កត្តាដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុតលើស្ថានភាពនៃរាងកាយមនុស្សក្នុងការហោះហើរក្នុងលំហ រួមមានៈ 1) ការបង្កើនល្បឿន និងលទ្ធផលនៃកម្លាំង g នៅក្នុងផ្នែកហោះហើរសកម្ម (កំឡុងពេលហោះចេញពីយានអវកាស និងអំឡុងពេលចុះចត); 2) ភាពគ្មានទំងន់; 3) ឥទ្ធិពលស្ត្រេស ជាពិសេសអារម្មណ៍។
លើសពីនេះ ស្ថានភាពនៃអវកាសយានិកត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការផ្លាស់ប្តូរនៃចង្វាក់នៃវដ្តប្រចាំថ្ងៃ ភាពឯកោនៃអារម្មណ៍ទៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា ជម្រកបិទជិតជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេស microclimate ជាប្រចាំនូវបរិមាណធូលីមួយចំនួននៅក្នុងបរិយាកាសសិប្បនិម្មិតនៃយានអវកាស សំលេងរំខាន រំញ័រ។ល។ . ផលប៉ះពាល់នៃវិទ្យុសកម្មអ៊ីយ៉ូដត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅពេលផ្តល់យានអវកាសជាមួយនឹងការការពារវិទ្យុសកម្ម នៅពេលរៀបចំផែនការដើរលើលំហរបស់មនុស្ស។
ការបង្កើនល្បឿន, លើសទម្ងន់។ការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានបង្ហាញនៅដើមដំបូងនៃការហោះហើរអំឡុងពេលហោះឡើងនៃយានអវកាស និងនៅចុងបញ្ចប់នៃការហោះហើរ អំឡុងពេលចុះយានអវកាសចេញពីគន្លង (ចូលទៅក្នុងស្រទាប់ក្រាស់នៃបរិយាកាស និងការចុះចត)។
ការបង្កើនល្បឿន- បរិមាណវ៉ិចទ័រកំណត់លក្ខណៈល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃចលនាឬទិសដៅនៃចលនា។ ទំហំនៃការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានបង្ហាញជាម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទីការ៉េ (m / s 2) ។ នៅពេលផ្លាស់ទីដោយបង្កើនល្បឿនក្នុងទិសដៅផ្ទុយ កម្លាំងនៃនិចលភាពធ្វើសកម្មភាព។ ពាក្យនេះត្រូវបានគេប្រើដើម្បីយោងទៅលើវា។ "លើសទម្ងន់" ។ទំហំនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ក៏ដូចជាទំហំនៃការបង្កើនល្បឿន ត្រូវបានបង្ហាញជាឯកតាដែលទាក់ទង ដោយបង្ហាញពីចំនួនដងនៃការបង្កើនល្បឿនដែលបានផ្តល់ឱ្យ ទម្ងន់នៃរាងកាយកើនឡើងធៀបនឹងទម្ងន់ក្រោមទំនាញផែនដីធម្មតា (ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការសម្រាកឋិតិវន្ត ឬឯកសណ្ឋាន rectilinear ចលនា) ។ តម្លៃនៃការបង្កើនល្បឿននិងបន្ទុកលើសត្រូវបានកំណត់ដោយអក្សរ G - អក្សរដំបូងនៃពាក្យ "ទំនាញ" (ការទាក់ទាញទំនាញ) ។ តម្លៃនៃទំនាញផែនដីត្រូវបានយកជាឯកតាទំនាក់ទំនង។ នៅ
ការធ្លាក់ចុះដោយសេរីនៃរាងកាយក្នុងចន្លោះគ្មានខ្យល់ វាបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើនល្បឿន 9.8 m/s 2 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការទាក់ទាញនៅលើដី កម្លាំងដែលរាងកាយសង្កត់លើការគាំទ្រ និងបទពិសោធន៍នៃការតស៊ូពីវាត្រូវបានតំណាងថាជាទម្ងន់។ នៅក្នុងវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ និងអវកាស ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសូចនាករមួយចំនួន រួមទាំងរ៉ិចទ័រ និងរយៈពេល (រយៈពេលវែង។
ច្រើនជាង 1 s, ឆក់ - តិចជាង 1 s), ល្បឿននិងធម្មជាតិនៃការកើនឡើង (ឯកសណ្ឋាន, កំពូល, ល) ។ យោងតាមសមាមាត្រនៃវ៉ិចទ័រលើសទម្ងន់ទៅនឹងអ័ក្សបណ្តោយនៃរាងកាយមនុស្សមានបណ្តោយបណ្តោយវិជ្ជមាន (ក្នុងទិសដៅពីក្បាលទៅជើង) បណ្តោយបណ្តោយ (ពីជើងទៅក្បាល) ឆ្លងកាត់វិជ្ជមាន (ទ្រូង។
- ត្រឡប់មកវិញ),អវិជ្ជមានឆ្លងកាត់ (ខាងក្រោយទ្រូង) វិជ្ជមាននៅពេលក្រោយ (ពីស្តាំទៅឆ្វេង) និងអវិជ្ជមាននៅពេលក្រោយ (ពីឆ្វេងទៅស្តាំ) ។
ការផ្ទុកលើសទម្ងន់បណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយឡើងវិញនៃបរិមាណឈាមនៅលើគ្រែសរសៃឈាម លំហូរចេញនៃកូនកណ្តុរចុះខ្សោយ ការផ្លាស់ទីលំនៅនៃសរីរាង្គ និងជាលិកាទន់ ដែលជះឥទ្ធិពលជាចម្បងទៅលើចរន្តឈាម ការដកដង្ហើម និងស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទកណ្តាល។ ចលនានៃបរិមាណឈាមដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានអមដោយការហៀរនៃនាវានៃតំបន់មួយចំនួននៃរាងកាយ និងការ exsanguination របស់អ្នកដទៃ។ ដូច្នោះហើយ ការវិលត្រឡប់នៃឈាមទៅកាន់បេះដូង និងទំហំនៃការផ្លាស់ប្តូរទិន្នផលបេះដូង ការឆ្លុះបញ្ចាំងពីតំបន់ baroreceptor ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃបេះដូង និងសម្លេងសរសៃឈាមត្រូវបានដឹង។ មនុស្សដែលមានសុខភាពល្អងាយទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកវិជ្ជមានឆ្លងកាត់ (ក្នុងទិសដៅទ្រូង-ខ្នង)។ ភាគច្រើននៃមនុស្សដែលមានសុខភាពល្អអត់ធ្មត់ដោយសេរីក្នុងរយៈពេលមួយនាទីនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ឯកសណ្ឋានក្នុងទិសដៅនេះរហូតដល់ 6-8 គ្រឿង។ ជាមួយនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់រយៈពេលខ្លី ការអត់ធ្មត់របស់ពួកគេកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ជាមួយនឹងការផ្ទុកលើសចំណុះលើសពីដែនកំណត់នៃការអត់ធ្មត់បុគ្គល មុខងារនៃការដកដង្ហើមខាងក្រៅត្រូវបានរំខាន ចរាចរឈាមនៅក្នុងសរសៃឈាមសួតមានការផ្លាស់ប្តូរ និងការកន្ត្រាក់បេះដូងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃទំហំនៃការផ្ទុកលើសចំណុះ ការបង្ហាប់មេកានិចនៃផ្នែកនីមួយៗនៃសួត ការរំខាននៃចរន្តឈាមក្នុងសរសៃឈាមសួត និងការថយចុះនៃអុកស៊ីសែនក្នុងឈាមអាចធ្វើទៅបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដោយសារតែការចុះខ្សោយនៃ hypoxia ការកើនឡើងនៃការកន្ត្រាក់បេះដូងត្រូវបានជំនួសដោយការថយចុះ។
ធ្ងន់ជាងឆ្លងកាត់
ផ្នែកទី I. រោគវិទ្យាទូទៅ
ការផ្ទុកលើសចំណុះបណ្តោយត្រូវបានផ្ទេរ។ ជាមួយនឹងបន្ទុកបណ្តោយវិជ្ជមាន (ក្នុងទិសដៅពីក្បាលទៅជើង) ការវិលត្រឡប់នៃឈាមទៅកាន់បេះដូងគឺពិបាកការបំពេញឈាមនៃបែហោងធ្មែញបេះដូងហើយតាមនោះទិន្នផលបេះដូងថយចុះការបំពេញឈាមនៃសរសៃឈាមខួរក្បាល។ ផ្នែកនៃរាងកាយនិងខួរក្បាលថយចុះ។ ឧបករណ៍ទទួលនៃតំបន់ carotid sinus មានប្រតិកម្មទៅនឹងការថយចុះសម្ពាធឈាមនៅក្នុងសរសៃឈាម carotid ។ ជាលទ្ធផល tachycardia កើតឡើងក្នុងករណីខ្លះការរំខានចង្វាក់បេះដូងលេចឡើង។ នៅពេលដែលដែនកំណត់នៃស្ថេរភាពបុគ្គលត្រូវបានហួសប្រមាណ, ចង្វាក់បេះដូងលោតញាប់, ការរំខានដល់ការមើលឃើញក្នុងទម្រង់ជាស្បៃមុខ, ជំងឺផ្លូវដង្ហើម, ការឈឺចាប់លេចឡើងនៅក្នុងតំបន់ epigastric ។ ការអត់ឱននៃបន្ទុកវិជ្ជមានបណ្តោយក្នុងករណីភាគច្រើនគឺស្ថិតនៅក្នុង 4-5 ឯកតា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការលើសទម្ងន់នៃ 3 ឯកតាក៏ដោយ ក្នុងករណីខ្លះ ចង្វាក់បេះដូងដែលបញ្ចេញសម្លេងកើតឡើង។
ការផ្ទុកលើសចំណុះអវិជ្ជមានបណ្តោយ (ក្នុងទិសដៅនៃជើង - ក្បាល) គឺកាន់តែពិបាកក្នុងការអត់ធ្មត់។ នៅក្នុងករណីទាំងនេះមានការហៀរនៃសរសៃឈាមនៃក្បាល។ ការកើនឡើងសម្ពាធឈាមនៅក្នុងតំបន់ន្របតិកមមនៃសរសៃឈាម carotid បណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃការឆ្លុះនៃការកន្ត្រាក់បេះដូង។ ជាមួយនឹងប្រភេទនៃការលើសទម្ងន់នេះ ចង្វាក់បេះដូងលោតខុសចង្វាក់ក្នុងករណីខ្លះត្រូវបានកត់សម្គាល់រួចហើយជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿន 2 ឯកតា និង asystole អូសបន្លាយ - ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿន 3 ឯកតា។ នៅពេលដែលដែនកំណត់នៃស្ថេរភាពបុគ្គលត្រូវបានលើស, ឈឺក្បាល, ការរំខានដល់ការមើលឃើញក្នុងទម្រង់ជាស្បៃមុខមុនភ្នែក, ចង្វាក់បេះដូងលោតញាប់, ការដកដង្ហើមត្រូវបានរំខាន, មុន syncope កើតឡើងហើយបន្ទាប់មកការបាត់បង់ស្មារតីកើតឡើង។
ការអត់ឱនរបស់ G អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌជាច្រើន រួមទាំងទំហំ ទិសដៅ និងរយៈពេលនៃការបង្កើនល្បឿន លក្ខណៈនៃការកើនឡើងរបស់វា ទីតាំងនៃរាងកាយរបស់មនុស្ស និងការជួសជុលរបស់វា សម្បទា ប្រតិកម្មបុគ្គល។ល។ លក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើររបស់យានអវកាសទំនើប ល្អបំផុត ទីតាំងរបស់អវកាសយានិកទាក់ទងនឹងវ៉ិចទ័របង្កើនល្បឿនអនុញ្ញាតឱ្យជៀសវាងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលប៉ះពាល់របស់ពួកគេកើនឡើងក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន និងក្រោមអ្វីដែលគេហៅថាលក្ខខណ្ឌចុះចតមិនប្រក្រតី។
ភាពគ្មានទំងន់។ ការសិក្សាអំពីឥទ្ធិពលនៃការគ្មានទម្ងន់លើរាងកាយមនុស្សគឺជាផ្នែកមួយនៃភាគច្រើនបំផុត។
តំបន់ដែលកំពុងអភិវឌ្ឍខ្លាំងបំផុតនៃជីវវិទ្យាទំនាញផែនដីទំនើបក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ (វិទ្យាសាស្ត្រនៃឥទ្ធិពលនៃទំនាញផែនដីលើការអភិវឌ្ឍន៍ជីវិត ការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធ និងមុខងារនៃរាងកាយ ឥទ្ធិពលនៃទំនាញផែនដីដែលបានផ្លាស់ប្តូរលើដំណើរនៃដំណើរការបន្សាំ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មតានិងធ្ងន់ធ្ងរ) ។
ស្ថានភាពនៃការគ្មានទម្ងន់កើតឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។ យោងតាមច្បាប់ទំនាញសកលរបស់ញូតុន ភាគល្អិតនៃវត្ថុទាំងពីរត្រូវបានទាក់ទាញគ្នាទៅវិញទៅមកដោយកម្លាំងដែលសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផលិតផលនៃម៉ាស់របស់វា ហើយសមាមាត្រច្រាសទៅនឹងការ៉េនៃចម្ងាយរវាងពួកវា៖
t 1 t ក្រាម។
F=G-------------- .
ស្ថាបនិកនៃវិទ្យាសាស្ត្រទំនើបនៃការហោះហើរអវកាស K. E. Tsiolkovsky បានកំណត់ភាពគ្មានទម្ងន់ថាជារដ្ឋមួយដែលកម្លាំងទំនាញ "មិនមានឥទ្ធិពលលើរាងកាយដែលបានសង្កេតឃើញទាល់តែសោះ ឬធ្វើសកម្មភាពលើពួកវាខ្សោយខ្លាំង ... " ។ ស្ថានភាពនៃភាពគ្មានទម្ងន់អាចកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗ ជាពិសេសនៅពេលដែលនៅក្នុងលំហអាកាស ដោយសារតែចម្ងាយដ៏ច្រើនពីផែនដី រាងកាយមិនអាចជួបប្រទះនឹងទំនាញផែនដី ឬនៅពេលដែលកម្លាំងទំនាញផែនដីមានតុល្យភាពដោយការទាក់ទាញនៃសេឡេស្ទាលផ្សេងទៀត។ រាងកាយ (ភាពគ្មានទំងន់ឋិតិវន្ត) ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត ភាពគ្មានទម្ងន់កើតឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌនៅពេលដែលឥទ្ធិពលនៃកម្លាំងទំនាញ (ការថយចុះដោយសារតែចម្ងាយពីផែនដី) មានតុល្យភាពដោយកម្លាំង centrifugal ដែលដឹកនាំផ្ទុយ (ភាពគ្មានទម្ងន់ថាមវន្ត)។
នៅក្នុងការហោះហើរក្នុងគន្លងតារាវិថី សាកសពផ្លាស់ទីជាចម្បងនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃកម្លាំងនិចលភាព (លើកលែងតែរយៈពេលខ្លីនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនយន្តហោះដំណើរការដើម្បីកែគន្លងហោះហើរ)។ នៅក្នុងការហោះហើរតាមគន្លង កម្លាំងនិចលភាពមានតុល្យភាពដោយទំនាញផែនដី។ នេះកំណត់ស្ថានភាពនៃភាពគ្មានទម្ងន់របស់យានអវកាស និងវត្ថុទាំងអស់ដែលផ្លាស់ទីជាមួយវា។ ភាពគ្មានទម្ងន់ក៏ត្រូវបានគេសំដៅផងដែរថាជាស្ថានភាពនៃ "សូន្យទំនាញ" ។ នៅក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់ រាងកាយដែលត្រូវបានដោះលែងពីសកម្មភាពនៃទំនាញផែនដី ត្រូវតែសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌមិនធម្មតាថ្មី ដែលកំណត់ការសម្របសម្រួលពហុតំណភ្ជាប់ដ៏ស្មុគស្មាញ។
ដំណើរការនី។ ដោយសារតែទំនាញសូន្យនៃភាពគ្មានទំងន់ ភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច និងការច្របាច់នៃរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយនឹងរលាយបាត់ភ្លាមៗ ដល់កម្រិតដែលនេះគឺដោយសារតែទម្ងន់របស់វា ហើយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធ musculoskeletal ប្រែប្រួលទៅតាមនោះ៖ ទម្ងន់នៃឈាមនឹងបាត់ទៅវិញ ហើយជាលទ្ធផល។ សម្ពាធសន្ទនីយស្តាទិចនៃសារធាតុរាវនៅក្នុងសរសៃឈាម; លក្ខខណ្ឌកើតឡើងសម្រាប់ការចែកចាយឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់នៃឈាមនៅលើគ្រែសរសៃឈាមនិងសារធាតុរាវនៅក្នុងខ្លួន; អារម្មណ៍នៃការគាំទ្របាត់; លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធវិភាគប្រតិកម្មទៅនឹងទិសដៅនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនាញ; មានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងសកម្មភាពនៃនាយកដ្ឋានផ្សេងៗរបស់អ្នកវិភាគ vestibular ។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះកំណត់គម្លាតដែលទាក់ទងគ្នាជាច្រើននៅក្នុងស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធមុខងារ អមដោយការអភិវឌ្ឍនៃដំណើរការបន្សាំដែលកើតឡើងនៅកម្រិតផ្សេងៗនៃសារពាង្គកាយទាំងមូលជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងបុព្វហេតុ និងផលប៉ះពាល់។
ការផ្លាស់ប្តូរឈាមរត់ក្នុងភាពស្រកទម្ងន់គឺដោយសារកត្តាជាច្រើន។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃទំនាញផែនដី ការដឹកជញ្ជូនរាវតាមជញ្ជាំងនៃ capillaries នេះបើយោងតាមសមីការ Sterling ត្រូវបានកំណត់ដោយសមាមាត្រនៃសម្ពាធសន្ទនីយស្តាទិច និង colloid-osmotic នៅក្នុង capillaries និងជាលិកាជុំវិញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅក្នុងតំបន់ជាច្រើននៃរាងកាយ ដោយសារសម្ពាធសន្ទនីយស្តាទិចថយចុះពីចុងសរសៃឈាមនៃ capillary ដល់ចុងសរសៃឈាមវ៉ែន ការច្រោះសារធាតុរាវពីកប៉ាល់ចូលទៅក្នុងជាលិកាត្រូវបានជំនួសដោយការស្រូបចូលឡើងវិញពីជាលិកាទៅក្នុងកប៉ាល់។ . ដូច្នោះហើយ សមាមាត្រការច្រោះ-ស្រូបយកឡើងវិញនៅកម្រិត microcirculatory ផ្លាស់ប្តូរ។ នេះបង្ហាញដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នៅក្នុងការកើនឡើងនៃការស្រូបយកសារធាតុរាវនៅកម្រិតនៃ capillaries និង venules និងជាកត្តាមួយដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃបរិមាណឈាមរត់និងការខះជាតិទឹកនៃជាលិកានៅក្នុងតំបន់មួយចំនួននៃរាងកាយ (ជាចម្បងជើង) នៅដើមដំបូងនៃ ជើងហោះហើរ។ កម្ពស់នៃជួរឈររាវឈប់មានឥទ្ធិពលលើសម្ពាធទាំងក្នុងសរសៃឈាមតូចនិងធំ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃភាពគ្មានទម្ងន់ វាអាស្រ័យលើមុខងារបូម និងបឺតនៃបេះដូង លក្ខណៈសម្បត្តិយឺត-viscous នៃជញ្ជាំងនាវា និងសម្ពាធនៃជាលិកាជុំវិញ។
នៅក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់ ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធសរសៃឈាមវ៉ែននៅក្នុងកប៉ាល់នៃកំភួនដៃ និងជើងត្រូវបានរលោងចេញ។ ការសន្មត់នៃការកើនឡើងនៃសម្ពាធសរសៃឈាមកណ្តាលអំឡុងពេលហោះហើរមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ។
លើសពីនេះទៅទៀតវាបានប្រែក្លាយថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពគ្មានទំងន់វាថយចុះ។ ការបាត់ខ្លួននៃទម្ងន់នៃឈាមជួយសម្រួលដល់ចលនារបស់វាពីសរសៃនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយទៅបេះដូង។ ផ្ទុយទៅវិញ លំហូរឈាមចេញពីសរសៃឈាមវ៉ែននៃក្បាល ដែលពីមុនត្រូវបានសម្របសម្រួលនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដីដោយសកម្មភាពនៃទំនាញផែនដី ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃភាពគ្មានទម្ងន់ប្រែជាមានការរារាំងយ៉ាងខ្លាំង។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃបរិមាណឈាមនៅក្នុងនាវានៃក្បាល, ហើមនៃជាលិកាទន់នៃមុខ, ក៏ដូចជាអារម្មណ៍នៃភាពពេញលេញនៃក្បាល, ក្នុងករណីខ្លះការឈឺក្បាលនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការហោះហើរ (ដូច្នេះ - ហៅថារយៈពេលនៃការបន្សាំស្រួចស្រាវ)។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហាទាំងនេះ ការឆ្លុះកញ្ចក់កើតឡើងដែលផ្លាស់ប្តូរសម្លេងនៃសរសៃឈាមខួរក្បាល។
ការចែកចាយឡើងវិញនៃឈាមនៅលើគ្រែសរសៃឈាមការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសរសៃឈាមវ៉ែនការបាត់ខ្លួននៃកត្តាសំខាន់ដូចជាសម្ពាធសន្ទនីយស្តាទិចការថយចុះនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុបនៃរាងកាយ - ទាំងអស់នេះប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃបេះដូង។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃភាពគ្មានទំងន់សមាមាត្រនៃបន្ទុកនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំនៃបេះដូងផ្លាស់ប្តូរ។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងសូចនាករគោលបំណងមួយចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធដំណាក់កាលនៃវដ្តបេះដូង សកម្មភាពជីវអគ្គិសនីរបស់ myocardial ការបំពេញឈាម diastolic នៃបែហោងធ្មែញបេះដូង ក៏ដូចជានៅក្នុងការអត់ធ្មត់នៃការធ្វើតេស្តមុខងារ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចែកចាយឡើងវិញនៃឈាមនៅលើគ្រែសរសៃឈាម, ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនៃរាងកាយផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទិសដៅ cranial ។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការស្នាក់នៅដោយគ្មានទម្ងន់ ការចែកចាយឈាមយ៉ាងសំខាន់នៅលើគ្រែសរសៃឈាម និងការផ្លាស់ប្តូរការបំពេញឈាមនៃបែហោងធ្មែញបេះដូងត្រូវបានដឹងដោយប្រព័ន្ធ afferent នៃរាងកាយថាជាព័ត៌មានអំពីការកើនឡើងនៃបរិមាណឈាមចរាចរនិង បណ្តាលឱ្យមានការឆ្លុះបញ្ជាំងក្នុងគោលបំណងចាក់ចោលសារធាតុរាវ។
ការផ្លាស់ប្តូរនៃការរំលាយអាហារទឹក និងអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការស្នាក់នៅដោយគ្មានទម្ងន់ត្រូវបានពន្យល់ជាចម្បងដោយការថយចុះនៃការបញ្ចេញ ADH និង renin ហើយបន្ទាប់មក aldosterone ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃលំហូរឈាមតំរងនោម ការកើនឡើងនៃការច្រោះ glomerular និង ការថយចុះនៃការស្រូបយកបំពង់។
នៅក្នុងការពិសោធន៍លើសត្វ វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថា នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការក្លែងធ្វើគ្មានទម្ងន់ តម្លៃនៃអ្វីដែលគេហៅថា ម៉ាសរាងកាយគ្មានខ្លាញ់ និងបរិមាណទឹកក្នុងរាងកាយថយចុះ មាតិកាសូដ្យូមនៅក្នុងសាច់ដុំកើនឡើង ហើយបរិមាណប៉ូតាស្យូមថយចុះ ដែលប្រហែលជា , គឺជាផលវិបាកនៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង microcirculation ។
នៅក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់ការផ្ទុកនៅលើឆ្អឹងខ្នងបាត់សម្ពាធលើ interposterior
ផ្នែកទី I. រោគវិទ្យាទូទៅ
ឆ្អឹងខ្ចី funicular, កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងឋិតិវន្តនៃសាច់ដុំប្រឆាំងនឹងទំនាញផែនដីដែលប្រឆាំងនឹងកម្លាំងទំនាញនិងអនុញ្ញាតឱ្យនៅលើផែនដីដើម្បីរក្សាទីតាំងនៃរាងកាយនៅក្នុងលំហ, ក្លាយជាមិនចាំបាច់, សម្លេងទាំងមូលនៃសាច់ដុំគ្រោងមានការថយចុះ, កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្លាស់ទីទាំងពីរ។ ខ្លួនប្រាណ និងវត្ថុដែលស្រកទម្ងន់ ការសម្របសម្រួលនៃការផ្លាស់ប្តូរចលនា ធម្មជាតិនៃសកម្មភាពម៉ូតូស្តេរ៉េអូជាច្រើននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដី។ អវកាសយានិកសម្របខ្លួនដោយជោគជ័យទៅនឹងលក្ខខណ្ឌថ្មីនៃសកម្មភាពសាច់ដុំក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់។ គាត់អភិវឌ្ឍជំនាញម៉ូតូថ្មី។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរក្នុងលំហ ការហ្វឹកហ្វឺនបង្ការដែលបានរចនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ ergometers កង់ ការធ្វើលំហាត់ប្រាណ treadmill ។
ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ ជាលិកាឆ្អឹងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប្លាស្ទិកខ្ពស់ និងភាពរសើបចំពោះឥទ្ធិពលនៃការគ្រប់គ្រងឡើងវិញ និងការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុក។ កត្តាមួយក្នុងចំណោមកត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្អឹងគឺបន្ទុកមេកានិច។ នៅពេលដែលឆ្អឹងត្រូវបានបង្ហាប់ និងតានតឹង សក្តានុពលអគ្គិសនីអវិជ្ជមានកើតឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា ជំរុញដំណើរការនៃការបង្កើតឆ្អឹង។ ជាមួយនឹងការថយចុះនៃការផ្ទុកនៅលើឆ្អឹង, ហ្សែននៃបញ្ហាលទ្ធផលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់មិនត្រឹមតែជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យលើបញ្ហាទូទៅនៃដំណើរការមេតាប៉ូលីសនិងបទប្បញ្ញត្តិផងដែរ។ អវត្ដមាននៃបន្ទុកលើឆ្អឹងនៃគ្រោងឆ្អឹង មានការថយចុះនៃការតិត្ថិភាពសារធាតុរ៉ែនៃជាលិកាឆ្អឹង ការបញ្ចេញជាតិកាល់ស្យូមពីឆ្អឹង ការផ្លាស់ប្តូរទូទៅនៃប្រូតេអ៊ីន ផូស្វ័រ និងការរំលាយអាហារជាតិកាល់ស្យូម ជាដើម។ ការបាត់បង់ជាទូទៅនៃ កាល់ស្យូមត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៃជាលិកាឆ្អឹង និងការថយចុះនៃការតិត្ថិភាពសារធាតុរ៉ែរបស់វាក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការគ្មានទម្ងន់ និង hypokinesia ។ ការថយចុះរយៈពេលវែងនៃបន្ទុកលើសាច់ដុំគ្រោងឆ្អឹង (ក្នុងករណីមានវិធានការបង្ការមិនគ្រប់គ្រាន់) បណ្តាលឱ្យដំណើរការ atrophic ហើយក៏ប៉ះពាល់ដល់ការរំលាយអាហារថាមពល កម្រិតទូទៅនៃដំណើរការមេតាបូលីស និងស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង រួមទាំងសម្លេងនៃស្វ័យភាពខ្ពស់ផងដែរ។ មជ្ឈមណ្ឌលនៃខួរក្បាល។ វាត្រូវបានគេដឹងថាការសម្រាកសាច់ដុំត្រូវបានអមដោយការថយចុះនៃសម្លេងនៃពាក្យសំដីលូតលាស់នៃអ៊ីប៉ូតាឡាមូស។ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃការគ្មានទម្ងន់ ការប្រើប្រាស់អុកស៊ីសែនដោយជាលិកាថយចុះ។
នៅក្នុងសាច់ដុំសកម្មភាពនៃអង់ស៊ីមវដ្ត Krebs និងការបញ្ចូលគ្នានៃដំណើរការ phosphorylation អុកស៊ីតកម្មថយចុះមាតិកានៃផលិតផល glycolysis កើនឡើង។
ឥទ្ធិពលស្ត្រេស។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរក្នុងលំហ មនុស្សម្នាក់ត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹង (សូមមើលផ្នែក 3.2.1) ដែលផ្អែកលើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឥទ្ធិពលមួយចំនួន ជាពិសេសការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃឥទ្ធិពលនៃកម្លាំងទំនាញ ពោលគឺ៖ ការផ្លាស់ប្តូរពីទំនាញផែនដីទៅ ទំនាញផែនដីនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការហោះហើរក្នុងលំហ ដោយសារតែការបង្កើនល្បឿននៅពេលយានអវកាសហោះចេញ ការផ្លាស់ប្តូរពីទំនាញផែនដីខ្ពស់ទៅសូន្យទំនាញក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរគន្លង ហើយត្រលប់មកម្តងទៀតតាមរយៈទំនាញផែនដីខ្ពស់ទៅទំនាញផែនដីនៅចុងបញ្ចប់នៃការហោះហើរ។ ភាពតានតឹងដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅក្នុងឥទ្ធិពលនៃទំនាញផែនដី (ជាចម្បងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទំនាញសូន្យ) ត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងភាពតានតឹងដែលបណ្តាលមកពីភាពតានតឹងផ្នែកអារម្មណ៍ ការយកចិត្តទុកដាក់ ការធ្វើលំហាត់ប្រាណខ្លាំងជាដើម។
កត្តាដែលបង្កឱ្យមានជំងឺចលនាក្នុងលំហក៏ត្រូវបានគេហៅថាជាកត្តាស្ត្រេសផងដែរ ។ ទម្រង់នៃជំងឺចលនា ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នានឹងការជាប់សមុទ្រ បង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងអវកាសយានិកមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដំបូងនៃការហោះហើរ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការស្រកទម្ងន់ ជាមួយនឹងចលនាក្បាលយ៉ាងឆាប់រហ័ស រោគសញ្ញានៃភាពមិនស្រួល វិលមុខ ស្បែកស្លេកស្លាំង ការហៀរទឹកមាត់ បែកញើសត្រជាក់ ការផ្លាស់ប្តូរចង្វាក់បេះដូង ចង្អោរ ក្អួត និងការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទកណ្តាលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ ក្នុងចំណោមមូលហេតុជាច្រើននៃជំងឺចលនា កន្លែងដំបូងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង hemodynamics រួមទាំង microcirculation នៅក្នុងនាវានៃខួរក្បាល។
យោងតាមទិន្នន័យទំនើប នៅក្នុងការបង្កើតនៃទម្រង់លោហធាតុនៃជំងឺចលនា តួនាទីដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានលេងដោយការបាត់បង់ផ្នែក និងភាពមិនស៊ីគ្នានៃព័ត៌មានដែលមកពីប្រព័ន្ធវិភាគផ្សេងៗ ដែលផ្តល់នូវការតំរង់ទិសនៃលំហ រួមទាំងព័ត៌មានមិនស៊ីគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗនៃ vestibular ។ បរិធាន (នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពគ្មានទំងន់មុខងារនៃប្រឡាយពាក់កណ្តាលរង្វង់ដែលឆ្លើយតបទៅនឹងការបង្កើនល្បឿនមុំក្នុងកំឡុងពេលចលនាក្បាលយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយមុខងាររបស់ otoliths ធ្លាក់ចេញ) និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់នៃចរន្ត (មិនធម្មតានៅក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់) ។
ជំពូកទី 2 / កត្តាជំងឺនៃបរិស្ថានខាងក្រៅ
stereotypes រក្សាទុកក្នុងការចងចាំរយៈពេលវែងនៃប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទកណ្តាលនៅកម្រិតនៃ Cortex និងរចនាសម្ព័ន្ធ subcortical នៃខួរក្បាល។
ក្នុងករណីភាគច្រើន អវកាសយានិកសម្របខ្លួនបានលឿនទៅនឹងកត្តាដែលបណ្តាលឱ្យមានជំងឺចលនា ហើយការបង្ហាញរបស់វាបាត់បន្ទាប់ពីបីថ្ងៃដំបូងនៃការហោះហើរ។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការហោះហើរ ការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធអារម្មណ៍អាចនឹងត្រូវបានអមដោយការរំខានក្នុងការតំរង់ទិសលំហ អារម្មណ៍មិនច្បាស់នៃទីតាំងរាងកាយដែលដាក់បញ្ច្រាស និងការលំបាកក្នុងការសម្របសម្រួលចលនា។
ចាប់ផ្តើមពីកុមារភាព រចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើននៃប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទកណ្តាល រួមទាំងខួរក្បាលខួរក្បាល ប្រព័ន្ធ limbic និង striatal ការបង្កើត reticular នៃខួរក្បាលកណ្តាល cerebellum ជាដើមចូលរួមក្នុងការបង្កើតនិងការអនុវត្តកម្មវិធីនៃសកម្មភាពក្បាលម៉ាស៊ីនតាមអំពើចិត្ត។ ខួរក្បាល រួមទាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ limbic កម្មវិធីនៃចលនាសម្របសម្រួល។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសម្របខ្លួនយ៉ាងស្រួចស្រាវទៅនឹងភាពគ្មានទម្ងន់ ក្នុងអំឡុងពេលសកម្មភាពម៉ូទ័រ មានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងការពេញចិត្តដែលបានផ្លាស់ប្តូរ និងកម្មវិធីដែលរក្សាទុកក្នុងការចងចាំរយៈពេលវែង។ នេះបង្កើតស្ថានភាពជម្លោះ ហើយតម្រូវការសម្រាប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធជាបន្ទាន់នៃកម្មវិធីទាមទារភាពតានតឹងនៃយន្តការទូទាត់សំណង និងជាតំណភ្ជាប់មួយក្នុងដំណើរការនៃការសម្របខ្លួនទៅនឹងភាពគ្មានទម្ងន់។
ជាទូទៅ រយៈពេលនៃការសម្របខ្លួនស្រួចស្រាវទៅនឹងភាពគ្មានទម្ងន់អាចត្រូវបានកំណត់ថាជាការឆ្លើយតបនៃភាពតានតឹងចំពោះភាពស្មុគស្មាញរួមបញ្ចូលគ្នា (សូន្យទំនាញ) និងមិនជាក់លាក់ (ភាពតានតឹងអារម្មណ៍ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការលើកទឹកចិត្តខ្ពស់ បន្ទុកខ្លាំង ការផ្លាស់ប្តូរចង្វាក់ circadian) កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ដោយការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឈាមរត់ក្នុងតំបន់ជាពិសេសនៅក្នុងសរសៃឈាមក្បាល។
បន្ទាប់ពីការហោះហើរក្នុងលំហ ការថយចុះនៃម៉ាស់ erythrocyte ត្រូវបានកត់សម្គាល់។ ការស្ដារឡើងវិញនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ hematological កើតឡើងក្នុងរយៈពេល 1,5 ខែបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការហោះហើរ។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការថយចុះសំណងនៃបរិមាណឈាមរត់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ និងការងើបឡើងវិញនៃបរិមាណប្លាស្មាឈាមលឿនជាងបរិមាណនៃ erythrocytes បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរ។ លើសពីនេះ ការប្រែប្រួលនៃភាពគ្មានទម្ងន់ទាំងនេះត្រូវបានសន្មតថាជាប់ទាក់ទងនឹងការថយចុះនៃម៉ាសសាច់ដុំនៃរាងកាយ និងការឆ្លើយតបជាសំណង។
tion មានគោលបំណងបង្កើនតម្រូវការអុកស៊ីសែននៃជាលិកា។
កត្តាហោះហើរក្នុងលំហមានឥទ្ធិពលលើប្រតិកម្ម immunological នៃសារពាង្គកាយ។ បន្ទាប់ពីការហោះហើរក្នុងលំហលើសពី 30 ថ្ងៃ ជាក្បួនមានការថយចុះនៃសកម្មភាពមុខងារនៃកោសិកាដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រព័ន្ធ T-system នៃភាពស៊ាំ ហើយក្នុងករណីខ្លះមានសញ្ញានៃការរសើបចំពោះសារធាតុអាឡែហ្ស៊ីនៃមីក្រូជីវសាស្រ្ត និងធម្មជាតិគីមី។ ជាក់ស្តែងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផលវិបាកនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធភាពស៊ាំក្នុងដំណើរការនៃការសម្របខ្លួនទៅនឹងកត្តាស្មុគ្រស្មាញនៃជើងហោះហើរ រួមទាំងភាពគ្មានទម្ងន់ ភាពតានតឹងបន្ថែម និងការស្នាក់នៅក្នុងបរិយាកាសសិប្បនិម្មិត។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះបង្កើនហានិភ័យនៃជំងឺឆ្លង និងអាឡែស៊ី។ ដូច្នេះ ការស្នាក់នៅដោយគ្មានទម្ងន់បណ្តាលឱ្យមានការរៀបចំឡើងវិញនូវស្ថានភាពមុខងាររបស់សារពាង្គកាយនៅកម្រិតផ្សេងៗនៃអង្គការរបស់វា។
វគ្គនៃដំណើរការបន្សាំក៏ត្រូវបានតាមដានយ៉ាងច្បាស់ផងដែរនៅក្នុងការសិក្សាលើដី ដែលក្លែងធ្វើឥទ្ធិពលនៃកត្តាហោះហើរក្នុងលំហនៅលើរាងកាយ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការសម្រាកលើគ្រែយ៉ាងតឹងរឹង (hypokinesia) នៅក្នុងទីតាំងប្រឆាំងនឹង orthostatic ដែលក្នុងនោះចុងក្បាលគ្រែត្រូវបានបន្ទាបនៅមុំ -4° ទៅនឹងយន្តហោះផ្តេក ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដែលស្រដៀងទៅនឹងការឡើងទម្ងន់។ ជាងនេះទៅទៀត ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការក្លែងធ្វើនៅលើដី នៅក្នុងការអវត្ដមាននៃវិធានការបង្ការអាចមានភាពច្បាស់លាស់ជាងការហោះហើរក្នុងលំហ។ ពួកគេបង្ហាញរាងដោយខ្លួនឯងក្នុងទម្រង់នៃ៖ 1) ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ hemodynamics ការថយចុះនៃបន្ទុកនៅលើ myocardium ការទប់ស្កាត់ប្រព័ន្ធសរសៃឈាមបេះដូងជាពិសេសការឆ្លុះបញ្ចាំង venomotor ការខ្សោះជីវជាតិក្នុងការអត់ធ្មត់នៃការធ្វើតេស្ត orthostatic; 2) ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឈាមរត់ក្នុងតំបន់ជាពិសេសនៅក្នុងអាងនៃសរសៃឈាម carotid និង vertebral ដោយសារតែការលំបាកក្នុងការហូរចេញនៃសរសៃឈាមវ៉ែនពីនាវានៃក្បាលនិងការផ្លាស់ប្តូរសំណងភាគច្រើនដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៃសម្លេងសរសៃឈាម; 3) ការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនៃឈាមចរាចរនិងការថយចុះនៃម៉ាស់ erythrocyte; 4) ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការរំលាយអាហារទឹក - អេឡិចត្រូលីត, សម្តែងជាពិសេសនៅក្នុងបាតុភូតនៃការបាត់បង់ប៉ូតាស្យូម; 5) ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទកណ្តាលនិងការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកលូតលាស់ - សរសៃឈាម, បាតុភូតនៃភាពមិនដំណើរការនៃការលូតលាស់។
ផ្នែកទី I. រោគវិទ្យាទូទៅ
សកម្មភាពនិង asthenia; 6) ការដាច់រលាត់ផ្នែកខ្លះនៃសាច់ដុំ និងជំងឺសរសៃប្រសាទ បានបង្ហាញនៅក្នុងការថយចុះនៃការបត់បែនសាច់ដុំ ការថយចុះនៃភាពរំជើបរំជួលអគ្គិសនី និងសូចនាករការអនុវត្ត។ 7) អតុល្យភាពនៃប្រព័ន្ធនិយតកម្ម។
នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការប្រឆាំងនឹង orthostatic hypokinesia ដំណាក់កាលនៃដំណើរការបន្សាំអាចត្រូវបានតាមដាន។ នៅលើឧទាហរណ៍នៃឈាមរត់វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការសម្របខ្លួនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងរហ័សបំផុតនិងពេញលេញនៅកម្រិតនៃ hemodynamics ប្រព័ន្ធ វាមិនសូវសកម្មនៅកម្រិតនៃឈាមរត់ក្នុងតំបន់ជាពិសេសនៅក្នុងអាងសរសៃឈាម carotid និងសូម្បីតែច្រើនទៀត។ រារាំងនៅកម្រិតនៃ microcirculation ។
នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការ hypokinesia antiorthostatic ការផ្លាស់ប្តូរ microcirculation ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងនាវានៃ bulboconjunctiva នៃភ្នែកចំនួននៃ capillaries perfused មានការថយចុះសមាមាត្រនៃអង្កត់ផ្ចិតនៃ arterioles និង venules ផ្លាស់ប្តូរ; ការកកស្ទះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងនាវានៃ fundus ។ ផ្ទុយទៅនឹងប្រព័ន្ធ hemodynamics ការផ្លាស់ប្តូរសំណងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ micro-circulation ចាប់ផ្តើមត្រូវបានតាមដាននៅក្នុងរយៈពេលយឺតនៃ hypokinesia ។
ក្រោមឥទិ្ធពលនៃ hypokinesia, ទំនោរទៅរកការកើតឡើងនៃភាពតានតឹងអារម្មណ៍និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការបង្ហាញស្វ័យភាព (បេះដូងនិងសរសៃឈាម) របស់ពួកគេជាមួយនឹងចង្វាក់បេះដូងលោតនិងប្រតិកម្មលើសឈាមកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងការហោះហើរក្នុងលំហអាកាស ការកើតឡើងនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះអាចត្រូវបានរារាំងដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធនៃវិធានការបង្ការ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ នៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់សុខភាពរបស់អវកាសយានិក ឬការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការអនុវត្តវិធានការបង្ការត្រូវបានកាត់បន្ថយ កត្តាហានិភ័យកើនឡើងយ៉ាងច្បាស់។
ការកែសំរួលការអាន។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការហោះហើរ ការផ្លាស់ប្តូរពីទំនាញសូន្យទៅជាកម្លាំង g អំឡុងពេលចុះមក និងការវិលត្រឡប់មកទំនាញផែនដីវិញ ចាប់ពីពេលចុះចតត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងភាពតានតឹងផ្លូវចិត្តដ៏សំខាន់ ហើយតាមពិតទៅ ភាពតានតឹងរួមបញ្ចូលគ្នាដែលកើតឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិកម្មសម្របខ្លួនខ្លាំង។ . ទន្ទឹមនឹងនេះការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ថានភាពនៃរាងកាយឆ្លុះបញ្ចាំងពីសក្ដានុពលនៃប្រតិកម្មអាដាប់ធ័រនិងភាពតានតឹង។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអាន សកម្មភាពនៃកត្តាដែលបណ្តាលឱ្យខ្សោះជាតិទឹកក្នុងទម្ងន់ ការចែកចាយឡើងវិញនៃឈាមនៅលើគ្រែសរសៃឈាមជាដើម ឈប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវមានចលនាសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃការបន្សាំ។
ជំពូកទី ២/ កត្តាជំងឺនៃផ្នែកខាងក្រៅ គ
យន្តការដែលធានានូវដំណើរការធម្មតានៃរាងកាយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំនាញផែនដី។ នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការហោះហើរ ការស្ទះប្រព័ន្ធសរសៃឈាមបេះដូង ភាពមិនប្រក្រតីនៃអតិសុខុមប្រាណដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងនាវានៃក្បាល ការផ្លាស់ប្តូរប្រតិកម្មរបស់រាងកាយ និងស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញ។ ឈាមរត់សម្របខ្លួនយ៉ាងលឿនទៅនឹងទំនាញផែនដី។ ជាពិសេស បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរជាច្រើនខែ ការកកស្ទះនៅក្នុងតំបន់ fundus និងសញ្ញានៃការហើមភ្នែករបស់ peripapillary បាត់ក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ដំបូងបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការហោះហើរ។
បន្ទាប់ពីការហោះហើរក្នុងលំហអាកាសមានរយៈពេលរហូតដល់ 14 ថ្ងៃ ការកើនឡើងនៃសកម្មភាពនៃប្រព័ន្ធ hypothalamic-pituitary និង sympathetic-adrenal ត្រូវបានកត់សម្គាល់។ បន្ទាប់ពីការហោះហើរមានរយៈពេលពី 2 ទៅ 7 ខែការកើនឡើងនៃសកម្មភាពនៃប្រព័ន្ធ sympathoadrenal ត្រូវបានរកឃើញក្នុងករណីដែលមិនមានសញ្ញានៃការកើនឡើងនៃសកម្មភាពនៃប្រព័ន្ធ hypothalamic-pituitary ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការហោះហើរជាច្រើនខែការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញ adrenaline (អតិបរមានៅថ្ងៃដំបូង) និង norepinephrine (អតិបរមានៅថ្ងៃទី 4-5 បន្ទាប់ពីចុះចត) គឺជាលក្ខណៈជាមួយនឹងការផ្តោតអារម្មណ៍ថេរនៃ ACTH, TSH, STH, nucleotides រង្វិល។ នៅក្នុងឈាមនិងការថយចុះកំហាប់នៃ prostaglandins នៃក្រុម pressor និងសកម្មភាព renin ប្លាស្មាក្នុងអំឡុងពេលទាំងនេះ។ សមាមាត្រនៃការបំប្លែងសារជាតិអ័រម៉ូន និងមេតាបូលីសគឺជាសូចនាករមួយនៃអតុល្យភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធនិយតកម្មនៃរាងកាយ។
ដោយសារតែការថយចុះនៃស្ថេរភាព orthostatic និងការផ្លាស់ប្តូរស្តេរ៉េអូនៃសកម្មភាពម៉ូទ័រ វាជាការលំបាកសម្រាប់អវកាសយានិកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោងដំបូងបន្ទាប់ពីការចុះចតដើម្បីស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ និងផ្លាស់ទីដោយគ្មានជំនួយពីខាងក្រៅ។ ជាលទ្ធផលនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ទម្រង់នៃសកម្មភាពម៉ូទ័រត្រូវបានស្ដារឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដំណើរការមេតាប៉ូលីស ស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិរបស់រាងកាយត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា។
បញ្ហាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឱសថអវកាសទំនើបគ្របដណ្តប់លើបញ្ហាជាច្រើន រួមទាំងការពន្យល់អំពីយន្តការនៃការសម្របខ្លួនរបស់មនុស្សទៅនឹងសកម្មភាពនៃកត្តាហោះហើរក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់ យន្តការនៃការអានឡើងវិញនៅពេលត្រឡប់ទៅទំនាញផែនដី និងការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងដំណើរការទាំងនេះ។ .
នៅពេលហោះហើរទៅកាន់លំហអាកាស ភាវៈរស់ជួបប្រទះនឹងលក្ខខណ្ឌ និងកត្តាមួយចំនួនដែលខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាពីលក្ខខណ្ឌ និងកត្តានៃជីវមណ្ឌលរបស់ផែនដី។ កត្តាហោះហើរក្នុងលំហដែលមានសមត្ថភាពមានឥទ្ធិពលលើសារពាង្គកាយមានជីវិតត្រូវបានបែងចែកជាបីក្រុម។
អ្នកធ្វើដំណើរអវកាស - ឆ្កែ Ugolyok និង Veterok ។
ទីមួយរួមមាន កត្តាដែលទាក់ទងនឹងឌីណាមិកនៃការហោះហើររបស់យានអវកាស៖ផ្ទុកលើសទម្ងន់ រំញ័រ សំលេងរំខាន ភាពគ្មានទម្ងន់។ ការសិក្សាអំពីឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើសារពាង្គកាយមានជីវិត គឺជាកិច្ចការសំខាន់មួយនៃជីវវិទ្យាអវកាស។ សារៈសំខាន់ជីវសាស្រ្តនៃភាពគ្មានទម្ងន់គឺអស្ចារ្យជាពិសេស។ ការវិវត្តន៍ទាំងមូលនៃជីវិតនៅលើផែនដី ដំណើរការជីវសាស្រ្តបានកើតឡើងក្រោមឥទ្ធិពលថេរនៃវាលទំនាញនៃភពផែនដីរបស់យើងលើអ្នករស់នៅរបស់វា។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះវាបន្តរហូតដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ វានៅតែមិនមានចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរអំពីរបៀបដែលដំណើរការជីវសាស្រ្តទាំងនេះនឹងដំណើរការក្រោមសកម្មភាពអូសបន្លាយនៃភាពគ្មានទម្ងន់ ដោយចាប់ផ្តើមពីបឋមសិក្សា - ការសំយោគប្រូតេអ៊ីន ការបែងចែកកោសិកា សកម្មភាពនៃអង់ស៊ីម។ល។ និងបញ្ចប់ដោយប្រតិកម្មសរីរវិទ្យាដ៏ស្មុគស្មាញបំផុត។ ការហោះហើររបស់ A.G. Nikolaev និង V.I. Sevastyanov រយៈពេល 18 ថ្ងៃនៅលើយានអវកាស Soyuz និងរយៈពេលដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាននៃការហោះហើររបស់ G. T. Dobrovolsky, V. N. Volkov និង V. I. Patsaev នៅលើគន្លងគោចរដំបូងគេរបស់ពិភពលោក "Salyut" ផ្តល់សក្ខីកម្មដល់សមត្ថភាពនៃរាងកាយមនុស្សក្នុងការថែរក្សា។ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរគ្រប់គ្រាន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃភាពគ្មានទម្ងន់។
មិនមានភាពស្មុគស្មាញតិចជាងនេះទេគឺបញ្ហានៃការសម្របខ្លួនថយក្រោយរបស់រាងកាយ (ការសម្របខ្លួនឡើងវិញ) ទៅនឹងទំនាញផែនដីបន្ទាប់ពីការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរក្នុងស្ថានភាពគ្មានទម្ងន់។ វានៅតែមិនទាន់ច្បាស់ថា តើការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរក្នុងស្ថានភាពគ្មានទម្ងន់ (ឧទាហរណ៍ នៅពេលហោះហើរជុំវិញភពអង្គារ ឬភពសុក្រ) នឹងមិនមានឥទ្ធិពលអាក្រក់លើរាងកាយទេ ដែលការវិលត្រឡប់នៃសារពាង្គកាយនេះទៅកាន់លក្ខខណ្ឌធម្មតា (ដី ) វាលទំនាញនឹងជាបន្ទុកលើសសម្រាប់វា។ ការរចនានៃយានអវកាសនាពេលអនាគតអាស្រ័យលើដំណោះស្រាយនៃបញ្ហានេះ។ ប្រហែលជាពួកគេនឹងត្រូវបង្កើតទំនាញសិប្បនិម្មិត។
ក្រុមទីពីររួមមាន កត្តាអវកាស។លំហខាងក្រៅត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយលក្ខណៈពិសេស និងលក្ខណៈសម្បត្តិជាច្រើនដែលមិនស៊ីគ្នានឹងតម្រូវការនៃសារពាង្គកាយនៅលើផែនដីចំពោះលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន។ ដំបូងបង្អស់ នេះគឺជាអវត្តមានស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃឧស្ម័នដែលបង្កើតបរិយាកាស រួមទាំងអុកស៊ីសែនម៉ូលេគុល អាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ និងវិទ្យុសកម្មអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ភាពងងឹតនៃពន្លឺដែលអាចមើលឃើញរបស់ព្រះអាទិត្យ កម្រិតបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអ៊ីយ៉ូដ (ជ្រៀតចូល)។ វិទ្យុសកម្ម (កាំរស្មីលោហធាតុ និងកាំរស្មីហ្គាម៉ា កាំរស្មីអ៊ិច និងល) ភាពប្លែកនៃរបបកម្ដៅក្នុងលំហអាកាស។ល។ ជីវវិទ្យាអវកាសសិក្សាពីឥទ្ធិពលនៃកត្តាទាំងអស់នេះ ឥទ្ធិពលស្មុគ្រស្មាញរបស់ពួកគេទៅលើសារពាង្គកាយមានជីវិត និងវិធីសាស្រ្តនៃការការពារប្រឆាំងនឹងពួកវា។ . ក្រុមទីបីរួមមាន កត្តាដែលទាក់ទងនឹងភាពឯកោនៃសារពាង្គកាយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសិប្បនិម្មិតនៃយានអវកាស។ការហោះហើរទៅកាន់លំហអាកាសគឺជាប់ពាក់ព័ន្ធដោយជៀសមិនរួចជាមួយនឹងភាពឯកោយូរ ឬតិចនៃសារពាង្គកាយនៅក្នុងកាប៊ីនដែលមានសម្ពាធតិចតួចនៃយានអវកាស។ លំហមានកំណត់ និងសេរីភាពនៃការធ្វើចលនា ភាពឯកកោ និងឯកតានៃស្ថានភាព អវត្តមាននៃការឆាប់ខឹងជាច្រើនដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីជីវិតនៅលើផែនដី បង្កើតលក្ខខណ្ឌពិសេសណាស់។ ដូច្នេះ ការសិក្សាពិសេសគឺត្រូវការជាចាំបាច់លើសរីរវិទ្យានៃសកម្មភាពសរសៃប្រសាទខ្ពស់ ភាពធន់នៃសត្វដែលមានការរៀបចំខ្ពស់ រួមទាំងមនុស្ស ចំពោះការឯកោរយៈពេលវែង និងការរក្សាសមត្ថភាពការងារក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។
ណាសាចែករំលែកលទ្ធផលបឋម បទពិសោធន៍លើផលប៉ះពាល់នៃការហោះហើរក្នុងលំហលើរាងកាយមនុស្ស. ការសិក្សានេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដោយសារតែអវកាសយានិកពីរនាក់បានចូលរួមក្នុងវា កូនភ្លោះ Kelly. អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានប្រមូលទិន្នន័យអំពីស្ថានភាពរបស់បងប្អូនមុន អំឡុងពេល និងក្រោយពេលបេសកកម្មទៅកាន់ ISS ។ ខណៈពេលដែល Scott ស្ថិតនៅក្នុងគន្លងតារាវិថីអស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំ Mark នៅតែនៅលើផែនដី ហើយការសម្តែងរបស់គាត់ត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋាន។
អំពីអ្វីដែលអ្នកស្រាវជ្រាវងឿងឆ្ងល់បំផុត និងថាតើការបាញ់ថ្នាំផ្តាសាយមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងគន្លងផែនដីឬអត់ - នៅក្នុងសម្ភារៈ RT ។
Scott និង Mark Kelly globallookpress.com Mark Sowa/ZUMAPRESS.com
ការប្រៀបធៀបស្ថានភាពនៃរាងកាយរបស់កូនភ្លោះដែលបានហោះហើរ និងមិនបានហោះហើរទៅកាន់លំហ អ្នកស្រាវជ្រាវបានប្រើវិធីសាស្រ្តដែលមានស្ទើរតែទាំងអស់ - ពីការវិភាគឈាម និងទឹកមាត់ រហូតដល់ការបន្ត DNA ។ នៅក្នុងវាភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗត្រូវបានរកឃើញ។
ទីមួយ បងប្អូនប្រុស Kelly បានបង្ហាញពីភាពខុសគ្នានៅក្នុងការកែប្រែ DNA ។ ការផ្លាស់ប្តូរគីមីតូចៗបែបនេះ (methylation) គឺជារឿងធម្មតា ហើយកើតឡើងក្រោមឥទ្ធិពលនៃបរិស្ថាន និងភាពតានតឹង។
ដូចដែលអ្នកស្រាវជ្រាវបានកត់សម្គាល់ ដំណើរការមេទីលបានថយចុះសម្រាប់ Scott Kelly ដែលបានចំណាយពេលជិតមួយឆ្នាំនៅលើ ISS នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់អវកាសយានិករុស្ស៊ី Mikhail Kornienko (នាវិកបានត្រឡប់មកផែនដីវិញនៅថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 2016) ប៉ុន្តែសម្រាប់ Mark Kelly នៅលើ ផ្ទុយទៅវិញវាបានបង្កើនល្បឿន។ បន្ទាប់ពី Scott ត្រឡប់មកផែនដីវិញ អត្រាមេទីល DNA បានត្រឡប់មកធម្មតាវិញ ហើយគួរឱ្យចង់ដឹងចង់ឃើញ ទាំងពីរ។
លទ្ធផលទីពីរ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតក្នុងការសិក្សាអំពីហ្សែនគឺការពន្លូតនៃ telomeres ។ Telomeres គឺជាតំបន់ដែលមានទីតាំងនៅចុងក្រូម៉ូសូម។ ពួកវាជារឿយៗត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំណើរការនៃភាពចាស់។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាទំនងជា telomeres កាន់តែយូរ សក្តានុពលនៃភាពជាប់បានយូរកាន់តែច្រើន។
សូមអរគុណដល់ប្រូតេអ៊ីនពិសេស telomerase, telomeres អាចពង្រីកបាន - ដែលបានកើតឡើងចំពោះ Scott នៅក្នុងលំហ។ ដំណើរការនេះមិនត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ាកុសទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលលោក Scott ត្រលប់មកផែនដីវិញ telomeres របស់គាត់បានចាប់ផ្តើមខ្លីម្តងទៀត។
យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកវិទ្យុសកម្ម Susan Bailey នៃសាកលវិទ្យាល័យ Colorado មូលហេតុនៃការលូតលាស់របស់ telomeres នៅក្នុងលំហ មិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានសន្មតថាដោយសារតែការកើនឡើងនៃបន្ទុកការងារ និងកាត់បន្ថយការទទួលទានកាឡូរីក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម។
ចំពោះការប្រែប្រួលខាងសរីរវិទ្យាដែលបានបញ្ជាក់ដោយភាពគ្មានទម្ងន់នោះ ពួកគេអាចព្យាករណ៍បានច្រើន ឬតិច។ យោងតាមលោក Matthias Basner សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកចិត្តសាស្រ្តនៅសាកលវិទ្យាល័យ Pennsylvania ដែលសិក្សាពីផលប៉ះពាល់នៃការហោះហើរទៅកាន់ ISS លើមុខងារយល់ដឹង ភាពត្រឹមត្រូវ និងល្បឿនប្រតិកម្មរបស់ Scott បានថយចុះបន្ទាប់ពីបេសកកម្ម។ ជាសំណាងល្អ ភាពខុសគ្នាបានប្រែក្លាយទៅជាមិនសំខាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរស្រដៀងគ្នាដែលបានសង្កេតឃើញពីមុនក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មពាក់កណ្តាលឆ្នាំ។
លើសពីនេះទៀតក្នុងអំឡុងពេលនៃផ្នែកទីពីរនៃបេសកកម្ម Scott Kelly បានកត់សម្គាល់ពីការថយចុះនៃដំណើរការនៃការស្ដារឡើងវិញនូវសារធាតុឆ្អឹងនិងការផលិតអរម៉ូនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធ endocrine និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការលូតលាស់ជាលិកា។ Mark មិនមានការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះទេ។
Scott Kelly នៅលើ NASA ISS
លទ្ធផលដែលអាចទស្សន៍ទាយបានរួមមានការវាយតម្លៃអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃវ៉ាក់សាំងផ្តាសាយ។ មិនមានភាពខុសគ្នាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងលំហ និងនៅលើផែនដីទេ។ ការចាក់វ៉ាក់សាំង ការវិនិច្ឆ័យដោយការវិភាគគឺមានប្រសិទ្ធភាពស្មើគ្នា។
វាលឿនពេកក្នុងការនិយាយអំពីការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយពីការសិក្សា៖ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានចែករំលែកតែទិន្នន័យបឋមប៉ុណ្ណោះ។ ឥឡូវនេះពួកគេមានការវិភាគវែងឆ្ងាយ និងស្វែងរកហេតុផលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានកត់សម្គាល់។ កិច្ចការដ៏លំបាកមួយសម្រាប់ពួកគេគឺត្រូវកំណត់ឱ្យច្បាស់នូវអ្វីដែលមានភាពខុសប្លែកគ្នាដែលបានលេចឡើងក្រោមឥទ្ធិពលនៃបរិយាកាសមិនធម្មតាសម្រាប់សារពាង្គកាយ។
វាអាចទៅរួចដែលផ្នែកសំខាន់នៃលទ្ធផលនឹងទាក់ទងទៅនឹងស្ថានភាពស្ត្រេសអំឡុងពេលបេសកកម្ម។ អង្គការ NASA ធ្លាប់បានរាយការណ៍ថា របាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលចុងក្រោយអាចនឹងត្រូវបានបោះពុម្ពនៅចុងឆ្នាំ 2017 ឬ 2018 ។ ការរកឃើញដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតអាចនឹងត្រូវបានគេដឹងមុននេះ។
ការពិសោធន៍គឺគួរអោយកត់សម្គាល់ ដោយសារកូនភ្លោះដូចគ្នាមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងហ្សែន ភាពខុសគ្នានៃលទ្ធផលតេស្តនឹងមិនសូវទាក់ទងជាមួយលក្ខណៈនៃរាងកាយជាងរវាងមនុស្សចៃដន្យ ឬសាច់ញាតិផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះ បងប្អូនបានជ្រើសរើសមុខរបរដូចគ្នា ហើយដឹកនាំរបៀបរស់នៅស្រដៀងគ្នា។ Mark Kelly បានចំណាយពេល 54 ថ្ងៃនៅក្នុងលំហ។ បទពិសោធន៍របស់ Scott គឺរឹងមាំជាង - សរុប 520 ថ្ងៃនៅក្នុងលំហ។
ឥទ្ធិពលនៃការហោះហើរក្នុងលំហដ៏វែងលើរាងកាយមនុស្ស - ទំព័រ 1/1
ផលប៉ះពាល់នៃជើងហោះហើរអវកាសរយៈពេលវែងនៅលើរាងកាយមនុស្ស
(លទ្ធផលខ្លះនៃការស្រាវជ្រាវជីវវេជ្ជសាស្ត្រទាក់ទងនឹងការហោះហើររបស់យានអវកាស Soyuz-9)
សមាជិកដែលត្រូវគ្នានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត
O.G. GAZENKO,
បេក្ខជនវិទ្យាសាស្ត្រវេជ្ជសាស្ត្រ
B. S. ALYAKRINSKY
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការរុករកអវកាសនាពេលនេះ ជាដំបូងនៃការអូសបន្លាយនៃការហោះហើរទាំងគន្លង និងអន្តរភព ហើយជាលទ្ធផល ការកើនឡើងដែលមិនអាចជៀសបាននៃរយៈពេលដែលមនុស្សម្នាក់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនធម្មតានៃអត្ថិភាព។ វាច្បាស់ណាស់ថា លទ្ធផលនៃផលប៉ះពាល់លើរាងកាយមនុស្សនៃកត្តាទាំងអស់នៃការហោះហើរក្នុងលំហ និងលើសពីកត្តាសំខាន់ៗទាំងអស់ដូចជា ភាពគ្មានទម្ងន់ ការកើនឡើងកម្រិតនៃវិទ្យុសកម្ម ការផ្លាស់ប្តូរសមាសភាព និងបរិមាណនៃការពេញចិត្ត នៅក្នុងការគោរពជាច្រើនខុសៗគ្នា។ ពី "ដីគោក" មួយនឹងពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់ទៅលើរយៈពេលនៃរយៈពេលទាំងនេះ។ ប្រព័ន្ធនៃឧបករណ៏ពេលវេលា (រំញោចដែលគ្រប់គ្រងចង្វាក់ប្រចាំថ្ងៃនៃមុខងាររាងកាយទាំងអស់) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តិចតួចបំផុតត្រូវបានគេដឹងអំពីលក្ខណៈជាក់លាក់នៃការពឹងផ្អែកនេះ។ វិទ្យាសាស្រ្តមានទិន្នន័យខ្វះខាតខ្លាំងក្នុងរឿងនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សំណួរថាតើមនុស្សម្នាក់អាចស្នាក់នៅក្នុងលំហអាកាសបានយូរប៉ុណ្ណា ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សុខភាព និងសមត្ថភាពការងារ គឺជារឿងបន្ទាន់បំផុតមួយនៅក្នុងអវកាសយានិកទំនើប។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជាមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងទៅលើការហោះហើររបស់យានអវកាស Soyuz-9 របស់សូវៀត ជាមួយនឹងអវកាសយានិកពីរនាក់នៅលើនោះ ដែលនៅក្នុងលំហអាកាសរយៈពេល 18 ថ្ងៃ ពោលគឺ 4 ថ្ងៃច្រើនជាងអវកាសយានិកអាមេរិក F. Borman និង D. Lovell ។ អតីតអ្នកកាន់កំណត់ត្រាពិភពលោកសម្រាប់រយៈពេលនៃការហោះហើរគន្លងគោចរ។
រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំផែនការ និងការរៀបចំជាក់ស្តែងនៃការហោះហើរ Soyuz-9 វាត្រូវបានគេរំពឹងទុកថាជាលទ្ធផលនៃការសង្កេតផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត និងជីវសាស្រ្ត និងទិន្នន័យស្រាវជ្រាវអាចទទួលបានដែលខុសពីការហោះហើរមុនៗរបស់អវកាសយានិកសូវៀត និងអាមេរិក។ ការពិតមិនបានបញ្ឆោតការរំពឹងទុកទាំងនេះទេ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយភាពពេញលេញ និងការពិនិត្យសុខភាពជាប្រព័ន្ធរបស់អវកាសយានិកមុន អំឡុងពេល និងក្រោយពេលហោះហើរ ហើយសំខាន់បំផុតគឺរយៈពេលនៃការស្នាក់នៅរបស់ A.G. Nikolaev និង V.I. Sevastyanov ក្នុងគន្លង។
ការហោះហើររបស់យានអវកាស Soyuz-9 បានដំណើរការយ៉ាងពិតប្រាកដតាមកម្មវិធី។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ microclimate នៅក្នុងបន្ទប់លំនៅដ្ឋានរបស់វាប្រែប្រួលក្នុងដែនកំណត់ដែលបានកំណត់: សម្ពាធសរុប - 732-890 ម rt សិល្បៈ។ សម្ពាធផ្នែកនៃអុកស៊ីសែន-157-285 កាបូនឌីអុកស៊ីត 1.3-10.7 ម rt សិល្បៈ។ សំណើមដែលទាក់ទង - 50-75%, សីតុណ្ហភាពខ្យល់ - ពី 17 ទៅ 28 ° C. អវកាសយានិកបរិភោគអាហារកំប៉ុងពីផលិតផលធម្មជាតិ 4 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ, មាតិកាកាឡូរីនៃរបបអាហារប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យម 2700 ។ kcal ។របបផឹកដែលផ្តល់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដោយអវកាសយានិកម្នាក់ៗនៃសារធាតុរាវប្រហែល 2 លីត្រក្នុងមួយថ្ងៃ (រួមទាំងទឹករំលាយអាហារ) ។ ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ អវកាសយានិកបានធ្វើលំហាត់កាយសម្បទាដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការហោះហើរ។
ពាក់ព័ន្ធនឹងការឈានទៅដល់គន្លងគោចរ និងតម្រូវការចុះចតយានអវកាសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ កាលវិភាគនៃការគេង និងការភ្ញាក់របស់អវកាសយានិកមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីធម្មតា។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការហោះហើរពួកគេដេក
41
បានចូលគេងនៅម៉ោង / ។ នៅពេលព្រឹកម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូហើយបន្ទាប់មកការចាប់ផ្តើមនៃការគេងបន្តិចម្តង ៗ បានផ្លាស់ប្តូរទៅម៉ោងមុន ៗ ជិតពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ។ ដូច្នេះ វ៉ារ្យ៉ង់នៃអ្វីដែលហៅថាថ្ងៃធ្វើចំណាកស្រុក ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល 9 ម៉ោងដំបូងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើយានអវកាស Soyuz-9 ។
ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យវេជ្ជសាស្ត្រពិសេសនៅលើយន្តហោះ ទិន្នន័យនៃការចុះឈ្មោះអេឡិចត្រូតបេះដូង ការរញ្ជួយដី និងសួតរបស់អវកាសយានិកត្រូវបានបញ្ជូនជាប្រព័ន្ធមកផែនដីទាំងពេលសម្រាក និងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តមុខងារ និងប្រតិបត្តិការការងារ។ នៅក្នុងលំដាប់នៃការគ្រប់គ្រងគ្នាទៅវិញទៅមក អវកាសយានិកបានវាស់សម្ពាធឈាមគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដោយមានជំនួយពីការដំឡើង "បញ្ឈរ" សមត្ថភាពសម្រាប់ការតំរង់ទិសលំហត្រូវបានសិក្សា។ យោងតាមកម្មវិធីដែលបានរៀបចំទុកជាមុន អវកាសយានិកបានរាយការណ៍អំពីសុខភាពរបស់ពួកគេ។ ការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ និងទិន្នន័យឃ្លាំមើលទូរទស្សន៍បានបំពេញបន្ថែមរបាយការណ៍ទាំងនេះ។
ការហោះហើររបស់កប៉ាល់បានកើតឡើងនៅក្នុងបរិយាកាសវិទ្យុសកម្មអំណោយផល។
រយៈពេលបើកដំណើរការ និងរយៈពេលហោះហើរ។ វិធីសាស្រ្តនៃពេលវេលាបាញ់បង្ហោះត្រូវបានអមដំណើរនៅក្នុងអវកាសយានិកទាំងពីរដោយការកើនឡើងនៃចង្វាក់បេះដូង និងការដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិសម្រាប់ស្ថានភាពបែបនេះ។ ប្រសិនបើនៅមុនថ្ងៃចាប់ផ្តើមអត្រាបេះដូងអតិបរមាសម្រាប់ A.G. Nikolaev គឺ 90 ហើយសម្រាប់ V. I. Sevastyanov 84 ។ ចង្វាក់ / នាទី,បន្ទាប់មកនៅក្នុងរយៈពេលនៃការត្រៀមខ្លួនជារៀងរាល់ម៉ោងវាបានឈានដល់ 114 និង 96 រៀងគ្នា។ bpmប្រតិកម្មស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានកត់សម្គាល់ទាក់ទងនឹងការដកដង្ហើម: នៅមុនថ្ងៃនៃការចាប់ផ្តើមអត្រាផ្លូវដង្ហើមអតិបរមាសម្រាប់ A.G. Nikolaev គឺ 15 សម្រាប់ V. I. Sevastyanov - 18 ហើយក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រៀមខ្លួនជារៀងរាល់ម៉ោងវាកើនឡើងសម្រាប់ទាំង 24 ក្នុងមួយនាទី។
ក្នុងដំណាក់កាលសកម្មនៃការហោះហើរ ជីពចរ និងអត្រាដង្ហើមរបស់អវកាសយានិកស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃអំឡុងពេលមុនការបាញ់បង្ហោះ។
បន្ទាប់ពីយានអវកាសបានចូលទៅក្នុងគន្លងនៅលើរង្វង់ទី 6 នៃការហោះហើរ អត្រាបេះដូងបានខិតជិតដែលបានកត់ត្រាមួយខែមុនពេលបាញ់បង្ហោះ និងទទួលយកជាផ្ទៃខាងក្រោយមួយ។ នៅពេលអនាគត អត្រាជីពចរបានបន្តធ្លាក់ចុះ។ នៅថ្ងៃទី 3 នៃការហោះហើរវាបានថយចុះទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃខាងក្រោយសម្រាប់ A.G. Nikolaev ដោយ 8-10 សម្រាប់ V. I. Sevastyanov ដោយ 13 ។ bpmហើយនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតនេះប្រហែល 10 ថ្ងៃ បន្ទាប់ពីនោះវាចាប់ផ្តើមកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយនៅក្នុងទីបីចុងក្រោយនៃការហោះហើរមិនមានស្ថិតិខុសគ្នាខ្លាំងពីតម្លៃផ្ទៃខាងក្រោយនោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិលកប៉ាល់ ការកែគន្លងគន្លងរបស់វា ការតំរង់ទិស ក៏ដូចជាពេលដែលអវកាសយានិកធ្វើលំហាត់រាងកាយ និងធ្វើការពិសោធន៍មួយចំនួន ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃចង្វាក់បេះដូងត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសមាជិកនាវិកទាំងពីរ។ ដូច្នេះនៅលើគន្លងទី 33 នៅពេលដែលវិស្វករហោះហើរ V.I. bpm
អត្រាផ្លូវដង្ហើមក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទាំងមូលមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីស្ថិតិដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងការសិក្សាមូលដ្ឋាន (A.D. Egorov et al.)។
ជាមួយនឹងការបាញ់បង្ហោះកប៉ាល់ទៅកាន់គន្លងតារាវិថី សមាជិកនាវិកទាំងពីរនាក់មានអារម្មណ៍ស្រក់ឈាមពេញក្បាល អមដោយរូបរាងនៃការហើម និងក្រហមនៃស្បែកនៃមុខ។ អារម្មណ៍នេះនៅថ្ងៃទី 2 នៃការហោះហើរបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែក្រោយមកកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានជួសជុលលើវា។ ភាពរំជើបរំជួលនៃអារម្មណ៍បានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលដែលកប៉ាល់កំពុងវិល នៅពេលដែលអវកាសយានិកត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយវ៉ិចទ័រកម្លាំងកណ្តាលដោយក្បាលរបស់ពួកគេឆ្ពោះទៅរកចំណុចកណ្តាលនៃការបង្វិល។
ការសម្របសម្រួលនៃអារម្មណ៍-ម៉ូទ័ររបស់អវកាសយានិកត្រូវបានរំខានខ្លះៗក្នុងអំឡុងពេល 3-4 ថ្ងៃនៃការហោះហើរ ដែលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងភាពមិនសមាមាត្រ ភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃចលនា។ នៅថ្ងៃទី 4 ចលនាចាប់ផ្តើមទទួលបានភាពច្បាស់លាស់លក្ខណៈរបស់ពួកគេ។
42 O.G. GAZENKO, B. S. ALYAKRINSKY
ដំណើរការនៃការតំរង់ទិសក្នុងលំហគឺពិបាកក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃភាពគ្មានទំងន់សម្រាប់ទាំង A.G. Nikolaev និង V. I. Sevastyanov ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការពិតដែលថានៅពេលហែលទឹកដោយសេរីដោយបិទភ្នែកពួកគេបាត់បង់គំនិតនៃទីតាំងនៃរាងកាយរបស់ពួកគេយ៉ាងឆាប់រហ័សទាក់ទងនឹងកូអរដោនេនៃកាប៊ីនយន្ដហោះ។ ដោយកំណត់ទិសដៅបញ្ឈរដោយភ្នែករបស់ពួកគេបើក និងបិទដោយប្រើការរៀបចំ "បញ្ឈរ" អវកាសយានិកក្នុងការសិក្សានីមួយៗបានធ្វើឱ្យមានកំហុសដែលសំខាន់ជាងមុនពេលហោះហើរ។
ការវិភាគទឹកនោមប្រចាំថ្ងៃដែលប្រមូលបាននៅថ្ងៃទី 1 ទី 2 និងទី 18 នៃការហោះហើរបានបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញប៉ូតាស្យូម កាល់ស្យូម ស្ពាន់ធ័រ ផូស្វ័រ និងអាសូត។ បរិមាណ oxycorticosteroids នៅក្នុងផ្នែកពីរដំបូងនៃទឹកនោមត្រូវបានកាត់បន្ថយ, នៅក្នុងទីបីវាឈានដល់កម្រិតផ្ទៃខាងក្រោយ (G.I. Kozyrevskaya et al ។ ) ។
ទិន្នន័យពីការសន្ទនាតាមវិទ្យុ សារដែលបញ្ជូនពីយានអវកាស និងការឃ្លាំមើលតាមទូរទស្សន៍បង្ហាញថា ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ អាកប្បកិរិយារបស់អវកាសយានិកត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងលក្ខណៈផ្លូវចិត្ត និងស្ថានភាពជាក់លាក់របស់ពួកគេ។
ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 12 ដល់ថ្ងៃទី 13 នៃការហោះហើរ ភាពអស់កម្លាំងបានលេចឡើងបន្ទាប់ពីធ្វើការពិសោធន៍ស្មុគស្មាញ និងថ្ងៃមមាញឹកនៅកន្លែងធ្វើការ។
យោងទៅតាមអវកាសយានិក ចំណង់អាហាររបស់ពួកគេអំឡុងពេលហោះហើរគឺធម្មតា អារម្មណ៍ស្រេកទឹកត្រូវបានកាត់បន្ថយខ្លះ ការគេងភាគច្រើនជ្រៅ ស្រស់ស្រាយ មានរយៈពេល 7-9 ម៉ោង។
រយៈពេលក្រោយការហោះហើរ។ ក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យសុខភាពដំបូងបន្ទាប់ពីការហោះហើរ អ្នកអវកាសយានិកមើលទៅអស់កម្លាំង មុខរបស់ពួកគេហើម ហើយស្បែករបស់ពួកគេស្លេក។ ការរក្សាជំហរត្រង់តម្រូវឱ្យមានការប្រឹងប្រែងជាក់លាក់ ដូច្នេះពួកគេចូលចិត្តជំហរដដែល។ អារម្មណ៍ឈានមុខគេរបស់ពួកគេនៅពេលនោះ គឺការកើនឡើងជាក់ស្តែងនៃទម្ងន់ក្បាល នៃរាងកាយទាំងមូល។ អារម្មណ៍នេះគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងអាំងតង់ស៊ីតេទៅនឹងអ្វីដែលកើតឡើងជាមួយនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃ 2.0-2.5 ឯកតា។ វត្ថុដែលពួកគេត្រូវរៀបចំមើលទៅមានទម្ងន់ធ្ងន់ណាស់។ ការបំភាន់ដ៏ចម្លែកនេះនៃការឡើងទម្ងន់ចុះខ្សោយជាបន្តបន្ទាប់ប្រហែល 3 ថ្ងៃ។
ការធ្វើតេស្ត orthostatic ខ្លី (5 នាទី) ដែលធ្វើឡើងនៅពេលនោះត្រូវបានស៊ូទ្រាំដោយអវកាសយានិកជាមួយនឹងភាពតានតឹងខ្លាំង។
ទំងន់របស់ A.G. Nikolaev ប្រែទៅជា 2.7 គីឡូក្រាមហើយ V. I. Sevastyanov - ត្រឹម 4.0 ។ គក។
នៅថ្ងៃទី 2 បន្ទាប់ពីការហោះហើរក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យស្ថេរភាពការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃទំហំនៃការយោលនៃមជ្ឈមណ្ឌលទំនាញទូទៅនៃរាងកាយត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងអវកាសយានិកទាំងពីរ។ សម្លេងនៃសាច់ដុំនៃចុងទាបបំផុតត្រូវបានបន្ទាប, កន្ត្រាក់ជង្គង់កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ កម្លាំង deadlift របស់ A.G. Nikolaev បានថយចុះ 40 គក,នៅ V. I. Sevastyanov - ដោយ 65 គក។បរិវេណនៃជើងទាបនិងភ្លៅទាំងពីរបានថយចុះ។
ការងើបឡើងវិញនៃស្ថេរភាព orthostatic មានរយៈពេលប្រហែល 10 ថ្ងៃនៃរយៈពេលក្រោយការហោះហើរ។
ការកំណត់ដង់ស៊ីតេនៃផ្នែកខ្លះនៃគ្រោងឆ្អឹងរបស់អវកាសយានិកដោយប្រើវិធីសាស្ត្រថតរូបកាំរស្មីអ៊ិច និងអ៊ុលត្រាសោនបានបង្ហាញថាវាបានថយចុះជាពិសេសនៅចុងចុងខាងក្រោម។ ការថយចុះនេះនៅថ្ងៃទី 2 បន្ទាប់ពីការហោះហើរបានឈានដល់ 8.5-9.6% នៅក្នុងឆ្អឹង calcaneal ហើយមានតែ 4.26-5.56% នៅក្នុង phalanges សំខាន់នៃម្រាមដៃ (E. N. Biryukov, I. G. Krasnykh) ។
នៅថ្ងៃទី 22 នៃរយៈពេលក្រោយការហោះហើរ ដង់ស៊ីតេឆ្អឹងមិនទាន់ឈានដល់កម្រិតដំបូងនៅឡើយ។
នៅក្នុងការសិក្សានៃ automicroflora នៃស្បែកនិង mucosa ច្រមុះ, dysbacteriosis បញ្ចេញសម្លេងត្រូវបានកត់សម្គាល់។ ការផ្លាស់ប្តូរ dysbacteriotic
ផលប៉ះពាល់នៃការហោះហើរអវកាសលើសារពាង្គកាយ
ឆ្អិនជាចម្បងទៅនឹងរូបរាងនៅលើស្បែករលោង និងភ្នាសច្រមុះរបស់អវកាសយានិកនៃកំណាត់ដែលមិនមានផ្ទុកមេរោគក្រាមវិជ្ជមានមួយចំនួនធំ ដែលមិនត្រូវបានរកឃើញមុនពេលហោះហើរ ដែលជាក់ស្តែងផ្តល់ហេតុផលដើម្បីចាត់ថ្នាក់ពួកវាជាអ្នកតំណាងនៃ "រុក្ខជាតិក្រៅភព" (VN Zaloguev) ។
សម្ភារៈសង្កេតវេជ្ជសាស្រ្តដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនៃយានអវកាស Soyuz-9 និងអំឡុងពេលក្រោយការហោះហើរ ថ្លែងទីបន្ទាល់អំពីលទ្ធភាពជាមូលដ្ឋាននៃអត្ថិភាពនៃមនុស្សនៅក្នុងលំហសម្រាប់រយៈពេល 18 ថ្ងៃ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវសមត្ថភាពផ្លូវចិត្ត និងរាងកាយគ្រប់គ្រាន់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សម្ភារៈនេះនាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានថា ជាទូទៅវដ្ត "ការបន្សាំ-អានការសម្របខ្លួន" នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអវកាស-ផែនដី ទាមទារឱ្យមានភាពតានតឹងរយៈពេលវែងលើយន្តការសម្របខ្លួនរបស់រាងកាយ ហើយថាការអានឱ្យសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពរស់នៅដែលធ្លាប់ស្គាល់គឺពិបាកជាង។ ដំណើរការ។
ការអភិវឌ្ឍន៍មធ្យោបាយ និងវិធីសាស្រ្តជួយសម្រួលដល់ដំណើរការនេះគឺជាកិច្ចការសំខាន់មួយរបស់ឱសថអវកាស។ សម្រាប់ដំណោះស្រាយដ៏ជោគជ័យរបស់វា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យបានពេញលេញអំពីសារៈសំខាន់ជាក់លាក់នៃកត្តាហោះហើរក្នុងលំហនីមួយៗ ក្នុងឥទ្ធិពលដែលស្មុគស្មាញរបស់វាមានលើរាងកាយមនុស្ស។ សារៈសំខាន់ស្មើគ្នាគឺការសិក្សាអំពីយន្តការនៃការឆ្លើយតបរបស់រាងកាយចំពោះកត្តានីមួយៗទាំងនេះ។ វឌ្ឍនភាពក្នុងទិសដៅនេះអាចត្រូវបានធានាបានតែដោយការប្រមូលផ្តុំសម្ភារៈជាក់ស្តែងមួយចំនួនធំប៉ុណ្ណោះ។
សារៈសំខាន់នៃការហោះហើររយៈពេល 18 ថ្ងៃរបស់អវកាសយានិកសូវៀតពីទស្សនៈនេះមិនអាចនិយាយបំផ្លើសបានទេ។ វាពិតជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃសារៈសំខាន់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៃលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរក្នុងលំហ នៃការរួមចំណែករបស់ពួកគេចំពោះការផ្លាស់ប្តូរមុខងារសរីរវិទ្យារបស់អវកាសយានិកនៅក្នុងគន្លងគោចរ និងបន្ទាប់ពីការវិលត្រឡប់មកផែនដីវិញ។
តើលក្ខខណ្ឌអ្វីខ្លះនៅលើ Soyuz 9 ទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ?
វិទ្យុសកម្មអាចត្រូវបានដកចេញភ្លាមៗពីក្នុងចំណោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ ជាការពិតណាស់ កម្រិតវិទ្យុសកម្មសរុបដែលទទួលបានដោយអវកាសយានិកម្នាក់ៗគឺទាបជាងកម្រិតដែលអាចទទួលយកបាន។
តួនាទីនៃភាពតានតឹងខាងអារម្មណ៍-សរសៃប្រសាទក្នុងការឆ្លើយតបជារួមរបស់អវកាសយានិកចំពោះការហោះហើរនេះផងដែរ ជាក់ស្តែងគឺតូច។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ខ្លឹមសារនៃសារធាតុ oxycorticosteroids នៅក្នុងទឹកនោមរបស់ពួកគេបានប្រែទៅជាត្រូវបានកាត់បន្ថយទាក់ទងទៅនឹងបទដ្ឋានតាមលក្ខខណ្ឌ ទោះបីជាគេដឹងថាភាពតានតឹងខាងផ្លូវចិត្តណាមួយត្រូវបានអមដោយការកើនឡើងនៃបរិមាណសារធាតុទាំងនេះនៅក្នុងឈាម និងទឹកនោមក៏ដោយ។ ដូច្នេះចំពោះបុគ្គល (អ្នកមិនមែនជាអ្នកបើកបរ) ដែលបានធ្វើការហោះហើររយៈពេល 50 នាទីនៅក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន កម្រិតនៃអរម៉ូនស្តេរ៉ូអ៊ីតកើនឡើង 40-50% បើធៀបនឹងសូចនាករមុនការហោះហើរ (X. Hale, 1959)។ សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ បន្ទាប់ពីការហោះហើររយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែលំបាកខ្លាំងនៅលើយន្តហោះដែលពួកគេបានស្ទាត់ជំនាញ បរិមាណនៃ 17-OH-corticosteroids នៅក្នុងទឹកនោមក្នុងអំឡុងពេលពីរទៅបីម៉ោងដំបូងបន្ទាប់ពីការហោះហើរកើនឡើង 50-60% ( IV Fedorov, 1963) ។
ទិន្នន័យទាំងនេះ និងទិន្នន័យផ្សេងទៀតជាច្រើនបង្ហាញថា ភាពតានតឹងផ្នែកអារម្មណ៍របស់សមាជិកនាវិក Soyuz-9 មិនសំខាន់ទេ យ៉ាងហោចណាស់នៅថ្ងៃទី 1 ទី 2 និងទី 18 ។ ហើយចាប់តាំងពីប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ មនុស្សម្នាក់គួរតែរំពឹងថានឹងមានប្រតិកម្មអារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងអវកាសយានិក ធម្មជាតិនៅពេលចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់ កត្តាអារម្មណ៍មិនអាចចាត់ទុកថាជាមូលហេតុសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរមុខងារសរីរវិទ្យាដែលបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងពួកវានោះទេ។
តាមលទ្ធភាពទាំងអស់ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបទពិសោធន៍របស់ A.G. Nikolaev និង V. I. Sevastyanov ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែការទទួលបានជោគជ័យមិនស្មុគស្មាញ។
44
O.G. GAZENKO, B. S. ALYAKRINSKY
ការបំពេញកម្មវិធីហោះហើរ លក្ខខណ្ឌវិទ្យុសកម្មអំណោយផល វិទ្យុ និងទូរគមនាគមន៍គ្មានការរំខានក្នុងអំឡុងម៉ោងនៃវគ្គដែលបានគ្រោងទុក ការបណ្តុះបណ្តាលបឋមល្អរបស់សមាជិកនាវិកទាំងពីរ ក៏ដូចជាការពិតដែលថាអវកាសយានិកម្នាក់បានហោះហើររួចហើយ និងទំនុកចិត្តរបស់គាត់ចំពោះជោគជ័យ។ ការបញ្ចប់ការហោះហើរត្រូវបានផ្ទេរទៅដៃគូ។
វាពិតជាលំបាកណាស់ ប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅរួច ដើម្បីវាយតម្លៃពីសារៈសំខាន់នៃការរំលោភលើ "ការផ្គត់ផ្គង់ដែលពេញចិត្ត" នៃសារពាង្គកាយរបស់អវកាសយានិកក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ Soyuz-9 ជាមួយនឹងភាពពេញលេញ និងភាពជឿជាក់គ្រប់គ្រាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិចារណាមួយចំនួនក្នុងរឿងនេះសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់។
នៅក្នុងការពិសោធន៍លើការសិក្សាអំពីអ្វីដែលគេហៅថា កង្វះនៃសតិអារម្មណ៍ ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដី វាត្រូវបានបង្ហាញថាការថយចុះនៃលំហូរ afferent ទូទៅមិនឆ្លងកាត់ដោយគ្មានដានសម្រាប់មនុស្សម្នាក់នោះទេ។ លទ្ធផលដំបូង និងចម្បងរបស់វាគឺជំងឺផ្សេងៗនៅក្នុងវិស័យផ្លូវចិត្ត ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ច្បាស់បំផុតនៅក្នុងករណីនៃការបដិសេធទាំងស្រុងនៃការមើលឃើញ សូរសព្ទ កាយវិការ កាយវិការ និងអារម្មណ៍ផ្សេងៗទៀត។ ក្នុងការពិសោធន៍បែបនេះ មុខវិជ្ជាបានកត់ត្រាការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងៗក្នុងស្មារតីរហូតដល់មានការយល់ច្រឡំ។ ភាពខុសគ្នាចំបងរវាងការពិសោធន៍ទាំងនេះ និងលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរក្នុងលំហគឺភាពមិនអាចទៅរួចក្នុងការដកការពេញចិត្តដែលមកពី gravireceptors នៅលើផែនដី ខណៈពេលដែលនៅក្នុងលំហអាកាសវាចុះខ្សោយ ហើយជាក់ស្តែងមានការផ្លាស់ប្តូរ។
ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទាំងមូលទាំង A.G. Nikolaev និង V. I. Sevastyanov មិនមានករណីនៃការចុះខ្សោយផ្លូវចិត្តតែមួយទេ។ អាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេក្នុងន័យទូលំទូលាយបំផុតនៃពាក្យ គុណភាពនៃការអនុវត្តការងារ និងប្រតិបត្តិការស្រាវជ្រាវ ការនិយាយរបស់ពួកគេ និងខ្លឹមសារនៃព័ត៌មានដែលបានបញ្ជូន ធាតុនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុជាដើម បង្ហាញថា អវកាសយានិកមិនជួបប្រទះនឹងស្ថានភាពនៃភាពអត់ឃ្លាន។ យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងទម្រង់ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់ការពិសោធន៍ដី។ ឥទ្ធិពលនៃការផ្លាស់ប្តូរសមាសភាព និងបរិមាណ (ជាចម្បង proprioceptive និង tactile និងក្នុងកម្រិតមួយចំនួន vestibular, ការមើលឃើញ និង auditory) លើចិត្តនៃអវកាសយានិកគឺមិនសំខាន់ខ្លាំងណាស់ឬត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អ។
ដូច្នេះហើយ ទាំងវិទ្យុសកម្ម ឬភាពតានតឹងខាងអារម្មណ៍ និងសរសៃប្រសាទ ក៏អាចចាត់ទុកថាជាមូលហេតុដ៏សំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរមុខងារសរីរវិទ្យា។ មានហេតុផលគ្រប់បែបយ៉ាងក្នុងការសន្មតថាគ្មានទម្ងន់ ក៏ដូចជាចង្វាក់មិនធម្មតានៃការគេង និងការភ្ញាក់នៃសមាជិកនាវិកនៃយានអវកាស Soyuz-9 ទៅនឹងចំនួននៃមូលហេតុសំខាន់បំផុតនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។
បញ្ហានៃការគ្មានទម្ងន់នៅតែបន្តជាវេទិកានៃការពិភាក្សាយ៉ាងស្វិតស្វាញរវាងអ្នកតំណាងនៃទស្សនៈផ្សេងៗ។ ខណៈពេលដែលអ្នកស្រាវជ្រាវមួយចំនួនមិនភ្ជាប់សារៈសំខាន់ធ្ងន់ធ្ងរទៅនឹងភាពគ្មានទម្ងន់ (L. Mallon, 1956; I. Walrath, 1959) អ្នកផ្សេងទៀតជឿថាវាជាកត្តាបំផ្លាញដ៏ខ្លាំងមួយ ហើយថាអត្ថិភាពនៃសារពាង្គកាយលើដីក្រោមលក្ខខណ្ឌគ្មានទម្ងន់គឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ជាងនេះទៅទៀត មានមតិមួយថា សូម្បីតែការផ្លាស់ប្តូររយៈពេលវែងក្នុងទិសដៅនៃទំនាញផែនដីជាមួយនឹងបរិមាណទម្ងន់ទាបអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់សម្រាប់រាងកាយ (V. Ya. Brovar, 1960) ។
ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យនៃសរីរវិទ្យាប្រៀបធៀប សូម្បីតែការសន្និដ្ឋានខាងក្រោមក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែរ៖ ការវិវត្តន៍នៃសត្វគឺជាការវិវត្តន៍នៃការសម្របខ្លួនក្នុងគោលបំណងយកឈ្នះលើកម្លាំងទំនាញ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការចំណាយថាមពល ការចេញផ្សាយដែលតម្រូវឱ្យមានបរិមាណដ៏សំខាន់នៃ អុកស៊ីសែន ដូច្នេះហើយ អេម៉ូក្លូប៊ីន។ តាមទស្សនៈនេះ ភាពគ្មានទម្ងន់ មុខងារ erythropoietic នឹងថយចុះជាលំដាប់ ដែលជាលទ្ធផលដែលការរីកដុះដាលនៃខួរឆ្អឹងនឹងចាប់ផ្តើម (PA Korzhuev, 1968) ។
នៅក្នុងស្នាដៃជាច្រើនរបស់អ្នកនិពន្ធក្នុងស្រុក និងបរទេស ឥទ្ធិពលអវិជ្ជមាននៃការគ្មានទម្ងន់ត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់មិនត្រឹមតែទៅលើមុខងាររបស់ឆ្អឹងប៉ុណ្ណោះទេ។
ផលប៉ះពាល់នៃការហោះហើរអវកាសលើសារពាង្គកាយ
ខួរក្បាល ប៉ុន្តែតាមពិតទៅប្រព័ន្ធទាំងអស់នៃរាងកាយ លើរាងកាយទាំងមូល។ ការកត់សម្គាល់ជាពិសេសគឺ "ភាពងាយរងគ្រោះ" នៃប្រព័ន្ធសរសៃឈាមបេះដូងនិងសាច់ដុំក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃភាពគ្មានទម្ងន់។
ការពិសោធន៍ដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងអាងហែលទឹក និងជណ្តើរយន្តអំឡុងពេលហោះហើរនៃយន្តហោះដែលបំពាក់ជាពិសេសនៅតាមបណ្តោយខ្សែកោងផ្លោង ទិន្នន័យដែលទទួលបានក្នុងគន្លងគន្លង និងការអភិវឌ្ឍន៍ទ្រឹស្តីធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រូបាប៊ីលីតេដើម្បីសន្មតថាបាតុភូតខាងក្រោមចំពោះផលប៉ះពាល់នៃការគ្មានទម្ងន់លើ រាងកាយរបស់មនុស្ស៖ ការរំលោភផ្សេងៗនៃការតំរង់ទិសលំហ ប្រភេទនៃអ្វីដែលហៅថាការបំភាន់នៃ vestibular ជាពិសេស oculogiral ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធថាមពលបណ្តោះអាសន្ននៃជំនាញម៉ូតូ ការផ្លាស់ប្តូរ hemodynamic (រោគសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមរោគសញ្ញាគឺការហូរចេញ និងការហើមនៃដុំសាច់។ មុខដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងលំហូរឈាមទៅកាន់ក្បាល) ការថយចុះនៃកម្លាំងរាងកាយនិងបាតុភូត atrophic នៅក្នុងជាលិកាសាច់ដុំនិង decalcification នៃគ្រោង។
នៅពេលត្រឡប់ទៅវាលទំនាញផែនដីវិញ ផលប៉ះពាល់នៃភាពគ្មានទម្ងន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការកើនឡើងនៃប្រព័ន្ធសរសៃឈាមបេះដូង ដែលជាការបង្ហាញមួយនៃអស្ថេរភាព orthostatic នៅក្នុងការរំលោភលើរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រមុខងារដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែរក្សាឥរិយាបថ និងទីតាំង។ ការបំភាន់នៃការកើនឡើងនៃទម្ងន់ខ្លួនរបស់ខ្លួននិងវត្ថុដែលធ្លាប់ស្គាល់ដោយទម្ងន់។
នៅពេលប្រៀបធៀបភាពស្មុគស្មាញនេះ ការឆ្លើយតបពហុផ្នែកនៃរាងកាយចំពោះភាពគ្មានទម្ងន់ជាមួយនឹងប្រតិកម្មទាំងនោះចំពោះការហោះហើរទាំងមូល ដែលត្រូវបានកត់ត្រាដោយ A.G. Nikolaev និង V. I. Sevastyanov មនុស្សម្នាក់មិនអាចសន្និដ្ឋានបានថានៅក្នុងលំហ ជាក់ស្តែង ភាពគ្មានទម្ងន់នាំមុខគេគឺ កត្តាមួយ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានហេតុផលដើម្បីភ្ជាប់ប្រតិកម្មមួយចំនួនរបស់អវកាសយានិកដែលបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងគន្លងរបស់ពួកគេមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងភាពគ្មានទម្ងន់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏មានភាពប្លែកនៃរបបនៃការងារនិងការសម្រាករបស់ពួកគេ។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយ អវកាសយានិករស់នៅតាមគ្រោងការណ៍នៃអ្វីដែលហៅថាថ្ងៃធ្វើចំណាកស្រុក ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលដំបូងប្រហែល 9 ម៉ោង។ ឥឡូវនេះ ទិន្នន័យជាច្រើនពីការសិក្សាពិសេសបង្ហាញថា របៀបនៃការងារ និងការសម្រាករបស់មនុស្សគឺកាន់តែខិតទៅជិតភាពល្អប្រសើរ កាលវិភាគនៃការគេង និងការសម្រាកកាន់តែខិតជិតនៅក្នុងរបៀបនេះ ស្របពេលជាមួយនឹងចង្វាក់ circadian ដែលមាននៅក្នុងខ្លួនមនុស្សនៃចិត្តសាស្ត្រ-សរីរវិទ្យារបស់វា។ មុខងារ។ ការពិតជាច្រើនថ្លែងទីបន្ទាល់ចំពោះការពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់នៃសុខុមាលភាពនៃសារពាង្គកាយលើចង្វាក់ទាំងនេះ។ ដូច្នេះ K. Pittendrii (1964) ចង្អុលបង្ហាញថា ចង្វាក់ circadian គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិសំខាន់នៃប្រព័ន្ធរស់នៅ បង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃអង្គការរបស់ពួកគេ ហើយថាគម្លាតណាមួយពីដំណើរធម្មតានៃចង្វាក់នាំឱ្យមានការរំខានដល់ការងាររបស់សារពាង្គកាយទាំងមូល។ ដំណើរធម្មតានៃចង្វាក់ត្រូវបានគាំទ្រដោយកត្តាផ្លាស់ប្តូរវដ្តនៃពិភពខាងក្រៅ ដែលនៅក្នុងជីវសាស្ត្រត្រូវបានគេហៅថា synchronizers ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពេលវេលា។ ភាគច្រើននៃពួកគេគឺជាលទ្ធផលនៃការបង្វិលរបស់ផែនដីជុំវិញអ័ក្សរបស់វា។ នៅក្នុងគ្រប់ករណីនៃភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងវដ្តនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពេលវេលា និងចង្វាក់នៃរាងកាយ ក្រោយមកជួបប្រទះនូវស្ថានភាពនៃអ្វីដែលហៅថា desynchronosis ដែលទាក់ទងនឹងមនុស្សម្នាក់មានទម្រង់នៃភាពអស់កម្លាំងខ្លាំង ការងារហួសប្រមាណ ឬសូម្បីតែប្រតិកម្មផ្សេងៗនៃសរសៃប្រសាទ។ ប្រភេទ។
Desynchronosis អាចកើតឡើងគ្រប់ករណីនៃការរំលោភលើប្រព័ន្ធធម្មតានៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពេលវេលា: នៅពេលដែលឆ្លងកាត់តំបន់ពេលវេលាជាច្រើន (ការហោះហើរឆ្លងកាត់) នៅពេលធ្វើការនៅពេលយប់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតំបន់អាក់ទិកនិងអង់តាក់ទិកក្នុងជើងហោះហើរអវកាស។ មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃជំងឺ desynchronosis ក៏ជាការធ្វើចំណាកស្រុកនៃថ្ងៃផងដែរ ពោលគឺការផ្លាស់ប្តូរថេរ ឬតាមកាលកំណត់នៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនៃការគេង ហើយហេតុដូច្នេះហើយការភ្ញាក់ពីដំណេកប្រចាំថ្ងៃ។ របៀបធ្វើការ និងសម្រាក។
4$ O.G. GAZENKO, B. S. ALYAKRINSKY
ថ្ងៃធ្វើចំណាកស្រុកដែលជិះលើយានអវកាស Soyuz-9 អាចជាហេតុផលមួយនៃភាពនឿយហត់របស់អវកាសយានិក ដែលពួកគេបានកត់សម្គាល់ជាលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី ១២-១៣ នៃការហោះហើរ។ មានហេតុផលដើម្បីជឿថាឥទ្ធិពលអវិជ្ជមាននៃការសម្រកទម្ងន់ត្រូវបានកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយការផ្លាស់ប្តូរតាមកាលកំណត់នៃចង្វាក់នៃការគេងនិងការភ្ញាក់ (B. S. Alyakrinsky) ។
ចំណាត់ថ្នាក់នៃកត្តាខ្លាំងដែលទាក់ទងទៅនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើររបស់យានអវកាស Soyuz-9 អាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការបង្កើតវិធានការបង្ការដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃកត្តាទាំងនេះ។ ចាប់តាំងពីតម្លៃជាក់លាក់នៃភាពគ្មានទំងន់ហាក់ដូចជាអស្ចារ្យបំផុត គំនិតនៃទំនាញសិប្បនិម្មិត (ពោលគឺការប្រើប្រាស់គោលការណ៍នៃ centrifugation) ទទួលបានអាគុយម៉ង់បន្ថែមនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់វា។
សាច់ដុំ atrophy ដែលអវកាសយានិកបានឃើញតែទាក់ទងនឹងអវយវៈក្រោមប៉ុណ្ណោះ ជាក់ស្តែងអាចការពារបានដោយជោគជ័យដោយការធ្វើលំហាត់ប្រាណដែលបានជ្រើសរើសពិសេស។
វាច្បាស់ណាស់ថា ការយកចិត្តទុកដាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគួរតែត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការថែរក្សាចង្វាក់ circadian ដែលមាននៅក្នុងតួនៃមុខងាររបស់វាក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរក្នុងលំហអាកាសរយៈពេលវែង។ ការលំបាកក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងចង្វាក់ diurnal មិនធម្មតាត្រូវតែគិតរួចហើយនៅពេលរៀបចំប្រព័ន្ធសម្រាប់ជ្រើសរើសអវកាសយានិក។ វាត្រូវបានបង្ហាញដោយពិសោធន៍ថាមនុស្សមានប្រតិកម្មខុសៗគ្នាចំពោះការផ្លាស់ប្តូរជាបន្ទាន់នៅក្នុងរបបការងារ និងការសម្រាក។ សម្រាប់អ្នកខ្លះ ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺជាការងាយស្រួលជាពិសេស សម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត ផ្ទុយទៅវិញ វាជាការលំបាកមួយ។ ការការពារដែលអាចទុកចិត្តបាននៃ desynchronosis នៅលើយានអវកាសគឺជាការសង្កេតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយអវកាសយានិកនៃរបបនៃការងារ និងការសម្រាកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើទិន្នន័យជីវសាស្ត្រ។
ការសិក្សាអំពីបញ្ហានៃអត្ថិភាពដ៏យូរអង្វែងរបស់មនុស្សនៅក្នុងលំហគឺទើបតែចាប់ផ្តើម។ បញ្ហានេះអាចដោះស្រាយបានតែតាមរយៈការប្រមូលផ្តុំការពិតថ្មីៗកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅក្នុងការហោះហើរក្នុងលំហអាកាសរយៈពេលវែង ជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលបានបង្កើតជាពិសេសសម្រាប់ការសង្កេតផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត។ ក្នុងចំណោមជើងហោះហើរបែបនេះ គឺការហោះហើររបស់យានអវកាស Soyuz-9 ។
មនុស្សដំបូងបានហោះឡើងទៅកាន់ទីអវកាសក្នុងឆ្នាំ 1961 ប៉ុន្តែសូម្បីតែពាក់កណ្តាលសតវត្សក្រោយមកក៏មិនមានចម្លើយពិតប្រាកដចំពោះសំណួរអំពីរបៀបដែលការហោះហើរក្នុងលំហ និងការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំនាញតិចបំផុត ឬគ្មានទម្ងន់ប៉ះពាល់ដល់រាងកាយមនុស្ស។
នៅក្នុងការសិក្សាថ្មីមួយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានសម្រេចចិត្តសិក្សាការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរាងកាយរបស់អវកាសយានិកឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅបន្តិច ស្ទើរតែនៅកម្រិតម៉ូលេគុល។
ការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។
ការសិក្សាអំពីស្ថានភាពសុខភាពរបស់អវកាសយានិកបន្ទាប់ពីការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅក្នុងលំហ បានបង្ហាញថាមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំងទាំងអំឡុងពេលហោះហើរ និងក្រោយពេលហោះហើរ។ អវកាសយានិកជាច្រើននាក់ បន្ទាប់ពីចំណាយពេលមួយរយៈក្នុងទំនាញទំនាញផែនដី មិនអាចទទួលបានកម្រិតកាយសម្បទាពីមុនរបស់ពួកគេឡើងវិញបានទេ។
នេះគឺដោយសារតែលក្ខខណ្ឌនៃ microgravity ប៉ះពាល់រាងកាយមនុស្សនិងនាំឱ្យមានការចុះខ្សោយរបស់វា។ ជាឧទាហរណ៍ បេះដូងចុះខ្សោយដោយសារការស្រកទម្ងន់ ឈាមត្រូវបានចែកចាយខុសៗគ្នា ហើយបេះដូងលោតយឺតជាង។
លើសពីនេះទៀតដង់ស៊ីតេឆ្អឹងមានការថយចុះដោយសារតែការពិតដែលថារាងកាយមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទំនាញផែនដី។ ការផ្លាស់ប្តូរនៃម៉ាសឆ្អឹងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញរួចទៅហើយក្នុងរយៈពេល 2 សប្តាហ៍ដំបូងក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់ ហើយបន្ទាប់ពីការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅក្នុងលំហ វាស្ទើរតែមិនអាចស្តារឡើងវិញនូវសភាពមុននៃជាលិកាបាន។
ជាពិសេសខ្លាំងគឺការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប្រព័ន្ធភាពស៊ាំរបស់រាងកាយនិងនៅក្នុងដំណើរការនៃការរំលាយអាហារ។
ប្រព័ន្ធភាពស៊ាំ
អភ័យឯកសិទ្ធិទទួលរងពីការពិតដែលថាភាពគ្មានទម្ងន់គឺជាស្ថានភាពថ្មីបំផុតសម្រាប់មនុស្សទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ការវិវត្តន៍។ រាប់រយពាន់ឆ្នាំមកនេះ មនុស្សមិនបានជួបប្រទះនឹងលក្ខខណ្ឌមីក្រូទំនាញ ហើយមិនមានហ្សែនរៀបចំទុកជាមុនសម្រាប់ពួកគេ។
ដោយសារតែនេះ ប្រព័ន្ធភាពស៊ាំយល់ឃើញថាការគ្មានទម្ងន់ជាការគំរាមកំហែងដល់រាងកាយទាំងមូល ហើយព្យាយាមប្រើយន្តការការពារដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។
លើសពីនេះទៀត នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពឯកោពីលក្ខខណ្ឌធម្មតា រាងកាយរបស់មនុស្សត្រូវប្រឈមមុខជាមួយនឹងចំនួនអប្បបរមានៃបាក់តេរី មេរោគ និងអតិសុខុមប្រាណ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ប្រព័ន្ធការពាររាងកាយផងដែរ។
មេតាបូលីស
ការផ្លាស់ប្តូរការរំលាយអាហារកើតឡើងដោយសារហេតុផលមួយចំនួន។ ទីមួយ ការស៊ូទ្រាំរបស់រាងកាយមានការថយចុះ ហើយម៉ាសសាច់ដុំត្រូវបានបាត់បង់ដោយសារតែកង្វះសកម្មភាពរាងកាយដែលរាងកាយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងទំនាញផែនដី។
ទីពីរ ដោយសារការថយចុះនៃការស៊ូទ្រាំ និងការធ្វើលំហាត់ប្រាណតាមបែប aerobic រាងកាយប្រើប្រាស់អុកស៊ីសែនតិច និងបំបែកខ្លាញ់តិច។
ទីបីដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធសរសៃឈាមបេះដូងអុកស៊ីសែនតិចត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាច់ដុំតាមរយៈឈាម។
ទាំងអស់នេះបង្ហាញថារាងកាយរបស់មនុស្សកំពុងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដ៏លំបាកនៃការសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅក្នុងលំហ។ យ៉ាងណាមិញ តើការផ្លាស់ប្តូរកើតមានឡើងនៅក្នុងខ្លួនយ៉ាងណា និងមូលហេតុអ្វី?
ការសិក្សាអំពីសមាសភាពឈាម
ការសិក្សារបស់អវកាសយានិកមុន កំឡុងពេល និងក្រោយបេសកកម្មក្នុងលំហ បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីការប្រែប្រួលនៃប្រព័ន្ធភាពស៊ាំ សម្លេងសាច់ដុំ ការរំលាយអាហារ និងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពរាងកាយ ប៉ុន្តែអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅតែមិនយល់ពីយន្តការដែលជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។
វាប្រែថាការហោះហើរអវកាសកាត់បន្ថយមាតិកានៃក្រុមប្រូតេអ៊ីនផ្សេងៗនៅក្នុងខ្លួនមនុស្ស។ ពួកគេខ្លះត្រលប់មកវិញយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែអ្នកផ្សេងទៀតពិបាកទៅដល់ស្ថានភាពមុនការហោះហើរ។
វឌ្ឍនភាពស្រាវជ្រាវ
ដើម្បីសិក្សាពីឥទ្ធិពលនៃការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរក្នុងគន្លងមីក្រូទំនាញលើប្រូតេអ៊ីនឈាម អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានសិក្សាលើប្លាស្មាឈាមរបស់អវកាសយានិករុស្ស៊ី១៨នាក់ ដែលបានបំពេញបេសកកម្មរយៈពេលវែងទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។
សំណាកប្លាស្មាទីមួយត្រូវបានប្រមូលមួយខែមុនពេលហោះហើរ គំរូទីពីរត្រូវបានប្រមូលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចុះចត ហើយសំណាកចុងក្រោយត្រូវបានប្រមូលមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីបេសកកម្មត្រូវបានបញ្ចប់។
ក្នុងករណីខ្លះ អវកាសយានិកបានយក និងសិក្សាសំណាកខ្លួនឯង ខណៈពេលនៅលើ ISS ដើម្បីផ្តល់នូវការចង្អុលបង្ហាញត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបដែលកម្រិតនៃប្រូតេអ៊ីនមួយចំនួននៅក្នុងឈាមរបស់ពួកគេកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។
លទ្ធផល
មានតែ 24% នៃក្រុមប្រូតេអ៊ីនដែលត្រូវបានវិភាគត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងបរិមាណទាបភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចុះចតនៅលើផែនដីនិងបន្ទាប់ពីប្រាំពីរថ្ងៃ។
ការសន្និដ្ឋាន
ការសិក្សាអំពីភាពខុសគ្នានៃមាតិកានៃប្រូតេអ៊ីននៅក្នុងឈាម គឺជាវិធីមួយដែលអាចពន្យល់ពីការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដែលកើតឡើងនៅក្នុងរាងកាយរបស់អ្នកអវកាសយានិកដែលស្ថិតក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់អស់រយៈពេលជាយូរ។
ជាឧទាហរណ៍ អ្នកនិពន្ធនៃការស្រាវជ្រាវបានសន្និដ្ឋានថាស្ទើរតែទាំងអស់នៃ 24% នៃប្រូតេអ៊ីនដែលកំហាប់បានផ្លាស់ប្តូរអំឡុងពេលស្នាក់នៅក្នុងលំហរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំណើរការរាងកាយមួយចំនួនដូចជាការរំលាយអាហារជាតិខ្លាញ់ ការកកឈាម និងភាពស៊ាំ។
