Nuestra rúbrica "Cabaña-compañía": artistas, activistas sociales, personas con su propia posición, interlocutores talentosos, ambiciosos e interesantes, novgorodianos e invitados de la ciudad. Tuvimos la suerte de hablar con Iván Menyailo, maestro de deportes en aeronáutica, que batió el récord mundial absoluto de duración de la estancia en el aire en un globo aerostático junto con Fedor Konyukhov.
¿Cómo llegaste a nosotros, llegaste o llegaste?
A pesar de que somos aeronautas, viajamos por las carreteras y siempre llevamos un remolque con un globo con nosotros. Lo sujetamos al automóvil, y nos vamos. 500 kilómetros, mil, dos, en cualquier lugar.
¿Tiene mucho equipaje, qué necesita además del globo y cuánto espacio ocupa todo?
Todo cabe en un remolque de automóvil normal. Aproximadamente media tonelada: una canasta, un caparazón, un ventilador, cilindros, un quemador: se sentó y se fue.
Te conocemos, en primer lugar, como miembro del equipo de Konyukhov. ¿Cuánta experiencia tienes con él? ¿Tal vez puedas describirlo en números, kilómetros? ¿Cómo estás acostumbrado a medirlo?
He estado involucrado en la aeronáutica desde 2004. De repente, un día de otoño de 2014, sonó el teléfono y dijeron al auricular: “Buenas noches, soy Oscar Konyukhov. Queremos aprender a volar en un globo aerostático". Desde entonces, nuestra historia aeronáutica conjunta comenzó con capacitaciones, proyectos y récords.
¿Cómo se distribuyen sus responsabilidades durante el vuelo? ¿Quién es responsable de qué, cómo está organizado?
Antes del vuelo, dos pilotos se ponen de acuerdo en lo que hace cada uno. Luego cambiamos para que todos tengan un periodo de descanso, y que todas las tareas que se deben realizar en vuelo se completen con éxito.
Hay vuelos muy largos, y hasta donde yo sé, estableces un récord mundial. ¿Cómo es estar 50 horas en el aire? ¿Qué sentimientos, qué fue lo más difícil?
Con Fedor Konyukhov, ya hemos establecido dos récords mundiales en globos aerostáticos. En 2016, volamos en un globo de clase AX-9 de BINBANK durante 32 horas, y en 2017 establecimos un récord absoluto de duración de un vuelo en globo aerostático: 55 horas, en un globo B&NBANK Premium. A Veliky Nóvgorod trajimos el globo, en el que establecimos un récord mundial en 2016: 32 horas de vuelo.
Entonces, ¿cuál fue la parte más difícil? ¿Quizás algunos momentos cotidianos o psicológicos?
Al profano le parece que los momentos cotidianos son difíciles. Para el piloto, este es claramente el último lugar en la lista de importancia durante el vuelo. De hecho, la aviación y la aeronáutica no son algo que sucede "en un clic": una vez, volaron, todo está bien, y en vuelo ya comenzaron a pensar cómo, lo siento, ir al baño.
No, la aviación es una historia técnica, por lo que cualquier vuelo récord está precedido por entrenamiento y acumulación de experiencia, desarrollo de material, plan de vuelo, preparación de equipos, etc. El éxito es imposible sin el trabajo de un equipo bien coordinado. Lo más difícil, probablemente, fue armar el equipo correcto que funcionara correctamente. Definitivamente podemos decir que en Rusia tuvimos el mejor equipo que batió récords. Todos profesionales, y lo más importante, todos están llenos de entusiasmo y confianza en que lo lograremos.
Es decir, digamos, en un vuelo de este tipo puede beber té fácilmente, hacer algunas de las cosas habituales que hace en tierra.
Puedes beber té, por supuesto. Además de comer, pero no mucho, porque en realidad no había ningún deseo particular. De alguna manera tenemos que vivir, pero no nos quedamos ahí en poses incomprensibles y no está claro lo que estamos haciendo. No, estamos volando, estamos volando. Planificamos más y realizamos algunas otras acciones. Sin embargo, también quieres comer.
¿Quizás cuentes sobre algunos de los casos más extremos e inusuales que sucedieron en tu carrera?
Primero, la aviación es segura, la aeronáutica es segura al cuadrado o al cubo. El globo aerostático es notable porque vuela con buen tiempo, con buen tiempo, por lo que si sigue las salidas con buen tiempo, nunca pasará nada. Por lo tanto, no hay extremos en la aeronáutica. Un récord, sí, esto ya se puede llamar un evento extremo, pero, sin embargo, para mí, el nivel de seguridad siempre es aceptable solo uno: alto. Y, en consecuencia, los riesgos que existen en un vuelo récord, en la etapa de preparación, era necesario minimizarlos y llevarlos a los niveles aceptables que existen en un vuelo normal.
Ahora todos están tratando de conectar a tierra de alguna manera, fortalecer. ¿Por qué quieres ir al cielo?
Es mucho mejor allí. De media resulta que paso 40 minutos al día en el aire, si hacemos una media de 365 días al año. Los aviadores tienen un dicho que dice que el tiempo que se pasa en el aire no cuenta para la vida, es decir, una persona no envejece cuando vuela. Por lo tanto, todos nos esforzamos por volar más y más, más y más a menudo. Allí me siento claramente más seguro que conduciendo un coche en Moscú, saturado de coches, por ejemplo. Y sí, descanso. Hay, por ejemplo, un día de trabajo duro, dificultades humanas ordinarias, tensión. Llegué para un vuelo nocturno, me senté en una canasta y me sentí como una persona sana y libre.
Dices que no hay nada extremo, todo es seguro. ¿Pero tal vez hubo algunos aterrizajes inusuales, en algunos lugares inesperados? ¿O está todo planeado lo más rígidamente posible?
Al contrario, nos esforzamos por viajar a nuevas zonas de vuelo, a lugares interesantes, para poder ver nuevos rincones de nuestra tierra desde nuestro ángulo favorito desde una cesta de globos. Y es por eso que nosotros, incluso aquí, en Veliky Novgorod.
Hay tal punto de vista que volar en globo es una especie de arcaico, porque ya hemos conquistado el espacio. ¿Por qué, aeronautas, elevaos al cielo, para quién?
Si hablamos del sentimiento interior, entonces, en primer lugar, por ti mismo. El hombre siempre ha tenido el deseo de volar, y volar en globo es la primera forma de volar y una de las más naturales, porque volamos a la velocidad del viento. Nos movemos lentamente y sin prisas por el cielo, tenemos la oportunidad de mirar con calma a todos un poco, para relajarnos. También lo hacemos, por supuesto, para el público. Si toma una pelota ordinaria, tiene una altura de 21 metros, un diámetro de 14. Siempre llama la atención y hace felices a las personas, especialmente a los niños. Sucede que vas a algún lugar profundo de Rusia, vuelas en un globo, aterrizas, parece, pueblo por pueblo, no hay nadie. De repente, cinco o seis niños corren hacia ti. “Hola chicos, ¿de dónde son? Sí, somos de un pueblo vecino, te perseguimos durante tres kilómetros.
La pelota atrae como un imán.
Incluso a mí, a pesar de las miles de horas de vuelo y de que suelo mirar los globos desde el aire, cuando me encuentro en tierra y los globos pasan volando, tengo las mismas ganas irresistibles de coger el móvil y llevarme. una foto.
Lo más importante es que no hay que tener miedo de esto, está disponible para casi todos. Pueden pensar que es bastante difícil, que necesitas pasar por algún tipo de examen médico terrible. Todo es realizable, no más difícil que conducir un coche. Es difícil conducir por Moscú, donde hay un tráfico descontrolado, donde las reglas de tránsito no se cumplen bien. Y volar en globo es más fácil, porque hay menos tontos en el aire.
Noticias - Veliky Novgorod. Barco de vapor.En línea
El famoso viajero ruso y maestro de deportes en aeronáutica Ivan Menyailo estableció un récord nacional y mundial por la duración de estar en el aire en un globo aerostático. El globo despegó a las 7:51 del domingo 24 de enero desde el aeródromo de Sonino, en la región de Tula. Como resultado, los viajeros cruzaron las regiones de Tula, Moscú, Ryazan y Vladimir.
El vuelo también se llevó a cabo sobre la región de Ryazan, sobre la cual volaron los globos aerostáticos por la noche.
“La noche fue difícil en cuanto a la temperatura, -30⁰С. Los pilotos no duermen. Al amanecer dejamos todo el equipo que no era necesario para el vuelo del día, así como dos termos y algún equipo para que la canasta fuera lo más liviana posible. El consumo de combustible es de un cilindro por hora ”, dice el sitio web de Konyukhov.
Los viajeros se llevaron consigo unos 50 cilindros de 46 litros de gas cada uno. Además, hicieron una góndola liviana y modificaron el equipo. Los pilotos tuvieron problemas con la formación de hielo, tuvieron que quitar el hielo del fondo del caparazón. El equipo de selección observa visualmente a los pilotos y conduce a lo largo del rastreador. Hay comunicación constante con los pilotos por radio.
El último récord ruso fue de 19 horas y 10 minutos, también establecido por Fedor Konyukhov.
Los viajeros planeaban romper el récord mundial. ¡Y lo consiguieron!
El viajero ruso Fedor Konyukhov estableció un nuevo récord mundial por el vuelo más largo en un globo aerostático.
El último récord lo estableció el piloto estadounidense William Bassi en enero de 1993, pasó 29 horas 14 minutos 35 segundos en el cielo. Para ganarle, Menyailo y Konyukhov necesitaban superar la cifra anterior en un 1%, es decir, en 17 minutos 54 segundos.
Habiendo batido el récord, los pilotos continuaron volando sobre la región de Vladimir.
El 25 de enero de 2016, el viajero y piloto ruso Fedor Konyukhov y el maestro de deportes en aeronáutica Ivan Menyailo aterrizaron el globo aerostático BINBANK en el pueblo de Shestunikha, región de Ivanovo.
Se ha establecido un nuevo récord mundial de duración de un vuelo en globo aerostático con un volumen de 3950 m3, que es de 32 horas y 20 minutos.
El vuelo actual será una sesión de práctica antes de un viaje en globo alrededor del mundo programado para el verano. Pasará a una altitud de 11 mil metros durante 14-18 días. El viajero tiene previsto despegar de Australia y volar por Nueva Zelanda, Chile, Islas Malvinas, Argentina, Sudáfrica y aterrizar en Australia. La longitud preliminar de la ruta será de 35 mil kilómetros.
Biografía de Fedor Konyukhov
Fedor Konyukhov - sacerdote de la Iglesia Ortodoxa Rusa del Patriarcado de Moscú, arcipreste.
Nació el 12 de diciembre de 1951 a orillas del mar de Azov, en el pueblo de Chkalovo (Troitskoe), distrito de Priazovskiy, región de Zaporozhye, Ucrania. Padre: Philip Mikhailovich, descendiente de pescadores de Pomor de la provincia de Arkhangelsk, madre: Maria Efremovna, nativa de Besarabia.
Graduado de la Escuela Naval de Odessa con un título en navegación.
Graduado del Bobruisk Art College (Bielorrusia).
Escuela Ártica de Leningrado, especialidad: mecánico de barcos.
De 1974 a 1995 vivió en la ciudad de Nakhodka, Primorsky Krai. Residente honorario de la ciudad de Nakhodka (Territorio de Primorsky).
Desde 1995 hasta la actualidad vive en Moscú.
En 1983 fue admitido en la Unión de Artistas de la URSS. Desde 1996, miembro de la Unión de Artistas de Moscú (MOA), sección "Gráficos", desde 2001 también miembro de la sección de la Unión de Artistas de Moscú "Escultura". Galardonado con la Medalla de Oro de la Academia Rusa de las Artes, Académico de la Academia Rusa de las Artes. Autor de más de 3.000 pinturas. Participante de exposiciones rusas e internacionales.
Miembro de la Unión de Escritores de la Federación Rusa. Autor de diecisiete libros.
Piloto de globo gratis. Capitan del mar. Capitán de yate. Hizo cuatro viajes alrededor del mundo, quince veces cruzó el Atlántico en veleros, una vez en un bote de remos "Uralaz". Honorable Maestro de Deportes.
Fue galardonado con la Orden de la Amistad de los Pueblos de la URSS por la expedición de esquí transártico “URSS - Polo Norte - Canadá! (1988).
Galardonado con el premio UNEP "GLOBAL 500" por su contribución a la protección del medio ambiente.
Figura en la enciclopedia "CRÓNICA DE LA HUMANIDAD".
Miembro activo de la Sociedad Geográfica Rusa.
Fue galardonado con la Orden de la Iglesia Ortodoxa Ucraniana del Gran Mártir Jorge el Victorioso, grado I, por su trabajo ejemplar y diligente en beneficio de la Santa Iglesia Ortodoxa de Dios.
La primera persona en el mundo que alcanzó los cinco polos de nuestro planeta: el Norte geográfico (tres veces), el Sur geográfico, el Polo de relativa inaccesibilidad en el Océano Ártico, el Everest (polo de altura), el Cabo de Hornos (polo de navegantes ).
El primer ruso que logró completar el programa Grand Slam (Polo Norte, Polo Sur, Everest).
El primer ruso que logró completar el programa "7 Cumbres del Mundo": escalar el pico más alto de cada continente.
Desde 1998 hasta la actualidad, Jefe del Laboratorio de Educación a Distancia en Condiciones Extremas (LDOEU) en la Modern Humanitarian Academy, Moscú.
El 23 de mayo de 2010, día de la Santísima Trinidad, fue ordenado diácono.
El 19 de diciembre de 2010, el día de San Nicolás el Taumaturgo, fue ordenado sacerdote en su pequeña patria en la Iglesia de San Nicolás en Zaporozhye. Fue ordenado por el obispo de Zaporozhye y Melitopol Joseph (Maslennikov).
2014 (junio) - Otorgado "por actividades que contribuyen a la prosperidad de la región de Chelyabinsk, aumentando su autoridad en la Federación Rusa y en el extranjero" con el premio más alto: la distinción "Por servicios a la región de Chelyabinsk".
2014 - Galardonado con la Medalla de Oro de la Sociedad Geográfica Rusa Miklukho-Maclay por cruzar el Océano Pacífico en un bote de remos.
2015 - Embajadores globales de Australia Zoo Wildlife Warriors.
Casado. Esposa Irina Anatolyevna Konyukhova. Hijo Oscar, hija Tatiana, hijo Nikolai. Nieto Philip, nieta Polina, nieto Arkady, nieta Kate, nieto Ethan, nieto Blake.
Este año, la incansable viajera cumple 65 años. Pero todavía está listo para superar las dificultades y conquistar nuevas fronteras. ¡Seguid así!
26.01.2016 09:00
Un largo vuelo de treinta y dos horas en el frío en una pequeña canasta de un globo aerostático, ¡y se rompió el récord mundial, que se había mantenido durante 23 años! Esto fue hecho por Fedor Konyukhov e Ivan Menyailo como parte del proyecto "On a record with Binbank".
Esta historia comenzó en marzo de 2015 en Kostroma. Incluso entonces, el famoso viajero Fyodor Konyukhov y el maestro de deportes en aeronáutica Ivan Menyailo intentaron permanecer en el aire más tiempo que el estadounidense William Bassi, cuyo tiempo de vuelo fue de 29 horas y 15 minutos. Pero no funcionó: el clima cálido lo impidió. Por eso, esta vez decidimos empezar en invierno. Cuando hace mucho frío afuera y no hay viento, el combustible se consume más lentamente, lo que significa que las posibilidades de ganar aumentan. También es bueno tener luna nueva. “Para que no nos rompamos los ojos y mantengamos la vista para vuelos posteriores”, bromeó Iván en una reunión con los periodistas.
La fecha de inicio se pospuso varias veces, a la espera de condiciones climáticas adecuadas. Y ahora, finalmente, se ha fijado la hora: el domingo 24 de enero a las siete de la mañana. Ubicación - Región de Tula, aeródromo de Sonino.
En la conferencia de prensa realizada la noche anterior, todos querían conocer los detalles: qué harán los viajeros durante el vuelo, qué comer, cómo lidiar con el frío. Este último, por cierto, es el mayor problema. “Para la pelota, por supuesto, cuanto más fría mejor”, compartió Fedor con los periodistas, “pero para nosotros es más difícil. La cabaña es muy pequeña, apenas nos movemos allí, y es muy difícil aguantar más de un día en el frío. Hace poco volé a través de los Alpes, solo estuve una hora en el aire a menos veinticinco. Llevaba un mono, en el que solía escalar el Everest, y en él no estaba completamente congelado, pero me dio frío. Hacía cuarenta y tres grados bajo cero en el Everest, pero me estaba mudando allí, eso hace toda la diferencia”.
Después de la conferencia de prensa, Fedor Filippovich no fue liberado durante mucho tiempo, todos querían tomarse una foto con él, al menos un minuto para hablar. Y se detuvo, tomó fotografías, habló, siempre amable, con una sonrisa. En general, Konyukhov causa una fuerte impresión. Tranquilo, muy brillante, con una barba poblada y un acento de Rusia Central: no parece en absoluto un héroe, como mucha gente imagina que es. Bueno, el héroe de los libros y los éxitos de taquilla no puede decir que es "un poco frío", sea tan abierto y simple. Pero cuando conoces a este hombre, de alguna manera inmediatamente queda claro por qué fue él quien logró remar a través del Océano Pacífico, cruzar Groenlandia en trineos tirados por perros y hacer muchas más cosas que una persona común no cabe en su cabeza. Queda claro por qué Fedor Konyukhov es amado en todo el mundo y los patrocinadores sueñan con participar en sus proyectos. Porque quieren tocar algo muy real y completo. A un hombre que tiene fe y un sueño.
“El sueño de mi padre de viajar alrededor del mundo en un globo aerostático existe desde hace más de 20 años”, dijo Oscar Konyukhov, hijo de Fyodor Filippovich. - Los primeros en dar la vuelta al mundo en 1999 fueron Bertrand Piccard y Brian Jones, se prepararon para este viaje durante tres años y todo el mundo observaba su movimiento. Después de eso, comenzó la lucha por quién sería el primero en volar solo alrededor de la Tierra. Los multimillonarios estadounidenses Richard Branson y Steve Fossett se unieron. Fossett lo hizo primero, en 2002. Bueno, mi padre pensó durante mucho tiempo, leyó mucho: la idea de dar la vuelta al mundo no lo abandonó. Cuando recientemente navegó a las costas de Australia en un bote de remos, les dijo a los lugareños: "Me gustaría volver a ustedes con un nuevo proyecto y ya por aire". Al llegar a Moscú, los representantes de una de las empresas nos invitaron a una reunión y nos preguntaron sobre nuestros planes. El padre respondió: “La vuelta al mundo en globo, en yate y buceando en batiscafo en la Fosa de las Marianas”. Decidimos empezar con una pelota. Los vuelos que se están realizando ahora son esencialmente de entrenamiento. Primero fue Kostroma, ahora Tula, en abril estamos esperando el Polo Norte. Los meses de verano, si todo va bien, se dedicarán a dar la vuelta al mundo”.
El domingo a las seis de la mañana todos se reunieron en el aeropuerto. El equipo técnico llegó antes, por lo que un globo con la inscripción "Binbank" ya estaba flotando en el cielo oscuro y los globos estaban fijados en la canasta. Pronto se vio como una planta extraña, cubierta de frutos oblongos de color gris.
Al mirar la canasta, quedó claro que el viaje no sería fácil: ¡simplemente no había ningún lugar para que dos hombres adultos se dieran la vuelta en ella! Fedor e Ivan hicieron un agujero para que por la noche pudieran acostarse un rato y estirar las piernas (de cara al futuro, diremos que no lograron dormir). Aún teniendo en cuenta todos los preparativos, no me cabía en la cabeza cómo era posible soportar 30 horas de vuelo a menos veinticinco estando casi completamente inmóvil. Nos quedamos cerca de la pelota durante una hora y media y, a pesar de todas nuestras modernas botas resistentes a las heladas, ropa interior térmica y chaquetas aislantes, muy pronto comenzamos a correr en círculos y saltar para mantenernos calientes.
Y finalmente, el comienzo. Entre gritos y aplausos, la canasta se elevó del suelo y se elevó suavemente hacia el cielo brillante. En algún momento, se cernió sobre el borde mismo del bosque y se detuvo. Todos se quedaron helados: parecía que estaba atrapada en las ramas. Pero otro minuto, y la pelota continuó su viaje.
