Namai kambarinės gėlės Trumpa žinutė apie Jacques'ą Yves'ą Kusto. Kodėl Jacques-Yves Cousteau garsėja? Biografija, tyrimai, išradimai. Kiti Kusto išradimai

kambarinės gėlės

Trumpa žinutė apie Jacques'ą Yves'ą Kusto. Kodėl Jacques-Yves Cousteau garsėja? Biografija, tyrimai, išradimai. Kiti Kusto išradimai

1910 m. birželio 11 d. Saint-André-de-Cubzac mieste, Prancūzijos Bordo regione, gimė vienas iškiliausių vandenyno piliečių - Jacques'as Yves'as Kusto.

Šis nepaprastas žmogus visada norėjo išlaikyti paslaptį didžiąją savo gyvenimo dalį, o ypač savo darbą. Tiesą sakant, visuose jo veiksmuose, viešuose ar ne, buvo dvi pusės – matoma ir paslėpta. Rekonstruoti jo gyvenimo eigą, sudaryti biografiją ir pateikti atradimų bei darbų katalogą buvo gana lengva, o priešingai – daugeliu atvejų buvo gana sunku suprasti, kodėl jis nusprendė dalyvauti toje ar kitoje įmonėje. , judėti pasirinkta kryptimi. Užduotį apsunkino tai, kad jis praktiškai su niekuo neaptarinėjo savo veiksmų strategijos ir taktikos, net su artimiausiais žmonėmis. Jis buvo „paša“, „charizmatiškas lyderis“, ir pasakė: „Mes ten eisime“ – o visi kiti ištikimai ir klusniai pakluso.

Jo tėvas Danielis dirbo privačiu sekretoriumi dviem amerikiečiams. Pirmasis buvo draudimo agentas, antrasis – verslininkas. Jo motina Elizabeth Duranton buvo vietinio vaistininko dukra. Dėl oficialių tėvo pareigų šeima daug kraustėsi iš vienos vietos į kitą ir gana dažnai gyveno JAV, kur Jacques'as Yvesas mokėsi vienoje iš privačių mokymo įstaigų Niujorke.

Kai atėjo laikas grįžti į Prancūziją, Kusto buvo 13 metų. Jo tėvas nusipirko filmavimo kamerą, kad galėtų filmuoti šeimos pramogas, bet kai ji pateko į Jacques'o rankas, jis tapo vieninteliu jos savininku. Tai buvo tikros aistros pradžia: Jacques'as kūrė „tikrus filmus“, statė dekoracijas, filmavo ir net pats kūrė filmą. Netrukus jis įkūrė savo pirmąją kino filmų draugiją Film Zix, Jacques Cousteau.

Tyrimas, kurį jis tęsė Prancūzijoje, nepasižymėjo ypatinga sėkme. Buitiniai mokymo metodai pernelyg skyrėsi nuo amerikietiškų, ir tik Paryžiaus jėzuitų koledžo sienose Kusto pradėjo rimtai žiūrėti į pamokas. Bakalauro laipsnį įgijo 1930 m. – būdamas 20 metų, išlaikė stojamuosius egzaminus į Aukštąją nacionalinę karinio jūrų laivyno mokyklą ir ten buvo priimtas su gerais rezultatais. 1933 m. jis buvo paskirtas į „Primoge“ kreiserį, vykstantį į Artimuosius Rytus, ir jau tada jo bendražygiai pastebėjo Kusto polinkį į kiek keistą būdą kalbėti apie save, taip pat jo izoliacijos ir vienatvės troškimą.

1936 m. jis paprašė paskyrimo į karinio jūrų laivyno aviaciją ir gavo perkėlimą. Tais pačiais metais, susižavėjęs mašinomis ir dideliu greičiu, jis pasivažinėjo su tėvo sportiniu automobiliu ir pateko į avariją. Jo pasekmės Jacques'ui Yves'ui Kusto buvo tikrai bauginančios. Jam buvo lūžę daug šonkaulių, pasislinkę slanksteliai, pradurti plaučiai, paralyžiuotos rankos. Karinio jūrų laivyno aviacijos leitenanto Kusto karjera baigėsi, ir tik jo išskirtinė valia, kovotojo charakteris leido greičiau nei per metus palikti ligoninę. Kusto buvo silpnas, bet atsistojo ant kojų ir užtikrintai laikė abi rankas. Jis taip pat buvo įsimylėjęs. Simone Melchior tapo jo laimingąja išrinktąja. Jos motina buvo admirolo Jeano Baemo, aistringo povandeninio tyrinėjimo, ekspedicijos į Tunisą ir Mahdiją organizatorės, dukra. Atsitiktinumo valia pasireiškė tuo, kad po 12 metų į tą patį regioną laivu grįžo Jacques'as Yves'as Cousteau atlikti povandeninių darbų.

Kusto buvo paskirtas į Suffren, o paskui į Kodercelį, paskirtą į Tulono karinio jūrų laivyno bazę. 1937 m. liepą karinio jūrų laivyno leitenantas Jacques-Yves Cousteau vedė Simone Melchior Paryžiuje ir jauna šeima apsigyveno Tulone. Simone buvo žavi jauna moteris, pavyzdinga karininko žmona ir patraukė visų ją pažinojusių žmonių dėmesį, ypač tų, kurie vėliau atėjo į „Calypso“.

Tuo pačiu metu Tulone buvo išskirtinis žmogus – aukštesnio laipsnio nei Jacques'as Yves'as Kusto karininkas, poetas, humanistas ir didelis sporto mylėtojas, įsimylėjęs jūrą. Visą savo laiką ne tarnybos metu jis skyrė jūrai, o didžiąją dalį savo laisvalaikio praleido žvejodamas povandeninėje žvejyboje Varo departamento vandenyse, pietų Prancūzijoje. Jo vardas buvo Philippe Taye. Jo neatsiejamas povandeninės žūklės draugas buvo pavadintas Frederiku Diuma, ir būtent jis vėliau tapo legendiniu Didi. Savo knygoje „Free Dives“ („Plongees sans cables“) Philippe'as Taillet vėliau gana nešališkai aprašė Jacques'o Yves'o Cousteau personažą. Vieną dieną 1938 m. jie susitiko ir Philippe'as Thayetas tapo Kusto laisvalaikio nardymo krikštatėviu. Aparatūra tuo metu buvo pati paprasčiausia ir apsiribojo akiniais (vadinamaisiais Fernez), beje, labai nepatogi.

Jacques'as Yves'as Kusto buvo sukrėstas, visas jo gyvenimas tą akimirką apsivertė aukštyn kojomis ir jis nusprendė visą jį skirti skverbimuisi į povandeninį pasaulį. Philippe'as Taye'as, Jacques'as-Yves'as Cousteau ir Didi daugiau niekada neišsiskyrė. Kartu nardė, bandė pritaikyti tuo metu egzistavusias sistemas kvėpavimui po vandeniu. Tokie, pavyzdžiui, kaip kapitono Le Prieur skafandras. Jacques'o Yves'o Cousteau uošvis Henri Melchior dirbo I Air Luquide kompanijoje Paryžiuje, kur studijavo ir kūrė medžiagas bei įrangą, naudojamą įvairių tipų dujoms. Jo parama trims draugams buvo neįkainojama.

1939 m. rugsėjį Jacques'as-Yves'as Cousteau buvo paskirtas kreiserio Duprelx ginklininku, kur tarnavo iki 1940 m. birželio mėn., kai buvo sudarytos paliaubos tarp Prancūzijos ir Vokietijos. Kalbant apie Philippe'ą Tayet, jis tarnavo minininkui Valmy, o Didi buvo muletininkas Šiaurės Provanse.

1941 m. pradžioje Jacques-Yves Cousteau Vichy vyriausybės nurodymu dalyvavo sėkmingame reide prieš Italijos atstovybę Sète, siekdamas gauti slaptų karinių šriftų. Už šią operaciją 1946 m. buvo apdovanotas Garbės legionu. Kusto dalyvavimą šioje operacijoje daugiausia lėmė jo vyresniojo brolio Pierre'o Antoine'o padėtis. Dėl viso to Jacques'as-Yves'as Cousteau niekada nepaliko aistros kinui. Padedamas vieno iš savo draugų Wesh, jis sukonstravo 35 mm fotoaparatą, įdėjo jį į vandeniui atsparią dėžę ir po kelių nesėkmingų bandymų pavyko nufotografuoti jūros dugną maždaug 20 metrų gylyje.

Po to, kai 1942 m. lapkritį Tulone nuskendo prancūzų laivynas, Jacques'as-Yves'as Cousteau ir jo draugai liko be savo laivų ir praktiškai be darbo. Jie grįžo prie savo povandeninių pomėgių ir pradėjo montuoti anksčiau nufilmuotus epizodus. Šio darbo rezultatas – 18 minučių filmas „18 metrų po vandeniu“. Pirmą kartą šis filmas buvo pristatytas visuomenei 1943 m. balandžio 10 d. Paryžiuje, Nacionaliniame Chaillot teatre, kaip dalis peržiūros, kurią surengė tuometinė Prancūzijos valdžia, kontroliuojama okupacinės valdžios propagandos departamento. Jacques-Yves Cousteau buvo pristatytas kaip filmo režisierius ir buvo šiltai priimtas, ypač Pierre'o Antoine'o Kusto redaguojamo bendradarbiaujančio leidinio „I Am Everywhere“ puslapiuose. Po šios peržiūros ir vėlgi vyresniojo brolio pagalbos dėka, Jacques'as-Yves'as Cousteau gavo okupacinės valdžios leidimą sudaryti palankias sąlygas filmuoti, įskaitant leidimą filmuoti Viduržemio jūros pakrantės militarizuotoje zonoje. Be to, jis turėjo galimybę gauti filmą, kuris tuo metu buvo griežtai ribojamas. 1942 m. Jacques'as-Yves'as Cousteau sukūrė savo pirmąją filmų gamybos kompaniją „Cousteau's Science Film Studio“, prieš suorganizuodamas „Sharks United“, kuri vėliau išleido didelę dalį jo filmų. Galima drąsiai teigti, kad būtent tuo metu prasidėjo kapitono Kusto odisėja.

Projektas įsibėgėjo neįprastai greitai, nes Henri Melchior uošvis tarp Jacques-Yves Cousteau ir Emilio Gagnano, „I Air liquide“ inžinieriaus, susitiko. Jacques-Yves Cousteau išdėstė savo pageidavimus dėl įrangos, užtikrinančios oro tiekimą nardymo metu. Inžinierius Emilis Gagnanas tuo metu dirbo su dujų mišiniu veikiančio variklio pavarų dėžės prototipu. Jis surinko tokį aparatą ir atliko keletą bandymų Marne netoli Paryžiaus 1943 m. Nepatenkintas pirmaisiais rezultatais, Emile'as Gagnanas modifikavo aparatą, o 1943 m. birželį jūroje išbandytas modelis pasirodė puikiai veikiantis.

Trys draugai vėl susivienijo, bet šį kartą primygtinai reikalaujant Jacques'ui-Yves'ui Kusto. Jie ketino vėl pradėti filmuoti be jokių ypatingų apribojimų dėl pakankamo filmų kiekio ir leidimų, kuriuose dalyvauja Pierre'as Antoine'as Kusto. Jų nufilmuota medžiaga tapo filmo „Nuskendusių laivų liekanos“ pagrindu. Be kitų vietų, buvo šaudoma ir tarp nuskendusių laivų, išsidėsčiusių Tulono antskrydžio dugne.

Po Prancūzijos išvadavimo 1945 m., karininkai Philippe'as Taillet ir Jacques'as Yves'as Kusto grįžo į karinę jūrų tarnybą. Jie ieškojo darbų, kurie atitiktų jų profesionalumą ir techninį pasirengimą povandeninių darbų srityje, buvo paprašyta parengti ir įgyvendinti Tulono kelio minų išvalymo programą. Šios pavojingos užduoties ėmėsi draugai. Karinio jūrų laivyno bazėje jie sukūrė specializuotą G.E.R.S. (Group of Underwater Research and Search) struktūrą, kuriai vadovavo kapitonas Theisas. Vėliau jie rado priežastį oficialiai priimti į savo gretas „mulo vairuotoją“ Dumą.

1947 metais G. E. R. S. gavo savo laivą „Inžinierius Elie Monnier“. Karinio jūrų laivyno departamentas suteikė G.E.R.S. lėšų Jacques'o-Yves'o Kusto kūrybai. Ji sutiko paremti archeologinių kasinėjimų atnaujinimą Mahdijoje daugiau nei 30 metrų gylyje sudėtingomis nardymo sąlygomis. Ministerija taip pat pasiūlė tęsti eksperimentinius šveicarų profesoriaus Picardo netoli Dakaro sukurto giliavandenio nardymo aparato kūrimo darbus. Pastaroji patirtis buvo nesėkminga ir stipriai atspindėjo Kusto, bet leido jam išmokti nepamirštamą pamoką ateičiai.

Paaukštinimas į pareigūno laipsnį įpareigojo Kusto pakeisti pareigas, o ši perspektyva jo visiškai nedžiugino, nes privertė palikti povandeninę veiklą, pradėtą pagal G.E.R.S. Tačiau jis kandidatavo į kelias pareigas vienu metu. Vieno iš jų dėka jis galėjo tapti naujos batiskafo kūrimo programos vadovu. Kusto nusprendė prašyti sau specialaus statuso ir jo prašymas buvo patenkintas, po kurio Jacques-Yves'as Kusto stengėsi bet kokia kaina siekti nepriklausomybės, kad be globos ir prievartos padarytų tai, ko pats norėjo. Štai kodėl jis norėjo turėti galimybę išnaudoti didžiulį ekonominį potencialą, kurį tuo metu turėjo povandeniniai procesai dėl „savo“ Cousteau / Ganyan pavarų dėžės, kurią komercinei gamybai pradėjo „Spiroteknik“, „Air Liquide“ dukterinė įmonė.

Vėliau kontroliuojanti bendrovė „Aqua Lang International“ subūrė daugiau nei 20 tobulų skirtingų kompanijų, sėkmingai gaminančių ir parduodančių nardymo įrangą su įvairiais prekių ženklais visame pasaulyje. Šios įmonės prekybos apyvarta siekė apie milijardą Prancūzijos frankų, iš kurių 5 procentus Jacques'as Yves'as Kusto gavo kaip patentuoto išradimo autorius.

Jacques-Yves Cousteau siekė visiškos nepriklausomybės, siekdamas įgyvendinti drąsiausias savo idėjas – būti pirmuoju ir ambicingiausiu povandeninio pasaulio tyrinėtoju, sukurti ir ištobulinti techninę įrangą, kuri atitiktų specifinius dabarties ir ateities reikalavimus. Nenorėjo jokios globos, norėjo asmeniškai nustatyti tikslą, kad galėtų savarankiškai panaudoti atlikto darbo rezultatus. Norėdami tai padaryti, jam reikia savo laivo. Cousteau labai pamėgo seną Karališkajam Britanijos laivynui priklausantį minų paieškos laivą, kurį matė Maltoje ir kuris turėjo lemtingą pavadinimą „Calypso“. Tačiau Kusto neturėjo lėšų laivui nusipirkti. Žinomas Gineso alaus gamintojas tapo menų mecenatu, būtent jis įnešė didžiąją dalį reikiamos sumos, o kaštuose dalyvavo likę potencialūs prisidėjusieji: asociacija „Prancūzijos okeanografijos draugijos“, sukurta Jacques'o Yves'o Cousteau. specialiai šiai progai, atliko istorinį pirkinį, kuris įvyko 1950 m. liepos mėn. Jacques'ui Yves'ui Kusto tuo metu buvo 40 metų.

„Calypso“ įranga truko ištisus metus. Svarbiausia iš laivo techninių naujovių buvo prietaisas po laivapriekiu, apie 2 metrus žemiau vaterlinijos. Tai buvo speciali kabina povandeniniam stebėjimui. Jis buvo sferos formos, kurioje buvo sumontuoti specialūs langai. Jacques'as-Yves'as Kusto buvo pasirengęs atiduoti savo kūną ir sielą, kad gautų reikiamų subsidijų pirmajai ekspedicijai prie Raudonosios jūros. Prancūzijos laivynas komandiravo du mechanikus ir vieną jūreivį į „Calypso“. Visi kiti įgulos nariai buvo savanoriai, kaip ir Simone Cousteau, kuri buvo paskirta laivo komisaru. Frédéricas Dumas laive buvo nardymo pareigūno padėjėjas. Išvykoje savanoriškais pagrindais dalyvavo ir vulkanologas A. Tazieffas, kuris kartu su kitais atliko reikiamus darbus laive, niurzgėdamas ir keikdamasis.

Po trijų mėnesių ekspedicija grįžo, o vyras, vėliau pavadintas legendiniu Beberiu, Bernardas Falco, įlipo į „Calypso“. Jis paliko laivą tik 1996 m., per savo katastrofą prie Honkongo krantų. Tais pačiais metais Kusto rimtai susidomėjo pasakojimais apie amforos šukes ir įvairius objektus, kuriuos dažnai aptikdavo žvejai, metantys tinklus priešais Marselį, Grand Congluet vietovėje, iš Friulio salų. Gavęs reikiamą informaciją, jis nusprendė perimti pirmą ir didžiausią povandeninę archeologinę statybvietę. Kusto nebaigė, palikdamas šį rūpestį aistringam entuziastui Yves'ui Giraud, kuris nuo pat pradžių dalyvavo visuose darbuose. Į paviršių buvo iškelta daugiau nei 2000 amforų ir kitų daiktų. Kai kurie kritikai teigė, kad kasinėjimai buvo atlikti be jokio metodo ir be specialaus pasirengimo, tačiau šiuose teiginiuose, kuriuos suformulavo vėliau tituluoti archeologai, nebuvo atsižvelgta į daugybę sunkumų, susijusių su giluminiu nardymu sudėtingoje vietovėje, kartais gana atšiaurioje jūroje. Kita vertus, buvo itin sunku užtikrinti sėkmingą žmonių, o ypač mašinų ir įrangos, įskaitant smėlį ir purvą išpumpuojančius siurblius, kuriuos valdyti nepatogu ir pavojinga, sąveiką buvo itin sunku, juolab kad jie dažnai buvo naudojami apie 50-60 metrų.

Jacques'as-Yves'as Cousteau panaudojo savo genialius sugebėjimus, kurie vėliau buvo ištobulinti, dirbdamas su žiniasklaida. Viso pasaulio spauda ir televizija pranešė apie statybas Grand Congluet, o „National Geographic“ jai skyrė ilgą straipsnį, kuris Kusto išgarsino angliškai kalbančiose šalyse.

O kartu buvo kuriama ir pažangesnė povandeninio filmavimo įranga. Visų pirma, ačiū profesoriui Edgertonui, elektroninės blykstės išradėjui, ir šauniam inžinieriui Labanui, filmavimo kamerų autoriui. Garsiausios pramonės įmonės siekė dalyvauti šiame technologiniame proveržyje ir noriai investavo kapitalą. Tačiau audringa veikla buvo kupina didelių išlaidų, o Jacques'as Yves'as Cousteau buvo priverstas spręsti ne tokius įspūdingus, bet pelningesnius problemų sprendimus. Jūros nafta buvo madinga, o jos kūrėjams skubiai reikėjo apmokytų komandų, kad jos veiktų efektyviai. Pradėjęs dirbti šioje srityje, Kusto įkūrė prancūzų povandeninių tyrimų kompaniją 1OFRS (1 Office Francais de Recherches Sous marines), kuri sudarė sutartis su naftos kompanijomis ir leido Kusto šiek tiek pailsėti prieš filmuojant vaidybinį filmą. Paveikslo idėja jau seniai subrendusi jo galvoje, ji turėtų turėti tokį patį pavadinimą kaip ir 1953 metais jo kartu su F. Diuma parašyta knyga – „Tylos pasaulis“, sulaukusi didžiulės sėkmės visame pasaulyje. pasaulyje, pagaliau įtvirtindamas Jacques'o Yves'o Kusto šlovę.

Tuo pat metu Cousteau dalyvavo eksperimentiniuose profesoriaus Picardo Triesto batiskafo nardymuose, pamiršdamas 1948 m. nesėkmes. Prietaisas sėkmingai nardė į 3200 metrų gylį su profesoriumi ir jo sūnumi laive. Šios operacijos metu Prancūzijos karinio jūrų laivyno vadovybė paprašė jo atlikti povandeninius tyrimus. Kusto buvo įsitikinęs, kad jo ateitis – žmogaus įsiskverbimo į povandeninį pasaulį technikos tyrinėjimas. Tam įrodyti buvo atlikti eksperimentai su „Prekontinentu“.

1954 m. Jacques-Yves Cousteau išvyko į Raudonąją jūrą ir Indijos vandenyną. „Calypso“ laive taip pat buvo jaunas operatorius Louisas Malle. Cousteau supažindino jį su nardymu, o jaunuolis nusifilmavo dokumentiniame seriale, kuris vėliau buvo sėkmingai parodytas milijonams žiūrovų. Cousteau jau suprato, kad televizija yra ateities priemonė, kuri įvaizdį į namus atneša greičiau, nei potenciali auditorija galėtų patekti į kiną. Šis serialas labai padidino savo Amerikos auditoriją ir buvo sukurtas naujos Jacques'o Yves'o Kusto draugijos „Les Requins Associes“.

1955 m. pradžioje visi susirinko į „Calypso“ didžiulį plaukimą link Raudonosios jūros. Prasidėjo „Tylos pasaulio“ filmavimas, kuris tapo kultiniu filmu visiems, kurie yra įsimylėję povandeninį pasaulį. Buvo filmuojama Raudonoji jūra, vėliau Indijos vandenynas, Seišeliai su ištraukomis iš Jojo le Merou, tada buvo atlikta daugybė tyrimų visame pasaulyje tuo metu nežinomose vietose.

Filmas buvo sumontuotas ir nepaprasto masto pristatytas Paryžiuje 1956 m. vasario mėn. Eliziejaus laukų teatre. Buvo pakviestos įvairiausios įžymybės, dalyvavo respublikos prezidentas, abiejų parlamento rūmų pirmininkai, konstitucinės valdžios atstovai, taip pat ambasadoriai iš daugiau nei 30 šalių. Nacionalinis karinis jūrų laivynas, lydėdamas karinio jūrų laivyno žygius, parūpino garbės sargybą. Filmo triumfas neįsivaizduojamas, žiūrovai plojo stovėdami daugiau nei pusvalandį. Laikraščiai, radijas ir televizija filmą pavadino šimtmečio kūriniu.

Filmas buvo atrinktas rodyti Kanų kino festivalyje, kur pirmą kartą pelnė Auksinę palmės šakelę dokumentinių filmų kategorijoje. Niujorke filmas sulaukė panašiai fenomenalaus priėmimo. 1957 metais jis buvo apdovanotas „Oskaru“, o kitais metais kitas Jacques'o Yveso Kusto filmas „Raudonos žuvelės istorija“ gavo dar vieną Kanų kino festivalio prizą ir dar vieną „Oskarą“ Holivude. Tai patvirtino, kad jo darbo sėkmė nebuvo atsitiktinė. Jacques'as Yves'as Cousteau visą gyvenimą sugebėjo išlaikyti šlovės aureolę, kurią jam atnešė „Tylos pasaulis“. Ir visapusiškai išnaudojo visas žiniasklaidos teikiamas galimybes.

1957 m. Monako princas Rainier pakvietė Kusto tapti Kunigaikštystės okeanografijos muziejaus direktoriumi. Jis priėmė pasiūlymą, ir tai tiko abiem pusėms: valstybė pasinaudojo tyrinėtojo Kusto kino šlove, o Jacques'as Yvesas galėjo pasveikinti save su paskyrimu į mokslines pareigas. Tiesą sakant, jis niekada savęs nevadino mokslininku, o elgėsi ir elgėsi taip, lyg toks būtų. Užtenka pasiklausyti jo kalbų ir komentarų autoriniuose filmuose, kad tuo įsitikintum. Tokia padėtis šiek tiek erzino kai kuriuos tikrus mokslininkus, tačiau jie neturėjo tokios praktinės povandeninės patirties kaip Kusto.

Kusto buvimas Okeanografijos muziejaus vadovu šios organizacijos veiklai turėjo mažai įtakos. Jacques'o Yves'o savo biure dažnai nebuvo galima sutikti, jis šventai laikėsi paskyrimo į pareigas sąlygos – išlaikyti veiksmų laisvę visame kame, kas susiję su likusia jo veikla. Jis suteikė galimybę pakeisti save Jeanui Alinui, o paskui Philipui Rowe, leisdamas jiems išspręsti dabartines problemas. Tačiau jis niekada neperdavė įgaliojimų spręsti esmines problemas. Kusto paliko savo postą tik 1989 m., praėjus 32 metams po to, kai apsigyveno kunigaikštystėje.

1957 m., tarp filmavimų, Kusto eksperimentavo su pirmuoju „nardomosios lėkštės“ projektu, jis išbandė aparatą dideliame (apie 2000 metrų) gylyje. Po metų mokslininkas priėmė daugybę pasiūlymų, kaip organizuoti naujus OFRS darbus, reikalaujančius nardymo į didelį gylį. Pirmiausia jis ištyrė galimybę nutiesti naftotiekį. Jau nuo 1959 metų „nardomoji lėkštė“ tapo puikia pagalba įgyvendinant povandeninius projektus.

1960-ieji Kusto atnešė gausių pajamų, kurios leido finansuoti įvairiapusę Kusto pavaldžių įmonių veiklą, o jį patį nusinešė itin ambicingas projektas, kurį būtų galima pavadinti „Povandeniniais namais“. 1962 m. Jacques-Yves Cousteau pradėjo savo legendinį eksperimentą, siekdamas ištirti visavertį gyvenimą po vandeniu. Per operaciją „Precontinent I“ du plaukikai Albertas Falco ir Claude'as Wesley savaitę gyveno atviroje jūroje prie Marselio krantų 10 metrų gylyje esančiame povandeniniame name ir dirbo 25 metrų gylyje po vandeniu. Darbo rezultatai buvo džiuginantys, todėl 1963 m. Raudonojoje jūroje buvo vykdoma operacija „Precontinent II“, o 1965 m. – operacija „Precontinent III“. Penki žmonės, tarp kurių buvo pirmojo „Prekontinento“ „veteranai“, dalyvavo antrajame eksperimente, o šeši – trečiajame. Tarp jų buvo Philippe'as Cousteau, Jacques'o-Yves'o Kusto sūnus. Bet jis turėjo du sūnus. Vyresnysis sūnus Jeanas-Michelis 1960 m. tapo architektu ir netrukus tėvui padarė keletą eskizų. Jaunesnysis Filipas, 1961 metais įgijęs bakalauro laipsnį, įstojo į karinę tarnybą Prancūzijos kariniame jūrų laivyne, o po kurio laiko – į Aukštuosius kinematografijos kursus. Aktyviai dalyvavo tėvo mokslinėje veikloje.

Kusto eksperimentai leido pasiekti tam tikrų mokslinių ir techninių rezultatų, geriau ištirti žmogaus psichikos ypatumus uždaroje erdvėje gilumoje, tačiau valdžios vertinimu, jie buvo per brangūs. Darbo sustabdymas labai nuvylė Kusto.

Kitas operacijos „Prekontinentas III“ rezultatas buvo „Oskaras“ už filmą „Pasaulis be saulės“. Filmas nebuvo toks sėkmingas kaip „Tylos pasaulis“. Kai kurie kritikai nesugebėjo priekaištauti filmo kūrėjams dėl atvirai šiurkščių triukų, tačiau Kusto šie priekaištai suerzino daugiausia dėl to, kad jie išmušė Kalipso techninį ir mokslinį personalą. Siekdamas susidoroti su iškilusiais sunkumais, Cousteau sudarė didelę sutartį su Prancūzijos vyriausybe dėl „naujo tipo povandeninių tyrimų darbų atlikimo“. „Argyronet“ – taip pavadintas Prancūzijos naftos instituto (FIN) inžinieriaus Pierre'o Vilmos vaizduotės vaisius. Projektą per pusę finansavo FIN ir CNEXO. Sudarę ir patvirtinę pirminę sąmatą, jie perdavė Argyronet įgyvendinimą CEMA Jacques Yves Cousteau. Planuojamų darbų mastai milžiniški. Jie buvo sukurti daugiau nei ketverius metus. Šis laikotarpis tyrėjui buvo pats sunkiausias finansiniu požiūriu. Tačiau Kusto galėjo sau leisti daug, atsižvelgiant į jo fantastišką šlovę. 1972 metais Kusto paliko tėvynę. Amerikoje jis susipažino su savo jauniausiu sūnumi Philipu, nuosavos kino studijos savininku. Vyresnysis Jeanas-Michelis taip pat išvyko su savo tėvu. Jis buvo atsakingas už logistiką, reikalingą keliauti su Calypso aplink pasaulį.

Jungtinėse Valstijose Kusto turėjo „alternatyvų aerodromą“. Jo įmonė „Requins Assoies“ penkeriems metams turėjo labai svarbią sutartį su daugeliu Amerikos televizijos programų. Daugeliu atžvilgių būtent dėl šios aplinkybės Žako Yveso Kusto veidas tapo pažįstamas viso pasaulio žiūrovams. Ir visų pirma – televizijos serialo „Kapitono Kusto odisėja“ dėka. Išgirdęs, kad tapo tikra televizijos žvaigžde, jis nusijuokė. Jam nerūpėjo kritika, tiek mokslininkų, tiek filmų kūrėjų. Jacques-Yves Cousteau visada norėjo pasiekti daugiau. Jam neužteko likti tik tyrinėtoju ir dokumentinio kino kūrėju, jis siekia plėsti savo galias.

1977 m. JAV buvo įkurta Kusto draugija, prisidengianti ne pelno organizacija. Jos tikslas buvo „saugoti gamtą ir gerinti gyvenimo kokybę“, tėvas tapo draugijos prezidentu, o sūnus Jeanas-Michelis paskirtas viceprezidentu. Niujorkas buvo pasirinktas kaip būstinė. Vardas Kusto padarė stebuklus. Į draugiją aktyviai sulaukta indėlių, draugijos nariai gavo išleistus kūrinius „Kalipso rąstas“ ir „Delfinų rąstas“. Prekių pardavimas namuose buvo vykdomas amerikietiškai – paštu. Sėkmė buvo didžiulė, ir tai skatina kurti draugijos skyrius Norfolke ir Los Andžele.

Norfolke Kusto draugija, padedama savivaldybės valdžios, norėjo pastatyti okeanografinį parką, panašų į tą, kurį Jeanas-Michelis ir jo tėvas bandė sukurti Long Byče, tačiau projektas baigėsi visiška finansine nesėkme. milijonų dolerių praradimas. Tačiau nepaisant žiaurios kampanijos prieš projektą vietinėje spaudoje, jis įtikino valdžią savo patikimumu. Deja (arba, atvirkščiai, investuotojų laimei), pasikeitus miesto valdžiai, šiam planui nebuvo lemta įgyvendinti.

1979 m. mirė jauniausias Kusto sūnus Philippe'as. Jis dalyvavo filmuojant filmus su savo tėvu, užpildydamas nuotraukas filmuota medžiaga iš vandens lėktuvo Catalina. 1979 m. birželio 28 d. Filipas nuvyko į Portugaliją, į Rio Tejo deltą, pasitikrinti vietinėse dirbtuvėse atlikto hidroplano remonto kokybės. Bandymai praėjo nepriekaištingai, tačiau besileidžiant ant vandens, po pirmo kontakto su paviršiumi automobilio nosis staiga palindo po vandeniu. Hidroplano uodega buvo tik užlieta vandeniu, visa įgula liko sveika ir sveika, tik Philipo, kuris buvo paskelbtas dingusiu, laive nebuvo. Jo kūnas taip ir nebuvo rastas.

Jacques-Yves Cousteau su sūnumis Philipu ir Micheliu.

Sūnaus mirtis stipriai paveikė Kusto. Plano sukurti parką Norfolke žlugimas neturėjo įtakos Jacques'o Yves'o Kusto populiarumui JAV. Tačiau 1981-aisiais grįžo į tėvynę, kur įkūrė „Kusto fondą“, kurio struktūra tokia pati ir tų pačių tikslų kaip ir vyresnysis „brolis amerikietis“. Sėkmė buvo beveik tokia pati, ir ši visuomenė gyvuoja iki šiol. Būtent šios organizacijos globoje buvo atlikti pirmieji laivo bandymai su iš esmės nauja, revoliucine vėjo trauka – turboburlaiviu. Draugija įsigijo seną katamaraną ir jį suremontavo. Sanary jūrų laivų statyklos direktorius tapo ištikimu Kusto bendražygiu. Tuo tarpu turbosailių koncepcijos autoriai L. Malavar, B. Charrier ir Jacques Yves Cousteau nusprendė, kad katamaranas pasitarnaus kaip sumažintas Alsion laivo modelis. Kompanija kūrėsi vadovaujant laivyno architektui Maurice'ui, Amerikos taurėje dalyvaujančio burlaivio „France 3“ dizaineriui ir pirminių konversijų į „Calypso“ autoriui. Mažam laivui buvo suteiktas „Vėjo malūno“ pavadinimas. 1983 m. pabaigoje ji išvyko į savo pirmąją kelionę per Atlantą, kur pateko į labai smarkią audrą, praradusi stiebą ir burę. Tačiau Jacques'as Yvesas nenusiminė. Jis susisiekė su investuotojais ir atkakliai atnaujino verslą. „Alsion“ buvo paruoštas 1985 m., pavasarį kirto Atlanto vandenyną ir pasižymėjo savo valdomumu bei ekonomiškumu. Tačiau bendras rezultatas vis tiek nebuvo jam palankus, nes laivo eksploatavimo kaštai viršijo sutaupytos energijos kainą. 1989 m. birželį Kusto pradėjo vadovauti Académie française, beveik tuo pat metu palikdamas Monako Okeanografijos muziejaus direktoriaus pareigas.

1990 metų gruodį staiga mirė Simone Cousteau, kurią visi, artimai pažinoję šią moterį, meiliai vadino „piemene“. Jos ramus nusiteikimas, žinoma, turėjo įtakos kapitono Kusto personažui. Simone pelenai buvo išbarstyti jūroje prie Monako krantų. 1991 m. birželio pabaigoje Kusto antrą kartą susituokė su Francine Triplet, Dianos ir Pierre'o-Yveso Kusto motina. Prieš tai Francine ir Kusto 14 metų užmezgė slaptą romaną. Jacques'ui Yves'ui Kusto tuo metu buvo 80 metų.

Sudėtingi ryšiai tarp daugelio Kusto įkurtų draugijų kartais pasitarnavo kaip viliojantis masalas mėgėjams žvejoti neramiuose vandenyse. Mokesčių tarnybos vis atkakliau domėjosi daugelio organizacijų valdymu. Visų pirma Jungtinėse Valstijose Kusto draugija buvo areštuota už sąskaitų faktūrų nepateikimą, už neteisėtą įdarbinimą paštu į jos gretas, nenumatyta įstatymuose. Kai kurie visuomenės susiskaldymai taip pasimetę santykiuose su teise, kad jų veikla baigėsi turto konfiskavimu. Nepaisant to, niekas nesikėsino į sąžiningą paties Kusto vardą.

Jacques-Yves Cousteau mirė 1997 m. birželio 25 d. nuo miokardo infarkto dėl kvėpavimo takų ligos komplikacijos ir buvo palaidotas šeimos sklype Saint-André-de-Cubzac kapinėse.
2010 metais buvo sukurtas dokumentinis filmas apie Jacques'ą Yves'ą Kusto Filmas Vandenyno pilietis.

Kai kurios citatos iš komodoro – Jacques'o Yves'o Kusto, kuris išgarsėjo.

Jei paklustume logikai, mūsų ateitis būtų liūdna. Yra dalykų, svarbesnių už logiką, nes mes esame žmonės, turime tikėjimą, viltį ir mokame dirbti.

Mes nerūpestingai valdome savo Žemę.

Vaikystė yra įtempčiausias gyvenimo laikotarpis

Pionierius skatina smalsumas, o paskui mokslas.

Nelaimė esame mes patys, o laimė – kiti.

Bitės ar delfino laimė yra egzistuoti. Žmogui laimė yra žinojimas, kad tu egzistuoja, ir džiaugsmas šiuo faktu.

Reikia mylėti gyvenimą, net ir nepatraukliausiomis formomis.

Jeigu žmogus turi galimybę gyventi neįprastą gyvenimą, jis neturi teisės jos atsisakyti.

Rinkos ekonomikoje viskas turi kainą, bet niekas neturi vertės.

Sėkmingos tik neįmanomos užduotys.

Geras ekologas – toli į priekį žvelgiantis tipas, kuris nelabai tiki pažanga, mokslu ir technologijomis.

Naudotos medžiagos:

Svetainės medžiaga www.j-cousteau.ru
Svetainės medžiaga www.octopus.ru

Jacques-Yves Cousteau (fr. Jacques-Yves Cousteau). Gimė 1910 06 11 Saint-André-de-Cubzac mieste, Bordo mieste, Prancūzijoje – mirė 1997 m. birželio 25 d. Paryžiuje. Prancūzų vandenynų tyrinėtojas, fotografas, režisierius, išradėjas, daugelio knygų ir filmų autorius. Jis buvo Prancūzų akademijos narys. Garbės legiono ordino vadas. Žinomas kaip kapitonas Kusto (fr. Commandant Cousteau). Kartu su Emiliu Gagnanu 1943 m. jis sukūrė ir išbandė nardymo įrangą.

Jacques-Yves Cousteau gimė mažame Saint-André-de-Cubzac miestelyje Bordo vyno regione, advokato Danielio ir Elisabeth Cousteau sūnus.

Jo tėvas Danielius Kusto (1878-1969 m. spalio 23 d.) buvo antrasis iš keturių Saint-André-de-Cubzac notaro vaikų, gimus įrašytas dvigubu Pierre-Daniel vardu. Turtingam notarui pavyko duoti sūnų gerą auklėjimą ir išsilavinimą. Danielius studijavo teisę Paryžiuje ir tapo jauniausiu teisės daktaru Prancūzijoje. Jis dirbo Jungtinėse Valstijose turtingo verslininko ir frankofilo Jameso Hazeno Hyde'o privačiu sekretoriumi. Ištekėjo už Elizabeth Duranton (Duranthon; g. 1878 m. lapkričio 21 d.), vaistininko iš gimtojo miesto dukters; šeima apsigyveno 17-ajame Paryžiaus rajone, 12, Lane Doisy. 1906 m. kovo 18 d. gimė jų pirmasis vaikas Pierre'as-Antoine'as. Po ketverių metų Jacques-Yves gimė jo senelio namuose Saint-André-de-Cubzac. Danieliaus šeima daug keliavo.

Jacques'as-Yvesas vandeniu susidomėjo ankstyvame amžiuje. 7-erių jam buvo diagnozuotas lėtinis enteritas, tad didelių krūvių šeimos gydytoja nerekomendavo. Dėl ligos Kusto labai suplonėjo. Pirmojo pasaulinio karo metais Danielius Kusto tapo bedarbiu, bet po karo vėl susirado darbą amerikiečio Eugene'o Higginso kompanijoje. Verslo reikalais jam teko daug keliauti, sūnūs lankė mokyklą ir didžiąją metų dalį praleido internate. Kusto anksti išmoko plaukti ir visam gyvenimui pamilo jūrą.

1920 m. Eugene'as Higginsas grįžo į Niujorką, jį sekė Kusto šeima. Jacques-Yves ir Pierre-Antoine lankė mokyklą JAV ir išmoko laisvai kalbėti angliškai. Ten, per šeimos atostogas Vermonte, broliai pirmą kartą nardė. 1922 m. Higginsas ir Kusto šeima grįžo į Prancūziją. JAV Jacques-Yves susidomėjo mechanika ir dizainu. Prancūzijoje jis sukonstravo akumuliatoriumi varomą automobilį. Ši aistra jam padėjo ateityje. Už sutaupytus ir uždirbtus pinigus Cousteau nusipirko pirmą kino kamerą.

Nors Jacques'as-Yves'as domėjosi daugeliu dalykų, studijos jam nebuvo duotos. Po kurio laiko tėvai nusprendė išsiųsti jį į specialią internatinę mokyklą, kurią jis baigė su pagyrimu.

1930 m. įstojo į jūrų akademiją. Jam buvo dvidešimt antras, be to, grupė, kurioje jis mokėsi, pirmoji apiplaukė pasaulį laivu Joan of Arc.

Karo akademiją baigė karininko laipsniu, buvo išsiųstas į karinio jūrų laivyno bazę Šanchajuje, taip pat lankėsi SSRS, kur daug fotografavo, tačiau beveik visa medžiaga buvo paimta. Kusto nusprendė stoti į Karinių jūrų pajėgų aviacijos akademiją, jį traukė dangus, tačiau po autoavarijos kalnų kelyje aviacijos teko atsisakyti. Kusto susilaužė kelis kairės rankos šonkaulius ir pirštus, pažeidė plaučius, paralyžiavo dešinę ranką. Reabilitacijos kursas truko aštuonis mėnesius. Norėdami atkurti 1936 m., jis įstojo į kreiserį „Sufren“, paskirtą į Tulono uostą, instruktoriumi. Vieną dieną jis nuėjo į parduotuvę ir pamatė nardymo akinius. Nardydamas su jais jis suprato, kad nuo šiol jo gyvenimas nedalomai priklauso povandeninei karalystei.

1937 m. jis vedė Simone Melchior, kuri jam pagimdė du sūnus Jean-Michel (1938) ir Philippe (1940-1979, žuvo per Katalinos lėktuvo katastrofą). Antrojo pasaulinio karo metais jis buvo Prancūzijos pasipriešinimo judėjimo narys.

Pagal pirmąją jo knygą, „Tylos pasaulyje“, Cousteau pradėjo nardyti naudodamas kaukę, nardymą ir pelekus su Frédéricu Dumas ir Philippe'u Taglier 1938 m. 1943 m. jis išbandė pirmąjį akvalango prototipą, kurį sukūrė jis kartu su Emiliu Gagnanu. Tai leido pirmą kartą atlikti ilgalaikius povandeninius tyrimus, kurie labai prisidėjo prie šiuolaikinių žinių apie povandeninį pasaulį tobulinimo. Kusto tapo vandeniui atsparių kamerų ir apšvietimo prietaisų kūrėju, taip pat išrado pirmąją povandeninę televizijos sistemą.

Prieš sužinodamas apie jūrų kiaulių gebėjimą echolokuoti, Kusto pasiūlė jos egzistavimo galimybę. Pirmojoje savo knygoje „Tylos pasaulyje“ jis pranešė, kad jo tyrimų laivas „Élie Monier“ plaukė link Gibraltaro sąsiaurio ir pastebėjo jas sekančią kiaulių grupę. Kusto laivo kursą pakeitė keliais laipsniais nuo optimalaus, o kiaulės kurį laiką sekė laivą, o paskui nuplaukė į sąsiaurio centrą. Buvo akivaizdu, kad jie žinojo, kur yra optimalus kursas, net jei žmonės to nežinojo. Cousteau padarė išvadą, kad banginių šeimos gyvūnai turėjo kažką panašaus į sonarą, kuris tuo metu buvo palyginti naujas elementas povandeniniuose laivuose. Jis pasirodė esąs teisus.

Nuo šeštojo dešimtmečio pradžios Cousteau atliko okeanografinius tyrimus naudodamas „Calypso“ (išjungtas Didžiosios Britanijos karališkojo laivyno minų ieškotojas). Pripažinimas Kusto sulaukė 1953 metais išleidus knygą „Tylos pasaulyje“, kurią parašė kartu su Frederiku Diuma. Pagal šią knygą sukurtas filmas 1956 metais pelnė „Oskarą“ ir Auksinę palmės šakelę.

1957 metais Kusto buvo paskirtas Monako okeanografijos muziejaus direktoriumi. 1973 m. įkūrė ne pelno siekiančią „Kusto draugiją“, skirtą jūros aplinkos apsaugai.

1991 m., praėjus metams po žmonos Simone mirties nuo vėžio, jis vedė Francine Triplet. Iki to laiko jie jau turėjo dukrą Dianą (1979) ir sūnų Pierre'ą (1981), gimusį prieš santuoką.

Cousteau mirė 87 metų amžiaus nuo miokardo infarkto dėl kvėpavimo takų ligos komplikacijų. Jis buvo palaidotas šeimos sklype Saint-André-de-Cubzac kapinėse.

Jacques'as-Yves'as Kusto(fr. Jacques'as-Yves'as Kusto; 1910 m. birželio 11 d., Saint-Andre-de-Cubzac, Bordo, Prancūzija – 1997 m. birželio 25 d., Paryžius, Prancūzija) – garsus prancūzų vandenynų tyrinėtojas, fotografas, režisierius, išradėjas, daugelio knygų ir filmų autorius. Jis buvo Prancūzų akademijos narys. Garbės legiono ordino vadas. Žinomas kaip (fr. komendantas Kusto).

Kartu su Emiliu Gagnanu 1943 m. jis sukūrė ir išbandė nardymo įrangą.

Biografija Ankstyvieji metai

Jacques-Yves Cousteau gimė mažame Saint-André-de-Cubzac miestelyje Bordo vyno regione, advokato Danielio ir Elisabeth Cousteau sūnus. Danielis Kusto buvo teisininkas, o šeima daug keliavo. Sūnus vandeniu susidomėjo anksti. Būdamas 7 metų pradėjo sirgti lėtiniu enteritu, tad didelių krūvių šeimos gydytoja nerekomendavo. Dėl ligos Kusto labai suplonėjo. Pirmojo pasaulinio karo metais Danielius Kusto tapo bedarbiu, bet po karo vėl susirado darbą amerikiečio Eugene'o Higginso kompanijoje. Jam teko daug keliauti, broliai Pierre'as-Antoine'as ir Jacques'as-Yves'as lankė mokyklą. Didžiąją metų dalį jie gyveno internate. Kusto anksti išmoko plaukti ir visam gyvenimui pamilo jūrą. 1920 m. Eugene'as Higginsas grįžo į Niujorką, jį sekė Kusto šeima. Jacques-Yves ir Pierre-Antoine lankė mokyklą JAV ir laisvai kalbėjo angliškai. Ten, per šeimos atostogas Vermonte, broliai pirmą kartą nardė. 1922 m. Higginsas ir Kusto šeima grįžo į Prancūziją. JAV Jacques-Yves susidomėjo mechanika ir dizainu. Prancūzijoje jis sukonstravo akumuliatoriumi varomą automobilį. Ši aistra jam padėjo ateityje. Už sutaupytus ir uždirbtus pinigus Cousteau nusipirko pirmą kino kamerą.

Nors Jacques'as-Yves'as domėjosi daugeliu dalykų, studijos jam nebuvo duotos. Po kurio laiko tėvai nusprendė išsiųsti jį į specialią internatinę mokyklą, kurią jis baigė su pagyrimu.

Armija

1930 m. įstojo į Bresto karinio jūrų laivyno mokyklą. Jam buvo dvidešimt antras, be to, grupė, kurioje jis mokėsi, pirmoji apiplaukė pasaulį laivu Joan of Arc. Karo akademiją baigė karininko laipsniu, buvo išsiųstas į karinio jūrų laivyno bazę Šanchajuje, taip pat lankėsi SSRS, kur daug fotografavo, tačiau beveik visa medžiaga buvo paimta. Kusto nusprendė stoti į Jūrų aviacijos akademiją, jį patraukė dangus, tačiau po autoavarijos kalnų kelyje aviacijos teko atsisakyti. Kusto susilaužė kelis kairės rankos šonkaulius ir pirštus, pažeidė plaučius, paralyžiavo dešinę ranką. Reabilitacijos kursas truko aštuonis mėnesius. Norėdami atkurti 1936 m., jis įstojo į kreiserį „Sufren“, paskirtą į Tulono uostą, instruktoriumi. Vieną dieną jis nuėjo į parduotuvę ir pamatė nardymo akinius. Pasineręs į juos, jis suprato, kad nuo šiol jo gyvenimas nedalomai priklauso povandeninei karalystei.

* Kusto plūduriuojanti laboratorija prie Calypso, 1964 m

Etapai

1957 metais Kusto buvo paskirtas Monako okeanografijos muziejaus direktoriumi. 1973 m. įkūrė ne pelno siekiančią „Kusto draugiją“, skirtą jūros aplinkos apsaugai.

1991 m., praėjus metams po žmonos Simone mirties nuo vėžio, jis vedė Francine Triplet. Iki to laiko jie jau turėjo dukrą Dianą (1979) ir sūnų Pierre'ą (1981), gimusį prieš santuoką.

Cousteau mirė 87 metų amžiaus nuo miokardo infarkto dėl kvėpavimo takų ligos komplikacijų. Jis buvo palaidotas šeimos sklype Saint-André-de-Cubzac kapinėse.

* Jacques-Yves Cousteau ruošiasi išbandyti naują nardymo įrangą, 1965 m.

Jūrų tyrimai

Pagal pirmąją jo knygą, „Tylos pasaulyje“, Cousteau pradėjo nardyti naudodamas kaukę, nardymą ir pelekus su Frédéricu Dumas ir Philippe'u Taglier 1938 m. 1943 m. jis išbandė pirmąjį akvalungo prototipą, kurį sukūrė kartu su Emile Gagnan. Tai leido pirmą kartą atlikti ilgalaikius povandeninius tyrimus, kurie labai prisidėjo prie šiuolaikinių žinių apie povandeninį pasaulį tobulinimo. Kusto tapo vandeniui atsparių kamerų ir apšvietimo prietaisų kūrėju, taip pat išrado pirmąją povandeninės televizijos sistemą.

Biologija

Prieš sužinodamas apie jūrų kiaulių gebėjimą echolokuoti, Kusto pasiūlė jos egzistavimo galimybę. Pirmojoje savo knygoje „Tylos pasaulyje“ jis pranešė, kad jo tyrimų laivas Elie Monier judėjo link Gibraltaro sąsiaurio ir pastebėjo paskui juos sekančią kiaulių grupę. Kusto laivo kursą pakeitė keliais laipsniais nuo optimalaus, o kiaulės kurį laiką sekė laivą, o paskui nuplaukė į sąsiaurio centrą. Buvo akivaizdu, kad jie žinojo, kur yra optimalus kursas, net jei žmonės to nežinojo. Cousteau padarė išvadą, kad banginių šeimos gyvūnai turėjo kažką panašaus į sonarą, kuris tuo metu buvo palyginti naujas elementas povandeniniuose laivuose. Jis pasirodė esąs teisus.

Paveldas

Cousteau mėgo save vadinti „okeanografijos techniku“. Tiesą sakant, jis buvo puikus šou vedėjas, pedagogas ir gamtos mylėtojas. Jo darbai daugeliui žmonių atvėrė „mėlynąjį žemyną“.

Jo darbas taip pat leido sukurti naujo tipo mokslinę komunikaciją, kurią tuo metu kritikavo kai kurie akademikai. Vadinamasis „divulgacionizmas“, paprastas keitimosi mokslinėmis sąvokomis būdas, netrukus buvo pradėtas naudoti kitose disciplinose ir tapo viena iš svarbiausių šiuolaikinės televizijos transliavimo savybių.

1950 metais jis iš Thomas Loel Guinness išsinuomojo laivą Calypso už simbolinį vieną franką per metus. Laive buvo įrengta mobili laboratorija atviro vandenyno tyrimams ir povandeniniams tyrimams.

Nuo 1957 m. jis yra Monako okeanografijos muziejaus direktorius.

1985 m. gegužę Kusto komanda įsigijo dar vieną laivą. Tai dvistiebė jachta „Alcyone“ (Alcyone) su eksperimentine turbobure, kuri naudoja Magnuso efektą traukai gauti.

Kusto mirė 1997 m. birželio 25 d. Kusto draugija ir jos prancūzų partnerė Team Cousteau, kurią įkūrė Jacques-Yves Cousteau, vis dar veikia ir šiandien.

Paskutiniaisiais savo gyvenimo metais, po antrosios santuokos, Kusto įsivėlė į teisinę kovą su sūnumi Jeanu-Micheliu dėl vardo naudojimo. Kusto. Teismo įsakymu Jeanui-Micheliui Kusto buvo uždrausta supainioti savo profesinį verslą su jo tėvo ne pelno siekiais.

Sankt Peterburge 4-oji mokykla buvo pavadinta Kusto vardu nuodugniai mokantis prancūzų kalbos.

* Jacques-Yves Cousteau laive Calypso, 1979 m

Gandai apie atsivertimą į islamą

Nepaisant gandų, kurie iš pradžių buvo paskelbti daugelyje islamo žiniasklaidos, yra aiškių įrodymų, kad Kusto niekada neatsivertė į islamą ir buvo palaidotas pagal krikščioniškas apeigas katalikų kapinėse. Oficialiame Cousteau fondo laiške teigiama: „Esame visiškai tikri, kad vadas Kusto netapo mahometonu, o sklandantys gandai neturi jokio pagrindo“.

Apdovanojimai

Garbės legiono ordino vadas
Nacionalinio ordino „Už nuopelnus“ Riterio Didysis kryžius
Karinis kryžius 1939-1945 m
Ordino „Už laivyno nuopelnus“ karininkas
Dailės ir literatūros ordino vadas

Pasirinkta bibliografija

Tylus pasaulis (1953; kartu su Frédéricu Dumas).
Gyvoji jūra (1963; su Jamesu Dagenu).
Pasaulis be saulės (1965).
Ryklys: nuostabus jūros laukinis (1970 m.; su Philippe'u Kusto).
„La vie et la mort des Coraux“ (1971; su Philippe'u Diole'u).
Galingasis jūros monarchas (1972 m.; su Philippe'u Diole'u).
Delfinai (1975).
„La vie au bout du monde“ (1979 m.; su Yvesu Pakkale).
Jacques'o Cousteau „Amazonės kelionė“ (1984; su Mose Richards).
Jacques'as Cousteau: Vandenyno pasaulis (1985)

Vertimai į rusų kalbą

Cousteau J.-I., Dumas F. Tylos pasaulyje. Abr. per. iš anglų kalbos. - M .: "Jaunoji gvardija", 1957. - 221 p.
Cousteau J.-I., Dumas F., Dagen J. Tylos pasaulyje; Gyva jūra. Per. iš anglų kalbos. - M.: "Žinios", 1966. - 462 p.
Kusto J.-I. Pasaulis be saulės. Per. iš prancūzų kalbos - L.: Gidrometeoizdat, 1967. - 96 p.
Kusto J.-I. „Kalipsė“ ir koralai. Per. iš anglų kalbos. - M.: "Žinios", 1974. - 63 p.
Kusto J.-I., Kusto F. Kad jūroje nebūtų paslapčių. Povandeniniai tyrimai J.-I. Kusto. Per. iš anglų kalbos. - M.: "Mintis", 1974. - 191 p.
Kusto J.-I. Koralų gyvenimas ir mirtis. Per. iš prancūzų kalbos - L.: Gidrometeoizdat, 1975. - 176 p.
Cousteau J.-I, Diole F. Paskendę lobiai. Abr. per. iš prancūzų kalbos - M.: "Pažanga", 1975. - 206 p.
Cousteau J.-I., Dumas F. Tylos pasaulyje; Cousteau J.-I., Dagen J. Gyvoji jūra. Per. iš anglų kalbos. - M.: "Mintis", 1976. - 429 p.
Cousteau J.-I., Diole F. Galingasis jūrų valdovas. Povandeniniai tyrimai J.-I. Kusto. Per. iš anglų kalbos. - M.: "Mintis", 1977. - 186 p.
Cousteau J.-I., Diole F. Esė apie povandeninio pasaulio gyventojus. Aštuonkojai ir kalmarai. Per. iš anglų kalbos. - M.: "Žinios", 1980. - 48 p.
Cousteau J.-I., Pakkale I. Jūros staigmenos. Per. iš prancūzų kalbos - L.: Gidrometeoizdat, 1982. - 302 p.
Cousteau J.-I., Pakkale I. Lašiša, bebrai, jūrinės ūdros. Per. iš prancūzų kalbos - L.: Gidrometeoizdat, 1983. - 285 p.
Cousteau J.-I., Pakkale I. Gyvenimas žemės pakraštyje. Patagonija, Ugnies žemė, Pietų Čilės salų archipelagas. Per. iš prancūzų kalbos - L.: Gidrometeoizdat, 1984. - 302 p.
Cousteau J.-I., Pakkale I. Ieškant Atlantidos. Per. iš prancūzų kalbos; V. Ščerbakovas. Auksinė Poseidono salė. - M.: "Mintis", 1986. - 319 p.
Kusto J.-I., Kusto F. Puikus piratas; Cousteau J.-I., Diole F. Galingas valdovas. Per. iš anglų kalbos. - M.: "Mintis", 1996. - 350 p.
Cousteau J.-I., Dumas F. Tylos pasaulyje; Cousteau J.-I., Dagen J. Gyvoji jūra. Per. iš anglų kalbos. - M .: "Armada", 1997. - 475 s (Reprint: Cousteau J.-I., Dumas F. In the world of silence; Cousteau J.-I., Dagen J. The Living Sea. Vertimas iš anglų kalbos. - M .: "Armada-press", 2002. - 475 p.)
Kusto J.-I., Kusto F. Kad jūroje nebūtų paslapčių; Cousteau J.-I., Diole F. Galingasis jūrų valdovas. Per. iš anglų kalbos. - M .: "Armada", 1997. - 410 s (Pakartotinis leidimas: Cousteau J.-I., Cousteau F. Kad jūroje nebūtų paslapčių; Kusto J.-I., Diole F. Galingasis lordas jūros. Per. iš anglų kalbos - M .: "Armada-press", 2002. - 410 p.)
Kusto J.-I. Pasaulis be saulės; Cousteau J.-I, Diole F. Paskendę lobiai. Per. iš prancūzų kalbos - M.: "Armada", 1998. - 362 p.
Cousteau J.-I., Dumas F. Tylos pasaulyje; Cousteau J.-I., Dagen J. Gyvoji jūra. Per. iš anglų kalbos. - M.: "AST", "Astrel", 2003. - 527 p.
Kusto J.-I., Kusto F. Puikus jūrų barbaras; Cousteau J.-I., Diole F. Galingasis jūrų valdovas. Per. iš anglų kalbos. L. Ždanova, 2003. - 381 p.

Jacques-Yves Cousteau (fr. Jacques-Yves Cousteau; 1910 m. birželio 11 d. Saint-Andre-de-Cubzac, Bordo, Prancūzija – 1997 m. birželio 25 d. Paryžius, Prancūzija) – garsus prancūzų vandenynų tyrinėtojas, fotografas, režisierius. , išradėjas, daugelio knygų ir filmų autorius. Jis buvo Prancūzų akademijos narys. Garbės legiono ordino vadas. Žinomas kaip kapitonas Kusto (fr. Commandant Cousteau).

Kartu su Emiliu Gagnanu 1943 m. jis sukūrė ir išbandė nardymo įrangą.

Jeigu žmogus turi galimybę gyventi neįprastą gyvenimą, jis neturi teisės jos atsisakyti.

Kusto Žakas-Yvas

Gimė Saint-André-de-Cubzac mieste, netoli Bordo, keliaujančio verslininko šeimoje. Tėvas nuolat kraustėsi iš vienos vietos į kitą, o sūnui teko mokytis įvairiose mokyklose. Kiekvieną vasarą šeima praleisdavo Rojane, ant Biskajos įlankos kranto. Čia berniukas anksti išmoko plaukti ir visam gyvenimui pamilo jūrą. Nuolatinis kraustymasis prisidėjo prie akiračio plėtimo, turėjo ir kitų teigiamų aspektų: Niujorke išmoko kalbėti angliškai, Elzase – vokiečių kalbą. Noras keistis vietomis, pamatyti ir patirti kažką naujo – šias savybes Kusto aiškiai atsinešė iš vaikystės. Matyt, būtent jie ir lėmė sprendimą stoti į Karinių jūrų pajėgų akademiją: jos diplomas leido pamatyti pasaulį neatsiskiriant nuo mylimos jūros stichijos.

Jam pasisekė: iš tūkstančio kandidatų į akademiją jis įstojo dvidešimt antras, jam pasisekė dvigubai: grupė, kurioje jis mokėsi, pirmoji apiplaukė pasaulį laivu Joan of Arc. Baigęs Karo akademiją, jis tarnavo karinio jūrų laivyno bazėje Šanchajuje. Prieš jį atsivėrė daug žadanti karinio jūrų laivyno karininko karjera. Tačiau eiti išmintu keliu reikštų savęs išdavimą: Kusto atsisveikino su laivynu ir įstojo į Jūrų aviacijos akademiją. Jam nebuvo lemta to pabaigti – kalnų kelyje pateko į automobilio avariją, teko atsisakyti aviacijos. Prireikė metų ir jam būdingo atkaklumo, kad dėl radialinio nervo pažeidimo paralyžiuota ranka pradėtų veikti. 1936 m. jis tapo kreiserio „Sufren“, paskirto į Tulono uostą, instruktoriumi. Vieną dieną pamačiau parduodamus neperšlampamus akinius ir nusipirkau. Užsidėjo, nuleido veidą į vandenį – ir „civilizuotas pasaulis iš karto išnyko“, bet prieš jį atsivėręs povandeninis pasaulis užgniaužė kvapą. Kusto suprato, kad nuo šiol jo gyvenimas nedalomai priklauso povandeninei karalystei.

Jis tampa nardymo pionieriumi. Sukuria uždaro tipo deguonies aparatą. Kartu su Ganyanu jis tobulina kapitono Lepjerio išrastą akvalangavimo įrangą, kartu su Prancūzijos povandeninių tyrimų centro specialistais kuria „narimo lėkštę“ – kompaktišką laivą, skirtą povandeniniams tyrimams. Antrojo pasaulinio karo metu Kusto buvo aktyvus Prancūzijos pasipriešinimo dalyvis, po kurio vėl grįžo prie savo mylimo darbo. XX amžiaus šeštojo dešimtmečio pradžioje jis įsigijo ir pavertė senąjį britų minų naiviklį „Calypso“ moksliniams tyrimams jūroje. Surengė daug okeanografinių ekspedicijų į Atlanto, Indijos vandenynus, Raudonąją, Juodąją, Arabijos jūras ir Persijos įlanką.

Priėmęs pasiūlymą vadovauti Okeanografijos muziejui Monake, jis su šeima persikelia ten ir visiškai atsiduoda okeanografiniams tyrimams. Šeštajame dešimtmetyje Kusto vykdė plačią mokslinę programą „Conshelf“, skirtą kontinentinio šelfo zonų tyrinėjimui, plėtrai ir „įkurti“. Ant povandeninio Shab Rumi koralinio rifo atbrailos Raudonojoje jūroje jis įrengė "Starfish" - metalinį namą, skirtą ilgalaikiam penkių akvanautų apsigyvenimui, o dar žemiau, 15 metrų gylyje, "Raketą" - namelis dviems žmonėms. Naudodamas juos kaip bazę povandeniniams darbams, mėnesį jis atliko okeanografinius tyrimus, o Raketos gyventojai nusileido į 110-120 metrų gylį. Eksperimentų metu buvo gauta vertingos informacijos apie jūros gelmių gyventojus, tačiau, anot Kusto, „svarbiausia buvo jaudinanti sąmonė, kad jūra tapo mūsų namais“.

1965 metų rudenį Viduržemio jūroje, netoli Monako, 110 metrų gylyje buvo įrengtas sferinis namas, kuriame šeši akvanautai praleido dvidešimt tris dienas.

1967 metų pradžioje Kusto ėmėsi naujos mokslinės programos – tyrinėjo gyvybę įvairiose vandenynų platumose ir žmogaus santykį su ja. Vasarį „Calypso“, aprūpintas povandenine filmavimo įranga, televizijos kameromis ir dviem vienviečiais povandeniniais laivais, skirtais nardyti iki 500 metrų, išplaukė iš Marselio. Tyrimai buvo atlikti Raudonojoje jūroje ir vakarinėje Indijos vandenyno dalyje. Rykliai buvo pagrindinis tyrimo objektas. Apie ekspedicijos rezultatus Kusto išsamiai kalbėjo savo knygose – „Kad jūroje nebūtų paslapčių“ ir „Kalipsas“ bei koralai.

Jacques'as-Yves'as Kusto(prancūzas Jacques-Yves Cousteau; 1910 m. birželio 11 d. Saint-Andre-de-Cubzac, Bordo, Prancūzija – 1997 m. birželio 25 d., Paryžius, Prancūzija)

Žymus prancūzų vandenynų tyrinėtojas, fotografas, režisierius, išradėjas, daugelio knygų ir filmų autorius. Jis buvo Prancūzų akademijos narys. Garbės legiono ordino vadas. Žinomas kaip kapitonas Kusto.
Kartu su Emiliu Gagnanu 1943 m. jis sukūrė ir išbandė nardymo įrangą.
Biografija
Kusto gimė Saint-André-de-Cubzac, advokato Danielio ir Elisabeth Cousteau sūnus. 1930 m. jis prisijungė prie karinio jūrų laivyno kaip povandeninės tyrimų grupės vadovas. 1937 metais vedė Simone Melihor, iš kurios gimė du sūnūs Jeanas-Michelis (1938) ir Philippe'as (1940-1979, žuvo Katalinos lėktuvo katastrofoje).
Nuo šeštojo dešimtmečio pradžios Cousteau atliko okeanografinius tyrimus naudodamas laivą „Calypso“ (buvusį amerikietišką minų naiviklį). Pripažinimas Kusto sulaukė 1953 metais išleidus knygą „Tylos pasaulyje“, kurią parašė kartu su Frederiku Diuma. Pagal šią knygą sukurtas filmas 1956 metais pelnė „Oskarą“ ir Auksinę palmės šakelę.
1957 m. Kusto buvo paskirtas Monako Okeanografijos muziejaus direktoriumi. 1973 m. įkūrė ne pelno siekiančią „Kusto draugiją“, skirtą jūros aplinkos apsaugai.
1991 m., praėjus metams po žmonos Simone mirties nuo vėžio, jis vedė Francine Triplet. Iki to laiko jie jau turėjo dukrą Dianą (1979) ir sūnų Pierre'ą (1981), gimusį prieš santuoką.
Cousteau mirė 87 metų amžiaus nuo miokardo infarkto dėl kvėpavimo takų ligos komplikacijų. Jis buvo palaidotas šeimos sklype Saint-André-de-Cubzac kapinėse.
Jūrų tyrimai
Pasak jo pirmosios knygos „Tylos pasaulyje“, Kusto pradėjo nardyti naudodamas kaukę, nardymą ir pelekus su Frédéricu Dumas ir Philippe'u Taglier 1938 m. 1943 m. jis išbandė pirmąjį akvalungo prototipą, kurį sukūrė kartu su Emile Gagnan. Tai leido pirmą kartą atlikti ilgalaikius povandeninius tyrimus, kurie labai prisidėjo prie šiuolaikinių žinių apie povandeninį pasaulį tobulinimo. Kusto tapo vandeniui atsparių kamerų ir apšvietimo prietaisų kūrėju, taip pat išrado pirmąją povandeninės televizijos sistemą.
Paveldas
Cousteau mėgo save vadinti „okeanografijos techniku“. Tiesą sakant, jis buvo puikus šou vedėjas, pedagogas ir gamtos mylėtojas. Jo darbai daugeliui žmonių atvėrė „mėlynąjį žemyną“.
Jo darbas taip pat leido sukurti naujo tipo mokslinę komunikaciją, kurią tuo metu kritikavo kai kurie akademikai. Vadinamasis „divulgacionizmas“, paprastas keitimosi mokslinėmis sąvokomis būdas, netrukus buvo pradėtas naudoti kitose disciplinose ir tapo viena iš svarbiausių šiuolaikinės televizijos transliavimo savybių.
1950 metais jis iš Thomas Loel Guinness išsinuomojo laivą Calypso už simbolinį vieną franką per metus. Laive buvo įrengta mobili laboratorija atviro vandenyno tyrimams ir povandeniniams tyrimams.
Nuo 1957 m. jis yra Monako okeanografijos muziejaus direktorius.
Kusto mirė 1997 m. birželio 25 d. Kusto draugija ir jos prancūzų partneris „Team Cousteau“, kurį įkūrė Jacques-Yves Cousteau, veikia ir šiandien.