Witte Ministro de Finanzas años. Reformas Witte. Lo que necesitas saber

), conde, estadista ruso; desde 1889 - Director del Departamento de Ferrocarriles del Ministerio de Hacienda, desde agosto de 1892 hasta - Ministro de Hacienda, desde agosto de 1903 - Presidente del Comité de Ministros. En 1905, encabezó la delegación rusa que firmó Tratado de Portsmouth Rusia con Japón. De octubre de 1905 a abril de 1906 - jefe del Consejo de Ministros. Miembro del Consejo de Estado y Presidente del Comité de Finanzas hasta 1915

Witte Sergei Yulievich (1849-1915). Conde, estadista ruso. Comenzó su carrera como jefe del servicio de tráfico de la sucursal de Odessa de South-Western Railways. En 1879 trabajó en San Petersburgo como jefe del departamento de operaciones en la junta de South-Western Railways. En 1888 fue nombrado director del departamento de asuntos ferroviarios y presidente del comité de tarifas, y en 1892 se convirtió en gerente del Ministerio de Ferrocarriles. A fines del mismo año, Witte fue designado para el cargo de Ministro de Finanzas, cargo que ocupó durante 11 años. En este puesto, hizo la famosa reforma: la transición a la circulación de oro. El mérito indudable de Witte es la reforma monetaria que llevó a cabo en 1897, que fortaleció una moneda de oro estable en Rusia antes de la guerra de 1914, reemplazó a la anterior de papel y creó las condiciones previas para la importación de capital extranjero a Rusia. En 1903 asumió las funciones de presidente del comité de ministros. El último puesto fue en realidad una renuncia honoraria, ya que el comité no tenía importancia antes de la revolución de 1905. Este cambio del cargo de todopoderoso maestro de finanzas al cargo de impotente presidente del comité se produjo bajo la presión de los elementos nobles y terratenientes del gobierno (principalmente Plehve), insatisfechos con la actitud condescendiente de Witte y su coqueteo con los moderados. liberales Durante los hechos del 9 de enero, Witte se deslindó de cualquier responsabilidad por las acciones del gobierno. En el verano de 1905, Nicolás envió a Witte a Portsmouth para concluir un tratado de paz con Japón. Por la ejecución exitosa de esta orden, Witte fue elevado al rango de conde. En los días de la huelga de octubre, cuando prevalecía la política de pacto con la burguesía, Witte resultó ser la persona más idónea para el cargo de primer ministro. El Manifiesto del 17 de octubre es una creación de Witte. Después de la derrota de la revolución, cuando la autocracia se sentía firme debajo de ella, Witte volvió a abandonar el escenario. La última desgracia de Witte duró hasta su muerte (1915).

Una reunión con Stolypin

"... El conde Witte se acercó a mi padre y, terriblemente agitado, comenzó a hablar sobre el hecho de que había escuchado rumores que lo indignaron profundamente, a saber, que en Odesa Quieren cambiar el nombre de la calle después de él. Empezó a pedirle a mi padre que diera inmediatamente una orden al alcalde de Odessa, Pelican, para que detuviera un acto tan indecente. El Papa respondió que este era un asunto del gobierno de la ciudad y que era absolutamente contrario a sus puntos de vista interferir en tales asuntos. Para sorpresa de mi padre, Witte se volvió cada vez más insistente simplemente para rogar que cumpliera con su pedido, y cuando papá repitió por segunda vez que iba en contra de sus principios, Witte de repente se arrodilló, repitiendo su pedido una y otra vez. Como mi padre no cambió su respuesta aquí, Witte se levantó, rápidamente, sin despedirse, se dirigió a la puerta y, al no llegar a la última, se dio la vuelta y, mirando enojado a mi padre, dijo que nunca lo perdonaría. esta ... "

Bock MP Recuerdos de mi padre P.A. Stolypin. Minsk, Cosecha, 2004. pág. 231. (Estamos hablando del invierno de 1910/1911)

Witte Sergey Yulievich(17 / 29.06. 1849, Tiflis - 28.02 / 13.03.1915, Petrogrado) - Estadista ruso. Ministro de Ferrocarriles (1892), Ministro de Hacienda (1892-1903), Presidente del Comité de Ministros (1903-1906), Presidente del Consejo de Ministros (1905-1906). Miembro del Consejo de Estado (desde 1903). Conde (desde 1905). Consejero privado activo (1899).

Biografía

Los primeros 16 años de la vida de S. Witte los pasó en Tiflis, donde estudió en el Tiflis Gymnasium, luego en Chisinau, donde continuó sus estudios en el 1er Chisinau Russian Gymnasium y donde recibió un certificado de gimnasio.

En 1866, él (junto con su hermano) ingresó a la recién inaugurada Universidad Novorossiysk (en Odessa) en la Facultad de Física y Matemáticas. Tras la muerte de su padre, el resto de la familia se mudó a Odessa. En 1870, Witte se graduó de la Facultad de Física y Matemáticas de la Universidad de Novorossiysk (Odessa), recibiendo un doctorado en Física y Matemáticas.

A partir del 01/05/1870, Witte comenzó a trabajar en la gestión del ferrocarril de Odessa como especialista en la operación de ferrocarriles.

En la segunda mitad de la década de 1870, Witte dirigió la operación del ferrocarril de Odessa. Se convirtió en uno de los empleados más cercanos del director de la Sociedad Rusa de Transporte y Comercio N. M. Chikhachev, quien también estaba a cargo del ferrocarril de Odessa.

En 1879, Witte se mudó a vivir a San Petersburgo, donde recibió el puesto de jefe del departamento operativo bajo la junta directiva de la Sociedad de Ferrocarriles del Suroeste (que, además de Odessa, incluía cuatro carreteras más: Kharkov-Nikolaev, Fastovskaya, Kiev-Brest y Brest-Graevskaya).

Al mismo tiempo, Witte se convirtió en uno de los miembros de la Comisión Baranovskaya, creada por decreto de Alejandro II "para estudiar el negocio ferroviario en Rusia" y desarrolla un proyecto de carta para los ferrocarriles rusos.

En febrero de 1880, Witte fue nombrado jefe del servicio de operaciones en la administración de la Sociedad de Ferrocarriles del Suroeste y se mudó a Kiev.

En 1886, Witte asumió el cargo de gerente de la Southwestern Railway Society.

10 de marzo 1889 nombrado jefe del recién formado Departamento de Asuntos Ferroviarios del Ministerio de Hacienda.

En febrero-agosto de 1892 - Ministro de Ferrocarriles.

A finales de 1892, S. Witte fue nombrado Ministro de Hacienda, cargo que ocupó durante 11 años.

Desde 1896 - Secretario de Estado.

En 1903 asumió las funciones de presidente del comité de ministros. El último puesto fue en realidad una renuncia honoraria, ya que el comité no tenía importancia antes de la revolución de 1905. Esta transferencia del cargo de un influyente ministro de finanzas se llevó a cabo bajo la presión de la nobleza y los terratenientes miembros del gobierno (principalmente V. K. Plehve). Encabezó el gobierno tras la reforma como Presidente del Consejo de Ministros.

Desde 1903, miembro del Consejo de Estado, fue designado para la presencia en 1906-1915.

Desde 1903 - miembro del Comité de Finanzas, de 1911 a 1915 - su Presidente.

De octubre de 1905 a abril de 1906 - Presidente del Consejo de Ministros reformado.

Fue despedido el 22 de abril de 1906; intrigado, incluso trató de utilizar a Grigory Rasputin para volver al poder. Su última desgracia duró hasta su muerte. Murió el 28 de febrero de 1915 en Petrogrado de meningitis. El levantamiento del cuerpo y el funeral se realizaron el 2 de marzo; el servicio divino en la Iglesia del Espíritu Santo de Alexander Nevsky Lavra fue dirigido por el obispo Veniamin (Kazansky) de Gdov, co-servido por el rector de la Catedral de Kazan, el arcipreste F. Ornatsky y otros; asistieron el presidente del Consejo de Ministros I. L. Goremykin y varios ministros. Fue enterrado en el cementerio Lazarevsky de Alexander Nevsky Lavra.

Fundación de TTI y visita a Tomsk

La idea de crear un instituto independiente en Tomsk pertenecía al Conde S. Yu. Witte, en ese momento Ministro de Finanzas del Imperio Ruso. en 1895 escribió al Ministro de Educación Pública sobre la necesidad de reflexionar y resolver el problema de la formación de ingenieros en Siberia de sus nativos. S. Yu. Witte, en su carta al Ministro de Educación Pública, ID Delyanov, informó el 14/10/1895 que acordó un aumento adicional en los préstamos al MNP este año en 400 mil rublos. de modo que estas cantidades se usarían para cubrir los costos de establecer un instituto tecnológico en Tomsk.

2. Gagarin AV "Universidad Politécnica de Tomsk 1896-1996: ensayo histórico". Tomsk: TPU, 1996. - 448s.

3. TI Lozovski “V.A. Obruchov en Tomsk. - Tomsk: editorial NTL, 2000. - 180s.

WITTE Sergei Yulievich, Conde (1905), estadista ruso, miembro honorario de la Academia de Ciencias de San Petersburgo (1893), consejero privado activo (1899). Noble. Se graduó de la Facultad de Física y Matemáticas de la Universidad de Novorossiysk en Odessa (1870) con un doctorado en matemáticas. Habiendo abandonado su carrera docente, en 1870 ingresó en el Odessa Railway de propiedad estatal (desde 1877 el ferrocarril comenzó a operar), que en 1878 pasó a formar parte de la South-Western Railways Joint Stock Company (desde 1886 Witte era su gerente). Se merecía la mayor gratitud por el hecho de que contribuyó a la organización del rápido traslado de tropas y carga al teatro de operaciones durante la guerra ruso-turca de 1877-1878. Inició el desarrollo científico de las tarifas ferroviarias, el libro de Witte "Principios de las tarifas ferroviarias para el transporte de mercancías" (1883) lo convirtió en una autoridad en esta área. Participó en el trabajo de la Alta Comisión Especial para el Estudio de Asuntos Ferroviarios en Rusia, uno de los principales redactores de la Carta General de Ferrocarriles Rusos (adoptada en 1885). Por iniciativa del Ministro de Finanzas I. A. Vyshnegradsky (quien patrocinó a Witte), en 1889 fue nombrado director del Departamento de Asuntos Ferroviarios y presidente del Comité de Tarifas del Ministerio de Finanzas.

Incluso en su juventud, el tío de Witte, el publicista eslavófilo R. A. Fadeev, influyó en la formación de las opiniones políticas de Witte. La posición pública de Witte durante bastante tiempo se caracterizó por un pronunciado conservadurismo. Después del asesinato del emperador Alejandro II por miembros de la organización Narodnaya Volya, Witte actuó como uno de los iniciadores de la creación del "Escuadrón Sagrado" (1881), una organización conspirativa monárquica que, en la lucha contra los revolucionarios, debía adoptar sus propios métodos terroristas (el propio Witte participó activamente en su no tomó ninguna medida). Witte enfatizó que "si no hubiera una autocracia ilimitada, no habría un gran imperio ruso". En una nota al emperador Nicolás II, presentada en relación con el proyecto de introducir zemstvos en las provincias occidentales (1899), Witte argumentó que los zemstvos podrían conducir a una constitución que en Rusia "con su multilingüismo y diversidad de tribus... inaplicable sin la descomposición del régimen estatal”. Los puntos de vista económicos de Witte evolucionaron desde las ideas eslavófilas sobre el camino especial de Rusia hasta el reconocimiento a fines de la década de 1880 de la inevitabilidad del desarrollo capitalista del país, siguiendo el ejemplo del Occidente industrial. Witte se hizo seguidor del economista alemán F. List, cuya teoría promovió en el libro National Economy and Friedrich List (1889); creía que para el desarrollo exitoso de la economía nacional, es necesario tener en cuenta las características nacionales, y luego vio la ventaja de Rusia en un fuerte poder autocrático capaz de llevar a cabo cambios fundamentales en interés de toda la población.

Desde febrero de 1892, Witte fue gerente del Ministerio de Ferrocarriles. Ministro de finanzas . Al fortalecer las posiciones del Ministerio de Finanzas, Witte atrajo para trabajar en él a destacados especialistas y empresarios: P. L. Bark, V. N. Kokovtsov, D. I. Mendeleev, A. I. Putilov, I. P. Shipov. Como ministro, Witte disfrutó del pleno apoyo de Alejandro III y Nicolás II en los primeros años de su reinado. La tarea prioritaria era el desarrollo de la industria nacional. Siguiendo una política de proteccionismo, proporcionó órdenes y beneficios gubernamentales rentables a empresas individuales e industrias enteras (química, construcción de maquinaria, metalúrgica, etc.). Prestó especial atención a atraer capital extranjero a la industria (los llamó "una medicina contra la pobreza"). Participó en la elaboración del arancel aduanero de 1891, que era prohibitivo para la importación de mercancías extranjeras y provocó una guerra aduanera con Alemania. Consiguió para el Ministerio de Hacienda el derecho, de acuerdo con el Ministerio de Asuntos Exteriores, de aumentar las tasas de los aranceles aduaneros para los países que impedían la exportación de mercancías rusas (1893). En 1894, concluyó un acuerdo comercial ruso-alemán de compromiso y acuerdos bilaterales similares con Austria-Hungría y Francia. Para aumentar el número de especialistas en la economía nacional, a petición de Witte, las escuelas comerciales de Kiev, Varsovia (ambas en 1898) y St.). Utilizando el Banco de Contabilidad y Préstamo de Persia y el Banco Ruso-Chino (establecido por iniciativa de Witte en 1894 y 1895, respectivamente), que estaban bajo control estatal, Witte buscó proporcionar productos rusos con acceso a los mercados asiáticos. Junto con el Ministro de Relaciones Exteriores V.N. Lamzdorf, abogó por el establecimiento gradual del control económico sobre Manchuria, en relación con esto, se enfrentó a un grupo de influyentes cortesanos y estadistas que insistían en la expansión política en el noreste de China y Corea (A.M. Bezobrazov , VK Pleve y otros).

Una de las principales actividades de Witte fue el desarrollo de los ferrocarriles (al convertirse en Ministro de Finanzas, Witte retuvo influencia en el Ministerio de Ferrocarriles), que Witte consideraba como el sistema circulatorio de la economía nacional. Continuó con la política de expansión del sector público (durante el mandato de Witte como Ministro de Hacienda, el tesoro compró más de 15.000 km de líneas ferroviarias y construyó unos 27.000 km). Witte consideró que la construcción del Ferrocarril Transiberiano era "una tarea de suma importancia" (sus predecesores N. Kh. Bunge e I. A. Vyshnegradsky lo llamaron ruinoso para el tesoro). Señaló la gran importancia de tal camino para el desarrollo de Siberia y esperaba usarlo para dirigir el comercio de tránsito mundial en lugar del Canal de Suez a través de Rusia. A pesar de exceder significativamente el presupuesto original, Witte se aseguró de que esta grandiosa construcción fuera financiada y completada en un cronograma ajustado. En 1896, al sobornar al estadista chino Li Hongzhang, Witte obtuvo una lucrativa concesión para que el Imperio Ruso construyera el Ferrocarril del Este de China (CER) a través del noreste de China.

Para lograr sus objetivos y discutir con los oponentes, Witte utilizó varios medios, incluida la financiación de periodistas individuales u órganos de prensa (la posición de Witte fue defendida por los periódicos Birzhevye Vedomosti, Russkiye Vedomosti, etc., así como por varias publicaciones periódicas extranjeras).

La política de Witte encaminada a reformar el sistema financiero, que a principios de la década de 1890 se caracterizaba por un exceso de oferta monetaria, la inestabilidad del rublo crediticio y su débil convertibilidad, también se subordinó a las tareas de desarrollo industrial y construcción ferroviaria. Bajo el liderazgo de Witte, el Ministerio de Finanzas en 1895-97 llevó a cabo la introducción del monometalismo del oro, que completó una de las reformas monetarias más importantes en la historia de Rusia (su preparación fue iniciada por los predecesores de Witte). Witte aumentó los impuestos, principalmente los indirectos, en 1895-1902 introdujo el monopolio del vino, cuyos ingresos se convirtieron en uno de los elementos más importantes del presupuesto estatal. Witte hizo inversiones en la industria ferroviaria en gran parte a través de préstamos gubernamentales colocados en mercados extranjeros entre pequeños y medianos inversores (los contemporáneos decían que los ferrocarriles rusos se construyeron con el dinero de los cocineros alemanes). El saldo general del presupuesto estatal durante el mandato de Witte como ministro de Hacienda aumentó un 114,5%.

Al iniciar la actividad estatal, Witte en el campo de las relaciones sociales consideró necesario preservar el aislamiento comunitario y de clase de los campesinos, pero a mediados de la década de 1890 llegó a la conclusión de que para crear un mercado interno de gran capacidad, era necesario igualar los derechos de los campesinos con el resto de la población y brindarles la oportunidad de salir libremente de la comunidad. En 1902-05, defendió estas ideas como presidente de la Conferencia Especial sobre las Necesidades de la Industria Agrícola. Con el apoyo de Witte, se redactó una ley sobre la abolición de la responsabilidad mutua en una comunidad rural (adoptada en 1903). En A Note on Peasant Affairs (publicado en 1905), Witte enfatizó que la comunidad era "un obstáculo insuperable para el mejoramiento de la cultura agrícola" y que ya había dejado de restringir la estratificación de la propiedad entre los campesinos. Al mismo tiempo, Witte se opuso a la destrucción violenta de la comunidad. También creía que la transición a la propiedad privada de la tierra llevaría mucho tiempo. Las propuestas esbozadas por la Conferencia Especial se utilizaron posteriormente, entre otras medidas, en la realización de la reforma agraria de Stolypin.

Los oponentes de Witte lo acusaron de seguir una política anti-noble, de permitirse el desarrollo de la industria en detrimento de la agricultura, de "fabricar propietarios de fábricas" que no pueden existir sin la ayuda del estado y de aumentar la deuda externa. Gradualmente, Witte dejó de contar con el apoyo del emperador Nicolás II, lo que provocó su renuncia al cargo de Ministro de Finanzas y su nombramiento para el cargo menos influyente de Presidente del Comité de Ministros (1903). Miembro del Consejo de Estado (1903).

Bajo la influencia de las derrotas de Rusia en la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-05 y el estallido de la Revolución de 1905-07, Witte abogó por la pronta conclusión de un tratado de paz con Japón. El emperador Nicolás II nombró a Witte jefe de la delegación rusa para las conversaciones de paz con Japón. Witte concluyó la Paz de Portsmouth en 1905, por su misión recibió el título de conde, y de sus oponentes, el apodo de "Conde Polusakhalinsky" (condiciones de paz previstas para la transferencia de la parte sur de la isla de Sakhalin a Japón).

Los acontecimientos revolucionarios de 1905 contribuyeron a un cambio en las opiniones políticas de Witte. Durante la huelga política general de octubre de 1905, presentó una nota al emperador en la que afirmaba que "el poder estatal debe estar listo para entrar en la vía constitucional". Witte comenzó a insistir en la concesión inmediata de libertades civiles a la población, la convocatoria de una representación popular legislativa y la creación de un gobierno unido. Bajo su liderazgo, se preparó el Manifiesto el 17 de octubre de 1905.

Simultáneamente con la publicación del manifiesto, Witte fue nombrado presidente del Consejo de Ministros reformado. Tratando de crear un "gabinete de confianza pública", propuso que los líderes de la oposición liberal (A.I. Guchkov, P.N. Milyukov, M.A. Stakhovich, E.N. Trubetskoy, etc.) ingresaran al gobierno, pero presentaron una demanda de convocatoria de la Constituyente. Asamblea y una serie de otras condiciones inaceptables para las autoridades. Entonces Witte formó un "gabinete empresarial" de funcionarios. Estando al frente del gobierno unido, fue criticado tanto por la derecha (lo consideraba un "cómplice de la revolución" encubierto) como por la izquierda (lo condenaba por su política "protectora"). Como las concesiones del Estado a la sociedad no detuvieron las manifestaciones antigubernamentales, Witte aprobó el envío de destacamentos punitivos para reprimir los levantamientos armados de diciembre de 1905. En abril de 1906, firmó un préstamo extranjero de 2.250 millones de francos (llamado "préstamo para la represión de la revolución" en la prensa de izquierda). Witte apoyó la transformación del Consejo de Estado en la cámara legislativa superior (febrero de 1906), que debía servir de contrapeso a la Duma del Estado, mientras preparaba las Leyes Fundamentales del Estado de 1906, defendió la restricción de los derechos de la Duma. . Ante el hecho de que, tras los resultados de las elecciones a la Duma, su mayoría estaba formada por diputados de izquierda, y sin contar con un trabajo constructivo con ellos, Witte dimitió en vísperas de las sesiones de la Duma Estatal. En 1907, los líderes de la Unión del Pueblo Ruso protagonizaron un atentado fallido contra su vida. En 1911-1915, Witte fue presidente del Comité de Finanzas.

El autor de las memorias legó publicarlas después de su muerte (conservó el manuscrito en el exterior). Se publicaron por primera vez en 1922 en Alemania en la edición de IV Gessen, se volvieron a publicar en Moscú en 1960, en la versión original de la nota de Witte se publicaron en San Petersburgo en 2003. Presentan una imagen detallada de la vida política rusa y las características de los principales estadistas de finales del siglo XIX y principios del XX. Él distorsiona una serie de eventos, así como la posición de algunos de los oponentes políticos de Witte.

Recibió las órdenes de San Alejandro Nevsky (1906), San Vladimir 1er grado (1913), la Orden Francesa de la Legión de Honor (1894), etc.

Cit.: Apuntes de clase sobre la economía nacional y estatal. 2ª ed. SPb., 1912.

Lit.: Tarle E. V. Graf S. Yu. Witte. Experiencia que caracteriza la política exterior. L, ; Mehlinger H. D., Thompson J. M. Count Witte y el gobierno zarista en la revolución de 1905. Bloomington, 1972; Laue T. H. S. Witte y la industrialización de Rusia. Nueva York, 1974; Ignatiev A. V. S. Yu. Witte - diplomático. M., 1989; Ananyich B.V., Ganelin R.Sh. S. Yu. Witte es autor de memorias. SPb., 1994; ellos son. S. Yu. Witte y su tiempo. SPb., 1999; Korelin A.P., Stepanov S.A.S. Yu. Witte - financista, político, diplomático. M., 1998; S. Yu. Witte - estadista, reformador, economista: en parte 2 M., 1999.

Serguéi Yulievich Witte(1849-1915) - un destacado estadista de Rusia. Su política económica fue previsora ​​y sus habilidades diplomáticas dieron lugar a rumores místicos.

Un dato interesante es que Witte fue considerado la antípoda de Stolypin. De hecho, su relación era bastante complicada.

Tenían puntos de vista opuestos sobre el camino del progreso del imperio, pero coincidieron en lo principal: tanto Witte como Stolypin amaban a Rusia e hicieron todo lo posible para glorificar a su patria.

Las biografías de grandes personajes, como lo fueron estos dos hombres, son la personificación del servicio desinteresado a la patria.

Origen Witte

Sergey Witte nació en la familia del noble de Curlandia Christoph-Heinrich-Georg-Julius y la hija del gobernador de la región de Saratov Ekaterina Andreevna en 1849.

Una breve biografía del padre de familia contiene información sobre el alto nivel de su educación (fue ingeniero de minas y agrónomo). A principios de los años cuarenta, se instaló en la provincia de Saratov y ocupó el cargo de gerente de la economía de un gran terrateniente.

La historia guarda silencio sobre cómo se ganó el corazón de Ekaterina Andreevna Fadeeva, pero es obvio que esta tarea no fue fácil.

Su futura esposa y madre, Sergei Yulievich, provenía de una familia noble muy educada, su abuelo era el príncipe Dolgorukov.

Educación

Hasta su cumpleaños número 16, Sergei Witte asistió a un gimnasio en Tiflis. Luego, la familia vivió por un corto tiempo en Chisinau. Después de recibir un certificado de matriculación, ella y su hermano se convirtieron en estudiantes de la Universidad de Novorossiysk, una de las mejores del Imperio Ruso.

El joven estudió matemáticas con paciencia y perseverancia, lo que le permitió convertirse más tarde en un destacado economista.

En South Palmyra, en 1870, defendió su tesis. A Witte se le ofreció quedarse en la institución educativa, pero él se negó, en lo que recibió todo el apoyo de la familia, que consideraba el servicio del soberano y la patria como la suerte de un noble.

la carrera de witt

Una breve biografía de Sergei Witte no nos permite detenernos en todos los detalles de la formación de una personalidad. No obstante, vamos a anotar los momentos clave de su carrera.

Ingresó al servicio y asumió el cargo de funcionario en la oficina del gobernador de Novorossia, no se sentó allí por mucho tiempo y pronto se convirtió en un especialista en viajes por recomendación del Conde A.P. Bobrinsky.

La biografía de Witte contiene información de que trabajó casi como cajero, pero esto no es del todo cierto, aunque realmente tuvo que viajar mucho a pequeñas estaciones, estudiar el trabajo del ferrocarril en todos sus entresijos y ocupar varios puestos bajos para profundizar el conocimiento.

Pronto, tal perseverancia dio resultados, y encabezó el servicio operativo del Ferrocarril de Odessa.

En ese momento, Sergei Witte tenía 25 años.

Mayor crecimiento

El destino de Witte como funcionario podría haber terminado antes de que comenzara, debido al choque de trenes que ocurrió en Tiligul.

Sin embargo, su trabajo activo en la organización del transporte de carga de defensa (hubo una guerra con Turquía) ganó la buena voluntad de sus superiores, y en realidad fue perdonado (castigado con dos semanas en una caseta de vigilancia).

El desarrollo del puerto de Odessa también es en gran medida su mérito. Así, en vez de dimitir, Sergei Witte consigue un nuevo impulso en su carrera, pero ya en San Petersburgo.

En 1879, se convirtió en el jefe de cinco ferrocarriles del sudoeste (Kharkov-Nikolaev, Kiev-Brest, Fastov, Brest-Graev y Odessa).

Luego, la biografía de Sergei Witte continúa en Kiev, donde trabaja bajo la dirección de I. S. Bliokh, un destacado teórico económico y banquero. Aquí pasarán quince años de su vida.

logros

A principios del siglo XX se producen procesos tectónicos en la economía mundial, de los que Witte no se mantuvo al margen.

Su biografía contiene información sobre la obra que escribió "Economía Nacional y Lista de Friedrich". Pronto este libro fue notado por las autoridades, y Sergei Witte fue nombrado consejero de estado en el departamento de ferrocarriles.

Luego su carrera se desarrolla rápidamente, y ahora ya ha sido designado para el cargo de ministro.

D. I. Mendeleev invitó a Witte a servir en el departamento que se le encomendó.

Los méritos de Sergei Yulievich Witte para el estado son colosales. Enumeramos solo los más significativos:

1. La introducción del respaldo de oro del rublo. Como resultado, la unidad monetaria rusa se convierte en una de las principales monedas mundiales.
2. El establecimiento de un monopolio estatal sobre la venta de vodka, como resultado de lo cual comienzan a fluir enormes fondos en el presupuesto.
3. Un fuerte aumento en la construcción de vías férreas. Durante la obra de Witte, la longitud de las vías se duplicó y superó las 54 mil millas. Tales tasas ni siquiera estaban en los años de los planes quinquenales de Stalin.
4. Transferencia de comunicaciones a propiedad estatal. El fisco compró el 70% de las empresas transportistas a los propietarios, esto era de importancia estratégica para la economía del país.

Vida personal

Sergei Witte siempre ha tenido éxito con las damas. Conoció a su primera esposa en Odessa. En ese momento, ella estaba en un matrimonio formal.

N. A. Spiridonova (nee Ivanenko) era la hija del mariscal de la nobleza de Chernigov. Pronto se casaron en Kiev, en la Catedral de San Vladimir. La pareja vivió hasta la muerte de su esposa en 1890.

Dos años después, Witte se casó por segunda vez. Su elegida, Matilda Ivanovna Lisanevich, crió a su hija ella misma, a quien Sergei Yulievich crió como su propia hija.

La esposa procedía de sus judíos-conversos, lo que agravaba la relación del funcionario con la sociedad secular. Él mismo no le dio ninguna importancia a los prejuicios.

Últimos años

La relación de Witte con el emperador Nicolás II fue extremadamente difícil, en contraste con el completo entendimiento mutuo que tenía con el padre de Nicolás, el emperador Alejandro III.

Por un lado, Nicolás II lo valoró como un especialista sin igual que se había ganado el reconocimiento durante el reinado de su padre; por otro lado, las intrigas de la corte (que, por cierto, el propio Sergei Yulievich era muy capaz) complicaron enormemente la posición del Ministro de Finanzas, cuyo puesto estaba ocupado por Witte en ese momento.

Al final, en 1903 perdió su puesto, pero no permaneció ocioso por mucho tiempo.

Tan pronto como hubo una situación estatal desesperada, el emperador Nicolás II recurrió de inmediato a la ayuda de Sergei Witte.

Fue él quien fue enviado a realizar negociaciones de paz con el gobierno de Japón, como resultado de lo cual se firmó el Tratado de Paz de Portsmouth. Hizo frente a la tarea con maestría, y el título de conde se convirtió en su recompensa.

Luego hubo dificultades con el proyecto agrario, cuyo autor fue Pyotr Arkadyevich Stolypin. Habiendo encontrado la resistencia de los terratenientes, Witte se retiró y despidió al autor de la controvertida ley. Sin embargo, durante mucho tiempo fue imposible maniobrar entre los intereses de las facciones opuestas. La inevitable renuncia finalmente tuvo lugar en 1906.

En esto, de hecho, termina la biografía de Witte. En febrero de 1915 contrajo meningitis y murió.

Toda la vida de este estadista es una vívida ilustración de la lucha por la prosperidad de la Patria.

Brevemente sobre Sergei Witt, podemos decir lo siguiente:

• Destacado economista, diplomático, estadista y reformador ruso.
• Estabilizó el tipo de cambio del rublo introduciendo su respaldo en oro.
• Aseguró la entrada de los primeros préstamos extranjeros en la historia de Rusia al mercado interno.
• Llevó a cabo un proyecto para construir el Ferrocarril Transiberiano más grande del mundo.
• Autor del manifiesto del 17 de octubre que detuvo la revolución de 1905, tras lo cual fue destituido por el emperador Nicolás II del cargo de presidente del Consejo de Ministros.
• Concluyó un tratado de paz con Japón, según el cual la mitad de la isla de Sakhalin pasó a Japón, mientras que la segunda mitad después de la derrota permaneció con Rusia.
• Gracias a sus habilidades diplomáticas únicas, logró concluir un tratado aliado con China, la Paz de Portsmouth con Japón y un acuerdo comercial con Alemania.

En conclusión, se debe decir que Sergei Yulievich Witte se convirtió en un vívido ejemplo de una mente sobresaliente que hizo mucho por su amada Rusia.

S. Yu. Witte nació en Tiflis el 17 de junio de 1849 y se crió en la familia de su abuelo A. M. Fadeev, Consejero Privado, que fue en 1841-1846. Gobernador de Saratov, y luego miembro del consejo de administración del gobernador del Cáucaso y gerente de la expedición de propiedad estatal del Territorio de Transcaucasia.

Provenía de alemanes rusificados poco conocidos que se convirtieron en nobles en 1856 (aunque él mismo promovió una versión de nobleza hereditaria y lealtad a la ortodoxia). Los primeros años de Witte los pasó en Tiflis y Odessa, donde, en 1870, completó un curso de ciencias en la Universidad de Novorossiysk en la Facultad de Matemáticas con un doctorado, escribiendo una tesis "Sobre cantidades infinitesimales". El joven matemático pensó en quedarse en la universidad para prepararse para una cátedra. Pero la pasión juvenil por la actriz Sokolova lo distrajo de los estudios científicos y la preparación de otra disertación sobre astronomía. Además, la madre y el tío de Witte se rebelaron contra la carrera académica de Witte y dijeron que "este no es un asunto noble". El 1 de julio de 1871, Witte fue nombrado funcionario en la oficina del gobernador general de Novorossiysk y Bessarabsk, y dos años más tarde fue nombrado secretario. En la gestión del Ferrocarril de Odessa, donde su tío lo asignó para servir, estudió negocios ferroviarios en la práctica, comenzando desde los niveles más bajos, habiendo estado en el papel de empleado de servicio de carga e incluso como asistente de conductor, pero pronto, habiendo tomado el puesto de jefe de tráfico, se convirtió en un importante empresario ferroviario. Sin embargo, en abril de 1877 solicitó su destitución del servicio público.

Después del final de la guerra ruso-turca de 1877-1878. el ferrocarril propiedad del tesoro se fusionó con la Sociedad privada de Ferrocarriles del Suroeste. Allí, Witte consiguió el puesto de jefe del departamento de operaciones. El nuevo nombramiento requería un traslado a San Petersburgo. Vivió en la capital durante unos dos años. Los acontecimientos del 1 de marzo de 1881, que dejaron una huella notable en la biografía de Witte, lo encontraron ya en Kiev. En este momento, Witte estaba influenciado por las ideas eslavófilas, le gustaban los escritos teológicos; se acercó a los líderes del "movimiento eslavo"; Tan pronto como la noticia del intento de asesinato de Alejandro II llegó a Kiev, Witte escribió a la capital Fadeev y presentó la idea de crear una organización conspirativa noble para proteger al emperador y luchar contra los revolucionarios con sus propios métodos. Fadeev recogió esta idea en San Petersburgo y, con la ayuda de Vorontsov-Dashkov, creó el notorio "Escuadrón Sagrado". A mediados de marzo de 1881, Witte se inició en sus miembros en San Petersburgo. Fue nombrado líder en jefe del escuadrón en la región de Kiev. Witte se mostró celoso en el desempeño de las funciones que le asignó la escuadra. Por orden de ella, fue enviado a París para organizar un intento de asesinato del famoso revolucionario populista L.N. Hartman, participó en las empresas literarias del escuadrón de carácter provocador, en particular, en la compilación de un folleto publicado (Kiev, 1882) bajo el seudónimo de "Pensador libre", que contenía críticas al programa y las actividades de la "Narodnaya Volya" y prediciendo su muerte.

A fines de abril de 1881, Alejandro III se puso del lado de los enemigos de cualquier cambio en el sistema de administración estatal. (M. N. Katkov y K. P. Pobedonostsev). A esto le siguió la destitución del Ministro del Interior, el Conde N.P., que patrocinaba la Druzhina. Ignatiev, "Druzhina" fue liquidado.

En 1887, Witte se desempeñó como gerente de Southwestern Railways y en 1889 fue ascendido a Director del Departamento de Ferrocarriles en el Tesoro (perdiendo ingresos en el proceso). Witte, con su energía característica, comenzó a conquistar San Petersburgo; a principios de 1892 ya era Ministro de Ferrocarriles.

La promoción adicional a través de las filas se complicó para él por un nuevo matrimonio después de la muerte de su primera esposa. Su segunda esposa Matilda Ivanovna Witte (Nurok, por su primer matrimonio, Lisapevich) era una judía divorciada. A pesar de todos los esfuerzos de Witte, no fue aceptada en la corte. Sin embargo, el matrimonio se llevó a cabo con el consentimiento de Alejandro III.

En agosto de 1892, debido a la enfermedad de Vyshnegradsky, Witte se convirtió en su sucesor como Ministro de Finanzas. Habiendo tomado la presidencia como uno de los ministros más influyentes, Witte demostró ser un verdadero político. Permaneció en este puesto durante 11 años, desde 1892 hasta 1903. Aquí demostró ser partidario de la industrialización del país para la maniobra de Europa Occidental. Witte ha enfatizado repetidamente que Rusia tiene recursos naturales únicos que aún son un peso muerto. A principios del siglo XX, Witte tenía un programa claro para el desarrollo de la economía: alcanzar a los países industrializados, tomar una posición fuerte en el comercio con el Este, asegurar una balanza comercial exterior activa, y todo esto, con intervención estatal ilimitada en la economía y poder autocrático estable.