Torre de los elfos. La historia y construcción de la Torre Eiffel es interesante y curiosa sobre la torre. Quién construyó la Torre Eiffel

La atracción más visitada y fotografiada del mundo es la Torre Eiffel, ubicada en París. Esta imagen es la más reconocible entre millones de personas en todo el mundo. El deseo de verlo con nuestros propios ojos es justo, porque la Torre Eiffel es un símbolo de París.

Torre Eiffel: breve descripción con foto

Descubra algunos datos nuevos sobre esto 300 metros de belleza, familiarícese con su historia, así como con trucos de vida para turistas de nuestra revisión.

Encontrar el monumento más importante de Francia en París es muy sencillo, porque es visible desde cualquier punto de la ciudad. Incluso si se pierde, pregunte a cualquier ciudadano sobre la Torre Eiffel en inglés o francés, y seguramente se le indicará e indicará adónde ir.

Donde está la torre Eiffel

No importa si decide viajar en metro o barco, en coche o en bicicleta, ¡todas las formas de llegar a la Torre Eiffel son buenas y prácticas! También puede combinar una visita a esta atracción con un paseo por las calles de París o por el río Sena. Después de todo, la Torre Eiffel se encuentra en el mismo centro de París, a dos kilómetros de los Campos Elíseos en el Campo de Marte.

6 formas de llegar a la Torre Eiffel:

1. Metro. La estación de metro más cercana a la torre es Bir-Hakeim, línea 6. También puede tomar la línea 9 hasta la estación Trocadero y caminar hasta esta atracción. A la salida del metro, observe cómo se encuentra la Torre Eiffel en el mapa de París y camine unos 500 m en la dirección elegida.
2. En el tren regional RER. En la línea C, la estación más cercana a la torre es Champ de Mars o Tour Eiffel. Para llegar al monumento más famoso de Francia desde la estación de RER, solo se necesitan unos minutos a pie.
3. En bus. Hay cuatro autobuses en dirección a la Torre Eiffel en París. Sus números son: 82, 42, 87 y 69. Se le guía por la parada "Champ de Mars".
4. En bicicleta. Es una forma agradable de pasear por las calles parisinas y visitar la Torre Eiffel. Ni siquiera necesita saber su dirección para ir en bicicleta fácilmente al punto de interés.
5. En el barco. No todo el mundo conoce esta original e interesante forma de llegar a la Torre Eiffel. El río Sena atraviesa el corazón de París y ofrece a los turistas la oportunidad de disfrutar de paseos en barco, incluso cerca de la torre.
6. En coche. Si quieres llegar a la Torre Eiffel en coche, te recomendamos que aparques en cualquiera de los aparcamientos subterráneos más cercanos a la Torre Eiffel. Una buena opción es el estacionamiento en Quai Branly, que se encuentra en el mapa de París, ¡a menos de 300 metros del famoso monumento!

Historia

Quizás sepas que el destino es bastante interesante y confuso. Desde su misma construcción, no se suponía que se convirtiera en un símbolo de París. Recibió muchas críticas tanto de los parisinos comunes como de las personas famosas. Por ejemplo, Guy de Maupassant incluso cenó en el restaurante de la torre para no verla.

foto: dibujos de la Torre Eiffel

Sin embargo, la idea de Gustav Eiffel de construir un arco de entrada a una importante Exposición Mundial en 1889 se hizo realidad y, de hecho, la historia de la Torre Eiffel se ha contado desde este momento. Aunque inicialmente se suponía que terminaría bastante rápido. Después de 20 años, la torre iba a ser desmantelada, pero esto no sucedió gracias al desarrollo de las comunicaciones por radio, televisión y celulares en Francia.

¿Quien lo construyó?

El arquitecto temerario y talentoso que construyó la Torre Eiffel es considerado Gustave Eiffel, Pero no es así.

El plan para construir una torre de 300 metros de altura se concibió como parte de los preparativos para la Exposición Universal de 1889.

Emile Nugier y Maurice Köchlin son dos ingenieros en jefe de la empresa Eiffel a quienes se les ocurrió la idea de una torre muy alta en junio de 1884. Para entonces, la empresa había dominado perfectamente el principio de construcción de soportes de puentes, que formaba la base. del diseño de la torre. El proyecto de la empresa Eiffel fue una audaz extensión de este principio, pero a 300 metros de altura. El 18 de septiembre de 1884 se registró una patente "Por una nueva configuración que permita la construcción de soportes metálicos y pilones que superen los 300 metros de altura".

Gustave Eiffel sí construyó la Torre Eiffel, y el arquitecto Stéphane Sauvestre elaboró ​​este grandioso proyecto. Los soviéticos propusieron una gran cantidad de mejoras al diseño original, incluidos los grandes arcos en la base de la torre. Estos arcos le dan un aspecto muy distintivo.

Construcción

Útil para el turista:

Una vez desarrollado el proyecto, comenzó la construcción de la Torre Eiffel. Esto sucedió el 1 de julio de 1887 y duró 22 meses. Todos los elementos de la torre fueron fabricados en la fábrica Eiffel en las afueras de París.

Cada una de las 18.000 piezas utilizadas en la construcción de la torre ha sido especialmente diseñada y calculada. Sauvestre los dibujó a las décimas de milímetro más cercanas y luego las conectó para formar nuevas piezas, cada una de aproximadamente cinco metros de tamaño.

Todo el metal la estructura de la Torre Eiffel se mantiene en su lugar mediante remaches... Durante su construcción, las partes de la estructura se ensamblaron primero en la fábrica usando pernos, y luego se reemplazaron una por una con remaches tratados térmicamente, que se comprimieron al enfriarse y, por lo tanto, garantizaron un ajuste muy apretado.

Se necesitó un equipo de cuatro hombres para instalar cada remache: uno para calentarlo, otro para mantenerlo en su lugar, un tercero para dar forma a la cabeza y un cuarto para golpear con un mazo. Solo un tercio de los 2.500.000 remaches utilizados en la construcción de la Torre Eiffel se instalaron directamente en el sitio.

El montaje de la torre fue un milagro de precisión para ese período. Los trabajos de construcción comenzaron en enero de 1887 y la torre se construyó en 1889 según un diseño de Gustave Eiffel.

Horario de construccion:

• El trabajo de construcción tomó 2 años, 2 meses y 5 días.
• El primer piso se completó el 1 de abril de 1888.
• El segundo piso se completó el 14 de agosto de 1888.
• La asamblea se completó de una vez por todas el 31 de marzo de 1889.

Algunos números:

• La Torre Eiffel tiene 18.038 piezas de metal.
• 50 ingenieros y diseñadores trabajaron en el proyecto.
• 150 trabajadores trabajaron en la torre de la fábrica de Levallois-Pere.
• Alrededor de 150 a 300 trabajadores estaban en el sitio de construcción.
• 2.500.000 remaches instalados.
• La estructura de la Torre Eiffel tiene una masa / peso de 7300 toneladas.
• Usó 60 toneladas de pintura.
• Instalados 5 ascensores.

Estilo arquitectónico

Además del hecho de que el famoso edificio de 300 metros de altura se considera la estructura más alta y significativa de aquellos tiempos, la arquitectura de la Torre Eiffel se ha convertido en un heraldo de un nuevo estilo: el constructivismo. Concretamente, el estilo arquitectónico de la torre combina elementos tanto del constructivismo como del modernismo de finales del siglo XIX y principios del XX.

El constructivismo como estilo se arraigó especialmente en la arquitectura de los edificios en la Unión Soviética. Un rasgo distintivo de este estilo es la creación de edificios expresivos y funcionales a través de formas, materiales e incluso colores. Además, los edificios de estilo constructivo destacan por su escala, y los 300 metros de la Torre Eiffel son un ejemplo de ello.

Desde sus inicios, la Torre Eiffel ha estado rodeada de numerosos eventos. Enumeramos solo las cosas más interesantes sobre la Torre Eiffel que no encontrará en las guías.

• En la torre, Gustave Eiffel grabó 72 nombres de matemáticos e ingenieros destacados que participaron en la creación de la torre. Fueron pintados a principios del siglo XX, pero restaurados en 1986-87.

• La Torre Eiffel es famosa por la cantidad de personas que saltaron de sus pisos. Entonces, en 1912, el inventor y sastre Franz Reichelt decidió probar su impermeable, un paracaídas y saltó desde el primer nivel de la torre. El vuelo no tuvo éxito, el paracaídas no se abrió.
• Uno de los suicidas fallidos, saltando desde la Torre Eiffel, cayó sobre el techo de un automóvil. Más tarde, ella y el dueño del auto se casaron.
• Uno de los fraudes de alto perfil en la historia está asociado con la torre. Victor Lustig en 1925 logró vender la Torre Eiffel dos veces por chatarra y desapareció con el dinero.
• En muchas partes de nuestro mundo: en la Torre del Reformador en Guatemala, en Durango en la Ciudad de México, en Filiatre en Grecia, en Copenhague en Dinamarca, así como en los EE. UU. Y Katie, y muchos otros, se han realizado copias de la Torre Eiffel. instalado.

Durante la guerra

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Torre Eiffel siguió siendo el único lugar de Francia no conquistado por Hitler. Hay una fotografía en los archivos donde Adolf Hitler y la Torre Eiffel están presentes al fondo, pero el conquistador no estaba destinado a trepar hasta su cima.

Esto sucedió gracias al director de la torre, quien, justo antes de la llegada de Hitler a París, cortó los cables y escondió de manera confiable los motores, rompiendo así el ascensor de la Torre Eiffel. Dado que el mundo estaba envuelto en una guerra, no fue posible reparar el ascensor hasta la liberación de París. Pero tan pronto como Adolf Hitler dejó Francia, el ascensor de la Torre Eiffel comenzó a funcionar mágicamente de nuevo.

Pisos

Inicialmente, Gustave Eiffel construyó una torre con una altura de 300,65 metros, pero con el tiempo se le instaló una nueva antena y ahora la altura de la Torre Eiffel es de 324 metros.

Estructuralmente, este famoso edificio se divide en tres niveles, cada uno de los cuales es una pirámide. Por tanto, no es del todo correcto hablar de cuántos pisos tiene la Torre Eiffel. Después de todo, cada uno de los niveles tiene su propio tamaño y forma.

Entonces, el primer piso de la Torre Eiffel es una pirámide con cuatro columnas, sobre la cual hay una plataforma. Las columnas miden unos 58 m de altura y la plataforma tiene 65 m de ancho.

Desde esta plataforma suben cuatro columnas más, terminando en una plataforma. Esta estructura forma el segundo piso de la Torre Eiffel. La altura de las columnas en el segundo piso ya es de 115,73 my las plataformas de 30 M. Hay un restaurante y latas con aceite de máquina para el ascensor.

Al igual que los pisos anteriores, el tercer piso de la Torre Eiffel está formado por cuatro columnas y una plataforma, pero a una altura de 276,13 m. En este nivel, sobre una plataforma de 16,5 m de ancho, hay un observatorio, laboratorios de investigación y un faro.

Dentro

La forma más fácil y popular de llegar a la cima de la Torre Eiffel es tomar el ascensor. Sin embargo, si desea ahorrar tiempo y dinero, puede utilizar los escalones dentro de una de las patas de la torre. Calcula tu fuerza antes de este viaje, porque 1.792 escalones conducen a la cima de la Torre Eiffel. Usando los pasos, tienes todas las posibilidades de estar solo dentro de la torre. Dado que la mayoría de los turistas prefieren el esquema estándar de visitar el interior de la Torre Eiffel: tomar el ascensor.

Hay un gran restaurante dentro del primer nivel de la Torre Eiffel. En el segundo nivel se encuentra la plataforma de observación principal. Al tercer nivel de la atracción principal de París solo se puede llegar en ascensor. Desde este elevador, los turistas ingresan a una plataforma de observación-cápsula cerrada de dos niveles. Protege a los turistas tanto del viento como de las caídas. También hay un pequeño museo: una reconstrucción de la construcción de la torre.

¿Cómo saltarse la fila?

La fama de la estructura más hermosa y popular hace de la Torre Eiffel la atracción más decepcionante del mundo. Y todo por las enormes colas de turistas que quieren estar en lo más alto. Sin embargo, hay un par de formas de saltarse la fila a la Torre Eiffel.

1. Sube los escalones del extremo derecho de la Torre Eiffel. Pagando 2 veces menos que el ascensor, no solo subirás a este famoso lugar sin colas, sino que también quemarás calorías.
2. Utilice el sitio web oficial y compre su boleto para el Parisian Celebrity Climb en línea.
3. Llegue en un momento en que la fila para el ascensor a la Torre Eiffel sea mínima. Las temporadas son noviembre y febrero. Además, la cola es mucho más pequeña después de las 8 pm.

Vista de parís

La vista más fotografiada, pero no menos hermosa, de París desde la Torre Eiffel se abre desde la plataforma del segundo nivel.

En el primer nivel de la torre, hay restaurantes que le permiten disfrutar tanto de comida gourmet como de un hermoso panorama de París. Y antes de Navidad, se abre una pista de patinaje gratuita con una superficie de 200 metros cuadrados en este nivel. m.Los visitantes pueden disfrutar del panorama de París mientras esquían a una altitud de 60 metros.

Si la altura de 280 metros no te asusta, entonces es mejor subir al tercer nivel de la Torre Eiffel, desde donde puedes ver y fotografiar una vista impresionante de París. Después de todo, una vista desde lo alto le permite comprender mejor la ciudad.

Una visita a la Torre Eiffel está en la lista de prioridades de todo turista que se precie. Para algunos, es suficiente tomar una foto contra su fondo, para alguien es importante subir a la plataforma de observación, y alguien se apresura aquí por la noche para ver el espectáculo de luces por hora: iluminación y tomar algunas fotos cuando los contornos de Las torres están hasta las 01:00 son retroiluminadas.

Cómo llegar a la Torre Eiffel

• Metro: Bir-Hakeim (M6), Trocadéro (M9)
• En tren RER С: Champs de Mars - Tour Eiffel
• En autobús: Tour Eiffel: nº 82, 42; Champ de Mars: núm. 82, 87, 69

Entradas Torre Eiffel

Los precios de las entradas varían en función de si se sube a pie o en ascensor. Si sus planes no incluyen una visita a la plataforma superior, puede ahorrar dinero escalando a pie. Pero si quieres visitar el tercer nivel, tendrás que pagar el ascensor, que te llevará del primer al tercer nivel y viceversa.

Precios de las entradas hasta el segundo nivel (115 metros):

• Adulto que camina: 10,20 €
• Joven caminante (12-24 años): 5,10 euros
• Niños que caminan (4-11 años): 2,50 €
• En ascensor, adulto: 16,30 €
• Por elevador juvenil: 8,10 euros
• Niño: 4,10 euros

Precios de las entradas hasta el tercer nivel (276 metros):

• Adulto: 25,50 €
• Joven (12-24 años): 12,70 €
• Niños (de 4 a 11 años): 6,40 EUR

Ticket combinado para el tercer nivel (escaleras + ascensor)

• Adulto: 19,40 €
• Joven (12-24 años): 9,70 €
• Niño (4-11 años): 4,90 €

Calendario

Resto del año:

• 9:30 am - 11:45 pm - ascensor; la última sesión a las 22:30 - al segundo nivel, a las 23:00 - al tercer nivel.
• 9:30 - 18:30 - escaleras; última sesión a las 18:00 horas.

Niveles de la Torre Eiffel

La Torre Eiffel se divide en 4 niveles: suelo y tres pisos con plataformas de observación.

1. A nivel del suelo, hay cajeros automáticos, un panel informativo, tiendas de souvenirs (en los soportes de la torre), un snack bar, máquinas hidráulicas de los tiempos de la cimentación de la estructura (que solo se pueden ver durante la excursión), así. como un busto de G. Eiffel, que se encuentra en la esquina del Pilar Norte ...
2. A una altitud de 57 metros, fue reconstruido recientemente. Ahora puedes caminar por el primer piso viendo el suelo bajo tus pies, los pisos aquí son de vidrio y transparentes. También se agregaron modernos puestos de información computarizados a lo largo de la terraza. Aquí puede ver el resto (4,30 metros de altura) de la escalera, que originalmente conducía a la parte superior, a la oficina de G. Eiffel. A los niños les interesará ver un espectáculo de luces que habla de la Torre Eiffel de una manera interesante. Todos los servicios de entretenimiento se encuentran en el Pabellón Ferrié. Buffet, área de relajación, tienda de regalos, la sala G. Eiffel, que se utiliza para diversos eventos, así como el restaurante The 58 Tour Eiffel, todos ubicados en el primer nivel de la torre.
3. No menos interesante será el segundo nivel de la torre, a una altura de 115 metros.Además del mirador, hay una tienda de souvenirs, un buffet con botanas orgánicas, puestos de información, así como el restaurante Jules Verne.
4. A una altura de más de 276 metros, hay un mirador de la Torre Eiffel, desde donde se abre una hermosa vista de la capital. Es aquí donde los turistas avanzados se esfuerzan por llegar, bajo la impresión de lo que han visto, a beber una copa de champán en el bar Champange (por cierto, ¡no es un placer barato!) Además, aquí se puede ver el gabinete recreado de Gustave Eiffel con figuras de cera, vea fotografías panorámicas tomadas desde diferentes plataformas de observación, así como familiarícese con el diseño de la torre original construida en 1889 a escala 1:50.

Vistas panorámicas desde la Torre Eiffel

Por separado, me gustaría enfatizar que vestirse aquí es práctico. Lleve una chaqueta a prueba de viento con usted mientras el viento sopla en las cubiertas superiores. Muchos de los que han visitado la torre en un clima ventoso (que es bastante común aquí) afirman que la torre tiembla ligeramente. Por eso, cuídate de la ropa cómoda y ve a conquistar la Torre Eiffel.

Fotografía - Imágenes Fotos

• (precio: 43,00 €, 2,5 horas)
• (precio: 25,00 €, 3 horas)
• (precio: 45,00 €, 3 horas)

Sáltate la cola a la Torre Eiffel

Siempre hay multitudes de turistas y enormes colas cerca de la Torre Eiffel. Aquellos que no saben cómo evitar un tiempo de inactividad de tres horas hacen una cola general en la taquilla, y luego hay una cola para el ascensor, que lo lleva a todos los niveles de la torre. La ocupación es tediosa y no muy gratificante, ¿no es así?

La salida de la situación es extremadamente simple: debe comprar un boleto con anticipación para una fecha y un día específicos. Esto se puede hacer a través de Internet. Dado que el método es conocido por muchos, puede suceder que las entradas para el día que necesite estén agotadas. En casos raros, puede conducir, pero es poco probable. Por lo tanto, las entradas deben buscarse tres meses antes de la visita prevista a París. Estos boletos salen a la venta a las 8:30 am hora local y se agotan en las primeras horas sin dejar rastro.

Si la fecha no es importante, puede encontrar un boleto un mes antes de la visita. Al imprimir su boleto, puede saltar la fila a la Torre Eiffel, siempre que no llegue más de 30 minutos tarde desde la hora de visita indicada en el boleto. Por lo tanto, es mejor estar en el lobby de la torre 10 minutos antes de la hora especificada.

La segunda forma es comprar una visita guiada, cuyo precio incluye una visita sin colas a la Torre Eiffel.

• (62.50 €)
• (43.00 €)

Restaurantes panorámicos

Vale la pena mencionar en breve los restaurantes de la Torre Eiffel. Los precios son muy altos y crecen exponencialmente en cada nivel.

Desde las ventanas 58 Tour Eiffel(primer nivel) ofrece una magnífica vista del Sena y la famosa plaza Trocadero. Los acogedores y espaciosos salones del restaurante son ideales tanto para una cena romántica como para una recepción de gala (hasta 200 invitados).

El almuerzo, que cuesta unos 50 euros, consta de tres platos y una bebida. El menú puede incluir mariscos, trufas, cordero y verduras, filete de salmón con puré de castañas, postre y una buena carta de vinos. La cena ofrece un menú más interesante. Por ejemplo, una merienda a elección del cliente, una copa de cava, un plato principal, un postre original y un café costarán unos 140 euros por persona. Se debe reservar mesa con anticipación.

Reserva una mesa en Le jules verne(segundo nivel) en la ventana se abre una vista panorámica de París desde una altura de 124 metros. El lujoso interior está amueblado con muebles antiguos, y el servicio de primera clase, la música agradable y una impresionante colección de vinos justifican un precio tan impresionante en el menú.

Un almuerzo de sopa de cebolla y foie gras frío con mermelada de higos más tartas de pistacho costará 90 euros, y una cena de langosta costará al menos 200 euros.

En el nivel más alto se encuentra Barra de champán, donde se puede comprar una copa de champán francés real. 100 ml de champán costarán de 13 a 22 euros.

En resumen, si no se arruina, puede reducir el grosor de su billetera comiendo en la Torre Eiffel y bebiendo una copa de champán. Decide, como dicen, si lo necesitas tú mismo o no.

Historia de la Torre Eiffel

En 1889, con la celebración del centenario de la revolución, el gobierno de la Tercera República planeó conmocionar al público. La próxima exposición comercial e industrial mundial se programó para que coincidiera con el aniversario de la democracia. Las innovaciones en las tecnologías de producción, la aparición de nuevos tipos de productos requirieron una publicidad generalizada. La exposición fue un símbolo de industrialización y un área abierta para mostrar los logros de la industria. Este tipo de presentación de bienes y tecnologías comenzó a realizarse de manera continua.

Los arquitectos, que deseaban mirar hacia el futuro e impresionar la imaginación de los visitantes, ofrecieron varias opciones para la apariencia de los pabellones. Una de las estructuras originales fue la galería de automóviles cubierta de 115 metros de altura.

Se prestó especial atención al diseño del portal de entrada. Los organizadores organizaron una competencia especial. Se propusieron más de un centenar de proyectos para su consideración. Entre ellos se encontraba una construcción en forma de una enorme guillotina, un símbolo de la Revolución Francesa. Los principales requisitos fueron los siguientes:

• originalidad de la apariencia arquitectónica;
• eficiencia económica;
• la posibilidad de desmontar una vez finalizada la exposición.

La propuesta de la empresa de G. Eiffel, que diseñó una torre de acero con una altura de 300 m, resultó útil, no había precedentes de esta estructura en el mundo. Sin embargo, los cálculos de ingeniería se basaron en una experiencia significativa en la construcción de puentes ferroviarios, cuya complejidad y responsabilidad de las estructuras no eran inferiores a la torre concebida. Bueno, el diseño futurista estaba más allá de la competencia.

Estos argumentos persuadieron a los miembros de la comisión a favor de la propuesta de Eiffel, y se le concedió el privilegio de inventar. En la creación del proyecto participaron ingenieros de la empresa Maurice Kehlen y Emil Nugier.

Los parisinos no compartieron el optimismo de los organizadores de la exposición. El público en general, temiendo que la estructura ciclópea arruinara el aspecto arquitectónico especial de la capital, tomó las armas tanto contra la propia Eiffel como contra el comité organizador. Poco después de la publicación de los resultados del concurso en el periódico parisino "Le Temps" (Tiempo), las figuras más destacadas del arte publicaron una protesta, entre ellos Guy de Moppassan, E. Zola, A. Dumas (junior). Escritores, pintores, escultores expresaron su indignación por la construcción de la inútil y "terrible Torre Eiffel". La iglesia tampoco se hizo a un lado.

Los clérigos, apoyando la histeria general, predijeron la inminente caída de la torre y el posterior fin del mundo. La inercia del clero, rayana en la ignorancia, es un fenómeno muy característico a la hora de crear proyectos revolucionarios. Qué etiquetas ofensivas no fueron marcadas como creación de Eiffel: un monstruo de hierro, el esqueleto de un campanario, un colador en forma de vela.

Pero el progreso y el sentido común no se pueden detener. El comité organizador de la exposición, habiendo aprobado la construcción, proporcionó solo menos de una cuarta parte de los fondos necesarios. Eiffel se ofreció a financiar el proyecto con fondos de su propia empresa, si se le concedía el derecho exclusivo a lucrar durante toda la vida de la operación. Se llegó a un acuerdo y el autor recibió un millón y medio de francos en oro. Se ha construido la torre milagrosa. Los costos se amortizaron en solo un año.

Después de 20 años de funcionamiento, según el contrato, la torre debía ser desmantelada. Solo la intervención de un poderoso cabildero podría salvarlo de la demolición. Y tal se encontró en la persona del departamento militar. En 1898 se instaló un transmisor en la plataforma superior y se realizó la primera sesión de comunicación por radio. Eiffel sugirió que el Ministerio de Defensa use la torre como antena para transmitir señales de radio a largas distancias. Por lo tanto, no solo fue el constructor, sino también el salvador de la estructura única, que se ha convertido en el símbolo más llamativo de Francia.

La "Dama de Hierro", que glorificó a su creador, eclipsó su talento como constructor de puentes e ingenioso ingeniero. Pocas personas saben que Gustave Eiffel diseñó la estructura interna de la Estatua de la Libertad en 1885. El propio ingeniero dijo con humor que debería estar celoso de la torre: la creación de un creador famoso.

El nuevo edificio no solo fue la personificación de un auge creativo, sino también la encarnación de un avance tecnológico en la metalurgia. Un tipo especial de hierro dulce sirvió como material para la torre. Se produjo mediante un proceso de formación de charcos, durante el cual el hierro fundido se convirtió en hierro con bajo contenido de carbono. Las características de resistencia permitieron a los arquitectos realizar las ideas más atrevidas. Debido a su ligereza y resistencia, fue posible construir estructuras a gran escala.

La construcción comenzó el 26 de enero de 1887 en el Campo de Marte con movimientos de tierra para la construcción de un pozo de cimentación. Para evitar que el agua subterránea penetre en la depresión, se utilizó un sistema de dispositivos de cajón elaborado durante la construcción de los puentes, que creaba un exceso de presión en el espacio de trabajo y evitaba la penetración de la humedad.

Al mismo tiempo, se inició la producción en línea de piezas de estructura metálica en la planta de Eiffel en las afueras de París Lavallois-Parre. El número total de elementos portantes y perfilados alcanzó los 18 mil; se realizaron dos millones y medio de remaches para su montaje. Los diseñadores, utilizando las técnicas de las tecnologías de construcción naval, trazaron meticulosamente la geometría de cada tipo de segmentos y puntos de sujeción de uniones remachadas y atornilladas a la micra. Los agujeros tecnológicos se perforaron en la fábrica. También entraron en acción las piezas ya fabricadas para otras estructuras. Cada conjunto de elementos metálicos se suministró con dibujos detallados y recomendaciones de instalación.

Para mejorar el aspecto estético del edificio, el arquitecto Stefan Sauvestr propuso revestir los soportes metálicos del primer piso con piedra decorativa, así como construir estructuras arqueadas para decorar la entrada principal a la exposición. Si se implementara esta solución, la torre se vería privada de un exterior arquitectónico holístico.

Para facilitar el montaje en alturas elevadas, los fragmentos estructurales más grandes no pesaban más de tres toneladas. Cuando la altura de la estructura que se erigió excedió las grúas estacionarias, Eiffel diseñó mecanismos de elevación originales que se mueven a lo largo de las guías de los rieles de los futuros ascensores.

La alta cultura de la producción permitió alcanzar ritmos de construcción sin precedentes. Con el montaje ampliado en el sitio de construcción, la necesidad de ajustar elementos individuales se redujo a casi cero, se excluyeron los defectos en el trabajo. Al mismo tiempo, solo unos 300 ingenieros, capataces y trabajadores de montaje participaron en la construcción. El trabajo de construcción se completó en dos años, dos meses y cinco días. Eiffel prestó especial atención a la seguridad. Durante el período de construcción se evitaron accidentes, solo una persona murió. Este trágico incidente no tuvo nada que ver con el proceso de producción.

El 31 de marzo de 1889, Gustave Eiffel invitó a los funcionarios a subir los escalones hasta la cima de la estructura más alta del mundo.

La forma curvilínea de la torre ha suscitado muchas críticas por parte de los especialistas contemporáneos al autor del proyecto. Sin embargo, la atrevida decisión de Eiffel fue dictada por la necesidad de soportar cargas de viento significativas y la expansión lineal del metal durante la temporada de calor. La vida ha confirmado que el ingeniero tenía razón: en toda la historia de observaciones durante el huracán más poderoso (la velocidad del viento alcanzó casi los 200 km / h), la parte superior de la torre se desvió solo 12 cm.

La estructura es una pirámide alargada formada por cuatro columnas inclinadas. Las columnas, cada una de las cuales tiene una base separada, están conectadas en dos puntos: a una altura de 57,6 my 115,7 m, la conexión inferior está dispuesta en forma de arco. Sobre la bóveda descansa la primera plataforma, una plaza de 65 m de lado, hay un restaurante del mismo nombre y una tienda de souvenirs. En el segundo nivel, el lado de la plataforma de 35 m, también se encuentra el restaurante Jules Verne y una amplia plataforma de observación. Inicialmente, albergaba depósitos para el sistema hidráulico de los mecanismos de elevación. La plataforma superior mide 16 por 16 m Un sistema separado de ascensores de pasajeros eleva a los visitantes a cada uno de los niveles. Dos ascensores originales, instalados en 1899, han sobrevivido hasta el día de hoy. Si alguien decide subir a pie a la plataforma más alta, tendrá que superar los 1.710 escalones.

Los principales parámetros de la torre son los siguientes:

• el peso total de la estructura es de 10 100 toneladas;
• peso de la estructura metálica 7.300 toneladas;
• la altura inicial de la estructura es de 300,6 m, después de la construcción de una nueva antena en 2010 - 324 m;
• la altura de la plataforma de observación es de 276 m;
• la mayor longitud del lado de la base es de 125 m.

Si todo el metal usado se derrite y se vierte sobre el área de la base, la altura de la matriz será de solo seis metros. Esto habla de la excepcional ergonomía del diseño. Todas las superficies metálicas se pintan cada siete años. Este trabajo requiere hasta 60 toneladas de material. La torre fue pintada en diferentes colores en diferentes épocas. En las últimas décadas, se ha utilizado el esquema de color original, llamado "brown-eiffel".

La inauguración de la exposición mundial estuvo acompañada de una brillante iluminación de torres, para aquellos tiempos. Se utilizaron 10 mil lámparas de acetileno. El faro instalado en la parte superior se iluminó con tres colores del tricolor francés. A principios del siglo XX, se comenzó a instalar un sistema de iluminación eléctrica en la estructura.

A mediados de la década de 1920, el renombrado magnate del automóvil Henri Citroën convirtió la torre en el anuncio más alto del mundo. Utilizando 125.000 bombillas en toda la altura, organizó un espectáculo de luces que mostraba alternativamente diez imágenes: estrellas fugaces, la silueta de la estructura, la fecha de construcción y el nombre de la empresa epónima. Este evento duró nueve años hasta 1934. En 1985, a Pierre Bidault se le ocurrió la idea de iluminar la estructura de la torre desde abajo con focos. Se instalaron más de trescientas luminarias a medida en diferentes niveles. Las lámparas de sodio pintaban al gigante de metal dorado por la noche.

La tecnología moderna en la industria de la iluminación le ha dado al monumento de fama mundial un nuevo aspecto. En 2003, un equipo de escaladores industriales de 30 personas en pocos meses instaló un sistema de cableado eléctrico de 40 kilómetros, incluyendo 20 mil bombillas. El coste de esta actualización costó cuatro millones y medio de euros.

En mayo de 2006, en honor al vigésimo aniversario de la Unión Europea, la torre se iluminó por primera vez en azul. Y en 2008, cuando Francia presidió el Consejo de Europa, durante seis meses el edificio se distinguió por su iluminación original: un fondo azul con estrellas doradas. Cabe señalar que el sistema de iluminación del principal símbolo de Francia es un diseño original y está protegido por la ley de derechos de autor.

Cómo llegar allá

Dirección: 5 Avenue Anatole France, París 75007
Teléfono: +33 892 70 12 39
Sitio: tour-eiffel.fr
Subterráneo: Bir-Hakeim
Tren RER: Champ de Mars - Tour Eiffel
Horas Laborales: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (verano)

Precio de la entrada

• Adulto: 17 €
• Descuento: 14,5 €
• Niño: 10 €

Actualizado: 04.04.2019

Junto con una antena de televisión la altura de la torre eiffel- 320 m, Peso de la Torre Eiffel- 7000 toneladas, y toda la estructura consta de 15 mil piezas metálicas. Toda la masa descansa sobre una cimentación que llega a una profundidad de 7 m, y sobre cuatro pilares colosales, anclados por enormes bloques de cemento.

El peso de la estructura metálica es de 7.300 toneladas (el peso total es de 10.100 toneladas). Hoy en día, se podrían construir tres torres con este metal a la vez. La cimentación se sacó de bloques de hormigón. Las vibraciones de la torre durante las tormentas no superan los 15 cm.

La torre se divide en tres niveles:

• en el primero, a una altura de 57 m, hay un bar y un restaurante
• en el segundo, a 115 m de altitud, hay otro bar y restaurante
• el tercero se encuentra a una altitud de 274 m
• el último nivel, de 300 m de altura, contiene equipos de televisión y antenas.

En ascensor oa pie (1652 escalones) se puede subir hasta la cima, desde donde se puede disfrutar de una magnífica vista de toda la ciudad.

Sasha Mitrahovic 19.01.2016 12:21

A lo largo de su historia, ha cambiado repetidamente el color de su pintura, de amarillo a marrón rojizo. En las últimas décadas, la Torre Eiffel ha sido invariablemente pintada en el llamado "Eiffel Brown", un color oficialmente patentado cercano al tono natural del bronce.

La Dama de Hierro resiste los estragos del tiempo con 57 toneladas de pintura, que hay que renovar cada 7 años.

Sasha Mitrahovic 19.01.2016 12:24

Peso: 7.300 toneladas (peso total 10.100 toneladas). Hoy en día, se podrían erigir tres torres de este metal a la vez. La cimentación se sacó de bloques de hormigón. Las vibraciones de la Torre Eiffel durante las tormentas no superan los 15 cm.

El piso inferior es una pirámide (129,2 m de lado en la base), formada por 4 columnas, conectadas a una altura de 57,63 m con bóveda de arco; en la bóveda está la primera plataforma Torre Eiffel... La plataforma es un cuadrado (65 m de ancho).

Sobre esta plataforma se levanta una segunda torre-pirámide, también formada por 4 columnas, unidas por una bóveda, sobre la que (a una altura de 115,73 m) se ubica la segunda plataforma (un cuadrado de 30 m de diámetro).

Cuatro columnas, elevadas sobre la segunda plataforma, convergen en una pirámide y, entrelazándose gradualmente, forman una colosal columna piramidal (190 m), que lleva una tercera plataforma (a una altura de 276,13 m), también cuadrada (16,5 m de diámetro); sobre él se eleva un faro con cúpula, sobre el cual, a una altitud de 300 m, hay una plataforma (1,4 m de diámetro).

Sobre Torre Eiffel escaleras (1792 escalones) y ascensores.

Los pasillos del restaurante se construyeron en la primera plataforma; la segunda plataforma albergaba tanques con aceite de máquina para una máquina de elevación hidráulica (elevador) y un restaurante en una galería acristalada. La tercera plataforma albergaba los observatorios astronómicos y meteorológicos y la sala de física. La luz del faro era visible a una distancia de 10 km.

La torre erigida asombró con su atrevida decisión de su forma. Eiffel fue severamente criticada por el proyecto y al mismo tiempo acusada de intentar crear algo artístico y no artístico.

Junto con sus ingenieros, especialistas en la construcción de puentes, Eiffel se dedicó a calcular la fuerza del viento, sabiendo muy bien que si están construyendo la estructura más alta del mundo, primero deben asegurarse de que sea resistente al viento. cargas.

El acuerdo original con Eiffel era desmantelar la torre 20 años después de su construcción. Como puede suponer, nunca se implementó y, además, el contrato de arrendamiento se extendió por otros 70 años. La historia de la Torre Eiffel continuó.

Sasha Mitrahovic 19.01.2016 12:32

Bajo el primer balcón, en los cuatro lados del parapeto, están grabados los nombres de 72 destacados científicos e ingenieros franceses, así como los que hicieron una contribución especial a la creación de Gustave Eiffel.

Estas inscripciones aparecieron a principios del siglo XX y fueron restauradas en 1986-1987 por la empresa Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, contratada por el Ayuntamiento para operar la Torre Eiffel.

La torre en sí es actualmente propiedad de la ciudad de París.

Sasha Mitrahovic 19.01.2016 12:36

Sasha Mitrahovic 19.01.2016 12:42

En total, se pueden distinguir cuatro niveles: el bajo (planta baja), 1er piso (57 metros), 2do piso (115 metros) y 3er piso (276 metros). Cada uno de ellos es notable a su manera.

En el nivel inferior hay taquillas donde se pueden comprar entradas para Torre Eiffel, un puesto de información donde puede obtener folletos y folletos útiles, así como 4 tiendas de regalos, una en cada columna de la torre. Además, hay una oficina de correos en la columna sur, por lo que puedes enviar una postal a tus familiares y amigos desde la misma pisada del famoso edificio. Además, antes del inicio de la conquista de la Torre Eiffel, existe la opción de tomar un refrigerio en el buffet que se encuentra allí mismo. Desde el nivel inferior, se puede acceder a los compartimentos donde están instaladas las antiguas máquinas hidráulicas, que en el pasado elevaban los ascensores hasta la parte superior de la torre. Solo puedes admirarlos como parte de grupos de excursiones.

El primer piso, que, si se desea, se puede subir a pie, hará las delicias de los turistas con otra tienda de regalos y el restaurante 58 Tour Eiffel. Sin embargo, además de esto, hay un fragmento conservado de una escalera de caracol, que en un momento condujo del segundo piso al tercero y, al mismo tiempo, a la oficina de Eiffel. Puede aprender mucho sobre la torre yendo al Cineiffel Center, donde se muestra una animación dedicada a la historia del edificio. Los niños seguramente estarán interesados ​​en conocer a Gus, la mascota dibujada a mano de la Torre Eiffel y el personaje de una guía especial para niños. También en el 1er piso podrá admirar carteles, fotografías, todo tipo de ilustraciones de diferentes épocas dedicadas a la "Dama de Hierro".

En el segundo piso, lo primero que llama la atención es el panorama general de París, que se abre desde una altura de 115 metros. Aquí puede reponer su stock de recuerdos, descubrir mucho sobre la historia de la torre en puestos especiales y, al mismo tiempo, pedir un delicioso almuerzo en el restaurante Jules Verne.

El 3er piso es el objetivo principal de muchos turistas, de hecho, la cima de la Torre Eiffel, ubicada a una altura de 276 metros, donde se levantan con plomo de vidrio transparente, para que en el camino tengas una vista impresionante del Capital francesa. En la cima, podrá mimarse con una copa de champán en el bar Champange. Subir a la cima de la Torre Eiffel en París es una experiencia para el resto de tu vida.

El símbolo mundialmente famoso de Francia, el monumento más famoso de París, filmado en cientos de películas, cantado en poesía, reproducido millones de veces en recuerdos y postales, un objeto de admiración y burla, plasmado en pinturas y dibujos animados: todo esto es la torre Eiffel. Al principio, causó mucha controversia y descontento masivo, se ha convertido en un lugar de encuentro favorito para los parisinos y una parte integral de la imagen de París. Más de 6 millones de personas visitan la torre anualmente; ocupa el primer lugar en el mundo entre las atracciones pagas en popularidad. En total, más de 250 millones de personas han visitado la Torre Eiffel durante su existencia.

Historia de la Torre Eiffel

"No hay nada más permanente que temporal": esta es una expresión común con buena razón aplicable a la Torre Eiffel. En 1889, se planeó la Exposición Industrial Mundial en París, en la que se suponía que presentaría los últimos logros de la humanidad en ciencia y tecnología. El año de la exposición no fue elegido por casualidad: Francia se estaba preparando para celebrar el centenario de la toma de la Bastilla.

Tal como lo concibió el comité organizador, el símbolo de la exposición debía ser una estructura que encarnara el progreso científico y tecnológico y demostraría los logros del país. Se convocó un concurso, al que se presentaron 107 proyectos. Entre ellos había algunos muy peculiares, por ejemplo, un enorme modelo de la guillotina, un atributo triste de la Gran Revolución Francesa. Uno de los requisitos para el proyecto era la facilidad para desmontar la futura estructura, ya que pretendían retirarla después de la exposición.

El ganador del concurso fue el ingeniero e industrial francés Gustave Eiffel, quien presentó un proyecto de estructura calada realizada en hierro dúctil con una altura de 300 metros. Los socios de pleno derecho de Eiffel fueron sus colaboradores Maurice Köschlin y Emile Nugier, quienes propusieron la idea misma de una torre de estructura metálica.

En la versión inicial, la estructura futura era demasiado "industrial" en apariencia, y el público parisino se opuso activamente a la aparición de tal estructura, que, en su opinión, destruyó la apariencia estética de París. El procesamiento artístico del proyecto fue confiado al arquitecto Stefan Sauvestre, quien propuso diseñar la parte de soporte inferior de la torre en forma de arcos y arreglar una entrada a la exposición debajo de ellos. Se suponía que los pilares en sí debían recubrirse con losas de piedra, para construir pasillos acristalados en algunos pisos y agregar una serie de elementos decorativos.

El proyecto fue patentado por Eiffel y sus dos coautores. Más tarde, Eiffel compró las acciones de Köschlen y Nugier y se convirtió en el único propietario de los derechos de autor.

El costo estimado de la obra fue de 6 millones de francos, pero finalmente aumentó a 7,8 millones. El estado y el municipio solo pudieron destinar 1,5 millones de francos, y Eiffel se comprometió a buscar los fondos faltantes, siempre que la torre le fuera arrendada por 20 años. , hasta desmontar. Después de firmar el acuerdo, Eiffel creó una sociedad anónima con un capital de 5 millones de francos, la mitad de los cuales fue aportado por el propio ingeniero y la otra mitad por tres bancos parisinos.

La publicación del borrador final y los términos del acuerdo provocaron una oleada de protestas de la intelectualidad francesa. Se envió una petición al municipio, que fue firmada por más de trescientos artistas, arquitectos, escritores y músicos, incluidos Maupassant, Charles Gounod, Alexander Dumas-son. La torre fue denominada "farola", "monstruo de hierro", "columna odiada", instando a las autoridades a evitar la aparición en París de una estructura que desfigurará su apariencia arquitectónica durante 20 años.

Sin embargo, el estado de ánimo cambió bastante rápido. Al mismo Maupassant le gustaba más tarde cenar en uno de los restaurantes de la torre. Cuando le señaló la inconsistencia de su comportamiento, respondió con calma que la Torre Eiffel es el único lugar de París desde donde no es visible.

Toda la estructura constaba de 18 mil elementos, que fueron fabricados en la propia planta de ingeniería de Eiffel en la ciudad de Levallois-Perret cerca de París. El peso de cada pieza no superó las tres toneladas, todos los orificios y piezas de montaje se ajustaron cuidadosamente para facilitar al máximo el montaje y evitar alteraciones. Los primeros niveles de la torre se ensamblaron con grúas torre, luego pasaron al uso de pequeñas grúas de diseño propio de Eiffel, que se movían a lo largo de los rieles destinados a los ascensores. Se suponía que los ascensores eran accionados por bombas hidráulicas.

Gracias a la precisión sin precedentes de los dibujos (el error no era más de 0,1 mm) y el ajuste de filigrana de las piezas entre sí ya en la fábrica, el ritmo de trabajo fue muy alto. 300 trabajadores participaron en la construcción. Trabajar en alturas era muy arriesgado y Eiffel prestó especial atención a la seguridad, gracias a lo cual no hubo accidentes fatales en el sitio de construcción.

Finalmente, 2 años y 2 meses después de la colocación de la primera piedra, Eiffel invitó a los funcionarios municipales a inspeccionar la torre. Los ascensores aún no funcionaban y los desafortunados empleados tuvieron que subir las escaleras de 1.710 escalones.

La torre de trescientos metros, que se convirtió en la estructura más alta del mundo, fue un éxito rotundo. Durante los primeros seis meses de la exposición, la torre, bautizada como la "dama de hierro" por su elegante y elegante silueta, recibió la visita de unos 2 millones de visitantes. Los ingresos por venta de boletos, tarjetas postales, etc., ya para fines de 1889 cubrían el 75% de los costos de construcción.

Cuando se planeó el desmantelamiento de la torre en 1910, quedó claro que sería mejor dejarla en su lugar. Se utilizó activamente para comunicaciones por radio y telégrafo, además, la torre se enamoró del público en general y se convirtió en un símbolo reconocible de París en el mundo. El contrato de arrendamiento se extendió por 70 años, pero posteriormente Eiffel renunció tanto al contrato como a sus derechos de autor en favor del estado.

Una serie de avances técnicos en comunicaciones están asociados con la Torre Eiffel. A principios del siglo XX, se llevaron a cabo experimentos con un telégrafo inalámbrico y en 1906 se instaló una estación de radio permanente. Fue ella quien hizo posible en 1914, durante la batalla del Marne, interceptar una transmisión alemana y organizar una contraofensiva. En 1925 se emitió la primera señal de televisión desde la torre y 10 años después se inició la retransmisión televisiva permanente. Gracias a la instalación de antenas de televisión, la altura de la torre ha crecido hasta los 324 metros.

El caso de la llegada de Hitler al París ocupado en 1940 es ampliamente conocido. El Führer estaba a punto de subir a la torre, pero justo antes de su llegada, los trabajadores de mantenimiento del ascensor los desactivaron. Hitler tuvo que limitarse a caminar al pie de la torre. Posteriormente, se enviaron especialistas desde Alemania, pero no lograron establecer el funcionamiento de los ascensores, y la bandera alemana nunca se izó en lo alto del símbolo de París. Los ascensores volvieron a funcionar en 1944, pocas horas después de la liberación de la ciudad.

La historia de la torre podría haber terminado en el mismo año 1944, cuando Hitler ordenó volarla junto con muchos otros lugares de interés, pero el comandante de París, Dietrich von Choltitz, no siguió la orden. Esto no tuvo consecuencias desagradables para él, ya que inmediatamente se rindió a los británicos.

"Dama de Hierro" de París

Hoy en día, la Torre Eiffel es uno de los lugares más populares de la capital francesa, tanto entre los turistas como entre los propios parisinos. Según las estadísticas, el mayor número de turistas que llegan a París por primera vez van a la Torre Eiffel. En cuanto a los vecinos de la ciudad, entre los jóvenes parisinos existe una tradición muy extendida de declarar su amor o hacer una propuesta de matrimonio en la Torre Eiffel, como si llamara a todo París como testigos.

El mismo Eiffel, por cierto, nunca llamó a su creación la Torre Eiffel, dijo "trescientos metros".

La estructura metálica pesa 7.300 toneladas y es muy robusta y estable. Su desviación en un viento fuerte es de 12 cm, a altas temperaturas - 18 cm Es interesante que en el trabajo sobre las estructuras de las fijaciones, Eiffel se guió no solo por cálculos técnicos, sino también por el trabajo del paleontólogo Hermann von Mayer , que estudió la estructura de las articulaciones de humanos y animales, su capacidad para transportar cargas pesadas.

La planta baja está formada por cuatro columnas convergentes, unidas por una bóveda de arco a una altura de unos 57 m. Sobre la plataforma que sostienen, también hay cuatro columnas portando una plataforma cuadrada con un lado de 35 m. Se ubica en un altura de 116 m.La parte superior de la torre es una potente columna sobre la que hay una tercera plataforma (276 m.). La plataforma más alta (1,4 x 1,4 m) se encuentra a una altitud de 300 m, se puede subir a la torre en ascensor o por escaleras en 1792 escalones.

Se instalan equipos de televisión y radio, antenas celulares, una baliza y una estación meteorológica entre el tercer y cuarto emplazamiento.

Inicialmente, la torre estaba iluminada por linternas de gas, de las cuales había 10 mil. En 1900, se instaló iluminación eléctrica en la torre. En 2003 se modernizó el sistema de iluminación y en 2015 se empezaron a utilizar lámparas LED. Las bombillas (hay 20 mil de ellas) son fáciles de cambiar, lo que le permite organizar la iluminación multicolor si es necesario.

El color de la propia torre ha cambiado varias veces. Ahora tiene un tinte bronce, especialmente patentado para la Torre Eiffel. Lo pintan cada 7 años, gastando 57 toneladas de pintura cada vez. Al mismo tiempo, se inspeccionan todas las partes de la torre, que, si es necesario, se reemplazan por otras nuevas.

Hay tiendas de souvenirs en las columnas del primer nivel para los visitantes de la torre, y también hay una oficina de correos en el pilar sur. Aquí, en una habitación separada, se pueden ver los mecanismos hidráulicos que una vez levantaron los ascensores.

El primer sitio alberga el restaurante 58 Eiffel, una tienda de souvenirs y un centro de cine que proyecta películas sobre la construcción de la Torre Eiffel. Aquí comienza la antigua escalera de caracol, a lo largo de la cual alguna vez fue posible subir a los niveles superiores y a los apartamentos de la propia Eiffel, ubicados en la tercera plataforma. En el parapeto se pueden leer los nombres de 72 científicos, ingenieros e industriales famosos de Francia. En invierno, se vierte una pequeña pista de hielo en la planta baja para los patinadores.

El apartamento de Eiffel fue su pasatiempo favorito cuando llegó a la capital. Es lo suficientemente espacioso, amueblado al estilo del siglo XIX e incluso tiene un piano de cola. En él, el ingeniero recibió repetidas veces a invitados de honor, entre ellos Edison, que acudió a contemplar la torre. Los parisinos ricos ofrecieron a Eiffel mucho dinero por apartamentos, o al menos por el derecho a pasar la noche en ellos, pero él se negó en todo momento.

La segunda plataforma alberga el restaurante Jules Verne favorito de Maupassant, una plataforma de observación y una tienda de regalos permanente. Aquí también puedes ver una exposición sobre la construcción de la torre.

La subida al tercer piso se realiza mediante tres ascensores. Anteriormente, albergaba un observatorio y un laboratorio meteorológico, pero ahora la tercera plataforma es una magnífica plataforma de observación con una vista fantástica de París. En el centro del sitio hay un bar para quienes deseen admirar la vista de la ciudad con una copa de vino en la mano.

Ahora es imposible imaginar que la Torre Eiffel fuera a ser demolida alguna vez. Al contrario, es el hito más copiado del mundo. En total, se conocen más de 30 copias de la torre de diversos grados de precisión, pero cuántas de ellas, conocidas solo por los residentes locales, de hecho, nadie lo dirá.

Construcción Torre Eiffel, que luego se convirtió en el símbolo de París, se completó en 1889, inicialmente se concibió como una estructura temporal que servía como arco de entrada a la Exposición Mundial de París de 1889.

La exposición se llevó a cabo en París y se programó para coincidir con el centenario de la Revolución Francesa. La administración de la ciudad de París se acercó a ingenieros franceses de renombre con una oferta para participar en un concurso de arquitectura. En tal competencia, fue necesario encontrar una estructura que demuestre visualmente los logros de ingeniería y tecnología del país.

Sasha Mitrahovic 19.01.2016 13:02

1886 año. En tres años, la Exposición Mundial de la Industria EXPO comenzará a funcionar en París. Los organizadores de la exposición convocaron un concurso para una estructura arquitectónica temporal que serviría de entrada a la exposición y personificaría la revolución técnica de su tiempo, el inicio de grandiosas transformaciones en la vida de la humanidad. Se suponía que el edificio propuesto sería rentable y fácil de desmontar.

El 1 de mayo de 1886 se inauguró en Francia un concurso de proyectos de arquitectura e ingeniería para la futura Exposición Mundial, en el que participaron 107 candidatos. Se estaban considerando varias ideas extravagantes, entre ellas, por ejemplo, una guillotina gigante, que se suponía que recordaba la Revolución Francesa de 1789.

Entre los participantes del concurso se encontraba el ingeniero y diseñador Gustave Eiffel, quien propuso un proyecto inédito incluso entonces en la construcción mundial: una torre de metal de 300 metros, la estructura más alta del mundo. Obtuvo la idea misma de la torre a partir de los dibujos de los empleados de su empresa, Maurice Koehlen y Emil Nugier. Gustav Eiffel recibe una patente conjunta para el proyecto con ellos, y posteriormente les compra el derecho exclusivo al futuro. Torre Eiffel.

El proyecto Eiffel se convierte en uno de los 4 ganadores y luego el ingeniero le hace los cambios finales, encontrando un compromiso entre el esquema de diseño original puramente de ingeniería y la opción decorativa. Gracias a los cambios realizados por el ingeniero en la decoración de la torre, los organizadores del concurso dieron preferencia a su "Dama de Hierro".

Al final, el comité se decide por el plan Eiffel, aunque la idea misma de la torre no le pertenecía a él, sino a dos de sus empleados: Maurice Koehlen y Emile Nugier. Fue posible ensamblar una estructura tan compleja como una torre en dos años solo porque Eiffel aplicó métodos de construcción especiales. Esto explica la decisión del comité de exposición a favor de este proyecto.

Para que la torre responda mejor a los gustos estéticos del exigente público parisino, el arquitecto Stephane Sauvestre propuso revestir con piedra los soportes del sótano de la torre, atar sus soportes y la plataforma de la planta baja con la ayuda de majestuosos arcos, que se convertiría simultáneamente en la entrada principal de la exposición, para colocar amplias torres en los pisos, pasillos vidriados, para darle una forma redondeada a la parte superior de la torre y utilizar una variedad de elementos decorativos para decorarla.

En enero de 1887, Eiffel, el estado y el municipio de París firmaron un acuerdo, según el cual Eiffel recibió un arrendamiento operativo de 25 años para la torre para uso personal, y también previó el pago de un subsidio en efectivo por la cantidad de 1,5 millones de francos oro, que representó el 25% de todos los gastos de construcción de la torre. El 31 de diciembre de 1888, con el fin de recaudar los fondos faltantes, se creó una sociedad anónima con un capital autorizado de 5 millones de francos. La mitad de esta cantidad son fondos aportados por tres bancos, la otra mitad son fondos personales del propio Eiffel.

El presupuesto de construcción final fue de 7,8 millones de francos.

• La torre Eiffel es el emblema de París y la antena de gran altura.
• 10,000 personas pueden estar en la torre al mismo tiempo.
• El proyecto fue elaborado por el arquitecto Stéphane Sauvestre, pero la torre fue construida por el ingeniero Gustave Eiffel (1823-1923), más conocido por el público. Otras obras de Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, viaducto de Garabi, estructura de acero para la Estatua de la Libertad de Nueva York.
• Desde sus inicios, la torre ha sido visitada por unos 250 millones de personas.
• El peso de la parte metálica de la estructura es de 7.300 toneladas y el peso de toda la torre es de 10.100 toneladas.
• En 1925, el pícaro Viktor Lustig logró vender la estructura de hierro como chatarra, ¡y pudo hacer este truco dos veces!
• Si el tiempo lo permite, desde lo alto de la torre, París y sus alrededores se pueden ver en un radio de hasta 70 kilómetros. Se cree que el momento óptimo para visitar la Torre Eiffel, que ofrece la mejor visibilidad, es una hora antes del atardecer.
• La torre también tiene un triste récord: unas 400 personas se suicidaron arrojándose desde su plataforma superior. En 2009, la terraza fue vallada con barreras protectoras y ahora este lugar es muy popular entre las parejas románticas que se besan frente a todo París.

Sasha Mitrahovic 19.01.2016 13:32

Uno de los estafadores más talentosos del siglo XX fue el conde Victor Lustig (1890-1947). Este hombre hablaba cinco idiomas, recibió una excelente educación. Era arrogante y valiente. Hay 45 seudónimos conocidos, y solo en Estados Unidos fue arrestado 50 veces.

"Mientras haya necios en el mundo, vivimos del engaño, por tanto, de nuestras manos".

Hay una gran cantidad de estafadores inteligentes que utilizan a conciudadanos no muy inteligentes para sus propios fines. Pero para que su nombre se incluya no solo en las crónicas criminales, sino también en las leyendas, debe poseer habilidades excepcionales. Uno de estos estafadores es Victor Lustig.

Entre sus hazañas se encuentran tanto los pecados menores como las estafas grandiosas. Un joven de una familia checa pobre parecía ser un conde austríaco arruinado. Y se adhirió tan hábilmente a este papel, que nadie dudó de su título. Fluidez en cinco idiomas, conocimiento de todas las sutilezas de la etiqueta secular y comercial, la capacidad de comportarse libremente en la sociedad: estas son las cualidades gracias a las cuales era suyo tanto en la alta sociedad como en un entorno de gánsteres. Sin embargo, además de su apellido nativo de "conde", el estafador utilizó varias docenas de seudónimos más para sus actividades. Debajo de ellos, Víctor realizó varios cruceros y organizó a bordo de los barcos varios sorteos y loterías de los que hoy habitualmente llamamos "estafas".

Juego limpio o una estafa con Al Capone

Una de las leyendas asociadas con el nombre de Lustig es la historia de su "colaboración" con Al Capone. Un día, en 1926, un joven alto y bien vestido visitó a un famoso gánster de la época. El hombre se presentó como el conde Victor Lustig. Pidió 50 mil dólares para duplicar esta cantidad.

El gángster no lamentó en absoluto invertir una cantidad tan pequeña en una empresa dudosa y se la dio al conde. El plazo para el cumplimiento del plan es de 2 meses. Lustig tomó el dinero, lo puso en la bóveda de un banco en Chicago y luego se fue a Nueva York. Lustig no intentó duplicar la cantidad que quedaba en Chicago.

Dos meses después, regresó, tomó el dinero del banco y se dirigió al gánster. Allí se disculpó, dijo que el plan no funcionó y devolvió el dinero. A esto el gángster respondió: “Esperaba 100 mil dólares o nada. Pero ... recupera mi dinero ... ¡Sí, eres un hombre honesto! Si tienes problemas, tómate esto al menos ". Y le dio al recuento 5 mil dólares. ¡Pero estos 5 mil fueron el objetivo de la estafa de Lustig!

Chatarra, o como se vendió la Torre Eiffel

Pero, ¿qué es una "bonificación" de cinco mil? Y las sumas que Víctor rescataba como resultado de las loterías, el fraude con los bancos y el póquer no demasiado limpio le parecían escasas. El alma exigía alcance. Para que las travesuras sean geniales. Bueno, las ganancias, por supuesto, tampoco deberían quedarse atrás.

Lustig anhelaba la acción y la oportunidad no se hizo esperar.En mayo de 1925, Victor Lustig llegó a París con su amigo y compañero Dan Collins. El primer día de su llegada, su atención fue atraída por un artículo en un periódico local. Dijo que el famoso se encuentra en un estado terrible y las autoridades de la ciudad están considerando la opción de desmantelarlo.

La idea de una estafa brillante nació instantáneamente. Para implementarlo, se alquiló una habitación de lujo en un hotel caro y se hicieron documentos, alegando que Viktor Lustig es el subdirector del Ministerio de Correos y Telégrafos. Luego se enviaron invitaciones a los cinco mayores comerciantes de metales. Las cartas contenían una invitación a una reunión importante y absolutamente secreta con el subdirector general del departamento en el Hotel Crillon, en ese momento el hotel más prestigioso de París.

Luego de reunirse con los invitados en un lujoso departamento, Lustig comenzó a dar un largo discurso que el contenido Torre Eiffel le cuesta al estado un centavo bastante. Que fue construido como una estructura temporal para la Exposición Universal de París, y ahora, 30 años después, está tan deteriorado que simplemente representa una amenaza para París y las autoridades de la ciudad están considerando la posibilidad de demoler la torre. Por ello, se anunció entre los presentes una especie de licitación para la compra de la torre.

Tal propuesta no podía dejar de despertar el interés de los invitados, pero Andre Poisson estaba especialmente interesado en él. No solo se sintió inspirado por los obvios beneficios económicos del acuerdo, sino también por la oportunidad de pasar a la historia. Tal vez fue este vano interés lo que Lustig notó y fue él quien se convirtió en la razón por la que después de un tiempo fue Monsieur Poisson quien fue designado para una reunión confidencial.

Durante esta reunión, Victor Lustig se comportó un tanto incómodo. Le dijo a Poisson que tiene todas las posibilidades de ganar la licitación y para una victoria completa, solo necesita "promover" su candidatura un poco con una pequeña recompensa para Víctor personalmente. Antes de esta reunión, Monsieur Poisson tenía sospechas: por qué todas las reuniones relacionadas con la licitación tienen lugar en un ambiente tan secreto, y ni siquiera en las oficinas del ministerio, sino en la habitación del hotel. Pero tal extorsión por parte de un funcionario, por extraño que parezca, disipó las últimas dudas de Poisson sobre una transacción sospechosa. Contó varios billetes grandes y convenció a Lustig de que los aceptara, luego extendió un cheque por un cuarto de millón de francos, recibió los documentos de la Torre Eiffel y se fue feliz. Cuando Monsieur Poisson comenzó a sospechar que algo andaba mal, Victor Lustig ya había huido a Viena con una maleta de dinero en efectivo recibido de un cheque que había emitido.

Incluso a pesar de que Victor Lustig cayó en manos de la policía más de cincuenta veces, siempre logró salir del agua. La policía tuvo que despedir al talentoso estafador, porque simplemente no tenían pruebas suficientes para demostrar su culpabilidad. Victor Lustig no solo era un estafador talentoso, sino también un buen psicólogo. La mayoría de las víctimas a las que engañó no acudieron a la policía, pues no querían parecer tontas a los ojos del público. Incluso Monsieur Poisson, que "compró" la Torre Eiffel por una suma sustancial, tenía más probabilidades de desprenderse de su dinero que de convertirse en el hazmerreír de todo París y perder su reputación de astuto hombre de negocios.

La historia de la Torre Eiffel se convirtió en el canto del cisne de Lustig. Algún tiempo después del trato con Poisson, regresó a París y decidió vender la torre nuevamente a uno de los postores. Pero el hombre de negocios engañado rápidamente vio a través del estafador y denunció a la policía. Lustig logró escapar de la policía francesa a Estados Unidos. Pero allí lo atraparon y lo llevaron a juicio. La justicia estadounidense también tiene muchas quejas sobre el talentoso estafador. En diciembre de 1935, el conde fue arrestado. Recibió 15 años de prisión por falsificar dólares, así como 5 años por escapar de otra prisión hace apenas un mes. Fue trasladado a la famosa prisión de la isla de Alcatraz, cerca de San Francisco, donde murió de neumonía en marzo de 1947.

Sasha Mitrahovic 19.01.2016 14:08