Përdorimi i baterive të litiumit. Dizajni i baterisë së litiumit. Pse bateritë mbahen të ngarkuara?

Bateritë litium-jon nuk janë aq marramendëse sa homologët e tyre hidride nikel-metal, por ato ende kërkojnë mirëmbajtje. Duke iu përmbajtur pesë rregulla të thjeshta, ju jo vetëm që mund të zgjasni ciklin e jetës së baterive të ringarkueshme litium-jon, por edhe të rrisni kohën e funksionimit të pajisjeve celulare pa u rimbushur.

Mos lejoni shkarkimin e plotë. Bateritë litium-jon nuk kanë të ashtuquajturin efekt memorie, kështu që ato mund dhe, për më tepër, duhet të ngarkohen pa pritur shkarkimin në zero. Shumë prodhues llogaritin jetëgjatësinë e një baterie litium-jon si një numër ciklesh të plota shkarkimi (deri në 0%). Për bateritë cilësore, kjo është 400-600 cikle... Për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë suaj litium-jon, karikoni telefonin më shpesh. Në mënyrë optimale, sapo ngarkesa e baterisë të bjerë nën shenjën 10-20 përqind, mund ta ngarkoni telefonin. Kjo do të rrisë numrin e cikleve të shkarkimit në 1000-1100 .
Ekspertët e përshkruajnë këtë proces me një tregues të tillë si Thellësia e shkarkimit. Nëse telefoni juaj është deri në 20% i shkarkuar, atëherë Thellësia e shkarkimit është 80%. Tabela më poshtë tregon lidhjen midis numrit të cikleve të shkarkimit të një baterie litium-jon dhe thellësisë së shkarkimit:

Lirimi çdo 3 muaj. Një karikim i plotë për një kohë të gjatë është po aq i dëmshëm për bateritë litium-jon sa edhe shkarkimi i vazhdueshëm në zero.
Për shkak të procesit jashtëzakonisht të paqëndrueshëm të karikimit (ne shpesh e karikojmë telefonin sipas nevojës dhe aty ku funksionon, nga USB, nga priza, nga një bateri e jashtme etj.), ekspertët rekomandojnë shkarkimin e plotë të baterisë një herë në 3 muaj dhe më pas karikimin. atë në 100% dhe duke e mbajtur atë në karikim 8-12 orë. Kjo ndihmon për të rivendosur të ashtuquajturat flamuj të ngarkimit të baterisë së lartë dhe të ulët. Ju mund të lexoni më shumë për këtë.

Dyqani i ngarkuar pjesërisht... Kushti më i mirë për ruajtjen afatgjatë të një baterie litium-jon është ngarkimi midis 30 dhe 50 përqind në 15 ° C. Nëse bateria lihet plotësisht e ngarkuar, kapaciteti i saj do të ulet ndjeshëm me kalimin e kohës. Por bateria, e cila ka mbledhur pluhur në raft për një kohë të gjatë e shkarkuar në zero, ka shumë të ngjarë të mos jetë më qiramarrëse - është koha për ta dërguar për riciklim.
Tabela më poshtë tregon se sa kapacitet mbetet në një bateri litium-jon në varësi të temperaturës së ruajtjes dhe nivelit të karikimit kur ruhet për 1 vit.

Përdorni karikuesin origjinal. Pak njerëz e dinë që në shumicën e rasteve karikuesi është i integruar drejtpërdrejt në pajisjet celulare, dhe një përshtatës i jashtëm i energjisë ul vetëm tensionin dhe korrigjon rrymën e furnizimit me energji shtëpiake, domethënë nuk ndikon drejtpërdrejt në baterinë. Disa pajisje, të tilla si kamerat dixhitale, nuk kanë një karikues të integruar, dhe për këtë arsye bateritë e tyre litium-jon futen në një "ngarkues" të jashtëm. Këtu përdorimi i një karikuesi të jashtëm me cilësi të dyshimtë në vend të atij origjinal mund të ndikojë negativisht në performancën e baterisë.

Mos e teproni. Epo, armiku më i keq i baterive litium-jon është temperatura e lartë - ato nuk mund të durojnë fare mbinxehjen. Prandaj, mos i ekspozoni pajisjet e lëvizshme në rrezet e diellit direkte ose mos i lini në afërsi të burimeve të nxehtësisë si ngrohësit elektrikë. Temperaturat maksimale të lejuara në të cilat mund të përdoren bateritë litium-jon: nga -40 ° C në + 50 ° C

Gjithashtu, ju mund të shihni

Avantazhi i baterive të rikarikueshme ndaj baterive konvencionale është se jeta e shërbimit të të parës është shumë më e gjatë. Por për të përfituar nga ky avantazh, duhet të dini se si të karikoni baterinë në varësi të llojit dhe karakteristikave të saj.

Llojet e baterive

Deri më sot, janë shpikur mjaft pajisje të ndryshme baterish. Parimi i funksionimit të secilit prej tyre është që reaksionet elektrokimike ndodhin brenda, si rezultat i të cilave shfaqen grimca të ngarkuara, lind një ndryshim potencial (tension) dhe një rrymë elektrike. Reagimet brenda baterisë janë të kthyeshme dhe për këtë arsye mund të karikohen. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të kaloni rrymë përmes tij në drejtim të kundërt. Numri i rimbushjeve ndryshon në varësi të llojit të pajisjes dhe sa mirë e përdorni.

Bateritë mund të lidhen paralelisht ose në seri për të formuar një bateri. Në këtë mënyrë rritet përkatësisht rryma ose tensioni. Në varësi të përbërjes kimike të elektrodave dhe elektrolitit, dallohen llojet e mëposhtme më të njohura të baterive:

• acid plumbi;
• nikel-kadmium (kadmiumi është anoda);
• hidridi i metalit të nikelit (hidridi i metalit është anoda);
• nikel-zink;
• litium-jon;
• polimer litium i avancuar;

Kjo është larg nga e gjithë lista, kështu që mund të hasni një lloj tjetër, megjithatë, këto gjenden më shpesh në pajisjet që përdorim në jetën e përditshme.

Të gjitha bateritë mund të ngarkohen duke përdorur pajisje të parashikuara posaçërisht për këtë, prandaj, zakonisht blihet një karikues së bashku me pajisjen ose baterinë. Nëse nuk dëshironi të blini një karikues, atëherë keni mundësinë të kontaktoni qendrën teknike të shërbimit. Këto shërbime zakonisht ofrohen atje. Disa bateri mund të ngarkohen gjithashtu nga një burim energjie DC. Në këtë rast, voltazhi i burimit duhet të jetë i madh, dhe rryma duhet të kufizohet në një vlerë prej 0.1 të kapacitetit të baterisë. Tejkalimi i nivelit të karikimit është i padëshirueshëm.

Karakteristikat e karikimit

Një bateri mund të përdoret në maksimum vetëm nëse është e karikuar dhe funksionuar siç duhet. Le të shqyrtojmë më në detaje se si të ngarkoni një bateri të një lloji ose një tjetër.

Plumbi

Bateritë e plumbit-acidit janë instaluar në makina dhe automjete të tjera, të cilat përdoren si furnizim me energji të pandërprerë, si dhe për rimbushjen e baterive të tjera në situata emergjente. Ata dallohen nga besueshmëria dhe thjeshtësia e tyre. Pronarët e makinave duhet të dinë se si të ruajnë dhe rimbushin siç duhet furnizimin me energji elektrike të makinës së tyre.

Ata marrin një kohë të gjatë për t'u shkarkuar. Në 20 ° C, ato mund të shkarkohen me vetëm 40% në një vit. Sidoqoftë, është e nevojshme t'i ngarkoni ato për një kohë të gjatë - pothuajse një ditë. Bateritë me plumb-acid mund të ngarkohen me rrymë direkte (duhet të jetë me kapacitet 0,1-0,2, zakonisht tregohet në kasë), ose me tension konstant (për një bateri 12 volt, është 14,5 volt).

Përdoren ngarkues pulsi dhe transformatorësh, të cilët nga ana tjetër mund të jenë automatikë ose konvencionalë. Karikimi duhet të bëhet në një zonë të ajrosur ose jashtë pasi krijohet gaz shpërthyes dhe nuk duhet të grumbullohet.

• Së pari, kontrolloni nivelin e elektrolitit në secilën bateri dhe mbusheni nëse është e nevojshme.
• Ngarkuesi është i lidhur me terminalet dhe rryma është vendosur (shih vlerën më lart).

Bateritë pa mirëmbajtje ngarkohen me tension konstant. Temperatura optimale e karikimit duhet të jetë rreth 20 ° C. Ruajtja e duhur e baterisë së makinës duhet të jetë plotësisht e ngarkuar, e pastër dhe në një vend të freskët.

Nikel

Bateritë nikel-kadmium dhe hidride nikel-metal përdoren gjerësisht në veglat e ndërtimit, pajisjet teknike dhe disa lloje të automjeteve elektrike. Shumë pronarë të veglave elektrike janë të interesuar se si t'i ngarkojnë ato siç duhet.

Një tipar dallues i baterive të nikelit është efekti i kujtesës. Nëse bateria nuk është shkarkuar plotësisht dhe keni filluar ta karikoni, atëherë më vonë ajo nuk do të heqë dorë nga e gjithë ngarkimi, por vetëm një pjesë e saj (deri në kufirin e fundit) dhe nuk do të funksionojë më. Bateria duket se kujton se nuk ishte shkarkuar plotësisht herën e fundit dhe aftësitë e saj janë zvogëluar.

Që një bateri nikeli të funksionojë për aq kohë sa të jetë e mundur, ajo duhet të shkarkohet plotësisht dhe më pas të ngarkohet plotësisht. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pajisjet me nikel-kadmium. Vini re se ka karikues që janë të pajisur me një funksion "ri-shkarkimi". Nëse bateria ka humbur kapacitetin e saj, atëherë mund të provoni ta rikarikoni plotësisht 3 herë radhazi.

Bateria e nikelit gjithashtu nuk është e dobishme për mbingarkimin e saj, prandaj është e nevojshme ta shkëputni atë nga ngarkuesi në kohën e duhur. Fundi i procesit tregohet nga një rritje e temperaturës së kasës ose një dritë treguese. Bateritë e nikel-kadmiumit do të ruhen siç duhet në një gjendje të shkarkuar, por bateritë e hidridit të nikel-metalit janë të ngarkuara vetëm plotësisht.

Burimet e energjisë nikel-zink zakonisht zëvendësojnë bateritë me gishta, ato mund të punojnë në acar dhe mot të nxehtë, ato janë miqësore me mjedisin dhe të sigurt nga zjarri. Ata nuk kanë efekt memorie, por karakterizohen nga një numër i vogël ciklesh ngarkimi/shkarkimi - rreth 300. Ato mund të karikohen duke përdorur një karikues special ose universal.

Litium

Burimet e nikelit po zëvendësohen nga burime më moderne të litiumit. Pajisjet me litium-jon dhe pajisjet më të avancuara të polimerit të litiumit përdoren për të fuqizuar telefonat celularë, laptopët, tabletët, automjetet elektrike dhe mund të instalohen në vegla ndërtimi (stërvitje, kaçavida, etj.).

Avantazhi i baterive të litiumit është se ato mund të japin rrymë të lartë dhe të karikojnë shumë shpejt. Për më tepër, ato praktikisht nuk shkarkohen gjatë ruajtjes. Ata praktikisht nuk kanë asnjë efekt kujtese, por me kalimin e kohës plaken - humbasin rreth 20% të kapacitetit të tyre në disa vjet. Kjo është arsyeja pse rekomandohet të mos i blini ato në magazinë dhe të kontrolloni datën e lëshimit kur blini.

Pajisjet e litiumit janë shumë kapriçioze, prandaj është e rëndësishme t'i përdorni dhe t'i karikoni ato në mënyrë korrekte.

• Këshillohet që bateritë e litiumit të ruhen të ngarkuara në 60-40%.
• Mos i lini në ngrica ose vende të nxehta, veçanërisht gjatë karikimit.
• Temperaturat e larta dhe të ulëta e bëjnë pajisjen të papërdorshme.
• Një shkarkim i thellë i një burimi të rrymës litium dhe një rritje e tensionit në të nuk duhet të lejohet, pasi mund të dështojë plotësisht.

Për shkak të veçorive të dizajnit, bateritë e litiumit mund të karikohen vetëm duke përdorur karikues të veçantë. Ka karikues universalë të përshtatshëm për lloje të ndryshme baterish dhe karikues të projektuar vetëm për burime litiumi. Kjo e fundit kushton dukshëm më pak, ndërsa e para kërkon personalizim.

Popullariteti i baterive të litiumit po rritet në të gjithë botën, dhe ato gradualisht po zëvendësojnë nikelin, edhe pse ato janë të vështira. Kjo jo vetëm për shkak të kapacitetit të lartë dhe numrit të madh potencial të rimbushjeve. Pajisjet e litiumit janë më të sigurta nga pikëpamja mjedisore, e cila po merr vëmendje të shtuar sot.

Bateritë

Si të ngarkoni një bateri li jon 18650? Si të përdorni siç duhet një bateri të tillë. Nga çfarë duhet të keni frikë furnizimet me energji litium-jon dhe si mund të zgjasë një bateri e tillë jetën e saj? Pyetje të ngjashme mund të lindin në një shumëllojshmëri të gjerë të industrive elektronike.

Dhe nëse vendosni të montoni elektrik dore ose cigaren tuaj të parë elektronike me duart tuaja, atëherë patjetër që duhet të njiheni me rregullat për të punuar me burime të tilla energjie.

Një bateri litium-jon është një lloj akumuluesi i rrymës elektrike, i cili që nga viti 1991, pasi u prezantua në treg nga SONY, është përhapur gjerësisht në pajisjet moderne shtëpiake dhe elektronike. Bateri të tilla përdoren si burim energjie në telefona celularë, laptopë dhe videokamera, si burim energjie për një cigare elektronike dhe një automjet elektrik.

Disavantazhet e këtij lloji të baterive nisin me faktin se gjenerata e parë e baterive të litium-jonit ishin shpërthimi në treg. Jo vetëm fjalë për fjalë, por edhe figurativisht. Këto bateri shpërthyen.

Kjo shpjegohej me faktin se brenda u përdor një anodë metalike litium. Në procesin e ngarkesave dhe shkarkimeve të shumta të një baterie të tillë, në anodë u shfaqën formacione hapësinore, të cilat çuan në mbylljen e elektrodave, dhe si rezultat, në një zjarr ose shpërthim.

Pasi ky material u zëvendësua me grafit, ky problem u eliminua, por sërish mund të kishte probleme në katodën, e cila ishte prej oksid kobalti. Nëse kushtet e funksionimit shkelen, ose më mirë mbingarkuar, problemi mund të përsëritet. Kjo u korrigjua me fillimin e përdorimit të baterive litium-ferro-fosfat.

Të gjitha bateritë moderne litium-jon parandalojnë mbinxehjen dhe mbingarkimin, por problemi i humbjes së ngarkesës në temperatura të ulëta mbetet.

Ndër avantazhet e padiskutueshme të baterive litium-jon, do të doja të shënoja sa vijon:

• kapacitet i lartë i baterisë;
• vetë-shkarkim i ulët;
• nuk ka nevoje per mirembajtje.

Karikues origjinal

Karikuesi për bateritë litium-jon është mjaft i ngjashëm me karikuesin për bateritë me acid plumbi. Dallimi i vetëm është se bateria litium-jon ka tensione shumë të larta për qelizë dhe kërkesa më të forta për tolerancën e tensionit.

Një bateri e tillë quhet kanaçe për shkak të ngjashmërisë së jashtme me kanaçe alumini për pije. Bateria më e zakonshme e kësaj forme është 18650. Bateria mori këtë emërtim për shkak të dimensioneve të saj: 18 milimetra në diametër dhe 65 milimetra në lartësi.

Ndërsa disa pasaktësi në treguesin e tensioneve kufitare gjatë karikimit janë të lejueshme për bateritë me acid plumbi, situata me qelizat litium-jon është shumë më specifike. Gjatë karikimit, kur voltazhi rritet në 4.2 volt, furnizimi me tension në qelizë duhet të ndalojë. Marzhi i gabimit është vetëm 0,05 volt.

Ngarkuesit kinezë që mund të gjenden në treg mund të mbështeten në bateritë e bazuara në materiale të ndryshme. Li-ion, pa paragjykuar performancën e tij, mund të ngarkohet me një rrymë prej 0.8 A. Në këtë rast, duhet të monitoroni me shumë kujdes tensionin në bankë. Këshillohet që të mos lejohen vlera mbi 4.2 volt. Nëse ka një kontrollues në montim me baterinë, atëherë nuk ka asgjë për t'u shqetësuar, kontrolluesi do të bëjë gjithçka për ju.

Ngarkuesi më ideal për bateritë litium-jon është një rregullator i tensionit dhe një pajisje kufizuese e rrymës në fillim të karikimit.

Litiumi duhet të ngarkohet me një kufizim të qëndrueshëm të tensionit dhe rrymës në fillim të ngarkimit.

Karikues i bërë në shtëpi

Për të ngarkuar 18650, mund të blini një karikues universal dhe të mos shqetësoheni nga pyetja se si të kontrolloni parametrat e nevojshëm me një multimetër. Por një blerje e tillë do t'ju kushtojë një qindarkë të bukur.

Çmimi për një pajisje të tillë do të ndryshojë rreth 45 dollarë. Por prapë mund të kaloni 2-3 orë dhe ta montoni karikuesin me duart tuaja. Për më tepër, ky karikues do të jetë i lirë, i besueshëm dhe do të shkëputë automatikisht baterinë tuaj.

Pjesët që do të përdorim sot për të krijuar karikuesin tonë janë të disponueshme për çdo radio amator. Nëse një radio amator me pjesët e nevojshme nuk është pranë, atëherë në tregun e radios mund t'i blini të gjitha pjesët për jo më shumë se 2-4 dollarë. Qarku, i cili është montuar saktë dhe i montuar mirë, fillon të punojë menjëherë dhe nuk ka nevojë për korrigjim shtesë.

Qarku i karikimit të baterisë 18650.

Për më tepër, duke instaluar stabilizuesin në një radiator të përshtatshëm, mund t'i karikoni në mënyrë të sigurt bateritë tuaja pa frikë se mos mbinxehen dhe kapin zjarr. E njëjta gjë nuk mund të thuhet për karikuesit kinezë.

Qarku funksionon mjaft thjesht. Së pari, bateria duhet të ngarkohet me rrymë konstante, e cila përcaktohet nga rezistenca e rezistencës R4. Pasi bateria të ketë një tension prej 4.2 volt, fillon karikimi i tensionit konstant. Kur rryma e karikimit bie në vlera shumë të ulëta, LED në qark do të fiket.

Rrymat e rekomanduara për karikimin e baterive litium-jon nuk duhet të kalojnë 10% të kapacitetit të baterisë. Kjo do të zgjasë jetën e baterisë tuaj. Kur vlera e rezistencës R4 është 11 Ohm, rryma në qark do të jetë 100 mA. Nëse përdorni një rezistencë 5 ohm, atëherë rryma e karikimit do të jetë tashmë 230 mA.

Si të zgjasni jetën e 18650 tuaj

Bateria e çmontuar.

Nëse duhet ta lini baterinë tuaj litium-jon pa punë për një kohë, është më mirë t'i ruani bateritë veçmas nga pajisja që ato furnizojnë. Një qelizë plotësisht e ngarkuar do të humbasë një pjesë të ngarkesës së saj me kalimin e kohës.

Një element që është shumë pak i ngarkuar ose i shkarkuar fare, mund të humbasë përgjithmonë performancën e tij pas një letargji të gjatë. Ruajtja e 18650 në një nivel ngarkimi prej rreth 50 përqind është optimale.

Mos lejoni që qeliza të shkarkohet plotësisht dhe të mbingarkohet. Bateritë litium-jon nuk kanë fare efekt kujtese. Këshillohet që bateritë e tilla të ngarkohen deri në momentin kur ngarkesa e tyre të jetë tharë plotësisht. Kjo gjithashtu mund të zgjasë jetën e baterisë.

Jonet e litiumit nuk e pëlqejnë nxehtësinë apo të ftohtin. Kushtet optimale të temperaturës për këto bateri do të jenë në intervalin nga +10 në +25 gradë Celsius.

I ftohti jo vetëm që mund të zvogëlojë kohën e funksionimit të një elementi, por edhe të shkatërrojë sistemin e tij kimik. Unë mendoj se secili prej nesh vuri re se si niveli i karikimit në një telefon celular bie shpejt në të ftohtë.

konkluzioni

Duke përmbledhur të gjitha sa më sipër, dëshiroj të vërej se nëse do të ngarkoni një bateri litium-jon duke përdorur një karikues të bërë në dyqan, kushtojini vëmendje faktit që ai nuk është prodhuar në Kinë. Shumë shpesh, këta karikues montohen nga materiale të lira dhe teknologjia e nevojshme nuk respektohet gjithmonë në to, gjë që mund të çojë në pasoja të padëshiruara në formën e zjarreve.

Nëse dëshironi ta montoni vetë pajisjen, atëherë duhet të ngarkoni baterinë litium-jon me një rrymë që do të jetë 10% e kapacitetit të baterisë. Maksimumi mund të jetë një shifër prej 20 për qind, por kjo shifër tashmë është e padëshirueshme.

Kur përdorni bateri të tilla, ia vlen të ndiqni rregullat e funksionimit dhe ruajtjes në mënyrë që të përjashtoni mundësinë e një shpërthimi, për shembull, nga mbinxehja ose dështimi.

Pajtueshmëria me kushtet dhe rregullat e funksionimit do të zgjasë jetën e baterisë litium-jon, dhe si rezultat - do t'ju kursejë kostot e panevojshme financiare. Bateria është ndihmësi juaj. Kujdesu per te!

Bateritë e litiumit po hyjnë gjithnjë e më shumë në jetën tonë për të zëvendësuar moralisht dhe fizikisht bateritë e vjetruara të hidridit të metalit të nikelit. Ashtu si shumë risi fantastike, bateritë e litiumit kërkojnë kujdes të veçantë për të maksimizuar jetën e tyre të shërbimit dhe përdoruesi nuk vuan nga një aksident. Në këtë numër të kanalit alexgyver, do të mësoni se si të karikoni dhe disa pika më të rëndësishme në lidhje me përdorimin dhe ruajtjen e baterive të litiumit.

Ka shumë lloje të baterive litium. Litium-joni më i popullarizuar, i përdorur në telefonat inteligjentë, laptopë, kaçavida, teknologji të vogla dixhitale. Kohët e fundit, ajo ka fituar popullaritet si një burim energjie i zëvendësueshëm për elektrik dore dhe pajisje të tjera.

Kjo është një bateri litiumi e formatit 18650. Ka një format gishti 14500. Mos e ngatërroni me gishtat e zakonshëm, sepse gishtat e litiumit kanë një tension 4 volt, dhe ata normalë janë 1.5.

Bateritë e polimerit të litiumit përdoren në telefonat inteligjentë modernë, si dhe në lodra të kontrolluara me radio, sepse ato janë në gjendje të japin rryma jashtëzakonisht të larta.

Përdorimi

Ne blemë një bateri. Në mënyrë që ajo të arrijë kapacitetin e saj të plotë, këshillohet që ta lëkundet. Fillimisht shkarkojeni, më pas karikoni dhe përsëriteni këtë cikël edhe dy herë të tjera. Bateritë e litiumit nuk kanë efekt kujtese, por shifrat flasin vetë.

Sa i përket tensionit. Mos e tejkaloni tensionin minimal dhe maksimal të baterisë, përndryshe ajo do të humbasë kapacitetin dhe mund të marrë zjarr apo edhe të shpërthejë. Shumica e pajisjeve janë të pajisura me një kontrollues të dedikuar të ngarkimit dhe shkarkimit të baterisë. Për më tepër, ekziston një version i mbrojtur i 18650. Ata janë 5 milimetra më të gjatë se zakonisht për faktin se kanë një kontrollues. Këto janë të shënuara 18700 dhe nuk kanë frikë nga mbingarkesa dhe shkarkimi i tepërt. Por ato të zakonshmet duhet të përdoren me mençuri.

Nëse jeni duke bërë ndonjë pajisje shtëpiake, sigurohuni që të lidhni bateritë përmes modulit.

Kushton vetëm 25 rubla, por mund të kursejë projektin tuaj dhe të ngarkojë baterinë nga porta micro usbi.

Të shkarkuar në 80 për qind? Ngarkoni! Nuk do ta bëjë atë më keq.

Nuk ka nevojë që bateria të funksionojë me volum të plotë. Në të njëjtën kohë, rekomandohet që bateritë e litiumit të shkarkohen plotësisht përpara se të ndërpriten rreth një herë në tre muaj. Dhe vendoseni menjëherë në ngarkim. Kjo do të ndihmojë në mbajtjen e kufijve të sipërm dhe të poshtëm të karikimit në gjendje të mirë. Dhe mos harroni se një bateri litiumi e ngarkuar dhe e shkarkuar shumë është e aftë për djegie spontane dhe madje edhe shpërthim. Mund të ndodhë gjithashtu nëse rikarikoni në një tension që është më i lartë se maksimumi. Gjithashtu, mos e tejkaloni rrymën maksimale të shkarkimit. Kjo do të dëmtojë baterinë.

Duhet mbajtur mend se sa më i lartë të jetë shkarkimi, aq më shumë bie voltazhi. Për shembull, bateria është plotësisht e ngarkuar në katër volt. Ne fillojmë ta ngarkojmë atë me një ngarkesë të madhe dhe voltazhi tashmë do të jetë tre volt. Dhe kjo mund të çojë në pasoja të paparashikueshme për pajisjen tuaj.

Një pikë më shumë. Sa më e lartë të jetë rryma e shkarkimit, aq më i ulët është kapaciteti i baterisë. Le të ketë një kapacitet prej 3 amper në orë. Kjo do të thotë se ai do të jetë në gjendje të japë një rrymë prej 3 amperësh për 1 orë. Është logjike të supozohet se ai do të jetë në gjendje të japë 6 amper për gjysmë ore dhe 12 amper në 15 minuta. Por ky nuk është rasti. Do të japë një rrymë të madhe në shumë më pak kohë.

Është gjithashtu shumë e rëndësishme të mbani mend temperaturën. Në temperatura mbi 45 gradë, bateria litium-jon fillon të degradohet dhe humbet kapacitetin e saj dhe në mënyrë të pakthyeshme. Kjo është arsyeja pse është rreptësisht e ndaluar bashkimi i tyre drejtpërdrejt. Përdorni mbajtës të lirë. Nëse keni nevojë të montoni një asamble kompakte baterie, atëherë nevojitet saldimi me kontakt.

Kapaciteti i baterisë gjithashtu ndryshon me temperaturën. Për shembull, pas karikimit të baterisë në një vend të ngrohtë, kemi një karikim 100 për qind. Ne dalim në të ftohtë - le të themi 80 përqind. Por nëse e ngarkoni në të ftohtë në 100 për qind, dhe më pas kaloni në nxehtësi, ngarkesa do të jetë mbi njëqind për qind. Kjo është shumë e dëmshme për baterinë. Pra, mendoni njëqind herë përpara se të karikoni në të ftohtë.

Po në lidhje me mbijetesën? Bateritë e mira të litiumit zgjasin nga pesëqind deri në tetëqind cikle ngarkimi-shkarkimi, pas së cilës kapaciteti i tyre bie me 20 për qind të origjinalit.

Magazinimi.

Bateritë e litiumit kanë një veçori kaq të pakëndshme si një jetëgjatësi e kufizuar. Kjo do të thotë, ato fillojnë të përkeqësohen gradualisht menjëherë pas prodhimit, pavarësisht nëse janë duke punuar ose thjesht të shtrirë në raft. Prandaj, nuk ka kuptim të rezervoni bateri rezervë për të ardhmen. Në të njëjtën kohë, bateria e shtrirë në raft shkarkohet gradualisht, dhe kur ngarkesa e saj bie nën minimumin dhe zgjat pak më shumë, do të merrni një copë hekuri. Nëse nuk planifikoni ta përdorni baterinë për një kohë mjaft të gjatë, atëherë mbani mend. Bateria është më e mira me karikim prej 40 deri në 50 përqind. Pikërisht me këtë tarifë shiten. Temperatura gjithashtu ndikon në ruajtjen. Sa më i lartë të jetë, aq më shpejt bateria do të shkarkohet vetë. Prandaj, autori i videos i mban bateritë në frigorifer.

Blini bateritë 18650 më të lira nga kinezët.
Pastaj nga 6 minuta në video.

Burimi: youtu.be/qxqdrNkO0oU

Ruajtja afatgjatë e baterive litium-jon

Mjeti elektrik i baterive litium-jon është bërë pjesë e jetës sonë për një kohë relativisht të gjatë. Gradualisht, transporti elektrik po bëhet një mjet i zakonshëm transporti. Përfshirë edhe për fotografët. Është i përshtatshëm për të udhëtuar nëpër qytete me një skuter elektrik, jashtë qytetit me një biçikletë elektrike. Fotografët nuk janë të interesuar për sportet, ne kemi nevojë për një lëvizje të rehatshme dhe jo të shpejtë, kur mund të shikoni me qetësi përreth në kërkim të subjekteve.

Dhe duke qenë se një përqindje e konsiderueshme e çmimit të të gjitha këtyre automjeteve të mrekullueshme dhe të dobishme janë bateri litium-jon, duhet pasur kujdes që ato të zgjasin sa më gjatë.

Ruajtja afatgjatë pa degraduar performancën e baterive litium-jon nuk është një procedurë e lehtë. Problemi me këto qeliza është se, ndryshe nga bateritë me acid plumbi, nuk u pëlqen të ruhen për më shumë se disa muaj të ngarkuara plotësisht. Ato duhet të ruhen me ngarkesë 40-50%. Ruajtja e qelizave litium-jon me ngarkesë 100% për periudha të gjata kohore përshpejton degradimin e tyre. Gjithashtu, një pikë e rëndësishme është që bateritë gjysmë të shkarkuara të mos shpërthejnë (shiko videon).

Këshillohet që bateritë të ruhen në temperatura rreth zero gradë. Lagështia relative nuk është veçanërisht e rëndësishme, rekomandohet rreth 50%. Vetë-shkarkimi nuk është një problem i madh për sa kohë që bateria litium-jon nuk lihet pa mbikëqyrje për aq kohë sa të shkarkohet plotësisht. Në këtë rast, thjesht mund ta hidhni.
Çdo 6 muaj ose më shumë, duhet të kontrolloni bateritë tuaja dhe t'i ngarkoni ato në 40-50%. Kur karikoni në këtë nivel, është më e lehtë të përdorni një kohëmatës. Nëse keni një bateri 10 Ah dhe duhet ta karikoni afërsisht 20% duke përdorur një karikues 2 Amp, kjo do të thotë se duhet ta karikoni brenda një ore (2 Ah / 2 Amp ngarkues = 1 orë).

Humbjet e përafërta të kapacitetit në varësi të nivelit të karikimit dhe temperaturës gjatë ruajtjes së baterisë janë dhënë më poshtë:

0 ° С - humbja e kapacitetit gjatë ruajtjes së baterisë me një nivel ngarkimi 40% - 2% / vit
25 ° С - humbja e kapacitetit gjatë ruajtjes së një baterie me një nivel ngarkimi 40% - 4% / vit
40 ° С - humbja e kapacitetit gjatë ruajtjes së baterisë me një nivel ngarkimi 40% - 15% / vit
60 ° С - humbja e kapacitetit gjatë ruajtjes së baterisë me një nivel ngarkimi 40% - 25% / vit

0 ° С - humbja e kapacitetit gjatë ruajtjes së baterisë me një ngarkesë të plotë - 6% / vit
25 ° С - humbja e kapacitetit gjatë ruajtjes së baterisë me një ngarkesë të plotë - 25% / vit
40 ° С - humbja e kapacitetit gjatë ruajtjes së baterisë me një ngarkesë të plotë - 35% / vit
60 ° С - humbja e kapacitetit gjatë ruajtjes së baterisë me një ngarkesë të plotë - 40% / vit

Megjithëse disa njerëz i ruajnë bateritë e tyre litium-jon në frigorifer, kjo nuk rekomandohet sepse lagështia brenda frigoriferit tuaj mund të jetë mjaft e lartë, gjë që mund të shkaktojë probleme korrozioni në lidhjet dhe BMS. Vendi më i mirë për t'i ruajtur ato është i freskët, i thatë dhe jashtë mundësive të kafshëve gërryese. Një mi mund të gërmojë lehtësisht përmes guaskës dhe do të përfundojë në të njëjtën mënyrë si kur një bateri dëmtohet nga një goditje.

Asnjëherë mos ruani bateritë litium-jon në makinën tuaj, ku temperatura mund të jetë shumë e lartë në ditët e verës.

Litium-jon, ose Li — Jon, bateria është e nevojshme për të ruajtur funksionimin e qetë të një shumëllojshmërie të gjerë pajisjesh. Këto bateri të rikarikueshme përdorin telefona inteligjentë, tabletë, laptopë, stërvitje, elektrik dore dhe bateri me fillimin e karikimit. Një shpërndarje e tillë e përhapur e këtyre modeleve shpjegohet me konsumin e lartë të energjisë dhe madhësinë e vogël të këtyre elementeve. Përveç kësaj, bateritë Li-Ion vlerësohen për 300-400 cikle. Në pajisjet moderne, kjo shifër është deri në 600 cikle të tilla.

Por në disa raste, bateritë dështojnë shumë më shpejt, arsyeja kryesore për këtë fenomen konsiderohet të jetë mënyra e gabuar e përdorimit. Prandaj, është kaq e rëndësishme të dini se si të ngarkoni siç duhet një bateri litium-jon dhe çfarë është kjo pajisje.

Karakteristikat e punës

Në mënyrë tipike, një bateri Li-Ion është një trup prizmatik ose cilindrik i bërë nga alumini ose çeliku. Brenda ka një paketë elektrodash, dhe janë vendosur ndarës. Katoda është ndonjë nga oksidet e litiumit: nikelati i litiumit (LiNiO2) ose kobaltati (LiCoO2). Për këto qëllime, mund të përdoret ferrofosfati i litiumit (iFePO4) dhe spineli i litium manganit (LiMn2O4). Anoda përbëhet nga grafiti, grafeni dhe komponime të tjera karbonike.

Procesi i karikimit dhe shkarkimit të baterisë ndjek parimin e një karrige lëkundëse. Gjatë punës, jonet e litiumit transferohen nga një elektrodë në tjetrën. Gjatë shkarkimit, litiumi nxirret ose deinterkalohet nga materiali i karbonit në elektrodën negative dhe ndërthuret në oksid në elektrodën pozitive. Kur bateritë janë duke u ngarkuar, gjithçka ndodh në rend të kundërt. Në një trup prizmatik, elektrodat dhe ndarësit palosen në formën e pllakave drejtkëndore, gjë që siguron një densitet të shtuar të paketimit. Në bateritë cilindrike, përmbajtja është e mbështjellë. Një tjetër mundësi është të rrokulliset në një spirale eliptike. Kjo bën të mundur kombinimin e të dy modifikimeve.

Megjithëse shumë bateri mund të funksionojnë në intervalin -40 ° C deri + 50 ° C, mbani në mend se kapaciteti dhe performanca do të ndryshojnë në varësi të temperaturës së ambientit. Në mot të ftohtë, kapaciteti bie dhe bateria mund të shkarkohet. Një rritje e temperaturave çon në një ulje të burimit dhe karakteristikave të pajisjes. Prandaj, mos i ruani bateritë në diell, pranë ngrohësve elektrikë ose burimeve të tjera të nxehtësisë.

Shënim! Të gjitha bateritë e litiumit nuk kanë një sistem standardizimi të përbashkët. Modelet me të njëjtat specifika mund të ndryshojnë. Prandaj, përdorimi i baterive jonike të palëve të treta nga pajisjet mund të dëmtojë vetë baterinë dhe të gjitha pajisjet.

Karikuesi i baterisë mund të funksionojë ndryshe. Në disa pajisje, elementi që siguron vetë ngarkimin e baterive li-jon është i integruar në bateri, në tjetrën - pajisja nuk ka një vegël të tillë. Në rastin e parë, përshtatësi i siguruar i rrjetit kërkohet për të ulur tensionin dhe për të korrigjuar rrymën. Shumë pajisje celulare ngarkohen në këtë mënyrë. Nëse po flasim për kamera dixhitale, atëherë bateria e litiumit mundësohet nga një karikues i jashtëm. Përdorimi i përshtatësit të gabuar në rastin më të mirë thjesht nuk do ta ngarkojë baterinë dhe në rastin më të keq do të dëmtojë si kamerën ashtu edhe baterinë.

Nga çfarë varet ngarkesa e baterisë?

Disa opsione të baterisë janë të pajisura me elementë kontrolli që nuk lejojnë që vlerat kritike të ngarkesës të kalojnë. Nëse vlera është më e lartë, elementi do të ndërpresë rrjedhën e rrymës, dhe nëse është më e ulët, do të ndalojë furnizimin me pajisje. Kjo shmang ngrohjen e tepërt dhe qarqet e shkurtra. Nëse fuqia e telefonit inteligjent ose tabletit tregon 10-20 përqind, atëherë pajisja duhet të ngarkohet. Pasi treguesit të kenë arritur maksimumin njëqind për qind, duhet të lini pajisjet në ngarkim për një orë e gjysmë apo edhe dy orë të tjera. Përndryshe, pajisja në të vërtetë do të ngarkohet vetëm 70-80 për qind.

Por rregullat thonë që bateritë nuk duhet t'i karikoni në maksimum gjatë gjithë kohës. Prodhuesit vendosin me vetëdije normat maksimale në 80 përqind. Kjo për faktin se gjatë mbingarkesës, oksigjeni evoluon më aktivisht në katodë, dhe në pjesën karbonike formohet një depozitë myshk e metalit litium me një kapacitet të lartë elektroliti. Kjo rrit mundësinë e largimit termik, një rritje të mëvonshme të presionit dhe, si rezultat, shkatërrimin dhe madje edhe zjarrin e baterisë.

Sigurisht, kjo e fundit ndodh mjaft rrallë, por një ulje e jetëgjatësisë së baterisë me mbingarkesë të vazhdueshme është e pashmangshme. Nëse pajisja nuk shkarkohet plotësisht, numri i cikleve të punës mund të rritet në një mijë e gjysmë.

Shënim! Opsioni i vetëm në të cilin nuk ndodh një ulje e jetëgjatësisë së shërbimit me karikim maksimal janë bateritë e ringarkueshme Li-jon me mangan. Shtimi i manganit çon në një ngadalësim të konsiderueshëm të reagimit të evolucionit të oksigjenit dhe metalizimit të anodës. Në pajisje të tilla, kontrollorët nuk ofrohen.

Nga ana tjetër, për të zgjatur jetën e baterisë, ndonjëherë është e nevojshme që bateria të shkarkohet plotësisht. Kjo për faktin se është mjaft e vështirë të monitorohet vazhdimisht gjendja e ngarkimit. Mungesa e periodicitetit të karikimit çon në faktin se leximet e ngarkesës minimale dhe maksimale, të cilat fillimisht ishin vendosur në kontrollues, humbasin. Gradualisht, pajisja fillon të marrë të dhëna të pasakta për sasinë e ngarkimit. Sjellja e baterisë në shkarkimin e plotë do të çojë në zeroizimin e kontrollorëve dhe fiksimin e vlerës minimale. Hapi tjetër është të karikoni pajisjen për aq kohë sa të jetë e mundur, afërsisht 8 deri në 12 orë. Gjatë kësaj kohe, kontrolluesi do të përditësojë vlerën maksimale dhe bateria do të stabilizohet.

Nëse planifikoni të mos e përdorni baterinë për një kohë të gjatë, atëherë duhet:

• karikoni pajisjen me 30-50%;
• siguroni një temperaturë magazinimi prej afërsisht 150C;
• vendoseni pajisjen në një vend të thatë.

Bateritë e shkarkuara plotësisht humbasin performancën e tyre gjatë periudhave të zgjatura të pasivitetit dhe ndalojnë së punuari. Nëse vendosni një bateri me ngarkesë 100% në ruajtje, atëherë gjatë procesit, një pjesë e konsiderueshme e kapacitetit do të humbasë.

Kujdes! Kobalti është i rrezikshëm për mjedisin dhe njerëzit, prandaj bateritë e vjetra duhet të hidhen.

Rregullat e përgjithshme të tarifimit

Nëse keni nevojë të ngarkoni baterinë në makinë, atëherë duhet të përdorni karikues të veçantë. Plus është i lidhur me terminalin pozitiv, dhe minus me atë negativ. Rregullatori është vendosur në minimum dhe lihet për disa orë. Një karikim i plotë korrespondon me treguesit "0" ose treguesin e gjelbër.

Le të theksojmë parimet bazë se si të karikojmë dhe përdorim siç duhet dhe pa dëm bateritë litium-jon:

1. Ju nuk duhet të prisni vazhdimisht për shkarkimin e plotë të baterisë;
2. Në modalitetin normal, ngarkoni baterinë Li-jon me ngarkesë 10-20%;
3. Është e nevojshme të përdorni vetëm karikuesin standard;
4. Cikli nga ngarkimi i plotë në atë maksimal duhet të kryhet një herë në 2-3 muaj;
5. Mbani bateritë pjesërisht të ngarkuara;
6. Duhet të shmanget mbinxehja dhe ftohja e konsiderueshme e pajisjeve.

Le të shqyrtojmë se si të ngarkojmë përmes një kabllo USB nga një kompjuter, sepse një përshtatës USB shpesh furnizohet me një smartphone. Është e rëndësishme të merret parasysh këtu se shpejtësia e karikimit do të ndryshojë nga ajo e zakonshme. Kjo për faktin se karikimi përmes portës së PC është i kufizuar në 0,5 amper.

Nëse karikimi bëhet përmes një përshtatësi nga një çakmak në një makinë, duhet të krahasoni me kujdes karakteristikat e një përshtatësi standard dhe një të ri. Në mënyrë tipike për telefonat inteligjentë, vlera është 1 amper, dhe për tabletët, kërkohet 2 amper.

Video