Ղեկի թյունինգ

MTZ-ի թյունինգը հնարավորություն է տալիս բարելավել տրակտորի տեխնիկական կողմը, քանի որ փոխակերպված սարքավորումները (օրինակ՝ շարժիչը) կօգնեն վարորդին կատարել իր աշխատանքը ավելի լավ և արագ, իսկ արտաքին արդիականացումը հնարավորություն կտա բարելավելու գեղագիտական ​​որակները։ մեքենա. Որոշ արհեստավորներ ցանկանում են իրենց համար վերարտադրել նույնիսկ ամենահզոր և որակյալ սարքավորումը՝ դրանով իսկ բարելավելով դրանց որոշ գործառույթներ կամ արտաքին տեսք: Սա վերաբերում է ոչ միայն սովորական մեքենաներին, այլ նաև այնպիսի հատուկ սարքավորումներին, ինչպիսին է տրակտորը:

Ինչպե՞ս կարգավորել MTZ-ը

Առաջին հերթին, երբ խոսքը վերաբերում է MTZ-892-ի վերամշակմանը կամ MTZ-3022-ի թյունինգին, նման սարքավորումների շատ սեփականատերեր մտածում են տրակտորի ինտերիերի նորարարությունների մասին: Վարորդի հարմարավետ խցիկը որակյալ աշխատանքի գրավականն է: Ոմանք իրենց գործն անելու համար երաժշտության կարիք ունեն, իսկ սեփականատերը որոշում է տեղադրել ռադիո, ոմանց դուր է գալիս որոշակի տեսակի նստատեղ, ինչ-որ մեկին գրավում է պատուհանի մգեցումը, որպեսզի չթուլանա կիզիչ արևից: Վառարանը նույնպես վերանորոգված է։ MTZ-1221-ում թյունինգը կարող է իրականացվել նույն ասպեկտներով:

Տրակտորների մեջ տեղադրում են նաև նավիգատոր, բարելավում են վահանակի և ինտերիերի լուսավորությունը կամ, եթե այն բացակայում է, իրականացնում են զրոյից։ Կարևոր է հասկանալ, որ Բելառուսի տրակտորի թյունինգը զգույշ ուշադրություն է պահանջում մի շարք կետերի վրա.

1. Պատուհանների երանգավորումը թյունինգի կարևոր կողմն է: Այս դեպքում ավելի լավ է գումար ծախսել մասնագետների ծառայությունների վրա, քան խնդիրը լուծել իմպրովիզացված միջոցներով՝ պատուհաններից վարագույրներ կախելով. գործվածքը շատ փոշի է հավաքում և աննկարագրելի տեսք ունի։
2. Ռադիոյի տեղադրումը պահանջում է հատուկ մոտեցում: Անհրաժեշտ է հաշվարկել տեղադրման վայրը, որպեսզի վարորդին հարմար լինի ձեռք մեկնել և փոխել ուղին: Սաբվուֆերը տեղադրված է նստատեղի հետևում, իսկ բարձրախոսներն այնպես են տեղադրված, որ խցիկում հավասար և մեղմ ձայն լինի։
3. Կոնկրետ նստատեղ ընտրելիս պետք է հասկանալ, թե որտեղ եք աշխատելու MTZ-ում: Խորհուրդ է տրվում տեղադրել փոքր չափսերի բարձր աթոռներ։ Դուք կարող եք նստատեղ գնել մասնագիտացված ավտոսրահներում, երբեմն պետք է ընտրություն կատարել հօգուտ առցանց խանութների, մեծ և լուրջ շուկան ձեզ ընտրության լավագույն ազատություն կտա։
4. Տրակտորներում լուսավորության դերը ավանդաբար օգտագործվում է լուսադիոդային լույսերով, որոնք հնարավորություն են տալիս խնայել էլեկտրաէներգիան և ապահովել տնակում բավարար քանակությամբ լույս: Լամպեր ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք գերպայծառ լուսադիոդներին՝ դրանք ավելի լավ լուսավորություն կապահովեն վարորդի նստատեղի համար: Այնուամենայնիվ, նման լամպերը հարմար չեն վահանակի վրա տեղադրելու համար:
5. Տնակում գտնվող վառարանը հաճախ պահանջում է նաև վերազինում: Հնարավոր է, որ այն բավականաչափ չի տաքանում ցուրտ սեզոնին կամ բավականաչափ օդ չի փչում ձեզ վրա շոգ եղանակին: Ամեն դեպքում, խցիկում վառարանը ամենակարեւոր դետալն է, որը չպետք է մոռանալ, քանի որ այն մեծ դեր է խաղում վարորդի համար։

Արտաքին թյունինգ MTZ

Բելառուսի տրակտորների թյունինգը դրսից նշանակում է մարմնի գունային սխեմայի փոփոխություն: Ավանդաբար, արտադրողները շուկա են բերում տրակտորներ, որոնք ներկված են պարզ ձանձրալի գույներով: Մեքենայի տերը թափառելու տեղ ունի՝ մարմինը ներկելիս նա կարող է լիովին իրականացնել իր ամենադաժան ֆանտազիաները։ MTZ խցիկի թյունինգը կվերափոխի միավորը:

Կախված սարքավորումների սեփականատիրոջ ցանկությունից, տրակտորը կարող է ամբողջությամբ ներկվել այլ գույնով, կարող է օգտագործվել օդափոխիչ: Այնուամենայնիվ, պետք է հասկանալ, որ նախքան նկարելը մարմինը պետք է ուշադիր պատրաստել: Գծանկարը, օրինակ, կարող է կիրառվել միայն հարթեցված մակերեսի վրա, հակառակ դեպքում այն ​​կխեղաթյուրվի:

Որպես MTZ-80-ի թյունինգ, նրանք համարում են նաև մի շարք դեկորատիվ տարրեր կախելը: Օրինակ, շատերը տեղադրում են ձուլվածքներ, վանդակաճաղեր, պատրաստում հատուկ դռների գոգեր: Երբեմն դուք կարող եք նույնիսկ գտնել անիվներ գլխարկներով, որոնք պատրաստված են արհեստավորների կողմից իրենց ձեռքերով:

Եթե ​​որոշեք կարգավորել MTZ YuMZ T-40 տրակտորները, ապա կարևոր է տեղյակ լինել, թե որքան գումար և ջանք կծախսվի դրա վրա: Բոլոր գաղափարները կյանքի կոչելու համար ձեզ հարկավոր են որակյալ մասեր և գործիքներ, որոնք կիրականացնեն բոլոր անհրաժեշտ աշխատանքները։ Դուք չպետք է խնայեք դրա վրա:

Աշխատանքի ամենադժվար մասը, երբ թյունինգը կատարվում է MTZ-50-ի վրա դրսից, ինչպես ցանկացած այլ մոդելի հետ աշխատելիս, մարմնի և դրա բաղադրիչների արդիականացումն է: Դուք կարող եք դա անել ինքներդ՝ գնելով անհրաժեշտ մասերը մասնագիտացված խանութներից և փոփոխելով դրանք՝ հարմարեցնելով ձեր կարիքներին: Երբեմն ավելի լավ է օգտվել մասնագետների ծառայություններից, ովքեր պատվերով կկատարեն ամենաբարդ աշխատանքը։ MTZ T-40-ի հաջող արտաքին թյունինգը կապահովի տրակտորի տիրոջ հարուստ երևակայությունը:

Արդիականացումը երբեմն շքեղություն չէ, այլ անհրաժեշտություն, եթե մեքենայի թափքը փտած է կամ մեխանիկական ծանր վնաս է ստացել։

Դուք կարող եք օգտագործել պահը և տրակտորը դարձնել այնպես, ինչպես միշտ ցանկացել եք տեսնել այն: Պետք է ուշադրություն դարձնել եռակցման կարերին. դրանք պետք է պատրաստվեն շատ ուշադիր և պատշաճ կերպով մշակվեն, որպեսզի հետագայում կոռոզիա չառաջանա:

Մի վախեցեք օգտագործել կախովի դեկորատիվ տարրեր. գլխավորն այն չէ, որ չափն անցնի քանակով և սխալ չհաշվարկի այս բաղադրիչների որակը:

Շարժիչի թյունինգ և տեխնիկական պարամետրեր

Յուրաքանչյուր տրակտոր ունի իր առանձնահատկությունները, և շարժիչը պետք է դիտարկել տարբեր կողմերից: MTZ-40-ի թյունինգը արմատապես կտարբերվի MTZ-3022 կամ MTZ-892 թյունինգից: Սովորաբար, փոփոխությունները ազդում են էլեկտրակայանի ներսի վրա, այսինքն՝ կատարվում է նրա հիմնական հատկությունների վերանայում: MTZ-50 դիզելային շարժիչը կարող է մեթանի հավելում ստանալ։ Դա հնարավորություն է տալիս 80%-ով նվազեցնել դիզվառելիքի սպառումը և այն փոխարինել բնական գազով։

Որպես տարբերակ, MTZ-1221-ի թյունինգի համար, շարժիչի հետ կապված, համարվում է անհրաժեշտության դեպքում տեխնիկական զննում և վերանորոգում իրականացնել և երբ գան պլանավորված ստուգման վերջնաժամկետները: Որոշ տրակտորային օպերատորներ որոշեցին, որ էլեկտրակայանի ամբողջական փոփոխությունը իրենց կհամապատասխանի, և ընտրեցին ավելի հզոր շարժիչներ: Գործնականում կարելի է հետևել այն միտումին, որ MTZ-ի վրա այլ հատուկ սարքավորումներից վերցված էներգաբլոկի տեղադրումն ամենաճիշտ լուծումն է այն դեպքում, երբ ցանկանում եք բարելավել տեխնիկական կատարումը, և կարող եք հաղթահարել փոքր փոփոխությամբ:

Բայց նման արդիականացումը կարող է թանկ արժենալ. նոր շարժիչը պետք է պատշաճ կերպով գրանցվի և աշխատանքի թույլտվություն ստանա: Երբեմն գումարն այնքան չափազանց է լինում, որ դրա համար ավելի հեշտ է գնել նոր, ավելի հզոր ու ժամանակակից տրակտոր։

MTZ-82 տրակտորի MTZ-ում փոփոխության ժամանակ հաճախ տեղադրվում է հատուկ սարք, որը թույլ է տալիս զգալիորեն բարձրացնել էլեկտրակայանի հզորությունը: Այս ֆունկցիան կատարում է MTZ-ի տուրբինը: Երբեմն արժե դիմել խաբեության և վերցնել այլ տրակտորների տարրեր (օրինակ, MTZ-80 խցիկը) և կարգավորել MTZ-82-ը կամ բելառուսական որևէ այլ տրակտոր:

Հիմնական տեխնիկական պարամետրերի շարքում, որոնք բարելավվում են, առանձնանում է տրակտորի անցանելիությունը։ Կան տարբեր մոդելներ բարելավելու մի քանի եղանակներ, ներառյալ MTZ-892 թյունինգի գործողությունը.

1. Միջին անիվների տեղադրում, որի շնորհիվ տրակտորը սկսում է շարժվել ոչ թե 4, այլ 8 անիվների վրա: Սա հնարավորություն է տալիս մեծացնել անիվների և հողի փոխազդեցության տարածքը, և տրակտորը դառնում է ավելի կայուն:
2. Կիսուղու տեղադրում. Օգտագործվում է նույն նպատակով, ինչ նախորդ մեթոդը: Այն ենթադրում է ռետինե-մետաղական գծերի տեղադրում, որոնք միաժամանակ աշխատում են լարիչներով։ Տրակտորը սկսում է ավելի քիչ ճնշում գործադրել հողի վրա և կարող է աշխատել ճահճացած տարածքներում։

Երբեմն MTZ-80-ի փոփոխությունը ներառում է կամրջի փոխարինում, որը վերցված է GAZ-66-ից: Բայց ընթացակարգը շատ դժվար է ինքնուրույն կատարել, խորհուրդ է տրվում օգնություն խնդրել գյուղատնտեսական տեխնիկայի վերանորոգման ոլորտի մասնագետներից, որպեսզի վերանայումն իրականացվի մասնագիտորեն։

Ղեկի թյունինգ

Երբեմն փորձագետները խորհուրդ են տալիս կատարել այնպիսի աշխատանք, ինչպիսին է MTZ-82 ղեկի վերամշակումը, այլ կերպ ասած՝ կարգի բերելով գյուղատնտեսական մեքենայի ղեկային սյունը։ Երբեմն MTZ-82 տրակտորի ղեկի սյունակի փոփոխությունները ավարտվում են դրա ճշգրտմամբ, որպեսզի ղեկը լինի հարմարավետ դիրքում:

Այնուամենայնիվ, մի շարք արհեստավորների համար դա չի ավարտվում դրանով, ղեկի փոփոխությունը ավելի հարմար է դարձնում տրակտորի վրա աշխատելը: MTZ ղեկի սյունակի փոփոխությունը կպահանջի որոշակի հմտություններ և բավականին զգալի ժամանակ, բայց արդյունքը կգերազանցի բոլոր սպասելիքները: Վառարանը տևում է մոտավորապես նույն ժամանակ, մասնավորապես դրա վերազինման գործընթացը:

Նույնը վերաբերում է տուրբո լիցքավորիչի կատարելագործմանը և MTZ-80-ի արդիականացմանը՝ դիսպենսերի համար հատուկ վարդակներ տրամադրելու առումով:

MTZ 80-82 տրակտորն ի վիճակի է հեշտացնել ցանկացած ֆերմերի աշխատանքը միայն կցորդների օգտագործման դեպքում: Ամենաբարձր որակի հողագործության համար օգտագործվում է գութան, որը հեշտությամբ կարելի է անել սեփական ձեռքերով։ Գութանի առավել ճիշտ արտադրության համար անհրաժեշտ է օգտագործել գծագրերը:

Գծանկարները ստեղծվում են բարձր որակավորում ունեցող մասնագետների կողմից։ Այդ իսկ պատճառով անհրաժեշտ է օգտագործել բարձրորակ էսքիզներ։ Ավելի լավ է ինքնուրույն նկար չանել, քանի որ գութանի դիզայնը կարող է սխալ լինել, ինչը բացասաբար կանդրադառնա հերկման որակի վրա:

Գութաններ պատրաստելու համար նախ պետք է վերցնել հաստ ստվարաթղթի թերթիկ և դրա վրա գծանկար ցուցադրել։ Դրա վրա կտրված է կաղապար: Հաջորդը, դուք պետք է տեղափոխեք նկարը մետաղի թերթիկի վրա: Գութանի արտադրության համար կարող եք օգտագործել չժանգոտվող պողպատ կամ ավելի խիտ մետաղ՝ 2-3 մմ հաստությամբ։ Այդ նպատակով կարելի է օգտագործել Moskvich-ից զսպանակ կամ շրջանաձևից սկավառակ: Ամենակարևորն այն է, որ գծագիրը ճիշտ է։

Կցորդների արտադրություն

Մեկ արկղ գութանը կցորդների ամենապարզ մոդելն է, ուստի նույնիսկ անփորձ վարպետը կարող է հեշտությամբ պատրաստել այն իր ձեռքերով: Այս կցորդը բաղկացած է սայրից և գութանից: Այս տարրերը արտադրելու համար լավագույնն է օգտագործել պողպատե թիթեղը, որի հաստությունը 3-ից 5 միլիմետր է:

Գութանի գծագրում երևում է. 1 - գութան, 2 - դաշտային տախտակ, 3 - կանգնած, 4 - սահող կրունկով, 5 - սայրի հենարան, 6 - սայր:

1. Սկզբում իրականացվում է շարժական գութանի արտադրություն։ Այդ նպատակով լավագույնն է օգտագործել սղոցի սայր, որը տեղադրված է շրջանաձև սղոցի վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից:
2. Կտրող մասը սրելու համար կոճին ծեծում են ճիշտ այնպես, ինչպես սովորական հյուսը։
3. Հաջորդ փուլում իրականացվում է MTZ 80-82 տրակտորի համար գութանի սայրի արտադրություն։ Այս գործընթացը բնութագրվում է պարզությամբ, ինչը հեշտացնում է այն ինքներդ կատարելը: Այդ նպատակով օգտագործվում է հուսալի մետաղից պատրաստված խողովակ: Դրա տրամագիծը պետք է լինի 50 միլիմետր։ Խողովակի պատի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 5 մմ: Աղբավայրի արտադրության համար օգտագործվում է պատրաստի կաղապար, ըստ որի խողովակից կարելի է դատարկ պատրաստել։
4. Գութանի մյուս բոլոր տարրերի արտադրությունը սեփական ձեռքերով իրականացվում է իմպրովիզացված բլանկներից:

Լուսանկար №1
Լուսանկար թիվ 2 Ինքնագնաց շրջանակ
Լուսանկար թիվ 3 Մարմնի գրավում 40 սմ

Լուսանկար թիվ 4 Պաշտպանություն քարերից
Լուսանկար թիվ 5 Բարձրությունը գետնից մինչև շրջանակի ներքևը 67սմ
Լուսանկարի թիվ 6 Կտրող պտուտակ, 12 մմ ձողի համար

Լուսանկար թիվ 7 Կախովի բարձրությունը 57սմ
Լուսանկար թիվ 8 Անիվ ինչ-որ ճակնդեղով
Լուսանկար թիվ 9 Մարմինների միջև հեռավորությունը 110սմ

Լուսանկարը No 10 MTZ 80 հեշտությամբ անցնում է վեցերորդը
Լուսանկարը թիվ 11
Լուսանկար թիվ 12 Մեր գութանի արդյունքը

Դիզայնի հավաքման առանձնահատկությունները

Գութանը ամենաբարձր որակով հավաքելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել սեպեր, որոնք բնութագրվում են 25 աստիճան անկյան առկայությամբ։ Հաջորդը, դուք պետք է օգտագործեք օժանդակ մետաղական թերթ, որի հաստությունը 2-ից 3 միլիմետր է: Վրան տեղադրված է գութան։ Այն պետք է հնարավորինս ապահով կերպով ամրացվի օժանդակ թերթիկի վրա: Դա կարելի է անել եռակցման միջոցով:

Կողային վահանը կցվում է բաժնետոմսի վրա ուղղահայաց դիրքով: Այդ նպատակով օգտագործվում է ձեռքով աղեղային զոդում: Այս դեպքում դարակի կողային վահանը պետք է դուրս գա գութանից մոտ 6-8 միլիմետրով: Դրա գտնվելու վայրը պետք է լինի մոտ 10 միլիմետր սայրից բարձր: Հաջորդը, դուք պետք է պինդ մակերես պատրաստեք՝ եռակցելով գութանն ու սայրը: Միաժամանակ, գութանի սայրի և սայրի միջև պահպանվում է 6-8 աստիճանի անկյուն։

MTZ 82 տրակտորի համար տնական գութան պատրաստելը բավականին պարզ է: Դա անելու համար դուք պարզապես պետք է կարողանաք օգտագործել զոդում: 82 տրակտորին կցորդներ անելը լավագույնն է օժանդակ աշխատողի օգնությամբ։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ապագա գութանի մասերը պահելը և դրանք զոդելը բավականին դժվար կլինի։

Գութանի ճշգրտման առանձնահատկությունները

Նախքան կարգավորելը, անհրաժեշտ է 82 տրակտորի վրա տեղադրել կցորդները: Այս սարքավորումն ամրացված է բազմաթիվ տրակտորների հետիոտն տրակտորին: Դրա ամրագրումն իրականացվում է քորոցով: Կարգավորող ընկույզները սեղմում չեն պահանջում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ աշխատանքի ընթացքում հնարավոր է գութանը հարմարեցնել ակոսների ցանկալի խորությանը։

Գութանի կարգավորումը հեշտությամբ կարելի է ձեռքով անել: Սկզբում գութանի աջակցության անիվը տեղադրվում է հենարանի վրա: Աշնանը աշխատանք կատարելիս պետք է կանգնել 20-25 սանտիմետր բարձրության վրա, իսկ եթե գարնանը՝ 15-20 սանտիմետր: Հենարանի որ բարձրությունից ուղղակիորեն կախված է նրանից, թե որքանով է գութանը մտցվելու գետնին:

Հաջորդը, դուք պետք է հարմարեցնեք հավելվածի թեքության անկյունը: Այդ նպատակով առավել հաճախ օգտագործվող ճշգրտման գավազանն է: Սարքավորման գարշապարը գտնվում է հողի մակերեսին զուգահեռ։ Այս դիրքում է, որ գութանը պետք է ամրացվի: Հաջորդը, դուք պետք է հեռացնեք գութանը կանգնածներից:

Հաջորդը, ղեկը կարգավորվում է այնպես, որ այն գտնվում է գոտկատեղի մակարդակի վրա: Վերջին փուլում անհրաժեշտ է գծել հսկիչ ակոս: Սա թույլ կտա գնահատել հավելվածը: Անհրաժեշտության դեպքում ճշգրտումը կատարվում է:

Ինքներդ տնական գութան պատրաստելը բավականին պարզ է. Դա անելու համար անհրաժեշտ է գնահատել տրակտորի 82 հզորությունը և կատարել բոլոր աշխատանքները գծագրերին համապատասխան:

Կցորդների արտադրության հիմնական կանոնները

82 տրակտորի վրա ամրացումների հերկման խորությունը կարգավորվում է մեծ անիվը շարժելով։ Այդ իսկ պատճառով այն պետք է տեղադրվի գութանի կենտրոնում։ Դա կարելի է հեշտությամբ անել ձեր սեփական ձեռքերով՝ սեղմող սեղմիչներով:

Տնական գութանը բնութագրվում է աննշան շրջադարձերով, ինչը բարեգործաբար ազդում է հերկի լայնության ավելացման վրա։ Որպեսզի MTZ 82 տրակտորին այս կցորդը շրջադարձերի արդյունքում չկոտրվի, անհրաժեշտ է օգտագործել միայն բարձրորակ արտադրության նյութեր:

Կցորդներ պատրաստելու խորհուրդներ.

• Որպեսզի MTZ 82-ի գութանը կարողանա ինքնուրույն պահել ակոսը, դրան հարմարեցված է երկանիվ բլոկ: Ակոսային անիվի լայնությունը պետք է լինի 4-5 սանտիմետր, իսկ տրամագիծը՝ 32 սանտիմետր։ Դաշտային անիվի տրամագիծը պետք է լինի 20 սանտիմետր: 82 տրակտորի վրա գութան անիվների առանցքը պատրաստված է խողովակից, որի չափը 19 դյույմ է։
• MTZ 80-82-ի համար գութան ճիշտ պատրաստելու համար անհրաժեշտ է փորձել սայրը դեպի գութան: Այն պահանջում է կտավի հետ ամենախիտ ամրացում:
• MTZ 80-82 տրակտորի համար կցորդների ճիշտ արտադրությունը պահանջում է հատուկ պտուտակներ՝ գութան մետաղյա թերթին ամրացնելու համար:
• Աղբանոցի արտադրության համար օգտագործվում է պողպատե խողովակ, որի տրամագիծը 55-60 սանտիմետր է, իսկ պատի հաստությունը՝ 0,4-0,5 սանտիմետր։
• Անկախ ագրեգատի պատրաստման եղանակից, անհրաժեշտ է, որ դրա գութան շարժական լինի: Դա թույլ կտա հողը հերկելուց առաջ այն բարձր որակով սրել։
• Սեփական ձեռքերով կցորդներ պատրաստելու ամենադժվար ձևը դարբնոցում աշխատանքային մասը տաքացնելն է: Այդ իսկ պատճառով ավելի լավ է օգտագործել մետաղը, որը կարող է սառը կեղծվել:

Կցորդներ ինքներդ պատրաստելը բավականին պարզ է: Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է օգտագործել բարձրորակ մետաղ և ունենալ զոդում: Բոլոր աշխատանքները կատարվում են խիստ սահմանված տեխնոլոգիայի համաձայն։

MTZ-80 PTO-ի կարգավորումն իրականացվում է ոչ միայն մասնագիտացված սեմինարներում, այլ նաև ձեր սեփական ձեռքերով: Սա մեծապես նվազեցնում է գործընթացի արժեքը, հատկապես, եթե դուք ունեք համապատասխան հմտություններ և հասկանում եք հանգույցի տեխնիկական սարքավորումների առանձնահատկությունները: Հաշվի առեք այս ընթացակարգի առանձնահատկությունները.

Առաջին քայլը

MTZ-80-ի կարգավորումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ (այստեղ նշված թվերը համապատասխանում են գծագրում նշված թվերին):

Աշխատանքի փուլերը.

• Էքսցենտրիկ առանցքը դրված է իր սկզբնական դիրքի վրա այնպես, որ հարթ «B»-ը գտնվում է աջ կողմում ուղղահայաց դիրքում: Այն պետք է ամրացվի խցանով 17 և պտուտակ 16:
• Հաջորդը, անջատեք ձգումը 4:
• Հեղույս 9-ը պտուտակահանված է, այդպիսով ազատելով զսպանակը 6: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, 9-րդ պտուտակն արձակելիս համոզվեք, որ գավաթը 7-ն անընդհատ կապի մեջ է նստատեղի հետ, մինչև զսպանակը լիովին չփակվի:
• Հեռացրեք լյուկի կափարիչը հետևի առանցքի վրա՝ մուտք ունենալով դեպի պտուտակներ 13:
• Լծակը 11-ը չեզոք դիրքում ամրացրեք M10 * 60 պտուտակով կամ 10, 8 մմ տրամագծով ձողով: Այն տեղադրվում է լծակի վրա գտնվող վարդակից և հետևի գործի համապատասխան անցքի մեջ:

PTO MTZ-80-ի հետագա կարգավորումը

• Կողպեքի ափսեը 26 ապամոնտաժվում է, պտուտակները 21-ը պտտվում են 10 կգֆ ուժով, որից հետո յուրաքանչյուր տարր պտտվում է մի քանի պտույտով:
• Հեղույսի գավազանը 10 հանվում է, լծակն 11-ն ազատելով իր սկզբնական դիրքում՝ ուղղման համար:
• Հեղույս 9-ը պետք է սեղմել՝ քիթը ուղղելով բաժակի 7-ի խորացված մասի մեջ «A» 26 մմ չափի:
• Լծակը 11 տեղափոխեք «Միացված» դիրքի:
• Կապակցումը 4-ը սահմանվում է անալոգային 15-ով կարգավորելով, մինչև 1-ի լծակի ճոճվող գոտին համընկնի կառավարման վահանակի բնիկի միջին մասում:
• Աշխատանքի վերջում խցանը 26-ը, լյուկի կափարիչը տեղադրվում են, 4-րդ և 15-րդ ձողերը սեղմվում են պտուտակի 9-ի հետ միասին։

Դիագրամը ցույց է տալիս մնացած դիրքերը.

Առանձնահատկություններ

Բացի այդ, MTZ-80 PTO-ն ձեր սեփական ձեռքերով կարգավորելիս կարող է անհրաժեշտ լինել կարգավորել ժապավենային արգելակները: Եթե:

• Դիտվում է PTO սայթաքում:
• Միացնելիս կառավարման լծակը 1 հենվում է կառավարման վահանակի բնիկի առջևի կամ հետևի մասի վրա:
• 1-ին տարրի վրա ուժը գերազանցում է 15 կգֆ.
• Լծակի 1-ի մշուշոտ ամրացում կա ծայրահեղ դիրքերում կամ միացնելիս և անջատելիս։

Շղթայի արգելակների կարգավորումը

MTZ-80 PTO ճշգրտման մասի այս գործողությունը կատարվում է արտաքին ճշգրտման մեթոդով, մասնավորապես.

1. Լծակը 11 դրեք չեզոք դիրքի վրա, ամրացրեք այն այս դիրքում՝ ձողը 10 մտցնելով նախատեսված անցքերի մեջ:
2. Պտուտակ 16-ը պտուտակված է, թիթեղը 17-ը ապամոնտաժված է 15-րդ առանցքի վրա գտնվող պտտվող պոչից:
3. Հատուկ բանալիով շրջեք էքսցենտրիկ 15-ը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ դեպի համապատասխան բացը աշխատանքային թմբուկի միջև (կարող եք ձեռքով ստուգել դիրքը, եթե սրունքը չի պտտվում, ապա ընտրված է ցանկալի դիրքը):
4. Թիթեղը և պտուտակը տեղադրվում են տեղում:
5. Սողնակները հանվում են լծակից:
6. MTZ-80 PTO գոտիների կարգավորումը կարելի է համարել ավարտված:

Ինչի՞ վրա ուշադրություն դարձնել.

Մի քանի անգամ արտաքին ճշգրտումներ կատարելուց հետո 15 առանցքը կարող է վերցնել ձախ դիրքը: Սա ցույց է տալիս, որ արտաքին ճշգրտման մարժան սպառվել է: Իրավիճակը նորմալացնելու համար էքսցենտրիկը պտտվում է իր սկզբնական դիրքի հակառակ ուղղությամբ: Այնուհետև PTO MTZ-80-ը ճշգրտվում է վերը նշված եղանակով:

Եթե ​​բոլոր մանիպուլյացիաները ճիշտ են կատարվում, լծակ 1-ը գտնվում է «Միացված» դիրքում: և «Անջատված» չպետք է հասնի վահանակի բնիկի եզրին 30 միլիմետրից պակաս, մինչդեռ չեզոքի անցումը պետք է լինի պարզ:

Տրակտորների որոշ փոփոխությունների վրա MTZ-80 PTO ճշգրտումն իրականացվում է առանց արտաքին ճշգրտման մեխանիզմի, դրա բացակայության պատճառով: Այս դեպքում խնդրո առարկա գործողությունը կատարվում է նույն կերպ, ինչպես նշված է վերևում, միայն գործարանում վերանորոգումից կամ հավաքումից հետո: Փոքր խցիկ ունեցող մոդելների վրա «B» ինդեքսը 50-60 միլիմետր է:

Արդյունավետությունը և սայթաքման բացակայությունը կախված է բացառապես գարնանային սարքից: Սա հատկապես վերաբերում է ազատ աշխատանքային տարածքների և դրանց հետ միավորվող լծակների առկայությանը: PTO սայթաքումը ցույց է տալիս, որ զսպանակները կամ լծակները հանդիպում են լրացուցիչ դիմադրության, երբ շարժվում են առանց մեխանիզմներում բավարար քսելու:

Կատարեք ինքներդ PTO ճշգրտում MTZ-80

Շահագործման ընթացքում անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել հոսանքի ելքի լիսեռի լծակի դիրքի փոփոխությանը, թույլ չտալով տարրը կանգնել խցիկի հատակին, հակառակ դեպքում վթարային ռեժիմում կարող է սայթաքել: Կարգավորման անհրաժեշտության լրացուցիչ ախտանշանները համարվում են կառավարման լծակի ավելացում և ճնշման ավելացում, երբ «Միացված» դիրքը միացված է: և անջատված, և հակառակը:

PTO MTZ-80-ի կարգավորումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Միավորեք մարմնի պարուրված անցքի վրա անցքերը և լծակի վրա անալոգը, որից հետո այն պետք է ամրացվի գավազանով:
• Կափարիչը հանվում է, կարգավորիչ պտուտակները սեղմվում են մինչև ձախողումը (ուժը `8-10 Ն / մ), որից հետո դրանք թուլանում են 2-3 պտույտով:
• Սպասարկվող ագրեգատի պտտման հեշտությունը վերահսկվում է պտտվող սրունքը ձեռքով պտտելով:
• Ձողը գլանաձեւ մատով միացված է լծակին, լավ պատված է։
• Տեղադրեք գավաթի հավաքածուն զսպանակով բաքի խորքում, մինչև նկատվի փակող պտուտակի մի փոքր պտույտ: Ապակիով զսպանակի սեղմման ուժը՝ 200 կգ/վ-ից ոչ պակաս։
• Հավաքումը սեղմված վիճակում ամրացվում է պտուտակի միջոցով, որը պտտվում է ծածկույթին եռակցված ընկույզի մեջ։
• Պտուտակը պտտվում է մինչև զսպանակային մեխանիզմի ապակու ազատ տեղաշարժը դրա ծածկույթի նկատմամբ:
• Անվտանգ կերպով ամրացրեք պտուտակը լծակի մեջ կողպեքի ընկույզի միջոցով:
• Ձողերը կարգավորվում են այնպես, որ միացման ռեժիմում լծակից մինչև խցիկի ստորին եզրը 50 միլիմետր է:

Վերանորոգում

PTO-ն կարգավորելու համար ամեն դեպքում այն ​​դրվում է վերանորոգման՝ աչքի, ապակու կամ գլանակի վրա ճաքերի և փորվածքների առկայության դեպքում։ Խնդիրը լուծեք հետևյալ կերպ.

• Հավասարեցրեք հերթափոխի լիսեռի և հետևի առանցքի վարդակները՝ օգտագործելով կառավարման լծակը: Անցքերի համընկնումից հետո դրանք ամրացվում են ամրացված պտուտակով:
• Կողպեքի ընկույզը թուլանում է, և կանգառի պտուտակը պտտվում է անջատիչի գլանակի լծակի մեջ մինչև սահմանը:
• Կողպեքի պտուտակը պտուտակված է ապակու մեջ, որից հետո կարգավորող անալոգը զգուշորեն հանվում է:
• Դրանից հետո ապամոնտաժվում է զսպանակներով ապակին, այնուհետև այն ապամոնտաժվում և փոխվում են ոչ պիտանի մասերը։

Այլ անսարքություններ

1. Տեսախցիկի կալանքի հետ կապված խնդիրներ. Այս անսարքության դեպքում խցիկը ապամոնտաժվում է, փոխանցումատուփը անջատված է հետևի առանցքից: Այնուհետև տարրը փոխարինվում է, քանի որ դրա վերանորոգումը իմաստ չունի:
2. Ե՞րբ է անջատված MTZ-80 PTO-ն: Gnash - կարգավորումն այս դեպքում իրականացվում է կենտրոնական հանդերձանքի մաշված ատամների միաժամանակյա փոխարինմամբ, կամ դրա համար նախ հանեք հոսանքի ելքի լիսեռը՝ սեղմելով դուրս, որից հետո գնահատվում է տարրի վիճակը: Աճող բացերի կամ թուլացման տեսքով անսարքությունների առկայության դեպքում մասերը ուղարկվում են վերանորոգման:
3. Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե PTO սրունքը ազատ շարժվի: Սա ցույց է տալիս ամրացնող ընկույզի թուլացումը: Անհրաժեշտ է ամբողջությամբ ապամոնտաժել հավաքը, ապա վերականգնել շարանը և սեղմել ընկույզը, մինչև այն կանգ առնի: Եթե ​​դա հնարավոր չէ անել, ամբողջ կառույցը ապամոնտաժվում է աշխատատար վերանորոգմամբ։