Մենք ցածր ճնշման անիվներ ենք պատրաստում մեր սեփական ձեռքերով: ATV-ներ ցածր ճնշման անվադողերի վրա Ինչպես կատարել օդաճնշական շարժիչ ձեր սեփական ձեռքերով

Օդաճնշական մեքենա Տնական ամենագնաց մեքենաների այս կատեգորիան հայտնվել է անցյալ դարի 60-ական թվականներին։ Այս սարքերը կազմաձևված էին որպես եռանիվ հեծանիվ, միայն առջևի անիվը փոխարինվեց դահուկով: Ամենատարածքային մեքենաների համար նման սխեման օգտագործվում է այսօր, թեև շատ ավելի հազվադեպ: Այժմ ավելի տարածված է հետևի տրակտորից օդաճնշական շարժիչը, և օգտագործվում են երեքից վեց անիվներ:

Ինչպես կատարել օդային ճանապարհորդություն հետիոտն տրակտորից

Նման ամենագնաց մեքենայի ստեղծումը լուծելու համար սիրողական դիզայները պետք է լուծի հետևյալ խնդիրը՝ ինչ նպատակների համար է նախատեսված ապագա մեքենան։ Այստեղ դուք պետք է նշեք նստատեղերի ցանկալի քանակը, ուղեբեռի առավելագույն քաշը, օգտագործման սեզոնը և ինչ պայմանների համար է նախատեսված սարքը:

Օդաճնշական խողովակի նախագծման որոշում

Միայն վերը նշված բոլորի վերջնական պարզաբանումից հետո, ապագա ամենագնաց մեքենայի հայեցակարգը սահմանելուց հետո, կարող ենք սկսել խնդրի լուծման հնարավոր տարբերակների որոնումը:

Իսկ հիմա գաղափարը պատրաստ է, նպատակը՝ տեսանելի, ինչը նշանակում է, որ կարելի է անցնել ամենագնաց մեքենայի տարրերի ընտրության հարցին։
Այստեղ դուք պետք է որոշեք շարժիչի տեսակը և մոդելը, փոխանցման տուփի կազմը, շրջանակի դիզայնը և տեսակը, խցիկի սարքավորումը և այլ տարրեր: Հիմնական բնութագրիչներից մեկը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել ամենագնաց մեքենայի ստեղծման ժամանակ, կասեցման համակարգի բանաձևի ընտրությունն է:

Դուք նաև պետք է հաշվարկների ենթարկեք նախագծման պարամետրերը՝ սեփական, օգտակար և ընդհանուր քաշը, ինչ չափսեր կունենան անվադողերը, որն է շարժիչի պահանջվող հզորությունը նախատեսված նպատակի համար:

Բոլոր ցանկություններն ու հնարավորությունները վերլուծելուց և համեմատելուց հետո կարող եք կատարել ամենագնաց մեքենայի պահանջվող սխեմայի վերջնական ընտրությունը։ Գործունեության այս փուլում ինքնաշեն ամենագնաց մեքենայի նախագիծը դրա ավարտի նախապայմանն է։

Մենք մեր ձեռքերով օդաճնշական շարժիչ ենք պատրաստում հետիոտն տրակտորից

Ընտրելով շարժիչ օդաճնշական շարժիչի համար

Շատ հաճախ, բավարար ֆինանսավորման բացակայությունը հանգեցնում է շարժիչի ընտրության սահմանափակումների, հետևաբար, դուք պետք է օգտագործեք այն, ինչ առկա է: Սրանք սովորաբար մոտոցիկլետների երկու կամ չորս հարվածների շարժիչներ են, և դրանք օգտագործում են նաև հին ավտոմոբիլային էլեկտրակայաններ, բայց շատ ավելի քիչ հաճախ:
Եթե, այնուամենայնիվ, կա լրացուցիչ գումար, և շարժիչ ընտրելիս չեք կարող մտածել դրանց գումարի մասին, ապա կարող եք օգտագործել հետևյալ առաջարկությունները.

Օդաճնշական անիվների վրա նման ինքնաշեն համատարած մեքենայի համար ավելի լավ է շարժիչը վերցնել մոտոցիկլետից, դրա համար անհրաժեշտ է ընտրել շարժիչ, որն առավել հարմար է հզորության և օգտագործման պայմանների առումով: Շարժիչի համար անհրաժեշտ է ունենալ հարկադիր հովացման համակարգ (օդ կամ ջուր), քանի որ ամենագնաց մեքենան չունի բոլոր այն պայմանները, որոնք անհրաժեշտ են սովորական, բնական հովացման համար:

Չորս հարվածային շարժիչներն ունեն մի շարք առավելություններ երկհարվածի համեմատ, ուստի շատ դիզայներներ օգտագործում են դրանք: Օրինակ, ծանր մոտոցիկլետներից բռնցքամարտիկ շարժիչներ կարող են օգտագործվել:
Նման սարքերում կարող եք նաև օգտագործել ավտոմեքենայի շարժիչ, որն առավել հարմար է այն ինքնաշեն հետագծվող ամենագնաց մեքենայի վրա տեղադրելու համար: Նման շարժիչն ունի բավարար ոլորող մոմենտ, ինչպես նաև հուսալի է օգտագործման մեջ, և (կարևորը) ունի գնի և աշխատանքի լավ հարաբերակցություն: Ինչ տեսակի շարժիչ օգտագործել՝ դիզել կամ կարբյուրատոր, դա կլինի ձեր որոշումը:

Թե՛ մեկը, թե՛ մյուս սխեման ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները։ Օրինակ, դիզելային շարժիչն ավելի խնայող է, քան բենզինային շարժիչը, թեև ուժեղ սառնամանիքի պայմաններում այն ​​կարող է դժվար լինել կայուն գործարկել և կայուն աշխատել առանց լրացուցիչ սարքավորումների (նախատաքացուցիչի) օգտագործման: (Ինչ կարելի է ասել բենզինային շարժիչների մասին, բայց շատ ավելի փոքր չափով):

Օդային ճանապարհորդության անիվի դիզայն

Ամենատարածքային մեքենաների դիզայներները շատ դեպքերում օգտագործում են ինքնուրույն պատրաստված ցածր ճնշման անիվներ:

Ի՞նչն է այդքան անսովոր pneumocool անվադողերում: Նրանք ունեն համեմատաբար ցածր քաշ, բարձր առաձգականություն և հողի ճնշում փոքր միջակայքում: Այս բնութագրերը, մեծ պտտվող շառավիղով հանդերձ, ապահովում են ամենագնաց մեքենային լավ հնարավորություններ, ինչպես նաև խնայողություն:

Գործարանային անիվներ ND

Խցիկների ծավալը որոշում է կառուցվածքի լավ լողացողությունը, ինչը լրացուցիչ պլյուս է անցանելիության համար: Եվ եթե դուք օգտագործում եք փրփուր սկավառակի ներսում տարածությունը լցնելու համար, ապա ATV-ն ավելի կայուն կլինի ջրի վրա, ինչպես նաև նկատելիորեն կկրճատվի ձյան կամ կեղտի կպչունությունը:

Շասսիի տարրերի ոչ բարդ դիզայնը և դրանց համար նյութեր գտնելու հեշտությունը հնարավորություն են տալիս առանց որևէ դժվարության արտադրել ամենագնաց ավտոմեքենա:
Բայց, իհարկե, այստեղ կան նաև թերություններ, օրինակ, տեսախցիկների փոքր ռեսուրս, բայց լրացուցիչ տարրերի ներդրումը թույլ է տալիս խուսափել դրանից:

Օդաճնշական բոլոր տեղանքով մեքենաների անվադողերը պատրաստվում են հենց արհեստավորների կողմից՝ օգտագործելով չորս հիմնական սկզբունքներ.

1. Առաջինը - թևի վրա ամրացված են թիթեղից պատրաստված 2 սկավառակ, որոնց միջև կամուրջներ կան, որից հետո դուք պետք է տեսախցիկ դնեք, որը ամրացված է փոխակրիչի հատվածներով: Երբեմն տեսախցիկը կարող է օգտագործել մեկ այլ տեսախցիկի պաշտպանիչ:
2. Երկրորդն այն է, որ մեկ սկավառակ ամրացնենք թփի վրա, որից հետո ցատկերները ամրացնենք դրան և կողային օղակները եռակցենք կամ գամել դրանց վրա:
3. Երրորդը `սխեման նման է նախորդ շինարարության սկզբունքին, կենտրոնական սկավառակի համար օգտագործվում է միայն թիթեղյա մետաղական կամ խողովակի շարանը:
4. Չորրորդ սկզբունքի համաձայն, հանգույցի վրա տեղադրվում են երկու սկավառակ, ինչպես սկուտերից անիվի սկավառակները (բաժանված անիվ):

Այստեղ, հավանաբար, մենք կարող ենք ավարտել. Տարբեր տարբերակներից կարող եք ընտրել մեկը, որն ավելի շատ է ձեր սրտով: Միայն անհրաժեշտ է որոշել պատրաստի մեքենայի նպատակը և առաջ գնալ:

Առնչվող գրառումներ.

Հող մշակող և ագռավի ոտքեր հետիոտն տրակտորի համար

Կարտոֆիլ փորող հետիոտն տրակտորի համար, ինքնաշեն - լուսանկար, տեսանյութ

Ինչպես պատրաստել տնական փոխանցման տուփ հետիոտնային տրակտորի համար, լուսանկարներ և գծագրեր
Տնական հնձող սարք ետևում գտնվող տրակտորի համար (պտտվող, հատված)
Ինքներդ կպցրեք հետիոտն տրակտորին, լուսանկարներ, գծագրեր

Տնական աքսեսուարներ հետիոտն տրակտորի համար, նկարագրություն, տեսանյութ, լուսանկար

Ինքնաշեն համատարած մեքենա ցածր ճնշման անվադողերի վրա, չորս անիվի քարշակով և ճեղքված տիպի շրջանակով:

Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում ինքնաշեն անիվավոր ամենագնաց «կոտրվող». Այս ամենագնաց մեքենան ունակ է ոչ միայն արտաճանապարհային վարելու, այլև հիանալի կերպով հաղթահարել ջրային խոչընդոտները: Լողունակությունը ապահովվում է օդաճնշական անիվներով և կնքված թափքով: Վարորդից բացի տեխնիկան ունակ է տեղափոխել կես տոննա բեռ։

Համատարած մեքենա կառուցելու համար օգտագործվող նյութերը.

• ICE - Tiger-390E 13 ձիաուժ
• Անցակետ 5 արագություն Golf-2 մակնիշի ավտոմեքենայից.
• Կլատչը և CV հոդերը նույնպես Golf-ից են։
• Կամուրջներ VAZ classic-ից.
• Պրոֆիլային խողովակներ.
• Մետաղական թիթեղ:

Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք շինարարության փուլերը և ամենագնաց մեքենայի հիմնական ագրեգատները:

Ամենագնաց մեքենայի շրջանակը եռակցված է ձևավորված խողովակից: Շրջանակը համալրված է Tiger-390E քառանիստ միագլան շարժիչով։

Կամուրջներ VAZ-ից «դասական».

Ամենատարածքային մեքենայի առջևի առանցքի փոփոխությունները:

Եվ ահա դիֆերենցիալ կողպեքի համար օգտագործվող մասերը.

Շարժիչի վրա տեղադրվել է K65S կարբյուրատոր, որից հետո շարժիչի արագությունը հասել է 5 հազարի։ Կարբյուրատորը բավականին հեշտ է կարգավորվում և հիանալի է աշխատում:

Կաուչուկը կտրված է հաջորդ շան վրա, որպեսզի այն կարողանա հետագայում բռնել: Ներքին լարը ներքև կտրեք:

Պատրաստված սկավառակներ.

Ստորև բերված է դիագրամ, որով պատրաստվել են հիմնական չափսերով սկավառակներ.

Սկավառակների պատրաստման համար օգտագործվել է 50 սմ տակառ՝ 1,5 մմ հաստությամբ, ծայրը՝ 45 աստիճան, 2 մմ հաստությամբ, հիմք է ընդունվել դասական 13 դյույմանոց ծաղկամանից սկավառակ։ Սկավառակը տեղադրված է ստանդարտ 6 մ6 ընկույզների վրա: Կան նաև երկու փակող օղակներ։
Հավաքված սկավառակը կշռում է 22 կիլոգրամ։

Տեսախցիկը կշռում է 15 կգ, կեղևավորված vi-3 անվադողը՝ չորս շերտով միապակյա, կցամասերի լայնությունը մոտ 3 սանտիմետր է, իսկ քաշը՝ 36 կգ։ Ամբողջական անիվը կշռում է մոտ 73 կգ։

Փականի օղակ:

Տնական վուլկանիզատոր.

Պատրաստված է խլացուցիչ։ Խլացուցիչի երկարությունը 400 մմ է, տրամագիծը՝ 11 սանտիմետր, կոշտություն հաղորդելու համար հեղինակը վերջին տարաը պատրաստել է էլիպսով։ առաջին և երկրորդ սափորները պատրաստվում են հաստ պատերով։

Առանցքի ամրացում շրջանակին:

Հետևի կիսաշրջանակ:

Տեղադրված գեներատոր 14V 65A:

Ինքնաշեն ամենագնացը հաջողությամբ փորձարկումներ է անցել ոչ միայն ցամաքում, այլև ջրում։ Շարժիչը աշխատում է, և հզորությունը բավարար է։ Ամենագնաց մեքենան հիանալի է զգում ջրի վրա: Առաջին և երկրորդ շարժակների դեպքում ցանկացած խոչընդոտ հեշտությամբ հաղթահարվում է: Հինգերորդ փոխանցումով ամենագնաց մեքենայի առավելագույն արագությունը հարթ մակերևույթի վրա 35 կմ/ժ է:

Մոտոբլոկները շատ ֆերմերների սիրելի տեխնիկական սարքերն են, ուստի զարմանալի չէ, որ շինարարական երևակայություն օգտագործելիս կարող եք վերափոխել միավորը և ստեղծել ամենագնաց մեքենա, կարակաթ, ձնագնաց, օդաճնշական մեքենա, ATV և ճահիճ: մեքենան դրա հիման վրա: Այսօր մենք կքննարկենք սարքի ֆունկցիոնալությունը ընդլայնելու ուղիները առանց հատուկ ֆինանսական ծախսերի և մասնագետների հետ կապ հաստատելու:

Մենք մեր սեփական ձեռքերով ստեղծում ենք ամենագնաց տրակտորից

Հարկ է նշել, որ հենց «անվերադարձ մեքենա» հասկացությունը նշանակում է տրանսպորտային միջոց, որն ունի բարձր փոխադրամիջոց: Կարևոր փաստ. ամենագնացը, կարակաթը և օդաճնշական մեքենան, ճահճային մեքենան հոմանիշ են ընդամենը մի քանի աննշան փոփոխությունների: Եթե ​​մարդուն հաջողվի ստեղծել ինքնաշեն մինի ամենագնաց մեքենա, նա կստանա իսկական գլուխգործոց, որը կդառնա նրա հպարտությունը։

Նախքան շինարարական աշխատանքները սկսելը, անհրաժեշտ է որոշել՝ սարքը կլինի գծերի վրա, թե օդաճնշական անիվների վրա։ Կարևոր կետ. հետևող միավոր ստեղծելը շատ ավելի դժվար է, և դրա գործարկման համար պահանջվում է հատուկ գիտելիքներ և ֆիզիկական ջանք: Տեղադրման համար պետք է պատրաստել նաև հզոր շարժիչ: Կարևոր չէ, թե դա ինչ կլինի՝ դիզել, թե բենզին, գլխավորը այն է, որ հատվածը հզոր է և հագեցած է հարկադիր ջրով կամ օդային սառեցմամբ։

Աշխատանքային գործընթացը

1. Նախ անհրաժեշտ է դիզայնի հիմք ընտրել: Կարող է օգտագործվել հին URAL կամ IZH մոտոցիկլետից շրջանակ: Նման տարբերակների շնորհիվ մեքենան ավելի մանևրելի կլինի և կկարողանա հեշտությամբ հաղթահարել ցանկացած խոչընդոտ.
2. Հաջորդ քայլը կախոցի և հետևի առանցքի ստեղծումն է: Առջևի և հետևի անկախ կախոցները միացված են դարակաշարի, ղեկի թփի և հնձող ձողի միջոցով.
3. Մոնտաժման համար անիվները պետք է վերցվեն հզոր բեռնատարներից: Գերազանց, բայց ոչ պարտադիր տարբերակները կլինեն տեսախցիկներ, որոնք տարբերվում են ցածր ճնշմամբ (KamAZ և URAL մեքենաներից): Ճիշտ ընտրություն կատարելով՝ վարորդը կարող է վստահ լինել իր անվտանգության վրա և վայելել հեշտ վարումը.
4. Շարժիչի մոնտաժումը ամենալուրջ քայլերից մեկն է հետիոտն տրակտորի վրա հիմնված ամենագնաց մեքենայի ստեղծման գործում: Ի վերջո, սեփականատերը պետք է ապահով կերպով ամրացնի շարժիչը, ճարմանդները, արգելակները և արտանետման համակարգը:

Միայն նոր արտադրված միջքաղաքային մեքենայի մանրակրկիտ ստուգումից հետո կարող եք սկսել փորձարկումն ու հետագա շահագործումը:

Կարակատ հետիոտնային տրակտորից. առանձնահատկություն

Իրականում կարակաթը կատարում է գրեթե նույն առաջադրանքները, ինչ ամենագնացը, միայն նրա յուրահատկությունն է դրսևորվում ամուր գոտիներով ձգված մեծ անիվների մեջ։ Առաջին հայացքից նման սարքը կարող է բավականին ծանր և անհարմար թվալ, բայց իրականում նշված տրանսպորտը հանգիստ շահագործվում է սարսափելի ճանապարհների վրա մինչև 70 կմ/ժ արագությամբ:

Ինչպե՞ս ստեղծել հզոր անիվներ ձեր սեփական ձեռքերով:

4 եղանակ կա.

1. Առաջին մեթոդը համեմատաբար պարզ է՝ օգտագործվում են 2 թիթեղյա սկավառակներ, որոնք ամրացվում են թփին։ Դրանից հետո տեսախցիկը տեղադրվում է, ամրացվում է հատուկ փոխակրիչ գոտու հատվածներով.
2. Երկրորդը ներառում է մեկ սկավառակի ամրացում հանգույցի վրա և ամրացնելով ցատկող: Այնուհետև կողային օղակները պետք է եռակցվեն դրանց վրա.
3. Երրորդ տարբերակը շատ նման է երկրորդին, կենտրոնական սկավառակի համար օգտագործվում է միայն խողովակ կամ մետաղական թիթեղ;
4. Չորրորդ սկզբունքը ներառում է հանգույցի վրա երկու սկավառակի տեղադրում, որոնք շատ նման են սկուտերի անիվների սկավառակներին:

Շնորհիվ ամուր կախոցի, որը կարող է եռակցվել պողպատե խողովակներից և առանց որևէ խնդրի միացվել ծխնիներով, կարակաթը կարող է դիմակայել աներևակայելի ծանր բեռների: Պարզապես նման միավորը կառավարելը մի փոքր ավելի դժվար է, քանի որ հաճախ դիզայնը հիմնված է սովորական ճիճու հանդերձանքի վրա:

Ձեր սեփական ձեռքերով հետիոտն տրակտորից կարակաթ պատրաստելու համար կարող եք օգտագործել վերը նշված խորհուրդները՝ կապված ամենագնաց մեքենայի հետ և ծանոթանալ մեր կայքի գծագրերին:

Մոտոբլոկների մեխանիկական և կառուցվածքային առանձնահատկությունները ըմբռնող արհեստավորների համար դժվար չի լինի ստեղծել իսկապես բարձրորակ կարակաթ, որը կդառնա իսկական օգնական ձկնորսության, սնկի, որսի և այլնի համար:

Հետևի տրակտորից տնական ձնագնաց ստեղծելու առանձնահատկությունները

Շատ արհեստավորներ գիտեն, որ նման ագրոարդյունաբերական մեքենան, ինչպիսին է հետիոտն տրակտորը, հեշտությամբ կարող է վերածվել ձնագնդի, ինչը թույլ է տալիս հաջողությամբ շարժվել ճանապարհից դուրս նույնիսկ ամենաշատ ձյունառատ օրերին: Ավելին, փոփոխության գործընթացը ինքնին բավականին պարզ է և պարզ:

Հիմնական բանը ճիշտ շարժիչն ընտրելն է: Նման «օգնականների» փորձառու տերերին խորհուրդ է տրվում նախապատվությունը տալ այն սարքին, որն ունի ձեռքով կառավարում և քարշակ: Շատ դեպքերում օգտագործվում է մոտոբլոկների դաս, որոնց դիզայնը նախատեսում է օդային սառեցմամբ 4 հարվածային 1 մխոց բենզինային շարժիչի օգտագործում։

Նախքան ապագա ձնագնդի վրա աշխատելու գործընթացը սկսելը, դուք պետք է պատրաստեք.

• հզոր անիվներ (կամ հետքեր ձյան հետքերով);
• շրջանակ;
• էներգաբլոկ;
• շարժիչ միավոր;
• վազորդներ;
• ցնցող կլանիչներ;
• ղեկի սյուն.

Որոշ մասեր կարող եք ստեղծել ինքներդ, իսկ որոշները կարելի է գնել: Օրինակ, շրջանակը կտեղավորվի հին մոտոցիկլետից, իսկ հին հեծանիվների շրջանակների երկայնական խողովակները պետք է օգտագործվեն որպես դահուկների պտտվող դարակներ:

Ինչպես պատրաստել ձնագնաց ետևում գտնվող տրակտորից. քայլ առ քայլ հրահանգներ

• Սկզբից շարժիչը տեղադրվում է հետևի տրակտորից թրթուր շարժիչով.
• Այնուհետև դրան ամրացվում են երկու ձողեր՝ միացնելով լայնակի ճառագայթը (որտեղ արդեն ամրացված են ղեկը և դահուկները);
• Առջևի սյունը և նստատեղը տեղադրված են երկու ձողերի միջև ընկած հատվածում.
• Այժմ սողացող միավորը պետք է ամրացվի նշված խաչմերուկին.
• Մնացած բոլոր մասերը պետք է ամրացվեն կապումներով և պտուտակներով:

Արդյունքը պետք է լինի հիանալի շարժիչային մեքենա, որը կարող է մարդ (և փոքր բեռ) տեղափոխել դժվար եղանակային պայմաններում:

Օդաճնշական սողունին ծանոթանում ենք հետիոտն տրակտորից և ճահճային սողունին հետիոտն տրակտորից։

Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, օդաճնշական մեքենան և ճահճային մեքենան ամենագնաց մեքենայի և կարաքաթի որոշ ձևափոխված անալոգներ են: Առաջին տարբերակը համարվում է պարզ տրանսպորտային միջոց, որը հայտնվել է 60-ականներին և ժամանակակից մոդիֆիկացիաներում համալրվել է 3-6 անիվներով՝ ավելի լավ միջքաղաքային ունակության համար:

Ե՛վ հետիոտն տրակտորի վրա հիմնված օդաճնշական շարժիչի, և՛ ճահիճ ընթացող մեքենայի առանձնահատկությունը ցածր ճնշման հատուկ անիվների շահագործումն է: Բանն այն է, որ այս դեպքում անվադողերը թեթև են, ճկուն և քիչ ճնշում են գործադրում գետնի վրա։ Գլորման մեծ շառավիղով սարքը բնութագրվում է անցանելիությամբ և դիմացկունությամբ։

Անջատված օդաճնշական մեքենան և ճահճային մեքենան ստեղծվում են նույն սխեմայով, ինչ ամենագնացը, հետևաբար, շատ փորձագետներ հաճախ օգտագործում են երեք տերմին մեկ համատեքստում: Մեր կայքում բոլորը կարող են գտնել սարքերի գործնական կիրառմամբ տեսանյութ և գնահատել դրանց նմանությունը նշված փոփոխման տարբերակներով:

Սովորեք ATV ստեղծել հետիոտն տրակտորից

Հետաքրքիր է, կարո՞ղ էին մոտոբլոկների դիզայներները պատկերացնել, թե ժողովրդական արհեստավորներն ինչի կդարձնեն իրենց սերունդներին։ Քիչ հավանական է։ Ընդ որում, վարպետները չեն պատրաստվում դրանով կանգ առնել, և դրա վառ ապացույցը հետիոտն տրակտորի հիման վրա ստեղծված ATV-ն է։

Այն տարբերվում է ստանդարտ մոտոցիկլետից չորս անիվների առկայությամբ, ինչը թույլ է տալիս հեշտությամբ վարել ամենալեռնային շրջաններով: ATV-ն հայտնի է նաև իր հարաբերական անվտանգությամբ, քանի որ շատ ավելի հեշտ է թռչել երկանիվ մոտոցիկլետից, քան քառանիվից, եթե այն դիպչում է ճանապարհի անցքին:

Հետի տրակտորի վերափոխման ընդհանուր փուլերը ATV-ի

• Անիվային բազայի ընդլայնում;
• Շրջանակի իրավասու դասավորություն;
• Համապատասխան անիվների տեղադրում:

Փոխակերպման մանրամասն փուլերը

• Սկզբից դուք պետք է տարածեք անիվները՝ օգտագործելով հատուկ դրույքաչափեր, որոնք միացված են խառատահաստոցին կամ գնում են խանութում.
• Այնուհետեւ դուք պետք է հոգ տանեք շրջանակի ստեղծման մասին: Այս մասերը հաճախ «փոխառվում» են հեծանիվից կամ մոտոցիկլետից, սակայն չի բացառվում դասական ջրատարներից եռակցելու հնարավորությունը.
• Այժմ դուք պետք է ամրացնեք հենց այս շրջանակը պտտվող կրունկի հետևի տրակտորին՝ օգտագործելով երկու կապում;
• Այնուհետեւ դուք պետք է զբաղվեք անիվների հետ: Բնականաբար, լավագույն տարբերակն է համարվում ավտոմեքենայի ռետինե անիվները (ցածր պրոֆիլով): Նրանք առանձնանում են բավականին լայն պաշարով և հիանալի ռետինե խցիկով, որը հիանալի կհամապատասխանի նրանց;
• Տեսախցիկները պետք է ընտրել բեռնատարներից, այդ դեպքում սարքի գործնականության և դիմացկունության վրա կասկածել պետք չէ։

Փոփոխության այս պարզ մեթոդի շնորհիվ դուք կարող եք ձեռք բերել հիանալի ATV, որը ծալքավոր ճանապարհի կարիք չունի և չի վախենում կտրուկ շրջադարձերից և թեքություններից:

Ընդհանուր առմամբ, կարելի է նշել, որ հավելյալ գործիքների, նյութերի, գծագրերի, վիդեո ձեռնարկների և այլ բաների միջոցով կարելի է ամբողջությամբ վերապատրաստել հետիոտն տրակտորը և «նոր շունչ հաղորդել դրան»:

Ցանկացած տղամարդ, ով ամբողջ տարին ապրում է գյուղում, մեկ անգամ չէ, որ մտածել է ամենագնաց մեքենա գնելու մասին: Այն հատկապես օգտակար է ձկնորսների, որսորդների համար, քանի որ դրա բնութագրերը թույլ են տալիս հաղթահարել գրեթե ցանկացած խոչընդոտ՝ անցքերի, արտաճանապարհայինի, գարնանային հալոցքի և սառույցի տեսքով։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նվազագույն գումար և ժամանակ. ձեր սեփական ձեռքերով հեշտությամբ կարող եք շրջանակ և անիվներ պատրաստել հետիոտնային տրակտորի համար օդաճնշական շարժիչի համար:

Գնեք կցորդիչ և գնացեք դեպի ետևում գտնվող տրակտոր առցանց խանութներում

Ինքնաշեն բոլոր տեղանքով տրանսպորտային միջոցներ օդաճնշական երթևեկության տակ գտնվող տրակտորից

Ցածր ճնշման անվադողերի վրա տնական օդաճնշական խողովակները տարածված են իրենց բազմակողմանիության և ամրության շնորհիվ. և՛ ամռանը (), և՛ ձմռանը () նման միավորը միշտ շարժման մեջ կլինի:

Ինքնագործված օդաճնշական խողովակի դիզայնը հիմնված է հիմնական ձգողական ուժի վրա՝ հետիոտն տրակտորին: Հետևի տրակտորը գոյություն ունեցող պտտվող տարրով շարժիչ է, որը թույլ է տալիս օգտագործել կցորդներ՝ կուլտիվատոր, պտտվող հնձվոր, գութան և այլն: Դուք հաճախ կարող եք գտնել օդաճնշական կցասայլով - միջին դասի միավորի հզորությունը բավարար է նույնիսկ խոտի դեզ տեղափոխելու համար:

Ամեն դեպքում, թանկարժեք մեխանիզմ գնելն իմաստ չունի, քանի որ օդաճնշական խողովակը դեռ կարդիականացվի կոնկրետ կարիքների համար։

Շարժիչի ընտրություն

Օդաճնշական շարժիչի վրա տնական շարժիչի հզորությունը որոշում է հետևի տրակտորի աշխատանքը, և, հետևաբար, որքան մեծ է հզորությունը, այնքան ավելի արդյունավետ կաշխատի օդաճնշական շարժիչը: Բայց մետաղադրամի բացասական կողմը կա. մեծ հզորությամբ վառելիքի սպառումը նույնպես մեծանում է, և դա գործնական չէ, եթե դուք ապրում եք բենզալցակայանից հեռու: Եթե ​​նախատեսում եք օդային փոխադրամիջոց օգտագործել միայն ամռանը, ապա ավելի լավ է ընտրել բյուջետային մոդել, որն ունի երկհարված շարժիչ։ Այն արագ է գործարկվում և ունի ավելի պարզ դիզայն:

Ձմեռային ձկնորսության կամ որսի համար հարմար է միայն չորս հարվածը:

Չորս հարվածով քայլող տրակտորները, աշխատանքի ներգրավման քայլ առ քայլ փուլերի շնորհիվ, աստիճանաբար տաքանում են, ինչը զգալիորեն երկարացնում է օդաճնշական շարժիչի ծառայության ժամկետը:

Պահանջվող գործիքներ և նյութեր

Քանի որ անհրաժեշտ է մետաղական մասերը միասին զոդել, դուք հաստատ չեք կարող անել առանց լավ եռակցման մեքենայի:

Ցանկը պարունակում է հետևյալ գործիքները.

1. Մուրճ;
2. Պտուտակահան;
3. Մետաղական կծկիչներ;
4. Գայլիկոն մետաղի փորվածքներով;
5. Մետաղական շրջանակով սրող;
6. 10 կամ 12 մեքենայի բանալիների հավաքածու։

Հաջորդ քայլը տնական օդաճնշական շարժիչի համար բացակայող նյութեր գնելն է.

1. Motoblock. կարող եք օգտագործել շարժիչը հիբրիդային գյուղատնտեսական սարքավորումներից.
2. Մեքենայի կամ մոտոցիկլետի շրջանակներ. դրանք պատրաստված են երկաթից, ուստի գնեք հակակոռոզիոն ներկ; կամ տնական / փոփոխված, կախված կարիքներից;
3. ԳԱԶ կամ այլ տեսախցիկներ (օրինակ՝ ավիացիա կամ երթևեկելի գյուղատնտեսական մեքենաներից);
4. Խողովակներ. ցանկացած խողովակ և նույնիսկ դրանց հատումները կկատարվեն;
5. Ղեկի սյուն. նպատակահարմար է գնել մոդելը հնարավորինս նոր, քանի որ օդաճնշական համատարած մեքենայի կառավարման որակը կախված է դրանից, կամ օգտագործել մեքենայի դարակ.
6. Կախովի տարրերը պետք է ընտրվեն նվազագույն մաշվածությամբ, կարող եք օգտագործել ավտոմեքենա;
7. Մետաղական անկյուններ;
8. Ամրացումներ (պտուտակներ, պտուտակներ);
9. Ամրան կամ մետաղալար:

Ցածր ճնշման անվադողերի վրա օդաճնշական խողովակի հավաքում

Օդաճնշական խողովակի մոտավոր գծագրում

Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով հետիոտնային տրակտորից օդաճնշական շարժիչը հավաքելը, համոզվեք, որ բոլոր էլեկտրական բաղադրիչները համատեղելի են միմյանց հետ: Համոզվեք, որ կազմեք ծրագրի իրականացման մանրամասն պլան, ինչպես նաև պլանավորեք հավաքման գործընթացը փուլերով:

Եռակցման մեքենայի հետ աշխատելիս պահպանեք անվտանգության նախազգուշական միջոցները: Միշտ կրեք դիմակ՝ աչքերի լորձաթաղանթները պաշտպանելու համար և բամբակյա ձեռնոցներ։

Տեղադրման գործընթացը կարելի է մոտավորապես բաժանել հետևյալ փուլերի.

1. Աշխատավայրի պատրաստում և մաքրում ավելորդ բեկորներից և գործիքներից.
2. Աջակցող շրջանակի չափերը որոշելուց հետո խողովակների կտորները սրճաղացով կտրատեք, այնուհետև զոդեք դրանք մեկ կառույցի մեջ։

1. Հաջորդը, տեսախցիկները դրեք սկավառակների վրա և ամրացրեք: Ստուգեք հոդերի խստությունը՝ դրանք օդով մղելով:

Օդաճնշական անիվ՝ եզերքով մոտոցիկլետից, իսկ սկավառակը՝ Մոսկվիչից

1. Հատուկ ուշադրություն դարձրեք օդային ճանապարհորդության ղեկային համակարգի դիզայնին. այն պետք է զերծ լինի վնասներից և մաշվածության ակնհայտ նշաններից: Տեղադրեք ղեկը և ամրացրեք շրջանակին ցինկապատ պտուտակով:
2. Ժամանակն է միացնել սկավառակը: Պտուտակեք անիվները և ամրացրեք արգելակման բարձիկները մետաղական առանցքին:
3. Էլեկտրական սխեմաների տեղադրում.

1. Կատարված բոլոր մանիպուլյացիաներից հետո անցեք հետի տրակտորի տեղադրմանը: Ստացիոնար օգտագործման համար, ամրացրեք պտուտակն ապահով կերպով: Այժմ դուք կարող եք հասկանալ, թե ինչպես է աշխատելու ձեր գյուտը:

Հետևի տրակտորից օդաճնշական շարժիչի երկարակեցության և գրավիչ տեսք ունենալու համար պատրաստի կառուցվածքը պետք է ներկված լինի մետաղի համար հատուկ պաշտպանիչ ներկով:

DIY օդաճնշական անիվներ

Անիվները կարող են լինել հետևյալ տեսակների.

1. Անվադողեր պաշտպանիչներով։ Տրակտորից կամ բեռնատարից անվադողերը կանեն: Նրանք ունեն խորը օրինաչափություն, ինչը մեծացնում է տնական օդաճնշական ամենագնաց մեքենայի միջքաղաքային կարողությունը: Հաճախ DIY-ները թեթևացնում են անվադողերը՝ մեծացնելով քայլքի նախշը՝ կտրելով արտաքին շերտի ավելցուկային ռետինը. նման անիվները կոչվում են «կլեպ» կամ «շերտավորում»:

1. Մեքենայի խցիկ լցված օդային - ցածր ճնշման անվադողերով: Ավազի, սառույցի, ցեխի և ջրի հետ օդաճնշական կախոցի կպչունությունը մեծացնելու համար տեսախցիկներին պետք է ամրացվեն մետաղական շղթաներ, օղակներ կամ գոտիներ.

1. Համակցված, երբ անվադողերը օգտագործվում են ցածր ճնշման խցիկների հետ միասին:

Անիվների համար ընտրեք ցինկապատ մետաղական ալյումինե անիվներ, չնայած դրանց արժեքին, դրանք շատ ավելի երկար կծառայեն, քան երկաթե անիվները և մի քանի տարի հետո լիովին կվճարեն:

Օդաճնշական շարժիչի վրա աշխատելիս քարշը ավելի սահուն և հավասարաչափ բաշխելու համար տեղադրեք «Ժիգուլենկի» չորս արագությամբ փոխանցումատուփ: Այսպիսով, դուք կկարողանաք կարգավորել արագությունը և զգալիորեն խնայել վառելիքի սպառումը:

Եթե ​​դուք նախատեսում եք օգտագործել օդային կախոցը մթության մեջ, համոզվեք, որ տեղադրեք լուսարձակները շրջանակի առջևում. կառուցեք տուփ, որտեղ կտեղադրվեն գեներատորը և մարտկոցը:

Օդաճնշական շարժիչ գնելը թանկ հաճույք է, որը ոչ բոլորը կարող են իրեն թույլ տալ, բայց գրեթե բոլորը կարող են ինքնաշեն օդաճնշական շարժիչ հավաքել հետևի տրակտորից և ջարդոն նյութերից՝ միևնույն ժամանակ խնայելով մեծ գումար:

Ավտոմեքենաների սիրահարները, հավանաբար, հանդիպել են սերիական կամ ինքնաշեն մեքենաների՝ տեղադրված հսկայական անիվներով։ Այս անիվները հիմնականում արտադրվում են հատուկ պատվերներով։ Նման նմուշները կոչվում են ցածր ճնշման անվադողեր կամ, կարճ ասած, SHND: Նման անվադողերը լայնորեն օգտագործվում են զինվորականների, ձկնորսների, ճանապարհորդների, որսորդների, գյուղատնտեսական և երկրաբանական հետախուզական տեխնիկայի մեքենաների վրա:

Անունն ինքնին անմիջապես սահմանում է այս անվադողերի հիմնական տարբերակիչ առանձնահատկությունը. այս տեսակի անիվները ցածր ճնշում ունեն, ուստի արտաքուստ հիշեցնում են այն բարձերը, որոնց վրա շարժվում է մեքենան: SND-ները փոքր ճնշում են գործադրում մայթի վրա, ինչը հանգեցնում է օպտիմալ ազդեցություն արտաճանապարհային վարելու համար: Չնայած գետնի մակերեսի վրա կրճատված ճնշմանը, ձգողականության աստիճանը դեռևս բարձր է, ինչը թույլ է տալիս վստահորեն շարժվել կոշտ տեղանքով, ճահիճներով և ցեխով:

Բազմաթիվ ուսումնասիրություններ ցույց են տվել, որ ցածր ճնշման անվադողերը 20%-ով ավելի արդյունավետ են, քան ստանդարտ անվադողերը:

SND-ն ունի մի քանի տարբերակիչ առանձնահատկություններ.

• Հատուկ դիզայնի շնորհիվ այս անվադողերն ունեն մակերեսի հետ շփման ավելի մեծ տարածք, որպեսզի նման ռետինով մեքենաները կարողանան հաղթահարել գրեթե ցանկացած խոչընդոտ:
• Փոքր հատուկ ճնշումը թույլ է տալիս օգտագործել այդպիսի անվադողեր գյուղատնտեսական տեխնիկայի վրա, քանի որ հողի մշակման ժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել հողի վրա նվազագույն բեռներ: Նույն պատճառով SND-ն օգտագործվում է մի շարք տեսակների վրա:
• Նման անիվներով հագեցած մեքենա վարելը հատուկ հմտություններ է պահանջում։ Խորհուրդ է տրվում հնարավորինս քիչ երթևեկել կոշտ մակերևույթներով և սահուն շրջադարձ կատարել, քանի որ SNP-ի կողային մակերեսները նրանց ամենաթույլ կետն են, շատ անկայուն:

Կախված կառուցվածքի ճարտարապետությունից և ֆունկցիոնալ բնութագրերից, առանձնանում են մի քանի տեսակներ.

Ցածր ճնշման անվադողերի արժեքը մի քանի անգամ ավելի բարձր է, քան սովորական անվադողերի արժեքը: Եթե ​​հաշվի առնենք, որ դրանք պետք է պատրաստվեն մասնագիտացված նպատակներով, ապա գները կարող են հասնել մեքենայի արժեքի կեսին։ Ահա թե ինչու, ամենից հաճախ, էքստրեմալ մեքենաների սիրահարները ինքնուրույն պատրաստում են նման ռետին։

Տնական անիվներ և անվադողեր

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ընտրել այն մեկնարկային նյութը, որի հիման վրա կպատրաստվեն նման անվադողեր։ Լավագույնն այն է, որ օդային տրանսպորտի անվադողերը դառնան դիզայնի հիմքը. դրանք պատրաստված են լավագույն որակի բարձր ամրության ռետինից: Գյուղատնտեսական տեխնիկայի կամ արդյունաբերական ամենագնաց մեքենաների անվադողերը նույնպես հարմար են:

Յուրաքանչյուր ավտոբուս բաղկացած է մի քանի փոխկապակցված տարրերից: SND-ի արտադրության համար անհրաժեշտ է հեռացնել ավելցուկային ռետինը քայլքից և կողային մակերեսներից, իսկ ներսից հանել վայրէջքի միջուկները: Անհրաժեշտության դեպքում, նույնիսկ լարերի հիմքի ռետինե հատվածը կարելի է հեռացնել, բայց դա բավականին դժվար է անել առանց մոտակա շերտի վրա ազդելու: Այսպիսով, հիմնական խնդիրը անվադողերը թեթեւացնելն ու այնպիսին դարձնելն է, որ թույլ տան մեքենային շարժվել դժվարանցանելի տեղանքով և թույլ կրող հողերով։

Արտադրության գործընթացը ներառում է մի քանի փուլ.

1. Մենք մաքրում, լվանում և չորացնում ենք աշխատանքային մասը։ Մարկերով նշում ենք նորի նախշերը (կտրվածքների տեղերը)։
   
   
2. Մենք ռետինը կտրում ենք շրջանագծի ներքին պարագծի երկայնքով, որպեսզի պոկենք ավելորդ մետաղալարերը:
   
   
3. Դրանից հետո մենք կտրեցինք փոքրիկ «պատուհաններ»:
   
   
4. Անցքերի միջով տեսնում ենք մետաղալար, որը ծակում ենք իմպրովիզացված գործիքների օգնությամբ։
   
   
5. Մենք ամրացնում ենք անվադողը և կեռում ենք մետաղալարը ճախարակին:
   
   
6. Ճախարակի օգնությամբ դուրս ենք քաշում ամբողջ մետաղալարը։
   
   
7. Շրջանակի պարագիծը կտրում ենք հենց լարի տակ և ամրացնում տափակաբերան աքցանով։
   
   
8. Մենք պոկում ենք ավելորդ ռետինը՝ օգտագործելով ճախարակ։
   
   
9. Ձգված ռետինե կտորը կտրեք դանակով։
   
   
10. Անվադողի մակերեսից (քայլերով և կողային պատերից) շերտ առ շերտ հանում ենք նյութի հիմնական մասը, մինչև անվադողը ներկայացված լինի բացառապես օրիգինալ դիակով։
    
    
11. Մակերեսները մաքրում ենք հղկաթղթով։
    
    
12. Շրջանակը միասին դնելը: Մետաղական խողովակները (ափսեները) եռակցում ենք սկավառակի վրա և եռակցում դրանք՝ օգտագործելով համապատասխան չափի նմանատիպ խողովակներ։
    
    
13. Ստացված աշխատանքային կտորը զգուշորեն մանրացնում ենք, որպեսզի անիվի խցիկը չվնասվի եռակցումից հետո մնացած սուր բեկորներից։
    
    
14. Մենք տեսախցիկը դնում ենք սկավառակի վրա և բարձրացնում ենք անվադողը: Արդյունքում մենք ստանում ենք պատրաստի անիվի դիզայն, որը կարող է օգտագործվել կանխորոշված ​​նպատակներով:
    
    
15. Ժամանակն է «դնել» ստացված անիվները տրանսպորտի վրա և փորձարկել շարժման ընթացքում:

Տեսանյութ՝ DIY ցածր ճնշման անվադողեր

Այս տեսանյութը նկարագրում է անվադողերի պիլինգի տեխնոլոգիան և այս ընթացակարգի մեքենան:

Տնական արտադրանք և սիրիական մեքենաներ անսովոր անիվների վրա

Գործարանային մեքենաների և արհեստավորների կողմից պատրաստված արտադրանքի օրինակներ, որոնց նախագծման մեջ օգտագործվում են SND:

Ինչպես տեսնում եք, ճահճային ռովերները, կարակատները և ATV-ները չեն կարող անել առանց SND-ի, որոնց հատուկ դիզայնը հեշտացնում է ճահճացած կամ ձյունածածկ մակերեսով տեղաշարժը: ATV-ների և միջքաղաքային մոտոցիկլետների վրա այս անվադողերը նույնպես բավականին հաճախ են տեղադրվում: Դրանց շնորհիվ ATV-ներն ավելի արագ և արդյունավետ են անցնում կոպիտ տեղանքով: