери пристигаха до строителната площадка почти всяка минута. Това беше уникален процес!
Започнахме да се изкачваме до първите етажи на небостъргача и ме информираха за още едно уникално нещо - оказва се, че формата на сградата не е просто някаква "краставица", а усукващ се петоъгълник. Обърнахте ли внимание?
Това също има смисъл:
„Формата на сградата символизира енергията на водата, потока на пространствата, откритостта и лекотата“, обясняват авторите на проекта. Ако погледнем сечението на кулата по етажи, ще видим, че петоъгълникът се отваря и се върти около оста си. Така се постига уникална форма на напречното сечение на сградата. Никой обект в света не е имал такова архитектурно и геометрично решение.
Снимка 8. 
Защото Кулата на Lakhta Center се усуква около оста си на 90 градуса, тогава има определени особености в конструкцията на такава сграда. Например, поради разширяване, свиване и усукване, всичките 189 000 компонента на металните конструкции на кулата се различават един от друг (строго погледнато, само два са идентични). Фасадните елементи също се различават по форма и кривина: 16 505 панела покриват площ от 72 500 квадратни метра, докато 71% от прозорците с двоен стъклопакет се различават един от друг по размер и геометрия.
Снимка 9.
Но измислянето на интересна форма не е всичко. Как ще строим?
Не може просто да се построи небостъргач „стига да има достатъчно тухли“. Има различни системи, които осигуряват стабилността на свръхвисоките сгради. В кулата Lakhta Center тя се състои от ядро, опори и носещи колони по периметъра на сградата.
Ядрото е "тръба" с диаметър около 28 метра в основата, със стоманобетонна стена с дебелина между 2,5 и 0,8 метра, докато се издига. Този дизайн е отговорен за вертикалната стабилност.
Аутригери - те също са технически подове, състоят се от пръстеновидна греда около сърцевината и диагонални метални ферми и колони, излизащи от него. Тези елементи пренасят сили от сърцевината към външните колони и намаляват опорния момент в долната част на сградата, както и придават хоризонтална твърдост - например потискат вибрациите на кулата от вятъра.
В кулата Lakhta Center има пет аутригера, от които четири са под формата на двойни подове, а петият е нетипичен, под формата на стоманобетонна плоча.
Разгледахме един от тези етажи. Ето как изглежда подът на аутригера отвътре - комуникации, комуникации и оборудване.
Снимка 10. 
Колоните също играят много важна роля:
Снимка 11. 
Колоните са изработени от композитни материали - стоманена сърцевина със стоманобетонна обвивка. Това решение беше приложено за първи път във високото строителство в Русия. Благодарение на него цената на колоните е значително намалена, а времето за строителство намалява с 40%, при равни други условия.
Ето как започнахме да изграждаме ядрото:
Снимка 12. 
Тогава се хванах на мисълта - че строят някаква тръба вместо сграда!
Тогава Петър Соколов ми разказа с голям ентусиазъм няколко метода за геодезически контрол върху изграждането на конструкция. Всичко беше извършено с най-модерно оборудване.
Снимка 13. 
Тъй като основната цел на ядрото е стабилността, отклоненията от вертикалата наистина са критични за него. За да се избегнат подобни отклонения, геодезистите непрекъснато проверяваха координатите на ядрото и коригираха хода на кофража.
Ето един от използваните методи за контрол:
Между другото, в ядрото има 40 асансьора: двустепенни пътнически високоскоростни и административно-икономически цели.
Има асансьори на едно ниво, а има и асансьори на две нива, които обслужват два съседни етажа. Скоростта на асансьорите е от 2,5 до 8 m/s.
Има две разпределителни нива, на 31-32-ри и 51-52-ри етажи. Съответно има долна, средна и горна група асансьори.
Има асансьори, които могат да спират на всеки етаж. Има високоскоростни асансьори, които обслужват само наблюдателната площадка и панорамния ресторант, като тези асансьори имат спирки само на точките за кацане и дестинация, скоростта на тези асансьори е 8m/s.
Система за управление на асансьорите за дестинационни етажи
Карах няколко асансьора, но засега всички са в защитна обвивка и не се движат с максимална скорост. Но все пак усещате силата и разликата от обичайния домашен асансьор. За максимален ефект ще трябва да дойдете тук след една година.
Снимка 14. 
Вертикалната транспортна стратегия е проектирана по такъв начин, че времето за изчакване в час пик не надвишава 30 секунди. За да се осигурят такива временни характеристики на движението на асансьорите, беше необходимо да се внедри и разработи специална асансьорна логистика.
В обикновена сграда, където има много хора и има 3-4 асансьора, се случва да чакате безплатен асансьор за 3-4 минути, а тук служители и посетители, влизащи в сградата и все още не достигащи до асансьорите, ще посочи на специални терминали на кой етаж се намират, които искат да влязат. Системата веднага ще ви каже до кой асансьор трябва да отидат.
Всички асансьори ще работят на единна информационна платформа и автоматично ще прилагат оптималния алгоритъм за трафик в небостъргача.
Снимка 15. 
Около 12 000 души са работили по изграждането на тази гигантска структура в пиковите моменти. Имайки предвид много малкия размер на строителната площадка, представете си колко ясно трябва да организирате логистиката за транспортиране на материали и строители, за да осигурите строителния процес денонощно и непрекъснато.
Автоматизирането на управлението на логистиката се извършва с помощта на специален виртуален модел на складова площадка, където всяка част от сградата е маркирана и системата знае в кой момент трябва да бъде доставена в склада и докарана до строителната площадка.
Снимка 16. 
Това просторно свободно пространство е Атриумът, между двете сгради на Многофункционалната сграда на комплекса. Ще говоря за назначаването му по-долу.
Снимка 17. 
Издигайки се все по-високо в сградата, не може да не се обърне внимание на вентилационната, отоплителната и охладителната система. Винаги ми се е струвало, че тези важни системи са разположени на най-високото ниво на небостъргач и оттам се взема въздух и се извършват всички необходими технологични процеси. Но се оказва, че по-голямата част от оборудването е разположено на техническите етажи, останалото се намира в подшпилевото пространство на кулата.
Григорий Волжин, водещ инженер по отопление, вентилация и климатизация в MFC Lakhta Center JSC, ми каза как са подредени тези най-важни комуникации за един небостъргач.
Снимка 18. 
Като цяло, ако погледнете кулата отгоре, можете да я сравните със звезда. В нейните лъчи - в ъглите на кулата, има специални пространства - буферни зони, които са предназначени да изпълняват много важна функция. Интелигентната система за управление на сградата измерва посоката и скоростта на вятъра, температурата на въздуха. Решавайки, че тягата няма да пречи, системата отваря техническите клапани в буферните зони и изхвърля излишната топлина. Така температурата в сградата намалява и се създава комфортен микроклимат. Кулата "диша".
Този механизъм е спомагателен към основната вентилационна и климатична система.
Ето пример за малко парче от тавана на техническия етаж на небостъргач:
Снимка 19. 
Всяка от тези буферни зони, разположени по периметъра на сградата, е с двойна височина, тоест заема два етажа. За служителите на високи етажи това е възможност да излязат на чист въздух, без да напускат сградата и да се насладят на зашеметяващи панорамни гледки.
Тук сме в една от тези буферни зони:
Снимка 20. 
В интелигентен небостъргач над пристанището Лахтинская автоматизацията също решава каква трябва да бъде влажността в сградата. Той също така определя дали има достатъчно светлина в стаите. За контрол на микроклимата позволяват сензори, които са монтирани в цялата сграда. Те изпращат сигнали до "мозъка" на системата. Например, за да не е сух въздухът, компютърът анализира данните и редовно включва камери за въздушно напояване, които пръскат вода. Човекът вече не участва в тези процеси.
Снимка 21. 
Фасадата на небостъргача също е умна. За създателите на Lakhta Center беше важно не само да създадат архитектурна обвивка, но и да решат проблемите с енергийната ефективност. Уникалната формула на стъклото, използвано на фасадата, предпазва хората в сградата от прегряване от пряка слънчева светлина и поддържа сградата топла при студено време. Според проекта работните места на служителите могат безопасно да се поставят близо до прозорците - няма да е горещо. В допълнение, архитектурата на Lakhta Center позволява да се използва максимално естественото осветление - делът на стаите с такова осветление е 75%. Ефективността при такива показатели се увеличава с 15% - забележимо за ефективността на глобална енергийна компания.
Друга оригинална технология, която поддържа микроклимата в сградата при горещо време, са студените акумулатори. През нощта, когато консумацията на енергия, както и цената й, е по-ниска, ще се натрупа лед, който през деня ще помогне на климатиците да се справят с натоварванията. Тази технология значително намалява разходите за енергия, а оттам и въздействието върху околната среда.
Григорий Волжин говори за модерната пожарогасителна система в небостъргача.
Снимка 22. 
Дори на долните етажи забелязах, че всички метални и бетонни конструкции са обработени с някакъв материал. Оказва се, че това е просто обработка, така че според изискванията за безопасност тези конструкции да издържат на определени температури за определено време.
За сърцевината на кулата е предвиден рейтинг на огнеустойчивост с повишени граници до R / REI 240, тоест 240 минути (4 часа) е максималната граница на огнеустойчивост, която съществува днес.
Стоманобетонните носещи елементи на подземната част на сградата, подовите елементи, стоманобетонните и стоманобетонните носещи елементи на надземната част на сградата имат защитни слоеве от бетон до армировка най-малко 45-70 мм.
Стоманените носещи елементи на строителната рамка и вторичните подови греди са облицовани с огнезащитни материали (огнезащитни състави, плочи).
Стоманените носещи елементи на експлоатирани и неексплоатирани покрития, елементи на стълбищни клетки и стълби са огнезащитени, обработени с набъбващи бои или облицовани с огнезащитни материали.
Снимка 23. 
Разгледахме противопожарните клапи над специални заключващи се врати, които осигуряват пространство без дим за зони за евакуация.
Ето и оранжевите кабели - управление на противопожарни системи.
Снимка 24. 
В случай на авария денонощно ще дежури пожарна в център „Лахта” – по 20 души на смяна. Това помага да се поддържат в готовност всички пожарогасителни и алармени системи. Именно тези хора първи ще излязат на място и ще окажат съдействие.
Снимка 25. 
И аз не очаквах да чуя такава информация – оказва се, че крановете при строежа на кулата са били най-високите в Европа. При сглобяването на окончателната шпилова конструкция височината на кулата на най-високия кран достига максималната си стойност - 479,65 метра.
И ето как те бяха прикрепени едно време към ядрото на небостъргач. Да, тези стрии бяха заварени към металните конструкции на сърцевината на сградата.
Снимка 26. 
Когато окончателната шпилна конструкция беше повдигната от земята, индикаторът за дължина на кабела на крана показа 499,9 метра.
Снимка 27. 
Сега всички кранове са демонтирани и можете да се любувате на гледката на небостъргача без тях:
Снимка 28. 
Когато гледах вече от 40-ия етаж на фасадата на сградата, забелязах, че всички прозорци са прашни и мръсни - отвън. Как ще бъдат измити и почистени? Разбира се, не би могло без уникална, интересна и необичайна система.
Специално за високата сграда на Lakhta Center е разработена уникална система от повдигащи механизми за поддръжка (почистване и поддръжка) на остъклени фасади, които успешно ще работят върху сграда, която има усукваща се форма.
Системата за поддръжка на фасадата за всяко "венчелистче" е проектирана отделно.
Снимка 29. 
Общата площ на фасадите е повече от 130 000 кв. m стъкло, което трябва да се поддържа чисто и, ако е необходимо, да се ремонтират конструктивни елементи.
До надморска височина от 369 метра работи системата за поддръжка на фасадата (SOF), състояща се от подемно-спускащи се карета, платформа и направляващи релси по ръбовете на сградата.
Гумените ролки няма да позволят повреда на фасадата.
Цялата система се повдига от нивото на земята. Двама души могат да бъдат на една платформа. Три стъпки за безопасност - основен, резервен кабел, блокираща система.
Върхът на шпила ще бъде обслужван от индустриални катерачи. В техния арсенал - електрически асансьори.
Снимка 30. 
В Многофункционалната сграда на комплекса северната и южната сграда са с много сложни фасади с отрицателен ъгъл на наклон. За поддръжката им ще бъдат ангажирани: два подвижни крана с обхват 4,37 м, шест крана с обхват над десет метра, Атриумът отвътре - под наблюдението на още два крана със стрела 12,5 м.
На цялата фасада, която е с отрицателен наклон, ще бъдат подредени точки за фиксиране на люлката. С тяхна помощ люлката може да бъде фиксирана и издърпана по-близо до фасадата, докато се спуска или се издига. За обслужване на фасадите на Арката ще се използва самоходен съчленен асансьор с максимална работна височина на стрелата 18 м.
Общото време на миене на стъкло в кулата е 94 дни. В бригадата има 20 души. Измиване на фасади на две сгради - 119 дни отвън и 104 - отвътре. Бригада - 20 души.
Снимка 31. 
Главният вход на многофункционалния комплекс Lakhta Center е направен под формата на арка. Това е една от най-големите неподдържани арки в света. Височината му е почти 24 метра. Дължина - 98 метра. Това не е съвсем класическа арка, а сложна сводеста сграда. Проекцията на покрива върху хоризонтална равнина има формата на криволинеен сърповиден трапец.
Снимка 32. 
Обърнете внимание на много красиво, елегантно решение с аркови фасади - те ще бъдат монтирани върху стъклени стълбове. Резултатът ще бъде невероятно ефирно и крехко изглеждащо зрелище! Никой никога не е правил такива стъклени колони у нас и за това трябваше да създадем STU от нулата, за да одобрим тази опция.
Снимка 33. 
Снимка 34. 
Нямам търпение да видя как изглежда без защитната обвивка.
Снимка 35. 
И ето ни на наблюдателната площадка. От тук се открива невероятна гледка към Санкт Петербург и околностите. Това е много добро местоположение на небостъргача на самата граница на града, за да се види целият град.
Направих куп снимки, ще ви покажа някои от тях:
Снимка 37. 
Сигурен съм, че този сайт ще бъде много популярен сред туристите и жителите на града, т.к. От тук се вижда почти целият град.
Снимка 38. 
Дълго време не можех да се откъсна от поглед към Питър от високо. Наблюдателната площадка на ниво 360 метра в кулата ще бъде достъпна за всички.
Снимка 39. 
Снимка 40. 
Снимка 41. 
Ето и следващата ми мечта – да отида на круиз с лайнер. Виждате - тук пристанището е в пълен изглед.
Снимка 42. 
Това ще бъде най-високата платформа в Европа!
Снимка 43. 
Както казах, отделен вход към сградата, отделен асансьор ще води до наблюдателната площадка, а туристите и жителите на града ще се насладят на гледката на Санкт Петербург тук.
И ето ме на най-високия етаж на небостъргача - 90. Вижте как стволът на ядрото на сградата завършва тук и най-отгоре - само шпилът.
Снимка 44. 
Помните ли невероятното видео на инсталатора, който засне поддръжката на шпила на кулата от самия връх? Спиращ дъха:
https://www.instagram.com/p/Bil4GeCBuBQ,
Струва си да се спрем по-подробно на Многофункционалната сграда на Lakhta Center. Ще има дори повече използваемо пространство от целия небостъргач.
Снимка 45. 
Около една трета от площта на комплекса е предназначена за обществени пространства и почти всички, с изключение на площадката за наблюдение и панорамния ресторант, са концентрирани в Многофункционалната сграда. Например ще има планетариум, плувен басейн, образователен център, трансформируема зала.
Ето вижте как върви изграждането на планетариума:
Снимка 46. 
И ето бъдещият басейн, в който ще бъде възможно да се погледне Финландският залив:
Снимка 47. 
Предстои и монтаж на уникална театрална площадка. Той ще може да се трансформира под различни нужди и теми от представления, които ще бъдат посещавани от жителите на града.
Има и уличен амфитеатър. Тук, с изглед към града, можете да провеждате и различни масови събития, отворен е за разходки и посещения от всеки. Мисля, че ще бъде добра притегателна точка както за туристите, така и за жителите на града.
Снимка 48. 
Сградата е към своя край. И за цялото време на такъв сложен проект - нямаше нито една сериозна авария. Това е резултат от отличната организация на строителния процес от службата по охрана на труда на център Лахта. Аз самият, разбира се, преди да посетя строителната площадка, присъствах на брифинг и изслушах правилата за безопасност.
Снимка 49. 
Искам да ви изясня още нещо. Сигурно сте попадали на подобна снимка в интернет с небостъргача Lakhta Center и забележителностите на Санкт Петербург. Можете също да намерите обширни дискусии на тези снимки в духа, че според тях небостъргачът разваля историческата гледка на града.
Снимка 50. 
автор на снимка
Но мисля, че вече се досещате, че това е просто оптична илюзия и умелото използване на телескопични лещи и точки за снимане.
Ето как изглежда Lakhta Center от Исакиевския събор без телевизор:
Снимка 51. 
Телевизорът, много грубо казано, приближава сградата на заден план, без да променя мащаба на предната. Реализиран от сложна система от лещи. И ако по научен начин, тогава: голямо фокусно разстояние на обектива (500-600 мм) дава "компресия" на разстоянието и обектите в перспектива. Не можете да видите това с очите си. Фокусното разстояние на лещата, съответстващо на устройството на окото, според някои данни е 43 мм, според други 50-55 мм. В действителност Lakhta Center от снимачната точка визуално едва достига височината на Isaac.
Разстоянието между Исак и кулата е почти десет километра.
Снимка 52. 
Тази снимка е от Cessna
Строителите ще предадат съоръжението до края на тази година, а след това ще започне довършването и насищането му с оборудване от клиента – Газпром. Наистина се надявам, че догодина ще бъде възможно да се посети Lakhta Center не като строителна площадка, а като уникален и модерен многофункционален комплекс в Санкт Петербург.
За тези, които не са намерили достатъчно информация, попитайте в коментарите или я потърсете в официалните ресурси на Lakhta Center:
Channel Lakhta Center в Youtube: https://www.youtube.com/lakhtacenter
Има видео за технологиите на проекта, етапите на неговото изграждане и просто красиви полети
Instagram Lakhta Center: https://www.instagram.com/lakhtacenter/
Най-новите и интересни снимки от проекта са публикувани тук. Те отговарят на въпроси.
"Лахта център":
какво струва
за високо
граници
Партньорски проект
Небостъргачите са авангардът на строителната индустрия. Супер високите сгради винаги изискват специален подход от своите създатели. През 2018 г. в Санкт Петербург ще приключи строителството на Lakhta Center, който ще се превърне в най-високия небостъргач в Европа. Какви технологии се използват за изграждането на петербургския гигант?
Новата височина на Европа
Общественият и бизнес комплекс "Lakhta Center" се изгражда в Приморския квартал на Санкт Петербург, на брега на Финския залив. Централата на групата Газпром и Газпром нефт ще стане неин център, другата част от района ще бъде заета от обществени пространства: научен и образователен комплекс за деца и младежи, планетариум, изложбени пространства, медицински и спортни центрове, многофункционална трансформираща зала и други.
Комплексът се състои от четири структури: многофункционална сграда с атриум, стилобат (ще има паркинг и помощни съоръжения), главна входна арка и небостъргач с височина 462 метра. Именно той ще стане най-високият не само в Русия, но и в цяла Европа. Lakhta Center Supertoll ще надрасне с 88 метра сегашния европейски рекордьор, кулата на Федерацията в Москва Сити, и ще бъде на 11-о място в световния рейтинг за висока надморска височина.
Строителна площадка в блатото
Има мнение, че Петербург е построен върху вискозни почви и тук е невъзможно да се строят небостъргачи. Експертите отговарят: можете да строите навсякъде, но имате нужда от добро изчисление. Изграждането на супертола в Санкт Петербург беше предшествано от година и половина инженерно-геоложки проучвания. Авторите на проекта проучиха геоложките, геодезическите, екологичните, исторически и културни особености на обекта.
Оказа се, че слабите почви съставляват само горния слой. Под него се намира вендският хоризонт - това са най-старите глини, които са на 635-540 милиона години. Силни като скала или бетон, тези глини осигуряват отлична опора за небостъргач. Но да стигнете до тях не е лесно: по пътя строителната техника има отлагания от ледникова епоха под формата на гигантски камъни и пясъчна глинеста почва с чакъл. Комплекс от проучвания, изчисления и пълномащабни тестове станаха основата за създаването на дизайна на Lakhta Center.
Устройство: база
Пилоти и защитна стена
От налягане и вода в горните слоеве на почвата, основата е защитена от петстранна подземна конструкция по периметъра на основата на небостъргача. Височината му е 30 метра, дължината на стените е повече от 300 метра. Вътре в петоъгълника са монтирани 264 пилоти, достигащи на дълбочина до 82 метра. Диаметърът им е 2 метра. Това са най-широките купчини в света. Купчините на основата на небостъргач не са изковани, а се създават на място - в земята. Валът се пробива, след това се монтира армировъчната рамка и се излива с бетон.
фондация
Основата на небостъргача се опира на купчини. Състои се от три плочи, разделени от десет радиални стени, които излъчват "греди" от ядрото. Най-известната от плочите е долната с дебелина 3,6 метра. Именно тя влезе в Книгата на рекордите на Гинес: строителите положиха 19 624 кубически метра бетон в основата на сградата за 49 часа. Освен това уникалността на плочата не е във физическите размери, а в техниката, която осигурява необходимата носеща способност с оптималните размери на конструкцията.
Повече за рекорда в сайта на Lakhta Center
Всяка купчина под кулата е отделна сложна инженерна конструкция с височина от 30-етажна сграда. Контролът върху конструкцията му е цяла система, включваща камери за видеонаблюдение, спуснати в шахтата и ултразвукови сензори, монтирани в армировката на рамката на пилота, за определяне на плътността и липсата на кухини.
Тест под налягане
Теглото на кулата Lakhta Center ще бъде 670 000 тона, оказвайки натиск върху земята на сравнително малка площ. Под натиск почвата ще се уплътни и небостъргачът ще се утаи - като всяка друга сграда. Основната задача е да се гарантира, че тази тяга преминава равномерно и сградата не се отклонява от вертикалата. За наблюдение на поведението на почвата, подземните конструкции и тяхното взаимодействие е създадена система за геомониторинг, която комбинира 4800 сензора.
Сензорите са разположени както в земята, така и във всички елементи на подземните конструкции на кулата. И така, 95 сензора „следят” вертикалните премествания, 40 - поровото налягане на почвата, 336 измерват деформациите в пилоти, 10 - налягането под основата на основата, 2136 - динамиката на силите в фундаментните конструкции. Всички сензори са интегрирани в автоматична система. След изграждането на всеки пет нови етажа на кулата, системата издава пълен отчет за това какво се случва с почвата, пилотите и основата. Такива знания са полезни не само за строители, но и за научни изследвания.
Вертикално управление
Утайката може да премине равномерно. Но в края на краищата самата сграда може да бъде построена с наклон. Това няма да е изненадващо на височина от почти половин километър: некоригирано отклонение от 1 мм в долната част ще доведе до отклонение от 1 метър в горната част. "Lakhta Center" не може да си позволи силно отклонение: небостъргачът е стабилен "на наклон" само ако е специално проектиран по този начин (например Capital Gate е сградата с най-големия наклон в света: на 160 метра височина - 18 градуса на петата). Максималното отклонение на ядрото на Lakhta Center, разрешено от проекта, е 6 милиметра за всички 462 метра. И целта е делтата на отклонението да се измести към нула, въпреки че в световната практика никой все още не е успял да достигне абсолютна нула.
Как може супертолата в Санкт Петербург да не се превърне в Наклонената кула в Пиза?
В света има примери за сгради, които успешно съществуват в състояние на отклонение от вертикалата с метри. Например църквата от 1382 г. в Бад Франкенхаузен: отклонението на шпиля от вертикалата е 4,45 метра с „ръст“ от 25 метра.
Устройство: конструкция
Не може просто да се построи небостъргач „стига да има достатъчно тухли“. Има различни системи, които осигуряват стабилността на свръхвисоките сгради. В кулата Lakhta Center тя се състои от ядро, опори и носещи колони по периметъра на сградата.
Представлява "тръба" с диаметър 24,5 метра със стоманобетонна стена с дебелина 0,8 метра. Отговаря за вертикалната стабилност.
Аутригери
Аутригерите, разположени на техническите етажи, се състоят от пръстеновидна греда около сърцевината и диагонални метални ферми и колони, излизащи от него. Тези елементи пренасят сили от сърцевината към външните колони и намаляват опорния момент в долната част на сградата, както и придават хоризонтална твърдост - например потискат люлеенето на кулата от вятъра. В кулата Lakhta Center има пет опори, от които четири имат формата на двойни подове, а петият е нетипичен, под формата на мощна стоманобетонна "шайба"
Изработен от композитни материали - стоманена сърцевина със стоманобетонна обвивка. Това решение беше приложено за първи път в гражданското строителство в Русия. Благодарение на него, цената на колоните е значително намалена, както и времето за изграждане
намален с 40%, при равни други условия.
Усукана форма
Според създателите кулата Lakhta Center е замислена като модерна интерпретация на висока доминанта, която се откроява на фона на традиционната хоризонтална сграда на Санкт Петербург. Неговите "братя" - шпилът на катедралата Петър и Павел, Адмиралтейската игла, куполът на Исакиевската катедрала - красят центъра на града, а новата супертола ще се превърне в организиращ елемент в бързо развиващия се квартал Приморски. Новият небостъргач ще играе ролята на основен акцент на бизнес пространството, което ще се появи на линията на "морската фасада" на града.
„Формата на сградата символизира енергията на водата, потока на пространствата, откритостта и лекотата“, обясняват авторите на проекта. – Ефектът на безтегловност и максималното сливане на бъдещия комплекс с околната среда ще бъде засилено от използването на специален вид стъкло, поради което в зависимост от времето на деня, високата сграда ще промени цвета си, което ще създават усещането за „жив обект”.
Устройство: фасада
Кулата Lakhta Center се усуква на 90 градуса около оста си. При изграждането на такава сграда има определени характеристики. Например, поради разширяване, свиване и "усукване", всичките 189 хиляди компонента на металните конструкции на кулата се различават един от друг (строго погледнато, само два са идентични). Фасадните елементи също се различават по форма и кривина: 16 505 панела покриват площ от 72 500 квадратни метра, докато 71% от прозорците с двоен стъклопакет се различават един от друг по размер и геометрия. Размерът на всеки прозорец с двоен стъклопакет е 2,8 на 4,2 метра, теглото е 740 килограма. За обслужване на такава причудлива конструкция е разработена специална система за поддръжка на фасадата (съкратено SOF), с която фасадите ще се поддържат чисти и при необходимост ремонтирани.
Как да съберете 189 000 части и никога да не сгрешите?
Визия за бъдещето
Покоряването на височини винаги е въпрос на подходяща технология. Асансьор, вентилация, електричество - по едно време именно небостъргачите бяха първите, които изпитаха всички тези "новости". След успешен старт производството на технологии стана масово: те преминаха от категорията на изключителните стоки към категорията на минимални стандарти при изграждането на типични жилищни и обществени сгради.
Изграждането на небостъргачи се дължи на развитието на модерна подемна строителна техника, изобретяването на конструкции за стабилност на сградите, въвеждането на нови технологии за пожарна безопасност, съвременни високоякостни строителни материали. Високото строителство е сфера, в която се формира поръчка за високотехнологични решения, които след това ще се преместят в други сфери на живота ни.
"Ходещи" механизми за изграждане на небостъргач
Санкт Петербург "Лахта център" активно въвежда технологии - нещо за първи път на регионалния и руския строителен пазар, нещо - в света. Значението на този строителен проект за строителната индустрия може да бъде оценено по-късно, но вече е ясно как се променя средата: появяват се съвместни производствени предприятия, расте квалифициран персонал, доставчиците използват нови технически решения - така се достигат нови висоти в стандартите за качество усвоил.
Те се подготвиха предварително за изливане на долната чиния, защото е невъзможно да се „преправи“ работата. Членовете репетираха всичко, което можеха. Например 13 бетонови завода, обучени в производството на бетонова смес по уникална рецепта, докато достигнат нейната абсолютна идентичност.
Скоростта на изливане беше над 400 кубически метра в час, а смесителите направиха над 2450 пътувания. Процесът беше организиран по такъв начин, че местните жители научиха за събитието от медиите - нямаше допълнително задръстване на натоварената магистрала Приморское, нямаше шум от строителната площадка.
Делтата на отклонението се следи от геодезисти. Те разполагат със седем системи от оборудване (оптична и лазерна) в арсенала си, дублирането помага за двойна проверка на показанията на инструмента. Три от седемте геодезически системи са представени в Русия за първи път, но успяха да се докажат добре на водещите световни строителни обекти.
Световна геодезическа премиера - импулсен високоскоростен лазерен скенер с двуосен компенсатор. Устройството се използва за първи път при изграждането на небостъргач. С негова помощ строителите на Lakhta Center проверяват положението на металните конструкции вътре в бетонната среда по време на производството, например на композитни колони със стоманена сърцевина вътре в бетонната конструкция.
За поддържане на ядрото в строго вертикален ход се използва и "космическа" технология - геодезическото устройство Trimble 4D Control. Използва сателитен сигнал и система от геосензори, инсталирани на строителната площадка. С помощта на показанията на GPS и GLONASS системата определя точните координати на ядрото и делтата на преместването, която постоянно се коригира въз основа на получените данни.
BIM се използва за сглобяване, сравнително нова технология за Русия. Представлява виртуален триизмерен модел на сградата, който съчетава всички данни от проектната документация. При добавяне на времево измерение се изгражда виртуална технология за издигане на обект: проекти за организация на строителството, изпълнение на работата, логистика на доставките. В Lakhta Center към стандартното използване на модела беше добавено още едно приложение. Поради сложната си геометрия, кулата е сглобена от метални конструкции, всяка от които има едно възможно място за монтаж. Коректността на сглобяването се контролира, включително с помощта на BIM. Структурите, доставени на обекта, имат баркодове, свързани с BIM модела. Кодът на частта ясно показва мястото на монтаж в цялостния дизайн.
Строителите казват за супертола в Санкт Петербург, че е „ръчна изработка“. Говорим за уникалността на решенията, а що се отнася до труда, те автоматизират всичко, което е възможно. Например, за изграждането на сърцевината се използва „плъзгаща“ (автоматизирана) кофражна система.
Кофражът е форма за бетониране, образувана от два реда панели, пространството между които е бъдещата стена на сърцевината. Бетонът се излива между щитовете и се втвърдява.
Обикновеният кофраж трябва да се разхлаби, да се пренареди на ново място и да се сглоби отново - огромна загуба на време и производителност. А автоматичната, при изливането на бетона, се „движи“ с помощта на хидравлични крикове.
Такива самоходни инструменти са много популярни на строителната площадка в Лахта. Ветрозащитната защита на кулата работи на подобен принцип - панелите й се плъзгат след кофража. "Ходещите" механизми включват кран в ядрото на кулата - първият по рода си в Санкт Петербург.
Сега да видим как се изграждат ИГЛУ ГАЗПРОМ
Началото на цялата история беше поставено от проекта на комплекса Okhta Center или Gazprom City. Комплексът с 396-метров небостъргач беше планиран отново да бъде обвързан с Нева - трябваше да се издига на нос, който се образува от Нева и вливащата се в него река Охта. От противоположната страна на Нева се намира известният институт Смолни, който някога е бил седалище на болшевиките, а сега служи като резиденция на губернатора на Санкт Петербург. Тогава проектът вдигна много шум, предимно без ентусиазъм. Стъклената игла на небостъргача радикално не съответстваше на архитектурния стил на центъра на Санкт Петербург, като същевременно създаваше нова висока доминанта, спореща със шпилите на Адмиралтейството и катедралата Петър и Павел. Подобна намеса в историческия нискоетажен градски пейзаж изглеждаше богохулна за мнозина.
В крайна сметка Охта център се превърна в център Лахта: изграждането на небостъргача на Газпром, който сега е висок 462 метра, беше пренесен на северния бряг на Финския залив. В близост няма градско развитие, а историческият център е на цели 9 км, така че „иглата“ вече няма да нахлува в разпознаваемите очертания на стария Санкт Петербург. Комплексът от висока сграда, спомагателна сграда и обширна зона за отдих се планира да бъде завършен през 2018 г., а след това…
Има ли практически смисъл от строежа на такива високи сгради, където сякаш няма недостиг на земя? Разбира се, в Лахта няма струпване на американски центрове, но архитектурата не винаги е проектирана да изпълнява утилитарна функция. Понякога задачата му е да създава символи, обекти на привличане. Исторически, храмовете, които е трябвало да се издигат над околните сгради, са се превърнали в такива притегателни центрове. Нямаше друго значение освен символично. Когато се появиха асансьорите и градовете започнаха да растат бързо, високите сгради станаха лидери и доминанти. Подобно на Статуята на свободата в Нюйоркския залив, Lakhta Center ще приветства круизни кораби и фериботи, пътуващи до Санкт Петербург, ще се превърне в нов символ на града и именно това е основната му естетическа задача. Така твърдят авторите на проекта.
Дори тези, които не са силни в географията, вероятно си спомнят: град, построен в делтата, разчита на рохкави, напоени с вода почви. Всички си спомнят разклонение на петербургското метро, което беше разкъсано от плаващ пясък в продължение на почти десетилетие. За разлика от учебника Манхатън, който по същество е гола скала, в района на Санкт Петербург гранитен щит лежи под 200 м и е нереалистично да се опре сграда върху него. Как да построим небостъргач тук? Оказва се, че от гледна точка на геотехниката – науката за почвите – в случая няма чудовищни трудности. В Куала Лумпур, Малайзия, където се строят два супер-небостъргача близнаци, ситуацията е още по-лоша: сградите стоят на 120-метрови купчини. Разбира се, твърде трудно е да се облегнеш на скалистия терен в Лахта - това ще изисква купчини с безпрецедентна дължина в световната практика, така че трябва да се използват тези, които държат сградата поради триене. Горните слоеве на почвата са много рохкави, но вече под 30 m започват доста твърди вендски глини и купчините се държат здраво в тях.
Традиционната конструкция на основата на небостъргач е набор от купчини, върху които лежи мощна плоча. По принцип нещо подобно е направено и в Лахта, но основата на небостъргача в Санкт Петербург ще има свои собствени характеристики. Това е кутия с форма на конструкция, заровена в земята на дълбочина 17 м. Така сградата ще бъде сякаш „удавена“ в земята, което ще служи за по-равномерно разпределение на тежестта на конструкцията и ще помогне за да се избегне тежкото заселване на небостъргача в бъдеще.
Външната граница на основата е стена в земята (по отношение на правилен петоъгълник или петоъгълник). Той не е поддържащ елемент, но предпазва силовата част на основата от натиск на почвата и най-важното - от просмукване на подпочвени води. Вътре в стената се изкопава яма в земята и за да не се срути стената, постепенно се подсилва с четири стоманобетонни конструкции, разположени една над друга - така наречените дистанционни дискове. Когато ямата е готова, главите на предварително монтираните пилоти са изложени. Пилотите са 264, като дължината на най-мощната от тях е 82 м. На дъното на ямата е излята бетонна плоча, опряна на главите, и върху нея е монтирана армировка за основната носеща конструкция - долната основа. плоча. Проектантите не са имали недостиг на пространство и следователно са били в състояние да поддържат сградата върху значителна основа, за да осигурят максимална стабилност.
Снимка 2. 
Снимка 3. 
Трагедията на кулите на Световния търговски център в Ню Йорк и особено ужасната картина на тяхното срутване е толкова ясно вписана в паметта на всеки от нас, че въпросът „какво ще се случи, ако ???“ възниква съвсем естествено, веднага щом става дума за нова висока сграда. Тук трябва да се припомни, че основният клиент на комплекса е Газпром и можем да кажем, че тази сграда е от стратегическо значение за нашата икономика.
Ето защо беше поставена задачата да се гарантират най-високите стандарти за безопасност. По принцип небостъргачът ще бъде построен по добре позната схема: цилиндрична стоманобетонна сърцевина, подове, колони по външния контур. Кулите на WTC имаха приблизително същия дизайн. Това бяха здрави сгради, проектирани да бъдат ударени от Boeing 747, но разрушаването на някои силови структури на външния контур доведе до прогресивно разрушаване на други, получи се ефект на доминото и в резултат на това небостъргачите се сринаха. Високата сграда на Lakhta Center е проектирана по такъв начин, че да може да почива на едно ядро. Можете да взривите всичките десет колони по външния контур, но дори и тогава небостъргачът ще стои. Това е истинска крепост, която според изчисленията на архитектите трябва да оцелее много десетилетия.
Стабилността на конструкцията се обслужва от специална схема за преразпределение на натоварването на външния контур на сградата към ядрото. На всеки 16 етажа от стоманобетонната сърцевина излизат десет мощни конзоли - един вид висящи основи, на които допълнително ще разчита строителната секция. В небостъргача има четири такива нива.
В резултат на това Lakhta Center ще има граница на безопасност, уникална сред сградите от този вид, значително надвишаваща установените международни стандарти.
Нежеланието да се пести от безопасността не означава, че идеята за повишаване на ефективността на конструкцията и намаляване на оперативните разходи е напълно чужда на авторите на проекта. Напротив, като се има предвид, че строи сграда „за себе си“, за Газпром е много важно да запази ангажимента си към съвременните енергоспестяващи технологии, особено в суровия климат на Санкт Петербург. Например сградата ще получи двойна фасада, тоест между две остъклени струни ще има изолационен слой въздух. В отоплителната система ще се използват такива високоикономични устройства като инфрачервени излъчватели. Освен това натрупаната в сградата топлина от работещи компютри и друга офис техника ще бъде отстранена и след това използвана в отоплителната система. Климатичната система има свои собствени характеристики - тя се основава не на обичайната схема за отвеждане на топлината от помещението навън, а на студени акумулатори, разположени под земята, които могат да произвеждат до 1000 тона лед на нощ и след това да го дават студено в стаите през деня. Навсякъде ще се разпространят и сензорите за присъствие, които, когато няма никой в стаята, ще изключват осветителните тела.
Но дали сградата ще бъде обитаема от най-ниските етажи до най-високата точка? Високите сгради, построени за чисто търговски цели, често са обитавани от горе до долу и няма никакви "извивки". Въпреки това, ако говорим за символ, независимо дали е сградата на Московския държавен университет на Sparrow Hills в Москва или Бурж Халифа в Дубай, значителна част от височината им е необитаем шпил, предназначен да придаде на сградата естетическа завършеност. Въпреки факта, че височината на небостъргача Lakhta Center ще бъде 462 м, всички обитаеми етажи ще бъдат под 400 м. Всичко по-горе е архитектурен елемент, който ще помогне на сградата да служи като забележителност на града и да украси морските порти на Санкт Петербург .
Небостъргачът в Лахта ще получи спираловидна форма, тоест фасадите му ще се отличават с доста сложна и асиметрична повърхност. Особен интерес представлява използването на студено формовано стъкло, което прави възможно остъкляването да стане абсолютно гладко. Заедно с двойна фасада, това ще даде необичайни оптични ефекти - например отражението на облаците, сякаш се издига диагонално по стената на сградата.
Снимка 4. 
Изграждането на бизнес и обществен център в Лахта е не само опит да се обърне Санкт Петербург към морето с „човешко лице”, но и желание да се следва центробежната тенденция в съвременното градско планиране. Създават се нови бизнес паркове далеч от гъсто градско развитие, имат големи територии и няма проблеми с паркирането. Потокът от автомобили към Lakhta Center винаги ще бъде в противофаза с потока, който се движи към центъра на града сутрин и се втурва към покрайнините и предградията вечер. По този начин историческият център на Санкт Петербург ще бъде частично разтоварен, а бизнес дейността в Lakhta Center, напротив, ще бъде активирана. Разбира се, достъпът до Lakhta Center ще бъде осигурен не само за автомобилистите, но и за тези, които използват обществен транспорт: комплексът ще бъде свързан с центъра на града с метролиния.
Целта на Lakhta Center обаче далеч надхвърля задачата да осигури на града допълнително офис пространство. В небостъргача и в спомагателната сграда проектът предвижда не само бизнес помещения, но и голям център за развлекателна наука за деца, конферентни зали, изложбени пространства, спортни и медицински комплекси, кафенета, ресторанти, магазини и дори ултрамодерен планетариум . Огромната прилежаща територия ще побере площади, паркове, пешеходни пътеки и амфитеатър с изглед към Финския залив.
Може да се каже, че историята на Lakhta Center е свързана не само с градоустройството и архитектурата. В крайна сметка се случи така, че сблъсъкът на интересите на голяма национална корпорация и стремежите на гражданското общество на северната столица по отношение на Охта център не доведоха до триумф на едната страна за сметка на другата, а до ново качество и нов етап в развитието на Санкт Петербург.
Снимка 5. 
Изграждането на многоетажна сграда в делтата на пълноводна река е трудна задача, но не и невъзможна. Горните слоеве на почвата имат свойства на плув пясък, но на дълбочина от 30 m се срещат така наречените вендски глини, които са сравними по твърдост с естествения камък. В тази връзка стана възможна замяната на прорезните основи с пробити пилоти, които ще държат сградата не поради опора върху скалата, а поради силата на триене. Пилотите, най-мощните от които достигат дължина 82 м, не се забиват, а се монтират. Такива купчини се наричат пробити: първо се пробива кладенец, след това в него се спуска обсадна тръба (така че стените на кладенеца да не се разпадат), вътре в тръбата се монтира армировка и след това се излива бетон.
Снимка 6. 
Снимка 7. 
Снимка 8. 
Снимка 9. 
Снимка 10. 
Снимка 11. 
Снимка 12. 
Снимка 13. 
Снимка 14. 
Снимка 15. 
Снимка 16. 
Снимка 17. 
Снимка 18. 
Снимка 19. 
Снимка 20. 
Снимка 21. 
Снимка 22. 
Снимка 23. 
Снимка 24. 
Снимка 25. 
Снимка 26. 
Снимка 27. 
Снимка 28. 
Снимка 29. 
Снимка 30. 
Снимка 31. 
"Лахта център" - небостъргач, който се строи в покрайнините на Санкт Петербург, на живописно място на брега на Финския залив, бъдещият щаб на "националното проклятие на наследството", чиито мечти се сбъдват - Газпром.
1. Приблизителната височина на небостъргача е 462 метра (87 етажа).г Главен строителен изпълнител е фирма Ренесанс Констракшън.
Комплексът ще включва:
Офис помещения130 хил. кв.м., 43% от общата площ на комплекса.
Медицински център пкон - 2,5 хиляди m². Функционалност - лечебно-диагностични отделения.
Спортен комплекс пкон - 4,6 хиляди m². Функционалност - фитнес зали, фитнес център, центрове за здраве и релакс.
Детски научно-образователен център "Светът на науката"кон - 7 хиляди m². Концепцията на центъра е разработена съвместно със специалисти от Университета по информационни технологии, механика и оптика (ИТМО) и се основава на принципа: „Кажи ми и ще забравя, покажи ми и може би ще запомня, позволете ми да участвам и Ще разбера." Центърът ще се намира в МФЗ. В южната сграда има експлораториум с интерактивни експонати, предназначени за различни възрастови групи. В Северната сграда има научен център с лаборатории и лекционни зали. Помежду си блоковете ще бъдат свързани с мост – от развлекателни дейности до сериозно и задълбочено потапяне в света на науката и технологиите. След откриването, Lakhta Center Exploratorium ще бъде включен в ECSITE – Европейската общност на научните центрове и музеи.
Планетариум под формата на топка вс капацитет до 140 души.
Многофункционална зала - трансформатор, с капацитет 494 човека. Трансформируемостта на залата ще позволи да се задават различни височини на стени, седалки, да се премахнат седалките, да се премахнат цели редове седалки, което ще направи това място по-просторно (изпълнителен директор на ОДЦ Охта Александър Бобков).
Панорамна, на две нива ресторант с въртяща се платформа, разположен на 74-76 етажа на кулата, на 330 м надморска височина.
Най-високата наблюдателна площадка в Европа. Намира се от 83-ти до 86-ти етаж на Lakhta Center, на надморска височина от 357 м. Телескопите ще бъдат оборудвани с интерактивна карта на Санкт Петербург, която ще позволи на посетителите да се запознаят със забележителностите в момента на наблюдение. Посещението на наблюдателната площадка ще бъде възможно без уговорка и пропуски.
Постоянни и временни експозиции ще бъдат разположени в южната част на МФЗ. Площта на изложбените зони ще бъде 1500 м², височината на тавана ще бъде 12 метра, което ще позволи да се поставят извънгабаритни експонати. На северния площад на комплекса се очаква открито пространство за арт обекти, скулптури и инсталации.
Ресторанти и кафенета ще бъдат разположени на пет нива на МФЗ. Общият брой на местата е 1500.
Открит амфитеатър за гледане на водни представлениякапацитет - до 2 хиляди души. Площта на откритата сцена ще бъде 1495 m². Площта на откритата сцена ще бъде 1495 m². Планирани са градски събития.
Зелена зона и пешеходен мост, свързващ Lakhta Center с Парка на 300-годишнината на Санкт Петербург.
Покритият пешеходен мост между парка и обществено-бизнес комплекса ще стане част от нов пешеходен маршрут - градският насип покрай парка на 300-годишнината на Санкт Петербург, свързан с мост през пристанището Лахтинская с крайбрежна алея и амфитеатър в Lakhta Center.
2. Към момента на изготвяне на доклада се работи на 83 етаж, а това е над 348 метра височина. 
3. Остават по-малко от 30 метра до титлата на най-високата сграда в Европа (Федерация (източна кула) 374 м.).
4. Две сгради ще бъдат разположени отстрани на високата доминанта, която ще бъде изградена с височинна разлика от 22 до 85 m.
Най-високата точка на южната сграда ще бъде най-отдалечена от кулата, докато най-високата точка на северната сграда ще бъде срещу нея, насочена към кулата и града.
5. Създатели на бъдещите забележителности на града и най-високата сграда в Европа.
6. Всяка минута на строителната площадка се докарва нова партида трудолюбиви и се отвежда предишната смяна.
7. Доста често се извършват проверки от Федералната служба по миграция на главния строителен предприемач, фирмата Renaissance Construction, и на строителната площадка няма нелегални имигранти. Работата по проекта продължава денонощно. Трудни работници - около 3,5 хиляди души.
8. Кулата на Lakhta Center се състои от 189 хиляди метални конструкции и подови греди, от които само 2 са еднакви. Тази уникалност на компонентите се получава поради факта, че сградата се извива и всеки етаж се различава от следващия по 3 градуса.
9. Площта на остъкляването на комплекса ще бъде 130 хил. m², включително кулите - 77 хил. m². Теглото на един прозорец с двоен стъклопакет на фасадата е 740 кг.
10. Срещу Lakhta Center се строят апартаментите Lakhta Plaza. За толкова голямо име архитектурата е твърде второстепенна, дори в земите на парка на 300-годишнината.
12. Преминаваме към парка на 300-годишнината на Санкт Петербург. 
14. Случва се така, че основните съвременни доминанти на града са концентрирани на едно място: новият стадион Санкт Петербург Арена, WHSD с красив въжен мост и Lakhta Center. Приморският квартал и неговите жители имаха късмет с местоположението си. 
15. Рядък слънчев и топъл ден. 
16. Предлагам да разгледаме Яхтения мост. 
17. Яхтен мост - пешеходен мост в Санкт Петербург между остров Крестовски и парка на 300-годишнината на Санкт Петербург.Пуснат в експлоатация на 27 май 2017г.
18. От него се разкриват прекрасни гледки към морето. 
19. Изглед към алувиалните територии на островите Крестовски и Василиевски, строителната площадка на гаровия комплекс „Новокрестовская” и морското пътническо пристанище „Морска фасада”.
21. Дължината на моста с приходната част е 1 км; wширина на пътното платно - 9 м (2 ленти по 4,5 м); Пплавателен участък на моста - 16 m.
25. Цялата алувиална територия на западната част на остров Крестовски се превръща в паркинги за стадиони, надявам се, че имам достатъчно въображение да засадя дървета. Спомням си как обещаха да създадат зелена зона за разходки тук с красива гледка към залива и Lakhta Center.
29. Стадион! Фактът, че купата на стадиона е овална, а покривът е кръгъл, създава не най-представителните ъгли.
Препоръчвам ви да разгледате предишния ми доклад за изграждането на Lakhta Center, особено след като измина цяла година от излизането му!!!
-
Не пропускайте да разгледате моите репортажи от стадиона:
-
-
-
