Det största ryska flygbolaget. Ryska flygbolags betyg: fullständig lista. De mest pålitliga flygbolagen

För många har flygresor blivit en integrerad del av vardagen. Affärsresor till olika delar av landet och utomlands är alltid förknippade med köp av flygbiljetter, under vilka alla försöker inte bara hitta ett förmånligt priserbjudande, utan också att flyga med ett pålitligt flygbolag.

Speciellt för dig har vi sammanställt en lista över ryska flygbolag under 2019, som fördelar dem i betyg enligt graden av tillförlitlighet och olycksfri drift i enlighet med forskning från den tyska byrån Jacdec, den europeiska organisationen EASA och de internationella organisationerna IOSA och ICAO.

Vid beräkning av flygsäkerhetsindex beaktas uppgifter om olyckor under de senaste 30 åren samt passagerartrafik, antal omkomna och förlorade flygplan.

När vi sammanställde listan tog vi också hänsyn till servicenivån ombord och medelåldern för de ryska flygbolagens linjefartyg. Rankingstatistiken för antalet linjefartyg och deras medelålder sammanställdes utifrån data från mars 2016.

Betyg av ryska flygbolag när det gäller tillförlitlighet och säkerhet för flygningar 2019

1. Aeroflot
2. Ryssland
3. Ural Airlines
4. UTair
5. Orenburg flygbolag
6. Röda vingar

Aeroflot

Den första platsen i betyget av alla indikatorer är med rätta ockuperad av det största flygbolaget i Ryska federationen "Aeroflot", som har den största flottan i Europa. Detta är det enda inhemska företaget som visas i det prestigefyllda Jacdec-betyget - vilket betyder att det anses mer pålitligt av utländska experter än andra i Ryssland. Dessutom har Aeroflot flera gånger fått hederstiteln som det bästa flygbolaget i Östeuropa.

Företagets fördelar är olika flygplansmodeller för varje smak, välutbildad personal, genomtänkta bonusprogram och ett eget Situation Center, skapat för att snabbt lösa problemsituationer. Aeroflot inkluderar flygbolagen Rossiya, Transaero och Pobeda.

• Grundades 1923.
• Flygplan i flottan: 170 enheter.
• Medelålder för flygplan: 4,5 år.

Innan omprofileringen döptes företaget till Sibirien. Om vi ​​tänker på tillförlitlighet är S7 en av de tre erkända ledarna i denna indikator. 2015 tilldelades detta välkända flygbolag National Geographic-priset som bästa ryska flygbolag och är rankat på 95:e plats i världsrankingen av S7.

En betydande fördel med företaget är ett lönsamt bonusprogram, tack vare vilket vanliga passagerare kan samla bonusar och sedan spendera dem på att betala en del av biljettpriset. En speciell egenskap hos S7 är bekväma direktflyg till Asien.

• Året för grundandet är 1957.
• Flygplan i flottan: 58 enheter.
• Medelålder för flygplan: 10 år.

2015 gick Rossiya Airlines in i TOP-10 flygbolag i vårt land när det gäller flygsäkerhet. 2014 erkändes Rossiya som bäst inom området regionala rutter, och 2014 blev det femte i listan över de största inhemska flygbolagen. När det gäller punktlighet gick "Ryssland" in i betyget för europeiska toppföretag.

Den största fördelen med företaget Rossiya är dess demokratiska prispolitik och oklanderliga renlighet ombord. Passagerare är bara missnöjda med flygplan, som i de flesta fall är över 10 år gamla.

• Året för grundandet är 1992.
• Flygplan i flottan: 23 enheter.
• Medelålder för flygplan: 13,6 år.

Ural Airlines

Planen från ett av de största inhemska flygtransportföretagen 2014 erkändes som de mest pålitliga, och flygbolaget självt fick tre utmärkelser på en gång, inklusive som det bästa på inrikesrutter.

Om vi ​​tar hänsyn till volymen av passagerartrafiken i Ryssland, upptar Ural Airlines en hedervärd tredje plats. Ett utmärkande drag för flygbolaget är närvaron av ett speciellt gym för piloter, som endast har analoger utomlands.

• Året för grundandet är 1993.
• Flygplan i flottan: 35 enheter.
• Medelålder för flygplan: 12,7 år.

Detta företag är i TOP-5 i Ryssland när det gäller passagerartrafik. 2014 fick UTair det prestigefyllda priset som bästa passagerarföretag på regionala linjer.

• Året för grundandet är 1991.
• Flygplan i flottan: 66 enheter.
• Medelålder för flygplan: 14,5 år.

Huvudsfären för detta flygbolags närvaro är Tyumen-regionen och Yamalo-Nenets autonoma distrikt. Det faktum att flygplanen som används av företaget är erkända som säkra och pålitliga återspeglas i certifikatet från International Air Transport Association, som Yamal fick 2013. Ett år senare utsågs flygbolaget till det bästa flygbolaget inom passagerartransport och den bästa helikopteroperatören.

Fördelarna med Yamal-företaget är flyg till avlägsna bosättningar och regelbunden utbyggnad av ruttnätet. Brist på punktlighet hos piloter orsakar missnöje bland passagerare.

• Grundår - 1997.
• Flygplan i flottan: 24 enheter.
• Medelålder för flygplan: 14,1 år.

Orenburg flygbolag

Detta flygbolag är ett dotterbolag till ryska Aeroflot. 2013 fick Orenburg Airlines ett populärt erkännande genom att tilldelas utmärkelsen Årets flygbolag enligt passagerare.

• Året för grundandet är 1992.
• Flygplan i flottan: 19 enheter.
• Medelålder för flygplan: 11 år.

Det enda flygbolaget i Ryska federationen som driver inrikes flygplan av typen Tu-204 och Sukhoi Superjet 100.

• Året för grundandet är 1999.
• Flygplan i flottan: 13 enheter.
• Medelålder för flygplan: 6,6 år.

Så nu känner du till de bästa ryska flygbolagen 2019, som kom till vår lista på grund av den utmärkta servicenivån, en imponerande volym av passagerarflyg, ett stort antal säkra, tekniskt sunda moderna flygplan, punktlighet och förmånliga priserbjudanden . När du letar efter ett pålitligt flygbolag, försök att välja bland dessa företag för att vara säker på säkerheten och komforten för ditt kommande flyg.

Det grekiska flygbolaget Aegean Airlines grundades 1999 på grundval av det privata flygbolaget Aegean Aviation, som var det första i Grekland som fick ett operatörscertifikat och var engagerat i att utföra charterflyg på flygplan från familjen Bombardier Learjet (med 7-10 passagerare). över avstånd på upp till 3,778 - 5,556 kilometer). Aegean Airlines genomförde sina första flygningar i maj 1999 (flyg från Aten-Heraklion och flyg från Aten-Thessaloniki) ...

Det argentinska flygbolaget Aerolineas Argentinas grundades den 7 december 1950 genom regeringsdekret nr 26.099. Året därpå erkände Inter-American Press Information Society Aerolineas Argentinas som världens bästa kommersiella flygbolag när det gäller organisatorisk effektivitet och servicekvalitet. Den 27 januari 1953 började Aerolineas Argentinas flyga reguljärt från Buenos Aires till ...

Det mexikanska flygbolaget Aeromexico grundades den 1 oktober 1988. Aeromexico har dock en längre historia som Aeromexicos rötter går tillbaka till Aeronaves de Mexico, som gjorde sin första Mexiko-Acapulco-flygning på Stinson SR den 14 september 1934. Efter bildandet av Aerovias de Mexico, S.A. de C.V. (som använde varumärket Aeromexico och Eagle Warrior-emblemet) med flyg ...

Air Arabia, ett lågprisflygbolag från Förenade Arabemiraten, gjorde sitt första flyg från Sharjah till Manama den 28 oktober 2003. Sedan dess har Air Arabia systematiskt ökat antalet destinationer som detta flygbolag bedriver verksamhet på. Air Arabia gjorde en särskilt påtaglig ökning av antalet nya destinationer under 2009, 2011 och 2012. Ett ganska intressant faktum är att i de öppna ytorna i den tidigare ...

Air Astana är den otvivelaktiga ledaren bland flygbolagen i Kazakstan. Air Astana opererade sin första flygning den 15 maj 2002 på rutten Almaty - Astana. Närvaron bland aktieägarna i ett företag som själv är engagerat i tillverkning av flygplan (BAE Systems, som en del av konsortiet Eurofighter GmbH, är engagerad i produktionen av en del av fjärde generationens flerrollsjaktflygplan Eurofighter Typhoon, tack vare som vår MiG-35 ...

Air Berlin, som drivs av den tidigare panamerikanska piloten Kim Lundgren, opererade sin första flygning från Berlin till Palma de Mallorca den 28 april 1979 på en Boeing 707. I april 1991 genomgick Air Berlin en stor omkonstruktion. Efter köpet av 82,5 % av Air Berlin av Joachim Hunold, döptes företaget om från Air Berlin Inc. hos Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs...

Det kanadensiska flygbolaget Air Canada opererade sin första flygning den 1 september 1937, då det transporterade två passagerare och post från Vancouver till Seattle på ett Lockheed L-10A flygplan (även om Air Canada hette Trans-Canada Air Lines vid den tiden). Air Canada fick sitt nuvarande namn först 1964. Sedan 1984 har Air Canada lanserat sitt Frequent Flyer-program för flygplan ...

Air China Limited grundades på grundval av sin föregångare Air China och startade sin verksamhet den 30 september 2004 och tillhandahåller flygtransporttjänster under kontroll av China Aviation Group. Air China är Kinas främsta civila flygbolag och medlem i världens största flygallians, Star Alliance (28 flygbolag). Air China driver 284 personbilar...

Flygbolaget Air Europa (Air Europa Lineas Aereas, S.A.U.) grundades 1986 och var initialt engagerat i genomförandet av charterflyg. 1991 förvärvades Air Europa av en grupp investerare under ledning av Juan Jose Hidalgo. 1993 började Air Europa trafikera reguljära flygningar inom Spanien. 1994 startar Air Europa reguljära Madrid - Barcelona-flyg och utmanar Ibe ...

Air France har sitt ursprung i ett fusionsavtal mellan fem franska flygbolag Air Union, Air Orient, Societe Generale de Transport Aerien (SGTA), CIDNA och Aeropostale som undertecknades den 17 augusti 1933. Air France gjorde sin första flygning klockan 04:45 den 1 september 1933 (flyg AF-491 från Marseille till Toulouse). Lite senare (kl. 8:30) avgick det andra Air France-flyget (AF-471) till Strasbourg från Par ...

Air Malta registrerades den 30 mars 1973 och fick redan den 1 april 1973, som en gåva från Maltas premiärminister, tillstånd att utföra flygtrafik under en period av 10 år. Air Malta kunde dock genomföra sin första flygning bara ett år senare. Efter att ha leasat 2 flygplan av typen Boeing 720B från Pakistan International Airlines började Air Malta den 1 april 1974 ...

Det officiella datumet för grundandet av Air Moldova anses vara den 12 januari 1993 (dekret från Republiken Moldaviens president), men Air Moldovas anställda har, inte utan anledning, en något annorlunda uppfattning. Faktum är att flygbolaget Air Moldova uppstod som ett resultat av omorganisationen av flygindustrin i Moldavien, efter att ha fått både flyg- och serviceavdelningar från det. Air Moldova är faktiskt en fortsättning på ...

Air New Zealand började sin historia redan i april 1940. Vid den tiden började Tasman Empire Airways Limited (TEAL) att bedriva trans-Tasman-flyg på flygbåtar. Flygbolaget Tasman Empire Airways Limited (TEAL) utökade snabbt sitt ruttnätverk (Australien, Asien, USA, Storbritannien, Tyskland) och öppnade 1951 den mycket populära Pacific "Coral Route" Auckland-Fiji, som intresserade härskaren ...

Air Serbia, baserat på Belgrads internationella flygplats, skapades som ett resultat av omprofileringen av Jat Airways. Efter flera försök, den 1 augusti 2013, undertecknade Republiken Serbiens regering ett avtal med Etihad Airways. Enligt detta avtal: Serbia Jat Airways nationella flygbolag är skyldigt att byta namn till Air Serbia; 49% av aktierna i Air Serbia blir flygbolagets egendom ...

Air Seychelles bildades 1978 som ett resultat av bytet av det statligt ägda flygbolaget i Republiken Seychellerna (bildades 1977 genom att regeringen köpte flera små flygbolag som opererar mellan Mahe, Praslin och Fregate Islands). Air Seychelles var ursprungligen positionerat som ett flygbolag endast för inrikesflyg. Men i...

AirBaltics historia började med samriskavtalet AIR BALTIC CORPORATION SIA som undertecknades den 28 augusti 1995. Den 1 oktober 1995 landade det första flygplanet av airBaltic SAAB 340 (ett turboproppassagerarflygplan som kan transportera från 30 till 36 personer över avstånd på upp till 1 730 km) på Riga flygplats. 1996 får airBaltic sitt första AVRO RJ70-flygplan och går med i SAS-programmet ...

Air One S.p.A., som fungerar som Air One "Smart Carrier", är ett italienskt lågprisflygbolag med huvudkontor i Fiumicino (Rom), ett dotterbolag till landets flaggskepp, Alitalia. Flygbolagets nav är Milano Malpensa Airport, Pisa Airport, Venedig Marco Polo Airport och Catania Fontanarossa Airport. Strax före sammanslagningen med Alitalia var Air One det näst största flygbolaget ...

AirX Charter är Maltas privata charterflygbolag. AirX är certifierad European Aviation Operator (AOC) på Malta och har en flotta på 18 flygplan, bestående av: Airbus A340, 3 x Boeing 737 (två i VIP-konfiguration), 7 x Bombardier Challenger 850, 4 x Cessna Citation X, 3 x Embraer Legacy 600 ....

Det största flygbolaget i Italien, Alitalia, grundades i september 1946 och hette då Alitalia-Aereolinee Italiane Internazionali. Alitalia opererade sin första flygning den 5 maj 1947 på ett tremotorigt Fiat G-12-flygplan (Turin - Rom - Catania-flyg). I juli samma år gör Alitalia sin första internationella flygning. Alitalia levererar på Savoia Marchetti SM95 ...

Det största amerikanska flygbolaget, American Airlines, bildades 1934, efter namnbytet på American Airways, som började sin historia den 15 april 1926. 1937 (16 februari) fraktade American Airlines sin miljonte passagerare. Den 25 januari 1959 genomför American Airlines sin första transkontinentala flygning. 1998 blev American Airlines det första flygbolaget ...

Det japanska flygbolaget ANA grundades den 1 april 2013, med övergången av All Nippon Airways Co., Ltd. för en innehavsstruktur och omvandling till ANA HOLDINGS INC. ANA:s historia började i december 1952, när Japan Helicopter & Airplane Transports Co., Ltd. Japan Helikopter- och flygplanstransporter C ...

Asiana Airlines grundades den 17 februari 1988. Tio månader senare (10 december) förvärvade Asiana Airlines Boeing B737-400 och började trafikera inrikesflyg (från Seoul till Busan och Gwangju). Redan i december 1989 genomförde Asiana Airlines sin första internationella flygning (Seoul-Sendai charterflyg). Asiana Airlines utvecklar snabbt sin egen infrastruktur och ...

Baserat på den grekiska internationella flygplatsen i Thessaloniki genomförde Astra Airlines sin första flygning sommaren 2008. Astra Airlines är specialiserat på charterflyg och är JAR - OPS - 1 (AOC) certifierat och följer strikt de säkerhetsregler som fastställts av JAA/EASA. Med en flygflotta till sitt förfogande, bestående av två medelstora flygplan BAe-146-300 "Whisperjet" och ...

Atlasglobal (fram till 2015 Atlasjet; det officiella namnet är Atlasjet Havacılık A.Ş.) är ett turkiskt flygbolag som driver reguljär- och charterpassagerarflyg både i Europa och Asien, och inom Turkiet. Baserad på Istanbul Ataturk Airport, med ett extra nav på Dalaman Airport. Tillhör ETS Group ....

Den 4 april 1957 resulterade sammanslagningen av de båda österrikiska flygbolagen (Air Austria och Austrian Airways) i Austrian Airlines, som officiellt registrerades som Austrian Airlines AG den 30 september 1957. Den 31 mars 1958 genomförde Austrian Airlines sin jungfruflygning (Wien - London). För att driva sina flygningar fram till den 1 mars 1960 använder Austrian Airlines sina fyra turbo ...

Det colombianska flygbolaget Avianca är det största flygbolaget i Latinamerika. Flygbolaget Aviancas historia började med skapandet av Colombias nationella flygbolag "Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aereo" (SCADTA) den 5 december 1919. SCADTA gjorde sin första flygning, under vilken en passagerare och två piloter flög från Barranquil till Puerto Berrio, i september 1920. 23 juli 1921 och ...

Azur Air (lagligt namn PKF KATEKAVIA LLC) är ett ryskt charterflygbolag baserat på Moskvas flygplats Domodedovo. Sedan 2015 har det varit en del av Anex Tourism Groups reseinnehav och har arbetat för researrangören Anex Tours behov, utfört internationella charterflyg från ryska städer. Fram till slutet av 2014 hette företaget Katekavia och var ett regionalt flygbolag specialiserat på flygtransport i Sibirien och Volga ...

Det italienska privatflygbolaget Blue Panorama Airlines grundades 1998 och genomförde sin jungfruflyg i december i år. Blue Panorama Airlines har specialiserat sig på både reguljärflyg och charterflyg från Italien. Blue Panorama Airlines utökar sitt ruttnät avsevärt genom att etablera codeshare-avtal med Alitalia, Blue Air och Cubana de Aviacion. Flygbolaget Blue Pan...

Det grekiska flygbolaget Bluebird Airways grundades 2008. Bluebird Airways huvudsakliga plats är Nikos Kazantzakis internationella flygplats i Heraklion, från vilken flygbolaget börjar trafikera både reguljära och charterflyg till Ryssland, Turkiet och Israel. 2010 blir Bluebird Airways medlem i Versus Group och börjar trafikera betydligt fler flyg till Ryssland på sin enda ...

British Midland Airways (BMI) började 1938 som en pilotutbildningsskola för det brittiska flygvapnet. Sedan 1949 fortsätter flygbolaget att driva reguljära kommersiella flygningar under namnet Derby Aviation, och sedan 1953 börjar flygbolaget bara flygresor och byter namn till Derby Airways. Sedan 1964 bär den sitt nuvarande namn - brittisk ...

British Airways är Storbritanniens nationella flygbolag baserat på London Heathrow Airport. British Airways är det största flygbolaget i Storbritannien när det gäller flottans storlek och antal internationella flygningar. British Airways skapades på grundval av AT&T, ett flygbolag som trafikerade flygningar från London till Paris, och registrerades 1974. British Airways är en av grundarna av al ...

Det belgiska flygbolaget Brussels Airlines grundades den 25 mars 2007 som ett resultat av en sammanslagning av två flygbolag (SN Brussels Airlines och Virgin Express) som ägs av SN Airholding. Den 15 september 2008 förvärvar Lufthansa en andel på 45 % i SN Airholding med option att köpa ut resterande 55 % från 2011. Den 9 december 2009 blir Brussels Airlines officiell medlem i Star Alliance ...

Bul Air är ett bulgariskt charterflygbolag. Det är ett dotterbolag till Bulgaria Air. På charterflyg använder Bul Air sin egen flotta av Boeing 737-300-flygplan (148 platser i ekonomiklass), vars perfekta tekniska skick säkerställs av Lufthansa-teknikern Sofia. I framtiden Företaget planerar att utöka sin flotta med Boeing 737-800NG (189 säten i Economy Class). Detta flygplan anses vara det mest ...

Bulgaria Air är det nationella flygbolaget i Republiken Bulgarien, som har reguljära flygningar från Sofia och Varna till 28 destinationer. Tack vare codeshare-avtal med KLM, Air France, Brussels Airlines, Czech Airlines, El Al, LOT Polish Airlines, Malev Hungarian Airlines, Virgin Atlantic, Austrian Airlines, Alitalia, Air One och Aeroflot har Bulgaria Airs kunder tillgång till ett linjenät från ...

Cathay Pacific Airways är baserat i Hong Kong och grundades ursprungligen i Shanghai den 24 september 1946. Cathay Pacific Airways opererade sin första flygning på linjen Hong Kong-Manila-Shanghai på sitt första Douglas DC-3-flygplan kallat "Betsy". Ett ganska intressant faktum i Cathay Pacific Airways historia är att Cathay Pacific Airways sålde "Betsy" 1955, 30 år senare...

Det kinesiska flygbolaget China Airlines bildades den 16 december 1959. China Airlines började sin verksamhet med 26 anställda och en flygflotta av tre militärflygplan (ett Douglas C-54 Skymaster transportflygplan och två PBY Catalina sjöpatrullbombplan). 1961 började China Airlines transportera militär last till Laos. 1962, en flygare ...

China Eastern Airlines bildades från East China Regional Office av General Directorate of Civil Aviation i Folkrepubliken Kina den 25 juni 1988. I januari 2010 hade China Eastern Airlines en flotta på 330 stora och medelstora passagerarflygplan, samt 18 allmänflygplan som flög till 151 destinationer. För tillfället är flygbolagets flygflotta ...

China Southern Airlines har varit verksamt på Guangzhous flygplats sedan 1989. Idag är China Southern Airlines det största flygbolaget i Folkrepubliken Kina, med 1 930 flygningar varje dag till 193 destinationer i 35 länder. China Southern Airlines var först i världen att använda Airbus A380 och Boeing 787 flygplan. För närvarande ...

Cobalt Air ("Cobalt Air") är det yngsta flygbolaget i Europa, vars specialisering är leverans av den vilande allmänheten till Cyperns semesterorter. Det valda arbetsformen är låg kostnad. Flygbolaget genomförde sin första flygning den 7 juli 2016. Flottan består av sex flygplan - fyra Airbus A320 och två A319. Serverar 16 vanliga destinationer ....

Copa Airlines grundades 1947 som Panamas nationella flygbolag under namnet Compania Panamena de Aviacion (COPA). Efter att ha börjat driva inrikesflyg som förbinder de tre städerna med Douglas DC-3 / C47-flygplan, genomförde COPA 1996 redan 3 internationella flygningar i veckan (den första internationella linjen för Copa Airlines Panama - San Jose). Efter att ha fyllt på sin flygflotta 1969 med en kortdistans ...

Republiken Kroatiens nationella flygbolag, Croatia Airlines, bildades den 7 augusti 1989 under namnet Zagal (Zagreb Airlines). Zagal drev flygplanet Cessna 402 C. Efter valet i Kroatien den 23 juli 1990 döptes Zagal om till Croatia Airlines. 1991 hyrde Croatia Airlines ett flygplan av Adria Airways ...

Czech Airlines, Tjeckiens nationella flygbolag, som är baserat på Vaclav Havel Prags flygplats, grundades som Czechoslovak State Airlines den 6 oktober 1923 och tog emot 17 A-14-flygplan från staten. Czech Airlines opererade sin första flygning med flygpost från Prag till Bratislava den 29 oktober 1923 på ett Aero A-14 (Brandenburg) biplan med registreringsnummer L-BARC. 1929, tjeckiska Airli ...

Delta Airlines grundades den 30 maj 1924 under namnet Huff Daland Dusters, som sprejade bekämpningsmedel i bomullsfälten i södra USA. Den 13 september 1928 döptes Huff Daland Dusters om till Delta Air Service och den 17 juni 1929 opererade sitt första passagerarflyg från Dallas till Jackson. 1987 blev Delta Airlines ett av de fem största flygbolagen i världen. 1991, flygbolaget ...

Det egyptiska flygbolaget EgyptAir grundades den 7 maj 1932. EgyptAir opererade sin första kommersiella flygning i augusti 1933 och startade flygningar mellan Kairo och Alexandria på en Spartan Cruiser. EgyptAir började utvecklas snabbt och lade 1935 till 12 De Havilland-flygplan till sin flotta. 1946 kompletterades EgyptAirs flotta med 10 Beechcraft-flygplan, och under åren ...

Baserat på Tel Avivs flygplats grundades det israeliska flygbolaget El Al 1948 som Israels National Airlines. Den första El Al-flygningen var i september 1948, under vilken ett El Al-flygplan transporterade Israels första president från Genève till Tel Nofs militärbas. 1950-1956 användes El Al-flygplan aktivt i Operation Magic Carpet och Ezra och Nehemiah, i ...

Ellinair är ett grekiskt flygbolag baserat på Thessalonikis internationella flygplats. Flygbolagets huvudkontor ligger i Thessaloniki. Flygbolaget grundades i februari 2013. Ellinairs huvudsakliga verksamhet är att bedriva säsongsbetonade charterflyg från de grekiska orterna Thessaloniki och Kerkyra till städer i Ryssland, Ukraina, Lettland och Italien. Från den 15 juni 2015 flyger Ellinair med reguljära inrikesflyg till de populära grekiska destinationerna ...

Emirates Airlines är baserat på Abu Dhabis internationella flygplats och är ett helägt flygbolag. Emirates Airlines började trafikera kommersiella flygningar den 25 oktober 1985, efter att ha leasat två flygplan (Boeing 737 och Airbus 300 B4). Tre år senare nådde Emirates Airlines nivån att få stabila vinster och började snabbt utvecklas som ett ruttnätverk, i ...

Etiopiens nationella flygbolag, Ethiopian Airlines, grundades den 21 december 1945 under namnet Ethiopian Air Lines. Ethiopian Air Lines opererade sin första flygning den 8 april 1946 (på rutten Addis Abeba - Kairo på ett före detta amerikanskt militärflygplan Douglas C-47 Skytrain). Med en flotta på fem Douglas C-47 Skytrains, börjar Ethiopian Air Lines flyga veckovis ...

Det nationella flygbolaget Etihad Airways är baserat på Abu Dhabis internationella flygplats och är ett av de snabbast växande flygbolagen i världen. Etihad Airways grundades i juli 2003 och opererade sin första demonstrationsflygning till Al Ain den 5 november 2003 och påbörjade reguljärflyg till Beirut den 12 november. Ett år efter grundandet köper Etihad Airways fem ...

Det kinesiska privata flygbolaget EVA Air grundades i mars 1989. EVA Airs utvecklingshistoria skiljer sig något från det typiska utvecklingsscenariot för kommersiella flygbolag. Som ett dotterbolag till transportkonglomeratet Evergreen Group skapades EVA Air ursprungligen för att transportera både passagerare och gods. Omedelbart efter grundandet köpte flygbolaget inte begagnade flygplan eller ...

Det statligt kontrollerade finska flygbolaget Finnair är efterträdaren till Aero O/Y, ett av de äldsta flygbolagen i Europa (Aero O/Y registrerades den 12 september 1923). 1946 förvärvades Aero O/Y av den finska regeringen och fick dess nuvarande namn - Finnair. Det finns ett intressant faktum i Finnairs historia. 1983 var Sovjetunionens luftrum över ...

Baserat på Jakarta Soekarno-Hatta internationella flygplats är Garuda Indonesia Indonesiens nationella flygbolag. Skapat under namnet Garuda Indonesian Airways, började flygbolaget, med sina Douglas DC-3 Dakota och PBY Catalina flygplan, trafikera kommersiella flygningar redan 1949 (flygningen från Kolkata till Rangoon genomfördes den 26 januari 1949). På 60-talet av förra seklet, Garuda Indones ...

Germania grundades 1986 som Germania Fluggesellschaft mbH och är baserat i Köln. Germania ärvde flygplanstillståndet från S.A.T. Det första flygplanet (Boeing 737-300) med varumärket "Germania", flygbolaget Germania tar i drift 1987 och om tio år ökar antalet Boeing 737-300 till 13 enheter. 1991 börjar Germania genomföra ...

Det tyska flygbolaget Germanwings grundades den 27 oktober 2002 (Deutsche Lufthansa äger 100 % av Germanwings). Germanwings är positionerat som ett lågprisbolag och driver framgångsrikt både inrikes- och utrikesflyg till mer än 100 destinationer (inklusive flyg från Moskva och St. Petersburg). I slutet av 2013, efter att ha dragit sig tillbaka från sin flotta Airbus A ...

Globus Airlines är baserat på Moskvas flygplats Domodedovo och bildades i mars 2008. Globus Airlines, en medlem av S7 Group of Companies, bedriver flygningar under varumärket S7 Airlines. Globus Airlines flyger regelbundet inom Ryssland, såväl som till OSS-länderna och Europa. Globus flygflotta består av 13 Boeing 737 flygplan av olika modifieringar. Sedan 2011 ingår flygbolaget i registret över operatörer jag ...

Hainan Airlines (Hainan Airlines Co Ltd) är det största privata flygbolaget i Kina. Hainan Airlines (ursprungligen kallat Hainan Province Airlines) bildades i januari 1993 och opererade sitt jungfruflyg samma år. 1997 döptes Hainan Province Airlines om till Hainan Airlines. Hainan Airlines flygplan trafikerar regelbundna inrikes- och internationella flygningar, såväl som ...

Heli Air Monaco är ett helikopterflygbolag baserat i Monaco. Heli Air Monaco grundades 1976 med stöd av Prince Rainier III av Monaco och transporterade i år 747 passagerare på sin enda ENSTROM F28-helikopter. Under hela sin historia har Heli Air Monaco ständigt fyllt på sin helikopterflotta ...

Det ryska charterflygbolaget I Fly (I FLY) fick "Operator's Certificate" den 24 november 2009. Huvudaktiviteten för Airline I Fly (I FLY) är transport av turister till populära semestermål. En av huvudriktningarna för Airline I Fly (I FLY) är flygningar från Vnukovo flygplats till: Antalya flygplats (Turkiet); Hurghada flygplats (Egypten); Suvarnabhumi flygplats (Thailand). För flyg, med flyg...

Iberia är det största flygbolaget i Spanien. Flygbolaget Iberia grundades den 28 juni 1927. Iberia genomförde sin första flygning den 28 december 1927. Idag är Iberia ett av de fem största flygbolagen i Europa. Med sammanslagningen av Iberia, British Airways och Vueling till International Airlines Group blir Iberia en del av den största ...

Icelandair är Islands nationella flygbolag. Flygbolaget skapades 1937 under namnet FlugfВlag Akureyrar (då var det baserat i staden Akureyri). 1940 flyttades flygbolaget till Reykjavik och döptes om till Flugfelag Islands. 1973 slogs det samman med Loftlei®ir för att bilda Fluglei®ir. Och bara några år senare fick den sitt nuvarande namn - Icelandair. Grundläggande luft...

JSC Airline IrAero är ett ryskt flygbolag baserat på den internationella flygplatsen i Irkutsk. IrAero Airlines grundades 1999. Sedan 2006 har IrAero utfört passagerartransporter och är för närvarande det största transportföretaget i regionen.IrAero flygplansflotta består av CRJ-100/200 flygplan (pr ...

Det israeliska flygbolaget Israir Airlines går tillbaka till 1996. Israir Airlines är främst specialiserat på inrikes reguljär passagerartrafik. Dessutom driver Israir Airlines reguljära internationella charterflyg och VIP-transporter samt flygtaxitjänster. Basflygplatsen för Israir Airlines är Tel Aviv Ben-Gurion International Airport, och en extra ...

Japan Airlines (JAL) grundades 1951. För närvarande är Japan Airlines ett av de största flygbolagen i Japan, som sysslar med passagerar- och godstransporter. 1 april 2011, Japan Airlines International Co., Ltd. bytte namn till Japan Airlines Co., Ltd. .. Japan Airlines flygplansflotta omfattar mer än 300 moderna flygplan (främst Boeing-747). Mer än 8,5...

JAT Airways är Serbiens statliga flygbolag baserat i Belgrad, Nikola Tesla flygplats. Flygbolaget grundades 1927 under namnet Aeroput, och 1947 döptes det om till Jugoslovensky Aerotransport. På 1980-talet var det ett av de största flygbolagen i Europa. Idag flyger JAT till städer i Europa och har partnerskap med flera flygbolag, inklusive Lufthansa. JAT Airways utför & n ...

Det privata flygbolaget Karthago Airlines grundades 2001. Trots det faktum att Karthago Airlines huvudbas ligger på Djerba-Zarzis flygplats, driver Karthago Airlines de flesta av sina flygningar från Tunis-Carthago International Airport. Karthago Airlines är specialiserade på charterflyg mellan Tunisien och Europa (Köpenhamn och Stockholm). Av sos...

Kenya Airways grundades som ett statligt bolag från det likviderade East African Airways i januari 1977. 1986 började privatiseringsprocessen av Kenya Airways. 1997 fick Kenya Airways sin första av fyra Boeing 737-300 för inrikes- och regionalflyg och lanserar Msafirs frequent flyer-program, som är integrerat med ...

Flygbolaget KLM grundades den 12 september 1919 av militärpiloten Albert Plezman och har sedan dess behållit sitt namn - KLM Royal Dutch Airlines (Royal Netherlands Airlines) och mottot: "Lufthavet förenar människor." Trots sin ålder har KLM en av de nyaste och modernaste flygflottorna. Det inkluderar 120 flygplan av olika märken: Airbus A330-200, Airbus A330-300, Boeing 737-700, Boeing ...

Sydkoreanska flygbolaget Korean Air grundades den 1 mars 1969. Seoul International Airport Seoul-Kimpo International är basflygplatsen för Korean Air. 2007 belönades Korean Air med de prestigefyllda World Airline Awards för bästa ekonomiflygbolag. Korean Airs flygplansflotta bestod i september 2013 av 147 flygplan (121 flygplan för passagerartransport och 26 flygplan för ...

LAN Airlines grundades under namnet Línea Aeropostal Santiago-Arica av den chilenska regeringen för att driva passagerar-, frakt- och postflyg 1929. 1932 ändrades flygbolaget Línea Aeropostal Santiago-Arica till Línea Aérea Nacional de Chile (LAN Chile). 60 år efter att flygbolaget grundades säljer den chilenska regeringen 51 % av flygbolagets aktier till lokala investerare och Sca ...

Lauda Air är ett flygbolag baserat i Wien, Österrike. Driver reguljära, charter- och helgflyg till Europa, Nordafrika, Karibien och Sydostasien. Lauda Air grundades 1979 av den tidigare Formel 1-mästaren Niki Lauda och startade sin verksamhet 1985, initialt med charter- och flygtaxitjänster. 1989 Lauda Air började trafikera den första långdistansflygningen ...

LOT Polish Airlines är Polens nationella flygbolag. 62,4 % av dess aktier ägs av den polska regeringen och resterande 37,6 % ägs av SAir Group. Flygbolagets representationskontor ligger i Warszawa samt dess basflygplats - Warszawa-Okecie. Flygbolaget LOT Polish startade sin verksamhet 1929. Men sedan nationaliserade civila luftfartsdepartementet alla privata flygbolag och slog ihop dem till en stat - Linje Lot ...

Lufthansa, ett av de äldsta flygbolagen i Europa, registrerades den 6 januari 1926. Men det vände verkligen och blev ett av de största flygbolagen först på 60-talet, när de första i Europa började flyga på den då modernaste Boeing-707. Senare utökades Lufthansas flotta med nya Boeings 727, 737, 747 och ekonomiska Airbus A300. Hittills inkluderar Lufthansas flotta ...

Malaysias nationella statligt ägda flygbolag, Malaysia Airlines, grundades den 12 oktober 1937 under namnet Malayan Airways Limited. Som ett nationellt flygbolag opererade Malayan Airways Limited sin första kommersiella flygning den 2 april 1947. Malaysia Airlines flyger reguljärt till 85 destinationer på sex kontinenter. Malaysia Airlines huvudnav är Int ...

Det privata italienska flygbolaget Meridiana grundades för att främja turismen på Sardinien av Prins Karim den 29 mars 1963 under namnet Alisarda. 1964 började Alisarda flyga från Olbias flygplats med åtta lokala Beechcraft C-45-flygplan och lyckades under sitt första verksamhetsår transportera 186 passagerare. Efter förvärvet 1966 av två 26 lokala Nord 262-flygplan börjar Alisarda ...

Flygbolaget Metrojet dök upp den 1 maj 2012, som ett resultat av bytet av flygbolaget KOLAVIA, som var engagerat i reguljär- och charterflyg (grundat den 17 maj 1993). I juni 2013 blev Metrojet, baserat på Domodedovo flygplats, en del av TH&C:s internationella reseinnehav, vilket markerade början på ett nytt steg i företagets utveckling. Under 2013 genomförde Metrojet Airlines flygningar från Moskva till St.Pe ...

MIAT Mongolian Airlines är Mongoliets nationella flygbolag, med sin basflygplats i Ulaanbaatar "Chinggis Khaan International Airport". Historien om MIAT Mongolian Airlines är oupplösligt förbunden med historien om det mongoliska flygvapnet, som börjar med en gåva i form av en Junkers Y-13, som Sovjetunionen gav Mongoliet den 25 maj 1925. Mer eller mindre regelbunden flygtransport av passagerare inom landet började MIAT Mongolian Airlines i ...

Det nationella flygbolaget i Libanon, Middle East Airlines (MEA) är baserat på Beirut Rafic Hariri International Airport. Middle East Airlines bildades den 31 maj 1945 med stöd av flygbolaget BOAC. Middle East Airlines startade sin verksamhet den 1 januari 1946, med ett flyg från Beirut till Nicosia. Med hjälp av flygbolaget till sitt förfogande tre själv ...

Det nationella flygbolaget i Republiken Montenegro "Montenegro Airlines" grundades i september 1994 (registrerades den 24 oktober). Den svåra situationen i landet tillät inte Montenegro Airlines att förvärva sitt första flygplan (en begagnad Fokker 28Mk 4000 kallad Lovcen) förrän hösten 1996. Montenegro Airlines opererade sin första flygning den 7 maj 1997 (internationell flygning till Bari). I juli 1998...

Niki är det första österrikiska lågprisflygbolaget. Nikis historia börjar med köpet i november 2003 av det tyska flygbolaget Aero Lloyd (tillsammans med två Airbus 320 och en Airbus 321) och grundandet av NIKI Luftfahrt GmbH. Huvudmålet för NIKI Luftfahrt GmbH, förutom att organisera charterflyg, är att skapa ett nytt lågprisflygbolag. Ni...

Det ryska flygbolaget NordStar grundades den 17 december 2008 och är ett varumärke som ägs av Taimyr Airline OJSC. NordStar genomförde sin första flygning den 17 juni 2009 (flyg Moskva - Norilsk). I det inledande skedet av sin verksamhet koncentrerade NordStar Airlines sina ansträngningar på flygtransporter mellan Norilsk, Krasnoyarsk och Moskva. År 2013 har NordStar Airlines ruttnät ökat markant ...

Flygbolaget Nordwind Airlines (LLC "North Wind") är ett av de mest dynamiskt utvecklande flygbolagen i Ryssland. Nordwind Airlines, som grundades i maj 2008, med endast tre flygplan, börjar bedriva charterflyg till sex resortdestinationer. Under 2013 bestod Nordwind Airlines linjenät av 97 destinationer i 27 länder, medan Nordwind Airlines planerar för 2013-2014 ...

Det norska flygbolaget Norwegian (Norwegian Air Shuttle ASA) grundades 1993. Från grundandet fram till 2012 har Norwegian tillsammans med Braathens S.A.F.E. med hjälp av Fokker F-50 flygplan ägnade man sig åt flygtransporter på Norges västkust. Efter att ha köpt Braathens S.A.F.E. med SAS 2002 började Norwegian reguljära inrikesflyg med Boei ...

Det privata flygbolaget Nouvelair Tunisia är baserat på Tunis-Carthage International Airport och spårar sin historia tillbaka till grundandet av Air Liberte Tunisie. Air Liberte Tunisie grundades den 6 oktober 1989 som ett dotterbolag till det franska flygbolaget Air Liberte och började trafikera två MD83 leasade flygplan. Efter att ha blivit huvudägare i flygbolaget Nouvelair Tunisia ...

Det grekiska flygbolaget Olympic Air är efterträdaren till det nationella flygbolaget Olympic Airways, som bildades den 6 april 1957. Olympic Airways döptes om till Olympic Air 2003 och opererade till 29 september 2009. Nya Olympic Air, som ärvde logotypen, tillgångarna och en del av det tidigare företagets ruttnätverk, genomförde sin första flygning den 1 oktober 2009. För tillfället, baserat...

Pakistans nationella flygbolag Pakistan International Airlines har en ganska ovanlig historia. grundades den 23 oktober 1946 (till och med före delningen av brittiska Indiens territorium 1947) i Kolkata under namnet Orient Airways. Orient Airways tog emot fyra Douglas DC-3:or den 4 juni 1947 och började trafikera rutten Kolkata-Situe-Yangon. Sedan den 14 augusti 1947 (Pakistans självständighetsdag) har Orient Ai ...

Pegas Fly (lagligt namn Ikar Airlines LLC) är ett ryskt flygbolag baserat på Yemelyanovo flygplats i Krasnoyarsk och tillhandahåller regelbundna långdistanspassagerartjänster. Flygbolaget har en filial i Khabarovsk. Flygbolaget grundades 1992 i Magadan. 2013 var flygbolaget förvärvades från tidigare ägare och överfördes till Krasnoyarsk. Den 16 april 2013, tillträde till genomförandet av internationella ...

Lågprisflygbolaget Pegasus Airlines är det enda privata flygbolaget i Turkiet med inrikes- och utrikesflyg från Sabiha Gokcen flygplats. Det numera lågprisflygbolaget Pegasus Airlines grundades den 1 december 1989 för genomförandet av turist- och charterflyg. Pegasus Airlines genomförde sin första flygning den 15 april 1990. 1994 ägaren till alla aktier i flygbolaget Pega ...

Det australiska flygbolaget Qantas är ett av de äldsta flygbolagen i världen (näst efter KLM) som har överlevt till denna dag. Qantas historia börjar med bildandet av Western Queensland Auto Aero Service Limited och dess beslut den 19 augusti 1920 att köpa två Avro 504K-flygplan från Sydneys flygfält. Qantas formaliserades den 16 november 1920 på Gresham Hotel i Brisbane. Western Que...

Qatars nationella flygbolag, Qatar Airways, har varit ett av de snabbast växande flygbolagen i världen sedan 1997. Genom Qatar Airways Group (Qatar Duty Free, Al Maha Services, Qatar Aircraft Catering Company, Qatar Airways Cargo, Qatar Aviation Services, The Qatar Distribution Company, Internal Media Services, Doha International Airport och Qatar Executive), Qatar Airways v...

Red Wings Airlines är baserat på Moskvas flygplats Vnukovo och grundades 1999 under namnet Airlines 400. 2007 döptes Airlines 400 om till Red Wings Airlines och har sedan 2008 blivit en fullvärdig medlem i den ryska sammanslutningen av lufttransportoperatörer. Red Wings Airlines börjar trafikera året runt charterflyg till de mest populära turistdestinationerna ...

Royal Flight - JSC "Airline" ROYAL FLIGHT "- Ryskt charterflygbolag som utför charterpassagerarflyg. Baserad på Sheremetyevo flygplats. Med sitt huvudkontor i Moskva bytte flygbolaget till internationell passagerartransport under varumärket Royal Flight 2014. Den 8 mars 2014 utfördes den första flygningen på rutten Moskva - Antalya från flygplatsen Domodedovo ...

Jordaniens nationella flygbolag, Royal Jordanian, hette ursprungligen Alia. Alia Airlines grundades den 9 december 1963 och började sin verksamhet en vecka senare. Med tre flygplan till sitt förfogande började Alia flyga till fyra destinationer som förbinder Amman, Kuwait, Beirut och Kairo. Alia utökade gradvis sin flygflotta och ruttkarta. Dess första reguljärflyg till Europa, ett flygbolag ...

Baserat på Jeddahs internationella flygplats är Saudiarabiens flaggskeppsflygbolag. Saudiens historia började med det faktum att Roosevelt (USA:s president) efter öppnandet av navigeringen på Suezkanalen den 14 februari 1945 gav King Aziz ett Douglas DC-3 Dakota (HZ-AAX) flygplan. Samma år började flygplanet användas för flygtransport av varor och passagerare mellan städerna Riyadh, ...

Scandinavian Airlines System (SAS), ett multinationellt flygbolag, grundades den 1 augusti 1946 som ett resultat av ett samarbete mellan tre ledande flygbolag (Danmark, Norge och Sverige) för att organisera internationella flygningar i Skandinavien. Scandinavian Airlines System bedriver reguljär passagerar- och frakttrafik. 1954 blev Scandinavian Airlines System det första flygbolaget ...

Det kinesiska regionala flygbolaget Shenzhen Airlines grundades (stora aktieägare är Air China och Shenzhen International Total Logistics Co, Ltd) i november 1992 med syftet att tillhandahålla passagerar-, frakt- och flygposttjänster. Shenzhen Airlines började sin verksamhet den 17 september 1993. Redan från början av sin verksamhet har Shenzhen Airlines kännetecknats av hög utvecklingsdynamik och kvalitet på ...

Singapore Airlines grundades 1972 genom att dela upp det äldre Malaysia-Singapore Airlines (grundat 1 maj 1947 som Malayan Airways Limited) i två nya flygbolag: Singapore Airlines och Malaysian Airline System. Tack vare koncentrationen av insatserna hade Singapore Airlines 1989 inte bara tillgång till en utvecklad markinfrastruktur och en flygflotta bestående av ...

Baserat på Johannesburg OR Tambo International Airport, grundades South African Airways (SAA) den 1 februari 1934, efter att den sydafrikanska regeringen fått kontroll över tillgångarna och skulderna för Union Airways (som fungerade som grunden för South African Airways som kom under myndigheten för South African Railways and Ports Administration). Efter att ha fått sitt första plan den 1 november 1934 ...

Om tidigare bara rika medborgare kunde köpa en flygbiljett, är flyg idag tillgängliga för nästan alla. För flera decennier sedan, i Ryssland, hade medborgarna inga frågor om valet av ett flygbolag. På den tiden utfördes majoriteten av flygningarna av flygbolaget - "Aeroflot". Idag opererar ett stort antal flygbolag i Ryssland, som flyger både inom landet och till andra länder i världen. Därför möter människor ofta problemet med att välja en pålitlig transportör.

När man väljer brukar folk betygsätta flygbolaget baserat på recensioner. Baserat på feedback från passagerare som redan har använt ett eller annat flygbolags tjänster sammanställs ett betyg årligen. Detta betyg hjälper dig att välja en pålitlig operatör.

Vid sammanställningen av listan togs hänsyn till parametrar som säkerhet (antal flygningar och antal olyckor), företagets tillförlitlighet och servicenivå (antal inställda flyg, förseningar etc.) och passagerarnas åsikter.

Nedan finns en lista över de flygbolag som flyger mest. Dessa är de största flygbolagen i Ryssland, vars tjänster används oftast:

• Aeroflot;
• S7 Flygbolag;
• Ural Airlines;
• UTair;
• Ryssland;
• Nordanvind;
• ORENAIR;
• Klot;
• Ikaros;
• Seger;
• Yamal;
• Royal Flight;
• NordStar;
• Jag flyger;
• Aurora;
• Red Wings Airlines;
• Yakutia.

Dessa flygbolag har överträffat resten när det gäller antalet passagerare som transporterats under det senaste året.

Topplista med ryska flygbolag

Eftersom kvaliteten på tjänsten och tillförlitligheten hos ett transportföretag inte kan bedömas enbart av antalet flygplan och passagerare som transporteras, sammanställdes en klassificering av ryska flygbolag baserat på resultaten från 2015 och nya recensioner som passagerare lämnade om olika ryska flygbolag. Nedan är en lista över ryska flygbolag som har erkänts som de bästa:

• Aeroflot;
• S7 Flygbolag;
• Yamal;
• Orenair;
• Ryssland.

Alla dessa transportörer upptar årligen höga positioner i betyget, vilket ständigt förbättrar kvaliteten på tillhandahållna tjänster och ökar antalet vägbeskrivningar för flyg.

Rossiya Airlines

Rossiya Airlines är ett av de största flygbolagen i landet. Sedan många år har företaget organiserat flyg. Den har en ledande position i den nordvästra regionen. Dessutom, enligt punktlighet, är Ryssland ett av de 10 bästa företagen i Europa. Rossiya trafikerar majoriteten av flygen från St. Petersburg. Bland de viktigaste fördelarna med denna organisation bör man lyfta fram de relativt låga flygkostnaderna, piloternas höga professionalism, överensstämmelse med alla regler för övervakning av det tekniska tillståndet och upprätthållande av renlighet i flygplan. Ryssland får negativa recensioner främst på grund av användningen av gamla flygplan.

"Orenair"

Den femte platsen i betyget togs av företaget "Orenair", som också är känt som "Orenburg Airlines". Orenair började sin verksamhet 1932. Flygbolaget kom in bland de 10 säkraste i Ryssland. Det flyger både inom landet och till olika europeiska länder. Varje år ökar "Orenair" antalet riktningar som flygningar utförs på. Fördelarna inkluderar en hög professionalism hos piloter och servicepersonal. Biljettpriserna är relativt låga. Flygningar utförs som regel alltid i tid, förseningar är extremt sällsynta. Bland nackdelarna bör markeras online betald registrering.

Yamal

Fjärdeplatsen intas av flygbolaget Yamal. Sedan flera år tillbaka är hon erkänd som en av de bästa i landet. I nästan alla betyg är detta företag i topp 5. Yamal ökar ständigt antalet flygningar och lägger till nya destinationer. Detta flygbolag flyger även till svåråtkomliga områden. Flyg är dock ofta försenade. Passagerare lämnar också negativa recensioner relaterade till bristen på ledigt utrymme i flygplanskabinen.

S7 flygbolag

På tredje plats kommer S7 Airlines, även känt som Siberia. Företaget har ett stort antal nya flygplan i sin flotta, även om det började flyga för mer än 20 år sedan. Den höga servicenivån och flygsäkerheten bekräftas av att S7 Airlines tillhör Oneworld-alliansen. Det finns ett bonusprogram för stamkunder. Alla bonuspoäng kommer dock att återställas om de inte används på ett år. Denna bärare är idealisk för invånarna i Sibirien. Bolaget har direktflyg till Asien.

"Transaero"

Den andra platsen i rankingen tas av transportören "Transaero". Det är ett av de största flygbolagen i landet. Sedan 1991 har Transaero stadigt ökat sin kundbas och förtjänat ett stort antal passagerares förtroende. Det är ett av de snabbast växande flygbolagen. Varje år dyker det upp nya flygplan i flygbolagets flotta. Flygningarnas geografi växer hela tiden. Passagerare ges möjlighet att välja sin plats ombord bland ett stort antal olika klasser. Vissa av klasserna genomfördes av företaget självt. Här finns ständigt olika lojalitetsprogram. Du kan alltid köpa en biljett till ett överkomligt pris. Nackdelar: flyg är periodvis försenade. Dessutom ger inte alla flygplan tillräcklig passagerarkomfort. Transaero Airlines upphörde med sin verksamhet i oktober 2015.

Aeroflot

Detta flygbolag är ledande bland ryska flygbolag. Detta företag startade sin verksamhet tidigare än andra. Den har den största flottan i Europa. Dessutom ökar flygplansflottan ständigt. Aeroflot är medlem i IATAs internationella sammanslutning. En hög servicenivå, kvalificerad personal och bonusprogram är långt ifrån alla Aeroflots fördelar. Den här transportören har sitt eget situationscenter, tack vare vilket det är möjligt att snabbt fatta beslut och agera i kritiska situationer. Detta ger i sin tur en adekvat grad av säkerhet vid flygning.

Andra pålitliga transportörer

Utöver dessa sex företag bör man lyfta fram sådana flygbolag som UTair, Red Wings, Pskovavia. UTair är ett av de största flygbolagen i landet. Här erbjuds passagerare ett brett utbud av klasser. Det finns även lektioner med internet ombord. Bolaget ökar årligen sin flygplansflotta och antalet rutter som det trafikerar.
Red Wings har flugit i över 15 år. Dess flotta innehåller inhemskt producerade flygplan. Kunder lämnar mycket positiv feedback om detta företag.

Pskovavia är ett flygbolag som flyger till olika städer i Ryssland. Detta flygbolag är populärt på grund av att det tillhandahåller transporttjänster för färskvaror, djur, farligt gods. Pskovavia har organiserat flyg sedan 1944.

I kontakt med

Vi presenterar en lista över de största flygbolagen som driver reguljärflyg och charterflyg i Ryssland och internationella transporter med sina officiella webbplatser och huvudflygplatser. På flygbolagens webbplatser kan du köpa en biljett, bekanta dig med aktuella kampanjer och specialerbjudanden.

Aeroflot

• Officiell webbplats: aeroflot.ru

Det största och äldsta ryska flygbolaget, ett av de äldsta i världen. Utför inhemska och internationella översättningar från Ryssland över hela världen. Det har tre dotterbolag flygbolag: "Aurora", "Pobeda" och "Ryssland".

"Ryssland"

• Officiell webbplats: rossiya-airlines.com
• Junction flygplats: Pulkovo (St. Petersburg)

S7 flygbolag

• Officiell webbplats: s7.ru
• Junction flygplats: Tolmachevo (Novosibirsk), Domodedovo (Moskva)

Det tidigare Siberia Airlines, som grundades 1992, genomgick en storskalig omprofilering 2006. Det har för närvarande reguljära inrikes- och internationella flygningar. Äger ett dotterbolag flygbolag "Globus".

UTair

• Officiell webbplats: utair.ru
• Junction flygplats: Vnukovo (Moskva), Surgut (Surgut)

Ural Airlines

• Officiell webbplats: uralairlines.ru
• Bas- och navflygplatser: Koltsovo (Jekaterinburg), Domodedovo (Moskva, Tolmachevo (Novosibirsk)

Utför passagerar- och godstransporter i Ryssland och utomlands.

"Seger"

• Officiell webbplats: pobeda.aero
• Junction flygplats: Vnukovo (Moskva)

Lågpris dotterbolag Aeroflot.

Azur Air

• Officiell webbplats: azurair.com

Ryskt flygbolag som specialiserat sig på charterflyg till populära semesterorter i Europa och Asien.

"Nordwind Airlines"

• Officiell webbplats: nordwindairlines.ru
• Junction flygplats: Sheremetyevo (Moskva)

Ett dotterbolag till researrangören "Pegas Tourist", som driver både reguljära flyg och chartertransfer till populära destinationer, inklusive semesterorter i Europa, Asien, Mellanöstern och Afrika och Centralamerika.

"VIM-Avia" (Vim Airlines)

• Officiell webbplats: vim-avia.com
• Junction flygplats: Domodedovo (Moskva)

Det bedriver regelbundna inrikesflyg över Ryssland, inklusive söder, Ural, Sibirien och Fjärran Östern, samt charterflyg till semesterorter i Europa och Asien.

"Aurora"

• Officiell webbplats: flyaurora.ru
• Flygplatser: Yuzhno-Sakhalinsk, Vladivostok, Khabarovsk.

Dotterbolag till Aeroflot. Tillhandahåller interna överföringar inom Ryssland (Sibirien, Fjärran Östern, Sakhalin Oblast, Primorsky Krai), samt internationella flygningar till Kina, Japan och Sydkorea.

"Pegas Fly" (Icarus)

• Officiell sida: pegasfly.com
• Junction flygplats: Yemelyanovo (Krasnoyarsk)

Utför en del av researrangörens "Pegas Turistik" charterflyg från ryska städer till populära orter i Europa och Asien.

"NordStar"

• Officiell webbplats: nordstar.ru
• Flygplatser: Domodedovo (Moskva), Emelyanovo (Krasnoyarsk), Alykel (Norilsk)

Den driver reguljärflyg och charterflyg från Krasnoyarsk och Norilsk till ryska städer och resorter både i Ryssland och södra Europa.

"Royal Flight"

• Officiell webbplats: royalflight.ru
• Flygplatser: Sheremetyevo (Moskva), Abakan.

De flesta flygplan som flyger i Ryssland är inte äldre än sina motsvarigheter som används utomlands. 17,7 % av fordonsflottan är dock gamla bilar, av vilka många har förbrukat sina resurser och har problem med delar. En annan nackdel med den inhemska marknaden är problem med service och övervakning, varför nästan hela den ryska flottan är registrerad i tredjeländer.

Foto: Transport-Photo Images

Det blev den största katastrofen i den ryska luftfartens historia. Dagen efter tragedin med Kogalymavia (Metrojet) Airbus 321, som dödade 224 människor, inledde den ryska utredningen två brottmål under artiklarna "tillhandahållande av tjänster som inte uppfyller säkerhetskraven" och "överträdelse av flygsäkerhetsregler eller förberedelse för dem."... Genomsökningar ägde rum på transportörens kontor, Domodedovo, Samara flygplats, där brädet tankades. Statsdumans deputerade krävde omedelbart ett förbud mot drift av flygplan över 15 år (Airbus "Kogalymavia" var 18 år gammal) och återkallande av licensen för transportföretag med ett litet antal flygplan. Chefen för statsdumans kommitté för internationella frågor, Alexei Pushkov, sa att han leder till flygplanskrascher. Deputeradena lade fram liknande initiativ efter kraschen av den 23-åriga Boeing 737 i Kazan den 17 oktober 2013. Då, som nu, ignorerade allmänheten uttalanden från flygbolag och branschexperter som hävdade att ett flygplan inte var en maskin och att 20 års drift inte var så lång tid för det.

Båda flygplanen - Boeing i Kazan och Airbus över Sinai - var i gott skick enligt de senaste uppgifterna. Katastrofen i Kazan, som beslutats av undersökningskommissionen, är egyptisk - tre veckor senare erkändes den som en terroristattack. Misstankarna om det dåliga skicket för flygplanet som flög i Ryssland försvann dock inte. RBC analyserade flygplansflottan av ryska företag som driver reguljära passagerarflygningar och charterpassagerarflyg och tog reda på i vilken utsträckning misstankarna om dess slitage är berättigade.

Som vi trodde

Grunden var listan över giltiga luftvärdighetsbevis från Federal Air Transport Agency för den 22 oktober 2015 (det vill säga flygplan som får flyga i Ryssland), data från de officiella webbplatserna för transportörer och internetresurser airfleets.com, russianplanes. net och flightradar24.com. Vi har uteslutit från den fullständiga listan små flygplan (privatjet), flygplan från lokala flygbolag (praktisk räckvidd mindre än 1000 km, huvudsakligen An-2), helikoptrar, affärsjetplan, samt alla flygplan som inte används för passagerartransporter - till exempel , last och jordbruk. Urvalet inkluderade inte flygplan som inte används för transport av passagerare för kommersiella ändamål: till exempel flygvapnets flygplansflotta, ministeriet för nödsituationer och en särskild avdelning för transport av högsta tjänstemän (SLO "Ryssland" ), samt flygplan som tillhör flygplanstillverkningsanläggningar. Listorna vi fick med detaljerad information om varje flygplan skickades till alla flygbolag som flyger med en begäran om att bekräfta riktigheten av de uppgifter vi samlat in. Alla svar togs med i analysresultatet.

Vår statistik inkluderar också planen från det näst största ryska flygbolaget "Transaero". antogs den 1 oktober och den 26 oktober förlorade bolaget operatörscertifikatet och upphörde med verksamheten. Transaero-flottan håller på att återlämnas till uthyrare: flera dussin bilar kan tas emot av Aeroflot, som har fått en del av flygbolagets rutter, resten kommer att säljas på marknaden eller skrivas av. Med tanke på hela Transaero-flottan i urvalet (enligt öppna data från och med oktober rörde det sig om 122 flygplan), vägleddes vi av det faktum att det mesta kunde överföras till andra ryska operatörer, och flottans sammansättning speglar den ekonomiska modell av den största privata ryska transportören.

Vad som kommer att hända med den enorma flottan av Transaero, det näst största flygbolaget efter Aeroflot när det gäller antalet flygplan (ett av dem är på bilden), är ännu inte klart (Foto: TASS)

Vilka modeller är valda

Den mest populära familjen i Ryssland är Airbus 320 (A320, A319 och A321): 249 sådana flygplan får flyga i landet. På andra plats med 203 flygplan kommer familjen av medeldistans Boeing 737, vars flygningar nyligen begärdes inställda av Interstate Aviation Committee (IAC).

Enligt våra uppgifter finns det bara 130 långdistansflygplan i Ryssland, varav 76,6% är Boeing 747, 767 och 777-modeller.

Det finns ingen definition av ett medeldistansflygplan i rysk lagstiftning. I världen är det vanligt att hänvisa till denna kategori som maskiner med en flygräckvidd på mer än 2,5 tusen km. Långdistansfordon i Ryssland anses vara fordon med en flygräckvidd på mer än 8 tusen km.

För inte så länge sedan blev Airbus ledande bland flygplan som flyger på medeldistanslinjer i Ryssland. De fyra stora företagen - Aeroflot, S7, UTair, Transaero - delade sina preferenser i två 2013, förklarar Andrey Kramarenko, forskare vid Institutet för transportekonomi och transportpolitik vid Higher School of Economics. De två första valdes av Airbus, de senare av Boeing. Nu har Transaero stoppat flygningar och UTair har minskat sin flotta avsevärt.

De två rivaliserande flygplanstillverkarna tillhandahåller majoriteten av världens flygplansflotta. Enligt den internationella organisationen Center for Aviation (CAPA, Australien) för april 2013 är 39,7 % av alla fartyg som trafikeras i världen Boeing-flygplan och 28,7 % är Airbus. Ryssland är inget undantag. De två företagens flygplan upptar 61,7% av den ryska flottan, 14,3% - andra utländska flygplan (Embraer, Bombardier, De Havilland Canada, Let, ATR).

Inrikesflyg står bara för 24 % av den totala flottan av ryska flygbolag. Dessutom, för moderna prover - An-148, Tu-204, Tu-214 och Sukhoi Superjet - endast 6,3%. De återstående 17,7 % är gamla modifikationer av An, Tu och Yak, varav de flesta flögs tillbaka i Sovjetunionen. "Men i volymen av passagerartrafik är andelen av dessa maskiner mindre än 5%", tillägger Alexander Fridlyand, professor vid Moskvas statliga tekniska universitet för civil luftfart.

Sukhoi Superjet är ledande när det gäller kvantitet bland moderna ryska modeller: inhemska flygbolag har 39 sådana flygplan. "Sukhoi Superjet har en nisch, men den är väldigt smal på grund av sin storlek (kapaciteten är upp till 100 platser. - RBK)”, säger Fridlyand. Enligt honom är den stor för lokala och regionala linjer, och på stamlinjer med bra passagerartrafik är den sämre än ekonomiska bilar för 150-200 platser. "Dess nisch är mainline, men svag när det gäller flöden", tror samtalspartnern.

An-24 har inte tillverkats sedan 1979, men flottan av ryska företag har 67 fler sådana maskiner. (Foto: Transport-Photo Images)

De flesta av de sovjetiska flygplanen i flottan av An-24 flygbolag - 67 flygplan. Passagerarflygplanet med turboprop för korta och medellånga linjer utvecklades av Antonov Design Bureau (KB) i slutet av 1950-talet. Den maximala kapaciteten är upp till 52 passagerare. Det drivs huvudsakligen av ryska regionala företag (RBC anser att dessa är icke-långdistansflygningar, flygningar genom huvudstadens flygnav och inte baserade i Moskva och St. Petersburg). "An-24 är det enda flygplanet i världen av den här klassen som sitter på marken, på packad snö eller på is", minns den hedrade piloten i Sovjetunionen, president för utvecklingsfonden för flygtransportinfrastruktur Oleg Smirnov. "Han flög genom hela Sovjetunionens luftrum och under de nuvarande förhållandena i Fjärran Norden är han praktiskt taget oersättlig."

Nu fortsätter An-24 att användas av företag baserade i norr: Polar Airlines, Yakutia, Chukotavia. Även om det är omöjligt att ersätta det massivt med utländska modeller. För det första tar flygplan från utländska märken, som kan landa på flygfälten i dessa regioner, färre passagerare, förklarar Kramarenko. Dessutom är den tekniska dokumentationen för dem på engelska, vilket inte alla piloter och personal på An-24 är flytande i. Men under 2012-2013 leasade Yakutia fem Bombardier Dash 8-flygplan med en kapacitet på 70 till 80 platser. Förutom Bombardier flyger kanadensiska De Havilland Canada 6 Twin Otters i Aeroflots dotterbolag till flygbolaget Aurora från Fjärran Östern. Med största sannolikhet kommer alla An-24 under de kommande åren att ersättas av utländska flygplan, "eftersom de kommer att tömma sina resurser och det kommer att bli extremt svårt och dyrt att upprätthålla sin luftvärdighet", förutspår Dmitry Mirgorodsky, partner till konsultföretaget Concuros , tidigare vicepresident för Sukhoi Civil Aircraft. Det finns inga ersättningar för deras inhemska motsvarigheter.

Den näst mest populära bland sovjetiska flygplan är Yak-42: det finns 33 sådana flygplan i flottan av ryska flygbolag. Flera av dem finns dock i lager: en del väntar på reservdelar, en del kommer inte upp i luften. Bilarna ingår i parkerna Gazpromavia, Grozny Avia, Izhavia, Saratov Airlines. Det sistnämnda företaget började flyga den brasilianska Embraer 190 för två år sedan.

Hur gamla är flygplan i Ryssland

Som forskningen har visat är åldern för utländska modeller i Ryssland i genomsnitt mindre än deras resurs, och våra flygplan är ofta fler. Enligt Andrey Sharypov, chef för certifieringsavdelningen för civila luftfartsfartyg vid State Research Institute of Civil Aviation, handlar det om 40-60 tusen timmar för utländska fordon, det vill säga 30 år. För sovjeterna var det mindre - cirka 20 år. Tillverkaren kan förlänga livslängden individuellt för varje fartyg.

Till exempel är medelåldern för Boeing 737 Classic-generationen (modifieringar 300, 400, 500) i Ryssland 20,2 år. Boeing 737 Next Generation (modifieringar 600, 700, 800, 900) - 9,1 år. Airbus 320-modifieringar - 7,5 år, A319 - 11,9 år (se infografik). Dessa siffror skiljer sig inte mycket från världsgenomsnittet. Det holländska flygbolaget KLM har en medelålder på 9,3 år med Boeing New Generation, enligt planespotters.net. Det amerikanska lågprisflygbolaget Southwest Airlines är enligt USA Today och portalen airfleets.net 9,7 år gammalt. Boeing 737 Classic-flygplanen (300, 400 och 500 modifieringar) från detta flygbolag är i genomsnitt mer än 22 år gamla.

När det gäller Airbus är tyska Germanwings A320-flotta 23 år gammal. American Delta, som flyger med Aeroflot i Skyteam-alliansen, har 20,7 år. Deltas A319-flygplan är 13,8 år gamla.

Den äldsta modellen av flygplan som flyger i Ryssland är An-24. I genomsnitt är de 42,1 år gamla. Medelåldern för en annan sovjetisk Yak-42 som fortfarande är i drift är 24,7 år.

Sovjetiska flygplan och moderna ryska flygplan (med undantag för Sukhoi Superjet), till skillnad från utländska, har problem med delar. Massproduktionen av sådana maskiner har stoppats, så man måste beställa komponenter i styck, vilket kostar många gånger mer, säger Sergey Koval, biträdande chef för avdelningen för övervakning och verifiering av äktheten av Research Institute of Civil Aviation. Som ett resultat sätts ibland delar med förfalskade dokument på sovjetiska bilar. Enligt Kovals uppskattningar finns det nu upp till 8 % illegala delar på marknaden, och från 2001 till 2015 inträffade 50 allvarliga incidenter på grund av problem med delar (inklusive incidenter med flygplan och helikoptrar).

Vad hände med de sovjetiska designbyråerna

Saratov Aviation Plant, som tillverkade Yak-flygplanet, gick i konkurs och likviderades helt. Designbyråerna som utvecklade det sovjetiska flygplanet – Tupolev Design Bureau och Yakovlev Design Bureau (nu en del av United Aircraft Corporation) – fortsätter att existera främst genom att eskortera de återstående fartygen i tjänst, säger Koval. Antonov Design Bureau (nu det statsägda Antonov-företaget) ligger i Ukraina.

Flygplanets ålder, enligt fackmän, påverkar inte dess tekniska skick och luftvärdighet. "Som befälhavare för fartyget frågar jag inte: kommer du att ge mig ett gammalt plan eller så flyger jag med ett nytt - det här intresserar mig inte alls", förklarar Smirnov. Huvudsaken är om flygplanet har genomgått underhåll och reparationer i tid under hela sin livstid. Dessutom har varje detalj i flygplanet sina egna resurser. Vid tiden, säger Smirnov, "när planet fyller 17 kan dessa delar bytas ut flera gånger."

Studien visade att 58,7 % av flygplanen i den ryska flottan bara hade en eller två operatörer. Och mer än tio flygbolag som har ersatt varandra - i bagaget endast 3% av styrelserna. Dessutom använde två av samma företag i många fall planen i tur och ordning. Så, till exempel, planet för Izhavia Airlines Yak-42: enligt airfleets.net, om vi tar hänsyn till de omväxlande flygbolagen av samma, på 28 och ett halvt år bytte det 20 operatörer. Enligt Smirnov är proffs skeptiska till planet som tidigare flugit "i länder med hög luftfuktighet, som Afrika". Både uthyraren och ägaren är dock skyldiga att ställa en sådan bil i ordning. I detta avseende är uthyraren viktig för flygplanets tekniska skick, och inte den tidigare operatören, anser experten.

Som regel vägrar transportörer från flygplan av ekonomiska skäl, och inte på grund av slutet av dess livslängd, enligt en studie av leasingföretaget Avalon (kontor i USA, Irland, Dubai, Singapore och Kina). I Ryssland upphör utländska och nya inhemska flygplansmodeller att användas om 20-23 år, säger Kramarenko, forskarassistent vid Högre Handelshögskolan. Den globala prestandan, enligt Avalon-studien, är liknande.

Flygbolagens ålderspreferenser

Ryska flygbolag med de äldsta flottorna använder sovjetiska flygplan. Bland transportörer med tio eller fler sidor tillhör den äldsta flottan - 41,2 år - företaget Turukhan, som ingår i UTair-gruppen. Den bedriver främst charterflyg, inklusive för gruvbolag. Men Turukhan har också reguljära flygningar, så dess plan ingick i vår studie.

Totalt finns det 16 företag i Ryssland som använder flygplan över 25 år för reguljärflyg och charterflyg (se tabell).

Den yngsta flottan tillhör Pobeda, som nyligen började fungera som ett dotterbolag till Aeroflot. Dess sidor är bara ett år gamla. Aeroflot har en medelålder för flottan på 4,6 år, enligt RBK-uppskattningar. Planen från "Transaero" som stoppade flygningar var i genomsnitt 18,6 år gamla (S7-flottan var 9,2 år och UTair-flottan var 14 år gammal). Under 2005-2008 förnyade många ryska flygbolag, inklusive de fyra stora flygbolagen, när bränslepriserna gick upp, massivt sina flottor och föredrog flygplan med lägre bränsleförbrukning. Detta förklarar i synnerhet den ganska unga flottan av utländska flygplan i Ryssland, konstaterar Fridland.

Den 1 april 2001 trädde standarderna för International Civil Aviation Organization (ICAO) i kraft, som fastställde minskade bullernivåer för flygplansmotorer som flyger i Europa. Nästan alla sovjetiska och ryska flygplan på den tiden uppfyllde inte de nya kriterierna: Tu-134, Tu-154B, Tu-154M, Il-62, Il-86. Således tvingades flygbolag som aktivt flög till Europa och transiterade över europeiska länder ersätta sina gamla bullriga bilar med nya importerade.

Lågprisflygbolaget Pobeda är det yngsta ryska flygbolaget med den yngsta flottan. Deras Boeing bara ett år i genomsnitt (Foto: TASS)

Det finns också ett betydande gap mellan medelåldern på flygplan för olika företag utomlands. Enligt en Bloomberg-betyg i januari 2013 har American Delta en medelålder på 15,8, Southwest Airlines 14,7, Aeromexico 15,2, Lufthansa 12,4, Air France 11,5, Ryanair fem år.

Varje företag väljer själv vad som är mer kostnadseffektivt för det: ett nytt eller äldre flygplan, framhåller Mirgorodsky. Till exempel kommer köpet av en ny Boeing 737-800 att kosta cirka 48-55 miljoner dollar. Samma tioårsmodell kommer redan att kosta 16-18 miljoner dollar, säger Alexander Kochetkov, chef för leasingbolaget Gold nsky Leasing.Men gamla flygplan kräver också underhållskostnader.företag har råd att betala sådana summor i en klumpsumma - de måste leasa bilar.I Ryssland, enligt beräkningar från Ilyushin Finance Co., är minst 80 % av flygplanen i drift leasade.

Det är precis vad den största marknadsaktören, Aeroflot, gör, som kommer att gå in i de 20 bästa globala flygbolagen när det gäller intäkter och passagerartrafik till 2025. För detta ändamål har flygbolaget inte bara ökat, utan också fräschat upp sin flotta under flera år, sa VD Vitaly Savelyev i sina intervjuer många gånger. "Det är svårt att konkurrera på världsmarknaden på ett gammalt flygplan", förklarar Mirgorodskys strategi. Äldre modeller ges också av Aeroflot till sina dotterbolag - flygbolagen Aurora, Orenburg Airlines, Donavia och Ryssland.

Men många företag har inte ens tillräckligt med pengar för att hyra nya plan. "Transaero", till exempel, drömde om att pressa en statlig konkurrent, på grund av dyr skuldfinansiering, som de själv medgav i sina bokslut, byggde upp sin flotta med billiga utländska och nya bilar, skrev "Vedomosti". Efter devalveringen av rubeln i slutet av förra året ökade leasingpriserna för ryska företag avsevärt även för gamla flygplan (leasingbetalningar görs i utländsk valuta. - RBK), tillägger Mirgorodsky. Enligt Kochetkovs uppskattningar kostar leasing av en ny Boeing 737-800 i genomsnitt 4,2 miljoner dollar per år och ett tioårigt hyresavtal kostar cirka 2 miljoner dollar.