Batalla del estrecho de Tsushima. Batalla de Tsushima

Las fuerzas japonesas de cruceros y ligeros son dos veces más numerosas que las rusas. El escuadrón ruso no tiene ningún barco auxiliar.

La situación desde el punto de vista del almirante Rozhdestvensky podría caracterizarse de la siguiente manera:

-el objetivo de la operación es la rápida llegada del escuadrón a Vladivostok;

-Las pérdidas de escuadrón deben mantenerse al mínimo.-una pelea con la flota japonesa es indeseable;

-el personal del escuadrón, luego de un viaje continuo de siete meses en condiciones “cercanas al combate”, se encuentra en un estado de extrema fatiga, los barcos requieren reparaciones;

El entrenamiento de combate del escuadrón es insuficiente:

El escuadrón ruso supera al escuadrón enemigo en el número de acorazados, el número total de barcos en la línea de batalla es el mismo;

-El escuadrón ruso es significativamente inferior al enemigo en términos de fuerzas ligeras.

De ello se deduce que si el enfrentamiento con la flota japonesa es inevitable, es aconsejable alejarla lo más posible de las bases navales japonesas para negar al enemigo el uso de reservas, así como una clara ventaja en flotas auxiliares.

En consecuencia, el escuadrón debe pasar por alto Japón desde el este y llegar a Vladivostok a través del estrecho de Kuril o, en casos extremos, a través del estrecho de La Peruse. Incluso la ruta a través del estrecho de Sangar debe considerarse inaceptable. La opción del Estrecho de Corea no está sujeta a consideración alguna.

Sin embargo, se tomó esa decisión y, probablemente, ¿hubo algunas razones para ello? Antes de buscarlos, vale la pena considerar la situación operativa desde el punto de vista del almirante Togo:

-incluso después de todas las victorias obtenidas, la captura de Port Arthur y la destrucción del 1er. Escuadrón del Pacífico, la posición de Japón no puede considerarse fuerte; la capacidad del Imperio para continuar la guerra está prácticamente agotada; En consecuencia, el objetivo principal de todas las operaciones, tanto llevadas a cabo por el ejército como organizadas por la marina, debe ser la conclusión de la paz: se puede decir que el Imperio, si quiere seguir existiendo, debe concluir una paz victoriosa en cualquier precio;

-las semillas de rivalidad entre el ejército y la marina, sembradas desde hace mucho tiempo, la prioridad claramente reconocida por Togo para el rápido desarrollo de la flota para el Imperio Insular, todo esto le lleva a la idea de que la flota debe contribuir decisivamente a la consecución de este objetivo. mundo victorioso; por lo tanto la flota debe derrotar al 2do Escuadrón del Pacífico-una victoria tan sonada que Rusia, bajo la influencia de un shock psicológico, inmediatamente emprendió negociaciones de paz; una victoria tan impresionante que los máximos dirigentes del país no tienen dudas sobre la contribución decisiva de la flota a la guerra ganada; Entonces, una conclusión que no es del todo consistente con descripción clásica Guerra Ruso-Japonesa en el mar: Rozhdestvensky estaba muy contento con el empate, lo único que necesitaba era una victoria:

-la experiencia de luchar contra el 1.er escuadrón del Pacífico no dio a Togo ningún motivo para considerar insuficiente el entrenamiento de combate de los marineros rusos; La autoridad de Rozhdestvensky como artillero era bastante alta en los círculos navales: en cuanto a los decepcionantes resultados del disparo del 2.º escuadrón frente a Madagascar, es dudoso que Togo siquiera lo supiera (y si lo supiera, debería haber considerado esta información como información errónea); La artillería rusa siempre ha despertado el respeto de sus oponentes: los proyectiles perforantes rusos eran considerados, con razón, los mejores del mundo; Por supuesto, Togo no sabía sobre la "alta humedad de la piroxilina" en los barcos de Rozhestvensky Togo (e incluso ahora no tenemos la más mínima razón para creer que el porcentaje de proyectiles perforantes rusos sin explotar en la batalla de Tsushima fuera anormalmente alto) .

En otras palabras, Togo debería haber planeado una batalla victoriosa contra un escuadrón que era comparable en capacidades de combate a su flota. Una victoria decisiva en tal situación sólo es posible si logras utilizar todas tus capacidades de combate y evitas que el enemigo lo haga. Al mismo tiempo, es muy conveniente imponer la batalla al enemigo antes de que el 2.º escuadrón llegue a Vladivostok.

Pero ¿cómo interceptar un escuadrón que tiene al menos 4 posibles rutas? ¿Qué podría hacer Togo en esta situación?

Posibles acciones: a) concentrar el escuadrón en el lugar donde es probable que aparezca el enemigo, 6) dividir el escuadrón en destacamentos de combate, bloqueando todo formas posibles a Vladivostok, c) concentrar la escuadra en el “centro de la posición”, con la ayuda de barcos auxiliares y de reconocimiento, detectar la ruta de los rusos e interceptarlos. La segunda opción no es profesional y no debe considerarse. El tercero es realmente irreal.

Mayo en la costa del Pacífico de Japón se caracteriza por un clima inestable con lluvias y niebla. Hay pocas esperanzas de que los buques auxiliares en tales condiciones encuentren al enemigo de manera oportuna (además, las fuerzas principales, y no algún "Ural", que se hace pasar por un escuadrón completo). Diferencia de recorrido -5 nudos- esencial en una batalla de escuadrón, pero puede que no sea suficiente para interceptar. Incluso lo más probable es que no sea suficiente.

En cualquier caso, Togo no optó por esta opción, tan tentadora para la inmensa mayoría de los comandantes navales. La única opción que queda es a) - Inicialmente concentrar la flota donde irá el enemigo. Y reza para que vaya allí. ¿Pero donde? Sangarsky, Laperuzov, Estrecho de Kuril-aproximadamente igualmente probable (desde el punto de vista de Togo). Pero es muy inconveniente "atrapar" barcos allí.-en primer lugar, basándose en las condiciones climáticas, y en segundo lugar, porque debido a las mismas condiciones climáticas, solo el núcleo de la flota puede participar en la operación: ni los viejos destructores, ni los cruceros auxiliares, ni, finalmente, el Fuso con el Chin-Yen en el Estrecho de Kuril. lo arrastrarás.

El estrecho de Tsushima destaca en términos de probabilidad (aunque en eso es... pequeñísimo). Al mismo tiempo, desde todos los demás puntos de vista, el estrecho es ideal: está ubicado cerca de la base principal de la flota (es decir, se pueden utilizar todos los barcos, incluso los más obsoletos y no aptos para navegar), es ancho, Proporciona oportunidades para maniobras de escuadrón y tiene un clima relativamente tolerable.

Si el escuadrón ruso viene aquí... Todas las probabilidades están del lado de los japoneses. Si no, desde el punto de vista de los intereses de la flota y del Imperio, es mejor "negligentemente" dejar entrar al escuadrón enemigo en la base (y luego comenzar las operaciones de bloqueo en un nuevo círculo), en lugar de demostrarle a todo el mundo. mundo la incapacidad de la flota para interceptar y derrotar al enemigo. Hay una diferencia entre: “Bueno, nos lo perdimos…” y “Lo intentamos, pero no pudimos”. Bastante Es probable que esta sea la razón por la que la flota japonesa se está concentrando en operaciones en el Estrecho de Corea.

Y ahora volvamos de nuevo al supuesto razonamiento del almirante Rozhdestvensky:

-la flota japonesa puede interceptarnos en cualquiera de los estrechos por los que pasamos, o-directamente en el acceso a Vladivostok; la última opción parece la más realista; por lo tanto, las posibilidades de encontrar un escuadrón japonés son aproximadamente iguales para cualquier ruta elegida (aquí es importante entender que Rozhestvensky, siendo ruso, consideraba esta guerra como una cadena continua de errores y fallas de las armas rusas; no estaba capaz de comprender la gravedad de la situación de Japón y toda la necesidad de su contundente victoria naval: por lo tanto, asumió erróneamente que Togo sería suficiente para empatar).

-cualquier ruta que no sea la ruta a través del Estrecho de Corea requerirá carga adicional de carbón, además, en el mar, y días adicionales de viaje; Teniendo en cuenta que tanto las tripulaciones como los oficiales están cansados ​​de estar mucho tiempo en el mar, cualquier retraso en llegar a la base será percibido de forma muy negativa por la gente y probablemente será interpretado como cobardía del comandante.

Seguramente así sería. Nebogatov, cuyas relaciones con el personal eran normales, pudo, sin causar un gran descontento, enviar un escuadrón por Japón. La imagen que Rozhdestvensky creó para sí mismo le exigía liderar el escuadrón a Vladivostok. la ruta más corta. Pero este análisis puede continuar. Al enviar al teatro de operaciones del Pacífico una escuadra claramente inadecuada para sus tareas, el Almirantazgo se vio obligado a poner a su frente a un almirante del estilo Z.P. Rozhestvensky. En otras palabras, el movimiento a través del Estrecho de Corea estaba predeterminado en octubre de 1904. año en San Petersburgo. Si Togo conociera los rasgos de personalidad de Z.P. Rozhdestvensky, pudo estimar en qué estado psicológico el escuadrón entrará océano Pacífico. En este caso, sería mucho más fácil para él tomar la decisión de desplegar toda la flota en el Estrecho de Corea...

La derrota de Tsushima es la peor en la historia de la Armada rusa. Todo el escuadrón fue destruido en menos de 24 horas. La mayoría de los barcos fueron hundidos, varios barcos capitularon ante el enemigo y sólo 3 barcos llegaron a Vladivostok.

Los ataques japoneses a Port Arthur se intensificaban cada día. El 1.er escuadrón del Pacífico estaba muy débil y no pudo contener el ataque por mucho tiempo. Todo esto obligó a Nicolás II a enviar un segundo escuadrón para ayudarlos.

Sin embargo, pronto el emperador se entera de la captura del puerto, pero no retira la flota, sino que, por el contrario, les ordena que mantengan su rumbo anterior. A la reunión acudió un destacamento de barcos bajo el mando del contralmirante Nebogatov.

Fuerzas enemigas

El terrible desastre podría haberse evitado. Después de todo, mucho antes del inicio de la batalla se sabía de fuerzas superiores. Los japoneses tenían:

• 6 acorazados de guardia, contra 3 rusos;
• 8 acorazados cruceros: 1 ruso;
• 16 cruceros, frente a 8;
• 24 buques militares, contra 5;
• 63 destructores, contra 9 rusos.

El almirante H. Togo, que comandaba la flota japonesa, era un comandante hábil. Los tiradores japoneses podrían alcanzar el barco incluso a largas distancias. La rica experiencia y la superioridad numérica jugaron un papel importante.

2do escuadrón

El vicealmirante Rozhestvensky, que asumió el mando, tenía una tarea: capturar el Mar de Japón. Habiendo elegido la ruta corta a Vladivostok a través del estrecho de Tsushima, él mismo firmó el veredicto para todo el escuadrón. Otro error del comandante fue la negativa a realizar un reconocimiento, que podría haber advertido sobre la flota japonesa.

Los problemas de la flota comenzaron literalmente al comienzo del viaje. Inglaterra, donde esperaban detenerse para repostar, les cerró los puertos. Sin embargo, a pesar de la tormenta que se desató en el Cabo de Buena Esperanza, los barcos continuaron su viaje.

La escala frente a Madagascar demostró que la mayoría eran incapaces de emprender una acción militar, pero Rozhdestvensky continuó navegando a través de Singapur y Corea.

Derrota prevista de Tsushima

Ni el emperador ni los comandantes prestaron atención a los acontecimientos que precedieron a la salida de los barcos. Los acorazados que debían navegar hacia Vladivostok se comportaron como si animar objetos. Se hundieron, encallaron, se atascaron, como si estuvieran dando señales a la gente de que no debían ir al Lejano Oriente.

Maqueta del acorazado "Emperador" Alejandro III"quemado en el mismo taller. Cuando se botó el acorazado, el asta de la bandera cayó al agua y el lanzamiento en sí provocó la muerte de muchas personas.

Sin embargo, los comandantes en jefe parecían haberse olvidado de las señales o simplemente no querían verlas.

Progreso de las batallas.

Apenas media hora después del inicio de la batalla, los japoneses hundieron el acorazado Oslyabya. Pronto el barco "Príncipe Suvorov" fue atacado. Al cabo de unas horas, las únicas armas que le quedaban eran fusiles, con los que los marineros rusos dispararon hasta el final. Tras ser alcanzado por torpedos, el acorazado se hundió.

De allí fueron rescatadas 23 personas, incluido el herido Rozhdestvensky. Después del hundimiento del acorazado Petropavlovsk, murieron el maravilloso artista Vasily Vereshchagin y el almirante Makarov.

Siguiéndolos, uno tras otro, los barcos rusos se sumergieron en el agua. Hasta el final, los marineros esperaban poder llegar a las costas de Vladivostok. Pero su destino estaba predeterminado.

Al caer la noche, los destructores japoneses entraron en acción. Durante la noche se dispararon un total de 75 torpedos. El 15 de mayo, sólo unos pocos barcos rusos pudieron ofrecer resistencia. En la mañana del 15 de mayo, los barcos supervivientes bajo el mando de Nebogatov se rindieron a los japoneses. El destructor Buiny, en el que se encontraba el herido Rozhdestvensky, también se rindió.

Sólo tres barcos llegaron a Vladivostok: el crucero Almaz y los destructores Bravy y Grozny. Un pequeño destacamento de cruceros logró escapar a aguas neutrales. Los barcos restantes se hundieron junto con varios miles de marineros. En San Petersburgo, la Iglesia del Salvador sobre el Agua fue construida en 1910, en memoria de los muertos en la Batalla de Tsushima, pero en los años 30. Siglo XX fue destruido.

En la Batalla de Tsushima de 1905, la Flotilla Rusa del Pacífico y la Flotilla Imperial sufrieron una aplastante derrota. Como resultado de la batalla naval, el escuadrón ruso fue derrotado y destruido. La mayor parte de los buques de guerra rusos fueron torpedeados por marineros japoneses y hundidos junto con sus tripulantes. Algunos barcos anunciaron su capitulación, sólo cuatro barcos regresaron a las costas de su puerto natal. La Guerra Ruso-Japonesa (1904-1905) terminó con una importante derrota militar de la flota rusa frente a las costas de la isla Tsushima (Japón). ¿Cuáles son las razones de la derrota? ¿Era posible un resultado diferente?

Situación militar y política en el Lejano Oriente

La guerra ruso-japonesa de 1904-1905 comenzó con un ataque sorpresa de destructores de combate de la flota japonesa a barcos rusos estacionados en la rada de Port Arthur. Como resultado del ataque con torpedos, dos buques de artillería pesada y un buque de superficie resultaron dañados. Historia Lejano Oriente Incluye muchas acciones militares. Todos ellos tenían como objetivo apoderarse y redistribuir esferas de influencia en esta parte del territorio ruso.

El deseo de Japón de dominar el noreste de China y la península de Corea contó con el firme apoyo de Inglaterra y los Estados Unidos de América. Los pequeños aliados de Rusia, como Francia, Alemania y otros, apoyaron firmemente al emperador ruso Nicolás II en la cuestión de la preservación de los territorios rusos. Sin embargo, en momentos estratégicos decisivos todavía intentaron adherirse a la neutralidad. La cooperación aliada se proporcionó sólo cuando convenía a sus intereses comerciales.

Tomar una decisión estratégica

Los ataques japoneses cada vez mayores a Port Arthur, la base principal de la flota rusa del Pacífico, obligaron al emperador Nicolás II a tomar medidas decisivas. La decisión se tomó en julio de 1904. Un escuadrón bajo el liderazgo del vicealmirante Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky fue enviado desde Kronstadt al debilitado escuadrón del Pacífico para derrotar y destruir la flota japonesa.

Ya en el camino, los barcos bálticos se enteran de que Port Arthur ha sido tomado y que todos los barcos de la rada están hundidos. La Flotilla del Pacífico ha sido destruida. Esto es historia marítima Lejano Oriente de Rusia. Sin embargo, Nicolás II decide continuar el camino de la flota imperial hasta las costas de Japón. Para fortalecer el escuadrón atacante, se envió un destacamento de buques de guerra del contralmirante N.I. Nebogatov.

Fuerzas desiguales de los oponentes.

El curso de la batalla de Tsushima podría predecirse por el número de unidades de combate en los bandos opuestos. La Flotilla del Pacífico del Vicealmirante Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky incluía:

• 8 escuadrones de artillería pesada contra 4 japoneses;
• 3 acorazados de la guardia costera contra 6 barcos enemigos;
• 1 acorazado crucero contra 8 unidades de la Armada Imperial Japonesa;
• 8 cruceros contra 16 cruceros japoneses;
• 5 contra los 24 buques militares auxiliares de Japón;
• 9 rusos contra 63 japoneses

La clara ventaja en combate del almirante japonés Heihachiro Togo habla por sí sola. La experiencia de combate de la flota japonesa fue superior a la de la rusa en todos los aspectos, a pesar de que Rusia tenía una historia mucho más rica de batallas navales. Los fusileros de combate japoneses dominaron hábilmente el arte de alcanzar objetivos enemigos a largas distancias y a un objetivo desde varios barcos. La flota rusa no tenía esa experiencia. La principal ocupación de ese período fueron las revisiones imperiales (desfiles) de equipo naval, que se realizaban anualmente por orden del emperador Nicolás II.

Errores y errores de cálculo del almirante ruso.

El objetivo estratégico de la campaña marítima del almirante Z.P. Rozhdestvensky era capturar el Mar de Japón. Esta condición fue impuesta por el emperador Nicolás II. Sin embargo, Z.P. Rozhdestvensky vio como su objetivo operativo lo siguiente: por cualquier medio, independientemente de posibles pérdidas su flota, irrumpe en Vladivostok. Es posible que pasar por alto las islas japonesas desde el este hubiera sido una decisión estratégicamente correcta y la batalla naval de Tsushima no hubiera tenido lugar.

Pero el comandante naval eligió una ruta diferente y más corta. Se tomó la decisión de atravesar el estrecho. El Estrecho de Corea, que conecta el Este de China y el Mar de Japón, rodea la isla de Tsushima, que, a su vez, tiene dos rutas: el paso occidental y el oriental (Estrecho de Tsushima). Allí esperaba a los marineros rusos el almirante japonés Heitachiro Togo.

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El comandante de la flota japonesa eligió un plan estratégicamente correcto para posibles operaciones militares. Se organizó una cadena de patrullas de barcos entre las islas, que podían notificar al comandante sobre posibles maniobras y el acercamiento de barcos rusos. En las afueras de Vladivostok, los japoneses colocaron prudentemente campos minados. Todo está listo para la batalla. Los barcos japoneses de la batalla de Tsushima esperaban el acercamiento de los barcos rusos. Rechazó el reconocimiento naval, temiendo que su escuadrón fuera descubierto por cruceros de reconocimiento enemigos.

El resultado obvio de la batalla principal de la guerra ruso-japonesa.

Enviar una armada tan heterogénea a través de tres océanos parecía una locura para muchos. En este viaje condenado fueron enviados tanto los veteranos con mecanismos desgastados, que habían recorrido cientos de miles de millas náuticas, como los barcos más nuevos, terminados apresuradamente y que no habían pasado las pruebas. Los marineros siempre tratan a sus barcos como si fueran inanimados. seres sensibles. Los acorazados con nombres de comandantes famosos parecían no querer específicamente ir a una muerte inevitable.

Se quedaron atascados en el descenso durante un resbalón, se hundieron justo al lado de los muros de la fábrica durante las reparaciones y encallaron, como si estuvieran dando señales de advertencia claras a sus tripulaciones.

¿Cómo no creer en los presagios?

A principios de 1900 se quemó en el taller un modelo de montaje del acorazado Emperador Alejandro III. La botadura de este barco estuvo marcada por la caída del asta de la bandera con el estandarte imperial y estuvo acompañada de bajas.

El acorazado "Eagle" se hundió en un puerto civil y posteriormente encalló varias veces mientras alcanzaba a la escuadra en el golfo de Finlandia. El acorazado "Slava" nunca pudo ser enviado a una campaña.

Sin embargo, el alto mando desconocía premoniciones. El 26 de septiembre de 1904 tuvo lugar la más alta revista imperial en Reval (antes Tallin). Nicolás II recorrió todos los barcos y deseó que los marineros llegaran a Port Arthur y se unieran al primer escuadrón de la Flota del Pacífico para una captura conjunta. mar de japon. Una semana después, siete acorazados, un crucero y destructores abandonaron para siempre sus costas nativas. Ha comenzado el viaje de 220 días y 18.000 millas náuticas hasta las costas japonesas.

Circunstancias invisibles

El principal problema al que se enfrentó el mando del escuadrón fue el problema del combustible. Según el derecho marítimo internacional de la época. buques de guerra el lado beligerante podía entrar en los puertos del lado neutral sólo por un día. Inglaterra, que poseía en la mayor parte Las estaciones de carga a lo largo de la ruta del escuadrón cerraron sus puertos a los buques de guerra rusos.

Suministrar al escuadrón carbón, provisiones y agua dulce, tuvo que organizarse directamente en el mar. Para las reparaciones se equipó un taller especial "Kamchatka", atendido por artesanos voluntarios. Por cierto, también compartieron el destino de los marineros militares. Implementación general operación estratégica Esta escala merece los mayores elogios.

La carga de carbón más difícil en alta mar, el calor tropical insoportable, cuando la temperatura en las salas de calderas alcanzó los 70º Celsius, una fuerte tormenta en el Cabo de Buena Esperanza, todo esto no detuvo el movimiento del escuadrón. Ninguno de los barcos dio marcha atrás.

Circunnavegación a través de tres océanos

El escuadrón ruso se alzaba como un fantasma en el horizonte, rara vez acercándose a puertos y puertos. El mundo entero observó sus movimientos. Las líneas telefónicas y telegráficas internacionales estaban sobrecargadas. Corresponsales y reporteros custodiaron al escuadrón a lo largo de todo el recorrido:

• Port said Egipto);
• Yibuti (África Oriental);
• Adén (Yemen);
• Dakar (Senegal);
• Conakri (Guinea);
• Ciudad del Cabo, Sudáfrica).

Pero todos los intentos fueron en vano. La primera parada de larga duración fue en la bahía de Masiba (Madagascar). Allí también se unió el destacamento de cruceros del contralmirante D. G. von Felkersam, tomando una ruta corta a través del Canal de Suez. Durante los ejercicios en Madagascar, el almirante Z.P. Rozhdestvensky se convenció de la incapacidad de sus subordinados para disparar con precisión y maniobrar correctamente.

Sin embargo, esto no sorprendió a nadie. Las tripulaciones estaban formadas principalmente por reclutas y prisioneros penales. Dos meses después: un salto océano Indio. El escuadrón interminablemente cansado fue recibido por pescadores chinos en el estrecho cerca de Singapur y vietnamitas en Cam Ranh. La última caravana marítima que se vio desde la isla de Jeju fue la de buceadores de perlas coreanos. La Batalla de Tsushima comenzaría muy pronto y la fecha de la destrucción del escuadrón se acercaba.

Primera salva contra el enemigo.

A las 13:40, el acorazado insignia "Príncipe Suvorov", bajo el liderazgo del capitán de primer rango V.V. Ignatius, puso rumbo al noreste 23. Nueve minutos después, sus cañones abrieron fuego contra el escuadrón japonés, y dos minutos después hubo destellos de respuesta. voleas intermitentes La batalla naval de Tsushima ha comenzado. Para la mayoría de la tripulación, el resultado estaba claro en San Petersburgo.

De una carta del comandante del acorazado de la tripulación de la guardia “Emperador Alejandro III”, capitán de tercer rango N. M. Bukhvustov: “Nos deseas la victoria. No hace falta decir cuánto deseamos para ella. Pero no habrá victoria. Al mismo tiempo, garantizo que todos moriremos, pero no nos rendiremos”. El comandante cumplió su palabra y murió junto con personal completo armadillo.

Batalla de Tsushima, brevemente sobre lo principal.

A las 14:15, exactamente treinta y cinco minutos después del inicio de la batalla, el acorazado Oslyabya, liderado por el Capitán de primer rango V. I. Behr, con un fuerte arco en la proa y un gran fuego en la rostra, salió de la formación y cayó. en el lado izquierdo. Diez minutos después, desapareció bajo el agua, dejando en la superficie sólo fragmentos de madera y personas flotando en el agua.

Unos minutos después de la muerte del Oslyabya, uno tras otro, los barcos torpedeados por marineros japoneses se averiaron.

A las 16 en punto, el acorazado "Príncipe Suvorov" estaba fuera de combate, que resultó gravemente mutilado por los proyectiles japoneses. Parecido a una isla en llamas, repelió los ataques enemigos durante unas cinco horas. En los últimos minutos, los marineros rusos respondieron con disparos con los únicos cañones y rifles de tres pulgadas supervivientes. El acorazado recibió siete impactos de torpedos y se hundió.

Un poco antes logramos trasladar al almirante Z.P. Rozhdestvensky con su cuartel general al destructor "Buiny". Un total de 23 personas fueron evacuadas. Nadie más pudo salvarse. El capitán de primer rango, el talentoso pintor marino Vasily Vasilyevich Ignatius, comandó un escuadrón de acorazado y murió en él.

En general, durante la guerra ruso-japonesa murieron dos maravillosos artistas, ambos graduados del cuerpo naval y extraña coincidencia homónimos completos. El segundo artista es Vasily Vasilyevich Vereshchagin, quien se ahogó junto con el acorazado Petropavlovsk frente a la costa de Port Arthur. Luego, al mismo tiempo, también murió el almirante S. O. Makarov, que ganó muchas batallas navales rusas y fue la gloria y el orgullo de la flota rusa. Siguiendo al buque insignia "Príncipe Suvorov", la Armada Imperial Rusa perdió:

• "Sisoy el Grande" bajo el mando del capitán de primer rango M.P. Ozerov;
• el acorazado "Navarin", dirigido por el capitán de primer rango, el barón B. A. Fitingof;
• el crucero "Almirante Nakhimov", que estaba subordinado al capitán de primer rango A. A. Rodionov, capturado más tarde;
• escuadrón de acorazado "Almirante Ushakov", cuyo comandante era el capitán de primer rango V.N. Miklukhina (el barco fue el último del escuadrón ruso en morir);
• "Almirante Senyavin" dirigido por el Capitán de primer rango S.I. Grigoriev, que fue capturado por los japoneses.

La tragedia continúa

La batalla de Tsushima en 1905 llevó cada vez más a los marineros rusos y sus barcos al abismo del mar. Otro acorazado mortalmente mutilado se hundió con toda la tripulación a bordo. Antes último minuto la gente, desde el comandante hasta el bombero, tenía un rayo de esperanza de poder superar esta terrible batalla de Tsushima (1905) y la costa rusa aparecería en el rumbo Noreste 23. Lo principal es sobrevivir. Mucha gente murió con este pensamiento. Los marineros rusos de los siguientes acorazados siguieron con la mirada el lugar donde murieron sus camaradas. Susurraron con los labios negros por el ardor: “Descansa sus almas, Señor”.

Pereció el acorazado Emperador Alejandro III y toda su tripulación, y un poco más tarde el Borodino. Milagrosamente sólo un marinero escapó. El resultado de la batalla estaba predeterminado. La batalla de Tsushima en 1905 nos hizo pensar en la indestructibilidad de la flota rusa. A la mañana siguiente, los restos del escuadrón ruso que sobrevivieron a los ataques nocturnos con torpedos fueron entregados a los japoneses por el contraalmirante N.I. Nebogatov. Posteriormente, el almirante Nikolai Ivanovich Nebogatov fue condenado a diez años de prisión por decisión del Tribunal Naval de Su Majestad Imperial.

El destino del comandante.

El comandante del destructor "Buiny", que salvó al almirante Z.P. Rozhestvensky, fue el capitán de segundo rango Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. El destino de este hombre es muy sorprendente. Antes de la guerra ruso-japonesa, fue un destacado hidrógrafo, viajero, explorador de Taimyr y comandante del rompehielos Ermak. Participó en el ruso. expedición polar Barón Eduard Tol. Al regresar a Rusia después de Tsushima, donde se distinguió como uno de los mejores comandantes de la flota rusa, N. N. Kolomiytsev comandó varios barcos. Primero guerra Mundial se convirtió en vicealmirante. En 1918 fue arrestado por los bolcheviques y encarcelado. Fortaleza de Pedro y Pablo. En la mayoría de las publicaciones de la era soviética currículum vitae sobre N.N. Kolomiytsev termina con las palabras: "Murió en Petrogrado, presumiblemente en 1918". En 1972, su nombre fue asignado a un nuevo buque hidrográfico. Sólo recientemente se supo que Nikolai Kolomiytsev huyó a Finlandia en 1918. Posteriormente luchó en el Mar Negro del lado del barón Wrangel. Luego se trasladó a Francia, y murió en los Estados Unidos de América bajo las ruedas de un camión militar a finales de 1944. Así, el barco "Nikolai Kolomiytsev" era el único barco de la flota soviética que llevaba el nombre del almirante y emigrante de la Guardia Blanca.

Referencia histórica

De las listas de flotas navales de esa época, dos barcos que participaron en la Batalla de Tsushima han sobrevivido hasta el día de hoy. Se trata del conocido crucero Aurora y del acorazado japonés Mikasa, el buque insignia del almirante Heihachiro Togo. La cubierta blindada "Aurora" en Tsushima disparó alrededor de dos mil proyectiles al enemigo, recibiendo, a su vez, veintiún impactos. El crucero sufrió graves daños, dieciséis personas de su tripulación, incluido E.R. Egoriev, murieron y otras 83 personas resultaron heridas. Al no poder avanzar, el Aurora, junto con los cruceros Oleg y Zhemchug, se desarmaron en Manila (Filipinas). Según algunos expertos militares, la participación en la Batalla de Tsushima da más motivos para que el crucero Aurora sirva como monumento conmemorativo que el famoso disparo de fogueo de octubre de 1917.

En la ciudad de Yokosuka, el acorazado Mikasa se erige como barco museo. Durante mucho tiempo, en los aniversarios de Tsushima, se celebraron allí reuniones de veteranos y participantes de la guerra ruso-japonesa. Los japoneses tratan este monumento histórico con gran reverencia.

Memoria de los marineros perdidos en Tsushima

De las 36 unidades de la escuadra rusa, tres llegaron a Vladivostok. El barco mensajero "Almaz", los destructores "Grozny" y "Bravey". La mayoría de los barcos y 5 mil marineros encontraron la paz eterna en el fondo del Estrecho de Corea, cerca de las islas de Tsushima y Dazhelet. Los japoneses todavía conservan cuidadosamente las tumbas de los marineros rusos que murieron a causa de las heridas en cautiverio en Nagasaki. En 1910, en San Petersburgo, con dinero del pueblo y contribuciones de las viudas se construyó la Iglesia del Salvador sobre el Agua, blanca como la nieve, dedicada a las víctimas de Tsushima. El templo no estuvo en pie por mucho tiempo, hasta mediados de los años 30. La guerra ruso-japonesa, la batalla de Tsushima: estos dos términos permanecerán para siempre en la memoria eterna del pueblo ruso.

Hace 25 años, el Imperio Ruso sufrió un duro golpe cerca de la isla de Tsushima. Y muchos contemporáneos se inclinaban a considerarlo aplastante. Dijeron palabras de reproche y condena a quienes sintieron lo sucedido con mayor intensidad que otros.

A lo largo de veinticinco años, la verdad ha sido revelada a muchos. " Via Crucis“”, “milagro”, “único e incomparable”: así parece ahora la campaña de Libau a Tsushima. Y podemos decir con seguridad: en 1930, en los barcos bajo la bandera de San Andrés y bajo el Spitz del Almirantazgo en San Petersburgo, se habría celebrado dignamente el veinticinco aniversario del fatídico día, y los participantes En la campaña, el escuadrón del almirante Rozhestvensky se habría sentido como un héroe.

TSUSHIMA - PALABRA DE NEGACIÓN

Durante los fracasos en los frentes de la Guerra Ruso-Japonesa, en agosto de 1904, se decidió enviar barcos de la Flota del Báltico para ayudar a la escuadra rusa bloqueada en Port Arthur, dándoles el nombre de Segunda Escuadrilla del Pacífico. Su comandante fue nombrado vicealmirante Z.P. Rozhdestvensky. En octubre de 1904, el escuadrón se hizo a la mar. Se enfrentó a un difícil viaje alrededor del mundo, al final del cual le esperaba una batalla con los barcos japoneses. En diciembre de 1904, el escuadrón llegó a la costa de Madagascar. En ese momento, Port Arthur ya había caído y una mayor transición no tenía sentido, sin embargo, en febrero de 1905, otro escuadrón bajo el mando del Contralmirante N.I. abandonó Libau. Nebogatov, llamado el Tercer Pacífico. A finales de abril de 1905, frente a las costas de Vietnam, ambos escuadrones se unieron y el 14 (27) de mayo de 1905 entraron en el estrecho de Tsushima, en dirección a Vladivostok. El mismo día, los barcos rusos fueron descubiertos por las fuerzas superiores de la flota japonesa del almirante Togo. La batalla que tuvo lugar terminó con la muerte de la flota rusa. Al comienzo de la batalla, el buque insignia del escuadrón ruso "Príncipe" estaba fuera de combate y Rozhdestvensky, que estaba a bordo, resultó herido. También fueron hundidos los acorazados Almirante Ushakov, Alejandro III y Borodino. Los barcos del escuadrón ruso perdieron la formación y se encontraron dispersos por el Estrecho de Corea. En la tarde del 15 (28) de mayo, Nebogatov capituló. Se rindieron 5 barcos rusos, incluido el destructor con el Rozhdestvensky herido. Sólo un crucero y dos destructores lograron llegar a Vladivostok, y el resto fueron destruidos por los japoneses o hundidos por sus propias tripulaciones. Tres barcos (incluido el famoso crucero Aurora) partieron hacia puertos neutrales. En total, se hundieron 19 barcos rusos, matando a más de 5 mil marineros.

ORDEN N° 243 DE 10 DE MAYO DE 1905. OCÉANO PACÍFICO

Prepárate para la batalla cada hora.

En la batalla, los acorazados deben evitar sus matelots dañados y rezagados.

Si el Suvorov está dañado y no puede ser controlado, la flota debe seguir al Alexander, si el Alexander también está dañado, la flota debe seguir al Borodino, el Águila.

En este caso, "Alexander", "Borodino", "Eagle" son guiados por señales de "Suvorov" hasta que se mueve la bandera del comandante o hasta que el buque insignia junior toma el mando. Los destructores del 1er escuadrón están obligados a monitorear atentamente los acorazados Flagship: si el acorazado Flagship se ha inclinado, o está fuera de servicio y ya no puede ser controlado, los destructores se apresuran a acercarse para recibir al Comandante y al Cuartel General. Los destructores "Bedovoy" y "Bystroy" deben estar constantemente preparados para acercarse al "Suvorov" para este fin, y los destructores "Buiny" y "Bravoy" a los otros acorazados insignia. A los destructores del escuadrón II se les asigna la misma responsabilidad en relación con los cruceros "Oleg" y "Svetlana".

Las banderas del Comandante se transferirán a los destructores correspondientes hasta que sea posible transferirlas a un acorazado o crucero.

Vicealmirante Z.P.Rozhestvensky

INCIDENTE DE GHULI

La expedición del escuadrón de Rozhestvensky causó complicaciones en las relaciones ruso-inglesas debido al llamado "incidente del casco", cuando los barcos del escuadrón de Rozhestvensky dispararon contra los barcos pesqueros ingleses en medio de una densa niebla, confundiéndolos con el enemigo. El gabinete británico envió sus buques de guerra tras la escuadra rusa, que de hecho lo bloqueó en el puerto español de Vigo. gobierno ruso propuso transferir la aclaración del "incidente del casco" a la comisión internacional de investigación prevista por la Conferencia de La Haya de 1899. Francia, unida a Rusia por obligaciones aliadas, también presionó al gabinete británico. Como resultado, el conflicto se resolvió en las reuniones de la comisión internacional de investigación, que reconoció la inocencia de Rozhdestvensky y ofreció a Rusia compensar las pérdidas causadas a la parte británica.

RESULTADOS DE LA LUCHA

El comandante del escuadrón ruso Rozhdestvensky, que ignoró toda la experiencia del período de Port Arthur, subestimó a su enemigo y no preparó sus barcos para la batalla, aunque él mismo lo consideraba inevitable. Básicamente no había ningún plan de batalla. No hubo inteligencia. Y no fue casualidad que la aparición de las fuerzas principales de la flota japonesa descubriera que el escuadrón ruso no había completado su formación de combate. Como resultado, entró en la batalla en desventaja, cuando sólo los barcos líderes podían disparar. La falta de un plan afectó todo el transcurso de la batalla. Con el fracaso de los buques insignia, el escuadrón perdió su liderazgo. Su única aspiración era llegar de algún modo a Vladivostok.

Pérdidas del 2.º Escuadrón del Pacífico en barcos y personal en la Batalla de Tsushima del 27 al 28 de mayo de 1905. Los acorazados del escuadrón “Príncipe Suvorov”, “Imp. Alejandro III", "Borodino", "Oslyabya"; el acorazado de defensa costera Almirante Ushakov; cruceros "Svetlana", ""; crucero auxiliar "Ural"; destructores "Gromky", "Brillante", "Impecable"; transporta "Kamchatka", "Irtysh"; remolcador "Rus".

Los acorazados de escuadrón Navarin y Sisoy el Grande, el crucero blindado Almirante Nakhimov y el crucero Vladimir Monomakh murieron en batalla como resultado de ataques con torpedos. Los destructores Buiny y Bystry fueron destruidos por su personal. El crucero "Emerald" quedó destruido como resultado de un accidente (saltó sobre las rocas). El escuadrón de acorazados Imp. se rindió al enemigo. Nicolás I", "Águila"; los acorazados costeros "Almirante General Apraksin", "Almirante Senyavin" y el destructor "Bedovy". Los cruceros Oleg, Aurora y Zhemchug fueron internados en puertos neutrales; transporte "Corea"; remolcador "Svir". Los barcos hospitales "Orel" y "Kostroma" fueron capturados por el enemigo. El crucero Almaz y los destructores Bravy y Grozny irrumpieron en Vladivostok.

El transporte Anadyr regresó solo a Rusia.

La conmoción de los marineros rusos que sobrevivieron a Tsushima es fácil de entender. El shock de los hechos reales resultó ser demasiado severo para liberarse de la hipnosis de una superioridad abrumadora. armas japonesas e intenta comprender las verdaderas razones de la muerte del escuadrón.

De hecho, los proyectiles perforantes rusos tenían serios inconvenientes: una pequeña cantidad de explosivos, una mecha extremadamente hermética (diseñada para funcionar sólo después de que el proyectil penetra el blindaje), razón por la cual a menudo no explotaban cuando impactaban en una parte no blindada del lateral o superestructura. De los veinticuatro proyectiles de 305 mm que impactaron en los buques blindados japoneses, ocho (33%) no explotaron. Esto, sin duda, repercutió negativamente en la eficacia de su impacto. Pero los proyectiles rusos en Tsushima perforaron las casamatas blindadas de los cañones de 152 mm del Mikasa y Shikishima (armadura Terni de seis pulgadas), y del Azuma, la armadura Krupp de seis pulgadas. El crucero Asama sufrió los daños más graves: el proyectil atravesó el grueso blindaje de la popa y dañó la dirección.

En los proyectiles japoneses de alto explosivo de 305 mm con una mecha muy sensible, el 8,5% de la masa estaba ocupada por shimosa (lidita o melinita), que tenía un efecto de voladura superior. polvo sin humo Análogos rusos. Pero los proyectiles japoneses no penetraron ni siquiera los blindajes más finos y tenían la desagradable propiedad de explotar en los cañones de sus propias armas.

El "Águila" recibió alrededor de 70 impactos de proyectiles de calibres comprendidos entre 152 y 305 mm. La imagen exterior de la destrucción era impresionante: numerosos agujeros en el lado no blindado, superestructuras destrozadas, rostras y barcos de remos destruidos y quemados. El barco sufrió graves daños, perdiendo 41 hombres muertos y 87 heridos.

Sin embargo, conservó su velocidad y una parte importante de su capacidad de combate, incluidos tres cañones de 305 mm, cinco de 152 mm y diez de 75 mm. Ninguno de los proyectiles japoneses penetró el blindaje. El efecto de los impactos enemigos afectó la intensidad del fuego del acorazado, sin embargo, el 14 de mayo disparó contra el enemigo ciento ochenta y cinco proyectiles de 305 mm y más de ochocientos 152 mm.

Mikasa recibió alrededor de 40 golpes y perdió 113 personas. En el barco, sin contar los pequeños, un cañón de 305 mm y dos de 152 mm estaban fuera de servicio. El acorazado no disparó más rápido que el Eagle; gastó 124 proyectiles del calibre principal. Por tanto, la calidad de la munición japonesa no es motivo para reconocerla como el factor principal que decidió el resultado de la batalla. Tampoco lo fue la imperfección de los barcos de la clase Borodino, que mostraron una buena capacidad de supervivencia en condiciones difíciles.

La principal razón de la muerte de los cuatro barcos rusos no fue el carácter milagroso de los proyectiles japoneses (por cierto, después de la guerra los japoneses los abandonaron), sino la gran cantidad de impactos. Los acorazados clase Borodino mantuvieron intacto su lado blindado hasta el final, lo que les proporcionó la flotabilidad necesaria. Sin embargo, numerosos impactos provocaron la formación de enormes agujeros en el lado luminoso y desprotegido, por los que entraba agua de los proyectiles que explotaban constantemente cerca. Los continuos incendios jugaron un papel fatal; Mientras se extinguían, cayeron enormes cantidades de agua sobre las cubiertas. Al entrar, esto contribuyó a una disminución de la estabilidad y la aparición de un balanceo. En sí mismo no era peligroso, ya que con el servicio de espera bien establecido se solucionó rápidamente. La situación cambió cuando no hubo tiempo de enderezarlo y alcanzó los 6-7 grados. Al mismo tiempo, entraron al agua agujeros en el lado ligero y en las portas de los cañones, lo que provocó pérdida de estabilidad y zozobra. Uno de los factores que contribuyó a esto fue la sobrecarga de los barcos del escuadrón, lo que llevó al hecho de que el cinturón de armadura superior se sumergió en el agua con un balanceo de 6,5 grados en lugar de 10,5 según el diseño.

La dependencia del comando japonés de proyectiles altamente explosivos no fue la más el mejor remedio para destruir barcos blindados. Ella exigió una condición indispensable: cantidad inmensa golpes. Durante la batalla en el Mar Amarillo, los japoneses no lograron hacer esto con un solo acorazado del escuadrón de Port Arthur. Tal superdensidad de impactos en los barcos rusos solo podría lograrse mediante la concentración constante de todos los barcos de la línea de batalla japonesa en uno o dos objetivos al mismo tiempo, lo que podría garantizarse mediante una maniobra, que era la "línea sobre el T". .” La maniobra elegida por Togo le permitió derrotar al escuadrón blindado ruso con fuego de artillería. En esencia, para el almirante japonés esta era la única oportunidad real de lograr una victoria decisiva; todo dependía de si podía superar al comandante ruso en tácticas. A Rozhdestvensky sólo se le pedía una cosa: evitar que el enemigo pusiera una "línea" sobre su columna. Lo que realmente ocurrió es bien conocido.

Así, los japoneses obtuvieron la victoria debido a sus tácticas superiores, particularmente el uso táctico de la artillería. Esto les permitió utilizar armas en una situación ventajosa y, concentrando el fuego en los mejores acorazados rusos, lograr gran cantidad golpes. Su impacto fue suficiente para inutilizar y destruir tres acorazados del tipo Borodino y Oslyabi.

Con una buena precisión de disparo (3,2% de los impactos del número de proyectiles de gran y mediano calibre disparados), los japoneses alcanzaron cuatro barcos de la clase Borodino, que recibieron al menos 265 proyectiles de los aproximadamente 360 ​​que impactaron en 12 barcos blindados rusos. Sólo 10 proyectiles alcanzaron los acorazados del destacamento de Neboga-tov, pero ellos mismos se encontraban en condiciones de disparo desfavorables y, a pesar del alto consumo de municiones, no lograron un éxito notable.

La calidad de los disparos de los acorazados rusos, naturalmente, redujo el impacto del fuego enemigo. Por lo tanto. Con una precisión bastante alta en casos particulares y una intensidad suficiente, la eficiencia general de disparo de los destacamentos blindados del escuadrón ruso resultó ser tres veces menor que la del enemigo: solo el 1,2% de los impactos, que, con la excepción de "Mikasa". ” y “Nishin”, estaban distribuidos de manera bastante uniforme a lo largo de la línea de batalla japonesa.

La maniobra japonesa tenía como objetivo crear condiciones favorables para la acción de artillería y sirvió medios eficaces para evadir el fuego ruso. Por el contrario, los barcos rusos estaban sujetos a una velocidad y dirección de movimiento del escuadrón de 9 nudos, lo que hizo que a los japoneses les resultara mucho más fácil cubrir la cabeza del escuadrón.

En total, 22 buques de guerra rusos se hundieron y 5.045 marineros rusos murieron, se ahogaron o quemaron vivos. Rusia, después de haber sufrido una catástrofe sin precedentes en la historia de su flota, se vio relegada a la categoría de potencias navales menores.

La experiencia de la guerra ruso-japonesa fue estudiada cuidadosamente por expertos de todas las potencias marítimas. Tuvo una gran influencia en el desarrollo posterior de las flotas y el arte naval. Así, los teóricos reconocieron la técnica de envolver la cabeza como un clásico y la recomendaron como universal.

El aumento de las distancias de combate redujo la importancia de los cañones de calibre medio; esto requirió una revisión del sistema de armas de artillería. Era necesario desarrollar nuevos métodos de control de incendios que garantizaran su eficacia en largas distancias. El uso de potentes proyectiles altamente explosivos obligó a aumentar aún más el área blindada del costado, y el aumento en la distancia de combate significó que se fortaleció la protección horizontal. Se reveló claramente la importancia de la capacidad de supervivencia y estabilidad de los barcos, así como de la superioridad en velocidad.

Esto claramente resultó en la necesidad de crear un nuevo tipo de acorazado en lugar de acorazados de escuadrón.