Yazykov Arkady Semenovich
Yazykova Nina Ivanovna
Yazykova Lyudmila Vasilievna
Yazykov, Viktor Arkadievich(ថ្ងៃទី 29 ខែតុលា ភូមិ Lazarevskoye ដែនដី Krasnodar - ជនជាតិរុស្សី អ្នកជិះទូកក្តោងសូវៀត អ្នកធ្វើដំណើរ អ្នករចនា និងអ្នកបង្កើតទូក ចូលរួមក្នុងការប្រកួតជាច្រើន regattas និងការប្រណាំងជុំពិភពលោក បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក 8 ដង និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក 5 ដង។ ដង។
ជីវប្រវត្តិ
| រូបភាពខាងក្រៅ | |
|---|---|
| លោក Viktor Yazykov | |
| រូបថតដោយ Viktor Yazykov នៅ www.putnikost.gorod.tomsk.ru | |
កំណើត, ឆ្នាំដំបូង
Viktor Yazykov កើតនៅក្នុងភូមិ Lazarevskoye ក្បែរទីក្រុង Sochi ។
នៅអាយុ 13 ឆ្នាំ គាត់ត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានឪពុក ហើយបានចាកចេញពីសាលា ហើយទៅធ្វើការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងស្រុកក្នុងនាមជាកូនជាង។ គំនិតចង់លះបង់ជីវិតទៅសមុទ្របានកើតនៅដើមឆ្នាំ១៩៦២។ នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Lazarevskaya មានក្លឹបទូកមួយ។ វាគឺនៅទីនេះដែលគាត់បានស្ទាត់ជំនាញដំបូងគេក្នុងការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាទាំងឪពុកនិងម្តាយនិងប្អូនប្រុស Stanislav ធ្វើការនៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Lazarev ។ Yazykov ខ្លួនឯងនៅក្នុងទីធ្លាផ្ទះបានសាងសង់ទូកក្តោងដំបូងរបស់គាត់។ បន្ទាប់មកគាត់បានសាងសង់ Hummingbird catamaran - រួចហើយតាមការរំពឹងទុក។
សេវាយោធា។ គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងកំលាំងអាកាស ត្រូវបានរំសាយចេញជាមេក្រុមទ័ពឆ័ត្រយោង។
បន្ទាប់ពីកងទ័ពនៅឆ្នាំ 1970 គាត់បានចូលសាលាទ័ពជើងទឹក Far Eastern នៅមហាវិទ្យាល័យនាវាចរណ៍។ គាត់បានសិក្សាលើវគ្គសិក្សាដូចគ្នាជាមួយប្រធានក្រុមនាពេលអនាគតនៃទូកក្ដោងដែលមានសមត្ថភាពធំទំនើប Pallada និង Sedov Yuri Arsentiev និង Nikolai Zorchenko ក៏ដូចជាជាមួយ Pyotr Sosedov ដែលក្រោយមកបានក្លាយជានាយកទូរទស្សន៍ដ៏ល្បីល្បាញ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1974 គាត់បានធ្វើការនៅលើកប៉ាល់នៃក្រសួងនេសាទនៃសហភាពសូវៀត។
អាជីពជិះទូកក្តោង
បំណែកធម្មតានៃទូកក្តោង regatta
សមិទ្ធិផល, ការប្រណាំង, គម្រោង
ការវះកាត់ពិសេសនៅលើសមុទ្រខ្ពស់។
ចម្លែកដូចដែលវាហាក់បីដូចជាវាមិនមែនជាការទទួលជ័យជម្នះនៅក្នុង regattas និងការប្រណាំងដែលនាំឱ្យ Yazykov ល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោកនោះទេប៉ុន្តែជាប្រតិបត្តិការវេជ្ជសាស្រ្តតែមួយគត់ដែលគាត់បានធ្វើនៅលើខ្លួនគាត់នៅលើសមុទ្រខ្ពស់។
ក្នុងអំឡុងពេលរត់ប្រណាំងដ៏វែង Victor បានរងរបួសដៃរបស់គាត់ របួសត្រង់កែងដៃស្តាំរបស់គាត់ នាំឱ្យទៅជាដុំសាច់ពណ៌លឿង-ស្វាយដ៏ធំ ដែលជាការឈឺចាប់ដែលធ្វើឱ្យគាត់មិនអាចធ្វើអ្វីបាន។ រាប់រយម៉ាយបានបំបែកអ្នកជិះចេញពីកំពង់ផែដែលនៅជិតបំផុត។ បានទាក់ទងគណៈកម្មាធិការប្រណាំង។ ពីទីនោះ ពួកគេបានរៀបចំការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយវេជ្ជបណ្ឌិតកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកដែលចូលនិវត្តន៍ Daniel Carlin ។ គាត់ធ្វើការឈឺចាប់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ វាមិនអាចបញ្ឈប់ការហូរឈាមបានឡើយ ។ ខ្ញុំបានអនុវត្ត tourniquets បន្ទាប់មកកាត់វា ... ខ្ញុំកក់ក្តៅដៃរបស់ខ្ញុំអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ ខ្ញុំបានពង្រឹងខ្លួនខ្ញុំដោយស្រាក្រហម និងសូកូឡា ហើយបានចូលទៅក្នុងដំណេកយ៉ាងខ្លាំង។ ខ្ញុំភ្ញាក់ពីដំណេក 8 ម៉ោងក្រោយមក ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ធូរស្រាល... ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅលើ autopilot ទូករបស់ Yazykov បានបង្ហាញពីល្បឿនដ៏ល្អបំផុតនៃការប្រណាំងទាំងមូល និងគ្របដណ្តប់ 239 ម៉ាយ។
គោលការណ៍ជីវិតជាមូលដ្ឋាន
វិនិយោគខ្លួនអ្នកនៅក្នុងអាជីវកម្មដល់អតិបរមា - មិនថាគាត់ធ្វើអ្វីក៏ដោយ - មានតែបន្ទាប់មកគាត់អាចទទួលបានអតិបរមានៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញ។ បន្ទាប់ពីមេរៀនដ៏លំបាកបែបនេះ ការយល់ដឹងបានកើតឡើងថា គ្មានផ្លូវផ្សេងទៀតក្នុងជីវិតទេ នេះជាច្បាប់ដែលមិនអាចបំបែកបាន។ ហើយអ្នកណាដែលបំពានវា - សោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំង។
កំណត់ចំណាំ
ប្រភេទ៖
- បុគ្គលិកលក្ខណៈតាមលំដាប់អក្ខរក្រម
- ថ្ងៃទី 29 ខែតុលា
- កើតនៅឆ្នាំ 1948
- អ្នកជិះទូកក្តោងរុស្ស៊ី
- អ្នករុករកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី
- អ្នកដំណើរនៃប្រទេសរុស្ស៊ី
- អ្នកធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក
- បុគ្គល៖ Primorsky Krai
- អ្នកធ្វើដំណើរនៃសហភាពសូវៀត
- និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាទ័ពជើងទឹកឆ្ងាយបូព៌ា
មូលនិធិវិគីមេឌា។ ឆ្នាំ ២០១០។
សូមមើលអ្វីដែល "Yazykov, Viktor Arkadyevich" មាននៅក្នុងវចនានុក្រមផ្សេងទៀត៖
វិគីភីឌាមានអត្ថបទអំពីមនុស្សផ្សេងទៀតដែលមាននាមត្រកូលនេះ សូមមើល Zhirmunsky ។ Viktor Maksimovich Zhirmunsky ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត៖ ថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា (ថ្ងៃទី 2 ខែសីហា) ឆ្នាំ 1891 (1891 08 02) ទីកន្លែងកំណើត៖ សាំងពេទឺប៊ឺគ ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត ... វិគីភីឌា
វិទ្យាស្ថានភាសាបូព៌ា។ ក្រុមឥណ្ឌូនេស៊ីឆ្នាំ 1967 វិទ្យាស្ថានភាសាបូព៌ានៅសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ។ M.V. Lomonosov (IVYA នៅសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ) ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1956 នៅទីក្រុងមូស្គូ ដោយផ្អែកលើនាយកដ្ឋានជាច្រើននៃមហាវិទ្យាល័យទស្សនវិជ្ជា និងប្រវត្តិសាស្រ្ត ... វិគីភីឌា វិគីភីឌា
ផ្លាកសញ្ញាម្ចាស់ជ័យលាភីរង្វាន់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី រង្វាន់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានប្រគល់ជូនតាំងពីឆ្នាំ 1992 ដោយប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ការរួមចំណែករបស់គាត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា អក្សរសាស្ត្រ និងសិល្បៈ សម្រាប់ការពូកែ។. .... វិគីភីឌា
ផ្លាកសញ្ញាម្ចាស់ជ័យលាភីរង្វាន់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី រង្វាន់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានប្រគល់ជូនតាំងពីឆ្នាំ 1992 ដោយប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ការរួមចំណែករបស់គាត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា អក្សរសាស្ត្រ និងសិល្បៈ សម្រាប់ការពូកែ។. .... វិគីភីឌា
ផ្លាកសញ្ញាម្ចាស់ជ័យលាភីរង្វាន់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី រង្វាន់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានប្រគល់ជូនតាំងពីឆ្នាំ 1992 ដោយប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ការរួមចំណែករបស់គាត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា អក្សរសាស្ត្រ និងសិល្បៈ សម្រាប់ការពូកែ។. .... វិគីភីឌា
Speaker of Languages គឺជាមនុស្សមិនធម្មតាម្នាក់ ហើយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់គាត់ ទោះបីជាមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងអាចធ្វើតាមគំរូរបស់គាត់ក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដូចដែល Victor ខ្លួនឯងបាននិយាយ បទពិសោធន៍របស់នរណាម្នាក់មិនគួរត្រូវបានចម្លងទេ វាគួរតែត្រូវបានប្រើជាការណែនាំ។ យើងបានសម្រេចចិត្តផ្តល់ការណែនាំបែបនេះដល់អ្នកអានក្នុងទម្រង់នៃច្បាប់ជាច្រើនរបស់ Viktor Yazykov ។
* ការធ្វើដំណើរថ្មីនីមួយៗគួរតែនាំមកនូវការរកឃើញមួយផ្សេងទៀត។ ជាទូទៅ មនុស្សម្នាក់ត្រូវចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រ ដើម្បីយល់នូវអ្វីដែលមិនមាននៅលើច្រាំង។ មហាសមុទ្រ និងទូកក្តោង ប្រសិនបើវាត្រូវបានបង្កើតយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ធ្វើសុខដុមរមនាក្នុងលំហជុំវិញ គ្មានអ្វីរំខានដល់មនុស្សទេ គាត់អាចជ្រមុជខ្លួនឯងនៅក្នុងខ្លួនគាត់តាមគំនិតរបស់គាត់។
* លទ្ធផលនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកគឺតែងតែដូចគ្នា។ នេះជារបៀបដែលអ្នកបានផ្លាស់ប្តូរដោយការដើរជុំវិញពិភពលោក អ្វីៗផ្សេងទៀតគឺមិនសំខាន់ទេ។
* ខ្ញុំមិនដែលធ្វើដំណើរ ហើយក៏មិនដែលនឹងទៅ។ អ្នកត្រូវតែយល់យ៉ាងច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកទៅសមុទ្រ។ គោលដៅរបស់ខ្ញុំគឺសិក្សាពីទិដ្ឋភាពនៃអន្តរកម្មរវាងមនុស្ស និងមហាសមុទ្រ។
* មហាសមុទ្រអាចធ្វើអ្វីដល់យើងគ្រប់ពេល។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមករកយើងគឺមកពីទីនោះ ពីមហាសមុទ្រ។ គាត់បានបង្កើតយើងសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់មួយ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកចូលទៅជិតការយល់ដឹងយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីអត្ថន័យនៃជីវិត នោះគោលដៅរបស់វាគឺដើម្បីបំពេញនូវអ្វីដែលគាត់បានបង្កើតយើងសម្រាប់។ ខ្ញុំបានបាត់បង់ការចង់ធ្វើអ្វីដែលខ្ញុំចង់បានជាយូរមកហើយ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំចង់យល់ពីអ្វីដែលខ្ញុំគួរ។
* អត្ថន័យតែមួយគត់នៃជីវិតនេះគឺនៅក្នុងការយល់ដឹងថាពិភពលោកត្រូវបានរៀបចំដោយសមហេតុផល, ត្រឹមត្រូវ។ ដើម្បីយល់ពីភាពត្រឹមត្រូវនេះ មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែធ្វើការដោយខ្លួនឯង។ ហើយអ្វីដែលមនុស្សធ្វើជំនួសវិញជាលេសសម្រាប់ពួកគេថាពួកគេមិនបានធ្វើអ្វីដែលសំខាន់បំផុត។
* គោលបំណងមួយនៃការធ្វើដំណើរនេះគឺដើម្បីជួយមនុស្សឱ្យយល់ថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងនៅក្នុងជីវិតរបស់ពួកគេអាស្រ័យតែលើពួកគេប៉ុណ្ណោះហើយមានឥទ្ធិពលលើអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងពិភពលោកគឺដំបូងបង្អស់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរខ្លួនអ្នក។
* អ្នកបង្កើតពិភពលោកជុំវិញអ្នក។ ហើយប្រសិនបើអ្នកធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ នោះនឹងមិនមានអ្វីកើតឡើងចំពោះអ្នកឡើយ។ មនុស្សជាតិគឺជាគ្រួសារធំមួយ បងប្អូនប្រុសស្រីទាំងអស់ ហើយមានសម្តេចប៉ាបដែលមើលឃើញថាអ្នកណាកំពុងធ្វើអ្វី ហើយវាមិនកើតឡើងទេដែលនរណាម្នាក់ត្រូវបានទុកចោល។ ហើយ Pope នឹងមិនដាក់ទណ្ឌកម្មកុមារទេប្រសិនបើគាត់ធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ ផ្ទុយទៅវិញគាត់នឹងជួយ។
* ការផ្លាស់ប្តូរអារម្មណ៍កើតឡើងគ្រប់ពេលវេលា។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានពពកនៅលើមេឃនេះមិនមានន័យថាមិនមានព្រះអាទិត្យទេ - ពពកនឹងកន្លងផុតទៅព្រះអាទិត្យនឹងចេញមក។ ស្ថានភាពរបស់អ្នកមិនស្ថិតស្ថេរទេ។ ហើយបញ្ហាបានកន្លងផុតទៅ។ អ្វីដែលកើតឡើងចំពោះយើងគឺជាអ្វីដែលយើងបានបង្កើតខ្លួនយើង។ វាគ្មានន័យក្នុងការស្តីបន្ទោសនរណាម្នាក់ឡើយ។
* យើងបានស្ទាត់ជំនាញលទ្ធភាពដែលមាននៅក្នុងខ្លួនយើង ត្រឹមតែពីរបីភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការហៅមនុស្សឆ្លាតក្នុងករណីនេះ? ទេ យើងជាមនុស្សបុព្វកាល ទោះបីជាយើងចាត់ទុកខ្លួនយើងជាមកុដនៃការបង្កើតក៏ដោយ។ ហើយប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់មិនយល់ពីរឿងនេះទេនោះគាត់ដូចជាមនុស្សខ្វាក់នៅក្នុងទីងងឹត។ ភារកិច្ចរបស់យើងគឺដើម្បីជួយមនុស្សគិត: ហេតុអ្វីបានជាយើងមានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យបែបនេះ។ ហើយប្រើវាដោយរបៀបណា? ជីវិតពិតចាប់ផ្តើមដោយសំណួរទាំងនេះ ហើយមុននោះ មនុស្សម្នាក់មានដូចជាសត្វ។
* មនុស្សម្នាក់មិនកើតមកមានព្រលឹងទេ គឺត្រូវតែបង្កើត។ ហើយការងារដ៏លំបាកនេះគឺជាអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងជីវិត។ អ្វីផ្សេងទៀតរំខានយើង។
* ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមធ្វើការងាររបស់អ្នកឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព នោះអ្វីៗនឹងកើតឡើងដោយខ្លួនឯង ហើយលទ្ធផលនឹងខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក។ សម្រាប់ខ្ញុំ នេះគឺជា axiom និងជាច្បាប់ដ៏ល្អដែលនឹងសាកសមនឹងមនុស្សគ្រប់គ្នា។
* បើមិនដឹងត្រូវធ្វើអ្វីទេ ធ្វើអ្វីមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើ - បន្ត ទេ - ការយល់ដឹងអំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើនឹងកើតឡើង។
* ក្នុងចំណោមអ្នកទាំងអស់ដែលបានចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ មានតែលោក Bernard Moitessier ដែលនិយាយអំពីមហាសមុទ្រ និងទូកកប៉ាល់ដោយការយល់ដឹងដ៏ស៊ីជម្រៅបំផុត។ ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍របស់អ្នកផ្សេងមិនអាចចម្លងបានទេ វាត្រូវតែប្រើជាការណែនាំ។ អ្នកត្រូវអភិវឌ្ឍបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក មានតែការនេះទេដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
* ខ្ញុំមានអាយុ 16 ឆ្នាំ ពេលខ្ញុំអានអំពីការប្រណាំងទូកក្តោងទោលឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ បន្ទាប់មកមានសៀវភៅមួយក្បាលដោយ Joshua Slocum ។ នោះហើយជាពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទោលរបស់ខ្ញុំ - 30 ឆ្នាំមុនរបស់ខ្ញុំចាប់ផ្តើមនៅ Around Alone ។ ដូច្នេះលទ្ធផលគឺនេះ៖ ទូកតូចបំផុតហើយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីពួកគេបានសរសេរថា "ជ័យជំនះរបស់ Viktor Yazykov" ។ ខ្ពស់ជាងជ័យជំនះ, កោតសរសើរ។
* ការរៀបចំគឺជោគជ័យ 90% ។ គោលការណ៍សំខាន់មួយរបស់វា - អ្នកមិនគួរទុកឱកាសសម្រាប់បញ្ហាទេ។ ហើយសំខាន់បំផុត - ការដឹងថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកទៅសមុទ្រ។ អ្វីដែលអ្នកមកជាមួយ, មហាសមុទ្រពង្រឹង, មិនធ្វើអ្វីសម្រាប់អ្នកនិងមិនធ្វើអ្វីប្រឆាំងនឹង។ វាគ្រាន់តែលើកកម្ពស់អ្វីដែលមាននៅក្នុងអ្នក។ បើល្អវាពង្រីកអំពើល្អ បើអាក្រក់ នោះអាក្រក់។ មានទំនាក់ទំនងច្បាស់លាស់រវាងអ្វីដែលអ្នកធ្វើនៅសមុទ្រ និងអ្វីដែលអ្នកធ្វើនៅលើច្រាំង។ សមុទ្រគ្រាន់តែបង្ហាញវាលឿនជាង។
* ជីវិតគឺជាការហ្វឹកហ្វឺនដ៏ធំមួយ ហើយនៅពេលដែលអ្នកចូលមកក្នុងការយល់ដឹងនេះ អ្នកនឹងទទួលបានលទ្ធផលដែលចង់បាន។
* មានតែអត្តពលិកអាជីពជិះទូកក្តោងប៉ុណ្ណោះដែលមិនពិការនៅអាយុ 30-40 ឆ្នាំ។
* ខ្ញុំជាអ្នកប្រណាំង ហើយឈប់ធ្វើជាមនុស្សម្នាក់។ មានមតិបឋមបែបនេះដែលថា Vendée Globe គឺជាពិដានសម្រាប់អ្នកជិះទូកកម្សាន្ត។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនដូច្នោះទេ តាមពិតមិនមានពិដានសម្រាប់កម្ពស់របស់មនុស្សនោះទេ។ ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងកម្មវិធី Around Alone ហើយចង់ទៅម្តងទៀត ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំបានដឹងថាអ្នកមិនអាចនៅទ្រឹងបានទេ អ្នកត្រូវតែធ្វើអ្វីផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់និយាយថាការប្រណាំងគឺជាការឆោតល្ងង់ទេប៉ុន្តែនៅមានអ្វីដែលខ្ពស់ជាងនេះ។ ការប្រណាំងគឺជាការប្រកួតប្រជែង វាគឺជាមោទនភាព ការចង់បង្ហាញថាអ្នកគឺជាអ្នកល្អបំផុត ហើយគ្រប់មធ្យោបាយគឺល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រណាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀនយល់អំពីក្ដោងបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដូច្នេះពួកគេត្រូវការ។
* តាមគំនិតខ្ញុំ ការប្រណាំងទោលគឺខុសពីការប្រណាំងទូទៅ ហើយពីកីឡាផ្សេងទៀត ព្រោះជារឿយៗមានតែអ្នកប្រណាំងម្នាក់ទៀត ដែលនៅក្បែរនោះប៉ុណ្ណោះដែលអាចមកជួយសង្គ្រោះក្នុងបញ្ហាដែលគ្មាននរណាម្នាក់ជួយបាន។
* គោរពទូកដោយការគោរព។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយដើម្បីសម្រេចគោលដៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនោះទេ។ ទូកក្តោងគឺជាសត្វដែលមានជីវិតដែលមនុស្សម្នាក់ត្រូវតែនិយាយភាសាដូចគ្នា។
* អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមជិះទូកជាមួយអូក ពេលនោះ មនុស្សម្នាក់នឹងយល់ថា ទូកគឺជាអ្វី ខ្យល់គឺជាអ្វី ថាមពលដែលធម្មជាតិផ្តល់ឱ្យអ្នក ហើយយើងព្រងើយកន្តើយចំពោះវាបន្តិច។ មានតែបន្ទាប់ពីធ្វើការនៅលើ oars, sail នឹងក្លាយជាអំណោយពិតប្រាកដ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានដឹងដោយភាពផ្ទុយគ្នា។
* បើអ្នកចង់រៀនហែល អ្នកត្រូវពឹងលើសំពៅតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើទូកដែលមានម៉ាស៊ីន អ្នកប្រើវាក្នុងស្ថានភាពលំបាក ហើយនេះបង្អត់អ្នកនូវឱកាសហ្វឹកហាត់។ មានតែនៅក្នុងស្ថានភាពលំបាកទេដែលអ្នកពិតជារៀន, អ្វីផ្សេងទៀតគឺដូច្នេះ, ដោយវិធីនេះ។
* អ្វីដែលឥឡូវនេះគេហៅថា ទូកក្តោង គឺជាកប៉ាល់ម៉ូតូដែលមានសំពៅជាគ្រឿងតុបតែង។ ម៉ាស៊ីនដកហូតបរិយាកាសនៃភាពសុខដុមសូម្បីតែនៅពេលវាមិនដំណើរការក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែពួកគេបង្រៀននៅលើទូកបែបនេះ ទោះបីជាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្រៀនជិះទូកលើពួកគេ។ មនុស្សជាច្រើនដែលជិះទូកជាច្រើនឆ្នាំមកហើយនៅតែមិនបានជិតដល់កម្រិតល្អទេ ព្រោះពួកគេមិនមានឱកាស។
* មិនមានទូកល្អសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងទេ ហើយនេះគឺជាភារកិច្ចរបស់យើង - ធ្វើទូកដែលអ្នកអាចចាប់ផ្តើមជិះទូកបាន។
* ការរចនាទូកទេសចរណ៍ដ៏ល្អគឺធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើគំរូដើម និងស្វែងរកដំណោះស្រាយថ្មីៗ។ តើ "កូនស្រីនៃខ្យល់" គឺជាអ្វី? នេះជាបទពិសោធន៍នៃការប្រណាំងរបស់យើង។ ប៉ុន្តែមិនថាទូកក្តោងល្អឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណានោះទេ វាតែងតែមានរឿងជាច្រើនដែលអាចកែលម្អបាន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរៀនវាដោយគ្រាន់តែអានសៀវភៅ និងរចនាទូកនៅលើដី។
* អ្វីដែលកំពុងត្រូវបានគេធ្វើនៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ធំៗ គឺមិនមែននិយាយថាវាជាសំរាមនោះទេ ប៉ុន្តែជាវត្ថុបុរាណ។ អ្នកជំនាញដែលរចនាទូកក្តោងស្ថិតក្នុងក្របខ័ណ្ឌដ៏តឹងរ៉ឹង ហើយពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើអតិថិជន។ ហើយអ្នកសាងសង់ដែលមានប្លង់មេនឹងសាងសង់តាមគេ បើទោះជាគាត់មើលឃើញអ្វីដែលអាចធ្វើបានល្អជាង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខុសគ្នាត្រង់នេះទាំងការរចនា និងសំណង់៖ ប្រសិនបើយើងឃើញថាអ្វីដែលអាចធ្វើបានកាន់តែប្រសើរនោះ យើងធ្វើវាកាន់តែប្រសើរ។
* វាជាការល្អបំផុតក្នុងការសាងសង់ទូកនៅផ្ទះនិងខ្លួនអ្នក។ ពិតមែន វាជាការលំបាកសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ដែលរស់នៅក្នុងពិភពទំនើប ប៉ុន្តែអ្វីៗអាចរៀនបាន។ បាទ អ្នកអាចទិញទំនិញជជុះ ឬទំនិញប្រើប្រាស់បាន ប៉ុន្តែតើអ្នកនឹងសម្រេចកិច្ចការចម្បងដោយរបៀបណា? នេះមិនមែនជាការវិវត្តន៍ទេ តែជាការធ្លាក់ចុះ។ អ្វីក៏ដោយយើងបង្កើតខ្លួនឯង។
* ការរីកចម្រើននៃបច្ចេកវិទ្យា វាហាក់ដូចជាផ្តល់ឱ្យមនុស្សម្នាក់នូវពេលទំនេរច្រើនដើម្បីធ្វើរឿងសំខាន់។ តាមពិតទៅ វាប្រែមនុស្សទៅជាមនុស្សមិនសូវឆ្លាត ព្រោះថាមនុស្សខ្ជិល ចូលចិត្តធ្វើអ្វីដើម្បីសម្រាក និងស្ងប់ស្ងាត់។
* អ្នកត្រូវអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពក្នុងការមានអារម្មណ៍សុខស្រួលតែម្នាក់ឯងជាទូទៅនិងនៅក្នុងមហាសមុទ្រជាពិសេស។
* នៅពេលដែលសូម្បីតែមនុស្សជិតស្និទ្ធបំផុតនៅលើទូកមួយ ផ្នែកសំខាន់នៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកទៅគាត់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាបន្ថយកម្រិតនៃទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នក ផ្តល់ក្តីសង្ឃឹមថាវានឹងជួយក្នុងស្ថានភាពលំបាកមួយ។ ទោះបីជាមនុស្សម្នាក់នេះជាមនុស្សស្រីដែលមិនយល់អ្វីសោះអំពីការជិះទូក។
* អារម្មណ៍សំខាន់នៃធាតុទឹកគឺការភ័យខ្លាច។ វាត្រូវតែយកឈ្នះ។ ប្រសិនបើជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅពេលព្រឹករយៈពេលកន្លះម៉ោងឬមួយម៉ោងដើម្បីហែលក្នុងមហាសមុទ្រនោះអ្នកចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថាដូចជាត្រីនៅក្នុងទឹក។ ការភ័យខ្លាច សូម្បីតែការថប់បារម្ភ និងការមិនសប្បាយចិត្តក៏បាត់ទៅវិញ។ នេះគឺជាអារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយ ហើយនេះក៏ជាផ្លូវទៅកាន់មហាសមុទ្រផងដែរ។
* អ្វីៗមានភាពត្រឹមត្រូវរបស់វា ហើយអ្នកត្រូវព្យាបាលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យត្រឹមត្រូវ។ កង្វះការយល់ដឹងអំពីភាពត្រឹមត្រូវគឺជាជំងឺ ហើយការយល់ដឹងពីភាពត្រឹមត្រូវគឺជាសុខភាព។ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងរកនិយមន័យប្រសើរជាងមុននៃសុខភាព វាទាំងអស់ចាប់ផ្តើមជាមួយនេះ។
* លំហាត់ប្រាណបិទភ្នែក និងសង្កត់ដង្ហើម ដើម្បីហ្វឹកហាត់បរិធាន vestibular នឹងជួយកម្ចាត់ការហៀរសំបោរ។ តាមរយៈលំហាត់ទាំងនេះ ការច្នៃប្រឌិតក៏កើនឡើងផងដែរ។ ហើយឱសថធម្មជាតិអាចបម្រើជាខ្ញី ក្រូចឆ្មា និងក្រវាញ។ ខ្ញុំធ្វើតែពីពួកគេ។ ជំនួយដ៏អស្ចារ្យ។
* អាហារសំខាន់របស់ខ្ញុំនៅលើទូកគឺបន្លែ។ ដំឡូង ខ្ទឹមបារាំង ... ខ្ញុំយកបន្លែកំប៉ុង៖ សណ្តែកបៃតង ពោត សណ្តែក ផ្លែឈើ។ ខ្ញុំមិនយកសាច់ ឬត្រីចូលសមុទ្រទេ វាមានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារពុល។ ខ្ញុំស្រលាញ់គ្រាប់ - Walnut, Hazelnut, គ្រាប់ស្រល់, អាល់ម៉ុន, ប្រេស៊ីល។ អូលីវនិងឈីសបន្ថែមទៀត។ នេះគឺជាអាហារដែលមានសុខភាពល្អ។
* វីតាមីន? ខ្ញុំមិនឃើញចំណុចនៅក្នុងពួកគេទេ។ ខ្ញុំមានខ្ញី ក្រូចឆ្មា... ក្រៅពីនេះអ្នកសំពៅតែងតែមានថ្នាំព្យាបាលជំងឺក្រិន។ អ្នកគ្រាន់តែញ៉ាំទឹកសមុទ្រមួយកែវម្តងក្នុងមួយថ្ងៃ។
* ទឹកដបមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតទេ។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចកែលម្អវាបាន - បន្ថែមក្រូចឆ្មា, ផឹកជាមួយទឹកឃ្មុំ, ញ៉ាំជាមួយឱសថ។
* ខ្ញុំមានម៉ាស៊ីនទឹកសម្រាប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។ ប៉ុន្តែដើម្បីបូមឡើងមួយលីត្រអ្នកត្រូវធ្វើការមួយម៉ោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគឺជាជំនួយផ្លូវចិត្តដ៏ល្អ។
* GPS មានប្រយោជន៍។ ហើយនៅសល់ ... ហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការស្ថានីយ៍អាកាសធាតុ? ដើម្បីឲ្យព្រួញបង្ហាញថាខ្យល់បក់តាមផ្លូវណា? ហើយអ្នកមិនអាចយល់ដោយខ្លួនឯងបានទេ? ការព្យាករណ៍អាកាសធាតុមិនរំខានខ្ញុំទាល់តែសោះ។ ខ្ញុំមាន barograph ហើយទៅជាមួយខ្ញុំជុំវិញពិភពលោក មានតែវាមិនដំណើរការ។ បច្ចេកទេសដកមនុស្សនូវគុណធម៌តិចតួចនោះ ដែលយើងបានរក្សាពីសភាពសត្វរបស់យើង។
* យើងមានថ្ម 50 a/h ចំនួនពីរ និងអាគុយសូឡាមួយ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ហើយថាមពលភាគច្រើនចូលទៅក្នុងការស្តាប់តន្ត្រី។
* ចំណុចទាំងមូលនៃអ្វីដែលយើងធ្វើក្នុងជីវិតគឺរៀនកុំកាច់ចង្កូត។ ប្រសិនបើអ្នកបានរៀនរឿងនេះ ជីវិតរបស់អ្នកនឹងកាន់តែរីកចម្រើនជាងបរិយាកាសរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែដើម្បីរៀនមិនចេះកាច់ចង្កូត អ្នកត្រូវរៀនកាច់ចង្កូតជាមុនសិន។
* គ្មានការបង្រៀនមានអ្វីគ្រប់យ៉ាង។
អំពីគាត់។ Viktor Yazykov កើតនៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1948 នៅក្នុងភូមិ Lazarevskoye (ជិតទីក្រុង Sochi) ។ នៅអាយុ 13 ឆ្នាំគាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅរោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Lazarev ជាកូនជាង។ នៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់មានក្លឹបទូកកម្សាន្តមួយ ដែលគាត់បានចាប់ផ្ដើមចូលទៅក្នុងការបើកទូក។ នៅអាយុ 18 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានគេបញ្ចូលទៅក្នុងកងទ័ពចុះចត។ បន្ទាប់ពីកងទ័ពនៅឆ្នាំ 1970 គាត់បានចូលសាលាទ័ពជើងទឹក Far Eastern នៅមហាវិទ្យាល័យនាវាចរណ៍។ នៅពេលបញ្ចប់ការសិក្សាគាត់បានក្លាយជាអ្នករៀបចំក្លឹបជិះទូកកម្សាន្តនៃកងនាវាចរសមុទ្រ "Vodnik" នៅ Nakhodka ជាកន្លែងដែលគាត់ធ្វើការរហូតដល់ឆ្នាំ 1984 ។ នៅឆ្នាំ 1979 ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រគាត់បាននាំយកទូកសូវៀតទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន។ នៅឆ្នាំ 1986 គាត់បានចូលរួមក្នុងការលុបបំបាត់ឧបទ្ទវហេតុនៅរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Chernobyl ។ នៅឆ្នាំ 1988-1990 គាត់បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ទូក Phazisi ដែលគាត់បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលពីរនៃការប្រណាំង Whitbread Round the World Race (ឥឡូវជា Volvo Ocean Race) ។ ដោយបានចូលរួមក្នុងគម្រោងនៅដំណាក់កាលរចនា គាត់បានស្គាល់បច្ចេកវិជ្ជាទំនើបក្នុងការសាងសង់ទូក។ ក្រោយមក បទពិសោធន៍នេះនឹងត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់ទូកកម្សាន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ៖ "Laguna", "ខ្យល់នៃការផ្លាស់ប្តូរ", "កូនស្រីនៃខ្យល់" ។ នៅឆ្នាំ 1992 Viktor Yazykov ចូលរួមក្នុងការប្រណាំងអឺរ៉ុប 1-Star Transatlantic និងទទួលបានងារជាពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុង Newport (សហរដ្ឋអាមេរិក) ។ នៅឆ្នាំ 1998 គាត់កំពុងសាងសង់ទូក 40 ហ្វីត "ខ្យល់នៃការផ្លាស់ប្តូរ" ដែលគាត់បានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងជុំវិញពិភពលោក 1998/99 ។ នៅដំណាក់កាលមួយ Victor ធ្វើប្រតិបត្តិការពិសេសមួយលើកែងដៃដែលរងរបួសពេលឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក មុនពេលចាប់ផ្តើមការប្រណាំង។ ទោះបីជាមានបញ្ហាផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត និងមួយសប្តាហ៍នៅពីក្រោយការចាប់ផ្តើមក៏ដោយ Viktor បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 ក្នុងថ្នាក់របស់គាត់។ ជាលទ្ធផលនៃការប្រណាំងនេះ ទូកទេសចរណ៍ Wind of Change បានទទួលពានរង្វាន់ Global Media Choice ហើយទស្សនាវដ្តី Seahorse បានផ្តល់រង្វាន់ដល់ Yazykov នូវងារជា Yachtsman of the Year។ សហព័ន្ធកីឡាទូកក្តោងរុស្ស៊ីទាំងអស់បានផ្តល់រង្វាន់ដល់លោក Viktor Yazykov នូវងារជា "អនុបណ្ឌិតកីឡាកិត្តិយស" ហើយបានដាក់ឈ្មោះគាត់ថា "Yachtman of the Year" វិទ្យាស្ថានជីវប្រវត្តិរុស្ស៊ីបានផ្តល់រង្វាន់ Yazykov នូវងារជា "បុគ្គលប្រចាំឆ្នាំ" ក្នុងការតែងតាំង "កីឡា" ។ Yazykov ក៏ទទួលបានងារជា "ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុង Sochi" ផងដែរ។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2000 V. Yazykov នៅលើទូក "ខ្យល់នៃការផ្លាស់ប្តូរ" ចូលរួមក្នុងការប្រណាំងតែមួយ Transatlantic (ថ្នាក់ "Open-40") ដែលគាត់ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 ។ នៅពាក់កណ្តាលទស្សវត្សឆ្នាំ 2000 Victor ចាប់ផ្តើមសាងសង់ទូកជិះទូក 30 ហ្វីត Daughter of the Wind។ ទូកក្តោងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការជិះទូកទោលដែលមានផាសុកភាពយូរដោយមិនប្រើឧបករណ៍ជំនួយ។ បន្ទាប់ពីការសាកល្បងក្នុងឆ្នាំ 2007 ទូកកប៉ាល់កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ហើយបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីក្រុង Charleston (សហរដ្ឋអាមេរិក) ពីកន្លែងដែលនៅឆ្នាំ 2009 ផ្លូវតែមួយតាមបណ្តោយផ្លូវ Charleston - Newport (សហរដ្ឋអាមេរិក) - Southampton (អង់គ្លេស) នឹងចាប់ផ្តើម។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 លោក Victor ធ្វើការធ្វើដំណើរទោលរយៈពេល 42 ថ្ងៃនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយនៅឆ្នាំ 2012 គាត់បានចាប់ផ្តើមដំណើរទេសចរណ៍ទោលនៃកោះកាណាយ - ប្រឡាយប៉ាណាម៉ា - នូវែលសេឡង់ - ម៉ូរីស - កោះកាណារី ដែលបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2014 ។
មហាសមុទ្រ
នៅពេលដ៏ល្អមួយ ខ្ញុំទើបតែដឹងថាផែនដីគឺជាម្តាយដែលផ្តល់កំណើតដល់ពួកយើង ហើយជាការពិតណាស់ នាងគឺខ្ពស់ជាងពួកយើងនៅក្នុងអង្គការរបស់នាង។ ទូកក្ដោងមួយរួមបញ្ចូលគ្នានូវសារធាតុដ៏ខ្ពស់ទាំងពីរនេះ - មហាសមុទ្រនៃពិភពលោក និងមហាសមុទ្រខ្យល់ ដោយភ្ជាប់ពួកវាតាមរបៀបធម្មជាតិ។ វាប្រែថាទូកគឺជាម៉ាស៊ីនចលនាអចិន្រ្តៃយ៍ក្នុងន័យខ្លះពីព្រោះថាមពលខ្យល់គឺមិនអាចខ្វះបាន។ នោះគឺអ្នករុញចេញពីលំហ ចេញពីរាងកាយ ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរក្នុងលំហនៃព្រលឹង ដោយមានជំនួយពីកម្លាំងនៃវិញ្ញាណ...
ពិតណាស់ មានចំនុចពិសេសជាច្រើននៅពេលយើងនិយាយអំពីមនុស្សម្នាក់នៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ យើងទាំងអស់គ្នាបានចេញពីមហាសមុទ្រ - នេះគឺជាបុព្វបុរសរបស់យើង។ ប៉ុន្តែមនុស្សនិយាយបែបនេះពេលខ្លះមិនយល់ថាគេនិយាយអ្វីទេ។ ដោយសារតែឪពុកម្តាយរបស់យើង មហាសមុទ្រមិនអាចធ្វើបាបយើងបានទេ។ ហើយគ្រោះថ្នាក់ដែលរង់ចាំយើងដូចដែលវាហាក់ដូចជាយើងនៅក្នុងមហាសមុទ្រ - នេះគឺជាអ្វីដែលបានកើតនៅក្នុងចិត្តរបស់យើងឈឺ។ ដំបូងអ្នកត្រូវដកចេញទាំងស្រុងនូវរឿងដូចជាគ្រោះថ្នាក់ ព្រោះគ្រោះថ្នាក់មិនមានទេ លើកលែងតែរឿងមួយដែលយើងបង្កើតសម្រាប់ខ្លួនយើងនៅក្នុងក្បាលរបស់យើង។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាពីអ្វីដែលមនុស្សហៅថាគ្រោះថ្នាក់នោះ ទាំងនេះគឺជាស្ថានភាពលំបាកតិចឬច្រើន ដែលមនុស្សម្នាក់ត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយពិតណាស់ត្រូវរៀបចំសម្រាប់ពួកគេ។
ខ្ញុំនឹងហៅទូកជាឧបករណ៍ដ៏ល្អសម្រាប់ការរៀន។ ខ្ញុំគិតថានេះជានិយមន័យត្រឹមត្រូវបំផុត។ ឧបករណ៍ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមនុស្សម្នាក់ៗ អ្នកមិនអាចទិញវាបានទេ អ្នកមិនអាចទទួលបានវាជាអំណោយពីនរណាម្នាក់នោះទេ - នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកវិនិយោគខ្លួនឯង។ មានឃ្លាដ៏អស្ចារ្យមួយ ដែលខ្ញុំមិនធ្លាប់ឃើញម្ដងទៀតដោយ Joseph Conrad៖ «អ្វីៗអាចរកឃើញនៅសមុទ្រ តាមស្មារតីនៃដំណើរស្វែងរករបស់អ្នក»។ ពាក្យមួយ - "អ្វីគ្រប់យ៉ាង" ទោះបីជាមនុស្សម្នាក់មិនអាចយល់ពីរឿងនេះក៏ដោយ។ មនុស្សជាច្រើនបានឮឃ្លានេះ។ ប៉ុន្តែរឿងសំខាន់គឺត្រូវយល់ ... សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ គំនិតនៃ "អ្វីគ្រប់យ៉ាង" ត្រូវបានបាត់។ ខ្ញុំបានស្គាល់ឃ្លានេះយូរហើយ ធ្វើអោយខ្ញុំសប្បាយចិត្ត ប៉ុន្តែលើកនេះខ្ញុំដឹងថាមនុស្សម្នាក់អាចចូលសមុទ្របានប៉ុនណា។
តើមនុស្សទូទៅយល់យ៉ាងណាចំពោះមហាសមុទ្រ? ពួកគេមិនឃើញគាត់ទេ។ ការឆ្លុះបញ្ចាំងនៃកាំរស្មីព្រះអាទិត្យពីផ្ទៃទឹកដែលពួកគេចាត់ទុកមហាសមុទ្រ។ នៅពេលអ្នកដើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ ទីបំផុតអ្នកចាប់ផ្តើមយល់អ្វីមួយ... Sasha Podvodny បានពន្យល់ច្រើនដល់ខ្ញុំ។ ពេលខ្ញុំសួរគាត់ថាហេតុអ្វីបានជានៅក្រោមទឹក គាត់បាននិយាយថា៖ «នៅក្រោមទឹកនៅឡើយ…» មានត្រី រួមទាំងថ្មប៉ប្រះទឹក និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ អ្នកមើលទៅស្ងាត់និងរលោងអ្នករុញវាហើយភ្លាមៗ - Bang! - បុកថ្មប៉ប្រះទឹក ឬប្រទះឃើញត្រីដាវ។ ឬអ្នកសម្រេចចិត្តហែលទឹកមុជទឹក - កុំនិយាយអំពីត្រីឆ្លាមត្រីចាហួយដូចគ្នា "ទូកព័រទុយហ្គាល់" អាចបង្កើតស្ថានភាពមិនល្អ។ ដូច្នេះមើលជុំវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
ទូកកប៉ាល់ជួនកាលទៅក្នុងល្បឿនសមរម្យរហូតដល់ទៅ ១០ knots ។ ដំបូងអ្នកត្រូវព្យាយាមហែលក្នុងល្បឿនពីរ, បី, បួន knots ។ ចុងបញ្ចប់ដ៏ល្អគួរតែត្រូវបានចងយ៉ាងរឹងមាំអ្នកត្រូវទាញខ្សែនេះបន្ទាប់មកដាក់វានៅលើដៃរបស់អ្នក - មានរង្វិលជុំមួយ។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្ញុំធ្លាប់គ្រាន់តែដាក់ដៃចូលទៅក្នុងរង្វិលជុំ ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំធ្វើរង្វិលជុំចេញពីរង្វិលជុំនេះ រឹតបន្តឹងវានៅលើកដៃរបស់ខ្ញុំ ហើយកាន់រួចហើយ នោះគឺខ្ញុំទទួលបានការធានារ៉ាប់រងពីរដង។ មុនពេលអ្នកចុះក្រោម អ្នកត្រូវមើលជុំវិញខ្លួន។ George Ivanovich (Gurdjieff ។ - ចំណាំ។ ed ។) ប៉ុន្តែគាត់បានពន្យល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវថា "អ្នកត្រូវមើលខ្លួនអ្នកពីខាងក្រៅចងចាំខ្លួនអ្នក" ។
សន្តិសុខ
នៅពេលអ្នកធ្វើអ្វីមួយ ចូរគិតអំពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងធ្វើ។ ច្បាប់នេះគឺជាមូលដ្ឋាននៃសុវត្ថិភាពជាទូទៅ ហើយនៅក្នុងមហាសមុទ្រផងដែរ។ តើមានចំណុចអ្វី? នៅពេលអ្នកធ្វើរឿងដដែលនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដំបូងមានអារម្មណ៍គ្រោះថ្នាក់ ភ័យខ្លាច ហើយអ្នកធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ប៉ុន្តែបន្តិចម្តងៗ អ្នកស៊ាំនឹងវា ហើយចាប់ផ្តើមគិតអំពីព្រះ ដឹងពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងធ្វើរឿងធ្ងន់ធ្ងរ។ .
ការអនុវត្តសតិសម្បជញ្ញៈក្នុងអ្វីដែលអ្នកកំពុងធ្វើ គឺជាការអនុវត្តជាប្រចាំ។ អ្វីក៏ដោយដែលអ្នកធ្វើ អ្នកអាចអនុវត្តបាន។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្ញុំមានកាំបិតមុតស្រួចណាស់ ហើយខ្ញុំជូតវាដោយដៃរបស់ខ្ញុំគ្រប់ពេល។ បើអ្នកកាន់វាខុសគ្នាបន្តិច ខ្ញុំនឹងកាត់ខ្លួនឯង។ ដូចគ្នានេះដែរ កាលណាអ្នកឡើងលើខ្សែពួរនេះញឹកញាប់ នោះឱកាសកាន់តែច្រើនដែលថ្ងៃណាមួយនឹងមានបញ្ហាកើតឡើងចំពោះអ្នក។ នេះមិនមែនជារបៀបដែលវាគួរតែទេ។ វាមិនត្រឹមត្រូវទេ។
មិនមានគ្រោះថ្នាក់ដូចខ្ញុំបាននិយាយនោះទេ។ នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ប្រកាសពាក្យ "គ្រោះថ្នាក់" គាត់នឹងបើកកម្មវិធីបំផ្លាញខ្លួនឯងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវខ្លាចគឺអារម្មណ៍ភ័យខ្លាច។ បើអ្នកមិនខ្លាចទេ វាមិនអីទេ។ ហើយបើមានការភ័យខ្លាចក៏ត្រូវតែខ្លាច។ ខ្ញុំមានពេល 44 ថ្ងៃ និង 6 ពាន់ម៉ាយល៍ (ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទោលឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ - ចំណាំ។ ed ។) មិនមានអារម្មណ៍ភ័យខ្លាច គ្រោះថ្នាក់ និងសូម្បីតែការថប់បារម្ភ និងការមិនស្ងប់។ ជាការពិតណាស់នេះគឺជាសមិទ្ធិផលដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៃការហែលទឹក។ នេះជាលើកទីមួយរបស់ខ្ញុំ។
វិមាត្រទីបួន
ជាការពិតណាស់រដ្ឋនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងមុន។ ស្ថានការណ៍ត្រូវបានកសាងឡើងជាយូរមកហើយ។ នេះជារបៀបដែលពិភពលោករបស់អ្នកត្រូវបានបង្កើតឡើង ខ្ញុំបានហៅវាថាវិមាត្រទីបួន។ ជាការពិតណាស់ អ្នកកំពុងដាក់នៅក្នុងពិភពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនៃវិមាត្រទីបួន អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកសុបិនអំពី។ នោះគឺជាពិភពលោកដែលគ្មានការភ័យខ្លាច គ្មានគ្រោះថ្នាក់ គ្មានអ្វីដែលមិនសប្បាយចិត្ត។ អ្នកបានបង្កើតកន្លែងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ដែលគ្មានអ្វីគួរឱ្យភ័យខ្លាចអាចកើតឡើងបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកអាចរក្សារដ្ឋនេះបាន វាអាចស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូត។
ដំណើរការនៃការបង្កើតទូកក្តោងគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលការធ្វើដំណើរមកដល់ទីបញ្ចប់ ខ្ញុំបានដឹងថាផ្លូវបញ្ចប់របស់ខ្ញុំស្របគ្នានឹងកាលបរិច្ឆេទក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោងជាមួយនឹងការបញ្ចប់កាលពី 12 ឆ្នាំមុន។ ខ្ញុំបានដឹងថាខ្ញុំមានវដ្ត 12 ឆ្នាំ។ វាបានប្រែក្លាយយ៉ាងពិតប្រាកដ 12 ឆ្នាំ 12 ម៉ោង។ វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមតាំងពីពេលដែលការប្រណាំងជុំពិភពលោកបានបញ្ចប់។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះមានរឿងជាច្រើនបានកើតឡើង។ ការសាងសង់ទូកកប៉ាល់នេះចាប់ផ្ដើមនៅរដូវក្ដៅឆ្នាំ ២០០៣។ ហើយអ្វីដែលបានធ្វើគឺការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ ការហែលទឹកមានរយៈពេល 44 ថ្ងៃការរៀបចំ - 12 ឆ្នាំ។ មានព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ច្រើនបែបនេះ មនុស្សដែលចូលរួមដោយខ្លួនឯងក្នុងគម្រោងនេះ។ បើមិនដូច្នោះទេ រឿងបែបនេះមិនកើតឡើងទេ។ ពិតណាស់ ខ្ញុំមិនយកលទ្ធផលនេះមកធ្វើជារបស់ខ្ញុំទេ។
ខ្ញុំបានចេញទៅកន្លែងថ្មីខ្លះ ទទួលបានចំណេះដឹងថ្មីៗ។ ចំណេះដឹងដែលមនុស្ស - មនុស្សម្នាក់ៗ - រស់នៅក្នុងពិភពលោកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ នៅក្នុងស្ថានភាពណាមួយគាត់រស់នៅក្នុងពិភពលោករបស់គាត់ដែលគាត់បង្កើតដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ហើយមិនមានអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ គ្មានទៀតទេ មិនតិចទេ។ ហើយវាអាស្រ័យតែលើគាត់ថាតើពិភពលោករបស់គាត់មើលទៅដូចម្ដេច។ បើនិយាយថាអ្នកមិនចូលចិត្តមនុស្សមួយចំនួន នោះមិនមែនជាកំហុសរបស់អ្នកណាម្នាក់ទេដែលអ្នកជាសិល្បករគ្មានតម្លៃបែបនេះ។ នៅពេលអ្នកគូរវា ដូច្នេះវាលេចឡើងចំពោះអ្នក។ គូរម្តងទៀត។
ដើម្បីទទួលបានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង អ្នកត្រូវតែផ្តល់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ ជាគោលការណ៍ គ្មានមនុស្សណាម្នាក់អាចផ្តល់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានឡើយ ប៉ុន្តែគាត់អាចចូលទៅជិតវាបាន។ វិនិយោគខ្លួនឯងឱ្យបានយូររហូតដល់អតិបរមាដោយមិនគិតពីអ្វីទាំងអស់ ទោះបីជាមានការភ័យខ្លាច ការភ័យខ្លាច ការខិតខំប្រឹងប្រែង... សូម្បីតែអាជីវកម្មតូចមួយក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងហានិភ័យដែរ។ ជាមួយនឹងហានិភ័យដែលគ្មានអ្វីនឹងកើតឡើងពីវា។ ហើយតើវាសមនឹងការវិនិយោគដែរឬទេ? ប្រសិនបើអ្នកអាចវិនិយោគបានពេញលេញ អ្នកនឹងទទួលបានច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកបានផ្តល់ឱ្យ។ អ្នកទទួលបានរដ្ឋផ្សេងៗគ្នាប្រកបដោយគុណភាព។ បុរសមានតែរដ្ឋរបស់គាត់។
តើវាមកពីណា វិមាត្រទីបួន ស្ថានភាពទូទៅ? នេះជាអតីតកាលដែលគេបំភ្លេចចោលជាយូរមកហើយ… តាំងពីក្មេងមក ខ្ញុំមានបំណងចង់បង្កើតទូកកម្សាន្តបែបនេះ។ វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង oar នៅអាយុ 10-12 ឆ្នាំ ពោតគឺនៅគ្រប់កន្លែងដែលពួកគេគួរនៅ។ នៅពេលខ្ញុំមានអាយុ 16 ឆ្នាំ ខ្ញុំបានអានសៀវភៅមួយក្បាលអំពីកាពីទែនជនជាតិកាណាដា អំពីបុរសម្នាក់ដែលបានសាងសង់ទូកមួយ ហើយបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកតែម្នាក់ឯងនៅលើវា។ ទូករបស់គាត់អាចទៅជាមួយ rudder ថេរ។ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងមូល - ហើយជាងមួយរយឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ - មិនមានទូកស្រដៀងគ្នាតែមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ លើកលែងតែខ្យល់នៃការផ្លាស់ប្តូររបស់យើង និង។ នៅពេលអ្នកជិះទូក - វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់! វាប្រែថាអ្នកអាចផ្លាស់ទីលើផ្ទៃមហាសមុទ្រឬសមុទ្រហើយមិនសម្រាកដោយអស់ពីកម្លាំងរបស់អ្នកដោយពឹងផ្អែកលើ oars, stuffing calluses ។ អស្ចារ្យណាស់! ខ្ញុំមានសំណាងមិនគួរឱ្យជឿក្នុងរឿងនេះ។ ហើយជាការពិត សមត្ថភាពមិនចេះកាច់ចង្កូតគឺសំខាន់ណាស់។ សម្រាប់ខ្ញុំ វាបានក្លាយជាការពិត។ ស្ទើរតែគ្មានការខិតខំប្រឹងប្រែងណាមួយត្រូវបានទាមទារដើម្បីគ្រប់គ្រងទូក។
វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការក្រឡេកមើលទឹកនៅពីក្រោយដើម - ការមើលឃើញដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានវាសម្រាក។ ឧបមាថាបើមានអ្វីអាក្រក់នោះគឺគេយកទៅទាំងអស់។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកចង់ទទួលបានអ្វីមួយ អ្នកត្រូវតែមើលរលកដែលកំពុងមកដល់។ នៅពេលដែលខ្យល់នៅតែបក់មក អ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានទឹកដែលហូរមកលើអ្នក។ នេះគឺជារឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួន។
តើអ្វីទៅជាអត្ថន័យនៃវិមាត្រទីបួន? មានអារម្មណ៍បែបណា? រឿងចំបងគឺស្ថានភាពដែលអ្នករវល់តិចតួចជាមួយអ្វីទាំងអស់។ រឿងនេះកើតឡើងដោយសារតែទូកទៅដោយខ្លួនវា មិនចាំបាច់ធ្វើអ្វីនោះទេ។ ជាមុន អ្នកត្រូវគិតគ្រប់យ៉ាងឲ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីកុំឲ្យមានអ្វីត្រូវព្រួយបារម្ភអ្វីទាំងអស់។ នោះគឺអ្នកបង្កើតស្ថានភាពជាមុន។
មនុស្សម្នាក់តែងតែរស់នៅក្នុងពិភពលោកដែលគាត់បានបង្កើតខ្លួនឯងមិនមានវិធីផ្សេងទៀតទេ។ ពេលមនុស្សមានបញ្ហា គាត់បន្ទោសនរណាម្នាក់ ហើយមិនយល់ថាខ្លួនគាត់យកគំរូតាមស្ថានភាពនោះទេ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ អ្នកដោយដឹងខ្លួន និងគោលបំណងបង្កើតពិភពនៃគុណភាពជាក់លាក់មួយ។ នោះគឺនៅទីបំផុតមានលទ្ធភាពនៃការបង្កើតពិភពលោកមួយដែលអ្នកនឹងមិនជួបបញ្ហា។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមានដូចខាងក្រោម: វាមិនគួរត្រជាក់, មិនគួរមានខ្យល់ខ្លាំង, មិនគួរមានការងារច្រើននិងដូច្នេះនៅលើ។ នោះគឺនៅក្នុងការធ្វើដំណើរនេះ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់វិមាត្រទីបួន។ ជាការពិតណាស់គំនិតនៃ "វិមាត្រទីបួន" លេចឡើងតែនៅពេលដែលអ្នករកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងវា។ កំពុងស្ថិតនៅក្នុងវារួចហើយ អ្នកចាប់ផ្តើមយល់ថាវាជាអ្វី។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការស្នាក់នៅទីនោះហើយមិនធ្លាក់ចេញ។
អ្នកកំពុងត្រូវបានផ្តល់សញ្ញាមួយចំនួន។ មានសញ្ញាមួយ - កប៉ាល់បានបង្ហាញខ្លួន។ មុននោះមិនមានអ្វីសោះ។ បន្ទាប់មកសញ្ញាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត - សត្វព្រាបបានហោះចូល។ វាមិនឆ្ងាយពីកោះ Cape Verde មានកីឡាបែបនេះ - សត្វព្រាបដឹកជញ្ជូនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ខ្ញុំគិតថាគាត់នឹងហោះទៅឆ្ងាយ។ ប៉ុន្តែអត់ទេ ខ្ញុំនៅលើទូកបាន១១ថ្ងៃ។ វាជាការព្រមានដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ៖ គាត់ពិតជារំខានស្ថានភាពរបស់ខ្ញុំ ព្រោះខ្ញុំត្រូវចិញ្ចឹមគាត់ និងធ្វើអ្វីមួយជាមួយគាត់។ នៅទីបញ្ចប់ ខ្ញុំគិតថាគាត់នឹងនៅជាមួយខ្ញុំរហូតដល់ទីបញ្ចប់ ហើយខ្ញុំក៏ទទួលយកវាទៅ។ វាក៏ជាការអនុវត្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ ពេលខ្យល់បក់បោកខ្លាំងមក ខ្យល់បក់បោកមកពីចំហៀង បន្ទាប់មករលកបោកបក់មកលើសត្វព្រាប។ គាត់បានក្រោកឡើង ហោះ ហើរត្រឡប់មកវិញ រលកលើគាត់ម្តងទៀត។ ទីបំផុតបក្សីនោះបានរត់ទៅឆ្ងាយ។ ច្រាំងសមុទ្រនៅឆ្ងាយ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាសត្វព្រាបបានជួបសំពៅមួយចំនួន ហើយនៅលើវា។ អ្នកអាចនិយាយបានច្រើនអំពីរឿងនេះ ព្រោះគ្មានអ្វីកើតឡើងដោយចៃដន្យទេ។
ទូក
មនុស្សភាគច្រើនបង្កើតពិភពលោកជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែវាមាននៅក្នុងលំហនៃស្មារតី។ ទូកក្តោងគឺជាស្ថានភាពនៃពិភពលោកដែលបានបង្កើត។ ជាការពិតណាស់គុណភាពនៃលំហដែលបានបង្កើតគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ចាប់តាំងពីយើងកំពុងនិយាយអំពីទូក ទូកនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមនសិការជាមួយនឹងលក្ខណៈជាក់លាក់ ដើម្បីឱ្យវាទៅដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។
យើងបានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីទទួលបានភាពខ្លាំងនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ហើយប្រហែលជាមានមនុស្សដែលអាចទាញយកប្រយោជន៍ពីករណីនេះ ប្រើប្រាស់វាដើម្បីផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យើងបានប្រើប្រាស់បទពិសោធន៍ទាំងអស់ដែលប្រមូលបានដោយមនុស្សជាតិក្នុងវិស័យបង្កើតទូក ការរចនា វិទ្យាសាស្ត្រ សម្ភារៈ បច្ចេកវិទ្យា រួមទាំងបទពិសោធន៍របស់មនុស្សនេះ... ជាការប្រសើរណាស់, បូក, ជាការពិតណាស់, Gurdjieff, "ផ្លូវទីបួន" របស់គាត់។ តាវ តេឈីង អ៊ីឈីង និងអ្វីៗផ្សេងទៀតដែលខ្ញុំបានរៀនពីប្រាជ្ញា។ ពួកគេក៏ជាផ្នែកមួយនៃការងារដ៏អស្ចារ្យ ពេញមួយជីវិត។
ការយល់ដឹងបានលេចឡើងនៅពេលខ្ញុំចាប់ផ្តើមនិយាយជាមួយរលកដំបូង ... ខ្យល់មិនគួរឱ្យខ្លាចទេ: ខ្ញុំបានដកក្ដោងចេញហើយនោះជាវា។ ហើយរលកជាញឹកញាប់បង្កើតស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ ជាការប្រសើរណាស់ នោះក៏ជាការចាប់ផ្តើមនៃការអនុវត្តថ្មី។ គំនិតដែលស្តាប់ទៅសាមញ្ញណាស់៖ លើកនេះវានឹងខុសគ្នា។ លោក Sergei Resin ធ្លាប់បានប្រាប់ខ្ញុំពីឃ្លាគន្លឹះថា "ព្យាយាមមិនធ្វើអ្វីដែលអ្នកមិនអាចធ្វើបាន" ។ គាត់មិនបានពន្យល់អ្វីទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំយល់។ ការអនុវត្តនេះចាប់ផ្តើមដំណើរការដំបូង។ បន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍ពីមុន អ្នកដឹងពីរឿងសំខាន់ពីរ៖ ទីមួយគឺអាកប្បកិរិយាដែលថាពេលនេះអ្វីៗនឹងខុសគ្នា អ្វីៗនឹងល្អ ហើយទីពីរគឺអ្នកគួរតែព្យាយាមរវល់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បន្ទាប់មកអ្នកមានសេរីភាពក្នុងការ យល់ឃើញ។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកយល់ឃើញព័ត៌មានតិចតួចបំផុត ឬមិនយល់ទាល់តែសោះ។ វាគឺជាការធ្វើដំណើរលើកដំបូងក្នុងសមត្ថភាពថ្មីមួយ។
ត្រឡប់ទៅ រលក វិញ ។ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមនិយាយជាមួយពួកគេ។ នៅពេលអ្នកយល់ឃើញថា រលកគឺជាអ្វីមួយដែលជាទីស្រឡាញ់ និងជិតស្និទ្ធ នោះពួកគេនឹងមិនធ្វើបាបអ្នកឡើយ។ ខ្ញុំបាននិយាយម្តងថារលកគឺដូចជាសត្វសាហាវយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះ អ្នកចាប់ផ្តើមបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេ សន្យាអ្វីមួយ វាយត្រង់កន្លែងណាមួយនៅពីក្រោយត្រចៀក ដូចជាឆ្កែធំ។
មានគំនិតនៃវិញ្ញាណនៃធាតុ, វិញ្ញាណនៃតំបន់។ ពួកគេប្រាកដជាមាន។ នៅពេលដែលមានការយល់ដឹងអំពីរឿងនេះ នោះអ្វីៗក៏ចាប់ផ្តើមកើតឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ជាឧទាហរណ៍ មានប្រពៃណីមួយដើម្បីបើកដបស្រាមុនពេលអាហារពេលល្ងាច ហើយដំបូងចាក់ស្រាមួយចំនួនពីលើទូក - ដើម្បីស្វាគមន៍។ យើងមាននំបុ័ងផ្ទាល់ខ្លួនដែលដំណើរការ។ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវយល់ថា មានរឿងដែលអ្នកមិនធ្លាប់ដឹង ប៉ុន្តែវាមាន ហើយពួកគេត្រូវតែយកមកពិចារណា និងយកចិត្តទុកដាក់ជានិច្ច។ ដូចគ្នាដែរ នៅពេលដែលអ្នកដើរលេងនៅខាងក្រោយទូកនៅលើខ្សែពួរ មុនពេលអ្នកចុះទៅក្នុងទឹក អ្នកត្រូវតែធ្វើពាក្យជូនពរ និងសំណូមពរខ្លះៗ ដើម្បីឲ្យអ្វីៗបញ្ចប់ដោយល្អ។ នោះគឺវាចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតពិធីមួយ។ ពិធីដែលអ្នកធ្វើគឺច្រើនអំពីសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកជាងក្បូនជីវិត។ ដោយហេតុផលខ្លះខ្ញុំមិនបានភ្ជាប់សារៈសំខាន់ទៅនឹងចំណុចសំខាន់នេះពីមុនមកទេ។ ការបង្កើតវិមាត្រទី 4 គឺក្នុងកម្រិតធំ ភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយទូក។ ប្រសិនបើយើងចាត់ទុកទូកជាសត្វមានជីវិត ហេតុអ្វីបានជាយកក្បូនទៅជាមួយ? ដោយសង្ឃឹមថាប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើងលើទូកនោះ អ្នកនឹងរួចជីវិត? វាមិនសមរម្យ វាមិនមានក្រមសីលធម៌។ ទូកក៏មានអារម្មណ៍ដែរ យល់។ មនុស្សភាគច្រើនមិនធ្វើអ្វីទាំងអស់៖ ការធានារ៉ាប់រង និងអាវជីវិត និងក្បូន មិនដឹងថាពួកគេតែងតែបង្កគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងផលល្អជាមួយរបស់ទាំងនេះទេ។ រឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំគឺថា ទូកក្តោងគឺជាសត្វមានជីវិត ហើយការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវា ការគិតអំពីវាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធានាសុវត្ថិភាព។ ហើយមិនត្រឹមតែសន្តិសុខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការបង្កើតវិមាត្រទីបួន ការបង្កើតលំហរបស់អ្នក ពិភពលោករបស់អ្នក។
នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយ
ភាពយន្ត
Victor Yazykov ។ ខ្យល់នៃការផ្លាស់ប្តូរ .. (2001)
ឯកសារភាពយន្តលេខ 10049 4 ផ្នែក, ពេលដំណើរការ: 0:39:00ទៅការប្រមូលផ្ដុំ ក្រុមតម្លៃ ក
ភាពយន្ត 0:42:11
ភាពអាចរកបាននៃសម្ភារៈ
ផ្នែក (គ/ទំ) លេខ ១
សមុទ្រ - kr ។ , ប៉ូឡូញ។
ទូកនៅសមុទ្រ - kr., NPL ។
Victor នៅលើទូកមួយ - kr., NPL ។
រលកនៅក្នុងសមុទ្រ - kr ។ , NPL ។
Victor នៅលើទូកមួយ - kr., NPL ។
រលកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
មនុស្សនៅលើកប៉ាល់ - ថ្ងៃពុធការចាកចេញ។
អ្នកកាសែតនៅលើទូក - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
កប៉ាល់នៅសមុទ្រ - cf ។
នាវិកនៅលើកប៉ាល់កាំភ្លើងបាញ់ - cf ។
ចាប់ផ្តើមទូក - ជាទូទៅ។ ផលប៉ះពាល់។
ជិះទូកក្តោង - kr ។
ទូក - kr ។
ទូកពីរនៅក្នុងសមុទ្រ - cf.
ទូក - kr ។
Victor កំពុងឈរនៅលើទូក។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - សង្គម។ (ខាងលើ), NPL ។
PNRM ។ យោងទៅតាមទស្សនាវដ្តីដែលមានរូបភាពរបស់ Viktor Yazykov - kr ។ , PNRM ។ , NPL ។
NDP នៅលើសៀវភៅបរទេស - kr ។
NDP Guinness World Records - NPL ។
រូបថត Victor - kr., Departure, NPL ។
រូបថតផ្សេងទៀត - kr ។
សញ្ញាប័ត្រ NDP "សម្រាប់ឆន្ទៈនិងភាពក្លាហានក្នុងអំឡុងពេលការប្រណាំងជុំវិញពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1999 Viktor Arkadyevich Yazykov បានទទួលពានរង្វាន់ជា "បុគ្គលប្រចាំឆ្នាំ" ក្នុងការតែងតាំង "កីឡា" ។
រូបថតនៅក្នុងកាសែត "Komsomolskaya Pravda" - cf ។
រូបថត Victor នៅក្នុងកាសែតបរទេស - Wed, NPL ។
កាសែតបរទេស - kr ។ , NPL ។
Victor នៅលើទូកក្នុងសមុទ្រ - kr., NPL ។
រូបភាពទូរទស្សន៍បរទេស៖
Victor ជាមួយនឹងដៃឈឺនៅលើទូកនៅសមុទ្រ - kr ។ , NPL ។
ទូករបស់ Victor នៅសមុទ្រ - kr., NPL ។
Victor នៅលើទូកមួយ - kr., NPL ។
រូបថតពីរ៖ Victor ធ្វើការវះកាត់ដោយខ្លួនឯង - Wed, NPL ។
Victor - kr ។
Victor ធ្វើប្រតិបត្តិការ - kr ។
Victor - kr ។ , NPL ។
បុរសនិងស្ត្រី - kr ។ , NPL ។
Victor - kr ។ , NPL ។
PNRM សម្រាប់ទស្សនាវដ្តីបរទេស - kr ។
Globe - PNRM., NPL ។
NDP សម្រាប់រង្វាន់ - NPL ។
Victor ជាមួយស្រាសំប៉ាញនៅលើទូកមួយ - kr ។ , ការចាកចេញ។
សូមអបអរសាទរ Victor នៅលើទូកមួយ - cf ។
មនុស្សអបអរសាទរ Victor - cf.
មនុស្សនៅទូក - ថ្ងៃពុធ, NPL ។
Victor ឱបស្ត្រីម្នាក់ - kr., NPL ។
រូបថត៖ Victor ផ្តល់បទសម្ភាសន៍ - Wed, NPL, cr.
រូបថត៖ Victor ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន - ថ្ងៃពុធ NPL សរុប។
រូបថត Victor - kr., NPL ។
សមុទ្រ - kr ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
ឆ្នេរសមុទ្រ - ថ្ងៃពុធ, ផលប៉ះពាល់។
ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃរូបថតកុមារសមុទ្ររបស់ Victor - kr ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
ផ្ទះរបស់ Victor - ថ្ងៃពុធ, NPL ។
រូបថត៖ បងប្អូននិងឪពុកម្តាយរបស់ Victor - ប៉ូឡូញ។
បុរសនៅក្នុងទីធ្លាសាលា - cf ។
រូបថតរបស់ ម្ដាយ Victor។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
PNRM នៅផ្ទះចាស់ - kr ។
រូបថតឪពុករបស់ Victor - kr ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
សារព័ត៌មាន៖
ពពក - kr ។
ព្យុះនៅសមុទ្រ - kr ។ , ការចាកចេញ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
សារព័ត៌មាន៖
ផ្គរលាន់រន្ទះ - kr.
ព្យុះនៅសមុទ្រទូកនៅសមុទ្រ - kr ។
រូបថតឪពុក Victor នៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃព្យុះ - kr ។
ព្យុះ - kr ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
រូបថត៖ Victor, បងប្អូន Anatoly, Slavik - kr ។
ការសាងសង់ទូក - kr ។
រូបថត Victor ជាមួយបងប្រុសរបស់គាត់ - NPL ។
រូបថត៖ Victor នៅក្នុងទូកនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃសមុទ្រ - kr ។
កងទ័ព - NPL ។
អ្នកលោតឆ័ត្រយោង - cf.
ទាហានឆត្រយោង និងយន្តហោះនៅលើមេឃ - cf.
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
អ្នកលោតមេឃលើមេឃ - cf.
រូបថត៖ Victor ជាមួយមិត្តម្នាក់ក្នុងជួរកងទ័ព - kr., Poland ។
ទូកនៅក្នុងសមុទ្រ - សង្គម។
Victor នៅសាលាសមុទ្រ - cf ។
រូបថត៖ Victor ជាមួយនាវិកនៅលើកប៉ាល់ - cf ។
រូបថត៖ Victor និងនាវិកពីរនាក់នៅលើកប៉ាល់ - kr ។
រូបថត៖ Victor ជាមួយកែវយឹតនៅលើកប៉ាល់ - kr ។
រូបថត៖ Victor និងប្រពន្ធរបស់គាត់នៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃកំពង់ផែ - kr ។
សមុទ្រ - kr ។ (ជាមួយចលនា) ។
រូបថត៖ Victor ជាមួយមិត្តភក្តិនៅលើទូក - kr ។
និយាយថា Viktor (ធ្វើសមកាលកម្ម) - kr ។ , NPL ។
ភ្នំ, ទីក្រុង - kr ។ , ការចាកចេញ។
រថភ្លើងមួយកំពុងឆ្លងកាត់ស្ពាន។
ការចាកចេញពីបន្ទះនៅលើផ្នូរ - kr ។
រូបថតម្តាយទល់នឹងស្លឹកឈើ PNRM the sky - kr.
NDP នៅលើមកុដនៃដើមឈើ - kr ។
និយាយថា Viktor (ធ្វើសមកាលកម្ម) - kr ។ , NPL ។
រលក, PNRM. ទៅច្រាំង - kr ។
B/W newsreel ឆ្នាំ ១៩៨៦៖
ប្លុករោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដែលត្រូវបានបំផ្លាញ - kr ។ , ការចាកចេញ។
ឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយកំពុងហោះពីលើស្ថានីយ៍។
វិមាន, PNRM. ដើរមនុស្សនៅក្នុងឧទ្យាន - kr., NPL ។
កណ្ដឹង និងលេខផ្ទះ - kr., NPL.
ផ្ទះ - kr., NPL ។
PNRM. នៅក្នុងស្រក់ជាមួយឧបករណ៍ - kr ។
រូបថត៖ Victor កំពុងអង្គុយលើទូកដែលកំពុងសាងសង់ - kr., Poland ។
Victor សាងសង់ទូក - Wed, NPL, cr.
ទូកក្នុងសមុទ្រ ទូកក្ដោងក្នុងសមុទ្រ - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ ការចាកចេញ។
ទូកនៅក្នុងសមុទ្រ - ថ្ងៃពុធ, ផលប៉ះពាល់។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - សង្គម។
ដៃអ្នកជិះទូកពីរ - kr ។
រលក, ទូក - kr ។
មនុស្សនៅលើកប៉ាល់មើលទូក - ថ្ងៃពុធការចាកចេញ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ ទេសភាពនៃយន្តហោះនៅលើមេឃ - សង្គម។
និមិត្តសញ្ញានៃការប្រណាំងជុំវិញពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1989 "Whitbird" - kr ។
ឡានឆ្លងកាត់ - kr ។
រថយន្តនេះដឹកកាណូតមួយគ្រឿងទៀតកំពុងបើកបរ។
កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទុកនៅលើយន្តហោះ យន្តហោះហោះឡើង - kr ។ , NPL ។
បំបែកស្រាសំប៉ាញនៅលើទូក - cf ។
ក្មេងស្រីបំបែកស្រាសំប៉ាញនៅលើទូក - kr ។
ស្ត្រីម្នាក់បំបែកស្រាសំប៉ាញនៅលើទូក - cf.
ស្ត្រីម្នាក់ទៀតបំបែកស្រាសំប៉ាញនៅលើទូក - kr ។
អ្នកថតរូប អ្នកកាសែត - kr.
ដៃ - kr ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - សង្គម។ (ខាងលើ)។
អ្នកជិះទូកក្តោង - kr ។
ផ្នែក (គ/ទំ) លេខ ២
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - cf.
អ្នកជិះទូកក្តោង - kr ។
ច្រមុះហៀរ - kr., NPL.
និយាយថា Viktor (ធ្វើសមកាលកម្ម) - kr ។ , NPL ។
Newsreel 1989-1992:
ទូកដែលកំពុងសាងសង់ - kr ។ , ការចាកចេញ។
មនុស្សស្រីទៅទូក - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
អ្នកថតរូប - kr ។
ក្មេងស្រីបំបែកស្រាសំប៉ាញនៅលើទូក - cf.
ប្រជាជនទះដៃ - kr ។
មនុស្ស, Victor, PNRM ។ នៅលើទូកមួយ - kr., PNRM ។
គ្រវីអ្នកសាងសង់ទូក - ថ្ងៃពុធ, NPL ។
ការសាងសង់ទូក - cf ។
NDP "Phasis" - ផលប៉ះពាល់។
ការផ្សារដែក - kr ។ , ប៉ូឡូញ។
Welder - kr ។
បុរស - kr ។
Victor និងអ្នកសាងសង់ - kr ។ , ការចាកចេញ។
ជាងដែកធ្វើការនៅក្រោមទូក - kr ។ , ការចាកចេញ។
រថយន្តស្ទូចដឹកទូក - kr., ចេញដំណើរ។
Victor កំពុងកាន់ខ្សែ - kr ។
Victor និងបុរសកំពុងរុញទូក - kr ។
យន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះ - kr ។
ទូកក្នុងយន្តហោះ - kr ។ , ការចាកចេញ។
យន្តហោះចុះចត - kr ។
ការសាងសង់ទូក - kr ។
អ្នកសាងសង់ - kr ។
ជាងដែកពីរនាក់ - ថ្ងៃពុធ, ផលប៉ះពាល់។
ទូកត្រូវបានលើកដោយសត្វក្រៀល - cf.
អ្នកសាងសង់ពីរនាក់ - kr ។
Victor ជាមួយនឹងខ្សែពួរនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ - kr ។
NDP ចុះទូក - kr ។
Sail - kr ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - Wed, cr.
ប្រធានក្រុម Alexei Grishchenko ឡើងលើសំពៅ - kr., ប៉ូឡូញ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
ដៃចង្កូតនៃទូក - kr ។
កប៉ាល់កំពុងបើកឆ្ពោះទៅទីក្រុង - kr ។
ទូកក្ដោង - kr ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - cf.
ទូកមួយទៀត - cf.
ទូកមួយទៀត - kr ។
មនុស្សជួបអ្នកជិះទូក PNRM។ ទូក - សង្គម។
មនុស្សអបអរសាទរ - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
ទូក - ថ្ងៃពុធ ការចាកចេញសម្រាប់មនុស្សអបអរសាទរ។
រង្វាន់ Victor - kr ។ , ការចាកចេញ។
អ្នកជិះទូកលេងនៅលើទូកជាមួយស្រាសំប៉ាញ អ្នកជិះទូកទៅជួប - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
ស្ត្រីម្នាក់អបអរសាទរ - kr ។
Cameramen, PNRM. នៅលើ yachtsmen - kr., NPL.
អ្នកជិះទូកក្តោងចាប់ដៃ - kr.
អ្នកសារព័ត៌មាន - kr., ប៉ូឡូញ។
ជិះទូកលេងជាមួយបុរសអោបអ្នកជិះទូក - kr., ផលប៉ះពាល់។
អ្នកដែលជួបទះដៃ - kr ។ , ការចាកចេញ។
ជិះទូកក្តោង - cf.
មនុស្សនៅលើកប៉ាល់ស្វាគមន៍អ្នកជិះទូក - cf.
ទូកនៅសមុទ្រ - ថ្ងៃពុធ, NPL ។
និយាយថាចៅហ្វាយនាយនៃកីឡាកិត្តិយស V. Maslachenko (ស្របគ្នា) - kr ។ , ផលប៉ះពាល់។
សមុទ្រ - kr ។ , ផលប៉ះពាល់។
យុថ្កា - kr ។ , ប៉ូឡូញ។
ឆ្កែដេកនៅជណ្តើរផ្ទះ - kr ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
Victor និងបុរសម្នាក់កំពុងសាងសង់ទូក - cf.
Victor ចងខ្សែបូទៅនឹងស្រាសំប៉ាញ - kr, ការចាកចេញ។
ភរិយារបស់ Victor Lyudmila បំបែកស្រាសំប៉ាញនៅលើទូក PNRM នៅ Victor - Wed ប្រទេសប៉ូឡូញ។
មនុស្សគ្រប់គ្នាឱប Victor - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
ដៃបោះផ្កានៅលើទូក - kr., NPL ។
ទូកមួយនៅពីលើទឹក - kr ។
Victor និងមិត្តភក្តិរបស់គាត់ - ថ្ងៃពុធ, ផលប៉ះពាល់។
ផ្កាកុលាបនៅលើទូក - kr ។
ព័ត៌មាននៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990:
Victor នៅលើទូកមួយ - kr ។ , ផលប៉ះពាល់។
ទូកនៅក្នុងសមុទ្រ - ថ្ងៃពុធការចាកចេញ។
សមុទ្រ - kr ។
រូបថត Victor នៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃសមុទ្រ - kr ។ , ផលប៉ះពាល់។
Victor ធ្វើការនៅលើទូកមួយ - kr ។
ដៃជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រង - kr ។ , NPL ។
សិលាចារឹកនៅលើទូក - kr ។
Victor នៅកន្លែងធ្វើការ NDP នៅលើ NDP នៅលើទូក - cf ។
Victor - kr ។
Victor គឺនៅលើទូក - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
ស្ត្រី - kr ។
Victor កំពុងអង្គុយលើទូក - cf.
ទង់ជាតិនៅលើទូក - kr ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - cf.
NDP Translantic Race ឆ្នាំ ១៩៩២។
ទូកនៅក្នុងសមុទ្រ - ជាទូទៅ។, ផលប៉ះពាល់។
ច្រមុះហៀរ - kr ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - cf.
ទូកនៅសមុទ្រ - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
ទង់ជាតិនៅលើទូក - kr ។
និយាយថា Viktor (ធ្វើសមកាលកម្ម) - kr ។ , NPL ។
សមុទ្រ - kr ។ , ការចេញដំណើរសម្រាប់ទូកមួយ។
Victor នៅលើទូកមួយ - kr ។
ផ្សោតក្នុងសមុទ្រ - kr ។
ទូកនៅសមុទ្រ NDP លើទង់ជាតិ - kr.
និយាយថាប្រធាននិងជាពិធីករនៃកម្មវិធី "Cinema Travelers Club" Yuri Senkevich (ស្របគ្នា) - kr ។ , ការចាកចេញ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - សង្គម។
ទូកនៅសមុទ្រ - kr., NPL ។
និយាយថា Viktor (ធ្វើសមកាលកម្ម) - kr ។ , NPL ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - សង្គម។
NDP នៅលើផែនទី (ផ្លូវជុំវិញការប្រណាំងពិភពលោក) - kr., NPL ។
សារព័ត៌មានឆ្នាំ ១៩៩២៖
ជិះទូកលេងក្នុងសមុទ្រ ផ្គរលាន់ - kr.
ព្យុះ, ទូកនៅក្នុងសមុទ្រ - kr ។
Victor - kr ។
អ្នកជិះទូកចុះខ្សែពួរចូលទឹក - kr. (ខាងលើ)។
Yachtsman បានលើកឡើងនៅលើទូកមួយ - kr ។
Sail - kr ។ , NPL ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - cf.
ព័ត៌មាននៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990:
Victor កំពុងសាងសង់ទូក។
ការសាងសង់ទូក - ខុសគ្នា។
រូបថតរបស់ជំនួយការក្នុងការសាងសង់ទូក បងប្អូន Victor ។
បុរសប៉ូលាទូក PNRM Victor និង B. Adams ជួយសាងសង់ទូក - cf.
Adams, PNRM. Victor - kr ។
Victor និងបងប្អូនរបស់គាត់ - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
គំនូរទូក ទេសភាពរបស់វិកទ័រ និងអ្នកសាងសង់ទូក។
Victor និងឆ្មាកំពុងអង្គុយនៅក្នុងទូកដោយវាយ Victor - kr ។
ស្ទូចកំពុងកាន់ទូក - ជាទូទៅ។, NPL, cf.
NDP "ខ្យល់នៃការផ្លាស់ប្តូរ" ។
ស្ត្រីម្នាក់បំបែកស្រាសំប៉ាញលើទូក ទិដ្ឋភាពមនុស្សម្នាទះដៃអបអរសាទរ - cf.
ផ្កាត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងទូក។ (ខាងលើ)។
រថភ្លើងមួយកំពុងឆ្លងកាត់, ទេសភាពនៃមនុស្សដែលឈរនៅក្នុងកំពង់ផែ - ជាទូទៅ។, ការចាកចេញ។
ទូកនៅកំពង់ផែ - សង្គម។
រូបថត៖ Victor និងអ្នកកាន់ទុក្ខ - Wed, NPL ។
រូបថត៖ កុមារផ្តល់ឱ្យ Victor នូវរូបភាពមួយ - cf ។
រូបភាព - ទូកក្ដោងដែលមានភ្លើងឆេះ - kr ។ , ផលប៉ះពាល់។
រូបភាព៖ អ្នកជិះទូកក្តោងលើទូកក្ដោង - kr., ផលប៉ះពាល់។
Victor នៅលើទូកមួយ - ថ្ងៃពុធ, NPL ។
Victor ឱបបុរសម្នាក់ - Wed, NPL ។
Victor ឱបបុរសម្នាក់ - Wed, NPL ។
ជួប Victor - Wed, NPL, cr ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
កប៉ាល់ដែលផ្ទុកគឺនៅផែ - ថ្ងៃពុធ, ផលប៉ះពាល់ (ខាងលើ) ។
Victor ឆ្លងកាត់ក្បែរទូក - kr., NPL ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
ទូកមួយទៀត - kr ។
ទូកពីរនៅក្នុងសមុទ្រ - cf.
ទូកនៅសមុទ្រ - kr., NPL ។
NDP ពីទឹកដល់ទូក - kr ។
ក្មេងស្រីនៅកុំព្យូទ័រ - kr ។
Victor និងក្មេងស្រី - kr ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
Victor នៅលើទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
ផ្នែក (គ/ទំ) លេខ ៣
Newsreel 1998-1999៖
Victor កែសំរួលក្ដោង - kr ។
Victor ទាញខ្សែកប៉ាល់ - kr ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
Victor នៅលើទូក
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
សមុទ្រតាមបង្អួចទូក - kr ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។ , ផលប៉ះពាល់។
បុរសនៅផែនទី - cf ។
Newsreel 1998-1999៖
មនុស្សនៅឧបករណ៍ - ជាទូទៅ។ ប៉ូឡូញ (កំពូល) ។
Victor នៅលើទូកមួយ - cf ។
កំណត់ហេតុរបស់កប៉ាល់, PNRM. រហូតដល់រូបភាព - NPL ។
ដៃសរសេរក្នុងទស្សនាវដ្តី - kr ។ (ការប៉ះពាល់ទ្វេដង) ។
ធាតុទិនានុប្បវត្តិ - kr., NPL ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
Newsreel 1998-1999៖
Victor ទាញកប៉ាល់ - cf ។
Victor ជាមួយនឹងដៃឈឺ - kr ។ , NPL ។
Victor ទាញកប៉ាល់ - cf ។
Victor បង់រុំដៃរបស់គាត់ - kr ។ , NPL ។
ផែនទីផ្លូវ - kr ។ , ផលប៉ះពាល់។
បុរសនៅអេក្រង់ - cf ។
ទូរសារ - kr ។
បុរសនៅអេក្រង់ - kr ។ , NPL ។
បុរស - kr ។ , ប៉ូឡូញនៅលើសោ។
អត្ថបទជាភាសាអង់គ្លេស - kr ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
Victor នៅលើទូកមួយភ្ជាប់ដៃចង្កូត - Wed, NPL ។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
Newsreel 1998-1999៖
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
Victor ដោះបង់រុំចេញពីដៃរបស់គាត់ - kr ។ (ការប៉ះពាល់ទ្វេដង) ។
Victor រំអិលកែងដៃ - kr ។ (ការប៉ះពាល់ទ្វេដង) ។
Victor ពាក់ស្រោមដៃកៅស៊ូ - kr ។ (ការប៉ះពាល់ទ្វេដង) ។
Victor ធ្វើប្រតិបត្តិការ - kr ។ (ការប៉ះពាល់ទ្វេដង) ។
Victor រឹតបន្តឹង tourniquet នៅលើដៃរបស់គាត់ (ការប៉ះពាល់ពីរដង) ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
អត្ថបទនៅក្នុងកាសែតជាភាសាអង់គ្លេស - kr ។ , ផលប៉ះពាល់។
នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ ទូកកប៉ាល់ Victor - kr ។
បុរសម្នាក់និងស្ត្រីយំ - kr.
កាសែត - ថ្ងៃពុធ, cr., NPL ។
រូបថត Victor - kr., Impact ។
Victor នៅលើទូកមួយ - kr ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - cf.
កាមេរ៉ាថតពីលើទូកមួយទៀត - cf.
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
Newsreel 1998-1999៖
ជួបគ្នានៅលើទូក - kr.
ទង់ជាតិរុស្ស៊ីនៅលើទូក - kr ។
ទូក - cf ។
អ្នកដែលជួបគ្នាឡើងជិះទូកទៅ Victor - cf.
បុរសម្នាក់មើលតាមកែវយឹត - cf.
ទូកជិះទូកទៅផែ Victor ស្វាគមន៍អ្នកដែលជួប - cf.
Victor នៅលើទូកមួយ - ថ្ងៃពុធ ផលប៉ះពាល់លើ Victor ។
Victor ជាមួយនឹងស្រាសំប៉ាញនិងនំនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ - kr ។
Victor និយាយជាភាសាអង់គ្លេស - kr ។
សន្និសីទសារព័ត៌មាន - cf.
Victor នៅទទួលភ្ញៀវ - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
Victor ឱបប្រពន្ធរបស់គាត់ Lyudmila - kr., NPL ។
រូបថត: Lyudmila ជាមួយកូនប្រុសរបស់នាងក្នុងដំណើរនេសាទ - kr ។
កាសែតរូបថត Victor និង Lyudmila - kr ។
រូបថត: Victor និង Lyudmila នៅលើទូកមួយ - kr ។
រូបថត៖ Victor និង Lyudmila នៅផែ - kr ។
រូបថត៖ Victor និង Lyudmila ជាមួយមិត្តភក្តិទៅបោះជំរុំ - cf.
រូបថត៖ Victor ជាមួយ Lyudmila នៅលើទូកមួយ - kr., NPL ។
Newsreel 1998-1999៖
នៅលើទូក Victor, Lyudmila, មិត្តភក្តិ - Wed, NPL ។
មនុស្សអបអរសាទរ PNRM Victor នៅលើទូកមួយ លា - cf.
អ្នកកាន់ទុក្ខអបអរសាទរ - cf.
Victor កំពុងឈរនៅលើទូក - ថ្ងៃពុធ ផលប៉ះពាល់។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ ទូកក្ដោង - cf.
Victor ឈរនៅលើទូក ហើយស្វាគមន៍អ្នកកាន់ទុក្ខ - cf.
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - cf.
ទូក - kr ។ , ការចាកចេញ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - kr ។
ទូកនៅក្នុងសមុទ្រ - ថ្ងៃពុធ, ផលប៉ះពាល់។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។ (ខាងលើ)។
ទូក - kr ។ (ការចាកចេញ) ។
ទូករបស់ Victor នៅសមុទ្រ - សង្គម។
Victor នៅលើទូកមួយ - cf ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - ជាទូទៅ។ (ខាងលើ)។
ច្រមុះទូកកាត់រលក - kr.
Victor នៅលើទូកមួយ - kr ។
អ្នកជិះទូកលេងនៅលើទូក - kr ។
អ្នកជិះទូកលេងនៅលើទូក រលកលិចទូក - cf.
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃទូក - kr ។
Victor នៅលើទូកមួយ - kr., NPL ។
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃទូក - kr ។
រូបថត៖ Victor បើកទូកកាណូត - cf. (ការប៉ះពាល់ទ្វេដង) ។
ជិះទូកលេងតាមសមុទ្រ PNRM. on the yacht - kr.
រលក - kr ។
ក្រុមប្រឹក្សានៃទូក, សមុទ្រ - kr ។
ឧបករណ៍នៅលើទូក - kr ។
ក្រុមប្រឹក្សានៃទូក, សមុទ្រ - kr ។
សមុទ្រ - kr ។ , ការចាកចេញ។
ជិះទូកទល់មេឃ - kr., NPL.
ទង់ - kr ។
ទូកប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃទីក្រុង - សង្គម។
ជនជាតិដើមរាំ - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
ជួបគ្នានៅលើកប៉ាល់ - cf.
កប៉ាល់, កាំភ្លើងកំពុងបាញ់។
ពីទូកក្ដោងជិះទូកជាមួយអ្នកជួប - ជាទូទៅ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
អ្នកកាន់ទុក្ខនៅលើកប៉ាល់ - cf ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ ឧទ្ធម្ភាគចក្រហោះពីលើវា - kr ។
NDP ពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅលើទូក - kr ។
ទូកកាត់រលក - kr.
ខ្សែពួរ, បើកទូកនៅលើទូក - kr ។
ឧបករណ៍នៅលើទូក - kr., NPL ។
Victor អង្គុយនៅឧបករណ៍នៃទូក - cf ។ (ពីខាងក្រោយ) ។
ឧបករណ៍ - ថ្ងៃពុធ, NPL ។
ឧបករណ៍ដែលមានប្រដាប់ក្មេងលេង - kr ។
ផ្នែក (គ/ទំ) លេខ ៤
Victor គូរផ្លូវនៅលើផែនទី - kr ។ (ពីខាងក្រោយ) ។
ក្រុមប្រឹក្សានៃទូក, សមុទ្រ - kr ។
Victor នៅកុំព្យូទ័រ - kr., NPL ។
ទូកក្តោងសមុទ្រ - kr ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - cf.
សត្វព្រាបនៅផ្នែកខាងទូក - cf.
ទូកកាត់រលក - kr.
Pigeon នៅលើទូកមួយ - cf ។
ច្រមុះនៃទូកនៅផ្ទៃខាងក្រោយនៃទីក្រុង - kr ។
Sail, PNRM. នៅលើទូកមួយ - kr ។
Victor - kr ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - cf.
ទូកកប៉ាល់នៅក្នុងសមុទ្រទល់នឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃទីក្រុង - ជាទូទៅ។, NPL ។
សារព័ត៌មានឆ្នាំ ១៩៩៩៖
សន្និសីទសារព័ត៌មាន - សង្គម។
អ្នកជិះទូកលេងនៅលើឆាកជាមួយផ្កា - kr ។ , ការចាកចេញ។
Victor នៅលើទូកមួយ - cf ។
សមុទ្រ, ផ្សោត, រលក - kr ។
សមុទ្រ, ផ្សោត - សង្គម។
ផ្សោតនៅក្នុងសមុទ្រ - ថ្ងៃពុធ, សរុប។ (ខាងលើ)។
ច្រមុះទូក សមុទ្រ - kr.
ចង្កូតយានយចត, យានយចត - kr., NPL ។
ថ្ងៃលិចនៅសមុទ្រ - ថ្ងៃពុធ, សរុប។, NPL ។
ថ្ងៃលិច ទូកកប៉ាល់នៅសមុទ្រ - ថ្ងៃពុធ, NPL ។
សមុទ្រ - ជាទូទៅ។ , NPL ។
ទូកនៅសមុទ្រ ថ្ងៃលិច - ជាទូទៅ។, NPL, cf.
Newsreel 1998-1999៖
Victor គឺនៅលើទូកមួយ - cf.
Victor បញ្ចប់ការរត់ម៉ារ៉ាតុង, អ្នកស្វាគមន៍ស្វាគមន៍ Victor, Victor ស្វាគមន៍អ្នកស្វាគមន៍ - cf ។
ក្មេងស្រី - kr ។
Victor កំពុងកាន់ប៉េងប៉ោង និងស្រាសំប៉ាញនៅក្នុងដៃរបស់គាត់។
ជួបការអបអរសាទរ - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ ផលប៉ះពាល់។
Yachtsman ចាប់ដៃជាមួយ Victor - kr., Poland ។
អាគារ, មនុស្ស - ជាទូទៅ។, NPL ។
អ្នកជិះទូកឆ្លងកាត់ទីក្រុង - kr ។
ក្បួនដង្ហែរបុណ្យ - cf.
ពួកគេកំពុងមករថយន្តជាមួយនឹងអ្នកជិះទូក - សង្គម។
ប្រជាជនស្វាគមន៍អ្នកជិះទូក - cf.
Victor គឺនៅក្នុងឡានហើយស្វាគមន៍ប្រជាជន - kr ។
ក្បួនដង្ហែក្បួន - kr ។
ទង់ - kr ។
សូមអបអរសាទរអ្នកជិះទូកក្តោង - kr នៃសង្គម។
Victor - kr ។
សូមគោរព - kr., NPL ។
និយាយថាអនុប្រធានសហព័ន្ធជិះទូកក្តោងរុស្ស៊ីទាំងអស់ A. Kotenkov (សមកាលកម្ម) - kr., ផលប៉ះពាល់, ការចាកចេញ។
Victor នៅលើទូកមួយ - kr ។
NDP Transatlantic Race 2000 ។
ទូកនៅសមុទ្រ Victor នៅលើទូក - kr. ប្រទេសប៉ូឡូញ។
Sail yacht, Victor ទាញខ្សែសំពៅ - kr ។
Sail, Victor នៅលើទូកមួយ - kr ។
ដៃបង្វិលខ្សែពួរដៃលើចង្កូត - kr ។
Victor កំពុងកាន់ចង្កូត។
Victor - kr ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។
Victor ជិះទូកលេង ព្រាបមួយកំពុងអង្គុយក្បែរគាត់ បុកព្រាប - cf.
ទូកទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - kr ។ , ប៉ូឡូញ។
អ្នកជិះទូកមើលតាមកែវយឹត - kr ។
ទូកក្តោងក្នុងសមុទ្រ - cf.
Lyudmila គ្រវីដៃ - kr ។
កូនប្រុសស្វាគមន៍ឪពុករបស់គាត់នៅលើទូក PNRM Ludmila - cf.
Victor នៅលើទូកមួយគ្រវីទៅ Lyudmila និងកូនប្រុសរបស់គាត់ - cf ។
ច្រមុះហៀរ - kr., ចាកចេញ។
ជិះទូកក្តោង - ថ្ងៃពុធ, ផលប៉ះពាល់។
Sail ចុះ - kr ។
ទូកក្ដោងជាមួយក្ដោងក្ដោបក្ដាប់ - cf ។
ទូកជាមួយអ្នកស្វាគមន៍ អ្នកស្វាគមន៍នៅលើទូក - cf ។
Victor នៅលើទូកមួយស្វាគមន៍អ្នកដែលជួប - cf.
មនុស្សនៅលើកប៉ាល់ - សង្គម។
កប៉ាល់បុកនាវិក - cf ។
ទទួលភ្ញៀវ - ជាទូទៅ។
តារាង - kr ។
សូមអបអរសាទរដល់អ្នកឈ្នះ - cf.
អ្នកថតរូប អ្នកដែលមានវត្តមានទះដៃ - kr ។
Victor កំពុងចាប់ដៃ - cf.
Lyudmila - kr ។
និយាយថា Viktor ទៅប្រពន្ធរបស់គាត់ (ស្របគ្នាជាភាសាអង់គ្លេស) - kr ។ , ប៉ូឡូញ។
ជំរាបសួរ - kr ។
និយាយថា yachtsman R. Konkolsky (ធ្វើសមកាលកម្ម) - kr ។
Victor និង Richard Konkolsky - Wed, NPL ។
Victor និង Lyudmila - ថ្ងៃពុធការចាកចេញ។
Victor កំពុងនិយាយជាមួយបុរសម្នាក់ - cf ។
Victor និងក្រុមគ្រួសារជនបរទេស - ថ្ងៃពុធ, NPL ។
ជនបរទេស និង Victor - kr ។
និយាយថា Richard (ស្របគ្នាជាភាសាអង់គ្លេស) - kr ។
និយាយថាអ្នកជំនួញជិះទូកក្តោង John Dave (ធ្វើសមកាលកម្ម) - cf.
Victor និង John - kr ។
រូបថត៖ Victor, John និងកូនប្រុសរបស់គាត់នៅលើទូកមួយ - cf ។
និយាយថា John (ស្របគ្នា) - kr ។ , ការចាកចេញ។
យន្តហោះហោះពីលើទីក្រុង - ជាទូទៅ។, NPL ។
កប៉ាល់នៅសមុទ្រថ្ងៃលិច - ជាទូទៅ។ , NPL ។
Victor រត់តាមឆ្នេរសមុទ្រ - សង្គម។
ជើងរត់ - kr ។
Victor ផ្តល់បទសម្ភាសន៍ - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
Victor និយាយនៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថា - cf ។
PNRM. នៅលើទូក(កំពូល)។
Victor នៅឯពិព័រណ៍ - ថ្ងៃពុធ NPL ។
អគារស្ថានីយ៍នៅ Sochi - cf ។
និយាយថាប្រធានសភាទីក្រុង Sochi Y. Barzykin (សមកាលកម្ម) - kr., NPL, ផលប៉ះពាល់, ការចាកចេញ។
ទូកនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃឆ្នេរសមុទ្រ - cf ។
Victor មករកបុរសនៅលើឆ្នេរហើយនិយាយជាមួយពួកគេ - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ។
ប្រុស - kr ។
ក្មេងប្រុសម្នាក់ទៀត - kr ។
Victor ជួយបុរសឱ្យទម្លាក់កប៉ាល់ចូលក្នុងទឹក - cf.
ក្មេងប្រុសម្នាក់នៅក្នុងទូក - cf ។
ក្មេងប្រុសម្នាក់ទៀតនៅក្នុងទូក - kr ។
Sail boy - kr., ប៉ូឡូញ។
ក្មេងប្រុសម្នាក់នៅលើទូកដែលមានក្ដោងក្នុងសមុទ្រ ទេសភាពនៃ Victor និងទូក - cf.
ក្មេងប្រុសម្នាក់នៅក្នុងទូកជាមួយក្ដោង - cf ។
និយាយថា Viktor (ធ្វើសមកាលកម្ម) - kr ។ , NPL ។
ការសាងសង់ក្លឹបជិះទូក - ថ្ងៃពុធការចាកចេញ។
មណ្ឌលសុខភាព - ថ្ងៃពុធ ប្រទេសប៉ូឡូញ NPL ។
Victor ពង្រឹងទូក - kr ។ , ថ្ងៃពុធ, ផលប៉ះពាល់។
យ៉ាក - kr ។ , ផលប៉ះពាល់។
និយាយថានាយកមជ្ឈមណ្ឌលដោះស្រាយ A. Chests (ស្របគ្នា) - ផលប៉ះពាល់។
Sail - kr ។
Victor នៅលើទូកមួយ - cf ។
Beacon នៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃទីក្រុង - kr ។
Victor នៅលើទូកមើលតាមកែវយឹត - kr ។
ច្រាំង, ផ្ទះ - សង្គម។
និយាយថា A. Chests (synchronous) - kr., departure.
សមុទ្រ, កប៉ាល់នៅសមុទ្រ - ជាទូទៅ។, ផលប៉ះពាល់។
និយាយថា Victor (ស្របគ្នា) - kr ។
និយាយថា Yuri Senkevich (ស្របគ្នា) - kr ។
និយាយថា V. Maslachenko (សមកាលកម្ម) - kr ។
និយាយថា A. Kotenkov (សមកាលកម្ម) - cf ។
Victor នៅលើទូកក្នុងសមុទ្រ - cf ។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - សង្គម។
ទូកក្នុងសមុទ្រ - kr ។ , ការចាកចេញ។
និយាយថា R. Konkolsky (សមកាលកម្ម) - kr., NPL ។
ទូកនៅសមុទ្រ - ជាទូទៅ។ ប៉ូឡូញ (កំពូល) ។
ភាពយន្ត #0
ការសាងសង់ទូកកប៉ាល់នេះបានចាប់ផ្ដើមតាំងពីឆ្នាំ ២០០៣ ហើយប្រើពេលជិត ៤ ឆ្នាំ។
ហើយបន្ទាប់មកបានមកដល់ពេលដ៏សំខាន់មួយ - ការចុះចេញពីទូក។
ថ្ងៃទី 26 ខែឧសភាមិនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចៃដន្យទេ។ ថ្ងៃនេះជាថ្ងៃអំណោយផលតាមហោរាសាស្ត្រសម្រាប់អ្នកកើតឆ្នាំច។ ថ្ងៃមុនមានខ្យល់កន្ត្រាក់ ផ្គររន្ទះ។ បុគ្គលិកនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ និង Yazykov ខ្លួនឯងបានធ្វើការរហូតដល់យប់ជ្រៅ ដើម្បីរៀបចំទូកសម្រាប់ដាក់ឱ្យដំណើរការ។ មានការសង្ស័យអំពីភាពជោគជ័យនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះរហូតដល់ពេលចុងក្រោយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺនៅព្រឹកថ្ងៃទី២៦ ខែឧសភា អាកាសធាតុបានល្អ និងស្ងប់ស្ងាត់។ ដើម្បីបើកដំណើរការកប៉ាល់នេះ យើងអាចដណ្តើមយកប្រតិបត្តិករស្ទូចដ៏ល្អបំផុតនៃដែនដី Krasnodar ពីអ្នកម៉ៅការ ដែលជាអ្នកគាំទ្រទូកក្តោង។ អ្នកបើកបរបើករថយន្តស្ទូចប្រវែងជាង៣ម៉ែត្រចូលសមុទ្រ!
នៅពេលព្រះអាទិត្យរះ ការរៀបចំចុងក្រោយចាប់ផ្តើម។ នេះជាទូកក្ដោងនៅលើផែ ទីនេះជាដងក្ដោង ក្លេ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ។
មនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងមកឆ្នេរ។ ខ្ញុំនឹងនិយាយ - មនុស្សជាច្រើនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ដើមខែឧសភា។ មនុស្សដែលមានកម្លាំងរុញច្រានតែមួយមើលពីរបៀបដែលសម្រស់ដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានបង្ហោះយឺត ៗ ទៅក្នុងទឹក។ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការមិនជឿលើថាមពលនៃគម្រោងនេះ នៅពេលដែលអ្នកឃើញពីរបៀបដែលមនុស្សត្រូវបានទាក់ទាញឱ្យមកជិះទូក ហើយមិនអាចមើលរំលងអ្វីដែលហាក់ដូចជាការងារលើកធម្មតា។
កំរាលកំរាលកំរាលកំរាលត្រូវបានជួសជុលហើយទូក "អណ្តែត" យឺត ៗ ទៅលើផ្ទៃទឹក។ នាងប៉ះមាត់ទឹកហើយឥឡូវអណ្តែតហើយ! មេបញ្ជាការថ្លែងសុន្ទរកថា ទេ ការអធិស្ឋានទៅកាន់ព្រះមួយអង្គ ដោយដាក់ឈ្មោះទូកថា "បុត្រីនៃខ្យល់" និងបំបែកដបស្រាសំប៉ាញលើកំណាត់យុថ្កា!
នៅពេលល្ងាចយើងចេញទៅសមុទ្រ។ មានមនុស្ស 12 នាក់នៅលើទូក ប៉ុន្តែទូកមិនបានកត់សម្គាល់ពួកគេទេ ហើយងាយស្រួលយកល្បឿន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្ហាញពីភាពរីករាយ។ ក្នុងខ្យល់បក់តិចៗ ទូកកប៉ាល់មានល្បឿនសមរម្យប្រហែល៥គ. ខ្ញុំមិនដែលឃើញទូកសំពៅចុះសម្រុងគ្នាបែបនេះទេ។ ច្រមុះតូចចង្អៀតចូលទឹកដោយមិនបង្កើតភាពធន់។ មានពន្លឺដ៏អស្ចារ្យមួយនៅពេលធ្វើចលនា - ខ្ញុំមិនដែលមានអារម្មណ៍បែបនេះនៅលើទូកកីឡាណាមួយទេ។
ការរចនានៃទូកក្តោងមានគំនិតបែបនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាងទៅត្រង់ដោយមិនបាត់បង់ផ្លូវរបស់នាង។ មិនមានអ្នកបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើទូកទេ Viktor Arkadyevich ចាប់ផ្តើមដោយគ្មានអ្នករុញ។
ទូកនេះមានលក្ខណៈពិសេស និងមួយប្រភេទ។ ជាការពិតណាស់គំនិតមួយចំនួនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ Yazykovyy ពីមុន ខ្លះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នករចនាផ្សេងទៀត ទោះបីជាមិនសូវញឹកញាប់ក៏ដោយ។
អ្វីដែលសំខាន់និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺសមត្ថភាពបដិវត្តន៍របស់ទូកកប៉ាល់ដើម្បីទៅដោយឯករាជ្យក្នុងវគ្គណាមួយដែលទាក់ទងនឹងខ្យល់ដោយមិនប្រើឧបករណ៍រុញខ្យល់។ ឧបករណ៍ ឬ autopilots អគ្គិសនី។
ដោយពិចារណាថាគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងពិភពលោកធ្វើអ្វីដូចនេះជាស៊េរី ឬលើគម្រោងបុគ្គលនោះទេ នេះហាក់ដូចជាការបាក់ទឹកចិត្ត និងសូម្បីតែមិនអាចទៅរួចក៏ដោយ។
ហើយតើវាពិតជាគ្មាននរណាម្នាក់មែនទេ? មែនហើយ នៅក្នុងពិភពអេឡិចត្រូនិកទំនើប អ្នករចនាទូក និងអ្នកសាងសង់មិនខ្វល់ពីបញ្ហាបែបនេះទេ - មាន rudders អគ្គិសនីដែលធ្វើការងារដ៏ល្អក្នុងការរក្សាទូកនៅលើការពិតណាស់ ... ប៉ុន្តែសូមចាំថាសូម្បីតែលោកម្ចាស់នៅមួយនៃ ដំណាក់កាលនៃការប្រណាំងទោលជុំវិញពិភពលោក Velux 5 Oceans ត្រូវបានបង្ខំឱ្យត្រលប់មកវិញដោយសារតែបញ្ហា autopilot ។ ហើយនាវិកដ៏ល្បីល្បាញម្នាក់នេះកាលពីជាង 30 ឆ្នាំមុនដោយគ្មានឧបករណ៍អគ្គិសនីនៅទីនោះ គឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលអាចរុករកទូករបស់គាត់ "Sukhalini" ជុំវិញពិភពលោកដោយមិនឈប់! អូ របៀបដែលគាត់បានស្បថចំពោះបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ហើយថាគាត់ដឹងតិចតួចអំពីវា ... ប៉ុន្តែដូចគ្នានេះ "សិប្បនិម្មិត" ទំនើបទាំងនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យទូកឬអ្នកជិះទូកដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ ទូកកប៉ាល់ទំនើប ដូចជាមនុស្សសម័យថ្មី ត្រូវបានប្រើសម្រាប់អ្នកបើកបរស្វ័យប្រវត្តិ ដូចជាយើងភាគច្រើនត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់វ៉ែនតា។ ហើយផ្លាស់ទី 
ពួកគេ យើងជ្រើសរើសមួយណាដែលមើលទៅស្អាតជាង ... ប៉ុន្តែតើវាគួរឱ្យរីករាយនិងគួរឱ្យទុកចិត្តបានដោយគ្រាន់តែមានភ្នែកល្អ! ដូច្នេះ "កូនស្រីនៃខ្យល់" មានទេពកោសល្យក្នុងការរក្សាផ្លូវត្រឹមត្រូវ។
ហើយនៅមានទូកដែលអាចធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯង។ ករណីដំបូងដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រគឺនេះ។ ហើយទោះបីជាពេលខ្លះ Slocum ត្រូវកែសំរួលកប៉ាល់ខ្លះមិនអោយត្រូវខ្យល់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យពួកគេធ្វើការដូចជារនាំងអាកាសធាតុ ហើយបានត្រឡប់ទូកទៅកន្លែងដែលចង់បាននោះ វាគឺជាសៀវភៅរបស់ Joshua ដែលមានចំណងជើងថា "Sailing Alone" ដែលបានបំផុសគំនិត Viktor Yazykov ឱ្យបង្កើតបែបនោះ។ ជិះទូកលេងនៅក្មេង។
ពេលវេលាបានកន្លងផុតទៅ។ Victor ធំឡើងតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែក្តីស្រមៃកាលពីកុមារភាពរបស់គាត់មិនត្រូវបានបំភ្លេចឡើយ។ គាត់ចាប់ផ្តើមដើរទៅរកនាង។ ដោយត្រៀមខ្លួនចូលរួមក្នុងការប្រណាំង លោក Victor សាងសង់ទូកដែលបានល្បីឈ្មោះរួចទៅហើយគឺ “ខ្យល់នៃការផ្លាស់ប្តូរ”។ ហើយនៅទីនេះក្នុងការសាងសង់ទូកនេះ គាត់កំពុងចាប់ផ្តើមអនុវត្តនូវគំនិតដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតដែលបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវតាមខ្លួនរបស់ពួកគេរួចទៅហើយ។ ការលំបាកជាច្រើនបានកើតលើ Yazykov នៅក្នុងការប្រណាំងនេះ ប៉ុន្តែគាត់អាចស៊ូទ្រាំបានយ៉ាងច្រើន ដោយសារទូករបស់គាត់ ហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើកែងដៃ នៅពេលដែល "ខ្យល់នៃការផ្លាស់ប្តូរ" ជាមួយនឹងដៃចង្កូតដែលចងយ៉ាងរហ័សបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរប្រចាំថ្ងៃដ៏ល្អបំផុត និង ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលចុងក្រោយ - បន្ទាប់ពីការបែកខ្ញែកនៃឧបករណ៍ autopilot អ្នកប្រណាំងកំពុងចាកចេញពីការប្រណាំង ប៉ុន្តែ Victor និង yacht អាចបន្ត និងបញ្ចប់ដំណាក់កាលនេះដោយជោគជ័យផងដែរ។
សម្រាប់ការរំភើបនៃការប្រណាំងនេះ ច្រើនត្រូវបានបាត់បង់។ ភាពជោគជ័យគឺគួរឱ្យរំភើបហើយ Victor កំពុងរៀបចំសម្រាប់គម្រោងថ្មី។ ប៉ុន្តែវាសនាមិនអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ចូលទេ។ មូលហេតុជាផ្លូវការគឺដោយសារលុយសម្រាប់ការសាងសង់នាវាក្រុងសូជីបានអស់។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាហេតុអ្វីបានជាលុយអស់។ Victor ត្រូវបានសន្យាថានឹងបំពេញតាមថវិកាដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា ហើយចាប់ផ្ដើមសាងសង់ទូកនៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។ ជាធម្មតា Viktor Arkadyevich មិនអាចចូលរួមក្នុងការសាងសង់ទូករបស់គាត់បានទេ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលបញ្ហាបានចាប់ផ្តើម។ ទូកត្រូវបានគេសាងសង់ឡើងដូចធម្មតា ដូចជាការសាងសង់ដូចជាទម្លាប់ក្នុងការសាងសង់ឥឡូវនេះ។ ពួកគេបានធ្វើឱ្យមានកំហុសតូចតាច មិនបាននាំពួកគេឱ្យល្អឥតខ្ចោះនោះទេ ពួកគេបានសន្សំលើពេលវេលាធ្វើការ និងការចំណាយសរុបនៃគម្រោង។ Victor មិនចូលចិត្តនោះទេ។ ដោយជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងដំណើរការសាងសង់ ហើយទាមទារគុណភាពល្អឥតខ្ចោះ Victor បានខ្ជះខ្ជាយថវិកាដោយមិនបញ្ចប់ការសាងសង់។ ពេលនោះហើយដែល Victor ចាប់ផ្ដើមដឹងថាពេលនេះគាត់កំពុងធ្វើអ្វីមួយខុសប្លែកពីគេ…
ទូកក្តោងមានច្រកចូលតែបីប៉ុណ្ណោះ៖ ច្រកចូល ស្កាយស្គី និងរន្ធខាងមុខ គ្មានរន្ធច្រក។ ការរចនានៃសមបកត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ពួកគេបានធ្វើការមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងអ៊ីដ្រូឌីណាមិកនៃបាតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតបានជាទូកចតលឿនទៀតផង។ ដំបូលផ្ទះត្រូវបានរចនាឡើង ដើម្បីកុំឱ្យទូកក្រឡាប់នៅពេលក្រឡាប់។ ដូចដែលការអនុវត្តបានបង្ហាញ "កូនស្រីនៃខ្យល់" ទៅដោយខ្លួនវាផ្ទាល់សូម្បីតែមិនមានការលៃតម្រូវល្អ! ហើយនៅលើវាជាគោលការណ៍ autopilot មិនត្រូវការទេ។ ការរីកដុះដាលរបស់ staysail អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការបង្វិលដោយមិនចាំបាច់បង្វិលសន្លឹក staysail ពីចំហៀងទៅម្ខាង។
ទំងន់នៃទូកគឺ 1400 គីឡូក្រាម ជាមួយនឹង keel 2600 ។ សម្ភារៈសំខាន់ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់នៃសមបកគឺដើមទ្រូង: lath, veneer; ធ្យូងថ្ម ជ័រអេផូស៊ី សម្ភារៈបញ្ចប់របស់ក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី Boero ។ សំបកត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាសាំងវិច - បាសាត្រូវបានស្រោបដោយស្រទាប់ដើមទ្រូងបីស្រទាប់ ហើយគ្របដណ្ដប់ដោយជាតិសរសៃកាបូននៅខាងក្រៅ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ balsa ពន្លឺ, ការបត់បែននៃដើមទ្រូង, ភាពធន់នៃជាតិសរសៃកាបូនសម្រេចបាននូវការបត់បែនទាំងមូលនិងភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងម៉ាស់តូចមួយ។ ទូកកប៉ាល់ថ្មីនេះបានស្រូបយកបទពិសោធន៍នៃទូកមុនៗរបស់ Yazykov ដែលជាគុណសម្បត្តិល្អបំផុតរបស់ពួកគេ។ ទូកក្តោងត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងសក្ដានុពលល្បឿនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សមាសធាតុទាំងអស់ តួទាំងមូលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងរឹមសុវត្ថិភាពល្អ។ រាងកាយត្រូវបានធ្វើពីពាក់កណ្តាលស៊ីមេទ្រី, ភ្ជាប់គ្នាតាមបណ្តោយយន្តហោះ diametrical ។ សម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធនៅក្នុងម៉ារីណា សោមួយត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខ ហើយនៅលើទូក«កូនស្រីនៃខ្យល់» មានឈើវែងមួយ ។ ម៉ាសគឺបង្វិល ឈរដោយសេរី ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកទាំងអស់ដោយមិនមានការគៀប រួមទាំងផលប៉ះពាល់លើទឹក។ ដោយសារប៊ូមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបង្គោលនៅកម្រិតជាន់ នោះបុរសប៊ូមរឹងនឹងមើលទៅដើម។ ពីបង្គោលខាងលើប៊ូម នៅផ្នែកខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង មានកំណាត់ធ្យូងថ្មដែលទប់ទល់នឹងប៊ូម ហើយដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធស្ទូច កម្លាំងនៃកំណាត់ប្រឆាំងនឹងប៊ូមត្រូវបានគ្រប់គ្រង។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺប្រព័ន្ធតែមួយគត់នៃអ៊ីដ្រូឌីណាមិកនៃនាវាដែលអនុញ្ញាតឱ្យទូកស្ថិតនៅកណ្តាលនៃវគ្គសិក្សាណាមួយដែលទាក់ទងនឹងខ្យល់។ ក្នុងករណីនេះ ទូកនឹងទៅដោយខ្លួនឯង ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ ប្រសើរជាងប្រសិនបើវាត្រូវបានគ្រប់គ្រង ("ជ្រៀតជ្រែក") ដោយមនុស្សម្នាក់។ គោលការណ៍នៃប្រព័ន្ធនេះគឺសាមញ្ញ។ ជាធម្មតា keel ត្រូវបានកំណត់ស្ទើរតែដោយផ្ទាល់នៅក្រោម mast, ទូទាត់សងសម្រាប់កម្លាំងនៃខ្យល់។ នៅទីនេះវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីក្រោយពីរម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែបន្ទះកណ្តាលបន្ថែមមួយត្រូវបានដំឡើងដែលនឹងគ្រប់គ្រងចំណុចកណ្តាលនៃភាពធន់នៅពេលក្រោយ។ វាក៏បង្កើតតុល្យភាពរវាងកណ្តាលនៃ windage និងកណ្តាលនៃការតស៊ូនៅពេលក្រោយ។ នៅពេលដែលទូកចេញឆ្ងាយ កណ្តាលនៃក្ដោងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងចុង តុល្យភាពត្រូវបានរំខាន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងលើកក្តារខៀន នោះចំណុចកណ្តាលនៃការទប់ទល់ពេលក្រោយនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងដើម ហើយទូកនឹងស្ថិតនៅកណ្តាលម្តងទៀត។ ក្នុងករណីក្រឡាប់ ទូកត្រូវត្រឡប់ទៅទីតាំងធម្មតាវិញដោយខ្លួនឯង។ ដើមទ្រូងក៏មិនធម្មតាដែរ - ក្នុងទម្រង់ជាស្លាបដែលមានមូលដ្ឋានមូល។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដំបូងនៃការសាកល្បង ខ្ញុំបានភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលដែលទូកបានកាត់រលក ហើយ Viktor Arkadievich បានយកគោលដៅនៅលើ tack ហើយមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង - ទូកមិនមានរសាត់ទេ!
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសុវត្ថិភាពគឺមិនមាននៅក្នុងបរិមាណ និងសារៈសំខាន់នៃឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត (ទោះបីជាមានក្បូននៅលើយន្តហោះក៏ដោយ) ប៉ុន្តែនៅក្នុងគំនិតនៃការសាងសង់សមបក។ មួកបិទជិតជាងម្ភៃ, ក្បាលសំពីងសំពោង, ក្បាលគ្រាប់បិទជិតនៅកណ្តាលសមបក។ រហូតដល់ខ្សែទឹក តួត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះឈើដែលស្អិតដោយធ្យូង។
អ្វីដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតគឺច្រកចូលផ្ទះកង់។ កន្លែងដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការចេញដំណើរទោល គ្របដណ្ដប់ដោយតុសសកុដិថ្លា កៅអីខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងមានផាសុកភាពណាស់។ នៅក្រោមពួកវាមានសោរសម្រាប់ទុកអាហារ និងឧបករណ៍។ នៅកន្លែងដដែល Viktor Arkadyevich គ្រោងនឹងសាងសង់ឡដុតឧស្ម័ន។ អ្នកនៅលើនាវា ហើយស្ថានភាពទាំងមូលនៅលើទឹកគឺស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកត្រូវបានជ្រកកោនពីធាតុនានា អ្នកអាចសម្រាកដោយស្ងប់ស្ងាត់ ធ្វើតែ អាហារសម្រន់ និងសូម្បីតែគេង។
រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ បន្ថែមពីលើភាពរឹងបណ្តោយដែលបង្កើតឡើងដោយ keel ខ្សែបន្ថែមពីរទៅតាមបណ្តោយភាគី។ កាប៊ីនមានជើងទម្រពីរដែលបិទភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងខ្សែដែលផ្តល់ភាពរឹងបន្តិចបន្ថែមទៀតដល់សមបក។ នៅក្រោមលេណដ្ឋាននីមួយៗមានបន្ទប់ខ្យល់តូចមួយ។ កាប៊ីនយន្ដហោះមានដំបូលធំគួរសម ដែលខ្សែគ្រប់គ្រងក្ដោងទាំងអស់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ - ហាលយ៉ាត ថ្មប៉ប្រះទឹក សន្លឹកសំពៅ - ហើយពីទីនេះអ្នកអាចបញ្ជាកប៉ាល់ដោយមិនចាំបាច់ចាកចេញពីនាវា។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា នៅក្នុង circumnavigation នេះគឺជាការបូកដ៏ធំមួយ។
