Atraminių sienelių nupjautas dizainas. Atraminių sienų ir rūsio sienų projektavimo svarstymai

Sudaryta SNiP 11-15-74 ir 11-91-77 skyriams ir jame yra pagrindinės nuostatos dėl atraminių sienų iš monolitinio ir surenkamojo gelžbetonio skaičiavimo ir projektavimo, naudojant koeficientų skaičiavimą ir būtinas lentelių vertes. kurios palengvina skaičiavimą, taip pat rekomendacijas dėl pramoninių rūsių ir civilinių pastatų sienų skaičiavimo.

Projektavimo ir statybos organizacijų inžineriniams ir techniniams darbuotojams.

1. BENDROSIOS NUOSTATOS

1.1. Rekomendacijos taikomos projektuojant gravitacines atramines sienas pramoniniams ir civiliniams pastatams, pastatytiems ant natūralių pamatų, taip pat projektuojant rūsio sienas pramoniniams ir civiliniams pastatams.

1.2. Rekomendacijos netaikomos projektuojant magistralinių kelių, hidrotechnikos statinių, specialios paskirties atraminių sienelių (apsaugos nuo nuošliaužų, nuošliaužų ir kt.), taip pat atraminių sienelių, skirtų statyti specialiose sąlygos (amžinojo įšalo išsipūtimas, nusėdimo dirvožemiai, pažeistose teritorijose ir kt.).

1.3. Atraminių ir rūsio sienų projektavimas turėtų būti atliekamas remiantis:

generalinio plano brėžiniai (horizontalus ir vertikalus išdėstymas);

inžinerinių ir geologinių tyrimų ataskaita;

technologinė užduotis, kurioje yra duomenys apie apkrovas, jei reikia, specialūs reikalavimai projektuojamai konstrukcijai, pavyzdžiui, deformacijų ribojimo reikalavimai ir kt.

1.4. Atraminių sienų ir rūsio sienų projektas turėtų būti nustatytas palyginus variantus, atsižvelgiant į technines ir ekonomines jų panaudojimo konkrečiomis statybos sąlygomis galimybes, atsižvelgiant į maksimalų medžiagų sąnaudų, darbo jėgos ir statybos sąnaudų sumažinimą, nes taip pat atsižvelgiant į konstrukcijų eksploatavimo sąlygas.

1.5. Gyvenvietėse statomos atraminės sienelės turi būti projektuojamos atsižvelgiant į šių taškų architektūrines ypatybes.

1.6. Projektuojant atramines sienas ir rūsio sienas, turėtų būti priimtos konstrukcinės schemos, kurios užtikrintų reikiamą visos konstrukcijos, taip pat atskirų jos elementų tvirtumą, stabilumą ir erdvinį nekintamumą visuose statybos ir eksploatavimo etapuose.

1.7. Surenkamų konstrukcijų elementai turi atitikti jų pramoninės gamybos specializuotose įmonėse sąlygas.

Patartina padidinti surenkamų konstrukcijų elementus, kiek leidžia surinkimo mechanizmų keliamoji galia, gamybos ir transportavimo sąlygos.

1.8. Monolitinėms gelžbetonio konstrukcijoms turėtų būti numatyti vieningi klojiniai ir bendrieji matmenys, leidžiantys naudoti standartinius armavimo gaminius ir inventoriaus klojinius.

1.9. Prieštaringai vertinamose atraminių ir rūsio sienų konstrukcijose gaubto konstrukcijos ir elementų jungtys turi užtikrinti patikimą jėgų perdavimą, pačių elementų tvirtumą sujungimo zonoje, taip pat papildomai klojamo betono sujungimą. sandūroje su konstrukcijos betonu.

1.10. Atraminių sienų ir sienų rūsių konstrukcijų projektavimas esant agresyviai aplinkai turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į papildomus reikalavimus, kuriuos kelia SNiP II1-23-78 vadovas.

1.11. Gelžbetoninių konstrukcijų apsaugos nuo elektrokorozijos priemonių projektavimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į SN 65-76 „Gelžbetoninių konstrukcijų apsaugos nuo korozijos, kurią sukelia klajojančios srovės, instrukcijos“ reikalavimus.

1.12. Projektuojant atramines ir rūsio sienas, kaip taisyklė, turėtų būti naudojamos vieningos standartinės konstrukcijos.

Atskirų atraminių ir rūsio sienų konstrukcijų projektavimas leidžiamas tais atvejais, kai jų projektavimo parametrai ir apkrovos viršija standartinių konstrukcijų parametrus ir apkrovas arba kai standartinių konstrukcijų naudojimas neįmanomas dėl vietinių statybos sąlygų.

1.13. Gairėse kalbama apie atramines sienas ir rūsio sienas, kai jos užpilamos vienalyčiu gruntu.

2. MEDŽIAGOS SIENŲ ATLAIKIMUI

2.1. Priklausomai nuo priimto projektinio sprendimo, atraminės sienos gali būti statomos iš gelžbetonio, betono, skaldos betono ir mūro.

2.2. Medžiagos atraminėms sienoms pasirinkimą lemia techniniai ir ekonominiai sumetimai, ilgaamžiškumo reikalavimai, darbo sąlygos, vietinių statybinių medžiagų prieinamumas ir mechanizacija.

2.3. Gelžbetonines ir betonines atramines sieneles rekomenduojama projektuoti iš betono, kurio projektinis stiprumas gniuždomas:

surenkamoms gelžbetoninėms konstrukcijoms - M 200, M 300, M 400;

monolitinėms gelžbetoninėms ir betoninėms konstrukcijoms - M 150, M 200,

Įtemptojo gelžbetonio konstrukcijos turi būti daugiausia projektuojamos iš MZOO, M 400, M 500, M 600 klasių betono. Betonui ruošti naudotinas M 50 ir M 100 klasių betonas.

2.4. Mūrinėms atraminėms sienoms naudoti ne žemesnės kaip M 200 markės gerai išdegintą raudoną plytą, kai skiedinio laipsnis ne mažesnis kaip M 25, o labai drėgniems gruntams - ne mažiau kaip M 50. Silikatinių plytų naudoti negalima. .

2.5. Skaldos ir skaldos betono mūras atraminėms sienoms turi būti pagamintas iš ne mažesnės kaip 150–200 klasės akmens ant ne mažesnio kaip 50 klasės portlandcemenčio skiedinio.

2.6. Konstrukcijoms, kurios pakaitomis užšąla ir atšildo, projekte turi būti nurodyta betono atsparumo šalčiui klasė. Atraminių sienų gelžbetoninių konstrukcijų atsparumo šalčiui betono projektinė klasė priskiriama atsižvelgiant į jų veikimo temperatūros režimą pagal lentelę. 1. Temperatūros veikimo režimas nustatomas pagal apskaičiuotos žiemos lauko oro temperatūros reikšmę statybų teritorijoje.

Reikalavimai skaldos betonui ir mūrui pagal atsparumą šalčiui yra tokie patys kaip ir betoninėms bei gelžbetoninėms konstrukcijoms.

2.7. Gelžbetoninėms konstrukcijoms, pagamintoms be išankstinio įtempimo, armuoti turėtų būti naudojamas karštai valcuotas armatūrinis A-III ir A-P klasių periodinio profilio plienas pagal GOST 5781-75. Montavimui (paskirstymui) leidžiama naudoti karštai valcuotas A-I klasės jungiamąsias detales pagal GOST 5781-75 arba įprastą armuojančią lygią B-I klasės vielą pagal GOST 6727-53*.

Esant projektinei žiemos temperatūrai žemiau minus 30 °, A-P klasės VSt5ps2 armatūrinio plieno naudoti neleidžiama.

2.8. Kaip įtemptojo gelžbetonio elementų įtempta armatūra, termiškai sustiprinta At-VI ir At-V klasių armatūra pagal; GOST 10884-78.

Taip pat leidžiama naudoti karštai valcuotą A-V, A-IV klasių armatūrą pagal GOST 5781-75 ir At-IV klasės termiškai sutvirtintą armatūrą pagal GOST 10884-81.

2.9. Inkaro strypai ir įterptieji elementai turi būti pagaminti iš valcuoto juostinio plieno, kurio klasės C 38/23 (GOST 380-71 *) klasės VstZkp2, kai projektinė žiemos temperatūra yra iki minus 30 °C imtinai, ir VStZpsb klasės, kai projektinė temperatūra yra minus 30. ° C iki minus 40 ° NUO. Inkaro strypams 1^S 52/40 klasės 10G2S1 plienas taip pat rekomenduojamas esant projektinei žiemos temperatūrai iki minus HOX imtinai. Juostos plieno storis turi būti bent 6 mm. Taip pat inkariniams strypams galima naudoti A-III klasės armatūrinį plieną.

2.10. Surenkamuose gelžbetoniniuose ir betoniniuose elementuose tvirtinimo (kėlimo) kilpos turi būti pagamintos iš A-I klasės armavimo plieno (VStZsp2 ir VStZps2 markės) arba A-P 1 klasės plieno (YuGT markė). Kai apskaičiuota žiemos temperatūra yra žemesnė nei -40 ° C, vyriams naudoti VStZps2 plieno neleidžiama.

3. ATRAMŲJŲ SIENŲ RŪŠYS

3.1. Atraminės sienos pagal konstrukcinį sprendimą skirstomos į masyvias ir plonasienes.

Masyviose atraminėse sienose jų atsparumą šlyčiai, veikiant horizontaliam grunto slėgiui, daugiausia lemia pačios sienos svoris.

Plonasienėse atraminėse sienose jų stabilumą užtikrina sienelės nuosavas svoris ir sienos konstrukcijos darbe dalyvaujančio grunto svoris.

Paprastai masyvios atraminės sienos reikalauja daug medžiagų ir daugiau pastangų statyti nei plonasienes, todėl jas galima naudoti atlikus atitinkamą galimybių studiją (pavyzdžiui, kai jos yra pastatytos iš vietinių medžiagų, ar nėra surenkamųjų elementų). betonas ir kt.).

3.2. Masyvios sienos gali būti statomos iš in situ betono, surenkamųjų betono blokelių, skaldos betono ir mūro. Pagal skerspjūvio formą masyvios sienos gali būti:

su dviem vertikaliais paviršiais (1a pav.);

vertikali priekinė ir pasvirusi galinė pusė (1.6 pav.),

su pasvirusiu priekiniu ir vertikaliu užpakaliniu paviršiumi (1 pav., c),

su dviem paviršiais, pasvirusiais į užpildą (1 pav., d),

atšokusiu veidu,

su nulūžusiu užpakaliniu kraštu.

3.3. Sienos su nuožulniomis briaunomis (kintamos pjūvio, plonėjančios į viršų) yra mažiau medžiagų imlios nei sienos su dviem lygiagrečiomis briaunomis.

Esant galinei pusei, pasvirusiam nuo užpildo, atraminės sienelės darbas apima dirvožemio masę, esančią virš šio paviršiaus. Sienose, kurių du paviršiai pasvirę į užpylimą, horizontalaus grunto slėgio intensyvumas mažėja, tačiau tokios sekcijos sienų statyba yra sunkesnė. Sienos su laiptuotu galiniu paviršiumi daugiausia naudojamos statant masyvias sienas iš surenkamųjų betoninių blokelių.

3.4. Pramoninėje ir civilinėje statyboje, kaip taisyklė, naudojamos plonasienės kampinio tipo atraminės sienelės:

konsolė (2 pav., a),

su inkariniais strypais (2 pav.,.b),

kontraforsas (2 pav., b).

Pastaba. Kiti atraminių sienelių tipai (akytų, lakštinių polių, apvalkalų ir kt.) šiame vadove neaptariami.

3.5. Pagal gamybos būdą plonasienės atraminės sienelės gali būti monolitinės, surenkamos ir surenkamos-monolitinės.

3.6. Plonasienes konsolines kampines sienas sudaro priekinės ir pamatinės plokštės, standžiai sujungtos viena su kita. Surenkamose sienose priekinės ir pamatinės plokštės yra pagamintos iš surenkamų elementų. Surenkamoje-monolitinėje - priekinė plokštė yra surenkama, o pamatai yra monolitiniai.

Monolitinėse atraminėse sienose priekinių ir pamatų plokščių mazginės sąsajos standumas užtikrinamas tinkamai išdėstant armatūrą.

Surenkamose ir surenkamose-monolitinėse atraminėse sienose sąsajos standumą užtikrina griovelio (3 pav., a) arba kilpinio (3 pav., b) jungties įtaisas.

3.7. Surenkamose-monolitinėse plonasienėse atraminėse sienose priekinė plokštė yra surenkama, o pamatų plokštė (kuriai nereikia pastolių ir sudėtingų klojinių) – monolitinė.

Surenkamos-monolitinės atraminės sienelės daromos tuo atveju, kai surenkamos pamatų plokštės matmenys yra nepakankami, o prie jos pritvirtinama papildoma monolitinė inkaro plokštė (4 pav.).

3.8. Plonasienės atraminės sienos su inkariniais strypais susideda iš priekinių ir pamatų plokščių, sujungtų lanksčiais plieniniais sieros strypais (ryšiais), kurie plokštėse sukuria papildomas atramas, palengvinančias jų darbą. Priekinių ir pamatų plokščių sąsaja gali būti šarnyrinė arba standi.

3.9. Plonasienės atramos atraminės sienos susideda iš trijų elementų: priekinės plokštės, standžios atramos ir pamato plokštės. Tokiu atveju apkrova iš priekinės plokštės iš dalies arba visiškai perkeliama į atramą.

...

CENTRINIAI TYRIMAI

IR TSRS valstybinio statybos komiteto PRAMONINIŲ PASTATŲ IR STATYBŲ PROJEKTAVIMO IR EKSPERIMENTINIS INSTITUTAS (TsNIIpromzdaniy)

REFERENCINĖ PAGALBA

į SNiP 2.09.03-85

Atraminių sienelių dizainas

ir rūsio sienos

Sukurta SNiP 2.09.03-85 „Pramonės įmonių statyba“. Jame yra pagrindinės pramonės įmonių atraminių ir rūsio sienų iš monolitinio ir surenkamojo betono bei gelžbetonio skaičiavimo ir projektavimo nuostatos. Pateikiami skaičiavimo pavyzdžiai.

Projektavimo ir statybos organizacijų inžineriniams ir techniniams darbuotojams.

PRATARMĖ

Vadovas buvo sudarytas SNiP 2.09.03-85 „Pramonės įmonių statybos“ ir jame pateikiamos pagrindinės pramonės įmonių atraminių sienų ir rūsio sienų iš monolitinio, surenkamojo betono ir gelžbetonio skaičiavimo ir projektavimo nuostatos su skaičiavimo pavyzdžiais ir būtinomis. koeficientų lentelės reikšmės, kurios palengvina skaičiavimą.

Rengiant vadovą buvo išaiškintos tam tikros SNiP 2.09.03-85 skaičiavimo sąlygos, įskaitant dirvožemio sanglaudos jėgų įvertinimą, griuvimo prizmės slydimo plokštumos nuolydžio nustatymą, kurie, kaip manoma, turi atsispindėti ne tik nurodytas SNiP.

Vadovą parengė TSRS Gosstrojaus pramoninių pastatų centrinis tyrimų institutas (technikos mokslų kandidatai A. M. Tugolukovas, B. G. Kormeris, inžinieriai I. D. Zaleschanskis, Yu. V. Frolovas, S. V. Tretjakova, O. J. I. Kuzina) NIIOSP dalyvavimas. SSRS Valstybinio statybos komiteto N. M. Gersevanova (technikos mokslų daktaras E. A. Sorochanas, technikos mokslų kandidatai A. V. Vronskis, A. S. Snarskis), Fundamentalus projektas (inžinieriai V. K. Demidovas, M. L. Morgulis, I. S. Rabinovičius), Kijevo A. Koš. Promstrovinersproekt. A. N. Sytnikas, N. I. Solovjova).

1. BENDROSIOS INSTRUKCIJOS

1.1. Šis vadovas buvo sudarytas pagal SNiP 2.09.03-85 „Pramonės įmonių statybos“ ir taikomas projektuojant:

atraminės sienos, pastatytos natūraliu pagrindu ir esančios pramonės įmonių, miestų, miestelių, privažiuojamųjų ir vietoje esančių geležinkelių ir kelių teritorijose;

pramoniniai rūsiai, tiek atskirti, tiek pastatomi.

1.2. Vadovas netaikomas magistralinių kelių, hidrotechnikos statinių, specialios paskirties atraminių sienelių (apsaugos nuo nuošliaužų, apsaugos nuo nuošliaužų ir kt.), taip pat atraminių sienelių, skirtų statyti specialiose vietose, projektavimui. sąlygos (ant amžinojo įšalo, išsipūtusių, nuslūgusių dirvožemių, pažeistose teritorijose ir kt.).

1.3. Atraminių ir rūsio sienų projektavimas turėtų būti atliekamas remiantis:

generalinio plano brėžiniai (horizontalus ir vertikalus išdėstymas);

inžinerinių ir geologinių tyrimų ataskaita;

technologinė užduotis, kurioje yra duomenys apie apkrovas ir, jei reikia, specialūs reikalavimai projektuojamai konstrukcijai, pavyzdžiui, deformacijų ribojimo reikalavimai ir kt.

1.4. Atraminių sienų ir rūsių projektas turėtų būti nustatomas palyginus galimybes, remiantis techninėmis ir ekonominėmis jų naudojimo konkrečiomis statybos sąlygomis pagrįstumu, atsižvelgiant į maksimalų medžiagų sąnaudų, darbo intensyvumo ir statybos sąnaudų sumažinimą, taip pat atsižvelgiant į konstrukcijų eksploatavimo sąlygas.

1.5. Gyvenvietėse statomos atraminės sienos turėtų būti projektuojamos atsižvelgiant į šių gyvenviečių architektūrines ypatybes.

1.6. Projektuojant atramines sienas ir rūsius turėtų būti priimtos konstrukcinės schemos, užtikrinančios reikiamą visos konstrukcijos, taip pat atskirų jos elementų tvirtumą, stabilumą ir erdvinį nekintamumą visuose statybos ir eksploatavimo etapuose.

1.7. Surenkamų konstrukcijų elementai turi atitikti jų pramoninės gamybos specializuotose įmonėse sąlygas.

Patartina padidinti surenkamų konstrukcijų elementus, kiek leidžia surinkimo mechanizmų keliamoji galia, gamybos ir transportavimo sąlygos.

1.8. Monolitinėms gelžbetonio konstrukcijoms turėtų būti numatyti vieningi klojiniai ir bendrieji matmenys, leidžiantys naudoti standartinius armavimo gaminius ir inventoriaus klojinius.

1.9. Surenkamose atraminių sienų ir rūsių konstrukcijose mazgų konstrukcijos ir elementų sujungimas turi užtikrinti patikimą jėgų perdavimą, pačių elementų tvirtumą sujungimo zonoje, taip pat papildomai pakloto betono sujungimą jungtis su konstrukcijos betonu.

1.10. Atraminių sienų ir rūsių konstrukcijų projektavimas esant agresyviai aplinkai turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į papildomus SNiP 3.04.03-85 „Pastatų konstrukcijų ir konstrukcijų apsauga nuo korozijos“ reikalavimus.

1.11. Priemonių, skirtų apsaugoti gelžbetonines konstrukcijas nuo elektrokorozijos, projektavimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į atitinkamų norminių dokumentų reikalavimus.

1.12. Projektuojant atramines sienas ir rūsius, kaip taisyklė, turėtų būti naudojamos vieningos standartinės konstrukcijos.

Atskirų atraminių sienų ir rūsių konstrukcijų projektavimas leidžiamas tais atvejais, kai jų projektavimui skirtų parametrų ir apkrovų reikšmės neatitinka standartinėms konstrukcijoms priimtinų verčių arba kai naudojamos standartinės konstrukcijos. neįmanoma, remiantis vietinėmis statybos sąlygomis.

1.13. Šiame vadove aptariamos atraminės sienos ir rūsio sienos, užpildytos vienalyčiu gruntu.

2. KONSTRUKCINĖS MEDŽIAGOS

2.1. Priklausomai nuo priimto projektinio sprendimo, atraminės sienos gali būti statomos iš gelžbetonio, betono, skaldos betono ir mūro.

2.2. Konstrukcinės medžiagos pasirinkimą lemia techniniai ir ekonominiai sumetimai, ilgaamžiškumo reikalavimai, darbo sąlygos, vietinių statybinių medžiagų prieinamumas ir mechanizacija.

2.3. Betoninėms ir gelžbetoninėms konstrukcijoms rekomenduojama naudoti betoną, kurio atsparumas gniuždymui ne mažesnis kaip B 15 klasė.

2.4. Konstrukcijoms, kurios pakaitomis užšaldomos ir atšildomos, projekte turi būti nurodyta betono atsparumo šalčiui ir atsparumo vandeniui klasė. Betono projektinė klasė nustatoma atsižvelgiant į temperatūros režimą, susidarantį eksploatuojant konstrukciją, bei skaičiuojamų žiemos lauko oro temperatūrų reikšmes statybos vietoje ir paimama pagal lentelę. vienas.

1 lentelė

Sąlygos	Apskaičiuota	Betono klasė, ne žemesnė
struktūros	temperatūros	atsparumas šalčiui			kalbant apie atsparumą vandeniui
užšalimas ties	oras, ° С	Statybos klasė
kintamasis užšaldymas ir atšildymas
Vandenyje prisotintame	Žemiau -40	F 300	F 200	F 150	W 6	W 4	W 2
būsena (pavyzdžiui, statiniai, esantys sezoninio atšilimo sluoksnyje	Žemiau -20 iki -40	F 200	F 150	F 100	W 4	W 2	Jis normalizuotas
dirvožemis amžinojo įšalo vietose)	Nuo -5 iki -20 imtinai	F 150	F 100	F 75	W 2	Nestandartizuotas
	5 ir aukščiau	F 100	F 75	F 50	Nestandartizuotas
Epizodinio vandens prisotinimo sąlygomis (pavyzdžiui, antžeminės konstrukcijos, nuolat veikiamos	Žemiau -40	F 200	F 150	F 400	W 4	W 2	Jis normalizuotas
atmosferos poveikis)	Nuo -20 iki -40 imtinai	F 100	F 75	F 50		W 2 Jis normalizuotas
	Žemiau -5 iki -20	F 75	F 50	F 35*	Jis normalizuotas
	imtinai 5 ir aukščiau	F 50	F 35*	F 25*	tas pats
Pavyzdžiui, esant oro drėgmei, kai nėra epizodinio vandens prisotinimo,	Žemiau -40	F 150	F 100	F 75	W 4	W 2	Jis normalizuotas
statiniai nuolat (veikiami aplinkos oro, bet apsaugoti nuo atmosferos kritulių poveikio)	Nuo -20 iki -40 imtinai	F 75	F 50	F 35*	Jis normalizuotas
	Nuo -5 iki -20 imtinai	F 50	F 35*	F 25*	tas pats
	5 ir aukščiau	F 35*	F 25*	F 15**

______________

* Sunkiam ir smulkiagrūdžiui betonui atsparumo šalčiui klasės nėra standartizuotos;

** Sunkiam, smulkiagrūdžiui ir lengvam betonui atsparumo šalčiui klasės nėra standartizuotos.

Pastaba. Apskaičiuota žiemos lauko oro temperatūra laikoma šalčiausio penkių parų laikotarpio vidutine oro temperatūra statybos teritorijoje.

2.5. Iš anksto įtemptojo gelžbetonio konstrukcijos turi būti projektuojamos daugiausia iš B 20 klasės betono; 25 m.; B 30 ir B 35. Betonui ruošti turi būti naudojamas B 3.5 ir B5 klasės betonas.

2.6. Skaldbetoniui keliami stiprumo ir atsparumo šalčiui reikalavimai yra tokie patys kaip ir betoninėms bei gelžbetoninėms konstrukcijoms.

2.7. Gelžbetoninėms konstrukcijoms, pagamintoms be išankstinio įtempimo, sutvirtinti turėtų būti naudojamas A-III ir A-II klasių periodinio profilio karšto valcavimo strypinis plienas. Tvirtinimo (paskirstymo) jungiamosioms detalėms leidžiama naudoti A-I klasės karšto valcavimo jungiamąsias detales arba paprastą B-I klasės lygią armatūrinę vielą.

Kai projektinė žiemos temperatūra žemesnė nei minus 30°C, A-II klasės VSt5ps2 armatūrinio plieno naudoti neleidžiama.

2.8. Kaip iš anksto įtempto gelžbetonio elementų armatūra, daugiausia turėtų būti naudojama termiškai sustiprinta At-VI ir At-V klasių armatūra.

Taip pat leidžiama naudoti karšto valcavimo A-V, A-VI klasės armatūrą ir termiškai grūdintą At-IV klasės armatūrą.

Kai skaičiuojama žiemos temperatūra žemesnė nei minus 30°C, A-IV klasės 80C klasės armatūrinis plienas nenaudojamas.

2.9. Inkaro strypai ir įterptieji elementai turi būti pagaminti iš valcuoto juostinio plieno S-38/23 klasės (GOST 380-88) klasės VSt3kp2, kai projektinė žiemos temperatūra yra iki minus 30°C imtinai, ir VSt3psb klasės, kai projektinė temperatūra minus 30. °C iki minus 40 °C NUO. Inkariniams strypams taip pat rekomenduojamas plienas S-52/40 10G2S1, esant projektinei žiemos temperatūrai iki minus 40°C imtinai. Juostos plieno storis turi būti ne mažesnis kaip 6 mm.

Taip pat inkariniams strypams galima naudoti A-III klasės armatūrinį plieną.

2.10. Surenkamuose gelžbetoniniuose ir betoniniuose konstrukcijų elementuose tvirtinimo (kėlimo) kilpos turi būti pagamintos iš A-I klasės VSt3sp2 ir VSt3ps2 armatūrinio plieno arba AC-II klasės 10GT plieno.

Kai projektinė žiemos temperatūra yra žemesnė nei minus 40°C, vyriams naudoti VSt3ps2 plieno neleidžiama.

3. ATRAMŲJŲ SIENŲ RŪŠYS

3.1. Pagal konstrukcinį sprendimą atraminės sienelės skirstomos į masyvias ir plonasienes.

Masyviose atraminėse sienose jų atsparumą šlyčiai ir apvirtimui, veikiant horizontaliam grunto slėgiui, daugiausia užtikrina pačios sienos svoris.

Plonasienėse atraminėse sienose jų stabilumą užtikrina sienelės nuosavas svoris ir sienos konstrukcijos darbe dalyvaujančio grunto svoris.

Paprastai masyvios atraminės sienos reikalauja daug medžiagų ir daugiau pastangų statyti nei plonasienes, todėl jas galima naudoti atlikus atitinkamą galimybių studiją (pavyzdžiui, kai jos yra pastatytos iš vietinių medžiagų, ar nėra surenkamųjų elementų). betonas ir kt.).

3.2. Masyvios atraminės sienelės viena nuo kitos skiriasi skersinio profilio forma ir medžiaga (betonas, skalda betonas ir kt.) (1 pav.).

Ryžiai. 1. Masyvios atraminės sienelės

a - in- monolitinis; d - e- blokas

Ryžiai. 2. Plonasienės atraminės sienelės

a- kampinė konsolė; b- kampinis inkaras;

in- kontraforsas

Ryžiai. 3. Surenkamų priekinių ir pamatų plokščių suporavimas

a- naudojant išpjovą griovelį; b- kilpinės jungties pagalba;

1 - priekinė plokštė; 2 - atraminė plokštė; 3 - cemento-smėlio skiediniai; 4 - betono įterpimas

Ryžiai. 4. Atraminės sienelės statyba naudojant universalią sienų plokštę

1 - universalus sieninis skydas (UPS); 2 - monolitinė pado dalis

3.3. Pramoninėje ir civilinėje statyboje paprastai naudojamos plonasienės kampinio tipo atraminės sienelės, parodytos fig. 2.

Pastaba. Kiti atraminių sienelių tipai (akytų, lakštinių polių, apvalkalų ir kt.) šiame vadove neaptariami.

3.4. Pagal gamybos būdą plonasienės atraminės sienelės gali būti monolitinės, surenkamos ir surenkamos-monolitinės.

3.5. Plonasienes konsolines kampines sienas sudaro priekinės ir pamatinės plokštės, standžiai sujungtos viena su kita.

Surenkamose konstrukcijose priekinės ir pamatinės plokštės yra pagamintos iš surenkamų elementų. Surenkamose monolitinėse konstrukcijose priekinė plokštė yra surenkama, o pamatų plokštė yra monolitinė.

Monolitinėse atraminėse sienose priekinių ir pamatų plokščių mazginės jungties standumą užtikrina tinkama armatūros vieta, o jungties standumą surenkamose atraminėse sienelėse – griovelio įtaisas (3 pav.). , a) arba kilpinę jungtį (3 pav., 6 ).

3.6. Plonasienės atraminės sienos su inkariniais strypais susideda iš priekinių ir pamatų plokščių, sujungtų inkariniais strypais (ryšiais), kurie plokštėse sukuria papildomas atramas, palengvinančias jų darbą.

Priekinių ir pamatų plokščių sąsaja gali būti šarnyrinė arba standi.

3.7. Atramos atraminės sienos susideda iš atitvarinės priekinės plokštės, atramos ir pamato plokštės. Tokiu atveju dirvožemio apkrova iš priekinės plokštės iš dalies arba visiškai perkeliama į atramą.

3.8. Projektuojant atramines sieneles iš vieningų sienų plokščių (UPS), dalis pamatų plokštės yra iš liejamo betono, naudojant suvirintą jungtį viršutinei armatūrai ir persidengimo siūlę apatinei armatūrai (4 pav.).

4. RŪSIO IŠKLAVIMAS

4.1. Rūsiai, kaip taisyklė, turėtų būti suprojektuoti kaip vieno aukšto. Pagal technologinius reikalavimus leidžiami rūsiai su techninėmis grindimis kabeliams kloti.

Jei reikia, leidžiami rūsiai su daugybe kabelių grindų.

4.2. Vieno tarpatramio rūsiuose vardinis tarpatramio dydis, kaip taisyklė, turėtų būti 6 m; leidžiamas 7,5 m tarpatramis, jei taip yra dėl technologinių reikalavimų.

Daugiasluoksniai rūsiai paprastai turėtų būti suprojektuoti su 6x6 ir 6x9 m kolonijų tinkleliu.

Rūsio aukštis nuo grindų iki perdangos plokščių briaunų apačios turi būti 0,6 m kartotinis, bet ne mažesnis kaip 3 m.

Techninių grindų aukštis kabelių paskirstymui įdegio zonose turėtų būti ne mažesnis kaip 2,4 m.

Rūsiuose esančių praėjimų (švarių) aukštis turi būti ne mažesnis kaip 2 m.

4.3. Rūsiai yra dviejų tipų: atskirai stovintys ir derinami su statybinėmis konstrukcijomis.

Vieningos atskirtų rūsių schemos pateiktos lentelėje. 2.

4.4. Rūsio konstrukcijas (lubas, sienas, kolonas) rekomenduojama daryti iš surenkamųjų betoninių elementų.

4.5. Paprastai laikinų krovinių, kurių intensyvumas didesnis nei 100 kPa (10 tf / m 2), cecho grindų poveikio zonose nebūtina dėti įdegio žymių.

4.6. Pagal SNiP turėtų būti numatyti evakuacijos išėjimai iš rūsių ir C, D ir D kategorijų patalpų, laiptai iš įdegio į šias patalpas, priešgaisrinės saugos reikalavimai B kategorijos rūsiams ar degiųjų medžiagų sandėliams, taip pat ugniai atsparioms medžiagoms degiose pakuotėse. 2.09.02-85 „Gamybinis pastatas“.

4.7. Kabelių rūsiai ir rūsių kabelių grindys priešgaisrinėmis pertvaromis turėtų būti padalintos į skyrius, kurių tūris ne didesnis kaip 3000 m 3, numatant tūrinę gaisro gesinimo įrangą.

4.8. Iš kiekvieno rūsio skyriaus, kabelių rūsio ar rūsio kabelių grindų turi būti numatyti bent du išėjimai, kurie turi būti skirtingose ​​patalpos pusėse.

Išėjimai turi būti išdėstyti taip, kad aklavietės ilgis būtų mažesnis nei 25 m. Aptarnaujančio personalo kelio ilgis nuo atokiausios vietos iki artimiausio išėjimo neturi viršyti 75 m.

Antrą išėjimą leidžiama įrengti per gretimą patalpą (rūsį, cokolinį aukštą, tunelį), esančią tame pačiame C, D ir D kategorijų lygyje (aukšte). Išeinant į C kategorijos patalpas, bendras evakuacijos maršruto ilgis neturėtų viršyti 75 m.

4.9. Išėjimo durys iš kabelių rūsių (rūsių kabelinės grindys) ir tarp skyrių turi būti atsparios ugniai, atsidarančios artimiausio išėjimo kryptimi ir turėti savaime užsidarančius įtaisus.

Durų verandos turi būti sandarios.

2 lentelė

Vieningos schemos	Matmenys, m
vieno aukšto rūsiai	L	H

Pastabos: 1. Kolonų žingsnis išilgine kryptimi esant gyvajai apkrovai dirbtuvės grindims iki 100 kPa (10 tf / m 2) 6 ir 9 m, esant didesnei nei 100 kPa (10) tf / m 2) - 6 m.

2. Manoma, kad dydis c yra 0,375 m.

4.10. Evakuaciniai išėjimai iš naftos rūsių ir rūsių kabelių grindų turėtų būti atliekami per atskiras laiptas, iš kurių būtų tiesioginis išėjimas į lauką. Leidžiama naudoti bendrus laiptus, vedančius į antžeminius aukštus, o rūsiams turi būti įrengtas atskiras išėjimas iš laiptinės pirmojo aukšto lygyje į lauką, atskirtas nuo likusios laiptinės į aukštį. vieno aukšto tuščia priešgaisrine pertvara, kurios atsparumo ugniai riba yra ne mažesnė kaip 1 valanda.

Jeigu nėra galimybės įrengti išėjimų tiesiai į lauką, juos leidžiama įrengti D ir D kategorijų patalpose, atsižvelgiant į 4.6 punkto reikalavimus.

4.11. Alyvos rūsiuose, nepriklausomai nuo ploto, ir kabelių rūsiuose, kurių tūris didesnis nei 100 m 3, būtina įrengti automatinius gaisro gesinimo įrenginius. Mažesnio tūrio kabelių rūsiuose turi būti automatinė priešgaisrinė signalizacija. Energetikos objektų (AE, CHPP, SDPP, TE, HE ir kt.) kabelių rūsiuose, nepriklausomai nuo jų ploto, turi būti įrengti automatiniai gaisro gesinimo įrenginiai.

4.12. Leidžiama įrengti atskiras vieno aukšto A, B ir C kategorijų siurblines (ar skyrius), palaidotas žemiau planuojamo žemės aukščio daugiau nei 1 m, kurių plotas ne didesnis kaip 400 m 2.

Šiuose kambariuose turėtų būti:

vienas avarinis išėjimas per laiptinę, izoliuotą nuo patalpų, kurios plotas ne didesnis kaip 54 m2;

du avariniai išėjimai, esantys priešingose ​​patalpų pusėse, kurių grindų plotas didesnis nei 54 m 2 . Antrasis išėjimas yra leidžiamas vertikaliais laiptais, esančiais šachtoje, izoliuotoje nuo A, B ir C kategorijų patalpų.

4.13. Slenksčių įrengimas prie išėjimų iš rūsių ir grindų lygio skirtumų neleidžiamas, išskyrus alyvos rūsius, kur prie išėjimų turėtų būti įrengti 300 mm aukščio slenksčiai su laipteliais ar rampomis.

5. ĮŽEMĖS SLĖGIS

5.1. Natūralios (nepažeistos) sudėties dirvožemių charakteristikų vertės paprastai turėtų būti nustatomos remiantis tiesioginiu jų tyrimu lauko ar laboratorinėmis sąlygomis ir statistiniu tyrimų rezultatų apdorojimu pagal GOST 20522-75.

Dirvožemio charakteristikų vertės:

norminis - g n , j n ir Su n;.

pamatų konstrukcijų skaičiavimams pirmajai ribinių būsenų grupei - g I , j I ir c I ;

tas pats ir antrajai ribinių būsenų grupei - g II , j II ir c II.

5.2. Nesant tiesioginių dirvožemio tyrimų, leidžiama paimti standartines specifinio sukibimo vertes Su, vidinės trinties kampas j ir deformacijos modulis E pagal lentelę 1-3 programėlė. šio vadovo 5 p., ir normatyvines dirvožemio savitojo sunkio vertes g n lygus 18 kN / m 3 (1,8 tf / m 3).

Apskaičiuotos nepaliesto dirvožemio charakteristikų vertės šiuo atveju yra paimamos taip:

g I \u003d 1,05 g n; g II \u003d g n; j I = j n g j ; j II = j n ; Su aš = Su n/1,5; c II = Su n

kur gj - dirvožemio patikimumo koeficientas yra lygus 1,1 smėlio ir 1,15 dulkėtam molio dirvožemiui.

5.3. Užpildomų gruntų charakteristikų vertės ( g¢ , j¢ ir Su ¢ ), sutankintas pagal norminius dokumentus su tankinimo koeficientu k y ne mažiau kaip 0,95 natūralios sudėties jų tankio, leidžiama nustatyti pagal tų pačių natūralių dirvožemių požymius. Užpildytų ir natūralios sudėties dirvožemių charakteristikų santykiai yra tokie:

g¢ II \u003d 0,95 g I; j¢ I = 0,9 j I ; Su¢ aš = 0,5Su I, bet ne daugiau kaip 7 kPa (0,7 tf / m 2);

g¢ II \u003d 0,95 g II; j¢ II \u003d 0,9 j II ; Su¢ II = 0,5 c¢II , bet ne daugiau kaip 10 kPa (1 tf / m 2).

Pastaba. Konstrukcijoms, kurių klojimo gylis yra 3 m arba mažesnis, ribinės vertės užpildo grunto specifinei sanglaudai Su ¢ I, turėtų būti imtasi ne daugiau kaip 5 kPa (0,5 tf / m 2), ir Su ¢ II ne daugiau kaip 7 kPa (0,7 tf / m 2). Mažiau nei 1,5 m aukščio konstrukcijoms Su ¢ Aš turėčiau būti lygus nuliui.

5.4. Krovinio saugos faktoriaig aš skaičiuojant pirmajai ribinių būsenų grupei, jas reikia imti pagal lentelę. 3, o skaičiuojant antrai grupei – lygus vienetui.

3 lentelė

Kroviniai	Apkrovos saugos koeficientas g I
Nuolatinis
Savarankiškas konstrukcijos svoris
Dirvožemio svoris natūraliai
Užpildymo svoris	1,15
Tūrinis dirvožemio svoris
Važiuojamosios dalies ir šaligatvių kelio dangos svoris
Drobės svoris, geležinkelio bėgiai
Hidrostatinis požeminio vandens slėgis
Laikinai ilgas
Iš SK geležinkelių riedmenų
Iš AK automobilių kolonų
Apkrova iš įrangos, sandėliuojamos medžiagos,
Laikinas trumpalaikis
Iš ratinio PK-80 ir vikšrinio NG-60 krovinio
Iš krautuvų ir automobilių
Iš automobilių kolonų AB

5.5. Horizontalaus aktyvaus dirvožemio slėgio intensyvumas nuo savo svorio R g, gylyje adresu(5 pav., a) turėtų būti nustatyta pagal formulę

P g=[ gg f h l - Su (K 1 + K 2)] m/h, (1)

kur K 1- koeficientas, atsižvelgiant į dirvožemio sanglaudą išilgai žlugimo prizmės slydimo plokštumos, pasvirusiu kampu q 0 į vertikalę K 2- tas pats, plokštumoje, pasvirusioje kampu į vertikalę.

K 1=2 l cos q 0 cos e /sin(q 0 + e); (2)

K2= l + tg e , (3)

kur e - projektinės plokštumos pasvirimo kampas į vertikalę; - tas pats, užpildymo paviršius iki horizonto; q 0 - tos pačios, slankiojančios plokštumos į vertikalią; l - horizontalaus dirvožemio slėgio koeficientas. Nesant dirvožemio sukibimo su siena K2 = 0.

5.6. Horizontaliojo grunto slėgio koeficientas nustatomas pagal formulę

, (4)

kur - dirvožemio trinties kampas, besiliečiantis su apskaičiuota plokštuma (lygiai sienai d = 0, grubus d = 0,5 j , pakopinis d = j ).

Koeficientų reikšmės l pateikta priede. 2.

Ryžiai. 5. Dirvožemio slėgio diagrama

a- nuo savo svorio ir vandens slėgio; b - nuo nuolatinės tolygiai paskirstytos apkrovos; in- nuo fiksuoto krovinio; G- nuo juostos apkrovos

5.7. Slenkančios plokštumos pasvirimo kampas į vertikalę q 0 nustatoma pagal formulę

tg q 0 = (cos - h cos j )/(sin - h sin j ), (5)

kur h = cos (e - r )/ .

5.8. Su horizontaliu užpildymo paviršiumi r = 0, vertikali siena e =0 ir trinties bei sukibimo su siena nebuvimas d = 0, K 2= 0 šoninio žemės slėgio koeficientas l , sukibimo jėgų intensyvumo koeficientas K 1 ir slydimo plokštumos pasvirimo kampas q0 nustatomi pagal formules:

(6)

Jei r = 0, d ¹ 0, e ¹ 0 slydimo plokštumos pasvirimo į vertikalę kampo reikšmė q 0 nustatoma iš sąlygos

tg q 0 = (cos j - )/sin j . (7)

5.9. Papildomo horizontalaus grunto slėgio intensyvumas dėl požeminio vandens buvimo P w, kPa, atstumu w, nuo viršutinio gruntinio vandens lygio (5 pav., a) nustatoma pagal formulę

Pw = m. m{10 - l[g -16,5/(1 + e)]) g f , (8)

kur e- dirvožemio poringumas; g f- apkrovos saugos koeficientas imamas lygus 1,1.

5.10. Horizontalaus dirvožemio slėgio intensyvumas nuo tolygiai paskirstytos apkrovos q esantis žlugimo prizmės paviršiuje, turėtų būti nustatomas pagal formules:

su nuolatine ir fiksuota krovinio vieta (5 pav., b,c)

Р q = q g f l; (9)

su juostiniu krovinio išdėstymu (5 pav., G)

Pq = q g f l /( 1 + 2 tg q 0 adresu a/b 0). (10)

Atstumas nuo užpildymo dirvožemio paviršiaus iki dirvožemio slėgio intensyvumo nuo apkrovos diagramos pradžios adresu a, nustatoma pagal išraišką adresu a = a/(tg q 0 +tg e ).

Dirvožemio slėgio intensyvumo aukštyje diagramos ilgis b esant fiksuotai apkrovai (žr. 5 pav., in) yra lygus b=h- ya.

Su juostos apkrova (žr. 5 pav., G) slėgio diagramos ilgis aukštyje yb =(b 0 + 2tg q0 y a)/(tg e + įdegis q 0), bet ne daugiau nei vertė b £ h - y a.

5.11. Gyvi kroviniai iš mobiliojo transporto turėtų būti imami pagal SNiP 2.05.03-84 „Tiltai ir vamzdžiai“ apkrovos pavidalu SC - iš geležinkelių riedmenų, AK - iš motorinių transporto priemonių PK-80 - iš ratų apkrovos, NG -60 - nuo bėgių kelio apkrovos.

Pastabos: 1. SC - sąlyginė ekvivalentinė tolygiai paskirstyta standartinė apkrova iš geležinkelių riedmenų 1 m bėgių kelio, kurio plotis laikomas 2,7 m (išilgai pabėgių ilgio).

2. LK - standartinė apkrova iš transporto priemonių dviejų eismo juostų pavidalu.

3. NK-80 - standartinis krovinys, susidedantis iš vienos ratinės transporto priemonės, sveriančios 785 kN (80 tf).

4. NG-60 - standartinis krovinys, susidedantis iš vienos vikšrinės transporto priemonės, sveriančios 588 kN (60 tf).

5.12. Mobiliųjų transporto priemonių apkrovos (6 pav.) sumažinamos iki lygiavertės tolygiai paskirstytos juostos apkrovos naudojant šiuos įvesties duomenis:

už SC - b 0 = 2,7 m, o apkrovos intensyvumas q== 76 kPa pabėgių dugno lygyje;

už AK - b 0 = 2,5 m, o apkrovos intensyvumas kPa,

q = Į (10,85 + y a tg q 0)/(0,85 + y a tg q 0 ) 2,55, (11)

kur Į= 1,1 - pagrindiniams magistraliniams keliams; Į= 8 - vidaus ūkiniams keliams.

Ryžiai. 6. Krovinių perkėlimo iš mobiliojo transporto į ekvivalentinę juostą schema

NK-80 - b 0 = 3,5 m, o apkrovos intensyvumas kPa,

q = 112/(1,9 + y a tg q0); (12)

NG-60 - b 0 = 3,3 m, o apkrovos intensyvumas kPa,

q = 90/(2,5 + y a tg q0). (13)

5.13. Reikėtų paimti normatyvinę vertikalią apkrovą iš riedmenų pramonės įmonių keliuose, kuriuose numatytas ypač didelės keliamosios galios transporto priemonių judėjimas ir kuriems netaikomi bendrosios paskirties transporto priemonių svorio ir bendrųjų parametrų apribojimai. dviašių transporto priemonių AB kolonų pavidalu, kurių parametrai pateikti lentelėje. keturi.

5.14. Nesant specifinių apkrovų griūties prizmės paviršiuje, reikia paimti sąlyginę norminę tolygiai paskirstytą apkrovą, kurios intensyvumas yra 9,81 kPa (1 tf / m 2).

5.15. Geležinkelių ir kelių transporto riedmenų dinaminis koeficientas turėtų būti lygus vienetui.

4 lentelė

Galimybės	Dviejų ašių transporto priemonės tipas
	AB-51	AB-74	AB-151
Pakrautos transporto priemonės ašies apkrova, kN (tf):
atgal	333(34)	490(50)	990(101)
priekinis	167(17)	235(24)	490(50)
Atstumas tarp automobilio ašių (pagrindo), m
Plotis (išilgai galinės ašies ratų), m
Rato tarpvėžės plotis, m:
galinis			3,75
priekyje
Galinių ratų sąlyčio ploto su važiuojamosios dalies danga dydis, m:
pagal ilgį		0,45
pločio			1,65
Rato skersmuo, m

„Atraminių sienų ir rūsio sienų projektavimas“.

Sukurta SNiP 2.09.03-85 "Pramonės įmonių statyba". Jame yra pagrindinės pramonės įmonių atraminių ir rūsio sienų iš monolitinio ir surenkamojo betono bei gelžbetonio skaičiavimo ir projektavimo nuostatos. Pateikiami skaičiavimo pavyzdžiai.
Projektavimo ir statybos organizacijų inžineriniams ir techniniams darbuotojams.

PRATARMĖ

Vadovas buvo sudarytas SNiP 2.09.03-85 „Pramonės įmonių statybos“ ir jame pateikiamos pagrindinės pramonės įmonių atraminių sienų ir rūsio sienų iš monolitinio, surenkamojo betono ir gelžbetonio skaičiavimo ir projektavimo nuostatos su skaičiavimo pavyzdžiais ir būtinomis. koeficientų lentelės reikšmės, kurios palengvina skaičiavimą.

Rengiant vadovą buvo išaiškintos tam tikros SNiP 2.09.03-85 skaičiavimo sąlygos, įskaitant dirvožemio sanglaudos jėgų įvertinimą, griuvimo prizmės slydimo plokštumos nuolydžio nustatymą, kurie, kaip manoma, turi atsispindėti ne tik nurodytas SNiP.

Vadovą parengė TSRS Gosstrojaus pramoninių pastatų centrinis tyrimų institutas (technikos mokslų kandidatai A. M. Tugolukovas, B. G. Kormeris, inžinieriai I. D. Zaleschanskis, Yu. V. Frolovas, S. V. Tretjakova, O. J. I. Kuzina) NIIOSP dalyvavimas. SSRS Valstybinio statybos komiteto N. M. Gersevanova (technikos mokslų daktaras E. A. Sorochanas, technikos mokslų kandidatai A. V. Vronskis, A. S. Snarskis), Fundamentalus projektas (inžinieriai V. K. Demidovas, M. L. Morgulis, I. S. Rabinovičius), Kijevo A. Koš. Promstrovinersproekt. A. N. Sytnik, N. I. Solovjova).

1. BENDROSIOS INSTRUKCIJOS

1.1. Šis vadovas buvo sudarytas pagal SNiP 2.09.03-85 „Pramonės įmonių statybos“ ir taikomas projektuojant:
atraminės sienos, pastatytos natūraliu pagrindu ir esančios pramonės įmonių, miestų, miestelių, privažiuojamųjų ir vietoje esančių geležinkelių ir kelių teritorijose;
pramoniniai rūsiai, tiek atskirti, tiek pastatomi.

1.2. Vadovas netaikomas magistralinių kelių, hidrotechnikos statinių, specialios paskirties atraminių sienelių (apsaugos nuo nuošliaužų, apsaugos nuo nuošliaužų ir kt.), taip pat atraminių sienelių, skirtų statyti specialiose vietose, projektavimui. sąlygos (ant amžinojo įšalo, išsipūtusių, nuslūgusių dirvožemių, pažeistose teritorijose ir kt.).

1.3. Atraminių ir rūsio sienų projektavimas turėtų būti atliekamas remiantis:
generalinio plano brėžiniai (horizontalus ir vertikalus išdėstymas);
inžinerinių ir geologinių tyrimų ataskaita;
technologinė užduotis, kurioje yra duomenys apie apkrovas ir, jei reikia, specialūs reikalavimai projektuojamai konstrukcijai, pavyzdžiui, deformacijų ribojimo reikalavimai ir kt.

1.4. Atraminių sienų ir rūsių projektas turėtų būti nustatomas palyginus galimybes, remiantis techninėmis ir ekonominėmis jų naudojimo konkrečiomis statybos sąlygomis pagrįstumu, atsižvelgiant į maksimalų medžiagų sąnaudų, darbo intensyvumo ir statybos sąnaudų sumažinimą, taip pat atsižvelgiant į konstrukcijų eksploatavimo sąlygas.

1.5. Gyvenvietėse statomos atraminės sienos turėtų būti projektuojamos atsižvelgiant į šių gyvenviečių architektūrines ypatybes.

1.6. Projektuojant atramines sienas ir rūsius turėtų būti priimtos konstrukcinės schemos, užtikrinančios reikiamą visos konstrukcijos, taip pat atskirų jos elementų tvirtumą, stabilumą ir erdvinį nekintamumą visuose statybos ir eksploatavimo etapuose.

1.7. Surenkamų konstrukcijų elementai turi atitikti jų pramoninės gamybos specializuotose įmonėse sąlygas.
Patartina padidinti surenkamų konstrukcijų elementus, kiek leidžia surinkimo mechanizmų keliamoji galia, gamybos ir transportavimo sąlygos.

1.8. Monolitinėms gelžbetonio konstrukcijoms turėtų būti numatyti vieningi klojiniai ir bendrieji matmenys, leidžiantys naudoti standartinius armavimo gaminius ir inventoriaus klojinius.

1.9. Surenkamose atraminių sienų ir rūsių konstrukcijose mazgų konstrukcijos ir elementų sujungimas turi užtikrinti patikimą jėgų perdavimą, pačių elementų tvirtumą sujungimo zonoje, taip pat papildomai pakloto betono sujungimą jungtis su konstrukcijos betonu.

1.10. Atraminių sienų ir rūsių konstrukcijų projektavimas esant agresyviai aplinkai turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į papildomus SNiP 3.04.03-85 "Pastatų konstrukcijų ir konstrukcijų apsauga nuo korozijos" reikalavimus.

1.11. Priemonių, skirtų apsaugoti gelžbetonines konstrukcijas nuo elektrokorozijos, projektavimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į atitinkamų norminių dokumentų reikalavimus.

1.12. Projektuojant atramines sienas ir rūsius, kaip taisyklė, turėtų būti naudojamos vieningos standartinės konstrukcijos.
Atskirų atraminių sienų ir rūsių konstrukcijų projektavimas leidžiamas tais atvejais, kai jų projektavimui skirtų parametrų ir apkrovų reikšmės neatitinka standartinėms konstrukcijoms priimtinų verčių arba kai naudojamos standartinės konstrukcijos. neįmanoma, remiantis vietinėmis statybos sąlygomis.

1.13. Šiame vadove aptariamos atraminės sienos ir rūsio sienos, užpildytos vienalyčiu gruntu.

2. KONSTRUKCINĖS MEDŽIAGOS

2.1. Priklausomai nuo priimto projektinio sprendimo, atraminės sienos gali būti statomos iš gelžbetonio, betono, skaldos betono ir mūro.

2.2. Konstrukcinės medžiagos pasirinkimą lemia techniniai ir ekonominiai sumetimai, ilgaamžiškumo reikalavimai, darbo sąlygos, vietinių statybinių medžiagų prieinamumas ir mechanizacija.

2.3. Betoninėms ir gelžbetoninėms konstrukcijoms rekomenduojama naudoti betoną, kurio atsparumas gniuždymui ne mažesnis kaip B 15 klasė.

2.4. Konstrukcijoms, kurios pakaitomis užšaldomos ir atšildomos, projekte turi būti nurodyta betono atsparumo šalčiui ir atsparumo vandeniui klasė. Betono projektinė klasė nustatoma atsižvelgiant į temperatūros režimą, susidarantį eksploatuojant konstrukciją, bei skaičiuojamų žiemos lauko oro temperatūrų reikšmes statybos vietoje ir paimama pagal lentelę. vienas...