तालिका 4

वर्गीकरण विशेषता	विशेष	विशेष
मिलने का समय निश्चित करने पर	फायर फाइटर चिकित्सा सहायता सुरक्षा ट्रक क्रेन कटाई	अटैचमेंट के साथ डंप ट्रक अटैचमेंट के साथ वैन टैंक ट्रेलर कंटेनर ट्रक कचरा ट्रक
व्यावसायिक आधार पर	वाणिज्यिक गैर वाणिज्यिक	वाणिज्यिक गैर वाणिज्यिक
व्यावसायिक आधार पर	वाणिज्यिक गैर वाणिज्यिक	वाणिज्यिक गैर वाणिज्यिक
गाड़ी की शर्तों के अनुसार	गाड़ी की विशिष्ट शर्तें।	विशिष्ट परिवहन।
अन्य संगठनों के साथ बातचीत के प्रकार से		इस उद्यम को दूसरों के साथ बाहरी रूप से जोड़ना
परिवहन किए गए कार्गो के प्रकार से	भोजन सामग्री यात्री	खतरनाक सामान खराब होने वाला सामान बेकार कचरा
हटाए गए कार्गो के प्रकार से	प्रदेशों से अनुमान हिम अपशिष्ट कचरा	-
परिवहन किए गए कार्गो के उद्योग संबद्धता द्वारा	ग्राहक सेवा	औद्योगिक निर्माण कृषि व्यापार
आंदोलन की वस्तु द्वारा	विशेष परिवहन	विशेष परिवहन
क्षेत्रीय आधार पर	शहर क्षेत्रीय	शहर क्षेत्रीय
रोलिंग स्टॉक द्वारा	स्प्रिंकलर स्वीपर स्नो हल स्नो ब्लोअर रोटरी स्नो थ्रोअर कॉम्बी मशीन स्नो लोडर	कचरा ट्रक कंटेनर भारी शुल्क परिवहन
मौसम	सर्दी की अवधि गर्मी की अवधि	साल भर
प्रदर्शन की गई सेवाओं की प्रति यूनिट परिवहन के प्रदर्शन के अनुसार	मी 2 . में साफ किये जाने वाले क्षेत्र का क्षेत्रफल	एम3 में निर्यातित कार्गो मात्रा; रगड़ / कार - घंटा; टी

निम्नलिखित कारक अपशिष्ट परिवहन की प्रक्रिया को प्रभावित करते हैं:
- आबादी;
- सड़क नेटवर्क का विन्यास और क्षेत्र के परिवहन बुनियादी ढांचे का विकास;
- तकनीकी कारक;
- आवास स्टॉक में सुधार का स्तर;
- जलवायु और मौसम संबंधी स्थितियां;
- बस्तियों की स्थापत्य और नियोजन संरचना;
- आवासीय भवनों के विकास के लिए राज्य और संभावनाएं;
- आर्थिक अवसर और जरूरतें।

सुधार के लिए शहरों की जरूरतों को पूरा करना एक जटिल और साथ ही श्रम-गहन और पूंजी-गहन प्रक्रिया है। यह इस तथ्य के कारण है कि एक ही समय में महंगे उपकरण और कुशल और शारीरिक श्रम दोनों का उपयोग किया जाता है। शहर के क्षेत्र की सफाई की जटिलता भी काम की ख़ासियत से जुड़ी है, जो निम्नलिखित कारकों द्वारा निर्धारित की जाती है:
- काम के प्रकार और व्यक्तिगत तकनीकी संचालन की एक विस्तृत श्रृंखला;
- विभिन्न प्रकार के काम की वार्षिक मात्रा में बड़ा अंतर;
- कार्यों की उपस्थिति के स्थान और समय की मौसमी प्रकृति;
- काम की गति के लिए उच्च आवश्यकताएं;
- निरंतर यातायात प्रवाह की स्थिति में काम करना और न्यूनतम हस्तक्षेप पैदा करने की आवश्यकता;
- एक दूसरे और उपयोगिताओं के स्थानों के सापेक्ष काफी दूरी पर काम के दायरे का फैलाव;
- कटाई के उपकरण के आयाम और गतिशीलता के लिए उच्च आवश्यकताएं;
- उच्च स्तर का मैनुअल श्रम, क्योंकि अतिरिक्त उपकरणों को टिकाकर व्यक्तिगत तकनीकी संचालन को मशीनीकृत करना संभव नहीं है।
बर्फ, पत्तियों, घरेलू कचरे, कचरे को उनके बाद के निपटान के साथ इकट्ठा करना और हटाना एक महंगी सेवा है। इसलिए, इन कार्यों के कार्यान्वयन के लिए, उनके प्रबंधन का एक तर्कसंगत संगठन और, तदनुसार, वित्तपोषण की आवश्यकता है। निर्धारित कार्यों को हल करने के लिए, विभिन्न तकनीकी कार्यों के कार्यान्वयन से जुड़ी परिवहन प्रक्रिया सहित भूमि सुधार कार्यों को करने की लागत के लिए लेखांकन का एक बिल्कुल नया सूत्रीकरण आवश्यक है।
इस संबंध में, विशेष परिवहन द्वारा किए गए राजमार्गों के रखरखाव और भूनिर्माण के लिए सेवाएं प्रदान करने की लागत का प्रबंधन करने के लिए, बजट प्रणाली का उपयोग करके रिकॉर्ड रखना आवश्यक है। यह बड़ी संख्या में किए गए संचालन, परिवहन के प्रकार, उपयोग किए गए उपकरण, कार्गो की प्रकृति को स्थानांतरित करने की उपस्थिति के कारण है, जो कई कारकों पर निर्भर करता है। एक मोटर परिवहन कंपनी में इस प्रक्रिया को वित्तपोषित करने की आवश्यकता को बजट के माध्यम से निर्धारित करने के लिए परिवहन प्रक्रिया के कार्यान्वयन के लिए इसके सभी घटकों के लिए लेखांकन के संगठन की आवश्यकता होती है।

उपरोक्त सामग्री को ध्यान में रखते हुए, हम यह निष्कर्ष निकालते हैं कि परिवहन प्रक्रिया अर्थव्यवस्था और जनसंख्या के क्षेत्रों की जरूरतों के अनुसार माल और यात्रियों के परिवहन की प्रक्रिया है।

परिवहन प्रक्रिया उत्पादन के प्रकारों में से एक है

प्रक्रिया और रिसेप्शन, परिवहन, भंडारण के संचालन शामिल हैं,

परिवहन, वितरण। परिवहन प्रक्रिया में, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, औद्योगिक प्रक्रिया के विपरीत, एक नया सामग्री उत्पाद नहीं बनाया जाता है।

प्रत्येक ऑपरेशन, प्रक्रिया की तरह, श्रम की वस्तुओं से युक्त होता है, जिसका अर्थ है

उत्पादन और उत्पादन कर्मियों, जिनमें से बातचीत

परिवहन उत्पाद बनाने के उद्देश्य से:

परिवहन उत्पादन का विषय यात्रियों की गाड़ी है,

मेल, कार्गो;

परिवहन उत्पादन के साधन - परिवहन स्थान और परिवहन उपकरण;

परिवहन उत्पादन ठेकेदार - परिवहन उत्पादन कर्मी।

परिवहन उत्पाद - डिलीवरी पर किए गए कार्य का परिणाम

यात्रियों और कार्गो के अंतिम गंतव्य के लिए।

एक सामान्य सेटिंग में, उत्पादन के साधनों को समझा जाता है:

औद्योगिक भवनों, संरचनाओं और उपकरणों। वे जा सकते हैं

दो समूहों में बांटा गया: परिवहन स्थान और परिवहन

परिवहन स्थान चलने के लिए सुसज्जित है और

पृथ्वी की सतह के क्षेत्र में परिवहन वस्तुओं की गति का नियंत्रण,

भूमिगत, जल और वायु क्षेत्र।

इस परिभाषा के अनुसार, परिवहन की संरचना

रिक्त स्थान में शामिल हैं:

परिवहन संचार संचार मार्ग हैं,

जो भूमिगत, जल या वायु की वस्तुएं हैं

वाहनों की आवाजाही के लिए सुसज्जित स्थान

(रेलवे, राजमार्ग, जलमार्ग, वायुमार्ग,

पाइपलाइन)।

परिवहन और तकनीकी टर्मिनल : लोड हो रहा है

उतराई और गोदाम परिसर, बंदरगाह और स्टेशन सुविधाएं,

ग्राहक सेवा के लिए परिसरों और इमारतों के लिए ऑर्डर देते समय

परिवहन उत्पाद;

परिवहन के प्रबंधन के लिए भवन, संरचनाएं और परिसर

धाराएँ।

परिवहन उपकरण तकनीकी वस्तुओं का एक समूह है

जिसकी मदद से परिवहन प्रक्रिया को अंजाम दिया जाता है।

परिवहन उपकरण में शामिल हैं:

परिवहन (मोबाइल) वाहन जो माल ले जाते हैं और

परिवहन संचार पर यात्री;

परिवहन और तकनीकी टर्मिनलों की तकनीक, जिसे लोडिंग और अनलोडिंग, परिवहन और भंडारण और इंट्रा-टर्मिनल परिवहन तकनीकी संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है;

यातायात नियंत्रण प्रौद्योगिकी: सूचना

कंप्यूटर सिस्टम, संचार और सूचना हस्तांतरण के लिए उपकरण,

प्रक्रिया में प्रबंधन प्रक्रियाओं का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया

ग्राहक सेवा, वाहन प्रबंधन और

परिवहन के संगठनात्मक ढांचे का प्रबंधन।

संरचना के अनुसार परिवहन उत्पादन कर्मियों

उत्पादन के साधनों को निम्नलिखित के अनुसार वर्गीकृत किया जाना चाहिए:

मुख्य संरचनात्मक समूह:

संगठनात्मक के नेता और प्रबंधक (प्रबंधक)

परिवहन संरचनाएं;

भूमि में होने वाली उत्पादन प्रक्रियाओं के संचालक

परिवहन स्थान की वस्तुएं;

वाहन संचालक;

परिवहन नियंत्रण परिसरों के प्रोग्रामर और संचालक

धाराएं;

2.3 परिवहन के तकनीकी उपकरणों की क्षमता के संकेतक।

अपने उद्देश्य को पूरा करने के लिए, प्रत्येक प्रकार के परिवहन का एक निश्चित तकनीकी आधार होता है, या अन्यथा, उत्पादन के साधन। किसी भी प्रकार के परिवहन का तकनीकी आयुध अत्यंत जटिल और विविध है। तकनीकी उपकरणों के मुख्य तत्व, सभी प्रकार के परिवहन की विशेषता पर विचार किया जा सकता है: कृत्रिम संरचनाओं (पुलों, सुरंगों, सड़क सुविधाओं, आदि) के साथ एक ट्रैक; रेल के डिब्बे और इंजन; स्थायी तकनीकी साधन, आमतौर पर स्टेशनों, बंदरगाहों, ट्रेन स्टेशनों, डिपो, कार्गो गोदामों (गोदाम), कारखानों, कार्यशालाओं, सामग्री और तकनीकी ठिकानों, ऊर्जा आपूर्ति और जल आपूर्ति प्रणालियों के रूप में शहरों और अन्य बस्तियों के क्षेत्रों में निर्मित; परिवहन इकाइयों की आवाजाही को नियंत्रित करने और परिवहन की सेवा करने वाले अधिकारियों के संचार के लिए विशेष (इलेक्ट्रॉनिक सहित) उपकरण। स्थायी तकनीकी साधनों में परिवहन की सभी संपत्ति की मरम्मत और रखरखाव के लिए लोडिंग और अनलोडिंग मशीनों और तंत्र, मशीनों सहित उपयुक्त उपकरणों के साथ कार्यालय भवन और संरचनाएं भी शामिल हैं।

संपूर्ण रूप से परिवहन अर्थव्यवस्था का पैमाना बढ़ रहा है, और विज्ञान और प्रौद्योगिकी में नई प्रगति के कारण उपकरणों में लगातार सुधार किया जा रहा है। उपकरणों की मात्रा और तकनीकी स्तर इस प्रकार के परिवहन की क्षमता को काफी हद तक निर्धारित करते हैं, लेकिन अपने आप में यह इसे सौंपे गए कार्यों की पूर्ति की गारंटी नहीं देता है। इसके लिए, सबसे पहले, परिवहन प्रक्रिया की पर्याप्त तकनीक, संगठन और प्रबंधन प्रणाली की आवश्यकता होती है।

आइए सड़क परिवहन के उदाहरण का उपयोग करते हुए इन प्रश्नों पर विचार करें।

सड़क परिवहन उद्यम में उत्पादन के आयोजन और योजना का मुख्य कार्य माल के परिवहन में अधिकतम परिवहन कार्य करने और यात्री यातायात के साथ आबादी को बेहतर सेवा देने के लिए सभी उत्पादन संसाधनों का तर्कसंगत संयोजन और उपयोग है।

सड़क परिवहन उद्यम अपने उद्देश्य के अनुसार

मोटर परिवहन, ऑटो सेवा और ऑटो मरम्मत में विभाजित हैं।

सड़क परिवहन उद्यम जटिल उद्यम हैं जो माल या यात्रियों के परिवहन, भंडारण, रखरखाव और रोलिंग स्टॉक की मरम्मत के साथ-साथ आवश्यक परिचालन, मरम्मत सामग्री और स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति करते हैं।

प्रदर्शन की प्रकृति से सड़क परिवहन उद्यम

परिवहन कार्य में विभाजित हैं:

परिवहन;

यात्री;

मिश्रित;

विशेष।

उत्पादन गतिविधियों की प्रकृति से, एटीपी प्रतिष्ठित है:

सामान्य उपयोग;

सामान्य उपयोग के लिए नहीं।

सार्वजनिक मोटर परिवहन उद्यम उद्यमों और उद्योगों के संगठनों और अनुबंधों के तहत नागरिकों के लिए माल का परिवहन करते हैं, बसों में यात्रियों के परिवहन और शहरी, उपनगरीय इंटरसिटी और अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर हल्की टैक्सियों का परिवहन करते हैं। गैर-सार्वजनिक सड़क परिवहन उद्यम अर्थव्यवस्था के क्षेत्रों में उद्यमों की अपनी जरूरतों के लिए माल और यात्रियों का परिवहन करते हैं।

सड़क परिवहन उद्यमों की एक निश्चित उत्पादन क्षमता होती है। एटीपी की उत्पादन क्षमता कारों और बसों की सूची, उनकी वहन क्षमता और क्षमता पर निर्भर करती है। रोलिंग स्टॉक, कार्यशालाओं और एटीपी के अनुभागों की तकनीकी और मरम्मत के लिए क्षेत्रों की उत्पादन क्षमता उत्पादन, रखरखाव लाइनों, मरम्मत के लिए पदों आदि के प्रमुख लिंक की उच्चतम थ्रूपुट क्षमता द्वारा निर्धारित की जाती है।

उत्पादन और तकनीकी आधार के तत्वों का मूल्यांकन न केवल मात्रात्मक विशेषताओं के दृष्टिकोण से किया जाना चाहिए, बल्कि दृष्टिकोण से भी किया जाना चाहिए।

उनकी गुणात्मक स्थिति।

सड़क परिवहन के लिए तकनीकी उपकरणों के तत्वों को सशर्त रूप से निम्नलिखित समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

सामान्य जानकारी;

रोलिंग स्टॉक बेड़े का आकार और इसके संचालन का तरीका;

उद्यम के राज्य;

उद्यम के क्षेत्र के संकेतक;

मुख्य इमारतों और संरचनाओं की विशेषताएं;

उत्पादन स्थलों की विशेषताएं;

रोलिंग स्टॉक के रखरखाव और मरम्मत कार्यों का संगठन;

मुख्य तकनीकी उपकरणों की उपलब्धता के बारे में जानकारी।

सामान्य जानकारी।उनमें निम्नलिखित बुनियादी डेटा शामिल हैं:

नाम, उद्देश्य और उद्यम का प्रकार;

उद्यम क्षमता (उपयोग में वाहनों की संख्या);

जिस वर्ष उद्यम को परिचालन में लाया गया था;

उद्यम की गतिविधि की शुरुआत का वर्ष;

रोलिंग स्टॉक, आदि की लागत के बिना उद्यम के ओपीएफ (इमारतों, संरचनाओं, उपकरण, नेटवर्क, संचार, आदि) के "निष्क्रिय" हिस्से की लागत।

रोलिंग स्टॉक की संख्याऔर व्यवस्था उसका शोषण।

परिचालन स्थितियों की श्रेणी, रोलिंग स्टॉक का औसत दैनिक (औसत वार्षिक) माइलेज, प्रति वर्ष काम के दिनों की संख्या, ड्यूटी पर समय, औसत तकनीकी तत्परता कारक, रोलिंग स्टॉक की औसत आयु अलग से इंगित की जाती है। रोलिंग स्टॉक मॉडल का प्रत्येक समूह, सर्वेक्षण की अवधि के लिए या एटीयू के रिपोर्ट किए गए आंकड़ों के अनुसार निर्धारित किया जाता है ...

यदि एटीपी में एक ही मॉडल की कारों के समूह हैं, लेकिन होने

वाहन एकल वाहनों के रूप में और सड़क ट्रेनों के हिस्से के रूप में संचालित होते हैं।

उद्यम के राज्य।

एटीपी के क्षेत्र के संकेतक।

इनमें भूमि भूखंड का कुल क्षेत्रफल, क्षेत्र का निर्माण क्षेत्र, साथ ही व्यक्तिगत भवनों और संरचनाओं का निर्माण क्षेत्र, भवन कारक, डामर और भूनिर्माण का क्षेत्र, संख्या शामिल है रोलिंग स्टॉक के लिए वाहन भंडारण स्थान (बंद, बिना हीटिंग के खुला, हीटिंग के साथ खुला)।

मुख्य इमारतों और संरचनाओं की विशेषताएं।

निर्माण क्षेत्र, प्रयोग करने योग्य क्षेत्र (उत्पादन और भंडारण और प्रशासनिक और उपयोगिता कमरे के क्षेत्र से टूटा हुआ), फर्श की संख्या, मुख्य भवन संरचनाओं की सामग्री (फ्रेम, फर्श की सहायक संरचनाएं, फर्श (आवरण) जैसे डेटा शामिल हैं। ), बाड़ लगाना, ऊंचाई

लोड-असर संरचनाओं, निर्माण मात्रा, बैलेंस शीट के नीचे तक परिसर

लागत, स्थिति मूल्यांकन)। एक इमारत (संरचना) की स्थिति का आकलन तीन संकेतकों (अच्छे, संतोषजनक और असंतोषजनक) द्वारा निर्धारित किया जाता है और मुख्य भवन संरचनाओं के सेवा जीवन, प्रकार और गुणवत्ता, उनके पहनने और आंसू की डिग्री के आधार पर विशेषज्ञ परीक्षा द्वारा स्थापित किया जाता है। , संरचना के अनुरूप

लागू नियमों और विनियमों आदि के अनुसार औद्योगिक उद्देश्यों के लिए भवन।

उत्पादन स्थलों की विशेषताएं,निम्नलिखित शामिल हैं

बुनियादी संकेतक:

क्षेत्र, कर्मचारियों की संख्या (सहित

शिफ्ट), साइट के काम की अवधि प्रति दिन, काम करने की स्थिति (हालत .)

वेंटिलेशन, प्रकाश व्यवस्था, तापमान, एक विशेषज्ञ विधि द्वारा मूल्यांकन किया गया:

अच्छा, संतोषजनक, बुरा), पदों की संख्या (सार्वभौमिक,

विशेष, उत्पादन लाइनों पर, सड़क ट्रेनों के लिए), सीटों की संख्या

उम्मीदें (घर के अंदर और बाहर), स्तर और डिग्री

उत्पादन प्रक्रियाओं का मशीनीकरण, साथ ही अन्य डेटा,

उत्पादन स्थल की बारीकियों को दर्शाता है।

टीओ और टीआर का संगठन।

यह उत्पादन के संचालन के तरीके, काम की वार्षिक मात्रा, उत्पादन श्रमिकों की संख्या, पदों और अन्य संकेतकों द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो तकनीकी रूप से संगत समूहों में शामिल रोलिंग स्टॉक के तकनीकी, प्रभावों और बुनियादी मॉडल द्वारा अलग से दिए जाते हैं।

काम की वार्षिक मात्रा के संकेतक मुख्य मॉडल द्वारा इंगित किए जाते हैं

रिपोर्टिंग डेटा की उपस्थिति में रोलिंग स्टॉक, और अनुपस्थिति में - सामान्य रूप से एटीपी रोलिंग स्टॉक के बेड़े के लिए। रोलिंग स्टॉक के प्रकार द्वारा उनकी विशेषज्ञता के साथ रखरखाव और मरम्मत स्टेशनों की संख्या मुख्य मॉडलों के लिए अलग से दी गई है। रोलिंग स्टॉक के टीओ और टीआर के उत्पादन को व्यवस्थित करने के मौजूदा तरीके, इसकी इकाइयों और विधानसभाओं (उत्पादन लाइनों पर, व्यक्तिगत विशेष या सार्वभौमिक पदों पर, मॉड्यूलर-नोडल विधि, व्यक्तिगत, आदि) दिए गए हैं।

उत्पादन सहयोग के संदर्भ में, अन्य उद्यमों में रोलिंग स्टॉक के कुछ प्रकार के रखरखाव और मरम्मत कार्य के प्रदर्शन के साथ-साथ अन्य उद्यमों, संगठनों या व्यक्तिगत मालिकों के लिए इस एटीपी द्वारा प्रदान की जाने वाली तकनीकी सेवाओं के प्रकार के बारे में जानकारी को ध्यान में रखा जाता है।

मुख्य तकनीकी उपकरणों की उपलब्धता के बारे में जानकारी।

उन्हें एक बयान के रूप में ध्यान में रखा जाता है, जो इंगित करता है: उपकरण का नाम, इसका संक्षिप्त विवरण, मॉडल, मात्रा, स्थिति (पहनने का प्रतिशत), उपकरण का उपयोग (प्रति दिन घंटे)। सूची में सभी प्रकार के बुनियादी तकनीकी उपकरण, औद्योगिक और व्यक्तिगत (स्वयं) उत्पादन शामिल हैं।

2.4 परिवहन कार्य के वॉल्यूमेट्रिक संकेतक। परिवहन के तकनीकी कार्य की गुणवत्ता के संकेतक।

परिवहन के पाँच मुख्य प्रकार हैं: रेल, जल (समुद्र और नदी), सड़क, वायु और पाइपलाइन।

रेलवे परिवहन।कई अतिरिक्त सेवाओं की पेशकश करते हुए, बड़े भार का लागत प्रभावी परिवहन प्रदान करता है, जिसकी बदौलत इसने परिवहन बाजार में लगभग एकाधिकार की स्थिति पर कब्जा कर लिया। और केवल 70-90 के दशक में सड़क परिवहन का तेजी से विकास। XX सदी परिवहन की कुल आय और कुल माल ढुलाई कारोबार में इसके सापेक्ष हिस्से में कमी आई है।

रेलवे का महत्व अभी भी बड़ी मात्रा में कार्गो को लंबी दूरी पर कुशलतापूर्वक और अपेक्षाकृत सस्ते में परिवहन करने की उनकी क्षमता से निर्धारित होता है। रेल ट्रैक, रोलिंग स्टॉक, मार्शलिंग यार्ड और डिपो की उच्च लागत के कारण रेल परिवहन को उच्च निश्चित लागतों की विशेषता है। साथ ही, रेलवे पर लागत का परिवर्तनीय हिस्सा बड़ा नहीं है।

जलमार्ग से दूर स्थित खनन स्रोतों से खनिज कच्चे माल (कोयला, अयस्क, आदि) के निर्यात से रेलवे को माल ढुलाई का मुख्य हिस्सा प्रदान किया जाता है। साथ ही, रेलवे परिवहन में स्थिर और परिवर्तनीय लागतों का अनुपात ऐसा है कि यह अभी भी लंबी दूरी के परिवहन से लाभान्वित होता है।

अपेक्षाकृत हाल ही में, रेल परिवहन के विशेषज्ञता की ओर रुझान रहा है, जो उनके द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करने की इच्छा से जुड़ा है। कारों के परिवहन के लिए त्रि-स्तरीय प्लेटफ़ॉर्म, दो-स्तरीय कंटेनर प्लेटफ़ॉर्म, आर्टिकुलेटेड वैगन और विशेष-उद्देश्य वाली ट्रेनें इस तरह दिखाई दीं। एक विशेष-उद्देश्य वाली ट्रेन एक मालगाड़ी है, जिसके सभी वैगनों को एक प्रकार के उत्पाद, उदाहरण के लिए, कोयला परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसी ट्रेनें पारंपरिक मिश्रित ट्रेनों की तुलना में अधिक किफायती और तेज होती हैं, क्योंकि वे मार्शलिंग यार्ड को दरकिनार कर सीधे अपने गंतव्य तक जा सकती हैं। आर्टिक्यूलेटेड वैगनों में एक विस्तारित अंडरकारेज होता है जो एक लचीली अड़चन में 10 कंटेनरों तक को समायोजित कर सकता है, जो वैगन पर भार को कम करता है और ट्रांसशिपमेंट के लिए आवश्यक समय को कम करता है। डबल-डेक कंटेनर प्लेटफॉर्म, जैसा कि नाम से पता चलता है, दो मंजिलों पर कंटेनरों के साथ लोड किया जा सकता है, जो रोलिंग स्टॉक की वहन क्षमता को दोगुना कर देता है। इस तरह के तकनीकी समाधान रेलवे को वैगनों के माल ढुलाई भार को कम करने, ट्रेनों की वहन क्षमता बढ़ाने और लोडिंग और अनलोडिंग प्रक्रियाओं को सुविधाजनक बनाने में मदद करते हैं।

जल परिवहन।यहां, एक विभाजन को गहरे पानी (महासागर, समुद्र) शिपिंग और अंतर्देशीय (नदी) शिपिंग में अपनाया जाता है। जल परिवहन का मुख्य लाभ बहुत अधिक भार वहन करने की क्षमता है। साथ ही, दो प्रकार के जहाजों का उपयोग किया जाता है: गहरे पानी वाले (उन्हें गहरे पानी के पानी वाले बंदरगाहों की आवश्यकता होती है) और डीजल बार्ज (उनके पास अधिक लचीलापन होता है)। जल परिवहन के मुख्य नुकसान सीमित कार्यक्षमता और कम गति हैं। इसका कारण यह है कि रेलवे या ट्रकों का उपयोग बंदरगाहों तक माल पहुंचाने के लिए किया जाता है, जब तक कि मूल और गंतव्य दोनों एक ही जलमार्ग पर न हों। इस प्रकार, जल परिवहन, जो उच्च वहन क्षमता और कम परिवर्तनीय लागत की विशेषता है, उन शिपरों के लिए फायदेमंद है जिनके लिए कम परिवहन दरें महत्वपूर्ण हैं, और वितरण गति माध्यमिक महत्व की है।

अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के लिए विशिष्ट कार्गो अयस्क, खनिज, सीमेंट, अनाज और कुछ अन्य कृषि उत्पाद हैं। परिवहन विकल्प न केवल नौगम्य नदियों और नहरों के साथ इसके जुड़ाव से सीमित हैं, बल्कि ऐसे बल्क कार्गो को लोड करने, उतारने और भंडारण करने की क्षमता पर निर्भरता के साथ-साथ समानांतर सड़कों की सेवा करने वाले रेलवे से बढ़ती प्रतिस्पर्धा से भी सीमित हैं।

भविष्य में, रसद के लिए जल परिवहन का महत्व कम नहीं होगा, क्योंकि धीमी नदी के जहाज एक तरह के मोबाइल गोदामों के रूप में काम कर सकते हैं जब समग्र रसद प्रणाली में ठीक से एकीकृत किया जाता है।

ऑटोमोबाइल परिवहन।रसद प्रणालियों में वाहनों के सक्रिय उपयोग के मुख्य कारण वितरण की अंतर्निहित लचीलापन और इंटरसिटी परिवहन की उच्च गति हैं। टर्मिनल उपकरण (लोडिंग और अनलोडिंग सुविधाओं) और सार्वजनिक सड़कों के उपयोग में अपेक्षाकृत छोटे निवेश से मोटर वाहनों को रेलवे से अलग किया जाता है। हालांकि, मोटर परिवहन में, प्रति 1 किमी ट्रैक पर परिवर्तनीय लागत (चालक की मजदूरी, ईंधन, टायर और मरम्मत लागत) का मूल्य बड़ा है, जबकि निश्चित लागत (ओवरहेड लागत, वाहन मूल्यह्रास) छोटा है। इसलिए, रेल परिवहन के विपरीत, कम दूरी पर माल की छोटी खेपों के परिवहन के लिए यह सबसे अच्छा है। यह वाहनों के उपयोग के क्षेत्रों को निर्धारित करता है - प्रसंस्करण उद्योग, व्यापार, आदि।

निकट भविष्य में सड़क परिवहन उद्योग (ड्राइवरों, लोडर और मरम्मत करने वालों के पारिश्रमिक के लिए उपकरणों के प्रतिस्थापन और रखरखाव के लिए लागत में वृद्धि) में कुछ समस्याओं के बावजूद, यह सड़क परिवहन है जो परिवहन को पूरा करने में केंद्रीय स्थिति बनाए रखेगा। रसद की जरूरत है।

हवाई परिवहन।कार्गो एविएशन परिवहन का सबसे नया और सबसे कम मांग वाला प्रकार है। इसका मुख्य लाभ वितरण की गति है, मुख्य नुकसान परिवहन की उच्च लागत है, जिसे कभी-कभी वितरण की गति से कवर किया जाता है, जिससे गोदामों और स्टॉक को बनाए रखने से जुड़े रसद लागत की संरचना के अन्य तत्वों को छोड़ना संभव हो जाता है। हालांकि हवाई यात्रा की सीमा सीमित नहीं है, फिर भी यह सभी इंटरसिटी फ्रेट टर्नओवर (टन-मील में व्यक्त) के 1% से भी कम है। हवाई परिवहन क्षमताएं विमान पेलोड और कार्गो क्षमता और सीमित उपलब्धता से बाधित हैं।

परंपरागत रूप से, इंटरसिटी फ्रेट ट्रांसपोर्ट के लिए, गुजरने वाली अधिकांश यात्री उड़ानों का उपयोग किया जाता था, जो लाभदायक और किफायती थी, लेकिन इसके कारण लचीलेपन का नुकसान हुआ और तकनीकी विकास में देरी हुई। जेट चार्टर महंगा है और मांग अनियमित है, इसलिए विमानों का एक बहुत छोटा बेड़ा है जो विशेष रूप से कार्गो परिवहन करता है।

रेल, जल परिवहन या पाइपलाइन की तुलना में हवाई परिवहन की निश्चित लागत कम होती है। हवाई परिवहन की निश्चित लागत में विमान खरीदने की लागत और, यदि आवश्यक हो, विशेष हैंडलिंग उपकरण और कंटेनर शामिल हैं। परिवर्तनीय लागतों में मिट्टी के तेल की लागत, विमान रखरखाव, और उड़ान और जमीनी कर्मचारियों की लागत शामिल है।

चूंकि हवाई अड्डों के स्थान के लिए बहुत बड़े खुले स्थान की आवश्यकता होती है, हवाई परिवहन, एक नियम के रूप में, सड़क परिवहन के अपवाद के साथ, परिवहन के अन्य साधनों के साथ एक एकल प्रणाली में एकीकृत नहीं है।

विभिन्न प्रकार के सामानों को हवाई मार्ग से ले जाया जाता है। इस प्रकार के परिवहन की मुख्य विशेषता यह है कि इसका उपयोग मुख्य रूप से आपात स्थिति में माल पहुंचाने के लिए किया जाता है, न कि नियमित आधार पर। इस प्रकार, हवाई द्वारा ले जाया जाने वाला मुख्य कार्गो या तो उच्च मूल्य या खराब होने वाला माल होता है जब उच्च परिवहन लागत उचित होती है। एयर कार्गो परिवहन की संभावित वस्तुएं भी रसद संचालन के लिए पारंपरिक उत्पाद हैं, जैसे असेंबली भागों और घटकों, मेल ऑर्डर कैटलॉग के माध्यम से बेचे जाने वाले सामान।

पाइपलाइन परिवहन।पाइपलाइन परिवहन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं और मुख्य रूप से कच्चे तेल और तरल पेट्रोलियम उत्पादों, प्राकृतिक गैस, तरल रसायनों और सूखे थोक उत्पादों (सीमेंट) को जलीय निलंबन में परिवर्तित करने के लिए हैं। इस प्रकार का परिवहन अद्वितीय है: यह सप्ताह के सातों दिन चौबीसों घंटे संचालित होता है, केवल पंप किए गए उत्पादों और रखरखाव के परिवर्तन के लिए एक ब्रेक के साथ।

पाइपलाइनों में निश्चित लागत का उच्चतम अनुपात और न्यूनतम परिवर्तनीय लागत होती है। निश्चित लागत का स्तर अधिक है, क्योंकि पाइपलाइन बिछाने, सही रास्ते को बनाए रखने, पंपिंग स्टेशन बनाने और पाइपलाइन प्रबंधन प्रणाली स्थापित करने की लागत बहुत अधिक है। लेकिन तथ्य यह है कि पाइपलाइन मानव हस्तक्षेप के बिना व्यावहारिक रूप से संचालित हो सकती है, परिवर्तनीय लागत के निम्न स्तर को निर्धारित करती है।

पाइपलाइनों के स्पष्ट नुकसान लचीलेपन की कमी और केवल तरल, गैसीय और घुलनशील पदार्थों या निलंबन के परिवहन के सीमित उपयोग हैं।

गति एक निश्चित दूरी तय करने में लगने वाले समय से निर्धारित होती है। सबसे तेज हवाई परिवहन है। अभिगम्यता किसी भी दो भौगोलिक स्थानों के बीच संपर्क प्रदान करने के लिए परिवहन की क्षमता है। सबसे बड़ी पहुंच सड़क परिवहन है, क्योंकि ट्रक प्रस्थान के स्थान पर सीधे माल उठा सकते हैं और इसे सीधे गंतव्य तक पहुंचा सकते हैं। विश्वसनीयता स्कोर अपेक्षित या स्थापित डिलीवरी शेड्यूल से संभावित विचलन को दर्शाता है। चूंकि पाइपलाइन चौबीसों घंटे काम करती हैं और मौसम या भीड़भाड़ से डरती नहीं हैं, इसलिए वे परिवहन का सबसे विश्वसनीय साधन हैं। वहन क्षमता किसी भी भार और आयतन के भार को ढोने की क्षमता की विशेषता है। इस मानदंड के अनुसार, उच्चतम रेटिंग जल परिवहन की है। फ़्रीक्वेंसी ट्रैफ़िक शेड्यूल में शिपमेंट (शिपमेंट) की संख्या है। चूंकि पाइपलाइन निरंतर मोड में काम करती हैं, इसलिए वे यहां भी पहले स्थान पर हैं।

2.5 कार्य की आर्थिक दक्षता के संकेतक।

आइए मुख्य परिचालन विशेषताओं पर प्रकाश डालें जो विभिन्न प्रकार के परिवहन की दक्षता को निर्धारित और प्रभावित करती हैं।

जलयान के प्रदर्शन संकेतक:

विस्थापन (द्रव्यमान या आयतन) पानी के द्रव्यमान या आयतन से निर्धारित होता है,

एक तैरते हुए पोत द्वारा विस्थापित;

वहन क्षमता - किसी दिए गए पोत की वहन क्षमता;

डेडवेट (या पूर्ण वहन क्षमता) - जलमार्ग पर समर लोड लाइन के अनुसार जहाज द्वारा मसौदे के लिए ले जाने में सक्षम कार्गो की मात्रा;

कार्गो क्षमता - एक निश्चित मात्रा के कार्गो को समायोजित करने के लिए एक पोत की क्षमता (अलग से पैक, टुकड़ा और बल्क कार्गो के लिए)।

एकल कार्गो क्षमता के बीच अंतर करें, जब सभी कार्गो रिक्त स्थान की मात्रा एक साथ उपयोग की जाती है, और दोगुनी होती है, जब पोत के समान लोडिंग के लिए बदले में कार्गो रिक्त स्थान का उपयोग किया जाता है।

ट्रेन प्रदर्शन संकेतक:

वहन क्षमता का उपयोग करने का गुणांक, वैगन में कार्गो के वास्तविक भार और उसकी वहन क्षमता के अनुपात के बराबर;

क्षमता गुणांक वैगन में वास्तविक कार्गो को वैगन क्षमता से विभाजित करने के भागफल के बराबर;

तकनीकी लदान दर मालवाहक के साथ सहमत माल की वह मात्रा है जिसे उसकी वहन क्षमता और क्षमता के सर्वोत्तम उपयोग के साथ किसी दिए गए वैगन में लोड किया जा सकता है।

सड़क परिवहन को परिचालन और तकनीकी गुणवत्ता के संकेतकों की विशेषता है, जो विशिष्ट परिचालन स्थितियों पर डेटा के साथ, किसी विशेष ब्रांड के रोलिंग स्टॉक का चयन करने का काम करते हैं।

इस तरह के संकेतकों में कार के आयाम, वजन, वहन क्षमता, क्रॉस-कंट्री क्षमता, गति और अन्य गतिशील गुण, स्थिरता और गतिशीलता, और अंत में, अर्थव्यवस्था के संदर्भ में कार की विशेषताएं शामिल हैं। सड़क परिवहन का उपयोग करने की दक्षता परिवहन की लागत, उनकी उत्पादकता, ऊर्जा की तीव्रता आदि जैसे संकेतकों द्वारा निर्धारित की जाती है।

वाहनों का आकर्षण आंशिक रूप से सभी पांच विशेषताओं में दूसरों पर अपनी सापेक्ष श्रेष्ठता के कारण है, वहन क्षमता के अपवाद के साथ। यह परिस्थिति हमें वाहनों की परिचालन विशेषताओं (संकेतक) पर अधिक विस्तार से विचार करने की अनुमति देती है।

सड़क परिवहन के रोलिंग स्टॉक के काम का मूल्यांकन तकनीकी और परिचालन संकेतकों की एक प्रणाली द्वारा किया जाता है जो प्रदर्शन किए गए कार्य की मात्रा और गुणवत्ता को दर्शाता है। परिवहन प्रक्रिया में रोलिंग स्टॉक के उपयोग के तकनीकी और परिचालन संकेतकों को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है।

पहले समूह में माल सड़क परिवहन के रोलिंग स्टॉक के उपयोग की डिग्री को दर्शाने वाले संकेतक शामिल हैं:

रोलिंग स्टॉक की तकनीकी तत्परता, उत्पादन और उपयोग के गुणांक;

क्षमता और माइलेज वहन करने के लिए उपयोग कारक,

भार और औसत परिवहन दूरी के साथ औसत ड्राइविंग दूरी,

लोडिंग और अनलोडिंग के लिए डाउनटाइम;

पोशाक में समय;

तकनीकी और परिचालन गति।

दूसरा समूह रोलिंग स्टॉक के प्रभावी प्रदर्शन की विशेषता है:

सवारों की संख्या;

कार्गो के साथ कुल परिवहन दूरी और माइलेज;

यातायात की मात्रा और परिवहन कार्य।

एक मोटर परिवहन कंपनी में कारों, ट्रैक्टरों, ट्रेलरों, अर्ध ट्रेलरों की उपस्थिति को रोलिंग स्टॉक सूची कहा जाता है।

आपूर्ति और बिक्री संगठन परिवहन प्रक्रिया में शामिल हैं और इस प्रकार सड़क मार्ग से माल के परिवहन की लागत पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालते हैं। 1 टी-किमी की लागत पर परिचालन संकेतकों के प्रभाव के संगठनों के कर्मचारियों द्वारा ज्ञान उपभोक्ताओं को उत्पाद वितरित करते समय वाहनों के सही उपयोग की अनुमति देता है और इस तरह माल के परिवहन की लागत को कम करता है।

तकनीकी गति में वृद्धि और लोडिंग और अनलोडिंग के लिए निष्क्रिय समय में कमी के साथ, वाहन का माइलेज और उत्पादकता स्थिर लागतों की निरंतर मात्रा के साथ बढ़ जाती है, जिससे प्रति 1 टन-किमी परिवहन की लागत को कम करना संभव हो जाता है।

वहन क्षमता और रोलिंग स्टॉक के लाभ की उपयोगिता दरों में वृद्धि के साथ, परिवहन की लागत में तेजी से कमी आती है, क्योंकि इससे प्रति 1 टन-किमी पर परिवर्तनीय और निश्चित लागत दोनों की मात्रा कम हो जाती है।

चूंकि परिवहन की लागत प्रदर्शन किए गए कार्य की मात्रा और उस पर खर्च किए गए धन पर निर्भर करती है, इसलिए इसकी कमी के लिए मुख्य शर्त सड़क परिवहन उद्यमों के ड्राइवरों और अन्य कर्मचारियों की उत्पादकता में वृद्धि है, भौतिक संसाधनों की बचत (ईंधन की लागत को कम करना) , सामग्री, स्पेयर पार्ट्स, आदि), साथ ही ट्रकिंग कंपनियों के प्रबंधन को सुव्यवस्थित करके प्रशासनिक और प्रबंधन लागत को कम करना।

परिवहन का कुशल संगठन और लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों का व्यापक मशीनीकरण परिवहन की लागत को कम करने में बहुत बड़ी भूमिका निभाता है। इन मुद्दों का एक तर्कसंगत समाधान आपको वाहनों की वहन क्षमता को अधिकतम करने और लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान उनका न्यूनतम डाउनटाइम सुनिश्चित करने की अनुमति देता है। ट्रेलरों के उपयोग से महत्वपूर्ण लागत बचत प्राप्त होती है, जो वाहन के प्रदर्शन में नाटकीय रूप से वृद्धि करती है और माइलेज उपयोग दर में वृद्धि करती है।

2.6 परिवहन नेटवर्क के विकास के संकेतक।

कुशल परिवहन बुनियादी ढांचे के संतुलित विकास के आधार पर रूस में एकल परिवहन स्थान के निर्माण में परिवहन रणनीति के मुख्य कार्य हैं:

रूस के एशियाई भाग सहित परिवहन नेटवर्क में अंतराल और बाधाओं का उन्मूलन;

प्रमुख परिवहन केंद्रों और सीमा चौकियों के लिए परिवहन दृष्टिकोण का विकास;

एकल सड़क नेटवर्क का निर्माण, जो पूरे वर्ष आबादी और व्यावसायिक संस्थाओं के लिए सुलभ हो;

सभी प्रकार के परिवहन के संचार मार्गों के विभेदित विकास के आधार पर देश के परिवहन संचार की एक एकीकृत संतुलित प्रणाली का निर्माण;

परिवहन अवसंरचना के थ्रूपुट और गति मापदंडों को सर्वोत्तम विश्व उपलब्धियों के स्तर तक बढ़ाना, उचित भंडार के निर्माण को ध्यान में रखते हुए, उच्च गति संचार लाइनों की हिस्सेदारी बढ़ाना;

आधुनिक वितरण नेटवर्क के गठन के आधार के रूप में देश के क्षेत्र में रसद पार्कों की एक एकीकृत प्रणाली का निर्माण;

सभी प्रकार के परिवहन के संबंध में बुनियादी ढांचे में सुधार किया जाना चाहिए।

रेलवे परिवहन के क्षेत्र में 2030 तक 20,730 किमी नई लाइनें बनाने की योजना है, जिनमें से 2030 तक हाई-स्पीड रेलवे लाइनों की लंबाई 10 हजार किमी से अधिक हो सकती है, और हाई-स्पीड लाइनें - 1,500 किमी से अधिक .

2015 तक, इसकी परिकल्पना की गई है:

मुख्य मार्गों पर 1,478.6 किमी सहित 2,407.9 किमी की लंबाई के साथ दूसरे ट्रैक का निर्माण;

348.5 किमी की लंबाई के साथ मुख्य दिशाओं में तीसरे और चौथे ट्रैक का निर्माण;

2016 - 2030 में इसकी परिकल्पना की गई है:

3,055.6 किमी की लंबाई के साथ दूसरे ट्रैक का निर्माण;

2010 - 2030 में सड़क सुविधाओं के विकास के उपायों के कार्यान्वयन से निम्नलिखित परिणाम प्राप्त होंगे:

सार्वजनिक सड़क नेटवर्क का घनत्व 2007 में 5.1 किमी प्रति 1000 व्यक्ति से 2030 में 10 किमी प्रति 1000 व्यक्ति और 42.6 किमी प्रति 1000 वर्ग किलोमीटर से बढ़ गया। 2007 में किमी से 79 किमी प्रति 1000 वर्ग। 2030 में किमी;

परिवहन और परिचालन संकेतकों के लिए नियामक आवश्यकताओं को पूरा करने वाले संघीय सार्वजनिक राजमार्गों की लंबाई को 2007 में 37.5 प्रतिशत से बढ़ाकर 2030 में 80 प्रतिशत करना;

संघीय राजमार्गों की कुल लंबाई में उच्चतम श्रेणियों (I और II) के सार्वजनिक राजमार्गों की लंबाई का हिस्सा 2007 में 47.8 प्रतिशत से बढ़कर 2030 में 80 प्रतिशत हो गया;

ओवरलोड मोड में यातायात की सेवा करने वाले संघीय सार्वजनिक राजमार्गों की लंबाई में वृद्धि 2007 में 12.8 हजार किमी से बढ़कर 2030 में 14.2 हजार किमी (संघीय राजमार्गों की कुल लंबाई के 27.3 प्रतिशत से 15 प्रतिशत तक) हो जाएगी। मान);

2030 तक कठोर सतह वाली सड़कों पर सार्वजनिक राजमार्गों के नेटवर्क के साथ लगातार साल भर संचार के साथ लगभग 20 हजार आशाजनक ग्रामीण बस्तियों को प्रदान करना;

हवाई परिवहन के क्षेत्र में, 2020 तक परिचालन हवाई अड्डों की संख्या 357 तक बढ़ाने की परिकल्पना की गई है, यदि 2010 तक हवाई अड्डे के नेटवर्क में नीचे की प्रवृत्ति को उलटना संभव होगा और सक्रिय हवाई अड्डों के परिणामस्वरूप कम से कम 315 हवाई अड्डों को बनाए रखना संभव होगा। निवेश नीति। 2030 तक, हवाई क्षेत्र नेटवर्क में 500 से अधिक हवाई अड्डों को शामिल करना चाहिए, मुख्य रूप से क्षेत्रीय हवाई परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के कारण।

2030 तक देश के सभी समुद्री घाटियों में बंदरगाहों का विकास जारी रहेगा। नए ट्रांसशिपमेंट कॉम्प्लेक्स मुख्य रूप से उत्तर में बनाए जाएंगे

पीछे की ओर आगे की ओर

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पाठ मकसद:

प्रशिक्षण:भूमि परिवहन के प्रकारों के बारे में बच्चों के विचारों को व्यवस्थित, विस्तारित और सामान्य बनाना; "विशेष वाहन", "चमकती बीकन", "सायरन" की अवधारणा के गठन के लिए स्थितियां बनाएं; आपातकालीन टेलीफोन नंबरों के बारे में छात्रों के ज्ञान को सुदृढ़ करें और सुनिश्चित करें कि वे सीखें कि इन नंबरों को विशेष वाहनों में कैसे मैप किया जाए।

विकास:छात्रों की संज्ञानात्मक रुचि, सुसंगत भाषण, स्मृति, ध्यान, कल्पना के विकास को बढ़ावा देना; तुलना और सामान्यीकरण करने की क्षमता बनाने के लिए; पर्यावरण में विश्लेषणात्मक व्यवहार की प्रणाली के आदी होने के लिए, समस्या की समस्याओं को हल करके, चर्चा में शामिल होकर जिज्ञासा के विकास को बढ़ावा देना।

लालन - पालन:सड़क पर सुरक्षित व्यवहार की संस्कृति को बढ़ावा देने के लिए परिस्थितियों का निर्माण करने के लिए, अत्यंत चौकस और सावधान रहने की आवश्यकता बनाने के लिए, खतरनाक स्थितियों में पर्याप्त रूप से उचित समाधान लागू करने के लिए।

पाठ का प्रकार: नई चीजें सीखना।

पाठ का प्रकार: खेल के तत्वों और समस्या स्थितियों के निर्माण के साथ सैद्धांतिक और व्यावहारिक कार्य का एक पाठ।

शिक्षण विधि: समस्या स्थितियों, अनुसंधान कार्यों, स्थितिजन्य के निर्माण के साथ एकालाप भाषण और संवाद प्रस्तुति का संयोजन।

पढ़ाने का तरीका: व्याख्यात्मक - उदाहरणात्मक, उत्तेजक, सूचनात्मक और संचारी।

शिक्षण विधि: कार्यकारी, आंशिक रूप से तत्वों के साथ - खोज, व्यावहारिक।

शिक्षा की विधि: उत्तेजक, प्रजनन, स्कूली बच्चों को पाठ में सक्रिय गतिविधियों में शामिल करना, खेल और पीएस का निर्माण।

सामग्री - तकनीकी और उपदेशात्मक उपकरण: कंप्यूटर, पहेली पहेली, पहेलियाँ, परीक्षण, पाठ के विषय पर प्रस्तुति, कार्टून, यातायात नियमों के अनुसार एक गीत की ऑडियो रिकॉर्डिंग।

विषय के लिए पद्धतिगत कुंजी:

छात्रों को क्या याद रखना चाहिए:

• "परिवहन", "जमीन परिवहन", "पैदल यात्री", "वाहन चालक" की अवधारणाएं।

• आपातकालीन टेलीफोन नंबर (01.02, 03, 04)।

छात्रों को क्या सीखने की जरूरत है:

• "विशेष वाहन", "चमकती रोशनी", "सायरन" की अवधारणाएं

• विशेष उपकरणों के प्रकार और उनकी विशेषताएं।
• सड़कों पर विशेष वाहनों की आवाजाही की प्रक्रिया।
• विशेष वाहन चलाते समय पैदल चलने वालों का व्यवहार।

छात्रों को क्या करने में सक्षम होना चाहिए:

• सायरन बजने पर सड़क को सही ढंग से नेविगेट करें।
• विशेष वाहनों के बीच उनकी विशेषताओं के अनुसार भेद करें।
• परीक्षण प्रश्नों का उत्तर दें।
• शिक्षक के प्रश्नों का उत्तर दें।
• सहपाठियों के उत्तरों को पूरक करें।

विषय पर दूसरी कक्षा के लिए बाहरी दुनिया और जीवन सुरक्षा के एकीकृत पाठ का सारांश

"विशेष वाहनों के प्रकार। आपातकालीन टेलीफोन नंबर "

I. पाठ के लिए प्रेरणा

सबक शुरू होता है
वह भविष्य में उपयोग के लिए लोगों के पास जाएगा।
सब कुछ समझने की कोशिश करो
बहुत कुछ सीखो।

द्वितीय. बुनियादी ज्ञान को अद्यतन करना

- आज का पाठ, दोस्तों, हम कार्टून "स्मेशरकी" के पात्रों के साथ रहेंगे। और यहाँ उनमें से एक है - न्युषा। वह हमारे लिए एक पहेली पहेली लेकर आई है, आइए इसका अनुमान लगाते हैं।

1. घर सड़क के नीचे चला जाता है।
हम भाग्यशाली हैं कि हमें काम मिला,
पतले चिकन पैरों पर नहीं,
और रबर के जूते में। (बस)

2. भाइयों ने अपने आप को एक यात्रा के लिए सुसज्जित किया है,
वे एक दूसरे से चिपके हुए थे,
और वे बहुत दूर तक दौड़ पड़े,
उन्होंने केवल धुआं छोड़ा। (एक रेल)

3. दो हाथ ऊपर उठाए,
उसने दो नसों को अपनी मुट्ठी में ले लिया।
रास्ता दो, संतरी,
मैं फुटपाथ के साथ दौड़ूंगा। (ट्रॉलीबस)

4. दूध की तरह पेट्रोल पीता है,
दूर भाग सकता है। (ऑटोमोबाइल)

5. मैं बोझ ढोता था,
मैं भारी हूँ ... (ट्रक)।

अच्छा किया, दोस्तों, उन्होंने जल्दी से कार्य का सामना किया। न्युषा आपसे खुश है!

सूक्ष्म निष्कर्ष:

- आप इन सभी वस्तुओं को किस शब्द से पुकार सकते हैं? (परिवहन)

Nyusha की रुचि किस तरह के परिवहन में है? (ज़मीन)

- बसें और ट्रॉलियां किस प्रकार के भूमि परिवहन हैं? (सार्वजनिक, यात्री)

- कार किस प्रकार के ग्राउंड ट्रांसपोर्ट से संबंधित है? (यात्री)

- ट्रक किस प्रकार के जमीनी परिवहन से संबंधित है? (कार्गो)

- दोस्तों, आप किस तरह के ग्राउंड ट्रांसपोर्ट के बारे में जानते हैं? (बत्तख)

III. नए ज्ञान का गठन

- देखते हैं कि न्युषा एक बार किस स्थिति में आ गई।

- क्या हुआ है?

- कौन सी कारें घटनास्थल पर पहुंचीं?

- वे कैसे समान हैं?

- ये वाहन किस प्रकार के जमीनी परिवहन से संबंधित हैं?

- क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?

सूक्ष्म निष्कर्ष:

चमकती रोशनी वाली कारें हैं,
उनमें से इतने सारे नहीं हैं।
यह एक विशेष परिवहन है
सड़क के किनारे गाड़ी चलाना।

- तो दूसरे प्रकार के भूमि परिवहन का नाम क्या है जिससे हम मिले? (विशेष परिवहन)

विशेष परिवहन के बारे में बातचीत

- दरअसल, दोस्तों, विशेष वाहनों से संबंधित कारों में एक श्रव्य चेतावनी सायरन और छत पर एक विशेष चमकदार रोशनी होती है, जिसे चमकती रोशनी कहा जाता है। यदि यह प्रकाश चालू है, तो कार बचाव के लिए दौड़ती है।

छत पर लाल रंग की सीढ़ी के साथ
और वह खुद सब लाल है,
दूर से एक जलपरी सुनाई देती है
यहां तस्वीर साफ है। (दमकल)

- फायर ट्रक को कॉल करने के लिए फ़ोन नंबर क्या है?

पुलिस की गाड़ी
एक नीली आँख हम पर झपकाती है,
और उसका सायरन बजता है
दूर दूर तक सुना।

- पुलिस कार के लिए फ़ोन नंबर क्या है?

अगर कोई बीमार हो जाता है,
डॉक्टर को समय पर होना चाहिए।
एम्बुलेंस उसे ले आएगी,
डॉक्टर मदद करेगा, ठीक करेगा।

- एम्बुलेंस के लिए फ़ोन नंबर क्या है?

- इस कार का नाम क्या है? (गैस सेवा कार)

- उसे किस फोन नंबर पर कॉल किया जाता है?

- सभी आपातकालीन वाहनों को एक ही नंबर 112 पर मोबाइल फोन से कॉल किया जा सकता है।

संगीत भौतिकी

(यातायात नियमों के बारे में एक गीत लगता है, बच्चे आंदोलनों की नकल करते हैं)

शहर आवाजाही से भरा है
कारें मुश्किल से चलती हैं।
रंगीन ट्रैफिक लाइट
दिन और रात दोनों जल रहे हैं।
ध्यान से चलना
गली देखो।
और केवल जहाँ आप कर सकते हैं
उसके ऊपर जाओ।
और जहां दिन में ट्राम होती हैं
हर तरफ से भागना
आप जम्हाई लेते हुए नहीं चल सकते
कौवे की गिनती नहीं की जा सकती।
ध्यान से चलना
गली देखो।
और केवल जहाँ आप कर सकते हैं
उसके ऊपर जाओ।

- हम विशेष परिवहन से परिचित हुए। अब आप न्युषा की भागीदारी वाला एक कार्टून देख रहे हैं। ध्यान से देखें!

- आपने विशेष परिवहन के बारे में क्या नया सीखा है?

चतुर्थ। उत्पन्न ज्ञान का अनुप्रयोग

खेल "अतिरिक्त क्या है?"

यह आंकड़ा विशेष वाहनों की कारों और एक कार को दर्शाता है। छात्रों का कार्य यह खोजना है कि क्या ज़रूरत से ज़्यादा है।

खेल "कौन क्या सवारी करेगा?"

यह आंकड़ा विशेष वाहनों की मशीनों और उन पर काम करने वाले लोगों को दर्शाता है। छात्रों का कार्य एक व्यक्ति और एक मशीन को सहसंबंधित करना है।

खेल "कौन सी कार चुनौती के लिए जाएगी?"

यह आंकड़ा विशेष वाहन और आपातकालीन फोन नंबर दिखाता है। छात्रों का कार्य कार के साथ फोन नंबर को सहसंबंधित करना है।

(स्लाइड 19, 20)

"विशेष वाहनों के प्रकार" विषय पर परीक्षण

बोर्ड पर स्लाइड द्वारा क्रॉस-चेक करें।

1. ध्वनि सायरन से लैस वाहन का नाम क्या है?

1. जनता।
2. विशेष।
3. कार्गो।

2. विशेष वाहनों के लाइट सिग्नल का क्या नाम है?

1. प्रकाश चमकाना।
2. फ्लैशर।
3. मोहिनी।

3. विशेष वाहनों पर सायरन और फ्लैशिंग लाइट क्यों लगाई जाती हैं?

1. सुंदरता के लिए।
2. निर्बाध मार्ग के लिए।
3. इसे दिलचस्प बनाने के लिए .

4. वाहन चालकों और पैदल चलने वालों को क्या करना चाहिए जब वे सड़क पर एक विशेष वाहन को जलपरी और चमकती रोशनी के साथ चलते हुए देखते हैं?

1. रास्ता बनाना।
2. ड्राइविंग जारी रखें।
3. कुछ भी नहीं करना।

5. "गैस सेवा" कार के नंबर को क्या कहा जाता है?

6. मोबाइल फोन पर स्पेशल परपज व्हीकल को कैसे कॉल करें?

चतुर्थ। पाठ सारांश

1. अंक निर्धारित करना और टिप्पणी करना।
2. गृहकार्य: आपातकालीन फोन नंबर जानें, कोई विशेष परिवहन कार बनाएं।

स्वेतलाना स्लीज़ेव्स्काया
पाठ का सार "परिवहन के साधन"

लक्ष्य। विभिन्न प्रजातियों के ज्ञान को परिष्कृत करना जारी रखें परिवहन: हवा, पानी, जमीन। सड़क से परिचित होना जारी रखें परिवहन और इसके प्रकार: ऑटोमोबाइल, कार्गो, यात्री, विशेष प्रयोजन। कैरिजवे के पैदल यात्री क्रॉसिंग के नियमों को ठीक करने के लिए, प्रत्येक ट्रैफिक सिग्नल का अर्थ जानने और स्पष्ट रूप से नाम देने के लिए।

पाठ का क्रम।

तीन दृश्यों के साथ प्रदर्शित चित्र परिवहन: जल, भूमि, वायु।

पहेलियों का अनुमान लगाना प्रस्तावित है।

महल लहरों पर तैरता है

लोग अपने आप में भाग्यशाली हैं।

(स्टीमर)

यह क्या है? किस प्रकार परिवहन संदर्भित करता है?

बच्चे पानी के दृश्य के साथ चित्र चुनते हैं परिवहन.

दूध की तरह पेट्रोल पीता है

दूर भाग सकता है।

(ऑटोमोबाइल)

कार कहाँ चल रही है? किस प्रकार परिवहन यह संदर्भित करता है?

जमीन के साथ चित्र परिवहन.

मुझे कौन बता सकता है कि किस तरह का पक्षी

आकाश में, हवा की तरह, दौड़ती है,

सफेद अपने पीछे खींचता है

नीला नीला में एक निशान?

और पायलट इसका नेतृत्व कर रहा है! -

यह क्या है? - … (विमान!

विमान हवा के प्रकार से संबंधित है परिवहन... बच्चे इस दृश्य के साथ चित्र ढूंढते हैं और कॉल करते हैं परिवहनउन पर चित्रित।

वायु परिवहन- सबसे तेज़ दृश्य परिवहन.

और आज हम जमीन से अपना परिचय जारी रखेंगे परिवहन.

बच्चों को रोड शो में आमंत्रित किया जाता है परिवहन.

स्थलीय दृश्यों के साथ सजाए गए स्टैंड परिवहन

1 स्टैंड: यात्री दृश्य परिवहन

इसे यात्री क्यों कहा जाता है?

कम संख्या में लोगों और छोटे कार्गो को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया।

2 स्टैंड: कार्गो

किस प्रकार परिवहन को माल ढुलाई कहा जाता है?

- परिवहनजो माल का परिवहन करता है।

ट्रक में कार्गो परिवहन के लिए एक बॉडी है।

कार्गो के खुले परिवहन के लिए ट्रक हैं (वे कामाज़ पर विचार कर रहे हैं, उदाहरण के लिए, ईंटें, लॉग, मलबे।

बंद शरीर वाले ट्रक हैं - भोजन, फर्नीचर, घरेलू उपकरणों के परिवहन के लिए एक वैन; तरल परिवहन के लिए एक टैंक के साथ।

3 स्टैंड: यात्री।

बस, ट्राम, ट्रॉलीबस - ऐसा क्यों? परिवहनयात्री कहा जाता है? हम यात्री कब बनते हैं?

यात्रियों को किन नियमों का पालन करना चाहिए?

4 स्टैंड: परिवहनविशेष गंतव्य: पुलिस, एम्बुलेंस, दमकल।

पुलिस कार को उन जगहों पर जल्दी पहुंचने के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां कोई घटना, दुर्घटना या सार्वजनिक अव्यवस्था हुई है।

पुलिस को कॉल करने के लिए नंबर बताएं। 02

कार "रोगी वाहन"बीमार लोगों के लिए आपातकालीन देखभाल के लिए इरादा। यह आमतौर पर सफेद होता है जिसमें लाल क्रॉस दर्शाया जाता है। नंबर से कॉल किया... 03

दमकल एक लाल वाहन है, जो आग बुझाने के लिए सुसज्जित है, और आप इसे नंबर डायल करके कॉल कर सकते हैं ... 01

चमकती रोशनी और ध्वनि संकेत चालू होने पर इन कारों को सड़क पर फायदा होता है।

बातचीत के अंत में, बच्चे सड़क के लेआउट में जाते हैं।

आप सड़क कहाँ पार कर सकते हैं?

क्या हुआ है "ज़ेबरा"? संकेत का क्या मतलब है "क्रॉसवॉक"?

ट्रैफिक लाइट क्या है और इसके लिए क्या है?

लेआउट उन स्थानों की पहचान करता है और दिखाता है जहां आप सुरक्षित रूप से सड़क पार कर सकते हैं।

आउटडोर खेल "यातायात बत्तिया"यातायात संकेतों के बारे में ज्ञान को मजबूत करने के लिए

अंत में, सामग्री को मजबूत करने के लिए एक उपदेशात्मक खेल किया जाता है कक्षाओं

"किस प्रकार राजमार्ग पर परिवहन चलता है?»

बच्चों को कोई भी खिलौना लेने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है परिवहनसड़क के लेआउट से और इसे नाम दें।

वाहन एक तकनीकी उपकरण है जिसका उद्देश्य लोगों या कार्गो को लंबी दूरी तक ले जाना है। आज दुनिया में ऐसे दस हजार से अधिक उपकरण हैं। इसलिए, एक परिवहन को दूसरे से अलग करने के लिए, लोग एक मानक वर्गीकरण के साथ आए, जिसकी बदौलत सभी प्रकार के वाहनों को उनके उद्देश्य, उपयोग की गई ऊर्जा और यात्रा माध्यम के अनुसार सशर्त रूप से विभाजित किया जा सकता है।

मुख्य प्रकार के वाहन

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, कुछ विशेषताओं के आधार पर, सभी प्रकार के वाहनों को तीन मुख्य समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• मिलने का समय निश्चित करने पर;
• उपयोग की गई ऊर्जा से;
• यात्रा के माहौल से।

चूंकि उपरोक्त प्रकार के वाहनों का अपना वर्गीकरण, विशेषताएं होती हैं और कुछ मानदंडों के अनुसार एक दूसरे से भिन्न होती हैं, इसलिए उन पर अधिक विस्तार से विचार किया जा सकता है।

गंतव्य द्वारा परिवहन के प्रकार

उद्देश्य को उस क्षेत्र के रूप में समझा जाता है जिसमें परिवहन का एक विशेष साधन सबसे अधिक बार उपयोग किया जाता है। यानी ये वाहन हो सकते हैं:

• विशेष प्रयोग। इनमें सैन्य (बख्तरबंद कार, टैंक) और तकनीकी परिवहन (ट्रैक वाहन) शामिल हैं।
• सामान्य उपयोग। इस श्रेणी में व्यापार में उपयोग किए जाने वाले सभी प्रकार के जल, वायु और भूमि परिवहन और सेवाओं के प्रावधान शामिल हैं। उदाहरण के लिए, एक ट्रक जो माल का परिवहन करता है वह पहले से ही सामान्य उपयोग की श्रेणी के लिए उपयुक्त वाहन है।
• व्यक्तिगत उपयोग, यानी वे वाहन जिनका उपयोग कोई व्यक्ति व्यक्तिगत रूप से करता है। सबसे आम व्यक्तिगत परिवहन एक निजी कार या मोटरसाइकिल है।

इसके अलावा, सार्वजनिक परिवहन की एक अलग उपश्रेणी भी है। इसमें शहरी (सार्वजनिक) परिवहन शामिल है, यानी वह जो यात्रियों को कुछ मार्गों पर शेड्यूल के अनुसार और एक निश्चित शुल्क पर ले जाता है। ये बसें, ट्राम, ट्रॉलीबस आदि हो सकती हैं।

प्रयुक्त ऊर्जा द्वारा परिवहन के साधन

उपयोग की जाने वाली ऊर्जा के आधार पर, वाहन हैं:

• पवन ऊर्जा द्वारा चालित, उदाहरण के लिए सेलबोट्स (सेलबोट्स)।
• पेशीय शक्ति से प्रेरित (मानव या पशु द्वारा संचालित)। सबसे आम मानव-चालित परिवहन एक साइकिल है, जो पैदल पैडल द्वारा संचालित होती है। इसके अलावा, छोटी रोइंग बोट और वेलोमोबाइल रोजमर्रा की जिंदगी में कम इस्तेमाल होती हैं, जो मानव शक्ति की मदद से भी चलती हैं। जानवरों द्वारा चलाए जाने वाले वाहनों को उपयुक्त शीर्षक के तहत नीचे और अधिक विस्तार से वर्णित किया गया है।
• एक व्यक्तिगत इंजन के साथ। इस प्रकार, बदले में, एक थर्मल और इलेक्ट्रॉनिक इंजन के साथ परिवहन में विभाजित है।

ऊष्मा इंजन वाला वाहन एक शक्ति से चलने वाला वाहन है जो गति के लिए ऊष्मा को ऊर्जा में परिवर्तित करके काम करता है। ऐसे इंजनों में ऊष्मा का स्रोत, उदाहरण के लिए, जीवाश्म ईंधन हो सकता है। एक गर्मी इंजन के साथ परिवहन के सबसे प्रसिद्ध प्रतिनिधियों में से एक भाप लोकोमोटिव है, जो प्रसंस्करण (जलाने) कोयले द्वारा गति में स्थापित होता है।

इलेक्ट्रॉनिक वाहन वह है जिसका इंजन बिजली से चलता है। इस प्रकार के मुख्य वाहन ट्राम, फनिक्युलर, मोनोरेल, इलेक्ट्रिक वाहन और इलेक्ट्रिक जहाज हैं।

यात्रा के माध्यम से परिवहन के साधन

आंदोलन के वातावरण के आधार पर, परिवहन हो सकता है:

• जमीन (सड़क, रेल, साइकिल, पाइपलाइन, साथ ही जानवरों द्वारा संचालित परिवहन);
• वायु (विमानन और वैमानिकी);
• जलजनित (सतह और पनडुब्बी जहाज);
• अंतरिक्ष यान (वाहन और वायुहीन रास्तों पर चलने वाले वाहन);
• एक अलग प्रकार।

अन्य प्रकार के परिवहन में स्थिर लिफ्ट (लिफ्ट), लिफ्ट, केबल कार आदि शामिल हैं।

भूमि परिवहन

विभिन्न जमीनी वाहन हैं, जिन्हें कई विशेषताओं के अनुसार वर्गीकृत किया गया है:

• प्रस्तावक के प्रकार से, कैटरपिलर (कुछ प्रकार के टैंक, ट्रैक्टर और क्रेन), पहिएदार (कार, साइकिल, मोपेड, मोटरसाइकिल), साथ ही भूमि परिवहन है, जो जानवरों द्वारा संचालित होता है।
• पहियों की संख्या के अनुसार, मोनोसाइकिल (एक-पहिया वाहन), साइकिल (दो-पहिया), तिपहिया (तीन-पहिया) और एटीवी (चार-पहिया वाहन) हैं।
• सड़क के प्रकार के अनुसार, रेलवे और ट्रैकलेस वाहन हैं। रेल परिवहन में कोई भी वाहन शामिल है जो रेल पटरियों पर माल और यात्रियों को ले जाता है। यही है, यह लोकोमोटिव, कैरिज, ट्राम, मोनोरेल और ओवरपास ट्रांसपोर्ट हो सकता है। मोटर वाहनों सहित कोई भी भूमि परिवहन, जो भूमि पर यात्रा करता है, ट्रैकलेस के अंतर्गत आता है।

ऑटोमोटिव वाहन

सबसे लोकप्रिय और व्यापक प्रकार के भूमि वाहन सड़क परिवहन हैं। ऑटोमोबाइल में सभी प्रकार के साधन शामिल हैं जिनके द्वारा कार्गो और यात्रियों को ट्रैकलेस ट्रैक पर ले जाया जाता है। कई वाहनों को न केवल छोटी, बल्कि लंबी दूरी के लिए भी डिज़ाइन किया गया है, खासकर ऐसे मामलों में जहां यात्रियों, भोजन या सामग्री को किसी अन्य तरीके से पहुंचाना असंभव है।

सभी सड़क परिवहन विभाजित हैं:

• रेसिंग कारों के लिए, जिनका उपयोग अक्सर कार और स्प्रिंट रेस (ड्रैग रेसिंग, ऑटो-स्लैलॉम, आदि) में किया जाता है। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, मोनोपोस्ट - फॉर्मूला 1 दौड़ में उपयोग किए जाने वाले खुले पहियों वाली एक-सीटर कारें।
• परिवहन वाहनों के लिए जो केवल माल और यात्रियों की ढुलाई के लिए काम करते हैं। अपने गंतव्य के उद्देश्य के आधार पर, वे यात्री कार (निजी कार), ट्रक (वैन, ट्रैक्टर, आदि) और परिवहन (बस, निश्चित मार्ग टैक्सी, आदि) हैं।
• विशेष मशीनों पर, जो अन्य बातों के अलावा, कुछ उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन किए गए अतिरिक्त उपकरणों से सुसज्जित हैं। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, एम्बुलेंस या फायर ट्रक।

जानवरों द्वारा चलाए जा रहे वाहन

जब अन्य प्रकार के भूमि परिवहन अभी तक मौजूद नहीं थे, तब लोगों ने परिवहन के साधन के रूप में जानवरों का उपयोग करना सीखा। हालांकि साल बीत चुके हैं, आधुनिक वाहन दिखाई दिए हैं, कई अभी भी घोड़े की सवारी करना पसंद करते हैं या किसी भी माल को परिवहन के लिए एक जानवर को गाड़ी में ले जाना पसंद करते हैं।

जानवरों द्वारा संचालित परिवहन में शामिल हैं:

• कार्टेज परिवहन। घोड़े, कुत्ते, ऊंट, भैंस, हाथी और अन्य स्तनधारी जिन्हें पालतू बनाया जा सकता है और परिवहन के लिए प्रशिक्षित किया जा सकता है, मुख्य रूप से माल और यात्रियों को गाड़ियां, गाड़ियां, लोगों पर ले जाने के लिए वाहनों के रूप में उपयोग किया जाता है।
• पैक परिवहन। पैक परिवहन का नाम पैकिंग बैग (पैक) से आता है, जो जानवर के पीछे से जुड़ा होता है। इस तरह के वाहन का उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां जानवरों द्वारा खींचा जाने वाला परिवहन अव्यावहारिक होता है, उदाहरण के लिए, पहाड़ी क्षेत्रों में जहां ढलान और संकरी सड़कें बहुत खड़ी होती हैं, जो गाड़ियों और गाड़ियों की आवाजाही को बहुत जटिल बनाती हैं। पहाड़ी क्षेत्रों के अलावा, ग्रामीण और दलदली क्षेत्रों के साथ-साथ रेगिस्तान या उत्तरी क्षेत्रों में जहां खराब या व्यावहारिक रूप से कोई भी सड़कें नहीं हैं, वहां पैक जानवरों का उपयोग किया जाता है।
• हॉर्स ट्रांसपोर्ट, जिसे यात्रियों के परिवहन और विशेष खेल प्रतियोगिताओं और प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ज्यादातर घुड़सवारी में घोड़े, ऊंट और हाथी शामिल हैं।

पाइपलाइन वाहन

पाइपलाइन वाहनों का मुख्य उद्देश्य केवल विशेष चैनलों (पाइप) के माध्यम से माल (रसायन, तरल और गैसीय उत्पादों) का परिवहन करना है। इस प्रकार का भूमि परिवहन सबसे सस्ता और सबसे लोकप्रिय है, जिसका दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है। उदाहरण के लिए, रूसी संघ के क्षेत्र में, उत्पादित तेल के 95% से अधिक के परिवहन के लिए पाइपलाइनों का उपयोग किया जाता है।

सस्ता होने के अलावा, पाइपलाइन परिवहन के अन्य फायदे हैं:

• तेज नौपरिवहन;
• परिवहन की कम लागत;
• डिलीवरी के दौरान कार्गो का कोई नुकसान नहीं;
• जहां भी और जहां भी आप चाहें पाइपलाइन बिछाई जा सकती हैं (वायुमार्ग की गिनती नहीं)।

मुख्य प्रकार के पाइपलाइन वाहन: सीवरेज, पानी की आपूर्ति, कचरा ढलान और वायवीय परिवहन (वायवीय मेल)।

हवाई परिवहन

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में विमान दिखाई दिए और दुनिया भर में तेजी से लोकप्रियता हासिल की। इस प्रकार के परिवहन में हेलीकॉप्टर, एयरशिप, एयरबस, हवाई जहाज भी शामिल हैं। यह सबसे तेज़, लेकिन सबसे महंगे प्रकार के वाहनों में से एक है, जो हवाई मार्ग से लंबी दूरी (1,000 किमी से अधिक) पर यात्री और कार्गो परिवहन के लिए अभिप्रेत है। इसके अलावा, हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर हैं जो आधिकारिक कार्य करते हैं (उदाहरण के लिए, आग बुझाना, खेतों पर कीटनाशकों का छिड़काव, एयर एम्बुलेंस, आदि)। आमतौर पर पर्यटक और व्यवसायी जो जल्दी से दूसरे देश या यहां तक ​​कि दूसरे महाद्वीप में जाना चाहते हैं, हवाई परिवहन का उपयोग करते हैं। ये वाहन भारी और भारी वस्तुओं, कम शैल्फ जीवन वाले उत्पादों के साथ-साथ मूल्यवान वस्तुओं का परिवहन करते हैं।

यद्यपि इस प्रकार का परिवहन एक शोरगुल वाला, महंगा आनंद है, यह वैज्ञानिक अभियानों के लिए अपरिहार्य है जो दूर के महाद्वीपों या अन्य दुर्गम स्थानों पर जाते हैं जहां किसी अन्य तरीके से वहां पहुंचना मुश्किल या असंभव है।

जल परिवहन

यह क्लासिक प्रकार के वाहनों में से एक है। इस तरह के परिवहन का उद्देश्य कृत्रिम (जलाशयों, नहरों) और प्राकृतिक (झीलों, नदियों, समुद्रों, आदि) जलमार्गों के साथ परिवहन के लिए है।

हवाई परिवहन के विपरीत, जल परिवहन पाइपलाइन परिवहन के बाद सबसे सस्ते में से एक है। यही कारण है कि लगभग सब कुछ ऐसे वाहनों द्वारा ले जाया जाता है: निर्माण सामग्री से लेकर खनिजों तक। और ऐसी अस्थायी सुविधाएं, जैसे फेरी, अन्य वाहनों को ले जाने में भी सक्षम हैं।

लेकिन यात्री यातायात हाल ही में बहुत कम हो गया है। यह उस कम गति से उचित है जिस पर जहाज एक बंदरगाह से दूसरे बंदरगाह तक जाते हैं।

जलमार्ग के साथ चलने वाले मुख्य प्रकार के वाहन: सतह (नाव, नाव, जहाज, जहाज) और पनडुब्बी।

अंतरिक्ष परिवहन (अंतरिक्ष यान)

अंतरिक्ष परिवहन (अंतरिक्ष यान) एक शक्ति से चलने वाला वाहन है जिसे वायुहीन अंतरिक्ष (अंतरिक्ष में) में माल और यात्रियों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। बेशक, लोगों के परिवहन की बात करें तो यह समझा जाता है कि वे यात्री और चालक दल दोनों हैं जो अंतरिक्ष यान को नियंत्रित करते हैं। मूल रूप से, हालांकि, इस तरह के परिवहन का उद्देश्य अधिक विशिष्ट उद्देश्यों के लिए है। उदाहरण के लिए, अंतरिक्ष स्टेशनों को राहत, महासागरों और वायुमंडल के विभिन्न अध्ययनों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो पृथ्वी पर नहीं किया जा सकता है, और उपग्रह लोगों को अंतरराष्ट्रीय टेलीविजन कार्यक्रम देखने और मौसम विज्ञानियों के लिए मौसम पूर्वानुमान बनाने की अनुमति देते हैं। इसके अलावा, कुछ अंतरिक्ष यान का उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है (युद्ध क्षेत्रों की निगरानी, ​​​​अन्य देशों की गतिविधियों की टोही, अंतरिक्ष की वस्तुओं का पता लगाना, आदि)।

मुख्य अंतरिक्ष परिवहन से प्रतिष्ठित किया जा सकता है: उपग्रह, अंतरिक्ष यान, कक्षीय और इंटरप्लेनेटरी स्टेशन, ग्रह रोवर्स।

प्रश्न संख्या 1. परिवहन। नियुक्ति और घटक।

परिवहन - संचार के साधन, संचार के साधन और सुविधाओं, सेवा उपकरणों का एक सेट।अक्सर, "परिवहन" शब्द का अर्थ है बुनियादी ढांचे, प्रबंधन, वाहनों और परिवहन उद्यमों का पूरा सेट जो परिवहन प्रणाली, या अर्थव्यवस्था की एक शाखा बनाते हैं।

परिवहन को तीन श्रेणियों में बांटा गया है:

1) सार्वजनिक परिवहन,

2) विशेष उपयोग और व्यक्तिगत या व्यक्तिगत परिवहन के लिए परिवहन। विशेष उपयोग के लिए परिवहन - अंतर-औद्योगिक और अंतर-विभागीय परिवहन। अंत में, व्यक्तिगत परिवहन में कार, साइकिल, नौका और निजी विमान शामिल हैं।

3) व्यक्तिगत स्वचालित परिवहन एक नई श्रेणी बनाता है, क्योंकि यह शहरी सार्वजनिक परिवहन और निजी वाहनों की सुविधाओं को जोड़ती है।

सभी परिवहन को कुछ मानदंडों के अनुसार कई समूहों में विभाजित किया जा सकता है।

पहियों की संख्या से: यूनीसाइकिल, साइकिल, तिपहिया, एटीवी

पहियों के प्रकार से: रेल परिवहन, हल्की रेल, ट्रैक किया गया परिवहन

इंजन के प्रकार से: स्व-चालित वाहन, मोटर चालित वाहन, मांसपेशियों की शक्ति द्वारा संचालित, ट्रेलर

पर्यावरण को स्थानांतरित करके: जल परिवहन, हवाई परिवहन, जमीन और भूमिगत

संपत्ति के प्रकार सेऔर यात्रियों की संख्या: व्यक्तिगत परिवहन, सार्वजनिक परिवहन

क्षमता वहन करके: कार्गो, यात्री

प्रश्न संख्या 2. परिवहन व्यवस्था। बाहरी, शहरी, उपनगरीय और स्थानीय (विदेशी) परिवहन।

परिवहन प्रणाली - परिवहन अवसंरचना, परिवहन उद्यम, वाहन और प्रबंधन सामूहिक रूप से। एकीकृत परिवहन प्रणाली न्यूनतम लागत पर परिवहन आवश्यकताओं की संतुष्टि को अधिकतम करने के लिए सभी प्रकार के परिवहन के समन्वित विकास और कामकाज को सुनिश्चित करती है।

वाहन आमतौर पर कार, साइकिल, बस, ट्रेन, हवाई जहाज होते हैं।

शासन प्रणाली पर नियंत्रण को संदर्भित करता है, जैसे ट्रैफिक सिग्नल, रेलवे ट्रैक पर तीर, उड़ान नियंत्रण, आदि, साथ ही नियम (दूसरों के बीच, सिस्टम के वित्तपोषण के नियम: टोल रोड, ईंधन कर, आदि)। परिवहन प्रणाली प्रबंधन, इस प्रणाली के तत्वों के समन्वय, संगठन, आदेश के माध्यम से, आपस में और बाहरी वातावरण के साथ किसी दिए गए सिस्टम के प्रभावी कामकाज के उद्देश्य से उपायों का एक समूह है। मोटे तौर पर, नेटवर्क डिजाइन सिविल इंजीनियरिंग और शहरी नियोजन का कार्य है, वाहन डिजाइन मैकेनिकल इंजीनियरिंग और अनुप्रयुक्त विज्ञान की विशेष शाखाएं हैं, और प्रबंधन आमतौर पर एक विशेष नेटवर्क के भीतर विशिष्ट होता है, या प्रबंधन या सिस्टम इंजीनियरिंग के अध्ययन को संदर्भित करता है।

परिवहन प्रणाली के मात्रात्मक संकेतक हैं:

1) संचार मार्गों की लंबाई,

2) कर्मचारियों की संख्या,

3) माल ढुलाई और यात्री यातायात।

परिवहन प्रणाली का स्तर:

1) बाहरी: रेलवे। वायु। ऑटोमोबाइल, पानी (समुद्र और नदी)

इलाका परिवहन के बिना नहीं रह सकता है। बाहरी परिवहन के घटक शहर के आकार और भूगोल पर निर्भर करते हैं।

2) शहरी: पैदल दूरी (15 मिनट) बढ़ाने पर आवश्यक। बाहरी परिवहन के घटक बिंदु के आकार और जनसंख्या पर निर्भर करते हैं। ऐसा होता है: यात्री (द्रव्यमान, स्थानीय), कार्गो, विशेष।

3) उपनगरीय: बसें। रेलवे, पानी, ऑटो। दिन और शाम के दौरान बढ़ी हुई तीव्रता (= पेंडुलम)

4) स्थानीय (विदेशी)

परिवहन गलियारे- आवश्यक सुविधाओं के साथ विभिन्न प्रकार के परिवहन के मुख्य परिवहन संचार का एक सेट है, जो विभिन्न देशों के बीच यात्रियों और सामानों के परिवहन को उनकी एकाग्रता की दिशा में सुनिश्चित करता है। अंतर्राष्ट्रीय परिवहन गलियारों की प्रणाली में निर्यात और पारगमन ट्रंक पाइपलाइन भी शामिल हैं।

परिवहन केंद्रपरिवहन के कई साधनों के जंक्शन पर परिवहन उपकरणों का एक परिसर कहा जाता है, जो संयुक्त रूप से माल और यात्रियों के परिवहन, स्थानीय और शहरी परिवहन की सर्विसिंग के लिए संचालन करता है। एक प्रणाली के रूप में एक परिवहन हब परिवहन प्रक्रियाओं का एक समूह है और परिवहन के दो या अधिक मेनलाइन मोड के जंक्शनों पर उनके कार्यान्वयन के लिए साधन है। परिवहन प्रणाली में, इकाइयों में नियंत्रण वाल्व का कार्य होता है। इस तरह के एक वाल्व की विफलता पूरे सिस्टम के लिए समस्याएं पैदा कर सकती है।

प्रश्न संख्या 3. शहरी परिवहन। उद्देश्य और मुख्य विशेषताएं।

परिवहन- संचार के साधनों, संचार के साधनों, संरचनाओं और रखरखाव उपकरणों का एक सेट

प्रकार: यात्री, कार्गो, विशेष (पुलिस, एम्बुलेंस, आपात स्थिति मंत्रालय, आदि)

1. माल का परिवहन (अधिक अनुमानित)

2. लोगों का परिवहन

माल परिवहन में बांटा गया है

1. औद्योगिक (ग्राहक के आकार और प्रोफाइल पर निर्भर करता है)

2. निर्माण (शहर के आकार पर निर्भर करता है)

3. उपभोक्ता (आकार और प्रवृत्ति से विकास तक)

4. सफाई

यात्री

1. शहर भर में (द्रव्यमान: मेट्रो, ट्रॉलीबस, बसें, ट्राम; व्यक्तिगत)

2. स्थानीय (एक सीमित स्थान में आवाजाही - संयंत्र, ईंधन डिस्पेंसर)

वहन क्षमतायात्रियों की संख्या है जिन्हें एक लाइन के साथ, एक दिशा में, प्रति यूनिट समय में ले जाया जा सकता है। प्रति घंटे 80-90 हजार यात्री - मेट्रो 15 - 30-35 हजार यात्री प्रति घंटे - ट्राम 10-23 हजार यात्री प्रति घंटे - ट्रॉलीबस

क्षमता पर निर्भर करता है, अंक रोकना

मेट्रो, रेलवे, ट्राम, ट्रॉलीबस, बस के पास सबसे बड़ा

क्षमता यात्रियों की संख्या है जिसे 1m 2 के मानदंडों के अनुसार इसे परिवहन करने की अनुमति दी जाती है। भीड़ के घंटे के दौरान प्रति 1 वर्ग मीटर में 8 लोग।

स्पीडसंदेशोंनियोजित और अनियोजित स्टॉप को ध्यान में रखते हुए, जन ​​परिवहन पर गति की गति है।

			trolleybus		व्यक्ति
क्षमता

4 सामान्य उपयोग के यात्री परिवहन

बसों- परिवहन का सबसे आम साधन। बस नेटवर्क आमतौर पर सबसे लंबा होता है। गंतव्य के आधार पर, बस लाइनों को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

मुख्य, व्यक्तिगत क्षेत्रों और प्रोटोटाइप बिंदुओं के पारित होने के बीच सीधे परिवहन लिंक प्रदान करना;

पिकअप, यात्रियों की डिलीवरी सुनिश्चित करना प्रतिअधिक शक्तिशाली प्रकार के परिवहन (ट्राम, मेट्रो, रेलवे लाइन) के स्टॉपिंग पॉइंट।

मुख्य बस लाइनें, शहर योजना में उनकी स्थिति के अनुसार, उप-विभाजित हैं:

आंतरिक, जिसके दोनों अंतिम बिंदु शहर के भीतर हैं;

आउटलेट जो शहर को उपनगरीय क्षेत्र से जोड़ते हैं और इसके बाहर एक अंतिम गंतव्य है।

मुख्य आंतरिक रेखाओं की लंबाई शहर के रैखिक आयामों के अनुरूप होती है; प्रस्थान लाइनें अधिक लंबाई (50 किमी और अधिक) तक पहुंचती हैं। आपूर्ति लाइनें आमतौर पर छोटी होती हैं।

सर्वोत्तम परिचालन स्थितियों को बनाने के लिए, सड़कों के किनारे बस लाइनें बेहतर सतहों (सीमेंट-कंक्रीट, डामर-कंक्रीट, फ़र्शिंग पत्थरों और मोज़ेक) के साथ रखी जाती हैं, जो कम से कम ईंधन खपत और चेसिस और रबड़ के न्यूनतम पहनने के साथ उच्च यात्रा गति प्रदान करती हैं। हालाँकि, बसों को अस्थायी रूप से राजमार्गों पर संक्रमणकालीन प्रकार के कवरेज (कोबलस्टोन फुटपाथ, बजरी राजमार्ग, आदि) के साथ संचालित किया जा सकता है।

अन्य प्रकार के बड़े पैमाने पर परिवहन की तुलना में, बसों में सबसे बड़ी गतिशीलता होती है, लेकिन क्षमता के मामले में वे ट्राम से नीच हैं। बसों के साथ-साथ सभी सड़क परिवहन का नुकसान, निकास गैसों वाले शहरों के वायु बेसिन का प्रदूषण है।

बस यातायात शहर के विकासशील क्षेत्रों की सेवा करने में एक आवश्यक भूमिका निभाता है, जिसके लिए प्रारंभिक अवस्था में परिवहन के अधिक शक्तिशाली साधनों की व्यवस्था आर्थिक रूप से संभव नहीं हो सकती है। इसके अलावा, मध्य क्षेत्रों में शहरी मार्गों पर बस का सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से पुराने शहरों में जहां घुमावदार और पर्याप्त चौड़ी सड़कें नहीं हैं।

बस परिवहन को उप-विभाजित किया जा सकता है: शहरी, उपनगरीय, स्थानीय (100 किमी तक की मार्ग लंबाई के साथ), छोटी दूरी की इंटरसिटी (100-300 किमी), लंबी दूरी की इंटरसिटी (300 किमी से अधिक), सेवा, आदि। अच्छे संगठन के साथ बस यातायात की वहन क्षमता एक दिशा में 4500-5000 पास/घंटा है। बस लाइनों की वहन क्षमता में वृद्धि की प्रवृत्ति व्यक्त निकायों और डबल डेकर बसों के उपयोग के कारण बसों की क्षमता में वृद्धि में व्यक्त की जाती है।

बसों स्थानीय संचारइंट्राडिस्ट्रिक्ट और इंटरडिस्ट्रिक्ट यात्री परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। उनकी विशिष्ट विशेषताएं विश्वसनीयता और उच्च गतिशीलता हैं, जो असुविधाजनक सड़कों पर बसों के उपयोग की अनुमति देती हैं, साथ ही साथ हल्के सामान ले जाने की क्षमता भी।

इंटरसिटी बसेंराजमार्गों पर यात्रियों को लंबी दूरी तक ले जाने का काम करते हैं। उनकी बढ़ी हुई आराम और डिज़ाइन सुविधाएँ उच्च गति पर सुरक्षित आवाजाही की अनुमति देती हैं।

भ्रमण बसें केबिन के लेआउट, सीटों के डिज़ाइन और अच्छी दृश्यता में भिन्न होती हैं। इनका उपयोग शहरी और उपनगरीय लाइनों पर किया जाता है।

सेवा बसें उद्यमों और संस्थानों, स्पा सेवाओं के साथ-साथ शहरी, स्थानीय और पर्यटक परिवहन के कर्मचारियों की व्यावसायिक यात्राओं के लिए हैं। क्षमता और आकार से, बसों को प्रतिष्ठित किया जाता है: विशेष रूप से छोटी क्षमता वाली बसें 5.5 मीटर लंबी (10-12 सीटें);

7.5 मीटर तक की छोटी क्षमता (45-48 स्थान); औसत क्षमता 9.5 मीटर तक लंबी (60-65 सीटें); 11 मीटर लंबी (70-80 सीटें) तक बड़ी क्षमता; विशेष रूप से बड़ी क्षमता 12 मीटर लंबी (100-120 स्थान) तक।

ट्रॉली बसबुनियादी प्रदर्शन संकेतकों के संदर्भ में, वे बसों से बहुत कम भिन्न होते हैं, हालांकि, उनके आंदोलन के लिए कर्षण सबस्टेशनों की स्थापना और दो-तार संपर्क नेटवर्क के साथ लाइनों के उपकरण की आवश्यकता होती है। ट्रॉली बसों का उपयोग औसत यात्री यातायात के साथ इंट्रासिटी (कभी-कभी आउटबाउंड पर भी) लाइनों पर किया जाता है।

ट्रॉलीबस नेटवर्क को डिज़ाइन करते समय, वे एक-दूसरे के साथ और ट्राम लाइनों के साथ लाइनों के चौराहों की संख्या को कम करने का प्रयास करते हैं, क्योंकि चौराहे और वायु स्विच ट्रॉलीबस की गति को कम करते हैं, और कभी-कभी इसके फिसलने के कारण रुक जाते हैं। वर्तमान कलेक्टर। ट्रॉलीबस रोलिंग स्टॉक की क्षमता 74-139 यात्रियों की है। वर्तमान संग्रह की विश्वसनीयता की शर्तों के अनुसार, ट्रॉलीबस लाइनें केवल सड़कों के किनारे बेहतर पूंजी कोटिंग्स के साथ बिछाई जाती हैं। ट्रॉलीबस लाइन का अनुदैर्ध्य ढलान 0.07 से अधिक नहीं होना चाहिए।

गतिशीलता के संदर्भ में, ट्रॉलीबस बसों से नीच हैं, जो विशेष रूप से अपर्याप्त चौड़ाई की सड़कों वाले पुराने शहरों की स्थितियों में ध्यान देने योग्य है। ट्राम के ऊपर ट्रॉलीबस का मुख्य लाभ यह है कि यात्री फुटपाथ से सीधे चढ़ और उतर सकते हैं। इसके अलावा, आंदोलन के दौरान ट्रॉलीबस संपर्क तार की धुरी से दोनों दिशाओं में 4.2 मीटर तक विचलित हो सकती है, जो इसे भारी यातायात वाली सड़कों पर संचालित करने की अनुमति देती है।

ट्राम लाइनेंबस और ट्रॉलीबस की तुलना में उपकरणों की अधिक लागत है। इसलिए, ट्राम लाइनों के नेटवर्क को अपेक्षाकृत कम घनत्व की विशेषता है।

अन्य प्रकार के सड़क परिवहन की तुलना में उच्चतम, ट्राम की वहन क्षमता बड़े स्थिर यात्री प्रवाह वाले मार्गों के साथ ट्राम लाइनों की नियुक्ति को भी निर्धारित करती है। प्रस्थान ट्राम लाइनों को इस घटना में डिज़ाइन किया गया है कि बस इस दिशा में परिवहन प्रदान नहीं करती है और परिवहन की आवश्यकता को इलेक्ट्रिक रेलवे की मौजूदा लाइन से पूरा नहीं किया जा सकता है, साथ ही साथ यदि आवश्यक हो तो इसके बीच एक सीधा ट्राम कनेक्शन प्रदान करना आवश्यक है। शहर और उपनगर।

ट्राम लाइनों को वर्तमान में मुख्य रूप से दो-ट्रैक एक केंद्रीय (सड़क की धुरी के संबंध में) या पटरियों की पार्श्व व्यवस्था के साथ डिज़ाइन किया गया है। छोटे यात्री प्रवाह के साथ परिधीय लाइनों पर, कभी-कभी सिंगल-ट्रैक लाइनें हर 0.5-2 किमी पर साइडिंग के साथ बनाई जाती हैं।

सड़कों के कैरिजवे के बीच में स्थित ट्राम स्टॉप पर यात्रियों की एकाग्रता ट्रैकलेस परिवहन को रोक देती है या धीमा कर देती है। इसके अलावा, ट्राम लाइन की उपस्थिति से ओवरटेकिंग की संभावना कम हो जाती है। इस प्रकार, सड़क परिवहन की समग्र परिचालन क्षमता कम हो जाती है। इस वजह से, पुराने शहरों के केंद्रीय जिलों से परिधीय क्षेत्रों में ट्राम यातायात को स्थानांतरित करने की एक तरह की प्रक्रिया होती है, जहां यातायात की तीव्रता बहुत कम होती है।

मुख्य सड़कों से ट्राम की पटरियों को हटाने से सामान्य रूप से यातायात की स्थिति में सुधार होता है और यातायात सुरक्षा में वृद्धि होती है। हालांकि, ट्राम लाइनों को हटाने के साथ या तो समानांतर अनावश्यक दिशाओं में उनके स्थानांतरण के साथ, या शक्तिशाली यात्री प्रवाह के साथ दिशाओं में मेट्रो लाइन के निर्माण के साथ होना चाहिए। कभी-कभी ट्रॉलीबस और बस परिवहन के काम को मजबूत करके ट्राम लाइन के परिसमापन की भरपाई की जा सकती है।