Namai Ligos ir kenkėjai Puikūs viduramžių keliautojai. Vaskas da Gama, Kristupas Kolumbas, Ferdinandas Magelanas. Ką darysime su gauta medžiaga?

Ligos ir kenkėjai

Puikūs viduramžių keliautojai. Vaskas da Gama, Kristupas Kolumbas, Ferdinandas Magelanas. Ką darysime su gauta medžiaga?

Puikūs atradimai. Kolumbas. Vaskas da Gama. Magelanas. Subbotinas Valerijus Aleksandrovičius

Įvadas

Geografiniai atradimai XV-XVI a. buvo baigti per trumpą laiką. Nuo pirmosios Kolumbo kelionės iki Magelano pradėto laivybos aplinkui pabaigos praėjo tik trys dešimtmečiai. Toks trumpas laikotarpis europiečiams buvo pažymėtas jų geografinių vaizdų revoliucija, kuri nuo tada apėmė daug naujai atrastų Senojo ir Naujojo pasaulių šalių. Tačiau norint greitai plėsti žinias, reikėjo ilgo pasiruošimo. Europa nuo seno siuntė keliautojus sausuma ir jūra į Rytų ir Amerikos šalis. Yra tokių kelionių įrodymų, siekiančių tolimą antiką. Viduramžiais naujos žinios atsirado dėl poliarinio rato išvykusių jūreivių, į Palestiną vykstančių piligrimų, „šilko kelią“ į Kiniją įvaldžiusių pirklių.

Sprendžiant iš geologijos, archeologijos, etnografijos duomenų, skirtingų laikų tarpžemyniniai kontaktai skyrėsi vieni nuo kitų trukme ir intensyvumu. Kartais buvo kalbama apie masines migracijas, apie reikšmingą abipusį praturtėjimą, pavyzdžiui, dėl kultūrinių augalų ir naminių gyvūnų plitimo. Europos ir Azijos artumas visada palengvino jų ryšius. Juos patikimai patvirtina daugybė archeologinių radinių, senovės autorių liudijimai ir kalbiniai duomenys. Visų pirma, dauguma Europos kalbų ir daugelis Azijos kalbų yra kilusios iš bendro indoeuropiečių, kitos – suomių-ugrų ir tiurkų kalbų.

Ameriką daugelį tūkstantmečių prieš Kristų gyveno žmonės iš Azijos. e. Archeologiniai tyrinėjimai nustumia pirmąsias naujakurių bangas atgal laiku, o geologai mano, kad Aliaska kažkada galėjo būti susieta sąsmauka su Čukotka, iš kurios mongoloidų rasės žmonės išvyko į rytus. Vakarinėje Pietų ir Šiaurės Amerikos pakrantėje archeologai aptiko, kaip spėjama, japonų ir kinų kilmės objektų. Net jei jų azijietiška kilmė būtų neginčijama, jie galėjo paliudyti tik epizodinius Rytų Azijos kontaktus su Amerika, jau apgyvendinta indėnų. Jūreivius – japonus ar kinus – į rytus galėjo nunešti taifūnai. Nepriklausomai nuo to, ar jie grįžo į tėvynę, ar ne, jų įtakos indėnų kultūrai nepavyko atsekti. Kartu užsimezgė ryšys tarp Polinezijos ir Pietų Amerikos kultūrų. Polinezijoje augo ir toliau auga saldžiosios bulvės, kurių tėvynė yra Pietų Amerikos Andai. Ramiajame vandenyne, taip pat Peru ir Bolivijoje, saldžiosios bulvės turi vieną pavadinimą - kumar. Indoneziečių, kaip navigatorių, galimybes liudija tai, kad jie apsigyveno tolimoje praeityje (bent jau I tūkstantmetyje po Kr.) Madagaskare. Madagaskarė kalba viena iš indoneziečių kalbų. Centrinės salos dalies gyventojų fizinė išvaizda, materialinė kultūra rodo, kad jie atvyko iš Pietryčių Azijos salų per Indijos vandenyną.

Apie finikiečių kelionę po Afriką apie 600 m. e. Herodotas pranešė. Anot graikų istoriko, jūreiviai, vykdydami Egipto faraono Necho II užduotį, „išplaukė iš Raudonosios jūros ir išplaukė palei pietus. Rudenį jie išsilaipino ant kranto... Po dvejų metų, trečią, finikiečiai apvažiavo Heraklio stulpus ir atvyko į Egiptą. Pagal jų pasakojimus (netikiu, tegul tiki kas nori), plaukiant aplink Libiją saulė pasirodė esanti dešinėje pusėje. Herodoto netikėjimas kelionės aplink Libiją, tai yra Afriką, aplinkybėmis yra susijęs su reikalo esme. Iš tiesų, jei finikiečiai buvo į pietus nuo pusiaujo ir plaukė į vakarus, saulė turėjo būti jų dešinėje.

Senovės pasaulis žinojo daugybę Azijos regionų, galbūt ne blogiau nei viduramžių keliautojai. Aleksandro Makedoniečio laikais graikų falangos ėjo per Persiją ir Vidurinę Aziją, Egiptą ir Šiaurės Indiją. Kartaginiečiai, imigrantai iš Artimųjų Rytų, įsiveržė į Europą iš Afrikos. Roma išplėtė savo galią Šiaurės Afrikoje, Mažojoje Azijoje ir Sirijoje. Viduramžiais Azijos valstybės ne kartą veržėsi į Europą, o europiečiai – Aziją. Arabai užėmė beveik visą Iberijos pusiasalį, o Europos kryžiuočių riteriai kovojo Palestinoje.

XIII amžiuje. valdant mongolų užkariautojams buvo teritorijos, besitęsiančios nuo Kinijos iki Mažosios Azijos. Romos popiežius ieškojo ryšių su mongolais, tikėdamasis juos pakrikštyti, ne kartą siuntė ambasadas į Azijos gilumą. Sausuma Europos pirkliai išvyko į Rytus, įskaitant Marco Polo, kuris keletą metų praleido Kinijoje ir grįžo į Europą per Indijos vandenyną. Jūros kelias buvo ilgas, todėl Europos pirkliai norėjo patekti į Kiniją per Krymą ir Aukso ordą arba per Persiją. Tai buvo dvi „šilko kelio“ atšakos, kuriomis Kinijos prekės buvo gabenamos dar prieš mūsų erą. e. pasiekė Vidurinę Aziją ir Artimuosius Rytus. Abi atšakos buvo gana saugios, bet vis tiek per Ordą keliaujantiems pirkliams buvo patarta keliauti karavanais, kuriuose būtų ne mažiau kaip 60 žmonių. „Pirmiausia, – patarė florentietis F.B. Pegolotti, – turėtumėte paleisti barzdą ir nesiskusti. Reikia manyti, kad barzda prekeiviams suteikė Azijos šalyse vertinamą išvaizdą.

Senovės autoriai rašė apie ryšius su daugybe Rytų šalių, bet nieko nepasakojo, išskyrus legendą apie Atlantidą, apie europiečių keliones į Vakarus už Kanarų salų dienovidinio. Tuo tarpu tokių kelionių būta. XVIII amžiaus viduryje. Korvo saloje (Azorai) rastas Kartaginos monetų lobynas, kurio autentiškumą patvirtino garsūs numizmatai. XX amžiuje. Venesuelos Atlanto vandenyno pakrantėje rastos romėnų kaldintos monetos. Keliuose Meksikos regionuose kasinėjimų metu buvo rastos senovinės figūrėlės, tarp jų ir viena Veneros statula. Tiriant Pompėjos ir Herkulano freskas buvo rasta grynai amerikietiškos kilmės augalų, tarp jų ir ananasų, atvaizdų.

Tiesa, neapsiėjo be literatūrinių fantazijų, nuoširdžių kliedesių, o kartais net ir apgaulės. Platono pasakojimas apie Atlantidą įkvėpė filosofą F. Bekoną (apsakymas „Naujoji Atlantida“), tokius rašytojus kaip G. Hauptmannas ir A. Conanas Doyle'as. Daug kartų kur nors JAV ar Brazilijoje buvo rasta akmenų su „tikrųjų finikiečių“ užrašais, surūdijusio metalo gabalėlių, kurie buvo supainioti su antikvarinių daiktų liekanomis ir pan.

Viduramžių Europoje, kaip ir visame pasaulyje, kur nebuvo autentiškų duomenų, atsirado legendų. X amžiuje. Nuotykių istorija apie jūros klajones šv. Brendanas, gyvenęs prieš keturis šimtus metų. Airių šventasis išvyko į Atlanto vandenyną ieškoti pažadėtosios žemės. Jis jį rado kažkur vakaruose prie pusiaujo. Tiesa, paaiškėjo, kad ten būta velnių, ir, kaip žinia, kovoti su žmonijos priešu nėra lengva.

Vikingai, imigrantai iš Norvegijos, apie 870 metus išplaukė į Islandiją, kur prieš juos gyveno tik airių atsiskyrėliai. Islandijos normanų kolonijos istorija mus pasiekė daugiausia dėl sagų, žodinių pusiau literatūrinių pasakojimų, užrašytų daugiausia XIII amžiuje. ir išleido danų filologas K.H. Rafnas XIX amžiaus viduryje. Sagos pasakojo apie Islandijoje apsigyvenusių galingų vikingų šeimų nesantaiką, apie tai, kaip vienas iš jų lyderių Erikas Raudonasis buvo išvarytas iš salos už žmogžudystę. Su grupe savo šalininkų jis 982 m. patraukė toliau į vakarus, kur dar anksčiau normanai buvo atradę kitą didelę salą – Grenlandiją.

Erico sūnus Leifas Eriksonas, pasak tų pačių sakmių, apie 1000 m. pakrikštijo Grenlandijos koloniją, pastatė ten bažnyčias ir bandė skleisti savo įtaką į vakarus ir pietvakarius. Kur tiksliai išvyko Leifas, tiksliai nežinoma. Sagos, vienintelis šaltinis, byloja apie įvairius Eriko sūnaus atradimus. Arba tai buvo akmens plytelių žemė, tada miškinga, tada vynuogė (gana prieštaringas vertimas; Vinlandas – galbūt Pievų žemė, iš skandinaviško „vyno“ – „pieva“). Gali būti, kad akmens plytelių žemė buvo Labradoras, o miškinga žemė buvo Niufaundlendas arba Naujosios Škotijos pusiasalis. Kalbant apie Vinlandą, visiškai nieko negalima pasakyti apie jo vietą. Žinoma, buvo autorių, kurie buvo pasirengę jį patalpinti bet kur – nuo Kanados sienos iki Potomako upės, ant kurios stovi Vašingtonas.

Normanų atradimų Naujajame pasaulyje netrukus buvo atsisakyta. Kolonistai iš Grenlandijos į Vinlandą vyko ne kartą, bet tik medžioti ir medienos. Apie 1015 m. ten išvyko dvi žvejų partijos; viename iš jų buvo Leifo sesuo Freydis. Ji tikriausiai gimė tėvui, kuris buvo išsiųstas iš Islandijos už žmogžudystę. Freydis įtikino jos žmones užgrobti kaimynų laivą ir visus nužudyti. Ji pati kirviu mirtinai nulaužė penkias žvejus lydėjusias moteris. Kelionės į Vinlandą greitai nutrūko, nes normanai nesutarė su vietiniais, matyt, indėnais.

Europiečių gyvenvietės Grenlandijoje pasirodė gyvybingesnės, nors laikui bėgant jos nunyko. XIII-XIV a. jie vis dar laikėsi, pardavinėdami Europai ruonių kailius ir vėplio iltis. Tada prekyba nutrūko. Eskimai kelis kartus užpuolė kolonistus. XV amžiuje, kai Grenlandijoje prasidėjo atšalimas, Europos gyventojai išmirė. Nedaugelis žvejų, kurie priartėjo prie salos didelių geografinių atradimų laikotarpiu, pamatė pajūrio pievose laukinius gyvulius, bet nesutiko žmonių.

Geografiniai atradimai XV-XVI a. buvo sėkmingos Vakarų Europos plėtros rezultatas. Ekonomikos ir visuomenės pokyčiai, mokslo laimėjimai, kolonijiniai užkariavimai ir geografiniai atradimai buvo vienos grandinės grandys. Atrodytų, jūrinius atradimus galima paaiškinti tik dviem sąlygomis: sėkme laivų statyboje ir ginklais. Tačiau šios sėkmės neatėjo savaime ir jos nebūtų turėjusios įtakos be mokslo raidos. Matematika, astronomija, kartografija suteikė navigaciją už pakrantės akiračio. O ginklams pažanga buvo reikalinga išgaunant ir apdorojant metalus, tiriant sprogmenis ir balistiką.

Europos pranašumas prieš Naujojo pasaulio šalis buvo akivaizdus; kultūrinis atotrūkis buvo per didelis, kad būtų galima abejoti. Greičiausiai dėl šios priežasties ispanai, Amerikoje atradę majų ir actekų ciklopinius pastatus, buvo pasirengę tikėti, kad rado kitų tautų, galbūt atvykėlių iš Artimųjų Rytų, statinių. Priešingu atveju iškilo klausimas dėl Vakarų pranašumo prieš Azijos šalis, turinčias šimtmečių senumo civilizaciją. Be to, pačias keliones ruošė patirtis, priklausanti ne tik Europai. Ši patirtis visų pirma buvo suformuota iš Azijos gautų žinių – astronomijos, navigacijos pagal kompasą ir kt. Karinis Vakarų pranašumas prieš Rytų šalis taip pat ne visada atrodė nepaneigiamas. Jūrų atradimų metas, viena vertus, buvo pažymėtas rekonkista užbaigimu, ispanų ir portugalų gaudymu Senajame ir Naujajame pasauliuose. Kita vertus, tuo pačiu laikotarpiu Osmanų imperija pavergė Balkanus, įskaitant rytinę Adrijos jūros pakrantę. XV amžiaus pabaigoje. turkai nusiaubė Venecijos prieigas, o XVI a. priartėjo prie Vienos.

Nepaisant to, europiečių užkariavimai Senajame ir Naujajame pasaulyje pasirodė esąs platesni ir pasekmių gilesni nei turkų sėkmė Balkanuose ir Viduržemio jūroje. Vakarai atrado Rytų šalis, bet neatrado Vakarų. Rytų atsilikimas pasireiškė tuo, kad jis negalėjo patraukti svarstyklių savo naudai nei ekonomikoje, nei socialinėje sistemoje, nei kariniuose reikaluose.

Šiam atsilikimui buvo pateikti įvairūs geografinio ir istorinio pobūdžio paaiškinimai. Pastebėta, kad Rytuose išsivysčiusieji regionai buvo nutolę vienas nuo kito, jų ryšiai riboti, o tai neleido turtėti vietinėms kultūroms. Kai kurių tyrinėtojų teigimu, Azijoje valstybė vaidino didesnį vaidmenį, varžydama savo pavaldinių iniciatyvą. Galbūt teisūs buvo tie, kurie neieškojo vienareikšmio atsakymo į Rytų atsilikimo klausimą, jie bandė rasti aibę priežasčių, lėmusių Vakarų dominavimą.

Europa tarsi pleištas kyšo į vandenynus. Pleišto pagrindas eina palei Uralą ir Kaspiją, jo galas yra Pirėnų pusiasalis. Kuo arčiau Uralo, tuo toliau nuo šiltų jūrų. Skirtingai nei Europos pakrantės dalyse, vidiniuose regionuose transporto priemonių pasirinkimas yra mažesnis. Anksčiau jų gyventojai tarpusavyje ir su išoriniu pasauliu galėjo bendrauti tik sausumos ir upių keliais. Ir teritorijos, kuriose yra didelis neužšąlančios jūros pakrantės ilgis, galėtų sėkmingai plėtoti išorės santykius. Tai visų pirma buvo pusiasalio ir salų šalys: Graikija, Italija, Pirėnų pusiasalis, Anglija.

Azijos ir dalies Rytų Europos pusdykumės, stepės, tankūs miškai savo dydžiu nenusileido, jei ne pranašesni už derlingas ir tankiai apgyvendintas Kinijos, Indijos, Artimųjų Rytų ir Vakarų Europos teritorijas. Didžiulėse teritorijose, įskaitant Mongoliją, Arabiją ir kt., buvo palankios galimybės klajoklių gyvenimui ir medžioklei, o daug mažiau palankios žemės ūkiui, ekonominei įvairovei, sudarant geriausias sąlygas gamybai ir socialinei pažangai. Didėjant gyventojų skaičiui, ypač kai ganyklose ilgą laiką buvo gausu žolynų, klajoklių ekspansija įgavo plačias mastas. Klajoklių antskrydžiai į gyvenusius kaimynus reiškė ne tik užkariautojų atvykimą, kurie įkūrė savo dinastijas, o paskui asimiliavosi. Klajokliai išplėtė savo teritorijas ganykloms, atkartojo savo įprastą gyvenimo būdą naujose vietose. O tai lėmė užkariautų šalių nykimą, drėkinimo sistemų nuosmukį ir pasėlių nuskurdimą. Kas galėjo, prisiglaudė už Kinijos sienos (Huanghe baseinas), naudojosi salos padėtimi (Japonija), izoliuodami savo šalis tiek nuo destruktyvių kontaktų, tiek nuo trokštamų ryšių su išoriniu pasauliu.

Ekonominiai sunkumai Rytų raidoje atitiko socialinių sąlygų ir ideologijos atsilikimą. Indijoje žemesniųjų sluoksnių žmonėms buvo sunku pagerinti savo socialinę padėtį, pakeisti užsiėmimą. Klasinis suskirstymas buvo papildytas šimtmečius nusistovėjusiu luomu, pašventintu religijos. Musulmoniškose šalyse politiniu ir dvasiniu lyderiu dažniausiai būdavo vienas ir tas pats asmuo, o tai didino aukštuomenės savivalę, įtvirtino didžiosios dalies gyventojų priklausomybę. Musulmonų dvasininkų dominavimas Rytuose sumažino pasaulietinio išsilavinimo galimybes, lėmė religinių normų viršenybę teisės srityje, o sumenkinta moterų padėtis, net labiau nei Vakaruose, sumažino visuomenės intelektualinį potencialą.

Europoje buvo ne mažiau skirtumų tarp viršūnių ir apačių nei Rytuose. Vergai kartais dirbdavo plantacijose prie Viduržemio jūros, turtingos šeimos vergus ir vergus laikydavo namų tarnais. Tačiau didžioji dalis valstiečių buvo asmeniškai laisvi, jie buvo susiję su ponais, dažniausiai nuomos santykiais. Miestai ir atskiri rajonai gavo savivaldos teises, buvo nustatyti jų mokesčiai valstybės, pasaulietinės bajorijos ir bažnyčios naudai. Kai kuriose valstijose buvo uždrausta ieškoti pabėgusių vergų. Valstiečiai, turintys teisę pasitraukti iš senjorų, miestiečiai, savarankiškai pasirinkę profesiją – amatą ar prekybą – tokia buvo dauguma Vakarų Europos visuomenės.

Kaip jau minėta, geografiniai atradimai buvo neatsiejami nuo Vakarų šalių ekonominio, mokslinio, karinio-techninio pranašumo. Tuo pačiu metu nė viena iš Kolumbo, Vasko da Gamos ir Magelano kelionių nebuvo nukreipta į abstrakčius mokslinius atradimus. Atradėjų užduotys įgavo mokslinį atspalvį tik tiek, kiek atitiko Ispanijos ir Portugalijos ekspansinę politiką, tolimus tyrinėjimus būsimose kolonijose. Reikėjo europietiškai kontroliuoti tas šalis, kuriose aukso ir papuošalų kainos buvo žemos, o Vakaruose trūko atsiskaitymo priemonių už brangias rytietiškas prekes. Po Konstantinopolio žlugimo Osmanų imperija savo rankose laikė patogiausius maršrutus iš Viduržemio jūros į Azijos gilumą. Aukšti muitai uostuose, kurie pateko į turkų valdžią, privertė juos ieškoti naujų susisiekimo linijų, kurios galėtų suteikti prieigą prie Pietų ir Pietryčių Azijos, Tolimųjų Rytų šalių.

Visų pirma buvo kalbama apie galimybę patekti į prieskonių, kurie viduramžiais buvo ypač vertinami kaip greitai gendančių produktų pagardai, gamybos vietoves. Be to, Europa iš Rytų importavo smilkalų, perlų, brangakmenių, už kuriuos mokėjo metalais, metalo gaminiais, duona, mediena ir vergais (jie buvo perkami arba gaudomi Afrikoje, Juodosios jūros šalyse). Vergų paklausa išaugo, kai Pietų Europos plantacijose ir Viduržemio jūros salose buvo auginama medvilnė, o Atlanto vandenyno salose (Madeiroje, Kanarų salose) – cukranendrės. Vergų vis dažniau buvo ieškoma Afrikoje į pietus nuo Sacharos, nes Artimųjų Rytų prekyba sumažėjo, o turkai Juodąją jūrą pavertė savo ežeru, kur laivyba pradėjo vaidinti itin ribotą vaidmenį. Prekyba Juodojoje jūroje nusmuko taip, kad Rusijai ją atnaujinus nebeliko nei žemėlapių, nei pilotų. Iš pradžių plaukti teko tik nuo gegužės vidurio iki rugpjūčio vidurio, kai blogas oras buvo mažai tikėtinas.

Europa už savo sėkmę skolinga sau ir sau. išorinis skolinimasis. Vienas vedė į kitą, o be savo pažangos Europa nebūtų imli kitų žemynų pasiekimams.

Tarp laimėjimų žemės ūkyje galima paminėti arklių pakinktų tobulinimą, kuris leido išplėsti mokesčių panaudojimą. Antikvarinė kaklo juosta suveržė arklio vamzdelį ir antkaklis, kuris, matyt, atkeliavo iš Kinijos ir plito nuo 10 a. n. e., netrukdė kvėpuoti, atsirėmė į menčių pagrindą. Reikšmingi pokyčiai įvyko lauko pasėliuose ir gyvulininkystėje. Olandai įvaldė polderius – nusausintus plotus, nuo potvynių apsaugotus užtvankų. Jų grynaveisliai pieniniai galvijai pavaizduoti peizažo tapybos meistrų drobėse. Ispanijoje daugėjo merinosų – maurų atvežtų plonavilnių avių. Ryžiai buvo tarp maistinių kultūrų. Padidėjo citrusinių vaisių gamyba, kurie į Europą atkeliavo per Vidurinius Rytus I tūkstantmetyje mūsų eros. e. (oranžinė – tik XV a.) ir pradėjo tarnauti kaip antiskorbutikas jūrų kelionių metu. Svarbi tapo žemės ūkio augalų, ypač daržovių, sėjomaina.

Amatai ir prekyba pasikeitė. Kasyboje jie pradėjo naudoti arklio pavarą ir vandens ratą rūdai kelti; atsirado drenažo įrenginiai, kurie leido padidinti kasyklų gylį. XIV amžiuje. pradėta dviejų fazių geležies ir plieno gamyba – aukštakrosnis ir perdirbimas – iš esmės tokia pati kaip ir XX amžiuje. Amatininkų specializacija leido pastebimai padidinti vilnonių audinių gamybą. Pradėta plačiai naudoti vandens ir vėjo energiją. Vandens malūnai, žinomi nuo Romos laikų, anksčiau buvo prastai platinami, nes vergų raumenys buvo pigesni. Tačiau dabar pagrindine žemės ūkio figūra tapo valstietis su savo paskirstymu ir įrankiais. Vandens malūnai tapo vis labiau paplitę, kaip ir vėjo malūnai, pasiskolinti iš Artimųjų Rytų maždaug XII amžiuje. Kalvystėje buvo naudojami malūnai, velti audiniai, malti miltai, pjauti rąstus. Plėtėsi jūrų pramonė (žvejyba ir jūros gyvūnų medžioklė), augo prekyba, vystėsi laivų statyba. Šiaurės Europa pietus aprūpindavo kailiais, mediena ir kanapėmis, mainais gaudavo vilnonius gaminius ir vyną.

Renesansas pasižymėjo mokslo ir kultūros laimėjimais. I. Gutenbergas, Leonardo da Vinci, N. Kopernikas buvo didžiųjų geografinių atradimų amžininkai. Keliauti tolimais atstumais padėjo kartografijos, matematikos ir astronomijos, t.y., su navigacija susijusių mokslų, raida.

Jūreiviai Europos vandenyse puikiai žinojo krantų, prie kurių jie plaukiojo, konfigūraciją, gerai orientavosi pagal žvaigždes. Paprastai to užtekdavo apsieiti be žemėlapių ir navigacijos priemonių. Tačiau laikui bėgant plaukiant Atlanto vandenyne, kartais nematomu pakrantės, reikėjo tobulinti navigacijos metodus. XII-XIII amžių sandūroje. pradėjo naudoti kompasus, kiek vėliau – navigacinius žemėlapius su išsamiomis instrukcijomis apie uostus (portolanus), pakrantės detales.

Daug nuveikta siekiant pagerinti navigaciją Pirėnų pusiasalio šalyse. Valdant Kastilijos karaliui Alfonsui X (XIII a.), tekstai buvo verčiami iš hebrajų ir arabų kalbų, kurie lydėjo dangaus kūnų judėjimo lenteles. Vėliau šios lentelės buvo pamestos, tačiau atsirado naujų. Kolumbas naudojo XV amžiaus vokiečių matematiko ir astronomo Regiomontano (I. Müllerio) sudarytus. Žymus kartografas tame pačiame amžiuje buvo Abraomas Kreskas, Maljorkos žydas, tarnavęs Ispanijos dvare. Abraomo sūnus Yaguda Crescas bendradarbiavo su portugalų jūreiviais, vadovaujamais João sūnaus princo Henriko Navigatoriaus (1394–1460).

Princas Henris apsigyveno Portugalijos pietuose Sagrise, netoli Lagoso, garsėjančio laivų statyklomis. Sagrish tapo savotišku kelionių į užsienį organizavimo centru. Princo įsakymu kapitonai, grįžę iš tolimų klajonių, bendrai informacijai čia perdavė savo žemėlapius ir laivo žurnalus. Remiantis šia medžiaga, buvo rengiamos naujos ekspedicijos. Navigacinė dokumentacija buvo laikoma paslaptyje. Bet kaip tokią paslaptį galima išsaugoti ilgą laiką? Iš užjūrio atvežtas prekes teko parduoti ir ne tik Lisabonoje, bet ir Londone bei Antverpene. Jie buvo pasiruošę mokėti ir už prekes, ir už naudingą informaciją, ir už korteles, paslėptas kažkur krūtinėje.

Pastebimi pokyčiai įvyko laivų statyboje; buvo nauji vairo mechanizmai, nauja įranga. Archeologai retai randa tų laikų laivų liekanas jūros dugne. Tačiau šiuos laivus galima pamatyti senoviniuose piešiniuose, herbuose ir antspauduose, kartais gana aiškiai. Iki 1180 metų priskiriamas vieno laivo atvaizdas su modernaus tipo vairu, t.y., pakabintu ant laivagalio stulpo – kilio laivagalio. Ankstesniais laikotarpiais, matyt, buvo naudojami tik vairo irklai, vienas ar du, pastatyti laivagalyje. Yra siūlymų, kad normanai pasižymėjo naujų vairo įtaisų įrengimu, kurie pagerino valdymą. Pradėjo plisti laivai su dviem ar daugiau stiebų. Efektyviam vėjo panaudojimui, norint staigiai eiti link jo, manevruoti, imta naudoti bulini – trosus, reguliuojančius burės įtempimą, keičiančius jos geometriją.

Nuo seniausių laikų karinėms operacijoms buvo naudojami manevringi laivai su pailgu korpusu, todėl išilgai šonų buvo galima pastatyti daugybę irkluotojų. Prekybos laivai su dideliais krovinių triumais buvo apvalių formų. Viduramžiais abiejų tipų laivai išliko, tačiau ilgų karo laivų svarba sumažėjo. Anksčiau jų irkluotojai, stodami į mūšį, imdavo ginklus, virsdavo kariais. Dabar tiek daug kareivių neprireikė, laivyno kovinis efektyvumas išaugo dėl ginklų, pirmiausia artilerijos. XV amžiuje. Įprastų tipų laivų ilgio ir pločio santykis buvo 3:1. Tai buvo gana dideli to meto laivai, šimto ir daugiau tonų talpos, apvalūs, aukštais bortais ir maža grimzle. Italai juos vadino tiesiog nave (laivais), ispanai – nao, portugalai – nau. Mažesni laivai buvo vadinami karavelėmis.

Artilerija Europoje atsirado XII amžiuje, kai arabai ją panaudojo mūšiuose su ispanais. Yra žinoma, kad britai naudojo artileriją Šimtamečio karo pradžioje Crécy mieste. Tiesa, jie turėjo tik kelis ginklus, o mūšį pirmiausia laimėjo puikūs šauliai.

Kai kurių istorikų teigimu, artilerijos atsiradimas panaikino riterystę, kuri negalėjo pasipriešinti patrankų ugniai. O kartu su riteriškumu viduramžiai nuėjo į praeitį, atėjo naujas laikas. Bet ar taip? Ar galima teigti, kad viduramžių pilys sugriuvo tik po apgulties ginklų patrankų sviediniais, palaidodamos feodalinę santvarką po savo griuvėsiais? Galbūt tikslingiau būtų sakyti, kad šios sienos sunyko be artilerijos pagalbos – vien dėl to, kad nebuvo kam jų remontuoti. O jų savininkai pasirodė bankrutuojantys, nesugebėję išlaikyti tarnų, mokėti skolų pirkliams ir lupikams. Žinoma, monarchai nenorėjo atsikratyti neramių baronų ir kitų kilmingų asmenų, retkarčiais gniaužtų kardus. Tačiau lengviausia buvo juos visus išsiųsti kur nors į kryžiaus žygius, užkariauti tolimas šalis, o ten saracėnams teko pasirūpinti, kad riteriai negrįžtų namo.

Europos laivuose patrankos pasirodė XIV amžiuje, pirmiausia tarp genujiečių ir venecijiečių, vėliau tarp ispanų ir kt. Jau XIV amžiaus pabaigoje. pabūklai šaudė akmeniniais patrankų sviediniais, pakakdavo ant laivo borto uždėti pasvirusį gaubtą, kad patrankos sviediniai nukristų į jūrą. Ir XV amžiaus viduryje. artilerija sunkiaisiais metaliniais patrankos sviediniais pataikė į taikinį už šimto metrų.

Iki XV amžiaus pabaigos. Europos laivai buvo pasirengę plaukti daug toliau nei anksčiau. Jų vairavimo charakteristikos ir ginkluotė suteikė pranašumą prieš būsimus varžovus. Buvo renkama informacija apie laivybos sąlygas Atlanto vandenyno pusiaujo vandenyse, atveriant galimybes prasiskverbti į Pietų Azijos šalis. Ir vis dėlto tolimos klajonės buvo kupinos daugybės pavojų. Indijos vandenynas nebuvo tyrinėtas, europiečiai neįtarė Ramiojo vandenyno egzistavimo. Prireikė drąsos, valios ir tokių buriuotojų kaip Kolumbas, Vaskas da Gama ir Magelanas, kad Europos galimybes paverstų realybe.

Skaitytojui siūloma knyga turi įvairių tikslų. Galbūt tai neliks be susidomėjimo tiems, kurie nori saviugdą panaudoti kaip priemonę pamatyti pasaulį iš skirtingų požiūrių. Bet pirmiausia knyga skirta studentams, studijuojantiems istoriją, o kiek mažiau – kultūros istorijos, skirtingų kultūrų sąveikos studentams.

Žinoma, geografiniai atradimai turėjo prieštaringų pasekmių, nes po jų sekė kolonizacija, kai kurių tautų pavergimas kitų. Atsilikusioms tautoms geografiniai atradimai lėmė, viena vertus, kultūros skolinimąsi, kita vertus, savo civilizacijos atmetimą. Šios tautos buvo ir praturtintos iš išorės atsinešta patirtimi, ir nuskurdintos (jei ne sunaikintos) dėl kolonizaciją lydėjusių karų. Geografinių atradimų istorija, siejama su kolonizacijos ištakomis, padeda geriau suprasti istorinį procesą apskritai, padeda atsakyti į klausimą, kodėl išsivysčiusieji Vakarai šiandien, kaip ir prieš 500 metų, vis dar lenkia daugumą Rytų šalių.

Skaitytojas šioje knygoje neras keliautojų, imigrantų iš Rytų – arabų, kinų ir kt. – Kolumbo pirmtakų ir amžininkų istorijos. Tarp keliautojų buvo Ibn Fadlanas, Ibn Battuta, Zheng He. Bibliografija (prie literatūros skyriaus), esanti knygos pabaigoje, padės skaitytojui, norinčiam papildyti savo žinias. Ten galima rasti informacijos apie autorius, tarp jų ir rusakalbius, kurie savo kūrinius skyrė tiek Vakarų, tiek Rytų keliautojams.

Iš knygos Ispanijos istorija IX-XIII a. [atimta] autorius Korsunskis Aleksandras Rafailovičius

Iš knygos Ispanijos istorija IX-XIII amžiai [išskaičiavo] autorius

Iš knygos Projektas Novorosija. Rusijos pakraščių istorija autorius Smirnovas Aleksandras Sergejevičius

Įvadas Šiuolaikinio istorijos mokslo metodologijos neišsivystymas Ukrainoje kaip falsifikacijų pagrindas. „Ukrainos istorija“ kaip vidinio naudojimo ideologija. Istorinių šaltinių slėpimas ir žongliravimas faktais. Kliūtys moksliniam dialogui tarp istorikų ir

autorius Vyrai Aleksandras

Iš knygos „Religijos istorija 2 tomuose“ [Ieškant kelio, tiesos ir gyvenimo + krikščionybės keliai] autorius Vyrai Aleksandras

Iš knygos Naujoji Fomenko-Nosovskio chronologija per 15 min autorius Molotas Stepanas

1.1. Įvadas Šioje dalyje pristatoma naujosios Fomenko-Nosovskio chronologijos koncepcija tiems, kurie apie tai nieko negirdėjo arba ką nors labai atsainiai, o gal girdėjo daug, bet nesuvokė esmės. Keliuose šios dalies puslapiuose apibūdinsime svarbiausią dalyką. Daugeliui iš

autorius Makarijus Metropolitas

Iš knygos Rusijos bažnyčios istorija. 1 tomas. Krikščionybės istorija Rusijoje iki apaštalams prilyginto kunigaikščio Vladimiro autorius Makarijus Metropolitas

Iš Enguerrando de Marigny knygos. Pilypo IV Gražuolio patarėjas pateikė Favier Jean

Įvadas Prancūzijos istorijoje XIV a. yra pereinamasis laikotarpis. Iki tol egzistavusias feodalines institucijas, nors ir visiškai neatpažįstamu pavidalu, pamažu keitė monarchinės institucijos. Taigi, atsižvelgiant į valdymo mechanizmą

Iš knygos Šiaurės Palmyra. Pirmosios Sankt Peterburgo dienos autorius Marsdenas Kristoferis

Iš JAV knygos autorius Burova Irina Igorevna

Įvadas Jungtinės Amerikos Valstijos (JAV) užima beveik pusę Šiaurės Amerikos žemyno, tačiau išskirtinis vaidmuo tenka šiai didžiai valstybei, kuri iš pradžių išsiskyrė tarp visų kitų Naujojo pasaulio teritorijų, o vėliau pamažu virto viena pirmaujančių pasaulyje.

Iš knygos „Prarasto pasaulio beieškant“ („Atlantis“) autorius Andreeva Jekaterina Vladimirovna

Įvadas Šioje knygoje skaitysite senovės graikų mokslininko Platono legendą apie Atlantidą – galingą atlantų karalystę, kuri klestėjo didelėje Atlanto vandenyno saloje ir nugrimzdo į dugną devynis su puse tūkstančio metų prieš Kristų. žmonijos istorija

Abstraktus

Geografiniai atradimai XV-XVI a. pakeitė europiečių idėją apie Žemės rutulį. Užmegzti ryšiai su nežinomomis ar mažai žinomomis civilizacijomis, duotas postūmis mokslo, laivų statybos ir prekybos raidai, ėmė formuotis kolonijinės imperijos. Kolumbo, Vasko da Gamos ir Magelano gyvenimas yra pasaulio istorijos dalis, kurios susidomėjimas niekuomet neblėsta.

V.A. Subbotinas

Įvadas

Vaskas da Gama

Magelanas

Literatūra

V.A. Subbotinas

Puikūs atradimai

Kolumbas

Vaskas da Gama

Magelanas

Rusijos švietimo akademijos universitetas

Rusijos mokslų akademijos Afrikos studijų institutas

Įvadas

Erico sūnus Leifas Eriksonas, pasak tų pačių sakmių, apie 1000 m. pakrikštijo Grenlandijos koloniją, pastatė ten bažnyčias ir bandė skleisti savo įtaką vakaruose ir pietuose...

Drąsiausi iš drąsiausių yra žmonės, kurie plaukiojo nežinomais pasaulio vandenynų vandenimis, ieškodami naujų žemių. Puikūs keliautojai buvo žmonės iš Portugalijos, Italijos, Ispanijos ir Anglijos savo neįtikėtinai drąsiose jūrų kelionėse. Štai keletas naujų pasaulių ir naujų tautų pradininkų, kurie, siekdami turtų, tyrinėjo planetą su vėju burėse.

Magelanas vadovavo pirmajai ekspedicijai aplink pasaulį, pirmą kartą kirsdama Ramųjį vandenyną. Žygdarbis, kuris buvo laikomas neįmanomu, o tai buvo pagrindinis jo tvirtumo ir lyderystės įrodymas.

Vienas garsiausių britų tyrinėtojų buvo kapitonas Jamesas Cookas, puikus navigatorius ir kartografas. Savo ekspedicijose jis nubrėžė dalį Australijos pakrantės, kuri buvo tokia tiksli, kad buvo panaudota XX a. Jo ekspedicijose dalyvavo daug mokslininkų, kurie atrado tūkstančius naujų augalų ir gyvūnų. Laivuose jis taip pat turėjo menininkų, kurie padarė daugybę piešinių, vaizduojančių atrastas ir aplankytas egzotiškas vietas.

Marco Polo, puikus keliautojas, per 24 kelionės metus ištyręs daugiau nei 15 000 mylių. Keliaudamas daugiausia Azijoje, jis labiau nei bet kas kitas išmanė Kinijos kultūrą, nei jis tarnavo europiečiams kaip Azijos šalių autoritetas. Marco Polo įkvėpė Kristupą Kolumbą apsilankyti Kinijoje – dauguma istorikų nutyli mokydami apie Naujojo pasaulio tyrinėtoją.

Vasco da Gama neabejotinai buvo ryžtingas žmogus, kuris žinojo, kaip išgyventi ir ką nors padaryti savo šalies labui. Jo pirmoji ekspedicija atidarė tiesioginį jūrų prekybos kelią į Indiją. Savo antrąja ekspedicija jis išgarsino Portugaliją kaip šalį, kurios niekas negali įbauginti, gana žiauriai gindamas savo teises ir tikėjimą. Bet kuriuo atveju Vasco da Gama padarė pakankamai, kad Portugalija taptų pirmaujančia šalimi pasaulyje, kilusia iš viduramžių.

Kristupas Kolumbas buvo puikus keliautojas ir puikus jūreivis, bet ir labai apdairus. Jis įtikino to meto valdovus, kad gali greitai perskristi Atlantą, patekti į Indiją ir grįžti su prieskoniais, kurie tuo metu buvo labai vertinami. Kelionę jis įvertino 3000 jūrmylių, o iš tikrųjų – 12 000. Kolumbas buvo puikus jūreivis ir tik naudodamasis musoniniais vėjais bei Atlanto vandenyno srovėmis grįžo namo su bado ir troškulio kenčiančia įgula.

Amerigo Vespucci pirmasis išplaukė palei Pietų Amerikos pakrantę ir pirmasis bendravo su vietiniais amerikiečiais. Amerigo yra puikus italų tyrinėtojas, navigatorius ir kartografas, nutiesęs kelią ekspedicijoms į Naująjį pasaulį.

Vasko da Gamos kelionė
Drąsus, žiaurus, įgudęs jūreivis ir šturmanas, portugalas Keliautojas Vaskas da Gama(apie 1460–1524 m.) atidarė pirmąjį jūrų kelią iš Vakarų Europos į Indiją.

Pietvakarių Portugalijoje kilmingoje šeimoje, eidamas karinio jūrų laivyno vadu, da Gama, būdamas 32 metų, sėkmingai vadovavo prancūzų laivų apgulčiai prie Algarvės provincijos Portugalijoje krantų. 1490 metais portugalai nusprendė rasti kelią per vandenyną į Indiją – siekdami nutraukti musulmonų prekybos su Rytais monopolį – ir kreipėsi į da Gama šeimą. Ironiška, bet Vasco tėvas mirė prieš kelionę, todėl jam teko pačiam vadovauti kelionei.

1497 m. liepos 8 d. da Gama ir 170 žmonių įgula išplaukė iš Lisabonos uosto su keturiais tristiebiais laivais. Jie išplaukė į pietus iki Žaliojo Kyšulio salų, o lapkritį apsuko Gerosios Vilties kyšulį į neatrastus vandenis (Europos jūreiviams). Dešimt mėnesių po išvykimo iš Portugalijos, 1498 m. gegužę, Vasco da Gama laivai pasiekė Kalikutą – prekybos centrą Indijos pietvakarinėje pakrantėje, kur rado gausybę prieskonių, brangakmenių ir šilko.

Pirmasis Da Gamos vizitas truko tris mėnesius, užmezgus ryšius su induistų valdovais. Kelionė atgal į Lisaboną buvo ilga – įgula nuo skorbuto neteko daugiau nei pusės savo narių. Tačiau grįžęs 1498 m. rugsėjį, Portugalijos karalius buvo patenkintas – taip, Gama gavo pinigų ir žemės, taip pat titulą ir namą – bet netrukus sekė kita ekspedicija. 1502 m. da Gama grįžo į Indiją, šį kartą su 20 laivų ir Portugalijos kolonijos misija užimti Kalikutą. Induistų pasipriešinimas buvo sutriuškintas ypač žiauriai.

Naujasis Portugalijos monarchas 1524 m. da Gama buvo paskirtas Portugalijos vicekaraliumi Indijoje ir netrukus išvyko į trečią ir paskutinę kelionę į Rytus.

Magelano kelionė.

portugalų Keliautojas Ferdinandas Magelanas(1480-1521) buvo pirmasis europietis, surengęs ekspediciją aplink pasaulį. Jis keliavo per Atlanto vandenyną, per pietinį Pietų Amerikos galą, per kanalus ir kalnų žieduotas įlankas, o paskui per Ramųjį vandenyną. Ir galiausiai jis grįžo į Ispaniją, surengęs pirmąją kelionę aplink pasaulį.

Magelanas gimė kilmingoje portugalų šeimoje ir, būdamas jaunas, buvo karališkasis dvariškis. Kai jam buvo 25 metai, jis prisijungė prie Portugalijos laivyno ir kitus šešerius metus praleido kovodamas kariniuose mūšiuose. 1513 m. per mūšį su maurais Maroke Magelanas gavo rimtą ietimi žaizdą kairiajame kelyje, dėl kurios jis visą gyvenimą šlubavo. O grįžęs į Portugaliją 1514 m., sužinojo, kad buvo apkaltintas nelegaliu galvijų prekyba su maurais. Portugalijos karalius atleido Magelaną iš karinio jūrų laivyno ir Magelanas supykęs paskelbė apie savo ištikimybės Portugalijai pabaigą. 1517 m. jis pasiūlė savo paslaugas pagrindiniam Portugalijos varžovui Ispanijos karaliui Karoliui I ir pradėjo naują Ispanijos tyrinėtojo karjeros etapą.

1519 m. rugsėjo 20 d. 39 metų Magelanas ir apie 270 vyrų išplaukė iš Ispanijos penkiais laivais: Trinidadu, San Antoniju, Konsepsjonu, Viktorija ir Santjaga. Jų tikslas buvo pasiekti Molukus vakariniu keliu, kuris aplenkė portugalų kontroliuojamą Gerosios Vilties kyšulį. Laivai plaukė pietvakarių kryptimi, kirto Atlanto vandenyną ir po trijų mėnesių atsidūrė Pietų Amerikoje, Rio de Žaneire. Jie vis dar keliavo į pietus palei pakrantę, tyrinėdami visas įlankas ir estuarijas dabartinėje Urugvajaus ir Argentinos teritorijoje, bandydami rasti sąsiaurį į Ramųjį vandenyną. Kovo 31 dieną pavargusi ir nepatenkinta įgula trijuose laivuose sukilo prieš savo vadus. Magelanas greitai atgavo savo įgulos kontrolę, todėl vienas iš kapitonų žuvo artimoje kovoje, o sukilėliai vieni buvo išlaipinti krante. Galiausiai, 1520 m. spalį, buvo rastas praėjimas – dabar žinomas kaip Magelano sąsiauris – iš tikrųjų vedantis į Ramųjį vandenyną.

Antroji kelionės pusė buvo tokia pat sunki, kaip ir pirmoji. Vienam nuskendus, o kitam pasitraukus, liko tik trys laivai; maisto trūko, o žmonės mirdavo nuo skorbuto. 1521 m. pasiekęs Guamo salą, Magelanas plėšė kaimus, keršydamas už čiabuvių vagystes. Tais pačiais metais Filipinų salose Magelanas žuvo per susirėmimą su vietiniais Maktano saloje. Du jo laivai tęsė kelionę ir pasiekė Molukus 1521 m. lapkritį. 1522 m. rugsėjo 8 d. į Ispaniją atplaukė tik vienas laivas „Victoria“, kurio kapitonas buvo ispanas Juanas Sebastianas de Elcano, o įguloje liko 17 narių.

Kolumbo kelionė

Kristupas Kolumbas(1451-1506) buvo italas keliautojas 1492 metais perplaukęs Atlanto vandenyną, tikėdamasis rasti kelią į Indiją (siekiant prekiauti prieskoniais). Iš viso 1492–1504 m. jis surengė keturias ekspedicijas į Karibų jūrą ir Pietų Ameriką.

Pirmoji kelionė. Ispanijos karalius Ferdinandas II ir Ispanijos karalienė Izabelė surengė pirmąją Kolumbo vadovaujamą ekspediciją. Pirmojoje savo kelionėje Kolumbas vadovavo trijų laivų – Nina (kapitonas Vicente Yáñez Pinzon), Pinta (kapitonas ir kapitonas Martín Alonso Pinzon) ir Santa Maria (kapitonas pats Kolumbas) ir apie 90 įgulos narių ekspedicijai. 1492 m. rugpjūčio 3 d. jie išplaukė iš Paloso (Ispanija), o 1492 m. spalio 11 d. atrado salas į pietryčius nuo Šiaurės Amerikos. Jie išsilaipino saloje, pavadindami ją Guanahani, bet vėliau Kolumbas pervadino ją San Salvadoru. Juos pasitiko vietiniai taino indėnai, iš kurių daugumą Kolumbo žmonės paėmė į nelaisvę ir pardavė į vergiją. Kolumbas manė, kad pateko į Aziją, į kokį nors Indijos regioną ir pavadino jo gyventojus indėnais.

Tyrinėdami apylinkių salas ir ieškodami aukso, Kolumbo vyrai keliavo į Hispaniola salą (dabar padalinta į Haitį ir Dominikos Respubliką), Kubą ir daugybę kitų mažesnių salų. Grįžtant Santa Maria buvo sudaužyta, Kolumbas grįžo į Ispaniją Nina, atvykęs 1493 m. kovo 15 d.

Antroji kelionė. Antrą kartą buvo suburta didesnė ekspedicija (1493 m. rugsėjo 25 d. – 1496 m. birželio 11 d.), išvykusi su 17 laivų ir maždaug 1500 vyrų, kad surastų auksą ir paimtų indėnus į vergus. Kolumbas įkūrė bazę Ispanioloje ir plaukė aplink Hispaniola bei pietinę Kubos pakrantę. Jis atrado ir pavadino salą Dominika 1493 m. lapkričio 3 d.

Trys žmonės: Kristupas Kolumbas, Vaskas da Gama ir Ferdinandas Magelanas – įnešė neįkainojamą indėlį į Žemės tyrinėjimą. Jų dėka tapo aišku, kad jis turi sferinę formą. Jie buvo labai skirtingi žmonės, bet jei Kolumbas ir Magelanas pirmiausia yra tyrinėtojai, tai Vaskas da Gama yra pinigų plėšikas. Ir, žinoma, didžiausios sėkmės sulaukė jis. Gal tai nelaimingas modelis? O gal taip buvo?

Vasco da Gama gimė 1469 m. Portugalijoje, mažame pajūrio kaimelyje Sines, į pietus nuo Lisabonos. Dabar šie regionai dėl melioracijos tapo derlingi, tačiau tais laikais juos kentėjo sausra, o gyventojai gyveno labai skurdžiai.

Tėvas - Estevanas da Gama, buvęs paprastas karys, pakilo į vienos iš Santjago ordino pilių, gerbiamų Portugalijoje, komendanto pareigas. Motina – Isabelle Saudre, pareigūno dukra. Šeimoje buvo penki vaikai. Vasco ir jo vyresnysis brolis Paulo, matyt, buvo niekšai. Jie gimė anksčiau nei jų tėvai teisėtai susituokė. Vėlyvaisiais viduramžiais ir ankstyvuoju Renesansu ši aplinkybė buvo svarbi. Daugelis Šekspyro pjesių parodo, kokios kankinančios aistros kunkuliuoja niekšo sieloje.

Estevanas da Gama buvo gerai susipažinęs su jūriniais reikalais, vyko į ekspediciją į Rytus, tačiau ruošiantis ekspedicijai mirė. 1480 m. Vaskas ir Paulas buvo tonzuoti vienuoliai. Galbūt tai lėmė jų gimimo neteisėtumas. Jie neturėjo paveldėti, o tonsūra leido gauti tinkamą išsilavinimą. Be to, pasaulietis vienuoliu tapo tik po trečios tonzūros. O pirmasis reiškė tik vieną iš galimų gyvenimo kelių.

Po to prasidėjo laikotarpis, kurį sąlyginai galima pavadinti „12 paslaptingų metų“. Vaskas dingo iš šaltinių akiračio iki 1492 m. Pasak profesoriaus A.M. Khazanovo, jis galėjo atlikti kai kurias slaptas misijas jūroje, kur Portugalija konkuravo su Ispanija. Galbūt net aplankė Naująjį pasaulį. Garsusis metraštininkas Las Casasas užfiksavo, kad, anot Antiluose gyvenusių indėnų, baltabarzdžiai ten nusileido anksčiau nei ispanai.

1492 m. Kolumbas atrado Ameriką Ispanijos vardu. Tada Vasco da Gama pasirodė Portugalijos karaliaus João II teisme. Dokumentuose jaunasis da Gama apibūdinamas kaip „gerasis riteris“, „ištikimas vasalas“. Kur jam pavyko pademonstruoti šias savybes?

Portugalijos dvare jūros kelionių idėjos jau buvo labai populiarios. Dar XV amžiaus pirmoje pusėje išgarsėjo princas Enrikė Navigatorius, Portugalijos karaliaus Alfonso V dėdė, portugalų ekspansijos Afrikoje įkvėpėjas. Enrique entuziastingai įsitraukė į laivyno plėtrą, nors pats niekada neplaukė į jūrą. Matyt, jis sirgo jūros liga. Tačiau jį labai domino turtai, kurie buvo pristatyti laivu. Jo įvaizdį idealizavo amžininkai: kilnus princas, svajojantis apie tolimus kraštus, bet negalintis ten patekti. Dokumentuose taip pat buvo išsaugotos ataskaitos apie vergų, atvežtų iš Senegalo upės baseino, skaičių ir iškasto aukso kiekį.

Portugalija šiuo laikotarpiu pretendavo į pasaulio lyderės vaidmenį. Karalyste ji tapo tik XII amžiuje. Senovėje ši teritorija buvo Romos Lusitanijos provincija, viduramžių pradžioje vietoje jos susiformavo vokiečių suebų karalystės, vėliau vestgotai. 8 amžiuje būsimos Portugalijos vietoje susiformavo užkariautojų arabų Kordobos kalifatas. 10–12 amžiuje vyko kova su arabais – rekonkista, o viduramžių pabaigoje, XV–XVI amžiuje, šalis ėmė virsti kolonijine imperija.

Portugalijos indėlis į jūrų reikalų plėtrą buvo labai didelis. Enrique the Navigator žinojo, kaip pritraukti talentingiausius žmones dirbti laivų statykloje. Būtent portugalai pastatė karavelę ir įrengė vadinamąją lotynišką burę, kuri leido laivams plaukti prieš vėją. Portugalijos karaliai lėšų laivyno plėtrai gaudavo tiesiog – daugiausia dėl iš šalies ištremtų žydų turto konfiskavimo.

Nuo 1495 m. Vasco da Gama susižavėjo idėja surengti ekspediciją į Indiją. Jis ketino ten patekti ne vakariniu keliu, kaip norėjo Kolumbas, o rytiniu, aplenkiant Afriką. Faktas yra tas, kad anksčiau kitas portugalas - Bartolomeu Dias - jau buvo apskridęs Afriką, žemyno pietuose atidarydamas kyšulį, kurį jis pats pavadino Audrų kyšuliu. Tačiau Portugalijos karaliui šis pavadinimas nepatiko, ir jį pakeitė Gerosios Vilties kyšulys.

Diasas ruošė antrąją ekspediciją. Tačiau byla buvo patikėta Vasco da Gama – gudriam, nepaprastai atkakliam vyrui, mokėjusiam parodyti lankstumą karaliaus Chuano II teisme. Reikšminga, kad kartą jaunystėje jie kartu su broliu susikirto su teisėju, kilo muštynės, kaltieji turėjo būti nubausti. Tačiau Vasco sugebėjo paprašyti paties karaliaus atleidimo, parodydamas nepaprastą dvariškio talentą. Kartais jis ir toliau siekdavo savo tikslo, parodydamas precedento neturintį atkaklumą. Pavyzdžiui, jis galėjo klajoti po dvarą, jei karalius kur nors išvykdavo. Vasco sugebėjo visą laiką patraukti jo žvilgsnį ir priminti jo prašymą.

Šį kartą jo taikinys buvo Indija. Į Indiją buvo plaukiama dėl aukso, brangenybių ir prieskonių. Šią nuostabią šalį XIII amžiaus pabaigoje jau aplankė italų keliautojas Marco Polo, o XV amžiaus 60–70-aisiais – rusų pirklys Afanasijus Nikitinas. Fantastiškiausi gandai sklido apie Indiją. Atrodė, kad verta ten patekti – ir į šturmano rankas pateks nesuskaičiuojami turtai.

Pasirengimas kelionei vaizdžiai iliustruoja viduramžių ir naujųjų amžių sandūros laikotarpį. Nors Naujiesiems amžiams būdingas noras atrasti tolimus kraštus ieškant turtų, viduramžių tradicijose buvo nuveikta daug. Dvaro astrologas Abraomas Benas Samuelis Zakutu iš Ispanijos ištremtų žydų pranešė naujajam karaliui Manueliui I, kad būtent jis užkariaus Indiją, o prognozę išpildys du broliai. Gal Vasco iš anksto sumokėjo astrologui, kad jis būtų ekspedicijos vadove su Paulu? Iš pradžių buvo manoma, kad Paulo bus atsakingas, kaip vyresnis brolis. Bet jis atsisakė. Savo charakteriu brolis labai skyrėsi nuo Vasco: buvo švelnesnis, gerai elgėsi su jūreiviais, kurie jį labai mylėjo.

Prieš išplaukdamas karalius priėmė Vasco da Gama, kuris jam prisiekė ištikimybę ir gavo Jėzaus Kristaus ordino vėliavą. Iškilmingos pamaldos vykdavo bažnyčiose. Visiems išvykusiems į tolimas šalis buvo iš anksto atleistos nuodėmės.

Laivai „Saint Gabriel“, „Saint Raphael“ ir kitas laivas su atsargomis buvo įrengti iš Portugalijos ištremtų žydų lėšomis. Komandą sudarė 140–170 žmonių. Diasas iš pradžių buvo pavaldinio vaidmuo, bet vėliau buvo išmestas Senegale.

Kelionė truko dvejus metus – nuo 1497 iki 1499 m. – ir pasirodė sunki. Gerosios Vilties kyšulys pasirodė esąs Audrų kyšulys. Jūreiviai norėjo grįžti namo. Tada Vasco da Gama įmetė į jūrą navigacinius prietaisus, kad sugrįžimas būtų neįmanomas. Tiesa, jis dar turėjo keletą instrumentų ir leido tęsti kelionę.

Vėliau asmeninis da Gamos sekretorius rašė: „Vasco da Gama buvo vidutinio ūgio, tvirto kūno sudėjimo, riteriškos išvaizdos vyras. Jis drąsiai ėjo į bet kokį žygdarbį, davė griežtus įsakymus, daugeliu atžvilgių buvo šališkas ir bijojo. Jis buvo ištvermingas darbe, vardan teisingumo griežtai bausdavo kaltuosius. Apie da Gamos įtaką jūreiviams per audras prie Gerosios Vilties kyšulio sekretorė pasakoja: „Jis suteikė dvasios stiprybės, nors visiškai nemiegojo ir nepailsėjo. Jis visada dirbo su jais, paklusdamas, kaip ir visi kiti, bocininko švilpukui.

Prie Afrikos krantų Vasco da Gama turėjo susidurti su vietos gyventojais, kurie nenorėjo, kad atsirastų komerciniai konkurentai. Europiečiai panaudojo artileriją ir tiesiogine ugnimi pataikė į pakrantę. Da Gama nevengė ir įkaitų paėmimo, ir kankinimų. Jis apskritai buvo labai žiaurus.

Kai ekspedicija atvyko į Indijos miestą Kalkutą, įvyko nesusipratimas. Europiečiai nusprendė su vietiniais elgtis kaip su indėnais ir mainais siūlė stiklinius niekučius. Tačiau Indijos didikas jiems paaiškino, kad vadui galima atnešti tik auksą. Tačiau tada santykiai pagerėjo, ir vienas iš vietos valdovų pasakė, kad yra pasirengęs laikyti Portugalijos karalių savo broliu.

Tiesa, plaukdamas Vasco da Gama atsisakė mokėti muitus. Kai jie bandė iš jo atimti prekes, jis problemą išsprendė paėmęs įkaitus, iš kurių penkis išvežė į Portugaliją.

Sunkiausias buvo sugrįžimas 1499 m. Badas, riaušės laivuose, Azorų salose palaidoto brolio Vasco mirtis. Iš daugiau nei 150 žmonių 55 grįžo į Portugaliją.

Pasiekęs savo gimtuosius krantus, da Gama parodė, kaip smarkiai skiriasi nuo Magelano ir Kolumbo, kuriems po kelionių nelabai sekėsi. Jis sugebėjo surengti dideles šventes savo garbei, gavo tokią karališkąją pensiją, kurios pakakdavo klestinčiam gyvenimui.

Būdamas 30 metų Vasco da Gama vedė vieno iš Pietų Portugalijos miestų komendanto dukrą Katariną da Ataidą ir kraičiu gavo žemės sklypą. Pora susilaukė septynių vaikų – šešių sūnų ir dukters. Laikui bėgant šeimos tėvas gavo dono, o kiek vėliau - admirolo titulą. Bet jam to nepakako. Galbūt niekšų kompleksas privertė jį norėti daugiau. Jam kilo įkyri mintis – gauti grafo titulą, suktis teismo ratuose.

Vasco da Gama pradėjo ruoštis antrajai kelionei 1502–1503 m. Tada gandai apie didžiules ispanų pajamas Naujajame pasaulyje jau pasklido po visą Europą. Indija išlaikė savo buvusį patrauklumą, tačiau sausumos kelius ten XIV amžiaus pabaigoje užblokavo Tamerlane, sunaikinęs tranzito taškus Centrinėje Azijoje. Buvo buriavimas. O Portugalijos karalius lažinosi dėl Vasco da Gama, kuris kartą jau buvo atnešęs turtus, įrodydamas, kad žino kelią ir gali grįžti.

15 laivų išplaukė į naują kelionę. Šį kartą Admirolas da Gama ypač aiškiai parodė blogąsias savo prigimties savybes. Jis įvykdė atvirą piratavimą – užėmė laivą su musulmonais piligrimais. Jų buvo daugiau nei 200, neginkluotų. Jie taikiai pasidavė, tikėdami, kad atsipirks. Dvi dienas portugalai perkrovė prekes iš savo laivo. Tada jie išsinešė asmeninius daiktus. Ir galų gale jie suvarė kalinius į triumą ir padegė laivą. Kai nelaimingieji pradėjo gesinti gaisrą, Vasco da Gama į laivą pasiuntė papirktą vyrą, kuriam pažadėjo gyvybę, jei vėl pakurstys liepsną. Iš gaisro pabėgusieji buvo nuskandinti ir sukapoti. Tai buvo beprasmis žiaurumas. Tada tik 20 piligrimų da Gama vaikų buvo atvežti į Portugaliją ir atiduoti vienuoliams.

Kitas antrosios kelionės akcentas buvo Kalkutos bombardavimas. Šturmanas paprastai išsiugdė būdą į viską, kas jį vargino pakrantėje, reaguoti artilerijos ugnimi. Metodas buvo labai efektyvus, ypač turint omenyje, kad indėnai šaunamųjų ginklų neturėjo. Grįžtant godus da Gama liepė iš laivų numesti bombardavimus, kad būtų vietos indiškoms prekėms.

Kai Vasco da Gama grįžo iš antrosios kelionės, jis turėjo didelį prestižą ir milžiniškus turtus. Tačiau jis vis tiek negalėjo pradėti džiaugtis gyvenimu, nes svajojo apie grafo titulą. Manuelis buvau susimąsčiusi. Ir tada užsispyręs da Gama jam pagrasino, kad jis išvyks iš Portugalijos. Valdžia, jau praradusi Kolumbą ir Magelaną, negalėjo su tuo sutikti. Išliko karaliaus Manuelio laiškas, kuris labai diplomatiškai atsakė: kaip tu gali išvykti kaip tik tuo metu, kai tau suteikiamas grafo titulas! Viskas buvo sutvarkyta. Nuo šiol Vasco da Gama buvo vadinamas grafu Vidigueira.

Atėjo laikas santykinei taikai. Da Gama išvyko į savo dvarą ir, matyt, nelabai norėjo leistis į trečią kelionę. Tačiau teismas jį paskatino tai padaryti. Vakarinėje Indijos pakrantėje, Goa, jau valdė Portugalijos administracija. Iš ten pradėjo sklisti šnipų pranešimai apie siaubingus kyšininkavimo ir vagysčių mastą. Karalius nusprendė nusiųsti į Goa sėkmingą žmogų, ne per daug išrankų, kovoti su piktnaudžiavimu ir sustiprinti savo galią. Išsiųsdamas da Gamą į ekspediciją, Manuelis I paskyrė jį Indijos vicekaraliumi. Tokiam pobūdžiui negalėjo nesužavėti biuro pavadinimas, kuriame yra žodis „karalius“. Vasco da Gama, kuriam jau buvo 55 metai, neatsispyrė naujam paskyrimui ir 1524 metais išplaukė. Jis vėl vadovavo 15 laivų. Su juo buvo 3000 žmonių.

Nepaisant to, kad Vasco da Gama nesijautė labai gerai, jis pasiekė Goa – pagrindinę Portugalijos tvirtovę – ir pradėjo atkurti tvarką.

Netgi kelionės metu da Gama atrado kelias moteris, pasislėpusias laivuose, nepaisant griežčiausio draudimo. Jis tuo pasinaudojo, kad kiekvienam surengtų objekto pamoką. Indijos vicekaraliaus įsakymu portugalai viešai plakė šias moteris Goa gatvėse. Įspūdis susidarė. Tarp vietos valdovų kilo panika.

Da Gama tikrino mokėjimus Portugalijos karūnos naudai, atleido pareigūnus, privertė kaltuosius mokėti baudas. Reaguodamas į menkiausius prieštaravimus, jis ėmėsi represinių priemonių. Vykdydamas šią veiklą jis jautėsi labai blogai ir suprato, kad artėja pabaiga. Jis niekada negrįš į Portugaliją. Prieš ekspedicijos pradžią jis pripažino šią mintį ir todėl paliko testamentą, taip pat rūpinosi grafų Vidigeiros šeimos kripta.

Įdomu tai, kad Kolumbas taip pat siekė išsaugoti ir perduoti savo sūnui visų atvirų žemių vicekaraliaus titulą. Tačiau Kolumbui nepavyko. Ir Vasco da Gama pavyko.

Jis mirė Indijoje 1524 m. Ir po to prasidėjo jo pomirtinis gyvenimas. Jo pelenai neturėjo ramybės. Pirmiausia, 1539 m., jis buvo perkeltas į pačią Vidigueiros kriptą. Tačiau XIX amžiaus 30-aisiais Portugalijoje jie pašalino sargybinius iš šeimos kriptų. Vasco da Gama kripta buvo nedelsiant apiplėšta, velionio kaulai išbarstyti. Matyt, tarp žmonių vyravo viltis, kad tiek aukso atnešusiojo kape tikrai turi būti vertingų daiktų.

O 1898-aisiais, kai buvo minimos 400-osios jūros kelio į Indiją atidarymo metinės, portugalai tai suprato: garsaus tautiečio pelenus nuspręsta perkelti į Lisaboną. Perduotas su visu iškilmingumu. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad jie susimaišė, perlaidojo svetimus kaulus. Procedūra buvo pakartota. Kaip negalvoti apie pomirtinę bausmę už nuodėmes!

Tačiau buvo ir yra visiškai kitoks pomirtinis Vasco da Gama gyvenimas. Jis tapo pagrindinio portugalų literatūros epo – Luiso Camõeso poemos „Lusiados“ – veikėju. Camõesas gimė būtent tomis 1524 m. gruodžio dienomis, kai Vasco da Gama mirė Indijoje. Eilėraštyje da Gamos kelionė pristatoma ne kaip grobuoniška kampanija, o kaip herojiškas poelgis, kurio metu gimsta portugalų tauta, o šalis tampa didinga. Camõesas, gyvenęs XVI amžiuje, neabejojo, kad Portugalija, apėmusi Rytų Afriką, teritorijas Pietryčių Azijoje, dalis Indijos ir Brazilijos, išliks tarp pasaulio galių.

Ankstyvojo kolonializmo laikais atrodė, kad turto grobis garantuoja amžiną gerovę. Tačiau artėjo laikas, kai svarbiausia buvo ne grynas auksas, o darbiniai pinigai, ne papuošalai ir prieskoniai, o žaliavos pramoninei gamybai auginti. Į duris beldėsi kapitalizmas, kuriam nepriimtinas turto išsaugojimas skryniose. Pramoninei Anglijai ir komercinei Olandijai teko pakilti aukščiau kitų. O Ispanija ir Portugalija toliau kaupė auksą ir didžiavosi savo praeities pasiekimais. Nuolat žvelgiančios į praeitį šios Pirėnų pusiasalio šalys kone virto atsilikusiu Vakarų Europos regionu.

Taip neatsitiko. Tačiau jiems teko išgyventi skausmingą išsiskyrimo su savo archajišku pasididžiavimu laiką. Miguelis Cervantesas apie tai rašė savo nuostabiame „Don Kichote“.

Nuostabu, kad Goa išliko Portugalijos kolonija iki 1961 m., kai įžengė Indijos kariuomenė. Goa statuso, šios Portugalijos kolonijos susijungimo su Indija klausimas buvo svarstomas JT Saugumo Taryboje, o pasaulio bendruomenė palaikė Indiją, kuri nepriklausomybę įgijo 1947 m.

Kaip žinia, kai šalis praranda lyderio pozicijas, ji dar labiau vertina tai, ką turi. Todėl Vasco da Gama populiarumas Portugalijoje yra toks didelis. Dabartiniai jo gerbėjai stengiasi nepastebėti jo žiaurumo, neprisiminti, kaip egzekucija buvo pakabinta ant stiebų, o jų kūnai šaudomi iš lankų. Jie linkę tai aiškinti epochos ypatumais. Juk svarbiausia pabrėžti didžiulį Portugalijos indėlį į naujų žemių plėtrą.