Winnie Coates – ši mergina 1990 m. rugsėjo 24 d. buvo nukelta nuo ledkalnio ir buvo „Titaniko“ keleivė.

Nė vieno negali palikti abejingo žinia, kurią spausdino daugelis laikraščių visame pasaulyje. 1990 metų rugsėjo 24 dieną Norvegijos žvejybos tralerio (kapitonas Karlas Jorgenas Hasas) įgula Šiaurės Atlante aptiko ledkalnį, ant kurio gulėjo amžiaus pradžios mados suknele vilkinti jauna moteris. Ji buvo nuvežta į laivą, o ji nustebusiai įgulai pareiškė esanti keleivė... „Titanikas“ ir stebuklingai pabėgo laivo katastrofos naktį. „Ji buvo labai susijaudinusi ir retkarčiais apimdavo isteriją“, – pranešė kapitonas Hasas.

Winnie Coates atrodė labai liekna, išsekusi, bet nepasenusi. Ji tvirtino, kad į Titaniką įlipo Anglijoje, Sautamptone, iš kur laivas išvyko į lemtingą kelionę.

– Jos rankinėje, kurią ji tvirtai laikė rankose, radome bilietą į Titaniką.

Dokumentų patikrinimas Anglijos karinio jūrų laivyno archyve atnešė stulbinančių naujienų: iš tiesų Vinnie Coateso vardas ir pavardė buvo įtraukti į Titaniko keleivių sąrašus.
Oslo uoste paslaptingąjį keleivį pasitiko gydytojai ir išvežė į kliniką apžiūrai. Ją daug kartų girdėjo psichiatrai, mokslininkai, psichologai; jos pasakojimas buvo įrašytas daug kartų ir nebuvo nukrypstama nuo pradinės versijos, kurią ji perdavė kapitonui Has.
Beveik 10 metų psichiatras Ji Holland ir dar 27 specialistai stebėjo šį keleivį. "Tai, ką ji sako, yra už žmogaus supratimo ribų. Nepaisant mano ilgametės profesinės patirties, negaliu jos būklės priskirti prie psichikos ligos ir negaliu logiškai paaiškinti jos elgesio. Visa tai yra už logikos ir medicinos ribų. Niekada netikėjau tuo, ką dabar sakau: mums visiems susidarė įspūdis, kad ši moteris iš tikrųjų buvo sustabdyta animacija arba buvo kažkokioje nesenstančioje būsenoje 78 metus, kol buvo nukelta nuo ledkalnio“, – Izraelio laikraštis „Panorama“ cituoja Olandiją. “.
Iš kito šaltinio metai kažkodėl nesutampa:
Tada laikraščiai pranešė, kad praėjus 82 metams po „Titaniko“ nuskendimo, Šiaurės Atlanto vandenyse buvo sugauta 10 mėnesių mergaitė, manoma, kad ji mirė. Sušalęs, bet visiškai sveikas kūdikis buvo rastas po to, kai toje pačioje vietoje buvo išgelbėtos dar dvi nelaimės aukos – Winnie Coots ir kapitonas EJ Smithas. Tai paskatino mokslininkus susimąstyti, kad galbūt kiti lainerio keleiviai vis dar maudosi vandenyne ir laukia pagalbos. „Pabandysiu paaiškinti, kas vyksta, nors tai prieštarauja sveikam protui“, – žurnalistams Osle, Norvegijoje, sakė garsus vandenynų tyrinėtojas Malvinas Iddlandas. „Atrodo, kad laikas šioje pasaulio dalyje prarado savo prasmę. Dar 1912 metais dingę žmonės staiga pasirodo taip, lyg jiems nieko nebūtų nutikę. Jie net nepaseno. Panašu, kad „Titanikas“ ir jo keleiviai pateko į kažkokius laiko spąstus“. Rastą merginą (vardas neskelbiamas) rado norvegų žvejybos laivo įgula. Kūdikis plaukė pririštas prie Titaniko gelbėjimosi rato. Archyviniuose dokumentuose išliko paminėjimas, kad vaikui buvo 10 mėnesių, kai ji su mama įlipo į laivą. Nuo to laiko ji nepaaugo nė dienos, – sako daktaras Haalandas, kurio priežiūra buvo patikėta rastinei. Po šių sensacingų gelbėjimų visoms pietvakarinėje Islandijos pakrantėje plaukiojančių laivų įguloms buvo pranešta, kad jos gali susitikti su kitomis „Titaniko“ katastrofos aukomis.

Lygiai prieš šimtą metų, naktį iš 1912 m. balandžio 14 d. į 15 d., Atlante sudužo ir nuskendo didžiausias pasaulyje keleivinis laineris „Titanikas“. Kartu su juo nuskendo 1513 jo keleivių.

Pirmosios versijos

Jau šimtmetį „Titaniko“ skendimas kaitina žmonių vaizduotę. Kas nutiko tą lemtingą naktį? Nepaisant daugybės versijų, spėlionių ir net teiginių, šio superlainerio mirties paslaptis yra viena didžiausių mūsų eros paslapčių. Versijų buvo nemažai – ir susidūrimas su ledkalniu, ir gaisras, ir sabotažas... Viena pirmųjų versijų buvo mažas manevringumas su pakankamai ilgu laivu – apie 270 metrų ir dideliu greičiu (apie 40 km/val.). Šio greičio keitimas yra gana sudėtinga procedūra, nes prireikė laiko pakeisti stūmoklinių mechanizmų veikimą. Britų komisija atliko daugybę bandymų, kurie parodė, kad ledkalnis nuo laivo buvo nutolęs apie 457 metrus. Ir tai reiškė tik viena: išgelbėti garlaivį buvo beveik neįmanoma.

Tačiau tarp įvairių versijų buvo ir tokių kaip „Mumijos prakeiksmas“. Tik nedaugelis žinojo, kad, be kita ko, ant lainerio buvo senovės Egipto žynio Amenophis IV mumija. Po jos galva gulėjo Ozyrio figūrėlė su užrašu „Pakilk iš dulkių, ir tavo žvilgsnis sutraiškys visus, kurie stovi tau kelyje“. Tai buvo tikrai neįkainojamas krovinys, todėl jis buvo laikomas už kapitono tilto. Mumiją iš Anglijos į Ameriką pargabeno lordas Kentervilis.

Prieš pat tragediją kapitonas Edwardas Smithas pradėjo elgtis gana keistai. Nustatytas kursas nebuvo išlaikytas, laivas judėjo padidintu greičiu, po susidūrimo pagalbos signalas buvo išsiųstas neleistinai vėluojant. Be to, tiek įgula, tiek keleiviai apie gresiantį pavojų buvo informuoti nedovanotinai vėlai. Kas nutiko šiam jūros vėjų užgrūdintam jūrų vilkui? Yra tokia versija: kapitonas Smithas sutrikdė amžiną Egipto mumijos poilsį.

Daugelis mumijas tyrinėjusių mokslininkų tuomet turėjo psichikos problemų – jie prarado gebėjimą logiškai mąstyti ir mąstyti. Tai yra geriausias scenarijus. O blogiausiu atveju užtenka prisiminti Tutanchamono prakeikimą, kurio aukomis tapo 23 žmonės. Ir kas žino – galbūt neigiama garsiojo būrėjos energija pasirodė silpnesnė už faraono energiją ir tik „šiek tiek“ smogė kapitonui Smithui, kuris atrodė visiškai praradęs gebėjimą vadovauti tiek komandai, tiek savo veiksmams. . Beje, šios mumijos krovimą organizavęs asmuo esą netrukus mirė.

Tyrimo komisija ir jos paslaptys

Visai neseniai šios liūdnai pagarsėjusios bylos tyrimo archyvas buvo išslaptintas. Kaip išsiaiškinta, iškart pasibaigus tyrimui jūrų laivų saugos taisyklėms buvo uždėta slaptumo etiketė. Kas nutiko? Kokia to priežastis? Pasirodo, „Titaniko“ skendimo aplinkybes tyrusi tyrimo komisija priėjo vienareikšmiškos išvados: laineris nuskendo nuo susidūrimo su ledkalniu. Ir viskas, kas netilpo į šį teiginį, buvo arba nuleista užmarštin, arba gavo „Slaptas“ antspaudą. Tačiau ekspertų ir tyrinėtojų nuomone, nuskendusio laivo nuolauža prilygsta tik didelio karinio mūšio rezultatais, bet ne ledkalniui.

Tarp šių dokumentų yra amerikiečių astronomo George'o Harriso ataskaita. Jame visų pirma buvo pasakyta, kad Titaniko nuskendimo dieną nuo Mėnulio pusės Žemės link judėjo tamsus 80 km skersmens objektas. Ir tomis pačiomis dienomis laikraštis „Guardian“ gavo informaciją, kad Stenfildai matė didžiulį šviesos rutulį, lėtai grimztantį į vandenyną. Šiuo metu „Titanikas“ visose „burėse“ judėjo savo mirties link.

Tą baisią lemtingą naktį kai kurie išgyvenusieji ir keleiviai turėjo progą stebėti visiškai nepaaiškinamą reiškinį. Štai kaip tai apibūdina Anna White: „Buvau gelbėjimosi valtyje Nr. 6. Lygiai keturiasdešimt (turėjau laikrodį) prie lainerio laivagalio pamačiau didelį šviečiantį objektą. Kažkas pasakė, kad tai kito laivo žibintai. kad galėjome mes džiaugsmingai sušukome ir įsakėme jūreiviams kuo greičiau irkluoti.Šio žiburio link pradėjo plaukti apie dešimt valčių.Tačiau po pusvalandžio šviesos užgeso...Paaiškėjo, kad šalia nėra laivo . .. ". Šie ir panašūs parodymai buvo įslaptinti.

Paslaptingas „Titaniko“ aidas

Jau XX amžiaus antroje pusėje buvo daugybė nepaaiškinamų reiškinių, tiesiogiai susijusių su Titaniko nuskendimu. Ši tragedija pirmą kartą prisiminė save 1972 m. 1972 metų balandžio 15 dieną amerikiečių mūšio laivo „Theodore Roosevelt“ radijo operatorius Lloydas Detmeris gavo SOS signalą iš paties „Titaniko“. Loidas negalėjo patikėti savo ausimis ir bet kokiu atveju paprašė kranto. Atsakymas jį tiesiog nustebino: „Nereaguokite į SOS signalą, laikykitės nustatyto kurso“. Uoste ten buvę specialiųjų tarnybų atstovai mūšio laivo komandai paaiškino, kad prieš 60 metų nuskendęs „Titanikas“ niekaip negali siųsti pagalbos signalų. Greičiausiai radistas viską tik įsivaizdavo. Detmeriui pasirodė gana įtartinai, kad šiuo nesusipratimu susidomėjo specialiosios tarnybos. Tai paskatino smalsųjį vaikiną pradėti savo tyrimą. Ir jis kažką atkasė! Tai buvo radijo operatorių, tokių kaip jis, pranešimai. Paaiškėjo, kad ir jie panašius signalus iš „Titaniko“ gaudavo šešerių metų dažniu – 1924, 1930, 1936, 1942 m. Ir Detmeris pasiruošė laukti to paties signalo po šešerių metų, 1978 m. Tačiau jam tai nebuvo leista – jis buvo išvežtas į beprotnamį. 1996 metais, t.y. po kelių šešerių metų viename Kanados laikraščių buvo išspausdintas nedidelis straipsnis, kad Kvebeko radijo operatorius gavo dar vieną SOS iš „Titaniko“.

Šio ir panašių reiškinių tyrinėtojai mano, kad šis SOS yra „įrašytas“ į Žemės energetinio-informacinio lauko atmintį. Lygiai taip pat, kaip ir daugelis vaizdinių monografijų, kurių realumu dabar niekas neabejoja. Kita šių signalų atsiradimo versija pagrįsta tuo, kad dviejuose tūkstančiuose mirties laukiančių „Titaniko“ keleivių sukaupta psichofizinė energija sugebėjo prasibrauti pro laiko spragą, o SOS signalų pavidalu nuskubėjo į priimančius įrenginius.

1990 metai. 1990 metų rugsėjį Norvegijos žvejybos traleris Fosshagen plaukė Šiaurės Atlanto vandenimis. 1990 m. rugsėjo 24 d., maždaug už 340 kilometrų nuo Islandijos krantų, jo įgulos nariai nuo ledkalnio nukėlė permirkusią ir atšalusią jauną moterį. Kai ji buvo nuvežta į laivą, ji tiesiog nustebino visus pareiškusi, kad ji yra Vinnie Coates ir yra keleivis ... "Titanikas". Moteris vilkėjo XX amžiaus pradžioje dėvėtus drabužius. Tuo pačiu metu ponia Coates darė visiškai normalios moters įspūdį. Pagrįsdama savo žodžius, nepažįstamoji iš rankinės išsitraukė bilietą į „Titaniką“ – ji buvo tvirtai įsitikinusi, kad tai 1912 metų balandžio 15 d.

Vėliau „Titaniko“ keleivių sąrašai buvo gauti iš Didžiosios Britanijos jūrų archyvo. Tarp jų buvo ir Vinnie Coates! Garsusis psichiatras Ji Hollandas su grupe specialistų garsųjį keleivį iš „Titaniko“ stebi jau keletą metų. Stebino ir tai, kad tuo metu jai buvo 108 metai, bet ji atrodė apie 30 metų.Izraelio laikraštis Panorama iš Olandijos rašė: „Tai, ką ši moteris sako, yra už žmogaus supratimo ribų. Patirties, negaliu priskirti jos būklės psichikos liga ir negaliu duoti logiško paaiškinimo jos poelgiui.Visa tai už logikos ribų, už medicinos ribų.Pats niekada nepatikėčiau tuo ką dabar sakau: mums visiems susidaro įspūdis, kad ši moteris tikrai liko sustabdytoje animacijoje arba 78 metus buvo kažkokioje nesenstančioje būsenoje, kol buvo nukelta nuo ledkalnio.

Žinoma, nebuvo kam patvirtinti Winnie Coates tapatybės, tačiau pavyko nustatyti visišką panašumą tarp šios nuotraukoje esančios moters ir paties originalo, rasto po 78 metų Islandijoje. Šiuo metu apie Vinnie Coatesą žinoma tik tiek, kad ji pateko į slaptą CŽV bazę, ir jos pėdsakai yra prarasti. Iš tiesų, tuo tiesiog neįmanoma patikėti. Bet, kita vertus, iš kur Winnie Coatesas ant ledkalnio vidury vandenyno, ypač turint keleivio bilietą į Titaniką? Į šį klausimą galima atsakyti tik taip: šis tikrai neįtikėtinas įvykis įrodo realumą ir kelionės laiku galimybę.

Po metų, 1991 m. rugpjūčio 9 d., Norvegijos tyrimų laivas „Larson Napier“ vėl „užklupo“ dar vieną tos tolimos tragedijos auką. Tai buvo ne kas kitas, o Titaniko kapitonas. Jis buvo apsirengęs jūrų kapitono uniforma. Psichiatrijos klinikoje Osle jis buvo visapusiškai identifikuotas. Jo rankų pirštų atspaudai tiksliai sutapo su pėdsakais, esančiais XX amžiaus pradžios jūriniuose dokumentuose. Kapitonas, kaip ir jo keleivis, tvirtino, kad 1912 m. Šiuo metu ir CŽV, ir FTB susirūpino. Į tokią paslaptingą istoriją pakliuvę teismų ekipažai griežtai įsakyta neviešinti su kuo teko susidurti.

Tikriausią stebuklą, įvykusį 1992-ųjų gruodį, matė norvegų žvejai, sugavę silkes Šiaurės Atlanto vandenyse. Tą dieną, gruodžio 14 d., nustebusių jūreivių akivaizdoje staiga iš jūros bedugnės gelmių išniro didelis gražus garlaivis. Buvo aiškiai matyti, kaip žmonės iš siaubo bėgo ant jo denių. Kai kurie iš jų paniškai metėsi į vandenį. Tikriausiai ne mažesnį siaubą pajuto žvejai – su kažkokiu nežinomu instinktu spėjo, kad tai tas pats nuskendusis „Titanikas“. Nespėjus jiems atsigauti, jis vėl pateko po vandeniu. Į krantą buvo išsiųsta radiograma su aprašymu, kas nutiko ir kad vandenyje yra žmonių. Netrukus nurodytoje vietovėje pasirodė karinis laivas. Iš vandens buvo išgelbėta trylika žmonių su gelbėjimosi liemenėmis su užrašu „Titanikas“. Jie visi buvo gyvi!

Ir galiausiai, 1994 m., ir vėl Šiaurės Atlanto vandenyse (bet kur dar?) buvo aptikta 10 mėnesių mergaitė. Ji buvo pririšta prie gelbėjimosi rato su užrašu „Titanikas“, kol buvo stipriai sušalusi, bet visai gyva. Archyviniuose dokumentuose rastas įrašas, kad 10 mėnesių vaikas su tėvais leidžiasi į kelionę.

Tai atrodys tiesiog neįtikėtina, tačiau visais šiais atvejais greičiausiai įvyko žmogaus perkėlimas iš vieno laiko į kitą, kitaip tariant, įvyko teleportacija. Taigi fantastiškiausia versija virto pačia tikriausia – „Titanikas“ pateko į laiko-erdvinius spąstus.

Vladimiras Lotochinas, Zlatoustas

#Titanikas, #mirtis, #Lotohinas, #vaivorykštė

Į PAGRINDINĮ

Winnie Coates, „Titaniko laiku“ keliaujanti keleivė

1990 m. rugsėjo 24 d. žvejybos traleris Šiaurės Atlante iškėlė jauną merginą iš ledkalnio.

Kapitonas Karlas Jorgenas Hasas pasakojo, kad mergina buvo labai išsigandusi, išsekusi ir nuolat reikalavo gelbėti žmones.

Ji pasivadino Vinnie Coates ir pasakė, kad yra naktį netoli čia sudužusio „Titaniko“ keleivė.

Ji sakė, kad įlipo į lainerį Anglijoje, Sautamptone, ir kaip įrodymą parodė bilietą iš „Titaniko“.

Įgulos nuostabai nebuvo ribų, nes jie manė, kad ji išprotėjo. Jie ją šildė ir bandė nuraminti. Ji buvo apsirengusi senamadiškais, bet gražiais drabužiais. Mergina buvo išlaipinta Osle, kur ją pasitiko medikų komanda.

Ilgą laiką Vinnie buvo prižiūrimas gydytojų. Ji buvo ne kartą apklausta apie įvykį ir viskas buvo įrašyta į juostelę. Tačiau mergina nė trupučio nenukrypo nuo ankstesnių parodymų.

Gydytojai patvirtino, kad ji nėra pamišusi, bet gal tikrai kalba tiesą. Negana to, nagrinėjant senus dokumentus pavyko išsiaiškinti, kad Winnie Coates iš tiesų buvo „Titaniko“ keleivė.

2004 metais kitas žvejų laivas Atlante sugavo mėnesio amžiaus mergaitę, pririštą prie „Titaniko“ gelbėjimo rato, o po kiek laiko – vyrą su kostiumu iš XX amžiaus pradžios.

Kaip „Titaniko“ keleiviams pavyko nukeliauti laiku atgal, lieka paslaptis. Galbūt dėl ​​streso, kurį teko patirti aukoms, pavyko šoktelėti laiką.

Pagal antrąją versiją jie atsidūrė laikinajame piltuvėlyje. Yra ir kitų faktų, kurie aprašyti Titaniko skendimo chronologijoje. Daugelis išgyvenusių keleivių pasakojo matę keistas šviesas, buvo tikri, kad jiems į pagalbą atskubėjo „Carpathia“, tačiau tada šviesos dingo. Kokias šviesas matė žmonės.Ar tai gali būti NSO?

Būtent pagal šią versiją Cameronas norėjo nufilmuoti blokbasterį „Titanikas“, tačiau jį uždraudė JAV specialiosios tarnybos. Pagal šią versiją, „Titanikas“ nenuskendo nuo susidūrimo su ledkalniu.

Taip, tai neįmanoma, net ir kompiuteriu atliktas susidūrimas rodo, kad Titanikas nebūtų nuskendęs jokiomis aplinkybėmis.

Taip, ir povandeniniai Titaniko tyrimai rodo keistas skyles laive. Greičiausiai dideliu greičiu po vandeniu judėjęs NSO laivą pagavo, po to padarė kvantinį šuolį laike ir paliko laikiną piltuvą, į kurį įkrito rasti žmonės.

Iš „Titaniko“ keleivės Annos White parodymų: „Aš buvau gelbėjimosi valtyje Nr. 6. Lygiai valandą keturiasdešimt (aš nešiojau laikrodį) prie lainerio laivagalio pamačiau didelį šviečiantį objektą. Vyrai sakė, kad tai kito laivo „Carpathia“ žiburiai, galintys mus išgelbėti. Džiaugsmingai sušukome ir liepėme jūreiviams kuo greičiau irkluoti. Šios šviesos link pradėjo plaukti apie dešimt valčių. Tačiau po pusvalandžio šviesos užgeso... Paaiškėjo, kad šalia nėra laivo, o „Karpatija“ atėjo tik po valandos.

Anatolijus Wassermanas: „Jau yra nemažai hipotezių, susijusių su erdvinėmis-laikinėmis skylėmis, tuneliais, kanalais. Be to, fizikai apskritai įsivaizduoja, kokiomis aplinkybėmis galimas tokių kanalų susidarymas. Šios aplinkybės gana komplikuotos, susijusios su didelėmis energijomis. Kiek dar žmonių bus rasta iš nuskendusio „Titaniko“, lieka paslaptis. Iškarpa iš Londono laikraščio.

Parduodamos prekės iš Titaniko

„Christie's“ aukciono namai surengė didžiausią aukcioną istorijoje: vertingi daiktai iš legendos apie Titaniko jūras buvo išparduoti žaibo greičiu.

Iš legendinio „Titaniko“ buvo iškelta ir aukcione pateikta 400 daiktų.
Brangiausios partijos – bronzinės lentos su užrašais „Liverpool“ ir „S.S. Titanikas. Jų kaina siekė 73 tūkstančius ir 65 tūkstančius dolerių.

Už bronzos medalį, kuris kadaise buvo įteiktas keleivei Molly Brown už pagalbą gelbėti žmones, išgelbėjo 10 tūkst.
Molly Brown sėdėjo gelbėjimosi valtyje, nes plaukė pirmąja klase, tačiau, kai „Titanikas“ nuskendo, ji liepė apsukti valtį ir gelbėti žmones. Pirmojo į pagalbą atskubėjusio laivo „Carpathia“ kapitonas apdovanojo Molly medaliu.

Aukcione vertingas daiktas buvo laivo denio planas, reiškiantis pirmąją klasę. Jis pateko po plaktuku už 22 tūkstančius dolerių. Šio plano laikėsi ekspedicijoje į Titaniką dalyvavęs kolekcininkas, tačiau pats kolekcionierius prieš keletą metų mirė.

Pirkėjų vardai yra griežtai slapti. Iš viso iš legendinio laivo daiktams buvo surinkta 970 tūkstančių dolerių.

Vienas iš retų ir brangių Titaniko daiktų yra medalionas, kuriame pavaizduota Helen Churchill Candy, keleivio motina. Medalionas buvo parduotas už 100 000 USD.
Aukcione taip pat parduota kolba iš sidabro Helen Churchill Candy už 50 tūkst., taip pat jos 40 puslapių dienoraštis, kuriame per kelias minutes nupieštas paskutinis įkloto gyvenimas. Nežinomas kolekcininkas už kroniką sumokėjo apie 100 tūkstančių dolerių.

Toks liūdnas faktas taip pat akivaizdus: daug ką iš „Titaniko“ grobsta plėšikai ir lobių ieškotojai.
Robertas Ballardas, 1985 metais radęs „Titaniką“, teigia, kad iš laivo buvo pavogta daugiau nei 8 tūkst.

Net platforma, nuo kurios Patrulių laivynas pastebėjo artėjantį ledkalnį, buvo pavogta.

„Titaniko“ jau seniai nebėra, bet atrodo, kad jis gyvena antrąjį gyvenimą. Daiktai iš legendinio lainerio buvo parduodami už kainą, dešimtis kartų didesnę, nei buvo numatyta.

Antikvarinių daiktų iš Titaniko kolekcijos savininkas nusprendė savo brangius lobius išleisti į aukcioną. Iš viso kolekcijoje buvo daugiau nei 5500 daiktų: porceliano, laivų furnitūros fragmentų, pinigų, aukso ir daug daugiau. Visi šie daiktai preliminariai vertinami 190 mln.

1. Ši 17 tonų sverianti Titaniko korpuso dalis yra viena iš 5000 daiktų, kurie balandžio mėnesį bus parduodami aukcione Niujorke. Arlanas Ettingeris, „Guernsey's Auctioneers & Brokers“ vadovas, sako, kad tai bus vienas didžiausių aukcionų istorijoje: „Kas negirdėjo apie „Titaniką“ ir yra patenkintas šia istorija? išvykimas iš Anglijos į Niujorką (RMS Titanic, Inc / AP)

2. Teismo sprendimu daiktai negali būti parduodami kaip atskiros partijos, o visa kolekcija turi atitekti pirkėjui, kuris sutinka ją pasilikti ir parodyti visuomenei. 2007 metais kolekcija buvo įvertinta 189 mln. (RMS Titanic, Inc / AP)

3. Taip pat galima parduoti archeologinius dokumentus ir vienintelį išsamų jūros dugno žemėlapį „Titaniko“ nuolaužoje. Tyrimų medžiagoje yra naujos informacijos apie katastrofos vietą ir ji gali tapti naujų ekspedicijų pagrindu. „Mes atveriame duris, atveriame Titaniką ateičiai“, – sakė Brianas Weigneris, „Premier Exhibitions Inc.“, iškėlusios kolekciją iš apačios, atstovas. (RMS Titanic, Inc / AP)

4. Weigner ir Ettingeris atsisakė aptarti galimus pretendentus į kolekciją. „Kiekvienas gali pamėgti šiuos daiktus, nes daugelis jų yra labai asmeniški. O kai skaitai žmogaus istoriją, tu pažinsi tragediją kaip visumą “. Šis cherubas papuošė laiptus didžiojoje Titaniko salėje. (RMS Titanic, Inc / AP)

5. Daiktai iš „Titaniko“ buvo rodomi parodose visame pasaulyje. Jie buvo ištraukti iš katastrofos vietos 1987, 1993, 1994, 1998, 2000 ir 2004 m. ekspedicijų metu. 18 metų kolekciją saugojusi bendrovė vadovavosi akcininkų norais kolekciją išgryninti ir parduoti aukcione. (Stanley Leary / RMS Titanic, Inc / AP)

6. Į kolekciją įeina asmeniniai įgulos ir keleivių daiktai, pavyzdžiui, ši pintinė piniginė. (Michel Boutefeu / Getty Images)

7. Iliuminatorius iš Titaniko. (RMS Titanic, Inc / AP)

8. Laivo telegrafas iš Titaniko. (RMS Titanic, Inc / AP)

9. Porcelianinis puodelis pirmos klasės keleiviams. (Stanley Leary / RMS Titanic, Inc / AP)

10. Porcelianas trečios klasės keleiviams ir įgulai. (Stanley Leary / RMS Titanic, Inc / AP)

11. Porcelianas trečios klasės keleiviams ir įgulai. (RMS Titanic, Inc / AP)

12. Sietynas iš Titaniko. (RMS Titanic, Inc / AP)

13. Apačioje gulinti „Titaniko“ nosis. (RMS Titanic, Inc / AP)

14. Auksinė apyrankė su pavadinimu "Amy" išklota deimantais. (AP)

15. Žiūronai. (AP)

16. Sąsagų rinkinys. (GETTY)

17. Trečiosios klasės keleivio Williamo Henry Alleno kišeninis laikrodis. (AP)

18. Trečiosios klasės keleivio Williamo Henry Alleno liemenė. (AP)

19. Bilietas į antrą klasę. (AFP / GETTY)

20. Auksinis šaukštas. (AP)

21. Taškai. (AP)

22. Logometras, matuojantis Titaniko greitį. (AP)

23. Logometras, matuojantis Titaniko greitį. (GETTY)

24. Pirmos klasės saloninis šviestuvas. (AP)

25. 17 tonų sveriančios Titaniko korpuso dalies pakėlimas. (RMS Titanic, Inc / AP)

Ekskursija po Titaniką su gidu

1912 m. balandžio 15 d. nuskendusį legendinį laivą „Titaniką“ 1985 m. atrado Robertas Ballardas ir Jeanas Louisas Michelis, o po to, 1987–2007 m., specialiai sukurta kompanija „Rsm Titanic Inc.“. išsiuntė dar septynias ekspedicijas į vandenyno lainerį.

Per pastaruosius 19 metų „Titaniko“ korpusas patyrė rimtą sunaikinimą, kurio priežastis buvo visai ne jūros vanduo, o suvenyrų medžiotojai, kurie pamažu vagia lainerio liekanas. Taigi, pavyzdžiui, iš laivo dingo laivo varpas ar stiebo švyturys. Be tiesioginio grobstymo, žalą laivui daro laikas ir bakterijų veikimas, paliekant tik surūdijusius griuvėsius.

Turite galimybę pažvelgti į laivą tokiu pavidalu, koks jis atsivėrė prieš 24 metus Roberto Ballardo ir Jeano Louiso Michelio akims.

1) Argo paieškos aparatas pradeda dvi valandas nusileisti iki Titaniko korpuso Šiaurės Atlanto vandenyne.

2) Du keturių aukštų pastato stūmokliniai varikliai (vienas iš jų parodytas nuotraukoje) varė Titaniko sraigtus.

3) Batiskafo Mir 2 šviesa apšviečia kairįjį inkarą ant nuskendusio Titaniko bako.

4) 1985 m. rugsėjo 1 d. ankstyvą rytą okeanografas Robertas Ballardas ir fotografas Emory Christophe atrado ir nufotografavo Titaniko liekanas. Krishtofas ​​ir jo komanda panaudojo povandeninį paieškos aparatą ir velkamas roges su kamera, kad padarytų daugiau nei 20 tūkstančių kadrų, įskaitant šią nuotrauką, kurioje matomas dešinysis nuskendusio vandenyno lainerio sraigtas.

5) Išlikęs kapitono Edwardo J. Smitho kajutės langas „Titanike“, kuris yra dviejų su puse mylių (keturių kilometrų) gylyje Šiaurės Atlanto vandenyne.

6) Bathyscaphe Mir-1 apšviečia Titaniko turėklus.

7) Keraminis puodelis ir Titaniko nuolaužos guli Atlanto vandenyno dugne prie Niufaundlendo krantų.

8) Laivo korpuso fragmentas vandenyno dugne.

9) Skylė dešinėje laivo korpuso pusėje – kurios atsiradimo priežastis tikriausiai buvo Titaniko susidūrimas su ledkalniu 1912 metų balandžio 14 dieną. Nuo šio smūgio laivas skilo į dvi dalis ir nuskendo, dėl ko žuvo 1,5 tūkst.

Vos 4 dienas gyvenęs laivas daugiau nei šimtą metų negalėjo atskleisti savo mirties paslapties. Kokios, iš pirmo žvilgsnio, beprotiškos idėjos šiuolaikiniams tyrinėtojams nekyla į galvą, pradedant NSO laivo ataka ir baigiant laiko ir erdvės portalų atidarymu.

Pirmiausia daugelis hipotezių susiveda į tą patį: „Titanikas“ buvo tiesiog pasmerktas žūti. Ir tai rodė kelios būtinos sąlygos vienu metu:

1. Visų pirma, laivo pavadinimas siejamas su galingais titanais, kurie išdrįso eiti prieš Olimpo dievus. Be to, vienas iš kapitono draugų teigė, kad laive jis buvo visiškai saugus, nes tuo metu tai buvo labiausiai nenuskandinamas laivas.

Patys jūreiviai yra labai prietaringi, todėl daugelis jų tikėjo, kad milžinišką laivą į dugną panardino vandens dvasia arba pats jūrų ir vandenynų dievas. Egzistuoja nuomonė, kad ir laivas, ir jūra negali būti niekinami, antraip vienas ar kitas tave tikrai sunaikins.

2. Sklido kalbos, kad paspartintų Titaniko statybų metu vienas iš statytojų buvo gyvas įamžintas pastarojo pastate, tačiau šio atvejo įrodymų nerasta.

3. Prieš pat išplaukimą viename iš laivo skyrių kilo gaisras. Nutarta plaukti toliau. Buvo pareiškimų, kad gaisro židinys buvo užgesintas prieš pat susidūrimą su ledkalniu (oficiali ir populiaresnė laivo žūties versija).

4. Versija, kad slaptas antikrikščioniškas kodas buvo įdėtas į laivo serijos numerį, laikoma gana mažai tikėtina. Šį skaičių sudarė šie skaitmenys. Jei perskaitysite jį ant popieriaus veidrodiniame vaizde, tada aiškiai matote užrašą „No Pope“, kuris išvertus iš anglų kalbos reiškia „Popiežiui ne“. Taigi „Titanikas“ tapo dieviškojo atpildo auka.

5. Kai kurie išgyvenę keleiviai ir įgulos nariai teigė, kad likus kelioms dienoms iki plaukimo ar kelionės metu jie sapnavo, kad laivas nugriuvo, ir ėjo paskui jį. Dėl šios priežasties daugelis žmonių atsisakė keliauti, o tai tais laikais buvo gana brangu. Tačiau tarp laimingųjų buvo daug vienas kitą pažinojusių labai turtingų žmonių. Šis faktas kelia nerimą, ir savaime kyla mintis apie siaubingą sąmokslą įtakingų žmonių rate.

6. Taip pat yra prielaida, kad laivas pateko į laiko ir erdvės skylę. Apie „kirmgraužus“ kalbėjo ir legendinis fizikas Albertas Einšteinas. Taip pat buvo iškelta hipotezė, kad būtent „Titaniko“ nuskendusio vietoje galėjo iškilti koks nors Bermudų trikampis.

Kol kas tokią teoriją palaikantys mokslininkai šia galimybe tiki tik dėl dviejų priežasčių: dėl fantominio SOS signalo atsiradimo iš Titaniko ir dėl nepatvirtintų atvejų, kai keleiviai liko gyvi po kelių dešimtmečių. Vienas iš tų laimingųjų buvo Vinnie Coatesas, kuris buvo pašalintas iš ledyno 1990 m.

Moteris tvirtino tą naktį pabėgusi iš „Titaniko“ ir likusiems nelaimės ištiktiems žmonėms reikėjo padėti. Tačiau visi šaltiniai, pasakojantys šią istoriją, kažkodėl nutyli, kad iš tikrųjų Vinnie Coatesas mirė 1960 m. Moters biografiją galite perskaityti čia.

7. Įdomiausia „Titaniko“ skendimo versija paremta tuo, kad milžiniškas laineris paėmė į pavojingą krovinį. Remiantis kai kuriais pranešimais, tai buvo ginklai ir sprogmenys, dėl kurių galėjo įvykti sprogimai, kurie paspartino laivo skendimą.

Kai kurie tyrinėtojai mano, kad Titanikas iš tikrųjų gabeno papuošalus ir auksą. George'as Morganas, būdamas Amerikos bankų namų vadovas, paskutinę akimirką atsisakė keliauti. Pastarasis savo atsiminimuose aprašė, ką kapitonas Edwardas Smithas žinojo apie pavojingą krovinį, nepaisant to, kad vokiečių piratai vaikščiojo vandenyno vandenimis.

Tačiau žurnalistas Avrahamas Goltsas sutiko skristi. Įtartinas daiktas buvo užmaskuotas ginklais ir amunicija. Apie tokio tipo krovinius iškart po tragedijos rašė visi vietiniai laikraščiai. Tačiau Goltzas, priešingai nei jo kolegos, kapitono Smitho laiške pastebėjo nedidelį paminėjimą apie tai, kad krovinys buvo blizgus, „keliantis mirtiną kančią“.

Kalbant apie paskutinį punktą, kai kurie tyrinėtojai nesutinka nei su ginklais, nei su tauriaisiais metalais. Kai kas mano, kad laive buvo urano bomba, kurią sukūrė legendinis fizikas Nikola Tesla. Kiti mano, kad prie kapitono tilto buvo egiptiečių kunigės-būrytojos kapas. Būtent dėl ​​savo žavesio kapitonė nusprendė nemažinti greičio tuo metu, kai visi šalia esantys laivai vis kartojo apie ledynų artėjimą.

Nikola Tesla

Ar tai buvo Egipto prakeiksmas, ar tik fikcija – vargu ar apie tai sužinosime. Keista tik viena: kodėl ką tik į pensiją išėjęs kapitonas sutiko leistis į kelionę laivu tokiu keistu pavadinimu. Ir jis taip pat nusprendė mirti kartu su juo. Galbūt tai tik duoklė tradicijai?

Jei kalbėtume apie „kirmgraužus“, tai ši hipotezė nėra visiškai beprasmė, pavyzdžiui, apačioje buvo rastas kapitono ginklas, kuris buvo sukurtas 1928 m. Taip pat buvo pakeltas lagaminas, pilnas 1996 metų banknotų. 1991 metais Atlanto vandenyse užaugo vyras žila barzda, pasivadinęs Edwardu Smithu. Taip pat mažas vaikas buvo išgelbėtas gelbėjimosi ratu pavadinimu „Titanikas“. Tačiau nėra žinoma, kiek šie atvejai yra tikėtini.

Kartais pateikiamos versijos, kad laivą atplėšė ateivių lazeris. Tai buvo ateivių laivo prožektorių šviesos, kurias matė išgyvenę keleiviai. Tačiau, be prielaidų, netiesioginių faktų apie šios bylos tikrovę neturime.

Jei populiariausia „Titaniko“ nuskendusio versija yra laivo susidūrimas su didžiuliu ledkalniu, tai antras dažniausiai pasitaikantis variantas – svarstyti priešo torpedos ataką prieš laivą. Tie, kurie palaiko tokią įvykių baigtį, sako, kad jei laivas gabentų ką nors vertingo, tai vokiečių laivai galėtų užpulti Titaniką būtent dėl ​​šios priežasties. Beje, kalbant apie pirmiau minėtus žibintus, jie galėjo kilti iš priešo laivo, besislepiančio tamsoje. Tada būtų galima paaiškinti situaciją, kai šalia esantys laivai neatskubėjo į pagalbą žūstantiems žmonėms.

2002 m., po amerikiečių atliktų povandeninių tyrimų, buvo kalbama apie keletą „Titaniko“ korpuso skylių, labai panašių į torpedų pėdsakus. Tačiau jei prisiminsite garsaus keliautojo Jacques'o Yves'o Kusto žodžius, tada apie tokią žalą nebuvo nė žodžio. Prancūzų tyrinėtojas, priešingai, suabejojo ​​torpedų atakos versija, nurodydamas korpuso pažeidimų pobūdį. Jų kraštai buvo išorėje, o ne viduje. Čia reikia labiau pasilenkti į sprogimą, kuris įvyko iš laivo vidaus.

Yra dar vienas dalykas, kurį vis tiek reikėtų aptarti šiame straipsnyje. Yra nuomonė, kad prieš pat mirtį žmonės matė ne tik pranašiškus sapnus, bet ir legendinį Skrajojantį Olandą, taikiai dreifuojantį prie Titaniko. Kaip sako legenda, tas, kuris pamatys šį laivą-vaiduoklį, labai greitai mirs ir vandens stichijoje. Dar kartą pažymime, kad jūreiviai dažniausiai yra labai prietaringi, todėl daugelis jų patvirtina, kad skraidantis olandas laikomas savotišku mirties pasiuntiniu pasmerktiems laivams ir kad jis gali pasirodyti bet kurioje jūrų kelių srityje.

Oficiali ledyno versija taip pat kupina daug paslapčių ir paslapčių. Per visą kelionę patyrę jūrų laivyno pareigūnai padarė tiek lemtingų klaidų, kad tokį aplinkybių derinį galima drąsiai vadinti likimu. Iš pradžių skrydis nebuvo atidėtas dėl gaisro, kilusio prieš pat išplaukimą. Toks sprendimas priimtas arba dėl vežamo krovinio vertės, arba dėl laivybos kompanijos vadovo George'o Morgano užsakymo.

D. Morganas

Toliau laivas lėkė visu garu, pažeisdamas visas saugos taisykles, net ir padidėjusį ledynų sankaupą. Galbūt skubėjimas buvo susijęs su gaisru, kuris bet kurią akimirką galėjo sukelti kurtinantį sprogimą laive. Galbūt susidūrimas buvo tyčinis siekiant nuslėpti daugybę ekipažo pažeidimų.

Tik neseniai Charleso Lightolerio anūkė Louise Patten išleido savo romaną „Pure Gold“. Jame ji pirmą kartą atskleidžia „Titaniko“ skendimo detales. Istoriškai žinoma, kad pirmasis nelemto laivo kapitono padėjėjas buvo Williamas Murdochas, kuris ne kartą išvengė susidūrimų su ledkalniais kituose dideliuose keleiviniuose laivuose. Būtent jis perėmė vadovavimą tą lemiamą naktį. Lightolleris, būdamas antruoju kapitono padėjėju, tuo metu, kai įvyko susidūrimas su ledo luitu, tarnavo jo kajutėje.

Charlesas Lightolleris

Antrasis kapitono padėjėjas tiesą apie tai, kas atsitiko, sužinojo iš kapitono ir Williamo Murdocho, kai jie ieškojo ginklų, kad galėtų kontroliuoti žmonių įlaipinimą į valtis. Deja, dėl nenuskandinamo lainerio ir jo 1517 keleivių žūties visus šiuos metus buvo kaltinami paskutiniai pareigūnai. Tiesą sakant, viskas pasirodė visiškai priešingai: Murdochas, būdamas labai patyręs šturmanas, davė įsakymą nuo ledkalnio sukti į kairę, kad išvengtų susidūrimo su juo. Tačiau komandą gavęs vairininkas Robertas Hitchinsas, būdamas visiškai sutrikęs, pasuko vairą į dešinę, o ne į kairę.

Robertas Hitchinsas – vairininkas

Iš principo Murdochas taip pat padarė klaidą: davė įsakymą „į kulką“, kuris buvo naudojamas visame Šiaurės Atlante. Tokiu atveju vairas sukasi priešinga kryptimi nei nurodyta. Tačiau vairininkas burlaiviuose nedirbo, o mokėsi garlaiviuose, todėl iš įpročio vykdė įsakymą „prie vairo“, kuriuo vairas buvo pasuktas kapitono nurodyta kryptimi.

W. Murdochas – pirmasis Titaniko kapitonas

Klaidos ištaisyti nebebuvo įmanoma, nors Murdochas bandė tai padaryti. Atlikti reikiamą veiksmą buvo likusios tik 4 minutės. Tačiau ši klaida nebuvo pati baisiausia.

„White Star Line“ generalinis direktorius Bruce'as Ismay'us nenorėjo gadinti savo įmonės sumanytojo reputacijos (arba iš tikrųjų laive buvo vertingo krovinio), todėl liepė kapitonui nestabdyti laivo ir toliau judėti nemažinant greičio. Jei įgula atsisakė vykdyti tokį naikinamąjį įsakymą, laivas galėjo atsilaikyti iki gelbėtojų atvykimo.

Dėl to Murdochas mirė, nukirtęs paskutinės gelbėjimo valties lynus: nukentėjęs nuo didžiulės bangos, jis buvo nuplautas į vandenyną. Pirmasis porininkas dirbo su Lightoller, kad išgelbėtų žmones. Beje, Murdochas išgelbėjo 75% visų išgyvenusių keleivių, nes į valtis įsodino ne tik moteris ir vaikus, bet ir vyrus. Antrasis kapitono padėjėjas sugebėjo pabėgti ir savo artimiesiems papasakoti apie lainerio katastrofos paslaptį.

Tačiau pagrindine tiek daug žmonių žūties priežastimi negalima pavadinti tik gelbėjimosi valčių trūkumo. Pavyzdžiui, apžvalgos aikštelėse nebuvo žiūronų, kurie neleido pastariesiems laiku pastebėti ledkalnio, artėjančio tiesiai pasirinktu kursu. Žiūronai buvo laive, tačiau jų nepavyko išimti iš užrakintos dėžės. „White Star Line“, ruošdamasi skrydžiui, padarė didžiulį perturbaciją visai įgulai. Dėl to dėžutės raktus turėjęs pareigūnas liko krante.

Žvilgsnis į priekį galėjo tikėtis tik jų akių. Tačiau jais pasikliauti buvo nenaudinga. Tyrėjo Timo Multino teigimu, „Titanikas“ galėjo žūti dėl miražo, kilusio šiauriniuose vandenyse dėl labai didelio temperatūrų skirtumo.

Australijos tyrinėtojas T. Maltinas

Visi įvykio liudininkai pastebi, kad likus pusvalandžiui iki susidūrimo oro temperatūra smarkiai nukrito 10-15 laipsnių. Net Williamas Murdochas tai pastebėjo, kai pradėjo budėti prieš pat tragedijos pradžią. Šiuo metu Labradoro srovė susitiko su šilta Golfo srove.

Dėl anomalios refrakcijos horizonte tiesiai palei laivo kursą susidarė tiršta migla, kuri paslėpė ledkalnį nuo jūreivių akių „varnos lizde“. Yra nuomonė, kad ledkalnis pasirodė esąs „juodas“, tai yra, apverstas aukštyn kojomis, todėl jo tamsi apatinė dalis buvo vandens paviršiuje.

Jei ši versija yra teisinga, netoliese esantys laivai taip pat galėjo nepastebėti, kaip skęsta pats gigantiškiausias laineris pasaulyje. Tokiomis sunkiomis oro sąlygomis buvo galima pastebėti SOS signalus. Vienintelė laivo viltis buvo radijas, tačiau „Titaniko“ radijo operatorius Jackas Phillipsas nekreipė dėmesio į Kalifornijos radijo operatoriaus atsiųstą svarbią žinią apie artėjančius ledynus. Džekas minėjo, kad buvo užsiėmęs, ir galiausiai vienintelė galimybė pabėgti buvo prarasta.

D. Phillipsas – radistas

Kad ir kaip būtų, bet bet kokiomis aplinkybėmis atrodo, kad „Titanikas“ iš tikrųjų buvo pasmerktas tikrai mirčiai. Paimkime, pavyzdžiui, tai, kad keleiviniai laivai miršta pavydėtinu šimto metų dažniu. Po „Titaniko“ keleivinis laineris „Costa Concordia“ užplaukė ant seklumos per savo šimtmetį, ir šį incidentą nelengva pavadinti atsitiktinumu. Susidaro įspūdis, kad vandens stichija reikalauja iš žmonijos vis daugiau aukų. Gali būti, kad dėl to kaltas Skrajojantis olandas, norintis žaisti kitų žmonių likimais.

Nepaisant to, austrų milijonierius Clive'as Palmeris ketina pastatyti beveik visą žuvusio lainerio kopiją ir pavadinti savo kūrinį „Titaniku 2“. Naujasis laivas išleis iki 2016 m. ir plauks tuo pačiu metu ir tuo pačiu maršrutu kaip ir jo pirmtakas.

Mokslininkai įsitikinę, kad ši idėja geruoju nesibaigs. Visas savo santaupas milijardierius investavo į būsimą projektą. Spėjama, kad bus nufilmuotas naujas filmas apie „Titaniko“ nuskendusį. Tačiau kai kurie mokslininkai abejoja Clive'o Palmerio ketinimų nuoširdumu. Visus pastarųjų spėjimus ir prielaidas galite sužinoti pažiūrėję 3 dokumentinio filmo „Titanikas: Amžinojo gyvenimo paslaptys“ serijas.