Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka sekmadienį, rugpjūčio 20 d., kontroliavo derliaus nuėmimo kampanijos eigą. Valstybių vadovai paprastai nenaudoja sraigtasparnių savo derliui stebėti, tačiau pasaulio lyderiai dažnai kyla į orą sraigtasparniais. TUT.BY išsiaiškino, kurios.

Baltarusija

Kaip pavyko išsiaiškinti, Baltarusijos vyriausybės laivyne yra mažiausiai trys sraigtasparniai.

Pirmasis Aleksandro Lukašenkos sraigtasparnis buvo Mi-8 su uodegos numeriu EW-25049.

Mi-8, uodegos numeris EW-25049. Nuotrauka: Sergejus Konkovas, russianplanes.net

Prezidentas taip pat naudoja modifikuotą sraigtasparnį Mi-8 su uodegos numeriu EW-001DA.

Prezidentas taip pat turi sraigtasparnį Mi-172 su uodegos numeriu EW-002DA. Prieš kelerius metus jis pateko į žurnalistų akiratį Kazanės sraigtasparnių gamykloje remonto metu. Ekspertų teigimu, sraigtasparnis buvo pagamintas Kazanės sraigtasparnių gamykloje pagal specialų užsakymą. Sraigtasparnio kaina nebuvo paskelbta, tačiau prieš 20 metų sraigtasparnis Mi-172 VIP kainavo apie 4 mln.

Kokiu sraigtasparniu Baltarusijos prezidentas kontroliavo derliaus nuėmimo eigą, sunku pasakyti iš salone darytos nuotraukos, tačiau greičiausiai Mi-172 būtent šiuo sraigtasparniu Aleksandras Lukašenka naudojasi dažniau nei kitais. .

Rusija

Tačiau Rusijoje Vladimirui Putinui gabenti naudojami 9 (!) malūnsparniai. Visi jie yra Mi-8, pagaminti pagal specialų užsakymą, o kiekvieno iš jų kaina siekia 8,2 mln.

Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas teikia pirmenybę italų gamintojo Leonardo Helicopters (anksčiau Agusta Westland) sraigtasparniams, tiksliau, apie 15 milijonų eurų vertės modifikacijai VIP asmenims AW139.

Pagal pageidavimą salono interjeras kuriamas atsižvelgiant į individualius kliento pageidavimus.

JAV

JAV prezidentas gali konkuruoti su Rusijos prezidentu sraigtasparnių skaičiumi. Donaldą Trumpą gali gabenti bet kuris iš 23 HMX-1 Nighthawks, bet dažniausiai gana didelis VH-3D arba modernesnis VH-60N.

VH-3D yra garsiojo Sikorsky S-61 Sea King sraigtasparnio modifikacija, VH-60N yra Sikorsky UH-60 Black Hawk modifikacija. Reikėtų pažymėti, kad 12 prezidentinės eskadrilės Sikorsky VH-3D sraigtasparnių buvo pagaminti praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje, o 8 Sikorsky VH-60N - praėjusio amžiaus 80-aisiais.

Sprendžiant iš naujienų agentūrų ir Baltųjų rūmų spaudos tarnybos nuotraukų, Donaldas Trumpas pirmenybę teikia VH-3D sraigtasparniams ir nemėgsta būti fotografuojamas laive. Tačiau buvusio JAV prezidento Baracko Obamos dėka galite pamatyti, kaip sraigtasparniai atrodo iš vidaus.

Planuojama, kad 2020 metais šie sraigtasparniai pakeis „Sikorsky Aircraft“ gaminamą VH-92A. Pasak „Lockheed Martin“, naujojo JAV prezidentinio sraigtasparnio prototipas jau bandomas. Tarp testuojamai prezidento valdybai pristatomų pakeitimų – specialių sistemų integravimas ir išskirtinio interjero įrengimas.

Didžioji Britanija

Be Amerikos Baltųjų rūmų, Sikorskis nuo šeštojo dešimtmečio tradiciškai tarnavo ir Anglijos karalienės laivynui. VIP S-76C++ modelis, kuriuo Elizaveta skraido nuo 2009 m., yra civilinio sraigtasparnio Sikorsky S-76 VIP konfigūracija. Apytikslė „karališkos“ modifikacijos kaina – 7,9 mln.

Vokietija

Bundesvero oro pajėgų specialiajame padalinyje, kuris veža Vokietijos valstybininkus, yra trys sraigtasparniai AS532 Cougar Airbus. Angela Merkel skraido modifikuotu AS 332 Super Puma, kurio vertė apie 15 mln.

2011 metų kovą Merkel sraigtasparnis vos nesudužo dėl variklio gedimo. Pilotai lėktuvo kontrolę atgavo, kai iki susidūrimo su žeme liko apie šimtas metrų. Kanclerio tuo metu sraigtasparnyje nebuvo.

O 2016 metais Vokietijos gynybos ministerija pranešė kanclerei, kad ji dar negali skraidyti AS532 Cougar Airbus sraigtasparniais. Toks sprendimas priimtas tiriant Norvegijoje įvykusią lėktuvo katastrofą su panašiu sraigtasparniu, per kurią žuvo 13 žmonių.

2016 metų pabaigoje A. Merkel sraigtasparnis buvo perdarytas. Jis gavo ne tik naują spalvą, bet ir specialiai pagamintus kilimus, užuolaidas, užvalkalus.

Sraigtasparnis su Vokietijos kanclere Angela Merkel atvyksta į Vokietijos Meseberg svečių namus prieš A. Merkel susitikimą su Indijos ministru pirmininku Narendra Modi Meseberge, Vokietijoje 2017 m. gegužės 29 d. Nuotrauka: Reuters

„Pagrindinė problema buvo laiko trūkumas. Sraigtasparnį naudojome beveik visą laiką, todėl turėjome labai trumpus laiko tarpus – 6-7 valandas prastovų metu“, – apie sunkumus, susijusius su oro transportu, pasakojo Rogeris Hohlas, oro transportą modernizuojančios bendrovės ACM Aerospace valdybos narys. Vokietijos kanclerio sraigtasparnis.

Prancūzija

Prancūzijos vyriausybės laivynas turi tris AS 332 Super Puma sraigtasparnius.

Vienas iš prancūziškų „Super Pumas“. Jame Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas atvyksta į karinę bazę Krozone. 2017 m. liepos 4 d. Nuotrauka: Reuters
Norite atidžiau pažvelgti į vieną iš AS 332? Prašau. Tiesa, pro langą matomas buvęs Prancūzijos prezidentas Francois Hollande'as. 2015 m. sausio 14 d. Nuotrauka: Reuters

Tačiau vien skraidyti vyriausybės sraigtasparniais jaunajam Prancūzijos prezidentui nuobodu.

Be „karštų taškų“ apžiūros, Emmanueliui Macronui nesvetimi ir kiti rizikingi nuotykiai. Liepos 4 dieną Prancūzijos prezidentas įspūdingai nusileido į povandeninį laivą – tiesiai iš prezidentinio sraigtasparnio.

Ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas pirmasis iš šalies vadovų skraidino Italijos sraigtasparnį „Agusta AW139“. Praėjusią savaitę ministras pirmininkas iš Vnukovo oro uosto į savo rezidenciją Gorkyje išskrido nauju specialiųjų skrydžių būrio „Rossija“ automobiliu. Prezidentas Vladimiras Putinas kol kas lieka ištikimas Rusijos Mi-8.

Iš viso vyriausybinei eskadrilei buvo nupirkti du itališki sraigtasparniai. Pagrindinėje konfigūracijoje mašina gali kainuoti nuo 6 iki 9 mln.. AW139 modelis bus gaminamas Rusijoje, tačiau sraigtasparnis, kuriuo skrido Dmitrijus Medvedevas, yra italų surinkimo.

Kol kas neaišku, kaip dažnai aukščiausio lygio pareigūnai skrydžiams naudos naujus sraigtasparnius.

Kokiu sraigtasparniu ir lėktuvu skris premjeras, nustato Federalinė saugumo tarnyba“, – aiškino ministro pirmininko spaudos sekretorė Natalija Timakova.

Prezidento administracija pažymėjo, kad itališki sraigtasparniai nepakeis rusiškų Mi-8MTV, kuriais paprastai skraido prezidentas ir vyriausybės vadovas, o papildys juos.

Orientuojamės į rusiškos technikos pirkimą, o įsigijome „Agustą“, nes kol kas tokios klasės transporto priemonių negaminame, todėl perkame tik papildomai“, – sakė prezidento administracijos spaudos sekretorius Viktoras Chrekovas.

Bandytojas pilotas Vadimas Bazykinas taip pat mano, kad „Agusta AW139“ netaps pagrindiniu pirmųjų asmenų sraigtasparniu.

Agusta – skraidantis mersedesas, gražus, modernus ir patogus automobilis. Bet jūs galite skristi nedideliais atstumais. Po dviejų valandų skrydžio keleivis jau pavargęs. Mi-8 didesnis, yra net tualetas. Be to, italų sraigtasparnis skirtas leistis ant asfalto, o mūsų Mi-8 gali leistis ant uolų ir ant žemės“, – premjero pasirinkimą įvertino Rusijos nusipelnęs pilotas Vadimas Bazykinas.

„AgustaWestland“ daugelį metų gamina modelius aukščiausiems vyriausybės pareigūnams. Būtent ši įmonė kuria naujus automobilius JAV prezidentui. Agusta AW139 skrydžiams taip pat išnuomojo Ukrainos lyderis Viktoras Janukovyčius.

Tą pačią dieną, kai ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas lėktuvu Agusta AW139 skrido į Gorkį, prezidentas Vladimiras Putinas lėktuvu Mi-8 skrido iš Vnukovo į savo rezidenciją Zavidove.

Prezidentas mieliau naudojasi Rusijoje pagaminta įranga, be kita ko, dėl to, kad valstybės vadovo sraigtasparnis aprūpintas būtinomis ryšio priemonėmis “, - „Izvestija“ sakė prezidento spaudos sekretorius Dmitrijus Peskovas.

Dmitrijus Medvedevas noriai naudojasi užsienio orlaiviais. Per savo prezidentavimą Arkties vandenyne Rossija įsigijo du prancūziškus Dassault Falcon 7X lėktuvus, kuriais Dmitrijus Medvedevas ir toliau skraido eidamas dabartines pareigas. 2012 metų rudenį į eskadrilę pateko „Airbus Corporate Jet ACJ319“ lėktuvas, kuriuo premjeras jau porą kartų skrido į komandiruotes.

https://www.site/2013-06-10/na_chem_letayut_pervye_lica_gosudarstv_putin_predpochitaet_otechestvennye_mi_8_medvedev_inostrannye_

Ant ko skrenda pirmieji valstybių asmenys. Putinas pirmenybę teikia vietiniams MI-8, Medvedevas – užsienio malūnsparniams. O Vokietijos kanclerio lėktuvas vos nesudužo. NUOTRAUKA

Žurnalas „Forbes“ paskelbė pirmųjų valstybių sraigtasparnių charakteristikas. Pavyzdžiui, Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas skraido vietiniu sraigtasparniu Mi-8, priešingai nei ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas, kuris pirmenybę teikia užsienyje pagamintam sraigtasparniui. Šalies vadovas sraigtasparniu siekė išvengti arba susidaryti kamščių ir taip judriuose Maskvos keliuose. Kremliuje specialiai Putino Mi-8 buvo pastatytas sraigtasparnių nusileidimo aikštelė.

Valstybės vadovo sraigtasparnis kainuoja apie 8,2 milijono dolerių, jo greitis siekia iki 250 kilometrų per valandą. Jame gali apsistoti 28 žmonės ir 3 įgulos nariai. Laivo ilgis – 25,31 metro, aukštis: 5,54 metro.

Mi-8 skraidina ir Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka.

JAV prezidentas Barackas Obama skraido 6,4 milijono dolerių vertės VH-3D sraigtasparniu, kuris gali išvystyti iki 274 kilometrų per valandą greitį. Sraigtasparnis talpina 10 keleivių, 2 pilotus ir 2 operatorius. Lėktuvas yra 22,15 metro ilgio ir 5,13 metro aukščio.

VH-3D modelį nuo 1961 metų gamina Amerikos Sikorsky Aero Engineering Corporation. Tikimasi, kad modelio gyvavimo laikas baigsis 2014 m.

Baracko Obamos skraidinami sraigtasparniai yra nudažyti žaliai baltai ir priklauso JAV jūrų pėstininkų korpuso Kvantiko 1-ajai eskadrilei. Šis sraigtasparnis visuomenei geriau žinomas pavadinimu „Marine One“ – abu JAV prezidento sraigtasparniai turi šį pavadinimą.

Ukrainos prezidentas Viktoras Janukovyčius nuo 2010 metų iš savo rezidencijos Mežihirijoje į Kijevą skraido itališku sraigtasparniu AgustaWestland AW139.

Tai vienas brangiausių valstybių vadovų naudojamų sraigtasparnių. Orlaivio kaina, kaip anksčiau pranešė žiniasklaida, yra 17 milijonų dolerių, neįskaitant vidaus apdailos.

Kovo pradžioje du tokie sraigtasparniai buvo nupirkti Rusijos vyriausybės aviacijos eskadrilei. Vienas iš jų pirmasis išbandė Dmitrijus Medvedevas. Spėjama, kad ateityje šios įmonės sraigtasparniai bus montuojami Rusijoje.

Keleivių talpa laive yra 15 žmonių plius 1-2 įgulos nariai. Didžiausias greitis yra 309 kilometrai per valandą. Ilgis - 16,65 metro, plotis - 4,95 metro (su uodegos rotoriu).

Vokietijos kanclerė Angela Merkel naudoja „Eurocopter“ pagamintą sraigtasparnį „Super Puma 332“. 2011 metų kovą Merkel sraigtasparnis vos nesudužo dėl variklio gedimo. Pilotai lėktuvo kontrolę atgavo, kai iki susidūrimo su žeme liko apie šimtas metrų. Kanclerio tuo metu sraigtasparnyje nebuvo.

Tokio laivo kaina – apie 15 milijonų dolerių, maksimalus greitis – 315 kilometrų per valandą. Sraigtasparnis gali talpinti iki 27 žmonių, įskaitant įgulos narius. Jo ilgis – 19,3 metro, aukštis – 4,97 metro.

Prancūzijos lyderis Francois Hollande'as, kaip ir Angela Merkel, skraido sraigtasparniu Super Puma 332. Juo naudojasi ir Meksikos prezidentas Enrique Peña Nieto. 2011 m. lapkritį Meksikoje sudužo vienas šio modelio sraigtasparnių iš prezidento parko. Lėktuvo katastrofa nusinešė aštuonių žmonių gyvybes, įskaitant vidaus reikalų ministrą José Francisco Blake'ą Morą.

Didžiosios Britanijos karalienė Elžbieta II skraido sraigtasparniu VIP S-76C++, kuris yra civilinio sraigtasparnio Sikorsky S-76 VIP konfigūracija. Tokio sraigtasparnio kaina – 7,9 milijono dolerių, maksimalus greitis – 287 kilometrai per valandą. Laive telpa 14 žmonių, įskaitant įgulos narius. Ilgis - 16 metrų, aukštis - 4,42 metro.

Argentinos prezidentė Cristina Fernandez de Kirchner naudoja sraigtasparnį Sikorsky S-70-A-30, kuris gaminamas nuo 1977 m. ir plačiai naudojamas Šiaurės ir Pietų Amerikos, Kinijos, Japonijos, Filipinų, Jordanijos, Saudo Arabijos armijose. Arabija ir daugelis kitų.

Laivo kaina – 10 milijonų dolerių, maksimalus greitis – 287 kilometrai per valandą, o talpa – iki 15 žmonių. Sraigtasparnis yra 16 metrų ilgio ir 4,42 metro aukščio.

Indijos prezidentas Pranabas Mukherjee naudoja sraigtasparnį AgustaWestland AW101, kurio vertė nuo 21 iki 25 mln. 2009 metais Indijos vyriausybė iš Italijos „AgustaWestland“ užsakė 12 sraigtasparnių partiją. Didžiausias jo greitis – 309 kilometrai per valandą, ilgis – 22,8 metro, aukštis – 6,62 metro. Talpa – iki 32 žmonių.

Pakistano vadovas Asifas Ali Zardari skraido amerikiečių gamintojo Bell Helicopter sraigtasparnio VIP versija Bell 412. Laivo kaina – 6,7 mln. USD, maksimalus greitis – 259 kilometrai per valandą, o pajėgumas – iki 16 žmonių. Ilgis - 17,12 metro, aukštis - 4,57 metro.

Dauguma valstybių vadovų ir svarbių politinių veikėjų iš įprastinio transporto pasikeitė į keliones lėktuvu. Dabar jie skraido sraigtasparniais. Pažiūrėkime, kokiais sraigtasparniais jie skraido ir kokia jų kaina.

Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas – Mi-8

Įgula: 3 žmonės;
Keleivių talpa: 28 žmonės (karinėje versijoje);
Ilgis: 25,31 m;
Aukštis: 5,54 m;
Greitis: iki 250 km/h;
Numatoma kaina: 8,2 mln
Mi-8 yra sovietinis sraigtasparnis, sukurtas 60-ųjų pradžioje. Tai masyviausias dviejų variklių sraigtasparnis pasaulyje, taip pat įtrauktas į masyviausių sraigtasparnių aviacijos istorijoje sąrašą. Vladimiras Putinas skraido išskirtinai Mi-8, net įsigijęs italų sraigtasparnius „AgustaWestland“ Rusijos pareigūnams. Kremliuje specialiai Putino Mi-8 buvo pastatytas sraigtasparnių nusileidimo aikštelė.
Mi-8 skraidina ir Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka.

JAV prezidentas Barackas Obama – VH-3D

Įgula: 2 pilotai ir 2 operatoriai;
Keleivių talpa: 10 žmonių;
Ilgis: 22,15 m;
Aukštis: 5,13 m;
Greitis: iki 267 km/h;
Numatoma kaina: 6,4 mln
Tai garsiojo sraigtasparnio Sikorsky S-61 Sea King modifikacija, kurią nuo 1961 metų gamina amerikiečių Sikorsky Aero Engineering Corporation. Tikimasi, kad VH-3D eksploatavimo laikas baigsis 2014 m.
Baracko Obamos skraidinami sraigtasparniai yra nudažyti žaliai baltai ir priklauso JAV jūrų pėstininkų korpuso Kvantiko 1-ajai eskadrilei. Šis sraigtasparnis visuomenei geriau žinomas pavadinimu „Marine One“ – abu JAV prezidento sraigtasparniai turi šį pavadinimą.

Ukrainos prezidentas Viktoras Janukovyčius – AgustaWestland AW139

Įgula: 1-2 žmonės;
Keleivių talpa: iki 15 žmonių;
Ilgis: 16,65 m;
Aukštis: 4,95 m (su uodegos rotoriu);
Greitis: iki 309 km/h;
Numatoma kaina: 17 mln
V.Janukovyčius nuo 2010 metų iš savo rezidencijos Mežihirijoje į Kijevą skraido itališku sraigtasparniu AgustaWestland AW139. Tai turbūt brangiausias valstybių vadovų naudojamas sraigtasparnis. Automobilio kaina, anot V. Janukovyčiaus, siekia apie 6-9 milijonus dolerių, tačiau žiniasklaida anksčiau skelbė, kad Ukrainos prezidento sraigtasparnis buvo įrengtas už 17 milijonų dolerių, neįskaitant vidaus apdailos.
Kovo pradžioje du tokie sraigtasparniai buvo nupirkti Rusijos vyriausybės aviacijos eskadrilei. Vienas iš jų pirmasis išbandė Dmitrijus Medvedevas. Spėjama, kad ateityje šios įmonės sraigtasparniai bus montuojami Rusijoje.

Vokietijos kanclerė Angela Merkel – „Super Puma 332“.

Įgula: 2-3 žmonės;

Ilgis: 19,5 m;
Aukštis: 4,97 m;
Greitis: iki 315 km/h;
Numatoma kaina: 15 mln
Vokietijos kancleris naudoja „Eurocopter“ pagamintą sraigtasparnį „Super Puma 332“. 2011 metų kovą Merkel sraigtasparnis vos nesudužo dėl variklio gedimo. Pilotai lėktuvo kontrolę atgavo, kai iki susidūrimo su žeme liko apie šimtas metrų. Kanclerio tuo metu sraigtasparnyje nebuvo.

Karalienė Elžbieta II – VIP S-76C++

Įgula: 2 žmonės;

Ilgis: 16 m;
Aukštis: 4,42 m;
Greitis: iki 287 km/h;
Numatoma kaina: 7,9 mln
Be Amerikos Baltųjų rūmų, Sikorskis nuo šeštojo dešimtmečio tradiciškai tarnavo ir Anglijos karalienės laivynui. Modelis, kuriuo Elizaveta skraido nuo 2009 m., yra civilinio sraigtasparnio Sikorsky S-76 VIP konfigūracija.

Argentinos prezidentė Cristina Fernandez de Kirchner – Sikorsky S-70-A-30

Įgula: 2 žmonės;
Keleivių talpa: 12-13 žmonių;
Ilgis: 16 m;
Aukštis: 4,42 m;
Greitis: iki 287 km/h;
Numatoma kaina: 10 mln
Kitaip nei Elizabeth II, Cristina Fernandez de Kirchner skraido įprastu, o ne VIP Sikorsky modeliu. Šio modelio sraigtasparniai gaminami nuo 1977 metų ir plačiai naudojami Šiaurės ir Pietų Amerikos, Kinijos, Japonijos, Filipinų, Jordanijos, Saudo Arabijos ir daugelio kitų šalių kariuomenėse.

Prancūzijos prezidentas Francois Hollande'as – „Super Puma 332“.

Įgula: 2-3 žmonės;
Keleivių talpa: 20-24 žmonės;
Ilgis: 19,5 m;
Aukštis: 4,97 m;
Greitis: iki 315 km/h;
Numatoma kaina: 15 mln
François Hollande'as, taip pat Vokietijos kanclerė Angela Merkel skraido Eurocopter gaminiais.

Indijos prezidentas Pranabas Mukherjee – AgustaWestland AW101

Įgula: 1-2 žmonės;
Keleivių talpa: 30 žmonių;
Ilgis: 22,8 m;
Aukštis: 6,62 m;
Greitis: iki 309 km/h;
Numatoma kaina: 21-25 mln.
Indijos vyriausybė 2009 m. užsakė 12 sraigtasparnių partiją iš Italijos AgustaWestland. Vieną iš jų skraido prezidentas Pranabas Mukherjee.

Atėjo laikas palikti darbą, o Maskvos kelių žemėlapis nuspalvintas kruvina kamščių spalva. Vietoj kelionės į kaimo rezidenciją verslo reikia ieškoti sostinėje. Ir tada jie užblokavo eismą: sraigtasparnis pakyla iš Baltųjų rūmų ir pajuda į vakarus. Mintys, sekančios propelerį, pradeda suktis aplink skraidantį aparatą. Į galvą ateina kaimyniniai kaimai su sraigtasparnių nusileidimo aikštelėmis ir oro taksi paslaugomis. Jūs nevalingai galvojate apie tai, kaip jūsų sraigtasparnis galėtų palengvinti gyvenimą.

Sraigtasparnių bendrovės „Aerosoyuz“ komercijos direktorius Maksimas Blagodatskis internetinio žurnalo „Elitnoye.RU“ korespondentui paaiškino, kiek kainuoja įsigyti sraigtasparnį Rusijoje ir kokios papildomos išlaidos gresia jo savininkui.

Kur galima skristi sraigtasparniu.

Šalies oro erdvė suskirstyta į tris zonas. „A“ yra vieta, kur skrenda dideli orlaiviai. „C“ yra oro uostų atsakomybės sritis, ji tinka mažiems orlaiviams, tačiau pranešus dispečeriams. Ir "G", kur nereikia susitarti. Jei reikia skristi iš vienos rezidencijos netoli Maskvos į kitą, o tuo pačiu metu abi yra G zonoje, tai niekam nereikia sakyti, sėdi ir skrendi. Jei artimiausiuose priemiesčiuose galite skristi tiesiai tarp aikštelių (jų jau yra apie 200), tai likusioje Rusijos dalyje - tik specialiais oro maršrutais.

Virš Maskvos judėjimas leidžiamas tik pirmiesiems valstybės asmenims. Likusieji dar gali skristi į Maskvos žiedinį kelią bet kuria kryptimi, tačiau netrukus jiems bus leista persikelti į Trečiąjį žiedinį kelią, taip pat per upių vagas ir miško parko zonas.

Kiek kainuoja sraigtasparnis.

Atsigręžkime į suprantamą automobilių kalbą. Tiek oro, tiek antžeminės transporto priemonės gali būti skirstomos į „ekonominę“, „verslo“ ir „premium“ klases.

Ekonominė klasė. Populiariausias „ekonomikos“ atstovas – keturvietis Robinson 44. Tai erdvus Toyota Corolla – paprastas ir patikimas prižiūrėti automobilis. Šio įrenginio kainos prasideda nuo 616 000 USD. Penkių vietų sraigtasparnis Robinson 66, varomas Rolls-Royce varikliu, yra galingesnis, greitesnis ir patogesnis sraigtasparnis, panašus į Avensis, kainuojantis nuo 1,3 mln.

Verslo klasė. Prancūzų Eurocopter 350 (vienintelis Evereste nusileidęs sraigtasparnis), amerikietiškas Bell 407 ir itališkas Agusta 119 yra Mercedes E klasės. Šešios vietos, o šių sraigtasparnių kainos svyruoja nuo 1,6 iki 2,9 mln.

Premium klasė. Kita linija – dviejų variklių aštuonių vietų sraigtasparniai. Dokumentuota, kad virš Maskvos bus leista skraidyti dviejų variklių sraigtasparniams. Agusta 109, Eurocopter 135, Bell 429. Kainos prasideda nuo 6 mln. Beje, tai toli gražu ne riba. Pavyzdžiui, Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas skrenda lėktuvu Augusta 139 už 14 mln.

Tačiau brangūs sraigtasparniai turi ir minusų. Svarbiausia, kad svoris auga greičiau nei galia, o kartu krenta ir keliamoji galia. Be to, manoma, kad du varikliai yra patikimesni, tačiau tuo pat metu nėra nė vieno fakto, patvirtinančio, kad sugedus vienam varikliui, sraigtasparnis nusileis ant kito: jie taip pat turi vieną kuro sistemą ir pavarų dėžę. .

Sraigtasparnio priežiūros išlaidos.

Dekoras. Apsvarstykite išlaidas Robinson 44, patikimo kaip ZIL šaldytuvo, pavyzdžiu. Net nusileidimas išjungus variklį laikomas įprasta procedūra, kurios mokoma kursuose. Štai išplaukė iš vandenyno po dešimties ilgų savaičių, trys dėžės su malūnsparniu, kas toliau? Jį reikia surinkti, paskraidyti, perduoti Federalinei oro transporto agentūrai patikrinti, gauti numerius ir dokumentus. Sraigtasparnio registracija kainuoja apie 300 tūkstančių rublių, KASKO - 1,8% per metus, taip pat imamas nekilnojamojo turto mokestis ir arklio galios. „Robinson 44“ transporto priemonė turi tik 260 arklio galių, tai yra apie 50 tūkstančių rublių per metus.

Remontas. Vizuali sraigtasparnio apžiūra turi būti atlikta po 50 skrydžio valandų; kas šimtą valandų atliekama techninė apžiūra, kurios kaina – 4,5 tūkst. Ir galiausiai kas 2,2 tūkstančio valandų „Robinson 44“ keičiasi beveik visas užpildymas ir gaunamas naujas sraigtasparnis. Kapitalinio remonto (kapitalinio remonto) kaina yra 300 tūkstančių dolerių. Taigi, jei pirmasis tūkstantis valandų „bėgimo“ sumažina automobilio kainą iki maždaug 500 tūkstančių dolerių, tai sraigtasparnis, kurio skrydžio laikas yra 2 tūkstančiai valandų, kainuoja ne daugiau nei 100 tūkstančių dolerių.

Degalų sąnaudos. Aviacinio benzino kaina Maskvoje yra apie 109 rubliai už litrą. Tačiau net ir kuklus Robinson 44 „suvalgo“ litrą per minutę. Tai yra, vienos skrydžio valandos kaina bus apie 6 tūkstančius rublių. Verta paminėti, kad malūnsparnių degalų bakai yra gana talpūs ir vienoje degalinėje iš Maskvos galima nuskristi, pavyzdžiui, į Sankt Peterburgą (apie 3-3,5 valandos skrydžio).

Malūnsparnių stovėjimo aikštelė.

Robinson 44 galima laikyti kaimo namo teritorijoje, užima tik 2 parkavimo vietas. Jei sraigtasparnis nusileidžia daugiau nei dešimt kartų per metus, būtina registracija. Norint gauti oficialų leidimą, aikštelė turi atitikti tik du reikalavimus: dydis yra 35 x 35 metrai, be to, kilimo trasoje neturėtų būti jokių kliūčių 45 laipsnių kampu.

Sraigtasparnio valdymo kursai.

Pilnas pilotavimo kursas trunka nuo trijų iki šešių mėnesių. Per šį laiką studentas gaus 42 valandas praktikos ir 179 valandas teorijos. Kurso kaina yra apie milijoną rublių. Baigus mokymus reikia išlaikyti egzaminus Rosaviatsijoje, po kurių studentas gauna piloto mėgėjo pažymėjimą su teise pilotuoti sraigtasparnį Robinson 44. Norint skristi kitais modeliais, reikia persikvalifikuoti ir atidaryti naujas kategorijas.

Apskritai sraigtasparnio pirkimas nėra pigus malonumas, švelniai tariant. Tačiau, be jokios abejonės, tai taupo laiką, o laikas yra pinigai. Ir šiandien atsiranda vis daugiau žmonių, kuriems šie žodžiai nėra tik graži frazė.