Winnie Coates - esta chica fue sacada del iceberg el 24 de septiembre de 1990 y era pasajera del Titanic

Nadie puede permanecer indiferente ante el mensaje que fue impreso por muchos diarios del mundo. El 24 de septiembre de 1990, la tripulación de un arrastrero de pesca noruego (Capitán Carl Jørgen Has) descubrió un iceberg en el Atlántico Norte que contenía a una mujer joven vestida con un vestido de principios de siglo. La llevaron al barco, y les dijo a los asombrados tripulantes que era una pasajera... "Titanic" y escapó milagrosamente la noche del naufragio. “Estaba muy emocionada y de vez en cuando se ponía histérica”, informó el capitán Has. “Ella cree que solo ha pasado un día desde el desastre, que ahora es el 15 de abril de 1912”.

Winnie Coates se veía muy delgada, demacrada, pero no envejecida. Afirmó que había abordado el Titanic en Inglaterra, en Southampton, desde donde el transatlántico partió en su fatídico viaje.

"En su bolso, que sostenía firmemente en sus manos, encontramos un boleto para el Titanic".

Una revisión de documentos en los archivos navales de Inglaterra trajo noticias sorprendentes: en efecto, el nombre y apellido de Vinnie Coates aparecieron en las listas de pasajeros del Titanic.
En el puerto de Oslo, el misterioso pasajero fue recibido por médicos y llevado a una clínica para ser examinado. Fue escuchada muchas veces por psiquiatras, científicos, psicólogos; su narración fue grabada repetidamente y no hubo desviaciones de la versión original, que informó al Capitán Has.
Durante casi 10 años, el psiquiatra Gee Holland y otros 27 especialistas han estado monitoreando a este pasajero. "Lo que ella dice está más allá del entendimiento humano. A pesar de mis muchos años de experiencia profesional, no puedo clasificar su condición como una enfermedad mental y no puedo dar una explicación lógica de su comportamiento. Todo esto está fuera de la lógica y fuera de la medicina. Yo nunca creo lo que estoy diciendo ahora mismo: todos tenemos la impresión de que esta mujer realmente estuvo en animación suspendida o estuvo en una especie de estado atemporal durante 78 años, hasta que fue sacada del iceberg ”, el periódico israelí Panorama cita a Holland como diciendo ".
De otra fuente, el año no coincide por alguna razón:
Luego los diarios informaron que 82 años después de la muerte del Titanic, una niña de 10 meses, a quien daban por muerta, fue atrapada en aguas del Atlántico Norte. El bebé congelado pero perfectamente sano fue encontrado después de que dos víctimas más del desastre, Winnie Coots y el Capitán E. J. Smith, fueran rescatadas en la misma área. Esto llevó a los científicos a pensar que, tal vez, otros pasajeros del transatlántico todavía están nadando en el océano y esperando ayuda. “Trataré de explicar lo que está sucediendo, aunque es contrario al sentido común”, dijo Malvin Iddland, un conocido investigador oceánico, a los corresponsales en Oslo, Noruega. - Parece que en esta parte del mundo el tiempo ha perdido su sentido. Las personas que desaparecieron allá por 1912 aparecen de repente como si nada les hubiera pasado. Ni siquiera han envejecido. Parece que el Titanic y sus pasajeros cayeron en una especie de trampa del tiempo. La niña encontrada (no se informa su nombre) fue descubierta por la tripulación de un barco pesquero noruego. El bebé nadaba atado al salvavidas del Titanic. En los documentos de archivo se menciona que la niña tenía 10 meses cuando ella y su madre subieron a bordo del barco. Desde entonces, no ha envejecido ni un solo día, dice el Dr. Haaland, a cuyo cuidado se confió el niño expósito. Tras estos sensacionales rescates, a todas las tripulaciones de los barcos, cuyo rumbo se desarrolla en la zona de la costa suroeste de Islandia, se les notificó que no se descartaba un encuentro con otras víctimas del naufragio del Titanic.

Hace exactamente cien años, en la noche del 14 al 15 de abril de 1912, el Titanic, el transatlántico de pasajeros más grande del mundo, se hundió y se hundió en el Atlántico. Junto con él, 1513 de sus pasajeros se hundieron.

Primeras versiones

Desde hace un siglo, el hundimiento del Titanic ha despertado la imaginación de la gente. ¿Qué pasó en esa fatídica noche? A pesar de muchas versiones, conjeturas y hasta declaraciones, el misterio de la muerte de este superliner es uno de los mayores misterios de nuestra era. Hubo bastantes versiones: una colisión con un iceberg, un incendio y un sabotaje ... Una de las primeras versiones fue de baja maniobrabilidad con una eslora bastante grande de la embarcación: unos 270 metros y alta velocidad (unos 40 km / h). Cambiar tal velocidad es un procedimiento bastante complicado, porque tomó tiempo cambiar el funcionamiento de los mecanismos alternativos. La Comisión Británica realizó una serie de pruebas que demostraron que el iceberg se encontraba a una distancia de unos 457 metros de la embarcación. Y esto solo significaba una cosa: era casi imposible salvar la nave.

Sin embargo, entre las diversas versiones había una como "La maldición de la momia". Solo unas pocas personas sabían que, entre otras cosas, el transatlántico era la momia del antiguo adivino egipcio Amenofis IV. Debajo de su cabeza yacía una estatuilla de Osiris con "Levántate del polvo, y tu mirada aplastará a todos los que se interpongan en tu camino". Era un cargamento verdaderamente invaluable y, por lo tanto, se mantuvo detrás del puente del capitán. La momia fue transportada de Inglaterra a América por Lord Canterville.

Poco antes de la tragedia, el Capitán Edward Smith comenzó a comportarse de forma bastante extraña. El rumbo establecido no se mantuvo, el barco se movía a mayor velocidad, después de la colisión, la señal de ayuda se envió con un retraso inaceptable. Además, tanto la tripulación como los pasajeros fueron informados imperdonablemente tarde del peligro inminente. ¿Qué pasó con este lobo de mar endurecido por el viento marino? Existe tal versión: el Capitán Smith perturbó el descanso eterno de la momia egipcia.

Muchos científicos involucrados en el estudio de las momias tuvieron problemas con la razón: perdieron la capacidad de pensar y razonar lógicamente. Esto es en el mejor de los casos. Y en el peor de los casos, basta recordar la maldición de Tutankamón, cuyas víctimas fueron 23 personas. Y quién sabe, tal vez la energía negativa del famoso adivino resultó ser más débil que la energía del faraón, y solo golpeó "ligeramente" al Capitán Smith, quien parecía haber perdido por completo la capacidad de liderar tanto al equipo como a sus acciones. Por cierto, la persona que organizó la carga de esta momia supuestamente murió poco después.

La Comisión de Investigación y sus secretos

Recientemente, se desclasificaron los archivos de investigación sobre este notorio caso. Al final resultó que, inmediatamente después del final de la investigación, las reglas de seguridad de los buques marítimos se clasificaron como secreto. ¿Qué pasa? ¿Con qué está conectado? Resulta que la comisión de investigación que investigó las circunstancias de la muerte del Titanic llegó a una conclusión inequívoca: el transatlántico se hundió al chocar con un iceberg. Y todo lo que no encajaba en esta declaración fue relegado al olvido o recibió el sello de "Secreto". Sin embargo, según expertos e investigadores, el naufragio, que terminó hundiéndose, es comparable solo a los resultados de una gran batalla militar, pero no a un iceberg.

Entre estos documentos se encuentra un informe del astrónomo estadounidense George Harris. En él, en particular, se dijo que el día de la muerte del Titanic, cierto objeto oscuro con un diámetro de 80 km se movía desde el lado de la Luna hacia la Tierra. Y en los mismos días, el periódico The Guardian recibió información de que los cónyuges de Stanfield vieron cómo una enorme bola luminosa descendía lentamente hacia el océano. En este momento, el Titanic en todas las "velas" se movía hacia su muerte.

En esa terrible y fatídica noche, algunos de los sobrevivientes y pasajeros tuvieron la oportunidad de observar un fenómeno completamente inexplicable. Así es como lo describe Anna White: "Estaba en el bote salvavidas No. 6. Exactamente a la una cuarenta (tenía un reloj puesto) vi un gran objeto luminoso cerca de la popa del transatlántico. Alguien dijo que estas eran las luces de otro barco que nos podía gritamos de alegría y ordenamos a los marineros que remaran lo más rápido posible. Alrededor de diez barcos comenzaron a navegar hacia este mundo. Sin embargo, después de media hora las luces se apagaron... Resultó que no había ningún barco. cercano ... ". Estos y otros testimonios similares fueron clasificados.

Misterioso eco del Titanic

Ya en la segunda mitad del siglo XX se produjeron una serie de fenómenos inexplicables directamente relacionados con la muerte del Titanic. Esta tragedia se recordó a sí misma por primera vez en 1972. El 15 de abril de 1972, Lloyd Detmer, operador de radio del USS Theodore Roosevelt, recibió una señal de SOS del propio Titanic. Lloyd no dio crédito a sus oídos, y por si acaso preguntó a la orilla. La respuesta simplemente lo sorprendió: "No responda a la señal de SOS, siga el curso establecido". En el puerto, representantes de los servicios especiales que allí se encontraban explicaron a la tripulación del acorazado que el Titanic, que se hundió hace 60 años, no podía enviar señales de auxilio. Lo más probable es que el operador de radio se lo haya imaginado todo. A Detmer le pareció bastante sospechoso que los servicios secretos estuvieran interesados ​​en este malentendido. Esto llevó al chico curioso a comenzar su propia investigación. ¡Y descubrió algo! Eran informes de operadores de radio como él. Resultó que también recibieron señales similares del Titanic con una frecuencia de seis años, en 1924, 1930, 1936, 1942. Y Detmer se preparó para esperar la misma señal seis años después, en 1978. Sin embargo, no se le permitió hacer esto: lo pusieron en un manicomio. En 1996, es decir después de varios seis años, se imprimió un pequeño artículo en uno de los periódicos canadienses que el operador de radio de Quebec había recibido otro SOS del Titanic.

Los investigadores de este y otros fenómenos similares creen que este SOS "se inscribió" en la memoria del campo energético-informativo de la Tierra. De la misma manera que muchos hnonoespejismos visuales, cuya realidad ya nadie duda. Otra versión de la aparición de estas señales se basa en el hecho de que la energía psicofísica acumulada por los dos mil pasajeros del Titanic que esperaban la muerte logró atravesar el tiempo y se precipitó hacia los dispositivos receptores en forma de señales SOS.

1990. En septiembre de 1990, el arrastrero de pesca noruego "Vosshagen" surcó las aguas del Atlántico Norte. El 24 de septiembre de 1990, a unos 340 kilómetros de la costa de Islandia, miembros de su tripulación sacaron de un iceberg a una joven empapada y helada. Cuando la llevaron al barco, simplemente asombró a todos al declarar que ella era Vinnie Coates, y que era una pasajera... en el Titanic. La mujer vestía ropa que se usaba a principios del siglo XX. Al mismo tiempo, la Sra. Couts daba la impresión de una mujer completamente normal. En apoyo de sus palabras, la desconocida sacó de su bolso un billete para el Titanic; estaba firmemente convencida de que era el 15 de abril de 1912.

Posteriormente, se obtuvieron listas de pasajeros del Titanic de los Archivos Marítimos Británicos. ¡Winnie Coates estaba entre ellos! El famoso psiquiatra Gee Holland y un grupo de especialistas llevan varios años monitoreando al famoso pasajero del Titanic. También sorprendió que tuviera 108 años en ese momento, pero aparentaba tener 30. El periódico israelí Panorama informó de las palabras de Holland: "Lo que dice esta mujer está más allá del entendimiento humano. A pesar de mis muchos años de experiencia profesional, "No puedo clasificar su condición como una enfermedad mental y no puedo dar una explicación lógica de su comportamiento. Todo esto está más allá de la lógica, más allá de la medicina. Nunca creería lo que digo ahora: todos tenemos la impresión de que esta mujer realmente estaba suspendida". animación o estuvo en algún tipo de estado atemporal durante 78 años hasta que fue sacada del iceberg.

Naturalmente, no hubo nadie que confirmara la identidad de Vinnie Coates, pero fue posible establecer el parecido completo de esta mujer en la foto y el original en sí, encontrado 78 años después en Islandia. Actualmente, todo lo que se sabe sobre Vinnie Coates es que terminó en una base secreta de la CIA, y sus rastros se pierden en esto. De hecho, es simplemente increíble. Pero, por otro lado, ¿de dónde saldría Winnie Coates sobre un iceberg en medio del océano, sobre todo con un billete de pasajero para el Titanic? Esta pregunta solo puede responderse de esta manera: este evento verdaderamente increíble prueba la realidad y la posibilidad de viajar en el tiempo.

Y un año después, el 9 de agosto de 1991, nuevamente, el buque de investigación noruego "Larson Napier" "tropezó" con otra víctima de aquella lejana tragedia. No era otro que el capitán del Titanic. Estaba vestido con el uniforme de un capitán de barco. En la clínica psiquiátrica de Oslo, fue identificado exhaustivamente. Las huellas dactilares de sus manos coincidían exactamente con las huellas contenidas en los documentos marítimos de principios del siglo XX. El capitán, al igual que su pasajero, afirmó que era 1912. En este punto, tanto la CIA como el FBI estaban preocupados. Los tripulantes de los barcos involucrados en una historia tan misteriosa tienen la estricta orden de no hacer público lo que tuvieron que enfrentar.

El verdadero milagro que ocurrió en diciembre de 1992 fue presenciado por pescadores noruegos que pescaban arenque en las aguas del Atlántico Norte. Ese día, 14 de diciembre, frente a los asombrados marineros, un gran y hermoso vapor emergió repentinamente de las profundidades del abismo del mar. Era claramente visible cómo la gente corría horrorizada en sus cubiertas. Algunos de ellos se tiraron al agua en estado de pánico. Probablemente, los pescadores no experimentaron menos horror: con un instinto desconocido, supusieron que era el mismo Titanic hundido. No tuvieron tiempo de recobrar el sentido, ya que él volvió a sumergirse bajo el agua. Se envió un radiograma a la orilla describiendo lo sucedido y que había gente en el agua. Pronto apareció una nave militar en el área indicada. Trece personas que vestían chalecos salvavidas con la inscripción "Titanic" fueron rescatadas del agua. ¡Estaban todos vivos!

Y, finalmente, en 1994, y de nuevo en aguas del Atlántico Norte (y por cierto, ¿dónde más?) se descubrió a una niña de 10 meses. La ataron a un salvavidas con la inscripción "Titanic", mientras tenía mucho frío, pero estaba bastante viva. Se encontró un registro en documentos de archivo de que un niño de 10 meses fue enviado de viaje con sus padres.

Parecerá simplemente increíble, pero en todos estos casos, lo más probable es que haya una transferencia de una persona de un momento a otro, en otras palabras, se produjo la teletransportación. Entonces, la versión más fantástica se convirtió en la más real: el Titanic cayó en una trampa espacio-temporal.

Vladimir Lotokhin, Sr. Zlatoust

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AL PRINCIPAL

Vinnie Coates, pasajero del Titanic que viajó en el tiempo

El 24 de septiembre de 1990, un arrastrero que operaba en el Atlántico Norte sacó a una niña del Iceberg.

El capitán Karl Jorgen ha dicho que la niña estaba extremadamente asustada, exhausta y constantemente insistía en que las personas necesitaban ser rescatadas.

Se identificó como Vinnie Coates y dijo que era pasajera del Titanic, que naufragó no lejos de aquí por la noche.

Dijo que abordó un transatlántico en Inglaterra, en Southampton, y mostró un boleto del Titanic como prueba.

La sorpresa de la tripulación no conoció límites, pues la consideraban loca. La calentaron y trataron de calmarla. Estaba vestida con ropa anticuada pero hermosa. La niña fue dejada en Oslo, donde fue recibida por un equipo médico.

Durante mucho tiempo, Winnie estuvo bajo la supervisión de médicos. La interrogaron repetidamente sobre el incidente y todo quedó grabado. Pero la niña nunca se apartó ni un ápice de su testimonio anterior.

Los médicos confirmaron que no estaba loca y que tal vez realmente estaba diciendo la verdad. Además, al examinar documentos antiguos, fue posible descubrir que Winnie Coates era efectivamente una pasajera del Titanic.

En 2004, otro barco pesquero atrapó en el Atlántico a una niña de un mes atada a la línea de vida del Titanic y, tiempo después, a un hombre con un traje de principios del siglo XX.

Cómo los pasajeros del Titanic lograron viajar en el tiempo sigue siendo un misterio. Quizás, bajo la influencia del estrés que las víctimas tuvieron que experimentar, lograron dar un salto en el tiempo.

Según la segunda versión, cayeron en un embudo temporal. Hay otros hechos que se describen en la cronología del hundimiento del Titanic. Muchos pasajeros sobrevivientes dijeron que vieron luces extrañas, estaban seguros de que era Carpatia que venía en su ayuda, pero luego las luces desaparecieron. ¿Qué tipo de luces vio la gente? ¿Tal vez fue un OVNI?

Según esta versión, Cameron quería filmar el éxito de taquilla "Titanic", pero recibió una prohibición de los servicios especiales de EE. UU. Según esta versión, el Titanic no se hundió por la colisión con un iceberg.

Sí, esto no es posible, incluso la colisión calculada por la computadora muestra que el Titanic no se habría hundido bajo ninguna circunstancia.

Sí, y la investigación submarina del Titanic muestra extraños agujeros en el barco. Lo más probable es que el OVNI, moviéndose a gran velocidad bajo el agua, enganchó la nave, luego de lo cual dio un salto cuántico en el tiempo y dejó atrás un vórtice de tiempo, en el que cayeron las personas encontradas.

Del testimonio de la pasajera del Titanic Anna White: “Estaba en el bote salvavidas número 6. Exactamente a la una cuarenta (llevaba reloj) vi un gran objeto luminoso cerca de la popa del transatlántico. Los hombres dijeron que eran las luces de otro barco, el Carpathia, que podría salvarnos. Gritamos de alegría y les dijimos a los marineros que remaran lo más rápido posible. Alrededor de diez barcos comenzaron a navegar hacia este mundo. Sin embargo, media hora después se apagaron las luces... Resultó que no había ningún barco cerca, y el Carpathia se acercó solo una hora después.

Anatoly Wasserman: “Ya hay bastantes hipótesis relacionadas con agujeros espacio-temporales, túneles, canales. Además, los físicos tienen una idea general de las circunstancias en las que es posible la formación de tales canales. Estas circunstancias son bastante complejas, asociadas a altas energías. Cuántas personas más se encontrarán en el Titanic hundido sigue siendo un misterio. Recorte de un periódico de Londres.

Artículos a la venta del Titanic

La casa de subastas Christie's realizó la subasta más grande de la historia: artículos valiosos de la leyenda de los mares del Titanic se agotaron a la velocidad del rayo.

Se sacaron 400 cosas del legendario Titanic y se subastaron.
Los lotes más caros son placas de bronce con las inscripciones Liverpool y S.S. Titánico. Su precio fue de 73 mil 65 mil dólares.

Por la medalla de bronce, que una vez fue otorgada a la pasajera Molly Brown por su ayuda para salvar a la gente, obtuvieron 10 mil dólares.
Molly Brown tomó asiento en el bote salvavidas, ya que viajaba en primera clase, sin embargo, cuando el Titanic se hundió, ordenó dar la vuelta al bote y rescatarlo. El capitán del Carpathia, el primer barco en acudir al rescate, le otorgó a Molly una medalla.

El artículo de valor en la subasta fue el plano de la cubierta del barco, que indica primera clase. Pasó bajo el martillo por 22 mil dólares. Este plano lo mantuvo un coleccionista que participó en una expedición al Titanic, pero el propio coleccionista falleció hace unos años.

El nombre de los compradores se mantiene estrictamente confidencial. En total, se ganaron 970 mil dólares por cosas del legendario barco.

Uno de los artículos raros y costosos del Titanic es un medallón que representa a Helen Churchill Candy, la madre de un pasajero. El medallón se vendió por 100.000 dólares.
En la subasta también se vendió en 50 mil la petaca de plata de Helen Churchill Candy, así como su diario de 40 hojas, donde se pintaba minuto a minuto la última vida del trasatlántico. Un coleccionista desconocido desembolsó unos 100 mil dólares por la crónica.

Un hecho tan triste también es obvio: muchas cosas del Titanic son robadas por merodeadores y cazadores de tesoros.
Robert Ballard, quien encontró el Titanic en 1985, dice que se robaron más de 8,000 artículos del barco.

Incluso la plataforma desde la que la Flota centinela notó la aproximación del iceberg fue robada.

El Titanic se fue hace mucho tiempo, pero parece estar viviendo su segunda vida. Los artículos del transatlántico legendario se vendieron a un precio docenas de veces superior al valor estimado.

El propietario de una colección de antigüedades del Titanic decidió subastar sus costosos tesoros. En total, la colección incluía más de 5.500 artículos: porcelana, fragmentos de ajuar de barcos, dinero, oro y mucho más. Todos estos artículos están valorados tentativamente en $190 millones.

1. Esta sección de 17 toneladas del casco del Titanic es uno de los 5.000 artículos que se subastarán en Nueva York en abril. El responsable de la casa de subastas Auctioneers & Brokers de Guernsey, Arlan Ettinger, asegura que esta será una de las subastas más grandiosas de la historia: "¿Quién no ha oído hablar del Titanic y no está encantado con esta historia?". el centenario de la navegación del Titanic de Inglaterra a Nueva York (RMS Titanic, Inc / AP)

2. Por decisión judicial, las piezas no pueden venderse por lotes separados, y la colección completa debe ir al comprador, quien se compromete a conservarla y mostrarla al público. En 2007, la colección fue valorada en $ 189 millones. (RMS Titanic, Inc/AP)

3. También se podrán vender los documentos arqueológicos y el único mapa detallado del fondo del naufragio del Titanic. Los materiales de investigación contienen nueva información sobre el lugar del accidente y pueden convertirse en la base para nuevas expediciones. "Estamos abriendo las posibilidades, abriendo el Titanic al futuro", dijo Brian Weigner, vocero de Premier Exhibitions Inc., que ha estado involucrado en levantar la colección desde abajo. (RMS Titanic, Inc/AP)

4. Weigner y Ettinger se negaron a discutir posibles contendientes para la colección. “A cualquiera le pueden gustar estos artículos porque muchos de ellos son algo muy personal. Y cuando lees la historia de una persona, conoces la tragedia como un todo”. Este querubín adornaba la escalera del gran salón del Titanic. (RMS Titanic, Inc/AP)

5. Las cosas del Titanic se mostraron en exposiciones de todo el mundo. Fueron recuperados del lugar del accidente durante expediciones en 1987, 1993, 1994, 1998, 2000 y 2004. La empresa que mantuvo la colección durante 18 años siguió los deseos de los accionistas de sacar provecho de la colección y sacarla a subasta. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc./AP)

6. Entre los artículos de la colección se encuentran efectos personales de la tripulación y los pasajeros, como este bolso tejido. (Michel Boutefeu/Getty Images)

7. Ojo de buey del Titanic. (RMS Titanic, Inc/AP)

8. Barco telégrafo desde el Titanic. (RMS Titanic, Inc/AP)

9. Taza de porcelana para pasajeros de primera clase. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc./AP)

10. Porcelana para pasajeros y tripulantes de tercera clase. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc./AP)

11. Porcelana para pasajeros y tripulantes de tercera clase. (RMS Titanic, Inc/AP)

12. Araña del Titanic. (RMS Titanic, Inc/AP)

13. El morro del Titanic, acostado en el fondo. (RMS Titanic, Inc/AP)

14. Pulsera de oro con el nombre "Amy" forrada de diamantes. (AP)

15. Prismáticos. (AP)

16. Un juego de gemelos. (GETTY)

17. Reloj de bolsillo del pasajero de tercera clase William Henry Allen. (AP)

18. Chaleco de pasajero de tercera clase de William Henry Allen. (AP)

19. Billete de segunda clase. (AFP/GETTY)

20. Cuchara de oro. (AP)

21. Puntos. (AP)

22. Un ratiometer que medía la velocidad del Titanic. (AP)

23. Un ratiometer que medía la velocidad del Titanic. (GETTY)

24. Lámpara de la cabina de primera clase. (AP)

25. Levantamiento de una sección del casco del Titanic de 17 toneladas. (RMS Titanic, Inc/AP)

Tour del Titanic

El Titanic, el legendario barco que se hundió el 15 de abril de 1912, fue descubierto en 1985 por Robert Ballard y Jean Louis Michel, después de lo cual, de 1987 a 2007, una empresa especialmente creada “Rsm Titanic Inc.” envió siete expediciones más al transatlántico.

En los últimos 19 años, el casco del Titanic ha sufrido una grave destrucción, cuya razón no fue el agua de mar en absoluto, sino los cazadores de souvenirs que poco a poco están robando los restos del transatlántico. Así, por ejemplo, la campana del barco o el faro del mástil desaparecieron del barco. Además del saqueo directo, los daños en el barco son causados ​​por el tiempo y la acción de las bacterias, dejando solo ruinas oxidadas.

También tienes la oportunidad de ver el barco en la forma en que se abrió hace 24 años a los ojos de Robert Ballard y Jean Louis Michel.

1) El motor de búsqueda Argo inicia su descenso de dos horas hasta el casco del Titanic en el Océano Atlántico Norte.

2) Dos motores de pistón de cuatro pisos de altura (uno de los cuales se muestra en la foto) pusieron en movimiento las hélices del Titanic.

3) La luz del batiscafo Mir 2 ilumina el ancla izquierda en la proa del Titanic hundido.

4) En la madrugada del 1 de septiembre de 1985, el oceanógrafo Robert Ballard y el fotógrafo Emory Christoph descubrieron y fotografiaron los restos del Titanic. Krysztof y su equipo utilizaron un motor de búsqueda submarino y un trineo remolcado con una cámara para tomar más de 20 000 tomas, incluida esta imagen, que muestra la hélice derecha de un transatlántico hundido.

5) El panel sobreviviente de la ventana de la cabina del Capitán Edward J. Smith en el Titanic, que se encuentra a una profundidad de dos millas y media (cuatro kilómetros) en el Océano Atlántico Norte.

6) Batiscafo Mir-1 ilumina la barandilla del Titanic.

7) Una taza de cerámica y los restos del Titanic yacen en el fondo del Océano Atlántico frente a la costa de Terranova.

8) Un fragmento del casco de un barco en el fondo del océano.

9) Un agujero en el lado derecho del casco del barco, cuya causa probablemente fue la colisión del Titanic con un iceberg el 14 de abril de 1912. De este golpe, el barco se partió en dos y se hundió, matando a 1.500 personas.

El barco, que vivió solo 4 días, no ha podido revelar el secreto de su muerte durante más de cien años. Lo que, a primera vista, las ideas locas no vienen a la mente de los investigadores modernos, comenzando con un ataque a una nave OVNI y terminando con la apertura de portales espacio-temporales.

Comencemos con el hecho de que muchas hipótesis se reducen a lo mismo: el Titanic simplemente estaba condenado a morir. Y esto fue indicado por varios requisitos previos a la vez:

1. En primer lugar, el nombre del barco está asociado con los poderosos titanes que se atrevieron a ir contra los dioses del Olimpo. Además, uno de los ayudantes del capitán afirmó que estaba completamente seguro en el barco, ya que en ese momento era el barco más insumergible.

Los propios marineros son muy supersticiosos, por lo que muchos de ellos creían que era un espíritu del agua o el dios de los mares y océanos quien hundió un barco gigante hasta el fondo. Existe la opinión de que tanto el barco como el mar no pueden ser tratados con desdén, de lo contrario, uno u otro seguramente te destruirán.

2. Hubo rumores de que durante la construcción acelerada del Titanic, uno de los constructores fue emparedado vivo en el cuerpo de este último, pero no se encontraron pruebas de este caso.

3. Justo antes de zarpar, se produjo un incendio en uno de los compartimentos del barco. Se tomó la decisión de seguir navegando. Hubo declaraciones de que el fuego que se desató se extinguió poco antes de la colisión con el iceberg (la versión oficial y más popular de la muerte del barco).

4. La versión de que se incrustó un código anticristiano secreto en el número de serie del barco se considera completamente increíble. Este número constaba de los siguientes números. Si lo lees en papel en una imagen de espejo, puedes ver claramente la inscripción "No Pope", que en inglés significa "No al Papa". Así, el Titanic se convirtió en víctima del castigo divino.

5. Algunos de los pasajeros y tripulantes sobrevivientes afirmaron que algunos días antes de la partida o durante el viaje, soñaron que el barco se hundía y fueron tras él. Por esta razón, muchas personas abandonaron el viaje bastante costoso en ese momento. Sin embargo, entre los afortunados había muchas personas muy ricas que se conocían. Este hecho es alarmante, y la idea de una monstruosa conspiración entre personas influyentes aparece por sí sola.

6. También existe la suposición de que la nave cayó en un agujero del espacio-tiempo. El legendario físico Albert Einstein también habló sobre los "agujeros de gusano". También hubo algunas hipótesis de que fue en el lugar del hundimiento del Titanic donde pudo surgir una especie de Triángulo de las Bermudas.

Hasta ahora, los investigadores que apoyan tal teoría creen en tal posibilidad por solo dos razones: por la aparición de una señal SOS fantasma del Titanic y por casos no confirmados de pasajeros que escapan varias décadas después. Una de estas afortunadas fue Winnie Coates, quien fue retirada del glaciar en 1990.

La mujer aseguró que se había escapado del Titanic esa noche y necesitaba ayudar al resto de personas en apuros. Sin embargo, todas las fuentes que cuentan esta historia no dicen por alguna razón que Winnie Coates realmente murió en 1960. La biografía de la mujer se puede leer aquí.

7. La versión más interesante de la muerte del Titanic se basa en que el transatlántico gigante llevó a bordo un cargamento peligroso. Según algunos informes, se trataba de armas y explosivos, que podrían provocar explosiones que aceleraran el hundimiento de la nave.

Algunos investigadores creen que el Titanic en realidad transportaba joyas y oro. George Morgan, siendo el jefe de la casa bancaria estadounidense, canceló el viaje en el último momento. En sus memorias, este último describió que el capitán Edward Smith sabía sobre el peligroso cargamento, a pesar de que los piratas alemanes vagaban por las aguas del océano.

Pero el periodista Abraham Goltz accedió a tomar un vuelo. Los bienes sospechosos estaban camuflados con armas y municiones. En todos los periódicos locales inmediatamente después de la tragedia, se escribió sobre este tipo de carga. Sin embargo, Goltz, a diferencia de sus colegas, notó en la carta del Capitán Smith una ligera mención de que el cargamento tenía un brillo, "trayendo angustia mortal".

En cuanto al último punto, algunos investigadores no están de acuerdo ni con las armas ni con los metales preciosos. Algunos creen que el barco transportaba una bomba de uranio creada por el legendario físico Nikola Tesla. Otros opinan que cerca del puente del capitán se encontraba la tumba de una sacerdotisa-adivina egipcia. Fue por sus encantos que la capitana decidió no aminorar la marcha en un momento en que todos los barcos cercanos hablaban de la proximidad de los glaciares.

Nikola Tesla

Si fue la maldición de Egipto o simplemente una ficción, es poco probable que lo sepamos. Solo una cosa es extraña: por qué el capitán, que acababa de retirarse, accedió a emprender un viaje en un barco con un nombre tan extraño. Sí, y aun así decidió morir con él. ¿Tal vez es solo un tributo a la tradición?

Si hablamos de "agujeros de gusano", entonces esta hipótesis no carece por completo de sentido, por ejemplo, en el fondo se encontró un arma de capitán, que se creó en 1928. También se levantó una maleta llena de billetes de 1996. En 1991, un hombre de barba gris se crió en las aguas del Atlántico, llamándose Edward Smith. Además, un niño pequeño fue rescatado en un salvavidas llamado Titanic. Sin embargo, se desconoce cuán plausibles son estos casos.

A veces, se presentan versiones de que la nave fue abierta por un láser alienígena. Eran las luces de los reflectores de la nave alienígena las que eran visibles para los pasajeros supervivientes. Sin embargo, aparte de las suposiciones, no tenemos ningún hecho indirecto sobre la realidad de este caso.

Si la versión más popular de la muerte del Titanic es el encuentro del barco con un enorme iceberg, entonces la segunda opción más común es considerar el ataque del barco por un torpedo enemigo. Quienes apoyan este resultado dicen que si el barco transportaba algo de valor, entonces los barcos alemanes podrían haber atacado el Titanic por esta misma razón. Por cierto, con respecto a las luces anteriores, podrían provenir de una nave enemiga escondida en la oscuridad. Entonces sería posible explicar la situación en la que los barcos cercanos no acudieron en ayuda de los moribundos.

En 2002, después de una investigación submarina por parte de los estadounidenses, se habló de varios agujeros en el casco del Titanic, muy similares a las huellas de torpedos. Sin embargo, si recordamos las palabras del famoso viajero Jacques Yves Cousteau, entonces no contenían ni una palabra sobre tal daño. El investigador francés, por el contrario, puso en duda la versión del ataque con torpedos, señalando la naturaleza de las violaciones del casco. Sus bordes estaban fuera, no dentro. Aquí debes inclinarte más hacia la explosión que ocurrió desde el interior de la nave.

Hay un punto más que aún debe ser cubierto en este artículo. Existe la opinión de que antes de la muerte, la gente no solo vio sueños proféticos, sino también al legendario Flying Dutchman, a la deriva pacíficamente cerca del Titanic. Como dice la leyenda, quien vea este barco fantasma pronto morirá también en el elemento agua. Una vez más, notamos que los marineros suelen ser muy supersticiosos, por lo que muchos de ellos confirman que el Flying Dutchman para barcos condenados es considerado una especie de mensajero de la muerte, y que puede aparecer en cualquier zona de las rutas marítimas.

La versión oficial del glaciar también está llena de muchos secretos y misterios. Durante todo el viaje, los oficiales navales experimentados cometieron tantos errores fatales que tal combinación de circunstancias puede llamarse con seguridad destino. En un principio, el vuelo no se pospuso debido a un incendio que se inició justo antes de la salida. Esta decisión se tomó por el valor de la carga que se transportaba o por orden de George Morgan, el jefe de la naviera.

D.Morgan

Además, el barco navegaba a toda velocidad, violando todas las normas de seguridad, incluso en la zona de mayor acumulación de glaciares. Quizás la prisa se debió al fuego, que en cualquier momento podría provocar una explosión ensordecedora en la nave. Quizás la colisión fue intencional para encubrir las innumerables violaciones de los miembros de la tripulación.

Recientemente, la nieta de Charles Lightoller, Louise Patten, publicó su novela, Pure Gold. En él, por primera vez, revela los detalles del hundimiento del Titanic. Históricamente, se sabe que el primer oficial del malogrado barco fue William Murdoch, quien más de una vez había evitado colisiones con icebergs en otros grandes barcos de pasajeros. Fue él quien tomó el mando aquella noche decisiva. Lightoller, siendo el segundo oficial del capitán, estaba en su camarote después de su servicio en el momento en que se produjo la colisión con un bloque de hielo.

Carlos Lightoller

El segundo oficial supo la verdad de lo sucedido por el capitán y William Murdoch, cuando fueron a buscar armas para comenzar a controlar el abordaje de personas en las lanchas. Desafortunadamente, fueron los últimos oficiales los que fueron culpados durante todos estos años por la muerte del transatlántico insumergible y sus 1.517 pasajeros. De hecho, todo resultó ser todo lo contrario: Murdoch, siendo un navegante muy experimentado, dio la orden de girar a la izquierda del iceberg para evitar una colisión frontal con él. Sin embargo, el timonel, Robert Hitchins, que recibió la orden, completamente perdido, giró el volante a la derecha, no a la izquierda.

Robert Hitchins - timonel

En principio, Murdoch también cometió un error: dio la orden "al timón", que se utilizó en todo el Atlántico Norte. En este caso, el volante gira en sentido contrario al indicado. El timonel no trabajaba en barcos de vela, pero se aprendía en barcos de vapor, por lo que, por costumbre, seguía la orden "al volante", en la que se gira el timón en la dirección anunciada por el capitán.

W. Murdoch - el primer asistente del capitán del Titanic

Ya no fue posible corregir el error, aunque Murdoch intentó hacerlo. Solo quedaban 4 minutos para completar la acción deseada. Pero este error no fue el peor.

Bruce Ismay, director gerente de White Star Line, no quería estropear la reputación de la creación de su empresa (o, de hecho, había algún cargamento valioso a bordo), y por lo tanto ordenó al capitán que no detuviera el barco y siguiera avanzando sin Ralentizando. Si la tripulación se negaba a cumplir con una orden tan desastrosa, el barco podría resistir hasta que llegaran los rescatistas.

Como resultado, Murdoch murió, cortando las cuerdas del último bote salvavidas: fue arrastrado al océano después de ser golpeado por una gran ola. El primer asistente se dedicó a salvar personas junto con Lightoller. Por cierto, fue Murdoch quien salvó al 75% de todos los pasajeros sobrevivientes, ya que puso no solo a mujeres y niños, sino también a hombres en los botes. El segundo oficial pudo escapar y contarles a sus familiares sobre el misterio del naufragio del transatlántico.

Sin embargo, la razón principal de la muerte de tantas personas no puede llamarse solo la falta de botes salvavidas. Por ejemplo, los vigías no disponían de binoculares, lo que impedía a estos últimos advertir a tiempo el iceberg, acercándose directamente por el rumbo elegido. Los binoculares estaban en el barco, pero no pudieron sacarlos de la caja cerrada. La compañía White Star Line, en preparación para el vuelo, hizo una perturbación colosal de toda la tripulación. Como resultado, el oficial que tenía las llaves de la caja se quedó en la orilla.

Mirar hacia el futuro solo podía esperar por sus propios ojos. Sin embargo, era inútil confiar en ellos. Según el investigador Tim Maltin, el Titanic podría haber muerto debido a un espejismo que surgió en aguas del norte debido a una diferencia de temperaturas muy grande.

Explorador australiano T. Maltin

Todos los testigos presenciales del incidente notan que media hora antes de la colisión, la temperatura del aire descendió bruscamente entre 10 y 15 grados. Incluso William Murdoch notó esto cuando se puso de guardia poco antes de que comenzara la tragedia. En este momento, la Corriente de Labrador se encontró con la cálida Corriente del Golfo.

Como resultado de una refracción anómala, se formó una espesa neblina en el horizonte justo en la dirección del barco, que ocultó el iceberg de los ojos de los marineros en el "nido de cuervos". Existe la opinión de que el iceberg resultó ser "negro", es decir, al revés, como resultado de lo cual su parte inferior oscura estaba en la superficie del agua.

Si esta versión es cierta, es posible que los barcos cercanos no hayan notado cómo se hunde el transatlántico más gigantesco del mundo. En condiciones climáticas tan difíciles, se notaron señales de SOS. La única esperanza del barco era un walkie-talkie, pero el operador de radio del Titanic, Jack Phillips, ignoró un importante mensaje sobre el acercamiento de los glaciares enviado por el operador de radio del barco Californian. Jack se declaró ocupado y, como resultado, se perdió la única oportunidad de escapar.

D. Philips - operador de radio

Sea lo que sea, pero bajo cualquier conjunto de circunstancias, parece que el Titanic en realidad estaba condenado a una muerte segura. Tomemos, por ejemplo, el hecho de que los barcos de pasajeros mueren con una envidiable frecuencia de cien años. Después del Titanic, el transatlántico de pasajeros Costa Concordia encalló en el centenario, y este caso no es fácil calificarlo de mera coincidencia. Uno tiene la impresión de que el elemento agua requiere cada vez más víctimas de la humanidad. Tal vez el holandés errante, que quiere jugar con los destinos de otras personas, sea realmente culpable de esto.

A pesar de esto, el millonario austriaco Clive Palmer construirá una copia casi completa del transatlántico perdido y llamará a su creación "Titanic 2". El nuevo barco se botará en 2016 y partirá a la misma hora y siguiendo la misma ruta que su predecesor.

Los investigadores están convencidos de que esta idea no terminará bien. El multimillonario ha invertido todos sus ahorros en el próximo proyecto. Se supone que se rodará una nueva película sobre la muerte del Titanic. Pero algunos científicos dudan de la sinceridad de las intenciones de Clive Palmer. Puede conocer todas las conjeturas y suposiciones de este último viendo las 3 series del documental "Titanic: Secrets of Eternal Life".